Яке промивання двигуна краще використовувати. Промивання двигуна при заміні олії: на користь чи на шкоду? У яких випадках необхідне промивання двигуна

Іноді в двигунах автомобілів необхідно замінювати масло. Ця операція не складна. Проте чи часто власників машин цікавить питання, чи треба при цьому промивати двигун? Розберемося, як, коли і для чого необхідно проводити промивання двигуна. Зараз більшість людей звертаються для цих цілей до автосервісів, проте це не гарантує, що процедуру буде виконано правильно.

Чи потрібне двигуну промивання?

Вирішувати, чи потрібно промивати двигун автомобіля, слід, виходячи з кожного конкретного випадку. Якщо вчасно заливати якісну моторну олію, то більше ніяких очищень не знадобиться.

Це досягається за рахунок того, що у складі будь-якого гарного автомасла є кілька присадок і хоча б одна з них постійно очищує всі внутрішні деталі.

А от якщо машина нещодавно куплена і історія її техобслуговування невідома, чи прийнято рішення про заміну мастильної рідини і постало питання – чи потрібно промивати двигун при зміні олії, тут відповідь однозначна – так.

Однак треба пам'ятати, що для кожного двигуна потрібне мастило з певними якостями та особливим складом. Тільки так можна досягти нормальної та тривалої роботи двигуна.

Отже, промивання двигуна необхідно проводити, якщо:

• Транспортний засіб придбано нещодавно і існує ймовірність того, що у минулому не проводились регулярні заміни автомастила.
• Виконувалися ремонтні роботи для здійснення, яких вимагалося відкриття ГБЦ.
• Змінюється марка чи виробник.
• Є причина підозрювати, що в двигун потрапило пальне, антифриз, або в нього заливалося мастило поганої якості.
• Вирішено змінити в'язкість олії чи склад (наприклад, з синтетики на напівсинтетику чи навпаки)

Промивний процес допомагає позбутися відкладень, що накопичилася в картері, масляних каналах і на деталях.

Самостійне промивання двигуна

Промивка, як і операція із заміни олії, досить проста. Впоратися з нею може будь-яка людина, здатна тримати в руці гайковий ключ. Але все ж, щоб не завдати шкоди машині, слід знати, як правильно промити двигун без шкоди для його нутрощів.

Процес промивання двигуна:

• Необхідно злити з прогрітого ДВЗ усю стару олію. Потім у верхню горловину заливається олія, що промиває.
• Його має бути приблизно стільки, скільки потрібно заливати робочого складу. Потім верхня кришка загортається і запускається двигун.
• На промиванні двигун повинен працювати хвилин 5-10, цього достатньо. Далі знову відвертається пробка у піддоні, потім промивне масло виливається.
• Якщо є можливість, бажано провести «нахили» машини в різні боки – щоб більше скла.
• Видаляється використаний фільтр.
• Виготовляється заливка свіжої олії та встановлюється новий фільтр.

Якщо промивання проводиться спеціалізованим засобом, що заливається в автомасло (щадна), то після його заливання:

• Протягом кількох днів проводиться експлуатація машини у «обкатувальному» режимі;
• Проводиться максимальний злив олії та вилучення фільтруючого елемента;
• Заливається нова олія і ставиться фільтр.

Слід пам'ятати, що для того, щоб автомобіль відмінно працював, необхідно особливо добре промити двигун від масла, якщо воно не викликає довіри, і від усіх забруднень.

Всі процедури слід виконувати якісною олією, яка згодом буде застосовуватися як основне для роботи двигуна.

Самостійна заміна олії

Машина ставиться на рівній площадці. У нижній частині двигуна знаходиться піддон. Це просто ємність, яка кріпиться до двигуна.

У нижній частині піддону є корок. Щоб злити стару олію, потрібно поставити під піддон ємність та відвернути цю пробку. Коли все відпрацювання з отвору вибіжить, пробку завертають назад.

Наступний етап. Відкривається кришка, що є у верхній частині двигуна. В отвір вставляється лійка. Про кількість автомастила, яку потрібно залити в двигун, можна прочитати в інструкції, що додається до машини. Іноді це 2 літри, іноді 3 або 3,5 літри.

Коли потрібний обсяг залитий, слід трохи почекати, зазвичай вистачає 5-10 хвилин. За цей час більшість відпрацювання втече в піддон.

Потім слід витягнути щуп. Знайти його легко. Часто його верхній край має форму кільця. Щуп треба протерти ганчіркою, знову вставити в отвір, опустивши вниз до краю. Потім він знову витягується.

На нижньому краю щупа є насічки. Одна з них – мінімальний рівень олії, друга – максимальний. Якщо олії залито стільки, скільки потрібно, її можна побачити на щупі. Верхня його межа буде поблизу верхньої насічки.

Як часто треба промивати двигун

Тепер про те, як часто слід промивати двигун. Через отвір у піддоні ні промивна рідина, ні моторне масло повністю не витікають. Від 5 до 20 відсотків залишається через нерівності, що є в моторі. Залишається це і в каналах, і всім іншим, що є у двигуні.

