Як підвищити потужність двигуна: варіанти для бензинових та дизельних моторів. Основні способи збільшення потужності двигуна автомобіля Як збільшити потужність двигуна підручними засобами

01.12.2021

Багато автолюбителів цікавить, як збільшити потужність двигуна власного авто. Одні мріють про високі швидкості, інші – шанувальники спортивних захоплень. Існує багато варіантів, що дозволяють підвищити потужність, при цьому максимально збільшити швидкість. Різниця між ними в ціні та ефективності.

Однак, варто пам'ятати, що велика потужність робить автомобіль більш «ненажерливим», а це не всіх влаштовує.Тому, приймаючи таке рішення, слід ретельно проаналізувати кожен метод окремо, зробивши відповідні висновки.

Варіанти додавання потужності

Знижуємо масу автомобіля

Для цього важкі деталі замінюють аналогами, виготовленими із легкого, але дуже міцного матеріалу. Цей спосіб дозволяє зменшити витрату палива, покращити керованість, підвищити динаміку. Але, на запитання, чи можна завдяки йому покращити функції двигуна, відповідь однозначна – ні.

Встановлюємо фільтр із нульовим опором

Найбільш простий і недорогий спосіб, що застосовується до спортивних автомобілів. Фільтр має максимальну очищувальну здатність і не пручається проходженню повітря. Це прискорює його доступ до камери згоряння, сприяючи ефективному використанню бензину та суттєвому приросту потужності двигуна.

Завдяки можливості проводити чистку, фільтр не потребує заміни, що дозволяє суттєво економити бюджет. Щоправда, цей спосіб не дозволяє досягти значного приросту потужності.

Це справді дієвий варіант, що вимагає мінімальних вкладень. Він полягає у збільшенні об'єму циліндрів блоку шляхом розточування. Завдяки цьому змінам піддаються шатуни, а також поршні.

Ця методика не гарантує, що підвищення потужності виправдає очікуваний результат. Можливо, що при несуттєвих змінах, досить значно зросте паливна витрата.

Встановлюємо спортивні аналоги стандартним деталям

Завдяки кованим поршням вдається значно підвищити навантаження, що йдуть на двигун. Подібне збільшення потужності двигуна надає можливість досягати очікуваних результатів, вичавлюючи з будь-якого агрегату максимум.

Але, при цьому доведеться замінити гальма і КПП (коробка перемикання передач), які потребують адаптації до нових навантажень. До переваг даної методики відноситься збереження витрат палива в колишніх межах, а також збільшення експлуатаційного періоду завдяки використанню якісних деталей.

Перепрограмування ЕБУ (електронний блок керування)

Майже всі автомобілі з інжекторними двигунами забезпечені блоком управління з певною програмою роботи. Незважаючи на цілу низку обмежень, що висуваються ЕБУ до специфічних характеристик двигуна, їх можна успішно обійти.

Програмісти мають для цього свій спосіб, що дозволяє вносити в автомобільний "мозок" нові параметри. Завдяки комп'ютерним технологіям подібний чіп-тюнінг дає ефективні результати.

Проведення такої процедури самостійно не рекомендується. Це може призвести до збою в програмі, здатній вивести з ладу агрегат. Цю роботу мають виконувати професійні програмісти!

Замінюємо вихлопну трубу прямоточною

Цікавлячись, як можна збільшити потужність двигуна, варто віддати належній цій не зовсім стандартній методиці. Вона здатна додати близько 15% до максимальної потужності при несуттєвих витратах, полягає у монтажі прямоточної труби до системи вихлопу.

Це сприяє зниженню опору газів, що значно прискорює рух. Завдяки цьому у двигуна знижуються витрати енергії на вихлоп відпрацьованих газів і перенаправляються на ефективний розгін коленвала. Розплатою за подібне задоволення стане неприємний шум і занадто брудний вихлоп, що забруднює навколишнє повітря.

Встановлюємо закис азоту

Багато кінолюбителів знайомі з речовиною під назвою азот. Встановлений у машині балон приводиться в дію, що дає прискорення. Щоправда, ненадовго. Дана методика гранично проста, але нетривалість дії та висока вартість складових є значним недоліком.

Способи збільшення потужності двигуна включають установку турбокомпресора. Відпрацьовані гази, що проходять через турбіну, розганяються спеціалізованим вентилятором, що закачує великі об'єми повітря до камери згоряння. Сильніше водій газує, швидше зросте кількість обертів, що дуже відчувається.

Щоправда, доведеться використовувати більш надійну систему охолодження. Незважаючи на те, що встановлення турбіни, задоволення досить дороге, це допоможе суттєво збільшити потенціал двигуна своїми руками. До недоліків слід віднести підвищену ненажерливість автомобіля.

