رینگ چرخ برای ماشین. انتخاب لاستیک با ساخت خودرو

انتخاب دقیق چرخ ها و لاستیک ها: با RU-SHINA نمی توانید اشتباه کنید

پیشنهاد می کنیم این کار را مستقیماً در وب سایت ما انجام دهید. این بیش از 1 دقیقه طول نمی کشد و شما مطمئن خواهید بود که گزینه های پیشنهادی برای خودرو تضمین شده است و ویژگی های رانندگی آن را تغییر نمی دهد.

انتخاب لاستیک و چرخ توسط ماشین ساخت: ویژگی های روش

وب سایت ما دارای پایگاه داده گسترده ای از لاستیک ها و چرخ های اتومبیل است برندهای مختلفو مدل ها هنگام تشکیل آن، از داده های به دست آمده مستقیم از تولید کنندگان استفاده می شود، که به شما امکان می دهد از اشتباهات در انتخاب جلوگیری کنید. ما به طور مرتب تغییرات لازم را در پایگاه داده انجام می دهیم (با انتشار مدل های تغییر شکل داده شده، پس از تغییر نسل و غیره).

پیاده سازی انتخاب لاستیک و چرخ توسط ماشین ساختدر وب سایت ما می توانید یکی از دو کار را انجام دهید:

• با استفاده از فرم با لیست های کشویی واقع در بالای صفحه
• گام به گام ماشین خود را از لیست موجود انتخاب کنید

در هر دو مورد انتخاب لاستیک برای ماشینو دیسک ها بر اساس اصل زیر انجام می شود:

• شما باید سازنده را انتخاب کنید
• بعد مدل ماشین را مشخص کنید
• سپس سال ساخت را انتخاب کنید
• پس از آن - اصلاح

مهم

هنگام انتخاب لاستیک و چرخ برای یک وسیله نقلیه، توصیه می کنیم تمام پارامترها، از جمله اصلاح (موتور) را مشخص کنید. این به دلیل این واقعیت است که حتی برای ماشین های مشابه مدل سالاندازه های استاندارد مختلف را می توان ارائه داد. و اگر این را نادیده بگیرید، چرخ ها یا لاستیک ها ممکن است به درستی جا نشوند. مکان منظم( مطابقت نخواهد داشت قطر فرود، تعداد سوراخ ها، فاصله بین آنها و سایر پارامترها)، یا عملکرد رانندگیو هندلینگ خودرو به طرز محسوسی بدتر می شود. هنگام انتخاب در وب سایت ما، این وضعیت اتفاق نمی افتد، زیرا ... این سیستم تنها پس از مشخص شدن اطلاعات کامل در مورد خودرو، گزینه هایی را ارائه می دهد.

نتایج انتخاب:

انجام دادن انتخاب چرخ برای ماشین برند خاصو مدل ها، پس از وارد کردن داده های لازم، نتایجی را دریافت می کنید که تعداد واحدهای محصولات موجود را نشان می دهد. در حال انجام انتخاب لاستیک برای ماشینیا چرخ‌های موجود در وب‌سایت ما، باید از بین پیشنهاداتی که شامل محصولات اصلی و همچنین گزینه‌های تنظیم هستند، انتخاب کنید. علاوه بر این، همه توسط RU-SHINA ارائه شده است لاستیک های جایگزینو دیسک ها دارای اندازه هایی هستند که در محدوده تحمل مشخص شده توسط سازنده است. و نصب آنها بر روی خودرو تاثیری بر رفتار آن در جاده و ایمنی نخواهد داشت.

گاهی اوقات برخی از صاحبان خودروهای مبتدی با نیاز به تعویض یک یا چند دیسک مواجه می شوند و این کار دشوارتر از آن چیزی است که از بیرون به نظر می رسد. و جای تعجب نیست: 4*108، 6J، ET47، Dia 63.3، R15 - همه اینها چیست؟! بیایید با هم بفهمیم

1. چه کاری باید انجام شود؟

مناسب را انتخاب کنید دیسک های چرخدر یک ماشین موجود، به طور همزمان تمام پارامترهای لازم را درک کنید.

