Нинішнє третє покоління Mercedes-Benz C-Classв 2013 році можна купити в Росії за вартість від 1420 тисяч рублів ціначотирьох дверних седанів Мерседес Ц-клас Saloon (W204). П'ятидверний універсал C-Class Estate (W204) коштує від 1520 тисяч рублів, а дводверне купе C-Class Coupe (W207) коштуватиме мінімум 1550 тисяч рублів.
Дебют третього покоління Мерседес C-Classпройшов у три етапи, першим у березні 2007 року на подіум Женевського автосалонувиїхав седан із заводським індексом кузова W204, другим восени 2007 року на Франкфуртському автосалоніпобачив світ універсал W204, і лише у 2011 році автолюбителі змогли оцінити купе C-Class W207.
У нашій оглядовій статті докладно розберемося з одним із найпопулярніших Мерседесів у російських автолюбителів – третім. поколінням C-Class(щорічно у Росії продається близько 3000 нових авто). Оцінимо дизайн екстер'єру та оформлення інтер'єру за фото та відео матеріалами, зручність та комфорт салону. Згадаймо технічні характеристики, проведемо тест-драйв, дізнаємося реальна витратапалива. Автомобіль широко відомий і любимо на російських просторах, у найближчому майбутньому модель буде знята з виробництва, їй на зміну прийде нове 4-е покоління.
- Почнемо з зовнішніх розмірівкузова седан W204 (універсал W204): 4591 мм (4606 мм) у довжину, 1770 мм та із зовнішніми дзеркалами 2008 мм завширшки, 1447 мм (1459 мм) у висоту, 2760 мм колісна база, 145 мм клі.
- Купе W207 має 4590 мм завдовжки, 1770 мм (з дзеркалами 1997 мм) завширшки, 1406 мм заввишки, 2760 мм колісною базою і 145 мм дорожнього просвіту.
Суворість ліній, правильні пропорції кузова, сімейний мерседесівський дизайн - ось три кити, на яких пливе Мерседес С-клас по хвилях успішних світових продажів. Незважаючи на скромні для D-класу зовнішні габаритні розміри«цешка» виглядає солідно та презентабельно. Німецькі дизайнери постаралися надати образу автомобіля максимальної схожості з флагманом лінійки Мерседес-. На нашу думку, свою роботу автомобільні художники виконали на відмінно, нагородивши «цешки» багатьма елементами від інших представників. великої родиниіз трипроменевою зіркою на капоті.
Мерседес C-Class пропонується до замовлення у чотирьох лініях виконання: серійна версія, Elegance, Avantgarde та спорт-пакет AMG. Серійна версіявиглядає дещо стримано завдяки скромним круглим протитуманкам на тілі потужного бампера обтічника та колесам 195/60 R16 або 205/55 R16 на легкосплавних 16-ти дюймових дискахв порівнянні з іншими версіями, бампера яких прикрашають стрічки світлодіодних денних ходових вогнів, а колеса більшого розміру 225/45 R17 (для версії C 63 AMG на передню вісь встановлюються покришки 235/40 R18, а на задню - 255/3).
Давайте зупинимо свою увагу на більш затребуваних лініях виконання Elegance та Avantgarde. Головна оптиказ холодним поглядом біксенонових адаптивних фар і світлодіодними штрихами покажчиків поворотів, компактні фальшрадіаторні грати, бампер аеродинамічної форми з секціями додаткових повітроводів, капот з фірмовим V-подібним выштамповкою, що трохи піднімається над акуратними крилами.
Бічні частини кузова седана і універсала демонструють граціозність і правильність ліній, великі прорізи дверей, дах, що ледь уловимо спадає до корми, класичне рішення задньої частини кузова з підсмаженим багажником у трьох об'ємного седана і збільшеним багажним відсіком універсала.
На відміну від лицьової та бічної частини кузова корми седана та універсала C-Class не блищать яскравістю та стилем. Все настільки просто і тривіально, що викликає почуття засмучення. Не здатні налаштувати на мажорний лад навіть габаритні ліхтарі зі світлодіодним наповненням та бампери з аеродинамічними спідницями та дифузорами. Одним словом прісно і нудно виглядають седан та універсал ззаду.
