Як зупинити машину без допомоги гальм. Що робити, якщо відмовили гальма на швидкості: можливі причини та способи вирішення проблеми

03.11.2019

Бувають на дорозі ситуації, що виходять із-під вашого контролю. Наприклад, чи знаєте ви, що робити, якщо відмовили гальма? Мало хто з водіїв може впоратися із цією проблемою. Все закінчується аварією - це дуже серйозна неприємність.

Основні вимоги

Не все так страшно, як здається на перший погляд, тому що сьогодні вже придумали спосіб уникнути зіткнення. Насамперед у жодному разі не можна піддаватися паніці. Потрібно зібрати свою волю до кулака і зібратися з думками. Слід розуміти, що є альтернативний метод гальмування. Автомобілі бувають різні, тому той спосіб, що підійде одному, для іншого виявиться смертельним. Але ми розглянемо всі варіанти екстреного гальмування.

У тому випадку, якщо ви є щасливим власником сучасної моделі, ви повинні знати, що гальмівна система у таких авто двоконтурна. Тому якщо педаль гальма до упору уперлася в стінку, а реакції ніякої не відбувається, не засмучуйтесь! Можливо, не спрацював один бік, а другий ще не підключився. Потрібно трохи зачекати, не відпускаючи педалі. Якщо через кілька хвилин автомобіль так і не зупинився, спробуйте різким рухом відпустити і натиснути. Виконайте так кілька разів. Має спрацювати. Тут відбувається те саме, що при накачуванні колеса: спочатку ефект нульовий, але в міру хитання повітря надходить у шину з великим натиском. Так і у вашому випадку – необхідно в гідроприводній системі гальма просто відновити тиск. Достатньо буде шість - сім качків.

Але якщо відмовили гальма повністю? І тут є вихід: вам допоможе спосіб гальмування двигуном. При цьому врахуйте, що при швидкості понад п'ятдесят кілометрів гальмувати ручником категорично забороняється, інакше вашу машину може сильно занести. В принципі, ви можете спробувати цей метод, але тоді при натисканні на ручник застосовуйте і кнопку "тріскачки". Тільки обов'язково виведіть транспорт на рівну дорогу.

Двигуном ви загальмуйте машину шляхом послідовного перемикання на нижчі передачі. Щоб скоротити час неробочого стану, потрібно швидко відпустити педаль зчеплення. У той момент, коли оберти двигуна почнуть знижуватись, переключіть передачу знову вниз. Оберти будуть знижуватися поряд зі швидкістю, повну зупинку робіть ручником.

Небезпечно-безпечний спосіб

Якщо у вас нічого не виходить із технічними засобами, то що робити, якщо відмовили гальма повною мірою? Багато хто вважає, що екстрене гальмування за допомогою удару ззаду про іншу машину – найефективніше рішення. Причому машина має бути лише вантажна.

Деякі радять оглянути стан узбіччя і, якщо є можливість, краще з'їхати на нейтральну територію, де немає іншого автотранспорту. Звичайно, якщо є поляна, що пустує. У зимовий час оптимальний варіант, без ризику для життя, в'їхати в кучугуру.

У тому випадку, коли ситуація надзвичайна, щоб не було лобового зіткнення, набагато краще врізатися в дерево або навіть перевернути свою машину. Цим ви убезпечите життя інших людей. При подібній ситуації, що виникла, слід в першу чергу задуматися про здоров'я і життя, ніж про машину.

До речі, існує унікальний спосіб пригальмувати машину аеродинамічним методом, тобто ви відчиняєте всі двері (звісно, якщо дозволяє ситуація) і, таким чином, створюється сильний опір повітря.

Ще один непоганий метод: ви можете гальмувати шляхом тертя. Це можуть бути автомобілі або бордюр, будівлі, що стоять на узбіччі, і так далі. Пам'ятайте, що машина - це лише купа металобрухту в порівнянні з життям. Але це все невиправданий ризик.

У такій непередбаченій ситуації є ще варіанти, як гальмувати, якщо відмовили гальма. Можна скористатися порадами колишніх і спробувати загальмувати за допомогою газу. Для цього необхідно натиснути на газ і включити задню передачу. Так як у провідних колесах піде зворотне обертання, автотранспорт повинен негайно зупинитися і навіть може. Цей метод гальма дієвий тільки в тому випадку, якщо у вас досить потужний двигун.

Якщо двигун слабенький для гальма, спробуйте послідовне перемикання передач. Для початку натисніть на зчеплення, переключіть коробку передач на нижчу, потім відразу натисніть на газ. За рахунок збільшення частоти обертання переключитися ви зможете без ривка, який становить небезпеку на швидкості. У наступній дії просто відпустіть зчеплення. Так повторіть три рази.

Якщо ваша машина має ручну коробку, повністю вимкніть запалювання, а зчеплення не вичавлюйте. Звичайно, гальмування буде різким і надалі це позначиться на двигуні, проте ефективним.

При потрібно вимкнути двигун таким чином, щоб запалення не дійшло до упору, інакше у вас станеться автоматичне відключення кермової системи. Якщо ви не пошкодуєте свою коробку, просто переведіть її в режим паркінгу. Бувають "автомати", що переходять на ручне перемикання. Якщо у вас є ця функція, скористайтеся нею і гальмуйте двигуном.

Основні причини несправності гальм

Щоб не виникали питання: що робити, якщо відмовили гальма - потрібно своєчасно звертати увагу на перші ознаки несправності:

включається сигнал гальмування;
включається контрольна лампа гальма;
сповільнене гальмування;
заїдає гальмо;
педаль дає великий перебіг;
передні колеса гальмують неодночасно;
при цьому в них з'являється шум;
задні колеса зупиняються дуже слабко та нерівномірно;
після відпустки педалі гальмо прихоплюється;
гальмо стоянки ослаблене.

Якщо всі ці ознаки присутні, краще відразу зверніться до сервісу, щоб не виникало аварійних ситуацій.

Взагалі, гальмівна система є найскладнішим пристроєм, в якому поєднується безліч вузлів, тому необхідно з усією відповідальністю підходити до цього питання.

Причини поломки гальма можуть бути різноманітними. Якщо витекла рідина з циліндрів, тоді замініть несправні деталі, а колодки добре помийте і висушіть. Також потрібно перевірити конструкцію гідроприводу. Несправність гальма може бути через те, що в основному циліндрі можуть пошкодитися ущільнювачі, в гідроприводі - шланги або просто потрапило в систему повітря. Це стосується тих випадків, коли у вас відбувається неефективна зупинка.

Якщо ваш двигун увімкнений, а машина гальмує самостійно, вам необхідно перевірити підсмоктування повітря. Через це може перекоситися ущільнювач, а отже, потрібної фіксації вже не буде і мастила теж. Цілком можливо, що вмикач стоп-сигналу лише вимкнений або регулювальний болт знаходиться в порушеному стані.

У вашого автомобіля може заїдати корпус вакуумного клапана або засмічитись циліндр. Також причина несправності може полягати у набуханні, заїданні, відсутності зазорів, замаслюванні та поломці різних деталей. Насправді причина може бути будь-яка.

Основні положення

Якщо ви рухаєтеся або гірською, то гальмування за допомогою двигуна буде найвигіднішим. При чергуванні і з поворотами дуже важливо гасити швидкість і перемикатися на низькі передачі. Таким чином, гальмо не перегріється і залишиться у нормальному робочому стані.

Щоб виключити зіткнення з іншим транспортом, обов'язково увімкніть аварійну сигналізацію, натисніть клаксон і блимайте . Це необхідно для того, щоб оточуючі вас помітили. Звичайно, вони зрозуміють, що у вас щось трапилося і будуть поводитися вкрай обережно. Що стосується пасажирів, що знаходяться в салоні, то вони мають бути пристебнуті.

Вище згадувалося про самостійне гальмування у вигляді тертя, тому слід додати, що найкращий спосіб гальмування у тісному зіткненні з бордюром. Звичайно, постраждають шини, але ви залишитеся живими.

