تست درایو بزرگ لیفان سولانو. کلاس های میکس به زبان چینی

در این صفحه سعی کردیم تست درایوها و نقدهای مربوط به خودروی لیفان سولانو را که در برخی از آنها منتشر یا منتشر شده است جمع آوری کنیم. مجلات ماشینو سایر منابع معتبر

لیفان سولانو: پلبی در اشراف

به نظر می رسد چین "قرمز" می داند که به چه چیزی نیاز دارد مردم عادیاز مردم پرولتاریا ماشینی می خواهد که بدتر از امپریالیست ها نباشد. مصرف کننده روسی نیز از این نظر عقب نمانده است. با انتشار لیفان سولانو صنعت خودرو داخلیباید خاکستر بر سرش بپاشد و تسلیم ناپذیر شود. در حالی که مدیریت VAZ به طور بزرگ Kalina را با یک رادیو اعلام می کند و تلاش می کند GLONASS را در آنجا نصب کند، چینی ها خلاقیت های خود را "برای کلاس تجاری" پر می کنند و می توانند روی موفقیت وحشی در میان قشر خاصی از جمعیت حساب کنند.

افراد باهوش می گویند، تسلیم نشو. و درست می گویند! من حتی گاهی با صدای بلند قسم می‌خوردم که هرگز محصولی از صنعت خودروی چین را سوار نخواهم کرد. و اینجا رفتی... من نشستم. من تقریباً 300 کیلومتر با آن رانندگی کردم نه بیشتر بهترین جاده ها، و و لیفان جدیدسولانو مرا به فکر واداشت - اوه صنعت خودرو چین، گذشته و حال او.

گروه شرکت های لیفان (صنعت لیفانشرکت گروه با مسئولیت محدود). کلمه "Lifan" به روسی تقریباً به عنوان "با بادبان کامل بروید" ترجمه شده است. شرکت لیفان در سال 1992 تاسیس شد. امروزه گروه صنعتی لیفان در لیست 500 شرکت خصوصی پیشرو در چین قرار دارد. این شرکت در تولید تخصص دارد ماشین های سواری، اتوبوس، موتور سیکلت، اسکوتر و ATV.

فصل دفتر نمایندگی روسیهچینی ها شرکت خودروسازیلیفان آقای سون زجون و خبرنگاران مجریان انتشارات خودرواز کارخانه خودروسازی Derways در چرکسک بازدید کرد، جایی که تولید سدان جدید کلاس C لیفان سولانو در مارس سال جاری آغاز شد.

در کنار یک حصار بتنی که توسط سیم خاردار احاطه شده است، یک استوانه کوچک با کتیبه "Derways" قرار دارد. منطقه کاملاً ساکت است، تنها صدایی از عبور اتومبیل های گاه به گاه و صدای مأموران امنیتی است. واقعاً نمی توان گفت که در پشت حصار فعالیت زیادی وجود دارد.

اولین کارخانه خودروسازی خصوصی در روسیه پس از شوروی در سال 2002 ظاهر شد. در کاراچای-چرکسی ساخته شد. بسیاری این پروژه را آرمان‌گرایانه می‌دانستند، از جمله به این دلیل که شرکت جدید قرار بود خودروهای شاسی‌بلند با طراحی خود تولید کند. با این وجود، کارخانه شروع به کار کرد و Cowboy که بر روی شاسی ARO رومانیایی ساخته شده بود به فروش رفت. درست است که فقط چند صد مورد از آنها ساخته شد - تقاضا برای یک ماشین جدید هنوز هیچ کس نشده است. برند معروفمعلوم شد کوچک است علاوه بر این، اعتماد خریداران را برانگیخت بدنه پلاستیکی، جمع آوری شده در قاب فضایی. و قیمت برای خیلی ها خیلی بالا به نظر می رسید ... به زودی راه حلی برای مشکل پیدا شد. در پایان سال 2007، مونتاژ در کارخانه آغاز شد سدان چینیلیفان نسیم. همزمان، ساخت ساختمان های جدید، نصب و راه اندازی تجهیزات در حال انجام بود.

در تابستان 2009 شروع به کار کردیم تولید جوشو همچنین یک کارگاه کاتافورز و نقاشی که برای تولید 100000 جسد در سال طراحی شده است.

در حال حاضر، این کارخانه خودروهایی را از کیت های خودروی چینی مونتاژ می کند برند جیلیو همچنین لیفان بریز و سدان سولانو که سال گذشته عرضه شد. به هر حال، نام او از نام یک قبیله سرخپوست گرفته شده است که زمانی در منطقه ای که امروز مرز بین ایالات متحده و مکزیک در آن قرار دارد زندگی می کردند.

دوباره با کوه های قفقازباد شروع به وزیدن کرد و به آن «سولانو» می گویند. یه اسم عاشقانه (به عنوان باد شدید جنوب غربی در اسپانیا نامیده می شود)می پوشد محصول جدیدصنایع خودروسازی کاراچای-چرکس و چین. پشت سر هم درویس و لیفان یک خودروی "بادی" دیگر تولید کردند. فرزند اول آنها - بریز - ساده و بی تکلف بود. این خودرو که برای انبوه و بی تجربه علاقه مندان به خودرو طراحی شده بود، به سرعت جایگاه خود را در بازار پیدا کرد. سازندگان سدان کلاس C لیفان سولانو را به عنوان یک خودروی ممتاز در رده «اقتصادی» قرار می دهند. البته ماشین جدید مملو از امکانات رفاهی برای صاحب خودرو بود. تنها پکیج تا کنون شامل ABS، دو ایربگ، لوازم جانبی فول پاور، تهویه مطبوع، سیستم صوتی و کامپیوتر روی بردو همچنین چیزهای کوچک اختیاری اما دلپذیر: "ابعاد" LED در اپتیک جلو، چرخ های آلیاژیو تکیه گاه کمری قابل تنظیم در صندلی های جلو.

