Кінець XIX століття ознаменувався появою нового, досі небаченого виду транспорту, що називається автомобілем. Спочатку новомодна засіб міг викликати побоювання і неприйняття значної частини суспільства. Один із піонерів та ентузіастів автомобільної справи француз Бодрі де Соньє у своїй знаменитій книзі «Основні поняття про автомобілізм», виданій у 1902 році, писав: «Головну причину перешкод, які досі зустрічає розвиток автомобілізму, слід шукати в ненависті до будь-яких новинок, зустрічається у наші дні у диких, а й у цивілізованих народів. Тим людям, які в цьому сумніваються, нагадаємо про перешкоди, які свого часу зустрічали пароплави та залізниці, про ті сарказми, якими віталася поява телеграфу та телефону, про початкові походи проти велосипеда, нині найуживанішого громадського екіпажу тощо. ».
Як би підтверджуючи це зауваження знаменитого француза, королева Вікторія незадовго до своєї кончини в 1901 році заявила наглядачеві Королівських конюшень: «Сподіваюся, Ви не допустите, щоб якась з цих жахливих машин з'явилася в моїх стайнях».
Але її син король Едуард VII, який прийшов до влади після смерті королеви, не поділяв погляди своєї матері. Він дружив із пристрасним автомобілістом – лордом Монтегю. Саме лорд Монтегю вперше встановив на свій автомобіль марки Rolls-Royce знаменитий маскот Spirit of ecstasy (Дух екстазу), що зображував його кохану Елеонору Торнтон. Згодом цей маскот став візитною карткою фірми.
Лорд Монтегю «заразив» своїм захопленням і майбутнього короля Едуарда VII, коли той був ще спадкоємним принцом, прокатавши його на своєму автомобілі марки Daimler. У результаті саме фірма Daimler стала першим офіційним постачальником автомобілів для потреб королівського двору і на довгі роки захопила пальму першості. Сьогодні частину ранніх автомобілів з Королівського гаража, які нині перебувають на заслуженому відпочинку, можна побачити в невеликій експозиції на території Сандрінгемського палацу (Sundringham House). 
Експозиція у Сандрінгемі
Першим британським монархом, який перервав гегемонію Daimler і почав використовувати автомобілі іншої більш ніж гідної марки Rolls-Royce, стала нині правляча королева Єлизавета II. Перший автомобіль Rolls-Royce Phantom IV був виготовлений на спеціальне замовлення Їх королівських Висок, принцеси Єлизавети та герцога Единбурзького в 1950 році, тобто в той час, коли Єлизавета ще була наслідною принцесою. 
Rolls-Royce Phantom IV
Оскільки в той момент автомобіль надійшов у приватне користування та ще не вважався офіційною державною машиною, він був пофарбований у зелений колір. Після вступу Єлизавети на британський престол у 1952 році цей автомобіль набув державного статусу і був перефарбований у бордовий (так званий королівський кларет) та чорний кольори. Цей автомобіль досі іноді використовується членами королівської родини Великобританії. Останній раз автомобіль з'явився на публіці під час весілля принца Вільяма Уельського та Кейт Міддлтон і призначався для перевезення принца Чарльза та Камілли, герцогині Корнуельської з Кларенс-Хаус до Вестмінстерського абатства. В даний час цей чудовий автомобіль, поряд з королівськими кінні екіпажі, знаходиться в постійній експозиції Королівських конюшень (The Royal Mews). Ще один Phantom IV з кузовом кабріолет надійшов до Королівського гаража в 1954 році. Цей автомобіль використовувався королевою лише кілька разів під час закордонних візитів до країн із теплим кліматом. 
Aston Martin на весіллі принца Вільяма та Кейт Мідлтон
Згодом королівський автопарк поповнився ще кількома машинами Rolls-Royce різних модифікацій. Так, наприклад, у 1961 році в розпорядження Королівського гаражу надійшов Rolls-Royce Phantom V, призначений для особливо урочистих виїздів. Саме ця машина супроводжувала Єлизавету II під час державного візиту до Росії у жовтні 1994 року. 