Двохдверка Mercedes C-Class Coupe за законами дизайнерського жанру, зрозуміло, виглядає набагато динамічнішою, спортивнішою і харизматичнішою за своїх утилітарних побратимів з чотирма і п'ятьма дверима. І якщо передні частини кузова у автомобілів ідентичні, то боковини та оформлення корми відрізняються кардинально.
Профіль кузова купе із заниженими стійками даху, причому передня та задня стійкисильно завалені назустріч один одному, утворюючи гармонійний радіус бані. Лінія підвіконня, що стрімко висходить, з спадаючою до корми лінією даху утворюють в місці злиття акуратне і стильне віконце для пасажирів другого ряду. Рамка скла одягнена в хромоване оздоблення. Компактний багажник чудово вписується в згладжені, м'які лінії кузова надаючи автомобілю більш солідний і презентабельний вигляд. Оформлення корми C-Class Coupe при видимій схожості з задньою частиною«цешки» седана вийшло більш привабливим та органічним завдяки іншій формі габаритних ліхтарів та бампера.
В цілому зовнішність всіх трьох автомобілів сімейства Mercedes-Benz C-Class викликає повагу, класичний дизайн, а значить не старіє.
Салон седана та універсала розрахований на комфортне розміщення водія та чотирьох пасажирів, купе за замовчуванням на чотирьох.
Почнемо з передньої частини салону седана, універсала C-Class W204 та купе W207. Перший ряд навіть із цивільними кріслами (можна замовити комфортні або спортивні кріслаз більш яскравою бічною підтримкою, підігрівом та вентиляцією) зручну посадкуі відмінно підтримують водія та пасажира при активному проходженні поворотів, діапазон регулювань сидінь та кермової колонки широкий, і за кермом без проблем розташується водій із зростанням навіть понад 190 см.
Відмінне мультифункціональне рульове колесоприємно тримати в руках, приладова панельз трьома глибокими колодязями, у центральному радіусі спідометра розташувався багатофункціональний екран бортового комп'ютера, як опція кольоровий TFT дисплей. Оформлення торпедо та центральної консолі стримано та суворо. Блоки керування аудіосистемою, кліматичною установкою, допоміжними функціями автомобіля, ручка коробки передач, джойстик мультимедійної системи Comand Online (опція) встановлені грамотно та логічно, керувати ними правою рукою дуже зручно. Ліворуч на карті водійських дверейзосереджені кнопки керування електроприводом крісел, дзеркал та склопідйомників. Всі кнопки, ручки та перемикачі працюють із приємним вивіреним зусиллям, розібратися з розміщенням органів управління справа десяти хвилин.
Залежно від рівня комплектації автомобілі оснащуються двома або трьома зонним клімат-контролем, різними аудіосистемами починаючи від базової Audio 20 CD закінчуючи просунутою мультимедійною установкою Comand (навігація, камера заднього виду). Можна також замовити акустику Harman Kardon Logic 7 з 12-ма динаміками, шкіряну оббивкусидінь, різні декоративні вставки для інтер'єру, парктронік та асистент паркування, систему доступу в салон Keyless-Go, системи, що входять до комплексу превентивної безпеки Pre-Safe, активний круїз-контроль Distronic Plus (здатний підтримувати дистанцію до автомобіля, що рухається попереду і працювати в режимі stop and go) і масу інших фішок атрибутів сучасного автомобіля.
У другому ряду седана та універсала місця без видимого запасу для трьох пасажирів, але при зростанні пасажирів 180-185 см розташуватися можна загалом комфортно та затишно, а ось для двох місця із запасом. Сідати на задні сидіннязручно, з мінусів варто виділити високий тунель на підлозі та низьке склепіння стелі.
На окремих задніх сидіннях купе двом пасажирам забезпечений комфорт, місця по ширині салону і простір для ніг дозволять розташуватися вільно, але стеля сильно тисне на маківку. Нічого не вдієш, практичність ніколи не була сильною стороноюкупе.
Приємно, що якість матеріалів, деталізація елементів інтер'єру та складання салону на високому рівніі можна порівняти з Мерсами старших класів.
Насамкінець про багажники нашої трійці. Седан здатний прийняти до свого багажник 475 літрів вантажу, об'єм багажника універсала від 485 літрів із п'ятьма людьми на борту можна збільшити до 1500 літрів, склавши спинки другого ряду, купе дозволить завантажити 450 літрів вантажу.
