بسیاری از صاحبان ماشین های دیزلیآنها نسبت به یخبندان های زمستانی محتاط هستند، زیرا تقریباً همه آنها باید با این واقعیت کنار بیایند که ماشین در دمای زیر صفر روشن نمی شود. دلیل اصلی این امر غلیظ شدن سوخت دیزل در دمای پایین است. این مشکل به دلیل تشکیل ذرات پارافین کوچک در سوخت دیزل رخ می دهد. با این حال، اگر از ترفندهای کوچکی استفاده کنید که رانندگان باتجربه از آن استفاده می کنند، می توانید نحوه راه اندازی موتور دیزل در هوای سرد را بیابید.
به موتور دیزلمی تواند به راحتی در سرمای شدید شروع شود، عوامل مهم زیر باید در نظر گرفته شوند:
- سوخت خوب و اثبات شده؛
- باتری قابل اعتماد؛
- شروع کار؛
- شمع های با کیفیت
یک پیش نیاز نیز فشرده سازی طبیعی و مناسب است سیستم تزریق. وقتی حداقل یکی از این نقاط غیرفعال باشد یا ضعیف کار کند، موتور دیزل در هوای سرد روشن نمی شود. زمانی که هوای سرد فرا می رسد، لازم است عملکرد موتور را در یک کارگاه خوب بررسی کنید. موتور در حال دود نشان دهنده کمبود نیرو، عملکرد ناهموار یا مشکلات تراکم است. این یکی از شاخص های اصلی است که می تواند کل عملکرد موتور را مشخص کند.
بررسی موتور دیزل با استفاده از فشار سنج انجام می شود که مستقیماً به انژکتور متصل است. بنابراین بررسی می شود فشار عملیاتیدر سیلندر در حین کار میل لنگ. اگر ماشین جدید است، این نشانگر باید حداقل 30-40 بار باشد. اگر فشار سیلندر کار کمتر از 20 بار باشد، مطمئناً موتور دیزل در هوای سرد راه اندازی نمی شود. اما این بیشتر در اتومبیل های با مسافت پیموده شده بالا، جایی که موتور از قبل خسته شده است. در این صورت لازم است بازسازی اساسیموتور یا، به عنوان یک گزینه برای زمستان، یک گاراژ گرم و گرم. در فصل گرم، حتی به شدت موتور فرسودهبدون مشکل شروع می شود
مشکلات احتمالی انژکتور
در خودروهای قدیمی با مسافت پیموده شده، مشکل انژکتور معمولاً هنگام استارت زدن خودرو ظاهر می شود و همچنین قدرت و دود به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. لوله اگزوز. چنین موتوری خیلی پر سر و صدا شروع به کار می کند، به نظر می رسد که با چیزی فلزی برخورد می کند. اگر ماشین نو است، می توانید متوجه شوید که انژکتور کار نمی کند ترمز ناگهانیبعد از فشار دادن پدال گاز هزینه تعمیر انژکتور بسته به سال ساخت خودرو متفاوت است، هر چه خودرو جدیدتر باشد، هزینه تعمیر انژکتور بیشتر خواهد بود.
معایب باتری
همانطور که تمرین نشان می دهد، راه اندازی هر ماشین دیزلی بسیار مشکل تر از راه اندازی یک ماشین است موتور بنزینیهمان قدرت بنابراین موتورهای دیزلی مجهز به باتری ها و استارت هایی هستند که بسیار قدرتمندتر هستند. که در زمان زمستانتمام عیوب باتری خود را به میزان دو برابر نشان می دهند، زیرا در یخبندان های شدید نیاز موتور به برق به طور قابل توجهی افزایش می یابد. سوخت به دلیل یخ زدگی غلیظ می شود، استارت ها با شدت بیشتری می چرخند و شمع ها باید مدت بیشتری کار کنند. به طور معمول، هر چه هوا سردتر باشد، باتری انرژی کمتری دارد. نحوه راه اندازی موتور دیزل در هوای سرد به سوال اصلی حتی برای دارندگان خودروهای با تجربه تبدیل می شود.
برای جلوگیری از بسیاری از مشکلات از قبل، باید نگاه دقیق تری به عملکرد استارت بیندازید. اگر به خوبی کار نمی کند یا پس از چند بار تلاش برای شروع به طور قابل توجهی ضعیف می شود، باید با یک متخصص تماس بگیرید. ایستگاه خدمات عملکرد باتری و تمام قسمت های ماشین مورد استفاده برای شارژ آن را بررسی می کند. اگر بلافاصله خرید کنید باتری نو، بدون بررسی قبلی، اغلب فقط هدر دادن پول است، شاید مشکل در آن نباشد. ژنراتور یا استارت ممکن است معیوب باشد. طول عمر باتری های مدرناز سه تا پنج سال متغیر است.
مشکل در سوخت و فیلتر بنزین
با کاهش شدید دما در مخازن بیشتر ماشین های دیزلیموبایل ها هنوز پر از سوخت دیزل تابستانی هستند که در دمای صفر درجه به شدت غلیظ می شود. پارافین رسوب شده از چنین سوختی در هوای سرد می تواند فیلتر سوخت را به طور کامل مسدود کند، این یکی از دلایل ناتوانی در راه اندازی صحیح موتور دیزل در هوای سرد است. اگر به دلایلی وقت نداشتید از سوخت تابستانی استفاده کنید، باید یک ماده افزودنی ویژه - یک ضد افسردگی - در مخزن بریزید. این به کاهش پارامترهای ضخیم شدن سوخت دیزل کمک می کند. کارشناسان توصیه می کنند فیلتر بنزین را قبل از شروع یخبندان تعویض کنید؛ در موتورهای دیزلی، طراحی فیلتر شامل یک مخزن برای جمع آوری آب است؛ اگر مایع زیادی در مخزن جمع شده باشد، در هوای سرد یخ می زند و جریان گازوئیل را محدود می کند. سوخت به موتور
اکثر دارندگان دیزل فکر می کنند که مشکلات راه اندازی موتور دیزل وجود دارد دوره زمستانیبه دلیل سوخت دیزل به دست می آیند که با فصل مطابقت ندارد. تنها سه نوع سوخت دیزل وجود دارد:
- سوخت دیزل تابستانی - از صفر درجه و بیشتر استفاده می شود.
