شورولت مالیبو نسل هفتم. "شورولت مالیبو" - یک سدان با شخصیت خاص

20.10.2019

تاریخچه شورولت مالیبو تقریباً پنجاه سال است. اصلاح مالیبو نسخه بهبود یافته یکی از محبوب ترین مدل های شورلت شورلت بود که در کارخانه های بخش جنرال موتورز تولید شد. اولین خودروی این سری در سال 1964 خط مونتاژ را ترک کرد. در ابتدا خودروهای خط دیفرانسیل عقب بودند، از سال 1997 این مدل با دیفرانسیل جلو تولید شد. به طور سنتی، خودروهای شورلت به طور انحصاری در قاره آمریکای شمالی فروخته می شد، اما در سال 2011، شورولت مالیبو جدید به اولین مدل از خانواده تبدیل شد، که آغازی برای گسترش گسترده خودروهای آمریکایی به بازارهای جهانی بود.

در حال حاضر، خط تولید شورولت مالیبو دارای هشت نسل است.

نسل اول شورولت مالیبو (1964-1967)

قرار بود شورولت شول فورد فیرلین را وارد بازار کند. از جمله مدل های ارائه شده می توان به کوپه های 2 در و کوپه هاردتاپ، استیشن واگن های 4 در و سدان های 4 درب اشاره کرد. همه خودروها به موتور 8 سیلندر V8 مجهز بودند. در سال 1966، این شرکت تصمیم گرفت تمام خودروها را به سبک محبوب آن زمان کوکاکولا تغییر دهد. در نتیجه، شورولت به روز شده بسیار ساده تر شد، شیشه های منحنی در درهای جانبی، سپرهای جدید و جلوپنجره عریض داشت.

نسل دوم شورولت مالیبو (1968-1972)

در اوایل سال 1968، شورولت شورلت صاحب یک بدنه جدید و بزرگتر شد. کانورتیبل ها و مدل اسپورت سوپر از خط تولید خارج شدند و به یک ترکیب مستقل وارد شدند. مالیبو یک فضای داخلی شیک وینیل و صندلی‌های توکار اسپرت دارد.

نسل سوم شورولت مالیبو (1973-1977)

نسل سوم Chevy در مجموع حدود 1.7 میلیون نسخه فروخت. این خودرو به عنوان "محبوب ترین خودروی طبقه متوسط در آمریکا" قرار گرفت. سال 1973 شلوغ ترین سال برای این خط از نظر تعداد و کیفیت تغییرات ارائه شده بود. نسل سوم شورولت یکی از فعال ترین رانندگان نسکار بود که در مجموع در 34 مسابقه در پنج سال پیروز شد.

نسل چهارم شورولت مالیبو (از سال 1978)

در سال 1978، سرانجام نام "مالیبو" به محبوب ترین خودرو در خط تولید شورولت اختصاص یافت. Chevy به روز شده کوتاه تر و سبک تر شده است، اما فضای پا و سر بیشتر است. این خط تولید در دو پیکربندی انجام شد: شورولت مالیبو کلاسیک و شورولت مالیبو. بدنه در نسخه های کوپه، سدان و استیشن عرضه شد. از سال 1983 تمامی خودروهای سری مالیبو با نشان مارک روی گلگیرهای جلو تولید می شوند. در سال 1981 در شهر اوشاوا کانادا، شعبه ای از جنرال موتورز تولید خودروهای سدان 4 در را برای دولت عراق آغاز کرد. از 25.5 هزار خودرو سفارش داده شده، تنها 13 هزار دستگاه ارسال شده است. تقریباً همه آنها بعدها در بغداد به عنوان ماشین تاکسی مورد استفاده قرار گرفتند. بقیه دولت عراق با استناد به ناتوانی رانندگان محلی در انطباق با گیربکس، آن را رد کردند. به هر حال، مالیبو متروکه در کانادا به قیمت 6800 دلار فروخته شد، در حالی که شورولت مالیبوی فروخته شده در ایالات متحده تقریبا دو برابر گرانتر بود.

نسل پنجم شورولت مالیبو (از سال 1997)

در سال 1997، شورولت مالیبو با دیفرانسیل جلو بر روی فاصله محوری پلت فرم گسترده GM N به عموم ارائه شد. در همان سال، طبق مجله موتور ترند، شورولت مالیبو به عنوان خودروی سال انتخاب شد. در سال 2004، مدل مالیبو روی فاصله بین دو محور اپسیلون ظاهر شد.

نسل ششم شورولت مالیبو (از سال 2002)

در سال 2002، مدیریت این خودروساز تصمیم گرفت تمام نسل های جدید مالیبو را با دو نوع بدنه - یک سدان 4 در و یک استیشن واگن 5 در به پلت فرم اپسیلون منتقل کند.

نسل هفتم شورولت مالیبو (از سال 2008)

در سال 2008، جنرال موتورز به طور اساسی Malibu را دوباره طراحی کرد تا خودروهای سایز متوسط رو به رشد ژاپن را در بازار ایالات متحده از بین ببرد. پلت فرم اپسیلون دارای فاصله بین دو محور 152 میلی متر افزایش یافته است. در عین حال فضای پای سرنشین جلو نیز افزایش یافته است. فضای داخلی کاملاً بازطراحی شده در طراحی دو رنگ بازطراحی شده است.

ظرف دو سال از سال 2008 تا سال 2010 جنرال موتورز شورولت مالیبو هیبریدی را بر اساس خط سبز (هاله زحل) به فروش رساند.

نسل هشتم شورولت مالیبو (.)

در سال 2013، مالیبو به پلتفرم GM Epsilon II روی آورد. شورلت مالیبو را می توان در صد کشور جهان خریداری کرد. کره جنوبی اولین ایالت در «آن سوی اقیانوس اطلس» شد که مالیبو از سال 2011 در آن در دسترس بوده است. علاوه بر این، شروع فروش در کره از شروع فروش در سرزمین مادری شورولت مالیبو در آمریکای شمالی پیشی گرفت. بعداً خودروهای این خط در بازار چین ظاهر شدند. در سال 2012، شورولت مالیبو در کارخانه هایی در ازبکستان و کالینینگراد روسیه مونتاژ شد.

