Dešinėje pusėje teka antifrizas vaz 2107. Turiu antifrizo

Sveiki! Pasakyk man, prašau, iš kur iš smagračio pusės (turiu VAZ 2107, variklis 1.6) srove teka aušinimo skystis! Ar ten yra stuburo? (Catherine)

Catherine, labas. Daugelis vairuotojų susiduria su panašia problema, dabar mes stengsimės jums padėti.

[ Slėpti ]

Nuotėkio priežastys ir metodai

Norėdami suprasti, kodėl teka šaltnešis, ir išspręsti problemą, turite suprasti priežastis. Kokios galimo eksploatacinių medžiagų nutekėjimo priežastys? Jie išvardyti žemiau.

1. Jei problema atsirado šaltu oru, ji gali būti susijusi su įtrūkimais rezervuare. Kai aušinimo skystis (aušinimo skystis) praskiedžiamas vandeniu, jis gali užšalti žemoje temperatūroje, dėl to išsiplėtimo bakas „sprogs“.
2. Sistemos jungtyse gali būti sumažintas slėgis dėl šiek tiek atsipalaidavusių spaustukų.
3. Įtrūkimų atsiradimas aušinimo sistemos vamzdžiuose ir žarnose.
4. Susidėvėjusi termostato tarpinė.
5. Sugedo radiatorius arba jo veikimo metu įvyko gedimas.
6. Jei aušinimo skysčio pateko į variklio alyvą. Tačiau ši priežastis nėra būdinga jūsų problemai, jei aušinimo skystis teka iš sankabos pusės. Beje, ten gali būti bet kokie kištukai, jei jūs pats (arba ankstesnis savininkas, serviso meistras) juos sumontavote bet kokio darbo metu.

Kaip išspręsti tokią problemą?

Eksploatacinės medžiagos gali nutekėti dėl pažeistų sistemos žarnų ar jungiamųjų detalių arba dėl laisvo bet kokių jungčių sukimo momento. Tai galite patikrinti gana paprastai: pasidėkite kartono gabalą po savo automobiliu, konkrečiai jūsų atveju, viskas paprasta – jūs netgi žinote, kur nuteka jūsų. Po kurio laiko patikrinkite, ar nuotėkiuose nėra aušinimo skysčio dėmių.

Taip pat pageidautina diagnozuoti vamzdžio, jungiančio prie radiatorių, būklę ir sankryžą. Jei sankryžoje matote drėgmę, tai čia nuotėkis. Visų pirma, šiuo atveju pasikeičia spaustukas. Be to, nebus nereikalinga patikrinti termostato sandarinimo gumą. Kaip rodo praktika, tokie gedimai kartais atsiranda dėl dantenų sandarinimo savybių praradimo.

Viena dažniausių priežasčių – blogai veikiantis radiatorius. Šio mechanizmo gedimą galima aptikti pagal aprasojusius automobilio langus, drėgną priekinę keleivio koją. Jei po kilimėliu pamatysite balą, teks išardyti priekyje esančią kabinos dalį.

Vaizdo įrašas „Aušinimo skysčio nuotėkio automobilyje nustatymas“

Iš vaizdo įrašo galite sužinoti daugiau apie tai, kaip aptikti nuotėkį.

Antifrizo nuotėkio atsiradimas VAZ 2107 aušinimo sistemoje yra pakankamai rimta problema, kad būtų galima į tai atkreipti dėmesį ir nedelsiant ją spręsti. Nutekėjęs aušinimo skystis gali sukelti perkaitimą ir net variklio gedimą.

VAZ 2107 yra daug vietų, kuriose gali nutekėti antifrizas:

• Aušinimo radiatorius;
• Vamzdžių atšakos ir jų jungtys;
• Vandens siurblys arba siurblys;
• Šildytuvo maišytuvas;
• šildytuvas;
• Cilindro galvutės tarpinė.

