تویوتا پریمیوم. "Toyota Premio" (Toyota Premio): مشخصات، مزایا و معایب

شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا به خاطر خودروهای باکیفیت خود مشهور است. در روسیه، محصولات این برند به دلیل کیفیت، راحتی، بی تکلفی در نگهداری و هزینه نسبتا کم، از محبوبیت شایسته ای در بین رانندگان برخوردار است. بیشترین میزان فروش خودروهای این برند به دلیل نزدیکی جغرافیایی به ژاپن در خاور دور ثبت شد. همچنین شایان ذکر است که در دسترس بودن خودروهای بازار ثانویه سرزمین طلوع خورشید نقش مهمی ایفا کرد. قطعات یدکی تویوتا به مقدار زیاد و با هزینه ای متوسط ​​به فروش می رسد. همانطور که می دانید، بنابراین در ژاپن خودروهای مخصوص بازار داخلی فقط با فرمان راست تولید می شوند.

کمی تاریخ

درخشان ترین نمایندگان شرکت خودروسازی ژاپنی در بازار ما شامل سدان Toyota Premium دیفرانسیل جلو است که مورد احترام بسیاری از رانندگان روسی قرار گرفته است. در حال حاضر نسل دوم این مدل در حال تولید است که تولید آن در سال 2007 راه اندازی شد. متأسفانه این مدل به طور رسمی به بازار ما عرضه نمی شود، با این حال به عنوان یک نسخه فرمان راست در خاور دور بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.

عرضه Premio در سال 2001 آغاز شد. از زمان راه اندازی تولید انبوه و تا به امروز، این مدل ارتباط خود را از نظر طراحی و سطح تجهیزات از دست نداده است. تویوتا پریمیوم (قیمت حدود 550 هزار روبل) به عنوان یک سدان کلاس C قرار دارد. و این بدان معنی است که ماشین جادار و راحت است و از تجهیزات بالایی برخوردار است.

در روسیه، این بخش از اتومبیل ها با رقابت شدید مشخص می شود. برای برنده شدن در هر مدلی باید چیزی خارق العاده ارائه دهید. یکی از مزیت های مهم Premio امکان تکمیل سیستم چهار چرخ محرک در نسخه های خاص است. در شرایط سخت روسیه، این مزیت بدون شک به راننده می دهد، همراه با سطح بالایی از راحتی خودرو، و آن را در بخش خود بسیار محبوب می کند.

تویوتا پریمیوم: موتورها

بسته به پیکربندی، این مدل به موتورهایی با اندازه های مختلف مجهز شده است: از 1.5 تا 2.0 لیتر. آنها قدرت را از 109 تا 155 اسب بخار توسعه می دهند. به طور کلی بدون در نظر گرفتن نوع موتور، تویوتا پریمیو از کمبود دینامیک شتاب گیری رنج نمی برد و راننده در هر شرایط رانندگی می تواند احساس اطمینان کند. با این حال، به طور معمول، انواع واحدهای قدرت را می توان به دسته های جداگانه تقسیم کرد:

مشخصات فنی "Toyota Premium"

این مدل دارای چندین نوع گیربکس است، این گیربکس های مکانیکی و اتوماتیک هستند. مصرف سوخت به ترتیب به نوع موتور و اصلاح آن بستگی دارد. میانگین مصرف سوخت با اعداد زیر نشان داده می شود:

• 7-8.5 لیتر سوخت - در بزرگراه حومه شهر؛
• 10-13.5 لیتر - در شهر.

سبک رانندگی نیز نقش بسزایی دارد. به این ویژگی است که نشانگر مصرف بنزین بستگی دارد و هم به سمت بالا و هم به سمت پایین تغییر می کند. 150 میلی متر به شما این امکان را می دهد که با اطمینان از دست اندازهای کوچک شهری طوفان کنید و نگران وضعیت پایین خودرو نباشید.

خارجی

نمای بیرونی خودرو با ترکیبی از هماهنگی و زیبایی متمایز می شود. کیفیت مونتاژ پانل های بدنه به طور سنتی در سطح بالایی قرار دارد، صاف بودن خطوط بلافاصله همدردی را برمی انگیزد. طراحی بدنه آنقدر موفق بود که پس از گذشت چندین سال ارتباط خود را از دست نداده و هنوز کاملاً مدرن است. اپتیک سر سزاوار توجه ویژه است. واقعاً عظیم است. این شکل تا حدودی یادآور موازی شکل است. هر دو چراغ جلو و عقب به زیبایی روی گلگیرها قرار می گیرند.

با این حال، برای علاقه مندان به ماشین که می خواهند به ماشین خود اصالت بدهند، ایستگاه های خدمات تیونینگ را پیشنهاد می کنند. تویوتا پریمیوم یکی از معدود مدل هایی است که قطعات آن در طیف وسیعی به فروش می رسد.

داخلی

هنگام تکمیل فضای داخلی، از مواد با کیفیت بالا استفاده شده است که فضایی دنج را در خودرو ایجاد می کند. پلاستیک نرم روی پنل جلویی نه تنها به افزایش سطح آکوستیک، بلکه به راحتی کلی رانندگی خودرو کمک می کند. از نظر فضای داخلی، تویوتا پریمیوم نماینده معمولی بخش خود است. و این به این معنی است که 5 نفر با هیکل متوسط ​​می توانند با راحتی کافی در کابین اسکان داده شوند.

پانل ابزار ارگونومیک است. با نگاه کردن به آن، متوجه می شوید که همه چیز در اینجا به موفق ترین روش قرار می گیرد. در سمت راست فرمان، دکمه‌هایی قرار دارند که وظیفه باز کردن پنجره‌ها، صندوق عقب و قفل درها را از راه دور بر عهده دارند. کانال های تهویه در وسط پانل قرار دارند. فرمان عملکردی ندارد، لوگوی شرکت در وسط بوق خودنمایی می کند. بلافاصله در پشت آن می توانید رایانه داخلی، سرعت سنج، سرعت سنج و غیره را مشاهده کنید.

ایمنی

"Toyota Premium" از نظر ایمنی در تجهیزات استاندارد، چرخ های ABS و کیسه هوا را برای راننده و سرنشینان ارائه می دهد. پس از انجام تست مستقل، این مدل امتیاز بالایی کسب کرد. چنین نتایجی به ما این امکان را می دهد که به درستی خودرو را ایمن در نظر بگیریم.

خواص آیرودینامیکی

رفتار تویوتا پریمیو در جاده را می توان در یک کلمه توصیف کرد - پایداری. این مفهوم در تمام جنبه های مدیریت وجود دارد:

• در راست نگه داشتن؛
• در حساسیت مسیر؛
• در پیچ
• در حرکت با سرعت بالا

این ویژگی ها است که به راننده اجازه می دهد در موقعیت های مختلف رانندگی احساس اطمینان کند.

نرمی حرکت بالایی دارد که در شرایط جاده های بی کیفیت یک مزیت قطعی است. سیستم تعلیق از عیوب جاده تا اندازه های متوسط ​​چشم پوشی می کند. اما روی عیوب بزرگ در بوم، صدای مشخصی ایجاد می کند.

جمع بندی

محدوده قیمت بسته به منطقه ای که خودرو در آن قرار دارد و سال تولید آن متفاوت است. تویوتا پریمیوم در بازار ثانویه نقدینگی بالایی دارد و در طول زمان ارزش کمی از دست می دهد. همه اینها به دلیل ترکیب عالی معیارهایی مانند قیمت-کیفیت، تجهیزات غنی، ایمنی سرنشین و راننده، قابلیت نگهداری بالا و همچنین قابلیت اطمینان قطعات و مجموعه های اصلی است.