В результаті, якщо в мотор заливається 1,6 літра олії, то при його виливанні до 400 мл залишається всередині. Якщо двигун промивається, то цим обсягом стане склад, що промиває. При цьому він буде просто брудним, оскільки в ньому знаходитиметься старе мастило, яке відпрацювало своєю строкою.

У моторному маслі є різні присадки. За рахунок їх присутності та поєднання його якість покращується. Присадки забезпечують - в'язкість, перешкоджають утворенню піни, мають антикорозійні властивості і т.д.

Що виходить, коли нове моторне масло змішується з четвертою частиною рідини для промивання, насиченою домішками? Перше – гарна олія стає розведеною промивною рідиною.

Друге – в одиниці обсягу суміші, що вийшла, міститься присадок менше на чверть, ніж повинно бути. Це означає, що якість мастильного матеріалу знижується, і поломка двигуна стає більш можливою.

З вищевикладеного стає зрозуміло, що кожного разу при заміні олії краще двигун не промивати. Робити це краще, коли робиться перехід із літньої олії на зимову і навпаки, або коли змінюється синтетика на напівсинтетику.

При цьому бажано, щоб показники в'язкості або збігалися або мали близьке значення.

Бажано промити двигун і після покупки машини з рук. Адже невідомо, що насправді використав колишній власник. Слід промивати його і тоді, як автомобіль експлуатується в складних умовах.

Особливо слід зазначити ДВЗ, що мають турбіни. Для таких агрегатів потрібна хороша, чиста олія. В іншому випадку може статися поломка, а турбіна - пристрій дорогий.

Тож мотори з турбінами краще промивати частіше. Зазвичай це роблять один раз на два чи три процеси заміни.

Особливості промивання двигуна різними засобами

Існує кілька способів промивання двигунів. Один із них, найстаріший, – використання солярки. Щоправда, використовувати її для промивання імпортних транспортних засобів небажано.

Якщо інших варіантів немає, то мотор заводити в таких випадках не треба. Можна просто вивернути свічки запалювання і прокрутити кілька разів колінвал за допомогою стартера. Потім, зробивши паузу на 15 хвилин, прокрутити колінвал ще раз, після чого солярку треба вилити.

Що стосується промивних рідин, які пропонуються в торгових точках, то в їх основі завжди звичайна мінеральна олія з доданими присадками, які і відмивають рухові системи.

Існує два типи промивних масел:

1. тривалої дії,
2. короткого.

Перші зараз використовуються рідко. Їх використання передбачало, що на такому маслі машина мала експлуатуватися день чи два. Потім його виливали, і в двигун займалося масло, призначене для експлуатації.

Недоліком було те, що власнику машини потрібно було заїжджати на СТО двічі, або двічі займатись двигуном своєї машини. Крім того, у промивної олії показники завжди нижчі, ніж у призначених для постійної роботи.

Так що при їзді з таким маслом не можна швидко розганятися, не можна давати двигуну високі обороти, оскільки його деталі просто будуть нормально змащуватися.

Ще мінус - в маслі, що промивають, присутні луги, які можуть роз'їдати сальники. Після тривалого контакту з такими речовинами сальники втрачають м'якість, стають крихкими.

Найкращий варіант – використовувати сучасні миючі склади. Хоча концентрація миючих присадок у них вище, ніж у названих вище, за 10-15 хвилин роботи вони не встигають завдати шкоди гумовим деталям.

Крім того, в таких промивних оліях завжди присутня присадка, що захищає сальники. При цьому з металом вона не контактує, навпаки сприяючи їхньому відмиванню від відкладень.

Три найбільш популярні промивні масла

Хорошими якостями володіє олія «Лукойл». У нього присутні присадки, що знижують зношування деталей. Очевидно, миючі властивості також досить ефективні.

Стабілізуючі та диспергуючі властивості має промивну олію, яку виготовляє тюменська нафтова компанія «ТНК-ОІЛ». Щоправда, двигун воно промиває негаразд ефективно.

Якості Verylub, за рахунок великої кількості присадок досить високі. Воно знижує зношування двигуна, добре його промиває. Слід зазначити і те, що цей засіб запобігає утворенню задир.

Така тема, як промивання двигуна при заміні олії цікавить багатьох автомобілістів. Фахівці провели детальний аналіз цього питання та зробили висновки.

Якщо подивитись під кришку клапана, де знаходиться масляний фільтр, можна побачити, що в двигуні накопичується велика кількість бруду.

Відповідь на запитання: "Чи потрібно промивати двигун при заміні олії?" може дати лише висококваліфікований спеціаліст.

У яких випадках необхідне обов'язкове промивання?

