قدرت شوروی: همه خودروهای V8 از اتحاد جماهیر شوروی. خودروهای دولتی نمادین برای دبیران کل اتحاد جماهیر شوروی و روسای جمهور روسیه

در اکثر کشورها، مقامات ارشد - رؤسای جمهور، پادشاهان، نخست وزیران - معمولاً ماشین سواری می کنند. تولید داخلی. رئیس جمهور روسیه- تا اینجا یک استثنا ولادیمیر پوتیناکنون یک ماشین زرهی رانندگی می کند مرسدس پولمن S600 . و رؤسای جمهور سایر کشورهای جهان چه نوع خودروهایی را ترجیح می دهند؟

آنگلا مرکل (آلمان) -آئودی آ8

خودرو آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان

آنگلا مرکل، صدراعظم آلمانترجیح می دهد از یک سدان استفاده کند آئودی A8Lبا فاصله بین دو محور افزایش یافته، مجهز به موتور شش لیتری با ظرفیت 450 قدرت اسب. ماشین زره پوش است ، ضخامت شیشه آن تقریباً 5 سانتی متر است ، چرخ ها غیرقابل نفوذ هستند - ماشین می تواند در برابر شلیک های اسلحه گرم و انفجار نارنجک در زیر آن مقاومت کند. تجهیزات شامل دفتر سیار و مینی بار با یخچال است، هیچ چیز اضافی.

فرانسوا اولاند (فرانسه) -سیتروئن D.S.5

خودرو فرانسوا اولاند رئیس جمهور فرانسه

فرانسوا اولاند رئیس جمهور فرانسهاز یک هاچ بک تقریبا سریالی و بدون زره استفاده می کند سیتروئن دی اس 5 با موتور هیبریدی. این شاید دموکراتیک ترین انتخاب خودروهای ریاست جمهوری است که در این بررسی ارائه شده است. دریچه ای در سقف خودرو بریده شد تا رئیس جمهور در مراسم تشریفات از شهروندان استقبال کند.

جورجیو ناپولیتانو (ایتالیا) - تم لانچیا

ماشین

وسیله نقلیه اصلی جورجیو ناپولیتانو، رئیس جمهور ایتالیا- سدان پنج متری تم لانچیا . به طور رسمی، داخلی در نظر گرفته می شود ( لانچیا - قدیمی ترین مارک ایتالیایی)، اگرچه ماشین تبدیل شده آمریکایی است کرایسلر 300C نسل دوم، مجهز موتور قدرتمند V8 6.4 لیتر.

دیوید کامرون (بریتانیا) -جگوار XJ نگهبان

​

خودرو دیوید کامرون نخست وزیر بریتانیا

دیوید کامرون نخست وزیر بریتانیا، مانند اسلاف خود تونی بلرو گوردون براون، برند سدان را ترجیح می دهد جگوار . زره پوش XJ Sentinel نقاشی شده در رنگ آبی تیره. پیشینیان به ترتیب رنگ نقره ای و سبز را ترجیح می دادند. رنگ مشکی سنتی خودروهای اجرایی مورد احترام رهبران بریتانیا نیست.

الیزابت دوم(بریتانیای کبیر) -لیموزین ایالتی بنتلی

ماشین ملکه بریتانیا الیزابت دوم

ملکه بریتانیا از یک سدان انحصاری استفاده می کند که در سال 2002 به افتخار پنجاهمین سالگرد به سلطنت رسیدن او عرضه شد. لیموزین ایالتیاز شرکت بنتلی . به طور رسمی، این خودرو را نمی توان داخلی نامید - از سال 1998 بنتلی موتورز محدود بخشی از نگرانی آلمان گروه فولکس واگن . الیزابت دوم همچنین صاحب ناوگانی از خودروهای سدان است رولز - رویس ، از جمله یک مورد تولید شده در سال 1978 در تک نسخهفانتوم VI با سقف تاشو.

شی جین پینگ (چین) - FAW هنگ چی HQE

خودکار رئیس جمهوری خلق چین شی جین پینگ

ماشین اجرایی رئیس جمهور چین شی جین پینگمانند پیشینیان خود - یک لیموزین FAW Hong Qi HQE ("قرمز بنر") 6.4 متر طول، به عنوان اولین هونگ چی دهه 50 قرن گذشته (طراحی که به شدت تحت تأثیر اتحاد جماهیر شوروی بود) طراحی شده است. ZIL ها آن زمان). طراحی دستگاه یک راز دولتی است. تنها چیزی که در مورد سدان شناخته شده است وزن آن است: 4.5 تن و همچنین قدرت موتور 12 سیلندر - حداقل 400 اسب بخار.

شینزو آبه (ژاپن) - تویوتا قرن

تویوتا قرن برای مدیریت ارشد در ژاپن

رهبران ارشد ژاپن و خانواده امپراتوری سال هاست که از سدان استفاده می کنند. تویوتا قرن، که با دست برای آنها مونتاژ می شود. طراحی این خودرو به مدت 40 سال تقریباً بدون تغییر باقی مانده است. قدرت V12 پنج لیتری 280 اسب بخار (حداکثر مجاز توسط قانون ژاپن) است. سدان نخست وزیر شینزو آبه دموکراتیک تر از خودروی امپراتور آکیهیتو است. امپراتوری تویوتا سنچری رویال ابعاد چشمگیرتری دارد، ماشین دارای پرده های کاغذ برنجی، صفحه های سقفی و یک پله گرانیتی الکتریکی است - ادای احترام به پادشاه.

باراک اوباما (ایالات متحده آمریکا) - کادیلاک وان

ماشین باراک اوباما رئیس جمهور آمریکا

لیموزین هفت نفره کادیلاک وان به طور خاص برای رئیس جمهور فعلی ایالات متحده ساخته شده است. ماشین اوباما زره پوش است، مجهز به یک دستگاه صفحه دود، یک سیستم دید در شب، طیف کاملی از تجهیزات ارتباطی، یک مخزن اکسیژن و تجهیزات انتقال خون - برای همه اینها، ماشین رئیس جمهور ایالات متحده یک نام مستعار شایسته دریافت کرد. هیولا. حجم موتور 6.5 لیتر اما فوق العاده است ویژگی های پویا، با در نظر گرفتن وزن و سایز، ماشین تفاوتی ندارد.

