ساخت ماشین از ابتدا. چگونه یک ماشین خنک را با دستان خود مونتاژ کنیم یا کیت ماشین چیست؟ ثبت نام خودروی خانگی

طراحی و مهندسی.

البته جاسوسی صنعتی نیز مانند سایر حوزه های تجاری در صنعت خودروسازی رونق دارد. بنابراین، تمام پیشرفت ها و اسرار خودروهای جدید در نهایت محرمانه نگه داشته می شود. البته، این اسرار به دقت محافظت می شوند و ورود به تولید و دفتر طراحی چندان آسان نیست.
قبل از اینکه بدنه خودرو برای اولین بار در کارخانه جوش داده شود، یک پروژه طراحی انجام می شود. ابتدا طراحان طرحی از ماشین را روی یک تکه کاغذ می کشند. بعداً این خطوط و خطوط روی یک ورق کاغذ در منعکس می شود ماشین واقعی. اگرچه، این اتفاق می افتد که تحت مجموعه ای از شرایط، یک ماشین روی یک تکه کاغذ و یک ماشین واقعاً ساخته شده هنوز ویژگی های متفاوتی دارد. این نقاشی ها از ماشین ها توسط گروهی از طراحان ایجاد شده است. پس از یک انتخاب دقیق، طرحی از خودرو انتخاب می شود که به عنوان بهترین شناخته می شود.

هنگام ایجاد ماشین جدید، طراحان به گذشته نگاه می کنند: یک خودروی جدید باید خطوط یا عناصر کوچک خودروهای قبلی این سازنده را به همراه داشته باشد. مشبک و خطوط بدنه.
علاوه بر طراحی اصلی ظاهر خودرو، فضای داخلی خودرو نیز در حال توسعه است. گروهی از طراحان به طور مشابه روی فضای داخلی آینده خودرو کار می کنند. مثل همیشه بهترین شناخته شده است. این اتفاق می افتد که طراحان در نقاط مختلف دنیا هستند و تنها اثر یکی انتخاب می شود. برنده شدن در مسابقه طراحی خودرو موفقیت بزرگی برای هر طراح است.

همانطور که قبلا ذکر شد، مهندسانی که روی بخش فنیماشین ها اغلب همیشه با طراحان موافق نیستند. بنابراین، اغلب طرحی از داخل خودرو ممکن است با پروژه طراحی تایید شده متفاوت باشد.

قدم بعدی در ساخت خودرو ایجاد یک طرح جامع است. یک طرح جامع شامل اصول اولیه ای است که طراحان و طراحان باید به آن پایبند باشند. تغییرات طرح یکپارچه توسط مهندسان و طراحان باید توجیه شده و از نظر فناوری امکان پذیر باشد. به لطف نقشه پیچیده ماشین است که طراحان باید به زمین بروند. از این گذشته ، همه خطوط کلی ماشین از نظر مهندسی قابل اجرا نیستند.
در طول کار بر روی طراحی ماشین و داخلیسالن، موضوع اصلی ماشین تنظیم شده است و سعی می کنند آن را دنبال کنند. به عنوان مثال هارمونی خطوط صاف روی بدنه خودرو و در داخل خودرو تنظیم شده است. در نهایت طراحان و مهندسان بدنه و فضای داخلی خودرو را نهایی می کنند. این اجزا تغییر کرده است تعداد زیادی ازیک بار. گاهی اوقات، آنها راه حل بهینه، اما نه ایده آل را پیدا می کنند. مهندسان و طراحان در طول ساخت خودرو در تماس نزدیک هستند. این رمز موفقیت است.

این بستگی به هنر مهندس دارد که قابلیت های فنیرا می توان در ماشین انجام داد. به هر حال، اگر این فرم ها زنده نشوند، فرم ها و خطوط زیبای خودرو هیچ هزینه ای نخواهد داشت. ماشین باید از نظر ساختاری سالم، ایمن، راحت، از نظر آیرودینامیک ساده، مقرون به صرفه باشد، اگر موتور اجازه دهد.

بعداً که طرح از قبل توسعه یافته و یک طرح جامع نوشته شده است، یک مدل سه بعدی از ماشین ایجاد می شود. در این مدل، تمام جزئیات باید به طور جداگانه و کل خودرو به عنوان یک کل مشاهده شود.
به لطف مدل سه بعدی، ایجاد اولین نمونه اولیه خودرو تا حد زیادی تسهیل شده است. ابتدا یک قاب پلاستیکی ماشین ایجاد می شود. و سپس قاب پلاستیکی را با خاک رس می پوشانند. این خاک رس به شما اجازه می دهد تا ماشینی را که قبلاً در پروژه قرار داده شده است، شکل دهید. پس از اینکه مجسمه سازان یک نمونه اولیه ماشین را طبق نقشه ها ایجاد کردند، یک فیلم نازک روی بدنه اعمال می شود. این فیلم از آهن تقلید خواهد کرد. پس از تمام آماده سازی ها، ماشین سفالی پلاستیکی که با یک فیلم پوشانده شده است، شبیه یک ماشین واقعی به نظر می رسد. برای همه طراحان و مهندسان، ساخت خودرو مسئولیت بزرگی است. میلیاردها یورو در این پروژه سرمایه گذاری می شود.

وقتی پروژه خودرو آماده شد، برای قضاوت به هیئت مدیره ارائه می شود. یا پذیرفته می شود یا برای بازبینی ارسال می شود. در صورت تایید پروژه، موفقیت بزرگی برای تیم طراحی و مهندسی است. اما ماشین تولیدی هنوز خیلی دور است. تعداد بی نهایت پیشرفت باید روی ماشین ایجاد شده انجام شود.
داشبورد، داشبورد و اهرم های کنترل پیچیده ترین قسمت های داخلی خودرو هستند. پانل جلویی در اندازه اصلی ساخته شده است. علاوه بر ظاهر خوب، پنل خودرو باید عملکرد خوبی داشته باشد. اگر ترکیبی در این مورد وجود نداشته باشد، پانل رد می شود. با افراد زیادی که روی یک پروژه کار می کنند، درگیری ها و اختلافات به سادگی اجتناب ناپذیر است. مهندسان و طراحان یک مصالحه و راه حل قابل قبول پیدا می کنند.

علاوه بر طراحی و مشخصات فنی، باید به خودرو شیک، ظرافت و جذابیت داد. این ویژگی ها فراهم می کند فروش خوبدر سراسر جهان. به هر حال، ماشین باید شیک باشد و شما باید از مد و روندهای سبکی که در سراسر جهان در حال تغییر است پیروی کنید. ترکیب مواد در داخل خودرو بر اساس تجزیه و تحلیل ترکیبی از روند رنگ در سراسر جهان ایجاد شده است. گاهی اوقات طراحان باید تخیل خود را گسترش دهند تا چیزی واقعاً ارزشمند برای طراحی داخلی خودرو عالی خلق کنند. علاوه بر روند مد فعلی، نسل های قبلی خودروها نیز مورد توجه قرار گرفته است ماشین آلات مدرنشخصیت مدل های قبلی را داشت. چنین ایده هایی نیاز به بوی خاصی دارد. تعداد زیادی از نمونه های اثاثه یا لوازم داخلی بر روی نمونه اولیه ساخته شده از گل رس و فیلم فولادی ساخته و امتحان شده است. برای طراح بلند می شود موضوع پیچیده: فضای داخلی کابین باید هماهنگ باشد و چشم کاربر را اذیت نکند. در یک اتاق مخصوص که پس از مدت زمان مشخصی تغییر رنگ می دهد، نمونه های پارچه مورد ارزیابی قرار می گیرند. همان رنگ پارچه ممکن است در یک روز روشن خوب به نظر برسد، اما در یک روز بارانی بد به نظر برسد. موفقیت به رنگ داخلی مناسب بستگی دارد. و اکنون، اثاثه داخلی انتخاب شده است. اکنون کارشناسان تعیین می کنند که آیا طرح و پرداخت ایجاد شده روی نمونه اولیه مناسب است یا اینکه کل کار رد شده و کار از نو شروع می شود.