لیفان سولانو- بخش ممتاز در کلاس اقتصادی

آنها قول می دهند که هزینه ای نخواهد داشت گران تر از ماشین تمبرهای روسی. با تجهیزات نسبتاً سخاوتمندانه: یک موتور 1.6 لیتری، طیف گسترده ای از گزینه ها، سالن بزرگ، سیستم تعلیق کاملاً انرژی بر ... اما به نظر می رسد که سدان جدیدکلاس گلف تمام مشکلات سنتی را حفظ خواهد کرد ماشین های چینیموبایل ها- تناسب ناخوشایند، مواد تکمیلی با کیفیت پایین، نقص های ارگونومیک، ویژگی های دینامیکی متوسط ​​...

سدان لیفان سولانو (که قبلا با نام لیفان 620 شناخته می شد)- مدل جدید کلاس C از سازنده چینی ماشین های لیفانشرکت گروه صنعت Ltd. فروش خودروهای لیفان سولانو در بازار روسیه در مارس 2010 آغاز شد. لیفان سولانو توانسته خود را در بازارهای آسیایی تثبیت کند. فروش Solano در چین تنها در سه ماهه اول سال 2009، طبق آمار رسمی سازنده، بیش از 15 هزار خودرو بوده است. اگرچه این ممکن است موفق ترین شاخص نباشد، با توجه به اینکه فروش روزانه خودرو در چین به 30 هزار دستگاه می رسد. طراحی آن بازتاب روندهای مدرن مد روز در صنعت خودروسازی است. نظری وجود دارد که طراحی مدل لیفان 620 سولانو از آن وام گرفته شده است ماشین آلمانی، یعنی بی ام و سری 3. اما به دلیل فقدان "لذت" خاص خود، می توان گفت که به طور همزمان شبیه بسیاری از خودروهای مدرن، البته عمدتا آسیایی است.

چند سالی است که برند لیفان پیشرو در میان خودروسازان چینی در روسیه است. در پایان سال گذشته، در برابر پس‌زمینه کاهش عمومی بازار، رشد 15 درصدی را نشان داد. باکس آفیس اصلی را کراس اوورهای X50 و X60 ساخته اند، اما سدان سولانو از توجه بی بهره نیست. نسل دوم خودرو به تازگی عرضه شده است و این شاید بیشتر باشد سدان مقرون به صرفهکلاس گلف در بازار ما آیا این تنها چیزی است که Solano II را جذب می کند و نسل جدید خودرو چگونه تغییر کرده است؟

صنعت خودروی چین، نه به صورت جهشی، بلکه به سرعت در حال تکامل و توسعه است. شرکت لیفاناتفاقاً از پیشتاز بودن فاصله زیادی دارد پیشرفت فنیدر میان تمبر چینی. پس چرا او رهبر ما شد؟ به احتمال زیاد فقط همینطور است استراتژی بازاریابی، لیفان توانست به اندازه کافی ارائه دهد ماشین های بی تکلفبا جذاب ترین قیمت ها در اینجا نتیجه است.

Solano II در واقع کاملاً نیست ماشین جدید، آ مدرنیزاسیون عمیقسلف، اسبق، جد. بنابراین، تعلیق بدون تغییر باقی ماند، و واحدهای قدرت(موتور 100 اسب بخار و گیربکس 5 سرعته)، و اساس ساختار پشتیبانی بدن - درب، بازشوهای پنجره، سقف. در یک کلام، هر چیزی که از آن کپی شده است تویوتا سدانکرولا 2000 مدل سال. و موارد جدید فقط طرح های توسعه یافته هستند به تنهایی، داخلی و تجهیزات. Solano II واقعاً جذاب‌تر و مدرن‌تر شده است و لنزهای نوری خوبی با LED دارد چراغ های در حال اجرا، و به ویژه موفق است چراغ های عقببا نوارهای LED بلند "علامت های راهنما". کل افزایش طول (70 میلی متر) فقط در برآمدگی های بدنه رخ داده است و آنها بزرگ هستند. از نظر طول بدنه، این یک کلاس C تمام عیار است، اما از نظر طول پایه و بر این اساس، ظرفیت، فقط B است. در پس زمینه چنین بدنه بزرگی با خط هود بالا و بزرگ محفظه چمدان, قوس چرخخیلی کوچک به نظر می رسند و بال های بالای آنها باد کرده و ضخیم هستند. به طور کلی، شبح خودرو از نسبت های آن راضی نبود. اما همه اینها سلیقه ای و در کل یک امر ذهنی است. در مورد یکنواختی شکاف ها و کیفیت مناسب پانل ها، ممکن است ایده آل نباشد، اما سوال خاصی وجود نداشت.

بستن درها برای بار اول سخت است؛ سعی می‌کنید خیلی محکم به هم نزنید، اما در نتیجه بسته نمی‌شوند و باید محکم‌تر بکوبید. و این فقط یک حرکت ناموفق دست نیست، بلکه برخی از ویژگی های آسیب شناختی قفل ها است. از قبل در کابین نشسته اید و قصد رفتن به جاده را دارید، دوباره صدای زنگی را می شنوید که نشان می دهد قفل در باز است. تو محکم تر کف میزنی، نه، شکست. حتی قوی تر. بار سوم یا چهارم معمولاً امکان بستن آن وجود دارد.

فضای داخلی سولانو جدید از نظر بصری کاملاً مرتب، لاکونیک و مدرن است که برای مدل مقرون به صرفه تنظیم شده است. هیچ مشکلی در طراحی آسیایی وجود ندارد، همه چیز در ظاهر کاملاً ارگانیک و آشنا است. سالن مخصوصاً در آزمون خوب است حداکثر پیکربندیلوکس با نمایشگر سیستم ارتباطی بزرگ و واحد تهویه مطبوع خوب. یک فرمان چند منظوره خوب از چرم ساخته نشده است، بلکه از پلاستیک لاستیکی ساخته شده است که لمس آن لذت بخش است. و اینجا کارت های دربو صندلی ها از چرم اکو با دوخت قرمز پوشیده شده اند. تکمیل پلاستیک ارزان است، اما همه چیز کاملاً منظم انجام می شود. به نظر می رسد که همه چیز فوق العاده و حتی دنج به نظر می رسد. اما در اینجا به تدریج نزدیک می شویم مشکل اصلیبسیاری از خودروهای چینی نه، این حتی کیفیت یا قابلیت اطمینان هم نیست؛ ممکن است چیزهای زیادی برای دلخواه باقی بگذارند، اما به سطح قابل قبولی رسیده اند. ارگونومی آفت اصلی خودروهای چینی در مرحله کنونی است. واقعیت این است که برخی از خودروهای پادشاهی میانه به سادگی برای افراد بلند قد طراحی نشده اند و متاسفانه سولانو نیز از این قاعده مستثنی نیست.

