Vzhledem k nízkým teplotám v mnoha regionech naší země jsou zimní pneumatiky nutností. Hlavním znakem zimních pneumatik je měkkost a schopnost houževnatě držet na zasněžené vozovce. Dobrá guma poskytuje spolehlivou přilnavost na zmrzlém povrchu, umožňuje zachovat manévrovatelnost a plynulost v jakémkoli mrazu, zajišťuje bezpečnost a přesnost ovládání. 15. listopad je datum přezutí letních pneumatik za zimní. Právě před tímto datem je vhodné vyměnit na autě letní pneumatiky za zimní, aby se následně předešlo případným problémům s ovladatelností vozu a snížilo se riziko nehody.
Každý rok, na vrcholu horkého léta, odborníci studují pneumatiky pro automobily od různých výrobců a tvoří žebříček nejlepších zimních pneumatik. Upozorňujeme na hodnocení nejlepších zimních pneumatik s hroty 2014-2015. Hodnocení je založeno na analýze testů zimních pneumatik, které provedli redaktoři Za Rulem, Auto Bild, Avtorevyu a ADAC za rok 2014.
Hodnocení nejlepších zimních pneumatik v letech 2014-2015 na základě analýzy testů zimních pneumatik
Níže stručně popíšeme výsledky testů pneumatik s hroty 205-55-R16
10. místo - .
Zimní pneumatiky Yokohama Ice Guard IG35 s hroty se směrovým dezénem. Pneumatiky poskytují bezpečnost v nejnebezpečnějších podmínkách na zledovatělých a zasněžených vozovkách. Pneumatiky vykazují velmi dobrý výkon na ledu a sněhu, výstupky kolem vývrtu pomáhají zajistit držení zarážky, konzistentní boční drážky zlepšují boční stabilitu, zabraňují posunu a prokluzu. Výrazně zlepšené odstraňování sněhu, rozbředlého sněhu a vody z kontaktní plochy díky designu. Nová směs Ice Guard zabraňuje deformaci nejen v běhounové části, ale také ve vývrtu čepu.
9. místo - .
poskytují nejvyšší výkon v nejnáročnějších zimních podmínkách. Při výrobě pneumatiky byla použita nová technologie hrotů pneumatik „DUAL STUD“, která zvyšuje odolnost, snižuje mobilitu, optimalizuje rozložení zátěže, zlepšuje pronikání hrotů na zledovatělé vozovce, snižuje opotřebení jádra a udržuje stabilní výkon na ledu.
8. místo - .
Jedná se o pneumatiky pro drsné zimy, které poskytují vynikající ovladatelnost na obtížné zimní silnici: na ledu, rozbředlém sněhu a udusaném sněhu. Pneumatika je vyrobena stejnou technologií jako Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
7. místo -
Nové pneumatiky Bridgestone s hroty zahrnují všechny pokročilé technologie vyvinuté na základě rozsáhlého výzkumu a testování a obsahují mnoho inovací, včetně nového „Cross-Edge Pin“. Hlavní přednosti pneumatik Blizzak Spike-01: výborná přilnavost na ledu, maximální výkon na sněhu, spolehlivé udržení hrotů, odolnost.
6. místo -
Odolná a stabilní zimní pneumatika pro všechny silniční podmínky, poskytuje dobrou trakci na ledu, bezpečnost v rozbředlém sněhu a stabilní ovladatelnost
5. místo -
Výrobci zaručují vysokou přilnavost a krátkou brzdnou dráhu. Pneumatiky bez problémů vydrží velké zatížení. Klikaté drážky rychle absorbují a zhutňují sníh při zachování přilnavosti pneumatiky. V rozbředlém sněhu dokonale odstraňují nečistoty a vodu.
4. místo - .
Vlastnosti: vyvážená přilnavost, výborná jízdní stabilita, dobrá trakce na sněhu. Směrový čep optimalizuje kontakt s vozovkou pro maximální trakci.
3. místo -
25% zlepšení v držení hřebů a 10% snížení brzdné dráhy na ledu v procentech ve srovnání s předchozí generací. To výrazně zvyšuje úroveň bezpečnosti a jízda na zimních silnicích se stává méně stresující. Zvláštní roli v tom hraje inovativní Smart Stud System.
