تقریباً هر صاحب خودرو با موضوع انتخاب مایع خنک کننده روبرو بود. کیفیت مبرد نه تنها با خواص آن، بلکه با ویژگی های عملیاتی، به ویژه با نقطه انجماد تعیین می شود. امروز به شما خواهیم گفت که چگونه ضد یخ را برای انجماد بررسی کنید و خنک کننده معمولاً در چه دمایی یخ می زند.
[ پنهان شدن ]
مایع خنک کننده در چه دمایی یخ می زند؟
دمای انجماد پارامتر مهمی است که هنگام انتخاب یک ماده مصرفی باید به آن توجه کرد. اگر در منطقه شمالی زندگی می کنید، پس باید خنک کننده ای را انتخاب کنید که نتواند در دمای پایین یخ بزند. در ادامه به تفصیل در مورد دمای انجماد ضدیخ و ضدیخ صحبت خواهیم کرد.
ضد یخ
نمی توان دقیقاً گفت که دمای انجماد ضد یخ چقدر است. این به این دلیل است که ضد یخ هر سازنده دارای ویژگی های خاص خود و همچنین بسته ای از مواد افزودنی است که مستقیماً بر ویژگی های عملکرد تأثیر می گذارد. سازنده می تواند ترکیب را تغییر دهد، در نتیجه خواص تغییر می کند.
علاوه بر این، نقطه انجماد به شدت تحت تأثیر کلاس مایعی است که با آن مطابقت دارد. به عنوان مثال، مواد مصرفی با کلاس بالاتر و بر این اساس، از نظر هزینه گران تر، نسبت به مواد با کیفیت پایین در برابر سرما مقاوم تر هستند. فوراً در اینجا شایان ذکر است: اگر محصولاتی را از یک سازنده تأیید نشده یا یک مایع با کیفیت پایین خریداری می کنید ، نباید از عملکرد چنین ماده مصرفی انتظار چیزی فراطبیعی داشته باشید.
امروز، کل بازار خودرو در روسیه، اوکراین و بلاروس، و همچنین سایر کشورهای CIS سابق، به معنای واقعی کلمه مملو از تقلبی است. هنگام انتخاب مبرد، نه تنها به خواص عملیاتی آن، بلکه به سازگاری ترکیب و بسته افزودنی اضافی با موتور خود نیز توجه کنید.
همانطور که می دانید، ضد یخ ها نه تنها از نظر ویژگی های عملیاتی، بلکه بر اساس استانداردهای بین المللی G11، G12 و G13 بین خود تقسیم می شوند. هیچ تفاوت اساسی در ترکیب آنها وجود ندارد، تفاوت فقط در پذیرش مدل های خاصی از وسایل نقلیه است. به طور متوسط، نقطه انجماد ماده مصرفی اصلی که مطابق با استاندارد G11 است، 40 درجه زیر صفر است. برای استانداردهای G12 و G13 - 80 درجه.
البته اگر آن را با آب به نسبت 1:2 رقیق کنید که یک لیتر ضد یخ و دو لیتر آب باشد، نقطه انجماد را به نصف کاهش دهید. میانگین هزینه چنین خنک کننده در بازار داخلی از 130 گریونا (400 روبل) در هر لیتر مواد مصرفی است. قیمت ضد یخ قابل توجه است، با این حال، مایعات استاندارد G11 توصیه می شود حداقل هر دو سال یک بار تعویض شوند و عمر مفید استانداردهای خنک کننده G12 و G13 پنج سال است.
اما همه چیز در مورد خنک کننده با کیفیت بالا است. اگر یک مایع ساخت روسیه یا اوکراین خریداری می کنید، باید بدانید که خواص بالای ضد یخ جنرال موتورز (استانداردهای G 11، G12 و G13) را نخواهد داشت. در بازار خودروهای داخلی می توانید مایع خنک کننده ای را پیدا کنید که در دمای 25 درجه زیر صفر یخ می زند.
به طور کلی، همه چیز به سازنده بستگی دارد. هنگام خرید یک ماده مصرفی، به برچسب آن توجه کنید: معمولاً حاوی تمام اطلاعاتی است که راننده قبل از استفاده از ماده باید بداند.
"توسول"
در مورد "Tosol" داخلی، همه چیز در اینجا با ضد یخ یکسان است. "توسول" به خودی خود یک ماده مصرفی تولید داخلی است، بنابراین در اتومبیل های روسی و اوکراینی بیشتر از اتومبیل های خارجی استفاده می شود.
تا به امروز ده ها شرکت در سراسر کشور به تولید "توسول" مشغول هستند. و اگرچه ترکیب مواد مصرفی ممکن است بسته به سازنده متفاوت باشد، خواص دما تقریباً یکسان است. به طور خاص، اگر خنک کننده-40 روی بسته Tosol نوشته شده باشد، نقطه انجماد 40 درجه زیر صفر است.
به عنوان یک قاعده، اکثر مواد مصرفی تولید روسیه و اوکراین دارای چنین آستانه انجماد هستند. مایعاتی وجود دارند که فرآیند تبلور را در دماهای پایین تر (50- درجه و 65- درجه) شروع می کنند. باز هم، همه چیز به سازنده بستگی دارد، بنابراین هنگام انتخاب ضد یخ، به برچسب بسته بندی توجه کنید.
