موسسه خودرو و خودرو توسط ما. مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه شرکت واحد دولتی فدرال "ما"

تاریخچه این موسسه از 14 مارس 1920 آغاز شد، زمانی که بر اساس آزمایشگاه علمی خودرو - NAL (که در 16 اکتبر 1918 ایجاد شد)، به عنوان اولین موسسه تحقیقاتی در زمینه تئوری و فناوری خودرو، تحت عنوان معاونت علمی و فنی شورای عالی اقتصاد ملی، مؤسسه علمی خودرو - نامی - تأسیس شد.

به طور کلی تاریخچه ایجاد و توسعه NAMI با شکل گیری و توسعه صنعت خودروسازی داخلی پیوند ناگسستنی دارد. بنابراین، از سال 1924، این موسسه مجوز خرید خودروهای وارداتی را صادر کرد و تا سال 1927 اولین ماشین خودران NAMI-1 (اولین ماشین سواری در اتحاد جماهیر شوروی).

در دهه 30 قرن گذشته، این موسسه به بخش طراحی پیشرو در صنعت خودروسازی شوروی تبدیل شد. خودروی سواری NAMI-2 در این موسسه توسعه یافت و اولین ترولی‌بوس‌های داخلی به تولید رسید؛ چندین مدل تراکتور و کامیون ها، مدل های نیمه مسیر و وسایل نقلیه زرهی به طور فعال برای نیازهای ارتش سرخ کارگران و دهقانان توسعه یافتند.

در سال های قبل از جنگ، در NATI (از 1931 تا 1946، این موسسه به نام مؤسسه علمی خودرو و تراکتور - NATI) به طور گسترده ای شناخته شد. تراکتورهای خزنده SHTZ-NATI، یک خودروی مسافربری کلاس کوچک KIM-10، واحدهای ژنراتور گاز برای اتومبیل ها و تراکتورها. همچنین در دهه 40 این موسسه به کار روی ایجاد خانواده یکپارچه کامیون های دو و سه محور با موتورهای دیزلی 4 و 6 سیلندر دو زمانه ادامه داد.

در اوایل سال 46 به دلیل واگذاری صنعت تراکتورسازی به وزارت مهندسی کشاورزی، ناتی به دو قسمت تقسیم شد. بخش خودرو در صلاحیت این وزارتخانه باقی ماند صنعت خودروو به موسسه تحقیقات علمی خودرو و وسایل نقلیه موتوری - NAMI تبدیل شد. بخش تراکتور به وزارت کشاورزی و ماشین آلات منتقل شد و بر اساس آن مؤسسه علمی تحقیقاتی تراکتورسازی - ناتی تشکیل شد.

در دهه 50، NAMI اولین موتورهای دیزلی 6 و 8 سیلندر یکپارچه چهار زمانه NAMI-019 را توسعه داد که به عنوان نمونه اولیه برای موتورهای دیزل YaMZ-236 و YaMZ-238 تولید شده توسط کارخانه موتور یاروسلاول خدمت می کردند.

در اوایل دهه 60 ، پیشرفت های جدید NAMI به تولید رسید - یک موتور بنزینی با هوا خنک برای اتومبیل های ZAZ-965 Zaporozhets و اولین گیربکس هیدرومکانیکی اتوماتیک داخلی برای اتوبوس های LiAZ و Ikarus.

در همان زمان، در دهه 60، معروف سایت تست- مرکز تست علمی خودرو و تجهیزات موتور سیکلت- NITSIAMT. با قرار گرفتن در نزدیکی شهر دمیتروف ، نام غیر رسمی را دریافت کرد - سایت تست خودرو دیمیتروفسکی. اکنون این بخش، مرکز تحقیقات آزمایش و توسعه تجهیزات خودروی شرکت واحد ایالتی فدرال "NAMI" (NICIAMT FSUE "NAMI") نامیده می شود.

