Tajný vývoj Gorkého automobilového závodu. Automobilový průmysl – máme být na co hrdí! Nový vývoj, nová výroba Nadějná ruská auta

Jedná se o hodnocení úspěchů, se kterými je spojena budoucnost globálního automobilového průmyslu. Objevily se jako výsledek konkurence mezi výrobci, kteří se snaží vylepšit úplně všechno - od motoru až po nejmenší prvky zavěšení. Co tedy čeká motoristy v nejbližší době, jaké novinky potěší designéry a další specialisty pracující na vylepšení „železných koní“?

Digitální vylepšení tlumičů

Výrobce automobilového vybavení Tenneco chce implementovat adaptivní tlumení pro sériovou výrobu. Jedná se o nový cenově dostupný variabilní ventilový systém. Jednotka DRiV používá solenoidy k řízení průtoku kapaliny třemi porty s různými průměry. Otevírání a zavírání ventilů v různých kombinacích vytváří osm různých profilů tlumení a rychlé přepínání mezi těmito křivkami napodobuje činnost dražších plynule měnitelných ventilů, které jsou společné pro adaptivní tlumiče.

Tenneco také snižuje potřebu drahých počítačů a pohybových senzorů montáží řídicích obvodů a akcelerometrů na samotný tlumič. Tato zařízení se nazývají DRiV a lze je nainstalovat na tlumiče pro jakýkoli vůz.

Tenneco je ale umísťuje jako řešení pro pickupy, kde adaptivní tlumení může účinně snížit stres při jízdě po nerovném terénu nebo při tažení nákladu.

Nová dynamika

Německá značka se svým průkopníkem Hypercar Mercedes-AMG urychluje revoluci v palivové technologie. Jedná se o motor tepelného generátoru nebo MGU-H. Jednotka je jiná kompaktní velikost, funguje na principu elektrického pohonu a je jednou z nejpokročilejších technologií.

Kompresor a turbína jsou namontovány na 1,6litrovém motoru V-6 a jsou odděleny poměrně dlouhou hřídelí. Funguje jako rotor pro MGU-H v turbíně Oreo. Na kola se přitom nedostává točivý moment motoru, ale jeho 107 koní. snížit zpoždění otáčením turbíny, když indukční energie sama o sobě nestačí. Tato technologie navždy změní dynamiku pouličních vozů.

Tlak a hloubka dezénu pod kontrolou

Ve světě, kde většina spotřebičů může pracovat offline, pneumatiky by neměla zůstat šňůra s vrstvami pryže. Informační systém elektronický Pneumatiky Continental eTIS využívá snímač připojený přímo k pneumatice k měření teploty, zatížení a hloubky dezénu a tlaku. Stejně jako systém monitorování motorového oleje může eTIS upozornit řidiče, když je třeba vyměnit pneumatiku. Toto hlášení nezávisí na ujetých kilometrech, ale na skutečném stavu gumy.

Technologie adaptivních světlometů

Světlomety, které poskytují maximální viditelnost řidiče a 100% intenzitu vysokých světel bez oslňování protijedoucích řidičů, jsou dalším krokem ve vývoji automobilové optiky. Tato technologie, známá jako adaptivní řiditelné lehké linie, je nejnovější verzí v Audi A8 2018, která se v Evropě začne prodávat letos na jaře a v USA bude k dispozici letos na podzim.

Přední světlomety HD matrix LED (Audi svůj systém nazývá ADB) využívají 32 LED uspořádaných ve dvou řadách. Vypnutím jednotlivých světelných prvků nebo jejich ztlumením lze vytvořit miliony světelných režimů. Rozměry umožňují Audi vytvořit efekt otáčení bez pohyblivých částí a používat navigační systém předvídat vzor stmívání, zhasínat lampy, když jsou před vámi překážky.

Takové osvětlovací systémy vyrábí pouze několik výrobců automobilů. Ale představitelé sdružení a zákonodárci již pracují na tom, aby se adaptivní světlomety proměnily v účinné, sériově vyráběné vybavení.

Komprese místo jiskry

Zdá se, že Mazda vyhrála závod desetiletí v technologii detonace paliva. Japonský výrobce používá kompresi podobnou dieselový motor, ani jiskra. Společnost tvrdí, že do roku 2019 prodá vůz využívající tuto technologii pro úsporu paliva.

Je tu jedno upozornění – Skyactiv-X (jak Mazda tento motor nazývá) stále spoléhá na jiskru při ovládání kompresního zapalování. Malé množství plynu vstřikovaného do sacího otvoru na začátku zdvihu vytváří rovnoměrnou směs vzduchu a paliva v celém válci. Ale je příliš vyčerpaný na to, aby se zapálil pouze kompresí. Když se píst blíží k vrcholu mrtvý střed, je připojen vstřikovač a zapalovací svíčka téměř okamžitě zapálí tuto na palivo bohatou kapsu. Zde vzniklé zvýšení tlaku pak vede ke spalování chudé směsi v celém spalovacím prostoru.

Mazda tuto metodu používá při nízkém až středním zatížení s poměrem vzduch-palivo přibližně 30,0:1. Konvenční plynové jednotky spotřebovávají podstatně více paliva s poměrem pouhých 15,0:1. Při vysokém zatížení Skyactiv-X funguje jako konvenčním motorem s jiskrovým zapalováním. Vybaveno kompresorem, 2,0 litru japonský motor produkuje asi 190 koní a Mazda slibuje od takového motoru 30procentní zlepšení spotřeby paliva.

Pryč s prachem oxidu železa

Výbavové brzdy Porsche používají konvenční železné rotory s 0,004palcovou vrstvou karbidu wolframu. To se provádí, aby se zabránilo tvorbě prachu z oxidu železa, který často pokrývá kola a třmeny silných automobilů. Povrchová úprava také dodává kolům leštěný, vysoce lesklý povrch, který pomáhá ospravedlnit prémiový status Porsche.

