Hyundai Solaris obecná informace(Hyundai Solaris 2011-2016)
Výměna žárovek ve světlometech, parkovacích světlech, směrovkách a mlhových světlech
(1) Světlomety (dálková/potkávací)
(2) Popisovací lampa
(3) Přední ukazatel směru
(4) Mlhové světlo (pokud je ve výbavě)
žárovky světlometů
1. Otevřete kapotu.
2. Odstraňte kryt žárovky světlometu otočením proti směru hodinových ručiček.
3. Odpojte konektor od objímky žárovky světlometu.
4. Uvolněte držák drátu žárovky světlometu zatlačením na jeho konec a zatlačením dopředu.
5. Vyjměte žárovku ze sestavy světlometu.
6. Nainstalujte novou žárovku světlometu a upevněte ji drátěnou svorkou a vložte ji do drážky na základně žárovky.
7. Připojte konektor z objímky žárovky světlometu.
8. Namontujte kryt žárovky světlometu otočením ve směru hodinových ručiček.
PRO VAŠI INFORMACI
Pokud je třeba světlomet po instalaci seřídit, obraťte se na autorizovaného prodejce Hyundai.
Popisovací lampa
1. Otevřete kapotu.
2.Otočením proti směru hodinových ručiček sejměte kryt žárovky světlometu.
3. Vytáhněte sklíčidlo.
4. Vytáhněte žárovku z objímky.
5. Vložte novou žárovku do objímky.
6.Nainstalujte sklíčidlo na místo.
7.Otočením ve směru hodinových ručiček nasaďte zpět kryt žárovky světlometu.
Opatrně
- Halogenové žárovky
V halogenové žárovky obsahuje stlačený plyn, který může v případě poškození lampy způsobit odlet úlomků skla.
Vždy dbejte zvýšené opatrnosti při manipulaci s těmito lampami, aby nedošlo k jejich poškrábání nebo jiným mechanickému poškození. Nedovolte, aby se kapaliny dostaly do kontaktu s rozsvícenými lampami. nedotýkejte se skleněných částí lamp holýma rukama. zbytkový olej může způsobit přehřátí a prasknutí žárovky. Lampu můžete zapnout až po instalaci do světlometu.
Pokud je lampa poškozená nebo zničená, co nejdříve ji vyměňte za novou. Poškozenou lampu opatrně zlikvidujte.
Při výměně žárovek používejte ochranné brýle. Před zahájením práce počkejte, až lampa vychladne.
Směrové světlo
1. Zastavte motor a otevřete kapotu.
2. Vyjměte kazetu ze světlometu otočením proti směru hodinových ručiček tak, aby byly držáky kazety zarovnány se zářezy ve světlometu.
3. Vyjměte žárovku z objímky: zatlačte ji dovnitř a otočte proti směru hodinových ručiček tak, aby její západky byly zarovnány s vybráními objímky. Vytáhněte lampu z objímky.
4. Vložte novou žárovku do objímky a otáčejte s ní, dokud nezapadne na místo.
5. Nainstalujte kazetu do světlometu a vyrovnejte její svorky s prohlubněmi světlometu. Klikněte na sklíčidlo a otočte jím ve směru hodinových ručiček.
Výměna lampy mlhovka(v přítomnosti)
1. Odstraňte spodní kryt přední nárazník.
2. Natáhněte ruku k zadní stěně předního nárazníku.
3. Odpojte napájecí vodiče ze zásuvky.
4. Vyjměte objímku žárovky z pouzdra otočením proti směru hodinových ručiček tak, aby výstupky na objímce byly zarovnány s drážkami v pouzdru.
5. Nainstalujte novou objímku lampy do pouzdra tak, aby výčnělky na objímce byly zarovnány s drážkami v pouzdru. Zatlačte kazetu do těla a otočte ve směru hodinových ručiček.
6. Připojte napájecí vodiče do zásuvky.
7. Nasaďte spodní kryt předního nárazníku.
KAPUCE
Otevírání kapoty
1. Zatažením za uvolňovací rukojeť kapoty odemkněte zámek kapoty. Kapota by se měla mírně otevřít.
2. Nastupte před vůz, mírně nadzvedněte kapotu, zatáhněte za sekundární západku doleva a kapotu zvedněte.
3. Odstraňte zarážku digestoře z jejího upevňovacího bodu na kapotě.
4. Umístěte digestoř na doraz.
Žhavé předměty
Nedotýkejte se podpůrný příspěvek když jsou motor a části motoru horké. Můžete se popálit nebo vážně zranit. Po vypnutí motoru otevřete kapotu, na rovném povrchu přesuňte řadicí páku do polohy P (parkování) u vozidel s automatickou převodovkou a do polohy 1 (první) nebo R (zpátečka) u vozidel s mechanická skříňka zařaďte rychlostní stupeň a zatáhněte parkovací brzdu.
Zavírání kapoty
1. Před zavřením kapoty zkontrolujte následující:
Všechna víčka v motorovém prostoru musí být správně namontována.
Odstraňte rukavice, hadry a další hořlavé materiály z motorového prostoru.
2. Nainstalujte zarážku kapoty zpět do svorek, aby se zabránilo chrastění.
3. Spusťte kapotu do výšky asi 30 cm z její zavřené polohy a uvolněte ji. Ujistěte se, že je kapota zajištěna na místě.
Před zavřením kapoty se ujistěte, že jsou z otvoru odstraněny všechny překážky. Pokud je kryt zavřený, když je v otvoru krytu překážka, může dojít ke zranění osob nebo ke zranění majetku.