تویوتا پریمیوم، 2005

صنعت خودروی ژاپن نیروی بزرگی است. به خصوص "تویوتا"، همه چیز به خوبی، راحت فکر می شود، و عجیب ترین چیز، خراب نمی شود، در سرما راه اندازی می شود، به سرعت گرم می شود، به طور کلی، نسبت قیمت به کیفیت ایده آل است. موتور 1.8 132 اسب بخار برای شهر کافی است، یک سالن بزرگ (صندلی های عقب برای همه راحت هستند). از کاستی های تویوتا پریمیو، بعد از کرولا، صدایی دارد، موتور شنیده می شود، به علاوه پایه های قفسه عقب، اما همه اینها قابل رفع است، و من قبلاً به آن عادت کرده ام، دوباره موسیقی معمولی سی دی، پخش کاست ، 4 بلندگو و 2 توییتر گوش را به وجد می آورد. برای گوش دادن به رادیو به چیزهای بیشتری نیاز ندارید. خوشایند زنون معمولی، رفتن در شب خوب است. هزینه های عملیاتی بسیار خوشایند است، حدود 10 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر (با حرکت نرم)، و انتخاب "مواد مصرفی" غنی است، به عنوان مثال، اگر فیلتر کابین اصلی را 1100 روبل می خواهید، اگر غیر از آن می خواهید. - اصل 600 روبل. کره ای، خوب، همه چیز در این زمینه. به طور کلی، یک ماشین خوب و جادار، a la Avensis، فقط مونتاژ ژاپنی، و بدنه کمی تغییر یافته است. اگر یک خودروی خانوادگی مستحکم می‌خواهید که شما را ناامید نکند و تا زمانی که حوصله تان سر نرود (و نه به دلیل خرابی) شما را رانندگی کند، تویوتا پرمیو گزینه بسیار خوبی است. نسبت قیمت به کیفیت عالی است.

مزایای : قابل اعتماد. زیبا. یک ماشین مدرن برای رسیدن از نقطه A به نقطه B.

ایرادات : عایق صدا

دنیس، اوفا

تویوتا پریمیوم، 2004

این خودرو در یک حراج ژاپنی در تابستان 2008 با برآورد 4B خریداری شد. در پایان ماه اوت، تویوتا پرمیو با حمل و نقل خودرو به کراسنویارسک تحویل داده شد. ماشین کاملا محترمانه به نظر می رسد. بدنه بلند، درهای عقب بزرگ، قالب‌گیری دایره‌ای، چراغ‌های اضافی روی درب صندوق، دستگیره‌های کرومی درب، جلوپنجره رادیاتور و تریم بالای عدد عقب. با وجود "نیازهای مصرف کننده" رنگ، ماشین همیشه چشم نواز است. سالن کاملا جادار است. طراحی اژدر، به نظر من، بسیار خوب انتخاب شد: رویه سیاه (پلاستیک نرم)، ته کرم و درج های چوبی بین آنها. رنگ‌های روشن، قطعات کرومی داخل کابین، فرمان روکش چرمی و دکمه‌های تعویض دنده همیشه شما را شاد می‌کنند. Optitron "مرتب" احساسی از فلس های آویزان در هوا و فلش های پرنده ایجاد می کند. به اندازه کافی بخش های مختلف، کشوها و محفظه های دستکش در کابین وجود دارد. محفظه دستکش اصلی روشن است، با مخمل تیره پوشانده شده است و با کمک یک سیلندر پنوماتیک به آرامی باز می شود. تمامی شیشه های برقی با حالت "Auto" و محافظت در برابر نیشگون گرفتن، شیشه ها تا انتها پایین می آیند. آینه های برقی با دکمه تا شونده گرمکن دارند. موتور 2 لیتری 152 اسب بخار با مخفف وحشتناک D-4. آنچه را که مدتها قبل از خرید تویوتا پرمیو می دانستم چیست. برای جرم 1240 کیلوگرم، قدرت کاملاً کافی است. در مقایسه با 1ZZ پر سر و صداتر است، اما صدای آن در کابین تنها پس از 3000 دور در دقیقه قابل توجه است. در هنگام پارک در "D" یک لرزش خفیف وجود دارد، اما من همیشه با ابعاد روشن رانندگی می کنم (دورها کمی افزایش می یابد)، بنابراین لرزش من را آزار نمی دهد. حالت ترمز موتور باعث کاهش سرعت خودرو به 20 کیلومتر در ساعت می شود. در حالت اسپورت، ماشین وحشی می شود، واکنش به "گاز" را به طور قابل توجهی تیز می کند، سرعت به شدت افزایش می یابد و در حدود 3000 باقی می ماند، حتی زمانی که به پدال گاز دست نزنید. واریاتور سرعت 120 کیلومتر در ساعت را در 2100 دور در دقیقه حفظ می کند. سیستم تعلیق نسبتاً نرم، نسبتاً سخت. فاصله از زمین 16 سانتی‌متر است که امکان پارک چرخ‌ها را برای اکثر حاشیه‌ها فراهم می‌کند.

مزایای : طراحی محکم سالن راحت. قابلیت کنترل کار تعلیق.

ایرادات : نه جدی

سرگئی، کراسنویارسک

تویوتا پریمیوم، 2005

آنها با تویوتا پرمیو از نووسیبیرسک به اومسک (600 کیلومتر یا 9 ساعت) رانندگی کردند. در بزرگراه ، آنها فقط 1 بار سوخت گیری کردند و با رسیدن به اومسک ، از اینکه هنوز 30 لیتر بنزین در مخزن باقی مانده بود شگفت زده شدند. ماشین خیلی بازیگوش بود از حالت سکون، به سادگی "اشک" می شود و در کمتر از 10 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. بیش از 100 کیلومتر در ساعت در کابین می توانید صدای موتور را بشنوید. ما با سرعت 120-150 کیلومتر در ساعت در امتداد بزرگراه رانندگی کردیم - صادقانه بگویم، سرعت 150 کیلومتر در ساعت و بالاتر برای رانندگی تویوتا پریمیو ترسناک است، ماشین شروع به پرتاب زیادی به طرفین می کند. برای 9 ساعت رانندگی مداوم، ما اصلاً خسته نشدیم - یک ماشین بسیار راحت. سیستم تعلیق، برای شهر، کاملاً عالی است، نرم است - گودال ها را با صدای بلند می بلعد، بدون ناراحتی (یکی از بستگان کرولا، 2003 به بعد، روی پرمیو غلتید - می گوید "بهشت و زمین"). به محض ورود به اومسک، پدها تقریباً بلافاصله ترکیدند - مجبور شدم بروم و آنها را عوض کنم. من واقعاً ماشین را دوست دارم ، اگرچه فضای داخلی روشن است ، اما به اندازه کافی عجیب ، در تمام این مدت کثیف نشده است ، آستر روی درب راننده و روی دسته مرکزی فقط کمی فرسوده شده است. تویوتا پرمیو اصلا روغن نمیخوره. و برای کل دوره عملکرد تویوتا پرمیو هنوز چیزی در آن تغییر نکرده است. الان بهار است متوجه شدم که بساک کمک فنر پاره شده است - می روم تعویض کنم و در عین حال یک عیب یابی می کنم. بنزین بریز فقط 92. من واقعا ماشین را دوست دارم. به خصوص که او خیلی بی تکلف است.

مزایای : راحتی قابلیت اطمینان. بی تکلفی

ایرادات : مثل نه

یوجین، اومسک

اولین نسل سدان تویوتا پرمیو از سال 2001 تا 2007 تولید شد. این خودرو مدل جایگزینی در بازار ژاپن بود، خودرو صادر نشد. روی "Premio" موتورهای بنزینی 1.5 (109 اسب بخار)، 1.8 (125 یا 132 اسب بخار) و 2.0 با ظرفیت 152-155 نیرو نصب شده است. دو اصلاح اول مجهز به گیربکس اتوماتیک و یک سدان با موتور دو دیتر مجهز به واریاتور بدون پله بود. خودروهایی با واحد قدرت 1.8 لیتری نه تنها با دیفرانسیل جلو، بلکه با دیفرانسیل تمام چرخ عرضه می شدند.

نسل دوم، 2007

تویوتا پرمیو سدان سایز متوسط ​​فقط برای بازار محلی است. این خودرو بر روی یک پلت فرم مشترک با این مدل ساخته شده است، از نظر فنی این دو خودرو تقریباً یکسان هستند، اما بر خلاف آلیون اسپورت و جوانان، پریمیوم به عنوان یک خودروی مستحکم و راحت تر قرار گرفته است.