در سال های 1966-1967، موسسه پیشرفت هایی را انجام داد خودروی محورجلوبرای ماشین های سواری. در همان دوره، در اواخر دهه 60، NAMI شروع به توسعه کرد انتقال خودکارتعویض دنده خودروهای سواری اول درسته ماشین چرخ جلوتولید انبوه در اتحاد جماهیر شوروی فقط در سال 1984 و داخلی آغاز شد انتقال خودکاربرای خودروهای سواری متاسفانه هنوز به تولید انبوه نمی رسد.

در دهه 80 قرن گذشته، این موسسه نمونه های زیادی از اتومبیل های آزمایشی (به عنوان مثال، نمونه های اولیه NAMI-0284 "Debut" و NAMI-0288 "Compact")، موتورها، قطعات و مجموعه های تجهیزات نمونه اولیه دهه 2000 را ایجاد کرد.

در سال 1994، این موسسه وضعیت مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه را دریافت کرد و در سال 2003 اعتبار از آژانس فدرالتوسط مقررات فنیو مترولوژی روسیه به عنوان مرکز تست محصولات خودرویی (ITsAI) که شروع به کار کرد خدمات فنیبا حق انجام آزمایشات طبق قوانین UNECE.

در 4 آگوست 2004، فرمان شماره 1009 رئیس جمهور فدراسیون روسیه صادر شد که بر اساس آن NAMI در لیست شرکت های استراتژیک که برای اطمینان از قابلیت دفاعی و امنیت دولت، حفاظت از اخلاق، سلامت مهم هستند گنجانده شد. حقوق و منافع مشروع شهروندان فدراسیون روسیه. همچنین، مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه FSUE "NAMI" نماینده فدراسیون روسیه در کمیته فنی 22 "حمل و نقل جاده ای" سازمان بین المللی استاندارد است.

در طول تاریخ تقریباً یک قرنی مرکز تحقیقات دولتی فدراسیون روسیه، FSUE "NAMI" راه درازی را در زمینه تحقیقات علم و فناوری خودرو در روسیه طی کرده است. کارکنان این موسسه در طول سالیان فعالیت خود سهم بسزایی در توسعه صنعت خودروسازی داخلی، تراکتورسازی، خودروسازی و ... داشته اند. ساختمان موتور هوانوردیو تأثیر بسزایی در توسعه علم در این مناطق داشت.

نتیجه فعالیت مؤسسه در همکاری با بنگاه های اقتصادی کشور این واقعیت مسلم است که فعالیت حیاتی و دفاعی کشور با تجهیزاتی عمدتاً تولید داخل تأمین می شد.

با مشارکت مستقیم دانشمندان و طراحان این مؤسسه، تقریباً تمام اتومبیل های داخلی، بسیاری از موتورها و تراکتورها طراحی، ایجاد، آزمایش و به تولید رسید - از اولین اتومبیل های سواری گرفته تا کامیون های قدرتمند با کارایی بالا.

مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه شرکت فدرال واحد دولتی "NAMI" امروز یک پایگاه تحقیقاتی، آزمایشی و تولیدی قدرتمند و مدرن است که به شما امکان می دهد هر مشکلی را در زمینه تحقیق، طراحی، ساخت، توسعه و آزمایش حل کنید. خودکار وسیله نقلیهو دارای پتانسیل زیادی برای رشد است، به عنوان یک مرکز تحقیقاتی و آزمایشی مدرن برای توسعه تولید برای طراحی، ساخت و آزمایش پلت فرم های خودرو.

