Технічне обслуговування ТО Solaris. Економимо на технічному обслуговуванні Hyundai Solaris Перелік регламентних робіт ТО Соляріс

17.06.2019

Технічне обслуговуванняз дотриманням регламенту робіт, встановленого автовиробником, – запорука багаторічної безвідмовної служби вашого автомобіля. Багато хто з нас повністю довіряє цю роботу автосервісу. Але поїздка на СТО – це завжди витрати як часу, так і грошей. Тим часом багато операцій з обслуговування автомобіля прості технічні і не вимагатимуть великих фізичних сил.

Щоб виконати більшість регламентних робітз технічного обслуговування, не потрібно мати спеціальність автослюсаря. Ви вразитеся, підрахувавши, скільки часу ви заощадите, якщо виконаєте ці роботи самостійно. Але ще більше вразитеся ви тому факту, що вартість деяких простих операцій на сервісі може значно перевищувати вартість деталей, що замінюються.

Так, для «Хендай Соляріс» виробником прийнято періодичність технічного обслуговування, кратну 15 тис. км пробігу. При цьому вартість запропонованого регламентом комплексу робіт із заміни витратних матеріалів та перевірки систем, вузлів та агрегатів автомобіля при пробігу 60 тис. км, залежно від амбіцій автосервісу, починається від 5000 рублів. І це без урахування вартості самих витратних матеріалів.

Крім того, багато СТО часто настійно «рекомендують», а то й відверто нав'язують роботи чи не передбачені регламентомвзагалі або передбачені для проведення при інших пробігах автомобіля. Наприклад, для «Хендай Соляріс» сервісні станціїчасто нав'язують заміну свічок запалювання кожні 30 тис. км пробігу, при тому що виробник наказує проведення цієї операції через 60 тис. км пробігу. Тому ми пропонуємо вам заощадити свій час і гроші, а для цього розберемося в регламенті технічного обслуговування «Хендай Соляріс» та оцінимо трудомісткість робіт, що передбачаються регламентом.

Регламент технічного обслуговування Hyundai Solaris

найменування операції	Пробіг або тривалість експлуатації (тис. км/року, що настане раніше)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
ДВИГУН І ЙОГО СИСТЕМИ
Заміна моторного масла та масляного фільтра	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка стану ременя приводу допоміжних агрегатів	-	+	-	+	-	+	-	+
Перевірка стану системи випуску відпрацьованих газів	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка стану паливних трубок та шлангів	-	-	-	+	-	-	-	+
Перевірка стану змінного елемента повітряного фільтра	+	+	-	+	+	-	+	+
Заміна змінного елемента повітряного фільтра	-	-	+	-	-	+	-	-
Заміна паливного фільтра	-	-	-	+	-	-	-	+
Перевірка стану шлангу вентиляції паливного баката пробки заливної горловинипаливного бака	-	-	-	+	-	-	-	+
Заміна свічок запалювання	-	-	-	+	-	-	-	+
Перевірка герметичності системи охолодження двигуна	-	-	-	+	-	+	-	+
Заміна рідини, що охолоджує *	-	-	-	-	-	-	-	-
Перевірка зазорів у приводі клапанів	-	-	-	-	-	+	-	-
ТРАНМІСІСІЯ
Перевірка стану приводів передніх коліс	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка рівня масла у механічній коробці передач	-	-	-	+	-	-	-	+
Перевірка рівня рідини у автоматичній коробці передач	-	-	-	+	-	-	-	+
Перевірка стану та змащення елементів керування автоматичною коробкою передач	+	+	+	+	+	+	+	+
ХОДОВА ЧАСТИНА
Перевірка стану шин та тиску повітря в шинах	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка стану кульових шарнірів передньої підвіски	+	+	+	+	+	+	+	+
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Перевірка стану механізму кермового керування	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка стану чохлів механізму рульового управління та наконечників рульових тяг	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка рівня рідини у бачку підсилювача рульового керування	+	+	+	+	+	+	+	+
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Перевірка стану шлангів та трубок гальмівної системи	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка рівня рідини у бачку гідроприводу	+	+	+	+	+	+	+	+
Заміна гальмівної рідини**	-	+	-	+	-	+	-	+
Перевірка стану колодок та дисків гальмівних механізмівпередніх та задніх коліс	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка стану гальмівної системи стоянки	+	+	+	+	+	+	+	+
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ
Перевірка стану акумуляторної батареї	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка ламп зовнішнього та внутрішнього освітлення	+	+	+	+	+	+	+	+
КУЗІВ
Прочищення дренажних отворів	+	+	+	+	+	+	+	+
Змащення замків, обмежувачів та петель дверей та капота	+	+	+	+	+	+	+	+
Перевірка працездатності кондиціонера	+	+	+	+	+	+	+	+
Очищення фільтра системи опалення, вентиляції та кондиціювання	+	+	+	+	+	+	+	+