مدل پایه به موتور 1.5 لیتری با قدرت 110 اسب بخار مجهز شده است. با. اصلاح تویوتا Premio 1.8 نه تنها با دیفرانسیل جلو، بلکه با سیستم چهار چرخ متحرک نیز ارائه می شود. در ابتدا موتوری با ظرفیت 136 لیتر روی آن نصب شد. با. یا 125 لیتر با. (به ترتیب برای نسخه دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک)، اما در سال 2010 با یک واحد مدرن تر با همان حجم با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ با ظرفیت 144 یا 136 اسب بخار جایگزین شد. با. در بالای خط یک سدان با موتور دو لیتری با قدرت 158 اسب بخار قرار دارد. با. همه نسخه ها فقط به یک متغیر بدون پله مجهز هستند.

نسل دوم تویوتا پرمیو از سال 2007 تولید می شود.

راحتی+زیبایی=سکویا

بله، قبل از ما نسخه دیگری از آپارتمان یک اتاقه آمریکایی روی چرخ از بچه های تویوتا است. برای سال 2019، سکویا جدید تنها تغییرات ظاهری اندکی داشته است. اول از همه، آنها جلوپنجره مشکی براق را لمس کردند که بر جدی بودن ظاهر با فریم های کرومی تأکید می کند. چراغ های جلوی چراغ اصلی نیز با نمونه های LED مدرن جایگزین شدند. از همه جهات دیگر، طراحی SUV به همان اندازه عظیم و چشم نواز باقی ماند. چهار تیپ برای مدل سال 2019 در دسترس خواهد بود: SR5، Limited، Platinum و TRD Sport کاملا جدید.

این سالن به راحتی می تواند 8 مسافر را در خود جای دهد. در ساده ترین پیکربندی، تریم سه ردیف صندلی از پارچه مشکی و در پیکربندی ممتاز از چرم ساخته شده است. در صورت لزوم، ردیف های 2 و 3 صندلی ها را می توان در ترکیب های مختلف جمع کرد و به شما امکان می دهد ابعادی ترین انواع بار را حمل کنید. ویژگی برجسته داشبورد صفحه نمایش لمسی 4.2 اینچی با اطلاعات چندگانه است. با کمک آن، نه تنها مؤلفه چند رسانه ای، بلکه سیستم امنیتی Safety Sense نیز کنترل می شود. تکمیل کننده تصویر داخلی یک دریچه بزرگ و سوکت های زیادی برای ولتاژ 12 و حتی 110 ولت است. به صورت اختیاری، می توانید یک صفحه نمایش 9 اینچی نیز برای مشاهده راحت فیلم ها در جاده نصب کنید.

قدرت انعطاف پذیر

سکویا تنها SUV بزرگی است که دارای دیفرانسیل مرکزی قابل قفل است و سکویا عظیم را به یک سرکش آفرود واقعاً در کلاس تبدیل می کند.

تویوتا سکویا 2019 در یک بدنه جدید را می توان در مسکو با یک موتور 8 سیلندر 8 سیلندر i-Force به طور مداوم در مسکو خریداری کرد که به همراه یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک قادر به ارائه 382 اسب بخار قدرت با گشتاور 544 است. نیوتن متر انتخابی از دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک. در عین حال، سیستم AWD به طور قابل توجهی کیفیت رانندگی خارج از جاده را بهبود می بخشد. سکویا برای شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها به 6.7 ثانیه زمان نیاز دارد. توان کافی برای یدک کشی باری با وزن بیش از 3 تن بدون کوچکترین مشکلی وجود دارد.

تویوتا سکویا TRD Pro - یک نوآوری دیدنی برای هر شرایط جاده ای

جهانی ماشین شاسی بلندسکویاTRDحرفه ایدر نمایشگاه خودرو شیکاگو ارائه شد. این مدل دارای 3 ردیف صندلی، فضای داخلی جادار و تجهیزات عالی حتی در پیکربندی اولیه است. این جدید توانایی شگفت‌انگیز کراس کانتری را نشان می‌دهد و برای هر خارج از جاده‌ای مناسب است.

خارجی

ظاهر خودرو نگاه های علاقه مند را به خود جلب می کند. مشبک رادیاتور مشکی رنگ شده و با نام شرکت رقیق شده است که با حروف درشت ساخته شده است. اپتیک های LED با مجموعه ای از چراغ های مه شکن مبتنی بر LED صنایع Rigid تکمیل می شوند. تخته های آلومینیومی تقویت شده کاملاً با گلگیرها و خطوط صاف بدنه مطابقت دارد. مدار اگزوز اصلاح شده مجهز به لوله اگزوز با روکش کروم مشکی است. سازنده محافظ اضافی روی موتور قرار داد و در سقف مکانی برای یک صندوق عقب جادار وجود داشت.

در حال حاضر در تنوع اولیه، چرخ های 18 اینچی BBS TRD موجود است. آنها دارای پایه آلومینیومی آهنگری هستند و با تایرهای P275/65R18 تکمیل می شوند. هرکسی میتواند خرید سکویاTRDحرفه ایدر یکی از 4 گزینه رنگ رنگ های اعلام شده سوپر سفید، خاکستری مغناطیسی متالیک و همچنین مشکی متالیک نیمه شب و سبز ارتشی هستند. علاوه بر این، دومی منحصراً در خط TRD Pro موجود است.

داخلی

فضای داخلی جادار برای ۷ نفر به طور همزمان طراحی شده است. تمام صندلی ها با چرم مشکی روکش شده اند که با دوخت قرمز هماهنگی دارد. و جلو دارای درایو برقی با قابلیت تنظیم در 8 حالت می باشد. صندلی ها با نشان TRD Pro تکمیل شده اند. ردیف های عقب در ترکیب های مختلف تا می شوند. این امر امکان حمل و نقل یکپارچه حجم زیادی از محموله های مختلف را فراهم می کند.

وجود فرش در هر شرایط آب و هوایی تمیز کردن را بسیار ساده می کند. پایه استاندارد با گزینه ورود بدون کلید با دکمه استارت موتور تکمیل شده است. کنترل آب و هوا با تقسیم فضای کابین به 3 منطقه به طور همزمان و همچنین سانروف با سیستم محرک الکتریکی وجود دارد. یک سیستم صوتی ممتاز به شما اجازه نمی دهد در جاده خسته شوید و یک مجموعه چند رسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی از تعامل با تعدادی از خدمات پشتیبانی می کند. از جمله اپل کارپلی و همچنین اندروید اتو و حتی آمازون الکسا هستند.

مجموعه امنیتی تویوتا TSS-P وظیفه حفاظت از راننده و سرنشینان را بر عهده دارد. این شامل یک ماژول جلوگیری از برخورد، نور بالا خودکار، یک گزینه کروز کنترل تطبیقی، یک ماژول حفظ خطوط و تعدادی گزینه دیگر است.

مشخصات فنی

سیستم تعلیق Fox Racing Shox ارتقا یافته دارای یک بای پس داخلی و گزینه های میرایی پیشرونده است. کمک فنرها با یک حرکت کوچک میله ها حرکت صاف خودرو را تضمین می کنند و در خارج از جاده با بهبود بهره وری انرژی لطفاً. جلویی ها به 7 بلوک فشرده سازی به طور همزمان مجهز شده اند و قسمت های عقب با قفسه های نوع دو مدار با اضافه شدن محافظت در برابر شکست نشان داده شده اند.

موتور V8 دارای حجم 5.7 لیتر است. قدرت آن معادل 382 اسب بخار است. با. (544 نیوتن متر). اگزوز TRD صدای ملایم تری به آن می دهد. این نیروگاه با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تکمیل می شود. سیستم چهارچرخ محرک به شما امکان می دهد تا هر بار با وزن حداکثر 3.2 تن را به طور یکپارچه یدک بکشید.

به روز شد تویوتاسکویاTRDقیمت حرفه ایکه امروز هنوز توسط سازنده اعلام نشده است، باید از اواسط سال جاری در نمایشگاه ها ظاهر شود. می توانید تویوتا سکویا TRD Pro 2019-2020 را در انبار و به سفارش در شرکت خودروسازی Auto Premium Group خریداری کنید.

