سیستم تعلیق سانگ یانگ رکستون 2 270 xdi. معایب یک ژاپنی با قلب آلمانی

سانگ یانگ یک برند نسبتا عجیب و غریب است که بسیاری آن را با چین مرتبط می دانند. با این حال، این یکی از بزرگترین تولید کنندگانماشین ها در کره جنوبی. امروز نگرانی متعلق به شرکت هندیماهیندرا و ماهیندرا. سانگ یانگ به دلیل مدل های جنجالی خود مشهور شده است، اما اخیراً خودروهای آن زیبا و مدرن به نظر می رسند. نمونه آن کوراندو (اکشن) و تیوولی است که در اروپا فروش خوبی دارند.

سانگ یانگ رکستوندر سال 2001 آغاز به کار کرد. زمان زیادی از آن زمان می گذرد و این مدل تحت تعدادی به روز رسانی فنی و سبک (در سال های 2008 و 2011) قرار گرفته است، اما طراحی اساساً تغییر نکرده است. SUV کلاسیک دارد قاب پشتیبانی، که برای سفر در مناطق سخت مناسب است. درست است ، رکستون در خارج از جاده از توانایی های لند دور است روور دیفندر، و در بزرگراه کمبود راحتی، کنترل دقیق و کارایی وجود دارد.

سانگ یانگ رکستون پیشنهاد می دهد فضای داخلی جادار. جلو کافیه فضای خالی، و صندلی های راحت هیچ شکایتی ندارند. پشت نسبتاً باریک است: سومی اضافی خواهد بود و کمربند برای او فقط یک کمر است. علاوه بر این، با تا شدن قسمت کوچکتر مبل، سگک کمربند ایمنی سرنشین وسط ناپدید می شود.

صندوق عقب دارد ظرفیت خوب– 580-1930 لیتر. تنها نگرانی، کف ناهموار نصب شده در ردیف سوم است. در نسخه 7 نفره، چنین مشکلی وجود ندارد، زیرا سطح بالاتر قرار دارد.

کره ای یک پایان لوکس دریافت کرده است و به خود می بالد تجهیزات خوب: 4 ایربگ، تهویه مطبوع، صندلی های گرم کن، چرخ های آلیاژی، سنسور پارک و ABS. نسخه های لوکس با تودوزی چرمی و وجود ESP متمایز می شوند. اما یک دکور ترسناک نیز وجود دارد: نوارهای کروم اضافی و روکش چوب مصنوعی.

انتقال

اگر قصد دارید بیشتر در بزرگراه سفر کنید، بهتر است به دنبال نسخه هایی با سیستم تعلیق عقب مستقل باشید. سانگ یانگ رکستون با ممتد محور عقبعادات مشخصه این نوع تصمیمات را دارد. سطح راحتی بدترین نیست، اما در سطوح ناهموار خودرو می تواند از مسیر مورد نظر خارج شود. هنگام ترمزگیری، بدن عمیقا شیرجه می‌رود و به شدت روی امواج تکان می‌خورد.

برای سفرهای خارج از جاده، نباید کپی با آن بخرید دیفرانسیل مرکزی(AWD)، زیرا فاقد هرگونه مسدودی است. علاوه بر این، نسخه 2WD برای این اهداف مناسب نیست. در اینجا بهتر است روی اصلاح شرط بندی کنید " پاره وقت» - با کنترل دستی حالت های عملکرد گیربکس و یک محور جلویی متصل به سختی.

سانگ یانگ رکستون با سیستم TOD (دائمی چهار چرخ محرک, به صورت الکترونیکی کنترل می شود) در هر جاده ای خوب رفتار می کند و به شما امکان می دهد در صورت لزوم از دنده پایین تر استفاده کنید.

این غیرمعمول نیست که گیربکس ها نشت روغن جزئی را تجربه کنند.

موتورها

در میان واحدهای بنزینیضعیف ترین 2.3 لیتری تنفس طبیعی و قوی ترین 3.2 لیتری R6 است. دومی با اطمینان با یک ماشین سنگین کنار می آید، اما بیش از 20 لیتر در 100 کیلومتر در شهر جذب می کند.

