Kaip išsirinkti dygliuotas žiemines padangas. Kurias žiemines padangas geriau rinktis – patarimai pradedantiesiems ir patyrusiems vairuotojams

Renkantis batus savo geležinis arklys, kiekvienas iš mūsų ieško geriausio kokybės ir kainos santykio. Tai rimtas reikalas – apsiauti batus žiemai. Yra keletas variantų: paimkite dygliuotas arba frikcines padangas.

Koks skirtumas?

Dygliuotos padangos skirtos naudoti ant apledėjusio paviršiaus, sniego. Nedygliuotos padangos – populiariai „Velcro“, tinkamos važiuoti apledėjusiu asfaltu, šlapiu ir puriu sniegu. Todėl pasirinkimas priklauso nuo naudojimo sąlygų. Frikcinės padangos dažniausiai pasirenkamos važinėjimui mieste, dygliuotos padangos skirtos ekstremalioms eksploatavimo sąlygoms. Reikia rinktis pagal klimatą, orus tų vietovių, kuriose automobilis „važiuos“.

Be to, svarbus kriterijusĮtakos žieminių padangų pasirinkimui turės jų kaina. Priklausomai nuo kainos, jie gali būti suskirstyti į biudžetą, vidutinės kainos segmentą ir aukščiausios kokybės klasę.

Tačiau žvelgiant atgal į kainą, nereikėtų pamiršti pagrindinio dalyko – saugumo kelyje. Todėl padangų kokybė turi būti lemiama. Kaip rodo praktika, geriausios kokybės prekes siūlo pirmaujantys gamintojai, turintys pasaulinę reputaciją. Kokios padangos tinkamiausios žiemai? Vartotojų atsiliepimai čia ne visada yra lemiami. Apsvarstykite, kurie šios pramonės mastodonai turėtų būti sustabdyti.

Gamintojo pasirinkimo kriterijai

Kalbame apie gamybos lyderius automobilių padangos, mes remiamės šių korporacijų sukurta rinkos dalimi, ekspertų surinktais reitingais, vartotojų atsiliepimais. Taigi kuri padangų markė yra geriausia? Žemiau nurodytų kompanijų gaminamos automobilių padangos jau daugelį metų yra įvairių topų viršūnėse.

Trys pasaulio automobilių padangų gamybos lyderiai

Nuo 2007 metų Japonijos kompanija Bridgestone, įkurta 1931 metais, yra pasaulyje pirmaujanti gumos automobiliams gamintoja. Šios korporacijos gaminami produktai yra aukštos kokybės ir priklauso aukščiausios kokybės klasei. padangos keliauja per korporacijai priklausančius sąvartynus. Žieminių padangų gamyboje prerogatyva suteikiama nedygliuotoms padangoms, skirtoms ekstremalioms eksploatavimo sąlygoms.

Kita Japonijos įmonė – Yokohama Rubber Company, įkurta 1917 m., tvirtai įsitvirtino antroje pozicijoje. Rekomendacija jai – ilgalaikis bendradarbiavimas su tokiomis automobilių korporacijomis kaip mercedes benz, Subaru, Porsche, Mazda, Toyota. Šios įmonės padangos galės patenkinti išrankiausią klientą.

„Bronza“ pirmaujančių automobilių padangų gamintojų reitinge atitenka prancūzų kompanijai „Michelin“. Ši korporacija buvo įkurta 1889 m. Vienas iš daugelio Michelin atradimų – praėjusio amžiaus 90-ųjų išradimas Energy padangos su mažu pasipriešinimu riedėjimui, kurios taupo degalus.

4-5 vietos reitinge

Ketvirtąją vietą geriausių automobiliams skirtos gumos „gamintojų“ sąraše teisėtai užima Amerikos „Goodyear Tire and Rubber Company“. Šios įmonės istorija prasideda tolimais 1898 m. Svarbu tai, kad ši organizacija buvo pirmoji padangų tiekėja legendinis automobilis Fordas. Įmonės lustas – produktų gamyba iš natūralių ingredientų. Būtent „Goodyear Tire and Rubber Company“ pirmoji išrado gofruotas padangas, skirtas išleisti skysčius, be to, jai priklauso padangų išradimas, kuris nepakeičia savo savybių net ir pažeidus.

Pirmąjį lyderių penketuką užbaigia „Continental AG“, kuris yra visuotinai pripažintas Europos numeris 1 padangų gamyboje. Vokiečių kompanija turi ilgą istoriją, 2016-aisiais jai sukanka ne mažiau nei 225 metai. Egzistuojant mažam Akcinė bendrovė išaugo į padangų pramonės monstrą, turintį dukterines įmones visame pasaulyje.

6-10 vietų gamintojų TOPe

Šeštoji vieta 10 geriausių padangų gamintojų reitinge atiteko italų Pirelli & C. Įmonė padangų gamyboje specializuojasi daugiau nei 140 metų. sportinių automobilių tai leidžia juos naudoti avarinėse situacijose. Pirkdami šios markės padangas, galite būti tikri dėl savo geležinio arklio valdymo bet kokiomis oro sąlygomis.

Septintoje vietoje yra „Nokian Tyres“. Suomijos gamintojas iš pradžių buvo „Nokia“ koncerno, įkurto 1904 m., dalis. atskira įmonė, kurios gamyklos gamina tik automobilių padangas, Nokian Tyres tapo 1988 m. Ši įmonė specializuojasi žieminių dygliuotų padangų gamyboje. Pirmąją padangą su ištraukiamomis dygliais pagamino Nokian Tyres.

Aštuntąją vietą tvirtai užima Pietų Korėjos kompanija „Hankook Tyres“. Ji buvo įkurta 1941 m. Šiandien Hankook Tyres turi filialus daugelyje pasaulio šalių. Šio gamintojo padangos yra atsparios dilimui, rodo puikius rezultatus stabdant, o tai padidina automobilio valdomumą.

Priešpaskutinė vieta reitinge atiteko amerikiečių gamintojui Cooper Tire & Rubber Company. Įmonė buvo įkurta 1914 m. Šiandien korporacija turi filialus 13-oje pasaulio šalių. Išskirtinis šios korporacijos padangų bruožas – palyginti žema kaina su aukščiausia kokybe.

Dešimtuką užbaigia Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Ši sparčiai auganti Japonijos įmonė buvo įkurta 1909 m. Ji specializuojasi puikios kokybės visasezoninių padangų gamyboje.

Klausimas, kuris rūpi visiems automobilių savininkams

Kokios padangos tinkamiausios žiemai? Turėdami idėją apie pirmaujančius pasaulio padangų gamintojus, panagrinėkime konkrečius modelius, įtrauktus į daugelio padangų rezultatus. ekspertų vertinimai 2015-2016 metų sezono žieminių padangų dešimtuke. Šis įvertinimas leis atsakyti į klausimą „Kokios dygliuotos padangos yra geresnės žiemai?“. Automobilių savininkų atsiliepimai – tuo pirmiausia reikėtų pasikliauti.

Top 3

Sąraše pirmauja suomiškos dygliuotos padangos Nokian Hakkapeliitta 8, skirtos atšiaurioms žiemoms su dideliu apledėjimu. Šios padangos buvo gerokai pakeistos, palyginti su ankstesne versija:

• padidino protektoriaus blokų skaičių;
• optimizuota inkaro tipo smaigalių vieta;
• pakeista gumos sudėtis, į kurią buvo įtrauktas rapsų aliejus.

Visa tai leidžia kalbėti apie didelį gaminių atsparumą dilimui, lengvą valdymą ant ledo, Nokian Hakkapeliitta 8 padangų ekologiškumą ir santykinį netriukšmingumą.. Remiantis klientų atsiliepimais, jų trūkumas – aukšta kaina. Daugelis atkreipia dėmesį į pernelyg didelį triukšmą, tačiau, deja, tai yra dažnas dygliuotų padangų trūkumas. Taigi atsakymas į klausimą "Kokios padangos yra geresnės žiemai?" Spyglių apžvalgos vadinamos pagrindiniu argumentu Nokian Hakkapeliitta 8 padangų naudai.

Antroji vieta geriausių 2015-2016 metų žieminių padangų reitinge priklauso Michelin X-Ice Xi3. Ši bedygliuota žieminė padanga leidžia automobiliui įkąsti į ledą dėl Z formos lamelių išpjovos. Protektoriaus bloko krašte įrengtos didelės cilindrinės skylės, kurios veikia kaip mikrosiurbliai, šalinantys vandenį ir dumblą. Visa tai leidžia valdyti „Michelin X-Ice Xi3“ ne tik mieste, bet ir greitkeliuose. Pasak vairuotojų, šios padangos yra atsparios dilimui, minkštos, tylios, leidžia lengvai valdyti automobilį. Kokios padangos tinkamiausios žiemai? Frikcinių padangų entuziastų atsiliepimai byloja apie Michelin X-Ice Xi3.