Деякі водії у складних ситуаціях вимірюють відстань у метрах, але якщо виходити з досвіду, це неправильно. У кризові моменти необхідно вимірювати його за секунди. І пам'ятайте, щоб не було проблем на дорозі, своєчасно проводьте огляд свого автомобіля.

Педаль гальма йде вниз, а ваш автомобіль продовжує рух. Миттєве, що леденить душу усвідомлення того, що сталося. Це почуття зі здриганням згадують багато автомобілістів старшого покоління. У цей момент головне - не втратити самовладання та зберегти здатність аналізувати та діяти.

Відмова гальм при правильному догляді за автомобілем – явище вкрай рідкісне. Але ж нікуди не поділися ті фактори, що належать до розряду нетехнічних. Ями та каміння на дорогах здатні пошкодити трубки гідроприводу. А браковані запчастини чи зловмисники? Сучасний автоаматор повинен бути готовий до всього, у тому числі й зробити автомобіля без гальм.

Якщо педаль гальма раптово вперлася в килимок, а реакції ніякої, порада перша - не припиняти тиснути на неї до повного упору. Гальмівна система сучасних автомобілів – двоконтурна. Можливо, відмовив лише один із них, і гальмування відбуватиметься вдвічі гірше, а педаль все ж таки буде «брати», але біля самої статі. При нульовому ефекті слід швидко відпустити педаль і натиснути її знову, зробивши кілька разів, не чекаючи результату. На п'ятому-шостому качці можливе відновлення тиску в системі гідроприводу і все ж таки вдасться зупинити автомобіль навіть на високій.

Так само слід робити і при втраті гальмівної рідини, коли машина сповільнює хід, а педаль гальма повільно провалюється. Процедуру її натискання слід повторювати, доки автомобіль повністю не зупиниться. Гальмівна рідина хоч і витікає, але робочі циліндри продовжують передачу зусиль.

У разі повної відмови робочої гальмівної системи, залишається можливість вдатися до допомоги гальма стоянки і гальмування двигуном. Якщо швидкість перевищує 40-50 км/год, то при використанні ручника можливий, викликаний блокуванням задніх коліс. Тому для дозування зусилля слід одночасно з використанням ручника натискати кнопку «тріскачки». Через можливість занесення, не можна зупиняти машину гальмом стоянки на кривій. Потрібно спробувати перевести її перед гальмуванням на пряму траєкторію.

Гальмування двигуном проводиться послідовним перемиканням на нижчі передачі швидко відпускаючи педаль зчеплення, скорочуючи при цьому час його неробочого стану. На дорозі під ухил використовується загальне правило гальмування двигуном: передача на спуску така сама, як і під час підйому. Чергове включення передачі «вниз» здійснюється при зниженні обертів двигуна на попередній передачі до 1000 – 2000 об/хв. (Акселератор відпущений). Зниження швидкості відбувається синхронно з оборотами, а повна зупинка проводиться "ручником".

У тому випадку, якщо гальма відмовили на крутому спуску, є ще один випробуваний автогонщиками спосіб - гальмування за допомогою коліс або борту про бордюри, що розташовані вздовж дороги, або інші споруди. Головне - щоб ділянка, до якої доведеться притиратися, по можливості, була гладкою, і машина не розгорнулася або не перекинулася, зачепившись за виступаючі частини. Кут зближення з поверхнею повинен бути якнайменше з цієї ж причини, інакше контроль над ситуацією втрачається повністю.

Одним з варіантів щодо «безболісної», як прийнято вважати, зупинки автомобіля з гальмами, що відмовили, може стати удар ззаду про попутну вантажівку. Пасажири повинні максимально зафіксуватися ременями безпеки і впертися в деталі інтер'єру.

У пошуках буфера для гальмування слід звернути увагу на стан узбіччя. Якщо дорожній насип невисокий і кювет досить вузький, є можливість просто з'їхати в поле, не згортаючи занадто різко або під великим кутом, щоб автомобіль не перекинувся. Зимові кучугури - теж вихід зі становища. Це все ж таки краще, ніж стовп або зустрічний автомобіль.

Слід знати, що найстрашнішим результатом у ситуації з раптовою відмовою гальм може стати лобове зіткнення. Адже швидкості зустрічного транспорту підсумовуються. Якщо можливість вибору все ж таки залишається, то наїзд на перешкоду або навіть перевертання машини краще лобового зіткнення. Тут вже не до збереження автомобіля. Життя та здоров'я людей – на першому плані.

Чи у всіх випадках виникає необхідність екстреної зупинки автомобіля при відмові робочої системи гальм? Це може здатися дивним, але виявляється не в усіх. У тих випадках, коли дорога вільна, а попереду проглядається рівна ділянка без попутних автомобілів або підйом, то можна обійтися і без екстриму. Достатньо дозволити автомобілю викотитися за інерцією на вільну ділянку дороги і, коли він повністю зупиниться, скористатися гальмом стоянки або ж найнижчою передачею при вимкненому запаленні.

При спробі зупинити машину без гальм, не слід забувати про кермо. Потрібно бути у постійній готовності до коригування руху. Адже машина може піти юзом через блокування одного чи кількох коліс. Це може статися при пошкодженні гальмівної системи.

Щоб подібних ситуацій не виникало, потрібно завжди пам'ятати про те, що ніщо не трапляється раптово, у тому числі відмова гальмівної системи. Адже машина заздалегідь сигналізує про проблему, що назріває. Це може виражатися у зміні відчуття педалі: її м'якості чи жорсткості, поштовхової віддачі в ногу. Будь-які ознаки зміни поведінки гальм вашого автомобіля не повинні залишатися поза увагою.

Не варто забувати про працездатність гальма стоянки. Адже не зрячи з такою наполегливістю їм цікавиться ДАІ. Відведена йому друга роль резервного гальма – очевидна. А щоб ручник не підвів в екстреній ситуації, використовувати його потрібно постійно. Тільки так можна тримати його трос у робочому стані. Не зайвими будуть і тренування аварійного гальмування за допомогою гальма стоянки, звичайно ж, у місцях, вільних від транспорту.

Насамкінець хочеться закликати всіх автолюбителів - частіше перевіряти стан гальмівної системи свого автомобіля. Тоді вам ніколи не доведеться виконувати всі вищеописані дії.

Під час навчання в автошколах майбутнім водіям мало розповідають про критичні та екстрені ситуації, що можуть виникати. Звідси і величезна кількість аварій із сумними наслідками, яких можна було б уникнути. Давайте подивимося, що робити, коли в автомобілі відмовили гальма. Варто трохи потренуватися і навіть новачки зможуть зупинити автомобіль в екстрених випадках.

Причини відмови гальмівної системи

Найголовніша причина – це обрив магістралі, через яку циркулює робоча гальмівна рідина. Такі урвища трапляються через сильні удари камінням, через наїзди на поребрики, через сильний зношування. Як видно, можливих причин цієї неполадки багато, а ефект один відмовили гальма. Через обрив трубопроводу робоча рідина випливе із системи, а циліндр не зможе стиснути колодки. Також нерідко відмовляє головний гальмівний циліндр. Якою б не була причина, головне у подібній ситуації – не панікувати та не втрачати самовладання. Існують ефективні способи зупинення автомобіля у екстрених випадках.

Давайте розглянемо, що робити, якщо гальма відмовили на швидкості. Це потрібна та важлива інформація. Існує кілька варіантів зниження швидкості без необхідності використання гальма стоянки. Багато хто в цій ситуації хапається за ручник, але в паніці мало хто замислюється, що це може призвести до занесення або навіть перекидання.

Перед тим як розпочинати дії для аварійного гальмування, рекомендується кілька разів сильно та різко натиснути на педаль. Якщо в машині немає штатної ABS, ці дії дозволять створити в системі необхідний тиск. Це допоможе, коли гальма відмовилися не через обрив трубопроводу. Можливо, в систему просто потрапило повітря. Також нерідка ситуація, коли якийсь предмет потрапляє під педаль гальма – він може блокувати натискання.