صندلی راننده و فرمان دارای تنظیمات ارتفاع هستند، اما به وضوح کافی نیستند. تنظیم صندلی در جهت طولی کافی نیست. در نتیجه، من از قد غول پیکر دور هستم - 183 سانتی متر، صندلی را تا انتها به عقب حرکت می دهم و آن را در پایین ترین موقعیت و فرمان را در بالاترین موقعیت قرار می دهم. پدال ها خوب کار می کنند و صفحه های ابزار زیر لبه فرمان تقریباً به چشم می خورند، با این حال، می خواهم فرمان را حتی بالاتر ببرم و به خودم نزدیک کنم تا تقریباً روی زانوهایم نخوابد. اما این حد است. معلوم می شود که اگر هنوز می توانستم به راحتی پشت فرمان جا بگیرم، یک فرد قد بلندتر از من دیگر نمی توانست. بالش کمی کوتاه است و نمای پشتی آن بهترین نیست، صاف است و تنظیم حمایت کمری ندارد، که در اینجا ضرری ندارد. مقیاس های گرد ابزارها کاملاً آموزنده است، اما شیشه خمیده ای که آنها را پوشانده است، بدون توجه به موقعیت منبع نور، به شدت خیره کننده است. بنابراین، بخش پایین ترازوی به طور مداوم قابل مشاهده نیست، درست مانند نشانگرهای سطح سوخت و دمای موتور که در زیر قرار دارند، و این تقریباً نیمی از دسته ابزار است.

صفحه نمایش لمسی سیستم ارتباطی با سرعت پاسخگویی و گرافیک نمی درخشد. در یک روز آفتابی، همچنین به بهترین شکل قابل مشاهده نیست، صدای رادیو متوسط ​​است و ناوبری در سیستم ما بارگذاری نشده است. تصویر از دوربین فیلمبرداری نمای عقبکاملاً واضح است، اما خطوط "دینامیک" ساختگی هستند، آنها حرکت نمی کنند. من از ریموت کنترل کولر گازی خوشم آمد، همه چیز واضح و منطقی انجام می شود، دسته های گرد بازی نمی کنند. در زیر، زیر جلد، زیرسیگاری و فندک وجود دارد. روی تونل مرکزی جا لیوانی و دکمه هایی برای گرم کردن صندلی های جلو تعبیه شده است. کشوی تکیه گاه مستطیل شکل، اندازه متوسطی دارد، دارای کانکتورهای USB و Aux است و درب آن با تراش چرمی به طور ایمن وصل شده است و مانند اکثر خودروهای چینی در گذشته، بازی نمی کند و آویزان نمی شود. در سمت چپ فرمان یک بلوک با یک کنترل از راه دور برای تنظیم آینه های دید عقب، یک دکمه باز شدن صندوق عقب و یک چرخ کنترل برد چراغ جلو قرار دارد که در زیر آن یک محفظه کوچک برای وسایل کوچک وجود دارد. روی پنل سقفی علاوه بر نورپردازی، یک کیف عینک تعبیه شده است.

با استانداردهای مدرن، تجهیزات بسیار غنی نیستند: علاوه بر موارد فوق، وجود دارد پنجره های برقیجلو و عقب، آینه های عقب گرمکن، دو کیسه هوای جلو، ABS و EBD. هیچ سیستم تثبیت کننده در هیچ یک از سطوح تریم وجود ندارد. روی صندلی عقب با کمترین فضای پا نشستم، اما سرم روی سقف بود. بنابراین این مکان ها برای افرادی طراحی شده اند که قدشان بالاتر از حد متوسط ​​نیست. مسافر سوم در مرکز کاملاً ناراحت خواهد بود، قسمت مرکزیمبل بیرون می زند و تونلی زیر پای شما قرار می گیرد. یک تکیه گاه جمع شونده با جا لیوانی وجود دارد، اما باز هم برای قد من نامناسب است، در پایین قرار دارد، بنابراین باید به سمت آن خم شوید. امکانات اضافی چیز قابل توجهی نیست، جیب هایی در درها وجود دارد و برش صندلی های جلو به گونه ای است که جیب های پشتی آنقدر کوچک هستند که فقط می توانند یک بروشور یا یک بسته دستمال را در خود جای دهند.

اما صندوق عقب واقعا بزرگ است، اگرچه من مطمئن نیستم که 650 لیتری واقعی است یا خیر. هیچ جیب، قلاب یا حلقه ای برای ایمن کردن محموله وجود ندارد. تغییر شکل مبل عقب استاندارد است - قسمت پشتی تا حدی به صورت افقی خم می شود. پانل کف پوشیده شده با پارچه چرمی، نازک و بیش از حد انعطاف پذیر است. در زیر یک "چرخ یدکی" روی یک دیسک مهر و موم شده وجود دارد و هیچ سازمان دهنده ای وجود ندارد. به طور خلاصه، صندوق عقب به سادگی تزئین شده و فاقد هرگونه امکانات رفاهی اضافی است. حتی دستگیره های بسته شدن داخلهیچ پوششی ارائه نشده است

کلاچ آموزنده نیست، "لرزان" است و هنگام استارت زدن، به طور غیرارادی دریچه گاز را فشار می دهید تا متوقف نشوید. از این نظر کمی سازگاری لازم است. شتاب در مرحله اولیه کاملاً پویا است، حتی با لغزش، اما سپس ترش می شود، و سرعت های بالاکشش کافی و همچنین کشش وجود ندارد. برای حفظ سرعت رانندگی شدید، باید به آن سوئیچ کنید دنده های کمزودتر از آنچه انتظار دارید جای تعجب نیست که در هیچ کجای مشخصات فنی نتوانستم اطلاعاتی در مورد شتاب تا "صدها" پیدا کنم. ظاهراً آنها چشمگیر نیستند و چینی ها به سادگی آنها را نیاورده اند. اما به طور کلی، اگر با سرعت اندازه گیری شده رانندگی می کنید، پشت سر هم موتور و گیربکس کاملاً طبیعی است. هیچ افشاگری وجود ندارد، اما شما بدون هیچ مشکلی در جریان هستید، گیربکس کاملاً واضح کار می کند.