Trečiąją vietą užtikrintai užima Vokietijos gamyklos „Continental“ produkcija – „ContiIceContact“. Šios padangos atitinka Vokietijos reputaciją dėl kokybės. Dygliuota padanga rodo puikius rezultatus nepriklausomai nuo eksploatacijos vietos: ledo, asfalto, šlapdribos, valcuoto sniego. Pralaidumas puikus, nepaisant spyglių, akustinė apkrova yra minimali.

4-5 vieta žieminių padangų reitinge 2015-2016 m

Ketvirtoje vietoje – „Ice+“. Ši frikcinė padanga yra kitokia aukštos kokybės, kuri leidžia lengvai valdyti automobilį, jaustis patogiai kelyje ir nepatirti nepatogumų dėl per didelio triukšmo.

Garbinga penktoji vieta atitenka Nokian Nordman 5. Produkcija skirta važiuoti apsnigtais keliais.

Šio produkto patekimas į TOP-10 greičiausiai yra mokamų ekspertų rinkodaros žingsnis, o ne tikras padangų privalumų įvertinimas. Remiantis klientų atsiliepimais, padangos labai greitai susidėvi ir yra nestabilios ant ledo. Ne kiekvienas gali susidoroti su tokiomis padangomis važiuodamas slidžia trasa. Kyla klausimas dėl saugumo. Nepaisant neigiamų aspektų, šios padangos vis dar populiarios.

6-10 vietos

Užtikrintai užima šeštąją vietą Yokohama iceGUARD Smeigtukas iG55. Japonijos gamintojas ir šiuo atveju patenkintas kokybe. Dygliuota padanga turi unikalų gumos mišinį, skirtą išlaikyti minkštumą esant žemai temperatūrai, o tai leidžia padidinti automobilio manevringumo lygį, pagerinti sukibimą.

Septintoje vietoje jų gamyba užsiima Rusijos koncernas „Continental“. Šių padangų kokybė atitinka miesto tipą. Dygliuotos padangos adekvačiai parodė save ant ledo, ledo, slyvos. Žieminės padangos, kurių nuomonės yra labai glostančios, yra Gislavedas NordasŠaltis 100.

Aštuntą vietą užima nedygliuotos padangos Vredestein Snow Trac 3, demonstruojančios puikius rezultatus, kai naudojamos švelnaus klimato sąlygomis – ant sausos ir šlapios dangos. Jie netinka ledui. Padangų apžvalgos (kaip išsirinkti geriausias padangas pagal pateiktą įvertinimą, skaitytojas tikriausiai jau supranta) rodo, kad daugelis vairuotojų renkasi Vredestein Snow Trac 3.

Vienu laipteliu žemiau sąrašo apačios yra Continental VikingContact 6 padangos. Čia vokiska kokybe demonstruoja savo atkaklumą. Nedygliuota guma, per originalų protektoriaus raštą ir lamelių buvimą, parodo geras valdymas ir leidžia jaustis patogiai atšiauriomis žiemos sąlygomis.

TOP-10 padangų apvalinimas Spike-01. Japonijos gamintojai sukūrė originalias kryžiaus formos smeiges, kurios leidžia užtikrintai manevruoti ant ledo, asfalto ir šlapio sniego.

Taigi, kokios yra geriausios žieminės padangos? Yra ir teigiamų, ir neigiamų atsiliepimų apie įmonę, kuri užėmė paskutinę vietą. Bet kuri prekė suranda savo pirkėją.

Jau rudens pabaigoje, dar neprasidėjus šaltiems orams, automobilių savininkai susiduria su žieminių padangų pasirinkimo problema. Važiuoti žiemą su vasarinėmis padangomis yra labai rizikinga ir pavojinga. Rekomenduojame iš anksto išspręsti šią problemą ir nusipirkti žiemines padangas. Šiame straipsnyje mes išsamiai papasakosime, kokios yra gumos rūšys ir kaip išsirinkti jums tinkamas padangas.

Pirmiausia išvardijame pagrindinius veiksnius, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį renkantis žiemines padangas:

• Protektoriaus raštas. Viskas priklauso nuo dangos, kuria važiuosite žiemą. Jei važiuosite geru keliu, nuvalytu nuo sniego, rinkitės protektorių su mažais rašto elementais. Jei dažnai tenka susidurti su sniego pusnymis ir storu sniego sluoksniu, geriau likti ties kietesniu raštu.
• Įmonės gamintojas. Jeigu norite įsigyti tikrai kokybiškas ir saugias žiemines padangas, tuomet verčiau atsisakyti buitinių. Žinoma, produktai žinomų prekių ženklų kaip Nokian, Michelin, Bridgestone, Hankook ir kiti kainuos daugiau, bet jūs tiksliai žinote, už ką mokate. Galite nusipirkti pigios buitinės gumos, tačiau ji greitai susidėvi ir gali trukti tik vieną sezoną. Taigi taupymas yra abejotinas.
• Padangos modelis. Natūralu, kad naujesni modeliai kainuos daugiau nei senesni. Bet tai nereiškia, kad laiko patikrintas modelis yra blogesnis. Žinoma, gamintojai stengiasi naudoti naujas technologijas, kurios pagerina našumą, tačiau tai nutinka ne taip dažnai. Taigi, pirkdami 1-2 metų senumo modelį galite sutaupyti.

Kada turėčiau pirkti ir montuoti žiemines padangas?

Kaip minėta aukščiau, rekomenduojame vadovautis sena rusų patarle „Ruošk roges vasarą, o vežimą žiemą“, būtent pirkti. žiemines padangas iš anksto, net vasarą ar ankstyvą rudenį. Žiemines padangas būsite pasiruošę uždėti savo automobiliui bet kuriuo metu, o be to, sutaupysite pinigų pirkdami jas ne sezono piko metu.

Žieminės padangos skirtos eksploatuoti šaltuoju metų laiku, o temperatūra neturi viršyti +7 laipsnių Celsijaus. Tam yra logiškas paaiškinimas. Šios padangos turi ypatingą cheminė sudėtis guma, kuri skirta tam tikroms sąlygoms. Esant šiltai temperatūrai, žieminės padangos tiesiogine prasme pradeda tirpti, o tai labai pablogina jų veikimą kelyje ir kelis kartus padidina susidėvėjimo greitį.

Žinoma, įstatymas Rusijos Federacija nereglamentuoja vasarinių padangų keitimo į žiemines laiko, bet jei nerimauji dėl savo gyvybės ir jos saugumo, verta nusistatyti ši rūšis padangų, kai temperatūra nukrenta žemiau +5 laipsnių Celsijaus.

Kokie yra žieminių padangų tipai ir kaip jas išsirinkti?

Žieminės padangos gali skirtis įvairiais būdais. Tai gali būti protektoriaus raštas, cheminė gumos mišinio sudėtis, tankis, elastingumas ir kt. Turite suprasti pagrindinį dalyką, kad neįmanoma rasti tobulų žieminių padangų, kurios parodytų tokius pačius rezultatus ant švaraus asfalto, sniego, ledo ar purvo. Bet kokia guma skirta tam tikroms naudojimo sąlygoms ir kuo ji universalesnė, tuo prastesnės bus individualios savybės. Todėl reikia atsižvelgti į savo vairavimo stilių, paviršius, kuriais dažniausiai važiuosite žiemą ir daugybę kitų faktorių.

"Visiems orams" padangos

Iš karto norime jus perspėti, kad nenaudotumėte šios gumos. Kad ir kaip norėtųsi sutaupyti, universalios gumos mūsų šalies oro sąlygoms nėra. Priklausomai nuo sezono, turėsite naudoti vasarines ir žiemines padangas. „Visiems orams skirtos“ padangos tinka Europos šalims, kuriose vyrauja vidutinio klimato žemyninis klimatas, kur temperatūra žiemą retai nukrenta žemiau nulio. Tai tas pats, kas bandyti rasti kažką tarp vasarinių basučių ir žieminių batų.

Dygliuotos žieminės padangos

Dygliuotos padangos puikiai tinka važiuojant sniego ar apledėjusiais keliais. Lede tai Geriausias pasirinkimas gumos, dėl puikaus sukibimo su kelio danga. Tačiau šios padangos daug blogiau elgiasi ant asfalto, kur jų sukibimas palieka daug norimų rezultatų. Dygliuotose padangose ​​nėra lamelių, jų vietoje yra vietos spygliams.

Mes išvardinsime pagrindinius šios gumos privalumus ir trūkumus, o pasirinkimas yra jūsų.

Privalumai:

• Geras sukibimas ant sniego ir ledo.
• Geresnis valdymas ant tokių paviršių.
• Trumpesnis stabdymo kelias ant ledo nei įprastos žieminės padangos.
• Lengviau judėti ant ledo.