Podle návrhářů známá značka, přísně tajný systém PSCB výrazně zkrátí brzdnou dráhu vozu bez ohledu na rychlost a vydrží až o 30 % déle. Tato technologie bude debutovat na Cayenne 2019. Systémy PSCB budou vybaveny bílými třmeny, aby byla ukázána jejich čistota.

Vysokého napětí

Jedno natankování benzinu do auta trvá podle odborníků v průměru 3 minuty a 33 sekund. Řidiči EV se připojují k rychlým stanicím stejnosměrný proud v průměru 22 minut a stále trvá podstatně déle nabíjení než u motorového automobilu s vnitřním spalováním.

V segmentu elektrického pohonu vede Porsche s jednotkou o výkonu 350 kW. To je více než dvojnásobek 120kW nastavení Tesla u Superchargerů. Pouhé zvýšení proudu pro podporu 350kilowattové elektrárny na dnešním 400voltovém zařízení by vyžadovalo objemné, kapalinou chlazené kabely, takže Porsche místo toho navrhuje jednoduše zdvojnásobit napětí.

To vyžaduje rozsáhlou redesign téměř veškeré palubní elektroniky, ale řeší problém použití tlustých kabelů. Má to také neočekávaný vedlejší efekt odstranění asi 37 kilogramů elektrického vedení a elektroniky. Plné nabití bude ještě trvat minuty, ale 450 ampérů při 800 voltech dokáže vyrobit 90 kilowatthodin, což stačí na 360 kilometrů.

Další krok ve vývoji baterií

Výměna tekutého nebo gelového elektrolytu lithium-iontové baterie za krystalický pevný protějšek může zdvojnásobit energetickou kapacitu, zlepšit životnost a vyřešit problémy, které mohou z elektromobilu udělat ohnivou kouli. Takové polovodičové baterie jsou nejslibnějším nástupcem moderní baterie EV. Zatímco většina odborníků tvrdí, že tato technologie ještě zdaleka není vyrobena, Toyota tvrdí, že začne sériově vyrábět polovodičové baterie od počátku roku 2020.

Vodní disperze a teplotní limit

Jak automobilky zlepšují účinnost výkonných motorů, přibližují se teplotním limitům, kdy palivo exploduje s katastrofickým uvolňováním energie. Systém WaterBoost společnosti Bosch ochlazuje sací náplň rozprašováním jemné vodní mlhy do sacích otvorů během vysokorychlostní jízdy.

BMW využívá vstřikování vody u M4 GTS ke zvýšení výkonu ze 444 koní na 493, a nejnovější Porsche 911 GT2 RS produkuje 700 koní s vstřikováním vody. Technologie také zvyšuje účinnost motoru a snižuje škodlivé emise.

Větrání

Blížící se hranicí aktivní aerodynamiky je změna dráhy vzduchu, spíše než úprava forem, se kterými interaguje. Ačkoli tento trik v současnosti používá několik aut, Lamborghini Huracán Performante to dělá tím nejelegantnějším způsobem.

Nasávání vzduchu do vzpěr, které podpírají zadní blatník vozu a jeho následné vyfukování ventilačními otvory zabudovanými ve spodní části dutého blatníku snižuje odpor a přítlak. Když je potřeba zvýšit to druhé, proudění vzduchu ve vzpěře je zablokováno, což umožňuje křídlu fungovat tradičně. Jeho vnitřní prostor je navíc rozdělen na dvě části, takže je možné vytvořit větší přítlak na jedné straně, čímž Lambo Junior pomáhá plynule vjíždět do zatáček.

V poslední době se na globálním webu objevilo mnoho nových nebo aktualizovaných digitálních projektů. domácí auta nezávislými designéry a umělci na volné noze.

stránky se snažily shromáždit všechny nejzajímavější a nejslibnější projekty tuzemska automobilový průmysl, které zase přímo nesouvisí s největšími Ruští výrobci Vozidlo.

Všimněte si, že většinu nezávislých renderů, se kterými se setkáte níže, vytvořili designéři populární domácí publikace Kolesa.ru. Kromě toho v materiálu uvidíte obrázky modelů domácí produkce které vytvořili jiní designéři.

Za zmínku také stojí, že některé z prezentovaných digitálních projektů s největší pravděpodobností zůstanou „živé virtuální svět". Některá nakreslená auta přitom ve skutečnosti dávají představu o tom, jaký je ten či onen model velký ruské společnosti.

Koncept Volhy 2020

Foto: Alexander Storm/Behance

Na projektu konceptu sedanu pracoval nezávislý designér z Kazaně. Jak bylo uvedeno dříve, umělec na volné noze se snažil ukázat co manažerský sedan"Volha" v moderní interpretaci. Všimněte si, že v této práci je viditelná „britská stopa“, protože prototyp trochu připomíná auta výrobců ze Spojeného království.

Nová generace sedanu Volga

Obnovená "Volha"

Foto: dmr-cars.blogspot.ru

Další dílo nezávislého designéra na téma oživeného sedanu Gorkého automobilový závod. Tento digitální obrázek ukazuje práci 3D modeláře Sergeje Barinova. Na rozdíl od prototypu Volga 2020 Concept je tento blíže původnímu modelu Volga, i když se neobejde bez skutečně revolučních řešení.

Aktualizovaný sedan "Volga"

Nezávislý render aktualizovaného sedanu Volha

Foto: Kolesa.ru

Slibná „patka“ založená na LADA Xray

"Podpatek" na základně Rentgen LADA

Foto: Kolesa.ru

Je čas mluvit o možných novinkách dalšího domácího automobilového giganta - AvtoVAZ. Loni se na netu objevila nezávislá vizualizace budoucnosti založená na novém modelu LADA Xray. Ruská společnost v tuto chvíli nic o možném vydání neoznamuje komerční vozidlo na základně Rentgen LADA. Není však tajemstvím, že čas a trh vše mění. Jsme si jisti, že vzhled oné miniaturní dodávky by potěšil nejednoho Rusa.