Незважаючи на простоту тюнінгу бензинового двигуна, роботу бажано довірити фахівцям зі сфери обслуговування автомобілів. Адже конструктивні зміни силового агрегату є серйозним доопрацюванням, здатним вплинути на численні параметри. При неправильному виконанні існує ризик прискореного зносу ходової та трансмісії.

Прискорюємо дизельний двигун

Від бензинових двигунів, дизельні принципово відрізняються технологією згоряння сумішей, які в перших підпалюються за допомогою електричних розрядів. У дизельних відбувається сильна детонація після потужного стиснення.

Ця властивість не дозволяє застосовувати до них деякі з перерахованих способів, оскільки дизель стає непридатним до апгрейдів. Враховуючи це, вартість проведення доробок буде значно вищою.

До особливостей модернізації дизельних двигунів можна віднести наступне.

Усі сучасні дизельні агрегати передбачають наявність турбіни у конструкції. Тому модернізація полягає у її заміні на більш потужну.
Доопрацювання ГБЦ, а також пуску замінюють встановленням удосконалених систем для подачі палива, серед яких чималою популярністю користується CommonRail. Це досить дорогий вид тюнінгу, але дієвий.
Аналогічно застосовується чипування.

Дизельні мотори з їх системою впуску мають більш складні пристрої, ніж бензинові. Тому чекати супер збільшення потужності без професійного інженерного підходу не варто. Однак вартість апгрейду настільки висока, що багато автолюбителів вважають за краще купити машину з більшою потужністю.

Бюджетний варіант

За бажання і можливості збільшити потужність двигуна, слід звернутися за допомогою професіоналів у спеціалізоване ательє тюнінгу. За наявності обладнаного гаража, досягти поліпшень можна самостійно, але для цього знадобляться певні знання та професійні вміння.

Адже між дідівською копійкою та сучасним дорогим авто чимала різниця, і без відповідних навичок, можна не покращити показники, а нашкодити машині.

Якщо згадати, чи давно робилася діагностика, змінювалися свічки, фільтри, а також рідина, на збільшення потужності не знадобляться космічні вкладення. Очистивши дросельну заслінку, перевіривши компресію двигуна, прочистивши впуск, можна значно збільшити динаміку автомобіля, підвищивши потужність. Якість пального також має велике значення.

Можливі наслідки

У агрегатів, що отримали зміни, істотно знижується ресурс. Тому потрібні часті діагностики та встановлення дорогих деталей. Зіставивши бажання з можливостями і оцінивши вартість майбутньої модернізації, можливо, найкращим варіантом буде придбання нового авто з потужнішим двигуном.

Серйозні поліпшення спричиняють підвищену споживаність палива. Це також слід враховувати, ухвалюючи рішення про тюнінг.

Напевно, кожен автолюбитель рано чи пізно запитує, як збільшити потужність і крутний момент свого рідного «залізного коня».

Для когось це питання виникає після численних видозмін автомобіля: начебто обвішаний всілякими обважуваннями і виглядає як спорт-кар, а «зі світлофора» дай боже хоч якось гідно рушити з місця.

Для когось підвищена потужність і момент, що крутить, – питання першорядної важливості, на якому акцентується увага ще при виборі автомобіля. Однак межі бажанням не існує, і можливостей вже звичного авто стає явно обмаль.

Основним і найпростішим способом збільшення потужності та інших швидкісних характеристик автомобіля є, як не парадоксально, заміна автомобіля на інший більш відповідний запитам автолюбителя.

Незважаючи на очевидну простоту вирішення питання про збільшення швидкісних характеристик автомобіля, він влаштовує далеко не кожного.

У когось виникне питання про наявність необхідної суми коштів, комусь звичний автомобіль став «до болю» рідним, щоб його міняти, а хтось просто бажає насолодитися процесом поетапного «прокачування» своєї тачки.

У будь-якому випадку, якщо Ви бажаєте прискорити свою машину без повної її заміни, то ця стаття написана для Вас.

Як збільшити потужність двигуна, використовуючи блок керування форсунками?

Зараз це найпопулярніший варіант підвищення потужності параметрів авто, що передбачає, що встановлюваний блок зміни імпульсів управління форсунками отримує контроль над паливною системою через «голки» форсунки.

Монтується такий збільшувач потужності дизельного двигуна у розрив проводів, що керують паливним інжектором.

Сигнал за рахунок його роботи затримується, кут упорскування змінюється, і паливо економиться, так як імпульс настільки короткочасний (не більше 0,0002 секунди), що відбувається його блокування (він просто не сприймається блоком).

Так як у блоків зміни імпульсів немає власних високовольтних каскадів, які можуть посилати сигнал, вони не здатні транслювати основні імпульси.

