Žieminės padangos Kumho: privalumai ir trūkumai. KUMHO pratęsta Kumho padangų garantija yra papildoma prie standartinių garantijos sąlygų.

galima paskola | galimas pasiimti

nuotrauka

2427 rubliai.

Padanga Kumho I ZEN KW31 165/65 R14 79R

galimas pasiimti

nuotrauka

2 634 RUB

Žieminė padanga Kumho WinterCraft WP51 155/80 R13 79T 2232943

Žieminės padangos Kumho WinterCraft WP51 155/80 R13 79T automobiliams

galimas pasiimti

nuotrauka

2580 rub.

Žieminės padangos Kumho WinterCraft WP51 155/80 R13 79T 2232943

Kumho WinterCraft WP51 sukurtas specialiai europietiškai žiemai, kuri gali būti ir šilta, ir tikrai šalta. Padangos sukibimo savybės ant suvynioto sniego ir ledo suteikia keli tūkstančiai aštrių briaunų, suformuotų iš daugybės įpjautų lamelių protektoriaus blokai. Papildomi išsikišimai ir įdubimai lamelių sienelėse suteikia blokams papildomo standumo. Rezultatas – geresnis sukibimas ir valdymas ant kietų paviršių. Kumho WinterCraft WP51-

galima paskola | galimas pasiimti

nuotrauka

2441 rublis.

Padanga Kumho WinterCraft Ice WI31 155/70 R13 75Q dygliuota

2014-2015 žiemos sezonui pristatytos padangos Kumho WinterCraft Ice WI31. Šis modelis Dėl Kumho WI31 pagerėjo valdymas ant ledo naujoviškos kompozicijos naudojimas gumos mišinys ir optimalus spyglių išdėstymas. Kryptinis protektoriaus raštas užtikrina puikų sukibimą ir fenomenalų stabdymą ant sniego ir apledėjusio paviršiaus. Padangos Kumho Ice WI31 vertas pasirinkimas tiems, kurie vertina tai, kas geriausia.

galimas pasiimti

vaizdo peržiūranuotrauka

3101 rublis.

Žieminės padangos Kumho I Zen KW31 185/60 R15 88R 2143483

Žieminės padangos Kumho I Zen KW31 185/60 R15 88R lengviesiems automobiliams

galimas pasiimti

nuotrauka

3060 rub.

Žieminės padangos Kumho IZen KW31 185/60 R15 88R 2143483

Kumho I`Zen KW31 frikcinės padangos automobiliai; Kryptinis protektoriaus raštas, sudarytas iš tankaus lamelių tinklo, suteikia Kumho I`Zen padangai KW31 neprilygstamas sukibimas ir valdymas šlapias kelias ir ledas. Atnaujintas naujos kartos gumos mišinys, kuriame naudojamas silicio dioksidas, suteikia padangai dygliuotų analogų kokybę. Daugiasluoksnė struktūra ir ypatinga protektoriaus gumos mišinio struktūra leidžia frikcinė padanga išlaikyti stabilumą, nepriklausyti nuo permainų žiemą

galima paskola | galimas pasiimti

nuotrauka

2553 RUB

Padanga Kumho I ZEN KW31 155/65 R13 73R

Žieminės padangos Kumho I ZEN KW31 skirtos naudoti lengvuosiuose automobiliuose ir visureigiuose. Kryptinis protektoriaus raštas leidžia neprilygstamas našumas ant sniego ir ledo. Puikus valdymas bet kokiam žiemos kelias leis mėgautis patogus vairavimas Su aukštas laipsnis saugumo. Savaime išsivalantis nuo vandens ir purvo protektorius suteikia pasitikėjimo bet kurioje situacijoje. Kumho KW31 padangos – tai jūsų pasitikėjimas kelyje.

galimas pasiimti

nuotrauka

3073 rub.

Žieminė padanga Kumho ICE POWER KW21 145/Visas profilis R12C 81N 1840313

Žieminė padanga Kumho ICE POWER KW21 145/Viso profilio R12C 81N lengviesiems automobiliams

galimas pasiimti

nuotrauka

3220 rub.

Žieminės padangos Kumho IZen KW31 195/60 R15 88R 2143463

Kumho I`Zen KW31 frikcinės padangos lengviesiems automobiliams; Kryptinis protektoriaus raštas, sudarytas iš tankaus lamelių tinklo, suteikia Kumho I`Zen padangai KW31 siūlo neprilygstamą sukibimą ir valdymą šlapiame ir apledėjusiame kelyje. Atnaujintas naujos kartos gumos mišinys, kuriame naudojamas silicio dioksidas, suteikia padangai dygliuotų analogų kokybę. Daugiasluoksnė struktūra ir ypatinga protektoriaus gumos mišinio struktūra leidžia frikcinei padangai išlikti stabiliai, nepriklausančiai nuo žiemos sąlygų pokyčių.

galima paskola | galimas pasiimti

nuotrauka

2514 RUB

Padanga Kumho WinterCraft WP51 155/ R13 79T

Padangos Kumho WinterCraft WP51 pristatytos žiemos sezonas 2014-2015 m. Kryptinis protektoriaus raštas leidžia didelio našumo ant sniego kelias. Speciali gumos mišinio sudėtis leidžia padangai išlikti elastinga žemos temperatūros. Veiksmingas purvo, vandens ir sniego pašalinimas nuo kontaktinio ploto leidžia tiksliai valdyti šlapius ir ištirpusius paviršius. Kumho WP51 padangos suteiks pasitikėjimo ir saugumo jausmą keliuose bet kokiu žiemos oru.

galimas pasiimti

nuotrauka

3136 rubliai.

