Шевроле ланос слабкі місця авто. Чому на Шевролі Ланос велика витрата палива: як усунути

Напевно, кожен автовласник стикався з тим, що машина починала смикатися. Шевроле Ланос у цьому плані не виняток, і навіть можна сказати – індивід. Те, що Ланос сіпається, знають практично всі власники цього автомобіля. Багато хто вважає, що така поведінка Ланоса абсолютно нормальна, тому що це якась особливість прошивки. Однак це не зовсім так, хоча частка правди в цьому є. Проте для усунення ривків, перш за все, необхідно з'ясувати, що їх породжує.

Причин появи ривків може бути дуже багато, тому не варто одразу грішити на прошивку та їхати робити чіп тюнінг. Хоча такий підхід вітається, але за умови, що в автомобілі немає жодних проблем щодо технічної частини. Тепер спробуємо розібратися, чому ж сіпається Шевроле Ланос – що може спричинити.

Але перед тим, як перераховувати причини, варто узагальнити деякі речі. Перед тим, як починати тероризувати автомобіль необхідно:

• пропаяти скрутки в косі ЕБУ;
• промити форсунки на стенді та перевірити продуктивність;
• змінити заправлення;
• покататися на Ланосі, господар якого задоволений його поведінкою.

Ривки на початку руху

Найбільш неприємною ситуацією є провал під час рушання з місця. Водій натискає на газ, одночасно відпускаючи педаль зчеплення, а автомобіль замість поїхати клює носом. Часто автовласники називають це задумливістю авто. Тобто машина спочатку думає, а потім уже їде. Варто зазначити, що така «задумливість» може стати фатальною при спробі швидко проскочити на перехресті ліворуч. Провал не є особливістю прошивки – тут має місце технічна проблема.

Насамперед, необхідно провести діагностику двигуна у хорошого фахівця. Причому діагностика необхідна навіть у разі, якщо «чек» не горить. Безперечно, потрібно змінити паливний фільтр, якщо ви його вже довго не змінювали. Також рекомендується перевірити стан сітки у баку. Якщо фільтри стоять нові, необхідно обов'язково перевірити тиск палива.

У режимі холостого ходу тиск повинен бути не нижче 2.5 кгс/см2. При відкритті дроселя тиск швидко підвищується до 3.0-3.5 кгс/см 2 (автомобіль при цьому стоїть на місці, на нейтральній передачі). При від'єднанні вакуумної трубки від РДТ – регулятора тиску палива тиск встановлюється на максимальне – 3.0-3.5 кгс/см 2 . Якщо у вас зафіксовано менший тиск у рампі, це може бути причиною провалу при початку руху. Необхідно перевірити працездатність регулятора тиску палива, а також зворотного клапана у паливному насосі.

Причиною провалу може стати несправність клапана ЄГР. Після тривалої експлуатації клапан рециркуляції відпрацьованих газів має властивість зависати у відкритому положенні. При цьому відбувається постійний підсмоктування вихлопних газів у впускний ресивер, що також викликає провал при торканні. Для перевірки можна просто тимчасово заглушити цей клапан.

Якщо на початку руху спостерігаються дрібні ривки, у цьому випадку також необхідно перевірити паливну систему та провести діагностику. Варто звернути увагу на стан свічок та високовольтних дротів. Дуже часто неякісні або просто несправні ВР проводи призводять до ривків. Стан свічок також вкрай важливий. Крім того, необхідно використовувати лише рекомендовані свічки з коректним іскровим зазором та гартальним числом.

У деяких випадках спостерігається тремтіння автомобіля під час торкання. Тут причиною може бути пошкоджений диск зчеплення. При експлуатації диск зчеплення може зношуватися нерівномірно, що зрештою призводить до подібного ефекту. На жаль, без візуального контролю неможливо точно визначити необхідність заміни диска зчеплення.

Ривки під час руху на малих оборотах

На Ланосі з двигуном A15SMS дуже часто спостерігаються ривки під час руху на 1-2 передачі. Особливо це помітно при їзді у пробці у режимі старт-стоп. Варто зазначити, що на різних форумах на цю тему зламано вже багато копій, а однозначне рішення так і не знайдено. При натисканні газу відбувається своєрідний кивок або навіть серія ривків.

Знову ж таки, перш за все – діагностика. Якщо діагностика нічого не виявила, то перевіряємо всі фільтри. Точніше не перевіряємо, а міняємо. Далі діагностика свічок та високовольтних проводів. Багато автовласників відзначають зниження ривків після заміни ДАТ – датчика абсолютного тиску. Із заводу на Ланосі встановлено ДАТ російського виробництва. Змінюють його найчастіше на німецький аналог. Також можна спробувати встановити безконтактне ДПДЗ. Разом, все це, безумовно, призведе до значного зниження ривків.