*- Першу заміну охолоджуючої рідини необхідно провести через 210 тис. км пробігу або 10 років, залежно від того, що настане раніше. Подальші заміни рідини, що охолоджує, потрібно проводити через 30 тис. км пробігу або через 2 роки.

**- Заміну гальмівної рідининеобхідно проводити через 2 роки експлуатації автомобіля.

Якщо автомобіль експлуатується в умовах великої запиленості, низька температура довкілля, використовується для транспортування причепа, частих поїздок з невеликою швидкістю або на короткі відстані, заміну моторного масла і масляного фільтра слід проводити через 7,5 тис. км пробігу або через 6 місяців експлуатації, в залежності від того, що настане раніше.

При експлуатації автомобіля в умовах великої запилення заміну змінного елемента повітряного фільтра необхідно проводити частіше.

При пробігу автомобіля більше 120 тис. км. операції регламенту технічного обслуговування слід проводити з періодичністю, зазначеною в таблиці.

Технічне обслуговування (ТО) автомобіля Hyundai Solarisнеобхідно проводити відповідно до регламенту, наведеного нижче.
Періодичне ТО автомобіля має проводитися лише авторизованими Сервісними Партнерами Hyundai (Офіційними Дилерами). Не існує жодних обмежень на вибір дилера – різні ТО (на різних пробігахабо термінах) можуть проводитись у різних офіційних дилерів у будь-яких містах Росії. Таким чином, місце проведення ТО ніяк не пов'язане із місцем купівлі автомобіля. Hyundai Solaris можна придбати у одного офіційного дилера, а обслуговувати у будь-якого іншого (або будь-яких інших).
Існує два способи визначення дати чергового ТО - "по пробігу" та "за часом". Дата і час проходження чергового ТО визначається або з пробігу - через 15000 км, або за часом - через 1 рік з моменту проходження попереднього ТО залежно від того, що настає раніше. Наприклад, якщо пробіг протягом року становить 30000 км, то протягом року потрібно буде пройти два ТО - при пробігах в 15000 км і 30000 км. А якщо пробіг на рік становить 10 тисяч кілометрів, то наступне ТО необхідно пройти рівно через рік після попереднього, незалежно від пробігу.
Допускається вільне чергування ТО з пробігу та часу, залежно від того, що настає раніше. Максимальне відхилення від встановлених інтервалів не повинно перевищувати 1000 км або 1 міс.
ТО є обов'язковим для всіх автомобілів Hyundai під час терміну гарантії. Невиконання ТО у офіційних дилерів або порушення термінів проведення планових ТО може бути причиною відмови у проведенні ремонту за гарантією, простіше кажучи - не проходьте ТО у офіційних дилерів - позбавляєтеся гарантії.
Окрім проходження планових ТО, власник Solaris повинен самостійно періодично виконувати перевірку стану автомобіля:
- Рівень та стан олії у двигуні
- Рівень та стан олії в АКПП (за наявності вимірювального щупа)
- Рівень гальмівної рідини у бачку гідросистеми гальм
- Рівень антифризу у системі охолодження двигуна
- Рівень рідини у бачку омивача вітрового скла
- Тиск повітря у шинах
- Стан приводних ременів навісних агрегатів
- Відсутність витоків палива, олій та інших рідин
- Інші перевірки, регламентовані Посібником з Експлуатації автомобіля, в якому також описано процедуру проведення всіх описаних вище перевірок та контрольні значення.
Якщо автомобіль експлуатується у важких умовах (див. нижче розділ "Тяжкі умови експлуатації"), то інтервал проведення ТО повинен бути скорочений вдвічі - кожні 7500 км або півроку експлуатації. Однак у Hyundai не існує способів визначення того, в яких умовах експлуатується автомобіль - у звичайних або важких, тому кожен власник автомобіля визначає для себе самостійно які умови експлуатації.
Після 150 тисяч км або 10 років експлуатації (що настане раніше) рекомендується проводити ТО не рідше за інтервали 15000 км/12 місяців. Список робіт при цьому визначається за таблицею для ТО, яка була 60 тисяч км або 4 роки тому (48 місяців). Наприклад, для ТО при пробігу 165 000 км потрібно використовувати список робіт ТО-105 (т.к. 165 - 60 = 105).