برای ساخت هر خودرو، سازندگان جهانی بیش از یک میلیون یورو در توسعه و تولید آنها سرمایه گذاری می کنند. شروع تولید انبوه آن به طور مستقیم به سرعت ایجاد مفهوم و واکنش مردم به آن بستگی دارد. هر خودرویی که در خیابان می بینید، قبل از اینکه به جاده بیاید، تلاش زیادی از سوی مهندسان و طراحان زیادی داشته است. تولید انبوه.
علاوه بر ظاهر و فضای داخلی کابین، راحتی برای راننده و سرنشینان خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است. آیا حضور راننده و مسافر در ماشین راحت خواهد بود؟ همچنین می توان آن را ارگونومی داخلی خودرو نامید. از آنجایی که رانندگان و مسافرانی که از خودرو استفاده می کنند می توانند متفاوت باشند، با ارقام و پارامترهای مختلف، فضای داخلی ایجاد می شود که در آن همه چیز راحت باشد و شلوغ نباشد. هر زن (95٪ افراد ممکن با چهره های مختلف) و هر مرد (95٪ افراد مختلف با چهره های مختلف) در نظر گرفته می شود. ارگونومی ها فضای داخلی خودرو را برای اکثر افرادی که از آن استفاده خواهند کرد راحت می کنند. ماشین برای هر شخصی راحت ساخته شده است، مهم نیست که با آن چه می کنید: رانندگی کنید، سوخت گیری کنید، از آن خارج شوید، چمدان را در آن قرار دهید، مایع را در مخزن ماشین لباسشویی بریزید. همه چیز فکر شده است!

توجه ویژه در طراحی داخلی خودرو به کنسول وسط داشبورد معطوف شده است. این قسمت از خودرو به وضوح برای همه سرنشینان قابل مشاهده است.
پس از آماده شدن کنسول، بر روی خودروی آزمایشی نصب شده و تست می شود. تمامی عملیات های ممکن با دستگاه های واقع در کنسول توسط 4 دوربین ضبط می شود. این آنها هستند که آشکار می کنند که آیا دستگاه به راحتی روی کنسول قرار دارد یا خیر. علاوه بر دوربین ها، صندلی عقباین خودرو یک مهندس است که تمام تفاوت های ظریف مرتبط با ارگونومی پانل را نیز به تصویر می کشد. بر اساس داده های دوربین و ضبط مهندس، تیمی که با ارگونومی کنسول ماشین کار می کند، آماده است تا تمام نکات ظریف و کاستی ها را برطرف کند.
در طول توسعه یک خودروی جدید، طراحان و مهندسان به طور مداوم در حال ملاقات و بحث در مورد تمام جزئیات در مورد طراحی خودرو و آن هستند. پر کردن فنی. واقعیت این است که طراحان و مهندسان در یک چارچوب بسیار باریک در فرآیند ایجاد یک خودرو کار می کنند، بنابراین اغلب در نظرات ناسازگاری وجود دارد.

در فرآیند ساخت خودرو، گروهی از کارشناسان که خودرو را دریافت می‌کنند، مرحله ساخت را ارزیابی می‌کنند و در طی این فرآیند یادداشت‌های خود را در جایی که فکر می‌کنند خودرو نیاز به نهایی‌سازی دارد، می‌گیرند. آنها برچسب های گرد آبی، قرمز و زرد را به مکان هایی که نیاز به تغییر و اصلاح دارند می زنند. پس از ارزیابی توسط کارشناسان، طراحان و مهندسان جزئیات مشخص شده را اصلاح می کنند. از آنجایی که فناوری بسیاری از جنبه های طراحی را نمی پذیرد، طراحی باید قربانی شود. و بالعکس. طراحان و مهندسان خودرو را تا حد کمال جلا می دهند. و این بارها و بارها اتفاق می افتد. روز از نو.
تمامی شرکت های طراحی و ساخت خودرو، رینگ هایی را برای یک خودروی خاص ایجاد می کنند. این واقعیت متفاوت بودن رینگ خودروها را توضیح می دهد. دیسک های چرخجدا از دستگاه ایجاد نمی شوند. بسیاری از طراحان چرخ های ماشین را با چکمه و بدنه ماشین را با کت و شلوار مقایسه می کنند. بنابراین، هنگام انتخاب کفش برای کت و شلوار، باید قوانین خاصی را دنبال کنید.

پس از تصحیح نکات ذکر شده توسط کارشناسان، خودرو در تونل باد تست می شود. برای بدنه خودرو که خودرو دارد بسیار مهم است آیرودینامیک خوب. واقعیت این است که ساده سازی خوب بدنه می تواند ایمنی سرنشینان را بهبود بخشد، از جمله کاهش مصرف سوخت خودرو. علاوه بر ایمنی و مصرف سوخت، یک خودرو کارآمدتر نیز دارد بهترین عملکرددر کنترل و دینامیک تونل باد محل وقوع تلاطم های هوا را نشان می دهد که باعث کاهش سرعت خودرو می شود. نتایج آزمایش نشان می‌دهد که آیا برای شکل‌های ساده‌تر، تغییراتی در طرح لازم است یا خیر.

پس از نهایی شدن آیرودینامیک بدنه، نوبت به مکانیزم‌های داخلی و جزئیاتی می‌رسد که برای خدمت به راحتی راننده و سرنشین طراحی شده‌اند. مکانیسم‌های جداگانه روی یک پایه مخصوص بیرون می‌آیند: شیشه‌های برقی، رایانه داخلی، داشبورد، اهرم های کنترل و غیره در این غرفه تمامی دستگاه های نصب شده در محفظه سرنشین از نظر سازگاری تست می شوند. پس از اینکه دستگاه ها از نظر سازگاری تست شدند، نوبت به آزمایش آنها می رسد شرایط شدیدآب و هوا، چه گرمای تند دره مرگ یا یخبندان شدید روسیه. دستگاه‌ها باید خود را به‌عنوان یک سیستم منفرد و کاملاً کارآمد نشان دهند. اگر دستگاه با این کار کنار نیامد، به دیگری تغییر می کند.
پس از تایید کارشناسان تمامی تغییرات ظاهری خودرو، خطی کشیده می شود که می گوید ممنوعیت هرگونه تغییر در طراحی ظاهری و داخلی. به این «تعداد تجدیدنظرها» یا «توقف تجدیدنظرها» نیز می‌گویند. پس از این لحظه تصمیم برای شروع تولید انبوه خودرو گرفته می شود.
حالا باید مطمئن شوید که ماشین جدید فروش خوبی دارد وگرنه چرا این همه. اکنون بازاریابان خودرو را به بازارهای داخلی و خارجی معرفی خواهند کرد.

لازم است با تمام شکوه خود یک خودروی جدید را نشان دهیم که برای مدت طولانی ساخته و اصلاح شده است.

ابتدا یک نمونه فلزی، بلکه یک نمونه پلاستیکی از یک ماشین با قاب نگهدارنده آهنی ایجاد می شود. و آنهایی که واقعی هستند مدل های تولیدهنوز جمع آوری نشده است عکسبرداری در حال انجام است ماشین های پلاستیکی. بنابراین، بازاریابان می خواهند تصویر احساسی خودروی جدید را منتقل کنند.
با گذشت زمان که تمام توجه طراحان و مهندسان معطوف به ظاهر خودرو بود، نگاه ها به تجهیزات فنی و مشخصات فنی خودرو نیز منتقل می شود. مهندسان باید هر گره و بخش ماشین ایجاد شده را بررسی کنند.
اولین خودروهای آزمایشی با دست مونتاژ خواهند شد. به منظور جلوگیری از ورود خودروهای جدید به مطبوعات یا اینترنت، آنها را با دقت ماسک می کنند، زیرا آزمایش ها در جاده های شهر انجام می شود. خودروهای آزمایش شده "فانتوم" یا "سایه" نیز نامیده می شوند. این خودرو همانطور که بود استتار شده است تا پاپاراتزی ها از ماشین جدید عکس نگیرند. علاوه بر این، جاسوسی صنعتی شکوفا می شود. و من نمی خواستم عکس های ماشین جدید در مجلات و اینترنت پست شود، اگر هنوز 2-3 سال قبل از شروع تولید انبوه آن باقی مانده بود.