میلوش زمان (جمهوری چک) - اشکودا سوپرب

ماشین میلوش زمان رئیس جمهور چک

در سال 2018، انتخابات ریاست جمهوری بعدی در روسیه برگزار می شود و رئیس دولت با یک لیموزین جدید تولید داخل به مراسم تحلیف هدایت می شود. لیموزین کنونی ریاست جمهوری مرسدس مایباخ S کلاس پولمن با خودرویی با عنوان کاری «کورتژ» جایگزین خواهد شد. لیموزین جدیدتا حد امکان راحت، محافظت شده و مجهز خواهد بود انواع ممکنارتباطات

همانطور که رسانه ها دریافتند، بودجه برای ایجاد پروژه "کورتژ" حفظ شده است که در چارچوب آن 3.7 میلیارد روبل فقط از بودجه دولتی اختصاص یافته است. یک سایت مونتاژ لیموزین برای مقامات ارشد دولتی در حال حاضر در مسکو واقع شده است.

بنابراین ، رئیس وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه دنیس مانتوروف اخیراً اعتراف کرد که بودجه بودجه "مجموع نشده است". او گفت: "من به خاطر نمی آورم که زیر چه نامی (ردیف در بودجه) قرار می گیرد، اما هیچ چیز منجمد نشده است - 3.7 میلیارد روبل، همانطور که برنامه ریزی شده است، همه برنامه ها نه تنها به قوت خود باقی می مانند، بلکه در حال اجرا هستند." علاوه بر این، نمونه اولیه که برای حفظ توطئه و رازداری به کسی نشان داده نخواهد شد، در ژانویه 2016 آماده خواهد شد.

وزیر امور خارجه با اشاره به مراسم تحلیف رئیس جمهور روسیه پس از انتخابات در سال 2018 گفت: "ما باید اولین دسته پیش تولید را در پایان سال 2017 به FSO ارسال کنیم، بنابراین شما آن را در افتتاحیه خواهید دید."

"تا به حال، دقیقاً مشخص نیست که موتور چه حجمی خواهد داشت - 6.0 لیتر یا 6.6 لیتر. اما قدرت از این موتورروزنامه‌ها قبلاً نوشتند که باید در حدود 800 اسب بخار باشد. روزنامه‌نگاران اضافه کردند که خودروهای دیگری نیز در این پروژه وجود دارد - «یک سدان، یک SUV و یک مینی‌بوس» که موتورهای توربو را «با حجم کمتر» دریافت خواهند کرد.

به هر حال، SUV و سدان پروژه "کورتژ" به تولید انبوه می رسد - حداقل 5000 دستگاه در سال و حتی به افراد خصوصی (به طور طبیعی، بسیار ثروتمند) فروخته می شود. واضح است که خودروهای شخصی سری Cortege به زره های "ریاست جمهوری" و ارتباطات ویژه مجهز نخواهند شد (مگر اینکه البته در حراجی های دولتی برای رهبری ارگان های دولتی خریداری شوند).

«دولت روسیه در ژوئیه 2013 دولت و تدارکات شهرداریخودروهای تولید خارجی، این نشریات با توضیح اینکه ما در مورد مونتاژهای کامل روسی یا پیچ گوشتی خودروهای خارجی صحبت نمی کنیم، اما برای مدیران ارشد، تمام خودروها، قطعات، مجموعه ها و کوچکترین قطعات آنها توسط FSO بررسی می شود. و FSB برای «نشانک‌ها» و آسیب‌پذیری‌ها.

کارشناسان، از جمله متخصصان جهانی در صنعت خودرو، از قبل تشخیص داده اند که برند "کورته" (یا "خودرویی مانند رئیس جمهور") در بین تجار ثروتمند و مقامات دولتی بسیار محبوب خواهد بود. با این حال ، ما در مورد یک پروژه تجاری صحبت نمی کنیم - از این گذشته ، برای اولین بار از زمان اتحاد جماهیر شوروی ، روسیه ابرخودروی "خود" را خواهد داشت که توسط رئیس دولت و وسایل نقلیه همراه او هدایت می شود.

کارشناسان تأیید می کنند: "همانطور که می دانید، پروژه Cortege شامل توسعه یک لیموزین برای رئیس جمهور فدراسیون روسیه، وسایل نقلیه پشتیبانی در پشت SUV ها و مینی بوس ها برای افراد همراه است."

"سبک سازی لیموزین استالینیستی ZIS-115 را می توان کاملاً موفق در نظر گرفت: از یک سو، انگیزه های آن در نمونه اولیه پروژه "کورتژ" به طور غیرقابل انکار قابل تشخیص است، از سوی دیگر، آنها هیچ جزئیات بیرونی مشابهی ندارند. شکل،» به اشتراک گذاری رسانه ها، با تجزیه و تحلیل اطلاعات درز در مورد پروژه «کورتژ».

به طور طبیعی خودروهای این سطح دارای کپسول زرهی، سیستم‌های ارتباطی و ارتباطی ویژه، سیستم‌های چند رسانه‌ای، وسایل حفاظتی در برابر استراق سمع و رهگیری ارتباطات، سیستم‌های تخلیه، دفاع الکترونیکی و قدرتی و همچنین انواع «گجت‌های» ویژه هستند. لاستیک‌هایی که حتی پس از گلوله‌های سنگین کار می‌کنند، سیستمی از دیسک‌هایی که لیموزین می‌تواند روی آن بدون لاستیک حرکت کند، یک مخزن بنزین ویژه.

وی افزود که حتی بدون قلمروی که توسط FSO و خودروهای امنیتی پاکسازی شده است، «که در واقعیت اتفاق نمی‌افتد»، افرادی که در لیموزین هستند «باید ظاهر یک هلیکوپتر، پهپاد، نارنجک و مسلسل‌های متخاصم را کاملاً ببینند.

البته مشخصات پروژه «کورتژ» و همچنین جزئیات رزرو لیموزین ریاست جمهوری، سیستم های ارتباطی خاص و سایر ظرافت ها، او گزارش نداد.

"اطلاعات دقیق در مورد طراحی "خودروهای زرهی" در نهایت محرمانه نگه داشته می شود. هر خودرو بر اساس سفارش خاصی مونتاژ می شود، اما مشخص است که خودرو مجهز به لاستیک های خاصی است که به آن اجازه می دهد با وجود پنچری به رانندگی خود ادامه دهد. کارشناسان می نویسند.

آنها می افزایند: "یک مخزن سوخت خود آب بندی و یک سیستم اطفای حریق خودکار. همانطور که کارشناسان خاطرنشان می کنند، این لیموزین دارای سیلندرهای ذخیره هوا است که به آن اجازه می دهد در برابر حمله گاز، حفره های پنهان و محفظه هایی برای نگهداری انواع سلاح ها مقاومت کند."

