دستگاه خانگی تمیز کردن انژکتور ماشین. چگونه خودتان انژکتورها را تمیز کنید

اکثر خودروهای مدرن از انژکتور به عنوان سیستم تزریق استفاده می کنند. سیستم سوخت خود شامل تعدادی دستگاه مختلف است. به طور خاص، انژکتورها وظیفه ورود سوخت به سیلندرها را بر عهده دارند.در واقع، این عنصری است که مخلوط سوخت را از خود عبور می دهد؛ دارای یک سوراخ کوچک و یک سوپاپ سوزنی است. ناخالصی های مختلف موجود در سوخت خودرو در طول زمان نوعی پوشش را تشکیل می دهد که متعاقباً منجر به گرفتگی سیستم سوخت می شود.

علائم آلودگی انژکتور

دیر یا زود هر صاحب خودرو با مشکل کثیف شدن انژکتور مواجه می شود. از این گذشته ، علیرغم این واقعیت که خود واحد کاملاً قابل اعتماد است ، هیچ چیز برای همیشه دوام نمی آورد و همانطور که تمرین نشان می دهد ، عملکرد از شرایط آزمایشگاهی ایده آل فاصله دارد. بنابراین آلودگی سیستم یک فرآیند طبیعی است که به عوامل زیادی بستگی دارد. به ویژه این موارد عبارتند از:

• فرآیند طبیعی آلودگی حتی اگر سیستم منحصراً با سوخت تمیز و باکیفیت کار کند، از رسوبات جلوگیری نمی شود، زیرا بنزین حاوی مواد شیمیایی بسیاری از جمله اجزای سنگینی است که بر روی دیواره عناصر می نشیند.
• سوخت بی کیفیت. بنزین بی کیفیت حاوی چندین برابر ناخالصی است؛ گاهی اوقات ممکن است حاوی آب، ماسه ریز، پوسته های زنگ و غیره باشد. همه چیز توسط فیلتر بنزین فیلتر نمی شود و در نتیجه مقدار زیادی روی دیواره انژکتورها می نشیند و توان آنها را کاهش می دهد.
• عوامل دیگر. سن خودرو می تواند تأثیر جدی بر سیستم سوخت داشته باشد و به ویژه رسوبات گلی که در باک بنزین ایجاد می شود تأثیر دارد. سفرهای کوتاه با موتور سرد و یا طولانی مدت در دور آرام موتور نقش منفی دارد. این به طور قابل توجهی روند تشکیل سپرده را سرعت می بخشد.

با علائم زیر می توان تشخیص داد که انژکتورها نیاز به تمیز کردن دارند:

• افزایش مصرف سوخت. ممکن است بلافاصله متوجه این موضوع نشوید زیرا ... رسوبات به تدریج ظاهر می شوند و بر این اساس، مصرف بلافاصله افزایش نمی یابد.
• مشکلاتی در راه اندازی موتور ظاهر می شود، این می تواند به ویژه در هوای سرد قابل توجه باشد.
• در دور آرام، موتور شروع به عملکرد ناپایدار می کند، "مشکلات" ایجاد می کند و سرعت نوسان می کند حتی زمانی که موتور گرم است.
• هنگامی که ماشین حرکت می کند، شیب ظاهر می شود، این امر به ویژه در هنگام رانندگی شدید و فشار دادن شدید پدال گاز قابل توجه است.
• کاهش سرعت شتاب، از دست دادن قدرت، انفجار ممکن است در موتور و صداهای مشخص در سیستم اگزوز ظاهر شود.
• آلودگی در انژکتورها بر وضعیت سنسورهای اکسیژن تأثیر می گذارد و باعث خرابی زودرس آنها می شود.
• شکاف ها هنگام مشتعل شدن مخلوط در سیلندرها ظاهر می شوند که متعاقباً باعث خرابی شمع ها، سیم های ولتاژ بالا، سیم پیچ ها و غیره می شود.

چگونه انژکتورها را تمیز کنیم؟

تمیز کردن انژکتورها یا در یک ایستگاه خدمات تخصصی یا با دستان خود امکان پذیر است. با این حال، در مورد دوم، مقداری آماده سازی و مجموعه ای اساسی از ابزارهای ویژه مورد نیاز خواهد بود. بیایید به روند تمیز کردن انژکتورها با جزئیات بیشتری نگاه کنیم.

آماده سازی فلاشینگ

به طور طبیعی، برای انجام این روش، مواد شیمیایی تخصصی خودرو به طور فعال تولید می شود که می توان آنها را به دسته های زیر تقسیم کرد:

• محصولات طراحی شده برای تمیز کردن انژکتورها با تماس مستقیم. برای استفاده از چنین مایعاتی، انژکتورها باید از موتور خارج شوند.
• به اصطلاح افزودنی هایی که به سوخت اضافه می شوند، استفاده از چنین مخلوط هایی بسیار آسان تر است، زیرا در واقع نیازی به برداشتن انژکتورها نیست، تمیز کردن مستقیماً در حین کار ماشین انجام می شود.

به لطف استفاده از ابزارهای خاص، می توان به نتایج زیر دست یافت:

• تمام کانال های انژکتور تمیز می شوند و رسوبات انباشته شده در حفره ها حذف می شوند.
• مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و قدرت موتور افزایش می یابد.

تجهیزات خود تمیز شونده

در کارگاه های تخصصی از پایه مخصوص تمیز کردن انژکتورها استفاده می شود. البته خرید تجهیزات حرفه ای برای استفاده در گاراژ توصیه نمی شود. بنابراین، علاقه مندان به خودرو

ابزارهای فلاشینگ

ساخت تجهیزات برای شستشوی انژکتورها از مواد بداهه. به طور خاص، به موارد زیر نیاز خواهید داشت:

• بطری دو لیتری پلاستیکی
• شیلنگ لاستیکی حدود دو متر طول دارد
• دو نوک سینه از لاستیک های تیوبلس
• گیره های شلنگ، پایانه ها و سایر موارد کوچک
• پمپ مایع با فشار سنج

البته، سیستم تمام شده بسیار ساده و حتی ابتدایی به نظر می رسد، اما در برخی موارد کیفیت پایین تر از تجهیزات حرفه ای نیست.

دستورالعمل های گام به گام برای خودشوئی

چندین روش بسیار موثر برای تمیز کردن انژکتورها وجود دارد که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. بیایید هر روش شستشو را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

نتیجه

سیستم سوخت رسانی یکی از مهم ترین عناصر یک خودرو است و برای کارکرد بدون مشکل خودرو، باید وضعیت سیستم را به دقت زیر نظر داشته باشید و نظافت پیشگیرانه دوره ای را انجام دهید.

سیستم سوخت رسانی یکی از مهمترین اجزای واحد قدرت خودرو است. صاحبان باتجربه خودرو می دانند که اگر به درستی کار کند، موتور مدت زیادی دوام می آورد و مصرف سوخت کم می شود. یکی از عناصر کلیدی سیستم سوخت، یا همانطور که به آنها نیز گفته می شود، انژکتورها هستند. با گذشت زمان، انژکتورها مسدود می شوند و به طور موثر کار نمی کنند. علاقه مندان به خودرو اغلب از خود می پرسند که چرا و چرا باید انژکتور ماشین خود را با دست خود تمیز کنند؟ در پاسخ به این سوال باید فهمید که نازل چه نقشی دارد و چیست.

طرح

انژکتور یا نازل وسیله ای است که از طریق آن سوخت تزریق می شود. وظیفه اصلی انژکتور اتمیزه کردن سوخت برای تشکیل مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق است. بسته به روش اتمیزه کردن سوخت، انژکتورها را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

• مکانیکی؛
• هیدرولیک؛
• پیزوالکتریک؛
• الکترومغناطیسی

انژکتورها چگونه کار می کنند؟

اصل عملکرد آنها تفاوت چندانی ندارد. سوخت فشار قوی وارد بالای انژکتور می شود. سپس با عبور از داخل دستگاه، سوپاپ باز شده و سوخت پاشیده می شود. بر این اساس، هرچه سوخت یکنواخت تر پاشیده شود، مخلوط سوخت و هوا بهتر خواهد بود. اما در حین کار، سوراخ هایی که از طریق آنها پاشش انجام می شود مسدود و مسدود می شوند: آلودگی اسپری صحیح سوخت را دشوار می کند که متعاقباً منجر به مشکلات و نقص می شود. به همین دلیل تمیز کردن انژکتور ضروری است.