- سوخت دیزل زمستانی - در دمای زیر صفر تا منفی سی درجه ریخته می شود.
- سوخت قطب شمال - در اتومبیل های دیزلی در دمای زیر منفی سی درجه استفاده می شود.
مهمترین تفاوت بین همه این برندها دمای غلیظ شدن سوخت است. اگر سوخت مطابق با فصل پر شود، استفاده از مواد افزودنی خاص لازم نیست. اگر همه سیستم‌های خودرو درست کار کنند، موتور دیزل در اولین تلاش در هوای سرد روشن می‌شود.
خرابی شمع
موارد بسیار نادری وجود دارد که همه شمع های خودرو به طور همزمان از کار بیفتند. اگر ماشین قدیمی باشد و مسافت پیموده شده زیادی داشته باشد، ممکن است راننده حتی متوجه خرابی شمع مجزا نشود، فقط در هنگام استارت زدن، موتور ضعیف‌تر روشن می‌شود و عملکرد آن برای چند ثانیه ناهموار است. انجام ممیزی در پاییز توصیه می شود شمع خودروو عناصر معیوب را جایگزین کنید.
عملکرد شمع ها را می توان بدون تماس با متخصصان بررسی کرد. المنت باید بیرون کشیده شود، کنتاکت منفی به بدنه وصل شود و پلاس به پایانه های شمع وصل شود. هنگامی که شمع کار می کند، لوله آن فورا گرم می شود. بعد از چند ثانیه کاملا گرم می شود و می درخشد.
روش های اثبات شده برای راه اندازی موتور دیزل
به روشی بسیار قابل اعتماد و اثبات شده برای اطمینان از عملکرد صحیح طراحی سوختماشین دیزلی، برای نصب یک سازه گرمایشی در مخزن سوخت، روی لوله ها و روی فیلتر. راه اندازی موتور دیزل با استفاده از یدک کش بسیار آسان است، اگرچه خطرناک است.
خودروهای سواری مجهز به درایو سیستم توزیع تسمه ای هستند. وقتی از یدک کش استفاده می شود، تکان خوردن اجتناب ناپذیر است، این می تواند منجر به شکستن تسمه شود. یدک کش را فقط در شرایط ناامید می توان استفاده کرد، زمانی که باتری تمام شده یا استارت خراب است.
از مشاوره بگیرید رانندگان با تجربه:
- اگر موتور دیزل در هوای سرد روشن می شود، باید آن را برای چند دقیقه روشن کنید چراغ های جلو، سپس کلاچ را برای چند ثانیه فشار دهید و سپس استارت را استراحت دهید ، این می تواند به شروع موتور دیزل کمک کند.
- شما می توانید نفت سفید را به سوخت اضافه کنید، حتی با عملیات طولانی مدت V دمای زیر صفرچنین ترکیبی بر عملکرد کل ساختار موتور دیزل تأثیر نمی گذارد.
- استفاده از مواد افزودنی که نقطه ضخیم شدن سوخت دیزل را کاهش می دهد.
- برای گرم کردن سریع گازوئیل یخ زده، می توانید یک پوشش روی ماشین قرار دهید و یک تفنگ حرارتی را در زیر آن قرار دهید. دمای زیر موتور باید حداقل به صفر درجه برسد.
- اگر موتور دیزلی را در هوای سرد راه اندازی کنیم، برای شروع سریع می توانید اتر را در ورودی هوا اسپری کنید؛ باید سعی کنید موتور را در حالی که اتر در حالت پاشش است روشن کنید.
- روش دیگری که طی سالها توسط رانندگان با تجربه خودروهای دیزلی اثبات شده است. اگر ماشین نمی خواهد در سرما روشن شود، باید منیفولد تخلیه را گرم کنید. این کار را می توان به سادگی و با استفاده از یک تکه کاغذ و کبریت انجام داد. کاغذ آتش می گیرد و کلکتور با کمک دود گرم می شود، در این حالت ماشین خیلی سریع روشن می شود.
- نیاز به خرید سوخت دیزلیفقط در پمپ بنزین های اثبات شده، با صرفه جویی در سوخت دیزل، می توانید هزینه زیادی را برای تعمیرات هزینه کنید.
نتیجه
خودروهای دیزلی به دلیل قدرت و کارایی در کارکرد بسیار محبوب هستند. اما با وجود همه این مزایا، عاشقان چنین خودروهایی رنج می برند یخبندان های زمستانی. دوره انتقال از پاییز به زمستان به ویژه مشکل ساز است؛ در این زمان است که یخبندان های مکرر وجود دارد و سوخت خودرو بیشتر با سوخت تابستانی پر می شود. بنابراین باید ساعت ها وقت صرف کنید تا ماشین خود را روشن کنید. اگر توصیه های کارشناسان را دنبال کنید و ماشین را به دقت زیر نظر بگیرید، حتی در یخبندان های شدید چنین مشکلاتی ایجاد نمی شود.
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که در ده سال گذشته، ماشین های سواریبه دلایلی جایگزین مناسبی برای آنالوگ های بنزین شده است. در عین حال، از جمله مزایای اصلی، مصرف سوخت قابل توجه به لطف بهتر و سایر موارد است ویژگی های مثبتموتورها از این نوع.