	Список базових робіт, що входять до періодичного ТО	Пробіг, км

		Місяці експлуатації

1	Моторне маслоі масляний фільтр *5
2	Свічки запалювання
3	Фільтр очищення повітря (повітряний фільтр двигуна)
4	Паливний фільтр *4
5	Гальмівна рідина та рідина гідроприводу зчеплення
6	Охолоджуюча рідина *7
7	Рівень робочої рідинив АКПП (за наявності)
8	Привідні ременінавісних агрегатів та ролики ременів 2 3
9	Високовольтні дроти
10	Шланги та патрубки двигуна
11	АКБ
12	Рідина гідросистеми підсилювача рульового керування, патрубки, трубки та шланги системи
13	Деталі підвіски (включаючи пильовики), кульові шарніри, елементи кріплення
14	Шарніри, чохли, пильовики елементів кермового управління та ШРУС
15	Випускна системадвигуна (герметичність)
16	Вільний хідпедалей приводу зчеплення та гальм
17	Привід гальма стоянки
18	Повітряний фільтрсистеми керування мікрокліматом (за наявності)
19	Колеса, шини (тиск, зношування, момент затягування кріпильних елементів)
20	Гальмівні магістралі, шланги та з'єднання та гальм
21	Замки, петлі, фіксатори дверей
22	Склоочисники, склоомивачі, фароомивачі
23	Прилади освітлення, світлової та звукової сигналізації

I - Перевірити та, при необхідності, замінити, почистити, змастити та/або відрегулювати.
R - заміна

*1 У випадку, якщо високоякісний бензин, що відповідає вимогам Європейського Паливного Стандарту (EN228) або аналогічних стандратів, відсутній у продажу, рекомендується використовувати присадки до палива. Пляшку присадки на бак палива рекомендується додавати через кожні 5000 км пробігу. Не можна змішувати присадки різних марок.

*2 Регулювання (за потреби, заміна) ременя приводу генератора, насоса підсилювача рульового управління, насоса ОЖ, а також ременя приводу компресора кондиціонера (за наявності).

*3 Огляньте натягувач приводного ременя, що направляє шків та шків генератора; при необхідності виправте або замініть.

*4 Паливний фільтр вважається компонентом, що не вимагає технічного обслуговування, але все ж таки рекомендується періодично його перевіряти. Графік технічного обслуговування залежить від якості використовуваного палива. При виникненні серйозних неполадок (наприклад, обмеження подачі палива, неконтрольованого різкого збільшення подачі, втрати потужності, труднощів при запуску двигуна) негайно замініть фільтр незалежно від графіка технічного обслуговування, також рекомендується звернутися до авторизованого дилера компанії Hyundaiза додатковою інформацією.

*5 Перевірка рівня масла у двигуні та відсутності витоків через кожні 500 км або перед тривалою поїздкою

*6 За наявності сильного шумута/або вібрації двигуна виконайте перевірку (при необхідності, регулювання).

*7 Коли додається рідина, що охолоджує, потрібно застосовувати у вашому автомобілі тільки деіонізовану або м'яку воду і ніколи не додавати жорстку воду в охолоджувальну рідину, залиту на заводі. Невідповідна охолодна рідина може призвести до серйозним несправностямабо поломки двигуна.