حتی برخی از کارشناسان گزارش می دهند که " ماشین آمریکاییاگر شما کمی مشکل داشته باشید، رئیس جمهور خوب است، اما ما آماده جنگ است.» آنها توضیح می دهند که «مسافران در یک ماشین می توانند از یک انفجار هسته ای کوچک جان سالم به در ببرند، اما در یک فاصله معین».

یکی از شرکت کنندگان در توسعه پروژه Cortege گفت: "این قدرت، عظمت، قدرت، فناوری و ایمنی خواهد بود - احتمالاً این کلمات می تواند لیموزین سرب Cortege را توصیف کند." توصیف همراه با جزئیاتنقض اسرار دولتی است.

FSO و GON باید خودروهای پروژه Cortege را از قبل برای توسعه آنها، برای آموزش همه رانندگان، امنیت دریافت کنند - هر لیموزین ریاست جمهوری یا مینی بوس دینامیک، شتاب، وزن، لغزش و رفتار خاص خود را در جاده دارد. برای عبور راحت و ایمن مسیرها در مواقع اضطراری و ... باید لحظه به لحظه در نظر گرفته شود. "البته، شاید کسی ایده پروژه Cortege را در سال 2016 به رسانه ها درز کند، در رسانه ها ظاهر شود و مورد بحث قرار گیرد - اما هیچ کس "پر کردن" را به طور قطع نمی داند."

اولین عکس های مدل های خودروهای توسعه یافته توسط این شرکت در اینترنت منتشر شد ماروسیابرای کاروان رئیس جمهور روسیهو دیگر مقامات ارشد روسیه. برای اولین بار پس از سال ها، مقامات ارشد کشور به خودروهای تولید داخل روی می آورند. و امروز در مورد خود صحبت خواهیم کرد ماشین هابه طور خاص ایجاد شده است برای رهبران کشوراز زمان استالین تا امروز

ZIS-101 - ماشین زرهی برای استالین

ولادیمیر ایلیچ لنین عاشق همه نوع اتومبیل بود، اما عمدتاً اتومبیل های خارجی مانند Turcat-Mery 28 و Rolls را می راند. رویس نقره ایروح صنعت خودرو داخلیدر اثر جنگ و ویرانی های پس از جنگ ویران شد. بنابراین، اولین رهبر دولت شوروی که به خودروی روسی روی آورد، جوزف ویساریونوویچ استالین بود. به دستور او کارخانه خودروسازی ZIL در مسکو ایجاد شد ماشین لوکس ZIL-101 که سالها به ماشین مورد علاقه "رهبر مردمان" تبدیل شد. این خودرو در آن زمان دارای ویژگی های پیشرفته ای بود - سیستم گرمایش در کابین، رادیو داخلی و تقویت کننده های خلاءکلاچ و ترمز.

ZIS-110 - اولین ماشین دولتی پس از جنگ

ZIS-101 تقریباً ده سال به عنوان وسیله نقلیه اصلی دولتی خدمت کرد تا اینکه در سال 1945 با ZIS-110 جایگزین شد. در ابتدا قرار بود این خودرو بر اساس Packard 180 آمریکایی ساخته شود، اما به دلیل ویژگی های طراحی خاص دومی، برخی از راه حل ها از Buick Limited 90 L قرض گرفته شد. در نتیجه، خودرو ZIS-110 و آن نسخه ویژه دولتی ZIS-110B (زرهی) ظاهر شد که نه تنها توسط استالین، خروشچف و دیگر رهبران شوروی، بلکه سکاندار بزرگ چینی مائو تسه تونگ، رهبر کره شمالی کیم چر ایل و انور خوجا آلبانیایی هدایت می شد.

ZIL-111 - ماشینی برای موتورسیکلت و رژه

ZIS-110 تنها در چند سال منسوخ شد. این خودرو که با طراحی قبل از جنگ ساخته شده بود، در اوایل دهه پنجاه در مقایسه با خودروهای پس از جنگ شبیه یک دایناسور به نظر می رسید. بنابراین در سال 1959 معرفی شد ماشین جدیدبرای رهبری عالی کشور - ZIL-111 (کارخانه اتومبیل در سال 1956 نام خود را از استالین به لیخاچف تغییر داد). از نظر فنی، تفاوت کمی با نسخه قبلی خود داشت، اما بسیار مدرن تر به نظر می رسید. فیدل کاسترو در سفر به مسکو در سال 1963 چنین خودرویی را به عنوان هدیه دریافت کرد. ZIL-111 اولین شد ماشین های شوروی، که برای آن تغییرات باز نیز ارائه شده است که مخصوص رژه ها ایجاد شده است.

GAZ-13 - زاده خانواده "چایکا".

بدون شک معروف ترین ماشین دولتی شوروی "چایکا" بود - مجموعه ای از اتومبیل ها که تاریخچه آنها را باید از ظاهر ماشین GAZ-13 در سال 1959 محاسبه کرد. اعتقاد بر این است که از سه هزار مرغ دریایی نسل اول تولید شده، تنها سه مرغ به دست خصوصی افتاد (صاحبان چنین اتومبیل هایی نویسنده میخائیل شولوخوف، اولین فضانورد زن شوروی والنتینا ترشکووا و بالرین گالینا اولانوا بودند)، بقیه برای نیازهای دولت در اتحاد جماهیر شوروی و خارج از کشور. به عنوان مثال، رهبران GDR، والتر اولبریخت و اریک هونکر، GAZ-13 را رانندگی کردند. چند ماشین به اینتوریست داده شد.

ZIL-114 - لیموزین برای پنجاهمین سالگرد انقلاب

ZIL-114 لیموزین دولتی اصلی اتحاد جماهیر شوروی در اواخر دهه شصت و اوایل دهه هفتاد قرن بیستم بود. اولین خودروهای این نسل در سال 1967 برای پنجاهمین سالگرد انقلاب اکتبر از خط مونتاژ خارج شدند و در مجموع تنها 113 نسخه از ZIL-114 برای بالاترین رهبران اتحاد جماهیر شوروی تولید شد. در سال 1971، بر اساس این خودرو، نسخه "ساده" آن - ZIL-117 برای مقامات درجه پایین تر منتشر شد.

GAZ-14 - "مرغ دریایی" شماره دو

در مجموع، از سال 1977 تا 1988، کمی بیش از هزار خودرو GAZ-14 تولید شد که هر کدام با دست مونتاژ شدند و سپس تحت آزمایش های طولانی برای کیفیت و قابلیت اطمینان قرار گرفتند. این خودرو برای مقامات در نظر گرفته شده بود سطح بالاو همچنین رهبری ارتش و سایر نیروهای امنیتی. تولید در سال 1988 در پی "مبارزه با امتیازات" گورباچف ​​متوقف شد. علاوه بر این ، در همان زمان ، خط نقاله از بین رفت ، اسناد کاری و حتی خط مونتاژ مدل های اسباب بازی GAZ-14 از بین رفت.

