Одним із головних критеріїв вибору дитячих товарів є безпека. Важливо пам'ятати про це в дорозі, на прогулянці з коляскою і навіть саджаючи дитину в стільчик для годування. Необхідно уважно підходити до вибору засобів захисту дитини. Чому варто звернути увагу саме на п'ятиточковий ремінь безпеки? Хоча б тому, що навіть у спортивних машинахвстановлено саме цей захист водія. Адже такі ремені дозволяють рівномірно розподіляти навантаження при натягу та надійно фіксувати тіло людини в кріслі.
Призначення
П'ятиточковий пас безпеки - це засіб пасивного захисту від небезпечного переміщення дитини в поїздці на автомобілі, під час прогулянки в колясці або під час годування на спеціальному стільчику. Такі ремені безпеки підходять для дітей до 3-4 років (використовуються автокрісла груп 0, 0+ та 1+), потім вони стають малі, та дитяче автокріслофіксується звичайними автомобільними ременями.
Пристрій
П'ятиточковий ремінь безпеки складається з двох плечових ременів, двох ножних та одного ременя, що знаходиться між ніг. Звідси і йде його назва. Замок для п'ятиточкових ременів безпеки завжди надійно замикається, тому що діти люблять грати з ним і намагаються його відкрити. На плечові ремені найчастіше надягають додаткові пом'якшувальні накладки для захисту шиї маленького пасажира від травм та натирання.
До того ж нерідко і замок ременя автокрісла оснащується м'якою оббивкою, яка дозволить пом'якшити тиск пряжки на живіт чи пах дитини. Усі м'які накладки також можна придбати окремо, якщо вони не були включені в комплектацію дитячого товару. П'ятиточковий ремінь безпеки для стільця та прогулянкової коляски найчастіше тонший і з менш міцним замком, ніж для автокрісла.
Принцип дії
Навантаження у таких ременів у разі зіткнення розподіляється на найміцніші частини тіла дитини - плечі, кістки стегон та тазу. Як відомо, у разі зіткнення тіло людини схильне до інерції. У випадках безпеки складно гарантувати надійний захист. Саме тому для дітей використовуються п'ятиточкові ремені безпеки, які повністю фіксують тіло дитини та не дають їй вислизнути з дитячого автокрісла. Фіксація міцних частин тіла дозволяє уникнути тяжких травм та наслідків аварії або різкого гальмування. Важливо пам'ятати, що після аварії використовувати автокрісло небажано його необхідно замінити на нове.
Ремені безпеки для коляски дозволяють запобігти випаданню активного малюка під час прогулянки. Фіксація дитини в стільчику для годування дасть можливість людині, яка її годує, ненадовго відійти або відволіктися, не боячись, що малюк вислизне з високої конструкції.
Кріплення
У дитячому автокріслі кріплення п'ятиточкових ременів досить просте - плечові ремені проходять через спеціальні отвори в кріслі та скріплюються із задньої сторони спинки спеціальним металевим або пластиковим гачком. Ніжні ремені також проходять через отвори сидіння та тримаються в гачках з нижньої сторони автокрісла. Натяжний ремінь, що проходить між ніг дитини, проходить під кріслом і кріпиться на один гачок разом із плечовими ременями. Кожен ремінь необхідно окремо налаштовувати під дитину, а також не забувати про її одяг - в осінньо-зимовий період, можливо, буде необхідно послабити ремені, щоб дитині було зручно.
Ремені безпеки для коляски та для дитячого стільчика також можна налаштовувати під дитину, подовжуючи або коротшаючи їх, або помінявши на товстіші, м'якіші або з більш надійним замком. Зміна ременя відбувається так само, як і в машині.
Автокрісло: кріплення та встановлення
Крім правильно налаштованих ременів безпеки, дитяче автокрісло повинне мати надійне кріплення в автомобілі. Його можна здійснити кількома способами:
- штатними триточковими ременями безпеки автомобіля;
- кріпленням Isofix;
- встановленням додаткової бази для автокрісла, яка у свою чергу фіксується штатними ременямиабо кріпленням Isofix.