دید و عملکرد ترمز - بدون شکایت. عایق صدا منحصر به فرد است. تا زمانی که با سرعت در شهر رانندگی نکنید، به نظر می رسد همه چیز مرتب است، سر و صدا نیست، موتور فقط در هنگام شتاب گیری شدید به وضوح شنیده می شود. اما پس از آن، در سرعت های 80 و بالاتر، کابین پر از غرش می شود، از جمله صدای آیرودینامیکی و صدای تق تق لاستیک های میخ دار روی آسفالت. همه چیز در یک زمزمه ادغام می شود که دائماً همراه است. و نکته جالب این است که حتی با خاموش بودن فن بخاری، احساس کامل روشن شدن کامل آن وجود دارد، چیزی که در پنل جلویی با صدای بلند صدای خش خش می کند. این بدان معنا نیست که این همه صدای ناهنجار فشار زیادی به گوش وارد می کند، اما سفر طولانی، وقتی ساعت ها بدون استراحت رانندگی می کنید، فکر می کنم خیلی راحت نخواهد بود.

اما سیستم تعلیق به‌طور شگفت‌انگیزی همه‌چیزخوار است و سواری نرم آن لذت‌بخش است؛ از این نظر، خودرو برای شرایط کاری ما مناسب است. این شاید یکی از بهترین ها باشد نقاط قوتسولانو دوم. مصرف انرژی همراه با فاصله کافی از زمین نیز رضایت بخش است. من فاصله زمین را با یک متر اندازه گیری کردم، و بله، تقریباً همین اندازه است - همانطور که سازنده ادعا می کند 165 میلی متر. سولانو برای مناطقی با جاده های بی اهمیت یا حتی برای پرایمرهای روستایی مناسب است.

اما در بزرگراه ها، جایی که حمل و نقل مهم است، همه چیز متفاوت است. سولانو ممکن است یک خط مستقیم را به خوبی حفظ کند، اما کنترل و تصحیح آن با فرمان به بهترین شکل ممکن نیست، زیرا در منطقه نزدیک به صفر کاملاً فاقد محتوای اطلاعاتی و تلاش واکنشی است. هنگام مانور دادن، می توانید فرمان را 90 درجه بچرخانید و در این حالت باقی می ماند مگر اینکه با دست آن را به صفر برگردانید، اگرچه صفر واضحی نیز وجود ندارد. بنابراین، هنگام رانندگی هیچ ارتباط قابل اعتمادی با خودرو از طریق فرمان وجود ندارد. فقط با سرعت حداقل مقداری از محتوای اطلاعاتی ظاهر می شود. و هرچه بیشتر فرمان را به طرفین کج کنید، اطلاعات بیشتری به دست می‌آید، به طور متناقض، اما در پیچ‌های تند و پرانرژی، اعتماد به نفس بیشتری نسبت به یک خط مستقیم دارید. شاید تا به حال خودرویی با چنین تنظیمات فرمان منحصر به فردی ندیده باشیم. برای "استفراغ" در ترافیک و حرکت آهسته در شهر، شاید هیچ چیز. قدرت مانور، دوباره، خوب است، شعاع چرخش کوچک است. اما من فکر می‌کنم رانندگانی که دارای خط رانندگی هستند، چنین کنترلی را بدون بازخورد واضح دوست نخواهند داشت. به نظر می رسد مهندسان چینی همچنان در حال توسعه شاسی بر اساس اصل "هر اتفاقی باشد" هستند و ویژگی های رانندگی را به طور تصادفی تنظیم می کنند. زیرا رسیدن به چنین نتیجه ای آگاهانه بسیار بعید به نظر می رسد.

طبق لیست قیمت در زمان آزمایش، Solano II پایه 510 هزار روبل هزینه داشت. اما چنین ماشینی حتی روکش چرخ ندارد، یک جلد موتور تزئینی، نورپردازی داخلیو ایموبلایزر اما روی صندلی ها تهویه هوا، شیشه های برقی، دو ایربگ، ABS و چرم وجود دارد. درست است، همانطور که نماینده فروشنده به من گفت، آنها هرگز چنین اتومبیل هایی را ندیده بودند و سعی نکرده بودند آنها را سفارش دهند. گیاه چرکس "Derways" به دنبال برآوردن چنین دستوراتی نیست. اگر اصلاً بتوانید سفارش دهید احتمالاً باید مدت زیادی صبر کنید. بنابراین، در واقعیت فقط نسخه های Comfort با قیمت 620 هزار و لوکس با قیمت 655 هزار موجود است. دوست دارم معجزه چینی را باور کنم اما فعلا افسوس... برای من با مجموعه فعلی کیفیت های مصرف کنندهسولانو، برای تبدیل شدن به تقاضا، باید کمتر از پایه 510 هزار هزینه داشته باشد، یا حداقل، آنها در انبار و به راحتی قابل دسترسی باشند.