2. چه پارامترهای دیسک باید در هنگام خرید در نظر گرفته شود؟

صرف نظر از نوع ماشینی که دارید، هنگام انتخاب چرخ های جدید باید پارامترهای زیر را در نظر بگیرید:

• نوع دیسک؛
• قطر نصب (یا فرود)؛
• تعداد و قطر سوراخ های نصب (PCD)؛
• عرض دیسک؛
• خروج دیسک (ET)؛
• قطر سوراخ مرکزی (هاب)؛
• شکل سوراخ های نصب؛
• وجود قوز

بیایید فوراً رزرو کنیم: اگر در این مرحله تمایل به مقابله با همه این پارامترها را از دست داده اید، هنگام انتخاب چرخ ها، فقط از خدمات انتخاب خودرو در فروشگاه های آنلاین بزرگ استفاده کنید. در آنجا می توانید به سادگی مدل ماشین خود را نشان دهید و چرخ هایی را تهیه کنید که از همه لحاظ با آن مطابقت دارند. خوب، اگر عزم برای فهمیدن همه چیز هنوز با شماست، پس بیایید شروع کنیم.

3. نوع دیسک - آنها چیست؟

بر اساس نوع ساخت، کلیه دیسک ها به طور کلی به سه نوع مهری، ریخته گری و آهنگری تقسیم می شوند. سوال انتخاب نوع خاص موضوعی برای مقاله جداگانه است، اما در اینجا تفاوت های اصلی را ارائه خواهیم کرد.

دیسک های مهر شده– ارزان ترین: این ها همان چرخ هایی هستند که روی آن ها می بینید تنظیمات اولیه ماشین های مقرون به صرفهو معمولا با پلاستیک پوشانده می شوند کلاه های تزئینی. آنها از فولاد ساخته شده و با مینا رنگ آمیزی شده اند. از جمله مزایای آنها، علاوه بر پایین ترین قیمت، قابلیت نگهداری بالا است. واقعیت این است که دیسک های مهر شده در اثر ضربه شکسته نمی شوند، بلکه چروک می شوند و بعدا به راحتی قابل تعمیر هستند. عیب اصلیچنین چرخ هایی دارای وزن بالا و عدم طراحی هستند: این یک محصول کاملاً کاربردی است.

چرخ های آلیاژیرقابت با مهر و موم شده در محبوبیت. چنین دیسک هایی نه از فولاد، بلکه از آلیاژ سبک تر - معمولاً آلومینیوم ساخته شده اند. به لطف تکنولوژی ساخت چرخ های آلیاژیممکن است بیشترین را داشته باشد اشکال مختلف، که در ترکیب با وزن سبک تر از "تمبر" آنها را محبوب می کند. از جمله معایب چنین چرخ هایی می توان به قیمت بالاتر و قابلیت نگهداری کمتر اشاره کرد: چرخ های آلیاژی در اثر ضربه شدید چروک نمی شوند، بلکه ترک می خورند. البته تکنولوژی تعمیر و نورد جوشکاری مدتهاست که تسلط یافته است، اما تضمین حفظ خواص اصلی پس از تعمیر غیرممکن است.

چرخ های فورج- با کیفیت ترین و گران ترین گزینه. آنها با استفاده از روش فورج قالب داغ ساخته می شوند که بهترین ساختار فلزی داخلی و بر این اساس، بالاترین استحکام را در کمترین وزن فراهم می کند. سمت عقباین روش به معنای شیوع کم محصولات و قیمت بالا است.

علاوه بر سه نوع فوق ، دیسک های به اصطلاح پیش ساخته نیز وجود دارد - اما این قبلاً عجیب و غریب است و ما به آنها دست نخواهیم داد. به طور کلی، برای یک مالک معمولی خودرو، انتخاب بین چرخ‌های مهر شده ارزان، اما خسته‌کننده و چرخ‌های آلیاژی گران‌تر و زیباتر است.

4. قطر نصب (فرود).

این کاملا است پارامتر واضح: قطر محیط دیسک بر حسب اینچ. به عنوان یک قاعده، با حرف R مشخص می شود: یعنی چرخ R 17 دارای قطر 17 اینچ است.