در سال های اول تولید، یک توربودیزل 2.9 لیتری نصب شد. او دارد طراحی ساده، سوخت زیادی مصرف می کند، اما ضعیف می کشد، به خصوص در ترکیب با انتقال خودکارانتقال

در زیر کاپوت یک SUV، یک توربودیزل 2.7 لیتری برای سال‌ها حاکم بوده است. اگرچه دارای 5 سیلندر است، اما یک کپی کامل از همتای خود از مرسدس ML 270 CDI نیست. Rexton II از یک نسخه تقویت شده استفاده می کند که در جزئیات کوچک متفاوت است. به عنوان مثال، یک توربو شارژر با هندسه متغیر. توربودیزل کاملا قدرتمند است و به خوبی به خودرو می آید. میانگین مصرفسوخت حدود 10 لیتر در 100 کیلومتر است.

که در سال های گذشتهآنها شروع به نصب توربودیزل های نسل جدید با حجم 2.0 (فقط کمی ضعیف تر از 2.7 لیتر) و 2.2 لیتر کردند.

مشکلات و نقص های معمولی

بسیاری از مردم به دلیل نگرانی در مورد در دسترس بودن قطعات یدکی و خدمات، تمایلی به خرید سانگ یانگ رکستون ندارند. و کاملا بیهوده SUV کره ایطراحی ساده ای دارد با این حال، برخی از اجزا هنوز ممکن است مکانیک را شگفت زده کنند.

عملکرد نادرست موتور اغلب مقصر است سیستم خلاءکنترل دریچه چرخش گاز اگزوز. چرخ های جلو نیز با استفاده از جارو برقی متصل می شوند. نشتی در سیستم یا خرابی متمرکز کننده ها (هاب ها) امکان روشن و خاموش شدن پل را از بین می برد. در مورد دوم، این امر فرسودگی و پارگی گیربکس را تهدید می کند.

بیشتر هزینه ها توسط موتور 2.7 لیتری توربودیزل ایجاد می شود. گاهی اوقات دریچه سیستم گردش گازهای خروجی مسدود می شود (تمیز کردن کمک می کند) و سیستم سوخت به کیفیت و خلوص سوخت حساس است.

سیستم سوخت توربودیزل نیاز به مراقبت ویژه دارد، زیرا نیاز به فیلتر دارد کیفیت خوب(از 1000 روبل). از تعویض هر 30000 کیلومتر جلوگیری می شود سایش زودرس انژکتورهای سوخت(از 15000 روبل) و پمپ سوخت فشار بالا(هزینه اصلی 180000 روبل است).

گاهی اوقات انژکتورها و شمع‌ها می‌چسبند. این مشکل به ویژه در مورد شمع های تابش در خودروهای ساخته شده قبل از سال 2006 حادتر است. ممکن است با بازکردن پیچ بشکنند. در این صورت، برای حذف آنها باید سر بلوک را بردارید.

هنگامی که کشش از بین می رود و نشانگر نقص موتور روشن می شود، اغلب توربین مقصر شناخته می شود. در واقع مشخص می شود که یکی از لوله های نشتی سیستم تامین هوا مقصر است. بنابراین، تشخیص سیستم شارژ باید با استفاده از گیج خلاء انجام شود.

واحدهای بنزین در خدمات به موقعآنها هیچ مشکلی ایجاد نمی کنند

خوردگی سطح اغلب بر روی قاب و قطعات متقاطع مشاهده می شود شفت های کارداننیاز به تزریق منظم (اتصالات ارائه شده است).

یکی از معایب سانگ یانگ تجهیزات الکتریکی است. اغلب کانکتورها، مهارها و رله های مختلف از کار می افتند. لطفا توجه داشته باشید: استفاده کنید راه حل های فنیمرسدس به این معنا نیست که کامپیوترهای "آلمانی" را می توان برای تشخیص استفاده کرد.

انتقال

سانگ یانگ رکستون از چندین گزینه جعبه استفاده می کرد. مکانیک برخلاف اتوماتیک مشکلی ایجاد نمی کند. به جز اینکه کلاچ دوام خاصی ندارد (از 17000 روبل در هر مجموعه) - به خصوص در نسخه های دیزلی.