Кріплення штатними ременями безпеки є універсальним способомфіксації автокрісла. Незважаючи на зручність, цей метод має і свої недоліки. дана процедурадещо складна та незручна, до того ж є ймовірність неправильної або недостатньо міцної фіксації крісла. Іноді в ситуаціях, що стосуються автокрісла груп 0 і 0+, штатних ременів може не вистачити для повного обхвату. У такому разі необхідно замінити штатні ремені в автосалоні на довші, не займаючись власноручним нарощуванням довжини ременя. Фіксація автокрісла та дитини штатними ременями безпеки є необхідною для дітей віком від 3 років (від 18 кг), оскільки не всі автокрісла старших груп мають п'ятиточковий ремінь безпеки.
Кріплення Isofix
Такий спосіб був розроблений та стандартизований у Європі в 90-х роках і з того часу набирає популярності через свою простоту та надійність. Автокрісло "Ізофікс" має головну перевагу - крім п'ятиточкових ременів безпеки, воно надійно зафіксовано на сидінні автомобіля.
Вся система розділена на дві частини: автомобільну та крісельну. В автомобілі використовуються дві металеві скоби, встановлені на стандартній відстані 280 мм один від одного в спинці заднього сидіння на місцях розміщення пасажирів. Найчастіше ці місця позначені написом Isofix і іноді зображенням дитини на автокріслі. У автокрісла є дві жорсткі направляючі з механізмом фіксації в скобах.
Таке кріплення досить просте та дозволяє надійно встановити сидіння в автомобіль, не побоюючись помилки. Адже два характерні клацання дозволять зрозуміти, що кріплення автокрісла надійно зафіксовано. Останнім часом для фіксації верхньої частини та уникнення небезпечного нахилу вперед стали використовувати третю точку кріплення. Ще її називають «якорний» ремінь. Він кріпиться від верхньої частини спинки автокрісла до скоби, яка може бути розташована на задній полиці автомобіля, на підлозі багажника або будь-якої іншої задньої частини салону. Автокрісло "Ізофікс" підійде до будь-якого автомобіля, на якому встановлені точки кріплення системи.
Альтернатива п'ятиточковим ременям
Крім п'ятиточкових ременів безпеки, існують утримуючі столики-бампери або буферні столики. Подібний столик є м'якою подушкою з пластиковими вставками, який кріпиться штатним. ременем безпекиупоперек тіла дитини. Цей видзахисту є вільнішим і дає дитині більше свободи для дій. Вважається, що подібний захист здатний утримати дитину в кріслі під час аварії і не завдати їй травм через свою м'якість та пружність. Однак за останніми краш-тестами було виявлено, що такі столики не здатні надійно утримувати дитину під час перевороту машини, а також не мають можливості захистити верхню частину тіла при різкому інерційний рухуперед.
Переваги п'ятиточкових ременів безпеки
Оскільки будь-який батько вважає за необхідне дбати про свою дитину, важливо розуміти, що безпеку малюка потрібно довіряти перевіреним та надійним засобам. П'ятиточковий ремінь безпеки має ряд переваг у порівнянні з ременями меншої кількості точок фіксації:
- правильне розподілення навантаження на міцні частини тіла дитини;
- пом'якшення сили удару при аварії внаслідок надійної фіксації в автокріслі;
- легке налаштування ременів під розміри дитини;
- м'яке та надійне утримання активного малюка в колясці та стільчику для годування;
- можливість легкої заміниременів у будь-якому дитячому товарі.
