Mūsdienu Ķīna ir pārsteidzoša valsts. Tikai viņi ražo klonus katram globālajam zīmolam.
Ķīnieši netrāpīja auto tirgus. Aizsegā pašu attīstību viņi precīzi kopē globālo ražotāju dizainu un dažreiz izgatavo analogu, kaut arī ar savu vārdu.
Apskatīsim zināmos viltojumus starp populāriem Eiropas un Japānas zīmoliem.
Analogais BMW x5
Ķīna ražo visvairāk dažādas automašīnas. Pieejams no kuriem izvēlēties dažādi modeļi- gan kvalitātē, gan izskatā. Taču viņiem visiem ir viena kopīga iezīme – relatīvi zemu cenu.
Kā piemēru var minēt automašīnu ar nesaprotamu nosaukumu Shuanghuan Sceo. Aiz šiem vārdiem slēpjas ne tikai jauna idejaĶīniešu inženieri, bet īstie BMW kopija x5 E53 korpusā.
Pirmais modelis no konveijera nobrauca 2006. gadā un tiek ražots arī šodien. Šajā periodā ķīniešu kopija nopietni sabojāja lepno bavāriešu nervus. BMW vairākkārt ir mēģinājusi aizliegt šādu sava auto klonēšanu, taču neizdevās. Rezultāts ir nelegālas kopijas statuss.
Interesants fakts: ķīnieši vēlējās pārdot savu auto Vācijā ar uzņēmuma China Automobile Deutschland GmbH starpniecību, kas ļoti saniknoja bavāriešus. Kopš tā laika Shuanghuan Sceo ir aizliegts ieceļot šajā valstī.
Ķīniešu automašīnai ir neskaidri virsbūves izmēri. Izstrādātāji neizgatavoja 100% kopiju, bet iepazīstināja ar “savām” idejām. Fotoattēlā redzamas neklasiskas sānu līnijas, tāpat kā x5, aizmugurējās daļas ģeometrijai ir tikai kopīgs spoileris.
Zinātāji ar “uzmācītu” aci atpazīs pazīstamo Mercedes ML motora pārsega dizainu. Ķīniešu klona žetons nedaudz atgādina ražotāja SsangYong.
Priekšējo optiku pilnībā ģenerē Shuanghuan Sceo dizaineru prāti. Grūti teikt, ka tas ir kopēts no cita zīmola, taču arī tajā neatradīsit nevienu izcilu stilu. Arī priekšējais režģis ir pilnībā pielāgots. Šajā situācijā ķīnieši rīkojās savā gudrā veidā – atkārtoja leģendāros priekšējos lukturus un režģi BMW automašīna x5, viņi būtu apglabājuši savu modeli dzīvu pēc dažu simtu kopiju izlaišanas.
Aizmugurējā optika tika skaidri kopēta no oriģināla. Rūpīgāk izpētot, pat atklāts plaģiāts detaļās nepadarīja automašīnu neko ievērības cienīgu. Šis faktors ir iemesls šī zīmola sakāvei daudzās valstīs.
Sākotnējā posmā ķīniešu Shuanghuan Sceo piedāvāja izvēlēties šādus spēka agregātus:
- Bāzes benzīna dzinējs ir 2,4 litri. Bet pat ar šo rādītāju viņš padevās labākais scenārijs, kopā 110 Zirgu spēks.
- Tāda paša tilpuma dzinēja “uzlādēta” versija. Šajā versijā īpašniekam bija pieejami 230 zirgi dzinēja nodalījums. Bet šie skaitļi ir tikai mārketinga triks. IN īsta dzīve Ir gandrīz neiespējami likt šim dzinējam parādīt visu savu veiklību. Runājot par ekspluatācijas niansēm, bija vēl trakāk – mašīnas salūza bez redzama iemesla.
- Dīzeļa agregāts, tilpums 2,8 litri. Jauda - 115 zirgspēki. Tas ir tālu no tā paša spēka mehānisms, pie kā esam pieraduši. Nebija ne runas par celšanu no apakšas vai vilkšanu. Šī dzinēja bagātīgā apetīte patēriņa ziņā izdzēsa jebkādas prieka pēdas īpašnieku sejās.