مالیبو که در نگاه اول به راحتی قابل تشخیص است، دارای گلگیرهای عقب اسپرت، چراغ‌های زنون با پوشش LED و فضای داخلی دو رنگ شورولت مالیبو است. علاوه بر راحتی، طراحان این خودرو را به یک محفظه چمدان گسترده مجهز کرده اند. اسحاق میزراهی، که روی طراحی مالیبو کار می کرد، گفت که مجذوب نتیجه شده است. به نظر او، رنگ آبی یخی خارق العاده، طراحی مجسمه مردانه و امکانات بی حد و حصر کنترل هوشمند، مالیبو جدید را به محبوبیت مردان و زنان در سراسر جهان تبدیل خواهد کرد.

تمام قسمت های دستگاه از نظر بهبود عملکرد آیرودینامیکی بهینه شده اند. در داخل کابین یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی تعبیه شده که پشت آن محفظه کوچکی پنهان شده است. پانل امضای شورولت به دو قسمت تقسیم شده است. عرض داخلی 1461 میلی متر، ارتفاع - 991 میلی متر. حجم محفظه بار در حالت عادی 454 لیتر است. صندلی راننده و سرنشین جلو به 12 حالت قابل تنظیم است.

این خودرو در مجموعه کاملی از موتورهای 2.1 لیتری و 3 لیتری بنزینی عرضه می شود. انتظار می رود در آینده نزدیک موتورهای دو لیتری دیزلی در بازار ظاهر شوند. گیربکس - 6 سرعته در نسخه های اتوماتیک و مکانیکی. بر اساس نتایج آزمایش NCAP، مالیبو بالاترین امتیاز را در ارزیابی ایمنی دریافت کرد. برای شورولت مالیبو جدید، قیمت در بازار کشورهای اروپایی از 26 هزار دلار در نظر گرفته شده است. (از 1300000 روبل).

چندی پیش، در نمایشگاه خودروی مشهور جهان در نیویورک، اولین نمایش نسل نهم شورولت مالیبو 2019 برگزار شد. این مدل برای جایگزینی نسل هشتم طراحی شد، به این دلیل که نسل دوم دارای کاستی های زیادی بود و در بیشتر موارد باعث انتقادات منفی منتقدان و صاحبان آن شد.

در شورولت مالیبو کاملاً جدید، سازنده سعی کرد کاستی‌های اولیه را کاملاً حذف یا به حداقل برساند. نتیجه کار طراحان شورولت خودرویی است که به طور کامل نیازهای مصرف کننده مدرن را چه از نظر قدرت و چه از نظر قیمت برآورده می کند.

منتقدان حرفه ای و البته رانندگان در مورد خودروی جدید بسیار مثبت صحبت کردند و بر تمام مزیت های این خودرو تاکید کردند. همچنین، بدون توجه، کاستی هایی نیز وجود داشت، اما تعداد آنها به قدری کم است که در نظر گرفتن جزئیات آنها منطقی نیست.

بلافاصله شایان ذکر است که مدل 2019 شورولت مالیبو برای مصرف کننده روسی در دسترس نیست. در خانه، خودروی کاملاً جدید در پنج سطح مختلف با ویژگی‌های کاربردی منحصر به فرد و ویژگی‌های فنی بالا موجود است.

در میان پیکربندی های موجود شورولت مالیبو 2019، مجموعه های زیر وجود دارد:

برتر؛
ترکیبی.

متأسفانه، تعیین هزینه دقیق هر پیکربندی فردی بسیار دشوار است. با این حال، امروز با اطمینان مشخص است که قیمت حداقل تنظیمات از 23000 یورو شروع می شود. لازم به ذکر است که هزینه احتمالی اصلاح بالا نیز مشخص است و به 30 هزار یورو می رسد.

طبق گفته توسعه دهندگان و قضاوت بر اساس بررسی های منتقدان و صاحبان حرفه ای، این خودرو به طور کامل میزان پول درخواستی را چه در حداقل و چه در حداکثر پیکربندی توجیه می کند.

عملکرد پایه

البته، هر مصرف کننده، قبل از خرید خودرو، در درجه اول به عملکرد ارائه شده علاقه مند است. شورولت مالیبو در پیکربندی حداقل دارای مجموعه ای از ویژگی های اضافی و جزئیات داخلی زیر است:

کنترل آب و هوای دو منطقه ای؛
مرکز چند رسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی در کنسول مرکزی.
ده کیسه هوا؛
سیستم تهویه صندلی ردیف جلو؛
شارژ بی سیم برای وسایل مدرن؛
سیستم هشدار راننده در مورد عابران پیاده؛
سیستم ترمز اضطراری خودکار؛
کروز کنترل تطبیقی؛
اپتیک سر و عقب با LED؛
کنترل والدین.

به طور کلی، لیست افزونه های اختیاری موجود در اصلاح اولیه مدل 2019 شورولت مالیبو را می توان برای مدت بسیار طولانی ادامه داد. این به خاطر این واقعیت است که توسعه دهنده تلاش کمی در تجهیز ساخته خود به آخرین، تا به امروز، فناوری ها و ویژگی های راحتی نکرده است.

طرح

به طور کلی، طراحی شورولت مالیبو 2019 در مقایسه با مدل های قبلی تغییرات زیادی داشته است. بنابراین، خودروی جدید بدنه‌ای اسپورت‌تر با جزئیات متفاوت و منحصربه‌فرد دریافت کرد.

از جمله، طراحی داخلی خودرو با استفاده از مواد گران قیمت با کیفیت بالا، طراحی رنگارنگ جدیدی دریافت کرد. ابعاد سدان کمی افزایش یافته است، در حالی که وزن، برعکس، کاهش یافته است.

بدن

در شورولت مالیبو 2019 به روز شده، عناصر طراحی بیرونی زیر شایسته توجه ویژه هستند:

سقف محفظه;
مهرهای منحصر به فرد در دو طرف ماشین؛
شیشه عقب با سطح شیب بالا؛
محفظه چمدان کوچک، از نظر ظاهری، که یک "دم" است.
اپتیک سر با بخش شکارچی چراغ های جلو؛
سپر جلو و عقب قدرتمند با تسکین خاص خود؛
مشبک رادیاتور دو بخش؛
بخش های LED در تمام عناصر روشنایی خارجی؛
دو درگاه اگزوز شش ضلعی کوچک، در عقب خودرو.