با این حال، این نوع موتور نیز خالی از اشکال نیست. مشکل اصلیتمام موتورهای دیزل بدون استثنا ماشین های مدرنبه آسیب پذیری حساس است سیستم سوختو همچنین مشکلات شروع سرد. لازم به ذکر است که دانش خاصی به شما امکان می دهد از تعدادی از مشکلات مشابه در هنگام کار با موتور دیزل جلوگیری کنید.
در این مقاله در مورد آنچه که یک راننده دیزلی تازه کار باید در مورد ویژگی های این نوع موتورها بداند و همچنین نحوه راه اندازی موتور دیزل در هوای سرد و انجام صحیح آن با حداقل آسیب به سایر سیستم ها صحبت خواهیم کرد. واحد قدرت.
در این مقاله بخوانید
شروع سرد موتور دیزل در زمستان: مشکلات و تفاوت های ظریف
به عنوان یک قاعده، مشکلات موتورهای دیزل دقیقاً زمانی شروع می شود که دمای هوای بیرون به صفر یا کمتر می رسد. در دماهای نزدیک به صفر و منفی در هر موتور، سوخت بدتر تبخیر می شود، تخلیه شدیدتر می شود و غیره. در نتیجه، راه اندازی ممکن است به طور طبیعی دشوارتر شود.
در مورد دیزل، در این مورد توجه ویژهسزاوار است . واقعیت این است که سوخت دیزل به "زمستان" و "تابستان" تقسیم می شود. این تقسیم به این دلیل است که سوخت از این نوع در سرما تمایل به غلیظ شدن و مومی شدن دارد. اگر در هوای گرم این اتفاق نیفتد ، در زمستان سوخت دیزل غلیظ به سادگی از طریق سیستم قدرت پمپ نمی شود.
معلوم می شود که در تابستان، پمپ بنزین ها به اصطلاح سوخت دیزل "تابستانی" می فروشند، در حالی که برای حل مشکل شروع هوای سرد، سوخت دیزل "زمستانی" به پمپ بنزین ها عرضه می شود. به بیان ساده، در سوخت دیزل تابستانیافزودنی های خاصی به طور جداگانه اضافه می شوند که به این نوع سوخت اجازه می دهد حتی در دماهای زیر صفر سیال بماند.
درک این نکته مهم است که در فصل خارج از فصل، زمانی که هنوز در طول روز نسبتاً گرم و در شب سرد است، همه پمپ بنزین ها زمان ندارند که به موقع به دیزل زمستانی روی بیاورند. با توجه به اینکه سوخت زمستانیاز آنجایی که به خودی خود گران‌تر است، برخی از فروشندگان بی‌وجدان به دنبال سود، اغلب قبل از شروع هوای سرد پایدار، سوخت دیزل تابستانی را به قیمت زمستان می‌فروشند. این وضعیت با این واقعیت پیچیده تر می شود که از نظر بصری، بو، قوام و هر نشانه دیگری، تشخیص سوخت دیزل تابستانی از سوخت دیزل زمستانی غیرممکن است.
نحوه روشن کردن صحیح موتور دیزل در زمستان
بنابراین، ما خطرات "سوخت" را مرتب کردیم. اکنون مشخص می شود که مشکل رایجهنگام راه اندازی موتور دیزل در زمستان، که منجر به مشکلاتی در هنگام شروع سرد می شود، برای فصل یا سوخت دیزل با کیفیت پایین نامناسب است. از راه های درستبرای جلوگیری از چنین مشکلاتی راه حل های زیر وجود دارد:
- پارک کردن ماشین در یک گاراژ گرم یا پارکینگ گرم.
- نصب سیستم ها و غیره؛
- استفاده مستقل از افزودنی های آنتی ژل؛
اگر با دو روش اول همه چیز مشخص است، راه حل سوم بسیاری از متخصصان تعمیر موتور و علاقه مندان باتجربه خودرومورد سوال قرار می گیرند. واقعیت این است که افزودن مواد افزودنی مختلف شخص ثالث به مخزن سوخت ممکن است برای آن ناامن باشد سیستم دیزلمنبع تغذیه و خود موتور احتراق داخلی.
اتفاقا خیلی ها نمایندگی های رسمیبه طور جداگانه نشان می دهد که اگر هر گونه خرابی به دلیل استفاده از ضد ژل های مختلف در خودروهای دیزلی که تحت گارانتی هستند رخ دهد، چنین نقصی وجود ندارد. مورد گارانتی. این بدان معنی است که تعمیرات صرفاً با هزینه مالک انجام می شود.
بیایید به شروع سرد برگردیم. بیایید یک موقعیت معمولی را تصور کنیم که گاراژی وجود ندارد و خود ماشین برای مدت طولانی در خیابان ایستاده است. در عین حال، ماشین علاوه بر این به هیچ گرمایشی مجهز نیست. در این مورد، شما باید بدانید که چگونه یک موتور دیزل را در زمستان راه اندازی کنید و برای انجام همه کارها به درستی چه کاری باید انجام دهید.
اول از همه، در نظر گرفته می شود که راه اندازی یک موتور دیزل در زمستان در مقایسه با یک موتور بنزینی ممکن است به دلیل تفاوت های فردی چنین موتوری دشوارتر باشد. دقیق تر، تزریق سوختو احتراق بیشتر مخلوط سوخت و هوا در یک موتور دیزل تا حدودی متفاوت از موتور دیزل رخ می دهد.
همچنین، به دارندگان خودروهای دیزلی که در مناطقی با زمستان نسبتاً شدید کار می کنند، می توان توصیه کرد که پیش گرم کن های مختلف (و سیستم های قدرت، پیش گرمکن موتور مانند Webasto یا Gidronik و غیره) را نصب کنند.