*8 Чищення, ремонт, регулювання, заміна деталей та вузлів та інші додаткові роботи, необхідні для приведення автомобіля в технічно справний стан та не включені до переліку обов'язкових робіт з регламенту техобслуговування, не враховані заводськими нормативами трудомісткості конкретного техобслуговування, тому підсумкова вартість може змінитися

Коди робіт з обслуговування:

I - перевірити деталі, вузли або витратні матеріали, якщо це необхідно
R - заміна
Важкі умови експлуатації

Умови експлуатації належать до важких, якщо вони відповідають наведеним нижче:

Рух при сильній запиленості навколишнього повітря;
Рух по вибоїстим та/або залитим водою дорогам, горбистій або по гірській місцевості;
Експлуатація Автомобіля при середньомісячній температурі навколишнього повітря нижче -30 ° С та/або вище +30 ° С
Експлуатація Автомобіля з тривалими періодами роботи двигуна холостому ходіта/або поїздками на невеликі відстані при низьких температурахнавколишнього повітря
Рух із частими інтенсивними гальмуваннями
Буксирування причепа
Експлуатація автомобіля в режимі таксі, прокатного автомобіляабо використовується в будь-яких інших комерційних цілях;
Експлуатація автомобіля за умови більше 50% часу роботи двигуна в режимі холостого ходу
Експлуатація Автомобіля за умови більше 50% часу в режимі руху зі швидкістю понад 120 км/год
Експлуатація Автомобіля як транспортного засобуспеціальних та оперативних служб таких як: (включаючи, але не обмежуючись) міліція, служба порятунку, швидка медична допомога, аварійні службиі т.п.

Рано чи пізно той чи інший механізм виходить з ладу незалежно від його якості та надійності. Причиною цього насамперед є обмежений термін служби окремих деталей, а якщо вони ще схильні механічної роботи, то термін їхньої служби значно скорочується.

Звичайно, в Найближчим часомстворити вічний механізм навряд чи комусь вдасться, але методи продовження життя існуючим системамвже відомі. Для того, щоб деталь прослужила максимально довго, її потрібно періодично обслуговувати. При цьому для одного механізму знадобиться заміна мастила, а для іншого – заміна будь-якого електронного елемента.

Загальне поняття

Автомобілі не є винятком. Ця складна система, що складається з величезної кількості різноманітних механізмів, потребує частого і якісному обслуговуванніта перевірки. Кількість та якість перевірок та обслуговування визначається на заводі-виробнику для кожної моделі автомобіля індивідуально. Порядок процедур та їх періодичність встановлюється регламентом технічного обслуговування залежно від пробігу та віку автомобіля.

Найчастіше, регламент ТО якогось автомобіля передбачає перевірку загального стану, перевірку окремих механізмів ( , двигун і т.д.), заміну технічних рідин, заміну деталей у міру їхнього зносу тощо. Варто також врахувати, що регламентним ТО та обслуговуванням автомобіля на гарантії має займатися лише офіційний дилер. Нерідко автолюбителі помилково обслуговують гарантійне авто у звичайних СТО, що призводить до списання гарантії на автомобіль.

Звичайно, багато автолюбителів нехтують і побоюються проведення ТО у «офіціалів», вважаючи це шахрайством та «викачуванням» грошей у власника. Дуже часто така думка формується під впливом пліток та чужого досвіду. Але варто також враховувати, що ТО – це єдиний спосіб продовжити автомобіль та його системи життя.

ТО Хендай Соляріс

Як приклад опису регламентних робіт найкраще взяти досить поширений автомобіль. Для Російської Федераціїтаким автомобілем є бюджетник В-класу з відмінними ходовими характеристикамиі прийнятною ціною. Вперше він з'явився у продажу у 2010 році і практично одразу набув популярності у мешканців країн СНД. На сьогоднішній день Соляріс можна зустріти навіть у маленькому містечку.

Відповідно до регламенту, технічне обслуговування Хендай Соляріс може виробляти лише офіційний дилерський центр. Періодичність технічного обслуговування становить 15 000 км пробігу або 1 рік. В разі важких умовексплуатації рекомендується зменшити періодичність удвічі.

При цьому варто пам'ятати, що обкатувальне ТО-0 проводиться в перші 2000 кілометрів пробігу або через 1 місяць. Максимальне відхилення від точки ТО має становити не більше тисячі кілометрів або 1 місяця. Відлік наступного ТО починається від пробігу та дати попереднього технічного обслуговування. Регламент ТО Хендай Соляріс є обов'язковим і при його невиконанні власник може втратити послугу гарантійного обслуговування.