اجازه دهید به ویژه توجه داشته باشیم: حرف R به خودی خود به قطر اشاره نمی کند و از پارامترهای لاستیک می آید، جایی که به اشتباه به معنای "شعاع" نیز استفاده می شود، در واقع به معنای قطر صندلی تایر است. در مورد تایر، R علامتی از ساختار طناب شعاعی است، اما برای یک دیسک این علامت گذاری در واقع مرتبط نیست. با این حال، "شعاع" اشتباه در معنای "قطر" و R همراه آن چنان در گفتار جا افتاده است که اکثر فروشندگان و خدمات انتخاب دیسک به طور پیش فرض از آن استفاده می کنند.

قطرهای مجاز رینگ برای وسیله نقلیه شما در دفترچه راهنمای مالک و بر روی برچسب های در ورودی - همراه با فشار توصیه شده لاستیک نشان داده شده است. هنگام خرید لاستیک، لازم به یادآوری است که قطر صندلی آنها باید با قطر رینگ ها مطابقت داشته باشد.

توصیه نمی شود از حداکثر قطر مشخص شده توسط سازنده تجاوز کنید: دیسک های خیلی بزرگ، علاوه بر ناسازگاری هندسی بالقوه، پارامترهای عملکرد سیستم تعلیق را تغییر می دهند و بر سایش شاسی تأثیر می گذارند. علاوه بر این، هرچه دیسک بزرگتر و پروفیل لاستیکی کمتر باشد، راحتی کمتری را نوید حرکت می دهد. جاده های بد. با این حال، تغییرات قطر در محدوده های مشخص شده در کتابچه راهنمای کاربر، و حتی یک اینچ بیشتر، به عنوان یک قاعده، بدون عواقب قابل توجهی رخ می دهد.

5. تعداد و قطر سوراخ های نصب (PCD)

این به اصطلاح "الگوی پیچ" است: تعداد سوراخ ها و قطر دایره ای که روی آن قرار دارند (به هر حال ، PCD انگلیسی فقط قطر دایره است ، "قطر دایره پیچ"). تعداد پیچ ​​های نصب می تواند متفاوت باشد و با وزن و سرعت وسیله نقلیه افزایش می یابد: معمولاً 4-6 عدد وجود دارد، اما می تواند بیشتر یا کمتر باشد (حداقل 3). اکثر خودروهای VAZ دارای الگوی پیچ 4x98 هستند، به استثنای Oka (3x98) و Niva (5x139.7)، و همچنین مدل‌های جدید مانند Largus (4x100).

الگوی پیچ دیسک باید رعایت شود: با وجود این واقعیت که برخی از دیسک ها - به عنوان مثال، 4x98 و 4x100 - به نظر می رسد قابل تعویض هستند، این مورد نیست. یک تفاوت ظاهراً ناچیز 2 میلی متری در قطر دایره ای که سوراخ های نصب روی آن قرار دارند تأثیر زیادی بر نصب خواهد داشت: فقط یکی از چهار بست به درستی سفت می شود و بقیه از مرکز منحرف می شوند و باعث می شود چرخ کار کند. بیرون مشکل را می توان تا حدی با استفاده از پیچ و مهره هایی با "مخروط شناور" حل کرد (در مورد آنها در زیر توضیح داده شده است)، اما به طور کلی، باید از استفاده از دیسک هایی با پارامترهای الگوی پیچ نامناسب اجتناب شود.

6. عرض دیسک

این پارامتر به اندازه قطر ساده است: عرض لبه بر حسب اینچ است. معمولاً در لیست پارامترها با حرف J مشخص می شود: به عنوان مثال ، 5.5J یک دیسک به عرض پنج و نیم اینچ است.

عرض دیسک معمولاً در همان مکان هایی با قطر مجاز نصب همراه با آن نشان داده می شود. بجز پارامترهای هندسیبرای یک ماشین، عرض رینگ هنگام انتخاب لاستیک نیز مهم است: لاستیک برای استفاده با رینگ با عرض معین، اما با خطای مجاز مشخص طراحی شده است.

7. دیسک افست

دیسک افست فاصله از صفحه جفت شدن دیسک تا توپی تا محور طولی تقارن دیسک است. بیایید آن را ساده بیان کنیم: محور مرکزی تقارن خطی است که دیسک را در امتداد عرضی که در بالا توضیح داده شد به دو نیم تقسیم می کند و صفحه جفت گیری نقطه ای است که دیسک با توپی تماس پیدا می کند و به آن پیچ می شود.