همچنین توصیه می شود عایق کاری جداگانه انجام شود محفظه موتورو موتور این به خوبی برای این کار مناسب است، زیرا گرما را حفظ می کند و از خنک شدن سریع موتور احتراق داخلی جلوگیری می کند. عایق نیز اضافی نخواهد بود. برای این منظور می توانید از راه حل های مختلفی استفاده کنید که ساده ترین آنها نصب "دمپر" مقوای ضخیم است.
در نهایت، متذکر می شویم که زمان زیادی طول می کشد، زیرا موتوری از این نوع فقط هنگام حرکت تحت بار گرم می شود. این به این معنی است که 3-5 دقیقه پس از شروع کار بر روی ماشین دیزلیشما باید رانندگی کنید، اما 5 کیلومتر اول رانندگی کنید. باید صاف، بدون افزایش قابل توجه سرعت، شروع ناگهانی و ترمز، حرکت روشن باشد دنده های بالاو غیره.
همچنین بخوانید
روش های موجود خود چک کردنشمع های برق موتور دیزل. تشخیص شمع های درخشانبا حذف، با یک تست کننده جرقه را بررسی کنید.
در زمستان، روشن کردن موتور "سرد" گاهی اوقات برای علاقه مندان به ماشین کاری غیر ممکن می شود. گاهی اوقات این نیاز به تلاش زیادی دارد. اما هر صاحب خودرو اینقدر وقت آزاد ندارد. اما چگونه اجتناب کنیم وضعیت مشابه? در مقاله امروز به شما خواهیم گفت که چگونه موتور دیزل را در زمستان به درستی راه اندازی کنید. ما همچنین به نکاتی نگاه خواهیم کرد که به شما کمک می کند تا اغلب خود را در چنین موقعیت های ناخوشایندی قرار ندهید.
به دنبال یک "مخرج مشترک"
چگونه یک موتور دیزل را در هوای سرد روشن کنیم؟ ابتدا، بیایید به علل بدی در دمای زیر صفر نگاه کنیم. بیایید بلافاصله بگوییم که تعداد زیادی از آنها وجود دارد. اما بیشتر آنها یک مخرج مشترک دارند - مایعات. علاوه بر این، درجه حرارت پایین تر است محیط، آن ها موتورهای بدترآنها کار خواهند کرد.
در مورد موتور دیزل، یخ زدگی روی سوخت تأثیر می گذارد. با کاهش سریع دما، شروع به غلیظ شدن می کند و باعث تغییر ترکیب مایع می شود. در نتیجه سوخت به سختی مشتعل می شود یا اصلا از فیلتر عبور نمی کند. تمیز کردن خوب.
باتری همچنین با مایعاتی مرتبط است که در آن فرآیندهای شیمیایی دائما در حال انجام است (تولید جریان الکتریسیته). و هر چه دمای هوا کمتر باشد، کندتر رخ می دهند.
یکی دیگر از دلایل استارت ضعیف خودروهای دیزلی می تواند روغن موتور باشد. مانند سوخت نیز تمایل به غلیظ شدن دارد. بنابراین، با کاهش دما، حرکت قسمت های مالشی میل لنگ دشوارتر می شود. اگر لایه روغن بشکند یا به طور کلی ناپدید شود، حتی بدتر است. سپس یک تعمیر اساسی نیروگاهاجتناب ناپذیر.
چگونه موتور دیزل را در زمستان روشن کنیم؟ اول شروع کنید
اگر شما وسیله نقلیهبار اول شروع نمی شود، نیازی به وحشت نیست. این فرآیندنباید بیش از 15 ثانیه طول بکشد. پس از این، باید کلید را در موقعیت اصلی خود قرار دهید و اجازه دهید باتری برای یک یا دو دقیقه "استراحت کند". در حالت ایده‌آل، خودرو باید حداکثر در 3 بار استارت بخورد. اگر ماشین شما هنوز روشن نمی شود، مطمئن شوید که این روند را چندین بار تکرار نکنید. این فقط عملکرد استارت را بدتر می کند و باتری را تخلیه می کند.
شروع به استفاده از روش "روشنایی".
در زمستان، همیشه "در انبار" نگه دارید کابل های آماده. به لطف آنها می توانید ماشین خود را سریع روشن کنید. نه تنها یک آشنا، بلکه هر راننده دوستانه ای که از کنار شما رد می شود می تواند به شما کمک کند.
اگر بتوان خودرو را با استفاده از روش "روشنایی" راه اندازی کرد، می تواند با خیال راحت رانندگی کند. اما شایان ذکر است که نباید بلافاصله پس از احتراق موتور را خاموش کنید. با رانندگی حداقل 5 کیلومتر، اجازه دهید باتری کاملاً با برق "اشباع" شود. بهتر است اجازه دهید موتور حدود یک ساعت کار کند. در این صورت حتما شارژش را از سر می گیرد و دفعه بعد که راه اندازی می شود شارژ معمولی می دهد.
استفاده از مواد افزودنی و آنتی ژل
بنابراین، اگر نزدیک نباشد، آن را منجمد کرده ایم ماشین مناسب، که از آن می توانید "روشن" کنید؟ در این صورت به دنیای افزودنی ها و آنتی ژل ها خوش آمدید. خوشبختانه پیدا کردن آنها حتی در شهرهای کوچک کار سختی نیست. علاقه مندان به خودرو اغلب اینها را ترجیح می دهند تولید کنندگان معروفمانند "Liqui Moli"، "Hado" و "Castrol". با توجه به ترکیب آنها، آنها اجازه نمی دهند پارافین موجود در سوخت دیزل به طور کامل تکثیر شود. واقعیت این است که وقتی دما کاهش می یابد، این سوخت شروع به کدر شدن می کند و رسوب خاصی را تشکیل می دهد. به همین دلیل، سوخت دیزل وارد محفظه احتراق نمی شود و در دیواره های فیلتر گیر می کند.