البته، هر عنصر در ترکیب با ابعاد بدنه زیر عالی به نظر می رسد:

طول - 4917 میلی متر؛
عرض - 1854 میلی متر؛
ارتفاع - 1463 میلی متر؛
فاصله بین دو محور - 2829 میلی متر.

سایر نکات در مورد ظاهر شورولت مالیبو جدید که در سال 2019 عرضه شد را می توان نادیده گرفت، زیرا آنها نقش مهمی در طراحی ندارند.

داخلی

علاوه بر نمای بیرونی، طراحی داخلی شورولت مالیبو به دلیل طراحی واقعا شیکی که می تواند با بهترین خودروهای بازار جهانی خودرو رقابت کند، بازخوردهای مثبت زیادی را به همراه داشته است.

فضای داخلی شامل عناصر طراحی زیر است:

سیستم چند رسانه ای MyLink با صفحه نمایش 7 اینچی؛
واحد کنترل میکروکلیمای بصری؛
کامپیوتر داخلی مدرن؛
داشبورد رنگی؛
فرمان چند منظوره با ویژگی های برند شورلت.

از جمله موارد دیگر، توجه به تزئینات باکیفیت صندلی‌های چرم اصل، وجود عناصر پلاستیکی و درج‌های فلزی ضروری است.

مشخصات فنی

تغییرات را می توان با چشم غیرمسلح مشاهده کرد: اگر از بغل به خودرو نگاه کنید، طول بیشتری نسبت به مدل قبلی خود مشاهده خواهیم کرد، اما وزن آن 136 کیلوگرم کمتر است. این تأثیر مثبتی بر آیرودینامیک و ویژگی های رانندگی خودرو داشت.

در مورد قدرت، شورولت مالیبو جدید می تواند به یکی از سه پیشرانه با شاخص های عملکرد خاص خود مجهز شود.

موتور اول به طور انحصاری در نسخه های اصلی خودرو نصب می شود و دارای ویژگی های زیر است:

حجم کار - 1.5 لیتر؛
قدرت - 160 لیتر. با.؛
گشتاور - 250 نیوتن متر؛
مصرف سوخت شهری در هر 100 کیلومتر - 8.7 لیتر؛
مصرف سوخت حومه شهر در هر 100 کیلومتر - 6.4 لیتر.

موتور دوم دارای قدرت بیشتر و نشانگرهای مربوطه است:

حجم کار - 2.0 لیتر؛
قدرت - 250 لیتر. با.؛
گشتاور - 350 نیوتن متر؛
مصرف سوخت شهری در هر 100 کیلومتر - 10.6 لیتر؛
مصرف سوخت حومه شهر در هر 100 کیلومتر - 7.3 لیتر.

موتور آخر را می توان به دو قسمت تقسیم کرد که از جمله آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

موتور بنزینی 1.8 لیتری؛
چندین موتور الکتریکی با باتری 1.5 کیلووات ساعتی با ظرفیت 182 لیتر. با.

به عنوان یک قاعده، این اولین واحدهای نیرو بود که نسبت به نسخه هیبریدی شورولت مالیبو، سزاوار بررسی های مثبت بیشتری بودند.

با شروع بحران نفت، بسیاری از خودروسازان آمریکایی مجبور به توقف تولید خودروهای سنگین و سازگاری با نیازهای جدید بازار شدند. اتومبیل های نسبتاً ارزان، اما در عین حال راحت و جادار، که صرفه جویی در سوخت را ممکن می کرد، شروع به مد کردند.

بنابراین بخش خودروهای خانوادگی بزرگ در بازار شروع به شکل گیری کرد که به مولد کلاس D تبدیل شد. شورلت نیز تصمیم گرفت تا تکه پای آن را ربوده و مدل مالیبو را معرفی کند که برای این برند کاملاً موفق بود. این خودرو در طول نسل ها چگونه تغییر کرده است؟

نسل چهارم (1978 - 1983)

شورولت مالیبو در اواخر دهه 70 قرن گذشته عرضه شد. این خودرو به عنوان یک مدل نسبتاً مقرون به صرفه و در عین حال مجهز و جادار بود.

محدوده بدنه ای برای فروش موجود بود که شامل موارد زیر بود:

سدان.
جهانی.
کوپه.

مشخصات فنی

محدوده موتورهای بنزینی شامل نیروگاه های بنزینی 3.3-5.8 لیتری است که توان خروجی آنها از 95 تا 165 نیرو متغیر است. به عنوان گیربکس، یک "مکانیک" چهار سرعته یا یک جعبه اتوماتیک با سه مرحله ارائه شد.

اطلاعات مختصر:

به عنوان یک جایگزین، یک موتور دیزل 4.3 لیتری وجود داشت. قدرت آن برابر با 85 اسب بخار است که از طریق 4MKP یا 3AKP محقق شد.

سیستم تعلیق جلو یک طراحی مستقل دریافت کرد، اما یک سیستم تعلیق وابسته به فنرها در عقب نصب شده است. چرخ های محرک عقب بودند.

تست درایو

ظاهر

طراحی بیرونی شورولت مالیبو با مد آن زمان برای زاویه دار بودن سازگار است، اما هیچ چیز خاصی به چشم نمی آید. شایان ذکر است جلوپنجره کرومی، چراغ های مستطیلی شکل و همچنین درپوش چرخ های کرومی.

آینه های جانبی از ستون های A به آینه های مرکزی منتقل می شوند که از نظر بصری سرعتی به خودرو می بخشد.

فضای درون

کنترل ها کاملاً فشرده در نزدیکی راننده قرار دارند، به طوری که دومی تقریباً از جاده منحرف نمی شود. فرمان از دو پره ساخته شده است و سرعت سنج با صفحه بزرگ از آن عبور می کند.

در کنسول مرکزی یک گیرنده صوتی و یک واحد سیستم آب و هوا قرار دارد که با استفاده از لغزنده و دستگیره تنظیم می شوند.

در مورد صندلی جلو، مبل سه نفره با کمربند ایمنی تعبیه شده است. نشستن روی آن راحت است، اما نیم رخ صاف باعث تثبیت بدن نمی شود. سه نفر نیز در ردیف عقب جای می گیرند اما قد آنها نباید بیشتر از 180 سانتی متر باشد.