V motorovém prostoru nenechávejte rukavice, hadry ani jiné hořlavé materiály. To může způsobit jejich vznícení při vystavení vysokým teplotám.
Před jízdou se ujistěte, že je kapota pevně uzavřena zámkem. V opačném případě se může kapota během jízdy otevřít, což má za následek úplnou ztrátu zraku řidiče, což může způsobit nehodu.
Při kontrole motorového prostoru musí být zarážka kapoty vždy zcela zasunuta do jejího otvoru v kapotě. Tím se zabrání pádu kukly a případnému zranění.
Nedovolte, aby se vozidlo pohybovalo otevřená kapota, protože v tomto případě bude omezena viditelnost a kapota může spadnout nebo se poškodit.
Otevírání klapky plynu palivová nádrž Dvířko palivové nádrže se otevírá zevnitř vozidla. Chcete-li to provést, zatáhněte za uvolňovací rukojeť tlumiče umístěnou v přední části podlahy poblíž sedadla řidiče.
VÍČKO PALIVOVÉ NÁPLNĚ
Pokud se dvířka palivové nádrže neotevře, protože se kolem ní vytvořil led, lehce na ni poklepejte nebo ji zatlačte dovnitř natolik, aby se led prolomil a uvolnil. Nevyvíjejte na něj nadměrnou sílu. V případě potřeby použijte vhodná kapalina k odstranění ledu (nepoužívejte nemrznoucí kapalinu z chladicího systému motoru) nebo přemístěte vůz na teplé místo a počkejte, až led roztaje.
1. Zastavte motor.
2.K otevření klapky plnicí hrdlo palivové nádrže, vytáhněte uvolňovací knoflík sytiče nahoru.
3. Úplně vytáhněte dvířka palivové nádrže, aby se zcela otevřely.
4. Kryt sejmete otočením proti směru hodinových ručiček.
5. Naplňte nádrž požadované množství palivo.
Zavření uzávěru palivové nádrže.
Chcete-li vrátit uzávěr plnicího hrdla, otočte jím ve směru hodinových ručiček, dokud nezapadne na místo. Cvaknutí znamená, že je kryt bezpečně utažen. Zavřete dvířka palivové nádrže a mírně na ni zatlačte, poté se ujistěte, že je bezpečně uzavřena.
Tankování auta
Pokud vystříkne palivo pod tlakem, může se dostat do kontaktu s vaším oděvem nebo pokožkou a vystavit vás nebezpečí požáru a popálení. Vždy opatrně a pomalu otevírejte uzávěr plnicího otvoru. Pokud z krytu uniká palivo nebo je slyšet syčivý zvuk, počkejte, dokud tyto jevy neustanou, a poté kryt zcela otevřete.
Poté nedolévejte palivo do nádrže až po horní okraj plnicího hrdla automatické vypnutí plnicí tryska během tankování.
Po dokončení doplňování paliva do vozidla se vždy ujistěte, že je uzávěr palivové nádrže pevně uzavřen, aby palivo v případě nehody nevyteklo.
Nebezpečné faktory při doplňování paliva do auta
Automobilové palivo je hořlavá látka. Při doplňování paliva do vozidla pečlivě dodržujte níže uvedená doporučení. Pokud tak neučiníte, může dojít k vážnému zranění, popálení nebo smrti v důsledku požáru nebo výbuchu.
Být zapnutý čerpací stanice Přečtěte si a dodržujte všechny varovné štítky.
Před tankováním do vozu věnujte pozornost umístění tlačítka určeného pro nouzové zastavení dodávky paliva, pokud je na čerpací stanici zajištěno.
Před dotykem plnicí trysky je nutné odstranit potenciálně nebezpečnou náplň. statická elektřina. Chcete-li to provést, dotkněte se jakékoli kovové části vozidla, která je v bezpečné vzdálenosti od hrdla palivové nádrže, palivové trysky nebo jiných předmětů obsahujících palivo.
Po zahájení tankování nenastupujte do vozidla, protože to může způsobit vznik statické elektřiny při dotyku s jakýmkoli předmětem nebo kusem látky (polyester, satén, nylon atd.), které mohou tento efekt způsobit. Výboj statické elektřiny může zapálit výpary paliva a způsobit rychlé šíření požáru. Pokud se potřebujete vrátit k vozidlu, musíte ještě jednou odstranit potenciálně nebezpečný náboj statické elektřiny. Chcete-li to provést, dotkněte se jakékoli kovové části v přední části vozidla, která je v bezpečné vzdálenosti od hrdla palivové nádrže, palivové trysky nebo jiných předmětů obsahujících palivo.
Pokud používáte kanystr s palivem, ujistěte se, že jej před plněním paliva položíte na zem. Výboj statické elektřiny z kanystru může zapálit výpary paliva a způsobit požár. Po zahájení tankování je nutné udržovat kontakt s karoserií vozu až do jeho dokončení.
Při tankování nepoužívejte mobilní telefony. jimi vyvolané elektrické proudy nebo výsledné rušení má malou šanci zapálit palivové výpary a způsobit požár.
Při doplňování paliva do vozidla vždy vypněte motor. Jiskry z elektrického zařízení motoru mohou zapálit výpary paliva a způsobit požár. Po dokončení tankování zkontrolujte před nastartováním motoru utažení uzávěru a uzávěru palivové nádrže.
NEPOUŽÍVEJTE zápalky ani zapalovač, NEKUŘTE ani nenechávejte zapálenou cigaretu ve vozidle, když je na čerpací stanici, zejména při doplňování paliva. Automobilové palivo je vysoce hořlavé a při vznícení může způsobit požár.