Visi dzinēji tika ražoti Ķīnā. Bet tie nebija ķīniešu speciālistu izstrādāti - tos licencēja japāņu inženieri. Tie nav izgatavoti vislabākajā veidā. Šodien ķīniešu BMW ir tikai viens dzinējs - benzīna dzinējs, 125 zirgspēki ar 2,4 litru tilpumu. Vai kaut kas ir mainījies kopš iepriekšējiem gadiem? Nekas.
Shuanghuan Sceo – regulāri rāmja automašīna, ko sauc par SUV. Ir klasiska 5 ātrumu pārnesumkārba manuālā ātrumkārba. Pieejams tikai šajā versijā.
Visi apdares līmeņi ir aprīkoti ar pieslēgtu visu riteņu piedziņa. Priekšējā piekare - neatkarīga, ar dubultās sviras. Aizmugurējais tilts, atspere.
Funkcijas un cena
Pircējam tiek piedāvātas vairākas konfigurācijas iespējas, no kurām izvēlēties. Augšējais ir aprīkots ar šādām funkcijām:
- klimata kontrole;
- gaisa spilveni;
- elektriskie sēdekļi un citi.
Nevar teikt, ka uzskaitītās sistēmas šodien var pārsteigt vadītāju. Lielākā daļa no tām ir kļuvušas par ikdienišķu lietu, bez kurām nav iespējams iedomāties automašīnu.
Ķīniešu X5 interjers ir viena liela problēma. Nē, tur nekas nenokrīt. Dīvaini ir tas, ka tas aizdomīgi krīt acīs, nevis ar labākā puse. Stūrei ir neparasta forma un izmērs, un sēdekļi ir manāmi neērti. Daudzi interjera aspekti šķiet vienkārši novecojuši. Var teikt, ka iekšā valda kaut kāds “ķīniešu” haoss. Pat ja dizaineri bija iesaistīti izkārtojumā, tas notika bez pienācīgas procesa izpratnes.
Jo Krievijā ķīniešu auto popularitāti neieguva cenu politika diezgan neskaidrs un sākas no 30 000 USD par jaunu automašīnu. Lietotas kopijas var iegādāties vairākas reizes lētāk.
Salīdzinājums ar oriģinālu
Shuanghuan Sceo pēc izskata izskatās diezgan neviennozīmīgi. Automašīnas izmēri no dažiem leņķiem izskatās neveikli, un priekšējās daļas izskats ir saprotams tikai ķīniešiem. Forma un dizains atgādina E53 virsbūvi, taču tie ir tālu no Bavārijas harmoniskā izskata.
BMW pamata tilpums ir 3 litri, ar jaudu 231 ZS. Ķīniešu klona 2,4 litru dzinējs ražo tikai 110. Par dinamismu nevar būt ne runas.
Vācu oriģināls izceļas ar ērtu un pārliecinošu vadāmību. Shuanghuan Sceo nevar lepoties ar šādiem rādītājiem.
Ķīniešu automašīnas audio sistēma ir diezgan viduvēja. Nav jēgas salīdzināt ar BMW. Lai gan tas apmierinās īpašniekus, kuri ir nepretenciozi mūzikai.
Analogais BMW x6
Savulaik liels Ķīnas ražotājs Lieliska siena Motors absolūti nesamulsināja fakts, ka viņu radītais IF Concept ļoti līdzinās BMW x6. Šis ir vēl viens klajas kopēšanas piemērs leģendāri zīmoli. Bet šī automašīna palika koncepts. 
Ķīnas autorūpniecība nestāv uz vietas, un nesen pasaulei parādīja jaunu x6 klonu - Bisu T7.
Dizains un specifikācijas
Nav jēgas par šo auto teikt konkrētas lietas – paskatieties uz oriģinālu. Ķīniešu klons pārsteidzoši precīzi pieņēma x6 modeļa funkcijas, lai gan ar saviem “risinājumiem”.
Izmēri nedaudz atšķiras no BMW. Riteņu bāze garāks, bet automašīnas platums ir mazāks.
Dzinējs tiek piegādāts šādā versijā:
- tilpums 2 litri, ar turbīnu;
- 197 ZS
Dīzeļa modeļi ķīniešu automašīnā netika ieviesti.
Pārnesumu pārslēgšanas mehānisms ir aprīkots automātiskā pārnesumkārba 8 ātrumu vai 6 ātrumu manuālā pārnesumkārba. Šis ir neparasts solis priekš Ķīnas autorūpniecība.