در حال حرکت

موتور رده بالای 5.8 لیتری شورولت مالیبو را کاملاً مطمئن و حتی پویا هم در شهر و هم در جاده های روستایی هدایت می کند. واحد قدرت در سرعت های متوسط به خوبی می کشد، اگرچه در سرعت های بالا کاهش سریع قدرت وجود دارد. گیربکس دستی با ضربات طولانی بسیار انتخابی نیست، بنابراین استفاده سریع از اهرم آن مشکل ساز است.

یک فرمان سنگین با عکس العمل قابل توجه بی اطلاع است، بنابراین، هنگام رانندگی با سرعت بالا، لازم است مسیر تنظیم شده را با فرمان اصلاح کنید. سیستم تعلیق نرم شما را در گوشه ها با غلتک های بزرگ می ترساند، اما به شما امکان می دهد تقریباً بدون لرزش یا تکان بر برآمدگی ها غلبه کنید.

نسل V (1997 - 2000)

تقریباً 15 سال بعد، شورولت تصمیم گرفت Malibu را به بازار بازگرداند. این خودرو به طور انحصاری در بدنه سدان تولید شد و با قیمت بسیار رقابتی عرضه شد که امکان ساخت آن را بزرگ کرد. با این حال، طراحی اصلی بدنه به مذاق همه خوش نیامد.

جزء فنی

زیر کاپوت این سدان آمریکایی موتورهای 2.4 و 3.1 لیتری تعبیه شده بود که از سوخت بنزین نیرو می گرفتند. قدرت 150 و همچنین 155 نیرو است. به عنوان یک گیربکس، یک "اتوماتیک" چهار سرعته غیر جایگزین ارائه شد.

شورولت مالیبو بر روی یک پلت فرم دیفرانسیل جلو طراحی شده است. سیستم تعلیق هر دو محور مستقل است ، اما ترمزهای دیسکی فقط در جلو نصب شده است.

نسل V بازسازی مجدد (2000 - 2005)

پس از ارتقا، سدان کمی مدرن تر به نظر می رسد. این به دلیل سپرهای دیگر و همچنین اسپویلر عقب به دست آمد. مواد داخلی بهبود یافته است.

موتور پایه 2.2 لیتری بود که 144 نیرو تولید می کند. یک موتور 3.1 لیتری قدرتمندتر قادر به توسعه 170 "اسب" است.

شورولت مالیبو به روز شده به طور گسترده توسط شرکت ها و ناوگان شرکت ها مورد استفاده قرار گرفت. بنابراین قیمت آنها در بازار ثانویه بسیار جذاب است که در مورد وضعیت فنی نمی توان گفت ...

تست

خارجی

Biodesign که در دهه 1990 بسیار محبوب بود، به سرعت ارتباط خود را از دست داد و از مد خارج شد. بنابراین، ظاهر شورولت مالیبو را می توان با کلمه بی بیان مشخص کرد. این خودرو فاقد هر گونه نت تهاجمی است و حتی یک اسپویلر عقب نیز نمی تواند بدنه را سریع تر کند.

در عین حال، برآمدگی‌های کوتاه آن تأثیر مثبتی بر توانایی هندسی عبور از کشور دارد و ستون‌های بدنه نازک تقریباً هیچ منطقه مرده دیدی را باقی نمی‌گذارند.

داخلی

خطوط صاف و معماری محافظه کارانه پنل جلویی در حال و هوای صلح آمیز است، در حالی که داخل آن بسیار دنج است. کیفیت مواد به طور کلی بد نیست، با این حال، پلاستیک سخت ممکن است در هنگام رانندگی از روی دست اندازها ترک بخورد.

صفحه ابزار قابل خواندن و آموزنده است. با این حال، طراحی آن احساس مالیخولیا را برمی انگیزد. در کنسول مرکزی یک بلوک از یک سیستم صوتی معمولی و همچنین یک واحد کنترل آب و هوا وجود دارد. دومی توسط سه سوئیچ ضامن درگیر تنظیم می شود - راحت، اما دوباره، قدیمی.

صندلی راننده استحکام مطلوب و مشخصات خوبی دارد، در حالی که محدوده تنظیم آن گسترده است. دومی این امکان را فراهم می کند که پشت فرمان فردی با هر ساختاری قرار بگیرد.

مبل ردیف دوم کاملا راحت است. حتی با ارتفاع 185 سانتی‌متر، فضای کافی برای زانو وجود دارد، اگرچه فضای بالای سر آن‌قدر که می‌خواهیم وجود ندارد.

خواص رانندگی

شورولت مالیبو کاملا شتاب می گیرد. این امتیاز موتور 170 اسب بخاری است که در سرعت های متوسط و پایین بسیار خوب می کشد. گیربکس اتوماتیک نیز به خوبی کار می کند و به سرعت دنده ها را تعویض می کند. اگرچه گاهی اوقات او به انقباضات خود اعتراف می کند.

حساسیت فرمان افزایش یافته است، اما خود فرمان خالی است و بازخورد مشخصی ندارد. هنگام پیچیدن، یک مورب ایجاد می شود و کم فرمانی باعث می شود سرعت آن به طور قابل توجهی محدود شود.

سیستم تعلیق انرژی بر نرمی نسبتا بالایی را ارائه می دهد. اگرچه روی دست اندازهای کوچک ماشین می تواند تکان بخورد.

نسل ششم (2004 - 2006)

شورولت مالیبو جدید بر روی پلتفرم جهانی طراحی شده است. این خودرو هنوز از بیرون مشخص نیست، اما محدوده بدنه آن، علاوه بر سدان، با یک استیشن واگن نیز تکمیل شده است. لیست تجهیزات شامل کنترل آب و هوا، کروز کنترل، پخش کننده سی دی و غیره بود.

بخش فنی

محدوده قدرت خودرو شامل موتورهای 2.2 - 3.9 لیتری است. قدرت از 144 تا 243 نیرو متغیر است. واحدهای قدرت مجهز به گیربکس چهار سرعته اتوماتیک هستند.