اما در مراکز خدمات می تواند هزینه زیادی داشته باشد. با کمی دانش، می توانید بدون استفاده از خدمات گران قیمت متخصصان واجد شرایط، انژکتورها را در خانه تمیز کنید. این مقاله اطلاعاتی در مورد نحوه تمیز کردن انژکتور با دستان خود ارائه می دهد.

علائم گرفتگی انژکتور

برای درک زمان تمیز کردن انژکتورهای سوخت، باید بدانید که علائم و نشانه های متمایز یک انژکتور گرفتگی چیست.

به عنوان یک قاعده، کارشناسان توصیه می کنند حداقل یک بار در هر 30 هزار کیلومتر تمیز کنید. اما شایان ذکر است که وضعیت هر خودرو فردی است و هر صاحب خودرو نگرش متفاوتی نسبت به خدمات رسانی به واحد نیرو دارد. بنابراین، همیشه ارزش رعایت برخی مقررات را ندارد، زیرا تمیز کردن نازل های انژکتور ممکن است خیلی زودتر ضروری باشد. از جمله علائم اصلی که نیاز به تمیز کردن انژکتورها را نشان می دهد موارد زیر است:

• مشکلات با واحد قدرت
• سرعت بیکار شناور
• کاهش قابل توجه قدرت و کشش
• تکان ها در هنگام شتاب گیری
• افزایش مصرف سوخت

چنین علائمی نشان دهنده گرفتگی انژکتورها است. اما علائم به طور قطع نمی تواند نشان دهنده یک انژکتور معیوب باشد. گاهی اوقات این نشان دهنده مشکلات در سایر اجزا و مجموعه ها است. برای صدور "حکم"، توصیه می شود به عیب یابی خودرو بروید یا یک بازرسی بصری از عنصری که باعث شک می شود انجام دهید. به عنوان یک قاعده، علائم ذکر شده بلافاصله ظاهر نمی شوند، اما پس از مدتی. به خصوص اگر مسافت پیموده شده خودرو نزدیک به 100 هزار کیلومتر باشد یا از این علامت فراتر رفته باشد.

نحوه تمیز کردن انژکتور

راه های مختلفی برای به شکل مناسب انژکتورها وجود دارد. هر صاحب خودرو به طور جداگانه یک روش یا روش دیگر را انتخاب می کند. عواملی که هنگام انتخاب روش ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• در دسترس بودن وقت آزاد؛
• قابلیت های فنی

همچنین، هنگام انتخاب، ارزش توجه به درجه عملکرد دستگاه را دارد. 3 درجه اصلی آلودگی انژکتور وجود دارد:

1. جزئی. آنها عملاً بر عملکرد موتور تأثیر نمی گذارند. تنها نشانه ممکن است افزایش جزئی در مصرف سوخت باشد.
2. آلودگی متوسط در این مورد، علائم بیشتر برجسته است. موتور روشن خواهد شد. کاهش قابل توجهی در قدرت و کشش خودرو وجود خواهد داشت و مصرف سوخت به طور جدی افزایش می یابد.
3. آلودگی که در آن کارایی انژکتورها بین 40 تا 50 درصد از بین می رود. در این حالت موتور به معنای واقعی کلمه از محفظه موتور بیرون خواهد پرید. ممکن است یکی از سیلندرها از کار بیفتد. در این مورد، به سادگی غیرممکن است که تمیز کردن انژکتورها را به تاخیر بیندازید.

برای تمیز کردن انژکتورها با دست خود، باید یک ماده تمیز کننده مخصوص انژکتور خریداری کنید که تمام آلودگی ها را از بین می برد.

چگونه خودتان انژکتور را تمیز کنید

بیایید به روش های موجود نگاهی بیندازیم که به وسیله آنها می توانید انژکتورهای اتومبیل خود را خودتان تمیز کنید.

استفاده از وسایل خاص

این روش در بین علاقه مندان به خودرو رایج ترین است. برای انجام این روش باید آماده شوید:

• مایع شستشو در قوطی های آئروسل؛
• یک شلنگ کوچک به اندازه 10-15 سانتی متر؛
• چندین گیره؛
• شارژر با ولتاژ 12 ولت: (این ولتاژ برای باز کردن شیر انژکتور کافی است).
• سوئیچ یا دکمه با دو مخاطب.
• پایانه های اتصال مخاطبین؛
• ظرف برای تخلیه مایع

با تهیه تمام وسایل موجود ذکر شده، می توانید مراحل تمیز کردن را شروع کنید:

• ترمینال منفی باتری را جدا کنید. برای جدا کردن انژکتورها، بدنه دریچه گاز و منیفولد را بردارید. سپس تراشه های انژکتور و سایر شیلنگ ها را جدا کنید. پس از این، ریل سوخت قابل مشاهده خواهد بود.
• با سه پیچ که باید باز شوند محکم می شود. سپس سطح شیب دار را بلند کرده و انژکتورها را بردارید.
• یک مدار الکتریکی بسازید که به عنوان نوعی موتور برای باز کردن دریچه های انژکتور عمل می کند.
• یک تکه شلنگ بردارید و آن را با مایع شستشو از یک طرف با استفاده از گیره به سیلندر و از طرف دیگر به بالای نازل وصل کنید. کف انژکتور در یک ظرف از قبل آماده شده قرار می گیرد که با مایع شستشو پر می شود.
• سیم را با استفاده از چاقو از شارژر جدا کنید. سیم قرمز (مثبت) را به دکمه وصل کنید و سیم آبی (منفی) را به کنتاکت انژکتور وصل کنید.

• برای بررسی عملکرد مدار مونتاژ شده، باید شارژر خود را از یک پریز برق بزنید. اگر همه چیز به درستی انجام شود، یک کلیک مشخصه خواهید شنید. یعنی شیر انژکتور باز شده است.
• بیایید روش شستشو را شروع کنیم. با فشار دادن آئروسل با مایع، بدون باز کردن شیر نازل، فشاری را در شیلنگ ایجاد می کنیم. شایان ذکر است که گیره هایی که شیلنگ با آنها محکم می شود باید خیلی محکم سفت شوند.
• حالا بیایید مدار را روشن کنیم. نازل باز می شود و مایع شستشو به داخل بطری پاشیده می شود. این روش چند بار تکرار می شود، سپس می توانید به نازل بعدی بروید.
• پس از اتمام شستشو، توصیه می شود اورینگ انژکتور را تعویض کنید. برای تکمیل مراحل، آنها را به ریل سوخت برگردانید و دوباره به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.

این روش شامل شستن انژکتورها با استفاده از تجهیزات ویژه است که فقط در مراکز خدماتی امکان پذیر است. مزیت اصلی چنین شستشوی این است که نازل ها نه به صورت جداگانه، بلکه به طور کلی پشت سر هم تمیز می شوند. این به شما امکان می دهد یکنواختی اسپری را با هم مقایسه کنید و به کارایی بیشتری برسید.

تمیز کردن بدون برچیدن

برای این روش به یک سیلندر نیاز دارید که بتوانید هر نازل را بدون جدا کردن آن بشویید. یک ظرف پلاستیکی معمولی می تواند نقش خود را ایفا کند. سوراخ کوچکی در قسمت پایینی آن ایجاد می شود که نوک سینه کمپرسور یا پمپ هوا به آن وصل می شود. یک شلنگ در قسمت بالایی ظرف، جایی که درب آن قرار دارد، وارد می شود. مایع شستشو در سیلندر قرار می گیرد. با جدا کردن پمپ سوخت، شلنگ سیلندر به ریل سوخت متصل می شود. سپس موتور را روشن کنید و کمپرسور را روشن کنید. پس از خالی شدن سیلندر، آن را دوباره جمع کنید.

این روش دارای تعدادی معایب است:

• هنگام تمیز کردن انژکتورها بدون برداشتن آنها، ارزیابی وضعیت خارجی آنها غیرممکن است.
• این روش مستلزم مشارکت یک نفر دوم است که موتور را روشن می کند و سرعت را حفظ می کند تا ماشین هنگام کار بدون پمپ بنزین متوقف نشود.