Minusai:

• Prarastų naudingumą šlapiame kelyje. Jie pailgina stabdymo kelią, mažina atsparumą slydimui, pablogina valdymą.
• Tokiai gumai kliūtimi gali tapti ir purus sniegas.
• Triukšmingesnis nei įprastos žieminės padangos, ypač jaučiamas važiuojant sausa danga.
• Šiek tiek padidinkite degalų sąnaudas.
• Kai kuriose šalyse draudžiami įstatymais, nes jie ardo asfaltą.

Taip pat jau sklando mitai ir klaidingi supratimai apie dygliuotų žieminių padangų naudojimą, apie kuriuos norime pakalbėti.

1. Žieminės dygliuotos padangos bus efektyvios net ant vienos ašies. Tai gana paplitusi klaidinga nuomonė. Jei norite montuoti dygliuotas padangas, pirkite keturis ratus iš karto. Jei ant vienos ašies yra spygliai, o ant kitos – paprastos žieminės padangos, rizikuojate. Tai pavojinga dėl skirtingo sukibimo su keliu, tikėtina, kad jis paslys. Nereikia taupyti savo saugumui, įsigykite pilną žieminių padangų komplektą.
2. Spygliai veikia tik ant storo ledo, kurio storis didesnis nei 2 mm. Šis teiginys taip pat iš esmės klaidingas. Dygliuotos padangos demonstruoja geriausias savo savybes net ir ant jų plonas ledas. Žinoma, jei ant viršaus bus vandens sluoksnis, jo efektyvumas sumažės, tačiau net ir šioje situacijoje jis bus geresnis už įprastas žiemines padangas.
3. Jei iš padangų iškrenta kelios dygliai, tai gali gerokai pabloginti jų veikimą ir bendrą pusiausvyrą. Tai gali būti taikoma tik padangoms, dygliuotoms savadarbiais dygliais. Jei įsigijote gamyklines dygliuotas padangas, nėra ko jaudintis. Tokios gumos spygliai iškrenta itin retai, ir tai neturi įtakos padangų efektyvumui.

Taigi, jūs pasirenkate, ar jums reikia dygliuotų padangų, ar ne. Čia reikia atsižvelgti į tai, kaip dažnai važiuojate keliu, padengtu ledu ar supakuotu sniegu. Reikėtų pažymėti, kad spygliai gali turėti problemų ant puraus sniego. Neretai mūsų miestuose sniegas nenuvežamas ir tenka važiuoti per sniego ir smėlio košę. Nors jei kalbėtume apie maršrutus tarp miestų, tai dygliuotos padangos yra neprilygstamos. Svarbiausia suprasti, kad net geriausios dygliuotos padangos neleis išlaikyti vasarinio vairavimo stiliaus žiemą.

Skandinaviško tipo guma arba Velcro

Šio tipo guma yra specialiai sukurta taip, kad būtų užtikrintas geras sukibimas su šlapiu sniegu padengtais keliais. Puikiai susidoroja su sniegu ir apledėjusiu paviršiumi. Skandinaviškos padangos minkštesni nei europietiški, dėl gumos mišinio sudėties, todėl jie ir vadinami „Velcro“. Jei mes kalbame apie protektorių, tada tokiose padangose ​​yra daug plyšių ir lamelių, kad būtų sukurtas papildomas sukibimas su paviršiumi. Be to, ši guma gerai sugeria vandenį. Galite rasti modelių, kuriuose gamintojai prideda silicio lustų.

Šis gumos tipas puikiai tinka Rusijai, nes yra skirtas snieguotiems ar apledėjusiems keliams. Guma sukurs gerą sukibimą su tokiu paviršiumi. Žinoma, dygliuotos padangos rodo geriausius rezultatus ant ledo, tačiau Velcro yra universalesnis ir nekelia problemų važiuojant sausu asfaltu.

Europos tipo guma

Europietiška guma yra standesnė nei skandinaviško tipo guma. Protektorius turi mažesnį lamelių skaičių, iš to galime daryti išvadą, kad guma skirta sausam asfaltui. Iš tiesų, tokios padangos skirtos greitas vairavimasšaltuoju metų laiku. Tačiau verta suprasti, kad jie sukurti šiltai Europos šalių žiemai. Paprastai šios padangos skirtos 210 km/h ir didesniam greičiui. Ši guma puikiai tinka žmonėms, kurie visą žiemą keliauja aukštos kokybės sausomis trasomis, nuvalytomis nuo sniego ir ledo. Rusijos oro ir kelių sąlygoms europietiško tipo padangos netinka.

Renkantis žieminių padangų tipą, reikia atkreipti dėmesį į įvairius veiksnius. Dygliuotos žieminės padangos geriausiai veikia ant ledo, šiek tiek prasčiau susidoroja su puriu sniegu, tačiau praranda teigiamas savybes ant sausos dangos. Velcro arba skandinaviško tipo guma yra šiek tiek prastesnė nei dygliuota ant ledo, tačiau stabili ant sausų ir švarių takelių. Europietiškas tipas puikiai parodo save šaltuoju metų laiku važiuojant kokybiška trasa didelis greitis, jis netinka snieguotiems ar apledėjusiems keliams. Taigi Rusijos gyventojams prasminga rinktis tarp dygliuotų padangų ir Velcro. Aukščiau išvardytos jų stipriosios pusės ir silpnosios pusės, o lemiamas žodis visada lieka pirkėjui.

Geriausios 2015 metų žieminės padangos

Kai nuspręsite, kokio tipo žiemines padangas pirkti, pateiksime geriausių 2015 metų modelių reitingą. Įvertinimas susideda iš dviejų Top 10 už frikcinių (nedygliuotų) ir dygliuotų padangų.

Įvertinimas buvo sudarytas remiantis Suomijos bendrovės „Test World“ testais, kurie juos atlieka savo aukštųjų technologijų treniruočių aikštelėje virš poliarinio rato. Jų testų rezultatai laikomi labai tiksliais ir autoritetingais, reguliariai skelbiami specializuotuose pasaulio automobilių žurnaluose.

trinties guma

1 vieta užimta guma Goodyear Ultra Grip Ledas 2. Ji labai subalansuota, rodosi stabiliai didelio našumo visose disciplinose. Šis modelis turi žemą triukšmo lygį. Labiausiai stebina tai gerų rezultatųŠis Goodyear modelis turi ir ant ledo, ir ant šlapios dangos.

2 vieta garbingai užima Nokian prekės ženklą su Hakkapeliitta R2 modeliu. Puikus sukibimas su ledu ir sniegu. Ant šio paviršiaus ši guma parodė geresnius stabdymo rezultatus nei kai kurie modeliai su dygliuotais. Tik vienas šios gumos minusas – problemos ant šlapios dangos.

Dėl 3 vietų e naujas modelis ContiVikingContact 6 nuo Vokietijos įmonėŽemyninis. Šios padangos gerai važiuoja ant sniego ir sauso paviršiaus. Jie turi mažą pasipriešinimą riedėjimui, todėl yra ekonomiškesni. Tik ant šlapios dangos jie gali būti per lėti ir netikslūs, tai vienintelis paviršius, kur jie pasirodė prastai.

4 vieta užima prancūzų prekės ženklą Michelin su guminis X-ledas Xi3, kuris parodė geriausią sukibimą su ledu ir sniegu. Šios padangos suteiks jums patogų ir saugų vairavimo patirtį. Problemų gali kilti tik ant asfalto. Be to, šios padangos pasižymi dideliu pasipriešinimu riedėjimui, dėl to gali šiek tiek padidėti degalų sąnaudos.

5 vieta gavosi šiek tiek netikėta Kinijos įmonė Maxxis su SP02 Arctic Trekker padangomis. Ši guma rodė labai nuoseklius rezultatus ant visų dangų, tuo pačiu pralenkdama daugumą frikcinių padangų ant sniego ir šlapios dangos. Pasipriešinimas riedėjimui ir triukšmo lygis nėra pats ryškiausias, bet pakankamo lygio. Labai geros padangos, ypač pagal kainos ir kokybės santykį.

6 vieta, nebūdinga, buvo Bridgestone Blizzak WS70 padangos. Nors pastaruoju metu šis prekės ženklas užėmė lyderio poziciją šioje padangų kategorijoje. Šis modelis turi gana efektyvų stabdymą ant sniego ir ledo, tačiau šoninis sukibimas sugenda. Pagrindinis trūkumas – netikėti dreifai ant šlapios dangos, todėl tokia žema vieta. Triukšmo lygis palyginti žemas, tačiau pasipriešinimas riedėjimui didelis.

7 vieta adresu Pirelli su Winter IceControl modeliu, kuris parodė puikius greitėjimo ir stabdymo ant sniego rezultatus. Ant ledo stabilumo rodikliai negali būti vadinami gerais. Šio guminio modelio krypties stabilumas taip pat yra silpnoji pusė. Bet patenkintas žemas lygis triukšmo, kuris leis judėti patogiau.

8 vieta pelnytai gavo pakankamai biudžetinių kiniškų padangų Ice Blazer WSL2 iš nelabai garsi kompanija Sailun. Guma rodo gerus rezultatus ant sniego ir asfalto, turi mažą pasipriešinimą riedėjimui. Trūkumai yra didelis triukšmo lygis ir kai kurios sukibimo su ledu problemos.