Kiekvienai iš aukščiau nurodytų vietų yra skirtingi problemos sprendimo būdai. Natūralu, kad paprasčiausias būdas yra pakeisti pažeistą elementą. Tai taikoma visoms galimoms problemoms, nebent antifrizas teka vamzdžių sujungimo vietose. Tokiu atveju keisti greičiausiai nereikia, tiesiog priveržkite spaustuką.

Aušinimo sistemos radiatorius

Paprastai VAZ 2107 automobiliuose montuojamas aliuminio radiatorius, kuris neremontuojamas. Tokiu atveju problemą galima išspręsti tik jį pakeitus. Jei jūsų automobilyje sumontuotas varis, galite pabandyti jį pataisyti. Ši užduotis vargu ar nepajėgs eiliniam vairuotojui, todėl nedvejodami remontą patikime specialistams. Prieš pradėdami dirbti, turėsite išleisti visą antifrizą iš aušinimo sistemos, o tai gali būti gera priežastis jį pakeisti. Norėdami tai padaryti, sukaupkite maždaug 9–9,5 litro aušinimo skysčio. Pasirinkite kokybišką skystį, kuris prailgins variklio ir pagrindinių aušinimo sistemos elementų tarnavimo laiką.

Šildytuvo maišytuvas

Paprastai ženklas, kad čiaupas teka, yra antifrizo balos atsiradimas ant kilimėlio po keleivio kojomis. Visiškai nepatartina taisyti šios dalies, todėl tiesiog perkame naują maišytuvą ir jį keičiame. Nereikia išleisti viso antifrizo, todėl sumontavę naują čiaupą tiesiog įpilkite tiek aušinimo skysčio, kiek eksploatacijos metu nutekėjo.

šildytuvo radiatorius

Kaip ir pagrindinio VAZ 2107 radiatoriaus atveju, jo remontas galimas su sąlyga, kad jis pagamintas iš vario. Nustatyti, kad būtent jis teka, nėra taip paprasta, kaip maišytuvo atveju. Specifinis įkaitusio antifrizo kvapas gali padėti nustatyti gedimą. Prieš išimant radiatorių būtina užsukti čiaupą, tada surinkus aušinimo sistemą antifrizo teks įpilti lygiai tiek, kiek eksploatacijos metu teks išpilti.

Diagnozuota vizualiai apžiūrėjus. Šiais laikais VAZ 2107 siurblio remontas nėra ekonomiškai pagrįstas, lengviau nusipirkti naują ir jį pakeisti. Vėlgi, jums nereikia išleisti viso antifrizo, darbo pabaigoje pridėkite trūkstamą tūrį į sistemą.

Tai pats nemaloniausias iš gedimų, dėl kurių iš sistemos išteka antifrizas. Jei gedimas yra tarpiklio išorėje, nuotėkis matomas plika akimi variklyje. Dar blogiau, jei tarpiklis pradurtas šalia cilindro. Šiuo atveju defektą galima nustatyti pagal netiesioginius požymius – padidėjusį alyvos lygį alyvos inde, dideliu kiekiu vandens garų iš išmetimo vamzdžio. Nepriklausomai nuo pažeidimo vietos, tik pakeitus tarpiklį galima pašalinti nustatytą trūkumą.

Bet kuriuo iš aukščiau paminėtų atvejų vienas iš gedimo požymių yra aušinimo skysčio lygio sumažėjimas. Tai atradę, turėtumėte nedelsdami pradėti ieškoti priežasties. Laiku atlikta diagnostika ir gedimų šalinimas padės išvengti rimtų jūsų automobilio bėdų.

Antifrizo pasirodymas salone visada netikėtas ir nemalonus. Antifrizas po vairuotojo kojomis arba priekinio keleivio pusėje, kaip taisyklė, rodo krosnies radiatoriaus gedimą. Čia mes apsvarstysime antifrizo srautą į keleivių saloną, naudodami VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 pavyzdį. Tokios problemos pašalinimas turi beveik tą patį algoritmą kitiems Žiguli modeliams.