2. místo -. Vynikající přilnavost a ovladatelnost na ledu
Konstrukce založená na technologii MultiControl Ice, která zvyšuje kontaktní plochu hřebu s povrchem vozovky, což poskytuje vysoce výkonnou trakci a kontrolu nad vozem při jízdě na ledu. Výhody: Kratší brzdná dráha na ledu, lepší ovladatelnost na sněhu, dobrý výkon na mokré vozovce.
Pneumatiky UltraGrip Ice Arctic jsou vysoce účinné na mokrém a tajícím sněhu nebo ledu. Hydrodynamické drážky na běhounu rychle odvádějí vodu z povrchu pneumatiky a snižují tak riziko aquaplaningu. Speciální silikonový polymer zlepšuje přilnavost a brzdění na mokré vozovce.
1. místo -
Jedinečný vzorek nového běhounu ve tvaru V poskytuje vynikající výkon. Optimalizovaný vzor kolíků přispívá k jisté trakci v nejnáročnějších zimních podmínkách. Nový Eco Stud 8 Concept má za cíl zlepšit bezpečnost a ovladatelnost v extrémních situacích. Rozložení každého hřebu bylo optimalizováno pomocí počítačových simulací, aby byla zajištěna maximální přilnavost ve všech situacích. Dvouvrstvý design běhounu Cap & Base zajišťuje účinné zadržení hřebů díky tvrdší směsi běhounu. Jedinečné složení vnější pryžové směsi Cryo-silane Gen 2 s oxidem křemičitým, řepkovým olejem a přírodní pryží poskytuje běhounu vynikající elasticitu, pevnost, odolnost proti opotřebení a šetrnost k životnímu prostředí. Nová pryžová směs a vzorek běhounu zajistily Hakkapeliitta 8 nízký valivý odpor. Ozubený vzorek brzdových posilovačů umístěných v zadní části dezénových bloků přispívá k účinnému brzdění na sněhu.
Mezi výše popsanými zimními pneumatikami jsou návrhy z minulých let, ale mnoho odborníků se domnívá, a my s nimi souhlasíme, že tyto pneumatiky by měly být v žebříček nejlepších zimních pneumatik 2014-2015. Je zřejmé, že výše uvedené pneumatiky jsou špičkové značky, které využívají nejnovější inovace a nejlepší technologie, aby tyto pneumatiky excelovaly ve všech testech. Jedinou, ale velmi významnou nevýhodou takových pneumatik pro automobily je jejich cena, která není dostupná pro každého.
Vzali jsme pneumatiky z různých cenových skupin - od 2470 do 5150 rublů za kus. Nejnovější model - Toyo Observe GSi‑6, uvedený na trh v této sezóně. Jsou tu dvě novinky z minulého roku: němčina Kontakt Continental Viking 7 a finština Nokian Hakkapeliitta R3. Aktualizováno v loňském roce ruské výroby.
Abych byl spravedlivý
Pneumatiky jsme umístili na svá místa podle získaných bodů. A teď podívejme se, jak ekonomicky výhodné je nákup určitých pneumatik. K tomu porovnáváme průměrnou cenu každého modelu s tzv. férovou cenou – odpovídající úrovní jeho spotřebitelských vlastností, tedy počtu získaných bodů.
Nejlepší nabídkou byl Hankook Winter i*cept iZ² s cenou o 23 % nižší než férová cena. O něco méně (17 %) zachrání Viatti. Při nákupu pneumatik Nordman RS2, Pirelli Ice Zero FR, Toyo Observe GSi‑6 nebo Triangle SnowLink PL01 bude výhoda od 9 do 5 %.
Za zbytek testu budou muset účastníci přeplatit. Minimální přeplatek – 3 % – čeká při nákupu pneumatik Gislaved Soft * Frost 200. Náklady na pneumatiky Roadstone WinGuard ice, Nokian Hakkapeliitta R3 a Sailun Ice Blazer WSL2 jsou o 7–9 % vyšší, než je spravedlivé. Hodnocení uzavírají dva význační účastníci testu – vítěz ... a poražený. Za outsider Cachland CH-W2002 budete muset přeplatit 11 %. Nebyl tak levný, jak slabý. Ale Continental VikingContact 7, nejdražší účastník, je předražený o 15 %. Chcete-li kvalitní a vyvážený produkt, připravte se na to, že se rozložíte.