تنها راه برای اطمینان از قابلیت اطمینان خودرویی که به تازگی طراحی و ساخته شده است، آزمایش رانندگی آن در مناطق مختلف، در شرایط مختلف، در نقاط مختلف جهان است. اولین آزمایشات خودروی جدید در مسیرهای پنهان از دوربین ها و چشم ها انجام می شود. پس از گذراندن تست ها در پیست، کارشناسان فنی خودرو را روی آسانسور بلند کرده و شروع به بررسی تمامی قسمت های خودرو از موتور گرفته تا زیر واگن مسافری. البته در حین انجام تست ها مشکلاتی پیش می آید که بعد اصلاح و نهایی می شود.
علاوه بر تست ماشین در جاده استفاده مشترک، سیستم تعلیق و موتور خودرو توسط کامپیوتر در جایگاه تست می شود. اگر ماشین در حال مسابقه بود، کامپیوتر شرایط را برای ماشین ایجاد می کند. همچنین برای افزایش بار روی آنها، بدون استثنا، تمام اجزای خودرو مورد آزمایش قرار می گیرند. اینجاست که نقاط قوت و ضعف تمامی مکانیزم های خودرو نمایان می شود.

حالا نوبت تست تصادف است، ابتدا تست می کنند که ماشین به بلوک سیمانی برخورد کرده و راننده کمربند ایمنی نبسته است. درهای خودرو برای ثبت بهتر تمام لحظات حذف شده اند. مانکن ها در داخل ماشین قرار می گیرند که سنسورهای متعددی روی آن نصب شده است (به هر حال ، مانکن ها بسیار بیشتر از بسیاری از مانکن های آزمایش شده در آنها هزینه دارند. هزینه تقریبی 200000 یورو) و به این آدمک ها موقعیت راننده و مسافرانی که در آن نشسته اند داده می شود. روی مانکن ها رنگ می زنند تا مشخص شود مانکن به کدام قسمت برخورد می کند، زیرا دوربین ها نمی توانند همه چیز را درست کنند. پس از یک برخورد رو به رو، یک برخورد جانبی انجام می شود. تست های تصادف انجام شده به دقت ثبت و تجزیه و تحلیل می شوند. پس از آن تغییرات مناسبی برای ارتقای امنیت ایجاد می شود.

در تمام انواع تست‌ها، خودرو در معرض تنظیم دقیق قرار می‌گیرد.
مرحله بعدی تست، تست خودرو برای رقابت است. سازندگان متوجه می شوند که کدام خودرو رقیب مستقیم مدل آزمایش شده است. مدل هایی از شرکت های رقیب خریداری می شود که در این کلاس دارند. پس از آن تمامی خودروها از نظر حداکثر سرعت، قدرت مانور، استقامت و ... تست می شوند. تست درایوهای طولانی به شما این امکان را می دهد که ماشین ها را در حال حرکت احساس کنید. و پس از آن، از قبل یک نتیجه گیری کنید.
یکی از ویژگی های جالب آزمایش ها این است که اتومبیل ها در نقاط مختلف جهان آزمایش می شوند: در روسیه برفی (در اینجا آنها با آب و هوای سرد سخت سازگار می شوند). در صحرای داغ آفریقای جنوبی (آزمایش استقامت موتور و عملکرد کولر)؛ در ژاپن (در اینجا آنها حرکت یک ماشین را در شرایط ترافیک بزرگ آزمایش می کنند) و غیره. همه اینها به منظور تطبیق حداکثری خودرو با تمام بازارهای جهان انجام می شود. به عنوان مثال: در ژاپن همه خودروها دارای فرمان سمت راست هستند، بنابراین فقط خودروهای فرمان راست باید به این کشور تحویل داده شوند.

قبل از اینکه ماشین به تولید انبوه برسد، به کارگرانی که آن را مونتاژ می کنند نشان داده می شود. این آیین انگیزه بیشتری برای بهبود کیفیت ساخت خودرو می دهد. هنگامی که خودرو برای اولین بار در کارگاه های کارخانه مونتاژ می شود، دوباره تست می شود. مثلاً بعد از مونتاژ آن را می شویند تا ببینند آیا ماشین آب به داخل کابین سرنشین و ... نشت می کند یا خیر.
به طور متوسط، یک شرکت سه سال طول می کشد تا یک خودروی جدید تولید کند. در واقع، این زمان بسیار کوتاهی برای توسعه، ایجاد و راه اندازی است تولید انبوهماشین جدید. ماشین باید تست های زیادی را پشت سر بگذارد. اگر حداقل یک عنصر ناتمام از دست رفته باشد، خودروی خریداری شده توسط سازنده فراخوان می شود و این به نوبه خود باعث بازخورد منفی مصرف کنندگان می شود. بنابراین، توجه زیادی به تست و تست یک خودروی جدید می شود.

سازنده میلیون ها یورو را صرف توسعه و ایجاد یک خودروی جدید می کند، بنابراین، برای جلوگیری از تاخیر در شروع تولید، مدیریت شرکت مشتری به طور مداوم تمام مراحل ایجاد یک خودروی جدید را زیر نظر دارد.
شایان ذکر است که خودروی تازه ایجاد شده دائماً در حال گذراندن فرآیند اصلاح و نوسازی است. تمام تست ها هر گونه تفاوت های ظریف را با عناصر مختلف خودرو نشان می دهد، چه تعلیق ضعیفیا یک کولر گازی که نمی تواند گرما را تحمل کند. در خودرو، همه چیز باید نهایی شود، بنابراین خودرو دقیقاً تا شروع تولید تنظیم می شود.
در کارخانه های خودروسازی، بسیاری از عملیات مونتاژ توسط روبات ها انجام می شود. آنها کارهایی را انجام می دهند که به دقت خاصی نیاز دارند. به این واقعیت می رسد که یک ربات قطعه را جوش می دهد، ربات دیگر کار انجام شده برای قبلی را بررسی می کند. اگر چیزی از هنجار منحرف شود، ربات ها خودشان را اصلاح می کنند. به عنوان مثال، قبل از رنگ آمیزی، درزهای ماشین با درزگیر درمان می شود، جالب است که ربات ها نیز این کار را با دقت بسیار زیاد انجام می دهند.
با وجود روباتیک شدن تولید، بسیاری از مشاغل پیچیده توسط افراد انجام می شود.

در مورد تولید خودرو، روند ایجاد آن به شرح زیر است: ورق فولادی به سازنده آورده می شود. یک پرس مخصوص این فولاد را برش می دهد عناصر منفردبدنه ماشین. این پرس ها در 24 ساعت چند صد هزار قطعه می سازند. پس از آن، روبات‌ها قاب بدنه خودرو را نصب می‌کنند: بدنه و قطعات قاب را جوش داده و می‌پیچانند. ربات های جوشکاری به طور متوسط ​​چندین هزار تولید می کنند جوش می دهد. حالا قاب با بدنه برای رنگ آمیزی آماده است. پس از آن، بدنه به خوبی در غرفه نقاشی چربی زدایی و پرایم شده است. غرفه رنگ یک حمام رنگ است که قسمتی از ماشین در آن پایین می آید. پس از رنگ آمیزی، بدنه خودرو در محفظه مخصوص استریل خشک می شود. هنگامی که آستر خشک شد، چندین لایه رنگ روی آن اعمال می شود. در یک محفظه استریل، ربات ها رنگ می زنند. فرآیند رنگ آمیزی خودرو به طور متوسط ​​تا 20 ساعت طول می کشد. مرحله آخر رنگ آمیزی خودرو، لاک زدن به آن است که درخشندگی فلزی به بدنه خودرو می بخشد. روش های مختلفی برای زدن لاک روی بدنه خودرو وجود دارد. پس از بررسی کیفیت رنگ از نظر ضخامت لایه ها، بدنه برای مونتاژ خودرو به نوار نقاله فرستاده می شود. خب، پس مونتاژکنندگان، افرادی که هر کدام مسئول جزئیات خود هستند، دست به کار می شوند. به طور متوسط، یک ماشین از 15-25 هزار قطعه تشکیل شده است. یک متخصص مونتاژ جداگانه مسئول هر بلوک قطعات است. قطعات به طور مداوم به تمام بلوک های مونتاژ آورده می شوند. آمادگی ماشین مونتاژ شدهکنترل ها برنامه کامپیوتری. پس از مونتاژ خودرو به پست تست فرستاده می شود. تمام کنترل ها، قطعات و اجزای ماشین را تست می کند. تمامی سیستم ها و قطعات خودرو از نظر قابلیت اطمینان و عملکرد تست شده اند.

پس از اینکه خودرو وارد تولید انبوه شد، پس از ساخت آن، خودرو دچار رانینگ اولیه می شود. آنها این کار را انجام می دهند درایورهای خاص. بنابراین وقتی ماشین جدیدی را می‌بینید که مایل‌ها روی آن خریده‌اید، بدانید که این آزمایش‌ها پس از ساخت ماشین در کارخانه توسط آزمایش‌کنندگان انجام شده‌اند.