9 vieta turime padangas iš Dunlop SP Ice Sport, kurios netikėtai prastai pasirodė ant ledo. Tvirta šio modelio danga – šlapias asfaltas, ant kurio guma yra viena geriausių. Ant sniego rodomi stabilūs vidutiniai rezultatai. Kitas trūkumas yra labai aukštas triukšmo lygis.

Uždaro mūsų reitingą frikcinių padangų Nord-Trac 2 gumos nuo nelabai garsus prekės ženklas Vredešteinas. Ji paima 10 vieta. Apskritai pasirodymas ant ledo geras, silpnoji grandis – tik įsibėgėjimas ant šios dangos. Ši padanga gerai važiuoja ant šlapios dangos. Padangos turi mažą pasipriešinimą riedėjimui, tačiau krypties stabilumas yra prastas.

Dygliuotos žieminės padangos

1 vieta Suomijos kompanijos Nokian dygliuotos padangos Hakkapeliitta 8 pelnytai įsikūrė. Jie parodė gerus visų tipų dangų rezultatus. Norėčiau atkreipti dėmesį į jų aukštą saugumo lygį ir greitą stabdymą ekstremaliomis sąlygomis. mažų problemųŠi padanga veikia tik šlapiame kelyje.

2 vieta iš Continental gavo guminę ContiIceContact, kuri šiek tiek nusileidžia suomių konkurentams. KAM stiprybėsšios padangos turėtų būti priskiriamos aukštam našumui ant ledo, ypač valdymo aiškumu ir stabdymo greičiu. Ant sniego ši padanga taip pat gera, bet vis tiek šiek tiek prastesnė nei Nokian.

3 vieta„Pirelli“ su modeliu Ledo nulis, kuri yra labai stabili guma, puikiai sukimba su bet kokiu paviršiumi. Tik ant šlapios dangos šios gumos stabdymo kelias yra gana ilgas. Be to, padangos turi aukštą triukšmo lygį.

4 vieta užima „Goodyear“ prekės ženklo „UltraGrip Ice Arctic“ modelį. Jie neturi jokių akivaizdžių trūkumų. Guminis garsas, labai nuspėjamas, patogus ir tylus. Puikiai veikia ant sniego ir ledo.

5-ojiį mūsų reitingą įtrauktos Gislaved Nord*Frost 100 padangos. Puikiai matosi ant sniego ir šlapios dangos. Šiek tiek prastesni rezultatai ant ledo ir sausos dangos. Dėl didelio pasipriešinimo riedėjimui šiek tiek padidėja degalų sąnaudos.

6 vietažieminės dygliuotos padangos Hankook žiema i*Pike RS W419, kurie geriausiai veikia ant sniego. Deja, ant ledo ši guma nusileidžia šio sąrašo lyderiams. Bet jūs galite pridėti gerą valdymą ant šlapios dangos.

7 vieta užima modelį Padangų ledas Palieskite iš Dunlop. Keista, kad jie rodo prastą sukibimą su ledu. Jie taip pat nesaugiai elgiasi ant sauso paviršiaus. Šių padangų stipriosios pusės yra šlapias asfaltas, ant kurio guma yra viena geriausių valdymo ir atsparumo požiūriu.

8 vieta gavo Michelin su modeliu X-Ice North 3. Jie rodo stabilius rezultatus ant daugumos paviršių. Tyliausios tarp visų dygliuotų padangų. Vienintelis minusas – stabdymas ir valdymas ant ledo.

9 vieta iš buvusio žieminių padangų gamybos lyderio Bridgestone su Blizzak Spike-01 modeliu. Ši guma puikiai pasirodė tik ant sniego ir sausos dangos. Ant kitų paviršių modelis elgiasi nenuspėjamai, o kai kurie rodikliai palieka daug norimų rezultatų.

10 vieta„Vredestein“ prekės ženklo „Arctrac“ modelis užbaigia mūsų įvertinimą. Šios padangos parodė žemesnius nei vidutinius rezultatus visų tipų dangoje. Tik ant ledo jie gali būti daugiau ar mažiau veiksmingi. Privalumai apima pakankamą krypties stabilumą.

Šiuose įvertinimuose išvardijome stipriąsias ir silpnąsias puses įvairių modelių frikcinės ir dygliuotos padangos. Logiška, kad pirmaujančias pozicijas užima nauji aukščiausios klasės modeliai, kurie yra brangesni. Bet yra ir kokybės biudžetiniai modeliai kurios yra gana prieinamos.

Žieminių padangų gamintojų reitingas

1. Nokian (kaina nuo 3650 iki 13200). Padangos, pasižyminčios neprilygstamu stabdymo efektyvumu ant apledėjusio kelio ir puikiu automobilio valdymu nepriklausomai nuo sąlygų. Padangos atitinka visus Europos Sąjungos reikalavimus.
2. Bridgestone (minimali kaina 2750 rublių ir iki 6000). Dėl patikimų šoninių kordų padangas galima lengvai naudoti ant prastos kokybės paviršių. Jie taip pat leidžia visiškai valdyti automobilį.
3. Yokohama (kaina nuo 3000 iki 7200). Japonijos firma, kuri gamina puikias padangas stabdymo efektyvumas ant apledėjusio kelio.
4. Michelin (minimali kaina 3350 ir iki 8600). Gamykla Rusijoje leido sumažinti šių aukščiausios kokybės padangų kainas.
5. Hankook (kaina nuo 2470 iki 5800). Korėjos padangos yra gana prieinamos ir turi patrauklias technines charakteristikas.
6. Dunlop (minimali kaina nuo 2900 iki 7100). Seniausia Didžiosios Britanijos įmonė gamina įvairiausias padangas, įskaitant ir frikcines.
7. Continental (kaina nuo 3350 iki 8950). Padangos, kurios teisėtai laikomos viena geriausių pasaulyje. Jie pasižymi neprilygstamomis savybėmis ir pateikiami plačiame asortimente.
8. Geri metai (minimali kaina 2900 ir iki 5700). Dėl didelio asortimento ir įvairių techninių charakteristikų galite pasiimti padangas absoliučiai bet kokiam automobiliui.
9. Pirelli kaina nuo 2870 iki 14050. Padangos yra labai įvairių dydžių ir skirtingų tipų. Jie pasižymi minimaliomis triukšmo charakteristikomis, bet tuo pačiu ir dideliu greičiu.

Šiame straipsnyje išsamiai papasakojome, kada montuoti žiemines padangas, kaip jas pasirinkti, išvardijome geriausius trinties ir dygliuotus modelius. Be to, jie įvertino geriausius gamintojus pagal jų dalį Rusijos rinkoje. Rekomenduojame iš anksto įsigyti pilną žieminių padangų komplektą ir ramiai laukti šaltų orų pradžios. Atminkite, kad net geriausios žieminės padangos nėra garantijos. saugaus vairavimo, viskas priklauso nuo tavęs.

Žiemos laikotarpis automobilio savininkui atneša daug problemų, ką galiu pasakyti, tik ekstremalių žemos temperatūros, nepravažiuojamas dreifas keliuose, gali sunervinti kiekvieną. Apskritai šį sezoną reikia išgyventi, kai kurie išvis neeksploatuoja automobilių žiemą, tikriausiai tai teisinga – geriau nerizikuoti! Tačiau kiti turėtų tinkamai pasiruošti, o pats pirmas dalykas, kuris ateina į galvą – žieminės padangos! O tiksliau – kaip jį išsirinkti ir kada įsigyti, jei dėl kokių nors priežasčių jis dar neįdiegtas. Šiandien pristatysiu 8 paprastus žingsnius kurie padės jums apsispręsti paprastas klausimas. Kaip paprastai bus parašyta paprastais terminais, be per daug "abstrakčių"...

Norėčiau tuoj pat išbraukti visus klausimus apie vasarinius ratus – vaikinai, nevažinėkite jais žiemą, tai labai pavojinga! Vasaros kompozicija nėra skirta žemai temperatūrai, o jau esant minus penkiems laipsniams, guma pagaliau tampa nuobodu - atsiranda „karvės ant ledo“ efektas, jūsų automobilis tiesiog nevaldomas, nėra net užuominos apie sukibimą su sniegu. arba ledas. Sunku užvesti, stabdyti ir vairuoti! Taip, ir įstatymai mums, nors mano nuomone, jie dar nėra nubausti. BET vidurinėje juostoje ir šiaurėje – buvimas žieminiai ratai, kaip aš laikau PRIVALOMA, tai žymiai sumažina nelaimingų atsitikimų keliuose!