Фахівці рекомендують у подібних ситуаціях не глушити двигун. Якщо потрібно зупинитися негайно, а ділянка дороги невелика, то можна ввести машину в занесення аж до з'їзду в кювет або удару про перешкоду. Це буває виправданим, коли перед машиною знаходяться пішоходи або різні небезпечні об'єкти.

Задіюємо двигун

Якщо гальма машини відмовили, можна спробувати зупинити її за допомогою системи трансмісії. Це один із найпопулярніших і найбезпечніших методів зниження швидкості. Виконується така процедура шляхом включення Гальмування двигуном не тільки максимально безпечно за будь-яких дорожніх умов, а й за правильних дій не спровокує занесення. За виконання цієї операції слід пам'ятати кілька основних нюансів.

Не варто вмикати знижені передачі дуже різко. Такі дії можуть спровокувати пробуксовування провідних коліс і цим підвищити ризик занесення. Чим нижче буде передача, тим різкішим буде клювання автомобіля.

Як гальмувати двигуном на МКПП

Якщо гальма відмовили, але є МКПП, можна досить ефективно зупинитися. Але використати двигун потрібно правильно. Для зниження небезпеки занесення необхідно перемикати лише одну передачу вниз. Не варто з п'ятої передачі включати одразу третю. При русі на п'ятій включають четверту і чекають моменту, коли машина посмикуватиметься і далі включають третю. Коли автомобіль стане смикати на першій, тільки тоді можна заглушити двигун. Якщо у фури відмовили гальма, такий підхід не допоможе. Завантажений автомобіль дуже добре розкручує двигун, і зниження швидкості не відбудеться.

Також існує «перегазовка» – це слід пам'ятати власникам радянських авто. У звичайних ситуаціях при перемиканні на знижені передачі водій чекає, поки швидкість знизиться для включення зниженої. Але в екстрених ситуаціях часу на очікування немає. Тому після вимкнення передачі необхідно натиснути газ, щоб вирівняти оберти і після цього переключити передачу. Так ми знизимо «клювок», який дуже шкідливий для елементів двигуна та трансмісії.

Гальмування двигуном та АКПП

На автомобілях, оснащених автоматичними коробками передач, можна зробити ті ж дії. Для цього АКПП переводять у режим ручного керування. Якщо він у даній моделі АКПП відсутній, тоді важіль переводять у положення третьої чи другої передачі. Це змусить машину хоч і повільно, але знижувати швидкість руху. Можна також встановити АКПП на паркінг. Але при відмові гальм цей підхід буде ефективний тільки в тому випадку, коли відстань невелика, а загальмувати потрібно будь-що-будь.

У цьому випадку АКПП буде заблоковано. Існує серйозна ймовірність того, що машина піде в замет, а механізм автоматичної коробки буде зламаний і її доведеться викинути. Але це набагато краще і дешевше за чиєсь життя.

Як гальмувати задньою передачею

Це ще один спосіб, що дозволяє зробити аварійне уповільнення до повної зупинки. Це гальмування за допомогою увімкнення задньої передачі. У реальному житті цей спосіб використовувати не можна - метод загрожує повною заміною комплекту зчеплення та інших деталей трансмісії. Однак цей спосіб не завжди підходить, якщо відмовили гальма. Ефективність багато в чому залежить від стану КПП та її типу. Деякі сучасні коробки оснащені спеціальними блокуючими механізмами, які не дають включити задню передачу в момент, коли машина рухається вперед.

На простіших КПП задню швидкість включити можна. Для цього відпускають зчеплення та натискають газ. Ефективність гальмування залежить від швидкості руху машини та потужності двигуна. Часто після такого доводиться міняти не тільки зчеплення, а й усю силову частину – КПП та двигун. Також це гальмування може спричинити аварійні ситуації. Автомобіль може занести на узбіччя або центр дорожнього полотна, на зустрічну смугу . Крім того, автомобілі, що рухаються ззаду, не зможуть так швидко зупинитись, як ви.

Цей метод передбачає створення аварійної ситуації на дорозі, після застосування двигун і КПП стають непридатними. Що робити, якщо гальма відмовили на швидкості? Розглянемо всі нюанси докладніше.

Як екстрено гальмувати двигуном

У випадку з АКПП та МКПП можна вимкнути двигун разом із передачею. Однак цей спосіб рекомендується використовувати лише у найскладніших випадках. Якщо намагатися гальмувати таким чином, то машина може потрапити у замет. Метод також передбачає включення настільки низької передачі, наскільки це можливо.

Використовуємо ручник

Також, поряд з описаними способами, існує ще один. Він передбачає використання ручника. Якщо причина, чому відмовили гальма, не призвела до відмови ручника, то можна його використати. Але треба пам'ятати, що існує певний ризик потрапляння у замет.

Найкращий результат, що дозволяє зупинитися максимально швидко - комбінування гальмування двигуном із застосуванням так званого ручника. Коли машина почне сповільнюватися через включену знижену передачу, затягують гальмо стоянки і їдуть до повної зупинки. Важливо перед усією процедурою натиснути кнопку механізму і не відпускати її. Якщо колеса заблокуються, це дозволить не дати машині піти у замет.

Як гальмувати про перешкоди

Що робити, якщо гальма відмовили і машина не хоче зупинятися, а ви рухаєтеся в потоці? Якщо місця для гальмування недостатньо, тоді слід спробувати загальмувати будь-яку перешкоду. Це крайній випадок.

Більшість професійних водіїв рекомендує зупинятися не прямим фронтальним ударом, а стосовно до цієї перешкоди. Це дасть змогу знизити швидкість, а збитки при цьому будуть мінімальними. На високій швидкості цей спосіб здатний врятувати життя.

Не варто гальмувати перешкоду, поряд з якою є люди. При неминучому зіткненні машину направляють так, щоб ударити передню машину бампером. Це дозволяє погасити швидкість, а також знизити шкоду обох автомобілів.

Як гальмувати на гірських дорогах

У горах варто пам'ятати, що перед крутими поворотами встановлені спеціальні кишені для аварійної зупинки. Варто сказати, що часто саме у таких місцях потрапляють в аварію новачки. Вони думають, що гальма не відмовлять на спуску, але при їх активному використанні саме на спуску і виходить з ладу вся система. Зазвичай новачки гальмують педаллю замість трансмісії. У результаті заклинюють колодки однією з осей. Тому в таких випадках обов'язково використовуємо знижену передачу і при необхідності заїжджаємо на кишеньку, що "уловлює". Тільки так можна безпечно зупинитись без серйозних пошкоджень.

Але варто наголосити лише на одному слові в цій пропозиції, «практично», стовідсоткової гарантії безпеки не може дати жоден автомобіль навіть у наше століття високих технологій.

Будь-яка машина складається з тисяч деталей, більш менш важливих. Будь-яка з них може зламатися, від часу, від зношування, неправильної експлуатації або просто від шлюбу. У тому числі така проблема може статися і з гальмівною системою.

Це відмова гальм. Не важливо, скільки тисяч кілометрів було пройдено автовласником за довгі роки водійського стажу, не відіграють жодної ролі його теоретичні знання, а іноді навіть практичні навички. Результат у більшості випадків, на жаль, буде один, - аварія. Чому такий малий відсоток благополучного результату? Тому що те, що сталося, завжди велика несподіванка, людина в цей момент просто втрачається і абсолютно не розуміє який крок їй зробити далі. Шок застилає його тверезий погляд на те, що відбувається. Найчастіше потрібні миті для оцінки обстановки та прийняття єдино вірного рішення, яке допоможе уникнути аварії або принаймні зробити наслідки менш трагічними, але в паніці водій не може скористатися ними.

Але вихід є завжди, тільки в такій екстремальній ситуації його важко реалізувати. Можливості скинути швидкість та зменшити негативні наслідки є у більшості ситуацій. Методики зупинки автомобіля без використання основної гальмівної системи відпрацьовані та зарекомендували себе понад сто років тому. Тож приступимо до вивчення проблеми прямо зараз.

