Komatsu D275A-5 je těžký pásový buldozer s provozní hmotností 50,85 tuny a hrubým výkonem 306 kW (417 k). Je schopen vysoce výkonného provozu v nejnáročnějších klimatických podmínkách. Zařízení je univerzální, určené pro širokou škálu prací v průmyslu, na silnici a obecně i v dalších odvětvích hospodářství. V krátké době přemístí velké objemy nákladu, odklidí zeminu, vyčistí pařezy a křoviny, urovná povrchy, vyprofiluje cesty a zemní náspy, zasype příkopy atd. Model je umístěn tak, že kombinuje moderní a bezpečný design, vysokou spolehlivost a významný technický a provozní výkon.
Navzdory drahým nákladům je model Komatsu D275A-5 již mnoho let jedním z nejznámějších a nejžádanějších na trhu. Buldozery Komatsu (a také bagry) mají dlouhou a hrdou historii práce v Sovětském svazu a Rusku. Činnost firmy v SSSR začala dodávkami stavební techniky do naší země již v roce 1969 a tato spolupráce nebyla nikdy přerušena.
Za tuto dlouhou dobu se zařízení Komatsu, široce používané při těžbě ropy a plynu, při stavbě ropovodů a plynovodů, v ropném a lesnickém průmyslu, etablovalo jako spolehlivé, vysoce kvalitní a odolné. Komatsu poznamenává, že bohaté zkušenosti s používáním jeho zařízení v drsných podmínkách Sibiře a Dálného severu sehrály důležitou roli ve zdokonalování rypadel a buldozerů této značky a přivedly je na vyšší úrovně technického rozvoje.
Společnost byla založena v roce 1921 jako opravna malých spotřebičů ve městě Komatsu na západním pobřeží Japonska. Ve 30. letech 20. století začala společnost vyrábět vlastní zemědělské pásové traktory; ve 40. letech - hydraulické lisy a stroje na urovnávání terénu. První buldozer s názvem Komatsu D50 byl uveden na trh v roce 1947. V následujícím roce společnost zahájila výrobu vlastních dieselových motorů.
Od roku 1955, kdy se uskutečnila první exportní dodávka autogrejdrů do Argentiny, Komatsu postupně, ale důsledně rozšiřuje geografickou polohu své přítomnosti na trhu speciálních zařízení. V současné době skupina Komatsu zahrnuje 182 společností zabývajících se výrobou speciálního vybavení a komponentů pro něj. Největší továrny Komatsu působí v Japonsku, Číně a Indii.
V roce 2003 společnost uzavřela v Rusku miliardové kontrakty na servisní projekty těžby a přepravy ropy a plynu. V letech 2008-2010 byl v Jaroslavli postaven závod Komatsu na výrobu hydraulických rypadel střední třídy a těžkých důlních vozíků.
Komatsu CIS LLC se sídlem v Moskvě, založená v únoru 2008, působí na území devíti bývalých sovětských republik: Ruska, Ukrajiny, Běloruska, Kazachstánu, Turkmenistánu, Uzbekistánu, Tádžikistánu, Kyrgyzstánu, Arménie.
Komatsu D275A-5 je vybaveno pohonnou jednotkou vlastní výroby. Čtyřtaktní šestiválcový vznětový motor Komatsu SDA6D140E je vybaven přeplňováním turbodmychadlem, chlazením plnicího vzduchu a přímým vstřikováním nafty. Na rám traktoru se montuje pomocí silných pryžových polštářů, což přispívá k výraznému snížení vibrací a hluku.
Svým výkonem je motor SDA6D140E velmi hospodárný. Spotřeba nafty je 55-60 litrů za hodinu provozu buldozeru. S přihlédnutím ke kapacitě palivové nádrže 840 litrů stačí plné natankování buldozeru Komatsu D275A-5 na 15-18 hodin provozu.
Pracovní objem je 15,24 litrů.
Výkon - 306 kW (410 k), při otáčkách 2000 ot./min.