Žieminės padangos Kumho I Zen KW31 195/60 R15 88R 2143463

Žieminės padangos Kumho I Zen KW31 195/60 R15 88R lengviesiems automobiliams

galimas pasiimti

nuotrauka

3150 rub.

Žieminės padangos Kumho Ice Power KW21 145 R12C 81N 1840313

Kumho Ice Power KW21 yra žieminės padangos be dyglių lengviesiems automobiliams. Techninės savybės:; Mikroporingas gumos mišinys suteikia padangai dygliuotų savybių analogai. Geresnis sukibimas dėl padidinto protektoriaus pločio. V formos grioveliai neleidžia slysti posūkiuose. Aštrios protektoriaus blokų briaunos ir grubus paviršius pagerina sukibimą greitėjimo ir stabdymo metu. Sukibimo ant sniego ir ledo savybes pagerina maksimalus lamelių tankis.

galima paskola | galimas pasiimti

nuotrauka

2607 rub.

Padanga Kumho I ZEN KW31 185/65 R14 86R

Žieminės padangos Kumho I ZEN KW31 skirtos naudoti lengvuosiuose automobiliuose ir visureigiuose. Kryptinis protektoriaus raštas leidžia neprilygstamas našumas ant sniego ir ledo. Puikus valdymas bet kuriame žiemos kelyje leis mėgautis patogiu vairavimu ir aukštu saugumo lygiu. Savaime išsivalantis nuo vandens ir purvo protektorius suteikia pasitikėjimo bet kurioje situacijoje. Kumho KW31 padangos – tai jūsų pasitikėjimas kelyje.

Atėjus šaltiems orams dauguma vairuotojų galvoja apie žieminių padangų įsigijimą transporto priemonė. Tačiau nuo pasiūlymų gausos rinkoje daugeliui akys bėga.

Produktai – kiekvienam skoniui: rusiški, kiniški, europietiški, taip pat. Pastarieji apima garsiųjų gaminius gamintojas Kumho. Kaip gerai žiemines padangas iš šios įmonės?

Iš šio straipsnio sužinosite:

Populiarūs modeliai

Rinkoje yra gana platus Kumho žieminių padangų asortimentas, tačiau populiariausi yra du modeliai:

• - Kumho I "Zen KW27
• -Kumho KW7400

Abi šios padangos yra žieminės padangos be dyglių, priklausančios vadinamajai „“, jau tapusios klasikinėmis naudojimui mieste. Pirmasis parduodamas nuo R15 iki R19, antrasis - nuo R13 iki R15.

I modelis "Zen KW27 tinka tiek automobiliams, tiek krosoveriams. Jie skiriasi patrauklus dizainas protektoriaus raštas ir minkštas gumos mišinys. Vidutinėje kainų kategorijoje.

Modelis Kumho KW7400 priklauso daugiau biudžetinė klasė, dažniausiai siūloma montuoti į miesto mažus automobilius.

I „Zen KW27“ apžvalga

Prie privalumų galima priskirti tai, kad I "Zen KW27 padanga idealiai tinka naudoti mieste žiemą. Tiesa, su sąlyga, kad keliai neturėtų būti per daug apsnigti ar apledėję. Kaip ir bet kuri kita Velcro, ši padanga demonstruoja aukštas lygis komfortas ir geras sukibimas ant šlapio ir sauso asfalto, taip pat esant žemai temperatūrai. Reikėtų pažymėti, kad modelis yra jautrus provėžoms.

Trūkumai apima tai, kad atsitrenkus į pliką ledą ratai negali pilnai prikibti prie jo, dėl to prarandama tam tikra automobilio kontrolė. Kitas trūkumas – trumpas šių padangų tarnavimo laikas.

Populiarumo priežastys

Kumho I „Zen KW27 yra labai subalansuota vairavimo savybių guma, kurios neturi reikšmingų trūkumų. Vieno komplekto kaina ne pati mažiausia, bet ir ne pražūtinga. Šie du veiksniai leido išplėsti šio padangų modelio vartotojų auditoriją, o tai užtikrino nuolatinę jų paklausą.

Vartotojo nuomonė

Šie Korėjietiškos padangos gerai valdomas ant asfalto, tylus ir mažas pasipriešinimas riedėjimui. Todėl jas pirmenybę teikia savininkai greiti automobiliai ir verslo klasės sedanai. Atsiliepimai apie Kumho dažniausiai yra teigiami. Tačiau judėjimo maršrutą reikia rinktis atsargiai, nes patekus į duobę yra didelė pjūvio ar „išvaržos“ rizika.