Найкращим варіантом відточування навичок зупинки у критичній ситуації, звичайно, є практика, подібні контраварійні вміння можна отримати в школах, де припадають контраварійну підготовку, не варто відточувати подібні навички на дорогах загального користування. Але щоб ви приблизно розуміли, які заходи, теоретично, потрібно вживати в подібній ситуації, ми зробили цю статтю. В якій нагадаємо основні, яких потрібно постаратися уникнути.

Чому відмовляють гальма?

Гальма можуть перестати працювати з низки причин. Дві найпоширеніші пов'язані з гальмівною рідиною та з роботою гальмівного механізму, що притискає колодки до гальмівного диска. Обидві причини можуть бути легко діагностовані при регулярному проведенні ТО. Щоб гальмівні супорти працювали довго і не викликали проблем, намагайтеся не перевантажувати їх та перегрівати гальмівну систему занадто частим та тривалим гальмуванням. Завжди починайте гальмувати заздалегідь, з більшої дистанції, це буде безпечніше і з погляду водіння, а також не даватиме додаткове навантаження на супорти та гальмівні магістралі.

Діагностуйте проблему самостійно

Прислухайтеся до свого автомобіля, намагайтеся його відчувати. Автомобіль сам підкаже, що з нею щось негаразд.

У першому випадку першими ластівками, що кричать про те, що час обстежити гальма стає збільшення гальмівного шляху, зміни в ході педалі гальма, вона стає ватною або неінформативною, також буває, що при гальмуванні від механізмів чути сторонні звуки, які до цього не було.

У другому випадку гальма зненацька перестають функціонувати. Це і є те, чого найбільше бояться автомобілісти. Раптова відмова і вже мчить без гальм. Здається все зникло, але шанси на щасливий фінал залишаються. Важливо тримати себе в руках і діяти за відпрацьованою в школі екстремального водіння схемою з урахуванням навколишнього оточення.

Перші миті…

Пройдуть якісь частки секунди, і людина впаде в паніку, їй знадобиться певний час на концентрацію, тому так важливо гальмувати заздалегідь, дотримуючись безпечної дистанції. У цьому випадку дистанція між машиною, що вийшла з-під контролю, і перешкодою попереду дасть вам час, щоб впоратися з автомобілем, і привести його до безпечної зупинки.

Що робити в такі моменти не потрібно

Деякі та з інтернету радять для зниження швидкості почати інтенсивно рулити з боку на бік. У подібних інструкціях описується алгоритм дії. Збільшене тертя шин, викликане переміщенням автомобіля вправо-ліворуч допоможе знизити швидкість автомобіля. АЛЕ, ні за яких обставин не робіть таких маневрів, це надзвичайно небезпечно!

По-перше, ви станете ще більшою загрозою для інших автомобілістів, втратити контроль при подібній «руліжці» простіше простого.

По-друге, такі миттєво призведуть до аварії, автомобіль може занести, його може розвернути на льоду або винести на смугу зустрічного руху.

По-третє, якщо це джип, розгойдування може призвести до перекидання.

Паніка, річ, дуже погана і охоплює вона нас зазвичай, у невідповідні моменти. В екстремальній ситуації люди роблять безрозсудні вчинки. Якщо внутрішній голос кричить, що ви повинні вистрибнути з машини, НЕ робіть цього! Якщо він каже, що найкращим виходом стане в'їхати, он у те дерево…, не вірте йому! І вже звичайно не, тим самим ви відріжете собі шлях до порятунку.

Дієві способи зупинки автомобіля

1. Прокачайте гальмівні контури.

Для перестрахування, гальмівна система складається з двох контурів. Чи не спрацював один, другий може допомогти вирішити проблему. Для цього уривчастими рухами прокачайте гальма для нагнітання тиску. Не важливо, в якому стані гальмівна педаль, хоч вона ватна, хоч її заклинило. Першочергове завдання полягатиме саме у продавлюванні гальм.

2. Автомобілі з ручною КПП

Суть його полягає в тому, що, в який перестає надходити пальне, починає самостійно гальмувати автомобіль, за умови, що включено передачу і не вичавлено зчеплення. Так ось, поступово знижуючи передачі, можна досягти дуже вражаючого уповільнення. Але діяти потрібно швидко, час вимкнення/вмикання зчеплення має бути мінімальним, перемикання швидкими, але плавними. Якщо "кинути" зчеплення, то від різкого ефекту уповільнення автомобіль може піти в замет.

3. Автомобілі з АКПП

Можуть спрацювати такі трюки: перехід, увімкнення якого знижуйте передачі, як це можна робити на ручній коробці. Якщо такий режим не передбачено, перейдіть із режиму «D» у положення «1».

4. Гальмо стоянки.

Його потрібно використовувати дуже акуратно, постійно стежачи за блокуванням коліс. Короткочасне включення і як помічник гальмування двигуном підійде цілком непогано.

5. І нарешті, найнебезпечніше, контактне гальмування.

Загальмувати можна про не тверді перешкоди, це можуть бути кучугури, відбійники, кущі…, у крайньому випадку, борти інших автомобілів.

Головне, здійснюючи екстремальний маневр, переконайтеся, що на дорозі немає пішоходів та людей. Машину майже завжди можна відремонтувати…, а от у людини другого шансу може й не бути.

До речі, іноді під педалі можуть потрапити сторонні предмети, пляшка, наприклад, тому дуже важливо не захаращувати автомобіль! Діяти вам у такому разі, швидше за все, доведеться за тим самим алгоритмом, що ми описали вище. Але якщо є час (їдьте незавантаженим шосе, наприклад), а в сусідньому кріслі сидить пасажир, попросіть його витягти предмет з-під педалі.

Буває, що ситуації на дорозі виходять із-під нашого контролю. На жаль, такі неприємні випадки можна зустріти досить часто. Гальма можуть відмовити будь-коли, навіть якщо хвилину тому все було в повному порядку. На сьогоднішній день дуже мало водіїв здатні впоратися з подібною проблемою. Найчастіше відмова гальм закінчується аварією. І тільки деякі автолюбителі знають, як повинен поводитися водій при відмові гальм, основні причини даної несправності і як доглядати гальмівну систему, щоб не допустити цього. Така інформація буде не тільки цікавою, але ще й корисною для кожного автомобіліста, адже ніхто не знає, які труднощі можуть підстерігати вас у дорозі.

Не варто нагадувати водієві, що гальмівна система транспортного засобу є системою, яка потребує постійної уваги та регламентного обслуговування. У гальмівній системі необхідно дотримуватись умов, які рекомендує виробник:

Товщина гальмівних дисків має відповідати товщині, вказаній виробником.
Змінювати гальмівні колодки необхідно за перших симптомів їх зносу, а вони повинні відповідати обумовленому стандарту.
Гальмівна рідина має бути рекомендованого зразка і міняти її потрібно у вказані виробником терміни.

Не менш важливо не економити на елементах гальмівної системи, так як подібна самодіяльність загрожує неприємними або навіть небезпечними наслідками.

Відмова гальм, причини відмови

Існує безліч причин, з яких гальма здатні відмовити:

Якщо здійснюється витік гальмівної рідини внаслідок механічних пошкоджень сальників, прокладок, шлангів та трубопроводів гальмівної системи.
Якщо заміну гальмівної рідини робити несвоєчасно, що тягне за собою втрату експлуатаційних якостей. Гальмівна рідина є гігроскопічною, тому її несвоєчасна заміна призводить до набору високого рівня вологи, що впливає на зменшення температури кипіння.
При затоці гальмівної рідини, яка не призначена для системи вашого транспортного засобу. Подібне неприпустиме змішування може призвести до витоку гальмівної рідини та виходу з ладу гумотехнічних елементів гальмівної системи.