ZIL-115 (بعداً به ZIL-4104 تغییر نام داد) تبدیل شد آخرین ماشینلئونید ایلیچ برژنف، که اطلاعات زیادی در مورد اتومبیل و آخرین لیموزین دولت شوروی داشت. این خودرو را هنوز هم می توان یکی از لوکس ترین های دنیا در کل تاریخ صنعت خودروسازی دانست. صندلی های داخل آن با چرم تزئین شده بود و درها از توس کارلیایی ساخته شده بودند. ZIL-4104 اینچ اصلاحات مختلفتولید تا سال 2002 و معروف ترین انواع آن Phaeton (برای رژه) و Black Doctor (وسایل نقلیه بازسازی برای کاروان دبیر کل) بودند. جالب اینجاست که در سال 2010، سه نسخه از ZIL-4104 (مدل ZIL-410441) برای رژه سالگرد در میدان سرخ تولید شد.

ZIL-4105 - "کپسول زرهی" افسانه ای

به طور جداگانه می توان به اصلاح ZIL-4104 اشاره کرد که نشان ZIL-4105 و نام "Bronecapsule" را دریافت کرد. در دهه 1980، زمانی که این خودرو ساخته شد، محافظت شده ترین خودرو در جهان بود. از این گذشته ، زره موجود در آن فقط در درها و سقف قرار نمی گرفت ، بلکه جامد بود - ابتدا در کارخانه ای در شهر کورگان ، کپسول های زرهی جوش داده شد و سپس یک ماشین در اطراف آنها ایجاد شد. ZIL-4105 نه تنها در برابر آتش تفنگ و مسلسل، بلکه حتی در برابر انفجار نارنجک در زیر مخزن گاز مقاومت کرد.

Marussia L2 و Marussia F2 – خودروهای اجرایی برای رئیس جمهور روسیه

روز دیگر، یکی از حساب های کاربری در شبکه اجتماعی اینستاگرام عکس هایی را منتشر کرد که به عنوان اولین تصاویر از مدل های اتومبیل های آینده از کاروان رئیس جمهور روسیه - سدان Marussia L2 و SUV Marussia F2 در نظر گرفته می شود. توسعه این خودروها همانطور که می دانید توسط تیم شناخته شده مسابقات فرمول 1 و شرکت داخلی به همین نام انجام می شود. شرکت ماروسیا. انتظار می رود اولین خودروهای این چنینی در سال 2018 از خط مونتاژ خارج شوند و با برند ZIL در تاسیسات این کارخانه افسانه ای تولید شوند.

پروژه بزرگ دولتی "کورتژ" که در چارچوب آن یک لیموزین برای رئیس جمهور در روسیه ایجاد می شود، وسایل نقلیه را در پشت خودروهای شاسی بلند و مینی بوس و همچنین پوشش می دهد. سدان اجرایی، کراس اوور و مینی بوس در ادینایا پلت فرم مدولار(EMP)، به خط پایان رسید. پیمانکار کل این پروژه، شرکت فدرال واحد "تحقیق" است موسسه خودرو(نامی)» که در سه سال گذشته «کورتژ» را ایجاد کرده است. در هفته های آینده، تا 31 دسامبر 2016، NAMI باید کارهای پیش بینی شده در قرارداد دولتی را تکمیل کند. به ویژه، تا این زمان موسسه اولین لیموزین های کرملین را به گاراژ منتقل خواهد کرد هدف خاص(GON). 12 نسخه در شرایط واقعی توسط کارمندان سرویس امنیت فدرال (FSO) آزمایش خواهند شد. پس از این، NAMI به تولید محدود خودرو برای نخبگان سیاسی و افرادی که تحت حمایت دولت هستند، می پردازد.

رسما اولین در تاریخ مدرنلیموزین روسی رئیس دولت تولید خوددر روز تحلیف ریاست جمهوری در آوریل 2018 رونمایی خواهد شد.

با این حال، با وجود این واقعیت که این پروژه در جاه طلبی های خود بی سابقه است، که در حال حاضر بیش از 8 میلیارد روبل برای آن هزینه شده است. از بودجه، رو به پایان است، در تمام مدتی که توسعه EMP و خود مدل های مبتنی بر آن در حال انجام بود، اطلاعات کمی در رسانه ها در مورد اینکه این خودروها چگونه خواهند بود ظاهر شد. فقط مشخص بود که مهندسی پورشه به ما کمک کرد تا موتورهای مدل های Cortege را توسعه دهیم. علاوه بر این، رسانه ها گزارش دادند که شرکت معروف اتریشی مگنا می تواند تامین کننده قطعات شود.

همانطور که Gazeta.Ru متوجه شد، با مطالعه بسته اسناد قرارداد دولتی منعقد شده بین NAMI و وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه، 130 شرکت و موسسه دیگر در ساخت خودرو برای مقامات ارشد شرکت داشتند. ایالتی که 50 تای آنها خارجی بودند، از جمله آنهایی که نمایندگی و تولید در روسیه دارند.

شرکت های خارجی: ترمز، نرم افزار، تجهیزات صوتی، کنترل آب و هوا، باز کردن قفل درب و مکانیسم های راه اندازی موتور و سایر قطعات

شاید یکی از معروف ترین شرکت های خارجی شرکت کننده در این پروژه، شرکت Haldex سوئدی در مورد سیستم ها باشد تمام چرخکه بیشتر علاقه مندان به خودرو می شناسند. با این حال، این همه نگرانی نبود که یکی از مجریان Cortege شد، بلکه بخش Haldex Brake Products، که سیستم‌های ترمز پنوماتیکی تولید می‌کند، بود. چنین ترمزهایی اغلب در خودروهای چرخدار سنگین استفاده می شوند و برای لیموزین های زرهی چند تنی نیز مناسب هستند.

در همان زمان، برمبو، یک شرکت معروف، مسئول ترمز خودروهای کورتژ نیز بود. سازنده ایتالیاییسیستم های ترمز مورد استفاده در اتومبیل های ورزشی و مسابقه ای.

فهرست همکارها همچنین شامل یکی دیگر از شرکت های معروف است - تولید کننده و تامین کننده فرانسوی قطعات خودرو Valeo. این شرکت یک مرکز تولید در منطقه نیژنی نووگورود دارد که در آن برف پاک کن شیشه جلو و سیستم های روشنایی تولید می کند.