Kumho KW7400 apžvalga

Nepaisant mažos kainos, KW7400 modelis pagal sukibimą su žiemos keliais (ledas maišytas su sniegu) priartėja prie dygliuotų modelių, rodydamas gerą sukibimą važiuojant mažu ir vidutiniu greičiu, taip užtikrindamas visišką automobilio valdymą. Kaip ir daugelis kitų ekonominės klasės padangų, modelio gumos sudėtis negali pasigirti, o tai neigiamai veikia akustinį komfortą. Tačiau verta atkreipti dėmesį į tai, kad modelio šoninė sienelė yra pakankamai tvirta, o tai sumažina „išvaržos“ riziką.

Kalbant apie trūkumus, vienas reikšmingiausių padangos trūkumų yra gana didelis pasipriešinimas riedėjimui, kuris neigiamai veikia degalų sąnaudas. Dar vienu trūkumu galima laikyti pastebimą padangos masę, kuri ne pačiu geriausiu būdu įtakoja pagreičio dinamiką. Trečias trūkumas – triukšmas ir ūžesys važiuojant.

Populiarumo priežastys

Pagrindinė Kumho KW7400 modelio populiarumo priežastis, be abejo, slypi jame. Žemas, kartu su geromis važiavimo savybėmis, suprantamu automobilio elgesiu ant asfalto, taip pat tai, kad padanga puikiai tinka švelnioms miesto žiemoms, tačiau tuo pačiu nepasiduoda ledui ir sniegui, suteikė padangoms didelį populiarumą. Padorus Velcro, kurio paklausa tarp biudžetinių automobilių savininkų.

Vairuotojų nuomonė

Modelis turi daug neigiamų atsiliepimų, tačiau dauguma jų yra iš tų, kurie įsigijo korėjietiškas padangas panaudoję analogus iš žinomų prekių ženklų(pavyzdžiui, arba). Tokie automobilių savininkai atkreipia dėmesį į vairavimo reakcijų sunkumo sumažėjimą ir degalų sąnaudų padidėjimą, taip pat dinaminių savybių pablogėjimą. Tie automobilių savininkai, kurie planuoja eksploatuoti Kumho padangas po kitų korėjietiškų arba, su didele tikimybe, yra gana patenkinti.

Nuoroda

Pietų Korėjos padangų kompanija Kumho buvo rinkoje pakankamai laiko ir gerai konkuruoja pasaulinėje padangų rinkoje su garbingais Europos prekių ženklais. Korėjiečiai yra sukaupę didžiulę patirtį kurdami kaučiuką automobilių sporte – Kumho tiekia savo gaminius ir yra sporto varžybų rėmėjas.

Pradėdami šiuos bandymus net neįsivaizdavome, kiek peno apmąstymams gali suteikti vos keli stabdymai! Testui buvo atrinktos Rusijoje žinomos padangos: Bridgestone Turanza GR-80, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho eksta XT, Michelin Energy E3A, Nokian HAKKA V, Pirelli Dragon, Toyo CF1 PROXES. Palyginimui, ant šalto asfalto jie pritraukė ir žieminį nedygliuotą Michelin padanga X-ledas.

Naudojamas kaip sukibimo savybių matas stabdymo atstumai ant sausos dangos esant skirtingoms temperatūroms, todėl bandymas truko nuo liepos iki lapkričio. Bet, žinoma, toje pačioje kelio atkarpoje ir su tuo pačiu ekipažu – vairuotoju ir operatoriumi. Asfaltas čia yra grubus, su dideliu sukibimo koeficientu. Automobilis "Skoda Octavia" su ABS. Stabdymas - nuo 100 iki 5 km / h, siekiant pašalinti klaidų įtaką elektronikos veikimui esant mažam greičiui. Žinoma, temperatūros sąlygos matavimų metu keitėsi tiesiogiai, todėl gautus rezultatus perskaičiavome per lyginamųjų padangų (vadinamųjų etaloninių padangų) veikimą. Reguliavimas buvo atliktas po dviejų rinkinių, kad rezultatai būtų iki tam tikros temperatūros vertės.

Deja, nepavyko „pasiimti“ orų su aiškiais 10 ar 20 laipsnių intervalais, dėl to temperatūrų taškai diagramose šiek tiek pasislinko nuo apvalių verčių, tačiau tai neturėjo įtakos tendencijų modeliui.

ATSPINDIMAI FINIŠE

IN bendras atvejis stabdymo kelias priklauso nuo padangų sukibimo savybių. Esant žemai temperatūrai, jie paveikiami cheminė sudėtis protektoriaus gumos mišinys. „Užšąla“, pablogina sukibimą. Panašus efektas, tik priešingai, būdingas sportinėms ir greitaeigėms padangoms. Čia specialūs priedai padidina padangų sukibimo savybes kaitinant dideliu greičiu. Prisiminkite 1 formulę: prieš startą jų padangos laikomos karštos (virš 100 °C) su elektriniais gaubtais.