در 16 اکتبر 1918، آزمایشگاه علمی خودرو تشکیل شد که به زودی به موسسه تحقیقات علمی مرکزی خودرو و خودرو (NAMI) تبدیل شد. به دستور دپارتمان علمی و فنی، در ماه مه 1920، پیش‌نویس آیین‌نامه مؤسسه علمی خودروسازی آینده تدوین شد و در 14 مارس 1921، هیئت NTO مقررات مؤسسه را تصویب کرد. فعالیت های مؤسسه باید بر اساس وظایف زیر باشد: توسعه و بهبود فناوری خودروسازی; توسعه و اجرای اختراعات مفید در زمینه فناوری خودرو؛ رواج و تبلیغ صنعت خودرو؛ انجام معاینه و مشاوره دانشمندان مشهوری مانند E.A. در اینجا کار می کردند. چوداکوف، N.R. بریلینگ، ای.کی. مازینگ، دی.کی. کارلسکیخ، جی.جی. کالیش، م.ک. کریستی و بسیاری دیگر.
در سالهای اول وجود ما به تربیت کادر علمی و ایجاد توجه می شد به تنهاییتجهیزات آزمایشگاهی در دوران بزرگ جنگ میهنیو در دوران پس از جنگ، NAMI در سازماندهی و تشکیل خدمات طراحی و آزمایشی کارخانجات، در تعیین مسیرهای اصلی توسعه، آزمایش و بهبود تجهیزات خودرو کمک شایانی کرد.
امروزه NAMI یکی از توسعه دهندگان اصلی "مفهوم توسعه صنعت خودرو روسیه" است که با فرمان شماره 978-r دولت فدراسیون روسیه مورخ 16 ژوئن 2002 تصویب شده است. نمایندگی فدراسیون روسیه و مشارکت مستقیم متخصصان موسسه در فعالیت های بدنه های کاری کمیته حمل و نقل داخلی کمیسیون اقتصادی اروپا (UNECE ITC) و همچنین در سازمان های بین المللی FISITA، ISATA، MTK-56، TK مهم است. -56، ISO/TK-22، و غیره
مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه، شرکت واحد دولتی فدرال "NAMI" توسط آژانس مقررات فنی و اندازه‌شناسی (Gosstandart روسیه) به عنوان مرکز تست محصولات خودرویی (ITsAI) معتبر است، که همچنین در چارچوب موافقتنامه ژنو 1958، یک سرویس فنی با حق انجام آزمایش بر اساس قوانین UNECE. از سال 2003، بیش از 6000 گزارش تست رسمی صادر شده است.
NAMI ارائه می دهد فدراسیون روسیهدر کمیته فنی سازمان بین المللی استاندارد - ISO/TC 22 "حمل و نقل جاده ای"، بر اساس آن کمیته فنی ملی TK-56 "حمل و نقل جاده ای" فعالیت می کند، که همچنین به عنوان کمیته فنی استانداردسازی در انجمن عمل می کند. مهندسان خودروروسیه (AAI).
فعالیت های اصلی موسسه: پیش بینی توسعه صنعت خودرو، تحقیقات پایهتوسعه طراحی، ایجاد، آزمایش و تنظیم دقیق نمونه‌های امیدوارکننده تجهیزات خودرو و اجزای آن، تحقیقات کاربردیبرای کارخانه های صنعت، صنایع وابسته و شرکت های خارجی.
علاوه بر این، NAMI مقررات دولتی سیاست های علمی و فنی در صنعت خودرو را از طریق سیستم استانداردسازی و صدور گواهینامه انجام می دهد، توسعه می دهد. مبنای نظریو وسایل نقلیه، موتورها، قطعات را بر اساس مفهوم "چرخه زندگی کامل" ایجاد می کند.

(FSUE "NAMI")

اطلاعات مختصر

مرکز تحقیقاتی و آزمایشی پیشرو برای تحقیقات، طراحی، ساخت، تولید آزمایشی، آزمایش و صدور گواهینامه ماشین آلات خودرویی و کشاورزی، اجزای آن امیدوار کننده سطح فنیاز نظر صرفه جویی در انرژی، ایمنی، سازگاری با محیط زیست، قابلیت اطمینان و کارایی.