Перед повноцінною експлуатацією будь-яка Нова машинамає пройти обкатку. Так, автомобілем Хендай Соляріс перше ТО передбачено при пробігу 2 000 кілометрів, або через 1 місяць з початку експлуатації. У процесі ТО-0 має бути здійснено комплексний огляд всього автомобіля, а також заміна олії та масляного фільтра з промиванням двигуна. Такий короткий проміжок між заміною моторного масла необхідний, оскільки спочатку масло в обкатувальному двигуні і їздити на ньому понад зазначений термін не рекомендується.

Після першого ТО наступне технічне обслуговування автомобіля настає через 15 000 км пробігу або 1 рік експлуатації. При цьому на Хендай Соляріс ТО 1 перелік робіт включає наступні пункти:

заміна:

фільтра очищення повітря;
моторної олії та фільтра олії;
салонного фільтра;

після чого перевіряється:

система клімату;
система гальмування;
ремені приводу допоміжного обладнання;
пилозахисні щитки та приводні вали;
система випуску відпрацьованих газів;
елементи підвіски;
гальмо стоянки;
рульове управління;
шини;
АКПП;
електропроводка;
двері, петлі та обмежувачі;
форсунки склоочисника.

Слід також враховувати, що за поганій якостіпалива необхідно кожні 5 тисяч кілометрів додавати в бак паливну присадку, яка допоможе підтримувати паливну системуу належному стані.

Якщо під час перевірки виявляються якісь несправності, ослаблені болти та гайки, вони підлягають усунення, підтягування чи заміні на нову деталь.

Після 15 000 км експлуатації або одного року автомобіль вимагає наступного ТО. На Хендай Соляріс ТО 2 перелік робіт складається із стандартних для всього порядку технічного обслуговування перевірок за винятком:

заміни гальмівної рідини та рідини приводу зчеплення;
перевірки паливного фільтра;
заміни свічок запалювання.

Як і в першому технічному обслуговуванні, усі несправності мають бути усунені. Якщо при загальному оглядібули знайдені слабо затягнуті болти та гайки, то вони підлягають підтягуванню.

Що ж до наступного технічного обслуговування, то на Хендай Соляріс ТО 3 перелік робіт абсолютно ідентичний порядку технічного обслуговування №1. Крім стандартних процедур перевірки, регламентом передбачено перевірку та регулювання клапанного зазору кожні 90 тисяч кілометрів або 6 років експлуатації. Також необхідно замінити охолодну рідину на 210 тисяч кілометрів або після 10 років роботи. Далі заміну рідини, що охолоджує, потрібно здійснювати кожні 30 тисяч кілометрів або через кожні 2 роки.

Важкий режим експлуатації

Як уже говорилося раніше, у екстремальних умовексплуатації рекомендується знизити міжсервісний інтервалв два рази. Тяжкими умови експлуатації вважатимуться якщо:

запилено навколишнє автомобільне повітря;
їзда по вибоїстій дорозі;
їзда в екстремально низькі чи високі температури;
довга робота на неодружених оборотахабо нетривала експлуатація за низьких температур;
часте гальмування та розгін;
буксирування;
використання авто у бізнес цілях;
тривала їзда (50% часу) на швидкості понад 120 кілометрів на годину;
використання автомобіля спецслужбами

Власнику на замітку

Незважаючи на те, що сервіс при проведенні ТО ретельно оглядає автомобіль, це не дає стовідсоткової гарантії його довгої експлуатації. Власник крім сервісу повинен стежити за деякими параметрами його залізного коня». Сюди відносяться:

рівень та стан технічних рідин, моторної та трансмісійної олій;
тиск у шинах та їх затягування;
знос приводних ременів;
контроль наявності витоків рідин;
інші перевірки згідно з посібником з експлуатації.

Саме спільний контроль власника та сервісного центрудозволить автомобілю працювати безвідмовно довготривалий періодчасу.

Пропонуємо познайомитися з матеріалом на тему Вартість КАСКО на Хендай Соляріс.

Закрити сторінку 26.06.2018

Автомобіль Hyundai Solaris почаввипускатися в 2011 році, поки він радував споживачів у кузові седан, трохи пізніше виробник додав і кузов хетчбек. Автомобіль був укомплектований відразу двома двигунами об'ємом 1.4, а також 1.6 літрів.

Російським споживачам найбільше до душі припав 1.6-літровий мотор. Ми розповімо вам весь список ТО на різних етапах пробігу. Також ми розповімо вам усі каталожні номери та їх вартість.