Taigi, raskite salone antifrizo galima del surūdijusio krosnelės radiatoriaus ar metalinio vamzdžio, krosnelės čiaupo. Vizualinis patikrinimas padės nustatyti tikslią priežastį. Jei dėl problemos kaltas krosnelės čiaupas ar vamzdis, tuomet juos reikia pakeisti, ir jums nereikės ardyti strypo skydo ir radiatoriaus korpuso. Jei radiatorius vis tiek kaltas, sprendimas priklauso nuo jo tipo.

• seno tipo radiatorius (varinis) taisomas, galima lituoti, valyti ir pan. Pagrindinė užduotis čia bus rasti gerą meistrą;
• aliuminio radiatoriaus remontuoti nepavyksta, belieka išmesti ir pirkti naują.

Kaip pakeisti krosnelės radiatorių, kad sustabdytų antifrizo tekėjimą?

• Antifrizą galima išpilti iš variklio bloko, tačiau ši procedūra nėra būtina, nes nuostoliai bus nedideli.
• Ant radiatoriaus vamzdžių iš variklio skyriaus atsukami du spaustukai, sutraukiamos žarnos.
• Guminio sandariklio tvirtinimo detalės atsukamos ir nuimamos.
• Tada nuimkite radijo skydelį salone.
• Pavaros kabelio tvirtinimas atsukamas ir atjungiamas nuo šildytuvo čiaupo, paspausdami raktą į "7".
• Atsuktuvu nuimkite keturis spyruoklinius spaustukus nuo ventiliatoriaus korpuso.
• Mes nuleidžiame patį korpusą, perkeldami jį į kairę. Laidai visiškai neleis jo pašalinti.
• Dabar galite išimti krosnelės radiatorių iš korpuso.

Būtina atidžiai apžiūrėti krosnelės maišytuvą, metalinius vamzdžius ir patį radiatorių. Vamzdžiai turi būti be korozijos ir aušinimo skysčio nuotėkio. Krosnelės čiaupą reikia pakeisti, jei jo rankena neatsidaro ar neužsidaro arba matomi antifrizo nuotėkio pėdsakai.

Jei keičiate krosnelės radiatorių, o vamzdžiai ir maišytuvas yra geros būklės, tada visiškai įmanoma juos įdėti ant naujo radiatoriaus. Tik nepamirškite apie naujas tarpines, kurias reikia sutepti silikoniniu sandarikliu. Drenažo vamzdis ir maišytuvas gana tvirtai prisukami prie radiatoriaus, tačiau būkite atsargūs, nes kitaip galite nuplėšti sriegius arba sutraiškyti tarpiklį. Silikoninis sandariklis taip pat naudingas tepant radiatoriaus vamzdelį, kai prie jų pritvirtinamos guminės antifrizo padavimo žarnos.

Jei VAZ 2107 siurblys nesandau, tokiu automobiliu ilgai važinėti nerekomenduojama. Žinoma, tai vis tiek priklauso nuo to, kokio stiprumo yra nuotėkis - jei skystis šiek tiek nuvarvėjo, galite atidėti remontą. Bet jei antifrizas išeina kelių šimtų gramų per dieną greičiu, nedvejokite. Būtina kuo greičiau atlikti remontą, dabar sužinosite, kaip tai padaryti teisingai.

Kas yra siurblys?

Pirma, keli žodžiai apie tai, kas yra VAZ 2107 siurblys ir ko tikėtis, jei jis staiga tekės. Tiesą sakant, tai yra įprastas skysčio siurblys, kurį sudaro korpusas, rotorius, sparnuotė ir pavaros skriemulys. Klasikinės serijos automobiliuose jis varomas iš alkūninio veleno naudojant generatoriaus diržą. Taip pat verta paminėti, kad senesnėse mašinose ant pavaros skriemulio buvo sumontuotas ventiliatorius. Bet tai buvo tuo metu, kai apie elektrinius radiatorių ventiliatorius net nesvajojo.

Kas atsitiks, jei VAZ 2107 siurblys teka? Pirma, prarandama daug aušinimo skysčio. Todėl prieš kiekvieną kelionę į išsiplėtimo baką reikia įpilti antifrizo. Antra, pablogėja šilumos perdavimas ir galimas reikšmingas temperatūros padidėjimas. Trečia, gali atsirasti oro kišenių, kurios taip pat blogai aušina variklį.