Встановлення та використання ременів безпеки повинні відповідати вимогам п.6 ст.253. Що ж він говорить? Обов'язкові ремені, що складаються з двох плечових та однієї поясної лямки. Крапки кріплення на кузові: для поясної лямки – дві; для плечових лямок – дві або, можливо, одна, симетрична щодо сидіння. Ремені безпеки повинні бути омологовані FIA та відповідати стандартам FIA № 8854/98 або 8853/98. Крім того, ремені, що використовуються на кільцевих гонках, повинні бути обладнані замком з важелем поворотного типу. У той же час, для змагань, що включають рух дорогами загального користування, рекомендуються ремені, обладнані замком з кнопкою натискної дії. У ралі, протягом усієї тривалості змагання, на борту повинні бути закріплені два різаки для перерізання ременів. Вони повинні бути доступні першому та другому водіям, які сидять на своїх місцях і пристебнутим ременямибезпеки.
НАФ можуть омологувати точки кріплення ременів на каркасі безпеки, якщо він омологований і за умови, що ці точки кріплення пройшли випробування.
Встановлення
Забороняється кріплення ременів безпеки до сидінь або їх опор. - Ремені безпеки можуть бути встановлені на точки кріплення, передбачені конструкцією серійного автомобіля.
Плечові лямки повинні бути спрямовані назад та вниз. Вони повинні бути встановлені так, щоб кут до горизонталі відверхньої кромки спинки сидіння був не більше 450, при цьому рекомендується, щоб цей кут не перевищував 100. .Якщо можливо, слід використовувати точку кріплення, передбачену виробником автомобіля на задній стійці.Точки кріплення, що створюють більший кут до горизонталі, не повинні використовуватися, якщо сидіння не відповідає вимогам стандарту FIA. на точки кріплення поясної лямки заднього сидіння, спочатку передбачені виробником автомобіля. Для ременів безпеки з 4-ма точками кріплення плечові лямки повинні бути встановлені хрест-навхрест, симетрично щодо осьової лінії переднього сидіння. , щоб охоплювати та фіксувати тазову область по найбільшій, наскільки це можливо, поверхні. Поясні лямки повинні фіксувати тіло водія точно у западині між кромкою таза та верхом стегна. Ні за яких умов вони повинні тиснути на область живота. Особливу увагу слід приділяти запобіганню можливого пошкодження лямок гострими кромками. Якщо неможлива установка лямок на серійні точки кріплення, на кузові або шасі повинні бути виконані нові монтажні точки, для плечових лямок - якомога ближче до осі задніх коліс.
Плечові лямки також можуть бути закріплені на каркасі безпеки або поперечному підсилювальному розпірці (кузова) за допомогою петлі, можуть бути встановлені на верхніх точкахкріплення задніх ременівабо можуть кріпитися або спиратися на поперечний підсилювач, приварений до задніх похилих розпірок каркасу безпеки
У разі використання поперечного підсилювача, він повинен відповідати наступним умовам: - Поперечний підсилювач повинен являти собою холоднотягнуту безшовну трубу розміром не менше 38x2.5 мм або 40x2 мм з вуглецевої сталі з мінімальною межею міцності на розрив 350 Н/мм2. - Висота цього підсилювача такий, щоб плечові лямки, що йдуть назад, були спрямовані вниз під кутом від 100 до 450 до горизонталі від верхнього краю спинки сидіння. Рекомендований кут 100. - Ремені можуть кріпитися петлею або болтами, але в останньому випадку, для кожної точки кріплення в підсилювач повинна бути вварена вставка. або 7/16" за специфікацією UNF. - Кожна точка кріплення повинна витримувати навантаження в 1470 дН (кгс), для міжстегнових лямок - 720 дН (кгс). При використанні однієї точки кріплення для двох лямок (заборонено для плечових лямок), - Для кожної новоствореної точки кріплення повинна використовуватися сталева підсилювальна пластина площею не менше 40 см2 і товщиною не менше 3 мм.
Кожен комплект ременів безпеки повинен використовуватися в тому вигляді, в якому він омологований, без будь-яких змін або видалення елементів, і відповідно до інструкцій виробника. Ефективність і довговічність ременів безпеки безпосередньо залежать від якості їх встановлення, використання їх зберігання. кожного серйозного зіткнення, і кожного разу, коли лямки надірвані, потерті або ослаблені дією хімічних речовин або сонячного світла. Вони також повинні бути замінені, якщо металеві частини або замки деформовані або іржавіли. .