Průměr válce - 140 mm, zdvih pístu - 165 mm.
Regulátor otáček motoru je celorežimový, elektronický. Mazací systém je nucený, ze zubového čerpadla. Filtr je plný průtok. Kapalinový chladicí systém. Pro nejlepší efekt je k dispozici hydraulicky poháněný chladicí ventilátor. Frekvence jeho provozu se automaticky nastavuje s ohledem na teploty pracovní kapaliny systému a chladicí kapaliny.
Hydromechanická převodovka - také vlastní výroby, obchodní značka "Torqflow". Používá se na řadě modelů zařízení Komatsu a skládá se z: tříprvkového jednostupňového jednofázového kapalinou chlazeného měniče momentu a planetové převodovky s lamelovou spojkou.
Převodovka je vybavena hydraulickým pohonem. Je mazán pod tlakem, aby byl zajištěn optimální odvod tepla. Páčka zámku řazení a spínač zámku neutrální polohy jsou navrženy tak, aby zabránily náhodnému pohybu speciálního vozidla.
Dvojité redukční převody s čelními a planetovými převody zvyšují tažnou sílu a snižují mechanické namáhání zubů převodů, prodlužují životnost převodů. Vícedílná hnací kola jsou přišroubovaná a lze je vyměnit v terénu.
Speciální systém řízení přenosu výkonu zaznamenává činnost obsluhy a provozní parametry speciálního vozidla. Na základě těchto přijatých informací systém reguluje výkon přenášený na brzdy, spojky a převodovku. Při zvýšení hmotnosti nákladu a snížení rychlosti automaticky zvolí nižší převodový stupeň. Díky tomu je pracovní proces plynulejší a obecně přispívá k prodloužení životnosti stroje. Tuto funkci lze mimochodem deaktivovat pouhým stisknutím tlačítka pro zrušení.
Buldozer Komatsu D275A-5 je také vybaven automatickým přepínačem schématu řazení. Speciální vozidlo má dvě schémata: pro lehký a těžký náklad). Přepínač zjednodušuje provádění stejného typu akcí, které vyžadují návrat do výchozí polohy.
Buldozer má výjimečně pevný základní rám a pásový podvozek s čepem a vyvažovací tyčí, což zvyšuje celkovou spolehlivost celé konstrukce. Pro toto speciální zařízení se používá závěs typu houpačka. Jeho klíčovou vlastností je přítomnost vozíků ve tvaru K. To poskytuje následující důležité výhody:
- jasná kontrola vyrovnání vodicích kladek a pásového pásu, což zajišťuje zvýšení životnosti celého podvozku;
- snížení rázového zatížení prvků podvozku;
- vozíky se houpou na 2 osách. Vertikální odsazení dráhy je zvýšeno, což pomáhá snižovat rázové zatížení prvků podvozku a zvyšuje životnost komponent;
- Komfort obsluhy je zlepšen snížením rázové a vibrační zátěže při jízdě v obtížném terénu.
Mazané kladky pásů jsou pružně připevněny k pásové jednotce pomocí řady unikátně navržených křížových spodních konzol, jejichž oscilační pohyby jsou tlumeny pryžovými podložkami.
Nízká poloha pohonu, která je pro firemní speciální vybavení tradiční, a dlouhý pásový pás s velkou stopou udržují trvale dobrou stabilitu a průchodnost buldozerem. Prokluzování boty je omezeno na minimum a síla působící na trhač a čepel je stabilní.
Na každé straně buldozeru je instalováno 39 botek se šířkou základny 610 mm. Válečky na každé straně po 7 kusech. Výška jedné drážky je 88 mm. Napínací kolo se nebude při zatížení kývat, což zajišťuje vyvážení stroje.
Pásy mají mazané spoje utěsněné prachovými těsněními. Zabraňují pronikání cizích abrazivních materiálů do mezer mezi čepem a pouzdrem, čímž prodlužují životnost aktivních pásů. Napínání a seřizování drah je snadné pomocí mazací pistole.
