Nebezpečným nákladem v silniční dopravě jsou především hořlavá, jedovatá nebo i radioaktivní zavazadla v automobilu, přepravovaná za konkrétním účelem a v určitém množství. Přeprava nebezpečných věcí je upravena zákonem. Hlavní z těchto zákonů se nazývá " Evropská dohoda o mezinárodní silniční přepravě nebezpečných věcí" (ADR). Řidiči se nejčastěji zajímají o pravidla pro přepravu takto nebezpečného zboží, když je potřeba v kufru přepravit benzín nebo motorovou naftu (naftu).
ADR tedy upravuje pravidla pro přepravu nebezpečných věcí a má také vyčerpávající seznam látek, které lze klasifikovat jako nebezpečné. Tento seznam zahrnuje mimo jiné benzín, petrolej a téměř všechny další hořlavé látky.
ADR zároveň umožňuje přepravu těchto nebezpečných látek soukromým osobám pro osobní potřebu a za účelem dalšího prodeje, avšak v omezeném množství a pouze v určité nádobě.
Ustanovení ADR neplatí:
- na přepravu nebezpečných věcí soukromými osobami, pokud je toto zboží baleno pro maloobchodní prodej a je určeno pro jejich osobní spotřebu, domácí použití, volný čas nebo sport, za předpokladu, že jsou přijata opatření k zabránění úniku obsahu za normálních podmínek přepravy. Pokud jsou takovým zbožím hořlavé kapaliny přepravované v opakovaně plnitelných nádobách naplněných soukromou osobou nebo pro ni, nesmí celkové množství překročit 60 litrů na nádobu a 240 litrů na přepravní jednotku.
To znamená, že nebezpečné zboží ve formě stejného benzinu nebo motorové nafty, například, můžeme přepravovat v celkovém objemu nejvýše 240 litrů (to je o něco více než jeden barel) a stáčeno do nádob o maximálním objemu než 60 litrů každý.
Požadavky jsou kladeny i na nádoby – nesmí umožňovat únik kapaliny, proto zde nejsou vhodné plastové dózy. Čerpací stanice ale prodávají kanystry ze speciálního plastu, který nepodléhá korozi palivem.
Jaký je trest za přepravu nebezpečného zboží?
Za porušení pravidel pro přepravu nebezpečných věcí budeme čelit pokutě podle článku 12.21.2 zákoníku o správních deliktech ve výši 2 až 2,5 tisíc rublů nebo zbavení práv na dobu 4 měsíců až šesti měsíců pokud jsme soukromé osoby, a ještě více, pokud jsme úředníci nebo právníci .
12.21.2 Správní řád:
1. Přeprava nebezpečných věcí řidičem, který nemá osvědčení o školení řidičů vozidel přepravujících nebezpečné věci, osvědčení o schválení vozidla k přepravě nebezpečných věcí, zvláštní povolení nebo nouzovou kartu s informacemi o nebezpečí systém stanovený pravidly pro přepravu nebezpečných věcí, jakož i přepravu nákladu nebezpečného zboží na vozidle, které není navrženo tak, aby splňovalo požadavky předpisů o nebezpečných věcech nebo postrádá prvky informačního systému o nebezpečí nebo zařízení nebo prostředky slouží k řešení následků nehody při přepravě nebezpečných věcí, popř nedodržení podmínek pro přepravu nebezpečných věcí, stanovených těmito pravidly, znamená uložení správního pokuta pro řidiče ve výši dva tisíce až dva tisíce pět set rublů nebo zbavení práva řídit vozidla na dobu čtyř až šesti měsíců; pro úředníky odpovědné za dopravu - od patnácti tisíc do dvaceti tisíc rublů; pro právnické osoby - od čtyř set tisíc do pěti set tisíc rublů.
Jaké látky jsou klasifikovány jako nebezpečné zboží?
Uveďme si ty nejčastější z nich, které je potřeba nejčastěji převážet! Všechny látky mají svou vlastní specifickou třídu nebezpečnosti. Nejprve uvádíme seznam těchto tříd a poté běžné látky a jim přiřazenou třídu nebezpečnosti.