V případě požáru při doplňování paliva se vzdálte od vozidla a ihned kontaktujte obsluhu čerpací stanice a následně hasiče. Dodržujte všechny jejich bezpečnostní pokyny.
Při doplňování paliva do vozidla je nutné dodržovat „Požadavky na kvalitu paliva“ uvedené v odst. 1.
Pokud je třeba vyměnit víčko palivové nádrže, ujistěte se, že nové díly jsou pro to určeny tento vůz. Použití nesprávné zástrčky může způsobit vážnou poruchu. palivový systém nebo systémy kontroly emisí. Pro více informací doporučujeme kontaktovat autorizovaného prodejce HYUNDAI.
Vyvarujte se rozlití paliva na vnější stranu vozidla. Jakýkoli druh paliva, který přijde do kontaktu s lakovanými povrchy, může způsobit poškození laku.
Po doplnění paliva do vozidla se ujistěte, že je uzávěr palivové nádrže bezpečně uzavřen, aby nedošlo k rozlití paliva v případě nehody.
| Přidat přísady do paliva *1 | Každých 5000 km nebo 6 měsíců | |||||||
| Filtr na čištění vzduchu | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Kompresor klimatizace a chladivo (je-li ve výbavě) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Stav baterie | já | já | já | já | já | já | já | já |
| brzdové vedení, hadice a spoje | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Brzdová/spojková kapalina (pokud je ve výbavě) | já | R | já | R | já | R | já | R |
| Brzdové kotouče a podložky | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hnací řemeny *2 *3 | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hnací hřídele a kryty proti prachu | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Výfukový systém | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Kulové klouby předního zavěšení | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Palivový filtr *4 | - | já | - | R | - | já | - | R |
| Palivové potrubí, hadice a spoje | - | - | - | já | - | - | - | já |
| Parkovací brzda | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Nosič převodka řízení, vazba a kryty proti prachu | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Pneumatiky (tlak a opotřebení běhounu) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Úroveň pracovní kapalina v automatické převodovce (v přítomnosti automatické převodovky a měrky) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hladina oleje v manuální převodovce (pokud je ve výbavě) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hadice a víčko palivové nádrže | - | - | - | já | - | - | - | já |
| Motorový olej A olejový filtr *5 | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Zapalovací svíčka | - | R | - | R | - | R | - | R |
| Vzduchový filtr systémy klimatizace (pokud jsou k dispozici) | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Chladící systém | - | - | - | já | - | já | - | já |
| ventilová vůle *6 | Každých 90 000 km nebo 72 měsíců | |||||||
| Chladicí kapalina *7 | První výměna po 210 000 km nebo 120 měsících, poté každých 30 000 km nebo 24 měsících | |||||||
| Elektroinstalace a konektory | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Zámky dveří, panty, omezovače | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Trysky a kartáče ostřikovačů čelního skla | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Normy času | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 |
I - zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit, vyčistit, namazat a/nebo seřídit
R - výměna
Poznámky:
*1 V případě, že vysoce kvalitní benzín splňující požadavky evropské normy pro paliva (EN228) nebo podobných norem není komerčně dostupný, doporučuje se použití aditiv do paliva. láhev s přísadou
doporučuje se doplnit palivovou nádrž každých 5000 km. Aditiva lze zakoupit u autorizovaného prodejce Hyundai; tam můžete získat návod, jak aditiva používat. Nemíchejte různé přísady
razítka.
*2 Seřízení (v případě potřeby výměna) hnacího řemenu alternátoru, čerpadla posilovače řízení, čerpadla chladicí kapaliny a hnacího řemene kompresoru klimatizace (pokud je ve výbavě).
*3 Zkontrolujte napínák řemen, vodicí kladka a kladka alternátoru; v případě potřeby opravte nebo vyměňte.
*4 Palivový filtr je považován za bezúdržbový komponent, přesto se doporučuje jeho pravidelná kontrola. Plán údržby závisí na kvalitě používaného paliva. Když
vážné problémy (např. omezení paliva, nekontrolovaný nárůst, ztráta výkonu, potíže se startováním motoru), vyměňte filtr okamžitě, bez ohledu na plán údržby.
pro více informací se také doporučuje kontaktovat autorizovaného prodejce Hyundai.
*5 Zkontrolujte hladinu motorového oleje a jeho úniky každých 500 km nebo před dlouhou cestou
*6 Pokud je k dispozici hlasitý zvuk a/nebo vibrace motoru, zkontrolujte (v případě potřeby upravte).
*7 Při doplňování chladicí kapaliny používejte ve svém vozidle pouze deionizovanou nebo měkkou vodu a nikdy nepřidávejte tvrdou vodu do chladicí kapaliny naplněné z výroby. Nevhodná chladicí kapalina
tekutina může vést k vážné poruchy nebo porucha motoru.
Je to jeho popularita a místní shromáždění. Množství prodejců a rozsáhlá servisní síť usnadňují výběr oficiální zástupce provádět servisní údržba. Navíc od roku 2013 má vůz záruční dobu 150 tisíc kilometrů nebo 5letý časový interval.
Zároveň se svědomitý majitel snaží, aby uživatelská příručka Hyundai Solaris byla vždy po ruce. Tím se zajistí především správné podmínky provoz vozidla. Je mylné se domnívat, že takový návod k obsluze pomáhá majiteli vozu s opravami.
Co průvodce obsahujeVzhledem k masovému charakteru modelu je pozoruhodné, že návod je k dispozici nejen ke koupi v obchodě s autodíly nebo u prodejců, ale také na internetu. Běžná příručka pro Hyundai Solaris umístěná ve voze hlásí sadu potřebných informací. Popisuje umístění přístrojů a ovládacích prvků, hlavní technické charakteristiky, plnící objemy. Můžete také objasnit některé speciální body, jako je umístění a indikátory pojistky elektrické obvody auto.