از جمله سازندگان حمل و نقل ریاست جمهوری، Harman Connected Services، بخشی از گروه آمریکایی شرکت هارمن است. بسیاری از صاحبان خودرو هارمن را با سیستم های صوتی خود می شناسند که با برندهای Harman/Kordon و Bang&Olufsen تولید و روی خودروها نصب می شوند. مارک های برتر: بی ام و، لندرور، مرسدس بنز و سایر شرکت های خودروسازی. همانطور که برای Harman Connected Services، نرم افزار توسعه می دهد. ظاهرا این شرکت که دارای نمایندگی در نیژنی نووگورود، می تواند نرم افزاری برای سیستم های چند رسانه ای برای خودروی رئیس جمهور و مقامات عالی کشور توسعه دهد.

علاوه بر این، شرکت خانواده سوئیسی معروف جهانی دانیل هرز، که تولید می کند سیستم های آکوستیک. می توان فرض کرد که نوادگان فیزیکدان هاینریش هرتز که وجود امواج الکترومغناطیسی را به اثبات رسانده بود، همراهی موسیقایی سفرهای مقامات عالی کشور را بر عهده داشتند.

قابل توجه است که خود دانیل هرز در سیستم های صوتی مخصوص خودروها تخصص ندارد. اما این کار توسط شرکت مارک لوینسون انجام می شود که بخشی از ساختار آن است.

شایان ذکر است که در دوران ریاست جمهوری دیمیتری مدودف وجود داشت نصب شده استبلندگوها و آمپلی فایرهای دانیل هرز که هزینه کل آنها می تواند حدود 80 هزار دلار باشد.

یکی دیگر از تولیدکنندگان خارجی که به Cortege پیوسته است، گروه چینی U-shin و به ویژه بخش آن در اسلواکی است. این شرکت تولید کننده بزرگ قطعات خودرو مانند کلید، مکانیزم قفل درب، فلاپ پرکننده گاز و درپوش پرکننده سوخت است. مخزن سوخت, دستگیره در، سیستم های ورود بدون کلیدسنسورها و مکانیزم های گیربکس، سیستم های راه اندازی موتور با دکمه، نور پس زمینه LEDپلاک ها و همچنین بلوک ها سیستم های کنترل آب و هواو انواع سوئیچ ها مشتریان این شرکت شامل خودروسازانی مانند مزدا، میتسوبیشی موتورز، هوندا، سوزوکی.

قطعات بدنه برای ایجاد 10 نمونه اولیه FSUE "NAMI" سفارش داده شدهدر کره، از DNK TECH CO., LTD. هر کیت شامل 70 قسمت بود و فقط برای آزمایش مناسب بود.

قابل ذکر است که در اسناد قرارداد دولتی نه مگنا و نه پورشه ذکر نشده است.

تولید کنندگان روسی: زره، منجنیق، شیشه و تجهیزات الکتریکی

البته بدون این پروژه نمی توانست اتفاق بیفتد شرکت های روسیو نهادهایی که تا حد زیادی مسئول ایمنی خودروهای کورتژ بودند.

به عنوان مثال، دانشگاه ملی تحقیقات هسته ای MEPhI در توسعه شرکت داشت.

تاسیس شامل تعداد زیادی ازموسسات تخصصی مختلف و اینکه چرا NAMI تصمیم گرفت به خدمات متخصصان MEPhI متوسل شود، همچنان یک راز باقی مانده است.

مرکز مطبوعاتی دانشگاه ملی تحقیقات هسته ای "MEPhI" قادر به پاسخگویی سریع به سؤالات Gazeta.Ru نبود، اما قول داد که بعداً این کار را انجام دهد.

PJSC "Corpus Plant" واقع در شهر Vyksa ( منطقه نیژنی نووگورود، تقریباً به طور قطع تمام جنبه های حفاظت زرهی لیموزین رئیس جمهور را اداره می کرد. حداقل این شرکت سال هاست که خدمات تولیدی ارائه می دهد سپاه زرهیوسایل نقلیه مختلف اعم از نظامی و خاص. به طور خاص، این گیاه بدنه های زرهی برای اصلاحات مختلفنفربر زرهی و خودروی زرهی «تایگر».

اولین افراد از طریق شیشه ساخته شده در یکی از قدیمی ترین کارخانه های تولید محصولات شیشه ای در روسیه - Mosavtosteklo - به بیرون نگاه خواهند کرد. در وب سایت این کارخانه آمده است که مقاوم در برابر آتش و شیشه زرهیبرای حمل و نقل جاده ای

Gazeta.Ru نتوانست با نمایندگان این شرکت ها تماس بگیرد.

مشارکت در توسعه "کورتژ" توسط پژوهشکده "ژئودزی" نیز جالب توجه است. این شرکت دولتی فدرال (که توسط دپارتمان تسلیحات متعارف، مهمات و صنایع شیمیایی ویژه وزارت صنعت و تجارت کنترل می شود) یک مرکز آزمایشی برای مجتمع نظامی-صنعتی روسیه در اختیار دارد. بنابراین، حفاظت زرهی لیموزین ریاست جمهوری می تواند در اینجا آزمایش شود.

حفاظت اضافی برای حمل و نقل دولتی می تواند محصولات JSC NPO Zvezda باشد که به نام آن نامگذاری شده است. آکادمیک سورین." این شرکت در زمینه تولید سیستم های حمایت از زندگی فردی برای خلبانان و فضانوردان، وسایل نجات خدمه و مسافران در صورت بروز حوادث هواپیما مشغول است.

دقیقاً مشخص نیست که "Zvezda" در پروژه "Cortege" چه نوع مشارکتی داشته است. با این حال، بر اساس لیست محصولاتی که کارخانه تولید می کند، می توان فرض کرد که این شرکت خودروهای کورتژ را به کپسول های آتش نشانی ثابت و اضطراری مجهز کرده است. بلوک های اکسیژنبا ماسک هایی که می توانند در صورت حمله شیمیایی تا 15 دقیقه هوای پاک را برای فرد فراهم کنند.

نمی توان کاملاً رد کرد که Zvezda بتواند خود را تطبیق دهد سیستم های هوانوردیشخصا برای خودرویی که از ابتدا برای رئیس جمهور ساخته شده است. به عنوان مثال، با ایجاد چیزی شبیه به صندلی های جهشی در آنها.

درست است ، حتی خود کارمندان Zvezda نمی دانند که نقش شرکت در ایجاد اتومبیل های دولتی چیست. بنابراین، بخش آموزش این شرکت به Gazeta.Ru اطمینان داد که آنها در مورد "کورته" چیزی نشنیده اند، اما همچنان از آنها خواسته شده است که سوالات خود را ارسال کنند. این شرکت قادر به پاسخگویی فوری به این درخواست نبود.