ساده ترین گیربکس 4 سرعته اتوماتیک کاملا بادوام است، اما در گیربکس های 6 سرعته اتوماتیک یاتاقان ها بین مجموعه ها فرسوده می شوند. چرخ دنده های سیاره ای. محبوب ترین آنها 5 سرعته اتوماتیک است. این جعبه کپی است مرسدس اتوماتیک 722.6، بنابراین بسیاری از قطعات قابل تعویض هستند. معایب آن: نشت روغن، خرابی برد کنترل، آلودگی سنسورها و فیلتر. برای افزایش عمر دستگاه، تعویض روغن پیشگیرانه باید هر 60000 کیلومتر انجام شود.

در هنگام بازرسی باید به وضعیت مفاصل توپی که طول عمر کوتاهی دارند توجه کرد.

نتیجه

سانگ یانگ رکستون مطمئناً شایسته توجه است. عملاً چنین SUVهای بزرگ و با کیفیتی با قیمت 300000 روبل در بازار وجود ندارد. به سیستم چهار چرخ متحرک توجه کنید تا در نسخه‌های 2WD یا AWD از پیاده‌روی خارج نشوید. کره ای مشکلات زیادی ایجاد نمی کند و تعمیر آن خیلی گران نیست. با این حال، یافتن تعدادی از جزئیات آسان نیست، یا فقط در نسخه اصلی وجود دارند. بله، و با فروش مجدد در آینده، به احتمال زیاد، مشکلاتی پیش خواهد آمد. اگرچه رکستون طراحی نسبتاً ساده ای دارد، اما هنگام خرید بهتر است از خدمات سرویسی استفاده کنید که با "زخم های" مشخصه سانگ یانگ آشنا باشد.

مشخصات فنی سانگ یانگ رکستون

نسخه
موتور			توربودیز	توربودیز
حجم کار
ترتیب سیلندر/سوپاپ
حداکثر قدرت
گشتاور
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت، l/100 km

سانگ یانگ رکستون 2.7 Xdi

سال صدور: 2014

موتور: 2.7

من موفق به خرید این SUV قبل از افزایش قیمت قابل توجهی شدم. اگرچه حتی در آن زمان نیز هزینه بسیار زیادی دارد. اما در بین همکلاسی ها بهترین پیشنهادفقط اونجا نبود "راکستون" هم با اندازه چشمگیرش مرا جذب کرد فضای داخلی جادارو توانایی متقابل کشوری قوی.

در عرض چند روز پس از خرید من مجبور به رفتن به سفر طولانی. آنجا بود که ماشین همه چیز را نشان داد. زمستان بود و در آن شب. کولاک، باد شدیدو همه به سختی حرکت می کردند. و من باید تا یک ساعت معین به شهر می رسیدم، بنابراین باید سریع رانندگی می کردم. SUV جاده و سیستم را کاملاً نگه داشت ثبات جهتاین واقعا چند بار کمک کرد. دینامیک نیز خوب است (البته برای یک SUV). وقتی نیاز به افزایش سرعت داشتید، ماشین سرعت گرفت و متوقف نشد.

سطح راحتی سالن فراتر از تمام انتظارات من بود. فضای زیادی هم در جلو و هم در عقب وجود دارد. و خود صندلی ها کاملا جادار و راحت هستند. علاوه بر این، اگر نیازی وجود دارد، پس صندلی های عقبرا می توان تا کرد. سپس یک سطح صاف به طول بیش از دو متر خواهید داشت. پس شب گذرانی در ماشین مشکلی ندارد.

کنترل آب و هوا به اندازه کافی کار می کند. سیستم مجرای هوا هوا را به طور مساوی در سراسر کابین توزیع می کند. بنابراین سرنشینان عقب نیز راحت هستند.

دوربین دید عقب، همانطور که مشخص شد، یک چیز بسیار مفید است. پارک کردن با آن حتی در شرایط تنگ راحت است. اما من دائماً باید آن را تمیز نگه دارم، زیرا خیلی زود کثیف می شود.