مشخصات:

شورولت مالیبو پلت فرم مشترکی با نسل سوم اوپل وکترا دارد. سیستم تعلیق کاملاً مستقل است.

نسل ششم بازسازی مجدد (2006 - 2008)

فیس لیفت ظاهر سدان آمریکایی را خاطره انگیزتر کرد. این امر از طریق سپرهای جدید و لبه های آلومینیومی روی آنها، نصب اسپویلر عقب به دست آمد. سالن یک طرح رنگ جدید، مواد تکمیل شد.

قدرت موتور افزایش یافته است. یعنی موتور 2.2 لیتری اکنون 147 نیرو و موتور 3.5 لیتری 217 "اسب" تولید می کند.

تست درایو

خارج از

شورولت مالیبو کاملاً غیرعادی به نظر می رسد. این خودرو به دلیل اپتیک چراغ جلو، سپر بزرگ جلو و خطوط سخت بدنه قابل توجه است.

شایان ذکر است که در پیکربندی با رینگ های بزرگ، سدان ظاهری پویا پیدا می کند، اما در این مورد ویژگی های عملی آن کاهش می یابد.

داخل

فضای داخلی به سبکی ساده تزئین شده است. کنسول مرکزی با کلیدهای سیستم صوتی، تهویه مطبوع بارگذاری شده است، بنابراین کاملا قابل احترام و کاربردی است. در عین حال، مدیریت این بلوک ها بصری است و نیازی به عادت ندارد.

داشبورد عالی می خواند. با این حال، نمایشگر کوچک کامپیوتر روی برد چندان آموزنده نیست.

یک صندلی راننده صاف با غلتک های پشتیبانی جانبی توسعه نیافته به افراد با هر ساختاری اجازه می دهد تا در آن قرار بگیرند، با این حال، هنگام سفر در مسافت های طولانی، نیم رخ صاف در ناحیه کمر ناراحتی ایجاد می کند. مبل عقب جادار است و به راحتی سه نفر را در خود جای می دهد.

پشت فرمان

موتور 3.5 لیتری دینامیک شتاب مناسبی را به شورولت مالیبو می دهد، اگرچه هیچ چیز خاصی در مورد آن وجود ندارد. گشتاور به صورت خطی رشد می کند، اما در عین حال، پیکاپ با هر سرعتی حذف می شود.

یک گیربکس اتوماتیک با نسبت دنده های طولانی به آرامی دنده ها را تعویض می کند، اما زمان زیادی طول می کشد.

شاسی به طور مبهم پیکربندی شده است. فرمانی با منطقه صفر لکه دار خیلی سبک است و به شما اجازه نمی دهد در حین مانورهای تیز ماشین را احساس کنید ، علاوه بر این ، پیچ ها تحت الشعاع رول های بزرگ قرار می گیرند که می تواند رانندگان بی تجربه را بترساند. سیستم تعلیق نرم به آرامی ضربه‌ها را برطرف می‌کند، در حالی که شخصیت آن شل و مونتاژ نشده به نظر می‌رسد.

نسل هفتم (2008 - 2012)

نسل جدید شورولت مالیبو با طراحی بدنه جذاب و همچنین تجهیزات غنی طرفداران خود را شگفت زده کرد. در همان زمان، تعداد تغییرات بدنه به یک کاهش یافت و اکنون امکان خرید خودرو فقط در بدنه سدان وجود داشت.

نسل هفتم شورولت مالیبو در کشورهای CIS (از جمله اوکراین، ازبکستان، بلاروس، گرجستان و غیره) نیز موجود بود.

با مراجعه به پلتفرم های تجاری محبوب برای فروش وسایل نقلیه ثانویه می توانید از هزینه یک خودرو در روسیه مطلع شوید. میانگین قیمت مالیبو 790 هزار روبل است.

مشخصات فنی

زیر کاپوت موتورهای 2.4 و 3.6 لیتری قرار داشت که قدرت آنها 169 و 256 اسب بخار است. گیربکس شش سرعته اتوماتیک.

داده ها به طور خلاصه:

یک اصلاح هیبریدی از سدان نیز برای خرید در دسترس بود. این بر اساس یک موتور 2.4 لیتری بود که با یک موتور الکتریکی کار می کرد. مصرف سوخت ترکیبی طبق گفته سازنده 7.7 لیتر در 100 کیلومتر بود.

تست

ظاهر

نسل هفتم شورولت مالیبو از نظر طراحی بیرونی کاملا هماهنگ و جذاب بود. این خودرو با چراغ‌های جلوی بزرگ، جلوپنجره رادیاتور دو بخش، قوس چرخ‌های کشیده و جلوی کشیده متمایز است.

در عین حال، توانایی هندسی کراس کانتری به دلیل برآمدگی های کوتاه بدنه و فاصله زیاد از سطح زمین بد نیست.

فضای درون

سالن از کیفیت خوب مواد تکمیل و همچنین تناسب صاف پانل ها خوشحال است. علاوه بر این، رنگ ترکیبی از پوشش های روشن و تاریک از نظر بصری فضای داخلی را حجیم تر از آنچه واقعا هست می کند.

پانل ابزار به شکلی اسپرت در چاه فرو رفته است. خوانایی عالی آن توسط یک فونت دیجیتالی بزرگ و واضح و همچنین پس‌زمینه متضاد ارائه می‌شود. در مورد کنسول مرکزی، به دلیل چیدمان فشرده کنترل تهویه مطبوع و کنترل های صوتی قابل توجه است.

در حال حرکت

واحد قدرت 3.6 لیتری با قاطعیت و با اطمینان شورولت مالیبو را تقریباً از حالت بیکار بیرون می کشد، در حالی که یک پیکاپ برجسته را در محدوده میانی نشان می دهد. حتی کوچکترین لمس روی پدال گاز دینامیک کافی را فراهم می کند، بنابراین سبقت گرفتن در بزرگراه یا مانور در ترافیک شهری بدون هیچ مشکلی انجام می شود.

فرمان به سختی می تواند به عادات ورزشی خود ببالد، اما کنترل کامل خودرو را حتی در حداکثر سرعت فراهم می کند. یعنی فرمان نسبتاً آموزنده است و چرخش در هنگام پیچیدن متوسط است.