Štai pirmoji išvada iš mūsų darbo: didėjant oro ir kelio temperatūrai, stabdymo kelias įprastos padangos dideja. Turėkite tai omenyje, kai vasarą keliaujate į šiltus kraštus.

Beje, iš grafiko matyti, kad ne visų padangų savybės keičiasi vienodai. Viena padanga tiesiog negali būti geriausia visame temperatūros diapazone. Tipiškas pavyzdys yra „Michelin“ ir „Continental“: vienas veda karštu oru, kitas – kai temperatūra nukrenta iki + 4 °C.

Trečia išvada: testai vasarines padangas neturėtų būti atliekamas esant + 10 ° C temperatūrai - čia rodiklių skirtumas yra minimalus.

Kitas įdomus taškas: Esant žemesnei nei +7°C temperatūrai, padangų sukibimas pablogėja. Tačiau ne visi! Be to, pokyčiai nėra tokie baisūs, kad esant + 5 ° C temperatūrai reikia skubiai „pakeisti batus“. Pradėję nuo +11°C temperatūros „prisijungėme“ prie vasarinių padangų žiemos Michelin X-ledas. Ir štai rezultatas – vasarinių padangų stabdymo savybių pablogėjimas nėra toks baisus: net esant -5 °C žieminėms padangoms stabdymo kelias gerokai ilgesnis, jau nekalbant apie teigiamą temperatūrą. Ir čia nėra jokių prieštaravimų – žieminis atgaus ant ledo ir sniego.

Manau, kad mūsų rezultatai sudomins jojimo gerbėjus žiemines padangas vasarą - vasarinių ir žieminių padangų stabdymo kelių skirtumas yra ... du automobilių kėbulai! Be to, temperatūrai pakilus nuo +4°C iki +11°C, žieminių padangų stabdymo kelias pailgėja puse metro.

Atkreipiame dėmesį į mažai žinomą detalę: žieminės padangos, pirmiausia nedygliuotos, skirstomos į dvi grupes.

Pirmoji – Vidurio Europos tipo padangos, orientuotos į „juodus“ (asfaltinius) kelius. Gumos šorinis kietumas 58–65 vnt.

Antroji – skandinaviško ar šiaurietiško tipo padangos, skirtos „baltiesiems“ (sniegingiems ir apledėjusiems) keliams. Jų kietumas mažesnis - 50–55 vnt.

Paprastai kiekvienas padangų gamintojas turi dvi skirtingi modeliai nedygliuotos padangos. Mūsų Michelin X-Ice priklauso antrai grupei, tačiau Michelin Alpine yra iš kitos, „kietosios“ serijos. Jis turėtų sulėtinti greitį ant šaligatvio daug geriau nei jo minkštas „pusbrolis“, tačiau ant sniego ir ledo jis jam pastebimai praras.

Kitas mūsų uždavinys – palyginti vasarinių ir žieminių padangų stabdymo kelius esant skirtingoms temperatūroms. skirtingi tipai, įskaitant su smaigaliais.

ATMINTIES LENTELĖS

Esant artimai nuliui temperatūrai (iš „pliuso“ pusės), vasarinių padangų sukibimo savybės išlieka gana aukštos. Jei rudenį esate tikri, kad kelyje nesutiksi ledo ir sniego, neskubėkite keisti batų prieš prasidedant šalnoms. Tas pats pasakytina ir apie ankstyvą pavasarį. O + 7 ° C temperatūrą padangų gamintojai nurodo su marža, kad tikrai išvengtumėte susidūrimo su ledu.

Keisdami vasarines padangas žieminėmis, atminkite, kad ant švaraus asfalto pastarosios visada lėtėja. Paprastai kuo geriau jie elgiasi ant sniego ir ledo, tuo mažiau ištvermingi ant asfalto.

Ir dar vienas gryno asfalto bruožas. Esant šalčiui žemiau -5 °C, jis ypač lygus, labai klastingas: stabdant akimirksniu „prakaituoja“ kontaktinėje vietoje, o plonas drėgmės sluoksnis šaltyje iškart virsta ledo pluta. Tada bus ypač sunku su vasarinėmis padangomis. Taigi, užklupus šalnoms, primygtinai rekomenduojame pakeisti padangas į žiemines, net jei keliai visiškai be sniego ir ledo. Keliuose su grubiu asfaltu panašus poveikis mažiau ryškus.

Ir galiausiai, dabar galime „dokumentiškai“ atsakyti į skaitytojo klausimą: kodėl ta pati padanga skirtingi testai kartais parodo skirtingus rezultatus. Kaip matote, jie priklauso ne tik nuo dangos pobūdžio, bet ir nuo jos temperatūros.

Žieminės padangos ant sausos dangos lėtėja ženkliai prasčiau nei vasarinės, pastarosios stabdant nuo 100 iki 5 km/val., atgauna du automobilio kėbulus! Todėl pavasarį nereikėtų atidėlioti batų keitimo, o rudenį – neskubėti pereiti prie „žiemos“.

Ne visos vasarinės padangos yra vienodos: vienos geriau stabdo karštu oru, kitos geriau vėsiu.

Geriausia stabdymo savybės daugumai vasarinių padangų – esant artimai +10°C temperatūrai.