Zimní pneumatiky s hroty jsou v Rusku velmi oblíbené kvůli zvláštnostem klimatu a silnic. Sezóna 2014-2015 přinesla mnoho novinek, ale ne každému se podařilo projít testy! Testované pneumatiky vykazovaly následující výsledky hodnocení:
12) Nad Číňany jsou pneumatiky Nokian Nordman 4 vyrobené v Rusku. Tyto pneumatiky vykazují dobré výsledky v testech na sněhu a nejlepší valivý odpor mezi všemi nominovanými, propadly téměř ve všech ostatních testech a získaly skromných konečných 7,1 bodu.
11) Tady jsou Číňané Jinyu YW53, kteří dokázali nasbírat 7,1 bodu a díky lepšímu chování na ledě se v žebříčku vyšplhali výš.
10) Toto místo obsadily pneumatiky Vredestein Arctrac, původem z Nizozemska. Tyto pneumatiky se cítí dobře na ledu a sněhu, ale „leží“ na mokré vozovce a jsou zde určité problémy se směrovou stabilitou. Výsledek je 7,5 bodu.
9) Pneumatiky Bridgestone Blizzak Spike-01 s hroty zde vsadily, získaly 7,7 bodů díky vynikajícímu chování na ledu a sněhu.
8), který získal 7,9 bodu. Tato guma, která prokázala slušný výsledek ve všech testech, propadla pouze v testech valivého odporu.
7) Zde v zimním hodnocení zimních pneumatik 2014-2015 byly polské pneumatiky Dunlop Ice Touch, chování při zrychlení a brzdění, které jsou na sněhu a ledu téměř totožné s lídry letošní sezóny, kromě ovladatelnosti a valivého odporu. Výsledek je 8,0 bodů.
6) Jihokorejské pneumatiky Hankook Winter i*Pike RS W419 získaly 8,1 bodu. Se 170 hroty vykazovaly tyto pneumatiky velmi průměrné brzdění na ledu a jedno z nejhorších na suché vozovce.
5) Německé pneumatiky s hroty Gislaved Nord Frost 100 s celkovým počtem 8,3 bodů. Ve všech testech tato guma zaostala za lídry a vážně ztratila pouze při brzdění na suché vozovce.
4) Pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice Arctic vyrobené v Polsku. Jejich konečný výsledek je 8,4 bodu, obdržený za vynikající rovnováhu za všech podmínek na silnici, ale na ledu a sněhu se lídři stále chovají jistěji.
2-3) O pořadí se podělily pneumatiky německé výroby – Pirelli Ice Zero a Continental ContiIceContact, které získaly každý 8,6 bodu. Ve všech testech předvedly téměř stejný výkon, oba modely jen mírně zaostávaly za lídrem (podotýkáme však, že Continental ContiIceContact má problémy se směrovou stabilitou a Pirelli Ice Zero se ukázal jako nejhlučnější ze všech testovaných vzorků) .
1) Takže vítězem nejlepších zimních pneumatik s hroty této sezóny se stal, který dokázal získat 8,8 bodu. I když tady je na co si stěžovat! Existují určité problémy s brzděním na mokré vozovce a hlukem v autě.
Každý rok, na vrcholu horkého léta, odborníci studují pneumatiky pro automobily od různých výrobců a tvoří hodnocení zimních pneumatik.
Dobrá guma poskytuje spolehlivou přilnavost na zmrzlém povrchu, umožňuje zachovat manévrovatelnost a plynulost v jakémkoli mrazu, zajišťuje bezpečnost a přesnost ovládání. Právě v dnešní první desítce se prezentují oblíbené pneumatiky, které splňují ty nejvyšší požadavky.
Seznam je založen na analýze testů zimních pneumatik, které provedli redaktoři „“, „“, „“ a „“ za poslední rok.
Japonské pneumatiky jsou vybaveny 3G lamelami, které zlepšují ovladatelnost na zledovatělé a zasněžené vozovce. Pro lepší odstraňování rozbředlého sněhu a sněhu je povrch pneumatik pokryt poloradiálními drážkami. Speciální složení pryžové směsi zabraňuje vypadávání hřebů a zabraňuje deformaci pneumatiky.