- Třída 1 - Výbušné látky a předměty
- Třída 2 - Plyny
- Třída 3 - Hořlavé látky
- Třída 4.1 - Hořlavé pevné látky, samovolně reagující a pevné výbušniny
- Třída 4.2 - Látky schopné samovznícení
- Třída 4.3 - Látky, které při styku s vodou uvolňují hořlavé plyny
- Třída 5.1 - Oxidační látky
- Třída 5.2 - Organické peroxidy
- Třída 6.1 - Toxické látky
- Třída 6.2 - Infekční látky
- Třída 7 - Radioaktivní látky
- Třída 8 - Žíravé látky
- Třída 9 - Jiné nebezpečné látky a předměty
Nebezpečné látky
| Látka nebo článek | Třída nebezpečí |
|---|---|
| munice pro zbraně (včetně slepých nábojů) a střelivo | 1 |
| Střelný prach a rozbušky | 1 |
| bomby | 1 |
| Osvětlovací rakety | 1 |
| petardy, zvukové a světelné tísňové signály | 1 |
| dusičnan amonný | 1 |
| Acetylén | 2 |
| Stlačený vzduch (včetně kapaliny) | 2 |
| Amoniak | 2 |
| Argon | 2 |
| Butan | 2 |
| Oxid uhličitý | 2 |
| Chlór | 2 |
| Kyanogen | 2 |
| cyklopropan | 2 |
| Éter | 2 |
| Etan | 2 |
| Hasicí přístroje se stlačeným nebo zkapalněným plynem | 2 |
| Hélium | 2 |
| Vodík | 2 |
| sirovodík | 2 |
| methylamin | 2 |
| Zapalovače nebo náplně do zapalovačů | 2 |
| Stlačený dusík | 2 |
| Kyslík stlačený nebo kapalný | 2 |
| Propylen | 2 |
| Chladicí plyn | 2 |
| Aceton | 3 |
| Benzen | 3 |
| Kafrový olej | 3 |
| Téměř jakékoli lepidlo | 3 |
| Aromatické tekuté extrakty | 3 |
| Ethylalkohol (ethanol) | 3 |
| ethylacetát | 3 |
| Fuel oil | 3 |
| Nafta | 3 |
| Topný olej | 3 |
| plynový olej | 3 |
| Benzín | 3 |
| Benzín | 3 |
| Benzín | 3 |
| Nitroglycerin a jeho roztoky | 3 |
| Hexan | 3 |
| Inkoust | 3 |
| Petrolej | 3 |
| methanol | 3 |
| Nitromethan | 3 |
| Barvy (včetně emailů, barviv, laků, laků, rozpouštědel) | 3 |
| Parfémy obsahující hořlavé látky | 3 |
| Olej | 3 |
| jehličnatý olej | 3 |
| Pryskyřičný olej | 3 |
| Lékařská tinktura | 3 |
| Terpentýn | 3 |
| Tekutá antiseptika na dřevo | 3 |
| práškový hliník | 4.1 |
| Zápasy | 4.1 |
| Naftalen | 4.1 |
| Guma | 4.1 |
| Aktivní uhlí | 4.2 |
| alkaloidy | 6.1 |
| Rtuť a její acetáty a mnoho dalších derivátů | 6.1 |
| Jakékoliv alkálie | 8 |
| Kyselina chloristá | 8 |
| Kyselina sírová | 8 |
| Octová kyselina | 8 |
| Kyselina fosforečná | 8 |
| kyselina siřičitá | 8 |
| Letecké palivo | 3 |
| Pesticidy | 5.2 |
Kompletní seznam nebezpečných látek pro přepravu naleznete na
Může se zdát, že na přepravě paliva není nic složitého. Nalil ho do velkého sudu, kterému se říká nákladní auto na pohonné hmoty, a nosil ho zákazníkům stejně, jako oni vozí vodu nebo mléko. A samotný náklaďák na palivo se od náklaďáku na mléko příliš neliší. Ano, skoro nic! Z pohledu amatéra je to pravda, ale ve skutečnosti je vše mnohem složitější.
