vienota klasifikācijas sistēma transmisijas eļļas veiktspējas, kvalitātes un mērķa ziņā. Sistēma ir vispāratzīta visā pasaulē. API klasifikācijas (Amerikas naftas institūts), eļļas mehāniskajām transmisijām. Saskaņā ar šo sistēmu eļļas tiek marķētas ar klases zīmi API GL. Pieejams pieci nodarbības no API GL-1 pirms tam API GL-5 un vairāki projekti. Eiropā tas attiecas klasifikācija ZF TE-ML (Zahnradfabrik Friedrichafen), kas attiecas uz visām eļļām, ieskaitot hidromehānisko transmisiju šķidrumus.
Autors API sistēma GL eļļas tiek iedalītas kvalitātes klasēs. Klasifikācijas galvenās iezīmes ir transmisijas konstrukcija un darbības apstākļi, papildus iespējas- pretnodiluma un liela spiediena piedevu saturs.
Klasifikācija ir aprakstīta API dokumentā "Darbības apzīmējums smēreļļas manuālajām ātrumkārbām un asīm. API publikācija 1560, 1976. gada februāris" ( API publikācija 1560, smērvielu servisa apzīmējums automobiļu manuālajām pārnesumkārbām un asīm, 1976. gada februāris).
API kvalitātes klases:
API GL-1
Eļļas pārnesumiem, kas darbojas gaismas apstākļos.
Sastāv no bāzes eļļas bez piedevām. Dažkārt tiek pievienots neliels daudzums antioksidantu, korozijas inhibitoru, vieglas nomācošas un pretputu piedevas.
Paredzēts spirālveida konusveida, tārpu zobratu un mehāniskās kastes pārnesumi (bez sinhronizatoriem) kravas automašīnas un lauksaimniecības mašīnas.
API GL-2
Satur pretnodiluma piedevas.
Paredzēts transportlīdzekļu tārpu pārnesumiem.
Parasti izmanto traktoru un lauksaimniecības mašīnu transmisijas eļļošanai.
API GL-3
Eļļas pārnesumiem, kas darbojas mērenos apstākļos.
Satur līdz 2,7% pretnodiluma piedevas.
Paredzēts kravas automašīnu konisko un citu zobratu eļļošanai.
Nav paredzēts hipoīdie zobrati.
API GL-4
Eļļas pārnesumiem, kas darbojas dažāda smaguma apstākļos - no vieglas līdz smagai.
Satur 4,0% efektīvas ekstrēma spiediena piedevas.
Paredzēts koniskiem un hipoīdiem zobratiem ar mazu ass nobīdi, kravas automašīnu pārnesumkārbām, piedziņas tiltu blokiem.
API GL-4 eļļas ir paredzētas nesinhronizētām transmisijām Ziemeļamerikas kravas automašīnās, traktoros un autobusos ( komerciālie transportlīdzekļi), visiem galvenajiem un citiem pārnesumiem transportlīdzekļiem. Pašlaik šīs eļļas ir arī galvenās sinhronizēto pārnesumu eļļas, īpaši Eiropā. Šajā gadījumā eļļas etiķetē vai datu lapā jābūt uzrakstiem par šo mērķi un apstiprinājumu par atbilstību mašīnas ražotāju prasībām.
API GL-5
Eļļas noslogotākajiem pārnesumiem, kas darbojas skarbos apstākļos.
Satur līdz 6,5% efektīvu ekstrēmo spiedienu un citas daudzfunkcionālas piedevas.
Galvenais mērķis ir hipoīdiem zobratiem ar ievērojamu ass nobīdi.
Lietots kā universālas eļļas visām pārējām vienībām mehāniskā transmisija(izņemot ātrumkārbu).
Sinhronizētai manuālajai pārnesumkārbai tiek izmantotas tikai tādas eļļas, kurām ir īpašs apstiprinājums par atbilstību mašīnu ražotāju prasībām.
Var izmantot ierobežotas slīdes diferenciāļiem, ja tie atbilst MIL-L-2105D (ASV) vai ZF TE-ML-05 (Eiropā) specifikāciju prasībām. Tad klases apzīmējumam ir papildu rakstzīmes, piemēram, API GL-5+ vai API GL-5 SL.
