Nástroje: stříkačka nebo gumová žárovka, plochý šroubovák, sada klíčů, sada hlav.
Poznámka. Vnitřní brzdové čelisti brzdových mechanismů zadní kola jsou vybaveny indikátory opotřebení obložení, které při brzdění vozu při kontaktu s brzdovými kotouči vydávají charakteristické vrzání, když obložení dosáhne minimální povolené tloušťky.
Před výměnou Brzdové destičky musí být zvoleny brzdové mechanismy zadních kol pracovní kapalina z hlavní nádrže brzdový válec pokud jeho hladina dosáhne značky „MAX“. K provedení této operace je nejvhodnější použít gumovou hrušku nebo velkou lékařskou stříkačku. Ujistěte se, že nástroj oplocení brzdová kapalina byl čistý, jinak je možné, že se do nádrže hlavního válce dostane kontaminace, která jej může způsobit špatná práce nebo selhání.
1. Demontujte zadní kolo.
2. Zatlačte píst do pomocného válce zatlačením třmenu směrem ven vložením velkého šroubováku mezi vnější brzdovou čelist a třmen.
3. Odšroubujte a vyjměte upevňovací šroub spodní vodicí čep třmenu, přičemž čep držíte v otáčení pomocí klíče.
4. Zvedněte třmen brzdový mechanismus zadní kolo nahoru.
5. Odstraňte vnější brzdovou čelist z vodítka čelistí.
6. Vyjměte vnitřní brzdovou čelist z vodítka čelistí.
7. Odstraňte dvě upevňovací pružiny z vedení brzdové čelisti.
Poznámka. Při každé výměně brzdových destiček věnujte pozornost stavu gumových botek chránících vodicí čep třmenu. Dbejte také na to, aby pohyb třmenu vzhledem k vedení brzdové čelisti probíhal bez obtíží, jinak by měly být vodicí čepy třmenu mazány. tuk(mazání je popsáno v bodech 8, 9 a 10).
8. Odstraňte vodicí kolík třmenu.
9. Odstraňte ochranný kryt z vodícího kolíku.
10. Naneste mazivo na vodicí čep třmenu a poté namažte vnitřek krytu čepu. Stejným způsobem naneste mazivo na druhý vodicí čep a jeho ochrannou manžetu. Nainstalujte vodicí kolíky třmenu obrácené pořadí. Pokud jsou ochranné kryty roztržené, ztvrdlé nebo zdeformované, vyměňte je.
11. Před montáží nových brzdových destiček zadního kola je namažte sedadla ve vodítku vodotěsným mazivem.
12. Namontujte nové brzdové destičky v opačném pořadí.
Poznámka. Zabraňte samovolnému vyšroubování šroubu zajišťujícího vodicí čep třmenu použitím anaerobního zajišťovače závitů na jeho závity.
13. Podobně vyměňte brzdové čelisti druhého zadního kola.
14. Zkontrolujte a v případě potřeby doplňte brzdovou kapalinu do nádržky hlavního brzdového válce.
Sada pro výměnu brzdových destiček a kotoučů.
Odšroubovat okraj disk, vyjměte kolo. Otevře se následující pohled.
Klíčem 14 jsme odšroubovali dva upevňovací šrouby třmenu.
Po demontáži třmenu pokračujte v demontáži brzdových destiček. vytáhněte ji na stranu, poté je lze snadno vyjmout. V tento případ podložky mají velké opotřebení a jsou téměř úplně opotřebované.
Poté vyjmeme pouzdro držáku třmenu, u kterého odšroubujeme dva upevňovací šrouby opačná strana. S největší pravděpodobností budete muset použít kladivo, po několika úderech se šrouby podvolí a vyšroubují se s určitým úsilím. Nejprve můžete použít WD-40.
Dalším krokem je odšroubování dvou šroubů v jednotce. Je možné, že po dlouhodobý provoz mohly vařit. pokud vše ostatní selže, použijte vrtačku.
Poté, co jsme skončili se šrouby, vyjměte disk. Pokud to nejde napoprvé, použijte kladivo a lehce jím poklepejte na zadní stranu disku.
Porovnejte staré a nové brzdové kotouče.
Nainstalujte brzdový kotouč. Za tímto účelem na něj nasadíme kolíky a upneme jej dříve odšroubovanými šrouby.
Instalujeme nové díly dodávané s brzdovými destičkami.
Upevníme držák těla třmenu na místo a utáhneme jej upevňovacími šrouby pomocí klíče 17.
Poté nainstalujeme starý blok blízko válce. pomocí klíče a kladiva zatlačíme válec dovnitř, abychom do něj namontovali nové brzdové destičky a brzdový kotouč.