NAMI در توسعه پروژه ها مشارکت دارد مقررات فنیاتحادیه گمرکی و استانداردهای ملی و بین المللی، هماهنگی فعالیت های کارشناسان روسی در بدنه های کاری مجمع جهانی برای هماهنگ سازی قوانین در زمینه وسایل نقلیه (WP.29) UNECE ITC، ارزیابی انطباق وسایل نقلیه چرخدار و اجزای آنها با الزامات تعیین شده و غیره

دارای 3 شعبه: شعبه NAMI در نگهداریو تعمیر وسایل نقلیه (مسکو)، مرکز تحقیقات تست و تنظیم دقیق وسایل نقلیه موتوری (مرکز آزمایش "NAMI"، دمیتروف، منطقه مسکو)، مرکز مهندسی و تخصص در تولیاتی، - و یک سایت آزمایش (دفتر نمایندگی) در منطقه ماگادان

تاسیس (ایجاد)

این موسسه در سال 1918 تاسیس شد. در سال 1940 نشان پرچم سرخ کار به او اعطا شد. در سال 1994، این موسسه وضعیت یک مرکز علمی دولتی فدراسیون روسیه را به خود اختصاص داد که با تصمیمات مربوطه دولت فدراسیون روسیه تا به امروز حفظ شده است.

کار بر روی حوزه های اولویت دار و فناوری های حیاتی برای توسعه علم، فناوری و مهندسی

در اجرای 6 حوزه اولویت دار برای توسعه علم، فناوری و مهندسی و 14 فناوری حیاتی فدراسیون روسیه (فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه 7 ژوئیه 2011 شماره 899)، از جمله. فن آوری اطلاعات، کنترل، سیستم های ناوبری؛ فناوری‌های منابع انرژی نو و تجدیدپذیر و غیره. فعالیت‌های NAMI با اولویت‌های اجرای استراتژی توسعه علمی و فناوری فدراسیون روسیه، مصوب 1 دسامبر 2016 رئیس جمهور فدراسیون روسیه به شماره 642 مطابقت دارد. .

مشارکت در اجرا پلتفرم های فناوری

NAMI هماهنگ کننده پلت فرم ملی فناوری "حمل و نقل دوستدار محیط زیست" است. ماشین سبز"، و همچنین یک شرکت کننده در پلت فرم های فناوری "بیوانرژی"، "فناوری های مکاترونیک، سیستم های کنترل جاسازی شده، شناسایی فرکانس رادیویی و رباتیک"، "فناوری ماشین های نوآورانه". کشاورزی».

پروژه های نوآورانه

اکثر کار معنی دار سالهای اخیر FSUE "NAMI" اجرای یک پروژه آزمایشی برای توسعه و راه اندازی یک خط تولید را آغاز کرد خودروهای داخلیبر اساس یک تک پلت فرم مدولارحصول اطمینان از ایجاد وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل و اسکورت مقامات عالی دولتی و همچنین سایر افراد مشمول حمایت دولتی با ارتقاء بعدی تحولات در بخش های بازار. در سال 2017، اولین آزمایش‌های آزمایشی نمونه‌های آزمایشی خودروهای سدان و لیموزین، سیستم‌ها و اجزای آن‌ها ساخته و انجام شد. خودروهای ایجاد شده توسط مرکز تحقیقات دولتی فدراسیون روسیه FSUE "NAMI" در 7 مه 2018 در مراسم تحلیف رئیس جمهور فدراسیون روسیه به نمایش درآمد.

NAMI از سال 2016 پروژه "سیستم های حمل و نقل درون تاسیساتی بدون سرنشین" (SHUTTLE) را اجرا می کند که بر اساس آن مفهوم نوآوری سیستم حمل و نقلجایی که تعامل انسان با محیط اطلاعاتی صورت می گیرد. پروژه توسعه یافته: یک نمونه اولیه اتوبوس برقی بدون سرنشینمخصوصا کلاس کوچک با ظرفیت 12 مسافر، سیستم کنترل تردد با رادار، سیستم های ناوبری، سیستم های بینایی فنی و ... شریک صنعتی پروژه کاماز PJSC می باشد.