Priekš manuālās pārnesumkārbas(izņemot hipoīdu), galvenokārt izmanto eļļas API GL-3 Un API GL-4;
hipoīda gala piedziņai:
API GL-4 - vidēji noslogotiem zobratiem Un
API GL-5 - smagi noslogotiem zobratiem, ieskaitot hipoīdus ar ievērojamu asu nobīdi. Naftas kompānijas ražo universālas eļļas, kas paredzētas gan pārnesumkārbām ar sinhronizatoriem, gan smagi noslogotiem hipoīdiem pārnesumiem.
1995. gadā tika ieviesta API jauna kategorija MT-1, pastiprinot prasības attiecībā uz termisko stabilitāti un augstas temperatūras nogulsnēm.
API MT-1
Eļļas ļoti noslogotām vienībām.
Paredzēts jaudīgu komerciālo transportlīdzekļu (traktoru un autobusu) nesinhronizētām manuālajām pārnesumkārbām.
Līdzvērtīgs API eļļas GL-5, bet tiem ir paaugstināta termiskā stabilitāte.
1998. gadā API, sadarbojoties ar SAE un ASTM, ieviesa divas jaunas pārnesumu eļļu kategorijas: PG-1 Un PG-2 (PG-1 - smago kravas automašīnu un autobusu manuālajām pārnesumkārbām; PG-2 - kravas automašīnu un autobusu dzenošajām asīm). Abās eļļu kategorijās Īpaša uzmanība tika dota augstas temperatūras īpašībām. Kategorija PG-2 tehniskajā literatūrā dažkārt minēta kā grupa GL-7.
API PG-2 (melnraksts)
Eļļas jaudīgu komerciālo transportlīdzekļu (traktoru un autobusu) un mobilās tehnikas dzenošo asu transmisijai.
Līdzvērtīgs API GL-5 eļļām, bet ar uzlabotu termisko stabilitāti un uzlabotu elastomēru savietojamību.
Papildus API klasifikācijai bieži tiek izmantota ASV armijas specifikācija MIL-L-2105 A, B, C un D un atsevišķu transportlīdzekļu un agregātu ražotāju specifikācijas: Chrysler; Fords; General Motors; Mac; VĪRIETIS; Mercedes-Benz; Volvo; ZF; Rokvels utt.
ASV MILITĀRĀS SPECIFIKĀCIJAS
MIL-L-2105 A - specifikācijas ieslēgts smērvielas automašīnu ātrumkārbām; aptuveni atbilst API GL-4.
MIL-L-2105 B- šobrīd visvairāk izmantotās hipoidālo zobratu transmisijas eļļu specifikācijas; var salīdzināt ar API GL-5.
MIL-L-2105 C- tehniskie nosacījumi, kas spēkā kopš 1976. gada daudzpakāpju transmisijas eļļām ar viskozitātes pakāpi 75W, 80W/90 un 85W/140. Tie pārsniedz specifikāciju MIL-L-2105 B un saraksties API GL-5.
Papildus ASV armijas specifikācijām ir atsevišķu uzņēmumu specifikācijas - automašīnu un agregātu ražotāji: Chrysler; Fords; General Motors; Mac; VĪRIETIS; Mercedes-Benz; Volvo; ZF; Rokvels uc Šīs specifikācijas ir norādītas uz kārbām un kārbām, kurās eļļa ir iepakota.
Pārnesumu eļļas tiek izmantotas lielākajā daļā manuālo pārnesumkārbu, pārsūtīšanas kastes, automašīnas vidējās un dzenošās asis, tārpu un zobratu stūres mehānismi. Dažos gadījumos tiek izmantotas transmisijas eļļas, lai nodrošinātu augsts resurss berzes agregātu darbība: stūres stieņa savienojumi, kardāna zobrati, lodīšu gultņi. Tajā pašā laikā tiek izvirzītas paaugstinātas prasības šo mezglu blīvumam.
Dažādas prasības transmisijas eļļām, dažādi apstākļi to izmantošana un šķirņu pārpilnība rada nepieciešamību vispārināt eļļu ražotāju un patērētāju specifikācijas un izveidot vienotu klasifikācijas sistēmu to apzīmēšanai.