به طور کلی، موتور دیزل به طور شگفت انگیزی آرام است، به خصوص در مقایسه با موتورهای دیگر. به علاوه، "Raxton" عایق صوتی بسیار خوبی دارد. بنابراین نه صدای پاور یونیت و نه هیچ چیز دیگری تا سرعت 80-90 کیلومتر در ساعت در داخل کابین شنیده نمی شود. پس از این علامت، لاستیک ها و باد آرام آرام شروع به اعلام وجود می کنند. ولی بازم اذیتم نمیکنه

من گیربکس اتوماتیک را دوست دارم. هنگام تعویض دنده، هیچ تکان یا تکان احساس نمی شود. شتاب نرم و مطمئن است.

تعلیق به خوبی با واقعیت های ما سازگار است. من فقط یک بار موفق به شکستن آن شدم. و حتی در آن زمان، ماشین کاملاً پر شده بود و من سرعت بالابه یک سوراخ جدی افتاد بیرون رفتم و نگاه کردم. دیسک خم نشده است، همه چیز با چرخ خوب است. سیگار کشیدم و ادامه دادم.

توانایی کراس کانتری نیز عالی است. با این حال، سیستم چهار چرخ متحرک دائمی یک چیز است. اگرچه این خودرو به گیربکس اتوماتیک مجهز است، اما می توانید آن را کم کنید. همچنین در صورت نیاز می توان گیربکس اتوماتیک را به حالت دستیمدیریت. با انجام این دستکاری ها، با آرامش از میدان برفی عبور کردم. نکته اصلی این است که سیستم کنترل پایداری خاموش است.

ارسال شده توسط:آندری از کالوگا

من درگیر گردشگری ماشین هستم و وقت آن رسیده که ماشینم را عوض کنم. من فقط برای نگاه کردن به یک نمایندگی ماشین کره ای رفتم و واقعاً Rexton II را دوست داشتم. خوش ساخت، تفاوت چندانی با همتایان ژاپنی ندارد. ظاهربسیاری حتی برتر هستند. برای شروع، من به تمام مدل های سانگ یانگ نگاه کردم - اصلی و کیفیت بالا، ولی رکستونگذشته از همه اینها SUV تمام عیارو این مهمترین چیز برای من است. من فقط به چنین ماشینی نیاز داشتم زیرا بیشتر سفرهای ما خارج از جاده است.

گردشگری خودرو به معنای معمول نیست - با سفر در امتداد بزرگراه ها از شهری به شهر دیگر، اما سفر به Carpathians، کریمه، آلتای، و اورال. جاده ها از مناطق کوهستانی عبور می کنند و اغلب در وضعیت نامناسبی قرار دارند. در سانگ یانگ فنی رکستونویژگی ها برای چنین حرکاتی مناسب ترین بودند. قاب SUVبا تمام چرخ متحرک، موتور دیزلی و عریض فاصله بین دو محور- این تمام چیزی است که برای سفر نیاز دارید. همه موجود سیستم های الکترونیکیامنیت در حال حاضر وارد شده است پیکربندی اولیه، بنابراین من حتی مجبور به پرداخت اضافی نبودم. تنها چیزی که کم است این است مسدود کردن اجباریدیفرانسیل ها، اما ما وارد طبیعت نمی شویم، بنابراین نیازی به آن نیست.

من به هیچ تست ویدیویی اعتماد ندارم، فکر می‌کنم شما می‌توانید همه چیز را همانطور که شخصی که آن را نشان می‌دهد نشان دهید. ترجیح می دهم خودم ببینم. از دوستانم و حتی صاحبان خیابان پرسیدم و دریغ نکردم که بپرسم. همه خوشحال هستند و هیچ شکایتی وجود ندارد. تصمیم گرفت سانگ یانگ رکستونمن تست درایو خودم را گرفتم و دوستانم را متقاعد کردم که یک سفر برنامه ریزی نشده برای یک هفته ترتیب دهند. می توانم بگویم که همه چیز یک موفقیت بزرگ بود.

شرکت ما 5 خودرو دارد: یک پاجرو 3 لیتری بنزینی، 2 پاترول دیزلی (مال من قبلا 3 دستگاه بود) و یک نیسان پثفایندر (2.5 لیتری دیزل). سانگ یانگ رکستون من همانطور که انتظار می رفت اجرا کرد و همه را با کیفیت خود شگفت زده کرد. از نظر دینامیک، مطلقاً از پاجرو کم نیست و حتی اگر گیربکس اتوماتیک، به لطف تیپ ترونیک، به راحتی با پاس ها کنار بیاید.