پیکاپی که مطابق با نام خود بود

کاتالوگ پورتال فقط شامل محصولات مارک های افسانه ای با کیفیت بی عیب و نقص است. ما پیکاپ‌های جدید تویوتا توندرا را در مسکو می‌فروشیم، مطمئن هستیم که این تکنیک شما را در هیچ سفری ناامید نخواهد کرد. تویوتا توندرا به طور کامل، 100٪ مطابق با نام خود است. این واقعاً یک ماشین آمریکایی است، از نظر ظاهر، فضای داخلی مجلل، که به طرز ماهرانه ای یادآور غرب وحشی است.

از سالن احساس می شود که در یک آپارتمان کوچک راحت و مجهز به دستیارهای الکترونیکی مدرن هستید. به سطح تجهیزات توجه کنید - شخصی را که عادت به حرکت در اتومبیل های کلاس تجاری "ترویکای آلمانی" بزرگ دارد کاملاً راضی می کند. می‌توانیم با خیال راحت خرید تویوتا توندرا را برای سفارش از ایالات متحده آمریکا و کانادا به افرادی که عادت دارند در جاده‌های هر پیچیدگی اولین نفر باشند، توصیه کنیم. "هشت" قدرتمند به طور ایده آل با گیربکس اتوماتیک ترکیب می شود که به سرعت حال و هوای صاحب خود را حدس می زند. چه می توانم بگویم، 6.5 ثانیه تا "صدها" از سکون برای یک وانت سنگین با وزن 2.5 تن نتیجه کاملاً ارزشمندی است.

این خودرو 5 نفر را سوار می کند و شرایط ایده آل را برای یک سفر طولانی برای آنها فراهم می کند. این بدنه قادر است 700 کیلوگرم بار را حمل کند - می توانید موجودی، لوازم جانبی، وسایل و مواد لازم برای شکار طولانی مدت یا ماهیگیری در دورافتاده ترین مکان ها را ذخیره کنید. مطمئن باشید ماشین شما را به آنجا خواهد برد. چهار چرخ متحرک، کشش قدرتمند از پایین و فاصله 26.5 سانتی متری از سطح زمین، کلید موفقیت هر سفر دشوار خارج از جاده است. به هر حال، اگر چند صد کیلوگرم محموله "اضافی" را به بدنه پرتاب کنید، خودرو متوجه این موضوع نخواهد شد.

لوکس آمریکایی، کیفیت ژاپنی

خرید تویوتا توندرا 2019 جدید از ما با بهترین قیمت در روسیه کاملاً امکان پذیر است، به لطف تدارکات سنجیده، دانش عالی از ویژگی های بازار خودرو آمریکای شمالی. بی جهت نیست که نشان تویوتا بر روی این وانت شاسی بلند زیبا به نمایش در می آید. بار دیگر، مهندسان، طراحان نگرانی ژاپنی موفق به ایجاد یک شاهکار "تخریب ناپذیر" شدند. شما به دلیل خرابی نمی توانید از شر این تجهیزات خلاص شوید، تنها یک دلیل می تواند وجود داشته باشد - خرید یک نسخه بازسازی شده از یک کامیون وانت.

بیایید برای اثبات نظر خود مثالی بزنیم. اخیراً ویکتور شپارد یک تویوتا توندرا جدید را در ایالات متحده آمریکا از یک کنسرت ژاپنی در ازای یک تویوتا قدیمی به صورت رایگان دریافت کرد. او شغلی دارد که شامل سفرهای مکرر است - در 9 سال او 1600000 کیلومتر را طی کرد. جالب اینجاست که ماشین هرگز خراب نشد. تجهیزات فقط تحت تعمیر و نگهداری معمولی قرار گرفتند. مهندسان این کنسرت، خودرو را برای تحقیق بردند تا بر اساس آنها تغییرات بیشتری در طراحی ایجاد کنند. شما می توانید یک تویوتا توندرا برای سفارش از ایالات متحده بخرید و سعی کنید رکورد آمریکایی ها را شکست دهید - انجام این کار در فضاهای باز ما آسان است.

Toyota Tundra TRD Pro 2019 - برای ماجراجویان خارج از جاده!

در دفتر کار می کنید اما می خواهید یک ابرقهرمان باشید؟ پس وارد شوید، ما یک پیشنهاد منحصر به فرد داریم: تویوتا توندرا TRD Pro - یک ماشین دژ برای مردان واقعی که با تبر اصلاح می کنند!

خبره آفرود - 3:06

پکیج TRD Pro عشق صمیمانه خود را به خاک و دیگر جذابیت های خارج از جاده نه تنها با فناوری کنترل کشش درجه یک، بلکه با جلوپنجره منحصر به فرد به سبک تویوتا، نشان TRD Pro بر روی بدنه، نشان های مات توندرا ابراز می کند. چراغ های تیره اطراف و موتور محافظ آلومینیومی. نسخه 2019 در دو مدل بدنه Crew Cab و Double Cab موجود است.

فروش تویوتا توندرا TRD Pro جدید به سفارش ایالات متحده آمریکا در روسیه بسیار محبوب است. همه اینها به لطف سیستم تعلیق ارتقا یافته است که قسمت جلویی را تا 5 سانتی متر افزایش می دهد. بهبود توانایی کراس کانتری، در عین حفظ راحتی در داخل کابین، توسط کمک فنرهای Bilstein که مخصوص شرایط خارج از جاده و شرایط کاری دشوار است، ارائه می شود که دارای 3 درجه فشرده سازی هستند. تکمیل کننده تصویر رینگ های آلیاژی 18 اینچی TRD به رنگ مشکی هستند که با لاستیک های All-terrain کامل می شوند.

بزرگ، قوی، نرم و قدرتمند

می توانید تویوتا توندرا TRD Pro 2019 جدید را در مسکو با موتور 5.7 لیتری تنفس طبیعی به خوبی اثبات شده خریداری کنید. V8 تویوتا i-Force با 381 اسب بخار و بیش از 544 نیوتن بر متر گشتاور. این "ماموت در میان پیکاپ ها" می تواند به لطف عملکرد بی عیب گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و اگزوز دوشاخه منحصر به فرد TRD که سمفونی بسیار جالبی از صدا را تضمین می کند، سرعت حرکت را افزایش دهد. در زمان بیکاری، برای شنیدن یک غرغر دلپذیر آماده باشید، که با افزایش سرعت، به تدریج تبدیل به غرشی می شود که همسایه ها را آزار می دهد.

با این همه قدرت در داخل، راحتی بی عیب و نقص را با تودوزی چرمی مشکی، دوخت قرمز و آرم های TRD Pro پیدا خواهید کرد. صندلی های سطلی برای راننده و سرنشین جلو ارائه می شود، در حالی که ردیف عقب برای قرار دادن راحت بار اضافی بالا می رود. از دیگر مزایای فضای داخلی، ما منتظر سبک روشن داشبورد، دکمه ها و دستگیره های بزرگ برای دست ها و انگشتان بزرگ، سیستم چندرسانه ای دلپذیر با صفحه نمایش 7 اینچی و همچنین محفظه های زیادی برای ذخیره انواع چیزها به طور کلی، چیزی برای لذت بردن وجود دارد و چیزی برای تعجب!

تویوتا توندرا TRD Sport 2019 - فاتح جاده باربری!

تویوتا توندرا TRD Sport 2019 ترکیبی منحصر به فرد از عملکرد، راحتی و کاربرد در هر سانتی متر مربع است. این بار، بچه های تویوتا ریسینگ توسعه تمام تلاش خود را به کار گرفته اند تا ظاهری جدید با دوزی از سبک اسپرت برای توندرا قدیمی خوب ایجاد کنند. وانت بارها مدتهاست که به وسیله ای ایده آل برای کسانی که دوست دارند به هر مسافتی سفر کنند تبدیل شده است. اگر یکی از این دسته دومی ها هستید یا فقط به کاربردی بودن هر جزء در ماشین خود علاقه دارید، برای سفارش تویوتا توندرا TRD اسپرت 2019 در ایالات متحده عجله کنید.