پایگاه پژوهشی و تجربی

تجهیزات نیمکتی منحصر به فرد آزمایشگاه های موتور و سنگدانه برای مطالعه خصوصیات محیطی، آزمایش برای فعال و ایمنی غیرفعال; اتاقک های کم دما و آکوستیک؛ بخش نمونه سازی سریع؛ مرکز طراحی؛ لوله آیرودینامیک; مجتمع های ویژه تست جاده (110 کیلومتر)؛ منطقه آزمایش برای وسایل نقلیه مجهز به سیستم های هوشمندمدیریت؛ کارخانه طراحی آزمایشی و غیره

NAMI دو مرکز را برای استفاده جمعی راه اندازی می کند که طیف گسترده ای از اساسی و کاربردی را ارائه می دهد تحقیق علمی: TsKP " فناوری های امیدوار کنندهصنعت خودرو» و مرکز استفاده جمعی «مرکز تحقیقات تست و توسعه وسایل نقلیه موتوری».

اختراعات، گواهینامه ها

139 حق ثبت اختراع فدراسیون روسیه به قوت خود باقی است (اختراعات - 96، مدل های کاربردی - 27، طرح های صنعتی - 16)، و همچنین 13 گواهی برای علائم تجاری، 5 گواهی ثبت برنامه های کامپیوتری و همچنین رژیم اسرار تجاری در رابطه با 9 راز تولید (دانش فنی).

تعداد پرسنل درگیر در تحقیق و توسعه

تعداد کل پرسنل در پایان سال 2017، 2682 نفر بوده است که شامل: دکترای علوم – 23 نفر، داوطلبان علوم – 110 نفر می باشد. میانگین سنپرسنل - 41.2 سال.

در دسترس بودن قراردادها با مؤسسات آموزش عالی

در چارچوب REC، FSUE "NAMI" با دانشگاه ها تحت توافق نامه های آموزشی و آموزشی تعامل دارد. همکاری علمی و فنیو هنگام ایجاد دپارتمان های پایه با:

پلی تکنیک مسکو؛

MSTU im. N.E. باومن;

دانشگاه ملی تحقیقات "MPEI"؛

RGAU - آکادمی کشاورزی مسکو به نام K.A. تیمیریازف;

دانشگاه دولتی تولیاتی؛

شعبه موسسه آموزشی بودجه دولتی آموزش عالی منطقه مسکو "دانشگاه دوبنا".

دپارتمان های پایه، مدارس علمی

ایالات متحده 10 دارد مدارس علمیو 2 دپارتمان پایه مدرسه تحصیلات تکمیلی NAMI انجام می دهد فعالیت های آموزشیدر دو حوزه آموزشی (مهندسی برق و حرارت و مهندسی مکانیک) با امکان دفاع بعدی از آثار واجد شرایط در شورای پایان نامه موسسه در دو تخصص: چرخ و وسایل نقلیه ردیابی شده"و "موتورهای حرارتی".

شرکای اصلی

KAMAZ PJSC، AVTOVAZ PJSC، UAZ LLC، GAZ Group و غیره.

همکاری های علمی و فنی بین المللی

این موسسه نماینده فدراسیون روسیه در هیئت های کاری UNECE ITC، ISO، FISITA، ISATA، SAE و AEB است. NAMI همچنین با رهبران جهانی در زمینه مهندسی خودرو همکاری می کند. با توسط پورشهمهندسی.