جالب ترین چیز این است که در توانایی کراس کانتری از پاترول ها چیزی کم ندارد و به راحتی می تواند در کنار آنها راه خود را باز کند. از رودخانه ای به عمق 70 سانتی متر و عرض 15 متر گذشتیم، من به راحتی از پس آن برآمدم، اما رهیاب بالا کشیده شد. من به خرید یک وینچ فکر می کنم. در رابطه با پاترول ها کمی نرمتر و باریکتر است اما در الکترونیک از همه نظر جلوتر است. رکستون تقریباً همه چیز مورد نیاز شما را دارد: کنترل آب و هوا با تصفیه هوا، کنترل‌های آینه الکتریکی که هنگام خاموش شدن موتور جمع می‌شوند.

موسیقی مانند Pathfinder - 6 بلندگو و یک ساب ووفر. گرمایش پنجره عقببله و اتفاقا شیشه پاک کن داره و راحت باز میشه. فضای داخلی عریض است و از نظر راحتی هیچ تفاوتی با ژاپنی ها ندارد. تنظیم صندلی مکانیکی است - من نمی خواستم هزینه اضافی بپردازم. روکش پارچه ای است، اما صندلی ها دارای گرمکن هستند. چرم نیز یک گزینه است. راننده کیسه هوا دارد، برای بقیه هزینه اضافی دارد. بیهوده پس انداز کردم - هر چیزی ممکن است اتفاق بیفتد. شیشه های برقی با سیستم ایمندر تمامی درها موجود است

با این محتوا دو برابر ژاپنی ها خوب است اما سانگ یانگ رکستون قیمتی یک و نیم برابر کمتر دارد و هنوز هم می توانید در مورد قابلیت اطمینان بحث کنید. فکر کنم بدتر نباشه ما خواهیم دید که ماشین ها در طول زمان چه چیزی را نشان می دهند. من فکر می کنم که قطعاً در برابر Pathfinder پیروز خواهم شد. او 3 ماه بزرگتر است و قبلاً با یک آویز به خدمت آمده است. شش ماه است که هیچ مشکلی نداشته ام. نکته منفی این است که لامپ ها در اصل چینی هستند و باید فوراً تعویض شوند. دومی خلأ دوم عجیبی است در 1500 دور در دقیقه هنگام تند کردن، اما من را آزار نمی دهد و به سرعت به آن عادت کردم. بعد از این سرعت کاملاً بالا می رود.

من نظرات مربوط به سانگ یانگ رکستون را خواندم، همه آنها یک مشکل دارند - مشخصات موتور. همه از لامپ‌ها شکایت دارند و ژاپنی‌هایی که در آسیا یا آفریقا جمع‌آوری شده‌اند، از همین مشکل رنج می‌برند. فقط باید فورا موارد گران قیمت را نصب کنید و هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت. لامپ ها با گارانتی تعویض نمی شوند. در غیر این صورت سفارش کاملو رکستون از تصمیم خرید سانگ یونگ خشنود است. من 100% به او اطمینان دارم.

برای گذاشتن نظر خود، آن را به آدرس زیر ارسال کنید: پست الکترونیکدر بخش مشخص شده است

شما می توانید هزینه سفارش خود را به صورت نقدی در محل تحویل پرداخت کنید. هنگام دریافت کالا، حتما محتویات سفارش، در دسترس بودن را بررسی کنید کارت گارانتیو یک چک

پرداخت های بدون نقد

پس از ثبت سفارش، فاکتوری برای پرداخت ایجاد می شود که می توانید آن را چاپ و پرداخت کنید. پول نقدظرف 2-3 روز کاری پس از پرداخت سفارش به حساب ما می رسد. پرداخت سفارشات توسط مشتریان - اشخاص حقوقیفقط با انتقال بانکی امکان پذیر است. کلیه مدارک لازم برای حسابداری (اصل فاکتور برای پرداخت، فاکتور، فاکتور) به همراه سفارش هنگام دریافت صادر می شود.