در بیرون الهام بخش و در درون مهربان

به روز رسانی ها در درجه اول بر ظاهر وانت، فضای داخلی و همچنین سیستم های امنیتی تأثیر گذاشت. قسمت جلویی با افتخار با جلوپنجره دو سطحی تزئین شده است که به همان رنگ بدنه رنگ آمیزی شده است. سپرهای جلو و عقب و همچنین آینه های جانبی از نظر سایه تفاوتی ندارند. همه چراغ ها LED هستند که با چراغ های جلو شروع می شوند و با مه شکن ختم می شوند. ظاهر تهاجمی یک ورودی هوای غیر کاربردی را ایجاد می کند که در مرکز کاپوت قرار دارد و همچنین چرخ های آلیاژی 20 اینچی. و البته بدون پلاک برند TRD Sport در سرتاسر بدنه نبود.

فضای داخلی تویوتا توندرا جدید با روکش پارچه ای مشکی یا چرمی شما را به وجد خواهد آورد. ویژگی‌های جدید عبارتند از: دستگیره تعویض دنده، صفحات محافظ محافظ، تشک‌های کف منحصر به فرد و صفحه نمایش لمسی برای کنترل بسیاری از ویژگی‌های داخلی. سیستم ایمنی TSS-P نیز شایسته توجه است که پکیج آن شامل نور بالای خودکار، کروز کنترل پویا، کمک اولیه در صورت برخورد، هشدار عابران پیاده، کنترل خطوط و موارد دیگر است.

Charm V8

می توانید تویوتا توندرا TRD اسپورت 2019 را در مسکو با درایو 4x2 و 4x4 خریداری کنید. دو گزینه کابین برای انتخاب وجود دارد: Double Cab و CrewMax. موتور معروف i-Force V8 با حجم 5.7 لیتر که قادر به ارائه 382 اسب بخار قدرت است، هارمونی را تکمیل می کند. و 543 نیوتن متر این موتور با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک جفت می شود. با یک موتور تقریبا 6 لیتری تنفسی، همیشه می توانید مطمئن باشید که هر کجا که بروید، موتور به محدوده سرعت قرمز نمی رود و شما را از همه جا بیرون می کشد، اگر فقط باک بنزین پاشیده شود. دمپرهای از پیش تنظیم شده TRD Sport Bilstein و میله چرخشی عقب به مدیریت این نیرو کمک می کند.

تویوتا سینا 2019 - کلاس تجاری خانوادگی

موتور قدرتمند، ابعاد چشمگیر، ظاهر تهاجمی، فاصله بالا از سطح زمین، تمام چرخ محرک، فضای داخلی چرمی هفت نفره جادار با گسترده ترین امکانات برای دگرگونی. این در مورد کراس اوور معتبر دیگری نیست، بلکه در مورد تویوتا سینا 2019 است. مینی ون بازسازی شده به وضوح برای او سودمند بود.

یک کشتی هوایی زیبا روی چرخ.

خرید تویوتا سینا 2019 جدید با بدنه جدید به معنای مالک شدن یک کشتی هوایی خانواده محکم است. زیبا، پرواز و فوق العاده کارآمد - مینی ون به روز شده طراحی مدرن قسمت جلو را دریافت کرد که برای همیشه ویژگی های ظاهر را تغییر داد و به ظاهر ماشین ظاهری اسپرت و قمار بخشید. این خودرو در پنج سطح با نام‌های سنتی Limited، XLE، SE، LE و L ارائه می‌شود.

اول از همه، مشبک رادیاتور کاذب با آرم بدون تغییر این خودروساز دستخوش تغییرات شد. اکنون قسمت انتهایی مینی ون با سپر کاملاً تغییر شکل یافته با ذوزنقه بزرگ ورودی هوای پایین و چراغ مه شکن افقی تزئین شده است. برای یک تصویر اسپرت و شکل چراغ های جلو تنظیم شده است. تصویر توسط یک هود برجسته تکمیل شده است که طراحی آن توسط دنده های کاریزماتیک شکل گرفته است.

مینی ون که می تواند همه کارها را یکجا انجام دهد.

سالن Toyota Sienna به راحتی سه ردیف صندلی را در خود جای می دهد که به شما امکان می دهد به راحتی 7-8 مسافر بزرگسال (بسته به پیکربندی) را در خود جای دهید. برای سرگرمی چنین جمعیتی، سیستم چند رسانه ای Toyota Entune طراحی شده است که مجهز به صفحه نمایش لمسی 10.1 اینچی، دسترسی به اینترنت، اتصال Android Auto و Apple CarPlay است. مجموعه ای پیشرفته از سیستم ها برای اطمینان از حرکت ایمن به صورت استاندارد نصب شده است.

تویوتا سینا لیمیتد 2019 را می توان در ایالات متحده آمریکا با موتور 6 سیلندر بنزینی 3.5 لیتری سنتی برای این سری خریداری کرد که قادر به ارائه 296 اسب بخار قدرت و 357 نیوتن متر گشتاور است. این شرکت موتور یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک با کنترل هوشمند است. چنین دوگانه ای به مینی ون شتاب دینامیک تا 96 کیلومتر در ساعت تنها در 7 ثانیه اعطا کرد. سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل است، جلو مستقل با بند مک فرسون است. به طور پیش فرض، دیفرانسیل جلو نصب شده است، اما با میل شدید، می توانید آنالوگ آن را در دو محور سفارش دهید.

تویوتا 4 رانر 2019 یک دونده آفرود است!

کنجکاو هستید که یک مخزن راحت به نظر می رسد و چه احساسی دارد؟ سپس آشنا شوید: تویوتا 4 رانر دایناسوری در دنیای خودروهای شاسی بلند است که به لطف ترکیبی ماهرانه از فناوری های مدرن و راه حل های قدیمی، قادر به مقاومت در برابر رقابت در تهاجم جهانی کراس اوورها است.

راه را برای دونده باز کنید - 1:00

تویوتا 4 رانر با طراحی بیرونی تهاجمی خود هم دفع و هم جذب می کند. در میان ویژگی ها، یک پوزه تا حدودی "بلند" با مشبک های بزرگ رادیاتور در همان تن رنگ بدنه اصلی خودنمایی می کند. چراغ‌های جلوی «پوزه‌ی وحشتناک» به‌طور مرموزی چشم دوخته‌اند و فضایی از نارضایتی کامل ایجاد می‌کنند، هر کجا که «دونده» نگاهش را هدایت کند. ستون عقب تصویر را کامل می کند که به نظر می رسد به جلو خم شده است و خط سقف به طور موثر توسط یک اسپویلر عظیم گسترش می یابد. می توانید تویوتا 4 رانر 2019 جدید را در مسکو در یکی از 6 سطح تریم خریداری کنید: Limited، SR5، SR5 Premium، TRD Off-Road، TRD Off-Road Premium، TRD Pro.

سالن بسیار ساده و جالب نیست. فضای داخلی با زیبایی چرم و پانل های پلاستیکی جذاب به چشم می خورد. اینجاست که زبری خارجی Toyota 4Runner با ارگونومی تغییر می کند: کلیدها و انواع "پیچش ها" بزرگ شده اند، یک فرمان چند منظوره بزرگ و یک سیستم چندرسانه ای عالی با صفحه نمایش 6.1 اینچی. فضای داخلی در نسخه های پنج و هفت نفره موجود است.

تسلط، تسخیر، تحقیر!

با یک موتور 4 لیتری 6 سیلندر که قادر به تولید 270 اسب بخار است، بر مسافت های سرعتی 4Runner غلبه می کند. و گشتاور 376 نیوتن متر. به سختی می توان آن را یک نوآوری نامید، زیرا از سال 2002 تولید شده است، اما در ارتباط با همان گیربکس 5 سرعته اتوماتیک قابل اعتماد، این یک دستور العمل برای موفقیت است. غلبه بر هر مانعی در جاده به چرخ های 17 اینچی (یا 18 اینچی در پیکربندی محدود) و همچنین سیستم تعلیق مستقل (چند لینک عقب و دو اهرمی جلو) با مجموعه ای از دستیارهای الکترونیکی مختلف اجازه می دهد. دوستداران آفرود می توانند یکی از سه نوع محرک را انتخاب کنند: چهار چرخ متحرک دائمی، دیفرانسیل عقب، چهار چرخ متحرک پلاگین.