Papildus visam tam ir visu riteņu piedziņa.
Funkcijas un cena
Automašīnas priekšpuse parāda tās personību. Dizaineri izveidoja savu optikas un režģa versiju. Bet kopīgas iezīmes atgādina slaveno x6.
Aizmugurējie lukturi ir aprīkoti ar LED. Viņiem arī nav vispārējs dizains ar oriģinālu. Taču līnijas un “nogrieztais” jumts atklāj ķīniešu amatnieku iedvesmas avotu.
Interjers, pēc standartiem šodien, diezgan tehnoloģiski attīstīts:
- pilnvērtīga mediju sistēma;
- 12 collu displejs;
- elektroniskais instrumentu panelis;
- automātiski regulējami sēdekļi ar ventilāciju un citām tehnoloģijām.
Pamata modeļa cena ir 20 000 USD.
Salīdzinājums ar oriģinālu
Neatkarīgi no tā, cik ļoti ķīniešu dizaineri vēlas automašīnu padarīt unikālu, ir manāma acīmredzama kopēšana. Ārēji automašīna izskatās nedaudz dīvaina - dizaineri panāca futūristisku efektu, kaut arī ne līdz galam skaidru.
Ķīniešu automašīnām parasti ir dīvains izskats. Lai kaut nedaudz nomaskētu kopēšanu, dizaineri maina gabarītus, tāpēc auto iegūst neparastu izskatu.
Dzinēji krietni atpaliek no Bavārijas modeļa. BMW sāk jaudas atzīmi no 306 ZS. Vāciešu arsenālā ir dīzeļa agregāti, kuras Ķīnas klonam nav.
Salīdzinot abus auto, salona kvalitātes atšķirība ir acīmredzama. Bisu T7, lai arī aprīkots moderns salons, tai nav tādas pieejas detaļām un ergonomikai.Analogais Infiniti
Greznība Japānas ražotājs Infiniti nevarēja palikt prom no Ķīnas auto industrijas uzmanības. Mazais uzņēmums Yema ir izlaidis savu oriģinālās EX sērijas versiju - Yema E-Series.
Dizains un specifikācijas
Nav jēgas salīdzināt klona dizainu. Tas precīzi atkārto Infiniti izskatu. Un ja iekšā iepriekšējie modeļi bija vismaz kaut kāda individualitāte, E sērija pilnībā atkārtoja oriģināla izskatu. Vienīgā atšķirība ir ražotāja emblēma.
Ķīniešu auto arī nav piepildīts ar tehniskajiem rādītājiem. Strāvas bloks tiek uzrādīts kā vecs Toyota dzinējs, tilpums 1,5 litri. Rādītāji ir pieticīgi:
- 95zs;
- 130 N/m griezes moments.
Agregāts ir aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas ir standarta šādam dzinējam.
Funkcijas un cena
Automašīnas interjers ir izgatavots ķīniešu stilā. Nav ne miņas no greznības vai funkcionalitātes kā Infiniti. Bet vidusmēra pircēju tas varētu apmierināt.
Dažos modeļos bija iekļauta klimata kontrole. Mašīna bija aprīkota standarta pakete iespējas.
Uz platformas Austin Montego tika izgatavots ķīniešu klons, kuru uzņēmums iegādājās 2000. gadā. Un, lai gan tas ir veiksmīgi pārdzīvojis savu periodu, Ķīnā viņi vienkārši neko neizmet.
E-sērija palika konceptauto statusā. Precīza tā cena nav zināma, taču tā nepārsniegtu vairākus desmitus tūkstošu dolāru.
Salīdzinājums ar oriģinālu
Neskatoties uz klaju kopēšanu, ir grūti salīdzināt klonu ar EX sēriju. Viņiem ir līdzīgs izskats. Pretējā gadījumā tās ir radikāli atšķirīgas automašīnas.
Yema nevarēja atļauties greznību un ceļa īpašības, tāpēc es gāju savu ceļu. Infiniti apdares līmeņos ir vairākas iespējas spēka agregāti– EX35 un EX50, un papildu opciju pakete.
Ķīniešu automašīnu sarakstā ir tikai viens spēka agregāts.