Špičková pneumatika od italské značky představuje novou technologii hrotování. Vícesměrný design čepu pomáhá snižovat pohyb čepu, zatímco široká základna optimalizuje rozložení zátěže.
Běhoun těchto pneumatik se vyznačuje vícesměrným vzorkem a přítomností odkloněných drážek. Na první pohled jsou hřeby na pneumatikách uspořádány náhodně, ve skutečnosti toto uspořádání poskytuje maximální kontakt s vozovkou.
Tato série nahradila Ice Cruiser. Novinka je vybavena novými křížovými hřeby, které poskytují maximální přilnavost na zledovatělé vozovce. Gumový test vykázala zkrácení délky brzdné dráhy o 9 % oproti předchozí sérii.
Pneumatiky se vyznačují širokým dezénem a jedinečným vyztuženým ocelovým nárazníkem, které dohromady poskytují stabilní chování na jakékoli silnici. Pneumatiky poskytují nízkou hladinu hluku a také bezkonkurenční jízdu díky elastickému polštáři umístěnému pod každým hřebem.
Pneumatiky se vyznačují nízkou hmotností a optimalizovanou geometrií hlavy hrotů. Dezén běhounu je rozdělen do bloků, přičemž okraje každého z nich mají vícesměrné úhly. Tento vzor poskytuje úchop a přesnost ovládání.
Při výrobě pneumatik se uplatnila technologie „bear claw“, která se osvědčila u řady Hakkapeliitta. Ve střední zóně má dezén integrované drážky, které zpřesňují převod řízení.
Zimní pneumatiky Michelin se každoročně započítávají do hodnocení pneumatik na předních místech. X-ICE North XIN3 je nový vývoj koncernu, který umožnil snížit brzdnou dráhu o 10 % a zlepšit fixaci hrotů o čtvrtinu.
Pneumatiky využívají inovativní tvar hrotů a speciální uspořádání pro zvýšení kontaktní plochy a zlepšení trakce. Pro lepší ovladatelnost na zasněžených vozovkách byl speciálně vyvinut nový dezén běhounu.
V testech publikace „Za volantem“ získal 949 bodů z tisíce možných, čímž se umístil na prvním místě v žebříčku.
Běhoun pneumatiky má zvýšený počet bloků pro širší rozteč hřebů a lepší přilnavost.
Pneumatiky bez hrotů jsou stále populárnější. Za prvé, zima ve velkých městech ztrácí svou přilnavost a počet dní, kdy se na vozovce děsivě leskne led, se zmenšuje. Za druhé, v garážích Rusů se stále častěji objevují crossovery s pohonem všech kol a podle našich spoluobčanů by přítomnost druhého páru hnacích kol měla kompenzovat nedostatek „hrotového“ háku.
A do třetice se postupně vytrácí předsudek o neefektivnosti třecích (tedy nehrotovaných) pneumatik. Výrobci pneumatik mnohé z nás přesvědčili, že k udržení vozovky už guma nemusí mít „hřebíky“ (kromě Sibiře) a moderní technologie pokročily tak daleko, že obyvatelům velkých měst bude stačit kola bez hrotů zima.
Michelin Alpin 5
Michelinisté představují novinku, ale varují: nové třecí pneumatiky Alpin 5 jsou určeny pro ty země Evropy a SNS, kde jsou silnice v zimě obvykle „černé“, to znamená, že je nezametá sníh a led. Nová pneumatika se zaměřuje na dva nejnovější vývojové trendy společnosti. Jedním z nich je směrový dezén, jehož bloky jsou navrženy tak, aby udržely přilnavost na široké škále zimních povrchů. Nový běhoun získal o 12 % více segmentů a počet lamel se zvýšil o 16 %. Inženýři Michelinu navíc tvrdí, že chránič vybavili funkcí „samoblokování“.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Druhým novým dílem v páté generaci Alpinu je pryžová směs, do které byl přidán ... slunečnicový olej. Směs je vytvořena pomocí modifikované technologie Helio Compound, která zahrnuje použití slunečnicového oleje pro lepší výkon při nízkých teplotách. Navíc byly do směsi poprvé zahrnuty funkční elastomery (polymery s vysoce elastickými vlastnostmi) pro zlepšení přilnavosti na mokrém povrchu a udržení vysoké energetické účinnosti.