کارخانه Kopir قرار بود سهم خود را در ایجاد "Cortege" داشته باشد. شرکت واقع در جمهوری ماری ال تولید می کند بلوک ماشینفیوزها، کابل ها و تسمه های برق، کلیدهای شیشه برق برای GAZ، KamAZ، UAZ، Lada، Nissan و سایر شرکت های خودروسازی.

لیست شرکت هایی که لیموزین رئیس جمهور را ایجاد کردند شامل کاما بود که به خاطر لاستیک هایش معروف است. مرکز علم و فناوریکاما می تواند مدل های جدید تایر را برای خودروهای دولتی توسعه دهد.

اداره پذیرش کاما به Gazeta.Ru گفت که بعید است مدیر اجرایی به دلیل محرمانه بودن این اطلاعات در مورد مشارکت در پروژه Cortege اظهار نظر کند، اما همچنان پیشنهاد داد تا بعداً سؤال بپرسد.

همچنین، "کورتژ" می تواند دریافت کند دیسک های چرخاز چندین به طور همزمان تولید کنندگان روسیمانند K&K یا Solomon Alsberg که خود را تنها شرکتی در جهان می‌داند که چرخ‌های آهنگری سفارشی برای خودروها تولید می‌کند.

مجریان مشترک نیز شامل کارخانه ماشین سازی"Valkont" که انواع پایانه ها و رله ها را برای خودروها، سوئیچ های قفل دیفرانسیل، سنسورها (سطح روغن، مایع خنک کننده، موقعیت دریچه گاز و غیره) تولید می کند.

ماشین ها فقط با تلاش جمع نمی شوند شرکت های خارجی، اما در خارج از کشور نیز آزمایش می شوند. بنابراین، پیش از این گزارش شده بود که تست تصادف خودروهای ایجاد شده به عنوان بخشی از این پروژه در آلمان انجام شده است. دلیل انجام آزمایش در آلمان مشخص نشده است، اما مشخص است که نتیجه آزمایش موفقیت آمیز در نظر گرفته شده است.

به گزارش Gazeta.Ru، به عنوان بخشی از مرحله آزمایش خارجی، نمونه های اولیه Cortege، از جمله، به یکی از معروف ترین مسیرهای مسابقه در جهان - نوربرگ رینگ، که از جمله موارد دیگر، عملیات کمربند ایمنی تست شد

معاون مدیر کل FSUE "NAMI" برای روابط رسانه ای، آندری گارمای از دادن نظرات روزنامه "Gazeta.Ru" در مورد پروژه "Cortege" خودداری کرد.

یک لیموزین زرهی مبتنی بر پلتفرم واحد مدولار به گل سرسبد خط خودروهای پروژه Cortege تبدیل خواهد شد. خودروهای بدون زره نیز بر روی همان پلت فرم مدولار ساخته خواهند شد: همان لیموزین، سدان، SUV و مینی بوس. تمامی این خودروها به صورت رایگان به فروش خواهند رسید. اولین خودروهای پروژه Cortege که هر کسی می تواند خریداری کند، باید تا اواسط سال 2018 به فروش برسد. اولین دسته در مقیاس کوچک بیش از 250-300 نسخه نخواهد بود. هنوز معلوم نیست چه کسی آنها را جمع آوری می کند. ما نیاز نداریم ظرفیت تولیدو برای Sollers، که دولت با او در حال مذاکره برای تولید بود، حجم سفارش اعلام شده بسیار کم بود.

در همان ابتدای هفته خروجی، سوکولنیکی پایتخت میزبان بود نمایشگاه خودرو، اختصاص داده شده به 95 سالگی گاراژ با هدف ویژه - ناوگان خودروهای دولت روسیه. در این مورد ما در مورد اتومبیل های نیکلاس دوم و جوزف استالین، در لیموزین های نیکیتا خروشچف و لئونید برژنف صحبت کردیم و در این مورد در مورد موتورسیکلت های اولین رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی، میخائیل گورباچف، اولین رئیس جمهور روسیه صحبت می کنیم. بوریس یلتسین و جانشین او ولادیمیر پوتین.

پس از گرفتن قدرت از میخائیل گورباچف، بوریس یلتسین تقریباً اولین کاری که انجام داد این بود که از آن جا به جا شود ماشین های افسانه ایکارخانه ZIL (کارخانه لیخاچف) - قبل از مرگ استالین این کارخانه ZIS (کارخانه استالین) نامیده می شد - که برای اولین بار به مدت 50 سال لیموزین های زرهی لوکس را برای مرسدس بنز آلمان تولید می کرد. مدتی بعد، وزرا و روسای منطقه از او الگو گرفتند. با این حال، در سال 1997، احساسات میهن پرستانه یلتسین بیدار شد - او، مانند دبیران کل قبل از او، به ZIL داخلی رفت، که سپس تا زمان استعفای خود رانندگی کرد.

متأسفانه، در زمان ولادیمیر پوتین، گرایش های مخرب همکاری گرایانه تنها تشدید شده است: سرویس های اطلاعاتی و حتی مقامات کوچک از ولگا داخلی به مرسدس بنز آلمان و فورد آمریکایی و معروف ترین کارخانه که زمانی خودروهای ویژه و ماشین های اجرایی برای کل بلوک کمونیستی تولید می کرد، نقل مکان کردند. ، اکنون به ویرانه تبدیل شده است.

کارگاه تولید لیموزین ZIL در سال 2000 تعطیل شد

فروشگاه های تولیدی کارخانه ZIL امروز

گاراژ میخائیل گورباچف

موتورسیکلت میخائیل گورباچف ​​در زمان ریاست جمهوری اتحاد جماهیر شوروی

در سال 1985، آخرین دبیر کل شایسته اتحاد جماهیر شوروی، کنستانتین چرننکو، درگذشت و میخائیل گورباچف ​​به سرعت به جای او صعود کرد. سپس برای اولین بار از جایگاه های بلند فراخوانی برای بازسازی و نوسازی در راستای خطوط غربی شنیده شد. در آن زمان همه نمی فهمیدند که گورباچف ​​قبلاً به اتحاد جماهیر شوروی پایان داده است - اگر نه اکثریت ، پس قطعاً بسیاری به ساختن شهرها ، کارخانه ها ، بهبود تولید ادامه دادند ، به طور کلی ، همه کارهای لازم را برای "آینده ای روشن" انجام دادند. چند سال بعد، معماران «پرسترویکا» اساساً به سطل زباله پرتاب خواهند شد. بنابراین در دفتر طراحی ZIL بود، جایی که دقیقاً با عروج گورباچف ​​در سال 1985، آخرین نسخهلیموزین شوروی - ZIL-41047.