1. Під час переходу з однієї марки моторної суміші на іншу. Сюди можна віднести такі різновиди олії, як напівсинтетичну, мінеральну та синтетичну. Особлива увага звертається і на такий показник, як в'язкість. Олію різних виробників не можна змішувати у двигуні, тому що кожна окрема марка має власний унікальний набір присадок. Саме їх не можна за жодних обставин змішувати між собою.
2. Після придбання автомобіля, який вже був у використанні. Багато водіїв не знають, яку олію використав попередній водій для своєї машини. Найкраще зробити промивання двигуна, щоб уникнути серйозних проблем у його роботі.
3. Промивну олію для двигуна необхідно змінити під час інтенсивної експлуатації транспортного засобу. Це стосується тих випадків, коли водії їздять швидко та проїжджають великий кілометраж. Всі деталі потребують більш інтенсивного та регулярного мастила. Це означає, що всі продукти зносу потребують постійного видалення.
4. Власники машин, які оснащені турбованим двигуном, повинні купувати олію найвищої якості. Потрібно звернути увагу до його кристальну чистоту. Бруд та інші домішки здатні вивести деталі автомобіля з ладу.
5. Після виконання демонтажної роботи мотора, з його подальшим повним розбиранням. У такому випадку кваліфіковані механіки рекомендують промивати всі комплектуючі вручну за допомогою гасу, солярки або бензину. Промивання двигуна – це досить трудомісткий процес, який потребує певних знань та невеликого досвіду роботи. Цей етап вважається максимально дієвим. Щоб дізнатися, як промити двигун, найкраще звернутися до кваліфікованого фахівця. Солярка є продуктом перегонки нафти, який використовують не тільки як паливо, але також і для змащування деталей двигуна.

У яких випадках немає потреби виконувати очищення двигуна?

Велика кількість автомобілістів запитують: чи треба промивати двигун при заміні масла.

Фахівці визначили кілька випадків, коли промивання двигуна не потрібне:

1. Після придбання нової машини в автосалоні.
2. При своєчасному та правильному обслуговуванні транспортного засобу на спеціалізованих станціях технічного обслуговування із відмінною репутацією.
3. Якщо використовувалося промивне масло для двигуна високої якості.
4. Промивання двигуна та заміна масла проводилися вчасно. Сьогодні промивні масла для двигунів включають до складу повний комплект необхідних присадок. Їхнє основне призначення - ретельне очищення двигуна. Абсолютно всі частинки бруду вимиватимуться разом з моторною рідиною.

Якщо промивання двигуна довірити некваліфікованому фахівцю, то можна завдати серйозної шкоди власному автомобілю. Після моторного зливу певна її частина може залишитися безпосередньо в піддоні. Після цього вона буде змішана зі змащувальними сумішами, в результаті чого спостерігається невелика зміна основних характеристик та в'язкості.

Які методи та засоби є дієвими?

Сьогодні існує великий асортимент та вибір змащувальних матеріалів на автомобільному ринку. Під час покупки головне не помилитися з вибором та не нашкодити своїй машині.

Щоб визначитися, чим промити двигун необхідно ознайомитися з наведеними нижче порадами:

• Спеціальна олія для очищення двигуна від домішок. Цей спосіб є найбезрезультатнішим. Після виконання такої роботи відбувається зниження концентрації бруду наявної рідини. Відкладення та інші домішки не будуть повністю змиватись або розчинятися.
• Промивання двигуна за допомогою вакуумного насоса. Це теж бездіяльний спосіб, який було перевірено не один десяток років. Вакуумний насос застосовують на станціях технічного обслуговування лише у випадках, коли необхідно за максимально короткий час виконати заміну олії. Деякі фахівці переконані, що насоси здатні повністю викачувати всі наявні домішки та брудні залишки. Але це твердження є помилковим і не дає очікуваних результатів. Сьогодні ще були винайдені такі насоси, які здатні вимити навіть приховані порожнини. Це стосується розчинення бруду на стінках двигуна.
• Швидке промивання двигуна спеціальними розчинниками. Їхній основний принцип роботи полягає у швидкості. Рідина необхідно залити в двигун на десять хвилин і після цього включити двигун. Він має трохи попрацювати, після чого можна зливати цю рідину. Після тривалих досліджень та ретельного аналізу стало зрозуміло, що вони є неефективними і можуть завдати непоправної шкоди внутрішнім деталям двигуна. Спеціальні швидкі промивання не можуть впоратися із брудом або розчинити його за маленький проміжок часу. Після такого впливу масляні канали забиваються відкладеннями, і в двигун не надходить необхідну кількість мастильного матеріалу. Це призводить до подальшого виходу з ладу. Найбільш концентровані промивні масла для двигунів в деяких ситуаціях можуть впоратися зі своїм основним завданням і позбавити двигун відкладень. Але виникає величезний ризик того, що вони порушать цілісність гумових сальників. Після такого промивання двигуна доведеться ремонтувати автомобіль та купувати запчастини, які сьогодні коштують недешево.
• Найбільш дієвий та ефективний метод очищення двигуна – це використання промивання тривалої дії. Перед тим, як замінити масло в мотор, потрібно залити таку рідину. Далі необхідно проїхати від 50-500 кілометрів, після чого старе масло зливається і на його місце заливається нове. За весь цей період часу всі відкладення встигнуть не тільки змитися з двигуна, але навіть і розчинитися. При цьому всім деталям та комплектуючим не завдається шкоди.