«توسول» با آب
اخیراً، رانندگان به طور فزاینده ای در حال تمرین مخلوط خنک کننده با آب هستند. پرورش کنسانتره از اروپا به ما رسید. به خاطر داشته باشید که خود توسول 60 یا حتی 70 درصد آب است و فقط 30 تا 40 درصد باقیمانده اتیلن گلیکول و افزودنی های اضافی است.
هنگامی که ماشین خود را در تابستان در دمای بالا کار می کنید، آب به ترتیب از مایع خنک کننده تبخیر می شود، سطح آن کاهش می یابد. البته اگر در سیستم خنک کننده نشتی نداشته باشید، دیگر بحث تبخیر وجود ندارد. بنابراین، اگر متوجه کاهش سطح مایع خنک کننده در مخزن انبساط شدید، اما مطمئن هستید که در سیستم خودروی خود نشتی وجود ندارد، دیگر جای نگرانی برای اضافه کردن آب وجود نخواهد داشت.
اما اگر در زمستان رانندگی می کنید و سطح توسول به طور مرتب کاهش می یابد، به هیچ وجه آب اضافه نکنید. اگر در مصرف آب زیاده روی کنید، ممکن است با مشکل انجماد مایع خنک کننده مواجه شوید. همچنین به یاد داشته باشید: هرگز آب لوله کشی را در مخزن انبساط نریزید. مملو از مواد مضری است که بر اجزای داخلی سیستم خنک کننده اثر مخربی می گذارد. این کار را فقط به عنوان آخرین راه حل انجام دهید، اما پس از آن باید سیستم را شستشو دهید. اگر نیاز به اضافه کردن آب وجود دارد، فقط از تقطیر استفاده کنید. می توان آن را در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد.
در زیر نسبت های انجماد مایع خنک کننده هنگام مخلوط شدن با آب آورده شده است:
- "توسول" که با آب مقطر به نسبت یک به یک رقیق شده است، فرآیند تبلور (انجماد) را در دمای 35-40 درجه زیر صفر آغاز می کند.
- اگر "توسول" را با تقطیر به نسبت 2: 3 مخلوط کنید، که در آن دو لیتر مواد مصرفی، به ترتیب، 3 لیتر آب، آنگاه ماده در دمای 30 درجه زیر صفر شروع به یخ زدن می کند.
- اگر "توسول" را به نسبت یک به دو رقیق کنید، جایی که یک لیتر خنک کننده مستقیم و دو لیتر آب مقطر باشد، نقطه انجماد به نصف کاهش می یابد و 20 درجه زیر صفر می شود.
مثال های بالا برای خنک کننده با آستانه تبلور 40 درجه زیر صفر مرتبط است.
چگونه ضدیخ را برای یخ زدگی چک کنیم؟
روش های مختلفی برای تعیین نقطه انجماد مایع خنک کننده وجود دارد. بیایید هر یک از آنها را با جزئیات در نظر بگیریم.
راه اول
برای بررسی دمای انجماد مایع خنک کننده به موارد زیر نیاز دارید:
- دماسنج؛
- سرنگ داروخانه;
- فنجان
بیا شروع کنیم:
- با استفاده از یک سرنگ، حدود 100 گرم مایع خنک کننده را از مخزن یا بسته انبساط خارج کنید.
- آن را در لیوان بریزید و در فریزر قرار دهید. یک دماسنج با مواد مصرفی قرار دهید.
- هر 3-5 دقیقه باید به صورت بصری بررسی کنید که مایع خنک کننده شروع به کدر شدن می کند. در این مرحله، زمان شروع کریستالیزاسیون است.
- در لحظه ای که مواد مصرفی شروع به کدر شدن کرد، دمای مایع خنک کننده را با دماسنج بررسی کنید.
راه دوم
این شامل این واقعیت است که شما باید چگالی مواد مصرفی را با استفاده از یک دستگاه خاص اندازه گیری کنید و دمای شروع کریستالیزاسیون را با استفاده از جدول محاسبه کنید. یک هیدرومتر را می توان در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد. جدول مکاتبات در زیر ارائه شده است. آزمایش باید در اتاقی با دمای 20 درجه سانتیگراد انجام شود. کمی صبر کنید تا مواد مصرفی شما به این دما برسد.
- درپوش مخزن انبساط خودرو خود را باز کنید.
- یک هیدرومتر بردارید و مقداری مایع خنک کننده در آن جمع کنید. برای این کار، پیپت را داخل مخزن انبساط پایین بیاورید و با استفاده از به اصطلاح "گلابی" مقدار کافی مایع خنک کننده را بگیرید تا شناور دستگاه آزادانه در آن شناور شود.
- از نظر بصری در مقیاس هیدرومتر، باید غلظت مایع خنک کننده را تعیین کنید.