Obvykle je celý manuál, který obsahuje 450 stran tištěného textu, rozdělen do následujících částí:
Při čtení návodu k použití je třeba věnovat pozornost podrobnému prostudování každé části. Nejenže poskytuje algoritmus pro použití každého zařízení, ale také poskytuje Stručný popis jeho činnosti, propojení s jiným zařízením.
Například použití švihu k uvolnění vozu je popsáno u vozu jak s ručním, tak i automatická převodovka. Zároveň jsou stanoveny podmínky pro případné použití tohoto způsobu na automobilu. Rozhodně, zkušený řidič budou moci používat nahromadění samostatně, ale pro začátečníka bude užitečné ke studiu krátká recenze proces.
Popis použití popisuje nejen pořadí, ve kterém se zapínají a vypínají. Manuál také předepisuje pravidla chování při nočním provozu. Popisuje jednání řidiče při přibližování a míjení, s oslněním.
Tato doporučení jsou uvedena pro většinu dopravní situace: jízda na začátku deště, jízda přes kaluže, zatáčení, jízda v terénu. Proto bezpečnostní informace provoz mohou být požadovány začínajícími řidiči.
Při výběru auta pro sebe se potenciální majitel seznamuje pouze s. Také individuální výbava vozu počítá s odlišnostmi ve výbavě určitými možnostmi, které se budou lišit od základní vůz. V tomto ohledu je použití manuálu pro Hyundai Solaris samozřejmou nutností.
Zahájení provozu vozu je zásadním okamžikem pro technický stav auta. A nejde jen o údržbu. Oddíl, který popisuje akce řidiče v nepředvídaných případech, odráží důležitá informace, mezi nimiž můžeme zmínit:
- postup pro startování motoru z baterie nebo „taháku“ třetí strany;
- pravidla pro práci se zvedákem;
- utahovací moment šroubů kola;
- příkaz k odtahu.
Tyto informace vám nejen pomohou dostat se ven obtížná situace, ale také nedovolí poškození vozu jako celku, součástí a dílů.
Sekce údržby (TO) vozu odráží práci. Samozřejmostí v záruční době je celý rozsah prací provádění údržby ze strany servisní střediska Hyundai. Ne všichni majitelé jsou však připraveni podstoupit takový servis na značkové stanici, navíc nezapomínejte na pozáruční servis.
Praxe ovládání Hyundai Solaris také zahrnuje přímou účast řidiče na technickém obsahu. Mezi periodickou údržbou, jak je známo, existuje taková forma jako denní služba. Hyundai zdůrazňuje operace, které je nutné provádět při každodenním provozu. Tyto zahrnují:
- kontrola hladiny oleje při doplňování paliva;
- kontrola hladiny kapaliny chladicího systému a myčky skla;
- tlak vzduchu v pneumatikách kol;
- stav radiátorů chladicí soustavy, klimatizace pro jejich čistotu zvenčí.
V procesu pohybu se doporučuje kontrolovat přítomnost vibrací, přímost trajektorie pohybu, přítomnost cizí zvuky. Přirozeně to pomůže vyhnout se vývoji nová závada. Proto je otázka důkladného prostudování návodu k použití nedílnou součástí úspěšného provozu vozu Hyundai Solaris.
Návod k obsluze Hyundai Solaris.
Pokyny pro provozující Hyundai SolarisHyundai Solaris Návod k obsluze ObsahÚvodSeznámení se s vaším vozemCelkový pohled na kabinu / 2-2
Celkový pohled na palubní desku / 2-3
Motorový prostor / 2-4
Zabezpečovací systém vozu Hyundai Solaris Návod k použitíSedadlo / 3-2
Bezpečnostní pásy / 3-15
Dětské sedačky / 3-28
Systém airbagů ( přídavný systém pasivní bezpečnost) / 3-42
Instalace není povolena dětská sedačka na sedadle spolujezdce / 3-45
Charakteristika vozu Hyundai SolarisKlíče / 4-3
Elektronický klíč / 4-6
Dálkové ovládání dveřních zámků / 4-11
Zámky dveří / 4-14 Kufr (sedan) / 4-19
Zavazadlový prostor (hatchback) / 4-21
Zasklení / 4-24
Kapota / 4-30
Víčko palivové nádrže / 4-32
Volant / 4-36
Zpětná zrcátka / 4-39
Sdružený přístroj / 4-43
parkovací systém opačně / 4-66
Zadní kamera / 4-70
Světelný alarm / 4-71
Svítidla / 4-72
Stěrače a ostřikovače čelního skla / 4-81
Vnitřní osvětlení / 4-85
Ohřívač / 4-88
Manuální klimatizace Hyundai Solaris Návod k obsluze / 4-90
Automatická klimatizace / 4-100
Odstranění námrazy a zamlžení s čelní sklo / 4-107
Odkládací přihrádky / 4-112
Elementy vnitřní dekorace salon / 4-114
Montážní držák pro střešní nosič / 4-122
Audio systém Hyundai Solaris Návod k obsluze / 4-123
Řízení Automobil Hyundai Návod k použití SolarisPřed cestou / 5.-3
Polohy klíčku zapalování / 5-5
Tlačítko start/stop motoru / 5-8
Manuální převodovka / 5-14
Startování motoru / 5-12
Manuální převodovka (typ A) / 5-14
Manuální převodovka (typ B) / 5-18
Automatická převodovka (typ A) / 5-22
Automatická převodovka (typ B) / 5-29