Як правильно виконувати промивання?

Щоб виконати промивання двигуна при заміні масла і при цьому не нашкодити власному автомобілю, необхідно проконсультуватися з висококваліфікованим фахівцем.

Він повинен мати великий досвід роботи, щоб правильно та точно визначити стан транспортного засобу.

Перед виконанням таких робіт потрібно обов'язково зробити повну діагностику машини та її двигуна. Фахівці оцінять його ступінь забрудненості та терміни зміни олії. Остаточне рішення залежить від інтенсивності експлуатації та стан використовуваного мастила.

Деякі автомобілісти вважають, що промивання двигуна можна виконувати для профілактики. Але така думка абсолютно помилкова. Ці дії завдають максимальної шкоди двигуну автомобіля, після чого буде потрібно часткова заміна його деталей.

Виконувати промивання для підтримання чистоти в двигуні можна тільки в окремих випадках. Перед цим фахівець обов'язково має оцінити стан системи та її чистоту.

З великої кількості використовуваних методик і способів вдалося визначити найбільш дієве очищення двигуна від різноманітних відкладень.

Для цього необхідно виконати низку простих дій:

• зливається стара змащувальна суміш;
• заливається якісний засіб для очищення двигуна. Далі необхідно увімкнути двигун, в якому знаходиться засіб на двадцять хвилин. Двигун обов'язково повинен працювати на холостому ходу;
• далі відпрацьовану рідину слід злити;
• береться засіб низької якості і знову включається двигун для роботи на холостому ходу. На цьому етапі промивання двигун повинен опрацювати протягом однієї години;
• зливається низькоякісна рідина;
• Далі автомобілісти повинні залити в мотор хорошу і перевірену олію.

Існуючі типи промивних масел

Сьогодні на автомобільному ринку представлений широкий та різноманітний вибір мастил для мотора. Кожен виробник намагається зробити красиву рекламу, що виділяється, для свого продукту, при цьому не забувають про перерахування всіх переваг.

Але після придбання водії та майстри на станціях технічного обслуговування зазначають, що нічого нового в такому реченні просто немає.

Існує два основні різновиди моторного масла:

1. Тривалого впливу. Цю спеціальну рідину необхідно заливати безпосередньо в двигун після того, як людина попередньо злиє стару. Після цього важливо проїхати автомобілем близько двох діб, для ретельного очищення всіх деталей та комплектуючих.
2. Олія швидкого впливу. В середньому воно діє протягом десяти хвилин. Заливати таку рідину необхідно після ретельного зливу відпрацювання. Такі олії здатні очищати двигун під час роботи на холостому ході.

Найбільшим попитом та популярністю користуються присадки у чистому вигляді. Їх виробляє всесвітньо відома компанія LiquiMoly, яка здобула довіру у багатьох автомобілістів. Представлені присадки за певну кількість часу до подальшої заміни необхідно додати саме до олії.

Вони поступово виконуватимуть свою роботу і ретельно очищатимуть мотор від засмічень. Як зазначалося вище, це досить дієвий і ефективний метод. Присадки не шкодять автомобілю, а також благотворно впливають на всю систему.

До складу промивної олії входять такі компоненти, як:

• Високоякісна основа. Виробники використовують мінеральну індустріальну олію. Найбільш поширені типи І-40 або І-20.
• Певна частина агресивних добавок. Ці інгредієнти здатні ефективно розчиняти весь бруд, який протягом певної кількості часу накопичувався в двигуні.
• Додаткові добавки. Ці компоненти здатні мінімізувати негативний вплив промивання різноманітні елементи двигуна.

Промивання тривалого впливу надають щадний ефект на двигун, а також всім виробам з гуми. Коли в мотор заливається індустріальне масло, то водієві необхідно дотримуватися кількох запобіжних заходів. Фахівці рекомендують експлуатувати транспортний засіб виключно у щадному режимі.

Серед водіїв особливим попитом користується ще один поширений спосіб очищення автомобільного мотора – сортова олія. Саме ця. Представлений метод промивання двигуна використовує безліч офіційних сервісних станцій і дилерських центрів.

Кумедну трансформацію у свідомості водіїв зазнало ставлення до такої простої процедури, як промивання двигуна при заміні масла. Історичний досвід батьків однозначно говорив, що треба промивати. В епоху мінеральних олій сумнівної якості (коли крім них, принаймні в СРСР, іншого не було) інакше просто не можна було. Однак хімічна промисловість на місці не стоїть, і ми користуємося крутою синтетикою, яка, за обіцянками виробників, сама все зробить в моторі. Промивання двигуна піддали обструкції і вже збиралися викинути на звалище автомобільної історії, але поки що це робити зарано. Промивання двигуна процедура, звичайно, застаріла, але в деяких ситуаціях вона може бути доречною.