Подібні блоки, що виготовляються під відомими російським автомобілістам брендами GreenBOX, TUNIT, R-Box, TuningBoх, BlueBOX, TBS, Power-Box, можуть монтуватися на всі види дизельних двигунів, оснащені електронним комплексом упорскування.

Їх використання дозволяє заощаджувати паливо. Крім того, вартість виробів більш ніж доступна.

При цьому описуваний блок збільшення потужності дизельного двигуна має і ряд недоліків:

Зменшення ресурсу ДВЗ, викликане тим, що пристрій виключає деякі функції подачі палива;

Складна та тривала установка;

збільшення емісії шкідливих сполук;

Саджевий фільтр дуже швидко зношується через відсутність імпульсу, який покликаний забезпечити правильне спалювання палива.

Збільшення потужності двигуна на дизелях високого тиску

Поліпшення роботи двигуна досягається установкою спеціального блоку, який замінює режими функціонування паливного насоса (ТНВД). Підходить для деяких двигунів, які оснащені старими насосами (випущеними до 2008 року) під маркою BOSCHVP 44.

Такі установки характеризуються тим, що у них високий тиск акумулюється в насосі, а не в рампі ВД.

Збільшення потужності дизельного двигуна досягається завдяки заниженню тих величин, що їх показує індикатор тиску палива. А це стає причиною підвищення тиску в насосі (в його корпусі).

Всю роботу виконує електромагнітний клапан (саме він керує тиском). Причому діє він поза номінальними режимами, що призводить до зменшення ресурсу високого тиску насоса.

Описане збільшення потужності дизельного двигуна має такі переваги:

Швидкий монтаж;

Немає прямого впливу на обсяг емісії шкідливих елементів;

Ресурс блоку циліндрів не знижується;

Елементна база є недорогою та об'єктивно нескладною.

Без недоліків цей блок, звичайно ж, теж не обходиться:

З вихлопної труби фіксується димлення (його називають за експлуатаційним);

Ресурси електромагнітної форсунки та ТНВД зменшуються;

Відзначаються плаваючі обороти ДВЗ.

Як збільшити потужність двигуна іншими способами?

Дорогі та складні способи мають на увазі внутрішнє втручання в пристрій двигуна автомобіля (технічний тюнінг) і вимагають значних тимчасових витрат на виконання і великого досвіду фахівця, що здійснює тюнінг, а також дуже значних фінансових вкладень з боку замовника.

Дорогі та складні способи збільшення потужності та крутного моменту

При цьому різниця в роботі двигуна автомобіля після здійснення дорогого технічного тюнінгу буде дуже відчутною, але і помітно позначиться на його моторесурсі.

Надалі ремонт форсованого двигуна сильно битиме по кишені, якщо Вам взагалі вдасться знайти виконавців. До дорогих способів збільшення потужності та крутного моменту двигуна відносяться:

Встановлення наддуву на атмосферний двигун

Це найдорожчий і складний спосіб технічного тюнінгу автомобіля, що включає ряд складних заходів (підбір нагнеталеля, форсування двигуна, доробка колекторів, тестування і т.д. і т.п.).

При цьому установка наддуву може великою мірою збільшити як потужність, так і крутний момент за рахунок значного збільшення повітря, що надходить в камеру згоряння. Наддув буває двох типів: найбільш поширений турбонаддув (англ. "turbocharger") та механічний наддув (компресор, англ. "supercharger").

Заміна двигуна

Напевно, щоб збільшити потужність і крутний момент у такий спосіб потрібен великий досвід виконавця і значні фінансові витрати як на новий мотор, так і на його установку, що передбачає низку заходів: визначення відповідного двигуна для заміни, доробка підкапотного простору, підключення електрики, заміна ЕБУ та інше.

Форсування

Має на увазі механічне втручання в пристрій двигуна: заміна певних його елементів (наприклад, розподільного валу, дросельної заслінки або турбіни) на спортивні, а так само розточування блоку циліндрів, що призведе до збільшення об'єму мотора і відповідно до збільшення потужності і моменту, що крутить.

Крім того, двигун стане набагато вимогливішим до обслуговування.

Бюджетні та доступні способи збільшення потужності та крутного моменту

Так само існують менш витратні та доступні способи, що не мають на увазі технічного втручання у пристрій двигуна.

Основним принципом подібних методів є усунення обмежувачів у роботі двигуна, передбачених виробником з метою відповідності автомобіля екологічним стандартам, а також з метою зниження кількості гарантійних звернень до сервісних центрів.