استفاده از سونوگرافی

روش چهارم موثرترین و در عین حال سخت ترین روش است. نازل ها با استفاده از امواج اولتراسونیک شسته می شوند. خود تمیز کردن در حمام اولتراسونیک انجام می شود که می تواند به صورت دستی مونتاژ شود.

علم شیمی.

بازار مواد شیمیایی خودرو برای تمیز کردن انژکتورها بسیار گسترده است. هنگام پاسخ به این سوال که بهترین راه برای تمیز کردن انژکتورها چیست، باید به شناخته شده ترین وسایلی توجه کنید که به شما امکان می دهد انژکتورها را با دستان خود تمیز کنید:

• Liqui Moly یک محصول جهانی و گزینه خوبی برای تمیز کردن در شرایط گاراژ است. ترکیب تهاجمی ندارد و بسیار ظریف تمیز می کند، اما رسوبات کربن را به طور کامل از بین نمی برد. این ارزان است.
• Wynn's محصولی با ترکیب بسیار تهاجمی است. به طور کامل کثیفی و رسوبات هر درجه ای را پاک می کند. مناسب برای خودروهایی که تاریخ تولید آنها زودتر از سال 2002 نباشد.
• Carbon Clean - این محصول تمیز کردن ملایم اما موثر را ایجاد می کند. این مایع را می توان چیزی بین رقبای Liqui Moly و Wynn’s نامید.
• لورل محصولی شبیه به Wynn's wash است، اما گران‌تر است، بنابراین کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرد.

پیشگیری از انژکتور

برای نگه داشتن انژکتور در شرایط کار، باید بر رفتار خودروی خود نظارت داشته باشید. علاوه بر این، ارائه خدمات به موقع و با کیفیت بسیار مهم است. سوخت خوب باعث می شود انژکتورها برای مدت طولانی کار کنند و تمیز کردن آنها را به یک بار در هر 30000 کیلومتر کاهش می دهد.

تولید کنندگان همچنین افزودنی های خاصی را به عنوان یک اقدام پیشگیرانه ارائه می دهند. این روش ساده ترین است. ماهیت فرآیند چیست؟ یک ماده افزودنی به شکل مایع در مخزن سوخت ریخته می شود. چنین محصولاتی می توانند نه تنها انژکتورها، بلکه سیستم سوخت را نیز به طور کلی تمیز کنند. با این حال، این روش دارای جنبه های منفی است. رسوبات و رسوبات کربن خالص شده توسط چنین افزودنی وارد سوخت شده و سفر خود را از طریق سیستم سوخت آغاز می کنند. این می تواند منجر به آلودگی مکانیکی انژکتور شود. این روش شستشو تنها در صورتی موثر است که از تمیز بودن مخزن گاز مطمئن باشید. در غیر این صورت، ممکن است آلودگی بیشتر سیستم سوخت رخ دهد. لازم به یادآوری است که کیفیت بنزین روسی اغلب چیزهای مورد نظر را باقی می گذارد ، بنابراین توصیه می شود میزان آلودگی انژکتورها را بیشتر از طبق مقررات کنترل کنید.

با جمع بندی موارد فوق ، مشخص می شود که انژکتورها را می توان با دستان خود تمیز کرد. این روش یک فرآیند ساده است، اما نیاز به آگاهی از برخی تفاوت های ظریف دارد: با پیروی از دستورالعمل های شرح داده شده در بالا، در هزینه و زمان صرفه جویی خواهید کرد.

در تئوری و عملی تعمیر و نگهداری خودرو، عملیاتی وجود دارد که ضرورت و فراوانی آنها مورد تردید است. نظافت و شستشوی انژکتورهای سیستم تزریق سوخت یکی از آنهاست. این یک سازنده نادر است که چنین عملیاتی را در دفترچه خدمات نشان می دهد و برای آن فاصله زمانی تعیین می کند، اما اگر به صحبت های کارگران خدمات غیر رسمی گوش دهید، تقریباً هر 20 هزار کیلومتر باید انژکتورها را بشویید و تمیز کنید. گازوئیل." برای مراکز خدمات، این یک توصیه مفید است زیرا حجم کار را برای آنها فراهم می کند، اما لزوماً بدون اینکه به جایی بروید و برای تمیز کردن انژکتورها به کسی پول بدهید. شما می توانید این کار را به تنهایی انجام دهید.

چرا انژکتورها مسدود می شوند و چگونه آن را تشخیص دهیم؟

ماهیت انژکتور سوخت این است که سوخت را به داخل منیفولد ورودی یا مستقیماً به داخل سیلندر موتور بپاشید. طراحی کاملا ابتدایی است: جریان کمی از واحد کنترل الکترونیکی به انژکتور وارد می شود، یک مکانیسم ویژه نازل ها را باز می کند و بنزین از انژکتور تحت فشار پاشیده می شود. ECU حجم خود را با مدت زمان پالس تنظیم می کند؛ هرچه سوخت بیشتری به موتور تزریق شود، انژکتور طولانی تر "باز" ​​است. مقدار سوخت تزریق شده در یک بازه زمانی از قبل محاسبه می شود، بنابراین کامپیوتر خودرو می تواند به راحتی مصرف سوخت را بر اساس زمان پالس محاسبه کند.

وقتی همه چیز خوب است، هیچ مشکلی وجود ندارد، اما به مرور زمان نازل ممکن است با خاک و رسوبات مسدود شود. بیشتر اوقات این به دلیل بنزین بی کیفیت است که حاوی مقدار زیادی گوگرد و مواد افزودنی مختلف است.. سطح مقطعی که سوخت از آن عبور می کند کوچکتر می شود و مکانیسمی که "گذرگاه" به سوخت را باز و بسته می کند بدتر عمل می کند. انژکتور شروع به تزریق بنزین کمتر از حد لازم می کند و مهمتر از همه، از اسپری به جریان تبدیل می شود و به طور جدی تشکیل مخلوط لازم برای احتراق کامل مخلوط و عملکرد نرم موتور را مختل می کند. گرفتگی انژکتور باعث تعدادی مشکلات می شود:

3. قابل مشاهده کاهش قدرت و افزایش مصرف سوخت.

4. یک "پریز" قابل توجه یا حتی هنگام تلاش برای شتاب گیری شدید، تکان می خورد.

انصافاً باید گفت که همه این مشکلات می تواند ناشی از یک سری دلایل دیگر باشد که در بین آنها گرفتگی انژکتورها محتمل ترین نیست. اما در طول تشخیص جدی، متخصصان اغلب با شستشوی انژکتورها شروع می کنند، در درجه اول به این دلیل که این یک عمل نسبتاً ساده است و بهتر است از علل خفیف شروع شود. اگر تمیز کردن انژکتورها کمکی نکرد، به دنبال مشکلات جدی تری باشید.

آیا پیشگیری لازم است؟

به نظر می رسد که بهتر است انژکتورها را مستقیماً در حین کار شستشو دهید. به نظر می رسد این ایده برنده است: همه می دانند که بهتر است با انسدادهای کوچک مقابله کنیم تا زمانی که نازل به طور کلی بنزین را از خود عبور نمی دهد. تولید کنندگان مواد شیمیایی خودرو به شدت از این انگیزه حمایت می کنند و در قفسه های فروشگاه می توانید تعداد زیادی واشر سیستم سوخت را با مارک های Vince، Hado، Liquid Molly، Hi-Gear، RVS و غیره پیدا کنید که باید به سوخت اضافه شوند و بسوزانند. همراه با بنزین

در عکس - محصول Lavr برای تمیز کردن نازل انژکتور

آیا آنها کمک می کنند؟ تأیید یا رد این موضوع دشوار است، زیرا هیچ کس نمی داند در داخل چه اتفاقی می افتد. شاید تاثیری داشته باشد، شاید هم نه. با توجه به اینکه برای مخزن خودرو، بسته به حجم، باید 400-1000 روبل چنین وجوهی خریداری کنید و یک مخزن کمکی به این موضوع نمی کند، باید به دنبال 2-3 باشید، حس اقتصادی چنین پیشگیری این است. سوال برانگیز - به نظر می رسد تمیز کردن انژکتورها در صورت گرفتگی ارزان تر از ریختن مواد شیمیایی مختلف برای جلوگیری از مشکلات احتمالی است.