Začněme tím, že jakékoli kapalné palivo je nebezpečné zboží, kterých je mnoho. Jejich přeprava je regulována mnoha zákony, a proto organizace takové přepravy byla a zůstává důležitým a zásadním momentem.
Dokument klasifikující nebezpečné zboží - GOST R 52734-2007. Všechny spadají do následujících kategorií:
- Výbušniny, které za určitých podmínek mohou způsobit výbuch,
- Plyn a jeho odrůdy (stlačený, zkapalněný, rozpuštěný atd.),
- Hořlavé kapaliny, včetně výbušných,
- Pevné hořlavé látky nebo mající vlastnosti samovznícení samy o sobě nebo při styku s vodou,
- Různá oxidační činidla a peroxidy,
- Látky infekční a toxické povahy,
- radioaktivní materiál,
- Kyseliny, zásady atd.,
- Další látky, které jsou rovněž považovány za nebezpečné, ale nezapadají do jedné z výše uvedených skupin.
Skupina 3 je pouze motorová nafta, benzín a další kapalné ropné produkty. Samozřejmě to není nejnebezpečnější, ale vyžaduje to docela jistá bezpečnostní opatření při přepravě. Zákon navíc neomezuje způsoby přepravy. Například motorová nafta může být dodávána jakýmkoli typem dopravy: železnicí, silnicí atd. V tomto případě musí být každé vozidlo speciálně vybaveno a personál musí mít zvláštní povolení. Nákladní automobil musí mít na zadní a přední straně značku UN N2 OOH a značku nebezpečí číslo 3:
Pokud se navíc přepravuje více než 1000 litrů paliva, musí být splněny následující podmínky:
- Dostupnost dokladu se zadanou trasou přepravy.
- Dostupnost ADR (Evropská dohoda o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí), tedy doklad o přípravě řidiče na přepravu nebezpečných látek.
- Přítomnost dokladu o tom, že vozidlo je schváleno pro přepravu nebezpečných věcí.
- Označení vozidla tabulkami pro nebezpečné zboží.
- Dostupnost hasicích přístrojů.
Cisterna pro přepravu je připravena určitým způsobem. Pokud v něm bylo před plněním přepravováno jiné palivo, je třeba nádrž důkladně omýt a vysušit. Není dovoleno míchání hořlavých látek. Nádrž musí být uzemněna, čímž se sníží pravděpodobnost samovznícení přepravovaného paliva. Nádrž musí být označena značkou označující druh nebezpečného zboží. V případě přepravy v silničních cisternách musí být tyto stejné cisterny natřeny jasně oranžovou nebo červenou barvou s nápisem „Hořlavý“.
Řidič, který prošel speciálním školením a lékařským dohledem, má alespoň 3 roky praxe v řízení takového vozidla a není pod vlivem žádných drog, může být povoleno řídit vozidlo přepravující nebezpečné věci. Řidič musí mít stopu. dokumentace:
- Osvědčení o přijetí vozidla (vydává dopravní policie Ministerstva vnitra v místě registrace).
- Přepravní smlouva v souladu s platnými právními předpisy.
- Dokument definující trasu přepravy (musí být ověřen a / nebo sestaven útvary a divizemi dopravní policie Ministerstva vnitra Ruské federace, přes jehož území trasa prochází).
- Nouzová karta (vyplní výrobce nebezpečné látky).
- Přepravní list.
Přeprava paliva po Moskvě je ještě obtížnější. Musíte mít speciální licenci umožňující přepravu nebezpečného zboží uvnitř třetího přepravního okruhu. Naše společnost má takovou licenci a dodává palivo do jakéhokoli místa v Moskvě.
"Oil-Expo" - velkoobchodní dodávky motorové nafty a benzínu v Moskvě a regionu.