- شکل به دست آمده را با جدول زیر مقایسه کنید.
| محلول پروپیلن گلیکول | آغاز کریستالیزاسیون مایع خنک کننده | تراکم در دمای 20با | محلول اتیلن گلیکول | نقطه انجماد | چگالی در 20 ˚ C |
| 30% | -13 درجه سانتی گراد | 1,023 | 30% | -15 درجه سانتیگراد | 1,038 |
| 35% | -20 درجه سانتیگراد | 1,028 | 35% | -20 درجه سانتیگراد | 1,045 |
| 40% | -25 درجه سانتیگراد | 1,032 | 40% | -25 درجه سانتیگراد | 1,052 |
| 45% | -30 درجه سانتیگراد | 1,035 | 45% | -30 درجه سانتیگراد | 1,058 |
| 50% | -35 درجه سانتیگراد | 1,038 | 50% | -35 درجه سانتیگراد | 1,064 |
| 55% | -45 درجه سانتیگراد | 1,040 | 55% | -43 درجه سانتیگراد | 1,071 |
| 60% | -55 درجه سانتیگراد | 1,042 | 60% | -50 درجه سانتیگراد | 1,077 |
| 65% | -60 درجه سانتیگراد | 1,043 | 65% | -60 درجه سانتیگراد | 1,083 |
| 70% | -65 درجه سانتیگراد | 1,044 | 70% | -70 درجه سانتیگراد | 1,088 |
به یاد داشته باشید که تمام خواص و ویژگی های مواد مصرفی بر روی برچسب قوطی نشان داده شده است. بنابراین، چند دقیقه ای را برای آشنایی با آنها اختصاص دهید تا بعداً سؤالی برایتان پیش نیاید.
همچنین برای انتخاب مایع خنک کننده وقت بگذارید. مواد مصرفی را از تامین کنندگان تایید نشده، بازارهای خودروی مشکوک، یا نمایندگی هایی که در کنار جاده ایستاده اند، خریداری نکنید. اغلب، چنین فروشندگانی مایع خنک کننده با کیفیت پایین را می فروشند که عملکرد آن به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود.
مشخصات موتور خود را نیز در نظر بگیرید. گاهی اوقات ضد یخ ممکن است به سادگی برای موتور یا سیستم خنک کننده از نظر ویژگی های آن مناسب نباشد. الزامات موتور باید در نظر گرفته شود، زیرا این نکته بسیار مهمی است. علاوه بر این، پر کردن "Tosol" روسی در خودروهای ساخت خارجی به طور قاطع توصیه نمی شود. البته، فناوری ساخت آن در حال مدرنیزه شدن است، اما در ابتدا چنین مواد مصرفی برای خودروهای داخلی طراحی شده است.
ویدیو از رومن رومانوف "نحوه اندازه گیری چگالی "Tosol" یا ضد یخ"
این ویدئو نحوه اندازه گیری چگالی مبرد را با استفاده از هیدرومتر نشان می دهد.
هنگامی که ضد یخ یا ضد یخ از رادیاتور خودرو نشت می کند، رانندگان اغلب در تابستان اگر مایع خنک کننده در دسترس نباشد، آب اضافه می کنند.
این واقعیت که ضد یخ رقیق شده است توسط صاحبان خودرو فقط در زمستان، زمانی که در سیستم خنک کننده شروع به یخ زدن می کند، به یاد می آورند. در این مقاله به بررسی چگالی ضدیخ و نحوه استفاده از جدول تراکم می پردازیم. با دانستن ترکیب مایع خنک کننده (خنک کننده)، می توانید تعیین کنید که آیا لازم است ضد یخ را قبل از زمستان تغییر دهید یا به آن کنسانتره اضافه کنید.
خنک کننده برای ماشین ها
ضد یخ (ضد یخ) در رادیاتور اتومبیل دو عملکرد اصلی را انجام می دهد:
- موتور را از گرمای بیش از حد در حین کار محافظت می کند.
- از یخ زدن مایع خنک کننده در دمای منفی محیط در زمستان جلوگیری می کند.
ضد یخ طبق استانداردهای بین المللی توسط صنعت تولید می شود، کلاس های G13، G12، G12 + و G11 وجود دارد. به عنوان یک قاعده، ضد یخ G11 به رنگ آبی یا سبز است و در دمای حدود -40 درجه سانتیگراد منجمد می شود. ترکیبات G13 و G12 معمولاً غلیظ هستند، تا دمای منهای 80 درجه سانتیگراد خواص خود را از دست نمی دهند.
ضد یخ در اصل همان ضد یخ است که فقط برای خودروهای روسی تولید می شود. سه نوع از این خنک کننده وجود دارد - A40، A65 و AK (ترکیب غلیظ)، به ترتیب، ضد یخ A40 در دمای -40 درجه سانتیگراد، نام تجاری A65 - در -65 درجه سانتیگراد منجمد می شود. در هر صورت، کنسانتره باید با آب رقیق شود؛ هنگام مخلوط کردن دو جزء به نسبت 1: 1، مایع خنک کننده در دمای 30 درجه زیر صفر متبلور می شود.
چگالی ضد یخ چگونه اندازه گیری می شود؟
می توانید چگالی ضد یخ را با رفرکتومتر یا هیدرومتر بررسی کنید، اما قرائت هایی که توسط آخرین دستگاه اندازه گیری می شود تقریبی است و همچنین مطلوب است که در t نزدیک به +20 درجه اندازه گیری شود. چگالی ضد یخ بر حسب گرم بر سانتی متر مکعب اندازه گیری می شود، جداول مخصوصی برای تعیین میزان اتیلن گلیکول و نقطه انجماد بر حسب چگالی تهیه شده است.