Королівський Rolls-Royce з ескортом мотоциклістів на Іванівській площі у Московському Кремлі. Фото зроблено під час офіційного візиту королеви до Росії
Здавалося, що марка Rolls-Royce тепер завжди буде безроздільно панувати в Королівському гаражі, але 2002 року її вперше потіснила інша не менш відома британська фірма Bentley, яка з 1998 року входить до складу концерну Volkswagen Group. Треба сказати, що до недавнього часу королева не використовувала броньовані автомобілі, оскільки вважалося, що любов британців до свого монарха надзвичайно велика, і про особливі заходи захисту можна не турбуватися. Але терористичні загрози ХХІ століття, що настав, змусили докорінно змінити підходи в цій галузі і в благополучному туманному Альбіоні. 
Полісмен та королівський Bentley
І саме броньований Bentley, виготовлений за спеціальним проектом на базі автомобіля Bentley Arnage, був подарований королеві спільнотою британських постачальників як подарунок до золотого (50-річного) ювілею її правління. Машина так сподобалася Її Величності, що пізніше вона замовила собі ще одну таку ж. За розмірами ці автомобілі значно перевершують базову модель Bentley Arnage. Як відомо, автомобілі Англійської Королеви не мають державних реєстраційних знаків і просто присвоюються порядкові номери. У цьому випадку Bentley №1 та Bentley №2. 
Її Величність виходить із королівського Bentley
Зрозуміло, що у зв'язку з особливим статусом цих автомобілів, вони оснащені за останнім словом техніки. Машини захищені спеціальними бронеплитами і мають куленепробивне скло. Підлога автомобілів оберігає пасажирів від вибуху бомби. 
Bentley Її Величності. Опис особливостей.
Кабіна повністю герметична і може протистояти газовій атаці. У салоні є скляна перегородка, що розділяє передню та задню частину салону, яка може керуватися пасажирами самостійно. Спеціальний прозорий дах дозволяє підданим бачити свого монарха під час руху. Задні сидіння лімузинів можуть регулюватися по висоті індивідуально під кожного пасажира, щоб під час офіційних виїздів голови царських осіб різного зросту перебували одному рівні. Вага королівського Bentley дорівнює 7470 кг, тобто вдвічі більше, ніж у базової моделі Bentley Arnage. На автомобіль встановлений V-подібний двигун об'ємом 6.75 літри потужністю 400 к.с. Розгін до 60 км/година відбувається за 6 секунд. Електронний обмежувач максимальної швидкості запрограмовано на 120 км/годину. Кузов автомобіля пофарбований у традиційний колір «королівський кларет» у поєднанні із чорним дахом. 
Складання Королівського Bentley на стапелі
Під час офіційних виїздів королеви на радіаторі автомобіля замість стандартного встановлюється її персональний маскот - фігурка Святого Георга, що вражає змія. Дизайн маскоту було розроблено знаменитим британським художником Едуардом Сіго. 
Королівський маскіт
Під час візитів королеви до Шотландії використовується маскот у вигляді срібної фігурки лева, яка раніше належала королеві-матері. Маскотом герцога Единбурзького, дружина королеви, є геральдичний лев, увінчаний короною.
Цікаво, що всьому технічному персоналу, який брав участь у створенні королівського автомобіля Bentley, після закінчення робіт було вручено спеціальні пам'ятні знаки в подарунковій упаковці, а також фотографії із зображенням цієї чудової машини. 
Знак учасника збірки Королівського Bentley
Приблизна вартість одного такого автомобіля оцінюється у 10 мільйонів фунтів стерлінгів. Однак, навіть така висока ціна і, здавалося б, найвища якість, не можуть повністю застрахувати автомобіль від неполадок. Відомий курйозний випадок, коли в січні 2013 року під час короткої поїздки королеви до Сандрингемського Палацу після служби в церкві Святої Марії Магдалини, розташованої менш ніж за кілометр від палацу, шофер зумів завести її улюблений Bentley тільки з сьомої спроби на очах у численних роззяв.