Доброго дня, шановні читачі. Ця стаття - перша стаття з нової серії " Системи безпеки автомобіля ".
Звичайно ж усім вам відомо, що безпеці автомобілів і, головним чином, пасажирів та водія автомобіля, завжди приділялося особливу увагу. За довгі роки існування автомобілів для захисту людей було розроблено безліч різних системта коштів, які з кожним роком захищають все краще та якісніше.
Почнемо розгляд систем безпеки автомобіля з ременів безпеки. Історично ремені з'явилися досить давно, і вже врятували багато життів.
Чому потрібно пристібатися ременями безпеки
Цього питання було розглянуто у статті, тому повторно торкатися його не будемо.
Зупинимося ми на тому, які бувають ремені безпеки, чим вони відрізняються, які ремені краще, а які - гірші.
Інерційні та неінерційні ремені безпеки
Якщо Ви не знаєте, що таке інерційні та неінерційні ремені, то спробую пояснити.
Інерційні ременіу непристебнутому стані втягуються спеціальним пристроєм, тобто. непристебнутий інерційний ремінь автоматично повертається на своє місце. Щоб пристебнутись інерційним ременем, потрібно витягнути його та закріпити в замку для ременя. В даний час, та й уже досить давно, всі автомобілі обладнуються інерційними ременями безпеки.
Неінерційні ременіавтоматично у відстебнутому стані не забираються, а залишаються лежати на сидінні.
Є суттєва різницяу тому, як правильно пристебнутисьінерційним ременем та неінерційним. Якщо інерційний ремінь автоматично підлаштує свою довжину, і буде щільно утримувати людину сам, то для неінерційного ременя необхідно попередньо підібрати довжину лямки. У пристебнутому стані довжина повинна бути такою, щоб між лямкою та грудною клітиною містилася Ваша долоня. Не потрібно ні занадто послаблювати ремінь, ні занадто затягувати, оскільки це може призвести до травмування. Якщо Вам раптом доведеться користуватися автомобілем із звичайними ременями, то обов'язково налаштуйте їхню довжину під себе.
Двоточкові, триточкові, багатоточкові ремені безпеки.
Ця класифікація ременів полягає в тому, скільки точками ремінь кріпиться до корпусу автомобіля.
Найбільш поширені триточкові ремені- ремені, що кріпляться до корпусу автомобіля за плечем пасажира, з того ж боку – внизу та з іншого боку – за допомогою замка. Такі ремені складаються з двох лямок - грудної та поясної. У більшості випадків передні та задні бічні сидіння обладнані триточковими ременями. А ось центральне заднє сидіння і в наші дні часто обладнується двоточковим ременем, який є однією лямкою, яка кріпиться з двох сторін від пасажира і проходить в районі пояса.
Очевидно, що більше точок кріплення ременів до кузова автомобіля, тим краще реміньутримає людину в екстреної ситуації. Тому крім двоточкових та триточкових існують ще й багатоточкові ремені. На жаль, такі ремені встановлюють переважно на гоночні автомобілі. А от якщо Вам доводиться вибирати, чим пристебнутись, то завжди вибирайте триточковий ремінь- з таким ременем ризик отримати травми набагато нижче.
Як правильно пристебнутись ременем безпеки
Почнемо з того, що кожен ремінь має бути налаштований належним чином.
Для не інерційного ременяповинна бути підібрана потрібна довжина(Про це йшлося вище).
Для всіх ременів, якщо є можливість налаштувати висоту ременя, то необхідно обов'язково їй користуватися. Висоту потрібно підібрати таким чином, щоб ремінь у жодному разі не потрапляв на шию. Також ремінь не повинен бути і надто низько, проходячи по плечу людини. Потрібно знайти золоту середину.