اغلب لازم است چگالی ضد یخ (ضد یخ) را قبل از زمستان اندازه گیری کنید، زمانی که لازم است مایع خنک کننده را پر یا جایگزین کنید - مهم است که در دمای هوای منفی یخ نزند. می توانید چگالی ضد یخ را با یک هیدرومتر اندازه گیری کنید؛ هنگام به دست آوردن نتیجه، باید با داده های جدول هدایت شوید. تحت هیچ شرایطی نباید اندازه گیری روی موتور داغ انجام شود:
- خطر سوختن مایع خنک کننده وجود دارد.
- نتایج نادرست خواهد بود.
می توانید چگالی را نه تنها برای خنک کننده ای که در رادیاتور است، بلکه برای ضد یخ خریداری شده در فروشگاه اندازه گیری کنید - ممکن است اتیلن گلیکول بیش از آنچه که باید با آب رقیق شده باشد. برای بررسی چگالی به موارد زیر نیاز دارید:
- ظرف با مایع خنک کننده؛
- هیدرومتر برای الکترولیت و ضد یخ؛
روی یک هیدرومتر مخصوص دو مقیاس وجود دارد؛ برای اندازه گیری چگالی الکترولیت، دستگاه اندازه گیری دارای علامت هایی برای چگالی و نقطه انجماد است. 
ضد یخ خریداری شده در فروشگاه را به شرح زیر بررسی می کنیم:
- چوب پنبه را روی قوطی باز کنید.
- مایع خنک کننده را در فلاسک دستگاه اندازه گیری جمع آوری می کنیم.
فلاسک با ضد یخ باید با حجم کافی پر شود، با مقدار کمی مایع خنک کننده، ممکن است خوانش نادرست باشد. همچنین باید مطمئن شوید که شناور در مایع شناور است. 
برای دقت اندازه گیری، هیدرومتر را تکان دهید - این کار باید انجام شود تا حباب های هوا از مایع خنک کننده خارج شوند و شناور در فلاسک نچسبد. 
اگر مایع خنک کننده، طبق قرائت های هیدرومتر، نرمال باشد، می توان آن را در رادیاتور ریخت، اما در بررسی اصالت ضد یخ اختلالی ایجاد نمی کند. مکرراً مواردی وجود دارد که یک سازنده نادرست اسید سولفوریک را برای افزایش چگالی به مایع خنک کننده اضافه می کند. این جزء برای سیستم خنک کننده بسیار مضر است، دیواره های سرسیلندر و بلوک سیلندر را از داخل خورده می کند. بررسی وجود اسید سولفوریک در ضد یخ بسیار ساده است:
- مایع خنک کننده را در یک ظرف بریزید؛
- نوشابه را به آن اضافه کنید.
اگر واکنشی رخ دهد (ضد یخ خش خش می کند)، اسید اضافه شده است. عدم وجود هر گونه واکنش نشان می دهد که چیزی ضد یخ طبیعی است.
اندازه گیری با هیدرومتر باید در دمای مایع خنک کننده به علاوه 20 درجه انجام شود، بنابراین استفاده از دماسنج در اینجا اضافی نخواهد بود. اندازه گیری چگالی به طور مستقیم در سیستم خنک کننده با غوطه وری جزئی هیدرومتر در رادیاتور (نصب در گردن پرکننده) یا در مخزن انبساط انجام می شود. پس از پنج تا هفت روز کارکرد خودرو همچنان می‌توانید یک بررسی ثانویه انجام دهید، در صورت لزوم، بسته به قرائت‌های دریافتی، چگالی ضدیخ را با افزودن آب مقطر یا یک کنسانتره تنظیم کنید.
بر خلاف چک کردن با هیدرومتر، اندازه گیری چگالی مایع خنک کننده با رفرکتومتر بسیار سریع است و یک قطره ضد یخ برای اندازه گیری کافی است. 
می توانید مایع خنک کننده را در هر حالتی بررسی کنید ، دما در اینجا تأثیری بر خوانش های به دست آمده ندارد. ترتیب اندازه گیری به این صورت است:
دستگاه بر روی آب مقطر تنظیم می شود ، هنگام آزمایش آن ، نوار چشمی باید در انتهای مقیاس ، یعنی در صفر باشد. اگر دستگاه به درستی تنظیم نشده باشد، با پیچی که در زیر درپوش محافظ قرار دارد تنظیم می شود. رفرکتومتر همراه با پیچ گوشتی، پیپت و اسپاتول ارائه می شود.
تنها یک اشکال از رفرکتومتر وجود دارد - این قیمت آن است. اگر یک هیدرومتر به طور متوسط از 100 تا 400 روبل هزینه داشته باشد، قیمت متوسط یک رفرکتومتر 5000-6000 روبل است.