پس از گذراندن تمامی تست ها و تست های خودرو، خودروی جدید ساخته شده برای بررسی دقیق در اختیار عموم قرار می گیرد. این معمولا در دفتر طراحی کارخانه تولیدی اتفاق می افتد.
به موازات نمایش عمومی خودروی جدید، بخش بازاریابی شرکت خودروسازی در حال کار بر روی بهترین نحوه بازاریابی خودروی جدید است. البته در رسانه ها و مجلات نمایش داده خواهد شد بهترین طرف هاماشین ایجاد شده: ایمنی، راحتی، کارایی، ارگونومی داخلی، منحنی های زیبای بدنه خودرو. متخصصان بازاریابی این شرکت به بررسی بهترین جنبه های خودرو می پردازند تا در تبلیغات بهتر عمل کنند.

برای بروشورها و بنرهای زیبا در اینترنت، ماشین در عکسبرداری های زیادی شرکت می کند. در نتیجه فیلمبرداری، عکس های گرفته شده به فروش خودرو در بازارهای سراسر جهان کمک می کند. این عکس‌های خودرو باید بهترین جنبه‌های خودرو را نشان دهد.
قبل از عرضه خودرو به مصرف کننده، یک شرکت تولیدی از نمایندگی های مجاز خود دعوت می کند تا خودروی جدید خود را در دفتر مرکزی خود ارائه دهند. این فرآیند تقریبا در تمامی شرکت های تولید کننده خودرو وجود دارد. اغلب، این ارائه بسته و مخفی است. پس از انجام ارائه برای نمایندگی ها، شرکت سازنده مستقیماً از فروشندگان دعوت می کند. کسانی که باید مستقیماً این خودروها را به توده ها تبلیغ کنند. این افراد باید تمام مزایا و مزایای این خودرو را احساس کنند. فروشندگان روی اطلاعات سرمایه گذاری می کنند و پس از آن فروش خودرو باید در سطح بالایی باشد. به مدیران فروش نیز احساسی نسبت به خودرو داده می شود و سوار آن می شوند. در عین حال، آنها از تکنیک های مختلفی برای درک تفاوت آنها با رقبا استفاده می کنند.

این خودرو که دوباره ساخته شده و مخفی نگه داشته شده است، معمولا در بزرگترین نمایشگاه ها - نمایندگی های خودرو ارائه می شود. یکی از بزرگترین نمایشگاه های خودرو، نمایشگاهی در شهر فرانکفورت آم ماین آلمان است. هر سال در ماه سپتامبر برگزار می شود. پس از این نمایشگاه هزاران عکس از خودروهای جدید در سراسر جهان پراکنده خواهد شد.
وقتی یک خودرو در فرانکفورت آم ماین ارائه می شود، برای ارائه به کشورهای مختلف می رودنمایندگی های خودرو که در آن نمایندگی ها مشتریان خود را به ارائه مدل جدید خودرو دعوت می کنند.

برای اینکه نشریات خودرویی و رسانه ها خودروی جدید را به صورت مثبت پوشش دهند، ارائه جداگانه ای برای خبرنگاران این نشریات ترتیب داده شده است. در اینجا به خبرنگاران این فرصت داده می شود که خودشان سوار شوند. و خودتان تمام مزایای ماشین را ببینید.

_______________________________________________________________________________________________

AvtomaxX.ru - بررسی در مورد اتومبیل، خرید یک ماشین جدید در نیژنی نووگورود، شرایط خودرو, اخبار خودرو، نمایندگی های خودرو N.Novgorod

امروزه غافلگیری با برخی از مدل‌های جدید خودرو سخت است، اما یک وسیله نقلیه که خودتان انجام دهید همیشه توجه و هیجان را به خود جلب کرده است. فردی که با دستان خود ماشین می سازد انتظار دو سناریو را دارد. اولی تحسین خلقت است و دومی لبخند دیگران از دیدن اختراع. اگر آن را بفهمید، پس مونتاژ ماشین با دست خود هیچ چیز پیچیده ای ندارد. از یک مهندس خودآموخته، فقط باید طراحی خودرو و ویژگی های اولیه قطعات آن را بدانید.

حقایق تاریخی

آغاز ساخت خودروها با برخی شرایط تاریخی پیش آمد. در زمان وجود اتحادیه، تولید انبوه خودرو انجام می شد. آنها نمی توانستند نیازهای فردی مصرف کننده را برآورده کنند. به همین دلیل بود که مخترعان خودآموخته به دنبال راه های برون رفت از این وضعیت بودند و با طراحی خودروهای خانگی این کار را انجام دادند.

برای ساختن یک ماشین با دستان خود، سه ماشین غیرکاربردی مورد نیاز بود که همه آنها حذف شدند قطعات یدکی لازم. اگر مردمی را که در روستاهای دورافتاده زندگی می کنند در نظر بگیریم، اغلب بهبود یافته اند بدن های مختلفبنابراین ظرفیت آنها افزایش می یابد. اتومبیل هایی که داشتند ظاهر شدند نفوذپذیری بالاو حتی می تواند بر آب غلبه کند. در یک کلام، همه نیروها برای ساده کردن زندگی پرتاب شدند.

دسته جداگانه ای از مردم به ظاهر خودرو و نه فقط ویژگی های فنی آن اهمیت زیادی می دهند. علاوه بر خودروهای زیبا، خودروهای اسپرتی نیز ساخته شد که چندان دست کمی از نسخه های کارخانه ای نداشتند. همه این اختراعات نه تنها دیگران را شگفت زده کردند، بلکه به کاربران جاده ای کامل تبدیل شدند.

در دوران اتحاد جماهیر شوروی، محدودیت خاصی برای وسایل نقلیه خانگی وجود نداشت. ممنوعیت ها در دهه 80 ظاهر شد. آنها فقط به برخی از پارامترها و ویژگی های فنی خودرو مربوط می شوند. اما بیشتر مردم می‌توانستند با ثبت نام یک وسیله نقلیه در مقامات مربوطه تحت عنوان یک وسیله کاملاً متفاوت، آنها را دور بزنند.

آنچه برای مونتاژ ماشین نیاز دارید

برای ادامه مستقیم به فرآیند مونتاژ، باید همه چیز را با جزئیات فکر کنید. لازم است به وضوح درک کنید که چگونه باید انجام دهید ماشین آینده، و چی مشخصات فنیاو باید داشته باشد. ابتدا باید مشخص کنید که ماشین برای چه اهدافی استفاده خواهد شد و سپس ایده را اجرا کنید. اگر به رک نیاز دارید اسب کار، سپس برای اینکه خودتان آن را بسازید، نیاز خواهید داشت مواد خاصو جزئیات همچنین مهم است که بدنه و فریم خودرو تا حد امکان در برابر استرس مقاوم باشد. وقتی یک ماشین فقط برای رانندگی ساخته شده است، سوال فقط در ظاهر آن است.

چگونه ماشین بسازیم با دستان خودمبرای یک کودک، شما می توانید از ویدیو بعدی:

چگونه نقاشی بکشیم

شما نباید به ذهن و تخیل خود اعتماد کنید، بهتر و صحیح تر است که به این فکر کنید که دقیقاً چه ماشینی باید باشد. سپس تمام ملاحظات موجود را به کاغذ منتقل کنید. سپس امکان تصحیح چیزی وجود دارد و در نتیجه یک کپی ترسیم شده ظاهر می شود ماشین آینده. گاهی برای اعتماد به نفس کاملدو نقاشی ساخته شده است. اولی نشان می دهد ظاهرماشین، و در دوم یک تصویر دقیق تر از قطعات اصلی با جزئیات. قبل از نقاشی، باید همه چیز را آماده کنید ابزار لازمیعنی مداد، پاک کن، کاغذ طراحی و خط کش.

امروزه دیگر نیازی به کشیدن نقاشی برای مدت طولانی با مداد معمولی نیست. برای تسهیل این کار، برنامه های خاصی وجود دارد که قابلیت های گسترده ای دارند و با کمک آنها می توانید هر نقاشی را انجام دهید.

نصیحت! اگر هیچ برنامه مهندسی وجود نداشته باشد، ویرایشگر تست معمول Word در این وضعیت کمک خواهد کرد.