تمیز کردن انژکتورها بدون جداسازی

نظافت چگونه انجام می شود؟ سه روش متداول وجود دارد که دو مورد از آنها را می توان در خانه استفاده کرد. آنها خیلی پیچیده نیستند، اما برای پیاده سازی به دانش فنی نیاز دارند.

ماهیت روش اول این است که انژکتورها را با یک مخلوط مخصوص در حالی که موتور در حال کار است شستشو دهید. برای انجام این کار، شما نیاز به مونتاژ یک پایه ساده دارید که یک آنالوگ اولیه سیستم سوخت خودرو خواهد بود. این مشکل را می توان به روش های مختلفی حل کرد، ما محبوب ترین آنها را ارائه می دهیم.

برای مونتاژ پایه شما نیاز دارید:

کمپرسور برای پمپاژ هوا

بطری پلاستیکی دو لیتری

دو تا نوک ماشین

شیلنگ حدود یک متر طول دارد

ما سیستم را به ترتیب زیر مونتاژ می کنیم.

1. بطری پلاستیکی را با درب ببندید و دو سوراخ در آن ایجاد کنیدیکی در پایین و دومی در درب. بهتر است از مته با قطر 13 میلی متر استفاده کنید. نوک سینه ها را در سوراخ های به دست آمده وارد می کنیم و آنها را با دریچه باز شده در درب قرار می دهیم.

سیستم تمیز کردن انژکتور خانگی. عکس – drive2

2. روی نوک پستان که در درب آن پیچ شده است، شلنگ را بگذارو با گیره آن را ثابت کنید.

3. در انتهای دوم شلنگ فیلتر بنزین را وصل کنیدو همچنین با گیره آن را ثابت کنید.

4. پاک کننده را داخل بطری بریزید. به طور معمول، برای یک موتور چهار سیلندر با حجم 1.6-2 لیتر، یک لیتر از ترکیب کافی است. محبوب ترین برند وینس است (نسبت قیمت به کیفیت خوبی دارد)، اما Hado، Liqui Molly و Laurel نیز مناسب هستند، فقط (مخصوصا دومی) گران تر هستند.

5. ماشین را گرم کنید، خاموش کنید، فشار را در خط سوخت کاهش دهید و آن را از انژکتورها جدا کنید.

6. فیوز پمپ بنزین را بردارید تا برق آن قطع شود.

7. اگر سیستم سوخت خودرو برگشتی به باک داشته باشد، باید به روش دیگری گیره یا به برق وصل شود.

8. شیلنگ سیستم تازه مونتاژ شده را به انژکتورها وصل کنید.

9. کمپرسور یا پمپ معمولی ماشین را با فشار سنج به نوک دوم در بطری وصل می کنیم و در بطری حدود سه اتمسفر فشار ایجاد می کنیم.

10. ما بطری را زیر کاپوت آویزان می کنیم، درپوش را پایین می آوریم تا در دستان خود نگیریم.

11. ماشین را روشن کنید و آن را در دور آرام رها کنید. روی یک پاک کننده کار می کند، که تحت فشاری که در بطری ایجاد می کنیم، وارد نازل ها می شود، از آنها عبور می کند و تمیز می کند.

13. پس از اتمام تمام مایع، باید موتور را خاموش کنید، پایه را جدا کنید (در حالی که فشار را از بطری خارج کنید، باید بسیار مراقب باشید!)، خط سوخت را به انژکتورها وصل کنید، برگردید. به پمپ بنزین برق دهید و خط برگشت را فراموش نکنید.

این روش تمیز کردن خوب است زیرا ارزان است و شدت کار نسبتاً پایینی دارد. یک قوطی واشر 300-500 روبل هزینه دارد، 100 روبل باید برای نوک سینه ها و گیره ها خرج شود - این همه هزینه است. معایب این روش این است که نمی‌توانیم به سرعت از کیفیت تمیز کردن مطلع شویم؛ قضاوت در مورد آن تنها با شواهد غیرمستقیم پس از چند صد کیلومتر امکان‌پذیر خواهد بود.

تمیز کردن انژکتورها با جداسازی

این روش پیچیده تر به نظر می رسد، اما به شما امکان می دهد کیفیت تمیز کردن و وضعیت انژکتورها را به صورت بصری ارزیابی کنید، به همین دلیل است که بسیاری از افراد آن را ترجیح می دهند. برای فلاشینگ نیز باید یک سیستم کوچک مونتاژ کنید و حتی ساده تر از گزینه اول است، اما باید انژکتورها را از بین ببرید و این در برخی خودروها بسیار دشوار است. ما در مورد این موضوع با جزئیات صحبت نخواهیم کرد؛ اطلاعات مربوط به برچیدن را می توان در کتاب های تعمیر که به طور خاص به مدل خودروی شما اختصاص داده شده است پیدا کرد.

برای این روش تمیز کردن، می‌توانید از هر ترکیبی که می‌گوید «شرق کاربراتور» یا «فلاشینگ انژکتوری» استفاده کنید؛ حتی آماده‌سازی‌های داخلی با هزینه چند صد روبل در هر بطری انجام می‌شوند. درک تفاوت اساسی با محصولات گران قیمت آسان نخواهد بود. معمولا دو بطری برای همه انژکتورها کافی است.

برای سیستم فلاشینگ شما نیاز دارید:

سیم مسی با عایق، حداقل یک متر طول

یک تکه شلنگ که با قطر سمپاش روی قوطی تمیزکننده مطابقت دارد

یک باتری الکتریکی با ولتاژ حداقل 9 ولت یا یک باتری ماشین یدکی

طرح عملیات بسیار ساده است.

1. یک تکه شلنگ را روی سمپاش تمیزکننده و دومی را روی نازل قرار می دهیم(که ابتدا مهر و موم لاستیکی را از آن جدا می کنیم). شاید قطرها مطابقت نداشته باشند ، پس باید نوعی آداپتور تهیه کنید و آن را مثلاً از درپوش یک سیلندر با پاک کننده برش دهید. حتی ابتدایی ترین آداپتورها هم این کار را خواهند کرد، زیرا فشار زیادی در چنین سیستمی وجود نخواهد داشت.

2. عایق را روی سیم بکشید و منهای مثبت و منفی انژکتور را از منبع تغذیه تامین کنید. بهتر است از باتری استفاده کنید، زیرا معمولا انژکتورها با ولتاژ 9 ولت کار می کنند، با باتری ماشین (که یادتان باشد 12 ولت دارد) سیستم نیز کار می کند، اما خطر کمی ذوب شدن داخل آن وجود دارد. انژکتور از عملکرد طولانی مدت. بعد از اینکه به انژکتور ولتاژ دادیم باید باز شود که در اثر کلیک به وضوح قابل شنیدن خواهد بود.

3. روی قوطی اسپری کلیک کنید، مایع با عبور از شیلنگ وارد نازل می شود و سپس شروع به عبور از نازل های خروجی می کند. بر اساس شکل "اگزوز" ما در مورد آلودگی انژکتور نتیجه گیری می کنیم.
مزیت اصلی این روش این است که می توانیم کیفیت نظافت را کنترل کنیم. یک جریان ساده از یک نازل کثیف فوران می کند؛ باید آن را تمیز کنید تا محصول شروع به پاشیدن از نازل کند. در موارد پیشرفته، می‌توانید و باید استراحت کنید و به قسمت الکتریکی نازل اجازه دهید "استراحت" کند و ترکیب تمیزکننده کمی "خیسانده" شود. هر انژکتوری باید به این روش درمان شود. سپس آنها باید روی ماشین نصب شوند.

توصیه: مایع لباسشویی بسیار سوزاننده است و تماس آن با پوست بسیار نامطلوب است، بنابراین باید مراقب باشید که دست و بدن خود را با دستکش و نوعی لباس محافظ محافظت کنید.

باید اعتراف کرد که این روش تمیز کردن آسان نیست. لازم است انژکتورها را از بین ببرید و سپس هر کدام را تقریباً با دست برای مدت طولانی بشویید تا کاملاً تمیز شود، اما با آن می توانید کارایی تمیز کردن را تأیید کنید و متوجه شوید که آیا کمکی نکرده است. این یک امتیاز بسیار خوب است.