Nová 3dveřová "Niva"

Nezávislý render nové generace SUV LADA 4×4 Niva

Foto: Kolesa.ru

Není žádným tajemstvím, že AvtoVAZ vyvíjí nástupce ikonického SUV LADA 4×4. Očekává se, že vůz bude crossover, jehož design bude vyroben v módním X-style. Stejný digitální projekt ukazuje vůz vyrobený ve stylu původní Nivy. Jak bylo uvedeno, jako základ pro vizualizaci byl vzat model „chytré“ značky Lync & Co.

Nová LADA 4x4 založená na Dusteru

Render nové generace LADA 4x4 SUV na základě Renault Duster

Foto: Kolesa.ru

A tady je obrázek nadějného crossoveru, který bude vycházet z platformy Global Access francouzské značky Renault. Jak víte, tato architektura se používá při konstrukci modelů jako Renault Logan, Renault Duster a Renault Captur. Při tvorbě virtuální auto designéři také použili fotografie konceptu XCODE.

Nadějný minivan Lada Nadezhda

Render minivan Lada Nadezhda

Foto: Kolesa.ru

Na internetu se loni objevila i digitální vizualizace nadějného minivanu (LADA Naděžda) v moderním pojetí. Zkušení motoristé si pamatují, že model VAZ-2120 (aka Lada Nadezhda) je prvním minivanem v historii ruského automobilového průmyslu, který debutoval na konci 90. let minulého století. Kvůli nízké poptávce spotřebitelů se však od minivanu upustilo. V pojetí tvůrců moderní minivan Láďa Naděžda (LADA Naděžda)- Jedná se o praktické 7místné auto s širokými možnostmi proměny interiéru.

Klasické "žiguli" nové generace

Nová generace sedanu Zhiguli

Foto: Kolesa.ru

Sériový cross-sedan LADA Vesta Cross

Nezávislý render cross-sedanu LADA Vesta Cross

Foto: Kolesa.ru

Na rozdíl od mnoha aut v našem žebříčku nejúžasnějších virtuálních automobilových novinek ruských společností je sedan tím autem, které se na trhu jistě objeví. A to se stane ve velmi blízké budoucnosti. Navíc stojí za zmínku, že produkční vůz AvtoVAZ bude s největší pravděpodobností téměř stejný jako model na nezávislé vizualizaci. Jako konkurenti tuzemské novinky jsou zaznamenány modely jako Volvo S60. Cross Country A Subaru Outback sedan.

Měly by však být jednoduché a snadno použitelné. Přinášíme deset nových inovativních technologií, které se na autech objeví v následujících letech.

1) Nabíjecí zařízení na solárních bateriích.

Navzdory tomu, že se tato technologie objevila již dávno, kvůli vysokým nákladům na využití solární energie v automobilech nenašla široké uplatnění v automobilovém průmyslu. Velmi brzy se ale očekává výrazný průlom v technologii solárních článků, jejichž výrobní náklady by se měly desetinásobně snížit.

Díky automobilovým solárním panelům můžete nabíjet baterii, energii auto klimatizace nebo infotainment systému. Tato technologie je skvělá cesta snížit, aniž by se snížil výkon vozu.

Pokud se technologie pro využití solární energie zlevní, pak je pravděpodobnost, že v blízké budoucnosti na mnoha autech jako standardní vybavení objeví se solární panely, velmi velké.

2) Displej na čelním skle vozu.

Pokud jste řídili vůz s technologií HUD, pravděpodobně jste si sami všimli, že tato technologie není jen pohodlím pro řidiče. Zvyšuje tak bezpečnost řidiče při řízení auta.

Řidič, který má všechny důležité informace (hladina paliva, teplota motoru, rychlost atd.), odvádí svou pozornost méně od dopravní situaci. V současné době se tato technologie již používá u prémiových vozů jako doplňková možnost. Brzy se ale tato funkce objeví jako standard u mnoha vozů střední třídy a později i u levnějších vozů.

Projekce na Čelní sklo- to je jedna z nejlepších vlastností vozu, která se v posledních letech objevila. Připomeňme, že tato technologie byla dříve používána ve vojenských letadlech a pomáhala pilotům rozhodovat se ve zlomku sekundy.

3) Manuální převodovka bez spojky.

Tato technologie byla poprvé použita Nissan ve svých sportovních vozech. Přestože mnoho automobilek tvrdí, že manuální převodovka přežila svou užitečnost a že je mnohem lepší, ve skutečnosti tomu tak není. To platí zejména pro sportovní vozy, které potřebují maximální zrychlení bez ztráty rychlosti. V roce 2009 byl Nissan první společností na světě, která u svých vozů použila technologii řazení a synchronizace otáček motoru pomocí mechanická převodovka bez spojky.

Více o této technologii si můžete přečíst. Je možné, že se tato technologie brzy objeví na mnoha autech, protože ve srovnání s automatickou převodovkou ušetří manuální převodovka více paliva.

4) Využití tepelné energie motoru.

Spalovací motor vytváří velké množství tepelné energie, která se většinou nevyužije. Není to tak dávno, co se v automobilovém průmyslu objevil rekuperační brzdový systém, který umožňuje úsporu paliva a snížení hladiny škodlivé látky ve výfuku auta. Takže jedno kolo auta při brzdění uvolní 96 kJ tepelné energie, která se pomocí zvláštní vybavení.

Tato energie je směrována do elektrický obvod auto, které následně dobíjí baterii obyčejné auto nebo baterie hybridní auto. Během několika posledních let se tato technologie vyvíjela zběsilým tempem a pravděpodobně se objeví na mnoha levných autech během 5-7 let.

5) Setrvačníkový systém KERS.