فنی ویژگی های لیفانسولانو دوم(اطلاعات سازنده)

• بدنه - 4 در، مونوکوک، استیل
• تعداد صندلی - 5
• ابعاد، میلی متر
• طول - 4620
• عرض - 1705
• قد - 1495
• پایه - 2605
• فاصله از زمین - 165
• وزن پایین، کیلوگرم - 1270
• وزن کل، کیلوگرم - 1580
• حجم صندوق عقب، l - 650
• موتور – بنزینی
• تعداد و ترتیب سیلندرها - 4، در یک ردیف
• حجم، l - 1.5
• قدرت - 100 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
• گشتاور - 129 نیوتن متر در 4000-5000 دور در دقیقه
• گیربکس - 5 سرعته دستی
• درایو - جلو
• سیستم تعلیق جلو - مستقل، فنری، مک فرسون
• سیستم تعلیق عقب - نیمه مستقل، فنری
• حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت - 180
• زمان شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، s - n.a.
• مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، l
• چرخه شهری - n.d.
• چرخه کشور - 6.5
• سیکل مخلوط - n.a.
• بنزین – AI-92-95
• لاستیک - 195/65 R15

عکس هایی از تست رانندگی لیفان سولانو IIدر کازان

ماشین برای تست رانندگی توسط نمایندگی خودرو ارائه شده است " "

لیفان سولانو کاملا آشناست رانندگان روسی— مونتاژ این مدل از سازنده چینی در چرکسک تاسیس شده است. وقت آن رسیده که نگاهی دقیق تر به سدان در تجسم جدید آن بیندازیم.

هر کس برای خود انتخاب می کند - این بیانیه هنگام بحث در مورد اتومبیل کمتر از ارتباط با مردم کاربرد ندارد. نگه داشتن چشم در ماشین جدید- مهم نیست دسته قیمت، برند و کشور مبدا، هر یک از ما به مجموعه ای از کیفیت های مشخص و مشخص خود توجه می کنیم. برای برخی، ظاهر مهم تر است، برخی دیگر مجذوب جادار و کاربردی هستند، برخی دیگر آماده اند تا به دنبال خطوط کمیاب در مورد تفاوت های ظریف کار با "آسفالت" حتی در یک بررسی باشند. بولدوزرهای خزنده.

شجاع ترین کیست؟

شاید یکی از نژاد ماشین ها برای آن دسته از افرادی باشد که همیشه در تلاش هستند تا هر چه بیشتر نشانه های رسمی پرستیژ را با قیمتی مناسب به دست آورند. و هنگامی که فرصت پیش آمد، آنها را به رخ بکشید و در مورد عملی بودن و آینده نگری خود با دیگران بحث کنید. ظاهراً ما از این قبیل افراد زیاد داریم. لیفان سولانو که مونتاژ آن در سال 2010 در چرکسک آغاز شد، در مناطق روسیه محبوبیت زیادی به دست آورده است. بسیاری از این خودروها هنوز هم تا به امروز در تاکسی ها استفاده می شوند که به طور غیرمستقیم این امکان را به ما می دهد که این سدان را کاملاً بی تکلف قضاوت کنیم.

سولانو در نسل دوم خود آماده است تا رویکرد فوق الذکر را ترویج کند: خودرو مهار شده و تا حدودی محکم به نظر می رسد؛ طراحی تعداد نقوش آشکارا آسیایی و تلاش برای تزئین را کاهش داده است. اما شبح آن به خصوص هماهنگ نیست - کمان و استرن سنگین هستند.

جبران خسارت - صندوق عقب جادار، که می توانید هنگام رفتن به ویلا در بهار به راحتی وسایل لازم را در آن جمع کنید. در صورت تمایل، چوب اسکی نیز می تواند مناسب باشد: اگر قسمت های پشتی مبل عقب را تا کنید، یک دهانه گسترده ایجاد می شود که به شما امکان می دهد وسایل طولانی را حمل کنید. طراحان چینی اثاثه یا لوازم داخلی نرمی را روی درب صندوق قرار دادند، اما جایی برای دستگیره وجود نداشت - برای بستن صندوق بدون کثیف شدن، باید قفل را در "قاب" پلاستیکی لغزنده بگیرید.

لیفان سولانو در بدنه سدان یکی از فعلی و جدیدترین مدل هاقطعه C به طبقه بندی اروپاییاز جانب خودروساز چینیبا نمایندگی شرکت گروه صنعتی لیفان Ltd. در انجمن ها و وب سایت های موضوعی، بررسی های Lifan Solano عمدتا مثبت است. اما هنوز سوالات زیادی وجود دارد. بسیاری از علاقه مندان به خودرو به همین مشکل علاقه مند هستند: "چه چیزی متمایز می کند این ماشین"کلاس گلف" از رقبا، و همچنین چه فنی و ویژگی های رانندگیاو دارد، و آنچه هر فرد برای انجام آن باید بداند انتخاب درست. پاسخ به سوالات فردی را می توان در این مقاله یافت.

لیفان سولانو - محبوبیت بسیار خوبی در بازار به دست آورد

نقد و بررسی لیفان سولانو

شایان ذکر است که لیفان سولانو در ابتدا محبوبیت زیادی برای خود ایجاد کرد و بر این اساس شهرت خوبی در بازار آسیا ایجاد کرد و تنها پس از آن به بازار دنیای قدیم نقل مکان کرد. من می خواهم به شما یادآوری کنم که در دنیای مدرنتنها در چین در سه ماه اول سال 2009 حدود 15 هزار خودرو فروخته شده است. و این شروع نهایی نیست، زیرا فروش روزانه خودرو در چین بیش از 30 هزار خودرو است. به طور قطع می توان گفت که این خودرو تاثیر بسیار خوبی بر جای می گذارد و بسیار محکم است. در طراحی می توانید یادداشت های مد روز مدرن را بیابید، بنابراین می توان آن را موفق نامید، که ترکیبی از روندهای جهانی در صنعت خودرو است. نمی توان گفت که هر کسی می تواند ویژگی های صنعت خودرو آلمان یا به طور دقیق تر BMW سری 3 باواریایی را در آن بیابد. و چیزی که واقعاً از دست می‌رود، مقداری "لذت" خاص در این خودرو است. نقد و بررسی لیفان سولانو:این احتمالاً در آینده اتفاق خواهد افتاد ، هیچ کس بحث نمی کند ، اما در حال حاضر این خودرو به لطف سازماندهی شده است روندهای مدرن، این به ویژه برای سبک چینی در طراحی صادق است. اما در زمینه رقبا بسیار مناسب به نظر می رسد. اگر آن را با آن مقایسه کنید جیلی ویژن، پس می توان گفت که کیفیت پرداخت و مواد افزایش یافته است و هندلینگ بسیار بهتر شده است که با تست درایو لیفان سولانو در شرایط به وضوح نشان داده شد. جاده های روسیه. ظاهر خودرو شبیه جیلی ام کی و تویوتا کرولا، و یک توضیح ساده برای این وجود دارد - پس از همه، به عنوان یک قاعده، آنها ریشه های یکسانی دارند. به طور خلاصه، همه چیز ساده و زیبا است. در صندوق عقب بزرگ است لاستیک زاپاس فول سایز. و اگر صندلی ها را زمین بگذارید، دهانه ای بزرگ باز می شود. کابینت احتمالاً می تواند به اندازه چشمگیر افزایش یابد.