Спец. репортаж сайт У Москві набирає популярності обман водіїв на парковці
- 16.05.2019

На фото нижче надано схему Технічного Огляду:

ТО1 виконується після пробігу 15 тисяч кілометрів.

Поміняємо олію в двигуні. Для двигунів 1.4/1.6 нам потрібно залити близько 3.3 літрів олії. Ми радимо вам заливати 0W-40 Shell Helix – вартість за каністру в 4 літри нам потрібно віддати 32 долари. Каталоговий номер - 550040759.
Змінюємо масляний фільтр. Його вартість близько 4 доларів. Номер за каталогом - 2630035503.
Змінюємо салонний фільтр. Вартість близько 5 доларів. Номер за каталогом - 971334L000.
Усі перевірки, які будуть виконувати при наступному Технічному Огляді один і за всіх наступних:

Перевіряємо стан ременя приводу.

Перевіряємо стан шлангів, а також усі з'єднання системи.

Перевіряємо рівень охолоджувальної рідини.

Перевіряємо повітряний фільтр.

Перевіряємо паливний фільтр.

Перевіряємо всю систему випуску відпрацьованих газів.

Перевіряємо рівень олії в Коробці Передач.

Перевіряємо ходівку.

Перевіряємо систему рульову.

Перевіряємо у якому стані чохли ШРУС.

Перевіряємо гальмівні колодкиі диски щодо зносу.

Чистимо отвори дренажні.

Перевіряємо мастило замків, петлі, засувки і т.д.

ТО2, регламентовані роботи, які виконуються за кілометражу 30 тисяч або після двох років.

Повторюємо усі процедури ТО1.

Змінюємо охолоджувальну рідину. Нам тут знадобиться близько шести літрів Рідини, що охолоджує. Залийте антифризну рідину, вартість за чотири літри близько 20 доларів. Номер за каталогом - 0710000400.

Змінюємо повітряний фільтр. Вартість його близько 4 доларів. Номер за каталогом - 281131R100.

ТО3, що регламентуються роботи, які виконуються після кілометражу 45 тисяч кілометрів.

Повторюємо процедури ТО1.
Змінюємо ОЖ. Нам потрібно близько шести літрів рідини, що охолоджує. Також нам потрібно залити новий антифриз, вартість за чотирьох літрову каністру близько 20 доларів. Номер за каталогом - 281131
Змінюємо повітряний фільтр. Вартість його близько 4 доларів. Номер за каталогом - 281131

ТО4, процедури, які виконуються після 60 тисяч кілометрів пробігу або після 4-х років.

Повторюємо ТО2.
Змінюємо паливний фільтр. Вартість близько 13 доларів. Номер за каталогом - 311121

ТО5, процедури, що виконуються після 75 тисяч кілометрів пробігу.

Повторюємо ТО1. Змінюємо олію, масляний фільтр, салонний фільтр.

ТО6 виконується після 90 тисяч кілометрів пробігу або раз на шість років.

Повторюємо ТО2 та ТО3.

ТО7, процедури, що виконуються після 105 тисяч кілометрів пробігу.

Повторюємо регламент ТО1.

ТО8, процедури, що виконуються після 120 тисяч кілометрів пробігу.

1.Повторимо все ТО4.

Те, що потрібно замінити за терміном експлуатації:

Точний термін, коли потрібно міняти ремені навісних агрегатів, не підказується. Але виробник рекомендує перевіряти їхній стан кожні 15 тисяч кілометрів пробігу.

Якщо ви побачили, що ремінь зношений, тоді замініть його.

Вартість ременя – 13 доларів, каталожний номер 6РК2137.

Вартість ролика автоматичного – 100 доларів, каталожний номер 252812В10.

Олія в коробку передач, як стверджує виробник залито від початку терміну експлуатації до самого кінця, це говориться як про механічну коробку передач, так і про автоматичну.

Регламент підказує, що тут необхідний просто контроль та огляд, після якого можна прийняти рішення, чи потрібно доливати масло чи ні.

Змінювати коробку потрібно в тому випадку, якщо ви ремонтуєте її. Для Механічної коробки потрібно близько 1.9 літрів масла типу GL-4, також дозволяється заливати трансмісійну рідину 75W90 LIQUI MOLY, вартість за 1 літр близько 12 доларів.