Tento systém se poprvé objevil na sportovních vozech Formule 1, což umožňuje akumulovat energii vozu během provozu motoru a brzdového systému a následně ji využít k dodatečnému zrychlení vozu. Tento systém je v současné době testován na prototypu sériového vozidla.

Systém rekuperace kinetické energie, který byl dostupný pouze pro superauta, se pomalu ale jistě zavádí i do aut. skladové vozy. Není daleko, kdy se systém KERS objeví na vozech střední třídy. Všimněte si, že tento systém se speciální konstrukcí setrvačníku zvyšuje nejen výkon vozu, ale také se zvyšuje o 20-30 procent.

6) Inteligentní odpružení vozu.

Již dnes, což se na 10-15 let zdálo jako fantazie, je možné na některých prémiových vozech za nemalé peníze, jako další možnost získat adaptivní odpružení S magnetické tlumiče nárazů. V blízké budoucnosti se objeví plně inteligentní odpružení vozidla, které pomocí různých senzorů a elektronický blok ovládání bude každou sekundu sledovat povrch vozovky.

Informace o drsnosti a kvalitě chodník vstoupí do speciálního počítače, který pomocí speciálních algoritmů předem předpovídá, což naznačuje elektronické odpružení, jak co nejvíce zmírnit nárazy kol při nárazu do hrbolu na silnici. Dosáhne se tak maximálního komfortu při cestování automobilem a maximální úspory opotřebení prvků pojezdu automobilu.

7) Snížení nákladů na uhlíková vlákna.

V příštích letech, aby se snížilo, budou muset výrobci zavést pouze l do designu automobilů. Cena tohoto materiálu se v posledních letech výrazně snížila. Masivní používání uhlíkových vláken v automobilovém průmyslu proto již nelze zastavit. Je docela možné, že za 10–15 let budou téměř všechna auta z více než 50 procent vyrobena z uhlíkových vláken.

8) Motor bez vačkového hřídele.

Motor bez vačkové hřídele pomáhá snižovat úroveň škodlivých emisí vozidel, . Momentálně takové automobilové společnosti, jako Valeo, Ricardo PLC, Lotus Engineering, Koenigsegg a Cargine již tuto technologii prozkoumaly a jsou připraveny v budoucnu sériově vyrábět motory bez vačkových hřídelů.

Místo vačkových hřídelů v takových motorech jsou instalovány elektromagnetické, hydraulické nebo pneumatické pohony pro ovládání vstřikovacích ventilů.

9) Autopilot v autě.

Skeptici, kteří před pár lety tvrdili, že se v blízké budoucnosti nepředpokládá vznik technologií v autech umožňujících elektronice řídit auto bez účasti řidiče, se mýlili. V dnešní době musíme uznat fakt, že auta se systémem automatická jízda jsou již na cestě.

V mnoha autech se rozšířil parkovací asistenční systém, který umožňuje zaparkovat auto na parkovišti bez účasti řidiče. Tento systém funguje s pomocí různých senzorů, které auto informují o překážce. Ale s příchodem nového automatické ovládání auto bez účasti řidiče získalo nový význam.

Při dostatečně vysoké rychlosti je novinka schopna řídit auto bez řidiče a v případě překážky automaticky zpomalí nebo zastaví. Podle všeho se brzy tato technologie začne objevovat na vozech střední třídy.

10) Alternativní paliva.

Pokud ne do 10 let, tak za 20-30 let bude náš svět definitivně čelit nedostatku zásob ropy, což se projeví na nedostatku benzínu a nafty. V souladu s tím budou náklady na tradiční palivo pro automobily velmi vysoké. Hledání nového zdroje paliva pro automobilový průmysl je tedy velmi aktuální. Bohužel se zatím nenašla alternativa k ropě. Všechny ostatní zdroje paliva nahrazující benzín a nafta mají své plusy i mínusy, a proto se ještě nedostaly do masové distribuce.

Vozy na vodíkové palivo se tedy masově nevyužívaly, protože vodíkové palivo musí být skladováno ve speciálních masivních kontejnerech. Vodíkové palivo navíc vyžaduje obrovskou infrastrukturu po celém světě, která prakticky není vyvinuta tento moment. , s největší pravděpodobností se ani za 50-70 let nestanou vážnou náhradou za automobily se spalovacími motory. To je způsobeno tím, že je třeba je neustále nabíjet.

Vznik nových baterií větší kapacitu elektřiny než nyní se v blízké budoucnosti nepředpokládá. Aby se tedy elektrické baterie staly alternativou k tradičnímu palivu, musí obsahovat několiknásobně více energie než nyní a několiknásobně méně vážit a také být několikanásobně menší, což při dnešním vývoji není reálné.

Takže otázka nového paliva, které bude pohánět auta budoucnosti, zůstává otevřená. Je docela možné, že během příští dekády někdo objeví nové ekologické, levné alternativní palivo, které může způsobit revoluci v automobilovém průmyslu a pak se možná za 10-20 let dočkáme úplně nových aut, která nebudou jako ta, která nás dnes obklopují.

Novinky představené na CES-2016 opět dokazují, že svět automobilů a svět techniky úzce splývají a výsledkem jsou nové koncepce a řídicí systémy. Při pohledu na tyto úspěchy můžete vidět auto budoucnosti.

Consumer Electronics Show v Las Vegas je především technologickou show, ale letos výrobci automobilů spojili tuto akci s prezentací široké škály špičkových koncepčních vozů.
Debutovaly novinky značek Volkswagen, BMW, Aston Martin a nového výrobce Faraday Future, řada dalších na výstavě představila své nejnovější technologie a inovace. Nejoblíbenějším tématem mezi nejnovějšími vozy letošního roku je připojení vozů k síti. Většina výrobců ukázala, jak se jejich auta budou moci v budoucnu propojit s dalšími chytrými zařízeními.