کارت های بانکی

خدمات پذیرش پرداخت توسط PayAnyWay ارائه می شود.

PayAnyWay اطلاعات کارت شما را به فروشگاه یا سایر اشخاص ثالث منتقل نمی کند. امنیت پرداخت ها با استفاده از کارت های بانکی با فناوری های اتصال امن HTTPS و احراز هویت دو مرحله ای سه بعدی امن تضمین می شود.

مطابق با قانون فدرال "در مورد حمایت از حقوق مصرف کننده"، اگر خدماتی به شما ارائه شود یا محصولی با کیفیت ناکافی فروخته شود، ممکن است پرداخت به شما بازگردانده شود. کارت بانکی، که پرداخت از آن انجام شده است. لطفاً برای روند بازپرداخت با مدیریت فروشگاه آنلاین تماس بگیرید.

پول الکترونیکی

Moneta.Ru
برای پرداخت با استفاده از سیستم پرداخت Moneta.Ru، باید کیف پولی داشته باشید که می توانید آن را در وب سایت سیستم ثبت کنید. روش های پر کردن کیف پول خود را می توانید در وب سایت Moneta.Ru در بخش "نحوه شارژ" پیدا کنید. پرداخت ها فوراً از طریق Moneta.Ru پردازش می شوند.

امنیت پرداخت ها با استفاده از کارت های بانکی با فناوری های اتصال امن HTTPS و احراز هویت دو مرحله ای سه بعدی امن تضمین می شود. مطابق با قانون فدرال "در مورد حمایت از حقوق مصرف کننده"، اگر خدماتی به شما ارائه شد یا محصولی با کیفیت نامناسب فروختید، ممکن است پرداخت به کارت بانکی که پرداخت از آن انجام شده است، بازگردانده شود. لطفاً برای روند بازپرداخت با مدیریت فروشگاه آنلاین تماس بگیرید.

29.09.2016

کره ای نامیده می شود M.L."، و این بی دلیل نیست. واقعیت این است که بسیاری از اجزا و مجموعه ها، به عنوان مثال، موتور، انتقال و شاسیاستفاده شده در اینجا از " مرسدس M.L." و اگر، در این لحظه، بودجه شما به شما اجازه خرید واقعی را نمی دهد M.L.، سپس می توانید موقتاً به SsangYong بسنده کنید. اما در اینجا یک اخطار وجود دارد. در واقع، کره ای ها از واحدهای دارای مجوز شرکت "" استفاده می کنند، اما با تغییرات خاص خود، بنابراین داستان هایی که کاملاً تمام قطعات رکستون با قطعات مرسدس قابل تعویض هستند، اساساً دوچرخه هستند. با نگاهی به آینده، می گویم که تغییرات در واحدها به هیچ وجه بر قابلیت اطمینان آنها تأثیری نداشته است. صاحبان سانگ یانگ رکستون جدید در حال رقابت با یکدیگر این خودرو را تحسین کردند، اما بیایید سعی کنیم دریابیم که از خودرویی با مسافت پیموده شده بیش از 100000 کیلومتر چه انتظاری داریم.

برخی حقایق:

شاسی بلند سانگ یانگ رکستون برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی به عموم مردم معرفی شد نمایشگاه ماشیندر فرانکفورت در سال 2001، در همان سال، اولین نسخه از خط مونتاژ خارج شد. این خودرو به یک قاب قدرتمند از نوع اسپار مجهز شده است. درایو دائمی چرخهای عقببا محور جلو اجباری یا متصل به طور خودکار. و دنده کاهش، سیستم تعلیق طولانی مدت و برآمدگی های نسبتا کوچک نشان می دهد که این خودرو برای غلبه بر شرایط خارج از جاده طراحی شده است. در سال 2004، برای افزایش فروش، سازنده یک بازسازی را انجام داد که در نتیجه مشبک رادیاتور و قوس چرخ. بازسازی بعدی در سال 2007 انجام شد. علاوه بر ظاهر، تغییرات روی ویژگی های سیستم تعلیق، فرمان و بدنه خودرو از نظر پیچشی کمی سفت تر شد که تأثیر مثبتی در هندلینگ داشت. همچنین چراغ های جلو، مشبک رادیاتور، سپر، کمی تغییر یافته است کیت بدنه پلاستیکیدر امتداد محیط بدن. بازسازی بعدی در مقیاس بزرگ در سال 2012 انجام شد.