فضای داخلی به طور کامل از چرم ساخته شده است که لمس آن دلپذیر است، به زیبایی دوخته شده است. داشبورد از فوم پلی اورتان ساخته شده است، بنابراین نرم و بدون سر و صدا است، معتبر و ظریف به نظر می رسد. به این ترتیب، من می خواهم از طراحان ژاپنی تشکر کنم. اعداد و فلش ها روشن است داشبورد، دیدن آن آسان خواهد بود. صندلی رانندهراحت است، اما حیف است که صندلی ها قابل تنظیم ارتفاع نیستند. اما برای فردی که حدود 190 قد دارد، با وجود اینکه من تقریباً تمام صندلی را تنظیم کردم، تنگ خواهد بود. بنابراین، مسافری که پشت سر نشسته تعجب می کند، زیرا او بسیار راحت می نشیند. می‌توانید راحت‌تر روی صندلی سرنشین بنشینید؛ در اینجا کنسول کمتر مانع می‌شود، بنابراین می‌توانید پاهایتان را دراز کنید. اگر در مورد مبل عقب صحبت کنیم، راحت است، نرم است، فضای پای زیادی وجود دارد، و هنوز فضای کافی برای یک تکیه گاه با جا لیوانی داخلی وجود دارد.

مشخصات فنی لیفان سولانو

مشخصات فنیلیفان سولانو

ساخت خودرو:	لیفان سولانو
کشور سازنده:	چین (مجمع روسیه، چرکسک)
نوع بدن:	سدان
تعداد امتیاز:	4
تعداد درب:	4
حجم موتور سی سی:	1587
قدرت، اسب بخار/دور در دقیقه:	106/6000
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:	170
شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه:	10.5
نوع درایو:	جلو
ایست بازرسی:	5 گیربکس دستی
نوع سوخت:	بنزین AI-95
مصرف در هر 100 کیلومتر:	سیکل مخلوط 7.8
طول، میلی متر:	4550
عرض، میلی متر:	1705
ارتفاع، میلی متر:	1495
فاصله از زمین، میلی متر:	150
اندازه لاستیک:	195/60 R15
وزن پایین، کیلوگرم:	1150
وزن کل، کیلوگرم:	1555
حجم مخزن سوخت:	50

از روی عادت، ممکن است نتوانید خنثی را پیدا کنید و به دلایلی دستگیره حول محور خود می چرخد. در ابتدا شما به جعبه عادت نمی کنید، اما به مرور زمان می گذرد. شما همچنین باید به آن عادت کنید دنده معکوس، زیرا فیوز وجود ندارد. پدال های ترمز و کلاچ سبک هستند. با این حال، همه اینها یک امر عرف است. البته بزرگترین اشتباه در موتور انجام شد. برای اینکه ماشین در ترافیک رانندگی کند، باید موتور را بچرخانید، و سرعت بالااو خسته کننده غرش می کند. هیچ کس نمی داند چینی ها با موتور چه کردند. اما به طور قطع می توان گفت که شخصیت او خراب شده است. شاید می خواستند مصرف سوخت را کاهش دهند؟ خیلی خوب نشد

تست درایو لیفان سولانو

پویایی سولانو چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد - حتی نمی توان در شتاب به ولگا رسید. یک لحظه بسیار اسفناک در سرعت های کم و همچنین متوسط ​​مشاهده می شود ، ماشین "کشش نمی کند" ، این دقیقاً اصلی ترین چیز است بازخورد منفیاز طرف خریداران تست درایو لیفان سولانو:پس از تغییر حالت رانندگی به حالت ویلا، کشف جدیدی انجام شد؛ کابین بسیار ساکت‌تر شد، حتی گردباد سوت‌سوزی نیز احساس نشد. و هیچ احساسی وجود ندارد که شما سوار بر گاری با موتور هستید. در سرعت 130 کیلومتر در ساعت، خودرو با اطمینان جاده را نگه می دارد و سیستم تعلیق کاملاً آسفالت ناهموار را کنترل می کند. به این ترتیب راننده و سرنشینان از صدای سوت باد یا غیره لذت نمی برند صداهای ناخوشایند، اما فقط راحتی اما اگر بیشتر شتاب دهید، ماشین شروع به خم شدن می‌کند، به گونه‌ای که شما باید هدایت کنید، و این، به عنوان یک قاعده، با یک فرمان تقریباً "خالی" چندان راحت نیست. من فکر می کنم هر صاحب ماشین متوجه خواهد شد که توبیخ در مورد چیست.

در نتیجه، می خواهم بگویم که می توان با خیال راحت سولانو را فراخوانی کرد ماشین خوبو حتی اگر برای سواری سریع ساخته نشده باشد، همه آماتور نیستند مسابقه شدید. برخی از افراد سواری آرام را ترجیح می دهند، مانند یک کشتی کروز. این خودرو در بزرگراه شناور می شود در حالی که به راحتی از کنار جاده های مختلف عبور می کند. دارای سیستم تعلیق طولانی مدت است؛ در یک کلام، برای یک ساکن تابستانی چیز بهتری پیدا نمی کنید. ظرفیت صندوق عقب حدود 400 لیتر است. اما این حجم در صورت پشتی قابل افزایش است صندلی عقببه نسبت 40:60 دراز بکشید. و آخرین مزیت- قیمت

بررسی لیفان سولانو با موتور 1.6 لیتری

این شامل تهویه مطبوع، یک بسته کامل الکتریکی است و فقط 355.7 هزار روبل هزینه دارد. همچنین می توانید فاصله و تنه بیشتری را در اینجا اضافه کنید. یادآور می شویم که خودروی این مدل می باشد بازار روسیهدر مارس 2010 آغاز شد.

