Кожен водій мріє сісти за кермо величезного позашляховика, який би вражав увагу пішоходів та інших шоферів. На жаль, придбати справжнього «монстра» доріг, що викликає подив своєю місткістю, вдається не кожному автомобілісту. Але унікальні за своїми габаритами засоби пересування таки мають деякі любителі екстриму. Найдовші автомобілі у світі варті уваги всіх та кожного. Вони просто величезні за розмірами та масштабами, над їх створенням працювали геніальні конструктори та інженери. Здобути подібний екземпляр у своє розпорядження мріє кожен колекціонер.
Трійка найменших серед найбільших
Найдовші автомобілі у світі здатні шокувати звичайного водія або пасажира. Вони настільки довгі, що, здається, ніколи не закінчуються. Але це тільки створюється таке враження, а насправді їх розміри не нескінченні, хоч і приголомшливі. Так, серед довжелезних машин Землі хотілося б відзначити три «маленькі» авто. До своїх "напарників" вони недотягують, але їх габарити осмислити буває важко.
Перш ніж ми дізнаємося, який найдовший автомобіль у світі, слід познайомити читача з його меншими колегами. Так, машина Holden GTS-R завдовжки досягає 5,24 метра. Це просторий і потужний австралійський спорткар, створений в обмеженій кількості. Потужність авто перевищує чотири сотні кінських сила обсяг силового агрегату дорівнює 5,7 літра. Ці дані гарантують водієві приголомшливий виплеск адреналіну.
На друге місце можна поставити модель Ssang Yong Chairman W (LWB), тривалістю 5,41 метра. Продукт сконструйовано корейським автопромом. Машина відрізняється неоднозначним дизайном, а тому не надто затребувана у Росії. Вона має укрупнену колісну базу і може похвалитися ідеальними ходовими показниками.
Rolls-Royse Ghost Extended Wheelbase з довжиною 5,6 метра є справжнім англійським аристократом, який точно знає собі ціну. Значність і строгість конструкції надає укрупнена колісна основа. Об'єм двигуна досягає 6,6 літра, а потужність становить 560 «коней». У такому автомобілі точно не прокотишся рівно і спокійно.
Всім лімузинам лімузин
Прийнято вважати, що найдовші автомобілі у світі – це лімузини. Але, дивлячись на гіганта, якого ми збираємося уявити, можна зрозуміти, що не всі лімузини правильно вважатимуть надто довгими. Отже, &Idquo-American Dream-&Rdquo явно виділяється серед представників своєї категорії. Якщо довжина звичайного лімузину досягає максимум десяти метрів, то аналогічний показник цього шедевра дорівнює 30,5 метра. На подібному авто не розтинає містом абсолютно ніхто, адже ніде не знайдеться місця для його паркування.
&Idquo-American Dream-&Rdquo є учасником різноманітних фільмів та всіляких автовиставок. Модель забезпечена двома кабінами на різних кінцях автомобіля та 26 колесами. Рухатися вона здатна лише вперед і назад, адже розгорнути цього велетня просто неможливо.
Що там є
Розміри, які має найдовший автомобіль у світі, за кілометри становлять 0,0305. Машина керується за допомогою двох моторів та такої ж кількості водіїв. Особливість конструкції дозволяють одному шоферу, у разі відсутності другого, пройтися лімузином з однієї кабіни в іншу і перемістити авто в протилежний напрямок. У « Американській мріїРозмістився басейн, вертолітний майданчик, велике водяне ліжко, супутникове ТБ, майданчик, на якому можна приймати сонячні ванни, і десять комфортабельних спальних місць.
Вантажівка, якій немає рівних
Розглядати найдовші автомобілі у світі, не згадавши вантажівку, неможливо. Адже з його протяжністю не зрівняється жоден засіб пересування. У Цзяньсу, східній китайській провінції, спорудили вантажівку 73-метрової довжини. Його оснастили вісьмома сотнями коліс. За один раз це диво можете перемістити близько 2,5 тисячі тонн вантажу. Машину планують експлуатувати у Піднебесній для видобутку корисних копалин. Тільки поки що важко відповісти на питання про те, як тягач розвертатиметься. Адже через довжину водійська кабіна може "заблудити" у хвості конструкції.