همچنین متذکر می شویم که افزودنی ها و آنتی ژل ها پارافین را در مایعات حل نمی کنند، بلکه رشد آن را با کاهش بعدی دما به تاخیر می اندازند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، این برای راه اندازی یک موتور دیزل در دمای 40 درجه زیر صفر کاملاً کافی است. درست است، برای این شما باید بدانید که چگونه از آنتی ژل به درستی استفاده کنید. و در دمای بالای 0...+1 درجه سانتیگراد داخل مخزن ریخته می شود. در این حالت، محصول مزایای واقعی را برای موتور به ارمغان می آورد.
تفاوت های ظریف آنتی ژل ها
خودروسازان مدرن استفاده از مواد افزودنی در سوخت را توصیه نمی کنند. این در مورد موتورهای TDI، HDI و CDI صدق می کند. این ممنوعیت با پیچیدگی طراحی توضیح داده می شود. تجهیزات سوخت. اما علاقه مندان به خودرو می گویند که در صورت استفاده دقیق و متعادل، این افزودنی هیچ آسیبی به موتورهای دیزلی وارد نمی کند.
هنگام استفاده از آنتی ژل ها، توجه نه تنها به دمای محیط، بلکه به نسبتی که مایع باید به مخزن اضافه شود نیز اهمیت دارد. تولید کنندگان این اطلاعات را روی برچسب ها نشان می دهند.
اگر سوخت دیزل قبلا یخ زده باشد چه باید کرد؟
اگر سوخت از قبل یخ زده است، چگونه ماشین را در زمستان روشن کنیم؟ البته، احیای سوخت دیزل یخ زده پر از پارافین غیرممکن است. تنها راه این است که آن را در قوطی بریزید و آن را با دمای 60-70 درجه سانتیگراد گرم کنید. پس از این، چند میلی لیتر آنتی ژل اضافه کنید و ماده به دست آمده را داخل مخزن بریزید. اما قبل از استارت زدن خودرو در زمستان، به رانندگان توصیه می شود که ابتدا یک فیلتر سوخت جدید نصب کنند.
جزئیات در مورد نفت سفید
رانندگان باتجربه به محصولات مختلف جدید در قالب ضد ژل و مواد افزودنی اعتماد ندارند و معمولاً ترجیح می دهند سوخت دیزل را با نفت سفید رقیق کنند. در عمل نتیجه یکسان است و این روش نه تنها در موتورهای قدیمی قابل استفاده است. نفت سفید روان کنندگی بالایی دارد، بنابراین ضرری ندارد. کارشناسان توصیه می کنند سوخت دیزل را با این سوخت به نسبت 30 درصد رقیق کنید، یعنی برای 100 لیتر سوخت دیزل حداکثر 30 لیتر نفت سفید.
بنزین
اما این نوع فرآورده نفتی باید به طور کامل از لیست "هیترهای" استفاده شده برای موتورهای دیزل حذف شود. واقعیت این است که بنزین بر خلاف مواد افزودنی و نفت سفید، روان کنندگی ندارد. این بدان معنی است که در حالی که موتور در حال کار است، پمپ تزریق سوخت مایع را "خشک" پمپ می کند. بنابراین، قبل از راه اندازی موتور دیزل در هوای سرد به این روش، به یاد داشته باشید که تعمیر تجهیزات سوخت می تواند از 200 تا 500 یورو هزینه داشته باشد. در موارد شدید، توصیه می شود بنزین را با روغن رقیق کنید.
شمع های برق
قبل از راه اندازی موتور دیزل در زمستان، باید شمع ها را کاملا گرم کنید. چگونه انجامش بدهیم؟ ابتدا باید کلید احتراق را بچرخانید، سپس صبر کنید تا چراغی به شکل فنر روی صفحه ابزار ظاهر شود. بیشتر اوقات زرد یا قرمز است (شما می توانید آن را در عکس زیر مشاهده کنید).
پس از چند ثانیه ناپدید می شود و به اطلاع می رساند که سوخت به اندازه کافی گرم شده است. پس از این کار، کلید احتراق را به موقعیت اصلی خود برگردانید. برای گرم کردن کامل شمع ها، باید تکرار کنید این رویهچندین بار دیگر در فواصل 2-3 ثانیه. واقعیت این است که سازندگان خارجی کاملاً نمی دانند اتومبیل های آنها در روسیه به خصوص در مناطق شمالی با چه نوع دمای پایینی روبرو هستند. مخلوط سوختدر این مدت به سادگی قادر به گرم کردن عادی نیست، بنابراین این روش با چرخاندن کلید باید بیش از یک بار تکرار شود.
همچنین، قبل از روشن کردن موتور دیزل در هوای سرد، توصیه می شود خودرو را از دنده خارج نکنید، بلکه کلاچ را تا انتها فشار دهید (در مورد خودروهای با انتقال دستی). واقعیت این است که در زمستان روغن انتقالتمایل به راکد شدن دارد، یعنی وقتی ماشین را از دنده خارج می کنید، دیسک ها و دنده ها را مجبور می کنید بدون روغن کاری سر بخورند.
ماشین یخ زد. چگونه آن را "از هل دهنده" شروع کنیم؟
متاسفانه، این روشدر خودروهایی با چنین موتورهایی قابل استفاده نیست.
دلیل این امر تسمه تایم است که می تواند چندین دندان را بشکند یا به جلو بپرد. بنابراین، هر تلاشی برای راه اندازی یک موتور دیزل "از فشار دهنده" در بیشتر موارد منجر به تعمیرات گران قیمت می شود.