Secinājums
Galvenais faktors, pērkot kopētu automašīnu, ir cena. Tas ir vairākas reizes mazāks nekā pasaules zīmoli. Mirgojošas gaismas un iedomātas tehnoloģijas ir aizsegs, lai piesaistītu pircējus.
Lai ķīniešu auto ir lēts, neaizmirstiet - tas ir ļoti tālu no Eiropas un citu zīmolu kvalitātes un uzticamības.
2011. gadā lielu ažiotāžu izraisīja kāds ķīniešu auto, kas līdzīgs BMW X6. Viņi solīja to prezentēt pasaulei 19. aprīlī norādītā gada. Nedēļu pirms šī termiņa, viss automobiļu pasaule Ar sajūsmu meklēju informāciju par jauno produktu un ar nepacietību gaidīju Šanhajas autoizstādi. Jaunais produkts pat žurnālistu vidū paspēja iegūt iesauku “ķīniešu BMW X6”, tā spiegu fotogrāfijas tika ievietotas internetā, un autobraucēju vidū klīda dažādas baumas par domājamo dzinēja nodalījuma pildījumu.
Interesi veicināja fakts, ka modeli izstrādāja uzņēmums Lieliska siena, kas tiek uzskatīta par veiksmīgāko starp Ķīnas konkurenti, un tā produkti ir gandrīz visuzticamākie un mīļākie gan savā dzimtenē, gan daudzās valstīs, tostarp Krievijā.
Ķīniešu auto, kas līdzīgs BMW X6, tiek saukts par IF Concept. Viņa izskats (toreiz - spriežot pēc fotogrāfijām un atsauksmēm automobiļu speciālisti) tik ļoti atgādināja pasaules slaveno Vācijas marka, kas uzdod acīmredzamu jautājumu par plaģiātu šī Ķīnas brīnuma dizaineriem. Vienīgi, spriežot pēc ražotāja solījumiem, auto vajadzēja maksāt par kārtu lētāk, salīdzinot ar BMW. Kas no tā visa radās, un kā beidzās daudzsološie paziņojumi? Bet vispirms nedaudz par pašu automašīnu.
Izskats un izmēri
IF Concept izskata aprakstīšana principā ir nepateicīgs uzdevums – paskatieties BMW fotogrāfija X6, lai iegūtu diezgan labu priekšstatu par to, kā izskatās ķīniešu kopētājs. Tomēr kodīgie žurnālisti noskaidroja, ka saskaņā ar Izmēru koncepcija atšķiras no prototipa. Garumā tas pārsniedz oriģinālu par 15,3 cm, augstumā par 15. Bet Lielā mūra prāta platums ir par 52 mm mazāks nekā Bavārijas.
IF Concept riteņu bāze sasniedz 3075 milimetrus, savukārt BMW kompānija tā īpaši populārajam modelim ir 2933 milimetru pamats. Tomēr visas šīs detaļas ir vispārējs skats tiem nav būtiskas ietekmes: vairumā gadījumu ķīniešu automašīnas izskats gandrīz precīzi atkārto BMW X6 kontūras.
Kas ir zem pārsega?
Vienkārši tehniskais pildījums ražotājs to stingri uzticēja. Atklātajos solījumos ietilpa 6 drošības spilveni, ksenona priekšējie lukturi, gaismas diodes aizmugurējie lukturi, automātiskā un trīs zonu klimata kontrole un bezatslēgas piekļuve salonam. Kopumā visi zvani un svilpes, kas jums ir nepieciešami
Izlaižot sēriju, tika plānots IF Concept aprīkot ar divu veidu dzinējiem (gan benzīns, gan dīzelis nebija plānos):
- 2 litru, ar turbokompresoru;
- 3 litru, 6 cilindri, V-veida.
Priekšējo riteņu piedziņa tika solīta abās versijās, transmisija bija tikai 6 pakāpju automātiskā. Ķīniešu automašīnām šādus rādītājus var uzskatīt par vienkārši lieliskiem: visbiežāk pat to krosoveri ir aprīkoti ar vājiem dzinējiem.
Rezultāti
Labāk vai sliktāk, ķīniešu ideja pārspēt vienu slavenu vācu zīmolu acīmredzot ir pagātne. Vēlāk lietas kaut kā neizdevās, un ķīniešu automašīna, kas līdzīga BMW X6, nekad netika ražota.