ZIL-41047 (315 اسب بخار)

ZIL-41047 یک لیموزین زرهی ممتاز شوروی است که برای حمل و نقل رهبری اتحاد جماهیر شوروی و مقامات ارشد کشورهای کل بلوک سوسیالیستی در نظر گرفته شده است. این خودرو از سال 1985 تا 2002 تولید شد. از نظر فنی با مدل ZIL-41045 یکسان است. تفاوت هایی که با برادران و پیشینیان خود دارد فقط در طراحی بدنه است و حتی آن ها هم جزئی هستند. اما اجازه دهید به یک واقعیت عجیب توجه کنیم، یعنی: در طول تولید، لیموزین ZIL-41047 طولانی ترین خودروی سواری تولیدی در جهان بود: طول کلی - 6339 میلی متر، که تنها 7 میلی متر کوتاه تر از طولانی ترین است. تاریخچه کادیلاکسری 75 سال مدل 1974-76.

در سال 1994، شرکت آلمانی Trasco که در آرزوی سفارش های معتبر از روسیه بود، دو لیموزین زرهی بر اساس مدل ZIL 41047 تولید کرد. پنجره های جانبیدر اینجا، بر خلاف خودروهای زرهی کارخانه، آنها برای اولین بار قابل کاهش شدند. اما در عین حال ، آلمانی ها به اندازه کافی تعلیق را تقویت نکردند - و اتومبیل هایی که 41047 ترابایت (Trasko Bremen) تعیین شده بودند ، با سفر کمی ، برای تعمیر در ZIL ارسال شدند و متعاقباً به عنوان ذخیره مورد استفاده قرار گرفتند. در مجموع سه خودروی ZIL-41047 به برمن ارسال شد. لیموزین سوم به کارخانه آمد تا رزرو شود و آزمایشات آتش را انجام دهد ... زره نصب شد ، آزمایشات را گذراند - پارامترهای اصلی آتش را تحمل کرد. با این حال، آنها نمونه را به وطن خود برنگرداندند: مقامات روسی علاقه خود را به "حمل کنندگان عضو" داخلی از دست دادند - یلتسین محکم در لیموزین های آلمانی نشست.

GAZ 24-34 (195 اسب بخار)

GAZ-24-34 "ولگا" - قدرتمند یک ماشین، تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی به طور خاص برای موتورسیکلت ها و به عنوان یک "بررسی" سریع برای KGB. این خودرو از سال 1985 تا 1993 در کارخانه خودروسازی گورکی تولید شد. برای ماشین، سریال GAZ-24-10 به عنوان پایه استفاده شد. با حجم کار موتور ZMZ-505 5.53 لیتر، "کاچ آپ" به راحتی قدرت 195 اسب بخار را توسعه داد. و تا 182 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. البته به شهروندان عادی یا کارگران «نومنکلاتورا» فروخته نشد.

GAZ 31013 (195 اسب بخار)

GAZ-31013 "Volga" یکی دیگر از "برخوردار" شوروی KGB است که جایگزین GAZ-24-34 شد. از نظر خارجی، GAZ-31013 تفاوت چندانی با GAZ-3102 ندارد - این به دلایل توطئه حرفه ای انجام شد.

افسران اطلاعاتی و شاید شهروندان عادیکسانی که این شانس را داشتند که "برخوردار" را مدیریت کنند - آنها آن را با افتخار به یاد می آورند. حتی در آن زمان، از بسیاری جهات، GAZ-31013 برتر از مرسدس بنز E500 بود که بسیار دیرتر ظاهر شد. حجم موتور ZMZ-505.10 5.53 لیتر است. قدرت موتور تا حدودی کمتر از مرسدس بود و تنها 195 اسب بخار بود. با. در 4 هزار دور در دقیقه، اما گشتاور 405 نیوتن متر در 2200 دور در دقیقه چشمگیر است. ماشین ما در داخل توسعه داده شد، در حالی که مهندسان در توسعه "گرگ اشتوتگارت" مشارکت داشتند. پورشه. توجه داشته باشید که در دهه 2000 آنها شروع به نصب بر روی این ماشین ها کردند و موتورهای وارداتی، بنابراین می توانید "کاچ آپ" را با 220 اسب بخار پیدا کنید.

ZIL-41072 "Scorpion" (315 اسب بخار)

ZIL-41072 "Scorpion" یک خودروی اسکورت و امنیتی روسی است که بر اساس لیموزین ZIL-41047 شوروی ساخته شده است. تولید از 1989 تا 1999.

جالب است که در زمان گورباچف، مهندسان پایتخت موفق شدند سری بعدی "ناقلین عضو" دولتی را توسعه دهند، اما پس از آن "پرسترویکا" و متعاقب آن فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در اوضاع مداخله کرد. و ZIL-4102 جدید، نوعی رولزرویس شوروی، برای همیشه فقط یک نمونه اولیه باقی ماند.

ارائه ZIL-4102، 1988

احتمالاً برای نخبگان سیاسی جدید دهه نود و نخبگان نوظهور دهه 2000 که ابرقدرت شوروی را به زائده مواد خام کشورهای غربی تبدیل کردند، ZILهای عظیم و خشن از دوران قهرمان چهارگانه اتحاد جماهیر شوروی بودند. به وضوح در گلوی آنها بود، زیرا آنها را به یاد قدرت صنعتی و شکوه گذشته نزدیک می انداختند. کوتوله های تاریخی نمی توانستند در صنعت و اقتصاد به موفقیت ببالند و به همین دلیل به همه چیز روشن و رنگارنگ چسبیدند - در چشم بینندگان تلویزیون آنها به هر طریق ممکن سعی کردند مد روز ، مترقی و اروپایی به نظر برسند. به همین دلیل است که حتی یک رئیس جمهور روسیه تا به حال به آن سفر نکرده و به آن سفر نکرده است ماشین های روسی، اما آنها مرسدس را ترجیح می دهند - آنها می گویند، مانند دیگر رهبران اروپایی.

با این حال، همان پوتین با دقت فراموش می کند که سران کشورهای توسعه یافته، با وجود هر مد، منحصراً ترجیح می دهند ماشین های داخلی: امپراطور ژاپن سوار بر تویوتا سنچری رویال، نخست وزیرش لکسوس LS 600h L، رئیس جمهور کره با هیوندای اکوس، رئیس جمهور جمهوری چک با اشکودا سوپرب، رئیس جمهور ایتالیا با مازراتی کواتروپورته و لیموزین لانچیا تزیس رانندگی می کند. ، رئیس جمهور فرانسه یک سیتروئن DS5، نخست وزیر بریتانیا در جگوار XJ Sentinel، ملکه بریتانیا در لیموزین دولتی بنتلی، رئیس حزب کمونیست چین در FAW Hong Qi HQE، ​​و رئیس جمهور ایالات متحده در کادیلاک وان. البته سران کشورهای کوتوله و کشورهای به اصطلاح "جهان سوم" مرسدس و آئودی را مانند ولادیمیر ولادیمیرویچ عزیز ما رانندگی می کنند - زیرا آنها هرگز تولید و سنت هایی شبیه به دفتر طراحی ZIL نداشته اند.