До доступних способів збільшення потужності відносяться:

Чип тюнинг

Програмна оптимізація роботи двигуна передбачає зміну встановлених заводом параметрів роботи ЕБУ різними методами: за допомогою електронних модулів або за допомогою ручного коригування ("прошивки") програми блоку управління.

Електронні модулі мають велику низку переваг перед послугою "прошивки" ЕБУ, а негативні відгуки в їх бік, як правило, не підкріплені жодними фактами.

При цьому новітні електронні модулі ProRacing OBD здатні автоматично, автономно та безпечно збільшувати швидкісні характеристики автомобілів.

Чіп-тюнінг - найдієвіший з бюджетних способів збільшення потужності і моменту, що крутить, і не вимагає ніякого технічного втручання. Крім того, грамотний чіп-тюнінг сприяє зниженню витрат палива.

Доробка або заміна системи впуску повітря

Це досягається установкою фільтра нульового опору або повною заміною штатної системи впуску.

У першому випадку приріст потужності буде в межах 2-5% за рахунок зниження опору фільтруючого елемента вхідному потоку повітря, у другому випадку збільшення може бути вельми значним не тільки за рахунок зниження опору фільтра, але і за рахунок збільшення надходження холодного повітря.

Даний спосіб заслуговує на докладне вивчення і вимагає правильного підходу до здійснення, інакше можна серйозно нашкодити двигуну або просто не відчути результат.

Доопрацювання або заміна системи випуску вихлопних газів

Для екології, а також для значного зниження вихідного шуму стандартна система вихлопу певною мірою обмежує можливості двигуна.

Певні заходи, наприклад, заміна каталізатора на полум'ягасник і видалення антисажевого фільтра, полегшать видих двигуна і забезпечать певну кількість додаткових кінських сил і ньютон-метрів. Більш дорогим, але і дієвішим способом є повна заміна штатної вихлопної системи на спортивну.

Це дасть не тільки помітне збільшення потужності і крутного моменту, але і вирівнює термін життя вихлопної системи з терміном життя автомобіля в цілому, т.к. спортивні системи вихлопу виготовляються із якісної нержавіючої сталі.

Використання якісних витратних матеріалів

Іридієві свічки запалювання

Цей спосіб не можна назвати тюнінгом, але це не означає, що їм потрібно нехтувати. Використання якісних і дорогих витратних матеріалів, таких як моторне масло, фільтри, свічки запалювання, а також паливо, безпосередньо впливають як на потужність, так і на крутний момент.

Окремим пунктом можна виділити використання дорогих іридієвих або платинових свічок запалювання, які дуже значно впливають на роботу бензинових двигунів і здатні не тільки збільшити потужність і момент, що крутить, але і знизити витрату палива.

Для збільшення крутного моменту та кількості кінських сил є 2 шляхи: чіп-тюнінг без втручання в конструкцію силового агрегату та форсування мотора з подальшим перенастроюванням програмного забезпечення ЕБУ. Розглянемо як збільшити потужність двигуна і чи можна це зробити своїми руками. Поговоримо не тільки про інжекторні та дизельні ДВС, а й мотори ВАЗ з карбюратором.

ЧИП ТЮНИНГ

Зміна електронного блоку управління двигуном неефективно на атмосферних бензинових моторах з розподільним упорскуванням на клапани. Кількість повітря, що надходить в циліндри, а саме цей параметр важливий для збільшення потужності, досить точно прораховується при проектуванні та випробуваннях двигуна. Тому неможливо програмною зміною кута впорскування, моменту запалення, кількості палива, що подається, домогтися значного збільшення потужності. Також чіп-тюнінг двигуна не працює на старих дизелях, що мають мінімум електроніки.

Чи то річ сучасні турбовані двигуни. Програмне коригування моменту і кутів упорскування, запалення, кількості палива, що подається в циліндри, зміна алгоритму роботи турбонаддува дозволяє отримати в середньому 10-15% від стандартної потужності двигуна.

ЧИ МОЖНА ЗРОБИТИ СВОЇМИ РУКАМИ?

Маючи технічний склад розуму, впевнене розуміння процесів газообміну всередині двигуна, багато часу та вільні кошти на купівлю базового обладнання, ви зможете самостійно зробити чіп-тюнінг. Найпростіше знайти готову прошивку для вашої моделі двигуна та «залити» її в ЕБУ. Якщо ж йдеться про самостійну зміну ПЗ, настроювання в динаміці, то навіть діагностику-автоелектрику, що практикує, потрібно буде чимало часу для вивчення питання.