البته بهتر است از این موارد جلوگیری شود. برای این ما توصیه می کنیم:
بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه یک موتور دیزل را به درستی در زمستان راه اندازی کنیم. امیدواریم نکات بالا برای شما مفید بوده باشد. موفق باشید در جاده ها!
موتور دیزل خوبه چون مصرف داره سوخت کمتراز بنزین اما یک بار صبح زمستانیممکن است از استارت امتناع کند، و سپس مشخص نیست که خوشحال باشد یا نه، زیرا سوخت مصرف نمی کند، اما رانندگی هم نمی کند. بیایید بفهمیم که چرا دیزل در هوای سرد روشن نمی شود و چگونه آن را به درستی در زمستان کار کنیم.
دلایل روشن نشدن موتور دیزل
در واقع، دلایل هنوز یکسان است:
- مشکلات سوخت
- عدم فشرده سازی
دلایل دیگر ربطی به آن ندارند عملیات زمستانی، زیرا در هوای گرم نیز شروع نمی شود. اما در اینجا برخی تفاوت های ظریف نیز وجود دارد.
اگر به درستی کار کند، یک موتور دیزلی قابل تعمیر در هر یخبندان روشن می شود. خوب، تقریباً در هر زمان. من هیچ تجربه ای از کار با ماشین در شمال دور ندارم، اما در سرمای 30- موتور دیزل به راحتی روشن می شود.
چه مشکلاتی برای سوخت در هوای سرد ممکن است ایجاد شود؟
بیایید از راه دور شروع کنیم. DT می تواند زمستان یا تابستان باشد. بستگی به محتوای پارافین در ترکیب آن دارد. سوخت دیزل تابستانی فقط در دمای بالای 10 درجه سانتیگراد کار می کند. اگر دمای بیرون پایین تر باشد، پارافین غلیظ می شود و سوخت دیزل سیالیت خود را از دست می دهد و باعث مسدود شدن فیلتر بنزین می شود. آیا تا به حال دیده اید که یک کامیون در حال رانندگی و رانندگی کند، کندتر و کندتر شود و سپس به طور کامل متوقف شود؟ این سوخت دیزل غلیظ می شود، پارافین فیلتر بنزین را مسدود می کند و سوخت وارد موتور نمی شود. این مشکل تا حدی با گرم کردن فیلتر بنزین حل می شود، اما چه زمانی یخبندان شدیدسوخت دیزل در حالی که هنوز در مخزن است سخت می شود.
پارافین در سوخت دیزل زمستان به طور قابل توجهی کمتر از سوخت دیزل تابستان است (پارافین اساس سوخت دیزل است، بیشترین انرژی را در حین احتراق آزاد می کند)، علاوه بر این، از افزودنی های آنتی ژل ویژه ای استفاده می شود که از یخ زدن سوخت دیزل جلوگیری می کند.
همچنین می توانید در هنگام سوخت گیری، افزودنی آنتی ژل را مستقیماً در باک بریزید.
در اینجا لیستی از محبوب ترین آنتی ژل های امروزی آورده شده است
آنتی ژلدیزل LIQUI MOLY دیزل Fliess-Fit، 0.15 لیتر (1877)
حجم: 150 میلی لیتر
طراحی شده برای دما: -31 درجه سانتیگراد
حجم سوخت: 50 لیترآنتی ژل فوق العاده برای سوخت دیزل Hi-Gear -47C, HG3422 (برای تصفیه 90 لیتر سوخت). HG3422
طراحی شده برای دما: -47 درجه سانتیگراد
حجم سوخت: 90 لیتر
فشرده سازی
اگر فشرده سازی وجود نداشته باشد، موتور دیزل هرگز روشن نمی شود. اما این در مورد نیست آسیب مکانیکیکه منجر می شود به . این می تواند منجر شود
- باتری خالی،
- روغن غلیظ
- سایش موتور
- سیم کشی معیوب
در واقع سوخت وقتی به دمای معینی می رسد می سوزد، این دما در فشار خاصی ایجاد می شود، زمانی که یکی از خرابی های ذکر شده در بالا ظاهر می شود، هوا قبل از ایجاد فشار مورد نیاز از محفظه خارج می شود.
در هر صورت، رینگ‌های فشرده‌سازی همیشه اجازه عبور هوا را می‌دهند، حتی قابل استفاده‌ترین آنها، حتی آنهایی که آسیب دیده‌اند. و در اینجا وظیفه موتور ایجاد فشار حداکثری در TDC است تا سوخت دیزل به راحتی مشتعل شود. بنابراین، از موتور سریعترمی چرخد، هوای کمتری برای فرار از شکاف ها وقت خواهد داشت.
اینجاست که همه خرابی ها ظاهر می شوند - یک باتری تخلیه شده که واقعاً نمی تواند استارت را بچرخاند (شما نمی توانید با گوش تشخیص دهید که آیا به درستی روغن کاری می کند یا خیلی ضعیف)، فشرده سازی خیلی کم است یا روغن کمی غلیظ است - دوباره، چرخاندن موتور دشوارتر است. یا شاید استارت معیوب است.
اگر فشرده سازی ضعیف باشد، با رد این نقص به راحتی می توان آن را بررسی کرد. شمع های برق را باز کنید و یک قاشق بریزید روغن موتوردر هر سیلندر، شمع ها را دوباره به داخل پیچ کنید. روغن در سراسر محفظه احتراق پخش می شود و تمام شکاف ها را پر می کند. تراکم بیشتر از موتور جدید خواهد بود. اگر بعد از این ماشین روشن نشد، به این معنی است که چیز دیگری معیوب است.