Brzdový systém Hyundai Solaris Uživatelská příručka/ 5-35
Techniky ekonomické jízdy / 5-47
Jízda ve zvláštních podmínkách vozovky / 5-49
Pohyb dovnitř zimní podmínky / 5-54
Tažení přívěsu / 5-59
Hmotnost vozidla / 5-70
Akce v nepředvídaných situacíchAlarm zastavení na silnici / 6-2
Opatření v případě nouze za jízdy / 6-3
Pokud motor nelze nastartovat / 6-4
Start motoru od vnější zdroj jídlo /
6-5 Pokud se motor přehřívá / 6-8
Pokud tlak vzduchu v pneumatice klesl /
6-9 Odtah / 6-18
Motorový prostor / 7-3
Komplex prací na údržba / 7-4
Údržba majitele / 7-6
Soubor prací na pravidelné údržbě / 7-8
Harmonogram údržbářských prací prováděných během normální podmínky provoz / 7-9
Harmonogram údržbářských prací prováděných během obtížné podmínky provoz / 7-16
Položky pravidelné údržby / 7-18
Systém mazání motoru / 7-22
Chladicí kapalina / 7-24
Brzdová kapalina / Spojková kapalina / 7-28
Kapalina pro automatickou převodovku / 7-29
Kapalina posilovače řízení / 7-31
Kapalina do ostřikovačů / 7-32
Parkovací brzda / 7-33
Údržba Hyundai Návod na Solaris manuálVzduchový filtr / 7-34
Vzduchový filtr klimatizace / 7-36
Lišty stěračů / 7-38
Baterie / 7-42
Kola a pneumatiky / 7-46
Pojistky / 7-61
Osvětlovací lampy / 7-74
Udržování příjemné vzhled auto / 7-90
Systém řízení emisí / 7-98
Specifikace a informace pro spotřebitele Hyundai SolarisMotor / 8-2
Rozměry / 8-2
Výkon osvětlovacích lamp / 8-3
Pneumatiky a kola / 8-4
nosnost a maximální rychlost pneumatiky / 8-4
Identifikační číslo vozidla (VIN) / 8-8
Certifikační štítek vozidla / 8-8
Specifikace / štítek s tlaky v pneumatikách / 8-9
Sériové číslo motoru / 8-9
Deska kompresoru klimatizace / 8-9
Prohlášení o shodě / 8-10
Rejstřík PřílohaObecné informace Hyundai Solaris RB (Hyundai Solaris 2011-2016)
Vzduchový filtr klimatizace
Kontrola stavu filtru
Pokud je vozidlo používáno po dlouhou dobu ve městech se silným znečištěním ovzduší nebo na prašných, nerovných cestách, měla by být prováděna častější kontrola a výměna. Když majitel vozidla vyměňuje vzduchový filtr systému klimatizace, následující postupy a dávejte pozor, abyste nepoškodili ostatní součásti. Vyměňte vzduchový filtr podle plánu údržby.
Výměna filtru
1. Při otevřené odkládací přihrádce odstraňte zámky otočením proti směru hodinových ručiček na obou stranách.
2. Sejměte kryt vzduchového filtru klimatizace a zároveň stiskněte zámek krytu.
3. Vyjměte vzduchový filtr klimatizace z pouzdra.
4. Vyměňte vzduchový filtr klimatizace.
5. Instalace je v pořádku, obrácené pořadí výběry.
PRO VAŠI INFORMACI
Po výměně vzduchového filtru klimatizace musí být správně nainstalován. Jinak se může v systému objevit šum a účinnost filtrování se může snížit.
Kola a pneumatiky
Péče o pneumatiky Pro zajištění správné údržby, provozní bezpečnosti a maximální úspory paliva se doporučuje, abyste neustále udržovali doporučený tlak vzduchu v pneumatikách a dodržovali limity zatížení kol a rozložení zatížení předepsané pro vaše vozidlo.
Doporučený tlak v pneumatikách za studena
Tlak vzduchu ve všech pneumatikách by měl být kontrolován denně (včetně náhradní kolo). Kontrola se provádí se studenými pneumatikami. „Studené“ pneumatiky jsou pneumatiky, které nebyly minimálně tři hodiny jeté nebo mají najeto méně než 1,6 km (1 míle). Pro jízdní komfort a bezpečnost, dobrou ovladatelnost a minimální opotřebení pneumatik je nutné dodržovat doporučené tlaky. Doporučené tlaky viz Kola a pneumatiky v části 8. Všechny specifikace (rozměry a tlaky) jsou uvedeny na štítku připevněném k vozidlu.
Nedostatečný tlak vzduch v pneumatikách
Silné poklesy tlaku mohou způsobit extrémní nahromadění tepla, způsobující prasknutí pneumatiky, odlupování běhounu a jiné poškození pneumatiky, které může mít za následek ztrátu kontroly nad vozidlem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. riziko takového přehřátí se značně zvyšuje v horkých dnech nebo při řízení vysoká rychlost po delší dobu.
Nízký tlak v pneumatikách také vede k nadměrnému opotřebení, špatné ovladatelnosti a zvýšené spotřebě paliva. Může také dojít k deformaci kola. Udržovat požadovaná úroveň tlak v pneumatice. Pokud je nutné pneumatiku často hustit, doporučujeme nechat ji zkontrolovat autorizovaným prodejcem HYUNDAI.
Zvýšený tlak v pneumatikách vede ke zvýšené citlivosti na nerovnosti na vozovce, nadměrnému opotřebení střední části běhounu pneumatiky a zvýšené pravděpodobnosti poškození pneumatiky v důsledku nedokonalostí povrchu vozovky.