Від шести до дев'яти метрів
Довжина найдовшого автомобіля у світі становить 73 метри. Але це не легкова машина, а вантажна. Найдовшою ж серед легкових моделей вважається Dunkel Industries Luxury 4х4. Авто "розтягнулося" на 9,7 метра. Це американський пікап, що зібрали на підприємстві Ford. Машина забезпечена повним приводом, а тому може їздити будь-якими дорогами. Висота красеня – понад 3,6 метра.
Цьому транспорту трохи поступається Bugatti Type 41 La Royale (довжина – 6,7 метрів). Свого часу автомобіль був справжнім автомобільним монстром. Саме ця модель стала прародителькою всіх найдовших машин на Землі. Мотор авто мав об'єм 12,7 літрів, а його потужність дорівнювала трьом сотням кінських сил.
Commercila Extreme Truck "трошки" не дотягує до свого попередника, тому що йому забезпечили довжину всього в 6,5 метра. Пікап також виготовили в Америці, і сьогодні він є найбільшим пікапом на планеті. Він надзвичайно популярний серед фермерів США.
Автомобіль із середини минулого століття
Серед вантажівок найдовший автомобіль у світі в метрах налічує 73 одиниці, а у класі легкових машин перемогла майже десятиметрова Dunkel Industries Luxury 4х4. Серед лімузинів першим став занесений до Книги рекордів Гіннеса лімузин "Американська мрія". Але це все рекорди нашої сьогодення. А ось у середині минулого століття першість тримав колісний потяг, розроблений військовим відомством Америки - Le Tourneau TC-497. Гігант був виготовлений на той випадок, якщо уряд СРСР вирішить через атомні бомби знищити американську залізничну мережу. 400 тонн - таке було корисне навантаження поїзда, а в довжину він налічував 173 метри.
Олімпійський гасло для деяких автобудівників діє практично буквально. Крім найшвидших і високих автонайпопулярнішими є довгі машини. Однак серед них також бувають свої лідери.
Практична функціональність навряд чи може бути головним мотиватором, коли створюється найдовший автомобіль у світі, та його довжина виходить на перший план. Такий транспортний засіб більше затребуваний як музейний експонатабо декорація для знімків або відеозйомок.
Найдовшим авто, визнаним світовими організаціями, що займаються реєстраціями рекордів, є створений за проектом Джей Орбергтридцятиметровий автомобіль. Більшу частину свого активного життя машина проводить на зйомках у різних шоу, фільмах та постановках Голлівуду. Її також можна побачити на якихось виставках чи конкурсах як кумедна декорація.
Найдовший лімузин у світі
Встановлена довжина найдовшого автомобіля зафіксована у футах, що у перекладі на метрову систему дає 30 м. Стійке переміщення дорогою забезпечують 12 колісних осей. Для його керування використовуються два мотори. Вони завбачливо розташовуються на обох кінцях транспортного засобу.
В автомобілі є басейн
Завдяки такій конструктивної особливостіводієві в деяких випадках достатньо пройтися вздовж авто, сісти за друге кермо і перегнати машину у зворотному напрямку.
Багатій комплектації позаздрять навіть деякі готелі. До неї для найдовшого автомобіля у світі входять абсолютно нестандартні транспортні опції:
- басейн;
- діючий вертолітний майданчик;
- величезне водяне ліжко;
- майданчик для прийому сонячних ванн;
- супутникове телебачення;
- десяток повноцінних спальних місць.
На вертолітний майданчик сідає вертоліт
Параметри гігантського легкового автомобіля занесено до Книгу рекордів Гіннеса. Машину з радістю беруть напрокат усі, хто захоче торкнутися всесвітньої знаменитості.
Авто використовується у зйомках
Комфортне пересування забезпечується тим, що машина конструктивно може складатися посередині. За рахунок цієї особливості транспортний засіб долає деякі повороти у мегаполісах менш болісно. У будь-якому випадку попередній маршрут для цього лімузину слід прокладати заздалегідь.
Найдовший автопоїзд
Найдовшим вантажним транспортним засобом визнано виготовлений до Китаю автопоїзд. Його зразкова довжина становить 73 метри.. Потужна вантажівка базується на 880 автомобільних колесах. На ньому можна переміщати понад дві з половиною тисячі тон корисного вантажу.
Найдовший китайський автопоїзд
Це замінить майже 42 залізничні вагониале для нього не потрібно будувати окрему залізницю. Достатньо буде пустити таку машину по добре укоченій ґрунтовій дорозі. Про інші параметри цього автопоїзда виробники замовчують.