Ривки при розгоні

Якщо ваш Ланос смикається при розгоні, то в цьому випадку з великою ймовірністю винна паливна система. Необхідно замінити паливний фільтр та обов'язково поміняти сітку в баку. Після заміни фільтрів необхідно проконтролювати тиск палива у рампі. У разі відхилень, швидше за все, потрібно буде змінювати паливний насос.

30.01.2017

Шевроле Lanos) – не тільки народний автомобіль, а й одна з найдешевших іномарок, які колись були представлені на нашому ринку. Тому, як правило, автомобілі цієї моделі розглядають як альтернативу вживаним машинам російського автопрому. Даний автомобіль вважається одним з кращих варіантів тільки в тому випадку, якщо бюджет на покупку машини невеликий, також, Ланос чудово підійде для водіїв-початківців. Як і більшість автомобілів з пробігом, Chevrolet Lanos має ряд недоліків, а ось які вони, і на що потрібно звернути увагу при покупці, я розповім вам у цій статті.

Трохи історії:

Перший Ланос був представлений корейською компанією Daewoo на автосалоні в Женеві, але розробка почалася значно раніше, в 1993 році. Дизайн кузова розроблявся відомою дизайнерською студією ItalDesign під проводом Джорджетто Джуджаро. Силові агрегати частково запозичені у Опель та вдосконалені інженерами компанії Порше. Після того, як у 2002 році General Motors купив 42% акцій підприємства Daewoo, було ухвалено рішення про спільне виробництво цієї моделі автомобіля. Спочатку, автомобіль був представлений у трьох типах кузова - трьох-і чотиридверний хетчбек та седан. Також була лімітована партія кабріолетів (випускалися з 1997 по 2002 рік). До 2002 року Ланос збирали в Кореї, але після запуску серійного виробництва автомобіль стали збирати в Польщі, а також в Україні та Росії. З 2008 року автомобіль вироблявся лише на заводі УкрАВТО у Запоріжжі.

Слабкі місця Шевроле Ланос із пробігом

Лакофарбове покриття та метал кузовних елементів досить поганої якості, як наслідок, корозія на кузові автомобіля з'являється після 3-5 років експлуатації. Найчастіше іржа з'являється на арках, порогах, кромках дверей, передній частині капота та кришці багажника. Тому, щоб захистити автомобіль від впливу корозії, рекомендується обробляти кузов і днище антикорозійними засобами не рідше, ніж раз на 3-4 роки. Згодом, в салоні і багажнику з'являється волога, також є нарікання на довговічність замку багажника.

Двигуни

За весь час виробництва Chevrolet Ланос комплектувався лише 1.5 літровим бензиновим силовим агрегатом потужністю 86 к.с. Однією з найпоширеніших проблем цього двигуна вважається текти олії через прокладку головки блоку циліндрів (потрібна заміна прокладки разів на 30-40 тис. км). Мотор оснащений ремінним приводом ГРМ з сервісним інтервалом заміни кожні 60000 км. Однак, із заміною краще не затягувати і проводити її трохи раніше, тому що після 50000 км є велика ймовірність обриву ременя, який призводить до серйозних наслідків (загинає клапана). Багато власників, щоб заощадити, заправляються неякісним паливом, це призводить до швидкого засмічення та передчасного виходу з ладу бензонасосу.

Нерідко подає сюрпризи та система охолодження – перестає функціонувати радіатор, виходить з ладу помпа та термостат. Якщо вчасно не виявити несправність, це може призвести до перегріву двигуна, а надалі і до дорогого ремонту (веде головку блоку циліндрів). Не славляться надійністю і датчики системи упорскування, абсолютного тиску, положення дросельної заслінки та лямбда-зонд. Досить поширена проблема, коли двигун починає нестійко працювати (гуляють обороти ХХ), для усунення проблеми потрібна заміна датчика холостого ходу. З переваг мотора можна виділити невибагливість до якості палива і досить великий ресурс до капітального ремонту (до 500000 км).

Трансмісія

Chevrolet Ланос комплектувався тільки п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, альтернативи якої не було передбачено. Більшість нарікань тут стосуються не так надійності та довговічності, як її користувальницьких характеристик. Найчастіше трансмісію критикують за нечітке включення передач і шумність роботи. Якщо коробка почала сильно гудіти, намагайтеся міняти масло раз на 30000 км, дана процедура трохи покращує ситуацію, але цілком проблему не вирішує. Раз на 50-60 тис. км потрібно регулювання куліси, яка розбовтується без особливих причин. Ззчеплення в середньому ходить 50-60 тис. км, але, при дбайливій експлуатації, може прослужити і 100 000 км.