Pašlaik ārzemēs ir vairākas pārnesumu eļļu klasifikācijas. Slavenākie no tiem ir SAE un API. Krievijā GOST-17479.2-85 ir pieņemts sadalīšanai viskozitātes klasēs un darbības grupās, kā arī standarta apzīmējumu noteikšanai. Saskaņā ar šo standartu transmisijas eļļas atkarībā no viskozitātes +100 ° C temperatūrā tiek iedalītas četrās klasēs: 9, 12, 18, 34, un atbilstoši veiktspējas īpašību līmenim un iespējamām pielietojuma jomām. piecas grupas: 1, 2, 3, 4, 6, 5.
Tā kā saskaņā ar GOST apzīmējumu to ir diezgan grūti noteikt temperatūras diapazons transmisijas eļļu pielietošana, vietējie ražotāji papildus norādiet tos saskaņā ar SAE. SAE klasifikācija J306 sadala pārnesumu eļļas pēc viskozitātes "ziemas" (70W, 75W, 80W, 85W) un "vasaras" (80, 85, 90, 140, 250). Vissezonas eļļām ir dubults apzīmējums, piemēram, 75W-90, 80W-140 utt.
API klasifikācija iedala transmisijas eļļas pēc to veiktspējas īpašībām septiņās grupās: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6 un MT-1. Vieglo automobiļu transmisijas blokos visbiežāk izmantotās eļļas ir GL-4 (cilpas, spirālveida un hipoīdiem zobratiem mērenos ekspluatācijas apstākļos) un GL-5 (hipoīdajiem pārnesumiem smagos ekspluatācijas apstākļos).
Tabula. Transmisijas eļļu izvēle
| Kategorija pēc API | Tips | Pieteikums | Atbilstība GOST |
|---|---|---|---|
| GL-1 | Minerāleļļa bez piedevām | TM1 | |
| GL-2 | Satur taukainu pārtiku | tārpu zobrati, rūpnieciskās iekārtas | TM2 |
| GL-3 | Satur ārkārtēja spiediena piedevas | TM3 | |
| GL-4 | Manuālās ātrumkārbas, spirālveida konusveida zobrati (pārnesumkārbas un aizmugurējās asis kravas automašīnas) | TM4 | |
| GL-5 | Satur ārkārtēju spiedienu, pretnodiluma un citas piedevas | Hipoīda un cita veida pārnesumi (vieglo automašīnu dzenošās asis) | TM5 |
Izvēloties eļļu transmisijas agregātiem, tie parasti vadās pēc diviem kritērijiem: specifiskajām slodzēm, kas darbojas mehānismā, un relatīvajiem slīdēšanas ātrumiem.
Atkarībā no tā tiek izvēlētas transmisijas eļļas, kas atšķiras pēc viskozitātes un piedevu daudzuma, galvenokārt ar ārkārtēju spiedienu. Pēdējie, kā likums, satur sēra savienojumus, kas kritiskos apstākļos izraisa metāla ķīmiskas izmaiņas (modifikācijas). Materiāla virsmas slānis neplīst, veidojot berzes pēdas, bet pārvēršas plānā plēvē, kas pēc tam kļūst par nodiluma produktu. Neskatoties uz to, ka metāls šajā gadījumā ir ķīmiski "korodēts", kopējais nodilums grūti apstākļi ir mazāk darba.
Katrā konkrētajā gadījumā viena vai cita veida transmisijas eļļas izvēle būtu jānosaka, pirmkārt, pēc automašīnas rūpnīcas lietošanas instrukcijas norādījumiem. Zemākas kategorijas šķidruma izmantošana saskaņā ar API gradāciju ir nepieņemama, jo tā izraisa vienības atteici, un augstāka ir nepraktiska, galvenokārt ekonomisku iemeslu dēļ. Ja nav īpašu norādījumu, tad izvēles princips ir šāds.
Kravas automašīnu agregātu ar spirālveida konusveida zobratu darbību droši nodrošina eļļas ar veiktspējas īpašību līmeni GL-3. Kas attiecas uz pārnesumkārbām ar hipoīdu zobratu, tām visos gadījumos ir piemērota tikai GL-5 klases eļļa. Tas vienlīdz attiecas uz kravas un vieglajām automašīnām. Zemākas grupas eļļa nespēs pasargāt hipoīdā pāra zobus no beršanās.
Nepieciešamība pēc vieglajiem automobiļiem vispārējs gadījums ir šāda: GL-5 klases eļļu izmanto piedziņas asīm, GL-4 klases eļļu izmanto manuālajām pārnesumkārbām.