Найдовша кар'єрна машина
Транспортний засіб з розмірами 240 метрів довжинита майже 100 м висоти працює на гусеничній тязі. Його експлуатують на кар'єрних роботах. Машина під назвою Bugger зможе розташуватися одночасно на двох футбольних полях. Маса гіганта 13,5 тонн. Для тих, хто керує цією махиною, всередині апарату розміщені кухні, санітарні кімнати.
Найдовша і найбільша машина у світі
Нею керують чотири особи. Для того, щоб прийняти їжу або відпочити, їм не потрібно навіть кудись спускатися з кабіни або відлучатися. Транспортний засіб використовується для видобутку корисних копалин. Роботу, яку звичайні кар'єрні машинивиконають протягом місяців, цей гігант здатний завершити за лічені дні.
Авто вже давно стали невід'ємною частиною повсякденного життя. Різноманітність сучасних моделейвражає. Але що щодо довжини? Представляємо рейтинг-ряд найдовших у світі та оригінальних автомобілів.
1 місце - Вантажівка з Китаю
Китайці знамениті не тільки спорудою знаменитої стіни, але й конструкцією найдовшого у світі вантажного автомобіля. 73 метри, 880 коліс – це справді може змусити здивуватися. Зараз це авто використовується для транспортування корисних копалин та діє за принципом вагона поїзда: рух уперед-назад, без різких поворотів.
2 місце - лімузин від Джей Орберга
Цей автомобіль занесений до книги рекордів Гіннеса як найдовший у світі. Його довжина – 30,5 метри. Але і для такого авто можна запчастини. На перший погляд може здатися, що це звичайний лімузин, спеціально «витягнутий» творцем, але в ньому є низка особливостей. По-перше, в салоні є басейн і водне ліжко; по-друге, на даху є майданчик для посадки гелікоптера. Нарешті, під час руху лімузин здатний складатися, у сенсі цього терміну.
3 місце - машини швидкої допомоги від «Ван Холл»
Карети швидкої допомоги бельгійській компанії «Ван Холл» вже давно їздять по всіх європейських країнах, підбираючи бродяг, паломників і тих, хто потребує тимчасового притулку. Вони мають довжину близько 15 метрів і здатні вмістити 44 людини одночасно. "Ван Холл" відома також своїми оригінальними автобусами.
4 місце – копія Studebaker President Eight
Однією з найдовших і великих автоє Studebaker President Eight. Щоправда, не оригінал, а точна його копія із фанери. На жаль, вона була знищена блискавкою. Однак, залишилося безліч фотографій та документів, що підтверджують створення цього автомобіля.
5
– Лімузин Porsche Cayenne
Не новина, що лімузини – найдовші автомобілі. Так і тут, подовжений Porsche Cayenne став одним з найдовших і найелітніших авто в світі. Елітна машинав 10 метрів довжини навряд чи залишить будь-кого байдужим.
6
місце — Bugatti Type 41 "La Royale" 
Ще одним диво ретро-автопрому став колись популярний Bugatti Type 41 La Royale 1927 року. На сьогоднішній день у світі залишилося лише 6 подібних автомобілів-гігантів. Їхня довжина становить 6,7 метрів.
7 місце – Lexus - Lexus LS 600h L Landaulet
Зроблений спеціально для весілля князя Монако, автомобіль одразу ж потрапив до рейтингів, як один із найдовших і шикарніших. Машина довжиною 5,9 метрів на сьогоднішній день є єдиним у світі екземпляром, результатом співробітництва японської компанії Toyota і Бельгія Carat Duchatelet.
8 місце –Toyota Prius Limousine
Японці завжди відрізнялися своїми економічно та екологічно вигідними автомобілями. Одним із таких творів стала всім відома Toyota. Група активістів зуміла на її базі створити подовжену модель, яка вміщує 10 осіб та має довжину 4, 45 метри.
9 місце – автомобіль— яхта
Мабуть, один із найоригінальніших у світі автомобілів, в якому знаходиться місце і дошці для серфінгу, і сонячним ваннам, і просто розкішному відпочинку. Авто призначене для любителів пляжного відпочинку, має все необхідні характеристикищоб повністю його забезпечити.
Кожен із перелічених вище творінь автопрому гідний того, щоб про нього говорили, щоб ним захоплювалися. І важко з цим не погодитись, коли перед тобою красується подібний диво-автомобіль.