V tomto případě musí být každé vozidlo speciálně vybaveno a personál musí mít zvláštní povolení. Nákladní automobil na pohonné hmoty musí mít na zadní a přední straně značku UN N2 OOH a značku nebezpečí číslo 3: Kromě toho, pokud je přepravováno více než 1000 litrů paliva, musí být splněny následující podmínky:
- Dostupnost dokladu se zadanou trasou přepravy.
- Dostupnost ADR (Evropská dohoda o mezinárodní přepravě nebezpečných věcí), tedy doklad o přípravě řidiče na přepravu nebezpečných látek.
- Přítomnost dokladu o tom, že vozidlo je schváleno pro přepravu nebezpečných věcí.
- Označení vozidla tabulkami pro nebezpečné zboží.
- Dostupnost hasicích přístrojů.
Cisterna pro přepravu je připravena určitým způsobem. Pokud v něm bylo před plněním přepravováno jiné palivo, je třeba nádrž důkladně omýt a vysušit.
Pravidla pro přepravu ropných produktů
- Kde mohu získat povolení k přepravě?
- Termín pro vystavení certifikátu.
- Seznam dokumentů pro získání povolení.
- Obnovení osvědčení pro přepravu nebezpečných věcí.
- Požadavky na auto při získání povolení.
- Kolik stojí certifikát?
- Postup pro vydání povolení.
- Na jak dlouho se certifikát vydává?
- Pokuta za nedostatek povolení.
Začněme. Kde mohu získat povolení k přepravě? 19. Veřejnou službu zajišťuje útvar Státního dopravního inspektorátu v místě žádosti žadatele. Certifikát lze získat na jakémkoli oddělení dopravní policie v Rusku.
Termín pro vystavení certifikátu je 22.
Pravidla pro přepravu motorové nafty a ropných produktů
Výpočty neberou v úvahu 60 litrů benzínu nebo nafty v přenosných palivových nádržích (pokud jsou přepravovány na vozidle). Příklad. Na přepravní jednotce se přepravuje: jeden 200litrový sud s automobilovým benzinem (200 l), dva 200litrové sudy s motorovou naftou (400 l), tři 20litrové kanystry s automobilovým benzinem (60 l). Je nutné určit, zda je nutné pro takovou přepravu získat koordinaci trasy pro silniční přepravu nebezpečných věcí.
Řešení. 200 * 3 + 400 \u003d 1 000 60 litrů benzínu přepravovaného v kanystrech se při výpočtech nebere v úvahu. Závěr. Vzhledem k tomu, že získaná hodnota nepřesahuje 1000, při přepravě benzínu a motorové nafty v uvedených množstvích není nutné získat dohodu o trase přepravy nebezpečných věcí po silnici.
Kolik paliva lze převézt v kabině nebo kufru auta?
Pozornost
Tato problematika je podrobně rozebrána v samostatném článku. Vezměte prosím na vědomí, že u všech uvedených dokumentů, kromě pasu a žádosti, musíte poskytnout také fotokopie. Předpisy problematiku kopírování dokumentů neřeší, proto doporučuji pořizovat si kopie předem.
V opačném případě budete muset kopírovat dokumenty vedle dopravní policie, a to je obvykle poměrně drahé. Obnovení osvědčení pro přepravu nebezpečných věcí Pokud majitel vozu již obdržel povolení k přepravě nebezpečných věcí, lze doklad jednoduše prodloužit. V tomto případě je třeba vzít s sebou starý certifikát, protože.
zaměstnanci oddělení do něj musí dát značku. Jinak je postup obnovení přesně stejný jako při prvním obdržení dokumentu. Požadavky na auto při získání povolení Řidiči bude odepřeno vydání dokladů v těchto případech:
- Vynechání kontroly.
Jak žádat o povolení k přepravě nebezpečných věcí?