Taču transmisijas eļļas izvēli nosaka ne tikai tās veiktspējas īpašību līmenis, bet arī smērvielas viskozitāte. Mērenas temperatūras zonā labāk koncentrēties uz viskozitātes vērtību 90. Ja racionālāk ir izmantot eļļu "visiem laikapstākļiem", tad var runāt par šķirnēm ar indeksiem 75W-90, 80W-90 un 85W. -90. Turklāt pēdējais nav īpaši piemērots skarbām ziemām, 80W-90 klases eļļa ir diezgan daudzpusīga, un 75W-90 ļauj nepiedzīvot grūtības pat vissmagāko salnu laikā.
Pērciet tikai kvalitatīvus zīmola produktus. Transmisijas eļļas, piemēram slaveni uzņēmumi piemēram, Mobil, Esso, Molykote palīdz novērst spēka pārvades sistēmu un komponentu nodilumu un palielināt eļļas maiņas intervālus.
Transmisijas eļļu klasifikācija ir sarežģīta un plaša. Bet priekš parastie autobraucēji nav nepieciešams saprast daudzus standartus. Pietiek, ja jums ir priekšstats par visizplatītāko. Transmisijas eļļas, tāpat kā motoreļļas, tiek klasificētas pēc viskozitātes un to veiktspējas īpašībām.. Tos izmanto pārnesumkārbās, stūres, piedziņas asīs un pārnesumkārbās, sadales kastēs.
Viskozitātes klasifikācija
Sākotnēji amerikāņu, tagad SAE klasifikācijas sistēma ir kļuvusi starptautiska. Šī pārnesumu eļļu klasifikācija paredz 9 šķirnes: 4 ziemas un 5 vasaras. Ziemas šķirnes apzīmē ar burtu W. Vissezonas šķirnes izšķir ar dubultu marķējumu: 1 vērtība atbilst ziemas šķirnēm, 2 – vasaras šķirnēm. Piemēram, SAE 75W-90. Ziemas šķirnes tiek apzīmētas:
- 70W - lietošanai temperatūrā līdz mīnus 55°С;
- 75W - lietošanai temperatūrā līdz mīnus 40°С;
- 80W - lietošanai temperatūrā līdz mīnus 26°С;
- 85W - lietošanai temperatūrā līdz mīnus 12°C.
Vasaras šķirnēm ir ciparu SAE apzīmējumi 80, SAE 85, SAE 90, SAE 140 un SAE 250. SAE 90 izmanto transmisijās budžeta automašīnas ar salīdzinoši maziem motoriem. SAE 140 ir paredzēts SUV un lielas mašīnas Ar jaudīgi dzinēji. SAE 250 izmanto sporta un sacīkšu automašīnu transmisijās.
Atpakaļ uz indeksu
Klasifikācija pēc īpašībām
Saskaņā ar to veiktspējas īpašībām eļļošanas šķidrumus iedala 6 klasēs atbilstoši API un GOST standartiem. API GL-1 standarts (atbilst GOST TM-1) ir paredzēts pārnesumkārbām, kas darbojas zemas slodzes apstākļos, kā arī viegli noslogotiem cilindriskajiem, tārpu un konusveida zobratiem. API GL-2 (GOST TM-2) standarts atšķiras no iepriekšējā ar antifrikcijas komponentu klātbūtni eļļās. Kategorija API GL-3 (GOST TM-3) ir paredzēta soļu kastes zobrati, stūres mehānismi, galvenie un hipoīdie pārnesumi, kas darbojas ne pārāk smagos apstākļos. Novecojis standarts automašīnām un citiem bezceļu transportlīdzekļiem. Atšķirībā no GL-2, tam ir labākas pretnodiluma īpašības. API GL-4 (GOST TM-4) šobrīd visplašāk tiek izmantots mūsdienu transportlīdzekļu transmisijās, transmisijās un stūres mehānismos mērenos ekspluatācijas apstākļos. Šīs grupas pārnesumu smērvielas raksturo augsts saturs dažādas piedevas, tostarp augstas veiktspējas ekstrēma spiediena piedevas.