Ремінь безпеки (далі - РБ) є інструментом захисту автолюбителя і пасажирів авто під час руху. Правильна експлуатаціяРБ дозволяє зменшити ризик травмування людини під час аварії. З цієї статті ви дізнаєтеся, що є двоточковим, багатоточковим і триточковим ремінь безпеки, наскільки ефективно його використання і який краще використовувати для дитини та коляски.
[ Приховати ]
Типи ременів безпеки
Як ми вже сказали, видів РБ може бути декілька. Вони поділяються між собою за кількістю місць кріплення та конструкції. Розглянемо по черзі кожен із них.
Двоточкові
Двоточковий РБ - це регульований засіб захисту автомобіліста, який кріпиться в районі талії.
Стегнові
Вперше такі елементи було введено в експлуатацію у 1949 році. На сьогоднішній день такий тип РБ використовується тільки в старих машинах, оскільки він є незатребуваним у легкових транспортних засобах.
Поясні
Поясні, як і стегнові РБ, також сьогодні практично не використовуються. Ще близько десяти років тому поясні РБ використовувалися автомобільними виробниками для захисту задніх крісел. Сьогодні їх можна зустріти в деяких автобусах, але поясні РБ активно використовуються на літаках, завдяки тому, що можуть надійно втримати людину на сидінні. Таким чином, пасажир може зручно сидіти на кріслі під час зльоту чи посадки. Але ні дітей в автомобілі, ні, тим більше, коляски пристібати такими елементами не можна.
Плечові
Популярність плечових РБ також останнім часом зійшла нанівець. Такі РБ проходять від плеча до стегна. Активно застосовувалися автомобільними виробниками у 60-х роках минулого століття. Але, як показала практика, вони не особливо захищали автолюбителів при аваріях через те, що потрапляючи в ДТП, людина могла просто вислизнути з-під плечового РБ. Відповідно, ні дітей, ні коляски з малюками пристібати плечовими РБ не можна.
Триточкові
За конструкцією триточковий ремінь безпеки є єдиний засібзахисту, що поєднує в собі плечовий та поясний ремінці. По відрізку РБ проходить пряжка, що дозволяє зручно використовувати конструкцію водію або пасажиру. Триточкові ремені безпеки у разі ДТП зможуть рівномірно розподілити силу гальмування по кількох частинах тіла - стегновому поясі, плечах, а також грудях. А це, у свою чергу, значно полегшує удар людині. Вперше такі РБ було введено в експлуатацію у 1959 році.
До середини 80-х років минулого століття такі ремінці, як правило, експлуатувалися виключно на передніх сидіннях. Але згодом, як показали випробування, ПДР у багатьох країнах були переглянуті, внаслідок чого автовиробники стали встановлювати і на передні, і на задні кріслатриточкові РБ. Однак це стосується розвинених країн — тут таку вимогу було запроваджено 2007 року.
Незважаючи на свою відносну безпеку, для маленьких дітей та візків такі РБ не придатні. Якщо габарити нетипові, то верхня частина ремінця при аварії надто близько підходитиме до горла пристебнутої людини. Що стосується колясок, то навіть не думайте пристібати коляску з дитиною триточковою РБ.
За своїм типом такі ремінці поділяються на:
- Інерційні. Такі РБ є найпоширенішими і саме такі ремінці зустрічаються майже у всіх авто. Якщо інерційний РБ не пристебнутий, то в такому стані він кріпиться на бічній стійці авто, а для використання достатньо витягнути з місця установки і встановити в замок. Якщо ви вирішите відстебнути інерційний РБ, то він у автоматичному режиміповернеться на свою вихідну позицію.
- Неінерційні відрізняються від інерційних не лише тим, що при відстібуванні вони не повертаються на місце, а й способом пристібання. Наприклад, інерційний РБ сам збудує необхідну довжину, виходячи з габаритів водія чи пасажира. А от щодо неінерційних ремінців, то в цьому випадку людині необхідно спочатку виставити довжину, а вже потім сідати і одягати її. При цьому слід врахувати, що надмірно послаблювати або перетягувати такий РБ не варто, інакше це може загрожувати під час ДТП. Тому в будь-якому разі перед експлуатацією такі ремінці слід підлаштовувати під себе.