Upevníme třmen a zkontrolujeme práci. V případě potřeby odvzdušněte brzdový systém.
Tento foto návod ukazuje krok za krokem proces takový postup opravy, Jak výměna podložky, a výměna, nahrazení brzdové kotouče autem Hyundai Tucson(Hyundai Tucson).
Destičky a kotouče by se měly měnit z několika důvodů, jako je opotřebení destiček nebo kotoučů, zhoršené brzdění nebo broušení. Pro postup jsou vyžadovány následující nástroje:
- kladivo;
- křížový šroubovák;
- klíče pro 14 a 17;
- vrtat, pokud je potřeba vrtat zaseknuté šrouby);
- WD-40, pro případ, že by bylo něco rezavé a těžko řezatelné;
Plevel:
1) Při odšroubování upevňovacích šroubů třmenu držte prsty třmenu klíčem, aby se neotáčely. Pokud se stejně neotočí, gratuluji, jsou kyselé. Přečtěte si o nich níže. Třmen na hadici přivážeme kouskem drátu k jednomu závitu pružiny odpružená vzpěra. Tam nepřekáží a rozhodně nespadne prasknutím hadice.
2) Držák třmenu, který je připevněn k závěsnému čepu, není nutné odšroubovávat úderem kladiva. Vezmi hlavičku, pořádnou kliku a k ní nástavec a spodní šroub se vypne perfektně, když ne silou ruky, tak silou nohy. Horní závora se odvrací normálním klíčem s hvězdičkou, tvrdě, ale téměř okamžitě. Pokud je to těžké a nechcete napínat, opět hlavu s límcem a trubkou, pouze trubku, která se vejde pod křídlo. Šrouby jsou na zámku závitu, stejně jako šrouby samotného třmenu. Je potřeba je na ni nasadit zpět a utáhnout s naznačenými momenty a ne náhodně. Síla utažení šroubů držáku je větší, ale šrouby třmenu netahají vůbec silně, mnohé se přetahují, pak s nimi mají problémy. Utahovací momenty jsou popsány v dokumentaci opravy.
3) Je nutné zkontrolovat, zda jsou prsty držáku třmenu okyselené. Pokud je zakyslý, znamená to, že se konzola nehýbe a při brzdění netlačí na vnější blok, pouze zpomaluje ten vnitřní, ten, který je vtlačený pístem válce. Obvykle se maže na nulu a ta vnější není téměř opotřebovaná. Prsty je potřeba vyklepat a namazat lubrikantem na brzdové mechanismy a ne tam třeba Litol, jak to někteří dělají.
4) Když jsou odstraněny šrouby M6 zajišťující disk, není nutné bít do disku kladivem vší silou, stačí na něj klepnout uvnitř na několika místech po obvodu se nejedná o dubové žiguli, vše je zde umístěno s normálními podestami a nerezaví.
Jsou vyvrtány šrouby, které nelze vyšroubovat žádnou silou. Nejprve odvrtejte víčko a vyjměte disk. Po namočení zbylých pahýlů se je snažíme vyšroubovat. Když nepůjdeme, vrtáme. Nejprve menším vrtákem, poté dovedeme na průměr 5,6 mm a následně závitníkem M6 opatrně očistíme závit v náboji od zbytku šroubu.
5) Disk můžete nasadit na jeden šroub, ale alespoň by měl být. Autor prý na silnici nikdy neměnil kolo s uvolněným brzdovým kotoučem. Sundal kolo a disk se jednou posunul, pak dal kolo, disk se postavil jako rakovina. A vše je v pořádku, pojďme.
5) Autorem popsaný postup montáže je nesmysl. Zde je normální postup. Povrch pod instalací disku je vyčištěn - opatrně. Brzdový kotouč je nainstalován. Držák třmenu je nainstalován. Vkládají se do něj samotné kusy železa z podložek, což jsou vlastně fixační pružiny podložek. Vkládají se podložky, nejprve vnitřní, pak vnější. Před instalací zkontrolujte, zda jsou podložky lepivé. mastné ruce pokud ano odmastit. Namontujeme třmen, předtím zapustíme válec. Pokud jste předtím dolili brzdovou kapalinu po horní značku, vyteče z nádržky, takže je potřeba ji trochu odsát injekční stříkačkou. Nainstalovaná podpora. Zkontrolujeme otáčení kotouče - vyjměte jej z převodovky, poté, co se přesvědčíte, že se auto netočí. Zkontrolujeme, zda disk není rozmazaný maziva. Odmastěte rozpouštědlem. Věřte, že pokud je na destičkách nebo kotouči byť jen malé množství olejového odpadu, nezpomalí.