Приємно бути власником великої машини. Високо сидиш, далеко дивишся - суцільне задоволення, якщо забути про . Однак навряд чи ви захотіли б стати господарем одного з найдовших автомобілів у світі. Російськими (та й по будь-яким іншим дорогам) рухатися на такій машині буде дуже важко, можна елементарно «не вписатися» в поворот. Втім, більшість таких моделей відображають престиж і багатство їхнього власника і допомагають доставити «віп-персону» прямо до червоної килимової доріжки.
Довжина цього серійного американського позашляховика– майже 8 метрів, а колісна база – майже 5 метрів. Це одна із найпопулярніших у США моделей, її закуповують держслужби, а прості американці використовують Ford F-650 для поїздок бездоріжжям.
А ось у Росії цей автомобіль офіційно не продається.
9. Mini Cooper S Limo – 8,2 м
За своїми розмірами один із найбільших американських автомобілівЗіставимо зі звичайним автобусом. Його довжина складає 8.2 метри. Всередині лімузина є телевізійний екран, DVD-плеєр, неонові вогні та диско-кулі.
8. Pink Hummer Limo - 10,5 м
Що може бути привабливішим для жінок, ніж довгий 10.5-метровий, рожевий автомобіль? У ньому можуть розміститися до 20 пасажирів одночасно. А його інтер'єр та екстер'єр вражають уяву не менше, ніж забарвлення. Три телевізори, лазерні промені, звукова система на 1800 Вт, оптичні фари, рожевий шкіряний салонта 22-дюймові хромовані литі диски. У ньому можна танцювати на повний зріст, адже висота салону сягає 180 см.
Він доступний для оренди в Росії, вартість тригодинної поїздки обійдеться приблизно в 9490 грн.
7. Lexus LX470 - 12 м
Довжина цієї величезної машинисягає 12 метрів. Вона може везти одночасно до 12 осіб, а щоб поїздка була приємний салоноснащений холодильником, кондиціонером, акваріумом, баром, телевізором з караоке та каміном.
6. Colossus Limo – 12 м
Побудований компанією Most Biggest Limo, яка здає в оренду дуже довгі лімузини, 30-місний та 12-метровий Colossus Limo рекламується як найбільший та найрозкішніший лімузин у світі.
Усередині нього знаходяться телевізори, караоке, багатофункціональна дискова музична станція та багато іншого.
5. Boeing 727 Jet Limo – довжина невідома
Люди можуть зробити багато речей із залишків літака, наприклад, будинок чи гігантський автомобіль.
Строго кажучи, цей лімузин створений як із частин Boeing 727 так і з частин автобуса Mercedes-Benz. Він здатний розвивати швидкість до 200 кілометрів на годину. А до послуг пасажирів є телевізор з великим екраном, танцпол, неонове підсвічування та повний бар.
В даний час він здається в оренду за тисячу доларів за 3 години або 100 тисяч доларів на місяць. Або ж його можна викупити у власників, лише за мільйон доларів. Усередині машини можуть розміститися до п'ятдесяти людей, тому ідеально підходить для сімейного возз'єднання.
На жаль, точна довжина Boeing 727 Jet Limo невідома.
4. Mega Hummer – 13 м
Тринадцятиметрова машина є однією з найпотужніших, якщо брати лише варіанти на базі Hummer H2. У ній можуть поміститися одночасно 32 особи, причому вони за необхідності можуть стати в салоні на повний зріст.
Дивани з натуральної шкіри та красиві ілюстрації на скляній стелі та підлозі вносять свій внесок у інтер'єрну красу цього могутнього авто.
3. NTS Big Blue Limo – 13 м
Ще один 13-метровий автогігант здається в оренду в Лас-Вегасі тим, хто бажає замовити найрозкішнішу і найзабутнішу прогулянку містом. У салоні знайшлося місце для 11 телевізорів, світломузики, генератора диму і навіть жердини для стриптизерки. І ще для 45 пасажирів. Big Blue Limo коштував своїм творцям 500 000 доларів.
2. Midnight Rider - 21 м
Дуже. Він включений до Книги рекордів Гіннеса як найважчий із коли-небудь створених лімузинів. Він важить 22933 кг, а довжина його становить майже 21 метр. Авто є тягачем до причепа, оснащеного за вищим розрядом. У ньому знаходяться три зали, у кожному з яких є бар, телевізор та телефон.