Заливання промивного засобу у двигун

Коли мити не потрібно

Прихильники технічного прогресу, загалом, мають рацію, якщо ви використовуєте якісну синтетичну олію (у крайньому випадку, напівсинтетику) і змінюєте її в термін, встановлений виробником, або частіше, то промивка вам не потрібна. Звичайно, гірше двигуна не буде, але й краще теж. Зате ви заплатите за промивку і подвійну заміну (або витратите свій час, якщо обслуговуєте авто самостійно). Хочете побалувати двигун і продовжити його служби - трохи скоротите інтервал заміни масла - користі від цього буде більше ніж від промивання.

Багатьох турбує питання - чи промивати якщо змінюєш бренд олії? Якщо він одного рівня з тим, що було залито раніше, наприклад, синтетика змінюється на синтетику, то не потрібно.

Тому у звичайних ситуаціях промивання не потрібне. Це як із ліками – ніхто ж не прийматиме сильнодіючі препарати лише тому, що хочеться, для такого кроку потрібні причини.

Коли мити треба

Втім, є ситуації, коли промивання двигуна дуже бажане.

1. Ви купили машину з рук та не знаєте її історію. Уживаний автомобіль це завжди кіт у мішку, але якщо кузова, салону та ходової хоча б можна оцінити візуально, то технічні рідини велика загадка. Чи дотримувався власник інтервалу заміни, чи купував хорошу олію – цього ви знати не можете. Бувають машини із сервісними книгами або чеками з магазинів, але це рідкість і все одно не дає гарантії (підробляють такі речі дуже просто). Так що для власного спокою першу заміну олії після покупки краще зробити з промиванням. Якщо все минеться нормально, то потім можна буде вже не промивати.

2. При переході на менш якісну олію. Якщо ви потішили свій мотор дорогою олією, але потім вирішили, що це надмірно (для старих двигунів, розроблених і вироблених ще в минулому столітті, дорога синтетика зовсім не обов'язкова), то при зниженні в класі масла двигун потрібно промивати. Причина в тому, що старе масло з двигуна не зливається повністю - якщо відкручувати пробку, то в системі залишається відсотків 15% відпрацювання, якщо відсмоктувати вакуумним насосом - 5-7%, але воно все одно є. А розбавляти мінералку синтетикою не дуже гарна ідея.

3. У олію потрапив антифриз. Це позаштатна ситуація і тут без промивання нікуди. Потрібно повністю вимити залишки антифризу з масляної системи, не забувши розібратися із причиною перемішування рідин. Можливо, промити потрібно буде двічі, щоб повністю очистити піддон та масляні канали.

На фото: у двигуні

Чим і як промивати

Є кілька варіантів промивання двигуна.

1. Склади типу «п'ятихвилинка». Це спеціальні флакони (подібні до випускають компанії Liqui Moly, ER, Hi-Gear, Comma, Лавр та інші, вартість від 200 до 500 рублів), які містять органічні розчинники. Їх потрібно залити в мотор до зміни олії і дати попрацювати на неодруженому ходу хвилин 5-10. Склади досить агресивні, змивають масляну плівку, тому, по-перше, не варто заливати їх надовго, по-друге, давати мотору велике навантаження. Миючий ефект є, хоча якщо мотор має багато відкладень, є ймовірність, що частина «бодяги» залишиться в піддоні, а не зіллється разом з маслом. У запущених випадках, після використання таких складів, краще поміняти олію двічі, зі зменшеним інтервалом. Склади працюють, хоча при серйозних забрудненнях двигуна думати швидше потрібно не про промивання, а про .

2. Промивна олія. Майже у кожного виробника масел є в асортименті так звані олії для промивання. Фактично це банальна мінералка із комплектом миючих присадок. Її потрібно залити у двигун і дати попрацювати на неодруженому ходу. Метод менш агресивний, шкоди мотору не приносить, проте може вимити невеликі старі відкладення. Крім того, промивне масло відносно недорого, так що за співвідношенням ціна/якість варіант розумний.

На фото: моторне масло GM Dexos 2 5W30 та промивне Лукойл

3. Нова олія. Можна промити і тим самим маслом, що ви збираєтеся залити. Це дуже хороший варіант, тому що нова порція масла буде змішуватися не з незрозумілою субстанцією, що не злилася після чищення, і не з маслом промивання, а з точно таким же складом, шлях і трохи попрацьованим. Олієм зазвичай промивають у два заходи, спочатку заливають першу партію (можна на мінімальний рівень) із заміною, їздять 2-3 дні, потім роблять фінальну заміну олії та ще раз фільтру. Спосіб чудово дозволяє перейти з сумнівної «бодяги» на якісне масло без шкоди для мотора, але дорогий, виходить поміняти масло і фільтр потрібно двічі поспіль.