با میل شدید، می توانید هر ماشینی را با دستان خود بسازید. اگر ملاحظات شخصی وجود نداشته باشد، می توان ایده ها و نقشه های آماده را قرض گرفت. این امر به این دلیل امکان پذیر است که اکثر افرادی که در ساخت خودروهای خانگی نقش دارند، ایده های خود را پنهان نمی کنند، بلکه برعکس، آنها را به مردم ارائه می کنند.

کیت ماشین ها

در کشورهای پهناور اروپا و آمریکا، به اصطلاح «کیت ماشین» رواج یافته است. پس چیست؟ این مقدار مشخصی است جزئیات مختلفکه با آن می توانید با دستان خود ماشین بسازید. ماشین‌های کیت آنقدر محبوب شده‌اند که انواع زیادی از ماشین‌های کیت وجود دارند که به شما امکان می‌دهند هر مدل ماشینی را که می‌خواهید تا کنید. مشکل اصلی در مونتاژ نیست، بلکه در ثبت نام خودرویی است که در نتیجه مونتاژ به دست آمده است.

برای کار تمام عیاربا یک ماشین کیت، باید یک گاراژ بزرگ داشته باشید. علاوه بر این، به کیت ابزار و دانش نیاز دارید. اگر مهارت خاصی ندارید، کار نتیجه دلخواه را نخواهد داد. اگر کار با کمک دستیاران انجام شود، روند مونتاژ سریعتر و پربارتر خواهد بود.

این کیت شامل همه چیز از پیچ های کوچک و دستورالعمل ها گرفته تا قطعات بزرگ است. برای کار تمام عیار، نباید مشکلات جدی وجود داشته باشد. لازم به ذکر است که دستورالعمل فرم چاپی ندارد، اما توسط یک کلاس استاد ویدیویی ارائه شده است که در آن همه چیز با کوچکترین جزئیات در نظر گرفته می شود.

مونتاژ صحیح خودرو بسیار مهم است. این برای ایجاد مطابقت با تمام استانداردها و هنجارهای مقرر در مقررات پلیس راهنمایی و رانندگی ضروری است. از آنجایی که رعایت نکردن نکات منجر به بروز مشکل در ثبت نام خودرو در مراجع مربوطه می شود.

نصیحت! اگر چنین فرصتی وجود دارد، می توانید با متخصصان این حوزه مشورت کنید.

در ویدیوی زیر می توانید در مورد کیت ماشین ها و نحوه ساخت آنها بیشتر بدانید:

ساخت ماشین با مواد ضایعاتی

برای اینکه مونتاژ یک ماشین خانگی را تا حد امکان برای خود آسان کنید، می توانید پایه هر ماشین دیگری را که به طور کامل کار می کند، پایه بگیرید. بهتر است از گزینه بودجه استفاده کنید، زیرا هرگز مشخص نیست که آزمایش ها به کدام سمت منجر می شوند. اگر قطعات فرسوده قدیمی وجود دارد، باید با قطعات قابل تعمیر تعویض شوند. در صورت امکان، می توانید قطعات را با دست خود بر روی ماشین تراش بسازید، اما این در صورتی است که مهارت های حرفه ای داشته باشید.

اول از همه، باید مونتاژ خودرو را با بدنه، ابزار و قطعات داخلی لازم شروع کنید. مخترعان مدرن از فایبرگلاس برای بدنه استفاده می کنند، اما قبلاً چنین ماده ای وجود نداشت و از تخته سه لا و مواد قلع استفاده می شد.

توجه! فایبرگلاس یک ماده نسبتاً الاستیک است که به شما امکان می دهد هر ایده را اجرا کنید، حتی غیر معمول ترین و اصلی ترین.

در دسترس بودن مواد، قطعات یدکی و سایر قطعات، امکان طراحی خودرویی را فراهم می کند که از نظر پارامترهای بیرونی و ظاهری، چیزی از مدل خودروهای خودروسازان مطرح جهان کم نخواهد داشت. این نیاز به نبوغ، تخیل خوب و دانش خاصی دارد.

سوپراسپرت DIY:

ساخت ماشین از فایبرگلاس

شروع مونتاژ خودرو از فایبرگلاس باید از لحظه انتخاب شاسی مناسب باشد. پس از آن، انتخاب واحدهای لازم انجام می شود. سپس ارزش آن را دارد که به طرح کابین و نصب صندلی ها بروید. پس از اتمام این، شاسی تقویت می شود. قاب باید بسیار قابل اعتماد و محکم باشد، زیرا تمام قطعات اصلی خودرو روی آن نصب می شود. هرچه ابعاد اسپیس فریم دقیق تر باشد، قطعات بهتر در کنار هم قرار می گیرند.

برای ساخت بدنه بهتر است از فایبرگلاس استفاده کنید. اما ابتدا باید یک پایه، یعنی یک قاب درست کنید. ورق های فوم فوم را می توان به سطح قاب متصل کرد، تا جایی که ممکن است مطابق با نقشه های موجود باشد. سپس، در صورت لزوم، سوراخ ها بریده می شوند و در صورت لزوم، پارامترها تنظیم می شوند. پس از آن، فایبرگلاس به سطح فوم متصل می شود که از بالا بتونه می شود و تمیز می شود. لازم نیست از فوم پلاستیک، هر ماده دیگری که دارد استفاده کنید سطح بالاپلاستیسیته چنین ماده ای می تواند یک ورقه پیوسته از پلاستیکین مجسمه ای باشد.

لازم به ذکر است که فایبرگلاس در حین کار تمایل به تغییر شکل دارد. دلیل آن اثر است دمای بالا. برای حفظ شکل ساختار، لازم است سمت داخلیقاب را با لوله ها تقویت کنید. تمام قسمت های اضافی فایبرگلاس باید برداشته شود، اما این کار باید پس از خشک شدن کامل انجام شود. اگر همه چیز به درستی انجام شده است و هیچ کار دیگری در مورد طراحی وجود ندارد، می توانید به سراغ تجهیزات داخلی و بست های الکترونیکی بروید.

اگر قرار است در آینده دوباره طراحی شود، می توان یک ماتریس ویژه ساخت. به لطف او، روند تولید بدن سریعتر و آسان تر خواهد شد. ماتریس نه تنها برای ساخت وسیله نقلیه با دستان خود از ابتدا، بلکه برای بهبود وضعیت خودروی خود نیز قابل استفاده است. برای ساخت پارافین گرفته می شود. برای داشتن یک سطح صاف، باید روی آن را با رنگ بپوشانید. این امر راحتی اتصال قطعات بدنه خودروی جدید را افزایش می دهد.

توجه! با کمک ماتریکس، کل بدن به طور کامل ساخته می شود. اما یک استثنا وجود دارد - این کاپوت و درها است.

نتیجه

برای پیاده سازی ایده موجود و ساخت خودرو با دستان خود، وجود دارد کل خط گزینه های مناسب. همه انواع جزئیات کار در اینجا مفید خواهد بود.

با دستان خود می توانید نه تنها یک ماشین سواری، بلکه یک کامیون بزرگتر و قدرتمندتر نیز بسازید. در برخی از کشورها، صنعتگران موفق به کسب درآمد مناسب از این طریق می شوند. آنها به سفارش ماشین می سازند. ماشین هایی با انواع مختلف قطعات اصلیبدن

نحوه ساخت پورشه با دستان خود:

در این دنیای زودگذر با فواصل بسیار زیاد، افراد مدرن نمی توانند بدون کمک حمل و نقل امور خود را اداره کنند. بیشتر ترجیح می دهند داشته باشند اتومبیل های خودبرای نیازهای روزمره اما مشکل زمانی به وجود می آید که شما نیاز به رفتن به شهر دیگری دارید، اما فرصتی برای بردن ماشین با خود وجود ندارد. البته همیشه می توانید تاکسی بگیرید. اما هنوز هم قیمت این گونه سفرها بسیار بالاست. علاوه بر این، همیشه این احتمال وجود دارد که خودروی رایگان در زمان مناسب وجود نداشته باشد. این وضعیت می تواند منجر به آزار شدید شود، به خصوص اگر شخصی عادت داشته باشد که وسایل حمل و نقل شخصی خود را همیشه در اختیار داشته باشد. به همین دلیل است که خدمات کرایه خودرو این روزها تقاضای زیادی دارد.