Машина була спроектована сімейною парою — Памелою Бартолем'ю та Майклом Мачадо, а її внутрішнє оздобленнястилізовано під президентський потяг 1870-х.
Оренда Midnight Rider коштує тисячу доларів за годину.
1. American Dream – 30,5 м
"Американська мрія" - це найдовший автомобіль у світі. Його довжина складає 30,5 метри.
Спочатку лімузин, спроектований дизайнером Джеєм Орбергом у 80-х роках 20 століття, призначався для використання у голлівудських кінофільмах. Відомості про найдовший автомобіль у світі офіційно занесені до Книги рекордів Гіннеса.
Оснащення «Американської мрії»
Найдовший у світі автомобіль має двадцять шість коліс, на яких лежить кузов з найрізноманітнішим вмістом:
- численними сидіннями, на яких можуть уміститися 50 осіб;
- королівського розміру водяним басейном із трампліном;
- джакузі;
- солярієм;
- двоспальним ліжком;
- а ще на «Американській мрії» розміщено вертолітний майданчик.
Усередині лімузина знаходяться дві кабіни водія: одна спереду, інша — ззаду. Між кабінами є повідомлення, щоб водії могли попереджати один одного про поворот та будь-які інші маневри.
Доля найбільшого авто у світі
Колись American Dream був дуже популярним і власник здавав його в оренду (для урочистих заходів та подій) за дуже високою ціною. Однак після закінчення останнього контракту розкішного автогіганта було кинуто іржавіти на одному зі складів. Він використовувався як модель для різних фотографій до 2012 року, після чого був виставлений на аукціоні для уживаних машин, що потребують реставрації.
Лімузин був викуплений музеєм Automotive Teaching Museum. Вважалося, що він використовуватиметься для навчання студентів, даючи їм уявлення про проектування та налаштування автомобілів.
Найдовший вантажний автомобіль у світі – Mack Titan
Але не тільки легкові автомобіліможуть здивувати вас своїми розмірами. Найбільший вантажний автомобіль у світі - Mack Titan - був створений в Австралії і здатний тягнути за собою 112 причепів, які разом важать 1300 тонн. Разом із ними довжина вантажівки становить фантастичних 1474,3 метра.
Якщо дивитися на таку вантажівку зверху, то вона виглядає як величезна залізна багатоніжка. Втім, про тривалих поїздкахтакої махини й не йдеться. Вантажівка з усіма причепами змогла проїхати лише 140 метрів.
Найдовший автомобіль у Росії – WerWolf (5,2 м)
Що стосується найдовшого автомобіля в Росії, то тут рівних, мабуть, немає моделі представницького класупід назвою Werwolf (так-так, назва і в оригіналі була з помилкою, навмисною чи ні – не знаємо). Його довжина складала 5.2 метри. Проект було запущено у 2007 році, але охочих придбати собі такого «Вервольфа» щось не знайшлося. Чи то відлякувала ціна у 60 тисяч доларів, чи то невдалий дизайн. Як би там не було, серійного випуску цього автомобіля не було.
Тепер ви знаєте, який найдовший автомобіль у світі, хоча другий номер у топ-10 ненабагато поступається йому в розмірах. Багато хто не відмовився б посидіти всередині одного з цих шикарних авто, або навіть провести в ньому ніч. І деякі учасники нашої добірки навіть здаються у найм, зокрема у Росії.
December 5th, 2016
Колісний поїзд LeTourneau TC-497
Ось таку фотку побачив у мережі. Добре, що вирішив поцікавитись, що це за агрегат, дізнався багато нового. А на фото дитини параної американського військового відомства 1950-х років, придумане на той випадок, коли радянські атомні бомби зруйнують залізничну мережу США. Корисне навантаження 400 тонн. Розміри: 173 м завдовжки, кабіна - 9 м заввишки, 54 колеса. На кабіні розміщена антена станції радіолокації.
Давайте докладніше дізнаємося про історію цієї машини.
Порожній ТС-497 готовий до випробувань. На кабіні розміщена антена станції радіолокації
Волею доль відома своїми землерийними машинамиамериканська фірма LeTourneau на початку 50-х років минулого століття«отримала вбрання» від армії США на створення транспортного засобу для постачання військ у важкодоступних регіонах Північної Америки, а також обслуговування військової бази в… Антарктиді.