توسط پارامترهای کلیاین خودرو نسبت به برادر کوچکتر خود بسیار محکم و جذاب به نظر می رسد خط مدلکه به آن نسیم می گویند. همچنین می خواهم توجه داشته باشم که این مدل با فضای داخلی جادارتر و راحت تر و البته فضای داخلی غنی متمایز می شود. پر کردن فنی" لازم به ذکر است که خودروی این مدل نسبت به مدل بریز کمی بلندتر است. اما صندوق عقب جادار و جادار شده است؛ این کیفیت را نمی توان نادیده گرفت. به همین دلیل است که امروزه این خودرو در میان ساکنان تابستانی محبوبیت خاصی دارد که صندوق عقب برای آنها نقش بسیار مهمی دارد. بنابراین، هنگام خرید این مدل خودرو، می توان با اطمینان گفت که نه تنها ساکنان تابستانی، بلکه همه کسانی که یک خودروی آرام و آرام را ترجیح می دهند سواری آرام، از انتخاب راضی خواهد بود. آنها نیز شگفت زده خواهند شد هزینه لیفانسولانو - در مقایسه با سایر خودروهای هم کلاس.

سالن چشمگیر است

با نگاه کردن به داخل، می بینیم داخلی چرم. یک سبک طراحی نسبتا ساده، اما در عین حال بسیار جذاب. همه چیز در رنگ های روشن انجام می شود. اصلاح این خودرو شامل: فرمان برقی، تهویه مطبوع، لوازم جانبی فول پاور و چرخ یدکی فول سایز می باشد.

این خودرو دارای فضای داخلی بزرگ و راحت است

من همچنین می خواهم در مورد برخی از عناصر صحبت کنم که مستقیماً نه تنها بر راننده بلکه بر همه مسافران تأثیر می گذارد. یادآوری می کنیم که این مدل تست تصادف را پشت سر گذاشت و کاملاً موفقیت آمیز بود. این خودرو به دو کیسه هوا نیز مجهز است و به لطف قفل شدن خودکار درها در حین رانندگی، سفری خوش و ایمن برای شما تضمین می شود، مطمئن باشید. بررسی‌های مثبت لیفان سولانو نشان می‌دهد که مواد باکیفیت و عملکرد کلی آن خوب است. این خودرو مجهز به ستون فرمان قابل تنظیم است، چراغهای مه شکن، زنگ خطر. هشدار، قفل مرکزیو غیره. این خودرو به رینگ های آلیاژی ریخته گری 15 اینچی مجهز شده است.

تست درایو لیفان سولانو 620

اگر آن را با طراحی میله پیچشی مدل Breeze مقایسه کنیم، با اطمینان می توان گفت که سیستم تعلیق بر روی سطح بالا. و در هنگام خرید این مدل خودرو می توانید از این موضوع مطمئن باشید. همچنین لازم به یادآوری است که از سال 2010 تغییرات و اضافاتی در خط موتور ایجاد شده است. شایان ذکر است که موتور جدید لیفان سولانو مجهز به موتور 1.8 لیتری است که جسورانه 137 را توسعه می دهد. قدرت اسب. علاوه بر این، این خودرو در حال حاضر در یک پیکربندی بالا در دسترس است که شامل انتقال خودکارانتقال

درست مانند مدل Breeze، لیفان سولانو که به تازگی برای آن ساخته شده است بازار روسیهآنها در کارخانه Derways که در چرکسک قرار دارد تولید می شوند. همانطور که تمرین مدرن نشان می دهد، این شرکت به راحتی تا 25 هزار خودرو در سال تولید می کند که رقم بسیار چشمگیری است. در بازار روسیه، قیمت Lifan Solano در پیکربندی اولیه 355000 روبل است. اگر مدت زیادی است که به دنبال یک ماشین نه برای مسابقه، بلکه برای یک آرامش و سواری راحت، پس قطعا می توان گفت که این خودرو هرگز شما را ناامید نخواهد کرد. پس از همه، او چگونه می تواند این کار را انجام دهد، به لطف اصالت، جذابیت و تطبیق پذیری اش. اگر عاشق رفتن هستید سفرهای طولانی، پس در این ماشین چیزی جز راحتی احساس نخواهید کرد. با هر گونه ناهمواری در جاده به آرامی و روان برخورد می کند و مسیر خود را به خوبی حفظ می کند. شما می توانید با تست خودرو در یک نمایندگی خودرو این را خودتان ببینید و سپس متقاعد خواهید شد که اینها فقط کلمات زیبایی نیستند، بلکه واقعیت هستند. تست تصادف لیفان سولانو:تست تصادف قابلیت اطمینان این خودرو را تایید کرد؛ این خودرو به دو کیسه هوا هم برای راننده و هم برای سرنشین مجهز است. به لطف قفل شدن خودکار درها هنگام رانندگی، ایمنی شما نیز تضمین شده است. امروزه این خودرو در دو نسخه با موتور 1.6 لیتری و قدرت 106 اسب بخار و با انتقال دستیدنده هایی با موتور 1.8 لیتری و 128 اسب بخاری.

حبس

در خاتمه می‌خواهم بگویم که لیفان سولانو در بازار محبوبیت خاصی دارد؛ اگر آن را خریداری کنید، از انتخاب خود ناامید نخواهید شد. این واقعیتی است که بحث کردن با آن دشوار است.

و این به راحتی قابل توضیح است. از مزایای این مدل می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• رنگ زیبا و طراحی بیرونی زیبا.
• یک سالن زیبا نه تنها شما، بلکه همه عزیزانتان را نیز خوشحال خواهد کرد.
• به لطف فضای کافی در داخل، می توانید بدون فکر کردن به چیزی با خانواده خود به دریا بروید.
• نگهداری عالی جاده در سرعت های متوسط.
• کیفیت فوق العاده با قیمت فوق العاده!
• عملیات ارزان قیمت باعث ایجاد روحیه عالی در بین صاحبان چنین خودرویی می شود.