اگر روغن موتور غلیظ باشد (ویسکوزیته به اشتباه برای عملیات زمستانی انتخاب شده است)، در این صورت استارت زدن موتور و چرخاندن آن تا سرعت لازم برای روشن شدن آن دشوارتر خواهد بود.
یک باتری خالی یا یک استارت معیوب نیز موتور را با سرعت عادی نمی چرخاند و همه این عوامل در کنار هم راه اندازی موتور دیزلی را در هوای سرد بسیار مشکل ساز می کند.
می توانید سعی کنید موتور را با یک میله فشاری راه اندازی کنید ، اما این نیز مشکلات خاص خود را دارد - این در خودرویی با گیربکس اتوماتیک کار نمی کند و حتی اگر برف و یخ در جاده وجود داشته باشد ، هیچ چسبندگی معمولی وجود نخواهد داشت. جاده و ماشین به سادگی می لغزند. مشکل دیگر این است که تسمه تایم ممکن است هنگام استارت زدن از میله فشاری پاره شود تند تند، هنگامی که ماشین روشن می شود و می تواند دندان ها را ببرد.
احتراق سوخت
قبل از احتراق، سوخت دیزل باید تبخیر شده و به دود ریز تبدیل شود. وقتی موتور گرم است، این کار بسیار ساده است. اما وقتی موتور سرد است هنگام استارت زدن چه باید کرد؟ برای این منظور، شمع های تابش وجود دارد که قبل از احتراق، سوخت سرد را تبخیر می کند و در نتیجه به روشن شدن موتور کمک می کند. اگر سوخت ضعیف اتمیزه شود، موتور پف می کند و گوز می زند، اما روشن نمی شود. بنابراین، ارزش توجه به عملکرد شمع های برق را دارد.
اینها، شاید، همه دلایلی هستند که باعث می شوند موتور دیزل در رابطه با یخبندان روشن نشود.
برای حل این مشکلات می توان استفاده کرد پیش گرم کن هانوع Webasto، که موتور را از طریق سیستم خنک کننده گرم می کند، که چندین مشکل را برطرف می کند شروع - روغنبلافاصله چگالی کمتر می شود، موتور گرم می شود و بر این اساس، فاصله های پیستون سیلندر کاهش می یابد، که نشت هوا از محفظه احتراق را کاهش می دهد و سیستم خنک کننده در بسیاری از خودروها با فیلتر سوختو آن را گرم می کند و در نتیجه از ته نشین شدن پارافین در آن جلوگیری می کند. به علاوه یک جایزه کوچک - در همان زمان فضای داخلی گرم می شود.
برای بسیاری از دارندگان خودرو دانستن چگونگی راه اندازی صحیح موتور دیزل در هوای سرد مفید است. از این گذشته ، ناوگان خودروهای با چنین موتوری دائماً در حال رشد است. کارایی این واحدها تاثیر می گذارد. در همان زمان، آنها کاملا قدرت بالابا توجه به این شاخص، موتورهای دیزلی در مقایسه با آنالوگ های بنزینهمان حجم به همین دلایل است که موتورهای دیزلی محبوبیت پیدا می کنند. اما متاسفانه آنها یکی دارند اشکال قابل توجه.
با توجه به اصل عملکرد و ویژگی های ساختاری، این نیروگاه ها از یخ زدگی می ترسند. یا بهتر است بگوییم، تمایلی به شروع زمانی ندارند دمای پایین. برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد. در عمل، راننده باید تمام این تفاوت های ظریف را بداند. سپس شانس شروع موفقیت آمیز موتور به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
ویژگی های خاص
چگونه در هوای سرد موتور دیزل را به درستی راه اندازی کنیم؟ برای پاسخ به این سوال باید ساختار و اصل عملکرد این واحد را با دقت بیشتری در نظر بگیرید. تمام دلایل "رفتار بد" موتور در سرما را می توان در داخل آن یافت. اول از همه، سوخت است. واقعیت این است که سوخت دیزل حاوی پارافین است. آنها از قبل در دمای 0 درجه سانتیگراد شروع به رسوب می کنند؛ در دماهای پایین تر، سوخت دیزل به یک توده ژل مانند تبدیل می شود. در این حالت سوخت به سادگی نمی تواند از فیلتر ریز عبور کرده و وارد موتور شود. بر این اساس موتور بدون سوخت نمی تواند روشن شود.
یکی دیگر از دلایلی که موتورهای دیزلی تمایلی به روشن شدن در دمای زیر صفر ندارند، روش احتراق است مخلوط سوخت و هوا. واقعیت این است که برخلاف واحدهای بنزینی که سوخت با استفاده از جرقه مشتعل می شود، موتورهای دیزلیکاتالیزور احتراق فشار بالا در محفظه احتراق است. احتراق به دلیل حرارت دادن مخلوط در زیر رخ می دهد فشار بالا.
در تئوری، سوخت تزریقی، آزمایش فشار خون بالا، تا 800-900 درجه سانتیگراد گرم می شود و شعله می گیرد. اما، در هوای سرد، سوخت قادر به گرم شدن تا چنین دمایی نیست. به همین دلیل است که هنگام راه اندازی موتور دیزل سرد مشکلاتی ایجاد می شود. این عوامل هم هنگام آماده شدن برای زمستان و هم در هنگام بروز مشکلات باید در نظر گرفته شوند.