Конструкторські дослідження у цьому напрямі поступово привели R.G. LeTourneau-Westinghouse до створення в 1961 році самохідного чудовиська на ім'я LeTourneau Overland Train MkII/LCC1 (TC-497), якому судилося стати найдовшим автомобілем в історії, і можливо, одним з найдорожчих - вартість склала $3,7 мільйона грошима» (для довідки: $1 у 1960 році = $4,75 у 2000 році). Якщо, звичайно, поняття «автомобіль» застосовується до цього транспорту довжиною майже 200 метрів і висотою більше 9).
До речі, у різних джерелах наводяться цифри від 175 до 197 метрів. Вважаю, це пов'язано як з похибками в перекладі одиниць виміру (з футів у метри), так і з тією обставиною, що автопоїзд розраховувався на застосування з різною кількістю ланок.
Автопоїзд із корисним навантаженням на полігоні Юма, штат Арізона. На другому причепі також розміщено армійський позашляховик, на 3-му і 7-му — стандартні контейнери, на 5 — гусеничний бронетранспортер М113. Замикаючі причепи - силові ланки
З технічного погляду це був традиційний для фірми «послідовний гібрид» — кожне з його 54 коліс діаметром 3,5 метра, «взуте» в спеціальні шини Firestone, наводилося індивідуальним електромотором, але на відміну від колишніх прототипів приводним агрегатомдля генераторної установки служив газотурбінний двигун (ВМД). А точніше, чотири ВМД Solar 10MC потужністю 873 кВт кожен. Усього причепів налічувалося від 8 до 12.
Вони призначалися для розміщення обладнання та вантажів загальною масоюдо 150 тонн, при цьому повна маса самого автопоїзда становила прядка 450. Також було передбачено комфортне розміщення екіпажу з шести осіб у житлових приміщеннях з місцем для сну, їди, каналізацією і навіть з автоматичною пральною.
Капітанський місток сухопутного поїзда. За керуванням військовослужбовець Хендріксон, зважаючи на все — капітан
Основною проблемою, з якою зіткнулися розробники TC-497, була керованість у найширшому значенні цього слова, що, втім, не дивно. Проблема ця вирішилася установкою електронної системи управління е. управлінням). Можна сказати — простіше простого, якщо не згадувати, що на дворі був 1961 рік) Команди з пульта управління тягачом передавалися виконавчим пристроям на всіх ланках з таким розрахунком, щоб кожна ланка починала виконання маневру в тій самій точці, в якій це зробив провідний тягач.
Підсумком стала маневреність, що дозволила довжелезній громадині об'їжджати прямокутні перешкоди та позувати на вражаюче фото у позі «змії». Зі спогадів одного з учасників процесу створення TC-497 Бонні Данкана: «Особливістю автопоїзда був його хід «як рейками». Там де він йшов піском, його сліди виглядали так, ніби були зроблені всього двома колесами, навіть по кривій».
Є в ТС-497 те, що невловимо нагадує про зіркові війни. Або може арізонські краєвиди навіяли…
Випробування TC-497 під кодовою назвою "Project OTTER (Overland Train Terrain Evaluation Research)" почалися в 1962 на полігоні Юма в арізонській пустелі (а де ж ще?!) І, імовірно, тривали до 1969 року. Автопоїзд показав запас ходу за 600 км (про його питомій витратіні чого не відомо, що було б дуже цікаво), максимальна досягнута швидкість становила 35 км/год.
Цікаво, що рідкісні очевидці випробувань, як правило військовослужбовці, вважали, що випробовується транспортний засіб з мобільним атомним реактором як силової установки. Інформацію про це можна знайти у Тирнеті і сьогодні). Можливо, такому враженню сприяв і звук від чотирьох. газотурбінних двигунів загальною потужністюмайже 5000 к.с.
Як і за будь-яких випробувань, траплялися поломки
Прийнято вважати, що «хрест» на TC-497 був поставлений ще до початку його випробувань, коли 1962 року на озброєння армії США надійшов важкий транспортний вертоліт Sikorsky CH-54 Tarhe — йому дороги зовсім не потрібні. Та й витрати на кампанію у В'єтнамі виснажили військовий бюджет США.
Після закінчення випробувань автопоїзд був виставлений на продаж за $1,4 млн. Але, хоч як це дивно, покупців на нього не знайшлося. Причепи пущені на металобрухт ще у 1971 році, а тягач відновлено і сьогодні знаходиться в експозиції Yuma Proving Ground Heritage Center.