Nosná plocha je 42 456 cm2. Specifický tlak na zemi (radlo buldozeru) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
Hydraulický systém
Kapacita hydraulického systému (skládka) je 130 litrů, (rozrývač) - 38 litrů; maximální průtok - 230 litrů za minutu. Hydraulické válce (2 ks) - pístové, dvojčinné. Systém s uzavřeným středem se sledováním zátěže je zaměřen na poskytování přesné a rychlé kontroly a efektivního paralelního provozu.
Všechny řídicí šoupátkové ventily jsou namontovány externě vedle hydraulické nádrže. Plunžrové hydraulické čerpadlo je schopné dodávat až dvě stě třicet litrů za minutu při jmenovitých otáčkách motoru 2000 ot./min.
Kapacita dozerových radlic Komatsu D275A-5 je 13,7 m3 (polokulovité), nebo 16,6 m3 (kulovité). To zaručuje trvale vysoký výkon speciálního stroje. Čelní deska a boční stěny radlic dozeru jsou vyrobeny z vysokopevnostních ocelí. Na zvláštní objednávku je dodávána dvojitá šikmá čepel.
Maximální hloubka čepele je 640 mm;
maximální zdvih - 1450 mm. 
Jednozubý rozrývač s proměnným úhlem rozrývání je namontován ve značné vzdálenosti od osy hnacího kola, což zjednodušuje aplikaci a zlepšuje účinnost rozrývače při zachování velké trhací síly. Úhel rozrývání jednonožového rozrývače s jednou stopkou je nastavitelný. Pákový mechanismus je paralelogramový. Je to ideální nástroj pro kypření tvrdých hornin a zemin.
Vícenožový rozrývač má třístopé a paralelogramové hydraulické spojení.
Výška zdvihu rozrývače - 955 mm;
maximální hloubka kypření - 900 mm.
S ohledem na to, že vytvoření pohodlného pracovního prostředí pro obsluhu v konečném důsledku zvyšuje produktivitu a pozitivně ovlivňuje bezpečnost, vybavuje Komatsu buldozery D275A-5 konstrukcí s nízkohlučnou kabinou nebo přetlakovou kabinou (toto je již doplňková možnost). Kabina speciálního vozidla má v každé variantě tlumicí prvky a velká okna z tónovaného skla, která poskytují vynikající výhled ve všech sektorech. Tlumicí pružiny izolují kabinu od nosného rámu speciálního vozidla a poskytují slušný pracovní komfort a hladký chod traktoru.
Buldozer D275A-5 používá nové pružné sedadlo. Poskytuje vynikající oporu pro záda a paže, má schopnost podélného pohybu. Pro zlepšení viditelnosti v zadním sektoru má obsluha při couvání možnost otočit křeslo doprava pod úhlem až 15°. Ovládací prvky řazení a řízení se pohybují se sedadlem pro maximální pohodlí obsluhy. Konzolu řízení dopravy lze také posouvat dopředu a dozadu a výškově nastavit. Výška loketní opěrky je samostatně nastavitelná, takže obsluha může stroj ovládat, aniž by měnila nejpohodlnější polohu.
Komatsu již mnoho let vytváří a vylepšuje rozhraní člověk-stroj, ergonomicky spolehlivý řídicí systém. Joystick systému elektronického řízení pohybu speciálního vozidla pomáhá operátorovi přesně ovládat jeho manévry, přičemž je v poměrně pohodlné poloze a bez velkého úsilí.
- Hmotnost buldozeru (plně natankovaného) je 37 680 kg.
- Hmotnost buldozeru (s polokulovou radlicí a jednozubým rozrývačem) je 50 850 kg.
- délka - 9290 mm;
- šířka - 4300 mm;
- výška - 3985 mm;
- základna housenky - 3480 mm;
- minimální poloměr otáčení - 3900 mm;
- světlá výška - 507 mm;
- přední rozchod - 2260 mm;
- zadní rozchod - 2260 mm;
- šířka stopy - 610, 710, 760 mm;
- Objem palivové nádrže je 840 litrů.