До речі, королеву возить головний шофер чи його заступник. При цьому ієрархічних відмінностей у королівських шоферів немає, і вони обоє носять однакову уніформу. Вона складається з темно-синього двобортного піджака та штанів, а також кашкети, прикрашеної чорною стрічкою та срібною кокардою. На ґудзиках жакету є зображення корони Святого Едуарда. Шоферські рукавички з коричневої шкіри є даниною традиції, що нагадує про королівські виїзди на каретах. До обов'язків головного шофера входить також координація обов'язків персоналу гаража відповідно до розкладу виїздів Її Величності. 
Уніформа Королівських водіїв
Треба додати, що окрім автомобілів марок Daimler, Rolls-Royce та Bentley, що мають статус Державних автомобілів, у гаражі королеви є й інші машини, які виконують менш помітну, але не менш важливу роботу. Наприклад, для перевезення багажу зазвичай використовуються автомобілі марок Ford та Vauxhall. Сама королева часто їздить на машинах Range Rover, Vauxhall, Jaguar та Volkswagen. 
Королева за кермом Range Rover
Відомо, що Єлизавета Друга дуже багато уваги приділяє охороні навколишнього середовища. З цієї причини у 2009 році вона наказала перевести свої Bentley на біопаливо. Крім того, для обслуговування Букінгемського палацу, за розпорядженням її величності, було придбано кілька гібридних автомобілів Toyota Prius.
Інші члени королівської родини мали свої «автомобільні» переваги. Королева-мати, що прожила понад 100 років, померла в 2002 році, виїжджала на розкішному Daimler DS420. Принц Чарльз у приватному житті часто використовував автомобілі ще однієї знаменитої британської марки Aston Martin. 
Aston Martin на весільній церемонії
Перший автомобіль цієї фірми – модель DB6 MK2 – йому подарувала Королева-мати на 21-річчя. Пізніше цю машину Чарльз передав у користування своєму старшому синові - принцу Вільяму. За кермом саме цього автомобіля принц Вільям вирушив на весільну вечірку разом зі своєю молодою дружиною Кейт Мідлтон після завершення офіційної церемонії одруження.
Мало хто знає, що саму королеву Єлизавету донедавна можна було побачити за кермом автомобіля. Адже ще під час Другої Світової війни Її Величність вступила до «Допоміжної територіальної служби» — жіночі загони самооборони, де пройшла підготовку як механік-водій санітарного автомобіля, отримавши військове звання лейтенанта. 
Королева за кермом санітарного автомобіля
Більшість автомобілів із Королівського автопарку недоступні для постійного огляду. Однак, у червні 2012 року в рамках святкування діамантового (60-річного) ювілею правління Єлизавети Другої, на території автомобільного музею Heritage Motor Centre у місті Гейдоні відбулася унікальна подія. Усього протягом дев'яти днів там були виставлені автомобілі, які в різні роки обслуговували королівську родину Великобританії.
Цієї осені нашу країну вперше в історії відвідає монарх Сполученого Королівства Великобританії та Північної Ірландії, її Королівська Величність Єлизавета II. Вона, до речі, доводиться далекою родичкою останньому російському імператору Миколі II. Принцеса Єлизавета народилася 1926 року і стала Королевою Великобританії 1952-го, після смерті свого батька Георга VI. Як глава держави вона користується спеціальними легковими автомобілями, виготовленими на замовлення королівських стайнь. З тридцятих років англійський король їздив вітчизняними автомобілями "Деймлер", але в 1950 році принцеса Єлизавета та її чоловік, герцог Единбурзький замовили спеціальний лімузин фірмі "Роллс-Ройс". У минулому члени королівської сім'ї купували "роллс-ройси" лише серійного виробництва, а це було перше замовлення на машину з кузовом на персональні вимоги клієнта. І згодом королева Єлизавета II надавала перевагу "ролс-ройсам" як офіційним автомобілям, хоча для приватних поїздок користувалася також машинами інших вітчизняних марок. Інтерес