Технічні характеристики 3 покоління Mercedes-Benz C-Class 2012-2013 року: машини з повністю незалежною підвіскою, спереду встановлені стійки МакФерсон, ззаду багатоважільна підвіска. Вже в базі на автомобіль встановлюються електрокеровані амортизатори (система Advanced Agility), здатні змінювати характеристики демпфування, ABS BAS ESP, гальмівна система Adaptive BrakeRAKE (противідкатна функція та сушіння гальмівних дисківпри попаданні води), дискові гальмавсіх коліс, електропідсилювач кермового керування зі здатністю змінювати характеристики в залежності від швидкості руху. Привід класичний на задню вісь, але для деяких двигунів доступний і фірмовий повний привід 4 Matic.
У Росії седан Mercedes-Benz C-Class Saloon доступний з чотирма бензиновими та двома дизельними двигунами, вибір коробок передач з 6 МКПП та 7АКПП (7G-Tronic Plus), причому механіка доступна тільки для найменш потужних бензинових і дизельного мотора, обидві коробки адаптовані для роботи з системою старт-стоп.
Бензинові чотирициліндрові:
- для C180 1,6-літровий (156 лс) динаміка до 100 км/год за 8,5 секунд, максимальна швидкістьблизько 225 км/год, витрата палива в міському режимі 8 літрів;
- для C250 1,8-літровий (204 лс) забезпечує розгін до сотні за 7,1 секунд і максималку в 240 км/год, в міському циклі потрібно не менше 9 літрів бензину.
Шестициліндровий 3,5-літровий (252 лс) для моделі C300 4Matic вистрілює седан до першої сотні за 6 секунд, максимальна швидкість обмежена електронікою - 245 км/год, в міському режимі необхідно близько 13 літрів.
Для ультимативної версії седана C63 AMG призначений 6,2-літровий V8 (457 лс) і 7 ступінчаста спортивна коробка з чотирма режимами (AMG Speedshift MCT), тандем катапультує авто до 100 кмч за 4,4 секунд, електронний нашийник не дозволить раз2 кмч, витрата палива заявлено в режимі руху містом на рівні 18,5 літрів.
Дизель Мерседес С-клас із чотирма циліндрами:
- для C220 CDI 2,1-літровий (170 лс) здатний доставити водія та авто до 100 км/год за 8,1 секунд, максимально можлива швидкістьблизько 230 км/год, апетит мотора в місті досить скромний, всього 6-6,5 літрів.
- для C250 CDI 4Matic 2,1-літровий (204 лс) спурт до 100 км/год за 7,1 секунд при максимальній швидкості 240 км/ч, споживання палива в міському трафіку на рівні 7 літрів.
Універсал Mercedes-Benz C-Class Estate пропонується російським автолюбителям лише в одній конфігурації C180 Estate (156 л.с.).
Двохдверний Мерседес БенцЦ купе доступний у двох версіях з бензиновими моторамивидатними 156 чи 204 сили.
За відгуками власників домогтися заявленої витрати палива не так вже й важко, особливо якщо акуратно поводитися з педаллю акселератора. Для любителів на повну відкривати дросельну заслінкудоведеться змиритися зі збільшенням апетиту моторів мало не вдвічі.
Тест Драйвтретього покоління Мерседес С-клас справляє приємне враження на водія та пасажирів автомобіля. Підвіска стараннями інженерів зі Штутгарта налаштована з урахуванням балансу комфорт-спортивність, дрібні нерівності збита ходова просто не помічає, а великі дорожні ями нівелюються нею немов підвіскою. великого автомобіляПри цьому в салон не проникають звуки роботи елементів ходової. Курсова стійкістьАвто вище будь-якої похвали, в поворотах, незалежно від швидкості руху автомобіля, він так само стабільний і слухняний немов домашнє кошеня. Одним словом перебуваючи за кермом «цешки» водій відразу розуміє і їсть всі принади фамільної керованості та комфорту властивих Мерседес-Бенц.
Безперечно, Mercedes-Benz C-Class третього покоління машина дійсно хороша та якісна, але, на жаль, і дуже дорога, базова цінавід 1,42 млн. рублів легко і швидко злітає вгору, якщо замовляти аксесуари та додаткове обладнання. Що вже казати про вартість нехай і не самої потужної версіїз 3,5-літровим мотором, вартість якої становить від 1,99 млн. рублів. Для довідки, ураганний C63 AMG коштує 3,45 млн рублів, і це седан європейського класу D.