- Objem chladicí soustavy motoru je 130 litrů.
- Objem systému mazání motoru je 52 litrů.
- Hydromechanická převodovka, hlavní rychlostní stupeň a boční spojky - 90 litrů.
- Skříň koncového pohonu (každá strana) - 40 litrů.
Buldozer Komatsu je ojeté vozidlo pro různé práce v průmyslových areálech a v zemědělství.
Popis a charakteristika modelové řady
Sestava obsahuje:
- D-65;
- D-85;
- D-155;
- D-275;
- D-355;
- D-375;
- D-455;
- D-475;
- D-575.
Buldozery Komatsu: specifikace závisí na zvolené úpravě.
D65
Buldozer Komatsu D65 je určen pro práci na stavbách a v lomech. Používá se pro vyrovnávání a přemisťování různých břemen, pro zemní práce, vyklízení ploch a vyplňování příkopů.
Existuje několik modifikací: Komatsu D65EX-16 a Komatsu D65E-12.
Technické ukazatele a údaje buldozeru Komatsu D-65:
| Plná hmota | 15620 kg |
| 13,4 km/h | |
| 56 kPa | |
| Největší objem čepele | 5,6 m3 |
| 406 l | |
| rozměry | Délka - 6600 mm Šířka - 3100 mm Výška - 3460 mm |
| Zdvihový objem motoru | 8,3 l |
| Výkon pohonné jednotky | 139 kW |
| Zdvih pístu | 114 mm |
| 1950 ot./min | |
| Jmenovitý točivý moment | 520 Nm |
| 8500 kg | |
| Tlak na zadní vozík | 7000 kg |
| 135 mm | |
| Počet válců | 8 |
| Počet cyklů | 4 |
| Provozní teplota | -30°…+35°С |
| Dráha | Na předních kolech - 1850 mm Na zadních kolech - 1700 mm |
| Vnější poloměr otáčení | 5800 mm |
D85
Tento model buldozeru slouží k přesunu velkého objemu různého zboží na krátké vzdálenosti. Techniku lze také provozovat pro stavbu přehrad a přehrad, pro vytváření náspů.
Vlastnosti a ukazatele Komatsu D85:
| Plná hmota | 23200 kg |
| Počet válců | 6 |
| 11,04 l | |
| Výkon motoru | 225 koní |
| 2000 ot./min | |
| Průměr válce | 125 mm |
| zdvih pístu | 150 mm |
| 14,3 km/h | |
| Světlá výška | 415 mm |
| Rozvor | 2840 mm |
| Rozměry | 5500*3725*3365mm |
| Počet baterií | 2 |
| Kapacita baterie | 170 Ah |
| 480 l | |
| Chladicí objem | 79 l |
| Hydraulický objem | 90 l |
| Dráha | Na předních kolech - 2000 mm Na zadních kolech - 2000 mm |
| Maximální zdvih čepele | 1210 mm |
| 540 mm | |
| Rozměry koleje | 560*610*660mm |
D155
Buldozer Komatsu D155A je vozidlo určené pro práci v lomu a na průmyslových areálech. Buldozer Komatsu 155 se ovládá z kabiny řidiče pomocí speciálních pák. Vozidlo je vybaveno vznětovým motorem SA6D140E-2 a pětistupňovou převodovkou se zpátečkou.
Popis a technické vlastnosti modelu:
| Celková váha | 38700 kg |
| Počet válcových dílů | 6 |
| Výkon motoru | 302 koní |
| otáčky klikového hřídele | 1900 ot./min |
| Průměr válce | 140 mm |
| Zdvih pístu | 165 mm |
| Maximální přepravní rychlost | 13,9 km/h |
| Odbavení | 485 mm |
| Rozvor | 3210 mm |
| Rozměry | Délka - 8155 mm Šířka - 3955 mm Výška - 3500 mm |
| Počet baterií | 2 |
| Kapacita baterie | 170 Ah |
| Palivová nádrž | 500 l |
| Objem chladicího systému | 99 l |
| Dráha | 2100 mm |
D275
Komatsu D275 se používá pro hloubení vrstvy po vrstvě a její pohyb. Je zde instalován čtyřtaktní dieselový motor vyrobený v souladu s mezinárodní ekologickou normou Euro-2. Model pohonné jednotky je SDA6D140E. Vozidlo je dále vybaveno převodovkou TORQFLOW s pěti rychlostními stupni a zpátečkou.