- РБ із натягувачем. Пристрій натягувача дозволяє автоматично відрегулювати силу утримання водія чи пасажира при ДТП. Такі РБ спрацьовують самі під час аварії.
Багатоточкові
До багатоточкових елементів відносяться чотириточкові та п'ятиточкові ремені безпеки. На сьогоднішній день найчастіше використовуються в гоночних машинах, а також у повітряному транспорті. Що стосується гоночних авто, то багатоточкові РБ також виконують роль додаткового компонента бічної підтримки, крім основної функції. Тобто багатоточкові РБ дають змогу утримати тіло водія боліда на своєму кріслі. Також слід зазначити, що оскільки п'ятиточкові РБ є найнадійнішими, ними можна пристібувати коляску або дитину. Практично у всіх утримуючих пристроях для дітей застосовуються п'ятиточкові РБ.
Застосування ременів безпеки
У багатьох країнах у ПДР прописано вимогу обов'язковому порядкузастосовувати РБ під час їзди автомобілем, зрозуміло, якщо машина оснащена ремінцями. Щодо України, Росії та Білорусі, то в цих країнах використання РБ є обов'язковим не лише для водія, а й для пасажирів. У разі невикористання ремінців під час руху співробітник ДІБДР має право виписати штраф.
Утримуючі пристрої
Як ви самі можете зрозуміти, звичайні РБ розраховані на зростання дорослих людей, тому при перевезенні дітей та візків ви не зможете їх використовувати. Для цього, щоб захистити життя і здоров'я дитини, існують пристрої, що утримують, або спеціальні автомобільні так звані коляски — автокрісла. Якщо дитина буде пристебнута триточковим РБ без крісла, то ймовірність того, що вона отримає травму шиї, як мінімум у п'ять разів більше, ніж якби вона сиділа у спеціальному утримувальному пристрої.
У РФ, згідно правилам правил дорожнього руху, всі діти віком до 12 років повинні перевозитися у пристроях, що утримують, при використанні яких можна застосовувати ремінь.
РБ та подушки безпеки
Застосування ремінців є обов'язковим у тому випадку, якщо транспортний засіб оснащений, інакше є великий ризик травм. Зверніть увагу, що принцип функціонування подушок безпеки продумується при розробці таким чином, що водій при їх розкритті повинен бути пристебнути РБ. Відповідно, якщо у разі аварії водій не пристебнутий, а його тіло може хай навіть трохи зміститися, то наслідки відкриття подушок можуть бути дуже сумними. Наприклад, якщо удар буде лоб у лоб, то автомобіліст як мінімум отримає удар подушкою по голові, і вже повірте, цей удар буде значно сильнішим, ніж якби ви просто вдарилися головою об торпеду. На сьогоднішній день багато автомобільні виробникиобладнають свої транспортні засоби функцією блокування подушки, якщо РБ не пристебнуто під час їзди.
Ефективність
Перейдемо до питання ефективності ременів безпеки автомобіля. Напевно, пояснювати не потрібно, наскільки цей елемент захисту водія та пасажирів є важливим, адже його ефективність була перевірена роками та численними перевірками на практиці. З упевненістю можна сказати, що при критичних ДТП, коли можливість вижити дуже низька, саме ремінці безпеки дозволяють забезпечити захист. Загалом відсоток захисту становить близько 70 зі 100%, чого не можна сказати про подушки безпеки. Останні дозволяють захистити лише у 20% випадків.
Ремені безпеки - це одне з кращих засобівпасивного захисту. Вони запобігають переміщенню тіла при ударах та зіткненнях. Підвищеної ефективностівдається досягти рахунок подушок, вбудованих у тверді частини салону.