Siurblio VAZ 2107 keitimas

Prieš pradėdami dirbti, turėsite visiškai išleisti skystį iš variklio aušinimo sistemos. Norėdami tai padaryti, turite paeiliui atsukti du kištukus - ant variklio bloko ir radiatoriaus apačioje. Taip išleidžiamas antifrizas VAZ 2107. Palaukę kol susijungs visas antifrizas, galite pradėti remontuoti. Pirmiausia nuimkite kintamosios srovės generatoriaus diržą, kad tai padarytumėte, šiek tiek atsukite veržlę ant laikiklio. Atkreipkite dėmesį, kad dažniausiai keičiasi skysčio siurblio VAZ 2107 dalis, kurioje yra sparnuotė.

Antroje pusėje nėra jokių specifinių elementų, todėl maksimalus, kuris jai gali nutikti, yra sunaikinimas dėl mechaninio poveikio (smūgio) arba korozijos. Taigi, norėdami išardyti siurblį, turėsite atsukti varžtus, pritvirtinančius skriemulį prie rotoriaus. Tada, naudodami raktą ant "13", atsukite veržles, kurios pritvirtina dvi VAZ 2107 siurblio puses. Įdėkite plokščią atsuktuvą tarp pusių ir atjunkite jas.

Faktas yra tai, kad jį atjungti gali būti sunku, nes montuojant gali būti naudojamas silikoninis sandariklis. Be to, laikui bėgant prie korpuso gali prilipti ir pati tarpinė. Prieš montuodami naują siurblį, būtina kruopščiai nuvalyti antrosios pusės paviršių, kuris sumontuotas ant variklio. Tada įdėkite tarpiklį (žinoma, naują), patikimumui galite padengti plonu sandariklio sluoksniu. Įstatykite siurblį į vietą, prisukite veržles. Priveržkite juos po 5-10 minučių, kai sandariklis šiek tiek išdžius.

Finalinis etapas

O šio epopėjos pabaigoje bus kintamosios srovės generatoriaus diržo montavimas ir antifrizo įpylimas į sistemą. Jei su diržu viskas labai aišku ir paprasta, gali kilti keletas klausimų, susijusių su degalų papildymu. Vienas pagrindinių – kiek litrų antifrizo yra VAZ 2107, koks aušinimo sistemos tūris?

Dažnai šis klausimas domina vairuotojus, nes jie turi žinoti, kokį skysčio balionėlį pirkti parduotuvėje. Paimkite 10 litrų, užtenka, liks net daug ką papildyti. Tokio tūrio antifrizo kanistro kaina bus apie 800 rublių. Tačiau skysčio, vadinamo „antifrizu“ (žalios arba raudonos spalvos), kaina yra šimtu rublių brangesnė.

O dabar apie tai, kaip tinkamai užpildyti skystį VAZ 2107. Visų pirma, šis vadovas jums padės, net jei bus atliktas avarinis arba planuojamas skysčio keitimas. Taigi, pageidautina automobilį sumontuoti teisingai – priekinė dalis šiek tiek pakelta.

Tai daroma taip, kad krosnelės radiatorius būtų žemesnis nei visi kiti sistemos elementai. Atjunkite ploną vamzdelį nuo karbiuratoriaus arba droselio (jei turite purkštuką). Jis ateina iš siurblio, reikia pašildyti droselio agregatą arba karbiuratoriaus korpusą.

Atidarykite radiatoriaus ir išsiplėtimo bako dangtelį, įsitikinkite, kad išleidimo kaiščiai yra savo vietose ir sandarūs. Viskas, galite pradėti pilti antifrizą į radiatorių. Jei nepatogu, naudokite laistytuvą. Kiek litrų antifrizo tilps į VAZ 2107 šiame etape, tiksliai pasakyti neįmanoma. Bet tikrai turėtų įeiti nuo trijų iki penkių litrų.