بررسی چگالی ضد یخ به روش عامیانه
در بسیاری از یخچال‌های مدرن، دمای فریزر قابل تنظیم است، می‌توانید آن را روی حداقل 24- درجه سانتیگراد تنظیم کنید. در اینجا می توانید به طور تقریبی چگالی ضد یخ را به صورت زیر بررسی کنید:
- مقدار کمی مایع خنک کننده (50-100 گرم) در یک بطری پلاستیکی ریخته می شود و محکم بسته می شود.
- ظرف را به مدت یک ساعت در فریزر قرار دهید.
اگر ضد یخ متبلور نشده باشد به این معنی است که این دما را تحمل می کند و در چنین سرمایی در رادیاتور یخ نمی زند.
ضد یخ یکی از اجزای اصلی است که بر عملکرد صحیح موتور تأثیر می گذارد، بنابراین توصیه می شود به طور مرتب آن را بررسی کنید. اگر نقص یا نشتی وجود نداشته باشد، کافی است یک بار در هفته سطح ضد یخ را بررسی کنید. توصیه می شود ضد یخ را هر 40000 کیلومتر تعویض کنید، البته در حال حاضر بسیاری از سازندگان ادعا می کنند که کیفیت ضد یخ به حدی رسیده است که مثلاً پس از 100 هزار کیلومتر می توان آن را تغییر داد و. ضدیخ را باید در سیستمی که به خوبی تمیز شده ریخته شود، در غیر این صورت با سیستم قدیمی مخلوط می شود و کیفیت آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. زمان کار به طور مستقیم به وجود مواد ضد خوردگی در آن بستگی دارد. منبع ضد یخ مستقیماً به کیفیت مایع خنک کننده و مسافت پیموده شده خودرو بستگی دارد.
ضد یخ را نمی توان تا گردن داخل مخزن ریخت، زیرا ضریب انبساط حرارتی بالایی دارد. همانطور که موتور گرم می شود، منبسط می شود و خم می شود. کافی است مایع خنک کننده را کمی بالاتر از علائم پایین مخزن انبساط پر کنید. ضد یخ نه تنها موتور را خنک می کند، بلکه از قطعات دستگاه در برابر خوردگی محافظت می کند و همچنین روان کننده است. برای این منظور، تولید کنندگان مواد افزودنی را به ضد یخ اضافه می کنند که تمایل به تولید دارند. سه یا چهار سال برای این کار کافی است، سپس رنگ مایع تغییر می کند: اگر آبی بود، سبز می شود. این نشان می دهد که ضد یخ باید تعویض شود.
ضد یخ باید قبل از وقوع خوردگی تعویض شود.وجود خوردگی با رنگ قهوه ای مایل به قرمز مایع مشخص می شود. کیفیت مایع خنک کننده را می توان با استفاده از میله های تست تعیین کرد. تولید کنندگان ضد یخ چنین چوب هایی را برای آزمایش ارائه می دهند. چوب رنگ خاصی دارد، اما در فرآیند تماس با ضد یخ، رنگ آن تغییر می کند، بر اساس اصل کاغذ تورنسل کار می کند. از این گذشته ، ضد یخ در حین کار پیر می شود و فرسوده می شود. این فرآیند طبیعی است، زیرا مایع باید 400-700 بار در ساعت، در دمای 90-100 درجه یا حتی بالاتر از سیستم خنک کننده عبور کند. همه اینها منجر به کاهش ذخیره قلیایی، توسعه مواد افزودنی و همچنین افزایش خورندگی و تهاجمی به لاستیک می شود.
علاوه بر روش های آزمایشگاهی، تعیین کیفیت ضد یخ تقریبا غیرممکن است، بنابراین، قبل از خرید مایع خنک کننده، یک راننده باید با تجربه، عقل سلیم و منطق هدایت شود. افسوس که ضد یخ از آن دسته محصولاتی است که بررسی کیفیت آن در زمان خرید تقریبا غیرممکن است. کیفیت و کاستی های عملیاتی فقط در حین استفاده مشخص می شود. اما شما می توانید با مراقبت اولیه از خود محافظت کنید. شما باید فقط یک محصول برند معروف مانند گرین کول را فقط در فروشگاه ها خریداری کنید و به بسته بندی توجه ویژه ای داشته باشید. باید هوا بند باشد، روی دیوارهای بیرونی نباید لکه وجود داشته باشد. علاقه مندان باتجربه خودرو شنیده اند که ضدیخ باید طعم شیرینی داشته باشد، اما نمی توانید آن را امتحان کنید، زیرا سم است. اما می توانید آن را با دستان خود لمس کنید، باید کمی صابون و لیز باشد. 2-3 نشانگر دیگر وجود دارد که توسط آنها می توان ضد یخ را رد کرد.
اول از همه، این شاخصی است که دمای تبلور - چگالی را تعیین می کند. با هیدرومتر قابل اندازه گیری است اما در اینجا باید سه حالت را در نظر گرفت. اولاً، این دستگاه در واقع چگالی را اندازه گیری می کند، نه نقطه انجماد. بنابراین، چنین اندازه گیری یک آزمون صلاحیت نخواهد بود، بلکه تنها به عنوان یک شاخص و ارزیابی دمای انجماد عمل می کند. ثانیاً، تولید کنندگان مختلف افزودنی های مختلفی دارند که وقتی با آب رقیق می شوند، وابستگی های چگالی متفاوتی به نقطه انجماد می دهند. و ثالثاً لازم است که دمای تنظیم شده را در طول اندازه گیری به شدت رعایت کنید. هر نوع ضد یخ دارای مقیاس چگالی کاری خاص خود است.