Незважаючи на всі суперечки та протиріччя, ситуація з промиванням здається цілком очевидною. Власникам нових авто, які регулярно проходять ТО, вона не потрібна, це гроші на вітер, але при покупці вживаного авто є сенс при першій заміні масла промити, хто його знає, що заливали в мотор до вас. Але потім, перейшовши на свідомо гарну олію, про промивання знову можна забути. Якщо з мотором вже все погано, то ніяке промивання не допоможе.

Останніх років тридцять автовласники сперечаються, чи промивати двигун при заміні масла? Спробуємо заглибитись в історію питання. Вперше промивання масляної системи двигуна впровадили ще в СРСР для очищення системи мастила великих тепловозних дизелів. Розробили спеціальну промивну рідину - малов'язке мінеральне масло, збагачене миючими компонентами. Приблизно півгодини роботи на такому маслі, що промивають, дозволяли вивести деяку кількість шламових і сажових забруднень з двигуна. В результаті, продуктивність системи мастила та тиск масла відновлювалися, дещо падала витрата палива та збільшувався ресурс двигуна. Заповзятливі (вже тоді) люди вирішили перенести таку технологію промивання на легкові автомобільні двигуни і помчало. За часів СРСР моторне масло було дефіцитом, нечасто продавалося в магазинах та розлив на АЗС. Якість тодішніх олій була такою, що до пробігу в 50-60 тисяч км жигулівські двигуни вже забивалися вуглецевим нагаром. Дефіцитом були і масляні фільтри, навіть набули поширення розбірні жигулівські фільтри зі змінним фільтруючим елементом. Дефіцит та низька якість фільтрів також провокували підвищене забруднення двигунів.

Приблизно в середині 80-х у продаж почали надходити перші масла для промивання, одночасно автомобільна преса, журнал «За кермом», почав просвітницьку роботу про користь промивання двигуна спеціальним промивним маслом (повнооб'ємним промиванням).

У Європі також стикалися із забрудненням двигунів, але пішли дещо іншим шляхом. Нафтові олії, якими промивали двигун при заміні олії в СРСР, для Європи виявилися дорогими. Та й утилізувати подвійну кількість вуглеводнів (промивне + старе моторне масло) виявилося дорого. Тому були розроблені спеціальні присадки, що очищають, компоненти, що підсилюють зіпсовані експлуатацією, миючі властивості старого моторного масла. Такі промивання додаються в стару олію перед її заміною, двигун працює на «коктейлі» десяток хвилин, потім стару олію разом із забрудненнями зливають та утилізують. Капіталісти все порахували, ефективність роботи промивок-присадок виявилася вищою, ніж у олії, а вартість процедури промивки нижча. Безпека процедури промивання також виявилася на висоті, так як у промивання-присадки, крім миючих компонентів, включають захисні, антизадирні присадки, що оберігають двигун у процесі промивання. Крім того, після використання промивання-присадки в двигуні практично не залишається мінеральної олії, що становить основу повнооб'ємного промивання, а залишки розчинника, на якому базуються промивання-присадки, випаровуються при прогріванні двигуна.

Поступово, до початку 21 століття, проблема забруднення двигунів у Європі втратила актуальність, водночас у Росії, навпаки, загострилася. Причинами стали і якість бензину, і невміння сучасних автовласників грамотно поводитися з технікою і часом використання контрафактних масел. Саме в цей час європейський підхід до промивання двигунів при заміні олії набув широкого поширення в Росії. Споживачі зрозуміли вигоди від чистого двигуна: по-перше, промивання двигуна при заміні масла зберігає ресурс та зменшує кількість раптових відмов, пов'язаних із порушенням подачі мастила. По-друге, промивання, при її невисокій вартості та швидкості процедури, заощаджує паливо, тому що чистому двигуну легше крутитися і працювати більш ефективно. За даними деяких компаній, забруднення двигуна здатні погіршити його ефективність на 20-30%.

В даний час в автомобілебудуванні спостерігається незворотна тенденція переходу на малов'язкі та надмалов'язкі моторні олії. Робиться це для додаткової економії палива з метою відповідати новітнім екологічним нормам не просто за шкідливими речовинами, а й за викидами парникових газів (CO 2 і вода у вигляді пари). Для використання рідких олій двигун допрацьовується, особливо звертають увагу на доопрацювання поршня. Під маслознімними кільцями на поршні є дренажні отвори, що відводять надлишок масла під час роботи двигуна. Для використання малов'язких масел ці отвори роблять дуже тонкими, і вони стають надзвичайно чутливими навіть до забруднень. Забруднення дренажних отворів призводить до дуже швидкого закоксування кілець, настільки характерного для сучасних двигунів. Єдиним контрзаходом проти цього явища стає регулярне, при кожній заміні масла, промивання масляної системи. Так що технологія промивання двигуна, придумана для тепловозів і трохи модифікована, виявляється зараз дуже затребуваною.