Для автоматичної коробки потрібно більше, близько 6.8 літрів масла. Радимо заливатись олія класифікації SK ATF SP-3, вартість близько 7 доларів за літр. Номер за каталогом - 0450000100.

Ланцюг ГРМ на автомобілі встановлюється на весь експлуатаційний період, але все-таки змінювати ланцюг рекомендується в міру його зносу. Вартість ланцюга – близько 90 доларів. Номер за каталогом - 243212В000.

Вартість натягувача – 30 доларів. Номер за каталогом - 2441025001.

Вартість черевика ланцюга ГРМ – 15 доларів. Номер за каталогом - 244202В000.

Вартість технічного огляду.

Можна сказати, що виконати ТО самостійно можливо, головне правильно розрахувати скільки потрібно буде вкласти в кожне ТО.

ТО1,5 та 7 буде коштувати вам близько 41 долара.

ТО 2- близько 48 доларів.

ТО 3 - близько 61 долара.

ТО 4,8 буде коштувати близько 54 доларів.

ТО6 буде коштувати близько 109 доларів.

Заміна приводного ременя навісних агрегатів коштуватиме близько 13 доларів, якщо ви змінюєте ще й ролик, тоді 113 доларів.

Замінити масло в Механічна коробкапередач можна за 24 долари.

Замінити масло в Автоматична коробкапередач можна за 49 доларів.

Це якщо говорити про самостійної заміни, послуги СТО обійдуться вам набагато більше.

повідомити про помилку

Виділіть її та натисніть Ctrl+Enter

Автомобіль ГАЗ-21 "Волга"у заводському виконанні випускався лише у кузові універсал, тоді як його закордонні аналоги мали ширший ряд комплектацій. Проте експерти знайшли 11 модифікацій колись популярного радянського автомобіля, деякі з яких збирали інші компанії, умільці та інженери у вигляді заводських прототипів.

Дводверні модифікації.У Європі та США молоді люди віддавали перевагу дводверним модифікаціям автомобіля ГАЗ-21 "Волга", а тому там саме вона користувалася великою популярністю, пише zr.ru .

Фургон ГАЗ-22А.Прототип вантажного автовийшов у єдиному екземплярі 1958 року. Інженери планували запустити серійне виробництво машини з вантажопідйомністю 500 кілограмів, проте популярність універсалів так і не дала їм цього зробити.

Кабріолет ГАЗ.Остання така модифікація авто була побудована на базі Перемоги ГАЗ-М20. У 1960-х роках подібні машини будувалися на армійських авторемонтних заводах для парадів.

На заводі «Автотор» розпочався процес збирання нового тягача, який отримав назву F-Max.

Підприємство, розташоване на території Російської Федерації, розпочало складання тягача нового покоління, як силову установку на якому використано дизельний двигуноб'ємом 12,7 літрів від Ecotorq. Видається потужністю 500 к.с., а його робота здійснюється разом з коробкою перемикання передач в 12 ступенів.

З особливостей нового покоління автомобілів Ford Trucks F-Max можна виділити численні сучасні опції, також кабіну, ширина якої становить 2,5 метра. За інформацією, оприлюдненою прес-службою компанії, тягач буде оснащений опціями такими системами, як Eco-Roll, Adaptive Cruise Control (ACC) і Predictive Cruise Control.

Минулого року на цьому ж підприємстві розпочався процес збирання ще двох модифікацій Ford Trucks. Колісні формули даних моделей виглядали як 6х2 та 4х2. Такі моделі як силова установка обладнуються мотором потужністю 330 к.с., спільно з 9-ступінчастою коробкою передач.

Наскільки більшим буде рівень популярності нових автомобілів, можна буде говорити лише після повноцінного запуску їх у серійне виробництво.

Серед поширених причин вказано транспорт на пішохідному переході, перебудову авто на смузі траси, недотримання дистанції.

Регулярне технічне обслуговування Хендай Соляріс має строгу регламентацію робіт, встановлену виробником. У спеціалізованому дилерському автосервісіу Москві «Автоцентр Сіті Південь» Соляріс проводиться відповідно до наступного списку регламентних перевірок та замін:

Записатися на ТО

Відповідно до регламенту виробника заміна олії проводиться при кожному техобслуговуванні. Моторне масло змінюється разом із масляним фільтром. Ці роботи ТО є обов'язковими у будь-якому дилерському техцентрі.