Velké firmy také ukázaly, jak zvyšují úroveň automobilové technologie aby vyhovovaly potřebám dnešních technicky zdatných nakupujících.

Podívejte se na 17 klíčových novinek v automobilové technologii z veletrhu Consumer Electronics Show 2016.

1 Aston Martin Rapide S

Koncepční vůz Connected Car od Aston Martin obsahuje infotainment systém vyvinutý čínským technologickým gigantem Letv. Aston Martin také hodlá pro Letv postavit elektrický supercar.

2. Koncept interiéru Audi

Stejně jako koncept e-tron quattro, v kabině nové Audi byla instalována nová generace informačního a zábavního systému.

3. BMW i8 Mirrorless Concept

BMW chce demonstrovat výhody výměny vnějších zrcátek za kamery, které dokážou pokrýt širší zorné pole a varovat řidiče před nebezpečím.

4. Dotyková dotyková obrazovka Bosch

Bosch plánuje pomoci udržet zrak řidiče na silnici pomocí nového informačního a zábavního systému s hmatovou zpětnou vazbou.

5.Elektrický šroub Chevrolet

Nový plně elektrický hatchback od General Motors nabízí udávaný dojezd 320 kilometrů.

6. Crazy Faraday Future Concept

FFZERO1 je první koncepční vůz od nového čínského startupu, který se ukázal být natolik dobrý, že si účastníci CES zlomili vaz. Vůz oznamuje styling nové společnosti.

7. Autonomní budoucnost Fordu

Modrý ovál ztrojnásobuje velikost své autonomní testovací přepravní flotily. Testování v reálném světě pokračuje v několika státech USA.

8. Systém sledování očí Harman

Harman využívá nové technologie software sledovat řidičovy oči a kameru pro sledování jeho stavu a bdělosti.

9 Jaguar F-Pace Connected Car

Jaguar spolupracuje s Intelem na předvádění propojených vozů. Tento F-Pace vyzve řidiče, pokud nechá osobní věci v domě.

10 Audi virtuální realita

V letošním roce začne Audi ve své dealerské síti používat headsety pro virtuální realitu. To zákazníkům umožní vizualizovat si svůj vůz v reálném čase.

11. Kia Drive Wise

Všechny budoucí technologie autonomního řízení Kia ponesou značku Drive Wise. Značka se připravuje na testování na silnicích běžné použití ve státě Nevada.

12. Rinspeed Etos

Nejnovější koncept vozu Rinspeed je založen na BMW i8 a je vybaven dronem, který lze poslat pro vyzvednutí balíčku nebo streamování jízdy online. Vůz je také plně autonomní a má přizpůsobitelný interiér.

13. Mapování od Toyoty

Jedná se o novou technologii budování okolního světa z jednotlivých částí obrazu pomocí dat z GPS zařízení a palubních kamer.

14. Vize budoucnosti od BMW i

I malá auta jako VW Golf jsou vybavena novými technologiemi.

Nový německý informační a zábavní systém nové generace s ovládáním gesty a pokročilým rozpoznáváním hlasu.

17. Ovládejte Volvo pomocí chytrých hodinek.

Majitelé chytrých hodinek Microsoft Band 2 budou brzy moci ovládat ovládání svých vozů.

Díky nejnovější technologie, bude automobilový průmysl v příštích letech vyrábět .

Každý motorista nechce být jen vlastníkem „ Železný kůň“, ale také mít odolné a bezproblémové vozidlo. V současnosti se vyrábí nejspolehlivější auta různé společnosti ze zemí jako Německo, Švédsko, USA, Japonsko a další. Právě o těchto autech bude řeč v tomto článku.

Jak se určuje stupeň spolehlivosti?

Spolehlivostí vozidla se rozumí schopnost plnit své funkce při zachování stanovených výkonnostních ukazatelů v rámci podmínek používání. Jedná se o komplexní nemovitost skládající se z následujících kritérií:

• Odolnost – vozidlo musí být stále v pohybu bez ohledu na počet najetých kilometrů a rok výroby. Ukazuje, jak dlouho lze vozidlo provozovat při pravidelné a kvalitní údržbě.
• Spolehlivost je odolnost dílů, sestav a mechanismů vůči destruktivním účinkům. To bere v úvahu takový faktor, jako je neustálý provoz vozidla, stejně jako včasná výměna spotřebního materiálu.
• Udržovatelnost – schopnost předcházet a odhalovat příčiny poruch a udržovat zdravý stav prostřednictvím údržby a oprav. Pokud dojde k poruchám, musí výrobce počítat s možností jejich vzniku rychlý způsob odstranění.
• Bezpečnost - vůz je povinen zachovat výkon po dobu skladování a přepravy i po ní.

Spolehlivost automobilu klesá s opotřebováním dílů a mechanismů a zvyšuje se pravděpodobnost selhání každého následujícího uzlu. Dá se předpokládat, že všechna nová auta lze považovat za spolehlivá, ale postupem času se toto kritérium snižuje. Materiál představuje vozidla, která jsou v průběhu času a provozu schopna zachovat své předchozí vlastnosti, to znamená, že mají minimální míru opotřebení. Pro určení auta nejvyšší kvality se berou v úvahu následující kritéria:

1. Recenze vlastníků;
2. Výzkum;
3. Crash testy;
4. Testy ve ztížených podmínkách.

Jaké jsou nejspolehlivější značky automobilů na světě?

Před představením žebříčku nej spolehlivá auta, je nutné identifikovat vrchol značky aut, které mají vysokou míru této charakteristiky. Jedná se o výrobce automobilů rozdílné země, která již mnoho let vyrábí vozidla s vysokou úrovní udržovatelnosti, bezpečnosti, odolnosti a spolehlivosti.

Konkurence mezi lídry světového automobilového průmyslu je obrovská a každý rok je stále obtížnější jmenovat skutečného lídra z hlediska spolehlivosti.