Надійність підвіски Шевроле Ланос

Шевроле Ланос оснащується напівзалежною підвіскою: спереду – МакФерсон, ззаду – балка із шарнірно закріпленими на кузові поздовжніми важелями. Для підвищення поперечної стійкості та покращення керованості всередині балки встановлено стабілізатор поперечної стійкості, кінці якого закріплені на важелях підвіски. Що стосується надійності підвіски, то назвати її витривалою складно. Найбільше нарікань викликає ресурс амортизаторів та його пружин, що у поодиноких випадках перевищує 30000 км. Ступові підшипники можуть почати гудіти і після 20000 км (задні вимагають регулювання), але найчастіше їх вистачає 30-40 тис. км, приблизно стільки ж прослужать і кульові опори. Сайлентблоки та опорні підшипники в середньому ходять 50-70 тис. км.

Що стосується надійності кермової рейки, то тут все залежить від умов експлуатації, але якщо взяти середній показник, то її ресурс становить 60-80 тис. км. Рульові наконечники та тяги починають стукати після 50 000 км пробігу. Варто відзначити, що всі дані відносяться тільки до оригінальних деталей, також, потрібно розуміти, що більшість власників беруть недорогі аналоги, а їх ресурс може бути в рази меншим. Найбільший плюс ходової Chevrolet Lanos в тому, що її ремонт обходиться досить дешево, а якщо у Вас є хоч найменше уявлення про влаштування ходового автомобіля, його можна провести самостійно.

Салон

Традиційно для бюджетних автомобілів оздоблювальні матеріали салону низької якості, як результат, скрипи, стукіт та інші дратівливі звуки стають звичайним явищем. Також, через низьку якість, з часом, починають відламуватися кнопки керування піччю та інші пластикові елементи. Не славиться своєю довговічністю та електропроводка, з роками це негативно позначається на працездатності електрообладнання салону (починаються збої).

Підсумок:

Цей автомобіль головний претендент на роль першої машини, також він буде непоганою альтернативою АвтоВАЗу. Якщо говорити про надійність цього автомобіля, то основні вузли та агрегати при належному обслуговуванні не будуть доставляти багато проблем. У цьому ціновому діапазоні, Chevrolet Lanos - мабуть найцікавіший варіант, але, якщо є можливість купити авто трошки дорожче, то краще придивитися до .

Якщо Ви власник цієї моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція Автоавеню

Інформація загального характеру

Ланос є досить невибагливою машиною, і за умови належного догляду не завдасть своєму власнику жодних проблем.

У характері машини немає спортивних рис, тому вона є оптимальним вибором для тих, чиїм завданням є нормально переміститися з пункту А в пункт Б, за необхідності разом із сім'єю та якимось невеликим вантажем.

Про що слід сказати, не пов'язане з поломками машини.

Метал, з якого виготовлений кузов машини, відносно м'який. Тому при поводженні з машиною потрібно дотримуватися певної обережності. У жодному разі не можна дозакривати двері за фільонку, наявність вм'ятини гарантовано, краще відчинити двері і знову її зачинити. Не варто також розгойдувати машину за крила, для перевірки амортизаторів та стійок. Також кузов погано переносить великий град, і все йому подібне, що падає зверху на машину.

Скло теж м'яке. Не варто взимку прати пташиний послід вологою ганчірочкою, подряпини залишаться напевно.

Що слід зробити одразу після покупки?

1) Необхідно замінити масло у коробці передач. Відповідними оліями є SAE 75W,75W-90, 75W-85, GL-4(GL4+). Найкращим варіантом є 100% синтетична олія. Для механічних коробок передач 75/90 дуже добре, для будь-якого сезону, зарекомендувала себе олія ARAL.

Багато автолюбителів стверджують, що ARAL навіть краще, ніж наприклад масло SMX-O, що виробляється КАСТРОЛом.

2) Бажано замінити антифриз, оскільки останнім часом мали місце випадки погіршення його навіть після незначного пробігу. Рекомендується антифриз марки Тексака, червоного кольору. Антифриз, що іде з машиною, треба злити і потім промити систему охолодження.

3) Якщо є така можливість, від'єднати контакти датчиків положення дроселя, температури, і контактів С104 і С105, що знаходяться під пластиковим кожухом, під капотом, в дальньому лівому кутку (якщо дивитися від відкритого капота). На контакти необхідно нанести розпилювачем WD-40 та підключити їх назад. Це забезпечить контактам електропроводки інжектора запас надійності.