Tiesą sakant, norėčiau išskirti pietinius regionus, kur minusinė temperatūra yra labai reta, tokiuose regionuose, manau, vietos įstatymų leidybos lygmeniu - verta leisti naudotis vasaros galimybėmis! Nepaisant to, žieminės padangos jau nestabilios prie plius penkių laipsnių, tiesiog pradeda „plaukti“, dėl papildomo minkštumo, valdymo krenta, tačiau stabdymo kelias auga. Vis dėlto manau, kad apie tai daugiau neprisiminsime apie vasarinius ratus didelis skaičius vairuotojų jų regionuose žiema gana įprasta. NA, pereikime 8 žingsnius, apie kuriuos kalbėjau:

Padangos dydis

Kas čia keisto, paklausite? Tiesiog pirkite tą patį, kokį turiu (vasarą) automobilyje! Tai tiesa ir gali būti pateisinama, tačiau yra nuomonė, kad žiemą geriau rinktis mažesnio spindulio ir dydžio padangas – bet neviršijant gamintojo leistinų nuokrypių. Ant automobilio kėbulo jie dažniausiai nurodo, kokius spindulius ir matmenis reikia naudoti. Kuo tai pagrįsta?

Pažiūrėkite – vasarą verta rinktis, priešingai, didelio pločio ir žemo profilio, tai daroma taip, kad sujungimo su keliu lopinėlis būtų didelis, o žemas profilis suteiktų „tvirtumo“ važiuojant dideliu greičiu.

Tačiau žiema yra visiškai kitokia - dideliu greičiu yra tiesiog pavojingi (visur sniegas ir ledas), todėl žemas profilis praktiškai nenaudojamas. Vietoj to galite padidinti profilį, ty paimti mažesnį spindulį. Pavyzdžiui, vasarą naudojome R16, o žiemą – R15, tai suteikia mums sklandų važiavimą ir taupome padangas!

Taip yra ir su padangos pločiu, jei pas tave vasarinis tarkim 205 mm, tai žiemai gali imti 195 mm. Siauras „takelis“ leis efektyviai nupjauti sniego sangrūdas ir patekti į kietą dangą. Vėlgi, siaura versija yra pigesnė.

Spygliai arba Velcro

Iš karto noriu pastebėti - kad aš jau perskaičiau, komentaruose vyksta mūšiai. Vėlgi, šiek tiek pasikartosiu. Abiejų tipų gumos yra pagaląstos žiemai – tai vienareikšmiška, tačiau rinkitės tik vieną, skirtą būtent jūsų vietovei! Ką aš turiu galvoje, pavyzdžiui, esate metropolio (Sankt Peterburgo ar Maskvos) gyventojas, neišvykstate (arba išvažiuojate, bet labai retai) už miesto, o 95% atvejų automobilis rieda asfaltu su reagentai, kam tada reikalingi smaigaliai? Velcro puikiai tiks jums!

Kita situacija, jūs esate kaimo, toli nuo civilizacijos, gyventojas, jūsų traktorius retai valo kelius, reagentus keliuose matėte tik per televizorių, todėl kelių viršuje yra tanki ledo ir sniego pluta. Tada – būtinai SPIKES, reikia „kovoti“ su šiuo ledu, o Velcro pralaimi šį mūšį, bet „Smaigalys“ tiesiog įsirėžia į ledą ir puikiai išlaiko automobilį.

Taigi, kad nekiltų "demagogija" - Velcro šiltuose rajonuose ir dideliuose miestuose, kur sniego labai mažai. Spygliai, šiauriniuose rajonuose ir miesteliuose (miesteliuose), kur keliai ne taip gerai valomi.

Prisimenu draugo, gyvenančio Maskvoje jau 5 metus, žodžius, jis sako, kad čia tiesiog labai mažai sniego, jis lokalizuojamas beveik iš karto po snygio - taigi trims Pastaraisiais metais važinėja Velcro ir sako, kad tai tiesiog nuostabu. Asmeniškai mūsų mieste tai nepriimtina!

Protektoriaus raštas

Yra tik trys pagrindiniai. Nelipsime į džiungles, o neieškosime kitų, o mums reikia tokių, kurios pas mus parduodamos plačiu asortimentu. Ir aš jau.

1) Tai įprastas modelis, jis yra simetriškas . Viena pusė panaši į kitą, dažniausiai pastatyta – „džemperiai“ arba „bangos“. Jis efektyviai kovoja su sniegu, taip pat yra „geras“ ant ledo paviršiaus, tačiau su atšildymu ar reagentais, kurie formuoja sniego košę, jis yra neveiksmingas!

2) Nukreiptas . Atsižvelgiant į visus pirmojo tipo privalumus, mes vertiname puikų elgesį lyjant ir lyjant. Beveik idealus variantas, bet gana triukšmingas ant sausos ir šlapios dangos, taip pat netinka kelionėms dideliu greičiu, jei tokios yra žiemą. Dažniausiai tokia guma turi užrašą su rodykle šonuose “ROTATION”, ji turi būti montuojama tiksliai pagal šias rekomendacijas, jos nesupainioti!

3) asimetrinis raštas . Jis tinka visiems, efektyviai šalina drėgmę (su sniego koše), gerai laikosi važiuojant greičiu, ne toks triukšmingas. Montuojamas taip pat pagal žymes, išorinis ir vidinė pusė turi užrašus - atitinkamai INSIDE ir IŠORĖS. Vienas minusas yra gana brangus.

Jei turite pinigų, turite paimti asimetrinį profilį, jei sutaupote šiek tiek, tada kryptinį.

Smaigalio forma

Jei renkatės dygliuotą variantą, verta atkreipti dėmesį – dabar daugelis gamintojų su tuo kovoja tobula formašis „geležinis dantis“, kuris gali efektyviau išlaikyti automobilį ant kelio dangos.

Standartinis smaigalys yra nago formos, o tai yra pigiausia naudoti ir yra gana tvirta.

Taip pat yra variantų įvairių formų ir dydžių, dabar, jei nemeluojate, apie 10 - 15 skirtingų - kvadratinių, stačiakampių, kryžminių ir pan.

Pasakysiu taip, jei turite pinigų, tuomet galite apsvarstyti šiuos variantus, jie tikrai efektyvesni. BET jei nėra pinigų, tai įprasti irgi neblogi, o stabdymo kelias iki 60 km/h nelabai skiriasi. O dar žiemą nerekomenduoju vairuoti!

Pavyzdžiui, jei imate gumą su įprastu smaigaliu ir su kvadratiniu ar stačiakampiu, skirtumas gali būti 1000–2000 rublių vienam ratui, priklausomai nuo spindulio.

Pagaminimo data

Visose išsivysčiusiose šalyse pernykštės padangos pigesnės nei šiųmetės. Tai paprastas modelis, tačiau mūsų šalyje mažai žmonių atkreipia dėmesį į datą ir veltui. Apie tai aš, būtinai perskaitykite!

Šiuo nežinojimu naudojasi nesąžiningi pardavėjai, kurie gali jus parduoti praeitų metų padanga, šviežių kaina! Jei pasakysite, kodėl tai pavojinga, tai yra padangos elastingumas, kiekvienais metais ji krenta apie 3 - 5%, net jei ji nebuvo naudojama, tai reiškia, kad ji greičiau susidėvės - šiek tiek sutrumpėja resursas .

Mūsų ar ne?

Šioje vietoje noriu paliesti pasirinkimą gamintojo ir šalies atžvilgiu. Yra nuomonė, kad importuota guma yra visa kokybiška ir tarnauja beveik 10 metų, tačiau rusiškos padangos tiesiog „g..ne“ ir suyra per metus. Kaip ir importiniai turi kitas technologijas ir, svarbiausia, kitas medžiagas! Vaikinai, tai nesąmonė! Dabar Rusijos teritorijoje yra daugybė užsienio gamintojų gamyklų, gaminančių gumą mūsų teritorijoje iš mūsų pačių žaliavų! Imk tą patį Bridgestone, taip pat Nokian, Yokohama ir t.t. Žinoma, jie turi kitų technologijų, kitų smaigalių, kuriais neskuba dalintis, tačiau nenurašyti ir mūsų gamintojų. Asmeniškai aš čia jau 4 sezonus, o žinai, mane tai stebina, spyglių liko gana daug, mano nuomone, jis yra toks pat, kaip ir NOKIAN Hakkapeliitta 5, kurį turėjau ankstesniame automobilyje.

Svarbiausia, kad pas mus padangos gerokai pigesnės nei importinės, pavyzdžiui, už visus 4 R16 205/55 ratus mokėjau apie 2,5 karto mažiau nei už panašų užsienio gamintoją.

Iš užsienio gamintojų patarsiu:

Iš vidaus, kurį galite pasirinkti:

2) KAMA EURO

Atskirai norėčiau atkreipti dėmesį į padangas ROSAVA (ROSAVA), man asmeniškai teko susidurti tiek su vasarinėmis, tiek su žieminėmis padangomis, turiu pasakyti "r..bet" retos, nesiimkite! Vasara po 5000 km, du ratai klumpa, nors didelių smūgių nebuvo, žiema per sezoną prarado 50% smaigalių, operacija vidutiniška!