فرصتی دیگر برای توسعه تجارت موفقاجاره ماشین پیشنهادات ویژه است. خودروهای لوکس هستند لذت گران قیمتو فقط افراد ثروتمند می توانند چنین تجملی را بپردازند. اما اکثر تازه عروس ها دوست دارند در روز عروسی خود چنین ماشینی داشته باشند تا این لحظه فراموش نشدنی را جشن بگیرند. تولدها و دیگر تعطیلات هم همینطور. اجاره ماشین باحالیک راه حل عالی در چنین شرایطی است. بنابراین، این منطقه همچنین فرصت های خوبی برای رشد کسب و کار ارائه می دهد.اگر صاحب یک شرکت کرایه اتومبیل هستید، قطعاً باید وب سایت خود را داشته باشید. اکثر مشتریان شما در مناطق و شهرهای مختلف زندگی می کنند، بنابراین وب سایت تنها راهی است که آنها می توانند آنچه را که شما ارائه می دهید با چشمان خود ببینند. امروز بحث خواهیم کردچگونه یک وب سایت خودرو ایجاد کنیم ، که به ابزاری مهم برای توسعه موفقیت آمیز کسب و کار شما تبدیل خواهد شد. مختلف به ما در این امر کمک خواهند کرد.

5 نکته در مورد اینکه چگونه خودتان یک وب سایت خودرو ایجاد کنید

از تصاویر پر جنب و جوش برای جذب مشتری استفاده کنید

به ایجاد یک گالری از خود توجه ویژه ای داشته باشید وسیله نقلیه. وقتی صحبت از خودروها می شود، انتخاب تصاویر مناسب برای ارائه آنها بسیار مهم است. بنابراین، استفاده از خدمات یک عکاس حرفه ای واقعاً است ایده خوبی استدر این مورد. هر چه خودرو جذاب‌تر به نظر برسد، سریع‌تر مشتری پیدا می‌کند. با این حال، به خاطر داشته باشید که تصاویر باید واقع گرایانه باشند، در غیر این صورت مشتریان شما با دیدن تفاوت ماشین در زندگی واقعی با تصویری که آنلاین دیده اند خوشحال نخواهند شد.

قابلیت اطمینان خود را نشان دهید

به مشتریان درباره شرکت خود بگویید. اگر تو داری تاریخ طولانی، سپس یک وب سایت مکانی برای لاف زدن در مورد آن است. در مورد جوایز هم همینطور، اگر جوایزی دارید. به منظور اثبات قابلیت اطمینان شرکت خود، بخشی را نیز با نظرات بازدیدکنندگان راضی اضافه کنید. بازخورد مثبت همیشه به ایجاد یک تصویر عالی از شرکت کمک می کند.

به مشتریان آینده خود دقیقاً توضیح دهید که شرکت شما چه می کند. اگر بیش از یک نوع خدمات ارائه می دهید، آنها را به چند گروه تقسیم کنید، مانند «خدمات اصلی» و «پیشنهادهای اضافی». دادن توضیح مختصرهر سرویس پیوندهای ویژه را در جایی قرار دهید که جزئیات مهم نشان داده شود.

توضيحات روشن بده

توصیه بعدی در مورد نحوه ایجاد یک وب سایت خودرو این است که به وضوح کل فرآیند اجاره خودرو در شرکت خود را توضیح دهید. ايجاد كردن نمودار گام به گامبا استفاده از تصاویر و آیکون ها زیاد متن ننویس سپس بازدیدکننده می‌تواند به صفحه جداگانه‌ای برود تا جزئیات را بیابد یا مستقیماً با شما تماس بگیرد. بخش پرسش و پاسخ نیز برای مشتریان شما مفید خواهد بود.

تخیل خود را برای ایجاد امکانات جدید به هم متصل کنید

در واقع اکثر این شرکت ها خدمات مشابهی را ارائه می دهند. این بدان معنی است که خاص شدن و جلب توجه مشتریان بسیار دشوار است. از تخیل خود استفاده کنید و به این فکر کنید که چه خدمات خارق العاده ای می توانید ارائه دهید. اکثر مشتریان شما محلی نیستند؟ با تورهای شهری شروع کنید. مردم قطعا این ایده را دوست خواهند داشت.

همین الان شروع به ساختن وب سایت خود کنید

ساختن یک وب سایت از صفر بسیار است روند دشوارکه مستلزم صرف زمان زیاد و مهارت های خاص از جمله دانش کدنویسی است. می توانید یک متخصص را استخدام کنید تا این کار را برای شما انجام دهد. اما با این حال، آماده سرمایه گذاری قابل توجهی در این پروژه باشید. اگر کسب و کار پر رونقی دارید این مشکلی نیست. اما اگر فقط اولین قدم ها را برمی دارید و بودجه زیادی ندارید چه؟

MotoCMS با ایجاد مجموعه ای از قالب های وب سایت از پیش ساخته شده شگفت انگیز راه حلی عالی به شما ارائه می دهد. چگونه با MotoCMS به تنهایی یک وب سایت خودرو ایجاد کنیم؟ همه ی آنچه شما احتیاج دارید .. استیکی از قالب های آماده را انتخاب کنیدو تنظیمات خود را انجام دهید!

برای ایجاد یک وب سایت خودرو، قالب طراحی وب سایت برای کسب و کار اجاره خودرو را بررسی کنید. این الگوی جالب به شما کمک می کند تا وب سایت خودروی کاربر پسند خود را واقعاً سریع ایجاد کنید و در وقت خود صرفه جویی کنید.

اگر صاحب یک شرکت اجاره لیموزین هستید، باید نگاهی به قالب طراحی وب سایت کرایه اتومبیل شگفت انگیز بیندازید. عملکرد فوق العاده همراه با زیبایی باورنکردنی این طراحی را ساخته است بهترین انتخاببرای شما.

یکی دیگر از گزینه های شیک تر، الگوی وب سایت پاسخگو MotoCMS 3 خدمات لیموزین است. طراحی جذاباین موضوع چیزی است که برای به دست آوردن مشتریان بیشتر و رشد کسب و کار خود به آن نیاز دارید.

هر قالبی را که انتخاب کنید، مجبور نیستید فوراً هزینه آن را بپردازید. برای 14 روز برای یک نسخه آزمایشی رایگان ثبت نام کنید تا از طراحی واکنشگرا، عملکرد شگفت انگیز ویرایشگر بلوک و سایر ویژگی های جالب لذت ببرید. خبر عالی: پس از پایان دوره آزمایشی و تصمیم به خرید یک الگو، تمام تغییراتی که ایجاد کرده اید ذخیره می شود.

اکنون نمی‌توانید هزاران ادبیات موضوعی را مطالعه کنید و در دوره‌های چند ماهه برای کارشناسی ارشد برای حل هر مشکلی ناپدید نشوید. همینطور با ماشین در اینترنت می توانید کارگاه ها و نکات بسیار متنوعی در مورد ایجاد یک ماشین خانگی، چه یک ماشین اسپرت یا یک تراکتور معمولی، بیابید. اما آنها از چه موادی ساخته می شوند؟ چگونه نقاشی های درست بکشیم؟ و چه کارهای دیگری می توانید با دستان خود برای یک ماشین خانگی انجام دهید؟

کمی تاریخ

خانگی درست کن ماشین هاچندین دهه پیش آغاز شد. این فعالیت در دوران شوروی محبوبیت و توزیع خاصی پیدا کرد. در آن زمان تولید مدل های منحصراً انبوه راه اندازی شد که در آنها خطاها و ایرادات زیادی و همچنین کمبود تقریباً کامل راحتی وجود داشت. بنابراین، صنعتگران روسی ایجاد کردند اتومبیل های فردیاز انواع ابزارهای دستی

بیشتر اوقات ، یک ماشین جدید از چندین ماشین قدیمی غیر کار مونتاژ می شد. همچنین برای شهرها و روستاها خودروهای معمولی به کامیون های واقعی تبدیل شدند. برای این کار، ظرفیت حمل را افزایش داده و بدن را بلندتر کردند. مدل هایی وجود داشتند که به راحتی بر هر مانع آبی غلبه می کردند.

از نظر قانونی، چنین محصولات خانگی منعی نداشتند. برخی از محدودیت ها فقط در پایان اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد، اما آنها عملاً با تولید شخصی تداخل نداشتند. ترفندها و خلأهای زیادی در قوانین وجود داشت که به لطف آنها در آن روزها صدها اتومبیل صنایع دستی به ثبت رسید.