1. První místo v žebříčku je japonská značka Toyota. Tato značka vyrábí vozidla s různými typy karoserie - pickupy, crossovery, hatchbacky, sedany a SUV. Vozy značky Toyota kombinují vysokou kvalitu a dostupnou cenu. Japonci opravdu vědí, jak vyrábět vysoce kvalitní díly, takže nepotřebují kupovat německé a americké přípravky.
2. Druhé místo patří dalšímu Japonci značka Lexus. Ve většině hodnocení tato značka dokonce zaujímá přední místo, ale v poměru ceny a kvality na Toyotu poněkud ztrácí. Doslova za pět let se vozy Lexus dokázaly zvednout ze dna a stát se lídry. To opět dokazuje, že Japonci opravdu umí vyrábět auta.
3. Třetí místo může být právem uděleno japonské značce Honda. Na nějakou dobu byla tato značka nahrazena Američanem Konkurent Fordu, ale Japonci se nevzdávají a značka Honda dnes zaujímá přední místo. Hondu jejich krajanů není možné předběhnout, ale je to jen otázka času. Japonci absolvovali kurz kvality sestavení a odmítli spolupracovat s dodavateli s nespolehlivou historií.
4. Čtvrtou pozici v žebříčku zaujímá americký koncern Ford. Značka je svými vozy známá již více než tucet let. Nedávná aktualizace modelu Focus měla pozitivní dopad na posílení jeho pozice v žebříčku.
5. obsadil pátou pozici v žebříčku Vyhnout se. Mnozí mohou polemizovat s nápadem skupiny Chrysler, která však díky svým modelům Charger a Dart výrazně předstihla značky Subaru a Nissan.
6. Šesté místo patří Američance značka Chevrolet, patřící do skupiny General Motors. Kvalita vozů Chevrolet za posledních pět let je pozoruhodná. Modely Cruze a Silverado od Chevroletu byly oproti modelům z roku 2000 výrazně vylepšeny.
7. Japonec je na sedmém místě. značka Nissan, která na dlouhou dobu prohrávala se značkami jako Subaru, Toyota a Honda. Nissan před Subaru, ale obejděte značky Honda a Toyotě se to zatím nepodařilo. nejvíce oblíbené modely této značky v Rusku jsou Teana a Sentra.
8. Značka je zafixována na osmé pozici japonské subaru původ. Vozidla Subaru jsou vysoce odolná. V současné době jezdí na silnicích vozy Subaru, které byly vyrobeny před více než 10 lety. Právě tento faktor ovlivnil hodnocení této značky pozitivním směrem.
9. Na deváté pozici žebříčku je značka GMC amerického původu. Majitelé vozů americké značky General Motors je chválí, že jsou levné Údržba ve srovnání s konkurenčními značkami. Většina dílů Chevrolet pasuje na GMC.
10. Desáté místo okupuje japonská značka Mazda. Koncern je dlouhou dobu proslulý odolností svých vozů. Druhou výhodou této značky je levnost ojetého vozu s nájezdem nad 100 tisíc km. Univerzální vozy, které kombinují kvalitu, spolehlivost a dostupnou cenu.

Vedoucí tříd

Nyní zvažte vůdce podle modelů. Rozdělme naše hodnocení do tříd, ve kterých se představí tři nejlepší modely aut.

Osobní vozy třídy A a B

Lídry v tomto segmentu jsou následující značky a modely strojů:

1. Honda Jazz nebo Fit. V roce 2007 prošel tento model velkými změnami, které přímo ovlivňují spolehlivost vozu. V roce 2013 byla představena třetí generace Hondy Jazz. Rodinný styl, prostorný interiér a ergonomický design jsou hlavními trumfy vozu, ale díky tomu byl uznán jako spolehlivý technické ukazatele.

   

2. Chevrolet Aveo je automobil amerického koncernu, jehož zahájení výroby připadá na rok 2002. Vůz prošel třemi generacemi, což mělo pozitivní vliv na jeho bezpečnost, komfort a spolehlivost. Tento model je založen na dvou benzínových motorech, jejichž výkon je 110 a 115 koní.

   

3. Mazda 2 je automobil japonské výroby, který byl vždy proslulý spolehlivostí spalovacích motorů. Motor na Mazdě 2 je uznáván jako spolehlivý i přes svou nenasytnost (6,3 litru na 100 km na dálnici a 10 litrů ve městě). problém toto vozidlo jednou byla malá adaptabilita na mráz, protože již při teplotě -20 byly problémy se startováním motoru. Motory druhé a třetí generace Mazdy 2 tyto nedostatky postrádají a patří k nejspolehlivějším ve své kategorii.

   

Střední třída C

V této kategorii probíhal aktivní boj o umístění v první trojici, jak to vyrábí řada značek kvalitní vozy střední třída. Po důkladné analýze byli identifikováni následující vedoucí.

1. Toyota Corolla je japonská značka, která má mezi kupujícími obrovský úspěch již více než 40 let. Za zmínku stojí vysoká míra odolnosti vozu proti korozi, která je způsobena nástřikem zinku, jehož vrstva je 5-15 mikronů. Auto nedisponuje přehnaným množstvím elektroniky, což vám nepochybně umožňuje vyhrávat z hlediska spolehlivosti. V případě moderní údržby se za prakticky nové považují vozy s nájezdem do 200 000 km. Motory v průměru najedou přes 400 000 km.

   

2. Toyota Prius - další model Japonský koncern, která má poruchový index 2,34 na 100 vozidel. Za zmínku také stojí, že Toyota Prius zaujímala vedoucí pozici z hlediska spolehlivosti ve všech letech svého vydání. Spotřeba paliva tohoto vozu odpovídá úrovni vznětových motorů a vysoké ukazatele životnosti a udržovatelnosti přivádějí vozidlo na čestné druhé místo.