королеви та її чоловіка до автомобілів має давнє походження. У роки Другої світової війни принцеса Єлизавета як офіцер Допоміжних територіальних сил (ВТС) проходила навчання в автомобільних майстернях у Південній Англії та стала кваліфікованим водієм. Корольова нерідко відвідувала Лондонську автомобільну виставку; її інтерес до техніки розділяв чоловік, 18 ЗА РУЛЕМ 9/94 чиїмсь першим автомобілем став у 1940 році уживаний "Стандард". Принц Філіп, герцог Единбурзький у повоєнні роки чимало часу провів за кермом спортивного двомісного "Ем-Джі" моделі "Т". У королівських стайнях Букінгемського палацу з Державною каретою є п'ять "роллс-ройсів", призначених для виїздів королеви Єлизавети II. Замість звичайного номерного знака кожен із них несе табличку із золотою короною на чорному тлі. Під час офіційних церемоній на дах автомобіля королеви встановлюють її герб і штандарт, який може змінюватись в залежності від того, хто з королівської родини зараз їде в машині. Королева Єлизавета II і президент Мальти у відкритому "Роллс-Ройсі" під час її офіційного візиту в цю острівну країну. стайні 1955 року, 39 років тому. Зрозуміло, машина й досі у бездоганному стані. Вона оснащена восьмициліндровим двигуном робочим об'ємом 5675 см3. Циліндри розташовані в один ряд, впускні клапани верхні, випускні нижні. Про потужність двигунів завод "РоллсРойс" ніколи не давав відомостей, але, за оцінками фахівців, цей автомобіль має близько 185 л. с. "Фантом-IV" комплектувався ще механічною чотириступінчастою коробкою передач та 17-дюймовими колесами. Машина обладнана підсилювачами керма та приводу гальм. Основу авто-У королівських стайнях Букінгемського палацу. поряд з парадною Державною каретою - "Фантом-IV". мобіля складає дуже міцна та жорстка рама з Х-подібною поперечкою. Довга (3683 мм) колісна база, солідна конструкція визначили велику масу шасі - 1490 кг. А з семимісним кузовом вона перевищує 2500 кг. Підвіска передніх коліс - незалежна пружинна, задніх - залежна ресора. Зауважимо, що "Фантом-IV" виготовлено лише у 18 примірниках. Два екземпляри "фантомів-V" з кузовами роботи "Парк Уорд" надійшли у розпорядження королівської родини відповідно у 1960 та 1961 роках. Від серійної моделі вони відрізняються тим, що їх кузов на 125 мм вищий, а його верхня частина зроблена прозорою. За потреби вона повністю закривається алюмінієвим чохлом-дахом. Він зберігається в багажнику, складається з двох частин та його установка займає близько хвилини. "Фантом-V" оснащували V-подібним верхньоклапанним двигуном робочим об'ємом 6230 см 3 . Він із гідравлічними штовхачами і вже не з одним, а двома карбюраторами. Серед інших нововведень – гідромеханічна коробка передач, кондиціонер, 15-дюймові колеса. Ця модель у багатьох деталях відрізняється від "Фантома-IV", хоча загальна концепція залишилася незмінною. Колісна база стала трохи коротшою (3680 мм), але об'єм салону помітно збільшився, при цьому маса шасі зменшилася до 1359 кг. Невідома маса спорядженого автомобіля, але оскільки він обладнаний більш багато, ніж "Фантом-IV", мабуть, важить він близько 3000 кг. Усього виготовлено 832 машини. Що стосується "Фантома-VI", то перший автомобіль цієї моделі доставили до Букінгемського палацу навесні 1978 року. За конструкцією він - подальший розвиток "Фантома-V". У нього - V-подібний восьмициліндровий двигун робочим об'ємом 6750 см 3 гідропідсилювач керма, автоматична коробка передач. Збільшений робочий об'єм та ряд удосконалень дали приріст потужності приблизно до 208 л. с. Автомобіль, якщо говорити про його механічну частину, до поясної лінії кузова однаковий із серійним зразком "Фантом-VI". Висота верхньої частини кузова збільшена проти серійного на 100 мм, а дах зроблений прозорим, як на "Фантомі V", і також може бути закритий чохлом. База машини – 3680 мм, споряджена маса – 3080 