4) Розширити щілину на кінці трубки здивує конденсат з випарника кондиціонера, або розрізати трубку "хрестиком", інакше, у разі засмічення цієї трубочки, вода може потекти в салон, і в досить великих кількостях. У кондиціонері є вбудований "захист від дурня", але все одно, краще не включати кондиціонер на високих обертах двигуна.

Про двигун та інжектор

Двигун на Ланосі витривалий і невибагливий. Шістнадцятиклапанний двигун розвиває велику потужність і відрізняється великим моторесурсом, але він більш перевершливий щодо палива і вимагає підвищеної уваги до ременя ГРМ та ролика. У ці мотори, як найунівесальнішу для російських кліматичних зон, рекомендують заливати мастило 10W-30 або 5W-30. Використання мастил із в'язкістю zzW-50 або zzW-40 документацією не передбачено. Хоча допуски застосування олій від опеля в принципі включають дані олії в цю класифікацію. Тому, у зв'язку з великою кількістю смаків, переваг та інших суб'єктивностей, відповідальність за вибір олії повністю лягає на власника машини. Вибір можуть "полегшити" сотні "обізнаних автолюбителів". Для тих же, хто хотів би дотримуватися рекомендацій виробника, можна порекомендувати як всесезонне масло OPEL 5W-30. Для досвідчених людей SELENIA Performer Multipower 5W-30 із допуском GM. Другий варіант є мабуть найкращим, хоч і дорожчим. Найкраще одного разу вибрати для себе та машини якийсь один сорт олії та користуватися тільки ним.

Свічки запалювання та високовольтні дроти. Важлива деталь двигуна і служить довго. Високовольтні дроти на Ланосах украй надійні завжди, за винятком однієї ситуації: ніколи і в жодному разі не можна відключати високовольтні дроти від свічок при гарячому, або навіть теплому двигуні, тому що при цьому через відсутність досвіду часто рвуть контакти проводів у ковпачках. . Провід завжди слід знімати дуже акуратно та обережно, постійно трохи підкручуючи ковпачок у різні боки. Опір справних високовольтних проводів становить 2,5-4,5 Ом для найкоротшого і для найдовшого. Розкид значень може становити 10-15%, але не 50%. Вибір свічок вільний. Але все ж таки можна порекомендувати НЖК, ЧЕМПІОН або ДЕНСО. Однак ці свічки повинні мати ковпачок, з торця якого немає різьблення, і які не відкручується. Чи може дати щось апгрейд свічок та проводів? Врятували щось відчутне. Якщо зазор у свічках відповідає нормі 0,8-1 мм, і проводка в нормальному стані, то пропуску іскри не буде як при тюнінгу, так і без нього.

Після того, як мотор заведеться, не повинно бути підтраювання. Інакше, читайте розділ про свічки та високовольтні дроти.

Чи варто прогрівати двигун? Непрогрітий двигун може відрізнятися деякою тупістю, причин чому безліч. Гріти двигун варто близько хвилини і до досягнення покажчиком температури першого поділу краще не збільшувати оберти до 2000. Значну роль тут швидше за все відіграє якість бензину, що використовується.

Витрати палива. Нормальними значеннями є для міських умов 8-8,5 літрів на 100 кілометрів, і за містом 6-6,5 літрів, при повному завантаженні машини та їзді зі швидкістю приблизно 120 км/год. Обороти при цьому не перевищують 4000. У зимовий сезон витрата палива не повинна збільшуватись більш ніж на літр, найчастіше на 0,5 л. Якщо витрата палива зростає сильніше – значить, щось не так.

Форсунки. Для чищення форсунок краще використовувати спеціальну рідину, чищення ультразвуком не рекомендується.

Рекомендується проводити чистку дросельного простору і каналу, в якому проводиться допалювання картерних газів, штуцер під 5 мм шланг з діаметром внутрішнього отвору приблизно 1,5 мм, що знаходиться позаду регулятора холостого ходу. Через забруднення штуцера можуть відбуватися невеликі провали при відкритому дроселі.

Гальма, коробка передач, трансмісія

Варто відзначити кілька особливостей КПП.

На невеликій швидкості туго вмикається перша передача. Це пов'язано з тим, що синхронізатор для першої передачі має досить примітивну конструкцію, а для останньої він відсутній. Якщо використовувати олію густішої марки, то ця особливість посилюється.

Має місце завивання коробки на першій і другій передачі під час збільшення швидкості, в діапазоні оборотів 2200-2800. Явище «нормальне» і не потрібно намагатися його усувати, нічого не вийде, а справ наробити можна легко. Через деякий час це виття стає тихіше, але не пропадає зовсім.