گاراژ بوریس یلتسین

در سال 1983، به عنوان اولین دبیر کمیته منطقه ای Sverdlovsk CPSU، بوریس یلتسین دریافت کرد. استفاده رسمیماشین GAZ-14 "چایکا".

GAZ 14 "Chaika" (220 اسب بخار)

GAZ-14 "Chaika" یک خودروی سواری اجرایی کلاس بالا شوروی است که از سال 1977 تا 1988 تولید شد. از نقطه نظر فنی، این خودرو یک نسخه کاملا مدرن شده از سلف خود، GAZ-13 بود. در همان زمان، مدل جدید به طور قابل توجهی بزرگتر بود، و در واقع، به یک زیر کلاس بالاتر "رفت" و از نظر اندازه بسیار نزدیک به مشخصات فنیو سطوح راحتی و تجهیزات برای مدل های ZIL طبقه بالا. در مجموع حدود 1120 خودرو از این مدل تولید شد.

ZIL-41052 (315 اسب بخار)

لیموزین دولتی شوروی ZIL-41052 نسخه زرهی ماشین ZIL-41047 مدل 1985 است؛ از سال 1987 تا 1999، تنها 13 نسخه از این مدل تولید شد. حفاظت از سرنشینان توسط یک کپسول زرهی فولادی با ضخامت زره 4 تا 10 میلی متر ارائه شد. این خودرو مجهز به موتور V8 با حجم 7.7 لیتر و قدرت 315 اسب بخار بود. با. جفت شده با سه سرعته انتقال خودکارانتقال در سال 1997، رئیس جمهور روسیه بوریس یلتسین از مرسدس بنز به این لیموزین تغییر مکان داد.

در ویدئو: حمل و نقل لیموزین یلتسین از مسکو به مرکز یلتسین، 20 نوامبر 2013

توجه داشته باشید که طراحی کپسول یک دانش شوروی است که برای اولین بار برای ZIS-115 استالین استفاده شد. قابلیت اطمینان طرح سنتی رزرو زمانی که ماشین تولیدیتوسط صفحات زره محافظت می شد و شیشه ها با زره پوش ها جایگزین می شدند که بسیار مورد نظر باقی می ماند و مهندسان شوروی یک نمونه اصلی - یک کپسول را ارائه کردند. این زمانی است که خود ماشین حول یک کپسول زرهی ساخته می شود. مواد برای رزرو منحصرا تولید داخلی است. از نظر امنیت، ZIL هنوز هم برتر از بسیاری است آنالوگ های خارجی. اما پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، یک خودرو خریداری و برچیده شد. این ایده کپی شد و اکنون در همه جا استفاده می شود.

شورولت سابربان K2500

مرسدس بنز GE300 / W463 (170 اسب بخار)

مرسدس بنز G500 / W463 (296 اسب بخار)

مرسدس بنز S600 پولمن / W140 (408 اسب بخار)

مرسدس بنز S600L TB / W140 (408 اسب بخار)

مرسدس بنز S500 TB / W140 (326 اسب بخار)

مرسدس بنز S600L / W140 (408 اسب بخار)

گاراژ ولادیمیر پوتین

گاراژ ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه شامل چندین خودرو است خودروهای زرهی، و تقریباً همه آنها متفاوت هستند. بنابراین، پوتین چندین مرسدس پولمن زرهی در بدنه 220 قدیمی و چندین خودرو در بدنه 221 جدید دارد. لیست خودروهای رئیس جمهور شامل لیموزین ZIL شوروی، مینی‌بوس‌های مرسدس بنز و فولکس واگلن ترانسپورتر و همچنین تعداد زیادی خودروی مرسدس بنز سری ML، G و S با سال‌های مختلف ساخت و پیکربندی است. . بنابراین، رئیس جمهور دارای ناوگان نسبتاً چشمگیری از وسایل نقلیه است.

اگر سفری برون مرزی ترتیب داده شود، خودروی ریاست جمهوری و وسایل نقلیه موتورسیکلت وی به همراه گروه ضربت، از قبل با هواپیمای باری به محل تحویل داده می شود. معلوم می شود که نه تنها پوتین پرواز می کند، بلکه چندین هواپیما از جمله هواپیماهای ترابری پرواز می کند. قابل ذکر است که عمدتاً خودروهای قدیمی تر به خارج از کشور پرواز می کنند. بنابراین، رئیس جمهور چندین بار با یک مرسدس از همان سری که یلتسین استفاده می کرد به چین پرواز کرد. پوتین یک بار با ZIL شوروی وارد بریتانیا شد.

با این حال، بیشترین ماشین محبوبهمانی که پوتین سوار می شود مرسدس اس 600 پولمن گارد بوده و می ماند.

مرسدس بنز S600 Pullman / W221 (517 اسب بخار)

مرسدس بنز S500 Pullman / W220 (306 اسب بخار)

مرسدس بنز S500 / W220 (306 اسب بخار)

فولکس واگن ترانسپورتر/T5

مرسدس بنز ML350/W166 (306 اسب بخار)

کاروان ولادیمیر پوتین

به طور خلاصه، متذکر می شویم که ولادیمیر پوتین، با تأسف عمیق هموطنان خود، امیدهایی را که صنعتگران روسی به او داده بودند، از جمله امیدهای کارکنان کارخانه ZIL - در سال 1999، به دلایلی، برآورده نکرد. برای همه به نظر می رسید که از آنجایی که پوتین در KGB خدمت می کرد، به سادگی موظف است از تولید وسایل نقلیه ویژه حمایت کند.

با این حال ، کاروان رئیس جمهور روسیه تقریباً هیچ تفاوتی با کاروان های رهبران کشورهای عقب مانده صنعتی در آفریقا یا آسیای مرکزی - همان "پولمن" ندارد. مرسدس بنز کلاس S، از جلو و طرفین توسط گلندواگلن زرهی احاطه شده و موتور سیکلت های قدرتمند برند BMW. کورتژهایی با ترکیب مشابه را می توان در بین رهبری بنگلادش، کنیا، عمان، مراکش، اوکراین و بسیاری از کشورهای دیگر یافت.