از جمله معایب عبارتند از:

• هم از حالت سکون و هم در حین رانندگی شتاب ضعیفی دارد.
• هندلینگ ضعیف در سرعت های بالا
• مصرف سوخت بالاتر هنگام رانندگی در بزرگراه.

همچنین برخی از دارندگان این خودرو از لوازم الکترونیکی خودرو گلایه دارند. اما، همانطور که تمرین نشان می دهد، اغلب اینها فقط کلمات اثبات نشده هستند. با اطمینان می توان گفت که این خودرو می تواند به راحتی توجه نه تنها یک خریدار منطقی، بلکه یک خریدار خواستار را نیز به خود جلب کند.

لیفان سولانو خودرویی است که تمام نیازهای مدرن را برآورده می کند

و این به راحتی قابل توضیح است، زیرا این خودرو با تمام فناوری های مدرنی که علاقه مندان به خودرو می خواهند ببینند، مطابقت دارد. گاهی اوقات او فراتر از انتظارات آنها است که یک بار دیگر این را ثابت می کند این مدلماشین است یک انتخاب خوب. اما، پس از گوش دادن و خواندن نظرات مثبت افراد دیگر درباره لیفان سولانو، انتخاب همچنان با شماست.

· 07/12/2013

بابت فحش دادن معذرت میخوام ولی یه جور دیگه این ماشینبه هیچ وجه.

این خودرو در سال‌های 2006-2006 خریداری شد، نمی‌توانم با اطمینان بگویم زیرا فروخته شد و به مدت 2 سال در اختیار داشت.

ما یک ماشین به قیمت 370 روبل خریدیم. جایی

تجهیزات اولیه:کاندو، بالش، صورت چرمی، شکم، فرمان، حجم 1.6 - 105 اسب در جایی. دقیقا شبیه عکس توی پست هست

در کل به این قیمت تجهیز شده بود.. هیچ طرفی برای شادی وجود ندارد، ماشین ارزان است، همه چیز از پایه وجود دارد. Priora در آن زمان تقریباً به همان قیمت تمام می شد.

کمی سوارش شدیمو مشخص شد که موتور سبزی کار به جایی نمی رسد؛ موتور همانطور که می گفتند از تویوتا کارولا بود. لعنتی می داند این موتور از چه چیزی ساخته شده است، اما او نمی خواست رانندگی کند. تو بزرگراه البته 160 رانندگی می کرد و هیچی، اما از چراغ راهنمایی، حتی شش نفر هم احتمالاً اگر می خواست او را تکان می دادند. به هر حال، در سرعت های بیش از 100 کیلومتر بر ساعت. (بین کاپوت و شیشه یک محافظ پلاستیکی با یک نوار الاستیک در مجاورت شیشه وجود دارد) نوار لاستیکی تا نیمه پرواز کرد و به Lobovik برخورد کرد. شروع کردم به فکر کردن که ماشین به زودی از بین می رود. مسئولین گفتند بست ها خراب شده، پیچش کن، گارانتی نیست.

زمان آن فرا رسیده استرفتیم آنجا چیزی عوض کردیم، بعد 3 نامه فرستادند که در آن نوشته شده بود: ماشین باید به نمایندگی ها برده شود و برق باید دوباره درست شود، مثلاً نقص کارخانه. همه وقت هایی که رفتیم همه کار کردیم.

مدتی دیگر گذشت -گارانتی تمام شد، مغزها سوختند. ما مغزهای جدید خریدیم و 3 ماه از چین منتظر ماندیم. جدیدها را نصب کردیم، آنها را راندیم و جدیدها سوختند. بالاخره معلوم شد که هر دوی آنها زنده هستند، مشکل در یک موضوع دیگر است، بفهمید چیست. همه چیز توسط مسئولان انجام شد.

یک معجزه دیگر گذشت- پدال گاز شکست، قطعات جدید خریدیم، و بعد قطعات جدید شکست، من مانند چینی رانندگی کردم)).

خلاصه هر بار و این هر ماه همه چیز خراب شد.

من آن را اینگونه فهرست می کنم:

1. تقریباً همه مواد مصرفی هر سال استفاده می شود.

2. مرتب و چراغ ها خراب شد.

3. مرده باتری چینیدر حدود یک سال

4. قالب های لاستیکی همه چروک شده بودند، قالب های کرومی شروع به کنده شدن کردند.

5. بدن تلخ است، فویل، خراش بلافاصله پوسیده می شود.

6. شومکا مزخرف است.

7. صندلی راننده برای افراد بالای 180 سال مزخرف است، نمی توانید وارد آن شوید.

8. قطعات پلاستیکی اطراف قفل در افتاد.

9. شما قطعات یدکی پیدا نمی کنید و نمی توانید صبر کنید. (به احتمال زیاد الان مشکلی در این مورد وجود ندارد)

10. اگر کسی به طور جدی به سمت شما پرواز کرد، شما مرده اید، مستقیم به بهشت ​​بروید.

فکر می کنم همه چیز را فهرست کرده ام. شما نمی توانید همه چیزهایی را که شکسته است به یاد بیاورید، تعداد آنها بسیار زیاد است.

خوب، در پایان من جوانب مثبت را می گویم.

1. طبیعی به نظر می رسد

2. فضای داخلی نیز نسبت به قیمت عادی به نظر می رسد.

3. گیربکس و موتور ما را ناامید نکردند، هر چند که اگر همه چیز بیفتد چرا به آنها احتیاج دارند و کیلومتر 50-60 هزار بود که آن را به یک احمق دیگر فروختند و او دیوانه خوشحال شد.

همین است، دیگر هیچ مزیتی وجود ندارد.

P.S.حالا می گویند فرضا موتور فرق می کند و همه چیز فرق می کند و ماشین عادی است. نمیدونم شاید درست باشه اما من مصرف آن را توصیه نمی کنم. بهتر از ماشین خارجی معمولی قدیمی 3-4 ساله.