اگر می خواهید یک SUV ژاپنی با ظاهر آمریکایی را در خارج از جاده روسیه ارزیابی کنید، ما خوشحال خواهیم شد که به شما کمک کنیم. شرکت ما Toyota 4 Runner را برای خرید با قیمت عالی در روسیه یا سفارش از ایالات متحده آمریکا پیشنهاد می کند.

Toyota 4Runner TRD Pro 2019: آزادی بهترین بودن!

آیا دوست دارید با آسودگی خاطر بر موانعی در مسیر خود غلبه کنید؟ گل را دوست دارید اما نمی خواهید در آن گیر کنید؟ سپس ملاقات کنید: 4Runner TRD Pro - یک وسیله نقلیه تمام زمینی روی 4 چرخ، برای همه کسانی که خارج از جاده هستند یک جایزه است.

متولد شده برای برنده شدن - 4:57

4Runner TRD Pro فقط یک SUV نسل بعدی نیست، بلکه یک فاتح خارج از جاده است. این همان چیزی است که جلوی ماشین و به ویژه جلوپنجره رادیاتور "فریاد می زند". چهره به چهره، دهان سیاه و بزرگی را خواهید دید که همیشه آماده است تا با لذت یک ماشین سواری را که فاصله دارد ببلعد یا آن را زیر سپر جلو له کند و به آرامی به یک میل لنگ آلومینیومی تبدیل شود. تصویر با عدم وجود یک نشان شرکتی در جلو تکمیل می شود، به جای آن کتیبه TOYOTA با افتخار برجسته می شود (ادای احترام به SUV های قدیمی).

Toyota 4Runner TRD Pro با تریم اصلی موجود است. با نشستن پشت فرمان، خود را در قلمرو رنگ های قرمز تیره می بینید. تقریباً همه چیز با چرم مشکی با دوخت نخ قرمز و نشان‌های مارک TRD - صندلی‌ها، فرمان، پانل‌های درب تکمیل شده است. تمام درج های تزئینی در رنگ های خاکستری تیره ساخته شده اند.

"سرکش" در تمام شکوهش!

تویوتا 4Runner TRD Pro با موتور 4 لیتری و 6 سیلندر با ظرفیت 270 اسب بخار از آمریکا قابل سفارش است. این واحد کار خود را می داند و در شرکت با گیربکس پنج سرعته می تواند نه تنها بر کوه ها غلبه کند، بلکه سرعت اسپرینت را در مسافت های طولانی نشان می دهد. لاستیک‌های 31.5 اینچی NittoTerraGrappler که با چرخ‌های 17 اینچی TRD مشکی رنگی پوشیده شده‌اند، به حفاری در زمین‌های خارج از جاده کمک می‌کند. افزایش کشش خارج از جاده با راحتی بی عیب و نقص توسط بالابر تعلیق فراهم می شود: جلو کمی بیش از 30 میلی متر بالا می رود و عقب 25 میلی متر افزایش می یابد. به همین دلیل است که زاویه ورود افزایش یافته است. البته TRD سیستم تعلیق را نیز فراموش نکرده است و تک تک فنرهای مارپیچ را با کمک فنرهای افسانه ای Bilstein جایگزین کرده است. و تمام این "سالاد" با طرح پاره وقت تمام چرخ متحرک پر شد. یک اهرم اضافی به شما امکان می دهد حالت مورد نظر جعبه انتقال را انتخاب کنید.

تویوتا پرمیو در ژاپن به کلاس خودروهای ارزان قیمت تعلق دارد. و از آنجایی که قیمت نسبتاً مقرون به صرفه و کیفیت واقعی ژاپنی دارد، در روسیه تقاضای زیادی دارد. بنابراین، به نظر می رسد که بررسی Toyota Premium مورد توجه گسترده ترین طیف رانندگان باشد.

تاریخچه مدل

از سال 1957، تویوتا در جایگاه سدان های سایز متوسط، مدل Toyota Corona را تولید می کند. این طاقچه کاملاً حجیم است ، بنابراین این خودرو همیشه در جزایر ژاپن تقاضای زیادی داشته است.

تویوتا کرونا نسل اول

در دهه 90، تحت نام تاج، در ژاپن، یک مدل شناخته شده در کشور ما فروخته شد - تویوتا کارینا E.

آخرین و دهمین نسل Crown تویوتا Corona Premio نام داشت. و به جای نسل یازدهم، اولین نسل از مدل جدید تویوتا پرمیو ظاهر شد.

حتی قبل از پایان تولید تاج، در اواخر سال 2001، شروع به تولید کرد. در کنار پرمیو، یک دوقلو از این مدل تویوتا آلیون نیز به فروش رسید. علیرغم این واقعیت که ماشین ها در واقع دوقلو بودند، توسط مخاطبان مختلف هدایت می شدند. Allion طراحی ساده تری داشت و کمی ارزانتر از Premium بود. خریداران اصلی این خودرو، طبق تصور مدیران این شرکت ژاپنی، جوان ژاپنی بودند که پول کافی نداشتند.

نسل اول تویوتا پرمیو

تویوتا پرمیو ثروتمندتر به نظر می رسید و قیمت بیشتری هم داشت. خریداران اصلی این مدل ژاپنی های ثروتمندتر نسل میانی بودند.

نسل اول این مدل دارای طیف گسترده ای از واحدهای قدرت و تجهیزات نسبتاً غنی بود. این خودرو کاملا هوشمندانه فروخته شد، از جمله در کشور ما. حتی امروزه نیز نسل اول پریمیوم در شرق کشور ما اغلب یافت می شود. بله، و ما به اندازه کافی از آنها را می فروشیم.

پس از 6 سال ایستادن در خط مونتاژ، 2007 سال، نسل اول جایگزین نسل دوم شد. علیرغم این واقعیت که این خودرو به شدت با نسل قبلی تفاوت داشت، تداوم بین مدل ها با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است.

نسل دوم تویوتا پریمیوم

در مورد پر کردن فنی، از نسل دوم چهار چرخ متحرک برای اولین بار روی خودروها ظاهر می شود و همچنین موتورهای نسل جدید.

در سال 2010، اولین بازسازی تویوتا پرمیو انجام شد.تغییرات اصلی تویوتا پرمیو 2010 عمدتاً بر نمای بیرونی خودرو تأثیر گذاشت. این خودرو به سمت تهاجمی و اسپرتی بیشتر تغییر کرده است.

نسل دوم تویوتا پرمیو پس از بازسازی

در سال 2016، این خودرو مجدداً بازسازی شد و تویوتا پریمیوم 2016 را با جزئیات بیشتری در این مقاله بررسی خواهیم کرد.

ظاهر

قبل از بازسازی، Premio، فرض کنید، طراحی مستقیم، بدون چهره و متوسط ​​داشت. بدون نگاه کردن به نام، هرگز نمی توانید حدس بزنید که کدام مدل پیش روی شماست. اکنون تویوتا پرمیو ظاهر اصلی روشنی دارد.

جلوی خودرو با جلوپنجره بزرگ کرومی تزئین شده است که اکنون بلافاصله خودرو را در ترافیک شهری برجسته می کند. اپتیک سر به طور قابل توجهی از نظر اندازه کاهش یافته است و بسیار شیک تر به نظر می رسد.

عکس نمای جلوی تویوتا پریمیوم

اما برجستگی جانبی همچنان مانند قبل بدون ویژگی و میانگین است. ببین واقعاً چیزی برای چسبیدن وجود ندارد. اما، با وجود این، ماشین بسیار هماهنگ باقی ماند و کاملا سالم به نظر می رسد.

نمای جانبی بدنه تویوتا پریمیوم

پشت سدان ژاپنی هم همه چیز غم انگیز است. تنها جزئیاتی که چشم را خوشحال می کند دسته کرومی برای باز کردن درب صندوق است.