Диски та гальмівні колодки варто купувати лише у офіційного дилера. По-перше, це безпечніше. По-друге, простіше в сенсі наявності гарантії, не виникне особливих проблем, якщо доведеться замінити щось, наприклад, якщо виникатимуть вібрації та биття, що часто буває при купівлі дисків та колодок на усіляких ринках та базарах за спокусливо низькими цінами.

Через деякий час знижується ефективність гальмування. Найчастіше це виникає тому, що водій звикає до педалі газу та натискає на гальмо також плавно та обережно. Якщо вам здається, що гальма працюють недостатньо ефективно, спробуйте натиснути на гальмо лівою ногою. Замінювати гальмівну рідину потрібно згідно з встановленим документацією графіком, принаймні не рідше одного разу на три, а краще на два роки.

Підвіска

Підвіска, що йде разом з машиною, досить легко пробивається. Слабким місцем є амортизатори та задні пружини, особливо ДЕЛФІ, що польського виробництва. Амортизатори рекомендується замінити на газомасляні, виробництва «каяба», «більштайн» тощо. Задні пружини, якщо вони вийшли з ладу, на пружини «кілен», але при цьому амортизація позаду стане жорсткішою.

Колеса

Вибір коліс також проводиться відповідно до особистих уподобань кожного. Єдина рекомендація, що не експериментувати з вильотом, і купувати диски, у яких виліт становить не менше, ніж 45.

Оптика та освітлення

Запотівання фар – досить проста річ. Виправляється заміною фари на нову, за гарантією, природно, або герметизацією фари. Під час експлуатації Ланоса було помічено, що це явище пропадає, якщо з обох камер вийняти поролонові вставки, що знаходяться у вентиляційних гумках. Як виробник ламп можна порадити PHILIPS, лампи GT-150 або 4000K. 4000K відрізняються білішим світлом, а GT-150 мають велику потужність.

Проблем з ним не виникає, достатньо лише стежити за ременями.

Все інше

Характерною рисою автомобілів даної цінової категорії є дефекти на кшталт «цвіркунів у салоні». Найгучніше «співають» петлі дверних замків та задніх сидінь. Ці недоліки усуваються. Усунення брязкоту заднього скла є дещо складнішим завданням, але не нерозв'язним. Не варто використовувати паливні присадки, якість палива не покращиться, і раніше вийде з ладу датчик рівня палива в баку. Щітки на двірники для зимового сезону краще ставити відповідно зимові. Ще добре було б не забути залити в склоомивачу систему зимову рідину.

Chevrolet Lanos – це автомобіль економ-класу. Вперше було представлено у 2008 році. Природно, що від машини економ-класу не варто очікувати будь-яких визначних характеристик. І Шевроле Ланос теж має свої плюси та мінуси. Однак найчастіше виявляються недоліки, яких не повинно бути. Причому дефекти виявляються у всіх основних системах та частинах автомобіля. Виявляються вони як у новому, так і в підтриманому автомобілі. І незалежно від того, яка комплектація машини, в якому кузові вона придбана.

Переваги та переваги Chevrolet Lanos:

1. Доступна ціна;
2. Невеликі габарити. Зручно припаркувати;
3. Елегантний зовнішній вигляд;
4. Простий в управлінні;
5. Швидко набирає швидкість;
6. Салон розрахований на 5 осіб;
7. Об'єм багажного відділення 322 літри;
8. Добре працює піч та кондиціонер;
9. Середній рівень безпеки. Передній корпус авто міцний. Передбачено дві подушки та ремені безпеки;
10. Міцний метал, з якого виготовлено кузов;
11. Розвиває швидкість до 190 км на годину;
12. Кермо та коробка передач м'які. Швидко реагують на команди;
13. Силова установка не вибаглива до якості бензину;
14. Тип палива – бензин АІ-92;
15. Недорогий в обслуговуванні та ремонті. Запчастини знайти не складно, вартість їх низька;
16. Відмінний варіант для учня чи водія без досвіду водіння.

• Трансмісія;
• Кузов;
• Гальмівна система;
• Ходова частина;
• Двигун;
• Система охолодження;
• Коробка перемикання передач;
• Гальмівна система;
• Салон.

Автомобіль обладнаний п'яти ступінчастоюмеханічною коробкою передачі. Головний її недолік не стільки в надійності та терміні служби, а в якостях користувача. Пристрій не чітко вмикається та шумно працює. Виправити ситуацію допоможе заміна олії. Цю процедуру необхідно виконувати кожні 30 тисяч кілометрів. Таким чином, гул стане тихіше або зникне у всі, але на деякий час.

Через 55 тисяч кілометрів розбовтується куліса без явних на те причин. Відновити колишній стан допоможе налаштування вузла. Зчеплення здатне прослужити трохи більше 60 тисяч кілометрів. Відомі і довші терміни до 100 тисяч кілометрів за умови дбайливого відношення.