ЗНЯТТЯ ЕКОЛОГІЧНИХ «НАШІЙНИКІВ»

Фізичне видалення каталізатора (за наявності другого лямбда-зонда потребує програмної відшивки). Справний каталізатор створює невелику підпору вихлопних газів на випуску, але в забитому стані значно погіршує наповнюваність циліндрів на високих оборотах. Ще більша втрата потужності відчувається на дизельних двигунах. Частинки сажі, перемішуючи з парами олії, забивають стільники сажевого фільтра.
Програмна зміна відгуку на педаль газу. Потужності двигуну це не додасть, але відчуття від динаміки розгону зміниться на краще.

Зміна в системі впуску, випуску, ГБЦ або блоці циліндра двигуна на інжекторних та сучасних дизельних двигунах обов'язково має супроводжуватися онлайн-настроюванням. Без зміни програмного забезпечення ЕБУ хорошого збільшення потужності та справної роботи двигуна ви не отримаєте.

ОСНОВИ ФОРСУВАННЯ МОТОРА

Є лише 5 способів збільшити потужність ДВЗ.

Мастило та охолодження

Серйозне збільшення потужності накладає додаткові вимоги на систему змащення та охолодження двигуна. За можливості варто встановлювати маслонасос підвищеної продуктивності. Якщо ви зібралися збільшити потужність двигуна з великим пробігом, обов'язково проведіть дефектування та при необхідності замініть маслонасос. Щоб запобігти перегріву двигуна, встановіть збільшений радіатор.

СИСТЕМА ПУСК І ВИПУСКУ

Об'єм ресивера, довжина та прохідний переріз каналів впускної та випускної системи безпосередньо впливають на наповнення циліндрів. Одним із перших етапів збільшення потужності двигуна можна вважати установку рівнодовгого випускного колектора 4-2-1 або 4-1. Для отримання максимальної віддачі необхідно встановлювати прямострум, але це збільшить рівень шуму. Тому для цивільної експлуатації рекомендуємо трохи збільшити прохідний переріз вихлопної труби та встановити більш спортивний глушник. Це дозволить зменшити опір вихлопної системи виходу газів, що відпрацювали.

Установка фільтра нульового опору – один із найпопулярніших способів збільшення потужності двигуна. Такий хід дозволяє отримати трохи більше 1-3%. Грамотна установка нульовики вимагає реалізації забору холодного потоку повітря, який на багатьох авто зі стандартними повітряними фільтрами реалізований із заводу. Без цього двигун засмоктуватиме підігріте повітря з підкапотного простору, що погіршить наповнення циліндрів і знизить характеристики двигуна.

Установку дросельного впуску докладно розглядати не будемо, оскільки такий спосіб збільшення потужності важко назвати цивільним.

ТУРБОНАДДУВ

Для додаткового нагнітання повітря у циліндри використовуються:

Яка із систем турбонаддува краща для вашого авто, багато в чому залежить від моделі двигуна, компонування моторного відсіку та наявності готових рішень. Наприклад, для двигунів ВАЗ досить докладно розроблено варіанти установки як турбіни, так і механічного нагнітача.

Установка турбіни чи нагнітача вимагає попереднього зменшення ступеня стиску, установки интеркуллера; обов'язковий перехід із ДМРВ на ДАТ+ДТВ. Змінюється тепловий баланс двигуна, що потребує більшої продуктивності системи охолодження. Для запобігання прогару поршнів і зменшення ризику детонації потрібно встановлювати поршні з маслофорсунками.

ОБСЯГ, СТУПЕНЬ стиску

Чим більше паливоповітряної суміші згорить у циліндрах, тим більшу потужність ми зможемо отримати від двигуна. Збільшити об'єм можна, розточивши циліндр і встановивши поршні більшого розміру або збільшивши діаметр кривошипу. Збільшення ходу шатунів веде до збільшення крутного моменту на низах. Але в той же час йде прискорене зношування ЦПГ, так як поршні в момент перекладки чинять більший тиск на стінки циліндрів. Через великі навантаження на ЦПГ, колінчастий вал, вкладиші двигун з великим ходом поршнів не може бути вискооборотистим.

Збільшувати ступінь стиснення бажано лише в комплексі з іншими доробками двигуна. Але метод дозволить помітно збільшити потужність лише на старих двигунах із карбюраторами, які були розраховані працювати навіть на бензині АІ-86. Чим сильніше стискається паливоповітряна суміш, тим більше моменту, що крутить, можна отримати при її згорянні. Але врахуйте, що чим вище октанове число бензину, тим він дорожчий, до того ж після збільшення потужності обов'язково збільшиться витрата палива. Тому переходити на бензин із октановим числом більше 98 для цивільного використання авто просто недоцільно.

Використання свічок з низьким калільним числом, робота двигуна на бензині, октанове число не відповідає ступеню стиснення, веде до появи детонації.
ТЮНІНГ ГБЦ
На відео показані основи доопрацювання ГБЦ, які дозволять своїми руками збільшити потужність атмосферного та турбованого двигуна.