تمیز کردن اولتراسونیک

تمیز کردن اولتراسونیک موثرترین در نظر گرفته می شود. ما در مورد آن با جزئیات صحبت نمی کنیم، زیرا فقط در ایستگاه های خدمات (و حتی در همه آنها) در دسترس است. بسته به خدمات و تعداد سیلندرها، آنها می توانند از 2 تا 5 هزار روبل برای چنین تمیزکاری هزینه کنند. زمانی که روش های شستشوی توضیح داده شده در بالا کمکی نکردند، تلاش برای متوسل شدن به آن بسیار منطقی است. تمیز کردن مداوم با اولتراسوند توصیه نمی شود - این عقیده وجود دارد که به دلیل اثرات تهاجمی اولتراسوند، داخل نازل به سرعت شروع به خراب شدن می کند.

نتیجه گیری

فاصله تمیز کردن انژکتور موضوع بسیار دشواری است. بدون شک آنها مسدود می شوند، اما تلاش برای معرفی برخی از پارامترهای متوسط ​​به نظر آرمان شهر می رسد - برخی اغلب با مشکلاتی مواجه می شوند، در حالی که برخی دیگر صدها هزار کیلومتر رانندگی می کنند و به سیستم سوخت نگاه نمی کنند. پارامترهای بیش از حد بر این امر تأثیر می گذارد. بنابراین ما تمیز کردن انژکتورها را بدون دلیل موجه توصیه نمی کنیم. خوب، اگر مناسبتی پیش آمد، همیشه می توانید شستشو را خودتان انجام دهید - ارزان تر و بهتر است، و می توانید خودتان متوجه شوید که آیا زمان تعویض نازل ها فرا رسیده است.

همه دارندگان خودروهای تزریق سوخت، به ویژه رانندگان تازه کار، قادر به شستشوی انژکتورها و تمیز کردن نازل ها به تنهایی نیستند. اما، قبل از شروع این روش، باید بفهمید که آیا حتی می توان انژکتورها را به طور مؤثر تمیز کرد و انژکتور را بدون کمک مرکز خدمات خودرو شستشو داد یا اینکه هنوز نمی توانید بدون سفر به یک ایستگاه خدمات انجام دهید. این به عوامل مختلفی بستگی دارد، اما اغلب، تمیز کردن نازل و انژکتور خود یک مشکل جهانی نیست.

برای انجام این روش خودتان نیاز به آمادگی، دانش اولیه در مورد طراحی و عملکرد ماشین خود دارید تا در حین تعمیر و نگهداری مرتکب اشتباهات جدی نشوید. همچنین داشتن ابزار، مواد شیمیایی و ابزار خاص، مشورت با متخصصان، مطالعه دقیق دفترچه راهنمای خودرو، معرف های شیمیایی برای شستشو ضروری است. فقط پس از این می توان کار را شروع کرد.

تمیز کردن انژکتورها اخیراً بسیار رایج شده است. انگیزه مراقبت از ماشین شخصی خود، قیمت بالای این نوع کارها بود.

تمایل به صرفه جویی در هزینه به روش های مختلفی برای تمیز کردن انژکتورها و انژکتورها منجر می شود، برخلاف مراجعه به خدمات تعمیر خودرو. با این حال، تمیز کردن نامناسب سیستم سوخت می تواند منجر به اختلال در عملکرد سیستم انژکتور و نیاز به خرید انژکتورهای جدید شود که هزینه زیادی دارد.

زمان تمیز کردن انژکتورها

انژکتور در خودرو یک سیستم تزریق سوخت تحت فشار است. این یک دستگاه پیچیده است که علاوه بر پمپ سوخت الکتریکی، شامل تنظیم کننده های فشار، سیستم کنترل، سنسورهای مختلف است که خواص سوخت، منیفولد ورودی و سایر عناصر را اندازه گیری می کند.

یکی از معایب جدی سیستم قدرت تزریق، گرفتگی سریع و از دست دادن راندمان آن به دلیل استفاده از سوخت با کیفیت پایین است. در این صورت مشکل تمیز کردن انژکتورها به وجود می آید.

تمیز کردن و شستشوی انژکتور باید پس از مسافت پیموده شده بیش از 20 هزار کیلومتر بسته به سوخت مصرفی و ویژگی های طراحی سیستم انجام شود.

• شمع های کثیف
• راه اندازی موتور سخت تر از حد معمول است.
• عملکرد ناهموار موتور در دور آرام
• اگزوز دودی از صدا خفه کن.
• موتور حداکثر قدرت را ایجاد نمی کند.

اگر دلایل کاهش راندمان موتور را در نظر بگیریم، تعداد زیادی از آنها وجود دارد. بنابراین، اغلب شک و تردید وجود دارد که آیا انژکتور در عملکرد ضعیف موتور مقصر است یا خیر. اگر تجربه کافی در این زمینه ها ندارید، توصیه می شود به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید.

معرف های شیمیایی برای تمیز کردن انژکتورها

برای تمیز کردن انژکتور، مایعات شستشوی مختلفی وجود دارد که باید با دقت انتخاب شوند، بدون اینکه از تقلیدهای ارزان قیمت صرف نظر کنند. اگر انتخاب اشتباهی داشته باشید، باید مجموعه جدیدی از انژکتورها را خریداری کنید و پس انداز به گذشته تبدیل خواهد شد.

محبوب ترین مایع پاک کننده انژکتور به محصولی وارداتی از برند Wynn تبدیل شده است. قوی محسوب می شود. محصول Vince برای آلودگی شدید انژکتور مناسب است و رسوبات کربن در محفظه احتراق و روی دریچه ها ظاهر شده است. این ماده شیمیایی برای استفاده در خودروهای قدیمی توصیه می شود.

برای خودروهای مدرن جدید، استفاده از Vince توصیه نمی شود یا حتی ممنوع است. هنگام استفاده از آن در خودروهای جدید، باید شمع‌ها را تعویض کنید و هزینه‌های ناخواسته دیگری را انجام دهید.

معرف وارداتی Liqui Molly شمع ها را ذخیره می کند و نیازی به تعویض آنها نیست. با این حال، چنین مایعی برای تمیز کردن رسوبات کربن روی شیرها مناسب نیست. مزیت Liquid Molly استفاده جهانی و اثر ضعیف آن بر روی انژکتورها است.

مایع شستشوی لورل همان تأثیر مایع Vince را روی سیستم تزریق دارد. اما هزینه بالایی دارد و به همین دلیل است که هم برای مبتدیان و هم صنعتگران حرفه ای از آن کم استفاده می شود.

بازار مواد شیمیایی خودرو تعداد زیادی از مارک های مایع را برای شستشوی سیستم تزریق ارائه می دهد. بنابراین، انتخاب صحیح محصول بسیار مهم است.

مدرن ترین تجهیزات برای سرویس سیستم انژکتور موتورهای انژکتوری استند شستشو می باشد. کارخانه ای است و معمولا در ایستگاه های خدمات و تعمیرگاه های خودرو استفاده می شود. هزینه چنین تجهیزاتی بسیار بالا است و به سختی برای استفاده فردی مناسب است.

برای شستن انژکتور بدون برداشتن انژکتور می توانید از مواد ضایعاتی استفاده کنید.

مواد برای یک دستگاه خانگی

1. شلنگ لاستیکی به طول 2 متر.
2. بطری پلاستیکی دو لیتری.
3. نوک سینه برای لاستیک های تیوبلس 2 عدد.
4. پمپ مایع با گیج فشار.
5. گیره برای تثبیت شیلنگ 4 عدد.
6. قطعات سیم، ترمینال و غیره

دستگاه ساخته شده از چنین عناصری بسیار ساده به نظر می رسد ، اما گاهی اوقات بدتر از تجهیزات کارخانه کار نمی کند. می توانید یک دستگاه آماده بخرید یا از دوستان خود بپرسید. پس از خرید یا ساخت یک دستگاه ساده، می توانید شروع به تمیز کردن انژکتور کنید.

تمیز کردن شیمیایی انژکتور

روش های تمیز کردن شیمیایی سیستم تزریق سوخت نه تنها شامل استفاده از مایعات توصیف شده است. به عنوان مثال، افزودنی های خاصی به سوخت اضافه شده است. آنها رسوبات کربن را تا حدی از دریچه ها حذف می کنند و انژکتورها را تمیز می کنند. این بیشتر شبیه یک اقدام پیشگیرانه است و در صورت آلودگی جدی، قادر به تمیز کردن کامل سیستم نیست.