دومین شاخصی که به شما امکان می دهد کیفیت ضد یخ را تعیین کنید، تعیین شاخص فعالیت یون های هیدروژن است. این مقدار مهم است زیرا نشان می دهد که چه نوع زرادخانه ای از اجزای قلیایی در بسته افزودنی موجود است. اگر این شاخص کم باشد، عمر مفید ضد یخ کوتاه خواهد بود. نکته سوم تعیین ماده افزودنی ضد کف خواهد بود. تعیین حضور آن بسیار ساده است. باید قوطی ضدیخ را تکان دهید و به میزان کف و میزان ناپدید شدن آن نگاه کنید.
این عقیده غالب که کیفیت ضد یخ را می توان با رنگ تعیین کرد نادرست است. محدوده رنگ و روشنایی به مقدار رنگ هایی که در کارخانه معرفی شده اند بستگی دارد. ضد یخ ها به منظور سهولت در کنترل سطح مایع در مخزن رنگ می شوند.
بنابراین، یک ضد یخ مارک واقعی در لمس صابون است، نباید بوی آمونیاک و آمونیاک داشته باشد و تحت تأثیر دمای بالا نباید رسوب قرمز رنگی وجود داشته باشد. این را می توان با جوشاندن ضد یخ روی اجاق گاز آزمایش کرد. البته خاصیت اصلی ضد یخ مقاومت در برابر دمای پایین است. در خانه، با قرار دادن مقدار کمی مایع خنک کننده در فریزر، می توان این موضوع را به راحتی بررسی کرد. اگر ضد یخ در فریزر یخ زده باشد، پس این یک نشانه مطمئن از تقلبی است. در واقع، در زمان ما، کلاهبرداران یاد گرفته اند که نه تنها رنگ، بلکه تراکم را نیز جعل کنند. درست است، برای این کار از مواد شیمیایی به قدری سوزاننده استفاده می کنند که ممکن است دیواره های سر بلوک را از بین ببرند. بنابراین هنگام خرید ضدیخ دقت کنید که برندی که انتخاب می کنید نسبت به آلومینیوم خنثی باشد. و به یاد داشته باشید که تنها شما مسئول عملکرد عادی سیستم خنک کننده خودرو خود هستید.
با انتخاب و خرید مایع ضد یخ برای سیستم خنک کننده، هر راننده ای می خواهد که واقعاً ویژگی های ذکر شده روی برچسب را داشته باشد.
بر اساس مطالعات اخیر، سهم محصولات تقلبی در بازار ضد یخ بین 40 تا 50 درصد است. با وجود ظرف پلاستیکی زیبا و برچسب های منظم ساخته شده روی آن، ممکن است مایعی در داخل آن وجود داشته باشد که فقط به طور مبهم شبیه ضد یخ داخلی یا ضد یخ خارجی باشد.
کجا تضمینی وجود دارد که داخل قوطی آب رنگی با الکترولیت باتری یا بادیاگا با شکر یا نمک اضافه نشده باشد؟
خطر تقلبی چیست؟
وقتی دمای ضدیخ (یا ضد یخ) ریخته شده در سیستم خنک کننده به مقدار (مثلاً -40 0 درجه سانتیگراد) درج شده روی بسته کاهش یابد، چه اتفاقی می افتد؟ کریستال می شود و ضد یخ سیالیت خود را از دست می دهد و به نوعی ژله تبدیل می شود.
در عین حال ، حجم آن افزایش نمی یابد ، بنابراین به دیواره های داخلی رادیاتور و "پیراهن" سیستم خنک کننده فشار وارد نمی کند.
یک تصویر کاملاً متفاوت این است که به جای مایع ضد یخ در سیستم خنک کننده یک جعلی ساخته شده از آب معمولی وجود داشته باشد. پس از رسیدن به دمای صفر ، آب یخ می زند و حجم آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و از آنجایی که سیستم خنک کننده به طور مشروط مهر و موم شده است ، یخ حاصل به سادگی کانال های رادیاتور ، پمپ آب و بلوک موتور را خرد کرده و می شکند.
حتی اگر مقداری از اتیلن گلیکول هنوز در ضد یخ تقلبی وجود داشته باشد و یخ نمی‌زند، اما با کاهش دما متبلور می‌شود، بعید است که جعل‌کنندگان زحمت اضافه کردن مواد افزودنی ضد خوردگی ویژه به ترکیب آن را داشته باشند و مایع غیر یخ‌زده را پوشش دهند. با یک فیلم محافظ
در نتیجه، یک مایع تهاجمی، که مخلوطی از آب و الکل است، بلافاصله شروع به خوردگی بخش‌هایی از سیستم خنک‌کننده موتور می‌کند. بعید است که موتور در چنین شرایطی حداقل یک فصل کارکرد را تحمل کند.