Tlak v horkých pneumatikách je obvykle o 28~41 kPa (4~6 psi) vyšší než doporučený tlak v studených pneumatikách. Neodvzdušňujte horké pneumatiky, abyste regulovali tlak. Jinak bude tlak pod doporučenou úrovní.
Po dokončení nezapomeňte nasadit ochranné krytky na ventilky pneumatik. Pokud krytka chybí, nečistoty nebo vlhkost se mohou dostat dovnitř ventilu a způsobit únik vzduchu. Pokud se ochranný kryt ztratí, nainstalujte co nejdříve nový.
huštění pneumatik
Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak v pneumatikách snižuje životnost pneumatik, nepříznivě ovlivňuje ovladatelnost vozidla a může vést k poškození pneumatiky. To zase může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a zranění. Tlak v pneumatikách Vždy dodržujte následující pokyny:
Zkontrolujte tlak vzduchu se studenými pneumatikami. (Poté, co bylo vozidlo zaparkováno alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 míli po zaparkování).
Při každé kontrole tlaku v pneumatice kontrolujte tlak v rezervní pneumatice.
Nepřetěžujte vozidlo. Dávejte pozor, abyste nepřetížili střešní nosič automobilu (je-li ve výbavě).
Opotřebované staré pneumatiky mohou způsobit nehodu. Pokud je běhoun silně opotřebený nebo byly pneumatiky poškozeny, měly by být vyměněny.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Tlak v pneumatikách kontrolujte alespoň jednou za měsíc. Zkontrolujte také tlak vzduchu v rezervní pneumatice. Zkušební metoda Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte kvalitní manometr. Není možné určit, zda tlak vzduchu v pneumatice odpovídá doporučené hodnotě o vnější znaky bez měření. Radiální pneumatiky se mohou zdát normálně nahuštěné, i když jsou podhuštěné.
Zkontrolujte tlak vzduchu se studenými pneumatikami. - „Studené“ pneumatiky jsou pneumatiky, které nebyly jed- ny alespoň tři hodiny nebo ujely méně než 1,6 km (1 míle). Odstraňte víčko z ventilku pneumatiky. Chcete-li změřit tlak, pevně přitlačte manometr na konec ventilu. Pokud je tlak v pneumatikách za studena v rámci doporučené hodnoty uvedené na pneumatice a na štítku se zatížením vozidla, není potřeba žádná další úprava tlaku. Pokud je tlak příliš nízký, nahustěte pneumatiku vzduchem, dokud nedosáhnete předepsaného tlaku. Na vysoký krevní tlak vzduchu v pneumatice, uvolněte přebytečný vzduch stisknutím kovové tyče ve středu ventilku pneumatiky. Znovu zkontrolujte hodnotu tlaku na manometru. Na konci práce nezapomeňte nasadit ochrannou čepičku na ventilek pneumatiky. Tím zabráníte úniku vzduchu a zároveň jej ochráníte před nečistotami a vlhkostí.
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách a kontrolujte, zda nejsou opotřebované nebo poškozené. Při kontrole nezapomeňte použít manometr.
Pneumatiky se zvýšenou popř snížený tlak nerovnoměrné opotřebení vzduchu. V důsledku toho se zhoršuje ovladatelnost vozidla, může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo náhlému prasknutí pneumatiky, což může mít za následek nehodu, zranění nebo smrt. Doporučený tlak studeného vzduchu pro vaše vozidlo je uveden v tomto návodu a také na štítku pneumatiky umístěném na B-sloupku na straně řidiče.
Opotřebované staré pneumatiky mohou způsobit nehodu. Vyměňte opotřebované a poškozené pneumatiky, stejně jako pneumatiky se stopami nerovnoměrné opotřebení.
Nezapomeňte zkontrolovat tlak vzduchu v rezervní pneumatice. HYUNDAI doporučuje kontrolovat tlak vzduchu pneumatiky rezervního kola pokaždé, když kontrolujete tlak vzduchu v hlavních pneumatikách.
Výměna kola
Pro vyrovnání opotřebení běhounu se doporučuje protáčet kola každých 12 000 km (7 500 mil) nebo dříve, pokud dojde k nerovnoměrnému opotřebení. Při řazení zkontrolujte, zda jsou kola správně vyvážena. Při přemisťování zkontrolujte kola, zda nejsou nerovnoměrně opotřebovaná a poškozená. Příčinou zvýšeného opotřebení je obvykle abnormální tlak vzduchu v pneumatikách, nesprávná geometrie kol, nevyváženost kol, jízda prudké brzdění a zatáčky. Ujistěte se, že na běhounu a na bocích pneumatiky nejsou žádné nerovnosti nebo vybouleniny. Pokud je zjištěna jedna z uvedených závad, pneumatika by měla být vyměněna. Pneumatika by měla být také vyměněna, pokud je kordová tkanina nebo kord viditelný. Po výměně kol se ujistěte, že tlak vzduchu v přední a zadní pneumatiky odpovídá doporučeným hodnotám a také zkontrolujte dotažení matic kol.
Při výměně kol zkontrolujte Brzdové destičky na nošení. V případě potřeby radiální pneumatiky S asymetrický vzor běhounu, je možné přeskupit pouze přední kola. Výměna kol zleva na pravá strana nepovoleno.