موسسه تحقیقات علمی مرکزی خودرو و خودرو (NAMI)(خیابان Avtomotornaya، 2). در سال 1918 (در اصل آزمایشگاه علمی خودرو در شورای عالی اقتصاد) ایجاد شد. در سال 1930، بخشی از مؤسسه مرتبط با مهندسی دیزل به مؤسسه تحقیقات علمی دیزل (بعداً TsNIDI) و بخش مربوط به ساخت موتور هواپیما به مؤسسه مرکزی ساخت موتورهای هوانوردی (CIAM) تفکیک شد. در سال 1946، بخش تراکتورسازی مؤسسه به مؤسسه تحقیقات علمی تراکتورسازی (NATI) تبدیل شد. NAMI (از یکی از نام‌های قبلی مؤسسه خودروسازی علمی) طرح‌هایی را برای خودروها و کامیون‌ها، اتوبوس‌ها، تریلرها، موتورها و اجزای خودرو توسعه می‌دهد. این یکی از بزرگترین مراکز آزمایش در جهان برای انجام منابع، کنترل و تست موضوعی خودروها (در Dmitrov) است.

• - آمریکا ایجاد شده در سال 1918 ...

  مسکو (دایره المعارف)

• - TsAGI. در سال 1918 تأسیس شد. مشکلات آیرودینامیک و هیدرودینامیک را به منظور کاربرد عملی در شاخه های مختلف فناوری توسعه می دهد.

  مسکو (دایره المعارف)

• - موسسه تحقیقات آیرودینامیک مرکزی به نام N.E. ژوکوفسکی در سال 1918 تشکیل شد ...

  مسکو (دایره المعارف)

• - TSNIGRI. در سال 1935 با نام NIGRIZoloto تأسیس شد، از سال 1963 - TsNIGRI...

  مسکو (دایره المعارف)

• - پژوهشکده مرکزی اکتشافات زمین شناسی فلزات غیرآهنی و گرانبها. در سال 1935 با نام NIGRIZoloto تاسیس شد، از سال 1963 TsNIGRI...

  مسکو (دایره المعارف)

• - TsNIISK ایجاد شده در سال 1927، نام مدرن از سال 1957. تحقیق در مورد نظریه سازه ها و مکانیک سازه ...

  مسکو (دایره المعارف)

• - پژوهشکده مرکزی سازه های ساختمانی به نام و. کوچرنکو ایجاد شده در سال 1927، نام مدرن از سال 1957. تحقیق در مورد نظریه سازه ها و مکانیک سازه...

  مسکو (دایره المعارف)

• - در سال 1922 به ابتکار D.N. آنوچین در مسکو این یکی از بزرگترین مراکز در جهان است که در انسان شناسی زیستی ...

  انسان شناسی فیزیکی. مصور فرهنگ لغت

• - وزارت فرهنگ RSFSR - n.-i. موسسه، نهاد. با فرمان شورای کمیسرهای خلق RSFSR مورخ 30 مارس 1931، N.-i. ایجاد شد. موسسه روش های تاریخ محلی. کار در مرکز ...

  دایره المعارف تاریخی شوروی

• - موسسه تحقیقاتی مرکزی خودرو و وسایل نقلیه موتوری، زیر نظر وزارت صنعت خودرو اتحاد جماهیر شوروی. مسائل طراحی خودرو را توسعه می دهد و انجام می دهد ...
• - وزارت کشاورزی اتحاد جماهیر شوروی. در سال 1931 در مسکو تأسیس شد، در سال 1958 به ولگوگراد منتقل شد.

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - آکادمی همه اتحادیه علوم کشاورزی به نام. وی آی لنین. واقع در لنینگراد. توسعه می دهد مشکلات جسمیکشاورزی. در سال 1932 به ابتکار آکادمیک A.F. Ioffe تاسیس شد...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - به نام آکادمیک A. N. Krylov، لنینگراد. در سال 1893 به ابتکار D.I. مندلیف با نام "استخر تجربی" تأسیس شد. یکی از اولین رهبران A.N. Krylov بود که نام او به این موسسه داده شد ...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - موسسه تحقیقاتی اداره اصلی ژئودزی و کارتوگرافی زیر نظر شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی. در سال 1928 تاسیس شد. اولین مدیر آن F. N. Krasovsky بود...