Чим мити?

У двигуні можуть бути два види забруднень. Перший і найпоширеніший вид – лакові забруднення. Лаки утворюються на розігрітих деталях двигуна, на поршнях, кільцях, штоках клапанів можуть покривати деталі двигуна нальотом, кольором від світло-солом'яного, до темно-коричневого. Лакові забруднення які завжди можна визначити візуально. Їх непрямими ознаками є підвищена витрата олії, димлення, зниження робочого тиску в масляній системі, заклинювання клапанів і т.д. Причини: хронічний перегрів двигуна, низькосортне паливо, особливості моторного масла, що використовується, конструктивні недоліки, порушення режиму експлуатації і т.п. Відмиваються лакові забруднення у два етапи.

Перший етап - використання 5-ти або 10-ти хвилинної інтенсивної промивки, що додається в старе масло. Другий етап, заливка свіжої олії з хорошими миючими властивостями для остаточного видалення забруднень, розм'якшених після впливу промивання. Інтервал заміни олії при цьому потрібно скоротити приблизно вдвічі. Простому споживачеві може знадобитися консультація фахівця. Хорошим вибором для видалення лакових забруднень будуть 10-ти хвилинні промивання виробництва Liqui Moly GmbH, наприклад, Oilsystem Spulung High Performance Benzin (промивання для бензинового двигуна) та Oilsystem Spulung High Performance Benzin Diesel (промивання для дизельного двигуна), а також професійний засіб для промивання двигуна Pro-Line Motorspulung. Pro-Line Motorspulung настільки сильна, що здатна видалити вуглецевий нагар на поршнях за рахунок ефективного впливу парів промивання, а застосовується як у бензинових, так і дизельних двигунах.

Другий вид забруднень – масляні шлами. Зазвичай, чорний шлам добре видно, якщо зняти пробку маслозаливної горловини і заглянути всередину двигуна. Якщо метал покритий чорним нальотом, це шлам. Шлам утворюється від неякісної олії, перевищення інтервалів заміни олії, при використанні неякісного палива та при попаданні в олію водяного конденсату або антифризу. Наявність шламу - сигнал до дії, потрібно чистити двигун, поки частинки шламу не потрапили в пари тертя, на сітку маслоприймача і не заблокували подачу свіжої олії. Відмити шлами швидко не вийде, тому що вони утворюються не миттєво, а поступово. Для видалення шламів необхідно використовувати м'яку промивку тривалої дії, щоб шматки забруднень не відривалися від деталей і не викликали тромбоз, а м'яко та безпечно розчинялися. Промивання переводить забруднення в рідкий стан, дозволяючи їм залишити двигун разом із старим маслом.

Можемо рекомендувати спеціальне промивання Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Присадку потрібно залити приблизно за 200 км до запланованої заміни олії та відкатати цей пробіг у спокійному режимі. За цей пробіг промивання дістанеться найзатишніших куточків двигуна, пошарово розчиняючи забруднення, переводячи їх у зважений стан для легкого видалення з двигуна.

Забруднення у двигуні – це не вирок до капітального ремонту, а аргумент для використання промивання перед заміною олії. Регулярне промивання при кожній заміні олії гарантує від виникнення критичних забруднень, особливо на сучасних двигунах, розрахованих на використання малов'язких сортів олії. Залежно від ситуації застосування можна підібрати промивання масляної системи.

;

Масло виконують функцію змащування деталей, що труться, і механізмів системи ДВС. При тривалій експлуатації мастило втрачає початкові властивості та піддається заміні. Однак далеко не всі автолюбителі знають, що перед тим, як виконувати заміну масла, необхідно промивати двигун.

Промивання двигуна – відповідальний етап виконання технічного обслуговування, з яким стикається кожен власник автомобіля. Навіть якщо двигун машини експлуатується прямо з автосалону на тому самому маслі - через 100-120 тисяч кілометрів пробігу всередині мотора збереться велика кількість відкладень, шламу, накипу та інших забруднень.

Все це негативно позначається на прохідності масляних каналів у двигуні, можливий перегрів пар тернію та масляне голодування в деяких циліндрах двигуна. Все це рано чи пізно призведе до дорогого капітального ремонту.

У яких випадках необхідне промивання двигуна

Купуючи автомобіль, кожен власник повинен подбати про промивання рухової системи та заливання свіжого моторного масла. Причому цей процес виконується хімічними засобами у випадках, коли:

• Новий власник транспортного засобу планує використовувати моторну рідину від іншого виробника.
• Раніше було використано неякісне мастило.
• Виконується капітальний ремонт системи ДВЗ.
• Двигун знаходиться у зношеному стані і потребує промивання для виведення твердих відкладень та нагару.
• Погіршуються властивості олії під час роботи в турбованих ДВС. Як правило, в них мастило досить швидко виробляє свій ресурс.
• У силовий агрегат проникають різні відкладення та сміття, особливо якщо йдеться про магістраль масляної системи.