در محدوده شاسی، رانش محور جلو به آرامی شروع می شود که این امکان را می دهد تا مسیر را اصلاح کرده و بهینه ترین سرعت را در قوس انتخاب کنید.

سیستم تعلیق به شدت برآمدگی های کوچک را برطرف می کند. اما این خودرو نسبتاً به آرامی بر ناهمواری های مشخص غلبه می کند - بدون لرزش، ضربه های قوی.

نسل هشتم (2011 - 2013)

"هشتمین" شورولت مالیبو همان مفهوم سبکی را در طراحی بیرونی حفظ کرد و در عین حال کامل تر و هماهنگ تر شد. تاکید اصلی بر تجهیز مدل بود.

در نتیجه، لیست تجهیزات با یک مجموعه سرگرمی چند رسانه ای که عملکردهای ناوبری، دوربین دید عقب و کنترل آب و هوای دو منطقه ای را مدیریت می کند، تکمیل شده است.

جزء فنی

محدوده قدرت شامل یک موتور 2.4 لیتری بنزینی (167 نیرو) و یک واحد 2.0 لیتری دیزل (160 نیرو) است. گزینه اول مجهز به یک "مکانیک" یا "اتوماتیک" شش سرعته است و گزینه دوم منحصراً به جعبه اتوماتیک شش سرعته مجهز است.

این پلت فرم به خودروی جدید از مدل قبلی خود رسید. با این حال، به منظور بهینه سازی هندلینگ، فرمان برقی مجددا کالیبره شد و پایه کمک فنر تقویت شد.

نسل هشتم بازسازی مجدد (2013 - 2016)

پس از بازسازی، شورولت مالیبو به لطف تزئینات کرومی سپر جلو، سایر بدنه‌های آینه‌های جانبی و پیکربندی متفاوت جلوپنجره، مدرن‌تر به نظر می‌رسد. یک مجتمع چند رسانه ای جدید در داخل نصب شده است و مواد تکمیل شده بهبود یافته است.

با این حال، تغییرات اصلی در زیر کاپوت خودرو نهفته است. این شرکت به بازخورد مالکان گوش داد و تصمیم گرفت خودرو را پویاتر کند.

بنابراین، واحد 2.4 لیتری جای خود را به یک موتور 2.5 لیتری پربازده داد که قدرت آن 197 نیرو است. علاوه بر این ، موتور دیزل خط را ترک کرد و یک نیروگاه بنزینی 2.0 لیتری با بازگشت 259 "اسب" در برگشت آمد.

تست درایو

خارجی

نسل هشتم شورولت مالیبو بسیار شبیه به نسل قبلی این مدل است. با این حال، خودروی جدید به دلیل طراحی مجدد پیکربندی اپتیک سر، کیت بدنه پایین، خطوط بدنه واضح تر و رینگ های منحصر به فرد، تهاجمی تر است.

داخلی

سالن دارای معماری کنسول مرکزی قابل احترامی است. مورد دوم به دلیل صفحه نمایش بزرگ سیستم چندرسانه ای که تصویری از دوربین دید عقب و ناوبری نمایش می دهد جالب است. علاوه بر این، این مجموعه قادر به همگام سازی با دستگاه های تلفن همراه و همچنین خواندن فایل های ویدئویی و صوتی است.

پانل ابزار در دو چاه زاویه ای فرو رفته است. در مرکز آن صفحه نمایش کامپیوتر روی برد قرار دارد. علاوه بر قرائت رایانه روی برد، یک سرعت سنج دیجیتالی نیز روی آن نمایش داده می شود.

خواص رانندگی

موتور 2.0 لیتری توربوشارژر که با بنزین کار می کند، دینامیک شتاب بسیار خوبی را به سدان آمریکایی می دهد. اوج رانش آن روی سرعت متوسط قرار می گیرد، بنابراین برای رسیدن به شتاب قابل قبول نیازی به فرو بردن شدید پدال گاز روی زمین نیست.

اگر در مورد هندلینگ صحبت کنیم، پس تا حدودی تحمیل کننده است. فرمان از حساسیت بالاتری برخوردار نیست و هنگام پیچیدن چرخش احساس می شود. با این وجود ، رفتار ماشین در جاده را نمی توان سست نامید - این مسیر کاملاً قابل پیش بینی است.

سیستم تعلیق انرژی بر به سختی ضربه ها را برطرف می کند. با این حال، حتی زمانی که محفظه سرنشین به طور کامل بارگیری می شود، بند کمک فنر به اندازه کافی در برابر ضربه های جاده مقاومت می کند و از بین نمی رود.

نسل نهم (2015 - حال)

جانشین این مدل پیشرفتی واقعی در زمینه طراحی و فناوری ایجاد کرد که طرفداران این مدل را بسیار خوشحال کرد. بدنه با سرعت و تهاجمی مشخص می شود، در حالی که فضای داخلی می تواند از مواد تکمیلی با کیفیت بالا، گزینه های مدرن به رخ بکشد.

تکنیک

موتورهای بنزینی برای انتخاب ارائه می شوند: نصب های 1.5 و 2.0 لیتری. قدرت اولی 160، دومی 250 نیرو است. گیربکس ها اتوماتیک شش و نه پله هستند.

مشخصات:

یک اصلاح ترکیبی نیز وجود دارد. این بر اساس یک موتور 1.8 لیتری (124 نیرو) است که با یک موتور الکتریکی کار می کند.

عکس های تمام نسل های شورولت مالیبو:

در آوریل 2015، در نمایشگاه خودرو نیویورک، یک مدل سدان سایز متوسط جدید از شورولت، Malibu، به نمایش درآمد. این خودرو شیک‌تر به نظر می‌رسد، نت‌های اسپورت به‌دست می‌آورد، و داخل و پر کردن فنی نیز تغییر می‌کند. شورولت مالیبو 2018 فقط به بازار داخلی ایالات متحده عرضه می شود، سایر کشورها این تازگی را نخواهند دید.

بدنه جدید بسیار حجیم به نظر می رسد، دارای یک دسته از عناصر تزئینی، تسکین و انواع چیزهای جالب دیگر است. جلوی خودرو غیرعادی به نظر می رسد که بسیار طولانی و عریض است. هود در اینجا فقط کمی کج شده است، اما دارای یک فرورفتگی بزرگ در مرکز آن است.