Збільшення потужності двигуна можна досягти різними способами. Деякі з них передбачають програмне перепрограмування чи маніпуляції із самим мотором. Всі варіанти заслуговують на увагу і можуть бути використані для доопрацювання вже існуючих двигунів. Більшість способів також допомагають суттєво заощадити на паливі та зберегти паливну систему працездатною протягом тривалого часу. Найчастіше модифікаціям піддаються бензинові двигуни, але деякі дизельні двигуни також можуть бути вдосконаленими за аналогією.

Чип тюнинг

Модернізація двигуна за допомогою чіп-тюнінгу є однією з найбільш популярних послуг. Невисока ціна обладнання у поєднанні з його практичністю та надійністю роблять його лідером у своїй галузі. Чіп-тюнінг виконується за допомогою спеціальних приладів, які дозволяють точно виявити показники, що сприятливо впливають на роботу двигуна. Якщо відрегулювати роботу двигуна неправильно, це може призвести до серйозних наслідків. Серед переваг чіп-тюнінгу варто відзначити:

Поліпшення показників розгону. Такий автомобіль значно швидше розганяється, що оцінено шанувальниками «притопити» газ на світлофорі.
Приріст потужності. У середньому чіп-тюнінг дозволяє підвищити потужність машини до 25%. Показники залежать від року випуску авто, його моделі та модифікації двигуна.
Збільшення швидкості. За рахунок того, що мотор працює швидше, машина може розганятися на 10-20% швидше.
Зменшення споживання пального.

Так як чіп-тюнінг зазвичай впливає на працездатність всього автомобіля, то на звикання до нового мотора буде потрібно деякий час. За 2-3 тижні водій дізнається про нові нюанси роботи мотора і звикає до них. Після модернізації двигуна в паливну систему не можна більше заливати неякісне пальне.

Сторонні домішки, що містяться в паливі, можуть спричинити серйозну поломку силового агрегату.

Збільшення обсягу двигуна

Ця процедура передбачає внесення змін у конструкцію самого двигуна. Мотор розточують та монтують поршні з великим діаметром. Збільшити потужність двигуна за допомогою розточування можна тільки в спеціалізованих сервісах, так як невелика помилка може стати причиною виходу з ладу мотора. Найчастіше для цього вдаються до послуг приватників, але останнім часом така послуга почала користуватися попитом і в сертифікованих центрах.

Монтаж нових головок на блок циліндрів забезпечує кращий приплив повітря, через що підвищується якість згоряння палива в моторі. Автомобіль починає поводитися трохи інакше, тому може знадобитися час для звикання до оновлених характеристик машини. Для більш гармонійного і зручного пересування може знадобитися установка спойлерів або обважень.

Якщо спочатку на автомобілі не встановлена турбіна, то монтаж деталі стане відмінним рішенням для суттєвого підвищення потужності двигуна. Турбовані двигуни внутрішнього згоряння мають більший ресурс роботи, але при цьому споживають не так багато палива, як звичайні. Монтаж нових елементів у паливну систему дозволяє суттєво підвищити потужність машини, але водночас створює додаткове навантаження на всі частини транспортного засобу.

Турбовані мотори характеризуються повним згорянням паливної суміші в циліндрах, завдяки чому всередині двигуна залишається значно менше сажі та продуктів після виконання завдання. Також турбовані мотори є екологічнішими і виділяють менше шкідливих компонентів.

Це один із найпростіших способів, тому що не потрібна переробка силового агрегату. Спочатку в машині можуть бути важкі деталі, які мають мінімальну функціональність. Насамперед демонтується весь салон. Після проведення шумо і віброізоляції відпадає потреба в потужних і важких килимках. Заміна базових сидінь на спортивні дозволить істотно знизити масу автомобіля, але при цьому зробити їзду більш комфортною. Також серед інших переваг слід зазначити:

Поліпшення керованості. Завдяки невеликій вазі машиною простіше керувати навіть у складних погодних умовах. Якщо на машину встановити хорошу гуму, то авто зможе без проблем пройти навіть по складних ґрунтах та глибокому снігу.
Поліпшення прохідності. Легкі автомобілі легше пересуваються піском або снігом, тому відпочинок на природі став доступнішим навіть для малогабаритних машин.
Поліпшення динамічних властивостей. Демонтаж та встановлення нових елементів на кузові дає можливість ефективніше використовувати природні сили.

Загалом можна досягти зниження маси легкових машин на 200-300 кг, але такий результат може бути викликаний зниженням безпеки пересування на автомобілі.