кг. Автомобіль розвиває швидкість до 150 км/год та витрачає при випробуваннях за умовним міським циклом 30,4 л/100 км. "Роллс-Ройс" моделі "Фантом-VI" виготовлено, починаючи з 1968 року, близько трьохсот. Королівські машини пофарбовані чорним кольором. Внутрішнє оздоблення - сіра. Це дорога тиснена шкіра, а на підлозі - знамениті уілтонівські килими з пишним ворсом, що добре зберігають тепло. Замість бару у спинку переднього сидіння вмонтовано відеомагнітофон. Чотирьох касет із фільмами вистачить на найдовшу подорож. Цікава деталь: задні бічні вікна спеціально зроблені вищими, щоб піддані ясно бачили, хто знаходиться в салоні. Єлизавета II зі своїм чоловіком, принцом Пилипом, вважають за краще в особливо урочистих випадках виїжджати до народу або з високопоставленими гостями у Державній золоченій кареті. Але часто вони вибирають автомобілі. Так, на традиційні стрибки в Аскоті часом вирушає вся п'ятірка "роллс-ройсів" з гербами над вітровим склом. Серед них — дві машини зі збільшеними по висоті кузовами і прозорими дахами з оргскла, алюмінієвими чохлами, що закриваються, — дублерами даху. Коли королева виїжджає до свого палацу Сандрінгем, що приблизно за сотню кілометрів на північний захід від Лондона, то користується також джипами "Ленд-Ровер" та "Рейндж-Ровер". Перший – зеленого кольору, другий – оливкового. Вона любить їх за надійність та хорошу прохідність. Але це жодною мірою не впливає на те, що королівські будинки по всьому світу, включаючи британський, давно визнали, що їхньому престижу по-справжньому відповідає тільки величний "Роллс-Ройс". Ця машина просто не може підвести - вона давно здобула славу найкращої у світі. Компанія "Роллс-Ройс" (її магазин, до речі, рік тому відкрився в Москві) завжди наголошує, що автомобілі фірми, будучи справжніми творами інженерного мистецтва, проживуть набагато довше, ніж серійний "ширвжиток". І яскравий доказ цього — королівський автомобільний парк, який складається з машин поважного віку. І. ЛАЛАЯНЦЬ На обкладинці зображений "Фантом-VI" під час офіційного виїзду королеви. Він несе спеціальні відмітні знаки: над радіатором – статуетка святого Георгія, який вражає змія, над вітровим склом – королівські герб та штандарт. На знімках – зверху вниз. Найстаріший екіпаж - "Роллс-Ройс" моделі "Фантом-IV" 1955 року. "Фантом-V" 1960 року з прозорим дахом із оргскла. "Фантом-VI" служить королівському прізвищу з весни 1978 року. З РУЛЕМ 9/94 А19
Іноді британці стають свідками того, як королева Єлизавета Друга розтинає дорогами країни на своєму Ягуарі. Звичайно, здебільшого, особливо коли мова заходить про якісь великі заходи, королеву привозять машиною, яку веде шофер. Однак у повсякденних поїздках королева здатна обійтися власними силами. Навіть попри те, що їй уже 91 рік. І навіть незважаючи на те, що королева досі не має водійських прав.
1957
Королева Єлизавета Друга відвозить своїх дітей, принца Чарльза та принцесу Анну, до Віндзора в оточенні глядачів.
1958
Королева відвідує матч по поло у Віндзорі. Серпень 1958
Насправді, права у королеви колись були: 1945 року вона водила військову вантажівку, тоді й отримала ліцензію на керування автомобілем. Проте з того часу ніхто не наважився перевірити, чи не прострочені її права. Втім, навряд чи у Великій Британії знайдеться такий поліцейський, який наважиться зупинити королеву та оштрафувати її за керування без прав. Не те, щоб королеві можна робити все, що вона захоче, але цю "витівку" вона собі все ж таки дозволяє.
1982
За кермом на території Грейт Парку у Віндзорі.
1992
Під час королівських перегонів у травні 1992 р.
1995
Прибуваючи на матч по поло в Смітс Лон у червні 1995 р.
2000
За кермом автомобіля при під'їзді до замку Віндзор у 2000 р.
2002
Королева залишає гонки гран-прі у Віндзорі, в яких брав участь герцог Единбурзький, чоловік королеви. Травень 2002 р.