بررسی وجود مواد افزودنی محافظ در خانه تقریبا غیرممکن است، اما همه می توانند بفهمند که آیا مایع غیر یخ زده با سرما مقابله می کند یا خیر.
کاغذ تورنسل
با مرطوب کردن کاغذ تورنسل با مایع خنک کننده ای که کیفیت آن باید مشخص شود و سپس مقایسه رنگ به دست آمده توسط آن با مقیاس رنگی خاص، تعیین PH آن با دقت کافی دشوار نخواهد بود.
اگر چنین مقیاسی وجود نداشته باشد، مهم نیست، تعادل تقریبی اسید و باز ضد یخ را نیز می توان "با چشم" تعیین کرد. رنگ آمیزی تورنسل صورتی نشان می دهد که اسید اضافی در مایع آزمایش وجود دارد (PH در محدوده 1 تا 5 است) و این نشان دهنده مستقیم تقلبی است.
رنگ آبی کاغذ تورنسل یک محیط قلیایی مشخص با pH> 10 را نشان می دهد، بنابراین، چنین ضد یخ یا ضد یخ نیز جعلی است، علاوه بر این، کیفیت منزجر کننده ای دارد.
اگر تورنسل سبز شد، باید بدانید که ضد یخ با کیفیت مناسب با تعادل اسید و باز از PH 7 تا 9 دارید.
آب سنج
هواسنج های مدرن علاوه بر اندازه گیری چگالی الکترولیت، می توانند نقطه انجماد ضد یخ را نیز تعیین کنند. چنین هیدرومترهایی دارای مقیاس درجه بندی شده در کنار مقیاس چگالی هستند.
با تایپ ضد یخ یا ضد یخ در هیدرومتر با لامپ لاستیکی، لازم است خط تماس مایع آزمایش با میله هیدرومتر تعیین شود. وجود خط در ناحیه مقیاس سبز نشان دهنده دمای تبلور ضد یخ در محدوده 30- تا 40- 0 درجه سانتیگراد خواهد بود.
اگر نشانگر به مقیاس قرمز اشاره کند، پس از آن مایع خنک کننده تا حدی خواص خود را از دست داده است و در دماهای 20- تا 30-0 درجه سانتیگراد شروع به متبلور شدن می کند. محدوده دما از -10 تا -20 0 درجه سانتیگراد مطابق با مقیاس زرد است.
اگر مایع آزمایش در هیدرومتر با میله هیدرومتر در ناحیه مقیاس آبی تماس پیدا کند، چنین ضد یخ باید بلافاصله جایگزین شود، زیرا کاملاً غیر قابل استفاده شده است و مانند آب معمولی رفتار می کند.
فریز آزمایشی
پس از تایپ 100-150 میلی لیتر مایع آزمایش در یک بطری پلاستیکی کوچک، لازم است بطری را قبل از سفت کردن چوب پنبه فشار دهید و هوا را از آن خارج کنید - ناگهان ضد یخ جعلی است ...
اگر هنگام خرید از صاحب خودرو، در مورد کیفیت ضد یخ شک دارید، این شاخص به سادگی بررسی می شود. بیایید در نظر بگیریم که چه چگالی با یک نشانگر معمولی مطابقت دارد و چگونه چگالی ضد یخ را بررسی کنیم تا از کیفیت آن مطمئن شویم. همانطور که آمار نشان می دهد حتی در نمایندگی های بزرگ و معروف خودرو نیز می توانید با ضد یخ بی کیفیت مواجه شوید. اما اغلب فرآورده های نفتی تقلبی یا کم عیار در پمپ بنزین های معمولی و در جاده ها یافت می شود.
مایع خنک کننده (ضد یخ) باید در محدوده دمایی وسیعی کار کند. بسیار مهم است که در زمستان خواص خود را حفظ کند، یخ نزند. در تابستان، برعکس، مایع خنک کننده نباید در دمای شدید بجوشد تا از گرم شدن بیش از حد موتور خودرو محافظت شود.
عوامل چگالی
اکثر رانندگان از وجود یک کنسانتره خنک کننده آگاه هستند که با حل کردن آن با آب تصفیه شده، می توانید یک مایع خنک کننده برای پیشرانه خودرو بدست آورید. این کنسانتره اتیلن گلیکول (الکل دی هیدریک) است. چگالی محلول از محتوای سهام الکل دی هیدریک، اسیدها و همچنین توده های آب تعیین می شود.
خنک کننده از نوع مدرن فقط مخلوطی از الکل و آب مقطر نیست. مواد افزودنی مختلف، رنگ‌ها به ترکیب اضافه می‌شوند تا سایه مورد نظر، سورفکتانت‌ها، طعم‌ها و موارد دیگر را به دست آورند. با وجود چنین مخلوطی از عناصر مختلف، اساس هنوز با الکل و آب تصفیه شده باقی می ماند. مواد افزودنی حدود 5 درصد از حجم کل محلول را تشکیل می دهند، بنابراین، آنها بر خواص چگالی نهایی سیال فنی تأثیری ندارند.