Недоліком кузова є лакофарбове покриття. Воно поганої якості, тому на ньому швидко з'являються сколи, подряпини. Стійкість до корозії на низькому рівні, деталі через три роки починають іржавіти. Особливо вразливі арки, пороги, кромки дверей, кришка багажника та капота. Боротися із проблемою можна. Достатньо обробляти кузов спеціальним антикорозійним засобом кожні 5 років.

Вразливим місцем є замок багажника. Згодом виходить з ладу, необхідна заміна на новий. У салоні та багажному відсіку може утворитися волога.

Часта проблема Chevrolet Lanos – це низька ефективність гальм, особливо задніх. Особливо вона проявляється, якщо не змінювати гальмівну рідину кожні 30 тис. км. пробігу.

Ходова частина

Елементи ходівки Chevrolet Lanos відрізняються своєю нетривалою експлуатацією. Власники автомобіля виділяють слабкі амортизатори. Вже через 50 тис. км пробігу комфортна підвіска перестає бути такою. Багато нарікань до ступичних підшипників, які починають хрумтіти вже через 20-25 тис. км. Кульові опори вимагають заміни кожні 50-60 тис. км. Раптова їхня поломка – часта несправність Ланоса. Ще одна "болячка" машини - це рульова рейка. Нерідко виникає текти, стукіт, гул, а наконечники кермової рейки виходять з ладу.

Чимало проблем виникає із двигуном. І якщо мотор об'ємом 1,6 л радує власників стабільною роботою, то двигун об'ємом 1,5 л вимагає постійної до себе уваги. Зубчастий ремінь ГРМ часто рветься після 70-80 тис. км. При цьому загинаються клапани. Тому фахівці дають пораду постійно перевіряти стан ременя та проводити його заміну, а також встановлювати нові ролики. Аналогічна ситуація із приводним ременем генератора, який потребує заміни через 50-60 тис. км.

Часто виходить з ладу прокладання ГБЦ, що починається текти. Датчики абсолютного тиску та положення дросельної заслінки в системі впорскування часто теж перестають працювати.

Система охолодження

До системи охолодження також нерідко виникають претензії. Радіатор відрізняється своєю ненадійністю. Витік антифризу – часта проблема. Також багато власників транспортного засобу проводять заміну термостата та датчика, що відповідає за роботу вентилятора системи охолодження.

Коробка перемикання передач

Звісно, ​​слабкі сторони знайшлися й у КПП. Заводський диск зчеплення відрізняється коротким терміном служби. Найчастіше його вистачає лише на 50 тис. км. А якщо автомобіль постійно застряє у пробках, то поломка може статися і раніше. Після 80-100 тис. км коробка починає сильно гудіти. Виправити проблему можна заміною олії. І ще одна часта проблема – це робота куліси КПП, яка може розрегулюватися без будь-якої причини.

Здавалося б, які проблеми можуть виникнути у салоні? Однак Chevrolet Lanos відзначився у всьому. Багато власників відзначили такий дефект заводського складання – як неякісне кріплення дзеркала заднього виду. У багатьох воно просто відвалювалося через місяць-півтора після покупки. Є нарікання та герметичність. У деяких машинах заднє скло погано вклеєне, через що вода потрапляє всередину салону. Також виникають такі проблеми, як поломка перемикача обдування, випадання годинника з центральної консолі, скрип задніх сидінь. Такі дрібні дефекти власники зазвичай вирішують самостійно за допомогою підручних засобів. Однак у комплексі всі поломки залишають не найкраще враження про автомобіль.

Основні недоліки Шевроле Ланоса

1. Велика витрата палива
2. Низька шумоізоляція
3. Маленький салон та багажник
4. Низька якість ЛКМ
5. Низька стійкість до корозії
6. Невеликий дорожній просвіт
7. Погана динаміка.

Висновок.

Таким чином, купуючи автомобіль Chevrolet Lanos і намагаючись заощадити, власники постійно витрачаються на ремонт. Машина вимагає найпильнішої уваги та догляду, регулярної заміни запчастин. Для зниження ризику поломки в невідповідний момент рекомендується регулярно проводити техобслуговування та діагностику. При цьому невідомо, яку систему, частину автомобіля потрібно буде «лікувати» в черговий раз. А пов'язано це з тим, що вразливих місць Chevrolet Lanos дуже багато.

PS: Автовласники, якщо ви помітили часті несправності тієї чи іншої деталі Ланоса, то повідомте про це у коментарях нижче.