Taupymas – perkame naudotą

Ne visada automobilių savininkai gali sau leisti naujus ratus, pavyzdžiui, jūsų spindulys yra 18 ar 20. Todėl daugelis žiūri į naudotas padangas, jas rinktis reikia protingai! Rekomenduoju straipsnį. Norėdami šiek tiek pakartoti:

1) Turi būti kuo daugiau spyglių, pageidautina nenusidėvėjusių ir sulūžusių.

2) Aikštėje neturėtų būti amžiaus įtrūkimų.

3) Protektoriaus aukštis turi būti ne mažesnis kaip 7 - 8 mm

4) Pagaminimo data, ne daugiau 3 - 4 metai.

5) Neturi būti įpjovimų ir perdangų.

Pažiūrėkite patys, tokias naudotas padangas išsirinkti nesunku, iškart matosi šviežios, taip pat ir smarkiai susidėvėjusios. Idealu pirkti vienerių ar dvejų metų senumo padangą, po trumpo važiavimo. Sutaupykite iki 40%, kai derėsite, galbūt ir daugiau.

Kada geriausias laikas pirkti?

Baigdamas norėčiau pasakyti apie geriausias žiemos variantų kainas. Kaip bebūtų keista, tai yra sausio–vasario mėnesiai. Pavasarį ir vasarą jau slepiasi (tolimose skryniose) sandėliuose iki kitą žiemą. Bet sausis, vasaris, na, gal net kovo pradžia, galima nusipirkti geromis kainomis ir su padoria nuolaida.

Tačiau pats netinkamiausias metas pirkti – spalis ir lapkritis, tokiu metu visoje mūsų šalyje po pirmųjų snygių intensyviai keičiama avalynė! Todėl pardavėjai kelia kainas gumai!

Dabar mažas vaizdo įrašas straipsnio versija, žiūrėk.

Tai baigia mano istoriją, manau, kad ji jums buvo naudinga! Bandžiau informaciją perteikti kuo paprasčiau.

Kiekvienais metais, prieš prasidedant žiemai, kiekvienas vairuotojas (dar neturintis naujo žieminių padangų komplekto) galvos, kokias padangas pirkti. Šiame straipsnyje bus kalbama apie tai, kaip išsirinkti žiemines padangas automobiliui, jų tipus ir populiarius prekių ženklus.

Automobilių padangų ypatybė žiemos periodui

Padangos yra vienas iš būtinų poreikių ir nuolatinių materialinių išlaidų prižiūrint automobilį. Tačiau kas yra žieminės padangos, kokias padangas rinktis? Žieminės padangos yra specialiai sukurtos naudoti šaltuoju metų laiku, kai temperatūra neviršija +6°C.

Daugelio vairuotojų nuomone, pagrindinis žieminių padangų nuo vasarinių padangų skiriamasis rodiklis yra protektoriaus raštas ir spygliai. Tiesą sakant, tai nėra pagrindinis jų skirtumas. Pagrindinis parametras yra cheminė gumos sudėtis, kuri gali atlaikyti tam tikrus temperatūros svyravimus.

Padangų pramonė kasmet tobulėja, modernizuojama ir gerinama gumos cheminė sudėtis. Gamintojai dažnai bando žiemines padangas, siekdami atnaujinti ir pagerinti padangų kokybę, taip padidindami važiavimo saugumą žiemos laikotarpis. Būtina atsižvelgti į šiandien pristatomus žieminių padangų tipus, po kurių kiekvienas vairuotojas supras, kokią gumą pasirinkti būtent jam.

Esami žieminių padangų tipai

Žieminių padangų pasirinkimas turėtų būti pagrįstas, tai turėtų būti padaryta prieš pirmąsias šalnas ir sningant. Norint suprasti, kaip išsirinkti tinkamas žiemines padangas automobiliui, pirmiausia reikia suprasti esamų tipų. Žiemines padangas galima suskirstyti į 3 tipus:

1. Dygliuota. Pagrindinė spyglių užduotis – sulaužyti ledo ir sniego plutą. Spygliai yra dviejų tipų: apvalūs ir kvadratiniai. Dygliuotos padangos puikiai tinka važiuoti apledėjusiu ir apsnigtu keliu.
2. Nedygliuotas (trintis). Frikcinės padangos idealiai tinka šiltoms žiemoms, kai mažai sniego, važiuojant purve ir purve. Pagrindinė tokios gumos funkcija yra geriausias sukibimas šaligatvis lyjant ar šlapdribai.
3. skandinaviškas. Šio tipo guma skirta eksploatuoti automobilį labai sniego ir šalto klimato sąlygomis.

Taigi renkantis žiemines padangas reikia vadovautis faktoriumi klimato sąlygos kurioje bus eksploatuojama transporto priemonė. Taip pat ir kalbant apie žieminių padangų pasirinkimą, tuomet, kaip sakoma „vasarą pasiruošę rogutėms“, padangas geriau pirkti vasarą, nes jų kainos maloniai patiks. Dabar turėtume kalbėti apie kiekvieną tipą išsamiau.

Pagrindinės dygliuotų padangų savybės, privalumai ir trūkumai

Dygliuotos padangos turėtų būti naudojamos tik apledėjusiame ir apsnigtame kelyje, važinėjant plika asfalto danga žymiai sutrumpės jų naudojimo laikas. O staigiai stabdant galite visiškai prarasti visus smaigalius. Taip pat toks važiavimas neigiamai vystosi kelio dangoje, kelis kartus padidina nusidėvėjimo laipsnį ir greitį, kai asfaltas tampa netinkamas naudoti.

Prieš naudojant dygliuotas padangas, prieš artėjančias apkrovas jas reikia įvažiuoti. Įsilaužimo taisyklės yra tokios: pirmus 500–1000 km reikia nuvažiuoti ne aukščiau kaip spidometro žyma 80 km/h ir staigių stabdžių negalima. Įsibėgėjus galima šlifuoti smeiges ir saugiai jas pritvirtinti protektoriuje. Dygliuotų padangų naudojimo pranašumai yra šie:

1. Stabdymo atstumai. Daugybė bandymų parodė, kad naudojant dygliuotas padangas stabdymo kelias ant apledėjusio paviršiaus yra trumpesnis, o tai žymiai sumažina susidūrimo riziką.
2. Kelio kablys. Puikus sukibimas važiuojant apsnigtais keliais net esant storai ledo plutai.

Be dygliuotų padangų pasirinkimo privalumų, yra keletas trūkumų, kurie atrodo taip:

1. Komfortas . Dėl spyglių sklindančio triukšmo sumažėja važiavimo komfortas.
2. Degalų sąnaudos . Tokių padangų naudojimas yra nereikšmingas, tačiau vis tiek padidina degalų sąnaudas.
3. Kelio sąlygos. Važiuojant sausa ar šlapia danga žymiai pailgėja stabdymo kelias ir sumažėja automobilio galimybė slysti.

Frikcinės gumos charakteristikos, privalumai ir trūkumai

Žieminės frikcinės padangos turėtų būti parenkamos atsižvelgiant į klimato sąlygas, kuriomis automobilis bus eksploatuojamas. Pagrindinė šio tipo padangų užduotis yra suteikti geriausias sukibimasšlapiame ar apsnigtame kelyje.

Pagrindinis skiriamasis bruožas renkantis šio tipo gumą – padangos protektoriaus drenažo griovelių tinklas ir aukšti sukibimo rodikliai. Iš didžiulis asortimentas gamintojų markių, kokią gumą geriau pirkti, klausimas, kurį, ko gero, užduoda kiekvienas vairuotojas. Renkantis žiemines frikcines padangas, be gamintojo prekės ženklo, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas protektoriaus raštui.

Pagal atliktus bandymus ir kaip parodyta teigiamų atsiliepimų automobilių savininkų, padanga su kryptiniu protektoriaus raštu daug geriau ištraukia vandenį ir nešvarumus iš po rato. Dabar verta pakalbėti apie šio tipo padangų naudojimo pranašumus:

1. Charakteristikos . Puikus veikimas ant šlapios ir sausos kelio dangos.
2. Komfortas . Mažas frikcinių padangų važiavimo triukšmas padidina komfortą vairuojant.
3. kelio danga. Važiuojant tokiomis padangomis kelio danga neblogėja.

Kartu su pliusais, renkantis frikcinę gumą yra vienas minusas - ji netinkama važiuoti apledėjusiu keliu, todėl bus sunku vairuoti automobilį.

Skandinaviškų padangų charakteristikos

Skandinaviškos padangos skirtos važiuoti kietu keliu apsnigtų kelių. Tuose regionuose, kur iškrenta didžiulis sniego kiekis, tokio tipo padangas reikėtų pirkti žiemai. Be didelio našumo visureigiuose snieguotuose regionuose, automobilių savininkų atsiliepimai taip pat rodo, kad ši guma atlieka savo darbą. Skandinaviškos gumos naudojimo privalumai ir trūkumai yra tokie patys kaip ir frikcinės gumos.