Bridgestone Turanza GR-80

Per karščius jie rodo vidutinį rezultatą, telpa į keturių padangų minią. Debesuotame ore jie stabdo beveik puse metro geriau. Tačiau kitų fone yra pablogėjimas, dabar tik „Toyota“ yra blogesnis už tiltą. Vėsiu oru visos kitos padangos, išskyrus Kumho, stabdo geriau! Šaltas kelias – posūkio taškas, kuriame pablogėja stabdymo savybės: atstumas iki stotelės padidėjo 1,3 m, o važiuojant „minus“ – dar 1,4 m. Ir štai „Tiltas“ pasirodo paskutinis: jis metru prastesnis nei per karščius.

Tradicinės temperatūros orientacijos padangos. Jie praranda sukibimo savybes tiek augant, tiek nukritus temperatūrai lyginant su +10°C. Atėjus pirmiesiems šaltiems orams, rekomenduojame pakeisti į žieminius.

Continental ContiPremiumContact 2

Karštame kelyje jie stabdo su aiškus pranašumas. Atstumas nuo artimiausio varžovo – 1,7 m Debesuotame ore jie praranda 0,9 m sau, dėl to „pasislėpia“ grupės viduryje. Vėsiame kelyje, atkovoję 0,9 m, jie grįžta į „karštą“ 37,7 m ženklą, likdami „vidurinėje grupėje“. Jie nemėgsta šalto asfalto – pasiduoda 1,7 m ir rieda atgal į paskutinę vietą. Lyderis šioje temperatūroje – „Pirelli“ pralaimi net 3,3 m! Šaltyje jie pasiduoda, padidindami stabdymo kelią dar 0,9 m, tačiau slenka į priešpaskutinę vietą, aplenkdami „Bridgestone“.

KUMHO ecsta XT

Karštu oru jie lėtėja vidutiniškai, lygiai taip pat kaip Bridge ir Pirelli. Debesuotas oras teigiamai veikia sukibimą – stabdymo kelias sumažėja 1,3 m, išsaugoma vieta grupės viduryje. Aušinimas veikia gerai, pagerėjimas 0,4 m, bet rezultatas prasčiausias iš visų, nors visos įmonės rodikliai labai artimi. Šaltas kelias sutaupo dar pusę metro, stumdamas padangas toli į priekį, nes beveik visi kiti čia pablogina rezultatą. Šaltis: vos dešimt laipsnių stabdymo kelias pailgėja 2,3 m. Tačiau stabdymo rezultatas yra panašus į karščiausią.

Sukibimo savybių pasikeitimo pobūdis nuo tradicinio skiriasi tik esant šiek tiek aukštesnei nuliui temperatūrai. Kitomis sąlygomis priklausomybė tokia pati kaip ir pagrindinės grupės padangoms. Jie gerai toleruoja šaltą orą.

Michelin Energy E3A

Karštyje jie sustoja prasčiau nei kiti, pagrindinei grupei nusileidžia 0,4–1 m, o lyderiui – beveik 3 metrais. Debesuotas oras atneša dviejų metrų „sutaupymą“ ir persikėlimą į grupės vidurį. Vėsa atstumą sutrumpina dar vienu metru, o padangas iškelia į antrąją vietą. Vėsinanti „Michelin“ abejinga – rezultatas nepasikeitė. Tik Pirelli su pirmu matavimu ir Kumho yra šiek tiek geresni. Šaltyje stabdymo kelią padidinus tik 0,1 m Lyginant su Conti elgesys keičiasi visiškai priešingai - 37,7 m prieš 40,3 užšalusiame kelyje, nors per karščius buvo 40,5 prieš 37,7.

Šalčiui atspariausios padangos, ne per karščius geriausias pasirodymas, tačiau jį priimtina naudoti ankstyvą pavasarį ir vėlyvą rudenį. Atsparus šalčiui.

Nokian HAKKA V

Saulės įkaitintame kelyje šios padangos labai gerai stabdo, nusileidžia tik „Continental“. Tiesa, tarpas su juo siekia 1,7 metro. Debesuotas oras padeda pagerinti 0,9 m, išlaikant antrąją poziciją. Vėsa atneša dar 0,6 m, bet konkurentai jau labai artėja. Šaltas kelias sulaužo situaciją – sustojimą vėluoja 0,7 m, nors rezultatas lygiai per vidurį. Šaltis tęsia tai, ką pradėjo – stabdymo kelias pailgėja 0,8 m. Vis dėlto 39,2 m rezultatas yra labai geras.

Požiūris į temperatūros pokyčius yra įprastas. Iš visos įmonės tokių yra daugiausia stabilios padangos. Nepaisant to, esant pirmiesiems šaltiems orams, rekomenduojame juos pakeisti į žieminius.