Гальмівна рідина, в якому стані вона має бути

По-перше, гальмівна рідина повинна відповідати експлуатаційним вимогам - оптимальна температура кипіння, величина в'язкості, відсутність негативного впливу на гумові елементи, захист від корозії металевих деталей, мастило пар тертя, стабільність за будь-яких температур і так далі. Якщо говорити коротко, то вона має бути високоякісною.

По-друге, гальмівна рідина повинна призначатися безпосередньо для вашої системи автомобіля. Бажано при придбанні цього матеріалу проконсультуватися з фахівцем.

По-третє, гальмівну рідину необхідно регулярно та своєчасно змінювати. До чого може призвести несвоєчасна заміна гальмівної рідини, зазначено вище.

Супорт гальма, стан супорта

Супорт виконує процес гальмування.

Якщо закиснуть напрямні супорта або заклинить поршень, це призведе до нерівномірного зношування гальмівних колодок, внаслідок чого гальма заклинять.

Регулятор тиску гальм, стан регулятора

Причиною відмови передніх або задніх гальм може стати неправильне регулювання розподільника.

Відповідно до схеми розподілу гальмівних зусиль, 70 % повинні припадати на передню вісь, і лише 30 % - на задню. Якщо розподільник неправильно налаштований, передні або задні гальма можуть відмовити.

Вакуумний підсилювач гальм, у якому він стані

Існують ситуації, коли транспортний засіб глухне під час натискання на гальмо і створюється враження, що гальма свистять.

Вакуумний підсилювач гальм не посилює натискання на педаль гальма, пропускає повітря до впускного колектора, шипить, що призводить до збіднення суміші. Зазвичай причиною цього стає клапан у вакуумному підсилювачі гальм, який не спрацьовує. Це може статися за низьких температур. А коли транспортний засіб прогріється, все налагоджується. Однак це є сигналом, що потрібно готуватися до ремонту вакуумного підсилювача гальм або його заміни.

Повітря в гальмівній системі, як видалити повітря

Попадання повітря в гальмівну систему також може спричинити відмову гальм.

Гальмівна рідина розташована в герметичній системі, проте її легко порушити повітрям, внаслідок чого гальмо фактично не спрацьовує, а хід педалі виходить м'яким.

Відмовили гальма, дії водія під час руху

Щоб не потрапляти в такі неприємні ситуації, необхідно своєчасно помічати перші симптоми поломки:

Ослаблене гальмо стоянки.
Прихоплюється гальмо після відпустки педалі.
Нерівномірно та надто слабо зупиняються задні колеса.
Неодночасно та з шумом гальмують передні колеса.
Педаль може давати великий перебіг.
Гальмо заїдає.
Гальмування сповільнене.
Контрольна лампа гальма вмикається.
Сигнал гальмування вмикається.

Якщо ви помітили, що гальмо не працює, не потрібно панікувати, зберіться з думками та згадайте, що існує кілька альтернативних методів гальмування.

У сучасних автомобілях двоконтурна гальмівна система, тому якщо педаль гальма не реагує, необхідно трохи почекати, при цьому не відпускаючи педалі. Цілком можливо, що не спрацювала одна сторона, а друга ще не встигла підключитись. Якщо транспортний засіб так і не зупинився протягом декількох хвилин, спробуйте відпустити і натиснути педаль різким рухом. Таку процедуру необхідно зробити кілька разів - приблизно шість чи сім.

Якщо ж гальма повністю відмовили, вам допоможе метод гальмування мотором або за допомогою гальма стоянки. Однак не забудьте, що категорично забороняється гальмувати ручником при швидкості понад п'ятдесят кілометрів, оскільки транспортний засіб може сильно занести. При застосуванні такого способу гальмування необхідно використовувати кнопку «тріскачки» під час натиску на ручник. Крім того, автомобіль слід вивести на рівне дорожнє покриття.

Мотором можна загальмувати транспорт, поетапно перемикаючи передачі на нижчі. Для скорочення часу неробочого стану слід швидко відпустити зчеплення. При зниженні обертів двигуна, передачу необхідно знову переключити вниз. Оберти почнуть знижуватися нарівні зі швидкістю, повна зупинка проводиться ручником.

Існує кілька менш безпечних способів гальмування, а деякі з них зовсім абсурдні:

Чимало водіїв вважає, що найбільш ефективним рішенням при екстреному гальмуванні є гальмування за допомогою удару об інший транспортний засіб ззаду, проте це має бути лише вантажний транспорт.
У зимовий час можна в'їхати в кучугуру, що буде найбільш оптимальним варіантом.
Що б не було лобового зіткнення, набагато переважніше буде врізатися в дерево, ніж ви убезпечите життя інших учасників транспортного руху.
Існує унікальний метод гальмування – аеродинамічний – якщо ситуація дозволяє, відкрийте всі двері в автомобілі, що створить повітрю сильний опір.
Також можна пригальмувати транспортний засіб шляхом тертя про бордюри, будівлі, автомобілі, що стоять на узбіччі тощо. Однак такий ризик не буде виправданий.
Деякі досвідчені автомобілісти радять гальмувати за допомогою газу. Для цього необхідно вичавити газ і увімкнути задню передачу. Такий спосіб діє тільки при моторі достатньої потужності.
При ручній коробці можна гальмувати, повністю вимкнувши запалювання, не вичавлюючи при цьому зчеплення.

При русі гірською або слизькою дорогою, найбільш вигідним стане гальмування мотором. Щоб ви не зіткнулися з іншим транспортним засобом, необхідно обов'язково включити аварійну сигналізацію, натиснути клаксон і постійно блимати далекими фарами. Це потрібно, щоб вас помітили оточуючі. Усі пасажири в автомобілі мають бути пристебнуті. Ну і звичайно, щоб цього не сталося, своєчасно звертайте увагу на основні ознаки несправностей, проводьте регулярну діагностику та ремонт таких важливих вузлів автомобіля, як гальмівна система.

Новинки та програми передач про надзвичайні події обилують інформацією про аварії.

Однією з найпоширеніших причин таких інцидентів є відмова гальма автомобіля.

Звичайно, мало хто розуміє заздалегідь, що потрібно робити в цьому випадку. Школи водіння в класичному вигляді також не обтяжують себе докладним навчанням майбутніх водіїв, як діяти при відмові гальм. Причиною цього є великий відсоток аварій, які могли б закінчитися менш сумно для власників машин. Спробуйте після ознайомлення з порадами сайт самостійно виконати аварійні варіанти зупинки. Така практика окупиться сторицею, якщо раптом ви опинитеся в подібній ситуації. Головне правило - не перевіряти екстрені варіанти гальмування самому - вони можуть призвести до втрати працездатності автотранспорту.

Давайте розглядати, що може і що не може зробити водій, якщо відмовили гальма. Перед розглядом можливих способів взаємодії з машиною потрібно відразу ж запам'ятати – не впадати в паніку і не хапатися за ручне гальмо. Статистика в даному випадку не дарма стверджує - швидше за все машину занесе і навіть швидше за все переверне після таких дій.
Тепер про корисні дії.

Для початку, якщо дозволяє час, натисніть кілька разів на педаль гальма ножа.

Для багатьох авто це дасть шанс набрати додаткову гальмівну рідину, адже причиною відмови гальма може бути так зване «заповітря». Також швидко подивіться на педаль, чи не потрапило щось під неї, не дозволяючи до упору натиснути ногою на гальмо.

Плюс запам'ятайте - не глушіть двигун, тільки в крайньому випадку це можна зробити. Адже будь-який гідравлічний підсилювач керма може працювати тільки при увімкненому моторі. Перед тим, як перейти до більш поширених рішень проблеми гальмування, ще раз повторимо. Не панікуйте! Не хватайтесь відразу за ручник, натисніть кілька разів на педаль гальма до упору, перевірте, що педаль не заблокована сторонніми предметами. А також не потрібно вимикати мотор, особливо за наявності гідропідсилювача керма.
Наступне важливе правило – лише поступове зниження швидкості, інакше не уникнути занесення та перекидання машини.