А що робить поряд з автопоїздом людина у білому хаоаті? Відповідь на наступному фото
Це кок! На фото: приміщення для їди
Шини Firestone. Посадковий розмір у дюймах!
А тепер пробіжимося трохи з історії фірми та її творінь:
Легендарну популярність компанії «ЛеТурно» принесли унікальні зразки найбільших у світі позашляхових. транспортних засобів, призначених насамперед для військових цілей. У 1919 р. її заснував інженер Роберт Гілмур Летурно (Robert Gilmour LeTourneau, 1888-1969).
Через чотири роки він розробив самохідний скрепер із шарнірнозчленованою рамою та бензиновим мотором, що обертав генератор, від якого струм подавався на електромотори, вмонтовані в широкі металеві колеса, які потім отримали назву моторколеса, а вся схема стала іменуватися електромеханічною або електричною трансмісією. Згодом вона лягла в основу більшості машин марки "ЛеТурно".
У 1943 р. на «ЛеТурно» розпочався випуск серії універсальних машинТурнепулл (Tournapull), що включали одновісний 275-сильний тягач Турнетректор (Tournatractor), що працював з різними причіпними агрегатами. У 1947-53 pp. до збройних сил США було поставлено 800 таких машин. Першої спеціальної військовою машиною«ЛеТурно» у 1944 р. став досвідченим 40-тонним транспортером Т4 (4×4), що складався з двох одновісних тягачів з 220-сильними двигунами «Кадилак» (Cadillac), між якими підвішувалась платформа для перевезення основних танків М4.
Танковий транспортер "ЛеТурно Т4", 4×4, 1944 р.
Продавши істотну частку своїх акцій компанії Вестінгауз Ейр Брейк Ко. (Westinghouse Air Brake Company), відомої як ВЕБКО (WABCO), 1 травня 1953 р. фірма отримала назву «Ар. Джі. ЛеТурно Вестінгауз» (R. G. LeTourneau Westinghouse). Приплив фінансових коштів дозволив їй завершити довгі експерименти з електричною трансмісією та розпочати серійного виробництвавсюдихідної техніки з мотор-колесами. Першим військовим автомобілем у цьому ряду 1954 р. став гігантський 400-сильний снігохід-тягач "Сно-Баггі ТС264" (Sno-Buggy) 4×4 повною масою 21 т, призначений обслуговування військової бази США в Антарктиді.
Машина мала 4 двосхилих колеса з вбудованими електромоторами та 3-метровими шинами низького тиску розміром 48.00-68. Їх використовували і на двох гігантських 600-сильних аеродромних евакуаторах "Креш Пушер СР1/СР2" (Crash Pusher) 6×6 масою по 67 т, побудованих у 1955-56 р.р. За допомогою двох відвалів вони могли оперативно звільняти злітно-посадкову смугу від пошкоджених важких бомбардувальників. Одним із найбільших у світі одиночних транспортних засобів став «рятувальник десантних суден» LCR (Landing Craft Retriever) довжиною 22,5 м і повною масою 100 т. Він був гігантською П-подібною трубчастою конструкцією на чотирьох провідних колесах, під якою можна було підвішувати та евакуювати на берег пошкоджені ни. На передній поперечині стояли два дизелі потужністю по 230 к.с. та генераторна станція.
Снігохід-тягач "ЛеТурно-Вестінгауз Сно-Баггі ТС264", 1954 р.
Схема «Турнепулл» також знайшла широке застосування у військовій галузі. Побудований на початку 50-х років. протимінний ножовий (плужний) трал "Майн Клірінг" (Mine Clearing) складався з одновісного тягача-штовхача і шарнірно з'єднаного з ним телескопічного передка з V-подібним відвалом для "викорчовування" мін із землі. Цей же принцип використовували і при створенні щоглинних кранів SC5, SC10 і SC240 (4×4/6×6) вантажопідйомністю 20-50 т та бурильних установок МВ1А «Велика Берта» (Big Bertha), що застосовувалися у військовому будівництві. У 1953-55 р. фірма побудувала дослідні шасі ХМ1 (4×4) з одновісним тягачом, оснащеним 375-сильним оппозитним двигуном"Континентал" (Continental) повітряного охолодження, та одновісним причепом з ракетною системою «Корпорел» (Corporal). Декілька таких установок під індексами М1 та М2 надійшли на озброєння військ НАТО у Західній Європі. У 1957 р. фірма представила 35-тонну тактичну вантажівку 6×6 з одновісним передком і 335-сильним дизелем Каммінс (Cummins).