بررسی تراکم
برای تعیین این شاخص، شما نیازی به مهارت های خاصی ندارید؛ هر صاحب خودرو، حتی یک مبتدی، با این عملیات کنار می آید. این روش با استفاده از یک دستگاه خاص - هیدرومتر انجام می شود. می توانید آن را در هر فروشگاه سخت افزاری یا سخت افزاری خریداری کنید.
هیدرومتر شبیه یک فلاسک شیشه ای با تنه است که برای ورود به محلول از یک طرف و از طرف دیگر - با گلابی لاستیکی مخصوص لازم است. این دستگاه شامل یک شناور با ترازو است. به محض ورود مایع به دستگاه ها، شناور شروع به بالا رفتن می کند و در نتیجه مقادیر چگالی را نشان می دهد.
دانستن این نکته مهم است که اکثر دستگاه ها دارای درجه بندی دما هستند، بنابراین بهترین تغییر کاربرد در نظر گرفته می شوند تا چگالی ضد یخ را به طور کامل بررسی کنند. با تایپ یک مایع خنک کننده در دستگاه، می توان بلافاصله دید که خنک کننده در چه دمایی حداقل یخ می زند.
یک مبرد در دمای اتاق به داخل دستگاه کشیده می شود. مقدار کمی مایع خنک کننده باید جمع آوری شود تا شناور در شناور آزاد قرار گیرد. معمولاً سازنده علامت خاصی را بر جای می گذارد که باید روی آن پیمایش کنید. فقط باید مقادیر هیدرومتر را روی مقیاس بگیرید و همچنین آنها را با مقدار بهینه چگالی ضد یخ مقایسه کنید.
چگالی مطلوب ضد یخ
اگر دستگاه دارای مقیاس درجه بندی شده و مقادیر دما نباشد، خوانش تراکم عملاً چیزی به صاحب خودرو نمی گوید. اما اگر چنین مقیاسی در دسترس باشد، باید کیفیت مایع خنک کننده را از نظر چگالی کنترل کرد و آن را با داده های استاندارد مقایسه کرد.
تولید کنندگان مدرن محصولات خنک کننده برای خودرو یک ضد یخ را به بازار عرضه می کنند که چگالی آن 1.069 - 1.072 گرم در سانتی متر مکعب است و درجه انجماد کمتر از 40 یخبندان است. لازم است فاکتور خاصی را در نظر بگیریم که الکل دی هیدریک حل شده در آب در منفی 40 با شاخص های اشباع 1.071 و 1.104 گرم در سانتی متر 3 یخ می زند.
در کارخانه تولید، عامل تعیین کننده در انتخاب بین دو چگالی مایع 1.071 گرم در سانتی متر مکعب خواهد بود، زیرا ویژگی های خنک کننده از بین نمی رود و در ساخت آن برای شرکت سودآورتر خواهد بود.
جعلی، چگونه تشخیص دهیم؟
هنگام خرید کولر در فروشگاه، نمی توان با استفاده از هیدرومتر یک خنک کننده با کیفیت پایین را تعیین کرد. قبلاً مشاهده شده است که کلاهبرداران با استفاده از آب کم کیفیت ، اسیدها ، شکر ، نمک ، به استثنای اتیلن گلیکول ، راه حل فنی تهیه می کنند. یعنی وقتی توسط دستگاه اندازه گیری می شود، شاخص چگالی ضد یخ یک مقدار نرمال خواهد داشت.
مشکل اصلی مایع خنک کننده با کیفیت پایین زمان است - با عبور آن، خواص خود را از دست می دهد. چند هفته کافی است تا یک محصول تقلبی ویژگی های خنک کننده مفید خود را از دست بدهد.
برای بررسی کیفیت مایع خنک کننده ابتدا باید آن را با هیدرومتر تست کنید. اگر مقدار در حد معمولی باشد، می توان محلول را داخل ماشین ریخت و به مدت 7 روز سوار شد. پس از یک هفته، چگالی ضد یخ باید دوباره آزمایش شود:
- قرائت ها در همان سطح باقی ماند - همه چیز مرتب است.
- انحراف جزئی از هنجار - باید پس از 7 روز دوباره بررسی شود.
- تغییر قابل توجه - لازم است جزء خنک کننده تخلیه شود و یک قسمت جدید اضافه شود.
کارکرد خودروها بر روی ضدیخ تقلبی باعث از کار افتادن سریع سیستم محرکه خودرو می شود.
جدول چگالی ضد یخ، نقطه انجماد در مقابل چگالی مایع خنک کننده
| چگالی ماده p 20، g / cm 3 | مقدار گلیکول در ترکیب،٪ | دمای تبلور، 0 C | چگالی، گرم بر سانتی متر 3 | محتوای گلیکول بر حسب حجم، % | نقطه انجماد، 0 C |
| 1.115 | 100 | -12 | 1.093 | 75 | -58 |
| 1.113 | 99 | -15 | 1.086 | 67 | -75 |
| 1.112 | 98 | -17 | 1.079 | 60 | -55 |
| 1.111 | 96 | -20 | 1.073 | 55 | -42 |
| 1.110 | 95 | -22 | 1.068 | 50 | -34 |
| 1.109 | 92 | -27 | 1.057 | 40 | -24 |
| 1.106 | 90 | -29 | 1.043 | 30 | -15 |