6) Namontujte kolo. Nastartujte motor a energicky sešlápněte brzdový pedál - vyberte mezery destiček. Můžete to udělat bez nasazování kola, hlavní je, že auto stojí bezpečně - nespadne ani se nekutálí. Poté bude možné okamžitě posoudit, zda se destičky normálně vzdalují od disku a uvolňují jej.
Na závěr se podíváme na hladinu brzdové kapaliny a případně doplníme.
Kompetentní výměna předních destiček s čištěním dílů netrvá déle než hodinu. Bez jakéhokoli f ... nuly, uh ... chladu atd.
14.06.2017
Výměna předních brzdových destiček Hyundai Tucson je postup ze seznamu údržby automobilu, který by měl být prováděn přibližně každých 60 tisíc kilometrů. Skutečná frekvence však velmi závisí na stylu řízení, který převládá stav vozovky, kvalita samotných podložek a mnoho dalšího. Někteří je perou i za 30 tisíc, byly sice případy, že na Tussanu byly použity nativní vložky s rozsahem pod 100 tisíc, ale to jsou samozřejmě výjimky potvrzující pravidlo. Tato příručka se bude vztahovat na crossovery ix-35 2010-2014 a také na příští generaci od roku 2015. U mnoha vozů Hyundai a Kia design brzdový systém podobné, takže majitelům modelů jako Solaris, Elantra, Sonata, Sportage, Equus, Optima, Rio a dalších může přijít vhod i tento návod.
Při výběru podložek je třeba mít na paměti, že oni katalogová čísla se může lišit v závislosti na roku výroby stroje, jeho úpravě a systému pohonu FWD / 4WD / AWD.
Demontáž předního brzdového třmenu
Crossover zaparkujeme na rovném terénu a opravíme jeho kola klíny kol aby se zabránilo vrácení zpět. Mírně povolte matice na kole, kde plánujete vyměnit destičky. K tomu používáme balónkový klíč. Zvedněte auto pomocí zvedáku.
Povolte matice a sejměte přední kolo. Tím jsme získali přístup k brzdovému třmenu, koleno a části předního zavěšení.
Analýza zastavení podpory Hyundai Tucson
Přední třmen je držen na místě dvěma šrouby zezadu. Střídavě vypínáme horní a dolní hlavu o 14 a ráčnový klíč otáčením ve směru hodinových ručiček při pohledu zvenku.
Vyjměte brzdový třmen Tussant pohybem ven a umístěte jej tak, aby se nepoškodil brzdová hadička. Pomocí plochého šroubováku odstraňte staré brzdové destičky. Pamatujeme si polohu indikátoru opotřebení, takže pokud je přítomen na nových podložkách, nainstalujte je stejným způsobem.
Instalace nových podložek a montáž
Před montáží nových předních brzdových destiček je vhodné očistit místa od nečistot. Aby brzdy fungovaly snadno a hladce, je třeba promazat dva vodící třmeny, které jsou uvnitř třmenu. Chcete-li to provést, musíte použít grafit, měděné mazivo nebo brzdové mazivo. Pokud jsou v sadě nových podložek upínací pružiny, musíte je také vyměnit.
Instalujeme nové díly analogicky s předchozími, přičemž věnujeme pozornost poloze indikátoru opotřebení. Protože nové destičky jsou mnohem tlustší než opotřebované destičky, může být nutné zahloubit píst brzdového válce, aby zapadly na místo. To bude vyžadovat speciální zařízení, které lze zakoupit v autobazaru. Může být užitečný pro opravy a údržbu brzd nejen na Tussanu. Pokud není pohon pro brzdové válce, můžete to utopit tak, že se zaměříte na tvrdý povrch a přitáhnete k sobě. V tomto případě je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškození jeho prašníku, brzdové hadičky a dalších dílů.
Výměna předních brzdových destiček
Nainstalujeme destičky na jejich místa a nasadíme brzdový třmen zpět. Před instalací vodítek je namažte. Pokud jsou gumové prašníky natržené nebo poškozené, je nutné je také vyměnit, jinak se do třmenu dostanou nečistoty a voda a může rychle selhat. Takové prašníky se prodávají, obvykle v sadě na opravu třmenu na objednávku.
Utáhneme šrouby. Instalace kola.
Po výměně brzdových destiček nezapomeňte zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. Nádoba s ním je umístěna pod kapotou blíže čelní sklo. Protože jsme potopili píst válce, hladina může být vyšší než normálně. Pokud tomu tak je, musí být část odčerpána injekční stříkačkou. Pokud je hladina naopak pod normálem, je nutné kapalinu doplnit.