مزایا و معایب سانگ یانگ رکستون با مسافت پیموده شده.

سانگ یانگ رکستون برای عملکرد تحسین شد ایمنی غیرفعال- پایه از قبل دارای کیسه هوای جلو و سیستم کنترل پایداری است. شماره این خودرو روی قاب قرار دارد، بنابراین قبل از خرید خودرو، حتماً خوانا بودن آن را بررسی کنید، در غیر این صورت خود را به یک بررسی طولانی در MPEO محکوم خواهید کرد. به احتمال زیاد با این واقعیت مواجه خواهید شد که تمام قطعات یدکی رکستون موجود نیست و برخی از آنها را فقط باید از فروشنده رسمی. بدنه خودرو به سادگی پوسیده نمی شود. رنگ کاریدر اینجا ضعیف است، در نتیجه بدن به سرعت با خراش و تراشه پوشیده می شود. همچنین مالکان از کیفیت عناصر بدنه کرومی شکایت دارند.

سانگ یانگ رکستون چندین مورد دارد موتورهای بنزینی: اولین، ضعیف ترین 2.3 (150 اسب بخار)، تعداد زیادی خودرو با چنین واحد قدرت وجود دارد، اما در اینجا بررسی هایی در مورد آنها وجود دارد. ویژگی های عملیاتیخیلی خوب نیست این موتور برای این ماشین بزرگرک و پوست کنده کافی نیست دیگر واحدهای قدرتقدرتمندتر - 2.8 (197 اسب بخار) و 3.2 (220 اسب بخار) و سه موتور دیزلی، حجم 2.0 (155 اسب بخار)، 2.7 (165 و 186 اسب بخار). واحدهای برق بنزینی هیچ شکایتی از مالکان ندارند.

درایو زمان بندی توسط یک زنجیر فلزی هدایت می شود که عمر مفید آن 200000 کیلومتر است. با توجه به این واقعیت است که نسخه های بنزینی مصرف بالاسوخت (20 لیتر در شهر)، بسیاری از صاحبان، برای صرفه جویی در هزینه سوخت، ماشین را مجهز کردند تجهیزات گاز. در نتیجه عمر مفید کویل ها و شمع ها کاهش می یابد. موتورهای دیزلیکیفیت سوخت بسیار سخت است و اگر با سوخت بی کیفیت سوخت گیری کنید، باید تمیز کنید سیستم سوختو انژکتورها را عوض کنید. بنابراین بهتر است خودرویی با موتور دیزل، که در کلانشهر مورد بهره برداری قرار گرفت.

انتقال

دو گزینه گیربکس در سانگ یانگ رکستون وجود دارد - یک جعبه دنده پنج سرعته دستی و یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک. انتقال مکانیکیویژگی های خاص خود را دارد - دنده ها خیلی راحت و نامشخص روشن نمی شوند، به خصوص دنده اول و دوم. گیربکس باید بیشتر از سایر خودروها سرویس شود، حداقل هر 40000 کیلومتر یک بار. اگر در مورد گیربکس اتوماتیک صحبت کنیم، علاوه بر این که کمی تامل برانگیز است، دیگر هیچ نقصی ندارد و در بیشتر موارد، بیش از 300000 کیلومتر دوام می آورد.

گیربکس تمام چرخ متحرک، خریداران از دو گزینه انتخاب کردند - اولین " قسمت زمان» با اتصال سخت محور جلو، دومین - " هوشمندانه— TODهنگامی که چرخ های جلو به طور خودکار با استفاده از یک کوپلینگ چسبناک متصل می شوند. در نوع اول گیربکس، هنگامی که محور به طور صلب وصل شده است، رانندگی ثابت با چرخ محرک درگیر فقط در خارج از جاده و خارج از جاده مجاز است. جاده لغزنده. اگر مالک قبلی دائماً با تمام چرخ متحرک رانندگی می کرد ، به احتمال زیاد مجبور خواهید بود کل سیستم را تغییر دهید. همچنین ممکن است در تعدیل کننده خلاء اتصال محور جلو مشکلاتی وجود داشته باشد. روغن کاری در جلو و گیربکس های عقبهر 40000 کیلومتر باید تعویض شود. مشکل اصلی این درایو این است که الکترونیک از کار می افتد و اتصال درایو متوقف می شود. این سرویس دلیل این ویژگی را فاش نمی کند.