API GL-5 klase (GOST TM-5) ir otrs visizplatītākais eļļošanas šķidrums, ko izmanto pārnesumkārbās un pārnesumkārbās, kas darbojas mērenos vai smagos ekspluatācijas apstākļos. Šai grupai piederošie produkti vienmēr tiek izmantoti manuālās kastes Motociklu pārnesumi un kardānpiedziņas, kuru ekspluatācijas apstākļus raksturo trieciens un mainīgas slodzes. Tās izceļas ar lielu sēru-fosforu saturošu ekstrēma spiediena piedevu saturu. Šķidrumi API kategorijas GL-6 (GOST TM-6) tiek izmantoti mehānismos, kas darbojas apstākļos lieli ātrumi, milzīgi griezes momenti un triecienslodzes. Patiesībā šī grupa netiek izmantots, un, ja nepieciešams, GL-5 grupa ar palielinātu ekspluatācijas īpašības. 1998. gadā tika izstrādāta PG-2 kategorija, īpašu uzmanību pievēršot eļļu augstās temperatūras īpašībām, ko tehniskajā literatūrā bieži dēvē par API GL-7.
Izņemot API standarts pastāv daudzas citas specifikācijas: ASV armijas standarts, noteikumi individuālie auto ražotāji, darba šķidrumu klasifikācija priekš automātiskās kastes zobrati.
Automātiskajām pārnesumkārbām nav vienotas eļļu klasifikācijas. Katrs ražotājs izstrādā savu klasifikāciju. Piemēram, General Motors transmisijas eļļām ir burtu apzīmējums Dekstrons un skaitlis no I līdz IV. Dekstronu IV izmanto visbiežāk modernas automašīnas ar automātiskajām kastēm. Koncerns Ford marķē savas eļļas kā Mercon. Honda kompānija- ATF. Atsevišķi automātisko pārnesumkārbu šķidrumu standarti ir izskaidrojami ar to, ka automātisko pārnesumkārbu iekšpusē eļļa veic ne tikai eļļošanas, bet arī mehāniskās enerģijas pārvades funkciju.
Tāpēc šai eļļu grupai tiek izvirzītas augstākas prasības salīdzinājumā ar mehānisko transmisiju eļļošanas šķidrumiem.
Ātrumkārbas ražotājs ZF apzīmē savas eļļas kā ZF TE-ML ar numuru no 1 līdz 14. Kategoriju TE-ML 1 izmanto nesinhronizētām manuālajām pārnesumkārbām. Kategorija TE-ML 2 - mehāniskai un automātiskās pārnesumkārbas kravas automašīnas un autobusi. Cipars 3 norāda eļļas mobilo mehānismu griezes momenta pārveidotājiem. Numurs 4 - eļļas kuģu transmisijai. TE-ML 5 grupa tiek izmantota dzenošajās asīs apvidus tehnika. TE-ML 6 - traktoru transmisijām un hidrauliskajām piedziņām. TE-ML 7 - hidrostatiskajiem, mehāniskajiem un elektriskās piedziņas, pacelšanas un rotācijas mehānismu piedziņas. TE-ML 8 grupas šķidrumi tiek izmantoti stūres mehānismos, kuriem nav hidraulisko pastiprinātāju. TE-ML 9 grupas šķidrumi - stūres mehānismos ar hidrauliskiem pastiprinātājiem. 10., 11. un 14. grupa - automašīnu automātiskajām pārnesumkārbām. 12. - vieglo, kravas automašīnu un autobusu dzenošajām asīm. TE-ML 13 - par īpašās vienības militārais aprīkojums.
Tāpat kā motoreļļas, transmisijas eļļas ir minerālās, sintētiskās un daļēji sintētiskās.
Transmisijas smērvielas tiek izmantotas pārnesumkārbās, sadales kārbās, asīs un stūres mehānismos. Ir diezgan daudz automašīnu, kur viņi lej to pašu motoreļļa. Bet atsevišķos mehānismos, kas ir pakļauti īpaši smagām un sarežģītām slodzēm un kur no tiem ir grūti izkļūt eļļas pilieniem un miglai, ir nepieciešama transmisijas eļļas padeve zem spiediena.
Atdaliet dažādas grupas un veidus motora šķidrums. Arī transmisijas eļļas klasifikācija ir atšķirīga.
Pieņemtās klasifikācijas
Viena no starptautiskajām klasifikācijām ir dalījums pēc viskozitātes. Šo pārnesumu eļļu klasifikāciju sauc par SAE. Tajā smērvielas ir sadalītas septiņās klasēs, no kurām četras ir ziemas (apzīmētas ar burtu W), bet atlikušās trīs ir vasaras. Visu sezonu marķējums nozīmē dubultu apzīmējumu, piemēram, 80W90, 75W140 un citus.