Po instalaci nových podložek se doporučuje jet chvíli v klidném režimu, bez prudké brzdění aby si zvykli na brzdové kotouče. Zpočátku se může zdát houževnatost brzd slabá, ale po chvíli by se měla vzpamatovat. Pokud se tak nestane, nebo při brzdění cítíte škubání a vibrace, měli byste si nechat brzdový systém diagnostikovat s pomocí profesionálů. Může být nutné vyměnit brzdové kotouče nebo jiné jeho části.
POZNÁMKA
Věnujte pozornost značení na brzdových destičkách. Kupte si nové podložky se stejným označením. Přední destičky UBS pro Hyundai Tucson mají označení B11-03-065.
Pokaždé zkontrolujte stav brzdových destiček údržba(Viz "Kontrola stupně opotřebení brzdových destiček a kotoučů").
Brzdové destičky vyžadují výměnu, pokud jsou destičky opotřebené (minimální přípustná tloušťka třecí obložení 2,0 mm), volné spojení mezi obložením a základnou, olejování pracovních ploch, přítomnost hlubokých drážek nebo třísek.
POZNÁMKA
Indikátory opotřebení jsou instalovány na vnitřních destičkách předních brzd. Po dosažení minimální povolené tloušťky destiček se indikátor opotřebení při brzdění dotkne brzdového kotouče, což způsobí skřípání, signalizující začátek limitu opotřebení brzdových destiček.
VAROVÁNÍ
Přední brzdové destičky vyměňte pouze jako sadu - 4 ks. (dva na každé straně). Před výměnou brzdových destiček zkontrolujte hladinu kapaliny v nádržce hlavního válce. Pokud se blíží značce „MAX“, je nutné část kapaliny odčerpat například lékařskou injekční stříkačkou nebo gumovou kuličkou), protože po výměně opotřebovaných podložek za nové se hladina zvýší.
Budete potřebovat: klíče "na 14", "na 17", klíč na matice kol, posuvné kleště.
- Demontujte levé přední kolo.
- Vyšroubujte šroub upevnění spodního směrového prstu podpěry, přičemž druhým klíčem držte prst proti otáčení...
- ... a zvedněte třmen nahoru.
- Odstraňte vnitřní podšívku...
- ... vnitřní ...
- ...a vnější brzdové destičky.
POZNÁMKA
Takto vypadají brzdové destičky předního brzdového mechanismu: 1 - vnitřní a vnější brzdové destičky; 2 – překrytí vnitřní brzdové čelisti; 3 - indikátor opotřebení brzdových destiček.
- Sundejte spodní část z vodicích podložek...
- ...a horní upevňovací pružiny.
- Pomocí posuvných kleští utopte píst pracovního válce.
UŽITEČNÉ TIPY
Při každé výměně brzdových destiček v bez chyby zkontrolujte stav ochranných gumových botek vodícího čepu a pohyb třmenu vůči vedení brzdových destiček. Pokud je pohyb obtížný, namažte vodicí čepy třmenu tukem. Pro tohle…
…vyjměte vodicí kolík, namažte ho tukem a poté namažte kryt kolíku tukem. Stejným způsobem namažte druhý vodicí kolík a jeho botku. Nainstalujte vodicí kolíky v opačném pořadí demontáže.
Vyměňte chrániče vodicích kolíků, pokud jsou ztvrdlé, deformované nebo roztržené.
- Namontujte upevňovací pružiny, brzdové čelisti do vodítek a další díly v opačném pořadí demontáže. Aby se zabránilo samovolnému zatažení šroubu vodícího čepu třmenu, namažte jeho závit před instalací anaerobní fixační prostředek vlákna.
- Podobně vyměňte brzdové destičky brzdového mechanismu vpravo přední kolo.
- Zkontrolujte a v případě potřeby doplňte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce.
UŽITEČNÉ TIPY
Po výměně opotřebovaných brzdových destiček za nové nespěchejte, abyste se okamžitě vydali na rušné dálnice. Je možné, že při prvním intenzivním brzdění budete nepříjemně překvapeni nízkou účinností brzd i přes to, že jsou instalovány značkové destičky. Brzdové kotouče se také opotřebovávají a nové destičky se jich dotýkají pouze na okrajích, s malým nebo žádným brzděním. Vyberte si klidnou ulici nebo průchod bez aut a několikrát jemně zpomalte, aby si podložky zvykly a začaly pasovat na celý povrch. Zároveň vyhodnoťte účinnost brzd. Snažte se alespoň prvních 100 km prudce nebrzdit. Na silné teplo nepoužité destičky, spálí se vrchní vrstva jejich obložení a brzdy nebudou delší dobu tak účinné, jak je to jen možné.