Великий досвід створення зчленованих машин дозволив фірмі в 1956 включитися в роботу зі створення важких транспортерів 4×4, відомих під абревіатурою GOER і неофіційною назвою «Гоуер». У 1959-60 р.р. на «ЛеТурно» було побудовано дослідні зразки 15-тонного транспортного варіантуХМ437 та паливозаправника ХМ438 місткістю 19 тис. л. На їхній передній секції розміщувалися двотактний двигун «Детройт Дизель» (Detroit Diesel) V8 (9,3 л, 274 л.с.), механічна 5-ступінчаста коробка передач та провідний міст. планетарними редукторами. Енергію для приводу двигун-коліс задньої вантажної секції виробляв трифазний електрогенератор. Усі колеса обладнали дисковими гальмамита 25-дюймовими шинами низького тиску, що дозволяли обійтися без підвіски. На шосе машини розвивали швидкість 48 км/год, на плаву за рахунок обертання коліс – до 5,6 км/год. Вони виявилися надто важкими і дорогими, тому до серійного виробництва було прийнято легку 8-тонну серію компанії «Катерпілар» (Caterpillar), яка виготовила також розроблені на «ЛеТурно» досвідчені 16-тонні. вантажівкиХМ437Е1, цистерни ХМ438Е2 та 20-тонний евакуатор ХМ554.
Особняком у програмі «ЛеТурно» стоїть унікальна 95-тонна «тактична плаваюча дробарка» ТТС (Transphibian Tactical Crusher) або «ЛеТроКрашер» (LeTro-Crusher) для проходу проходів американським військам у джунглях В'єтнаму, побудована в 196-му. Вона постачалася масивною передньою балкою для повалу дерев, броньованою кабіною і трьома провідними пустотілими сталевими барабанами діаметром 3,7 м з гострими ріжучими кромками (двома передніми і одним заднім керованим), що служили для подрібнення деревини та забезпечення машини плавучості.
У кожну вмонтували електромотор, який отримував енергію від генератора, який обертав мотор «Детройт Дизель» V12 (14,0 л, 475 к.с.). У 60-ті роки. одне з відділень "ЛеТурно" випускало також 5-тонні військові амфібії ЛАРК-5 (LARC).
Найбільшу популярність компанії «ЛеТурно» принесли активні багатосекційні автопоїзди, які будувалися на замовлення військового відомства для доставки вантажів та озброєння у важкодоступних засніжених та пустельних районах США. Вони складалися з тягача з дизель-електричною станцією, що буксував до 12 причепів з усіма провідними колесами. Першим у 1954 р. для освоєння Аляски був побудований 125-тонний автопоїзд "Турнетрейн VC12" (Tournatrain), складений з тягача 4×4 та п'яти 2-вісних 25-тонних причепів.
У 1955-57 р.р. фірма створила автопоїзди "Сно-Трейн LCC1" (Sno-Train), "Оверленд Трейн Mk-I/LCC1" (Overland Train) і "Сно-Фрейтер VC22" (SnoFreighter) з 2- та 3-вісними тягачами. Найвідомішим став найбільший у світі 150-тонний автопоїзд "Оверленд Трейн Mk-II/LCC1" (ТС497) завдовжки 175 м, що складався з тягача 6×6 та 8-12 двовісних причепів з 68-дюймовими колесами. На тягачі та одному або двох останніх причепах встановлювали газові турбіни"Солар" (Solar) потужністю по 1170 к.с. для приводу генераторних станцій, що подавали струм на всі колеса автопоїзда. Він пройшов випробування в пустелі штату Арізона, де і був покинутий на багато років.
Евакуатори «ЛеТурно-Вестингауз Креш Пушер СР1/СР2», 1956
Рятувальник десантних судів "ЛеТурно-Вестингауз LCR", 1955 р.
Ракетна установка "ЛеТурно-Вестінгауз М1", 4×4, 1955 р.
У 1968 р. з переходом до компанії ВЕБКО головного відділення «ЛеТурно» з випуску колісної техніки фірма втратила фінансову підтримку та військові замовлення. Через два роки, невдовзі після смерті Роберта ЛеТурно, її викупила будівельна група«Меретон» (Marathon), що закрила військове відділення «ЛеТурно».
або як виглядає І не забувайте про