Єлизавета Друга навчилася водити під час Другої світової війни, коли служила механіком у Жіночому допоміжному територіальному корпусі. Тоді вона водила як легкові автомобілі, так і вантажівки "Тіллі", а також легко могла полагодити поломку в дорозі або поміняти колесо. У документальному фільмі BBC 1992 року розповідається, що короева водить джип Land Rover Defender. Крім цього, її також часто можна побачити за кермом Jaguar X-Type Sportwagon.
2005
Дорогою на скачки у Віндзорі у травні 2005 року.
2005 рік, в один із днів проведення скачок у Віндзорі.
Єлизавета Друга йде на своїй машині за своїм чоловіком, Герцогом Единбурзьким, який того року змагався на перегонах гран-прі.
Королева за кермом.
Єлизавета II відома своєю любов'ю до водіння, а також любов'ю їздити пересіченою шотландською місцевістю. Так, у 1998 році, коли вона возила до Балморалу саудівського короля Абдуллу, той навіть змушений був попросити її їхати тихіше і хоча б трохи обережніше - манера королеви гнати на всіх парах по пагорбах і купинах відверто його налякала.
2006
Королева спостерігає, як леді Пенні змагається на гонках гран-прі на ленд-роверах.
2008
Під час триденних перегонів у Віндзорі.
2010
Залишаючи фінал змагань королівського кубка з поло.
Торік Інтеренетом розійшлися фотографії королеви, яка везла свою невістку герцогиню Кембриджську Кейт Шотландією. Королева впевнена вела Range Rover, навіть не подумавши пристебнутись ременем безпеки. Разом із невісткою вона прямувала на пікнік у гори за озером Муїк на території маєтку Балморал у Шотландії, де на них чекав принц Вільям. Однак глядачі помітили, як розслаблено і спокійно почувала себе при цьому Кейт на пасажирському сидінні, мабуть повністю довіряючи 90-річному шоферу.
2011
Королева на Рендж-ровер під час стрибків.
2013
Дорогою на відкриття королівських стрибків.
2014
Єлизавета Друга спостерігає зі свого автомобіля за перегонами гран-прі, що проходять у Віндзорі.
У 2015 році британська преса обговорювала дещо екстравагантну витівку королеви. Справа в тому, що коли Єлизавета Друга, як завжди, прямувала вранці в неділю до церкви, будучи за кермом автомобіля Jaguar, їй дорогою зустрілася молода пара з дитиною. Королева вирішила просто об'їхати пішоходів, при цьому сміливо заїхала прямо на газон.
2017
На відкритті королівських перегонів у Віндзорі. Травень 2017 р.
Це фото було зроблено зовсім недавно. На ньому можна побачити, як королева, незважаючи на свій літній вік, все ще бадьоро веде автомобіль на ранкову месу в церкві.
Королеві Єлизаветі II варто було б пробачити 27-річного онука Гаррі за «голі» фото. Адже свій темперамент принц успадкував у вінценосної бабусі. Боже борони, її величність не фотографувалася оголеною. Але її останній знімок також можна назвати дуже екстравагантним. Чи багато ви знаєте жінок, які у 86 років легко керують автомобілем? Королева Великобританії – одна з них. Днями її величність сфотографували за кермом Range Rover. Вона їхала без супроводу (крім папараці, звичайно) зі своєї резиденції в Шотландії Балморал після традиційного полювання на рябчиків. На голові королеви красувався каптур. На жаль, всього вбрання повністю на знімку розглянути не вдалося, але портал Us Weekly припускає, що на Єлизаветі було надіто щось схоже на худі (аналог толстовки, - Woman.ru). До речі, саме в замку Балморал і відбулася серйозна розмова королеви та принца Чарльза з Гаррі з приводу його «витівок» у Лас-Вегасі. 