روشی برای تمیز کردن شیمیایی انژکتورها بدون خارج کردن آنها از موتور

1. ابتدا باید پمپ بنزین را خاموش کنید. برای انجام این کار، در حالی که موتور در حال کار است، باید منتظر بمانید تا خاموش شود. در این صورت فشاری در سیستم تامین سوخت وجود نخواهد داشت و کار اصلی می تواند آغاز شود.
2. سپس باید شیلنگ دستگاه خانگی را وصل کرده و با بست آن را با احتیاط خاصی محکم کنید تا در حین تمیز کردن پاره نشود. فشار در سیستم سوخت می تواند به سه اتمسفر برسد که این امر مستلزم اجرای دقیق تمام مراحل است.
3. سیستم برگشت را خاموش کنید. در غیر این صورت ممکن است مایع حاوی مواد شیمیایی وارد مخزن شود که مجاز نیست.
4. مایع شستشو را در ظرف آماده شده بریزید.
5. پمپ مایع را به شبکه برق وصل کنید.
6. مرحله اصلی. قبل از شستشوی نازل، باید مطمئن شوید که همه اتصالات ایمن و محکم هستند. در اینجا به کمک یک نفر دوم نیاز خواهید داشت که باید پمپ مایع را روشن کند و فشار را به 3 اتمسفر افزایش دهد. می توانیم فرض کنیم که مراحل تمیز کردن شروع شده است. بسته به حجم مایع مصرفی، تمیز کردن انژکتور ممکن است حدود 20 دقیقه طول بکشد. مایع Vince در یک بطری 0.5 لیتری به فروش می رسد که برای شستشوی انژکتور یک ماشین طراحی شده است. باید صبر کنید تا مایع تمام شود.
7. بازرسی خارجی برای بررسی گازهای خروجی ضروری است. اگر تمیز کردن به خوبی انجام شود، در پایان مراحل تمیز کردن انژکتور نباید دودی وجود داشته باشد.
8. در صورت لزوم شمع ها را با یک مجموعه جدید تعویض کنید.
9. در پایان شستشو، باید ساختار خانگی را خاموش کنید و یکپارچگی سیستم سوخت را بازیابی کنید: همه شیلنگ ها، فیوز پمپ و غیره را وصل کنید.
10. پس از تمیز کردن، عملکرد واحد برق را بررسی کنید. اگر ایرادهایی که قبل از شستشو وجود داشت دیگر قابل مشاهده نیستند، به این معنی است که همه چیز به خوبی پیش رفته است.

متخصصان می گویند که تمیز کردن انژکتور با کیفیت بالا باعث کاهش قابل توجه مصرف سوخت می شود. درست تر است که مصرف سوخت را به پارامترهای کارخانه برسانیم. حداقل امکان صرفه جویی قابل توجه در سوخت آشکار است.

خود تمیز کردن انژکتورهای موتور دیزل با همان روشی که بنزینی انجام می شود انجام می شود. دستگاهی که در مورد آن صحبت کردیم و روش کار برای این کار مناسب است. اما شستشوی تجهیزات سوخت دیزل نیاز به انتخاب دقیق تری از معرف های شیمیایی و دقت زیادی در تمیز کردن دارد.

انژکتورها را بعد از خارج کردن از موتور تمیز کنید

همچنین انژکتورها را می توان با خارج کردن آنها از موتور شستشو داد. اسپری مخصوصی برای این کار وجود دارد و دستگاه تمیز کننده تا حدودی با آنچه در مورد آن صحبت شد متفاوت است. با این روش می‌توانید سیستم تزریق را خودتان با کارایی بالا شستشو دهید، اما کل فرآیند بسیار دشوارتر و طولانی‌تر خواهد بود.

برای انجام این کار به مواد زیر نیاز دارید:

1. دو بطری پاک کننده کاربراتور.
2. دکمه زنگ برقی.
3. تکه های سیم برق.
4. چراغ ماشین 21 وات در 12 ولت. چنین لامپ هایی در نشانگرهای جهت نصب می شوند.
5. قرقره نوار برق PVC.
6. سرنگ طبی.
7. دو ترمینال برای اتصال انژکتور.

اندازه سرنگ را می توان به گونه ای انتخاب کرد که ورودی نازل را با یک حلقه آب بندی که معمولاً یک سرنگ 2 سانتی متری مکعبی است، در خود جای دهد.

لوله از محصول در قوطی باید به نازل سرنگ وصل شده و با نوار الکتریکی پیچیده شود.

روش شستشو

1. همانطور که قبلاً گفته شد، بدون گرم کردن موتور، فشار را در ریل سوخت کاهش دهید.
2. شیلنگ سوخت و خط برگشت را از سطح شیب دار جدا کرده و آنها را جدا کنید.
3. سیم های برق را از انژکتور جدا کرده و بیرون بکشید.
4. نازل های انژکتور را به مدت یک ساعت در مایع تمیز کننده قرار دهید.
5. پیستون را از سرنگ بیرون آورده و نازل را با حلقه مهر و موم وارد کنید.
6. یک پایانه انژکتور را مستقیماً به قطب منفی باتری وصل کنید. و ترمینال دیگر را به صورت سری با دکمه و لامپ به قطب مثبت وصل کنید.

لوله را به قوطی وصل کنید، دکمه برق و شیر را فشار دهید. در این صورت باید مایع پاک کننده به بیرون از سمپاش پاشیده شود. فرآیند شستشو را باید تا زمانی ادامه داد که اسپری مایع خوب شده و اسپری به صورت مخروطی پهن باشد. پس از شستن انژکتورها، کارشناسان توصیه می کنند روغن موتور را تعویض کنید. تمیز کردن انژکتور به شما این امکان را می دهد که نتایج کار خود را ارزیابی کرده و نتیجه گیری مناسب را بگیرید.

اگر شستن و خیساندن خود نتیجه خوبی نداشت، به این معنی است که کثیفی روی سمپاش ها بسیار متراکم است و به تنهایی با روش شیمیایی تمیز نمی شود. در این مورد، استفاده از حمام اولتراسونیک ضروری است.

این روش تمیز کردن بسیار گران است و عمدتا در کارگاه های خدمات خودرو استفاده می شود. انژکتورها باید از موتور خارج شده و در حمام اولتراسونیک مخصوص قرار داده شوند که در آن با استفاده از اثر کاویتاسیون تمیز می شوند. کل فرآیند تمیز کردن شامل چندین مرحله است. در پایان مرحله اول، الگوی اسپری و بهره وری در یک پایه تخصصی بررسی می شود.

بعد، تمیز کردن دیگری انجام می شود، سپس بررسی بعدی. این کار تا رسیدن به نتیجه مطلوب ادامه خواهد داشت. برای تعیین آمادگی انژکتورها برای کار با کیفیت بالا، لازم است تفاوت جزئی در عملکرد آنها حاصل شود که بیش از 3٪ نباشد.

پس از اتمام موفقیت آمیز تمیز کردن اولتراسونیک، در صورت لزوم، O-ring و فیلترها باید تعویض شوند. تمیز کردن انژکتور اولتراسونیک در مقایسه با سایر روش های تمیز کردن سیستم تزریق سوخت دارای مزایا و معایبی است.

مزیت اصلی توانایی حذف آلاینده های جدی است. در چنین مواردی، معرف های شیمیایی قادر به مقابله نیستند.

اما این روش هیچ گونه آلودگی را از بین نمی برد. گاهی اوقات نمی توان انژکتورها را شستشو داد. این اغلب زمانی اتفاق می افتد که آب وارد باک بنزین شده یا خودرو برای مدت طولانی پارک شده باشد. در این صورت، سرویس خودرو احتمالاً پیشنهاد می کند انژکتورها را روی یک پایه مخصوص بررسی کنید که امکان استفاده بیشتر از انژکتورها را نشان می دهد.

نظرات در مورد درمان اولتراسونیک اغلب منفی است. دلایلی برای این وجود دارد که تکنسین ها به اشتباه روش تمیز کردن سیستم قدرت را تعیین کردند. ممکن است سونوگرافی برای تمیز کردن انژکتور یک ماشین قدیمی به اندازه کافی موثر نباشد.