Увага! Використання ременів безпеки у конструкції автомобіля дозволяє уникнути ряду серйозних травм.
Цікавий соціальний ролик про наслідки роботи ременів безпеки:
Види ременів безпеки
Автомобільна індустріяналічує понад сто років постійної еволюції. Не дивно, що за цей час з'явилося багато унікальних конструкцій. Класифікацію видів ременів безпеки найзручніше проводити за кількістю точок фіксації:
- двоточкові;
- триточкові;
- чотириточкові;
- п'ятиточкові;
- шеститочкові.
Наразі у більшості автомобілів встановлені триточкові ремені безпеки. Вони мають V-подібне розташуваннязавдяки чому вдається досягти оптимального розподілу енергії при зіткненні.
Увага! Вперше триточкові ремені безпеки були встановлені інженерами компанії Volvo. Це сталося 1959 року. Автор розробки – Нільс Болін.
Мабуть, найвідомішою модифікацією такого пристрою є конструкція Belt-in-Seat. У ній плечова частина фіксатора кріпиться до спинки. Першими цю технологію впровадили у виробництво представники компанії Mercedes. Сталося це далекого 1990 року.
Першим автомобілем, який продавався в штатах із технологією BIS, був Mercedes-Benz SL. Це машина преміум-класу, в якій комфорт пасажирів та їхня безпека на той час досягли небувалого рівня.
Увага! Вважається, що технологія BIS дозволяє уникнути травм при перекиданні автомобіля.
Двоточкові ременібули створені найпершими. Щоправда, сто років тому це була проста мотузка, протягнута впоперек пояса водія. Цікаво, що після довгого часу ця технологія все ще застосовується, правда, в літаках і для задніх сидінь машин.
Ремені безпеки із чотирма точками фіксації можна побачити на спортивних машинах. Вони забезпечують більш надійну фіксацію тіла і набагато менший комфорт. Проте ця технологія вважається досить перспективною. Щоправда, для встановлення конструкції в автомобіль потрібні верхні кріплення.
П'ятиточкові ременібезпеки також знайшли своє застосування у спортивній індустрії розваг. Також їх використовують у дитячих кріслах. По факту це цілий набір ременів, що складається з безлічі лямок.
Увага! Один ремінь у п'ятиточковій конструкції проходить через ноги, два через пояс, і стільки ж через плечі.
Шеститочкова конструкція загалом нічим не відрізняється від п'ятиточкової, але тут є ще один додатковий ремінь безпеки, який проходить через ноги водія. В результаті це найбільше надійна конструкція.
Окремо варто зазначити, що технології не стоять дома. Постійно створюються нові розробки у сфері безпеки. Однією з найбільш перспективних є конструкція надувного ременя. Принцип дії дуже простий. Як тільки трапляється аварія, спеціальна камера наповнюється газом. За рахунок газу збільшується корисна площа ременя. Це означає, що створюється менша навантаження на тіло людини, завдяки раціональнішому розподілу маси. Також подібна конструкція забезпечує додатковий захистпри бічному зіткненні.
Увага! Газова подушка вбудовується тільки в плечовий ремінь.
Насправді існує цілий ряд цікавих концептів, які добре показали себе на тестах. До таких можна віднести пристрій ременя безпеки компанії Volvo SCC з конструкцією хрест-навхрест. На окрему увагу заслуговує система 3+2. Вона була створена компанією Autoliv і забезпечує підвищений захист під час перевертання. транспортного засобу.
З чого складається ремінь безпеки
Основна конструкція ременя безпеки складається з:
- лямок;
- замку;
- болтів кріплення;
- втягуючого пристрою.
Для виробництва лямок найчастіше служить синтетичний матеріал. Головна до нього вимога - високий рівеньміцності. Втягуючий пристрій ременя безпеки працює на основі храпового механізму. Аварійне блокування відбувається рахунок чутливого елемента.
Основою чутливого елемента є проста металева кулька. Коли він зміщується, котушка фіксується системою важелів. У деяких конструкціях замість кульки використовується маятник.