Який Mercedes можна назвати найрозкішнішим, найдорожчим і елегантнішим? Багато хто дасть відповідь – флагманський представницький седан S-класу, який зовсім недавно пережив зміну поколінь. Але це не зовсім так, адже тепер у модельному ряду німецького автовиробника з'явилося шикарне дводверне купе Mercedes-Benz S-Class Coupe! Його офіційна прем'єравідбулася у березні 2014 року на Женевському салоні.
Вже з назви зрозуміло, що S-клас Coupe побудовано на платформі седана Mercedes-Benz S-класу (W222), але на її значно укороченому варіанті. Зовнішні габаритиавтомобіля такі: довжина – 5027 мм, висота – 1411, ширина – 1899 мм, колісна база – 2945 мм. Залежно від побажань та запитів власника, розкішне купе може спиратися на дорожне покриттяколесами з легкосплавними дискамидіаметром 18, 19 чи 20 дюймів.
Новий Mercedes-Benz S-class Coupe має фантастично стильну зовнішність. І справді, автомобіль дуже гарний, розкішний і просто величезний! Побачивши його, доводиться буквально ковтати слину від бажання познайомитися з дорогим дивом німецького автопрому.
Основну увагу в передній частині автомобіля привертає оригінальна та стильна, повністю світлодіодна оптикаголовного світла. Для неї в якості опції пропонуються кристали Swarovski – по 47 у кожній фарі (з них 17 утворюють смугу денного). ходового вогню, А 30 - покажчики поворотів). Безумовно, це все вражаюче, але практичного значення як такого не має. Між фарами базуються акуратні фальшрадіаторні грати з великою трипроменевою зіркою Mercedes-Benz по центру.
Профіль купе Мерседес-Бенц S-Класа демонструє пропорції класичного купе з довгим капотом, акуратною кормою, масивними колісними арками, дисками великого діаметру та спортивними дзеркалами на ніжках. Загалом, автомобіль виглядає стильно, динамічно та елегантно. Корма німецького купепроста та лаконічна, плавні лінії створюють закінчений образ задньої частини. А найпомітнішими елементами, мабуть, є сучасні габаритні ліхтарі та солідний бампер із двома трапеціями насадок випускної системи.
Інтер'єр Mercedes-Benz S-class Coupe практично повністю запозичений у седана S-class, проте сприймається при цьому багатшим, азартним та спортивним. Одною з відмінних рискупе можна назвати триспицеве мультифункціональне рульове колесо зі зрізаним низом, за яким ховається кольоровий дисплей панелі приладів. А з ним сусідить ще один кольоровий сенсорний екран, що стосується мультимедійної системи. Центральна консоль продумана до дрібниць, всі органи, що управляють, розташовані строго по своїх місцях - хіба може бути інакше в дорогій німецькій машині?
Салон купе Mercedes-Benz S-Класурясніє високоякісними матеріалами обробки, серед яких натуральні шкіра та дерево, а також металеві вставки. При цьому на вибір доступні багато різних колірних поєднань та варіантів. Але найголовніше - це зібрано все ідеально, як і належить автомобілю такого класу!
Передні сидіння розкішного німецького купе надають водієві та пасажиру справді царський комфорт. Вони не тільки оснащені підігрівом, вентиляцією, динамічною підтримкою в поворотах та купою електроприводів, але й можуть бути доповнені системою масажу за принципом гарячого каміння. Відразу зрозуміло - в такому автомобілі власник не вдаватиметься до послуг найманого водія, а особисто керуватиме ним!
Одною з цікавих функційє автоматична "рука", яка послужливо подає ремінь безпеки, тим самим не дозволяючи людині тягтися за ним до віднесеної назад середньої стійки кузова.
Другий ряд сидінь у Mercedes-Benz S-class Coupe розділений центральною консоллю на два окремі посадочні місця. До лімузинного комфорту машина не дотягує, проте надає запас простору обом пасажирам.
А чи може розкішний дводверний автомобільбути практичним? Виявляється, може! В арсеналі німецького купе значиться багажне відділенняоб'ємом 400 літрів, що має правильну формуі здатне вмістити пристойну кількість поклажі.
Технічні характеристики.У Росії купе Мерседес-Бенц S-Класу доступний у трьох бензинових версіях.