Єдиний варіант, коли виправдано різке скидання швидкості, наприклад, за допомогою ручника або лобового зіткнення з перешкодою - якщо перед автомобілем знаходяться люди, або цистерна з горючою сумішшю. Щоб уникнути катастрофічних наслідків, доводиться йти на значний ризик для життя.

Гальмування авто за допомогою низьких передач

Спробу загальмувати краще починати з гальмування двигуном на низьких передачах. Це найоптимальніший варіант. Адже він несе мінімальний ризик перекидання авто за будь-яких дорожніх умов. Достатньо дотримуватись правил такого гальмування:
1. Якщо увімкнути знижену передачу без проміжних передач, але можливе пробуксування ходової частини машини. А це загрожує заметом.
2. Якщо поточна швидкість машини занадто відрізнятиметься від швидкості, яку передасть коробка передач, то результатом буде жорсткий ривок.

Як гальмувати на авто з "механікою"

Головне правило з МКПП - не поспішати і перемикати по одній передачі вниз. Не пропускати передачі. Якщо зараз включено п'яту передачу, але перша дія – включити четверту, скинути швидкість, відпустити газ. Лише коли автомобіль почне рухатися ривками, тільки тоді вже перемикатиметься на третю. Так потрібно дійти до першої передачі, відпустити газ і вимкнути двигун.

Гальмування для власників «автомата» - АКПП

Поради для власників машини з коробкою автомат відрізняються наявністю ручного режиму.

Якщо у Вас є такий режим, потрібно його включити та виконати вищеописану пораду. Якщо немає такого режиму, потрібно спробувати переключитися з положення «D» в положення 2, потім 1. Це зменшить швидкість, нехай і не набагато. На крайній випадок можна увімкнути положення «Р». Це варіант для екстрених випадків, коли є ризик життя інших людей. В результаті АКПП заблокується, а весь автомобіль може перекинутися. Втрата працездатності коробки практично 100%, але можливі варіанти на дорозі, коли і таке може бути виправдане.

Гальмування за допомогою задньої передачі

Розглянемо такий варіант вирішення проблеми відмови гальма, як гальмування задньою передачею. Відразу попередимо, що на багатьох сучасних іномарках є спеціальний модуль, який не дозволить це зробити. Для інших інструкція: рухаючись вперед, включаємо задню передачу, кидаємо зчеплення, тиснемо педаль газу. Результат складно передбачити все індивідуально. Але Ви точно загальмуйте, як мотор і коробка стануть несправними. Можливі варіанти – в який бік буде замет, можлива аварія за участю інших авто. Особливо, якщо замет буде у бік зустрічної смуги.

Аварійне гальмування двигуном

Не забувайте, що можлива ситуація на дорозі, коли немає часу на роздуми. Тоді можна просто повернути ключ запалення, вимкнути двигун. Не важливо, яка була при цьому передача, і яка КПП у Вас встановлена. В результаті буде повністю некерований замет, на який неможливо вплинути. Якщо ж час є, краще спочатку знизити передачу, а тому вже вимикати стартер. Так наслідки буде менш плачевними.

Аварійне гальмування за допомогою ручника

Гальмування за допомогою ручника - гальма стоянки, найпростіший і часто використовуваний аварійний спосіб.

При робочому гальмі стоянки бажано зупинятися тільки в комбінації з іншими способами. Наприклад, за допомогою гальмування двигуном. Тоді буде менше шансів на неконтрольоване занесення. Першим етапом гасимо швидкість авто за допомогою гальмування коробкою передач, потім вже натягуємо ручне гальмо. Але кнопку фіксатора не потрібно відпускати. Тоді при блокуванні коліс машини, можна буде злегка відпустити ручне гальмо, і зменшити занесення, що починається.

Аварійне гальмування за допомогою перешкоди

Гальмування про перешкоду – це спосіб не для людей зі слабкими нервами.
У цьому випадку перевірте ремені безпеки у водія і пасажирів, потім шукайте м'яку поверхню.
Фахівці для даного способу настійно радять не лицьовий, фронтальний удар про перешкоду, а слабший по дотичній. Зупинка буде не такою різкою, але шанси на серйозні збитки здоров'ю зменшуються. А можливо, що ремонт авто буде не таким капітальним. Шукайте на узбіччі кущі, паркани, нежитлові будівлі. У місті за допомогою бічного гальмування може бути високий бордюр. Головне - дотримуйтесь обраного плану і міцно тримайте кермо в руках.

Будьте уважні, якщо є ризик, що на шляху гальмування можуть бути люди, тоді пошукайте іншу перешкоду. При зіткненні з іншим авто краще вибирати удар переднім бампером своєї машини в задній чужий бампер. Це буде менш травматичний вибір як для людей в обох автомобілях, так і щодо подальшого ремонту.

Як сповістити інших водіїв про відмову гальм.

При будь-якому виборі способу гальмування потрібно повідомити факт наявності проблеми у авто.

Відразу увімкніть аварійну сигналізацію, і перебудовуйтеся в крайній правий ряд.

Починаючи гальмувати, постійно стежте за заднім дзеркалом, адже швидкість інших учасників руху буде набагато вищою за вашу. Не соромтеся використовувати гудок автомобіля.

Після того, як вам вдалося зупинитися не потрібно продовжувати рух. Навіть якщо ваше авто вдало без перешкод сповільнилося. Найкраще або полагодити гальмівну систему на місці, або викликати техдопомогу та евакуювати автомобіль до найближчої станції техобслуговування.

Після зупинки - викликайте спеціаліста, в деяких випадках з, адже, навіть залишившись на ходу, Ваша машина могла в процесі маневрування та гальмування отримати нові поломки.

Підбиваючи підсумки:

Слідкуйте за машиною, особливо за деталями, що входять до системи гальмування. Не перевищуйте швидкість, у місті та за його межами. Не гальмуйте в останній момент, і шанс, що Вам доведеться використовувати перераховані способи гальмування - буде мінімальний.

Відмова гальм є надзвичайно небезпечною нагодою, тому що вона може статися несподівано, на великій швидкості, поблизу скупчення людей і таке інше. При цьому у водія для оцінки ситуації, ухвалення будь-яких рішень та дії залишається дуже мало часу. Найчастіше причиною аварійної відмови гальмівної системи стає обрив гальмівних шлангів чи трубопроводів.

Крім того, цей обрив супроводжується падінням тиску повітря або рівня рідини у системі. Практично у всіх сучасних автомобілях за такої ситуації запалюється спеціальна сигнальна лампа на панелі приладів.

Багато автомобілів, що виробляються сьогодні, мають по осях роздільну систему гальмування. Але в нашій країні зустрічаються транспортні засоби, що оснащені одноконтурною системою приводу гальм. Якщо при експлуатації таких автомобілів станеться розрив одного з кількох трубопроводів, це неминуче призведе до повного відключення всієї робочої системи гальм.

Якщо ви хочете, щоб ваша гальмівна система завжди працювала безвідмовно, купуйте якісну гальмівну рідину. Але, як відомо, купити якісний товар у Росії стає все складніше – дуже багато на ринку підробок. При використанні підробленої гальмівної рідини система гальм вашого автомобіля може вийти з ладу лише за тиждень.

Бувають і такі випадки, коли гальмівна система у відмінному стані, а зупинитися за допомогою педалі гальма не вдається. Ці ситуації можуть здатися смішними, ось тільки водієві в цей момент найчастіше не до сміху.

Якось один власник звичайних "Жигулів" просто серед білого дня і на очах численних перехожих (серед яких, до речі, був і співробітник місцевої міліції) на великій швидкості врізався в освітлювальний стовп. Причина цієї події виявилася банальною. Виявилося, що водій перед цим заїхав на ринок і купив пару кабачків, які були покладені на заднє сидіння. Під час руху міською вулицею деякі кабачки впали на підлогу, а один із них закотився під педаль гальмування... Таке може статися з пляшками, тапочками і так далі.