Нульове технічне обслуговування

Нульове ТО на Соляріс проводиться або через місяць експлуатації а/м після покупки, або через 1500 км., Залежно від того, що настане раніше. При ТО-0 проводяться перевірки та огляд а/м. Жодних регламентних замінне передбачено у нульовому ТО не передбачено, тому вартість нульового ТО Solaris – 0 рублів.

Перелік регламентних робіт ТО Соляріс

Пробіг авомобіля в км
	15000	30000	45000	60000	75000	90000	105000	120000
Черговість ТО
	ТО 1	ТО 2	ТО 3	ТО 4	ТО 5	ТО 6	ТО 7	ТО 8
Термін експлуатації Соляриса на момент проходження техобслуговування
	12 міс	24 міс	36 міс	48 міс	60 міс	72 міс	84 міс	96 міс
АКБ	П*	П	П	П	П	П	П	П
	П	П	П	П	П	П	П	П
	З	З	З	З	З	З	З	З
Додати паливні присадки * 1	Кожні 5000 км чи 6 місяців
	П	П	П	П	П	П	П	П
	П	П	П	П	П	П	П	П
Клапанний зазор * 2	Кожні 90 000 км або 72 місяці
	П	П	П	П	П	П	П	П
Моторна олія та масляний фільтр * 3	З	З	З	З	З	З	З	З
Охолодна рідина * 4	Перша заміна 210000 або 120 місяців, далі кожні 30000 км або 24 місяці
Привідні ремені * 5 * 6	П	П	П	П	П	П	П	П
Свічки запалювання		З		З		З		З
	П	П	П	П	П	П	П	П
Система охолодження				П		П		П
Гальмо стоянки	П	П	П	П	П	П	П	П
Паливні магістралі, шланги та з'єднання				П				П
Паливний фільтр * 7		П		З		П		З
	П	З	П	З	П	З	П	З
Гальмівні дискита колодки	П	П	П	П	П	П	П	П
	П	П	П	П	П	П	П	П
				П				П
	П	П	П	П	П	П	П	П
Фільтр очищення повітря	З	З	З	З	З	З	З	З
	П	П	П	П	П	П	П	П
	П	П	П	П	П	П	П	П
	П	П	П	П	П	П	П	П
Шланг та кришка наливної горловини паливного бака					П			П
Електропроводка та роз'єми	П	П	П	П	П	П	П	П

П- *перевірка та, при необхідності, чищення, мастило, заміна та (або) регулювання

З- Заміна

* 1 У випадку, якщо високоякісний бензин, що відповідає вимогам Європейського Паливного Стандарту (EN228) або аналогічних стандартів, відсутній у продажу, рекомендується використовувати присадки до палива. Пляшку присадки на бак палива рекомендується додавати через кожні 5000 км. Присадки можна придбати у авторизованого дилера компанії Hyunda "Автоцентр Сіті Південь"; там же можна отримати інструкції щодо використання.

* 2 За наявності сильного шуму та/або вібрації двигуна виконайте перевірку (при необхідності - регулювання).

* 3 Перевірка рівня масла у двигуні та відсутності витоків через кожні 500 км або перед тривалою поїздкою.

* 4 Для додавання охолоджувальної рідини потрібно застосовувати виключно деіонізовану або м'яку воду. У охолоджувальну рідину, залиту на заводі, не можна додавати тверду воду. Невідповідна ОЖ може призвести до серйозних неполадок або поломки двигуна.

* 5 Регулювання (за потреби, заміна) насоса підсилювача рульового управління, насоса ОЖ, ременя приводу генератора, ременя приводу компресора кондиціонера (за наявності).

* 6 Візуальний огляднатягувача приводного ременя, що направляє шківа та шківа генератора; у разі потреби, усунення дрібних неполадок або заміна.

* 7 Паливний фільтр вважається компонентом, що не потребує технічного обслуговування. Рекомендується періодична перевірка. Графік ТО для паливного фільтра залежить від якості палива, що використовується. У разі виникнення серйозних проблем (утруднень при запуску двигуна, неконтрольованого різкого збільшення подачі, наприклад, обмеження подачі палива, втрати потужності) негайно замініть паливний фільтр незалежно від графіка ТО. За додатковою інформацією рекомендується звернутись до офіційному дилерукомпанії Hyunda "Автоцентр Сіті Південь".