Last modified: 13 листопада, 2018 by Administrator

Категорія

ЩЕ КОРИСНЕ ТА ЦІКАВО ПРО АВТОМОБІЛІ:

• - Своїм сучасним дизайном Chevrolet Epic і досі може похвалитися, незважаючи на те, що виробництво цих автомобілів вже припинилося. На...
• - Chevrolet Spark – компактний хетчбек американського виробництва. Є модифікацією раніше відомого Део Матіз. Після об'єднання двох...
• - Середньорозмірний позашляховик першого покоління від іменитого американського автовиробника вийшов на ринок 2001 року, а 2003 року поповнився...

4 повідомлення на статтю “ Слабкі місця, переваги та типові недоліки Chevrolet Lanos з пробігом”

1. Юрій

   Хочу сказати трохи на захист ланоса. У мене навіть не ланос, а ченс 1.5, 2009 р.в. Перше, що поміняв це амортизатори по колу на 75000 км, потекли 2 з 4. Через 3000км поміняв підшипники, правий почав підгужувати. ГРМ ЗМІНИВ НА 112000КМ. А ще радіатор на82000км поміняв. Це все великі заміни. Найгірше це кузов. Передні крила згнили до дірок за 6 років. Звукоізоляція хороша для свого класу. Двигун і кпп на хорошому рівні, масло в движку міняю кожні 10000 км, в кпп ще не змінював (не шумить і перемикається добре), а забув зчеплення поміняв на 109000 км. Заміна олії з фільтрами коштує у середньому 2200-2500т.р. Втім, якщо не кузов машина в іншому дуже нічого. Ось якось так. Дякую.

2. Роман

   Чим? Простіше, на ваш опис, здати машину в брухт відразу в день покупки, просто кинути в шредер і переварити ... Їжджу на шевролі 2005 року, пробіг 82 т.км. Жодної з перелічених вище болячок крім шумоізоляції помічено не було досі. ЛКП заздрять навіть досвідчені власники авто, підвіска супер, за весь час користування жодного разу не шорхнув захистом двигуна, хоча на дачі страшна розпуста у вигляді ям. Дзеркало відпадає? Нісенітниця! Заднє скло? Корейське з ущільнювачем судячи з усього корейським, жодним разом не протікало. Датчики теж мізки не компосують. Що ще? Проведення Україна «Дніпродзержинськ». Викликає невдоволення та сумніви, всі джгути обмотані ізолентою із заводу, як то не акуратно загалом хохляки мудили з проводкою, але все ОК. За запчастинами, коробка ідеальна, зчеплення супер, гальма? Змінив через вироблення дисків і барабанів у коло Brembo Італія (диски, колодки, барабани) Жижа гальмівна Brembo DOT 5.1, олія ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатний Японія. ГУР відсутня, та й так комфортно, рейка не подає ознак хвороб – все зергуд. Кульові, шруси, пружини, картриджі амортизаторів, опорні підшипники, ступичні підшипники, радіатор, сайлентблоки – все рідне Польсько-Корейське. Прокладки і дивився стан під клапанною кришкою і змінив прокладку щоб не було чого (кришку на крихти пилу прокладкою випадково поклав на гаражі). Немає проблем ні з бардачком, що погано закривається, ні з багажником, так само не мучить взимку і лючок бензобака (подіваю пластиковою монтажкою для демонтажу елементів інтер'єру салону - нешкідливо для ЛКП). Світло в блокфарах, ззаду лінзовані світлодіодні лампочки - світло кожної секції супер, особливо приємна в поворотниках, з боків діоди в повторювачах, спереду звичайні лампочки Hella +50 габарити Hella і світлодіодні лінзовані в повторювачах поворотів. Свічки NGK та й взагалі, всі розхідники відомих брендів, олії та інші жижі, лампи, фільтра, ремені, колодки, та АКБ Exide premium 61 А/год т.к. авто дісталося у спадок і тривалий час для АКБ стояла, старий АКБ 7 разів висаджували в «0» і покатавшись я його вивалив у прийманні на ваги за 780 р. Машинка казки. Якщо і буду щось серйозне змінювати те, виходячи з якості і довговічності, лише для того, щоб залишився необслуговуваний довгий час комфорт. Залишився як зараз і є. А не через те, що все розвалилося все до... або не подобається. Зовсім забув щітки викинув заводські дітлахи за час простою машинки встигли їм нашкодити і встромив Hella 19”. Думаю якщо в другій машинці калина універсал щось і є, то це не порівнянно з ланосом. Зчеплення прямо скажу розроблено під Халка ніж у ланосі, аксератор електронний і порожній нагород натискання, ніж тросик дроселя ланоса, амортизатори на швидкості в калині готові струсити тобі всі кістки і вивернути кишки назовні коли в ланосі просто пливеш по дорозі). Тільки шумоізоляція кульгає у ланосі, що вище згадував. Але, думаю єдину проблему вирішу шумоізоляцією вручну))) І помилки сайту 1е ланоси їздять по максимуму 167 км/год, lanos sport випускався нетривалий час в Кореї з АКПП, так - 3-х дверний автомат 1.5 мотором, їде 161 км/год і 2е ланос був створений в 1998 р. з моделі Daewoo Lanos, створеної для заміни Daewoo Nexia були потім Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Saloon, Chevrolet Lanos Sport Корея автомат, ZAZ Chance «сенс». Спорт, як і сенс, був хетчбеком. Загалом, доглянута машинка, яких я зустрів як моя всього 3 з 300 побачених коштує своїх грошей, мені машинка подобається своєю простотою і комфортністю хоча з комплектації SX тільки що - подушка безпеки у водія і презентабельне кермо мене все влаштовує))) Щітками по капоту не шкрябає навіть банку глушника оригінал Daewoo Корея — не згнила.