До речі, тиждень тому королівська родина розмістила у ЗМІ оголошення, що Єлизавета шукає особистого водія. Чим завершилися пошуки, поки невідомо, адже здобувача вимагала не тільки водійська майстерність, а й уміння підтримувати дотепну розмову зі своєю вінценосною пасажиркою. Графік королівського водія – 48 годин на тиждень із зарплатою 23 тисячі фунтів стерлінгів на рік. Втім, королева може не поспішати з вибором, адже вона й сама чудово впорається! Єлизавета II у травні 2011 року
Єлизавета II за кермом автомобіля Jaguar у липні 1995 року
Королева II у травні 1982 року керувала автомобілем, забувши пристебнути ремені безпеки
Королева Єлизавета II підвозить принцесу Анну після гри в поло у Віндзорському палаці 1961 року
Принцеса Єлизавета під час уроку водіння 1945 року
Правовласник ілюстрації Getty Image caption "Вік водінню не завада", - ніби натякає королева
Королева Британії Єлизавета II вразила своїх підданих у неділю навичками водіння: мало того, що 89-річна монарша особа спритно кермувала зеленим "Ягуаром", вона ще й об'їхала молоду сім'ю з дитячим візком.
Єлизавета II їхала на недільну службу через Віндзорський парк. По дорозі одягнена в рожеве пальто і капелюх королева об'їхала гуляючих по траві.
Мати двох дітей Скарлет Вінсент була вражена маневром королеви. Як сама жінка сказала репортерам, вона дала своєму чоловікові зрозуміти, чиєю дорогою вони опинилися вже після того, як королева проїхала повз.
Водій з юних років
Правовласник ілюстрації Getty Image caption Королева Єлизавета II любить водити свій зелений "Ягуар" сама.Водійські навички Її Величності викликали живу реакцію в соцмережах, особливо на тлі останніх новин навколо королівської родини.
Наприкінці минулого тижня Британію розбурхали кадри з шестирічною принцесою Єлизаветою, руку в нацистському привітанні по наученню свого дядька Едварда. Цей відеозапис опублікував таблоїд The Sun, якому канцелярія Букінгемського палацу вже пригрозила судом.
Поїздка на "Ягуарі" виявилася першою публічною появою монарха після гучної публікації.
Крім здивування від того, що королева сама веде машину, коментатори відзначають, що Єлизавета II, як монарх, не має ні паспорта, ні прав водія.
Правовласник ілюстрації Getty Image caption Великі джипи анітрохи не лякають Єлизавету II"Мене це збиває з пантелику", - пишекористувач @Jano_JLSx у "Твіттері".
Дехто звернув увагу, як по-різному британські ЗМІ описали її поведінку за кермом.
"Королева вчора їхала до церкви. Daily Record пише, що вона їхала з кам'яним обличчям. Mail стверджує, що вона махала та посміхалася", - зазначаєНаглядовий парламентарій від Шотландської національної партії Джон Ніколсон.
Правовласник ілюстрації Getty Image caption Єлизавета II змолоду впевнено освоїла керування чотириколісними транспортними засобамиВідомо, що Єлизавета II любить самостійно їздити авто: у документальному фільмі Бі-бі-сі 1992 року вона водить джип Land Rover Defender. А під час Другої світової війни принцеса Єлизавета не тільки водила легкі вантажівки "Тіллі", а й уміла міняти колеса.
Як у інших монарших будинках?
Серед володарів не так часто зустрічаються водії.
Правовласник ілюстрації Getty Image caption Карл Густав XVI любить водити, але іноді дивиться на ПДР крізь пальціНа відміну від інших монархів, шведський король Карл Густав XVI любить водити свою BMW сам.
У 2007 році його та його молодшу доньку оштрафували за неправильне паркування автомобілів біля ресторану в Стокгольмі на суму, еквівалентну 126 доларам за два автомобілі.
Прес-служба королівського будинку Бернадотов тоді поспішила заявити, що штрафи були негайно сплачені, а король пообіцяв у майбутньому уважніше дивитися на знаки, що забороняють паркування.
Князь Монако у своїх екстремальних захопленнях не оминув і автоспорт: ще як спадкоємець престолу, представник династії Гримальді брав участь у Ралі Париж - Дакар 1985 року.
Правовласник ілюстрації AFP Image caption Альбер II став одним із перших монегасків, які зацікавилися спортивними електромобілямиЗгодом аристократ-аматор бобслею, плавання, футболу та подорожей на Північний полюс неодноразово сідав за кермо гоночних автомобілів.
В рамках екологічних заходів у князівстві Альбер II навіть пересів на власний електротранспорт.