به دلیل قرار گرفتن در معرض اولتراسوند، نازل های جدید می توانند غیرقابل استفاده شوند و فرو بریزند. کیفیت تمیز کردن اولتراسونیک به عوامل زیادی بستگی دارد: انتخاب تجهیزات مدرن و مایعی که باید در ظرف اولتراسونیک ریخته شود.

معیار اصلی نظافت با کیفیت همچنان عامل انسانی است. حرفه ای بودن کارگران خدمات خودرو و همچنین کار دقیق آنها، کیفیت تمیز کردن انژکتورها را با استفاده از سونوگرافی تضمین می کند.

درک روش شستشوی سیستم تزریق سوخت در سطح با کیفیت بالا، اگر گفتگو از نظر فنی باشد، اصلاً دشوار نیست. انتخاب تمام عناصر برای دستگاه، مونتاژ دستگاه و استفاده از آن در اغلب موارد مشکلی ایجاد نمی کند. این کارها به سادگی انجام می شود، به خصوص توسط افرادی که می دانند چگونه از ابزارهای ساده همراه با ماشین استفاده کنند.

انتخاب یک ماده شیمیایی برای شستشو بسیار دشوارتر است، به خصوص که این روش مسئولیت بیشتری دارد. اگر مایع نامناسبی را انتخاب کنید، می توانید به سادگی انژکتورها را خراب کنید، و باید یک مجموعه جدید بخرید و پول اضافی خرج کنید. اما در اینجا نیز می توانید از اشتباهات جلوگیری کنید.

یافتن اطلاعات در مورد مایع شستشوی مورد استفاده چندان دشوار نیست. وب‌سایت‌های تخصصی، دستورالعمل‌های مایعات و کتابچه راهنمای خودرو وجود دارد. در صورت لزوم می توانید با یک متخصص در مرکز خدمات خودرو مشورت کنید.

متخصصان باتجربه توصیه می کنند از تمیز کردن خشک در زمانی که هیچ مشکل عمده ای برای موتور در حین کار وجود ندارد استفاده کنید. و همچنین هیچ خرابی در بیکار وجود ندارد، آلودگی کم است. شستشوی مایع با آلاینده های کوچک به سرعت کار را انجام می دهد و با از بین بردن رسوبات کربن از سوپاپ ها به موتور کمک می کند.

تمیز کردن مایع بیشتر به عنوان یک اقدام پیشگیرانه در نظر گرفته می شود تا یک تمیز کردن موثر.

برای مشکلات پیچیده تر خودرو، آلودگی جدی، عملکرد ضعیف موتور، با مراجعه به عیب یابی شروع کنید. در اینجا، خود تمیز کردن دیگر کمکی نخواهد کرد. متخصصان کارگاه تعمیر و نگهداری سیستم را بررسی می کنند و علت خرابی و راه های حل مشکل از جمله تمیز کردن شیمیایی یا اولتراسونیک انژکتور را تعیین می کنند.

اکثر خودروهای مدرن مجهز به سیستم تزریق سوخت با استفاده از نازل هستند. اصل عملکرد چنین سیستم سوختی بسیار ساده است، اما در برابر آلاینده های مختلف سوخت آسیب پذیر است. بنابراین، به طور دوره ای نیاز به شستشوی انژکتورها و کل خط سوخت وجود دارد.

این سیستم با حفظ مداوم فشار از طریق پمپ بنزین که حدود سه اتمسفر است، کار می کند. و نازل ها دریچه های الکتریکی سریع الاثر با توری اسپری مش ریز هستند. هنگامی که ولتاژ به انژکتور اعمال می شود، سوپاپ برقی فعال می شود و سوخت وارد سیلندر موتور می شود و مش فلزی مشعل خاصی از سوخت برای حداکثر اتمیزه شدن و اختلاط بهتر با اکسیژن ایجاد می کند. بنابراین، مش کثیف باعث بدتر شدن عملکرد خودرو می شود.

علل آلودگی انژکتور

شایان ذکر است که دلیل ایجاد پلاک روی مش انژکتور و روی خود شیر سوزنی نه تنها آلاینده های موجود در سوخت، بلکه مواد موجود در بنزین یا گازوئیل نیز می باشد. اینها همه تارها، الفین ها، موم و سایر اجزای ممکن هستند. با گذشت زمان، این مواد نه تنها در سطح داخلی انژکتورها، بلکه در کل سیستم سوخت رسانی می نشینند.

متعاقباً انژکتور مقادیر مرجع خود را از دست می دهد که منجر به اختلاط نامناسب مخلوط سوخت و متعاقباً نقص در عملکرد واحد قدرت می شود. واقعیت این است که نازل، به دلیل پلاک، ممکن است شیر ​​را به صورت هرمتیکی نبندد، در نتیجه دائماً سوخت را از بین می برد، که باعث افزایش مصرف و خراب شدن مخلوط سوخت به دلیل نسبت های نادرست و اختلاط ناکافی می شود.

همچنین ممکن است شکل سوخت پاشیده شده تغییر کند که می تواند منجر به کاهش حجم عرضه شده و در برخی موارد به دلیل اتمیزه شدن ضعیف، سوخت به طور کامل نسوزد. این امر قدرت موتور را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و باعث ایجاد وقفه و خرابی در عملکرد آن می شود.

لطفاً توجه داشته باشید که هر گونه عیب یابی رایانه ای خودرو باید فقط پس از تمیز کردن انژکتور انجام شود. این امر تأثیر سیستم سوخت را بر عملکرد موتور از بین می برد و خطاهای کاذب در رایانه را از بین می برد.

نحوه تمیز کردن انژکتورها

دو روش برای تمیز کردن انژکتور وجود دارد: تمیز کردن با سونوگرافی و تمیز کردن با مایعات تمیز کننده مخصوص.

هر روشی جنبه های مثبت و منفی خود را دارد. به عنوان مثال، تمیز کردن اولتراسونیک فقط در انژکتورهای حذف شده و تنها در صورتی انجام می شود که عناصر سرامیکی در طراحی شیر برقی وجود نداشته باشد. نازل های برداشته شده در حمام اولتراسونیک پر از مایع مخصوص غوطه ور می شوند و تحت تأثیر صدا، تمام ذرات رسوبات از بدنه قطعه خارج می شوند. اما واقعیت این است که تحت تأثیر یکسان، تمام عناصر سرامیکی به حالت گرد و غبار از بین می روند و چنین نازلی دیگر قابل بازیابی نیست.

اما روش‌های بسیار بیشتری برای تمیز کردن انژکتورها با استفاده از پاک‌کننده‌های مایع وجود دارد و می‌توان از آن‌ها هم در موتور در حال کار و هم در موتور خارج‌شده استفاده کرد. اما مایع مورد استفاده باید بتواند تمام عناصر رسوبات را حل کند، بنابراین ارزش استفاده از وسایل اثبات شده را دارد.

شایان ذکر است که در خانه، انجام تمیز کردن اولتراسونیک بدون حضور حمام های ویژه غیرممکن است. در این مورد. اگر یکی از آن ها را دارید، به احتمال زیاد می دانید که چگونه از آن استفاده کنید، و دستورالعمل های مربوط به برداشتن انژکتور از ماشین را می توانید در اینترنت پیدا کنید.

بنابراین، اجازه دهید به بررسی دقیق تمیز کردن انژکتورها با استفاده از مایعات بپردازیم.

تمیز کردن انژکتور با موتور روشن

در برخی از ایستگاه های معاینه فنی، پایه مخصوصی وجود دارد که به منبع سوخت رسانی به انژکتورها و خط برگشت متصل است. این دستگاه به طور مستقل در سیستم فشار ایجاد می کند و برای راه اندازی موتور از بنزین استفاده می کند. پس از اقدامات مقدماتی، خودرو با "دستگاه تامین سوخت مصنوعی" راه اندازی می شود، در حالی که انژکتورها در حالت معمول تحت کنترل سیستم کنترل الکترونیکی خودرو کار می کنند. اما پایه تامین سوخت را تنظیم می کند و در لحظه مناسب به عرضه مایع تمیز کننده سوئیچ می کند.