Kokias žiemines padangas rinktis (dygliuotas, nedygliuotas ar skandinaviškas), klausimas priklauso nuo daugelio faktorių: nuo klimato sąlygų, kuriomis važiuos automobilis, nuo vairuotojo vairavimo stiliaus, greičio ribojimas ir kiti. Taigi nėra vieno atsakymo, kurios padangos geresnės. Prieš rinkdamiesi automobilių padangų komplektą žiemai, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos veiksnius. Yra nedidelės rekomendacijos renkantis padangas, kurios bus aptartos toliau.

Prieš rinkdamiesi žiemines padangas, turėtumėte žinoti keletą rekomendacijų. Važiuojant snieguotu ir apledėjusiu keliu geriau teikti pirmenybę minkštesnėms padangoms. Ant tokios padangos galima važiuoti ir ant pliko asfalto, bet ji greičiau susidėvės, ant tokios dangos geriau judėti kieta guma.

Patiems nustatyti šį veiksnį liečiant yra gana sunku, tai gali padėti pardavėjas ar profesionalas. konkretus modelis Informaciją galite gauti skaitydami klientų atsiliepimus internete.

Kaip rodo praktika, padangos su asimetriniu raštu ant ratų protektoriaus yra efektyvesnės vairuojant automobilį žiemą. Svarbiausia tuo pat metu teisingai sumontuoti padangas pagal ant jų atspausdintus ženklus. Sumontavus padangą, etiketė turi būti šalia spenelio. Vadovaudamasis šiais mažais patarimais rinkdamasis naujų padangų komplektą, vairuotojas žiemą važiuodamas apsaugos save ir automobilį.

Rizika perkant naudotas padangas

Kadangi materialine prasme naujo žieminių padangų komplekto kaina nėra pigi, dalis automobilių savininkų bando sutaupyti pirkdami naudotas padangas. Nepaisant to, kad yra gana geras išvaizda naudotų padangų, jos neišlaiko tų savybių, kurios iš pradžių buvo įmontuotos. Žinoma, galite pasirinkti gera kokybė, tačiau pasirinkimas pirkti ar ne, taip pat rizika dėl pasekmių lieka žmogui.

Paprastai žieminių padangų tarnavimo laikas yra 2-4 sezonai, o norint tiksliai sužinoti, kiek tūkst. ankstesnis savininkas neatrodo įmanoma. Geriau netaupyk ir nepirk naujas komplektas. Dažnai vairuotojai renkasi gumą pagal tai, kad ji praeina visą tarnavimo laiką, o perkant naudotą, garantijų dėl tarnavimo nėra.

Svarbūs punktai renkantis žiemines padangas

Kokios markės padangas pasirinkti – gana sudėtingas ir prieštaringas klausimas, nes kiek žmonių – tiek nuomonių. Renkantis žiemines padangas reikia vadovautis keliais kriterijais:

• gamintojas;
• konkretaus modelio amžius;
• planuojama rida.

Prieš renkantis žiemines padangas, reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos kriterijus, apie kuriuos reikia pakalbėti plačiau.

Gamintojas

Kuriai įmonei geriausia pirkti padangas? Klausimas, kurį užduoda beveik kiekvienas automobilio savininkas, nes tarp daugybės markių sunku teikti pirmenybę vienam ar kitam. Reikėtų pažymėti prekių ženklus, kurie pelnytai įrodė save iš geriausios kokybės ir klientų atsiliepimų. Štai tas mažas sąrašas:

• Nokian ;
• Michelin ;
• Bridgestone;
• Pirelli ;
• Gislaved ;
• Toyo ;
• Fulda.

Kaip rodo klientų atsiliepimai, šie gamintojų prekės ženklai visais atžvilgiais pasitvirtino. O kokį prekės ženklą pirkti, kiekvienas vairuotojas nuspręs pats. Tik visureigiui verta pirkti žinomų prekių ženklų, geriau pasikonsultuoti su pardavėju konsultantu, kuris padės išsirinkti.

Modelio amžius

Verta atkreipti dėmesį į pagaminimo datą, kuri nurodyta ant padangos. Kuo naujesnis modelis, tuo atitinkamai jo kaina bus didesnė nei, pavyzdžiui, praėjusių metų. Vienintelis trūkumas perkant senesnius modelius – sunku rasti padangą (jei, pavyzdžiui, reikia tik vienos gabalo).

Geriausios kainos dažnai nustatomos pasenusiems modeliams, tačiau jei praėjo trumpas galiojimo laikas (ne daugiau kaip dveji metai), tuomet galite drąsiai įsigyti padangas reklaminiams pasiūlymams. Tai daroma siekiant ne grąžinti padangas atgal į gamyklą perdirbti, o parduoti jas supirkimo kaina.

Planuojama rida

Svarbus veiksnys perkant padangas yra planuojama rida. Jei žmogus iš pradžių žino, kad sezono metu įveiks įspūdingą atstumą, tuomet nereikėtų taupyti ir pirkti geras padangas. Perku nebrangią padangą, yra tikimybė, kad ilgai tarnaus ir teks išleisti pinigus perkant naują komplektą.

Rezultatas

Pabaigoje verta šiek tiek apibendrinti. Kokios žieminės padangos geresnės – tai klausimas, į kurį prieš perkant turi atsakyti daug įtakos turinčių veiksnių. Perskaitęs šį straipsnį, kiekvienas vairuotojas, remdamasis tam tikromis sąlygomis, galės pats nuspręsti, kokio tipo gumą jis turėtų pirkti.

Artėjant šaltiems orams, užsitęsęs rudeninis atvėsimas ir retos ryto šalnos ragina vairuotojus „keisti batus“ į transporto priemonę. Klausimas, kokias žiemines padangas geriau rinktis, neprarado savo aktualumo, nes gamintojai šios rūšies gumas išskyrė atskirame segmente. Taip yra dėl nuolatinio gamybos technologijų tobulinimo ir naujų medžiagų naudojimo.

Tobulėjimo procesas neturi ribų. Dabar net žieminės padangos skirstomos į keletą tipų, ir tai ne rinkodaros skyrius, o tikri ratų tipai skirtingos sąlygos operacija.

Didžiulis žieminių padangų pasirinkimas – daugiau iliuzija. Realiai dauguma pirkėjų renkasi iš 3-4 gamintojų. Vartotojai savo išvadas apie šiuos produktus dažnai daro kaupdami informaciją iš kelių šaltinių. Vieniems autoritetas – pardavėjos padėjėjas, kuris dažnai dirba už minimalų atlyginimą, netyčia įsidarbina sezoniškai ne visą darbo dieną automobilių parduotuvėje. Kartais šie „patarėjai“ net neturi savo transporto.

Žieminės padangos

Kai kurie klausosi reklaminių šūkių per televiziją ar radiją, perima viliojančius raginimus „gauti aukštą statusą“ perkant naujus ratus automobiliui. Daugiau „pažengusių“ vairuotojų skaito forumus su „patyrusių patarimų“.

Pats teisingiausias variantas būtų naudojant visą šią informaciją kartu su tikrais vartotojų atsiliepimais ir susieti savo logiką.

Tačiau prieš darydami pasirinkimą ir nuspręsdami, ką geriau pasirinkti žiemines nedygliuotas padangas ar ratus su galingu dygliuotu protektoriumi, turite pakeisti vairavimo stilių į "žiemą":

• leistinas greitis turėtų būti sumažintas ketvirtadaliu nuo vasaros;
• atstumą reikia išlaikyti didelį nuo pusantro iki dviejų kartų;
• vengti staigių manevrų.

Be to, renkantis sezoninius šlaitus, reikia susilaikyti nuo naudojimo vidaus keliai„universalios“ gumos rūšys. Tokie produktai labiau tinka Viduržemio jūros klimatui nei atšiauriai Rusijos žiemai.

Kuo skiriasi žieminės ir vasarinės padangos

Žieminių padangų gamyboje naudojama elastingesnė medžiaga. Jis išlieka toks pat, net ir žymiai sumažėjus temperatūrai. Natūralaus kaučiuko pagrindu su silicio priedais. Tokiu būdu užtikrinamas geresnis trinties su kelio danga koeficientas, padidinamas kontaktinis plotas, taip pat padidinamas sukibimas su važiuojamąja dalimi.

Vizualiai žieminės padangos bus didesnio profilio nei vasarinės ir mažesnio rato pločio. Dėl tokių parametrų išauga pravažumas krosas, didėja gebėjimas atsispirti šoniniams slydimams.

Žiemos šlaituose protektorius yra agresyvesnis nei vasaros šlaituose.Ši forma padeda savaime išsivalyti nuo užšalusių apnašų. Guminis profilis iškaltas kanalais, dalijančiais paviršių į atskirus segmentus. Tokios drenažo angos sukuria patikimą sukibimą, o jų modelį kiekviena gamybos įmonė apskaičiuoja naudodama sudėtingus algoritmus.