Cita transmisijas eļļas klasifikācija, ko sauc par API, ietver iedalījumu sešās grupās. Tie tiek izmantoti atkarībā no mērķiem, tāpēc tiek nodrošināts savs veids. zobratu vilciens, īpašās slodzes un temperatūra.
Transmisijas eļļu vispārīgā klasifikācija saskaņā ar SAE
Šo klasifikāciju izstrādāja Amerikas Inženieru biedrība. Viņa kļuva plaši pazīstama. Daudzi autobraucēji viņu pazīst labāk par jebkuru citu.
Smērvielas viskozitātes pakāpi var atrast katra transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.
Izvēle, ko piedāvā šī pārnesumu eļļu klasifikācija, tiek veikta, pamatojoties uz to temperatūras indikatori vidi kur transportlīdzeklis tiks izmantots. Viskozitātes īpašības tiek noteiktas saistībā ar 150 tūkstošu cP sasniegšanu saskaņā ar Brookfield. Ja šī vērtība tiek pārsniegta, zobrata vārpstas gultņi sāks iznīcināšanas procesu. Lai tas nenotiktu, jums stingri jāievēro ieteikumi par zemas temperatūras datiem, izvēloties pareizo smērvielu.
Ja automašīnu plānots ekspluatēt temperatūrā no mīnus trīsdesmit grādiem un zemāk, tad hidrokrekinga vai sintētiskās smērvielas, kā arī daļēji sintētiskā viskozitāte 75W-XX ar viskozitātes ierobežojumu 5000 cP.
Augsta temperatūra tiek noteikta pie 100 grādiem. Sasniedzot to, daļām nevajadzētu sākt sabrukt, pat ja jums ir jāatrodas šādā ietekmē 20 stundas vai ilgāk.
Transmisijas eļļu klasifikācija pēc viskozitātes: informācija
Šeit, tāpat kā mehāniskajos transportlīdzekļos, eļļošanas šķidrumi tiek sadalīti pēc sezonalitātes:
- ziema - 70W, 75W, 80W, 85W;
- vasara - 80, 85, 90, 140, 250.
Šajā klasifikācijā šāds iedalījums ir nosacīts, jo dažādi ražotāji ir savas dizaina iezīmes.
Bet, piemēram, SAE J306 standartam ir prasības, kas ir jāievēro transmisijas šķidrumi. Tātad, tajos vajadzētu saturēt vienu grādu ziemas vai vasaras sērija, vai abu kombinācija. Reizē nevar būt divi ziemas grādi.
Turklāt, ja motoru smērvielas ir norādīti diapazonā no 0 līdz 60, pēc tam pārraides diapazons no 70 līdz 250.
Tāpēc izstrādātāji centās novērst iespējamās kļūdas, izvēloties eļļu. Tādējādi, ja motora un transmisijas šķidrumiem ir vienāda viskozitāte, tad saskaņā ar SAE to vērtības būs atšķirīgas.
API kopumā
Diemžēl vēl nav izveidota universāla visu veidu transmisiju eļļu klasifikācija. Bet tālāk API klase visērtāk ir klasificēt smērvielas.
Pēc viņas teiktā automašīnas tiek izmantotas GL-4 vai GL-5 grupas eļļas. GL-4 ir piemērots mehānikai un pārnesumkārbām ar hipoīda vai spirālveida konusa pāriem un tiek izmantots mērenā klimatiskie apstākļi. Un GL-5, papildus mērenajam, var izmantot arī skarbos apstākļos dažādi veidi zobrati.
Atsevišķas API grupas
Sīkāk apskatīsim visas grupas, kuras pārstāv API pārnesumu eļļas klasifikācija.
GL-1 grupā ietilpst minerālās smērvielas. Šajās eļļās nav piedevu, izņemot tās, kurām piemīt antioksidanta un putošanās īpašības.
GL-2 ietver eļļas, ar kurām tiek izmantotas tārpu zobratu pārnesumkārbas ar zemu rotācijas ātrumu.
GL-3 ir smērvielas, kurām jau ir ievērojams daudzums piedevu, kurām tās pieder, un kurām ir nodilumizturīgas īpašības. Tos izmanto pārnesumkārbās ar vairākām pakāpēm un stūrēšanai, galvenajos un hipoidālajos pārnesumos. Spirālveida konusveida zobratu pāri darbojas ar eļļu, kas paredzēti darbam ar mazu ātrumu, nevis skarbos apstākļos.