В інших ситуаціях можна скористатися моторним маслом.

Основні питання промивання двигуна

Найчастіше автолюбителі задаються питанням про те, чи потрібно промивати систему при заливці олії, якщо склад, що заливається, залишається колишнім або повністю аналогічний попередньому.

У цій ситуації двигун можна не промивати, оскільки незалежно від виробника, за типом та складом автомастила практично не відрізняються. Якщо використовувати мастило від іншого виробника, то рекомендується виконувати заливку до інтервалу заміни.

Навіть при використанні напівсинтетичної та її заміні на синтетичну рідину немає необхідності у промиванні двигуна. За складом ці олії практично ідентичні одна до одної.

Чим промивається двигун

Існує безліч варіантів промивок для двигунів, серед яких:

• дизельне паливо (солярка);
• Дімексид.
• Нова або промивна олія.
• Різні спеціалізовані засоби, хімічні реагенти.
• Очищення двигуна при комплексному розбиранні або за прискореною технологією.

Одні методи можна здійснити тільки в автосервісах, наприклад, в https://avantage-style.ru, інші застосовні і в домашніх умовах. Кожен водій вибирає самостійно, який із перерахованих варіантів підійде йому та його автомобілю.

Як виконується промивання двигуна при заміні масла

Хороший спосіб очистити рухову систему - використовувати для промивання нову олію. Для виконання цієї процедури необхідно придбати:

• автомасло;
• масляний фільтр.

Етапи дій:

Насамперед зливається відпрацювання. Щоб виконати цей процес, необхідно прогріти двигун до робочої температури та вимкнути. При цьому повинні стекти усі залишки моторної рідини. Для кращого результату рекомендується виконувати цю роботу на підйомнику.

• Після закінчення зливу замінюється олія та встановлюється новий маслофільтр.
• Далі слід увімкнути двигун і залишити його пропрацювати 15-20 хвилин, або автомобіль наїжджає 300-500 кілометрів.
• Олія знову зливається, змінюється на нову, гарну, на якій передбачається експлуатувати автомобіль далі.

Протягом кількох днів не варто перевантажувати рухову систему, бажано їздити на середніх обертах.

Наступна заміна виконується після досягнення 5 тис. км пробігу.

Ця методика промивання гарантує безпечне очищення ДВЗ від шлаків, масляних залишків та інших забруднень. При цьому не потрібно використовувати хімічні реагенти, які можуть негативно вплинути на механізми системи ДВЗ.

Ефект від такого промивання досягається за рахунок присутності миючих присадок у складі олії. Відповідаючи на запитання, якою олією промити двигун, можна сказати, що для цього підійде будь-яке, в якому міститься велика кількість миючих та диспергуючих присадок.

Чи можна промити двигун соляркою?

У використання солярки як засіб для промивання масляної системи є як мінуси, так і плюси. Цей спосіб використовується вже дуже довго і цілком може вважатися «дідівським».

Справа в тому, що дизельне паливо має відмінні очищувальні властивості, які на порядок краще, ніж у бензину. Крім того, воно може змащувати канали та протоки в системі змащення двигуна. Таким ефектом солярка має завдяки вмісту великої кількості сірки.

Популярність дизпалива як промивання обумовлена ​​не тільки його хорошими властивостями, але ще й тим, що в минулому вибирати було особливо нема з чого, і водії використовували будь-які придатні підручні засоби. Однак солярка показує непогані властивості навіть у наш час.

Але незважаючи на всі позитивні якості, є солярка і кілька мінусів. Насамперед це пов'язано з тим, що існує можливість використання низькоякісного дизельного палива.

Його компоненти можуть негативно вплинути на масляний насос, забивши його фільтр. Тобто в деяких випадках таким промиванням можна завдати більше шкоди, ніж користі. А якщо це новий автомобіль з інжекторною системою живлення – краще зовсім відмовитись від використання солярки.

Промивання димексидом

Цей засіб використовується як промивка для ДВС автомобіля відносно недавно. Застосовується воно не в чистому вигляді, а виключно разом із малим, розчиняючись у ньому.

Також важливо врахувати, що перед застосуванням димексиду потрібно обов'язково видалити важкі шламові відкладення, фарбу та інше з внутрішньої сторони піддону та клапанної кришки.

Це необхідно зробити у зв'язку з тим, що димексид обов'язково «підніме» у завись ці відкладення і ними може бути забита дрібна сітка маслоприймача.

Дімексид слід заливати виключно в гарячий мотор, тому що його якості, що промивають, проявляються тільки тоді, коли він гарячий. Промивна суміш з димексидом готується з розрахунку 300 мл рідини на 4 літри олії.

Мастило можна використовувати найдешевше, т.к. після змішування з димексидом вона не підійде для повторного використання навіть у газонокосарці. Двигуну із залитим промиванням слід дати попрацювати протягом 15-20 хвилин, після чого замінити масло новим і обов'язково змінити масляний фільтр.