Базовою є S 500 4MATIC, під капотом якої знаходиться 4.7-літровий турбомотор V8, що видає 455 кінських силпотужності та 700 Нм граничного крутного моменту.
Далі по ієрархії слідує виконання S 63 AMG 4MATIC, оснащене 5.5-літровим агрегатом V8 з подвійним турбонаддувом і віддачею 585 «коней» і 900 Нм тяги.
І нарешті роль флагмана виконує модифікація S 65 AMG. Її рух наводить бітурбований двигун AMG V12 робочим об'ємом шість літрів і потужністю 630 сил, що розвиває 1000 Нм крутного моменту. Поєднуються мотори з автоматичною коробкоюпередач 7G-Tronic Plus або 7-ступінчастою спортивною трансмісією AMG SPEEDSHIFT MCT.
Залежно від версії прискорення з нуля до першої сотні S-class Coupe займає від 4.1 до 4.4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год. При цьому за додаткову платуобмежувач можна посунути до 300 км/год.
З компонування з заднім приводом поєднується гідропружинна підвіска, повнопривідні ж версії оснащуються пневматичними стійками і адаптивними амортизаторами. У купе від AMG до того ж є посилені шарніри та оригінальна кінематика.
Головним нововведенням Mercedes-Benz S-class Coupe можна назвати функцію зворотного нахилу кузова у віражах, як то буває з мотоциклами. Якщо швидкості від 15 до 180 км/год різко проходити віраж, то електроніка нахиляє кузов на кут до 2.5 градуси до центру повороту.
Комплектації та ціни.на російському ринку купе Mercedes-Benz S 500 4MATIC пропонується за ціною від 6 250 000 рублів, S 63 AMG 4MATIC обійдеться мінімум в 8 500 000 рублів, а за топовий S 65 AMG просять позамежні 12 900 000 рублів! Список стандартного та опціонального обладнання включає купу наворотів: кольоровий проекційний екран Head-Up Display, активний круїз-контроль з функцією старт-стоп, два кольорові TFT дисплеї, преміальна аудіосистема, повний електропакет, камера заднього або кругового огляду, панорамний дах2 площею. квадратних метра, обробка натуральною шкірою, повністю світлодіодна оптика та багато іншого.
Схоже, що часи занепаду Мерседес, коли компанія представляла моделі, не здатні гідно витримати битву з основними конкурентами (передусім БМВ та Ауді), безповоротно канули в лету. Не буде перебільшенням сказати, що моделі німецької компанії останніх роківпросто зачаровують. Не став винятком і новий Mercedes S Class Coupe 2014 2015 року, презентація якого відбулася у Женеві зовсім недавно – 6.03.2014р. Розкішне дводверне купе Mercedes S-клас удостоїлося індексу C217, у продажу на території РФ дана модельз'явиться вже цього літа.
Базою нового Мерседес S Клас Купе 2014 стала платформа 4-х дверного Mercedes-Benz S-Class W222 (у Росії офіційно представлений не був), що зазнала суттєвого зменшення.
- Параметри моделі такі: довжина становить 5027 мм, ширина – 1899 мм, висота – 1411 мм, колісна база – 2945 мм.
- Двохдверне авто може комплектуватися дисками 18-20 радіусів – залежно від побажань власника. Відповідно, доступна гума для Mercedes-Benz S клас 2014 - 245/50R18, 245/50R18, або 245/40R20.
Новий Mercedes вражає гармонійністю форм: попереду запам'ятовуються оригінальні фари, оснащені LED (Intelligent Light System) технологією - адаптивним освітленням (опціонально надається можливість прикрашання оптики кристалами Swarovski!); симпатичні грати фальшрадіатора, серед яких красується відомий у всьому світі логотип компанії; витончений бампер, що володіє бічними повітроводами і широким повітрозабірником, що разом надає передній частині хижий і легковідомий вигляд.
Корма купе Мерседес Ес C217 притягує погляди відмінним поєднанням лаконічності з простотою, що здається: вивірені лінії, без жодного зайвого вигину, надають задній частині кузова нового Мерседес дійсно закінчений вигляд, що не вимагають абсолютно ніяких доповнень. У цю картину чудово вписується кришка багажника з виштампованим спойлером, а також розташовані горизонтально плафони світлотехніки. Окремо відзначимо стильний бампер із вбудованими насадками для відведення відпрацьованих газів (при цьому сила звуку вихлопів - регульована).