افست می تواند مثبت، صفر و منفی باشد: اگر محور تقارن از هواپیمای جفت به ماشین نزدیکتر باشد، آفست مثبت است، اگر آنها در یک محور باشند، آفست صفر است و اگر محور تقارن از خودرو دورتر از هواپیمای جفت گیری است، پس مثبت است. به عبارت دیگر، هرچه افست بیشتر باشد، دیسک در قوس چرخ عمیق‌تر می‌نشیند و هرچه کوچکتر باشد، دیسک بیشتر به بیرون بیرون می‌زند.

خروج - کاملا پارامتر مهم: همچنین به طور مستقیم بر عملکرد سیستم تعلیق تأثیر می گذارد و بلبرینگهای چرخ. افست نادرست نه تنها مسیر را افزایش یا کاهش می دهد، بلکه می تواند باعث شود سایش تسریع شدهشاسی و بلبرینگ.

8. قطر سوراخ مرکزی (هاب).

قطر سوراخ مرکزی- پارامتری که نیاز به توضیح اضافی ندارد. در لیست مشخصات دیسک، معمولاً به عنوان "Dia"، "DIA" یا "D" مشخص می شود. این هم افراطی است شاخص مهم: اگر سوراخ مرکزی دیسک کوچکتر از حد مورد نیاز باشد، دیسک را نمی توان به سادگی نصب کرد و اگر بزرگتر باشد، حلقه های مرکزی برای وسط دیسک روی هاب لازم است.

بسیاری از مردم به اشتباه بر این باورند که در هنگام نصب، دیسکی با سوراخ مرکزی که بیش از حد بزرگ است، با سفت کردن پیچ‌ها روی توپی متمرکز می‌شود، اما اینطور نیست. بر این اساس، ریزش و ارتعاشی که پس از بالانس کردن چرخ ها از بین نمی روند، دلیلی برای بررسی همزمانی قطر سوراخ مرکزی دیسک و توپی و وجود حلقه های مرکزی در صورت لزوم است.

9. شکل سوراخ های نصب

شکل سوراخ های نصب از نظر نوع پیچ یا مهره ای که درایو را محکم می کند مهم است. به عنوان یک قاعده، پیچ ها و مهره های دیسک های مهر و موم شده هنگام سفت شدن فقط یک شکل مخروطی کمی از صفحه مجاور دیسک دارند و طول پیچ ها نیز به طور قابل توجهی کوتاه تر است.

مورد دوم به دلیل حداقل ضخامت دیسک مهر شده است. دیسک ریخته گری به طور قابل توجهی ضخیم تر از دیسک مهر شده است و علاوه بر این، سوراخ نصب آن شکل مخروطی برجسته تری دارد که نیاز به استفاده از بست های مختلف دارد. علاوه بر مخروطی صندلیسوراخ نصب برخی از دیسک ها را می توان برای استفاده از بست هایی با قسمت کاری نیمکره و مسطح طراحی کرد.

و یک چیز دیگر: پیچ هایی با به اصطلاح "مخروط شناور" وجود دارد: آنها به شما امکان می دهند تا حدی اختلاف جزئی بین دیسک PCD و پارامترهای مورد نیاز را جبران کنید. قسمت مخروطی کار این گونه پیچ ها به شکل حلقه جداگانه ای که روی پیچ قرار می گیرد ساخته می شود و هنگام سفت شدن نسبت به محور طولی پیچ حرکت می کند.

10. وجود قوز

قوز- اینها برآمدگی هایی در سطح بیرونی رینگ هستند که لاستیک تیوبلس را روی رینگ محکم می کنند. صدای ترکیدن آن را به خاطر دارید که وقتی یک مغازه لاستیک فروشی یک لاستیک را پس از نصب روی رینگ باد می کند، شنیده می شود؟ این لحظه "فرود" لاستیک است: حلقه مهره لاستیک بین قوز و لبه رینگ قرار می گیرد. در واقع، این شاخص در آخرین مطالب ما ذکر شده است، زیرا در حال حاضر عملاً مرتبط نیست: تقریباً همه چرخ های مدرنبرای نصب طراحی شده است دیو لاستیک های لوله ایو قوز داشته باشند.