روش دیگر، ساده ترین و کم زمان ترین است. برای این روش از مواد افزودنی مخصوص سوخت استفاده می شود و طبق معمول از خودرو استفاده می شود. در عین حال، افزودنی که به نسبت لازم با سوخت رقیق شده است، به طور موثر تمام رسوبات موجود در سیستم سوخت، از جمله در انژکتورها را تمیز می کند. در اینجا نیز لازم است از برندهای منحصراً اثبات شده و محصولات خاص برای دستیابی به حداکثر سود از این اقدام استفاده شود.

عیب اصلی روش تمیز کردن انژکتور با استفاده از مواد افزودنی این است که این افزودنی نه تنها کثیفی های موجود در شیلنگ ها و انژکتورها را حل می کند، بلکه تمامی کثیفی های مخزن گاز را که تعداد زیادی از آن ها وجود دارد را نیز بالا می برد. در اصل مشکلی در این مورد وجود ندارد، اما پس از تمیز کردن باید فیلتر بنزین را تعویض کنید.

معایب و مزایای تمیز کردن در حین کارکرد موتور

اگرچه این روش ساده ترین است، اما از کارایی آن بی بهره نیست. اما وضعیت واقعی این است که فرآیند تمیز کردن کاملا غیر قابل کنترل است. در نتیجه مالک خودرو نمی تواند وضعیت واقعی انژکتورها و کیفیت کار آنها را ببیند. در برخی شرایط، ممکن است آلودگی آنقدر قوی باشد که نازل باید تعویض شود، اما راهی برای درک و دیدن این موضوع وجود ندارد.

اما این روش جنبه مثبتی نیز دارد. این در این واقعیت نهفته است که در فرآیند تمیز کردن انژکتورها، تمیز کردن شدید سوپاپ ها و سیلندرها رخ می دهد. از آنجایی که افزودنی ها حاوی تمام عناصر لازم هستند که به طور موثر هر گونه آلاینده را از فرآورده های نفتی حل می کنند.

شستشوی انژکتورها با خارج کردن از ماشین

این روش دارای چندین تفاوت است که به طور قابل توجهی اثربخشی کل روش را افزایش می دهد. اما مزیت اصلی کنترل کامل بر روند و نتیجه واضح تمیز کردن است.

واقعیت این است که با دسترسی بصری به انژکتورها می توانیم وضعیت مکانیزم و میزان رسوبات را به طور کامل ارزیابی کنیم. و همچنین در مورد توصیه تمیز کردن یا جایگزینی با یک مورد جدید تصمیم بگیرید. زیرا آلاینده های قوی زیادی وجود دارد که نمی توان آنها را تمیز کرد و باید با آلاینده های جدید جایگزین شوند.

نکته مثبت دیگر امکان مشاهده بصری شکل صحیح مشعل سوخت پاشیده شده است. این پارامتر برای عملکرد طبیعی موتور نیز مهم است. و این فرصت خوبی برای آزمایش تمام انژکتورها برای مصرف سوخت یکنواخت فراهم می کند.

شستن انژکتور روی نیمکت

این نوع تمیز کردن اغلب در ایستگاه های خدمات استفاده می شود. برای این منظور از پایه مخصوص اما از نظر ساختاری ساده استفاده می شود. به شما این امکان را می دهد که همه انژکتورها را به طور همزمان تمیز کنید، شکل مشعل را مشاهده کنید و یکنواختی دوز سوخت را توسط همه انژکتورها بررسی کنید.

خود طرح پایه در عکس قابل مشاهده است. از چندین فلاسک تشکیل شده است که در آن نازل ها در قسمت بالایی قرار می گیرند. در عین حال، تمام نازل ها با مایع تمیز کننده یکسان و سیگنال همزمان برای باز کردن شیر عرضه می شوند.

این به شما امکان می دهد شکل جت سوخت پاشیده شده، سفتی انژکتورها را به صورت بصری مقایسه کنید و مصرف سوخت را مقایسه کنید که نباید از اختلاف 5٪ تجاوز کند. اگر مصرف سوخت یکی از انژکتورها بیش از حد مجاز، بالا یا پایین متفاوت باشد، باید تعویض شود. به طور طبیعی، تمام مقایسه ها باید بعد از تمیز کردن انجام شود.

خود تمیز کردن در همان پایه با استفاده از مواد تمیز کننده مخصوص انجام می شود.

چگونه خودتان انژکتورها را تمیز کنید

برای تمیز کردن انژکتور، دستگاه های خانگی زیادی در اینترنت وجود دارد. پیچیدگی آنها از ابتدایی ترین تا واحدهای حرفه ای با اتوماسیون فرآیند متفاوت است. در این مقاله به بررسی چند روش ساده برای شستشوی انژکتورها می پردازیم که نیاز به هزینه مالی خاصی ندارد و در محیط گاراژ نیز قابل انجام است.

برای تمام طرح های پیشنهادی می توانید از نمودار اتصال منبع تغذیه زیر استفاده کنید. برای انجام این روش در خانه عالی است.

لطفا توجه داشته باشید که هنگام شستشوی انژکتور از مواد قابل اشتعال استفاده می شود که با استفاده از نازل اسپری می شوند. بنابراین، ما قویاً توصیه می کنیم که تمام اقدامات ایمنی در برابر آتش را رعایت کنید و نگران سلامت خود باشید. این روش بهتر است در خارج از منزل انجام شود و به گونه ای قرار گیرد که باد نسبت به نازل از شما دور شود. همچنین، هرگونه فعل و انفعال با مواد قابل اشتعال باید به دور از شعله های باز، سطوح داغ یا تماس های الکتریکی جرقه زده انجام شود.

اولین روش شستشوی انژکتور

برای این روش باید از پمپ بنزین قدیمی اما کارآمد، شیلنگ سوخت و ظرف مناسب مایع استفاده کنیم.

قبل از اتصال برق، کل ساختار مونتاژ می شود یا بهتر است بگوییم انژکتور از طریق شیلنگ سوخت به خروجی پمپ سوخت متصل می شود. سپس پمپ در مایع غوطه ور می شود و برای مدت کوتاهی روشن می شود. این باعث ایجاد فشار در شیلنگ می شود. پس از آن، ولتاژ به انژکتور اعمال می شود و مایع تمیز کننده از طریق فشار ایجاد شده در شیلنگ سوخت از نازل خارج می شود.

این روش تا زمانی که نازل کاملا تمیز شود و شکل مشعل اسپری نرمال شود انجام می شود.

روش دوم شستشوی انژکتور

در صورت نبود پمپ سوخت یدکی می توان از روش دوم استفاده کرد. برای این روش شما باید از یک کمپرسور یا پمپ، یک بطری پلاستیکی اصلاح شده و یک شلنگ سوخت استفاده کنید.

برای به دست آوردن طراحی صحیح، باید زمانی را صرف اصلاح گیرنده پلاستیکی کنید، که حاوی بخشی از مایع تمیزکننده است و با پمپاژ هوا فشار ایجاد می کند. برای این. ما به خود بطری، دو نوک سینه برای چرخ‌های بدون لوله و یک درزگیر برای بستن دوشاخه و محکم کردن نوک سینه‌ها نیاز داریم.

پس از پر کردن بطری با مایع شستشو به میزان حدود یک چهارم، یک شیلنگ سوخت با یک نازل به یک نوک پستان متصل می شود و با کمک دیگری، هوا به دو یا سه اتمسفر پمپ می شود. برای درک دقیق تر طرح، خود طرح در زیر در عکس نشان داده شده است.

روش سوم شستشوی انژکتور

روش سورتمه کشی سریعترین و ساده ترین است؛ این روش شامل استفاده از قوطی آئروسل پاک کننده کاربراتور است. واقعیت این است که حاوی تمام عناصر تمیز کننده لازم است که می تواند با هر گونه آلودگی ناشی از فرآورده های نفتی مقابله کند.

ایده خود این است که نازل را با استفاده از یک شلنگ به سمپاش متصل کنید و مایع آئروسل را برای تمیز کردن کاربراتور از طریق نازل دمیده کنید، در این صورت تمام آلودگی ها در ثانیه های اول به بیرون می روند. با این روش فرآیند تمیز کردن کاملاً کنترل شده و شکل مایع اسپری به وضوح قابل مشاهده است.

گوتوچیک دیمیتری، 2017