Пристрій інерційного ременя безпеки можна переглянути на відео:
Окремо треба розповісти про систему, що відповідає за поступове натягування стрічки. Це відбувається завдяки маховику. Він встановлений на осі котушки. Це невеликий диск, який забезпечує плавність процесу. Але якщо відбувається аварія, утворюється ривок, через який диск доводиться долати силу тертя. Паралельно виникає тиск на гвинтову поверхню.
Увага! В результаті описаних вище дій диск зміщується та відбувається блокування храповика.
Пристрій ременя безпеки дозволяє забезпечити безпеку пасажирів під час зіткнень. Але навіть у них є певна межа ефективності. На швидкості понад 200 кілометрів на годину від ременів мало користі.
Болти у пристрої ременів безпеки відповідають за надійне кріпленнявсієї конструкції під час їзди. Вони виготовляються з твердого сплаву, здатного витримати серйозні навантаження. Причому вони кріпляться до каркаса автомобіля, щоб забезпечити максимальну надійність.
Правила експлуатації
На перший погляд, ремінь безпеки вкрай простий у користуванні. Але є певні нюанси, знання яких дозволить максимально ефективно використовувати його.
Насамперед не варто затягувати ремінь безпеки надто сильно. Звичайно, це забезпечить сильнішу фіксацію, але й ризик травмуватися зростає у кілька разів.
Тим не менш, занадто слабке натяг значною мірою послаблює гальмуючу дію пристрою ременя безпеки в автомобілі. Є перевірений метод, який дозволяє провести правильне налаштування. Потрібно зробити такий натяг, щоб можна було засунути руку під ремінь, і на пензлі був відчутний стиск.
Увага! При налаштуванні пристрою необхідно, щоб ви могли дотягтися до всіх елементів керування автомобілем.
За жодних обставин не закріплюйте шлейку в перекрученому стані! Це не забезпечить потрібного рівняфіксації. Мало того, вам просто незручно вести машину.
Важливим правиломексплуатації є те, що після того, як станеться ДТП, весь пристрій фіксації потрібно міняти, включаючи лямки та болти. На це є кілька причин.
По-перше, стрічки при сильному натягу втрачають свої властивості та міцність. Тому користуватися ними й надалі небезпечно. По-друге, повну замінупотрібно проводити через кожні 5-10 років через природного зносу.
Увага! Кожна марка автомобіля оснащується оригінальним пристроєм фіксації водія та пасажирів. Не варто замінювати дешевий аналог.
Робота ременів безпеки та подушок
Як уже говорилося вище, подушка може бути ефективною лише у комбінації з фіксаторами. Мало того, якщо водій не пристебнутий, при зіткненні подушки можуть просто не спрацювати.
Лямки та решта пристрою, по суті, є одним з елементів загального комплексу безпеки, який повинен зберегти життя водія та пасажирів, а також запобігти появі травм.
Якщо ви не пристебнуті, то подушки можуть завдати серйозної шкоди при розкритті. Справа в тому, що сила удару нічим не пом'якшується і від цього зіткнення буде дуже жорстким.
Статистика
Якщо до уваги брати автомобільну статистикуДТП, то пристебнута лямка рятує у 70 відсотках випадків. У свою чергу подушки довели свою ефективність лише в 20%.
Дуже важливо, щоб у салоні були пристебнуті абсолютно всі, включаючи пасажирів на задніх сидіннях. Справа в тому, що при сильному ударі не пристебнутий пасажир хаотично переміщатиметься по салону, завдаючи травм усім іншим.
Пристрій ременів безпеки дозволяє значно зменшити ризик отримання травм під час зіткнень. Мало того, пристебнуті лямки можуть врятувати життя. Існує безліч конструкцій, які встановлюються в різних типахмашин. У більшості випадків виробники використовують триточкову систему фіксації. Хоча все частіше з'являються цікаві альтернативи, які поступово впроваджуються в життя.