Seřízení a vyvážení kol
Vaše vozidlo je pečlivě zkalibrováno a vyváženo ve výrobě, aby byla zajištěna nejdelší možná životnost pneumatik a nejlepší hodnoty pneumatik. obecné charakteristiky auto. Ve většině případů není potřeba znovu upravovat geometrii kol. Pokud si však všimnete zvýšené opotřebení pneumatiky nebo se vaše vozidlo při jízdě posune do strany, pak musí být geometrie kol obnovena. Pokud se při jízdě po hladké vozovce objeví vibrace, může být nutné znovu vyvážit kola.
Instalace nesprávných vyvažovacích závaží může poškodit hliníkové ráfky vašeho vozidla. Používejte pouze vhodná vyvažovací závaží.
Při výměně nepoužívejte kompaktní náhradní pneumatiku.
nikdy nepoužívejte pneumatiky s diagonální a radiální šňůra. To by mohlo mít za následek změnu ovládání vozidla na silnici, což by mělo za následek vážné zranění nebo smrt a poškození majetku.
Výměna pneumatik
Pokud je pneumatika rovnoměrně opotřebená, objeví se indikátor opotřebení jako plný pruh přes běhoun. To znamená, že na pneumatice zůstane méně než 1,6 mm (1/16 palce) běhounu. Pokud k tomu dojde, vyměňte pneumatiku. Výměna by měla být provedena bez čekání, až se pruh objeví po celé šířce běhounu.
| Přidejte přísady do paliva *1 | Každých 5000 km nebo 6 měsíců | |||||||
| Filtr na čištění vzduchu | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Kompresor klimatizace a chladivo (je-li ve výbavě) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Stav baterie | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Brzdová vedení, hadice a spoje | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Brzdová/spojková kapalina (pokud je ve výbavě) | já | R | já | R | já | R | já | R |
| Brzdové kotouče a destičky | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hnací řemeny *2 *3 | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hnací hřídele a kryty proti prachu | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Výfukový systém | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Kulové klouby předního zavěšení | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Palivový filtr *4 | - | já | - | R | - | já | - | R |
| Palivová vedení, hadice a spoje | - | - | - | já | - | - | - | já |
| Parkovací brzda | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hřeben řízení, táhla a kryty proti prachu | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Pneumatiky (tlak a opotřebení běhounu) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hladina pracovní kapaliny v automatické převodovce (pokud je k dispozici automatická převodovka a měrka) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hladina oleje v manuální převodovce (pokud je ve výbavě) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hadice a víčko palivové nádrže | - | - | - | já | - | - | - | já |
| Motorový olej a olejový filtr *5 | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Zapalovací svíčka | - | R | - | R | - | R | - | R |
| Vzduchový filtr klimatizace (pokud je ve výbavě) | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Chladící systém | - | - | - | já | - | já | - | já |
| Vůle ventilů *6 | Každých 90 000 km nebo 72 měsíců | |||||||
| Chladicí kapalina *7 | První výměna po 210 000 km nebo 120 měsících, poté každých 30 000 km nebo 24 měsících | |||||||
| Elektroinstalace a konektory | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Zámky dveří, panty, omezovače | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Trysky a kartáče ostřikovačů čelního skla | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Normy času | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 |
I - zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit, vyčistit, namazat a/nebo seřídit
R - výměna
Poznámky:
*1 V případě, že vysoce kvalitní benzín splňující požadavky evropské normy pro paliva (EN228) nebo podobných norem není komerčně dostupný, doporučuje se použití aditiv do paliva. láhev s přísadou
doporučuje se doplnit palivovou nádrž každých 5000 km. Aditiva jsou k dispozici u autorizovaného prodejce Hyundai; tam můžete získat návod, jak aditiva používat. Nemíchejte různé přísady
razítka.
*2 Seřízení (v případě potřeby výměna) hnacího řemenu alternátoru, čerpadla posilovače řízení, čerpadla chladicí kapaliny a hnacího řemene kompresoru klimatizace (pokud je ve výbavě).
*3 Zkontrolujte napínač hnacího řemene, napínací kladku a kladku alternátoru; v případě potřeby opravte nebo vyměňte.
*4 Palivový filtr je považován za bezúdržbový komponent, přesto se doporučuje jeho pravidelná kontrola. Plán údržby závisí na kvalitě používaného paliva. Když
vážné problémy (např. omezení paliva, nekontrolovaný nárůst, ztráta výkonu, potíže se startováním motoru), vyměňte filtr okamžitě, bez ohledu na plán údržby.
pro více informací se také doporučuje kontaktovat autorizovaného prodejce Hyundai.
*5 Zkontrolujte hladinu motorového oleje a jeho úniky každých 500 km nebo před dlouhou cestou
*6 Pokud je motor hodně hlučný a/nebo vibruje, zkontrolujte (v případě potřeby upravte).
*7 Při doplňování chladicí kapaliny používejte ve svém vozidle pouze deionizovanou nebo měkkou vodu a nikdy nepřidávejte tvrdou vodu do chladicí kapaliny naplněné z výroby. Nevhodná chladicí kapalina
kapalina může způsobit vážnou poruchu nebo poškození motoru.
Každodenní kontroly a odstraňování problémů
Uživatelský manuál
Upozornění a bezpečnostní předpisy při práci na vozidle
Základní nástroje měřící nástroje a jak s nimi pracovat
Plynový motor
dieselový motor
Napájecí a řídicí systém
Chladící systém
Mazací systém
Sací a výfukový systém
Přenos
Hnací hřídele
Podvozek
Brzdový systém
Řízení
Tělo
Systém vytápění, ventilace a klimatizace
Pasivní bezpečnostní systém
elektrické zařízení
schémata zapojení
Slovník
ÚVOD
Světová premiéra Hyundai Solaris (výběr Země Hyundai Verna nebo Hyundai Accent) se konal na autosalonu v Šanghaji 2010.