Neskubėkite, leiskite skysčiui lėtai nutekėti. Rankomis suspauskite purkštukus, kad kuo labiau išstumtumėte orą. Kai skystis nustoja išeiti, turite uždaryti užpildymo kaklelį, įpilti antifrizo į išsiplėtimo baką ir užvesti variklį.

Įkaitinkite variklį iki darbinės temperatūros, jei reikia, į išsiplėtimo baką įpilkite antifrizo. Uždėkite storą audinio pirštinę ir atsargiai suspauskite vamzdžius. Oras turi išeiti į baką. Kai antifrizas išeina iš vamzdžio, kurį atjungėte nuo droselio, turite jį įdėti į vietą.

Tai rodo, kad skystis pateko į visus sistemos kampus. Tik kištukai lieka svarbūs. Galite jų atsikratyti, jei atsargiai suspausite veikiančio ir šilto variklio vamzdžius.

Tai viskas, dabar VAZ 2107 siurblys neteka, sistema buvo išpumpuota ir išlaisvinta nuo oro kamščių. Dabar ne tik aušinimas bus tobulas, bet ir šildytuvas pradės veikti maksimaliai efektyviai. O žiemai tai yra svarbiausias veiksnys.

VAZ 2107 savininkai, kaip ir daugelis kitų vairuotojų, dažniausiai krosnį prisimena šaltu oru. Vietoj šilto oro iš šildymo sistemos purkštukų jis pučia šaltą. Kartais sugedęs šildytuvas sukelia kitokią problemą. Ant priekinio stiklo susidaro kondensatas, lipnus liesti. O ištyrus erdvę po prietaisų skydeliu, paaiškėja, kad antifrizas jau seniai patenka ant apdailos ir kilimėlio.

Norint, kad šildymo sistemos remontas būtų atliktas greitai ir efektyviai, pirmiausia reikia nustatyti gedimo priežastį. Kai kuriais atvejais šildymo radiatorius yra visiškai nekaltas dėl iškilusių problemų.

Pagrindiniai šildytuvo gedimų tipai

VAZ 2107 viryklė reikalauja dėmesio dėl kelių priežasčių:

Ne šilta

Šilumos trūkumas salone, kai viryklė įjungiama į maksimalią padėtį, atsiranda dėl šių gedimų.

1. Aušinimo sistemos vėdinimas keičiant antifrizą arba taisant bet kurį komponentą (termostatą, siurblį, radiatorių ir kt.). Tokiu atveju tereikia ištraukti oro kamštį, įpilti aušinimo skysčio ir mėgautis pasirodžiusia šiluma.
2. Šildytuvo vožtuvas uždaro liniją net atidarytoje padėtyje. Taip yra dėl užsikimšimo ar apnašų susidarymo, kai vanduo naudojamas kaip aušinimo skystis. Būtina išardyti maišytuvą, išvalyti arba pakeisti.
3. Šalta viryklė gali reikšti tokį rimtą gedimą kaip vandens siurblio sustabdymas. Jei šildytuvo ir aušinimo radiatoriaus įleidimo vamzdžiai lieka šalti, o variklis jau įšilo iki darbinės temperatūros, siurblį reikia taisyti.
4. Užsikimšusios krosnies šukos – viena dažniausių problemų. Tai gali atsirasti dėl nuosėdų susidarymo arba dėl alyvos patekimo į antifrizą. Krosnelę galima nuimti ir kruopščiai nuplauti. Po to jis vis tiek tarnaus kaip automobilio savininkas.
5. Jei abu prie krosnelės prijungti vamzdžiai šilti, o šildytuvas šaltas, gali būti, kad sugedo guminė pertvara radiatoriuje. Jis yra išstumtas iš sėdynės, sukuriant tiesioginį kelią nuo įleidimo angos iki kanalizacijos. Tada teks keisti šildymo radiatorių.