Але коли ти їдеш на високій швидкості і раптом виявляєш, що відмовили гальма, замислюватись про причини немає часу. Потрібно діяти! Найголовніше у подібній ситуації (та й взагалі, у будь-якій іншій) – це не панікувати.

Найперше, Що необхідно зробити водієві автомобіля, - "розтягнути" час, скориставшись маневруванням та об'їздом перешкод. Втрачати самовладання категорично заборонено! Все потрібно зробити за кілька секунд: оцінити обстановку, визначити послідовність своїх дій і включити аварійну сигналізацію. Добре коли є резерв часу.

У цьому випадку можна зупинити автомобіль за допомогою двигуна, швидко переключаючись на нижчі передачі. Робити це потрібно послідовно. Спроби переключитися з п'ятої швидкості відразу на першу можуть просто відібрати у вас такий дорогоцінний час. Є й інший варіант - гальмування гальмом стоянки.

Краще не робити цього дуже різко, колеса необхідно утримувати у прямому положенні. Але треба пам'ятати, що при різкому включенні гальма стоянки може статися обрив його деталей. Найчастіше це відбувається через пікове зростання навантаження при високих швидкостях руху. Рекомендувати таке включення можна тільки в ситуаціях, що вимагають швидкого (хоч і короткочасного) зниження швидкості для того, щоб уникнути наїзду на пішоходів або зіткнення з перешкодою.

Допомогти у здійсненні гальмування можуть і пухка узбіччя, кучугури, бордюрні камені.Якщо є спеціальні навички, то можна і загальмувати за допомогою бокового ковзання. У деяких надзвичайно небезпечних випадках для зупинки автомобіля можна використовувати і перешкоди. Не такі, звичайно, як стовп або найближчий припаркований автомобіль, а щось менш небезпечне: не дуже глибокий кювет (тільки якщо за ним є рівний простір), молоді лісопосадки, різні кущі тощо.

Бувають і такі ситуації, коли при несправності гальмівного циліндра в момент натискання педаль гальма провалюється до самої підлогикабіни автомобіля, а назад не повертається. В цьому випадку (особливо якщо у вас в запасі є деяка кількість часу) необхідно відновити працездатність педалі. Для цього потрібно підняти її у вихідне положення, а потім сильним і різким ударом натиснути.

Найчастіше після такої процедури гальма відновлюють свою роботу. Ну а якщо це не допомогло, потрібно діяти відповідно до описів вище.

Іноді уникнути тяжких наслідків може допомогти лише з'їзд із дороги. Для того, щоб уникнути перекидання автомобіля, з'їжджати із заміської дороги (якщо, звичайно, є неглибокий кювет) необхідно під кутом, який є найближчим до 90 градусів щодо кювету.

Якщо ви бережете себе та своїх пасажирів, виключіть із власної практики водіння машини "накатом" (особливо взимку). Не думайте, що таким способом ви досягнете економії ресурсу двигуна та палива. Ви просто збільшите ризик потрапляння у небезпечну ситуацію.

Траплялися й такі випадки, коли гальма відмовляли на затяжних спусках.Коли автомобіль на спуску рухається зі швидкістю тридцяти-сорока кілометрів на годину при нахилі шість відсотків і з відключеною від двигуна трансмісією, він може розігнатися до шістдесяти-сімдесяти кілометрів на годину. У цьому випадку просто необхідно відразу переключити передачу, переходячи з найвищої поступово на найнижчу. Ну а якщо вони не включаються, необхідно використовувати перегазовку, яка потрібна для синхронізації обертів двигуна та трансмісії. Але не варто забувати про те, що через перегазування ефективність гальмування за допомогою двигуна знижується.

Практично на всіх дорогах у горах або біля деяких затяжних спусків є спеціально обладнані уловлювачінеобхідні для ефективного гасіння швидкості. Для того щоб отримати користь з даного уловлювача (є дорогою вгору), потрібно при відмові гальмівної системи його досягти, а коли швидкість практично зрівняється з нулем, поставити автомобіль поперек дороги, щоб він не покотився назад вниз, а потім включити задню або першу передачу і обов'язково гальмо стоянки.

У крайньому випадку, для зупинки свого автомобіля можна використовувати попереду вантажівку, що йде. Можна спробувати наїхати на нього ззаду (тільки у тих випадках, коли різниця у швидкостях незначна) або зачепитися за бік. Потім необхідно подати водієві вантажного автомобіля сигнал про зупинку.

Якщо відмова гальмівної системи застав вас під час руху на пересіченій місцевості, слід увімкнути мінімальні передачі і будь-яким шляхом (наприклад, по укосу кювету або узбіччя) доїхати до найближчого підйому. Після цього діяти треба так само, як і на гірській дорозі у уловлювачі.

А що каже статистика?Вона каже, що аварії, причиною яких є відмова гальмівної системи чи деяких деталей автомобіля, трапляються порівняно рідко. Але, безперечно, такі події на наших дорогах трапляються набагато частіше. Відбувається це тому, що коли аварія спричинена одразу кількома причинами (особливо якщо мали місце грубі порушення Правил дорожнього руху), несправності гальмівної системи фіксуються лише як супутні.

Пам'ятайте, що дорожньо-транспортні пригоди через несправність автомобіля призводять до більш важких наслідків, ніж аварії з вини водія.

Водій несправної машини повинен діяти якнайшвидше (особливо якщо є пасажири). Впевненість дій може забезпечити лише розуміння його впливу на автомобіль та вміння безпечно вийти з такого стану.

У вигляді висновку хочеться надати одну просту пораду - якнайчастіше перевіряйте стан гальмівної системи власного автомобіля. Особливо це стосується таких компонентів, як, наприклад, трубки та шланги, обрив яких може змусити виконувати всі описані вище дії.

Запорукою безпеки може стати вироблена навичка натискання при кожному затяжному спуску на педаль гальма для впевненості в тому, що гальмівна система знаходиться в відмінному стані. І не заощаджуйте, будь ласка, на гальмівній рідині, а кабачки перевозіть тільки в багажнику!

За автомобілем необхідно дбайливо доглядати, проте навіть це не дає стовідсоткової гарантії безпеки водію та пасажирам у процесі його експлуатації. Це як у класика про палицю та її стрілянину раз на рік. Тому не можна застрахувати себе від ситуації, коли одного не дуже прекрасного дня в машині відмовить гальма. І до цього слід підготуватися заздалегідь.

Як можна зупинити автомобіль без гальм

Що робити у разі відсутності реакції машини на натискання на педаль гальма? Для початку, відставити будь-яку паніку, це перше правило – взявши себе в руки, оперативно вжити всіх необхідних та можливих заходів для мінімізації негативних наслідків. Гальмівна система автомобіля, це найважливіша частина загальної безпеки на дорозі, замінити її, за великим рахунком, нема чим. Однак на цей випадок фахівці рекомендують скористатися парою способів, які, звичайно, не назвеш надефективними, проте в екстреній ситуації вибір не дуже великий.

Гальмування двигуном

Цей спосіб екстреного гальмування буде дієвим лише в тому випадку, якщо швидкість автомобіля не дуже висока, а до перешкоди є достатній запас відстані. Що робити: чітка і швидка робота важелем перемикача швидкостей, але не відразу на першу, машину може винести на замет. Знижуємо передачі послідовно, мінімізуючи неприємні наслідки цих дій. Пам'ятайте, подібні маніпуляції доступні виключно на машинах, оснащених механічною коробкою передач, в окремих випадках на автоматах з ручним перемикачем і наявністю режиму знижених передач. Одночасно з початком маніпуляцій швидкостями, включаємо аварійний сигнал, дальнє світло, а також наскільки можна активно використовуємо клаксон, щоб привернути увагу інших учасників ДД.

Гальмування гальмом стоянки

Ручне або гальмо стоянки має, як правило, зовсім іншу конструкцію, і працює зазвичай за рахунок натягу тросиків. Так що якщо відмовила основна гальмівна система, ручник від цього своєї функціональності не втрачає. Цей спосіб більш дієвий, тільки необхідно дотримуватися кількох правил.