Pirelli Dragon

Karštyje jie sulėtina greitį „vidurinėje grupėje“, nors 39,5 m – trečias rezultatas. Debesuotas oras leidžia atkovoti 1,8 m ir pakilti į pirmą vietą. Atstumas nuo artimiausio konkurento yra 0,6 m. Vėsa sustiprina sėkmę. „Pirelli“ yra geriausias čia ir tuo pačiu skirtumu. Ant šaltos dangos, skirtingai nei kitos, šios padangos turi skirtingus rezultatus šaltomis ir šiltomis sąlygomis. „Šaltyje“ jie dalijasi pirmąja vieta su „Kumho“ – 37,5 m, o po kelių stabdžių iš eilės leidžia sustoti greičiau nei kiti – 36,1 m!

Dvigubas elgesys šaltu oru: sušilus rezultatai pastebimai (pusantro metro) geresni. Vienintelės padangos, kurios esant +4°C ir žemesnei temperatūrai pagerina rezultatą po kelių vienas po kito atliktų stabdžių.

Toyo CF1 PROXES

Karštame kelyje tirtos savybės yra vidutiniškos – 40,1 m, atsilieka tik nuo Michelin. Debesuotame ore stabdymas natūraliai pagerėja – 0,7 m. paskutinė vieta. Kietas asfaltas leidžia įsikelti vidurinė grupė"- iki 37,7 m žymos; pagerėjimas buvo 1,7 m.. Šaltame kelyje atstumas iki stotelės padidėjo lygiai vienu metru. Nepaisant to, „Toyo“ laikomas viduriniuose valstiečiuose. Apšalęs kelias skauda, ​​kaip ir daugelį kitų. Rodiklis pablogėjo 1,4 m ir grįžo į ženklą, kad buvo + 40 ° C - 40,1 m.

Tradicinės temperatūros orientacijos padangos. Vėsiuose keliuose jie stabdo geriau nei šildomuose vasaros saulės. Tokias padangas verta keisti į žiemines atėjus pirmiesiems šaltiems orams.

KARŠTA ŠALTA

Karšta(Oras 28±2°С, asfaltas 40±5°С)

Vidutinis stabdymo kelias – 39,5 m, plotis – 2,8 m.

Grafike aiškiai matyti, kad keturių padangų kompanija išlaikė stabdymo atstumą nuo 39,4 iki 39,7 m. Lyderis yra „Continental“, kuris nuo priedų atsikovojo beveik du metrus. „Toyo“ ir „Michelin“ uodegoje – kiek daugiau nei 40 metrų.

Daugiausia debesuota(Oras 18±2°С, asfaltas 20±4°С)

Vidutinis rezultatas - 38,6 m, vidutinis pagerėjimas - 0,9 m, plitimas - 1,7 m.

Tobulėjimas akivaizdus: priedai susitelkė apie 38,5 metro. Čia geriausiai pasirodė „Pirelli“, surinkęs 37,7 metro. „Toyo“ vis dar yra uodegoje, tačiau kartu su „Bridgestone“ jie parodė stabilumo modelį - matavimo pasikeitimą 0,6–0,7 m.

Šalta(Oras 12±2°С, asfaltas 11±3°С)

Vidutinis rezultatas dar geresnis - 37,7 m, pagerėjimas - 0,9 m, plitimas - 0,7 m.

Ideali temperatūra stabdymui! Stabdymo kelias sutrumpėjo, o rezultatai – gausesni. Pirelli turi naują rekordą - 37,3 m, o visa kompanija tilpo į 37,6–38,0. Pabaigoje „Kumho“. Tačiau tarp varžovų yra tik 0,7 m.

O jei neatsižvelgsite į lyderį, tik 40 cm!

Šalta(Oro 5±1°С, asfalto 5±1°С)

Vidutinis stabdymo kelias 38,1 m Bendras vidutinis nusidėvėjimas 0,4 m, sklidimas 3,3 m.

Stabdymo kelias pradėjo augti, Pirelli ir toliau pirmauja ir pasiekia dar vieną rekordą: 36,1 m. Įdomi savybė: šios padangos rodo geriausius rezultatus po 5–6 stabdymo, o „šaltos“ - 37,5 m. Kitos padangos nereagavo į savo įkaitimą.

apšalęs(Oras -6±1°С, asfaltas -5±1°С)

Vidutinis stabdymo kelias – 39,4 m, pablogėjimas – 1,3 m, plotis – 2,0 m.

Vasarinių padangų sukibimo savybės toliau blogėja. Tačiau „Pirelli“ ir čia rodo nuotaiką: geriausias rezultatas Po kelių stabdžių vėl gautas 37,8 m. „Šaltieji“ sustoja ties 39,5 m. Vasarinė „Michelin“ pasirodė atspariausia šalčiui - šaltyje „pametė“ tik 10 cm ir atsidūrė pirmoje vietoje.

Gyvenimas automobilių padangos riboja nusidėvėjimas, gamintojo rekomendacijos ir teisiniai reikalavimai. Nustatant gumos keitimo laiką, reikia atsižvelgti į kiekvieną kriterijų. Ar įmanoma pratęsti padangų tarnavimo laiką ir kaip tai padaryti – klausimai rūpi kiekvienam vairuotojui.