3. Не судіть суворо

   4 роки (100т.км) і політ нормальний)) тьху тьху тьху… Найцікавіше, що в перший рік наїздив 50т.км. Щодо лкп так, не зовсім хороше, суперечки немає! АЛЕ! Машині за 10 років, а воно рідне і якби не мої особисті косяки (і дружини відповідно:)), то було б набагато краще. Сіль, куель та інші реагенти добивають до всього іншого. Підвіска гуд! Та не мерс, але виправдовується рідкісною заміною та дешманським цінником! Коротше перейду відразу до хрінова: світло фар, грубка, витрата для 1.5l 10л у місті якось не по кафу. Для мене це все. І так само це все лікується недорого, тому хуесосіть цю тачку з ринковою ціною від 20т.р. (саме за цю ціну я купив два автомобілі, і один у повному фарші) та максимальною в 150т.р. не враховуючи торгу, але там комар носа не підточить, всяко краще, ніж наш автопром (хай просять мене дрочери-малолітки любителя тазів) у мене все. Дякую за увагу.

Далека поява моделі

Один з масових автомобілів, що претендують на головну роль "першої іномарки", був безумовно Шевроле Ланос. Спочатку модель створювалася і розроблялася в Корейському автозаводі Daewoo і називалася Daewoo Lanos. Плани на розробку моделі з'явилися на заводі далекого 1992 року, тоді основними конкурентами та суперниками для подальшої роботи стали німецькі Volkswagen Golfі Opel Astra. У результаті після копіткої роботи, разом з німецькими та англійськими інжиніринговими компаніями, автомобіль був представлений публіці в 1997 на автосалоні в Женеві.

Серійно автомобіль почав випускатися цього ж року і продовжується виробляється до цього дня.

Які позитивні якості наголошують власники Шевроле Ланос

Багато автолюбителів пересівши з вітчизняних Жигулів на Ланос, відзначали на краще рівень комфорту, непогану шумоізоляціюта зручність за робочим місцем. У топових комплектаціях був включений кондиціонер, електричні склопідйомники, гідропідсилювач керма, фронтальна подушка безпеки водія та інші дрібниці.

Двигун Ланоса в тандемі з 5-ступінчастою МКПП видавав прийнятну динаміку як у місті, так і на трасі. Також до позитивних сторін автомобіля можна віднести його підвіску (попри її ресурс), яка має помірно м'які налаштування та чуйне рульове керування, за системою "шестірня рейка".

Недоліки та часті несправності Ланосів

Власники Ланосів часто скаржаться на слабкі амортизаториі це справді так. За комфортну підвіску доводиться платити в середньому вже до 50 тисяч пробігу. Тим же недоліком можуть похвалитися ступичні підшипники. Проблема з каталізаторомі його прогорання буває практично в кожній другій машині, при покупці авто з пробігом поцікавтеся у господаря про його наявність. Багато водіїв вибивають його вміст та їздять далі. Диск зчепленнявстановлений із заводу не блищить довгожительством, зазвичай його ресурс 50-60 тисяч. Також слабким місцем прийнято вважати модуль запалення, працездатність якого можна назвати непередбачуваною.

У салоні рідкісний водій не підклеював дзеркало заднього виду, зазвичай воно відвалюється у перші місяці володіння новою машиною. Скрип замку заднього ряду сидінь, багато хто лікує за допомогою ізоленти, намотуючи на петлю. У системі охолодження двигуна теж не обійшлося без вад, за відгуками власників радіатор охолодження тече і часто виходить з ладу. Під час продажу автомобіля. Шевроле Ланос вважається машиною, що погано продається. ціна на Ланос падає катастрофічно швидко.