  دایره المعارف بزرگ شوروی

• - به عنوان مثال: ساخت و ساز ...
• - به عنوان مثال: تروماتولوژی و ارتوپدی به نام. N. N. Priorova RAMS...

  فرهنگ لغت املای زبان روسی

"موسسه تحقیقاتی مرکزی خودرو و خودرو (NAMI)" در کتاب

از کتاب مستعد فرار نویسنده وتوخین یوری الکساندرویچ

فصل 27. مؤسسه تحقیقات علمی همه اتحادیه روانپزشکی قانونی به نام سربسکی «دانشمند (شوروی) امروزیا یک روانشناس و بازپرس در یک فرد، که به طور دقیق معنای عبارات مختلف چهره انسان، حرکات، سایه های صدا را مطالعه می کند،

برگرفته از کتاب حکایت های روزهای گذشته... نویسنده علیخانف ایوان ایوانوویچ

فصل 13 مؤسسه تحقیقاتی فرهنگ بدنی بالاترین مقامی که یک مقام رسمی به آن می رسد همیشه دیگر با سطح صلاحیت او مطابقت ندارد. قانون پارکینسون در حالی که من در حال انجام شاهکارهای عکاسی خود بودم، سه

برگرفته از کتاب مطالعات حفاظت از میراث فرهنگی. مسئله 3 نویسنده تیم نویسندگان

خلاصه تحلیلی نتایج کنفرانس بین المللی علمی و روش شناسی "تحقیق در حفاظت از میراث فرهنگی" مسکو، موسسه تحقیقات دولتی مرمت، 9-11 نوامبر 2010. سومین کنفرانس بین المللی علمی و روش شناسی

از کتاب Moskovsky Prospekt. مقالاتی در مورد تاریخ نویسنده وکسلر آرکادی فایویشویچ

خانه شماره 25، ساختمان 1 مؤسسه تحقیقات مرکزی دیزل مؤسسه تحقیقات مرکزی دیزل بر اساس آزمایشگاه موتور حرارتی لنینگراد به وجود آمد که اساس ایجاد آن بخش موتورها و اتومبیل بود.

برگرفته از کتاب جادو و فرهنگ در علم مدیریت نویسنده شوتسوف الکسی

فصل 8. معبد یا موسسه تحقیقاتی برای اینکه بفهمیم معبد در زندگی بشر چیست و معبد در یک شرکت چیست، باید به مفهوم سرچشمه سرزندگی بازگردیم. به نظر می رسد که هیچ منبع قدرت دیگری بر روی زمین نمی تواند وجود داشته باشد به جز

برگرفته از کتاب دایره المعارف رایش سوم نویسنده وروپاف سرگئی

موسسه تحقیقاتی هرمان گورینگ که در سال 1933 توسط هرمان گورینگ تأسیس شد. سازمان ویژهبرای نظارت بر شبکه های تلفن و تلگراف و ارتباطات رادیویی

برگرفته از کتاب مبارزه برای دریاها. عصر اکتشافات بزرگ جغرافیایی توسط Erdődi Janos

مؤسسه تحقیقاتی در یک خانه بازرگانی، بازرگانان هر دوره، اگر می‌خواستند، «پایه‌ای ایدئولوژیک» برای دسیسه‌های خود پیدا کردند. در قرن هفدهم، وکلای مالکان کشتی و بازرگانان فرانسوی تلاش کردند تا اعمال اربابان خود را با اصل "آزادی دریانوردی دریایی" توجیه کنند. آنها

از کتاب بزرگ دایره المعارف شوروی(AG) نویسنده TSB از کتاب دایره المعارف بزرگ شوروی (TR) نویسنده TSB

TSB

برگرفته از کتاب دایره المعارف بزرگ شوروی (میلادی) اثر نویسنده TSB