Susidėvėjimo greitis ir jo įtaka padangų keitimo laikui

Kiekvieno gamintojo rekomendacijos atitinka teisinius nusidėvėjimo lygius automobilių guma. Pagal juos liekamasis aukštis protektoriaus mišinys turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Šios sąlygos laikymasis užtikrins išsaugojimą veikimo charakteristikos gumos. Nepamirškite, kad praradus kiekvieną protektoriaus milimetrą gamyklinės padangų savybės sumažėja beveik 20%.

Apytikslis gumos išteklius Europos gamintojų- 50-60 000 kilometrų. Dėl Rusiškos padangosšis skaičius svyruoja nuo 20 iki 40 000 kilometrų. Kai kurių markių kiniškos padangos skiriasi Ši byla stulbinanti vertė – apie 80 000 kilometrų. Tačiau susidėvėjimas nėra vienintelis kriterijus, turintis įtakos padangų keitimo laikui.

Vasarinių ir žieminių padangų tarnavimo laikas

Leidžiamas padangų naudojimo laikas ribojamas pagal naujausius reikalavimus 5 metai nuo pagaminimo datos. Daugelyje šalių padangų galiojimo laikas yra 3 metai nuo pagaminimo datos. Rusijoje oficialių nurodymų šiuo klausimu nėra, tačiau retas automobilio savininkas vieną padangų komplektą naudoja daugiau nei 5 metus.

Kodėl negalima naudoti senesnės nei šio amžiaus gumos? Mat padangų guminis sluoksnis ir karkasas sunaikinamas per penkerius saugojimo metus ir nedažnai naudojant. Guma praranda savo savybes, elastingumą, pasidengia nedideli įtrūkimai ir tampa nepajėgus atlaikyti apkrovos.

Įdomu pastebėti, kad kuo mažiau padanga naudojama, tuo greičiau ji genda. Todėl jei esate senesnių nei 3 metų padangų komplekto ar vieno rato savininkas, atidžiai apžiūrėkite padangas. Vizualiai daugeliu atvejų galima nustatyti gumos sunaikinimą. Tačiau net ir nesant matomų pažeidimų, senesnes nei penkerių metų padangas reikėtų be gailesčio išmesti.

Kaip pratęsti padangų tarnavimo laiką?

Žinoma, automobilių gumos „gyvenimas“ labai priklauso nuo eksploatavimo sąlygų. Šiuo atžvilgiu vairuotojas neturėtų pamiršti elementarių padangų priežiūros ir laikymo taisyklių. Reguliarus apsilankymas padangų parduotuvėje, ratų keitimas, slėgio tikrinimas ir išlygiavimo / kampo reguliavimas gali žymiai pailginti padangos tarnavimo laiką.

Specialistai rekomenduoja atkreipti dėmesį į padangos pagaminimo datą, nurodytą ant rato šoninės sienelės. Remdamasis šia informacija, vairuotojas gali apskaičiuotas laikas rinkinio naudojimas, atsižvelgiant į metinę ridą. Taip galima išvengti per anksti tekančio poreikio keisti padangas, kurios parduotuvių lentynose išgulėjo ilgiau nei dvejus metus.

• Kaip vasarinės padangos elgiasi 0 laipsnių temperatūroje
• Padangos Kinijos įmonė Trikampio grupė
• Automobilių padangų eksploatavimo taisyklės
• Naujos žieminės padangos 2014-2015m
• Kokios padangos geriausios? Pasirinkite geriausia gumažiemai ir vasarai
• Darbinė temperatūra vasarines padangas ir jo įtaką našumui
• Kuris optimalus slėgis„Gazelle“ padangose
• Pasaulio padangų gamintojų įvertinimas – TOP 10 geriausių
• Kokios žieminės padangos yra geriausios?
• Kaip sužinoti padangos pagaminimo metus. Automobilių padangų galiojimo laikas
• Korėjos padangos – prekių ženklai Hankook, Kumho, Nexen ir Roadstone
• Geriausia Kinietiškos padangos automobiliams: įvertinimas
• Padangos plotis: žymėjimas, pasirinkimo ypatybės ir įtaka automobilio elgesiui
• Kokios padangos laikomos žemo profilio. Žemo profilio padangų privalumai ir trūkumai
• Žieminių dygliuotų padangų įvertinimas

Visos Kumho žieminės padangos gaminamos pagal naujas moderni technologija, kas suteikia jiems didelį pranašumą prieš kitų gamintojų produktus, pavyzdžiui, Nitto. Firma nauja technologija sukurtas savarankiškai ir patentuotas.

1. Pagerinkite automobilio stabdymą apledėjusiose trasos atkarpose.
2. Atsparus dilimui ir nusidėvėjimui.
3. Padėkite sumažinti degalų sąnaudas.

Kuriant tokią padangą buvo naudojami metodai, kurie naudojami padangoms gaminti sportinių automobilių. Tai taip pat leido padaryti kumho žiemines padangas patikimas ir patvarias.

Padangų medžiagos sudėtis turi specialius komponentus, kurie gali sudaryti skystį nuo sąlyčio su keliu. Tai pagerina sukibimą su danga. Be to, padanga gali sugerti mikroskopinius oro burbuliukus ir pašalinti vandens plėvelę nuo kontaktinio ploto, užkertant kelią vandens planavimui.