Salone nuteka antifrizas

1. Antifrizas nuteka per krosnelės maišytuvą. Jį galima pakeisti neliečiant radiatoriaus.
2. Antifrizo nutekėjimo priežastis gali būti vamzdžio sprogimas. Pakeisti jį taip pat nebus didelė problema.
3. Krosnelės radiatorius neatlaikė slėgio šildymo sistemoje, atsirado nuotėkis. Tik išėmus radiatorių bus galima sužinoti, ar jį galima suremontuoti, ar reikia naujo šilumokaičio.

Bet kokiu atveju remonto nereikėtų atidėlioti, nes antifrizo esantis etilenglikolis yra labai toksiškas.

Šildymo radiatorių išmontavimas

Norėdami išimti viryklę VAZ 2107, jums reikės:

• atsuktuvai (plokštieji ir Phillips),
• veržliarakčiai ir galiniai veržliarakčiai.

Veiksmų seka atrodo taip.

1. Variklio skyriuje būtina atlaisvinti du spaustukus, kurie pritvirtina žarnas prie viryklės vamzdžių. Nuėmus žarnas, ištekės šiek tiek antifrizo.
2. Čia reikia atsukti guminio sandariklio varžtus ir jį nuimti.
3. Likusios operacijos atliekamos salone. Turėtumėte pradėti nuo radijo skydelio. Paprastai jis tvirtinamas dviem savisriegiais varžtais.
4. 7 mm veržliarakčiu arba atsuktuvu laidas atjungiamas nuo viryklės čiaupo.
5. Ant ventiliatoriaus korpuso yra keturi laikikliai, kuriuos galima nuimti atsuktuvu.
6. Korpusas nusileidžia ir įtraukiamas į pedalus. Variklio maitinimo laidai neleis visiškai nuimti dangtelio.
7. Tačiau bus pakankamai laisvos vietos atsargiai išimti radiatorių iš po skydo.

Radiatorių remonto metodai

Atsižvelgiant į šildymo radiatorių apžiūros metu nustatytus gedimus, parenkamas geriausias problemos sprendimo būdas.

1. Užsikimšusį radiatorių galite pabandyti išvalyti tekančio vandens slėgiu. Pašalinti apnašas ir kitas nuosėdas padės specialus įrankis, kuris kelias valandas pilamas į vidų.
2. Jei variniame radiatoriuje yra nuotėkio, geriau kreiptis į patyrusį akcininką. Jis gali užlopyti plyšį ar skylę.
3. Ištaisyti aliuminio radiatoriaus įtrūkimą yra gana sunku. Tokiu atveju bus lengviau pakeisti šilumokaitį.
4. Radiatoriaus sandarinimui nepatartina naudoti garstyčių ar panašių pramoninių gaminių. Pašalinus vieną gedimą (nutekėjimą), yra didelė tikimybė gauti kitą (užsikimšimą).

Krosnelės surinkimas ir montavimas

Šildymo radiatoriaus surinkimas ir montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Reikia atkreipti dėmesį į tam tikrus darbo aspektus.

• Prie naujo radiatoriaus pirmiausia turėsite pritvirtinti vamzdį ir maišytuvą. Guminės tarpinės turi būti pakeistos. Pirmiausia juos reikia padengti silikoniniu sandarikliu. Veržles priveržkite be fanatizmo, kad neišspaustų guminių tarpiklių.
• Sumontavus radiatorių korpuse, būtina sandarinti sandarikliu išorinį metalinių vamzdžių paviršių. Po to ant jų variklio skyriuje uždedamos švarios žarnos, užspaudžiami spaustukai.
• Dabar reikia įpilti aušinimo skysčio ir patikrinti jungčių sandarumą.
• Automobilį galima užvesti, nepamirštant stebėti jungčių sausumo.

Remontuojant krosnelę VAZ 2107, būtina patikrinti ne tik šildymo sistemos, bet ir kai kurių aušinimo sistemos komponentų tinkamumą. Tik visapusiškas tyrimas tiksliai nustatys krosnelės gedimo ar nuotėkio priežastį. Šiek tiek laiko, praleisto nepatogiose padėtyse, kompensuoja karštas sausas oras iš šildytuvo purkštukų.