آنچه برای یک ماشین خانگی مورد نیاز است

قبل از اینکه وسیله نقلیه خود را مونتاژ کنید، باید هر مرحله و هر جزئیات را به دقت در نظر بگیرید. کار آینده. ابتدا باید در مورد هدف اصلی ایجاد یک ماشین تصمیم بگیرید. خود طراحی و امکانات حمل و نقل آینده به این بستگی دارد. اگر شما می خواهید یاور جهانیدر مزرعه، قادر به بلند کردن بار قابل توجهی و عبور از هر مانعی هستید، سپس باید انبار کنید قطعات ویژهو مواد، و همچنین تمرکز بر یک ساختار تقویت شده. در مورد ایجاد یک مدل از یک ماشین اسپرت یا هر ماشین مد دیگری، باید به ظاهر فکر کنید.

علاوه بر کار با موتور سیکلت، اسکوتر و تریلرهای مختلفقطعات مختلف مورد نیاز است با این حال، در هر صورت ماشین خانگیایجاد شده توسط خود شخص، به چندین چرخ، ورق های فولادی، پیچ های مخصوص سازه های فلزی، فرمان، گیربکس، پیچ و غیره نیاز دارد.

چه موادی برای استفاده بهتر است

ساخت ماشین کار سختی است. خودرو باید هم برای مالک و هم برای دیگران ایمن باشد. بنابراین باید از مواد با مقاومت بالا و مقاوم در برابر سایش استفاده کرد. علاوه بر این، ما نباید راحتی را فراموش کنیم.

اغلب صنعتگران از فلز و چوب در ساخت و ساز استفاده می کنند. برای تجهیزات و راحتی به شیشه، پلاستیک، پارچه های مختلف و چرم، لاستیک و ... نیاز است.

علاوه بر این، هر ماده خاص بدنه دارای مزایا و معایب خاص خود است. به عنوان مثال، یک ماشین خانگی ساخته شده از چوب بسیار ارزان تر از همان ماشین خواهد بود، اما از آهن یا پلاستیک ساخته شده است. مشخص است که تا اوایل دهه 40، تمام قاب های حمل و نقل از چوب ساخته می شد. اما چنین موادی ایمنی خودرو را کمتر می کند و همچنین غیرعملی و کوتاه مدت است. علاوه بر این، وزن چنین وسیله نقلیه ای بسیار بزرگ است.

استفاده از سازه های فلزی مختلف یا عناصر مربوط به خودروهای قدیمی در کارتان راحت تر و کاربردی تر است.

چگونه نقاشی بکشیم

هر پروژه جدی نیاز به آماده سازی دارد. بنابراین، قبل از شروع ساخت هر ماشین خانگی با دستان خود، باید نقاشی کنید طرح تفصیلیو یک نقاشی از طراحی آینده. می توانید از چندین طرح استفاده کنید: یک نمای کلی از وسیله نقلیه، و همچنین یک نقاشی دقیق از هر عنصر. برای این کار به یک کاغذ طراحی بزرگ، مداد و یک پاک کن، رنگ و خط کش و همچنین لوازم التحریر دیگر نیاز دارید.

ساده ترین راه، دانستن فن آوری های مدرن، ساختن نقاشی روی کامپیوتر است. علاوه بر این، بسیاری وجود دارد برنامه های ویژهمانند Compass، Splan یا Autocade. شما همچنین می توانید نمودارها را در Word ایجاد کنید. هر یک از این برنامه ها ویژگی ها و مزایای خاص خود را دارند.

اکنون می توانید کاملاً هر اتومبیل خانگی ایجاد کنید. صنعتگران نقاشی در معرض دید عموم قرار می گیرند. سپس آنها را می توان در هر قالب مناسب چاپ کرد.

نحوه تبدیل ماشین شخصی

طراحی کاملا مدل جدیدهمه نمی توانند یک وسیله نقلیه بخرند، بنابراین یک یا چند ماشین قدیمی و بدون ثبت نام بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. در کشور ما، اینها معمولاً ژیگولی، ولگا یا قزاق هستند. آنها برای اهداف مختلف بازسازی می شوند: برای چرخ و فلک کودکان، حمل بارهای سنگین، رانندگی به ویژه شرایط خطرناکو غیره.

بسیاری از تعمیرکاران خودرو ادعا می کنند که شروع به مونتاژ یک ماشین جدید کوچک کرده اند. ابتدا برخی از عناصر خودروهای شخصی قدیمی بازسازی می شوند، سپس برخی جزئیات جدید اضافه می شوند. و بعد از آن یک مدل کاملا جدید طراحی می کنند. هیبریدهای تبدیل شده بسیار جالب هستند و می توانند به خوبی بر روی زمین و برف یا آب رانندگی کنند.

ثبت نام خودروی خانگی

بنابراین، بیش از یک ماه گذشته است و شما بالاخره خودروی خانگی خود را طراحی و مونتاژ کرده اید. اما برای اینکه بتوانید ایمن و آزادانه سوار آن شوید باید مراحل ثبت نام را طی کنید. و برای این باید چند قدم سخت بردارید. لازم به ذکر است تنها خودروهایی که بیش از 3.5 تن وزن دارند مشمول ثبت نام می شوند و هر گونه تریلی و تریلر و موتورسیکلت و اسکوتر نیز صادر می شود.

در ابتدا، صحت و قابلیت اطمینان طراحی دستگاه بررسی می شود. این کار توسط یک آزمایشگاه تست ویژه انجام می شود. در اینجا پارامترهای اصلی بررسی می شوند که بدون آنها عملکرد ایمن دستگاه غیرممکن است. پس از انجام آزمایش‌های لازم، این نتیجه‌گیری‌ها برای مالک صادر می‌شود و همچنین اسناد رسمی برای قطعات مورد استفاده در حمل‌ونقل باید با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرد. گواهینامه توسط موسسه ایمنی راه ها نیز الزامی است.

در MREO گواهی غیبت گرفته می شود شماره شناسایی. برای دریافت یک مورد جدید، باید با یک پاسپورت و تمام مدارک دریافتی با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید. سپس در ماشین شخصیشما برای ثبت نام نهایی به MREO بروید.

وسایل حمل و نقل را خودتان انجام دهید

ساخت خودروی خانگی تازه شروع کار است. همچنین لازم است همه شرایط برای راحتی بیشتر ایجاد شود عملیات ایمن. انواع روشنایی، طرفداران، لوازم جانبی اضافیو غیره.

به عنوان مثال، می توانید یک دستگاه استارت مخصوص برای روشن کردن خودرو در فصل سرد بسازید. طرح صنعتی به خوبی به جیب شما ضربه می زند و دستگاه خانگیبه صرفه جویی در بودجه خانواده کمک خواهد کرد. برای انجام این کار، به ترانزیستور، سوئیچ، دیود، مقاومت، سیم های اتصالو غیره.

دستگاه های ضد سرقت فردی نیز بسیار محبوب هستند. چنین دستگاه های خانگیبرای خودرو کمک می کند تا ایمنی خودرو در هر شرایطی تضمین شود. ساده‌ترین دیود تنها شامل یک دیود است که بین باتری، سوئیچ کلید و ژنراتور ولتاژ نصب شده است.

چند واقعیت جالب در مورد محصولات خانگی

البته در این زمینه موارد و اپیزودهای خارق العاده ای نیز وجود داشت:

• عنوان از ماشین کممتعلق به یک فلت موبایل خانگی. ارتفاع آن فقط 50 سانتی متر است فقط می توانید آن را روی آسفالت یکدست و صاف سوار کنید.
• برای طرفداران وسایل نقلیه مدرن، شرکت های جواهرسازی حلقه هایی با طرح هایی به شکل محافظ های مختلف ساخته اند. این محصولات کاملا اصلی به نظر می رسند.
• چندین دانشجوی انگلیسی یک نمونه خانگی طراحی کرده اند که ویژگی آن نه تنها در سرعت و طراحی بلکه در موتور نیز نهفته است، زیرا با هیدروژن کار می کند. این تکنیک برای طبیعت کاملا بی خطر است. چنین خودروهای مینی خود ساخته برای اتوبان ها و شهرها طراحی شده اند.
• هنری فورد افسانه ای نمی توانست برای مدت طولانی گاراژ سازنده را ترک کند، زیرا. ابعاد چشمگیری داشت فقط با شکستن دیوار، استاد توانست تازگی را از بین ببرد.