در مورد برقکارها، صحبت در مورد مشکلات مکرر بسیار دشوار است. تکنسین های سرویس و بسیاری از مالکان می گویند که با خرابی هایی مواجه شده اند و آن هم کاملاً متفاوت. به طور کلی می توان گفت که کیفیت سیم کشی و اتصالات برق در این خودرو بهترین نیست. سطح بالا. همچنین یک اتفاق رایج در این خودروها خرابی ایموبلایزر است (قابل تعمیر نیست) بنابراین باید تعویض شود.

عملکرد رانندگی سانگ یانگ رکستون با مسافت پیموده شده.

سیستم تعلیق جلو دو جناغی مستقل است، سیستم تعلیق عقب با یک محور تقسیم قدرتمند (پس از سال 2012 استفاده شده) وابسته است. تعلیق مستقل). سیستم تعلیق سانگ یانگ رکستون کاملا قوی است و اکثر قطعات می توانند حداقل 70000 کیلومتر را تحمل کنند (برای رانندگان دقیق). طراحی قابفاصله زیاد از سطح زمین (195 میلی متر)، سیستم چهار چرخ محرک، دنده کاهشی و حفاظت بادوام زیر بدنه به رکستون اجازه می دهد بر شرایط جدی خارج از جاده غلبه کند.

اغلب، صاحبانی که از خودرو برای هدف مورد نظر خود (رانندگی خارج از جاده) استفاده می کنند، مجبور به تغییر هستند مفاصل گرداهرم های جلو هر 30 - 40 هزار کیلومتر، در زمان استفاده شهری - 50 - 60 هزار کیلومتر. اکثر عیب بزرگواقعیت این است که توپ به عنوان یک مونتاژ با یک اهرم و بلوک های بی صدا جایگزین می شود و این لذت ارزان نیست. بوشینگ ها و تثبیت کننده ها ثبات جانبیتا 50000 کیلومتر، کمک فنرها - تا 100000 کیلومتر خدمت می کنند. سیستم تعلیق عقبرا می توان ابدی نامید ، زیرا در اینجا چیزی برای شکستن وجود ندارد ، فقط باید به وضعیت یاتاقان های محور توجه کنید.

نزدیک به 100000 کیلومتر، هنگام رانندگی در جاده های ناهموار، ممکن است صدای تق تق در سیستم تعلیق بشنوید. علت این صدا سایش بوش قفسه فرمان است، درزگیرهای قفسه نیز شروع به نشت می کنند. اما نترسید، زیرا قفسه فرمانقابل تعمیر در نتیجه، در مورد فرمانمی خواهم توجه داشته باشم که انتهای میله ها و میله ها عمر مفید نسبتاً طولانی دارند، بیش از 150000 کیلومتر.

نتیجه:

در جاده، سانگ یانگ رکستون بزرگ، محکم و ماشین راحت، و مهمترین چیز این است که ماشین مطلقاً از ما نمی ترسد جاده های شکسته. و اگر به یک قاب ارزان قیمت نیاز دارید SUV سایز متوسطکلاس K2، پس سانگ یانگ رکستون دقیقاً همان چیزی است که شما نیاز دارید، اما اگر قصد ندارید تپه های شنی را فتح کنید، با این پول می توانید.

مزایای:

• ساختار بدنه قاب
• عمر طولانی موتورها و گیربکس ها.
• چهار چرخ متحرک دائمی.
• تعلیق راحت.
• عایق صوتی خوب

ایرادات:

• طراحی قدیمی
• رنگ ضعیف
• مصرف سوخت بالا در نسخه های بنزینی.
• عدم وجود کامپیوتر داخلی
• الکترونیک غیر قابل اعتماد