   

3. Mazda 3 je automobil vyráběný od začátku roku 2003. Spolehlivost jednotky byla stanovena v průběhu let, protože v průběhu let tento model vykazoval poměrně vysokou míru údržby a bezpečnosti. Sportovní vůz Mazda 3 je díky své dynamice, snadnému ovládání a ovladatelnosti jako stvořený pro jízdu po městě i mimo něj.

   

Je třeba poznamenat, že všechny zobrazené modely jsou produkty Japonský automobilový průmysl. Byly to japonské vozy, které dobyly trh a vedou už pět let.

Vedoucí spolehlivosti ve třídě D

Do třídy D patří velká auta, která jsou určena pro rodinné výlety. Délka takových vozů je od 4,5 do 4,8 metru a objem kufru je až 400 litrů. Mezi nejspolehlivější vozy v tomto segmentu patří:

1. Volkswagen Passat je vůz německé značky, který se statusu nespolehlivého vozu zbavil poměrně nedávno a ve své kategorii si již vysloužil čestné první místo. U sedmé verze Passatu byla většina nedostatků odstraněna, nicméně na základě dosavadních zkušeností kupující tento model aktivně nepreferují. V autě byla vyměněna řídící jednotka, mechanismus zadního třmenu a byla vrácena obvyklá páka. parkovací brzda místo tlačítka.

   

2. Toyota Avensis - ve třídě D nechyběl ani zástupce japonského automobilového průmyslu. Avensis se vyrábí v tři těla, ale velkou oblibu si získal právě sedan. Tento vůz je konstruován tak, aby fungoval, což dokazuje jejich mnohaletý provoz. Tato značka auta nemá prakticky žádné nevýhody, s výjimkou žravosti oleje, kterou trpěly modely vyrobené před rokem 2005. Případy poruch se samozřejmě nacházejí i na moderní modely Avensis, ale tyto poruchy jsou drobné a nemají nic společného se spalovacím motorem.

   

3. Honda Accord - další japonské auto, které získalo status nejspolehlivějšího vozidla třídy D. Vůz má sportovní agresivní vzhled Proč se mu říká japonské BMW? Pozitivní hodnocení si však Honda Accord zaslouží ne kvůli své kráse, ale kvůli vysokému faktoru spolehlivosti. U osmé generace Hondy Accord se podařilo odstranit chybějící korozní nestabilitu a nevyhovující kvalitu laku, jak bylo typické pro sedmou verzi.

   

Crossovery

Následující značky automobilů jsou uznávány jako spolehlivé crossovery:

1. Mitsubishi ASX je městský crossover postavený na platformě Outlander. V Japonsku byl první crossover model uveden na trh v roce 2010. Majitelé ASX se základní konfigurací motoru zaznamenali problémy se startováním motoru: start nastává podruhé nebo potřetí. Problémy byly i s vymačkáváním oleje přes měrku a těsnění v mrazech nad -30 stupňů. Tyto nedostatky však byly vlastní vozidlům první generace až do roku 2012 a pouze pro 1,6litrové benzínové jednotky, zatímco restylované modely takové problémy nemají.

   

2. Dacia Duster je levný crossover dostupný ve dvou verzích s pohonem předních a všech kol. Toto je nejen spolehlivé, ale také levné a všestranné auto určené pro pohyb po městě a v terénu. Navenek je velmi těžké říci, že tento crossover patří do kategorie rozpočtové modely při návštěvě salonu však můžete vidět jednoduchost vozu.

   

3. Opel Mokka je německý crossover, který je oblíbený mezi evropskou mládeží. Crossover má rozpoznatelný vzhled, který je zdůrazněn velkými buňkami masky chladiče a také velké světlomety. Materiály obložení interiéru mají pozoruhodný a drahý vzhled, ale ve skutečnosti tomu tak není. Vůz se vyrábí ve dvou variantách s benzínovým a dieselové motory. Oba typy motorů ukazují dobré výsledky trvanlivost, spolehlivost, udržovatelnost a bezpečnost.

   

SUV

Mezi SUV, které zaujímají vedoucí pozici z hlediska spolehlivosti, je třeba poznamenat první tři.

1. Toyota Land Cruiser 200 - legendární SUV v této kategorii neustále vede. Spolehlivost vozidla je rámová konstrukce A výkonné motory Objemy V8 od 4,5 do 5,7 litru. Na rozdíl od svého mladšího bratra, Land Cruiser Prado, tento model jsou montovány v Japonsku a následně dovezeny do autosalonů u nás.

   

2. Audi Q7 je SUV, které poprvé sjelo z montážní linky v roce 2006. Karoserie SUV je ošetřena antikorozními materiály, takže se seznamte shnilé auto téměr nemožné. Velkým nedostatkem, který neovlivňuje spolehlivost, je umístění baterie v prostoru pro cestující pod sedadlo řidiče. Chcete-li jej vyměnit nebo nabít, musíte kontaktovat autoservis.

   

3. BMW X5 je německé SUV, které bylo uvedeno na trh v roce 1999. Srdcem vozu jsou takové vlastnosti, jako je kvalita zpracování, precizní elektronika a také spolehlivost materiálů. Jedná se o pohodlné auto, které vás na silnici nikdy nezklame. Od roku 1999 bylo SUV neustále modernizováno, což Němcům umožnilo zaujmout vedoucí pozici, pokud jde o hlavní kritérium - spolehlivost. SUV je k dispozici s benzínovými a naftovými jednotkami.

   

Auta obchodní třídy nebo třídy E

Tvrdý boj se strhl i v obchodním segmentu, protože o pozici na špici se hlásilo mnoho modelů německého, japonského a amerického původu. Vítězi se stali:

1. Audi A6 je automobil business třídy z Německa, který je k dispozici s předními a pohon všech kol. Panely karoserie A6 jsou vyrobeny z hliníku, což vývojáři umožnilo vyhrát na hmotnosti vozu. Hliník byl také použit na výrobu zavěšení a podvozku. I přes použití měkkého kovu v konstrukci vůz prokázal svou spolehlivost díky vysoký výkon udržovatelnost, spolehlivost a životnost.