با این حال، به عنوان مثال، اگر تصمیم به خرید چرخ‌های قدیمی با سن بالا دارید، به خاطر داشته باشید که آنها ممکن است برای نصب لاستیک‌های لوله‌ای بدون قوز طراحی شده باشند. با این حال، امکان نصب لاستیک های تیوبلس روی آنها وجود دارد، اما سوال در مورد تناسب محکم آن و همچنین ایمنی هنگام رانندگی باز می ماند: چه زمانی فشار ناکافیبا یک لاستیک، خطر "درآوردن کفش های خود" در یک نوبت بسیار زیاد خواهد بود.

در اینجا می توانید چرخ های مورد نظر را به طور خاص برای ماشین خود به صورت بصری "آزمایش" کنید - و بفهمید که آیا در نهایت آنها را دوست دارید یا اینکه هنوز باید چند گزینه را ارزیابی کنید.

مناسب
با ماشین

مصرف سوخت، سرویس روزانهو پول نقدبرای تعمیرات - این هزینه ها نیز تحت تأثیر چرخ های به درستی انتخاب شده است.

نکاتی که هنگام خرید دیسک باید بدانید

شما باید یک چرخ را برای ماشین خود مطابق با دستورالعمل های سازنده انتخاب کنید - با توجه به پارامترهای زیر:

1. شعاع؛
2. عرض؛
3. اندازه سوراخ های نصب؛
4. اندازه سوراخ توپی؛
5. خروج دیسک

در مورد سه نقطه آخر، نباید از اعداد مشخص شده در دیتا شیت منحرف شوید. و با دو مورد اول می توانید کمی آزمایش کنید. اما باید به خاطر داشت که با افزایش شعاع بیرونی، باید مشخصات لاستیکی (ارتفاع تایر) را کاهش دهید - از این گذشته، چرخ باید در قوس ها قرار گیرد. این منجر به این واقعیت می شود که فشار در چرخ ها نیز افزایش می یابد (یعنی راحتی کاهش می یابد).

بنابراین، باید بلافاصله تصمیم بگیرید که اولویت چیست: ایمنی، ظاهر، کارایی یا راحتی؟ بهتر است یکی را برای خود انتخاب کنید وسیله نقلیهمقادیر نزدیک به مقدار اسمی، خیلی از شعاع تجاوز نکنید و راحت ترین مشخصات را برای جاده های مشکل دار داخلی انتخاب کنید. شما می توانید سال ها با خیال راحت و اقتصادی روی این چرخ ها سوار شوید!

انتخاب چرخ با اتصالات

اتصالات آنلاینچرخ برای ماشین - محصول جدید در بازار خدمات خودرو. این به شما این امکان را می دهد که بدون خروج از خانه، چرخ ها را با توجه به مشخصات فنی خودرو خود انتخاب کنید.

فروشگاه آنلاین ما Wheels for Free چرخ‌های خودرو را بر اساس برند خودرو انتخاب می‌کند. با استفاده از این سرویس می توانید علاوه بر انتخاب رینگ برای چرخ های خودروی خود، تصویری از خودرو با چرخ های نصب شده نیز دریافت کنید. این به شما امکان می دهد به هماهنگی کامل برسید ظاهرخودکار با سایر پارامترها خریداران می توانند چرخ های خودروی خود را امتحان کنند و انتخابی کاملا آگاهانه داشته باشند.

هر صاحب خودرو باید برای ماشین خود چرخ بخرد. اغلب این به خرید مربوط می شود ماشین جدیدزمانی که باید لاستیک زمستانی بخرید

بسیاری از مردم سعی می کنند فقط با خرید لاستیک در هزینه خود صرفه جویی کنند، اما اگر به این فکر کنید که در هنگام تعویض چقدر زمان و هزینه صرف نصب لاستیک می شود. لاستیک های زمستانیتابستانی و بالعکس، و علاوه بر این، خود لاستیک ها خراب می شوند که منجر به خرید زودهنگام لاستیک می شود. پس بهتر است یک ست زمستانی و چرخ های تابستانیمونتاژ.