Збоку дводверне купе запам'ятовується стильними класичними пропорціями, подовженим капотом, що виділяється, низькими стійками обтічного даху, величезними колісними арками, а також своєрідними дзеркалами. У класичний образ авто чудово вписуються потужні ребра, які перетинають бічну поверхню, а також утворюють з боків кросовера плавні переходи, Створюючи під час поворотів враження, ніби з обох боків авто плавно перетікає прозора вода.
Можна сказати, що екстер'єр авто вдався німецьким конструкторам та дизайнерам на 100% - відірвати погляд від нього практично неможливо, при цьому Mercedes S C217 неможливо сплутати з жодним іншим автомобілем. Загалом у конкурентів Мерседес з'явилися найсерйозніші приводи для занепокоєння.
Під час огляду салону Mercedes-Benz S-Class Coupe, відразу впадає в око, що переважна кількість його елементів практично повністю запозичені у Mercedes S-Class. Однак, при більш детальному ознайомленні, зрозуміло, що інтер'єр S-Class Coupe продуманий набагато ретельніше, завдяки чому в салоні стало більш затишно та зручно. Основними перевагами салону купе (якщо порівнювати з салоном згаданого 4-х дверного седана) є ідеально пристосоване для активного водіння трехспицевое рульове колесо, величезна кількість натурального дерева, а також гальванізованих елементів.
Не обійшлося і без великого списку доступного для автомобільного обладнання, як базового, так і додаткового. Почнемо з наявності повного електропакета (що зовсім не дивує), задньої камери(або панорамної камери), кольорового проекційного дисплея Head-Up Display, який передає об'ємну картинку 21х7см на відстань близько 2-х метрів перед водієм - зображення ніби висить у повітрі; 2-х кольорових дисплеїв TFT (один з яких знаходиться на панелі приладів, за допомогою другого здійснюється управління мультимедійною системою).
З систем, що допомагають водієві під час руху, виділимо Intelligent Drive, до якої входять Pre-Safe brake (система, що автоматично зупиняє автомобіль за наявності в небезпечній близькості пішоходів), Distronic Plus (система активного круїз-контролю), Lane KeepingAssist, Bas Plus, NightView Assist Plus, Adaptive High-beam Assist Plus, а також аудіосистема Burmester. Не можна не відзначити наявність панорамного даху, здатного самостійно регулювати кількість світла, що пропускається (для цього призначена система Magic Sky Control); оздоблення салону якісною натуральною шкірою; 2-х зонний клімат-контроль; підігрів, вентиляцію та масаж крісел; світлодіодну фонове підсвічуваннясалону.
Про «розумну» підвіску Magic Body Control (доступну виключно опціонно) можна розповідати дуже довго. Стереокамери нового купе дозволяють не тільки розглянути нерівності дороги, що наближаються - також вони нададуть всю необхідну інформацію щодо очікуваних поворотів - аж до їхньої крутості. Завдяки цьому автомобіль може здійснювати нахил кузова на величину до 2,50 – залежно від особливостей майбутнього повороту та швидкості руху, забезпечуючи таким чином безпеку проходження віражів.
Технічні характеристики
Видають технічні характеристики нового Мерседес S клас цілком відповідають розкішному внутрішньому оздобленнюта елегантному екстер'єру. Насамперед, відзначимо стандартно встановлювану пневматичну підвіску Airmatic - попереду двоважільна, ззаду - багатоважільна; привід 4Matic; 9G Tronic - 9-ти ступінчасту АКПП, вільно справляється з 1000Нм крутий. моменту.
на Наразідоступний варіант Mercedes-Benz S500 Coupe, що має 4,7 л. бензиновим V8 (найменування моделі – M278). Мотор отримав два турбокомпресори, завдяки яким здатний розвивати 455 л.с та 700 Нм. Дещо пізніше в Нью-Йорку відбудеться презентація «заряджених» версій від незмінного ательє AMG. Проте, вже сьогодні відомі їх приблизні характеристики: Mercedes-Benz S63 Coupe AMG, забезпечили 5,5л. twin-turbo V8 (585 к.с.), Mercedes-Benz S65 Coupe AMG отримає 6,0л. V12 biturbo (630к.с.). Представники компанії стверджують, що AMG-версії до перших 100 км/год розганяться за 4,4-4,1 сек. - У разі зняття електронного обмеження швидкість.