   

2. BMW 5 - ještě jeden německé auto, která zaujala přední místo mezi vozy business třídy. Toto je jedno z nejstarších aut v naší špičce. Jeho první vydání bylo v roce 1972. Vozy řady 5 nyní dosáhly sedmé generace a byly uznány jako nejspolehlivější ve své kategorii díky vysokému technickému výkonu. BMW řady 5 6. generace se vyrábí od roku 2009 ve 4 typech karoserie: sedan, fastback, kombi a sedan s prodlouženým rozvorem.

   

3. Lexus GS je japonský vůz uznávaný jako jeden z nejspolehlivějších vozů obchodní třídy. Navzdory prestiži značky se však Lexusu velké obliby nedostalo. Jedním z důvodů byl malý výběr typů motorů. Třetí generace Lexusu GS byla představena v roce 2004 v Detroitu. Lexus v roce 2005 čelil vážným německým rivalům, ale zároveň dokázal přežít. Auto má reprezentativní vzhled, široké Rozvor, stejně jako značná spotřeba paliva, takže pro milovníky hospodárnosti je nabízena hybridní verze.

   

Nejspolehlivější auta ruské výroby

Co je nejdůležitější při koupi auta pro ruského občana? Samozřejmostí je vysoký poměr ceny a kvality. Nikdo nechce, aby kupované auto vyžadovalo neustálé návštěvy autoservisu a zároveň mělo vysoké náklady. Pro sestavení hodnocení byly shromážděny recenze ruských majitelů automobilů, což umožnilo vybrat tři nejlepší.

1. Vedoucí pozici spolehlivých ruských vozů zaujímá Lada Kalina. Důvodem pro získání prvního místa je právě jedinečná hodnota za peníze. Jedná se o jedno z nejprodávanějších aut v Rusku, které si průměrný obyvatel země může dovolit. Vůz splňuje požadavky spolehlivosti - vhodné odpružení pro ruské silnice, nízká spotřeba paliva a vysoce kvalitní převodovka.

   

2. Chevrolet Niva - skvělá možnost pro ruské občany, který v sobě spojuje vysoký stupeň komfortu a běžecké schopnosti. SUV se hodí nejen na městské silnice, ale i na výlety do terénu. SUV s pohonem všech kol vybavena motorem o výkonu 80 koní a objemu 1,7 litru.

   

3. Lada Largus - kombi, které není o nic méně žádané ruský trh než předchozí dva modely. Láďa to má pěkné vzhled a jeho interiér je vhodný pro osobní i komerční využití. Tento rodinné auto za žádných okolností nezklame.

   

Levné vozy s najetými kilometry v hodnotě až 500 tisíc rublů

Zvažte tři nejlepší mezi auty sekundárním trhu které jsou cenově dostupné. Taková auta budou zajímat mnoho motoristů, kteří nemají možnost koupit auto za více než 500 tisíc rublů.

1. Za 500 tisíc rublů v Rusku si můžete koupit ojeté Suzuki Grand Vitara, což je naprosto spolehlivé a bezpečné auto. Z výhod Suzuki s pohonem všech kol lze zaznamenat nízkou spotřebu, agilitu na silnici a hospodárnost.

   

2. Mitsubishi Lancer X je nesporným lídrem japonského automobilového průmyslu, jehož ojetý model lze koupit za 500 tisíc rublů. Auto se přestalo vyrábět, takže o novém voze nemůže být řeč. Výhody Mitsubishi dost koupit ne nové domácí auto, ale ojeté japonské auto: pohodlné řízení, pohodlí pro řidiče a cestující, prostorný interiér, stabilita na silnici a vysoká světlá výška. Pokud je auto dobře udržované, tak i ojetý model vám bude sloužit minimálně 10 let.

   

3. Toyota Yaris je dalším modelem japonského původu, který má vysokou míru spolehlivosti. Toto malé auto má takové výhody, jako je pohodlí, manévrovatelnost a také dostupnost vysoký stupeň odhlučnění interiéru.

   

Nové modely aut až do 750 tisíc rublů

1. První místo v žebříčku zaujímá Hyundai Solaris, protože je to nejen nejspolehlivější, ale také nejoblíbenější auto v Rusku. Optimální výbava auto lze koupit za 700 tisíc rublů. Solaris je navíc v prodeji za cenu 650 tisíc rublů, ale v kabině nebude klimatizace. Jinak se jedná o první auto zahraniční výroby, určené pro běžného občana Ruska.

   

2. Druhou pozici v žebříčku zaujímá VW Polo, které se montuje v Rusku. Odpružení a vůle vozu splňují všechny požadavky ruských silnic. Objem motoru je 1,4 a 1,6 litru. Základní cena vozu začíná od 600 tisíc rublů.

   

3. Čestné třetí místo patří jinému modelu korejská výroba - Kia Rio. Základní výbava s manuální převodovkou a 1,4litrovým motorem to bude stát 700 tisíc rublů. Auto je ideální na ruské silnice a je známé svou vysokou zvukovou izolací. Dynamika vozu vám umožní cítit se skvěle ve městě i mimo něj.

   

Lídři spolehlivých vozů se neustále mění, nicméně v tomto materiálu je hodnocení sestaveno na základě zpětné vazby od majitelů automobilů a trendu v popularitě. Spolehlivost je jedním z nejdůležitějších ukazatelů, které se každý kupující snaží získat při nákupu jakéhokoli vozu. Praxe ukazuje, že v nových autech je stále více nedostatků. Je to dáno tím, že výrobci tlačí na to, aby auto nebylo v provozu déle než 5 let, poté by mělo být odesláno k recyklaci.