کارخانه فورد سولرز در نابرژنیه چلنی (جمهوری تاتارستان) واقع شده است. علاوه بر آن، شرکت KamAZ در شهر واقع شده است. تا سال 2011، خودروهای سانگ یانگ و فیات در اینجا تولید می شدند و حتی قبل از آن - اوکا. اکنون کارخانه کراس اوور می سازد فورد اکو اسپرت، و در سال 2015 به آنها اضافه خواهد شد فورد فیستا. در روسیه سه مورد وجود دارد کارخانه فورد Sollers - دو مورد دیگر در منطقه ویژه اقتصادی "Alabuga" و در Vsevolozhsk قرار دارند. دهکده از یک شرکت در نابرژنیه چلنی بازدید کرد و نحوه مونتاژ خودروها را در آنجا آموخت.

فورد سولرز

محل:شهر نابرژنه چلنی

کارمندان: 1200 نفر

گیاه فراوان است رنگ های روشن: تفنگ های جوشکاری زرد، چرخ دستی های آبی، مونوریل های قرمز، بالانس و آویزهای نارنجی، سیم های چند رنگ. جالب است که یک طراح صنعتی به طراحی فضا - برای ایجاد یک فضای راحت - مشغول بوده است.

قطعات برای EcoSport از بیش از ده کشور وارد می شود، اما اکنون برنامه بومی سازی به طور فعال در حال کار است، که به لطف آن کارخانه 50 تامین کننده روسی دارد. آنها می خواهند تا پایان سال سهم قطعات روسی را به 40 درصد برسانند. در عین حال، همه تامین کنندگان نمی توانند با فورد سلرز همکاری کنند سیستم تولیدباید الزامات فورد را برآورده کند.

ابتدا، روی خطوط در مغازه جوشکاری، اجزای جداگانه ماشین جوش داده می شود - محفظه موتور، کف جلو، کف عقب، زیر بدنه و کناره ها. سپس مجتمع روباتیک بدن را تشکیل می دهد. این فرآیند کاملاً خودکار است. پس از شکل گیری هندسه، سقفی بر روی بدنه نصب می شود. این کار با سیستم ویدئویی انجام می شود. خطاهایی که رخ می دهد در نمایشگرهای کنترلی نمایش داده می شوند و این به تصحیح کار کمک می کند.

هر طرح پنجم برای مطابقت با استانداردهای کیفیت در آزمایشگاه اندازه گیری هندسه بررسی می شود. آنها متوجه می شوند که آیا همه چیز به درستی جوش داده شده است. در این اتاق، دمای هوا برای جبران خطای فصلی همیشه در +20 درجه نگه داشته می شود: در زمستان، فلز در تابستان تمایل به باریک شدن و انبساط دارد. اندازه گیری در بیش از 200 نقطه با استفاده از روش لمس مکانیکی انجام می شود. انحراف مجاز از هنجار - 1.5 میلی متر. گزارش هایی با نتایج اندازه گیری برای اصلاح خط به کارگاه جوشکاری می روند.

قبل از رنگ آمیزی، بدن در 11 حمام آماده سازی اولیه می شود. در اینجا شستشو، فعال سازی، فسفاته کردن، پرایمینگ کاتافورتیک سطح، اعمال ماستیک ضد نویز و درز انجام می شود. پس از آن، بدنه خشک شده و وارد غرفه نقاشی می شود، جایی که روبات ها آن را با پرایمر ثانویه و پوشش رنگی می پوشانند. هشت رنگ در حال حاضر استفاده می شود، اما تعداد آنها ممکن است متفاوت باشد - بسته به سفارشات فروشنده. پس از پرداخت نهایی، بدنه درخشان می تواند جلوتر برود.

سپس او می رود به نوار نقالهبه مغازه مونتاژ، که شامل سه خط- "تریم"، "شاسی" و "نهایی". اول، پوشش های محافظ، عایق صدا، محفظه موتور، دسته بسته کابین، کیسه هوا، لوله های ترمز، پدال، تهویه مطبوع،
پنل IP. به طوری که کارگر بداند از چه قطعاتی استفاده کند، یک مانیفست به هر دستگاه متصل می شود - سندی که نوع تجهیزات را نشان می دهد. .

در پست دوم خط، درها برداشته می شوند. بعداً آنها به همان ماشینی که از آن برده شده اند فرود می آیند. تا این مرحله، آنها با یک پنجره برقی، سیم برق، عایق صدا و لرزش، پانل، بلندگوها، آینه های دید عقب و سایر قطعات تکمیل می شوند.

زنان زیادی در مغازه مشغول به کار هستند. به گفته رئیس این اداره، این آنها هستند که اساساً سرکارگر می شوند. به طور کلی علیرغم اینکه تولید خودرودر نظر گرفته می شود که این کار دشوار و زمان بر است؛ در سال 1914، نیمی از عملکردها نیازی به اعمال فیزیکی از سوی افراد نداشتند و می توانستند به طور مساوی توسط مردان و زنان انجام شوند.

در برخی از پست ها، قفسه های دارای قطعات مجهز به چراغ قوه های سوزان هستند - یکی در هر محفظه. وقتی کارگر قطعه ای را برمی دارد، چراغ قوه اش را خاموش می کند تا هنگام مونتاژ همان ماشین، دوباره آن را به اشتباه بلند نکند. به همراه افراد در کارگاه، یک ربات کار می کند: چسب را به شیشه می زند. اتوماسیون فرآیند از ورود مقدار بیش از حد جرم چسب جلوگیری می کند و از نشت جلوگیری می کند.

در خط "شاسی"، بدنه در امتداد آویزها حرکت می کند، که هر کدام تا ارتفاع خاصی بالا می رود - بسته به قد فردی که در هر پست کار می کند. جالب اینجاست که اصل موقعیت عمودی در محل کار توسط هنری فورد دقیقاً 100 سال پیش معرفی شد: "بالا بردن صفحه کار تا ارتفاع بازو و تکه تکه شدن بیشتر حرکات کاری ... منجر به کاهش زمان کار به 1.33 ساعت برای شاسی شد. او در کتاب زندگینامه خود نوشت. روی خط شاسی-1 لوله های تهویه مطبوع، حفاظت حرارتی، مخزن سوخت، کمک فنرها، فیلترها نصب شده است، آرم ها چسبانده شده اند. پیچ ها در قسمت پایین بدنه پس از هر بار سفت شدن علامت گذاری می شوند - به طوری که کارگر بداند که نه تنها آن را طعمه کرده است، بلکه آن را نیز سفت کرده است. مشتریان گاهی اوقات ناآگاهانه چنین علامت هایی را به عنوان نشانه ازدواج در نظر می گیرند.

بخش مهمی از مونتاژ اتصال بدنه با گیربکس است (در کارخانه به آن "عروسی" یا عرشه می گویند). گیربکس توسط شاتل های اتوماتیکی که روی نوار نقاله مونوریل حلقه ای طبقه حرکت می کنند، تامین می شود.

بعد نصب می آید سیستم اگزوز، شفت کاردان، مونتاژ نهایی گروه های مکانیکی با کمک دستکاری برای یک ابزار قابل برنامه ریزی الکترونیکی انجام می شود. صندلی ها، سپرها، چرخ ها، لاستیک زاپاس نیز روی خط شاسی نصب شده و قفسه فرمان متصل است. در پایان یک پست کنترل وجود دارد - آنها جسد را قبل از ارسال به "فینال" در آنجا بررسی می کنند. مایعات ترمز، واشر و مایع خنک کننده داخل خودرو ریخته می شود. پس از آن، درب عقب و محفظه موتور جلو مونتاژ می شوند. چراغ های جلو نیز در آنجا نصب شده و درها وصل شده اند و الکترونیک با استفاده از اسکنر بررسی می شود. کنترل کننده کیفیت ساخت را بررسی می کند.

کارمندان کارخانه چک می کنند سیستم های الکترونیکیاتومبیل ها، تراز چرخ ها و پرتوهای چراغ های جلو. سپس ماشین تست های دینامیکی را در تست رول انجام می دهد - نحوه عملکرد موتور و گیربکس هنگام شتاب گیری تا 110 کیلومتر در ساعت بررسی می شود. در نهایت سرعت بسته شدن درب تست شده و رنگ کاری، مقاومت خودرو در برابر نشتی بررسی می شود. سپس ماشین به مسیر تست می رود، جایی که در آنجا انجام می شود آخرین بررسیدر عمل. سپس خودرو به سمت انبار محصولات نهایی می رود و پس از آن به نمایندگی ها ارسال می شود.

عکس ها:ایوان گوشچین