Деталь встановлюють переважно на спортивних машинах, але її можна вмонтувати в легковий автомобіль. Максимальне очищення, яке забезпечується фільтром, дозволяє потрапляти повітря в камеру у потрібному обсязі за дуже короткий період. Прискорене попадання повітря покращує згоряння паливної суміші та робить роботу двигуна більш ефективною. Приріст потужності буде не дуже високим, але перевагою фільтра є відсутність необхідності в постійній чистці.

Практика показує, що прямоточна вихлопна система здатна підвищити потужність двигуна до 15%. Головним мінусом системи є постійний шум. Цю проблему важко позбутися, тому водіям, які цінують тишу, варто відмовитися від цього виду тюнінгу. Вихлопна труба без резонатора здатна знизити опір відпрацьованих газів, завдяки чому двигун не витрачає енергію на виведення газоподібної суміші. Енергія, що звільнилася, перенаправляється на колінвал, завдяки чому він обертається значно швидше.

У багатьох фільмах про круті машини згадується така речовина, як закис азоту. Речовина добре горить, тому потужність двигуна на цій суміші зростає багаторазово. Встановлення закису азоту дуже дороге, тому недоцільно застосовувати його на легкових машинах. Навіть при правильній експлуатації установки її використання є небезпечним, тому не варто розглядати варіант як постійне посилення.

Від того, який бензин або дизель заливається в двигун, також залежить продуктивність агрегату. Якщо виробник автомобіля радить заливати 92 бензин, то заливка палива під маркою А95 або А98 дозволить значно підвищити потужність двигуна.

Заправка авто повинна здійснюватися тільки в тих місцях, де заливають якісне паливо, яке має всі підтверджуючі документи.

У дизелі немає таких поділів, але заправка на перевірених станціях дозволить залити якісне паливо, яке відповідатиме заявленим параметрам. У зимовому дизелі є спеціальні присадки, що забезпечують збереження палива в рідкому стані навіть за температури -20 градусів. Також існують інші присадки, які допомагають зробити паливо більш енергоефективним. У разі дизеля головне не переборщити з використанням присадних складів.

Де краще виконувати переобладнання

Оголошення про збільшення потужності машини часто можна зустріти на білбордах, газетах, сайтах автосервісів. Багато невеликі майстерні пропонують змінити двигун, але досить часто зустрічається ситуація, коли вони не мають у своєму розпорядженні необхідний інструмент або кваліфікацію. Досвідчені майстри рідко працюватимуть у маленьких майстернях, які мають мінімум обладнання.

Ідея створити потужний двигун є привабливою для багатьох автовласників. Сильний двигун дозволяє швидко набрати швидкість і влитися в загальний потік. У будь-який момент, при необхідності, легко зробити динамічний маневр і залишити за дорогою іномарку. Такі моменти дарують безліч відчуттів, які ні з чим не можна порівняти.

Тюнінг двигуна допомагає досягти значного приросту в динаміці автомобіля. Якщо грамотно підійти до цього завдання, вдасться розкрити весь потенціал двигуна. У цій статті йтиметься про те, як збільшити потужність дизельного двигуна. Описані методи допомагають удосконалити силовий агрегат і досягти реального результату. Але перш ніж приступити до тюнінгу, вивчіть принципи роботи дизельних двигунів.

Як працює дизельний двигун

Паливна суміш.Особливістю дизельного двигуна є спосіб утворення та займання суміші. Спочатку в циліндр надходить повітря, а потім поршень його стискає. У певний момент через форсунку подається паливо. Від високої температури стисненого повітря воно запалюється в циліндрі.

Система харчування.Це головна ланка в дизельному двигуні, яка забезпечує подачу необхідної порції палива в камеру згоряння в певний момент і з потрібним тиском. Система живлення буває двох типів: механічна та електронна.

Механічно оснащувалися старі зразки двигунів. Особливістю цієї системи є ТНВД, що нагнітає паливо до форсунок. Потужність упорскування залежить від частоти обертання колінчастого валу. Деякі з описаних способів тюнінгу не підходять для двигунів.

Сучасні автомобілі оснащуються електронною системою живлення. Паливо за допомогою ТНВД нагнітається в рампу, а потім упорскується електромагнітними форсунками. Дозування, тиск та момент упорскування контролює електронний блок управління. Змінивши його роботу, можна легко покращити динаміку двигуна. Саме такі мотори підходять для тюнінгу.

Збільшення потужності залежить від якості згоряння суміші. Високий тиск і відрегульоване упорскування допомагають паливу повністю згоріти і виділити максимум корисної енергії. Завдяки балансу між кількістю повітря та паливом виходить суттєво підвищити потужнісні характеристики мотора.

У тюнінгів дизельних двигунів є кілька варіантів поліпшення динаміки: чіп-тюнінг, установка модуля збільшення потужності, турбонаддув.