Ціна
Ціна нового Mercedes-Benz S500 Coupe відповідна: від 6,5 млн. руб.
Чіткий поділ на класи, що зберігається й досі, розпочався з 1993 року. Ми зараз не вдаватимемося в еволюцію маркування з 20-х років минулого століття, і просто зафіксуємо, що в 80-х роках були цифрові індекси, що позначали об'єм двигуна (300 для трилітрових моделей, 280 - для 2.8-літров і так далі), а орієнтуватися в модельному ряду найпростіше було за кузовами. Наприклад, індексами W123 та W124 позначали автомобілі, які ми сьогодні віднесли б до Е-класу. Виняток становив S-Class, який отримав таку офіційну назву з 1972 року, коли дебютував W116. До речі, S – це sonder, "особливий".
Цікаво, що з'явився 1982-го році Mercedes-Benz 190 у кузові W201 ніколи не мав 1.9-літрового мотора, ні бензинового, ні дизельного. Про ці «моторні» цифрові індекси ми поговоримо незабаром в окремій статті, а тут лише треба зрозуміти: вже у 80-ті явно напрошувалася нова класифікація, бо в старій можна було заплутатися. І вона негайно з'явилася.
Легкові та позашляхові класи
На бізнес-седанах сімейства W124 літера E перестала позначати впорскування палива і почала розшифровуватись, як E-class (Exekutivklasse). Компактні седанисімейства W201 зазначені зміни не торкнулися (модель була наприкінці), а ось наступник «двісті першого», автомобіль із заводським індексом W202, отримав найменування Comfortklasse, скорочено – C-class.
Надалі з'явилися компактніші A-Class і B-Class. Спочатку вони обидва грали в сегменті компакт-венів, а потім A-клас перевели до категорії «гольф-хетчбеків». Недовгий час, з 2006 по 2013 рік існував ще великий мінівен R-Class, але він продавався погано, і нині знято з виробництва.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Брутальний позашляховик G-Wagen став G-класом – тут усе було просто. А коли на рубежі століть популярність стали набирати автомобілі підвищеної прохідності, то в лінійці Mercedes-Benz спочатку з'явився середньорозмірний кросовер M-Class, а потім компанію йому склали великий GL-Class та компактний GLK-Class.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Спортивні класи
На окрему згадку заслуговує «гарячий» сегмент модельного ряду. У них постійно плутаються навіть обізнані в автомобілях люди, а ми спробуємо коротко простежити історію моделей і зрозуміти їхнє становище в ієрархії.
SL-клас завжди стояв окремо від усіх і розшифровувався як Sehr Leicht - "надлегкий". Спочатку ці літери стояли після цифрового індексунаприклад, 190SL, 300SL і так далі. Після реформи 1993 року просто змінилися місцями. Модель випускається і донині вже у своєму сьомому поколінні.
Родстер SLK до купе SL не має жодного відношення. Він розшифровується як Sportlich, Leicht, Kurz, тобто спортивний, легкий, короткий. У першому виконанні він базувався на платформі С-класу, але потім «відбрунькувався» і став вироблятися на окремій компактній платформі. Модель займає нішу «молодшого» купе та продається до цього дня.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Спорткар SLR був спільною роботою Mercedes-Benz і McLaren, і автомобіль випускався у Великій Британії з 2003 по 2010 рік. Клас розшифровувався як Sport Leicht Rennsport, тобто "спорт, легкий, гоночний". Потім ініціативу перехопило ательє AMG, і наступне покоління називалося вже SLS AMG (Sport Leicht Super – розшифровувати це, гадаю, не потрібно). Автомобіль випускався по 2014 рік і підносився як «спадкоємець» першого 300SL 1954 року, так як його двері так само відкривалися подібно до «крила чайки». Нове покоління автомобіля тепер називається Mercedes AMG GT.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
1998 року з'явився CL-клас. Якщо бути точним, то так стали називати купе на базі S-Class, яке раніше мало логічну назву S-Class Coupe. Абревіатура чомусь розшифровувалась як Coupe Leicht (“легке купе”), хоча легким його не назвеш. У 2014 році все повернулося на круги своя, і новий дводверний S-клас знову набув історичного імені.