نمای عقب تویوتا پریمیوم

با جمع بندی برداشت های ظاهری خودرو، می توان گفت که طراحان تمام نیروهای خود را به جلوی خودرو انداختند و بدون اغراق، موفقیت آمیز بود. و ژاپنی ها به سادگی به بقیه سدان دست پیدا نکردند یا تخیل کافی نداشتند.

ابعاد

این مدل از شرکت ژاپنی متعلق به کلاس گلف است. تویوتا در کشور ما کرولا را در این کلاس و Avensis را در اروپا می فروشد. اگرچه در عین حال، Premium هنوز کمی کوچکتر از خودروهای ذکر شده در بالا است و دارای ابعاد زیر است:

• طول - 4595 میلی متر؛
• عرض - 1695 میلی متر؛
• ارتفاع - 1485 میلی متر؛
• فاصله - 155-160 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2700 میلی متر.

بازسازی نسل 2 تویوتا پرمیو

خودروی پریمیوم خودرویی مقرون به صرفه است، با این حال، ژاپنی ها، حداقل در سطوح گران قیمت، سعی کردند جذابیت مدل های گران قیمت را به آن ببخشند. پیکربندی ماشین های گران قیمت، مانند بسته EX 2.0G، دارای نمای داخلی چرمی، پنل جلو و کارت درب با روکش چوب تزئین شده است. فضای داخلی دارای بسیاری از جزئیات فلزی صیقلی است.

سالن تویوتا پرمیو

در مورد کنسول جلو، قسمت بالایی آن توسط یک صفحه نمایش LCD رنگی بزرگ اشغال شده است که به خوبی در طراحی پنل جلویی ادغام شده است. کمی پایین تر واحد کنترل آب و هوا است.

پانل ابزار در سدان آنالوگ است، با این حال، بین مقیاس های سرعت سنج و سرعت سنج یک صفحه نمایش کوچک وجود دارد که اطلاعات مربوط به عملکرد سیستم های خودرو را نمایش می دهد.

پنل جلو تویوتا پریمیوم

فضای کافی برای سرنشینان عقب وجود دارد. منظور ژاپنی ها چیدمان سه سرنشین در صندلی های عقب است (تویوتا پریمیوم روی مبل پشتی دارای سه پشتی سر است)، اما شاید فقط ژاپنی های کوچک بتوانند کم و بیش راحت در پشت بنشینند. اما دو مسافر با فیزیک معمولی اروپایی با راحتی زیادی در آنجا مستقر می شوند. یک تکیه گاه راحت با جا لیوانی از مبل عقب امتداد می یابد.

مبل عقب پریمیو تویوتا

تنه سدان ژاپنی بسیار بزرگ است، حجم آن 490 لیتر است. در عین حال، محفظه بار را می توان با تا کردن پشتی صندلی های عقب به میزان قابل توجهی افزایش داد. و سپس حجم آن 860 لیتر خواهد بود. به هر حال، صندلی های عقب به نسبت 60:40 جمع می شوند.

صندوق عقب تویوتا پریمیوم سدان

گزینه ها و دستیاران الکترونیکی

در مورد گزینه های الکترونیکی، پس، مانند هر خودروی مقرون به صرفه، حتی در ژاپن، نسبتاً نسبتاً کم مجهز است. با این حال، حتی در تنظیمات اولیه، دارای یک سیستم پیشرفته است تویوتا Safety Sense Cکه شامل سیستم های الکترونیکی مسئول امنیت است. همراه با آنها در ماشین می توانید پیدا کنید:

• دکمه شروع/توقف؛
• سیستم توزیع نیروی ترمز EBD؛
• سیستم ترمز کمکی BAS;
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP؛
• سیستم جلوگیری از لغزش چرخ TCS؛
• سیستم کمکی به حرکت در سربالایی HAC;
• سیستم سوئیچینگ خودکار نور بالا؛
• کنترل آب و هوای دو منطقه ای

البته اکثر این آپشن ها فقط در سطوح گران قیمت تویوتا پریمیوم موجود هستند. اما بیشتر در مورد این در بخش مربوطه در زیر خواهد بود.

سیستم های امنیتی

علاوه بر سیستم های الکترونیکی که در قسمت قبل توضیح داده شد، ایربگ ها نیز مسئولیت ایمنی مسافران را بر عهده خواهند داشت.

در پیکربندی اولیه، تنها دو مورد از آنها برای راننده و مسافر وجود خواهد داشت. در سطوح گران‌تر، کیسه‌های هوای جانبی و کیسه‌های هوای پرده‌ای موجود خواهند بود.

پر کردن فنی

هر چند 3 موتور برای ماشین وجود دارد واحد قدرت 1.8 لیتری در دو گزینه تقویتی نصب می شود. یعنی در واقع 4 واحد قدرت وجود دارد. همه موتورها اتمسفریک هستند، که برای صنعت خودروسازی مدرن نادر است.

تویوتا پریمیوم 2018 موتور 1NZ-FE 1.5 لیتری

مشخصات فنی موتورهای تویوتا پریمیوم:

• موتور بنزینی، نام تجاری 1NZ-FE، 1.5 لیتر (1496 سانتی متر مربع)، 109 اسب بخار. با.، با گشتاور 136 نیوتن متر در 4800 دور در دقیقه. با این موتورها، مصرف سوخت تویوتا پریمیوم 5.2-7.4 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی است.

• موتور بنزینی، نام تجاری 2ZR-FAE، 1.8 لیتر (1797 cm³)، 131 اسب بخار. با.، با گشتاور 161 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. با این موتورها، Premium (4WD) مصرف سوخت 6.8-8.2 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی دارد.

• موتور بنزینی، نام تجاری 2ZR-FAE، 1.8 لیتر (1797 سانتی متر مربع)، 143 اسب بخار. با.، با گشتاور 173 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. با این موتورها، Premium مصرف سوخت 6.1-7.5 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی دارد.

• موتور بنزینی، نام تجاری 3ZR-FAE، 2 لیتر (1986 cm³)، 152 اسب بخار. با.، با گشتاور 193 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه. با این موتورها، Premium مصرف سوخت 7.0-8.2 لیتر در 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی دارد.

برای موتورهای 3ZR-FAE با حجم 2 لیتر، تنها یک گیربکس غیر جایگزین وجود دارد - یک متغیر CVT به طور مداوم متغیر.

فرمان برقی ماشین برقی است. سیستم تعلیق، کاملا استاندارد برای چنین ماشین هایی و حتی ابتدایی - جلو مستقل از نوع مک فرسون، عقب - دو گزینه تعلیق برای خودرو ارائه شده است. در تریم‌های ارزان، سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل است و دارای پرتو پیچشی است؛ در سطوح گران‌تر، سیستم تعلیق چرخ‌های عقب مستقل و روی جناغ‌های دوبل است.

ترمزها نیز تجسم تفکر فنی پیشرفته نیستند. دیسک های تهویه شده در جلو و طبل ها در عقب مانند اتومبیل های دهه 90 قرن گذشته وجود دارد.

عناصر تعلیق Premium 2017

چرخ های روی خودرو با شعاع 15 اینچ نصب می شود. و سایز لاستیک 195/65 R15 است.

سطوح تریم تویوتا پریمیوم

در مجموع، 19 گزینه تریم برای سدان ژاپنی ارائه شده است:

1. 1.5 فارنهایت؛
2. بسته EX 1.5F;
3. بسته 1.5 F L;
4. بسته بندی 1.5 F L Welcab صندلی مسافری چرخش و کشویی نوع A;
5. بسته بندی 1.5 F L Welcab صندلی مسافری چرخشی و کشویی نوع B;
6. 1.8X4WD;
7. 1.8 X EX بسته 4WD;
8. بسته بندی 1.8 X L 4WD;
9. بسته بندی 1.8 X L Welcab صندلی مسافری چرخش و کشویی نوع A 4WD.
10. بسته بندی 1.8 X L Welcab صندلی مسافری چرخشی و کشویی نوع B 4WD;
11. 1.8x;
12. 1.8 X EX بسته;
13. بسته 1.8 X L;
14. بسته بندی 1.8 X L Welcab صندلی مسافری چرخش و کشویی نوع A.
15. بسته بندی 1.8 X L Welcab صندلی مسافری چرخشی و کشویی نوع B;
16. 2.0G;
17. بسته EX 2.0G;
18. 2.0 گرم صندلی مسافری Welcab چرخش و کشویی نوع A.
19. چرخش و کشویی نوع B صندلی سرنشین 2.0 G Welcab.