چگونه از بروز مشکل جلوگیری کنیم؟
همانطور که می دانید بهتر است از یک بیماری دوری کنید تا درمان آن. این به طور کامل صدق می کند پرتاب بد واحدهای دیزلی. انجام اقدامات خاصی برای جلوگیری از وقوع این وضعیت بسیار ساده تر است. پس چرا هنگام تلاش برای روشن کردن ماشین، مراسم شمنی را انجام دهید. برای انجام این کار، ابتدا با سوخت خاصی که برای آن در نظر گرفته شده است، سوخت گیری کنید استفاده زمستانی. روغن دیزل به 3 نوع تقسیم می شود:
- سوخت تابستانیدر حال حاضر در -5 درجه سانتیگراد منجمد می شود، چگالی آن بیش از 860 کیلوگرم بر متر مکعب نیست.
- سوخت دیزل زمستانیمی تواند یخبندان تا -35 درجه سانتیگراد را تحمل کند، چگالی آن حداکثر 840 کیلوگرم بر متر مکعب است.
- سوخت قطب شمالدر واقع نفت سفید سنگین است. در دمای -55 درجه سانتی گراد یخ نمی زند. چگالی آن از 830 کیلوگرم بر متر مکعب تجاوز نمی کند.
از ماه نوامبر، پمپ بنزین ها به فروش می رسند گزینه زمستانیسوخت، اما برخی از تفاوت های ظریف در اینجا وجود دارد. اغلب اوقات قانون عدم مخلوط کردن هر دو نوع سوخت دیزل نقض می شود. معمولاً در پمپ بنزین‌ها منتظر نمی‌مانند تا باقیمانده تخلیه و فروخته شود. سوخت تابستانی، و بلافاصله باک ها را با سوخت زمستانی دریافتی پر کنید. در نتیجه مخلوطی از دو نوع فروخته می شود.
بر این اساس، کیفیت ضد یخ سوخت دیزل حاصل به طور قابل توجهی کمتر از آن چیزی است که علاقه مندان به خودرو انتظار دارند. در این راستا در همان ابتدای فصل زمستان بهتر است از افزودنی های مخصوص ضد ژل استفاده شود.
همچنین مطلوب است. بخاری های سوخت مایع بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند. معروف ترین بخاری ها از این نوع هستند. یکی دیگر از روش های نه چندان محبوب برای گرم کردن موتور بخاری های برقی است. صرف نظر از نوع بخاری که تصمیم به استفاده از آن دارید، آنها موتور را در ناحیه محفظه احتراق گرم می کنند. با بالا بردن دمای مخلوط به شعله ور شدن سریعتر آن کمک می کنند.
قبل از زمستان، حتماً عملکرد باتری را بررسی کنید. در صورت لزوم، آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. چیزی به نام باتری های دیزلی وجود دارد. آنها جریان راه اندازی بالایی دارند، بنابراین سعی کنید فقط اینها را خریداری کنید.
راه اندازی موتور
و شما اینجا هستید صبح یخبندانتصمیم گرفتیم ماشین خودمان را راه اندازی کنیم. صرف نظر از اینکه چقدر برای زمستان آماده شده اید، باز هم باید ماشین خود را به درستی روشن کنید. الگوریتم صحیحاقدام شما را از دردسرهای غیر ضروری نجات می دهد. اول از همه، باید باتری را گرم کنید. رایج ترین اشتباه صاحبان دیزل گرم کردن باتری از جمله چراغ های جلو است. روی موثر است واحدهای بنزینی. در موتورهایی که از سوخت دیزل به عنوان سوخت استفاده می کنند، بهتر است به سادگی احتراق را برای 10-15 ثانیه روشن کنید. بنابراین، هم باتری و هم شمع های تابش واقع در موتور گرم می شوند.
برخی از خودروها اکنون به دکمه " " مجهز هستند. این مدل ها حالت خاصی برای گرم کردن شمع ها دارند. برای این کار دکمه را بدون فشار دادن ترمز نگه دارید، معمولاً 6 ثانیه کافی است. صبر کنید تا نماد روشن روی پانل ابزار خاموش شود. این نشان می دهد که موتور آماده راه اندازی است.
موتور را روشن کن. استارت موتور را حدود 15 ثانیه می چرخاند. این زمان معمولا برای روشن شدن موتور کافی است. اگر بار اول نتوانستید شروع کنید، باید یک دقیقه صبر کنید و دوباره امتحان کنید.
اگر باز هم نتوانستید ماشین را با این روش روشن کنید، روش های اضطراری دیگری برای راه اندازی دستگاه وجود دارد. ابتدا وضعیت سوخت را بررسی کنید. ، سپس باقی می ماند تنها گزینهماشین را به یک گاراژ گرم بکشید تا یخ زدایی شود. اگر همه چیز با سوخت خوب است، می توانید سعی کنید موتور را گرم کنید.
برای این کار به یک بادگیر و یک تکه قلع نیاز دارید. قلع را زیر ماشین قرار دهید و با هدایت شعله از چراغ به اتو، موتور را گرم کنید. نکته اصلی این است که مطمئن شوید که شعله به ماشین برخورد نمی کند. گرمایش باید برود هوای گرم. شما همچنین می توانید از داروی "شروع سریع" استفاده کنید.
به عنوان آخرین راه، می توانید سعی کنید ماشین را با یدک کش روشن کنید. این روش به شما کمک می کند تا ماشین را با اطمینان روشن کنید، اما خطرناک است، به خصوص برای موتورهایی که دارای تسمه تایم هستند. اما اگر گزینه دیگری وجود ندارد، می توانید از این روش استفاده کنید.
نتیجه. زمستان دوره سختی برای علاقه مندان به خودرو است. یک خودرو در این فصل از سال با خطرات و مشکلات زیادی مواجه است. برای جلوگیری از مشکلات غیر ضروری، باید بدانید که چگونه موتور دیزل را در هوای سرد به درستی راه اندازی کنید. گذشته از همه اینها عملکرد صحیحواحد برق می تواند عمر مفید خود را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
ویدیو