GL-4 grupai ir augsts piedevu procentuālais daudzums. Tie ietver tos, kuriem ir pretsaķeres īpašības. Tos galvenokārt izmanto automašīnās ar parastajām pārnesumkārbām. Smērviela spēj pareizi darboties tādās pārnesumkārbās, kur ir lieli apgriezieni un mazi griezes momenti, vai otrādi.
GL-5 ietver smērvielas, kas var darboties grūti apstākļi kur ir jāpieliek lielas pūles un jāpārvar spēcīgas slodzes. Šīs eļļas tiek izmantotas dažādi modeļi automašīnām un motocikliem. Piemērots hipoīdiem zobratiem, zobratu pāriem, kas strādā ar triecieniem. Smērvielas satur lielu skaitu piedevu, kuru pamatā ir fosfora sulfīda elementi, un samazina metāla beršanas iespējamību.
GL-6 eļļas nodrošina Labs darbs pat skarbos ekspluatācijas apstākļos. Tie efektīvi iztur rotācijas ātrumu, lielus griezes momentus un triecienslodzes. Tie ir raksturīgi klātbūtnē liels skaits ekstrēma spiediena piedevas salīdzinājumā ar citām grupām. Bet šīs grupas eļļas netiek bieži izmantotas.
Galvenais pārnesumu eļļu skaits ir izgatavots uz minerālu bāze. Sintētika tiek izmantota reti.
Citas klasifikācijas
CAE un API klasifikācija transmisijas eļļai ir visizplatītākā. Bet ir arī citi sadalījumi. Piemēram, automātisko pārnesumkārbu smērvielas pieder pie atsevišķas kategorijas. Uz tiem API neattiecas kā pārnesumu eļļas klasifikācija. Zik, Total, Mobil un citi ražotāji eļļošanas šķidrumu ražošanā vadās pēc saviem rādītājiem.
ATF klasifikācija
Automātiskās mašīnas eļļas bieži tiek krāsotas spilgta krāsa lai autobraucējs neapjuktu un aizpilda to manuālajā pārnesumkārbā. Tāpat nav atļauts sajaukt daudzkrāsainus šķidrumus,
Automātiskajai pārnesumkārbai nav klasifikācijas, kas būtu tikpat vienota kā manuālajai. Tāpēc ražotāji paši nodarbojas ar šo jautājumu. Tātad viņi izmanto Dexron klasifikāciju, bet Ford - Mercon.
ZF klasifikācija
Plašu popularitāti gūst uzņēmuma Zahnradfabrik Friedrichshafen, īsi ZF, klasifikācija. Tas ir līderis starp Eiropas ražotājiātrumkārbas un motoru instalācijas. Izstrādājot savu klasifikāciju, uzņēmums piedāvā koncentrēties uz savām klasēm kvalitātes un viskozitātes ziņā.
Katrai pārnesumkārbai ir savas eļļas. Sadalījumā ir paredzēts gan alfabētiskais kods, gan ciparu kods.
Uz ko balstīt savu izvēli
Pārnesumu eļļu klasifikācija pēc API, SAE un tā tālāk ievērojami atvieglo izvēli. Bet iegādājoties eļļošanas šķidrums, jums vajadzētu arī saprast, kādi uzdevumi tam būtu jāatrisina. Starp tiem izceļas:
- novērst pārāk lielu berzi un palielinātu pārnesumu virsmu vai citu transmisijas sastāvdaļu nodilumu;
- jāsamazina filmas izveides dēļ iztērētā enerģija;
- siltuma noņemšanas izveide;
- oksidācijas procesa apturēšana vai samazināšana;
- nav negatīvas ietekmes uz transmisijas daļu reakciju uz virsmas;
- nereakcija ar ūdeni;
- oriģinālo īpašību saglabāšana ilgstošas uzglabāšanas laikā;
- trokšņa un vibrācijas samazināšana, kas rodas transmisijas darbu laikā;
- karsējot neizdalās toksiski izgarojumi.
Pareizi izvēlēta transmisijas eļļa veiksmīgi atrisinās tās problēmas un palīdzēs pagarināt mehānismu kalpošanas laiku.