مشبک اصلی ورودی هوا توسط خط بدنه به دو قسمت تقسیم می شود. قسمت بالایی آن یک خط مستقیم باریک و قسمت پایینی آن ذوزنقه ای است که نوارهای افقی زیادی دارد. اپتیک ها باریک، اما طولانی هستند و با LED یا زنون پر شده اند.

قسمت پایینی با ورودی هوای بزرگ دیگری و همچنین دو سوراخ برای خنک کردن ترمزها نشان داده شده است که در بالای آن نوارهایی از چراغ های مه شکن در عکس خودنمایی می کنند.

اما تسکین کمی در کنار وجود دارد. در اینجا قسمت پشتی به شدت بیرون می آید و قسمت جلویی برعکس تورفتگی دارد. آینه ها شکل بیضی پیدا کردند و همچنین کشیده تر شدند. فضای بسیار کمی برای شیشه در نظر گرفته شده است و فریم آنها از کروم ساخته شده است.

در عقب، طراحی مجدد تعداد زیادی از عناصر اسپورت را به خودرو آورده است. به عنوان مثال، یک برآمدگی کوچک روی درب محفظه چمدان، که برای ساده کردن ترمز انجام می شود. اپتیک بسیار بزرگ است و به شکل متوازی الاضلاع ساخته شده است. قسمت پایین سپر با چراغ های ترمز اضافی و دو لوله اگزوز بیضی شکل متمایز می شود.

سالن

در داخل، شورولت مالیبو 2018 جدید به همان زیبایی که در بیرون است تزئین شده است. فقط از مواد درجه یک در دکوراسیون استفاده می شود - چرم، فلز و کمی چوب.

کنسول مرکزی ضعیف است که به دلیل وجود صفحه چند رسانه ای است که عملکرد اصلی در آن متمرکز است. در کنار آن، منحرف کننده های عمودی، و در زیر - یک ردیف کوچک از دکمه ها و واشر قرار داده شده است.

تونل اینجا عالی به نظر می رسد و با یک سوراخ بزرگ برای شارژ بی سیم تلفن ها یا تبلت ها شروع می شود. بعد دستگیره دنده است و در کناره آن سوراخی است که زیر یک پوشش چوبی پنهان شده است. تونل با یک تکیه گاه بسیار بلند و راحت به پایان می رسد که در دو جهت باز می شود.

چیزهای جالب زیادی روی فرمان وجود دارد. با آن، صندلی راننده در چندین محدوده تنظیم می شود، سیستم صوتی، کروز کنترل و تهویه مطبوع تنظیم می شود. چیزهای زیادی را می توان در داشبورد پیدا کرد. حدود نیمی از فضا در اینجا برای نشانگرهای سرعت و دور در دقیقه در نظر گرفته شده است و سایر اطلاعات لازم در بقیه قسمت ها نمایش داده می شود.

صندلی‌هایی که با چرم دلپذیر تزئین شده‌اند و با مواد خوب پر شده‌اند کم‌تر نیستند و به همه مسافران این امکان را می‌دهند که در طول سفر راحت باشند. ردیف جلو با تمام عملکردهای لازم - تنظیمات، گرمایش و تهویه مجهز است. همچنین پشتیبانی جانبی متوسطی وجود دارد. ردیف عقب می تواند سه مسافر را در خود جای دهد.

مشخصات فنی

تجهیزات فنی شورولت مالیبو 2018 نیز قابل توجه است.ساده ترین اصلاح با واحد یک و نیم لیتری با قابلیت ارائه 160 اسب بخار قدرت ارائه می شود. این فقط با یک گیربکس اتوماتیک که در شش حالت کار می کند جفت می شود. مصرف - 7.5 لیتر بنزین.

در ایالات متحده، این خودرو با نصب هیبریدی نیز موجود است که در مجموع 182 اسب بخار قدرت دارد. در اینجا مصرف 5 لیتر است. چنین ویژگی هایی به خودرو اجازه می دهد تا 80 کیلومتر با سرعت 90 کیلومتر در ساعت به تنهایی با برق حرکت کند که آزمایش درایو را تأیید می کند.

گزینه ها و قیمت ها

شورولت مالیبو 2018 با 10 کیسه هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای، دوربین پارک عقب، سیستم ناوبری، صندلی‌های ردیف اول گرم‌کن و تعدادی دستیار رانندگی عرضه می‌شود. قیمت یک ست کامل از مارک 21 هزار تومان شروع می شود.

حداکثر نسخه همچنین مجهز به تهویه ردیف جلو، اپتیک زنون، سیستم جلوگیری از برخورد، کروز کنترل تطبیقی، دستیار پارک و سهولت حرکت است. این گزینه 34 هزار دلار قیمت دارد.

تاریخ انتشار در روسیه

شروع فروش در روسیه را نباید انتظار داشت. این خودرو تنها در ایالات متحده و برخی از کشورهای محدود موجود خواهد بود.

رقبا

رقبای اصلی این مدل هستند و، که در داخل، ظاهر و داده های فنی کمتر جذاب نیستند. آنها بر خلاف مالیبو در کشور ما برای خرید در دسترس هستند.

نسل نهم شورولت مالیبو به عنوان مدل 2016-2017 در بازار آمریکای شمالی به فروش رسید. خودروی جدید آمریکایی شورولت مالیبو نسل نهم در مقایسه با سایز افزایش یافته و بیش از 100 کیلوگرم وزن کاهش یافته است، ظاهری جدید و فضای داخلی بهتری به دست آورده است، از فناوری پیشرفته تر، ایمن تر، اقتصادی تر و دوستدار محیط زیست شده است. در بررسی ما قیمت و تجهیزات، عکس و فیلم، مشخصات فنی شورولت جدید مالیبو 2016-2017. در ایالات متحده امریکا قیمتنسل جدید سدان شورولت مالیبو، بسته به پیکربندی، که پنج مورد آن ارائه می شود - مدل L، LS، LT، Premier و Hybrid، از 21625 تا 31915 دلار آمریکا متغیر است.