V tomto případě umístění ropných produktů vyžaduje speciální nádoby, které splňují požadavky GOST 1510-84. Je třeba mít na paměti, že ropné produkty mohou být přepravovány na běžných kolejových vozidlech, pokud jejich množství nepřekračuje normy stanovené Pravidla Příklad: u benzínu je toto množství 333 litrů, u motorové nafty 1000 litrů. Při společné přepravě obou typů se přípustné množství vypočítá jako množství benzínu vynásobené třemi plus skutečné množství nafty. Celkové množství by mělo nepřesahují 1000 viskózních (oleje, speciální maziva) ropných produktů, používají se kanystry a baňky o objemu 5 až 50 litrů, kovové nebo polymerové sudy o objemu 48 až 250 litrů.
Pravidla pro přepravu benzínu v tankerech 2018
Pokud množství přepravované látky překročí stanovená Pravidla (u benzínu a motorové nafty např. 60 litrů), musí být nádoba patřičně označena. Množství látky v každém sudu nebo kanystru by nemělo přesáhnout 95 % jeho geometrické kapacity Komerční ropné produkty jsou přepravovány v továrních obalech umístěných ve standardních obalech (krabice, krabice) nebo na paletách pokrytých termofólií Některé druhy pevných ropných produktů (parafín, studený bitumen, některé další) lze přepravovat v nespecializovaných kontejnerech - kartonových nebo papírových sudech, krabicích, krabicích atd. Pro přepravu kapalných ropných produktů ve velkém množství na kolejových vozidlech pro všeobecné použití jsou široce používány flextanky - elastické volné nádoby pro standardní nádoby. Jejich objem je od 10 do 24 tisíc litrů.
jpg" width="320" height="240" />
Rozvoz paliva je oblíbená služba
V průmyslu a v národním hospodářství neexistuje jediná oblast, kde se používá palivo. Na používání palivových produktů přímo závisí životy lidí. Bez paliva se neobejde žádný druh dopravy, i železniční doprava využívá palivo, a to přesto, že většinu vozového parku pohánějí převážně elektrické vlaky. A letecká a námořní plavidla jsou provozována pouze s pomocí paliva, s výjimkou jaderných ledoborců a ponorek. Přeprava ropných derivátů se provádí všemi druhy dopravy.
Jakékoli palivo – petrolej, benzín, nafta – je výsledkem rafinace ropy, což znamená, že jde o nebezpečný náklad. Dodávka paliva se provádí ve speciálních nádržích, které jsou vyráběny v souladu se všemi bezpečnostními pravidly a mezinárodními normami. Před nalitím paliva do prázdné nádrže je nutné zkontrolovat její čistotu, protože nic by nemělo interagovat s ropnými produkty. Každý kontejner má speciální vlnolam pro tlumení kolísání kapaliny při přepravě nákladu, při zastavení nebo naopak při nabírání rychlosti vozidla. Nádrž není nikdy zcela naplněna, je nutné ponechat v nádrži volné místo. Poklop nádrže je hermeticky uzavřen pomocí zátky.
Úloha nákladních automobilů na pohonné hmoty při rozvozu pohonných hmot
Přeprava pohonných hmot je prováděna nákladními auty na pohonné hmoty, které mají uzemnění. Vypouštění paliva z palivového vozu se provádí pomocí čerpadel. Podle pravidel musí mít každý nákladní automobil s palivem označení, které označuje nebezpečí přepravovaného nákladu. Během přepravy nákladu musí být řidič vozidla neustále v kontaktu s dispečerem. Dodávka paliva nákladními automobily se provádí na krátké vzdálenosti. Každý řidič musí mít zvláštní povolení k práci na cisterně s pohonnými hmotami. V ostatních případech se uchýlit ke službám železniční dopravy.
Přeprava paliva po železnici je poměrně levná a lze použít obrovské množství cisteren. Palivo však bude muset být příjemci nákladu dodáno nákladními auty. Hlavní část paliva je přepravována tankery námořními plavidly. Velký objem nákladu je umístěn v cisterně a cena přepravy je ve srovnání s jinými druhy přepravy zanedbatelná. Jedinými negativními vlastnostmi námořní dopravy lze nazvat pouze malou rychlost a vliv na dodání povětrnostních podmínek.