Možnosti provedení:
27 velikostí od 195/65R15 do 225/55R17.
Cena: 3 440 - 12 185 rublů.
Bridgestone Blizzak DM-V2
Nové třecí pneumatiky japonské značky byly poprvé představeny v rámci MIAS-2014. Výrobci pneumatik naznačili, že i přes nedostatek hřebů jsou nové pneumatiky speciálně navrženy pro podmínky ruské zimy. Zároveň jsou pneumatiky zaměřeny na použití středních a velkých crossoverů.
Hlavní důraz je u nových pneumatik kladen na boj proti driftům a smykům. Pro boj s tenkým vodním filmem na zledovatělých silnicích použili výrobci pneumatik inovativní technologii Multi-Cell Compound, která vytvořila novou pryžovou směs. Díky mikroskopickým pórům se voda z kontaktní náplasti účinněji vstřebává a zlepšuje přilnavost na zasněženém a mokrém povrchu. Podélné mikrodrážky ve směsi navíc účinně bojují proti aquaplaningu a spolehlivě fungují po více než jednu sezónu.
Pneumatiky mají také nový směrový dezén a 3D lamely a použití nové formy ramenních bloků umožňuje efektivně zapojit sníh, dosáhnout těsnějšího kontaktu s vozovkou při zachování spolehlivých brzdných vlastností.
Možnosti provedení:
36 velikostí od R15 do R20.
Cena: 3 500 - 10 570 rublů.
Continental ContiVikingContact6
Podle zpráv a testů z předních odborných publikací obsadila předchozí generace ContiVikingContact5 nejvyšší příčky ve většině srovnávacích testů. Výzvou pro nové pneumatiky je překonat vysoký výkon jejich předchůdců.
Asymetrický "šestkový" běhoun se skládá ze tří částí a je vyroben z měkké pryžové směsi.
Střední část kontaktní plochy běhounu má charakteristický vzorek a speciální uspořádání lamel, které zajišťují přilnavost na zledovatělé vozovce. Pro udržení kontroly na sněhu byl vnitřek kontaktní plochy vybaven velkými zakřivenými bloky; jsou odděleny úzkými podélnými kanály, které poskytují další přilnavost.
Kromě toho jsou nové pneumatiky ContiVikingContact5 vybaveny více stupňovitými lamelami s vnitřními pásy. Ty působí proti lepení lamel pod zatížením, díky čemuž nepřestávají sbírat sníh.
Možnosti provedení:
více než 80 standardních velikostí od R15 do R20.
Cena: 2450 - 12 090 rublů.
Goodyear UltraGrip Ice 2
Na vytvoření nové pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice 2 bez hrotů strávili výrobci pneumatik přibližně tři roky, zvážili půl tuctu konstrukčních možností a provedli asi 200 testů. Hlavní důraz byl kladen na provoz v Rusku a skandinávských zemích, kde jsou často silné mrazy a vysoká vlhkost vzduchu.
Třecí pneumatiky UltraGrip Ice 2 byly vytvořeny pomocí kryo-adaptivní pryžové směsi, která neztrácí elasticitu ani v mrazech Epiphany a přitom si zachovává přilnavost na ledu, sněhu a suché vozovce. Nová pryžová směs funguje v tandemu s technologií Active Grip, která zajišťuje kontakt s velmi kluzkým povrchem. Kolmo rozmístěné lamely pomáhají při jízdě a včasném zastavení na sněhu a ledu, které Goodyear přirovnává k housenkám snowcat díky tomu, že se podobně drží na kluzkém povrchu vozovky.
Možnosti provedení:
29 velikostí od R13 do R18.
Cena: 2 714 - 10 249 rublů.
Starfire W200
Za značkou Starfire, kterou většina Rusů nezná, stojí dceřiná značka Cooper Tires. Jejich novinkou pro letošní zimu jsou nové nehrotované pneumatiky W200 určené pro kompaktní osobní vozy. Vyrábí se v srbském závodě Cooper.
Společnost nás ujišťuje, že zimní novinka Starfire bez hřebů si vede dobře na sněhu, blátě a mokré vozovce, což je výsledkem použití moderních technologií a četných lamel.