در عکس، شورولت مالیبو در شدیدترین پکیج پریمیر ارائه شده است که نشان دهنده وجود کرکره های فعال در جلوپنجره رادیاتور کاذب است که با سرعت بالا بسته می شود تا کشش آیرودینامیک را کاهش دهد، چراغ های LED در روز و چراغ های جلو کم نور، چراغ های عقب با لامپ‌های LED، قطعات کرومی فراوان روی بدنه و اگزوزهای بزرگ که در سپر ادغام شده‌اند.
طراحی بیرونی نهمین شورولت مالیبو هویت شرکتی جدید سازنده آمریکایی را نشان می دهد و به شخصیت اسپرت این سدان اشاره می کند. تا حدودی، خودروی جدید سعی می‌کند شبیه یک خودروی اسپورت به نظر برسد، اما ظاهر آن بیشتر شبیه یکی از بستگان بزرگ شورولت ایمپالا است.
قسمت جلوی بدنه مالیبو جدید با چراغ های جلو باریک، جلوپنجره رادیاتور کاذب دو سطحی منظم، سپر قدرتمند با نکات اسپرت در طراحی، کاپوت با دنده های شیک.
از بغل، بدنه خودروی جدید فوق‌العاده شیک و حتی اسپورت به نظر می‌رسد: کاپوت شیب‌دار بلند، خط سقف ظریف مانند کوپه، و تغذیه منظم. شعاع های بزرگ قوس چرخ ها و درهای بزرگ با خط لبه بلند تزئین شده با مهرهای اصلی به این سدان استحکام بخشیده است.
قسمت عقب بدنه جدید آمریکایی با چراغ های نشانگر مدرن با گرافیک زیبا، درب صندوق عقب جمع و جور و سپر قدرتمند.

ابعاد خارجی بدنه شورولت مالیبو جدید 2016-2017 4923 میلی متر طول، 1855 میلی متر عرض، 1455 میلی متر ارتفاع، با فاصله بین دو محور 2828 میلی متر و فاصله از سطح زمین 150 میلی متر است.
یک سدان آمریکایی در پیکربندی اولیه با چرخ‌های 16 اینچی فولادی یا آلیاژی متوسط، برای نسخه‌های گران‌تر، به ترتیب فقط چرخ‌های آلیاژی سبک R17، R18 و R19 با لاستیک‌های P225 / 55R17، P235 / 50R18 و P245 / 40R19 استفاده می‌شود.

استفاده از فولادهای با استحکام بیشتر باعث شد تا وزن محدود بدنه نسل جدید سدان مالیبو آمریکایی نسبت به نسل قبلی خود تا 136 کیلوگرم کاهش یابد. در عین حال، بدنه جدید نسبت به بدنه نسل هشتم مدل دارای شاخص های بهتری از استحکام پیچشی و خمشی است.

سالن شورولت مالیبو آمریکایی نسل 9 کاملاً جدید است. توسعه دهندگان و لینکرها سعی کردند راحت ترین و بسیار ارگونومیک ترین فضای داخلی را با طیف گسترده ای از تجهیزات مدرن ایجاد کنند. بنابراین یک پنل جلویی جدید و کنسول مرکزی، یک داشبورد با صفحه نمایش گرافیکی رنگی، یک صفحه نمایش لمسی 7 یا 8 اینچی مجموعه چندرسانه ای شورولت MyLink، یک واحد کنترل آب و هوای جدید، صندلی های راننده و سرنشین جلوی راحت تر با تنظیمات الکتریکی وجود دارد. و گرمایش (تهویه به عنوان یک گزینه موجود است). در ردیف دوم، به لطف افزایش اندازه فاصله بین دو محور، مسافران 33 میلی متر فضای پای بیشتری نسبت به سدان قبلی دارند.

درباره اشباع تجهیزات و سیستم های امنیتی: 10 ایربگ به صورت استاندارد نصب شده است، از جمله کیسه هوای زانو برای راننده و سرنشین جلو، سیستم چندرسانه ای شورولت MyLink با صفحه نمایش 7 اینچی، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، با شروع بسته LS، یک دوربین دید عقب اضافه شد به عنوان تجهیزات اضافی، امکان سفارش سیستم هشدار حضور عابران پیاده در جلوی خودرو (هشدار عابر جلویی)، کروز کنترل تطبیقی (کروز کنترل تطبیقی) با سیستم ترمز خودکار (ترمز خودکار جلو)، دستیار پارک، ردیابی وجود دارد. سیستم های اجسام در نواحی کور آینه ها نمای عقب و عبور غیرمجاز از خط علامت گذاری، هشدار برخورد از جلو با نشانگر فاصله، هشدار ترافیک متقاطع عقب، سیستم کنترل نور بالا (Intellibeam).

مشخصات فنی شورولت مالیبو جدید 2016-2017: سدان جدید آمریکایی به دو موتور بنزینی چهار سیلندر توربوشارژر، نسخه هیبریدی مالیبو هیبرید با چهار بنزین جوی و یک جفت موتور الکتریکی مجهز شده است.

شورولت مالیبو با پیشرانه 1.5 لیتری Ecotec (160 اسب بخار 250 نیوتن متر) همراه با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، با سیستم های توقف-استارت خودکار و بازیابی انرژی ترمز، به 6.3 لیتر سوخت در بزرگراه و 8.7 لیتر در رانندگی شهری بسنده می کند. .
شورولت مالیبو با موتور 2.0 لیتری Ecotec (250 اسب بخار 350 نیوتن متر) در پشت سر هم با 8 گیربکس اتوماتیک Hydra-Matic، مصرف بنزین توسط سازنده از 7.3 لیتر در بزرگراه حومه به 10.6 لیتر در شهر اعلام شده است.
شورولت مالیبو هیبرید با موتور 1.8 لیتری بنزینی و یک جفت موتور الکتریکی (کل خروجی نصب 182 نیرو است). نسخه هیبریدی فقط با نیروی کشش موتورهای الکتریکی که توسط یک باتری لیتیوم یونی 1.5 کیلوواتی کار می کنند، اما با سرعتی بیش از 88 کیلومتر در ساعت قادر به حرکت است. با وجود یک سیستم بازیابی انرژی ترمز و یک سیستم گردش گاز اگزوز که به شما امکان می دهد داخل و موتور بنزینی را گرم کنید. مصرف سوخت نسخه هیبریدی مالیبو 5.2 لیتر در رانندگی مختلط است.