برای اکثر دارندگان خودرو، انتخاب چرخ برای خودرو مشکل ساز می شود. البته فهمیدن این موضوع سخت است تنوع بسیار زیادتولید کنندگان و خط مدلسی دی هایی که منتشر می کنند.

صاحبان خودروهایی که قبلاً در انتخاب چرخ‌ها تجربه دارند، در انتخاب چرخ‌ها بر اساس مارک خودرو مشکل زیادی نخواهند داشت، اما انتخاب چرخ‌ها از مجموعه بزرگ در حال حاضر دشوار است.

شما می توانید بر اساس پارامترها چرخ ها را برای ماشین خود انتخاب کنید اگر آنها را بشناسید و به آنها اطمینان دارید.

در وب سایت ما، به لطف یک سیستم سنجیده برای انتخاب چرخ خودروها و به روز رسانی اطلاعات خودروها و اندازه آنها، امکان انتخاب چرخ توسط خودرو وجود دارد.
انتخاب چرخ ها بر اساس برند خودرو کار سختی نخواهد بود و حتی انتخاب چرخ را برای هر صاحب خودرو آسان می کند.

برای انتخاب چرخ با ماشین، فقط باید ماشین، سال و مدل خود را انتخاب کنید و وب سایت ما چرخ های مناسب ماشین شما را به شما پیشنهاد می کند.
و وب سایت ما مدل های دیسک های موجود را به شما ارائه می دهد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که از بین بسیاری از گزینه های پیشنهادی، گزینه ای را انتخاب کنید که از نظر طراحی و قیمت مناسب شما باشد.

می توانید این کار را راحت تر انجام دهید - با ما تماس بگیرید و از فروشندگان ما مشاوره بگیرید. قطعاً محصولی انتخاب می‌شوید که از نظر کیفیت، طرح، قیمت و رنگ‌بندی مناسب شما باشد.

انتخاب چرخ برای ماشین

پویایی شما اسب آهنی» را می توان با قرار دادن بهبود بخشید چرخ های آلیاژیساخته شده از آلومینیوم یا منیزیم. با توجه به وزن سبک آنها، بار روی تعلیق را کاهش می دهند، اجازه هرگونه تغییر در طراحی را می دهند و از فناوری های با دقت بالا در ساخت آنها استفاده می شود که تعادل چنین دیسک هایی را بسیار تسهیل می کند.

با توجه به روش ساخت، چرخ های آهنگری و ریخته گری متمایز می شوند. هزینه بالای چرخ های آهنگری مانع از محبوبیت کامل آنها در بین مصرف کنندگان داخلی می شود.

هنگامی که لازم است دیسک ها را مستقیماً برای یک ماشین انتخاب کنید، مجموعه ای از تفاوت های ظریف ظاهر می شود: قطر نصب، افست دیسک، عرض رینگ، فاصله پیچ به پیچ، قطر سوراخ مرکزی، ابعاد عناصر چفت و بست و بسیاری از پارامترهای دیگر. برای یک غیرحرفه ای سخت است که همه اینها را کنار هم بگذارد.

انتخاب چرخ ها با ساخت ماشین

انتخاب چرخ ها با توجه به برند خودرو شما را از مشکلات غیر ضروری نجات می دهد و به نوبه خود لذت انتخاب را برای شما به ارمغان می آورد. رینگ هابرای خودکار
فروشگاه آنلاین ما به شما کمک می کند تا با مشکلات انتخاب چرخ برای ماشین خود کنار بیایید. متخصصان واجد شرایط به شما کمک می کنند تا با در نظر گرفتن همه چیز، در کمترین زمان ممکن چرخ های خودروی خود را انتخاب کنید نکات مهم، شامل مشخصات فنیماشین و خواسته های زیبایی شناختی شما و همچنین توانایی های مالی شما.

ما برای مشتریان و شهرت خود ارزش قائل هستیم. مهم نیست که چه نوع ماشینی در فروشگاه آنلاین ما دارید، برای هر خریدار چیزی وجود دارد بهترین گزینهسی دی برای خرید طیف گسترده محصولات ارائه شده به شما این امکان را می دهد که کالاهای باکیفیت و قیمت مناسب را انتخاب کنید.