Podle výrobce to bylo jméno Solaris, které fanoušci značky preferovali při celostátním hlasování. Samotné slovo je odvozeno z latinského „sol“, což znamená „slunce“.
V plné tváři se vůz poněkud liší od světové verze Verna 2011, zejména má méně složité formy přední optiky, méně výraznou masku falešného chladiče a snížený přední nárazník. Obecně je obraz harmonický, stylově připomínající „starší“ bratry v koncernu.
Vůz oproti předchůdci nepůsobí jako „prostáček“, neztratí se ani v městském proudu a na parkovišti mezi spolužáky. Kapkovité světlomety jsou rozmístěny v rozích, originální podoba mlhových světel dodává vozu agresivní vzhled. A svižnost siluety karoserie zdůrazňuje boční žebro, které do vozu proniká oběma dveřmi, počínaje předním nárazníkem a konče horním obrysem velkých zadních obrysových světel.
Reliéfní obrysy karoserie mají logické pokračování v lomených liniích přílivu a odlivu palubní desky, ve středu palubní desky je řídicí jednotka kabinových systémů, čtyřramenný volant je doplněn o kovovou vložku. Přístroje se čtou jasně a jsou umístěny bez problémů - na intuitivní úrovni. Čalounění a sedadla používají win-win odstíny šedá barva. Přední sedadla mají celkem pohodlný tvar a dobrou boční oporu. Vzhledem k relativně velkému rozvoru kol vozidla, zadní sedadla cestující se budou cítit naprosto v pohodě. Objem kufru sedanu je 454 litrů.
Je možné vybavit dvěma možnostmi motoru - 1,4 l (107 k při 6300 ot/min, 135 Nm při 5000 ot/min) a 1,6l (123 k při 6300 ot/min) min, 155 Nm při 4200 ot/min, oba lze agregovat s 5stupňovou manuální převodovkou a 4zónovou automatickou převodovkou. Stroj je možné upravit i moderním dieselovým 1,6litrovým motorem řady U2.
auto v standardní vybavení má topení zadní okno, 4litrová nádoba se senzorem ostřikovače čelního skla, zjednodušení studený start prodloužená motorová baterie, zadní a přední blatníky a žárovky světlometů s prodlouženou životností. Doplňky, jako je vyhřívaná odpočinková plocha stěračů čelního skla, boční zrcátka a přední sedadla, stejně jako airbagy, kožený interiér, ABS, ESP a další - jsou poskytovány jako doplňková výbava.
Tato příručka obsahuje pokyny pro obsluhu a údržbu všech Úpravy Hyundai Solaris/Verna/ Accent vyráběný od roku 2010.
| Hyundai Solaris/Verna/Accent | ||
|
1.4 Karoserie: sedan/hatchback Objem motoru: 1396 cm3 |
Dveře: 4 KP: auto / mech. |
Palivo: benzín Spotřeba (město/dálnice): 7,2/5,1 l/100 km |
|
1.6 Rok vydání: od roku 2010 do současnosti Karoserie: sedan/hatchback Objem motoru: 1591 cm3 |
Dveře: 4 KP: auto / mech. |
Palivo: benzín Objem palivové nádrže: 45 l Spotřeba (město/dálnice): 8,0/5,4 l/100 km |
| 1.6TCI Rok vydání: od roku 2010 do současnosti Karoserie: sedan/hatchback Objem motoru: 1591 cm3 |
Dveře: 4 KP: auto / mech. |
Palivo: nafta Objem palivové nádrže: 45 l Spotřeba (město/dálnice): 6,0/4,4 l/100 km |
Interiér vozidla
1. Tlačítko zamykání/odemykání dveří 2. Spínač ovládání nastavení vnějších zpětných zrcátek* 3. Spínač centrálního zamykání dveří* 4. Tlačítko zámku elektricky ovládaných oken* 5. Spínače ovládání elektricky ovládaných oken* 6. Ovládací knoflík osvětlení palubní desky* 7. Tlačítko deaktivace Systémy ESP* 8. Zařízení pro nastavení sklonu světlometů* 9. Tlačítko zámku víka palivový filtr 10. Uvolňovací páka víka zavazadlového prostoru 11. Pojistková skříňka 12. Páčka odblokování kapoty 13. Brzdový pedál 14. Plynový pedál 15. Ruční nastaveníúhel volantu*
1. Čelní airbag řidiče 2. Ovladače osvětlení/směrových světel 3. Palubní deska 4. Ovladače stěračů/ostřikovačů 5. Spínač zapalování* 6. Start/stop motoru* 7. Digitální hodiny/ovládání audia* 8. Volant 9. Volant ovládání audia* 10. Systém klimatizace* 11. Tlačítko aktivace systému poplach 12. Řadicí páka 13. Zapalovač cigaret* 14. Páka parkovací brzda 15. Airbag předního spolujezdce* 16. Odkládací schránka 17. Elektrická zásuvka*
* - v závislosti na konfiguraci
Motorový prostor
1. Expanzní nádoba chladicí systém motoru 2. Nádržka kapaliny ostřikovače čelní sklo 3. Víčko chladiče 4. Víčko plnicího hrdla motorového oleje 5. Měrka motorového oleje 6. Nádržka brzdové/spojkové kapaliny* 7. Vzduchový filtr 8. Pojistková skříňka 9. Kladná svorka baterie 10. Záporný pól baterie 11. Nádržka kapaliny posilovače řízení 12. Měrka hladiny kapaliny automatická schránka Ozubené kolo*
* - v závislosti na konfiguraci