Перше правило - в жодному разі не смикаємо ручник різко і до упору. Інакше великий ризик блокування коліс, і некерований замет з очевидними наслідками машині забезпечений. Тягнемо ручник впевнено, плавно.
Друге правило, перед використанням ручника приведіть положення кермового колеса до дефолтного положення, передні колеса повинні дивитися тільки прямо. Контролювати поведінку автомобіля підрулювання можна через деякий час, коли почалося реальне гальмування.

Власникам машин, у яких гальмо стоянки замість звичного важеля має модну кнопку, на жаль, такий спосіб недоступний. Активація електромеханічного гальма стоянки на ходу неможлива.

Що робити при відмові гальм

Гальмування притиранням

Грамотне розташування пріоритетів – чеснота для будь-якого водія, і якщо ситуація критична, тут вже не до збереження блиску лакофарбового покриття кузова. Один із способів гальмування без гальм, це притирання боком про будь-яку перешкоду. Будь це стіна будівлі, дорожній відбійник, огорожа, паркан. Основне правило тут – не перестаратися. Інакше машину може відкинути, розгорнути та відвести у замет. Спосіб досить жорсткий, але це все ж таки краще, ніж на повному ходу наздогнати транспорт, що повільно йде попереду, і тим більше, що стоїть. Вже про людей (пішоходів) тут навіть не йдеться.

За статистикою Американського інституту безпеки дорожнього руху, в середньому водій натискає на педаль гальма 75 000 разів на рік. В умовах міста цей показник зростає в рази, а у водіїв, які віддають перевагу агресивному стилю водіння, ще більше. Зазнаючи великого навантаження, гальмівна система або один з її елементів стають уразливими і можуть несподівано вийти з ладу. І якщо це відбувається на ходу, то завдає маси неприємних відчуттів водію та створює загрозу як для нього та його пасажирів, так і для інших учасників руху.

Найпоширенішими причинами відмови гальм є втрата гальмівної рідини через негерметичність системи. Але незалежно від причин, наслідок одне – автомобіль неможливо зупинити звичайним способом. Тому потрібно використовувати один із таких варіантів.

"Продавити" систему

Саме тому, що гальма — найважливіша система безпеки, вона розбита на два контури. Якщо є проблеми в одному контурі, може спрацювати другий. Тому треба деякий час продовжувати інтенсивно тиснути на педаль (і якщо вона провалена, і у разі її ступору), але з постійно, а поступальними рухами, створюючи тиск у системі.

На автомобілі з "механікою"

Потрібно застосувати гальмування двигуном, тобто поступово знижувати передачі одну за одною. При цьому педаль зчеплення повинна бути вичавлена мінімальний час, щоб не втрачався зв'язок двигуна з коробкою. При переході на знижену передачу стрілка тахометра повинна заходити в червону зону. Різке перемикання на 2-у або 1-передачу може призвести до занесення або пошкодити коробку.

Фото: flickr.com / Latemodel Restoration

На автомобілі з "автоматом"

Перейдіть в ручний режим і поступово знижуйте швидкість, як при механічній коробці. Якщо такої можливості немає, можна перевести важіль коробки з положення "D" в положення "1" (обмеження діапазону) або на першу передачу, коли механізм здійснить зниження.

Гальмо стоянки

Для більш ефективного гальмування можна застосувати гальмо стоянки. Це може бути «ручник» між кріслами чи окрема педаль. Вмикати його потрібно плавно і бути готовим відпустити під час блокування коліс.

Увімкнення першої передачі або «паркінгу»

Якщо іншого виходу немає, можна сповільнити машину, перейшовши на першу передачу і заглушивши двигун. Ключ не повинен бути повернутий до кінця, щоб не заблокувалося кермо. Включення заднього ходу може бути ефективнішим, але зробити це буде вкрай важко. Багато сучасних коробок захищені від включення задньої передачі на ходу, і тоді на них потрібно включати режим «паркінгу». Всі ці три способи з великою ймовірністю пошкодять коробку передач, тому може бути дешевше пошкодити деталь кузова, а не дорогий агрегат.

Контактне гальмування

Зупинка за допомогою перешкод буває двох видів. Перше, коли немає загрози життю, і є можливість уповільнити рух. Це можна зробити, виїхавши на узбіччя або притираючись до бордюру. Такий маневр потрібно робити дуже акуратно, оскільки зміна зчіпних властивостей може спричинити різку зміну траєкторії руху.

Друга — найкритичніша ситуація, коли продовження руху може спричинити незворотні наслідки. Потрібно гальмувати у перешкоду. Оптимально для цього підійдуть кущі або кучугури, гірше — огорожі та відбійники, і останнє — інші автомобілі, ліхтарні стовпи, зупинки та інше. Але перш ніж направити автомобіль у перешкоду, переконайтеся, що поряд немає людей. І краще знести боки кільком машинам, ніж вилетіти на жваве перехрестя або смугу зустрічного руху.

Фото: flickr.com / Jack Lyons

Застряг під педаллю предмет

Якщо під час поїздки пляшка, банку, дитяча іграшка або ще якийсь твердий предмет закотився під педаль гальма, це не менш небезпечно, ніж відмова гальм через їхню поломку. По можливості спробуйте зупинити автомобіль за допомогою двигуна. Якщо в салоні є ще хтось, попросіть пасажира прибрати предмет з-під педалі. Не відводьте надовго погляду від дороги, оскільки у протилежному випадку зможете зреагувати зміну обстановки. Але щоб така ситуація не виникала, стежте за предметами у салоні. Тримайте пляшки та банки у підсклянниках або кишенях дверей. Пакети з покупками зав'язуйте або прибирайте в багажник, оскільки предмет, що вислизнув, може перекочуватися по підлозі і врешті-решт опинитися під педаллю. Якщо ймовірність такої ситуації велика (наприклад, дитина впустила іграшку), краще зупинитися та прибрати небезпечний предмет.

При неможливості загальмувати звичайним способом важливо не впадати в паніку і не робити дуже різких маневрів. Різка зміна будь-якого вектора може призвести до занесення, і тоді автомобіль перестане бути керованим взагалі.

При спробі зупинити машину без гальм, потрібно пам'ятати про кермо і бути в постійній готовності до коригування руху. Машина може піти в замет через блокування одного або декількох коліс.

За відсутності гальм намагайтеся не глушити двигун. Багато елементів автомобіля (електропідсилювач керма, освітлення, склоочисники тощо) не зможуть працювати без його участі, чим ускладнять і без того непросту ситуацію.

Уповільнити рух можуть відчинені двері та люк, створюючи додатковий аеродинамічний опір (на автомобілях, що ставлять рекорди швидкості, навіть викидаються парашути).

Перебудови з боку на бік створюють додатковий опір коченню, що також знижує швидкість руху автомобіля.

Попередьте пасажирів про проблему. Вони мають бути пристебнуті та готові до нестандартних ситуацій.

У разі аварійної ситуації постарайтеся повідомити про це іншим учасникам руху звуковими сигналами та далеким світлом.

Профілактика

Вчасно походьте ТО, під час якого перевіряється навіть робота гальмівної системи.

Звертайте увагу на «дзвіночки» - зміна довжини ходу педалі, «порожнеча» при натисканні, яка потім зникає, поява калюжок під машиною після зупинки тощо.

Перед початком активного руху перевіряйте ефективність гальм, зупиняючись при невеликому наборі швидкості.

Плавний рух у спокійному режимі зменшує зношування та пошкодження деталей автомобіля, а прогнозування ситуації надає більше можливостей для дій, якщо відбувається якийсь збій.

Періодично перевіряйте відгуки на автомобіль вашої моделі навіть якщо ви не обговорюєтеся у офіційного дилера. Серед компаній може бути і та, у якій усувають несправності, зокрема й гальмівної системи.

Прес-реліз виробника