گزینه های 1.5F

این تجهیزات اولیه دستگاه است. در این پیکربندی، خودرو به یک موتور 1.5 لیتری مجهز شده است. اپتیک جلوی خودرو معمولی و هالوژن است.

حتی در پیکربندی اولیه، Premio به آینه های جانبی برقی و شیشه های برقی در همه درها مجهز خواهد بود.

دکمه Stop/Start وجود ندارد و موتور با یک کلید قدیمی روشن می شود.

تودوزی روی ماشین ساده فابریک. تنها دو کیسه هوا در این پیکربندی وجود دارد - برای راننده و سرنشین جلو.

گزینه ها و دستیارهای الکترونیکی، حتی در پیکربندی اولیه، چندان کم نیستند. این خودرو دارای ABS، EBD، BAS، ESP، TCS و HAC است.

در ژاپن، خودروهای جدید در این پیکربندی با قیمت هایی از 1909000 ین به فروش می رسند که معادل 17000 دلار است.

بسته بندی 1.5 F L

این دومین پکیج پریمیوم مجهز بعد از پایه 1.5 F است. در دستگاه های این مجموعه، تمام سیستم های پیکربندی قبلی وجود دارد و علاوه بر آن:

• چرخ های آلیاژی سبک؛
• دکمه استارت موتور؛
• سیستم ورود بدون کلید؛
• سیستم کنترل ترافیک برای علامت گذاری خطوط LKA؛
• سیستم جلوگیری از برخورد خودکار از جلو؛
• کنترل آب و هوای دو منطقه ای

سدان های جدید تویوتا پریمیوم در این پیکربندی به قیمت 2,097,000 ین (18,700 دلار) به فروش می رسند.

محتویات بسته 1.5 F L Package صندلی مسافری Welcab چرخشی و کشویی نوع B

خودروهای این پیکربندی در جزایر ژاپن با قیمت‌هایی به فروش می‌رسند که از 2،132،000 ین (19،000 دلار) شروع می‌شود.

تنها تفاوت خودروهای موجود در این پیکربندی با پیکربندی قبلی، وجود یک صندلی سرنشین با قابلیت جمع شدن چرخشی برای افراد معلول است.

گزینه ها 1.5 F L Package صندلی مسافری Welcab چرخش و کشویی نوع A

این پیکربندی به قدری شبیه به قبلی است که نمی توان تفاوت آن را فهمید. با این حال، در همان زمان، هزینه کمی دارد، اما گران تر - 2،196،000 ین (19،600 دلار).

گزینه های 1.5 بسته EX F

گران ترین تجهیزات برای خودروهای مجهز به موتور 1.5 لیتری. بر روی ماشین های موجود در این پیکربندی، تمام سیستم های پیکربندی قبلی نصب می شوند و علاوه بر این:

• چراغهای مه شکن؛
• اپتیک جلو LED؛
• سیستم سوئیچینگ نور بالا با سنسور نور.
• صندلی برقی راننده؛
• سیستم ورود بدون کلید

تجهیزات پریمیوم تویوتا پکیج 1.5 F EX

خودروهای این پیکربندی در ژاپن از 2,306,000 ین (20,500 دلار) به فروش می رسند.

محتویات بسته 1.8X 4WD

تفاوت اصلی بین این پیکربندی با تمام موارد قبلی یک موتور 1.8 لیتری با ظرفیت 131 اسب بخار است. با. به علاوه انتقال این خودروها دیفرانسیل جلو نخواهد بود، بلکه به صورت چهار چرخ محرک خواهد بود. و سیستم تعلیق چرخ عقب در این پیکربندی مستقل است. در غیر این صورت، این در واقع تجهیزات اساسی دستگاه است. دقیقاً به همان روش 1.5 F مجهز شده است.

سدان های این پیکربندی در ژاپن با قیمت هایی از 2241000 ین (20000 دلار) به فروش می رسند.

بسته بندی 1.8 X L 4WD

در واقع، این یک آنالوگ از بسته 1.5 F L است، اما مجهز به واحدهای قدرت 1.8 لیتری و گیربکس تمام چرخ متحرک است.

قیمت ماشین‌ها در این پیکربندی 2,454,000 ین (21,900 دلار) است.

محتویات بسته 1.8 X L Package صندلی مسافری Welcab چرخشی و کشویی نوع B 4WD

همانند مورد قبلی. این یک آنالوگ از همان پیکربندی است، اما با موتور 1.8 لیتری و گیربکس تمام چرخ محرک.

خودروهای جدید در این پیکربندی در ژاپن با قیمت 2,462,000 ین (22,000 دلار) به فروش می رسند.

بسته 1.8 X L صندلی مسافری Welcab چرخش و کشویی نوع A 4WD و 1.8 X EX Package 4WD

اینها آنالوگهای کاملی از همان تنظیمات با موتورهای 1.5 لیتری هستند. خودروهای این سطوح تریم عبارتند از:

• بسته بندی 1.8 X L Welcab صندلی مسافری چرخشی و کشویی نوع A 4WD - 2,553,000 ین (22,750 دلار).









قیمت خودروها در این پیکربندی:

• 1.8 X - 2,047,000 ین (18,250 دلار)؛
• بسته 1.8 X EX - 2,528,000 ین (22,500 دلار).
• بسته 1.8 X L - 2,259,000 ین (20,000 دلار);
• 1.8 X L Package صندلی مسافری Welcab چرخش و کشویی نوع A - 2,358,000 ین (21,000 دلار).
• 1.8 X L Package صندلی مسافری Welcab چرخشی و کشویی نوع B - 2,282,000 ین (20,300 دلار).
گزینه‌های 2.0 G، 2.0 G EX Package، 2.0 G صندلی سرنشین Welcab چرخش و کشویی نوع A، 2.0 G چرخش صندلی مسافر Welcab و نوع کشویی B

در اینجا نیز وضعیت مانند مورد قبلی است. تفاوت این پیکربندی ها در واحدهای قدرت است که دارای حجم 2 لیتر و قدرت 152 اسب بخار هستند. با.

اینها گران ترین پیکربندی های تویوتا پرمیو هستند. به طور خاص، خودروهای این پیکربندی در ژاپن به فروش می رسند:


• 2.0 G - 2,423,000 ین (21,600 دلار)؛
• بسته 2.0 G EX - 2,686,000 ین (24,000 دلار)؛
• 2.0 گرم صندلی مسافری Welcab چرخشی و کشویی نوع A - 2,522,000 ین (22,500 دلار).
• 2.0 گرم صندلی مسافری Welcab چرخشی و کشویی نوع B - 2,434,000 ین (21,700 دلار).

خلاصه

در شرق کشور ما پرمیوهای دست دوم بسیار زیادی برای فروش وجود دارد. بنابراین خودروهای ابتدای تولید، یعنی سال 2016، با قیمت هایی از 920000 روبل شروع می شوند که معادل 8200 دلار است. در پکیج 1.8 X L، خودروی 2016 را می توان با قیمت 1365000 روبل (12200 دلار) خریداری کرد.

تویوتا پریمیو 2017 طبیعتاً گران‌تر است و قیمت آن از 1320000 روبل (11800 دلار) شروع می‌شود. اینها خودروهای تقریباً جدیدی هستند که تا 20000 کیلومتر برد دارند. درست است ، چنین اتومبیل هایی عمدتاً به صورت انحصاری سفارش داده می شوند. زیرا احتمالاً قیمت آنها بالاست. تویوتا پرمیو جدید به روسیه وارد نمی شود. و من فکر می کنم به یک دلیل این است که کرولاهای جدید در روسیه فروخته می شوند که دارای فرمان چپ هستند و تعهدات گارانتی دارند که هیچ کس نمی تواند به ماشین های ژاپنی بدهد.

بررسی ویدیویی بازسازی تویوتا پریمیو 2016