Taip pat reikėtų pažymėti originalus dizainas, kuris turi žiemines padangas Kumho. Gaminys eksploatacijos metu nesideformuoja ir turi specialų protektoriaus raštą, kuris padeda sumažinti degalų sąnaudas važiuojant sniegu padengtomis kelio atkarpomis.

I'ZEN XW KW17

Šios kumho žieminės padangos skirtos lengviesiems automobiliams, kurie eksploatuojami šaltuoju metų laiku. Jo ypatybė – asimetrinis protektoriaus raštas. Su juo automobilis gali būti lengvai valdomas apledėjusiose trasos atkarpose, taip pat išlaikyti krypties stabilumą.

Padanga suteikia maksimalus lygis judėjimo komfortas ir minimalus triukšmo lygis. Storos šoninės lamelės pagerina sukibimą. Išilginiai grioveliai neleidžia automobiliui akvaplanuoti.


Dėl specialaus dizaino ir pečių zonų medžiagos automobilis su r15 arba p14 padangomis puikiai įvažiuoja į posūkius, kai didelis greitis. Tai liudija Kumho žieminių padangų savininkų atsiliepimai. Kumho žieminių dygliuotų padangų kaina yra prieinama. Tokią padangą galite įsigyti specializuotose parduotuvėse.

Sprendžiant iš Kumho įmonės žieminių padangų savininkų atsiliepimų, galime daryti išvadą, kad produktas Korėjos gamintojas pritaikytas darbui atšiaurių žiemų sąlygomis. Šoninės apsaugos standumas gaminyje padidėja dėl 0,5 mm griovelių. Optimizuotas šoninių griovelių dizainas leidžia padangai išsivalyti savaime.

Medžiagos, iš kurios pagaminta ši padanga, sudėtyje yra kvarco, kuris padeda pagerinti sukibimą su danga. Tai taip pat leidžia automobiliui prilipti prie trasos su Velcro atšilimo metu šlapiame kelyje.

Maitinimo rankena KC11

Šios dygliuotos žieminės Kumho padangos skirtos visureigiams. Atsiliepimai apie šias dygliuotas žiemines padangas iš Kumho kompanijos rodo, kad jos žymiai padidina transporto priemonės pravažumą snieguotose trasos atkarpose. Tai taip pat pagerina sukibimą su apledėjusiu keliu.

Kaina už žiemines padangas Kumho yra priimtinas. Ukrainoje galite nusipirkti už 1230 grivinų už vieną padangą. Maskvoje padangos kaina yra 15 arba 16 spindulių bus apie 3000 - 3150 rublių.


Šio modelio ypatybė yra ta, kad jis turi unikalų protektoriaus raštą su specialiais užpildais, kurie padeda automobiliui sklandžiai įvažiuoti į posūkius net ir apledėjusiose trasos atkarpose. „Kumho“ žieminių padangų apžvalgos tai patvirtina.

Ypatinga gamybinės medžiagos sudėtis leidžia vairuoti automobilį skirtingais režimais oro sąlygos. Tai gali būti sniegas, ledas ar net atšilimas. Specialūs grioveliai vandens nutekėjimui užtikrina apsaugą nuo akvaplanavimo. Stabilų posūkį užtikrina didelis protektorius pečių srityje.

I Zen RV KC15

Ši padanga skirta visureigiams. Tai liudija ir Kumho žieminių padangų apžvalgos iš šis gamintojas. Gaminys buvo pritaikytas sudėtingoms eksploatavimo sąlygoms vidaus klimato sąlygomis.

Asimetriškas protektoriaus raštas leidžia sklandžiai važiuoti posūkiuose automobiliui važiuojant dideliu greičiu.


Medžiagos sudėtyje yra cinko, kuris padidina padangos atsparumą dilimui ir leidžia jai geriau sukibti su kelio danga ant sausos ar šlapios trasos.

Išilginis kanakis ir pagalbinis, esantis šone, padės nukreipti šlapias sniegas ir vandens iš po sąlyčio su keliu lopinėlio. Traukos charakteristikos garantuoja gausų padangos paviršiaus laminavimą. Standūs pečių srities blokai leidžia aiškiai valdyti automobilį dideliu greičiu.

ESCOT technologija, kuri naudojama kiekvienoje padangoje, leidžia išlaikyti savo formą visą jos naudojimo laiką. Stiprumą ir atsparumą dilimui užtikrina sumažintas dinaminis slėgis pertraukikliui. Jis yra patvarus ir elastingas, taip pat neturi siūlių.

Šoninė sienelė buvo specialiai sukurta laikyti automobilį valiutos kurso stabilumas. Jame naudojami itin kieti gumos mišiniai. Tai taip pat leidžia geriau valdyti automobilį kada dideliu greičiu. „Kumho“ žieminių padangų apžvalgos tai patvirtina. Tokias Kumho žiemines padangas galite įsigyti beveik kiekvienoje specializuotoje parduotuvėje. Jo kaina yra gana demokratiška.