Ropný sklad Ruchi v okrese Krasnogvardeisky města je jedním ze tří ropných skladů PTK a jedním z největších v Petrohradě. Je určen pro současné skladování 118 tisíc litrů paliva. Postaven ve 30. letech minulého století, byl několikrát modernizován, stále probíhá technická přestavba.
Místo je dáno technologií: Ruchi je železniční stanice, protože benzin a nafta přicházejí z rafinérie do města po kolejích v nádržích. Zároveň tankovna pojme 16 železničních cisteren benzínu a stejné množství nafty. A to je 1900 tun jednorázového vypuštění ropných produktů a schopnost zpracovat 128 nádrží denně. Ropné produkty jsou vypouštěny do cisteren automaticky.
Skladuje se zde automobilový benzin jakosti AI-92, AI-95, AI-98 a motorová nafta ekologických tříd "Euro-4" a "Euro-5". Palivo z různých nádrží se stáčí do jednotlivých nádrží podle oktanového čísla, i když jsou dodavatelé různí - taková je technologie.
Osvědčené palivo se stáčí do palivových náklaďáků a právě v této fázi se do paliva pro pozice AI-95 přidávají tzv. marketingová aditiva, prodávaná jako „vylepšená“. V zásadě nemění vlastnosti paliva. Mimochodem přidávání aditiv pro zvýšení oktanového čísla je nezákonné, v takovém případě benzín nebo nafta nebudou vyhovovat technickým předpisům.
Kontrola kvality
Zatímco na území tankoviště vzniká nová, prostornější laboratoř, kontrolu kvality ropných produktů zajišťuje stará, ale pevná zkušebna paliv, akreditovaná Rosstandartem. Stejně jako sklad ropy funguje nepřetržitě. Pracuje zde 18 lidí. Jsou spojeny ve všech fázích práce s palivem: při přejímce, skladování a uvolňování. Moderní vybavení (zahraniční i domácí) laboratoře prakticky kopíruje to, co se používá ve stávajících rafinériích, a umožňuje určit všechny ukazatele benzinu a motorové nafty.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
V samostatné místnosti laboratoře se chlubí poměrně objemný přístroj pro stanovení oktanového čísla paliva v hodnotě 14 milionů rublů. Samotná procedura je poměrně hlučná (odtud název "ťukněte na oktan") a trvá asi 20 minut. Specialisté v oboru petrochemie jsou proto ke všem druhům expresních testů ke stanovení oktanového čísla skeptičtí – vědí, že tento proces je zdlouhavý a drahý.
Kvalita paliva na ropném skladu není nižší než 4. třída.
U auta je důležité, aby benzín nebo nafta do něj nalité byly minimálně 3. třídy nebo Euro-3. 4. a 5. třída souvisí spíše s ekologickými normami a neovlivňuje chod motoru, ale emise.
Andrej Mikheev, generální ředitel PTK
Laboratoř provádí především vnitřní kontrolu. S žádostí o provedení studie se sem ale může přihlásit i každý motorista. Předpokládejme, že řidič má podezření, že se jeho auto po natankování zhoršilo. Takže kontrolní analýza bude stát 4,5 - 6,5 tisíc rublů a kompletní analýza motorové nafty - od 25 do 30 tisíc rublů. Pravda, v každém případě je cena individuální a závisí na účelu studie.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Na čerpací stanici
Po příjezdu na čerpací stanici vyloží nákladní vůz svůj cenný náklad přes krémová hrdla do palivových nádrží (jejich objem může dosáhnout 50 metrů krychlových). Jsou umístěny pod zemí. Mimochodem, existují čerpací stanice, které pojmou více než 200 kubíků, ale pak už jsou považovány za miniskladiště ropy. Každé hrdlo nádrže je podepsané, takže těžko uděláte chybu. Provozovatel čerpací stanice odtok bedlivě sleduje. Pokaždé, když pracovník čerpací stanice odebírá vzorek čerstvého paliva, je to nutné v případě, že čerpací stanice reklamuje kvalitu prodávaného zboží.