Чип тюнинг
Найпростіший спосіб збільшити потужність двигуна. Цей метод полягає у зміні налаштувань ЕБУ. Таку процедуру повинен проводити спеціаліст, який має необхідний для роботи технічний інструмент та спеціальне програмне забезпечення.

Як здійснюється приріст динаміки? Електронна система подачі палива керується ЕБУ. Цей блок містить мікропроцесор, який контролює обсяг повітря, упорскування, обороти колінчастого валу. ЕБУ взаємодіє з різними датчиками, отримуючи інформацію про стан двигуна. З огляду на дані змінює режим роботи силового агрегату. Перепрошивка блоку керування допомагає покращити динаміку.

Переваги:

зменшується витрата палива;
підвищується динаміка двигуна;
забирається обмеження максимальної швидкості;
зникає провал у роботі ДВЗ після натискання педалі газу.

Недоліки:

зміна настройок призводить до втрати гарантії, якщо автомобіль новий;
процедура перепрошування ЕБУ пов'язана з ризиком – наслідки не є оборотними.

Модулі збільшення потужності
Є популярними засобами збільшення потужних характеристик дизельного двигуна. Це спеціальні модулі, які взаємодіють із системою паливного живлення. Вони не втручаються у роботу ЕБУ, а паралельно з ним контролюють різні електронні датчики. Процедура установки нескладна просто дотримуйтесь вкладеної інструкції.

Існує чотири види модулів

Модуль зміни імпульсів керування форсунками. Контролює активність роботи форсунок – уповільнює або затримує підняття голки. В результаті змінюється кут випередження запалення, збільшується ефективність згоряння палива, зменшується витрата. Модуль приєднується до дротів форсунок. Підходить до будь-яких дизельних моторів, що мають сучасну паливну систему живлення.
Модуль зміни режиму роботи ТНВС. Взаємодіє із датчиком тиску палива. Отримує від нього інформацію та занижує свідчення. У результаті насос збільшується тиск. Це дозволяє підвищити динаміку двигуна без шкоди ресурсу. Модуль приєднується до проводів ТНВД та ЕБУ. Підходить до дизельних моторів з механічною системою подачі палива, випущених до 2008 року.
Модуль зміни показань датчика тиску паливної рампи. Обманює ЕБУ, повідомляючи про зниження тиску в паливній рампі. В результаті блок управління вважає, що динаміка двигуна впала і вирішує змінити інтенсивність роботи форсунок. Це зменшує витрату і підвищує потужність. Модуль приєднується до дротів датчика тиску рампи. Підходить для двигунів, що мають сучасну систему подачі палива.
Модуль оптимізації режимів роботи центрального процесора ЕБУ. Визначає тиск паливної системи. Якщо воно зростає, надсилає сигнал в ЕБУ, щоб збільшити таймінг форсунок. Вбудована програма коригує роботу двигуна без допомоги ЕБУ. Не занижує показання датчиків. Модуль вбудовується у систему високого тиску. Підходить для всіх сучасних дизельних двигунів.

Переваги модулів:

підвищують потужність двигуна;
зменшують витрату палива;
встановлюються швидко та легко.

Недоліки модулів:

зменшують ресурс блоку циліндра;
скорочують термін служби ТНВД та форсунок;
підвищують викид шкідливих речовин.

Турбіна значно підвищує потужність двигуна. Вона нагнітає багато повітря в циліндр, а електронна система збільшує кількість палива, що подається. Потік вихлопних газів, що відпрацювали, розкручує турбіну з низьких оборотів двигуна. Завдяки цьому зникають турбо-лаги. Тяга двигуна збільшується з низів.

Дизельні двигуни мають особливість – відсутність дроселя. Тому повітря швидко нагнітається в циліндри, без допомоги складних систем керування турбіною. Для того, щоб не перегріти двигун ставлять інтеркулер. Цей пристрій охолоджує повітря, що закачується в циліндр.

Переваги:

ефективно згоряє паливна суміш;
значно збільшується потужність двигуна.

Недоліки:

невеликий термін служби;
збільшена витрата палива;
висока вартість якісної турбіни;
обов'язкове застосування дорогої олії та високооктанового палива.

Описані методи підвищення потужності дизельного мотора допоможуть зробити автомобіль швидким. Найпростішим способом є встановлення додаткових модулів. Але пам'ятайте, що збільшуючи динаміку двигуна, скорочуєте його ресурс. Крім того, швидка їзда вимагатиме додаткових витрат. Вам доведеться витратитися на встановлення надійних гальм. Перш ніж тюнінгувати двигун, спочатку добре подумайте, чи дійсно вам потрібна ця потужність.