Šanhajas autoizstāde spīd milzīga dažādība vairāk interesantas versijas citi ražotāji: elektriskā Emgrand EC7 EV no Geely, Compact Sport Concept (sportisks, bet budžeta hečbeks) no Nissan piedāvāja Subaru pilsētas apvidus auto XV Concept, ko sauc par nākotnes krosoveru, kosmosa A-klasi. ar Mercedes.
Žurnālisti strīdējās un šķīrās, auto eksperti pret modeli neizturējās ar pienācīgu uzmanību... Un paši ķīnieši, acīmredzot, pēc Šanhajas autošova rezultātiem sāka minēt, ka svešu ideju kopēšanas prakse ir beigusies. lai sevi attaisnotu. Un aprises slaveni modeļi nepiešķirs automašīnām ne oriģinalitāti, ne, turklāt, darba kvalitāti.
Tomēr ir nepieciešams ražot formas, kas atšķiras no zināmajām un var ieinteresēt potenciālo pircēju. Un 2014. gadā Great Wall reabilitēja sevi, piedāvājot pasaulei savu ideju - Haval kupeja Koncepcija 2015. Modeļa aprisēs nav nekā aizgūta, lai gan ir redzamas dažas vispārinātas tendences.
Kopumā mēs varam teikt, ka tas ir arī tuvu BMW X6 (bet ne līdzīgu ārējo kontūru ziņā), jo tā izstrādē piedalījās Pjērs Leklers, kurš ierosināja slavenā Bavārijas dizainu.
Ķīniešu krosoveri paldies pieejamu cenu kļūst arvien populārāki. 2016. gada novembrī Guandžou autoizstādē Ķīnas jaunie produkti 2017.-2018. gadam tika papildināti ar jauniem krosovers Dongfeng Fengxing Jingyi X5. Tālāk apskatā tehniskās specifikācijas, konfigurācijas, cena, fotogrāfijas un video budžeta auto Dong Feng X5.
Ķīniešu automašīnu pārdošana Viduskaraļvalstī sāksies 2016. gada decembrī par cenām no 90 000 līdz 120 000 juaņu (835 000 - 1 150 000 rubļu) versijām ar benzīna dzinēji ar tilpumu 1,6-2,0 litri un jaudu 122-147 zirgspēki ar priekšējo riteņu piedziņu un bagātīgu aprīkojumu.
Starp citu, šķiet, ka priekš Uzņēmums Dongfeng Motora numuram 5 ir sava veida maģiska nozīme, jo tas notiek diezgan bieži, ņemiet, piemēram, tādus modeļus kā Dongfeng Fengxing Jingyi X5, Dongfeng Fengdu MX5, Dongfeng Fengshen AX5 un Dongfeng Fengxing Joyear X5, kas pazīstams arī kā Dongfeng Jingyi X5.
IN modeļu līnija Dongfeng Motor, kurā ietilpst tādi zīmoli kā Venucia, Dongfeng Fengshen, Dongfeng Fengxing un Dongfeng, ir aptuveni 50 automašīnas, no kurām daudzas ir vai nu praktiski dvīņubrāļi, vai kopplatformas. To pašu var teikt par viņu jauns Dongfeng X5, kas ir Dongfeng AX5 un Dongfeng MX5 tuvs radinieks. Turklāt Ķīnas apvidus auto DongFeng X5 izskats ir ļoti līdzīgs 2. paaudzes Volkswagen Tiguan, protams, mēs nerunājam par pilna kopēšana, drīzāk vācu modeļa tēla imitācija.
Taisnstūrveida galvas optika ar punktotiem LED dienas gaitas lukturiem, starp tiem ir kompakts radiatora režģis, tieši zem bufera ar gaisa kanāliem un raksturīgu ribu, kas nosaka virsbūvi līmenī durvju rokturi, gabarītlukturu dizains un aizmugurējais buferis, arī atgādina vācieti.
2017-2018 Dongfeng X5 kopējie izmēri ir 4515 mm garumā ar 2720 mm garenbāzi, 1812 mm platumu, 1725 mm augstumu, klīrenss ir 190 mm.
Standartā automašīna ir aprīkota ar 17 collu vieglmetāla diskiem un 215/60 R17 riepām. 18 collu sakausējumi ir pieejami kā papildaprīkojums riteņu diski Ar oriģināls dizains un riepas 215/55 R18.