Німецький виробник преміальних автомобілів Mercedesофіційно представив нове покоління купе Е-класу 2017-2018 модельного року. Елегантна дводверка приєдналася до седану, що вже вийшли на ринок, універсалу E-Class Estate, спортивної версії Mercedes E43 AMG 4Matic та безкомпромісною модифікації Mercedes E63 AMG. Справа залишилася лише за кабріолетом, показ якого також не за горами.
Офіційна прем'єра Mercedes-Benz E-Class Coupe в кузові C238 запланована на автосалон, що стартує в січні в Детройті. А вже навесні новинка з'явиться у продажу з базовим цінником 50 тис. євро, що відповідає версії E200 (мотор 184 л. с., коробка 9G-Tronic, задній привід). Перші фото, технічні характеристики, комплектації та ціни купе Мерседес Е-класу 2017-2018 року ви зможете знайти на поточній сторінці.
Розміри кузова та дизайн купе Мерседес Е-клас
Нова дводверка Mercedes очікувано зайняла нішу між і S-Class, про що, крім іншого, говорять і габаритні розміри. Водночас E-Class Coupe новоюгенерації став значно більшим за свого попередника. Автомобіль додав 123 мм завдовжки (4826 мм), 74 мм завширшки (1860 мм) і 32 мм заввишки (1430 мм). Колісна базазбільшилася на цілих 113 мм, склавши 2873 мм. Передня та задня колії суттєво розширилися – на 67 та 68 мм відповідно (до 1605 та 1609 мм).
Фото Mercedes E-Class Coupe 2017
У зовнішньому вигляді Mercedes-Benz E-Class Coupe проглядається чимало фамільних рис бренду, знайомих за спорідненими моделями. Це дозволяє автомобілю виглядати стильно, сучасно та спортивно, чому значною мірою сприяє і дводверний тип кузова. Спереду купе хизується світлодіодними головними фарами LED Multibeam краплеподібної форми, ефектною решіткою радіатора з великою трипроменевою зіркою, значним обтічником із секціями повітрозабірників. У профіль виділяємо довгу лінію капота, зміщений назад витончений купол даху, позбавлене рамок і центральних стійок бічне скління, солідні колісні аркиз розміщеними у них дисками розміром 17 або 18 дюймів.
Зовнішній дизайн купе
Кормова частина кузова зустрічає розкішними габаритними ліхтарямиіз кристалічною структурою оптичних елементів. Крім оригінального світіння задня оптикаможе похвалитися додатковою функцією, що дозволяє зустрічати/проводжати господаря. За це відповідають вогні, що біжать, змінюють свій напрямок залежно від того, відкривається або закривається машина.
Інтер'єр та приладове обладнання
В інтер'єрі нового купе Mercedes багато чого запозичено у седана, проте є і свої особливості. Наприклад, круглі дефлектори системи вентиляції виконані в іншому форматі – у вигляді сопел реактивного двигуна. Дещо інше оформлення отримали дверні карти. Також спеціально для купе були розроблені передні та задні сидіння, що відрізняються особливим профілем. Ззаду передбачено два місця, які завдяки розмірам автомобіля, що збільшилися, готові надати набагато більше простору в області колін і плечовій зоні.
Салон
Як і личить люксовому спортивному купе, дводверний Мерседес Е-класу 2017-2018, має тільки високоякісні оздоблювальні матеріали. На вибір пропонується кілька колірних схем дизайну інтер'єру, у тому числі є кілька ексклюзивних варіантів, підібраних виключно для дводверки. Версії AMG відрізнятимуться контрастною оббивкою, що підкреслює спортивний характер машини.
Доступ до задніх сидінь
Усі останні інновації, впроваджені німецькою компанією, опинилися і у розпорядженні нового покоління Mercedes-Benz E-Class Coupe. Як опціональне оснащення моделі дісталася така ж, як у седана, цілісна електронна панель, що складається з двох 12.3-дюймових дисплеїв - комбінації приладів та екрана мультимедійної системи. Цифрова панель приладів підтримує три профілю відображення даних - Classic, Sport і Progressive. Сучасний мультимедійний комплекс забезпечує інтеграцію будь-яких смартфонів, має вбудовану навігацію, здатний розпізнавати голосові команди. Базові модифікаціїкупе отримали простіше обладнання - аналогову «приладку» з кольоровим екраном бортового комп'ютера і 8.4-дюймовий дисплей мультимедіа на центральній консолі.