Zimní pneumatika Starfire W200 bez hrotů je vybavena technologií Tapered Alternating Groove Technology – drážky v oblastech ramen jsou kombinovány s kanálky ve tvaru V, což zlepšuje brzdný výkon. Pneumatika obsahuje vysoký obsah siliky, která pomáhá pneumatikám držet vozovku na sněhu a mokré vozovce, navíc i při nízkých teplotách zůstává pneumatika elastická.
Možnosti provedení:
R13-R16.
Cena: 2040 - 6300 rublů.
Vredestein Snowtrac 5
Pneumatiky Vredestein nejsou v Rusku tak oblíbené, i když produkty této holandské společnosti (součást indického koncernu Apollo Tires) mají také své výhody. Málokdo ví, že většina pneumatik Vredestein vzniká nejen s pomocí profesionálních inženýrů, ale také s pomocí slavné designové kanceláře Giugiaro a Nizozemci začali pneumatiky vyrábět před více než stoletím.
Pro sezónu 2014-2015 připravil Vredestein zimní pneumatiku snowtrac 5 bez hrotů, která je určena pro jízdu na mokré, zasněžené a zledovatělé vozovce.
Jedním z vrcholů Vredestein Snowtrac 5 je design s názvem Stealth Design. Byl vyvinut armádou ke snížení hluku od kol vozidel a přišel vhod, aby osobním vozům dodal pohodlí a ticho. Pneumatiky Vredestein používají dezén ve tvaru V, který snižuje vibrace a hluk pro trochu pohodlnější jízdu.
Agresivní vzorek běhounu Snowtrac 5 se skládá z ostře definovaných linií a speciální geometrie středové části. Průběžné žebro ve středu běhounu zvyšuje stabilitu a zostřuje odezvu řízení, zatímco boční drážky v oblasti ramen poskytují dodatečnou stabilitu. Díky síti dlouhých neparalelních lamel různých velikostí a tvarů se pneumatiky účinně vyrovnávají s vodním filmem a zároveň pomáhají kolům veslovat a spolehlivě brzdit na sněhu a ledu.
Možnosti provedení:
17 velikostí od R14 do R17.
Cena:žádná data, bude brzy v prodeji.
Nexen Winguard Snow'G WH2
Další neznámé jméno, které vyvolává asociace s jihovýchodní Asií. Ale nedělejte ukvapené závěry, Nexen je poměrně velká korejská značka mezi výrobci pneumatik, založená v roce 1942 a v Evropě si neustále získává na popularitě (vzrůstající armáda korejských majitelů aut bere na vědomí).
Novým produktem Nexen Tires bez hrotů je pneumatika Winguard Snow'G WH2. Pneumatiky mají směrový dezén a podle výrobce dobře zvládají zimní podmínky. Pneumatiky dostaly nový 3D design lamel a optimalizovaný počet drážek a bloků běhounu. Klikaté drážky zvyšují přilnavost pneumatiky na sněhu a ledu, zatímco ramenní části jsou navrženy tak, aby bloky byly ještě tužší pro stabilitu na suché vozovce. Vodu a sníh zpod kol úspěšně odvádějí podélné drážky a dezén ve tvaru V.
Možnosti provedení:
35 velikostí od R14 do R17.
Cena: 1 955 - 5 750 rublů.
Matador MP 54 Sibir Snow
Ke svačině - doplnění v sortimentu pneumatik slovenské značky Matador. To je další dlouhověká značka: Matador byl založen v Československu na samém počátku 20. století a nyní má půl tuctu společných podniků, včetně společného podniku s Continentalem.
Nové pneumatiky bez hrotů MP 54 Sibir Snow jsou vhodné pro použití na vozech kompaktního a středního segmentu. Vyznačují se směrovým dezénem, vícenásobnými úchopovými hranami, klikatými drážkami a „zimním“ piktogramem na bočnici, který označuje, že pneumatiky prošly zimním testováním ASTM F-1805.
Pneumatiky mají "zimní" indikátor opotřebení běhounu o hloubce 4 mm, který je umístěn na několika místech dezénové drážky. Indikátor zmizel - je čas vyměnit pneumatiky. Pneumatiky by se však neměly opotřebovávat příliš brzy – tomu brání úzké a ploché středové drážky podél celého běhounu.
Možnosti provedení:
24 velikostí od R13 do R15.
Cena: 1 620 - 2 980 rublů.