Salons budžeta krosovers DongFeng X5 piecvietīgs. Noderīgs apjoms bagāžas nodalījums(atkarībā no iekraušanas zem griestiem) ir 790 litri, bet ar nolocītām otrās rindas atzveltnēm - 1690 litri.
Krosovera interjers ir izgatavots no augstas kvalitātes, kaut arī no budžeta materiāliem ( neīsta āda, mīkstas plastmasas un dekoratīvie koka un alumīnija ieliktņi).
Automašīnai no Vidus Karalistes aprīkojuma moderns aprīkojums diezgan bagāts. Pieejama multi-stūre mērinstrumentu panelis ar lielu ekrānu borta dators, multivide ar 8 collu skārienekrāns(atpakaļskata kamera, navigācija, mūzika, telefons), apsildāma priekšpuse un aizmugurējie sēdekļi, klimata kontrole, elektriski priekšējie sēdekļi, elektriska stāvbremze, bezatslēgas ieeja salonā un iedarbināt dzinēju ar pogu, parkošanās sensori, LED dienas gaitas gaismas gaitas gaismas un aizmugurē sānu gaismas, elektriskā jumta lūka un daudz citu jauku sīkumu. Blind Spot Alert ir pieejams kā opcija. vispusīgs skats un parkošanās palīgs.
Tehnisks Dongfeng īpašības X5 2017.-2018.
Braukt Ķīniešu apvidus auto uz priekšējiem riteņiem, pilnībā neatkarīga piekare (MacPherson statnis priekšā, multi-link aizmugurē), elektriskais stūres pastiprinātājs, disku bremzes uz visiem riteņiem.
IN dzinēja nodalījums uzstādīts viens no diviem benzīna četrcilindru dzinējiem atmosfēras dzinēji– 122 zirgspēku 1,6 litru dzinējs, kas savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (pēc izvēles CVT variators) vai 147 zirgspēku 2,0 litru dzinēju pārī ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Ķīnas ražotāji ražo visdažādākos automobiļus - gan pēc kvalitātes, gan pēc to īpašībām izskats. Nav noslēpums, ka daži Ķīnas autobūves modeļi spēj konkurēt ar flagmaņiem slaveni zīmoli. Šo automašīnu nenoliedzama priekšrocība ir to zemā cena ar salīdzinoši laba kvalitāte. Bet šodien īpaši populāri ir tā sauktie pasaules zīmolu modeļu “kloni”. Viens no tiem ir automašīna ar klusu nosaukumu: ShuangHuang Sceo(Shuanghuan Sceo), kas kļuva par kopiju Vācu BMW X5.
Šo modeli sāka ražot 2006. gadā. Šajā laikā viņa saņēma dažādas ekspertu atbildes. Bet, acīmredzot, viņai izdevās panākt šādu publicitāti nevis izcilības dēļ tehniskās īpašības vai nepārspējams izskats: par to daudz runā tikai tāpēc, ka tas ir BMW flagmaņa “analogs”. Starp citu, Bavārijas koncerns vairākkārt ir mēģinājis veicināt tirdzniecības aizlieguma ieviešanu Ķīniešu modelis, taču tas nedeva rezultātus.
Neskatoties uz to, ka modelis oficiāli saņēmis nelegālas kopijas “statusu”, to turpina ražot Ķīnā un līdz pat šai dienai priecē auto īpašniekus no dažādām pasaules vietām. Bet patiesībā ne viss ir tik gludi. Shuanghuan Sceo ir visa rinda būtiski trūkumi, kas mulsina daudzus potenciālos pircējus pat neskatoties uz viņu klases zemo cenu kategoriju.
Shuanghuan Sceo – ķīniešu BMW X5 izskata iezīmes
Vizuāli šī modeļa ķīniešu automašīna ir ļoti līdzīga BMW X5 izskata “formātam”. No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka tiem ir vairāk līdzību nekā atšķirību. Bet tas tā nav. Tāds pats specifiskas īpatnībasšīs automašīnas ļauj spriest par pieejamību būtiski trūkumiĶīnas Shuanghuan Sceo.
Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka BMW ķīniešu “klonam” ir neparasti virsbūves izmēri un tehnisko parametru ziņā ļoti dīvains interjers. Un starp ķermeņa daļām, kas padara Shuanghuan Sceo pēc iespējas atšķirīgāku no Vācu auto, ir netipisku priekšējo lukturu klātbūtne un pilnīgi atšķirīgs radiatora režģis. Aplūkojot kopumā, Ķīnas modelim ir šādas funkcijas:
- Shuanghuan Sceo ir acīmredzamas problēmas ar tā interjeru. Neskatoties uz to, ka tā ārējie parametri ir samērā atbilstoši, tehniskie parametri ir pilnīgi primitīvistiski. Ne katram automašīnas īpašniekam šādā transportlīdzeklī būs ērti.
- Durvju rokturi neiederas kopējā automašīnas ārpusē. Viņi ir apveltīti zemas kvalitātes, pat pēc “ķīniešu” standartiem.
- Pēc izskata aizmugures optika gandrīz identisks BMW X5, taču priekšējam ir būtiskas atšķirības. Daži eksperti pat runā par savu absurdu.
- No malas ķīniešu modelis atgādina arī Bavārijas flagmaņa X3 priekšteci.
- Modelis nereaģē mūsdienu prasībām ergonomika. Daudzi elementi ir novecojuši.
Un, lai novērtētu vadītāja zonas īpašības, nav nepieciešams vest automašīnu uz testa braucienu. Vienkārši apskatiet detalizētos interjera fotoattēlus. Jo īpaši automašīna ir aprīkota ar dīvainu stūri un ārkārtīgi neērtiem sēdekļiem. Visi trūkumi ir redzami ar neapbruņotu aci un paši par sevi ir sava veida antireklāma ķīniešu BMW “klonam”.
Šie un daudzi citi trūkumi nav kļuvuši par ārvalstu pircēji būtisks šķērslis Ķīnas modeļa iegādei, jo atšķirībā no tiem ir zemā cena, ko nevar salīdzināt ar Vācijas koncerna auto cenu.
Ieslēgts otrreizējais tirgus Shuanghuan Sceo, kas ražots 2006.-2007.gadā, var iegādāties tikai par 400-450 tūkstošiem rubļu. Tagad šī automašīna tiek pārdota daudzās pasaules valstīs - tomēr ar ar mainīgiem panākumiem. Bet ir oficiāls aizliegums ievest modeli Vācijā.
Shuanghuan Sceo – tehniskās specifikācijas: vai ir kādas līdzības ar BMW X5?
Daudzu automašīnu īpašnieku nepiepildītās cerības ir fakts, ka ķīniešu “kloni” parasti manto tikai pasaulslaveno flagmaņu izskatu, bet pildījums paliek “ķīniskais”. Shuanghuan Sceo šajā ziņā nav izņēmums: tam ir tikai ārējie parametri no BMW X5. A tehniskās īpašības tam ir šādas īpašības:
- Tiek piedāvāti vairāki transportlīdzekļu apdares līmeņi. Maksimālais no tiem ir apveltīts labas īpašības, pilnībā atbilst mūsdienu auto entuziastu prasībām - klimata kontrole, kruīza kontrole, uzticama sistēma bremžu spēka sadale, 4 drošības spilveni, elektriskie sēdekļi utt.
- Automašīna ir aprīkota ar inline 4 cilindru Mitsubishi dzinējs, ne īpaši moderns.
- Dzinēja tilpums – 2,4 litri (BMW – 3 litri), jauda – 110 ZS. (BMW ir 231 ZS). Protams, atšķirība starp pamata automašīnu modeļiem ir ļoti būtiska.
- Daudzi īpašnieki sūdzas par pārmērīgs patēriņš degviela modeļiem ar dīzeļdzinēju;
- Tiem, kuri ir pieraduši pie ērtas braukšanas ar uzticamu automašīnu, visticamāk, nepatiks Shuanghuan Sceo darbības īpašības.
Neskatoties uz nepilnību tehniskie parametriĶīniešu modelis, automašīnai izdevās iegūt savu popularitāti ārējais tirgus. Visvairāk pieprasīts bauda pamata aprīkojums automašīna, kas aprīkota ar Mitsubishi licencētiem dzinējiem. Lai gan izmantotie materiāli nav augstākās kvalitātes, montāža kopumā atbilst visām aktuālajām prasībām.