Žieminių padangų ženklinimas

Naudodami įvairių tipų gumą, turite žinoti jo naudojimo taisykles:

• Vasarines padangas efektyviausias virš 5 C. Žemesnis temperatūros sąlygosšiurkštūs šlaitai. Guma tampa standi, automobilis tampa beveik nevaldomas net ant sauso paviršiaus. Padidėja slydimo rizika, pailgėja stabdymo kelias.
• Žieminės padangos veikiant aukštesnėje nei 5 C temperatūroje pradeda „plaukti“. Automobilis praranda stabilumą. Salone sklinda papildomas triukšmas, intensyviai dėvisi rato paviršius.
• Visą sezoną erškėčiai tinka temperatūrų diapazonui nuo +10 C iki -5 C. Išeinant iš šio diapazono jie gerokai nusileidžia sezoniniams produktams ir eksponuoja neigiamos pusės temperatūros neatitikimas.

"Smaigalio" naudojimas

Daugelyje Europos šalys Naudoti dygliuotas padangas draudžia įstatymai. Mūsų šalyje tokio griežto draudimo nėra. Priešingai nei švelnesnis Europos klimatas, turime regionų, kuriuose žiemos sausos ir snieguotos. Dažnai būtent ten spygliai yra veiksmingiausi.

Yra keletas spygliuočių tipų:

• plieno;
• aliuminio;
• plastikas, su karbido šerdimi;
• su ovalia šerdimi.

Dygliuotos rajos

Platumose, kuriose dėl mažiau snieguotų šaltų mėnesių ar temperatūros svyravimų kelias dažnai „košė“ iš ištirpusio sniego, geros ir nebrangios žieminės padangos su dygliais bus ne tik neefektyvios, bet ir kenksmingos.

Reikalingas žieminių padangų skaičius

Teiginys, kad užtenka ant varančiosios ašies įrengti porą žieminių šlaitų ir gali būti ramus, yra klaidingas. Juk tokie ratai dedami ne tik tam, kad lengvai įsivažiuotų ant slidžios dangos, bet ir saugiam važiavimui įvairiomis sąlygomis.

Žiemą sustoti prie šviesoforo labai svarbu, tačiau įvažiuojant į posūkį taip pat reikia mokėti išvengti automobilio slydimo. Jei pagal sezoną bus tik viena ašies „bamba“, tai šis manevras taps labai rizikingas.

SUV savininkai su Visais ratais varoma prieš galvodami, kokias žiemines padangas geriau rinktis, turite nedelsdami nusiteikti pirkti pilną padangų komplektą. Galų gale, šie automobiliai turi padidintą prošvaisą, kuri suteikia papildomo vėjo, atitinkamai, mažiau stabilumo kelyje.

Taip pat gali prireikti atsarginės. Situacija sugedus ratui vairuotoją gali užklupti bet kur, o kiek užtruks iki artimiausio serviso, kad ištaisytų situaciją, niekas nepasakys. Todėl tinkamas žieminių padangų kiekis yra penki nuolydžiai.

Žieminių padangų skirstymas pagal klimatą

Šiuolaikiniai gamintojai išskiria dviejų tipų žiemines padangas. Jie sąlyginai vadinami „europietiškais“ ir „skandinaviškais“. Šis skirstymas apibūdina palankiausias sąlygas abiejų tipų naudojimui.

Europos

Pagrindinis oro sąlygos tokių žiemos šlaitų eksploatavimui yra šlapi keliai su nedideliu šlapio sniego kiekiu. Padangos turi užtikrinti gerą sukibimą su keliu.

Pasirinkimas tarp skandinaviško ir europietiško

Didesniu mastu tokio gaminio modelis yra panašus į šlaitus nuo lietaus. Įstrižas vagas papildo daugybė drenažo sistemų. Vizualiai jis išsiskiria daugybe kanalų, padedančių prilipti prie žemės, ir lamelėmis, plonomis vagomis.

Daugiau šių ilgų lizdų padeda efektyviau atlikti savo funkciją. Šlapias sniegas patenka į kanalo atkarpą, o protektoriaus kraštas linkęs kuo arčiau važiuojamosios dalies. Žodžiu, kasant į asfaltą, protektorius sukuria sąlyčio lopą su keliu.

skandinaviškas

Šio tipo padangos yra visiškai sukurtos ant apledėjusio kelio. Šios markės guma geriau tinka žiemai, kai sniego pluta išsilaiko kelis mėnesius be didelio atšildymo.

Skandinaviško tipo paviršiaus raštų tinklas nėra toks išvystytas kaip europietiškoje versijoje. Pagrindinė tekstūra yra ne plyšiai, o rombo formos elementai, išdėstyti šaškių lentos raštu. Šis išdėstymas suteikia pranašumų važiuojant apledėjusiu keliu. Ledas arba pluta lūžta po kintančiais „deimantais“. Padangos dažnai naudojamos žiemos visureigiams.

Žieminių padangų skirstymas pagal protektoriaus raštą

Vizuali apžiūra padės suskirstyti padangas į dvi modelių kategorijas: simetriškas Ir asimetriškas. Abi kategorijos yra suskirstytos į keletą subkategorijų: nukreiptas modelis ir nekryptinis.

Labiausiai paplitęs modelis yra simetriška versija. Nors tokios padangos skleidžia nedidelį burzgimą salone, važiuojant mieste, teigiama jų kokybė yra kaina. Jie priklauso vidutiniam ir nebrangių kainų segmentams. Brangesni yra asimetrinio rašto ratai. Eksploatacijos metu jie yra mažiau triukšmingi.

Padangų pasirinkimas

Vandeniui iš sąlyčio su kelio danga taško nuleisti naudojamas kryptinis raštas. Ant padangų šoninio paviršiaus turi būti nurodyta teisinga rato sukimosi kryptis.

Labiausiai paplitę yra trys pagrindiniai raštų tipai: nekryptinis asimetrinis, kryptinis simetriškas ir nekryptinis simetriškas. Ketvirtasis variantas su asimetrine ir nekryptinis modelis yra gana brangus ir retas.

Važiuoti miesto sąlygomis bus patogu ant asimetrinių padangų. Didmiesčių miesto gatvėse toks raštas nesukels triukšmo interjerui ir suteiks pasitikėjimo nuo sniego nuvalytame grindinyje. Tačiau tokio tipo ratai nebus naudingi kelionėms užmiestyje.

Įveikti padės aukštas susikaupusio sniego sangrūdas kryptinis modelis Su ryškus dizainas. Jis nebijos net šiek tiek ištirpusio sniego. Seklus sniegas su vandeniu įveiks nekryptinį protektorių.

Dėl gilus sniegas reikės su vandeniu nekryptinės padangos su asimetrišku raštu. Toks profilis pašalins sniegą, o paviršiuje esantys išilginiai kanalai bus naudojami vandens nuvedimui.

Naršykite pagal padangų modelį

Centrinei Rusijai naudingiausias pritaikymas būtų simetriškas kryptinis protektoriaus raštas. Jis produktyviai nugrėbia šlapius sniego grumstus, tuo pačiu užtikrina krypties stabilumą transporto priemonė. Tokios padangos užtikrintai elgsis purvo ir sniego košės metu. Konkrečiai nustatydami, kuri gumos įmonė yra geresnė žiemai, apsvarstysime keletą variantų. Renkantis aukštos kokybės gumą, neturėtumėte taupyti savo saugumo.

Goodyear Ultra Grip Ice 2žieminės padangos nelygiam reljefui. Apsaugininkai pasirodo verti ant šiek tiek užšalusios žemės. Rašto forma sukurta efektyviam sniego grėbimui. Produktas turi ilgą tarnavimo laiką. Kaina nuo 49 USD.

Michelin Alpin A4 padangos su kryptiniu protektoriumi. Stintai tinka sniegingoms žiemoms ir šaltam orui, nes jų gamyboje naudojamas specialus minkštos gumos lydinys. Jis praktiškai netampa kietas šaltu oru ir užtikrintai stovi manevruojant ant šlapios dangos. Kaina nuo 46 USD.

Nokian Hakkapeliitta R naudojamas bekelėje ir stipriai sningant. Guma susidoroja su puriu sniegu ir turi ilgas gyvenimas operacija. Jokio papildomo triukšmo iš jo salone nejaučiama. Jis naudojamas šlapio sniego metu dėl aukštos kokybės vandens pašalinimo iš kontaktinio ploto. Kaina nuo 44 dolerių.

Bridgestone Blizzak Revo GZ Idealiai tinka miesto keliui. Tylios padangos su išorinėmis rankenomis susidoroja su dideliais sniego pusnys. Drenažo grioveliai puikiai padeda suvaldyti transporto priemonę purvo ir šlapdriba sąlygomis. Padangos taip pat susidoroja su šlapiu keliu esant beveik nuliui temperatūrai, todėl automobilis neslysta posūkiuose. Kaina nuo 42 USD.