Technické ukazatele a údaje o modelu:
D355
Buldozer Komatsu 355 patří do kategorie střední trakce. Tato modifikace má jednoduchý design a spolehlivý, výkonný motor. Mezi výhody Komatsu D355A patří:
- rychlost zasypávání příkopů;
- odstraňování zeminy vrstvu po vrstvě;
- přítomnost funkce vyrovnání země;
- profilování náspu;
- stavba přehrad a přehrad.
Technické vlastnosti a přepravní parametry:
D375
Kolový buldozer Komatsu D-375 je vybaven dieselovou pohonnou jednotkou SA6D170E a převodovkou TORQFLOW.
Zařízení je určeno pro kypření půdy, urovnávání povrchu, zásypy příkopů a odstraňování starého povrchu vozovky.
Také tato doprava může být použita pro těžbu a stavbu přehrad.
Vlastnosti a ukazatele:
D455, D475 a D575
Buldozer Komatsu 455 je pásový traktor s dieselovým čtyřtaktním motorem VTA1710-C800. Tento model je vhodný pro práci na stavbách a průmyslových areálech. Motor traktoru je vyroben v souladu s mezinárodní environmentální normou Euro-3.
Technické údaje a vlastnosti:
| Plná hmota | 71500 kg |
| Maximální přepravní rychlost | 14,4 km/h |
| Specifický tlak vyvíjený na zem | 96,1 kPa |
| Největší objem čepele | 6 m3 |
| Objem palivové nádrže | 1280 l |
| rozměry | Délka - 11130 mm Šířka - 4800 mm Výška - 2135 mm |
| Zdvihový objem motoru | 28 l |
| Výkon pohonné jednotky | 540 koní |
| Zdvih pístu | 145 mm |
| Maximální otáčky klikového hřídele | 2000 ot./min |
| Jmenovitý točivý moment | 520 Nm |
| světlá vzdálenost od země | 540 mm |
| Průměr válcových prvků | 140 mm |
| Počet válců | 12 |
| Počet cyklů | 4 |
| Dráha | Na předních kolech - 2600 mm Na zadních kolech - 2600 mm |
Housenkový traktor D475 je vybaven hydraulickým posilovačem řízení, dieselovou pohonnou jednotkou SAA12V140E-3, která je vyrobena v souladu s environmentální normou Euro-4.
Parametry a indikátory:
| Plná hmota | 108390 kg |
| Počet válců | 12 |
| Pracovní objem pohonné jednotky | 30,48 l |
| Výkon motoru | 890 koní |
| Nejvyšší rychlost klikového hřídele | 2000 ot./min |
| Průměr válce | 140 mm |
| zdvih pístu | 165 mm |
| Maximální rychlost pohybu | 14 km/h |
| Světlá výška | 655 mm |
| Rozvor | 4524 mm |
| Rozměry | 11565*5265*1196 mm |
| Palivová nádrž | 1670 l |
| Chladicí objem | 210 l |
| Hydraulický objem | 240 l |
| Dráha | Na předních kolech - 2770 mm Na zadních kolech - 2770 mm |
| Maximální zdvih čepele | 1620 mm |
| Maximální prohloubení čepele | 1010 mm |
| Rozměry koleje | 710*810*910mm |
Modifikace D575 je největší buldozer.
Technická data:
Kolik stojí buldozer Komatsu a jaké analogy jsou na trhu
Průměrné náklady na různé úpravy:
- Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 rublů;
- nový Komatsu 85 - 5 500 000 rublů.
Analogy: CAT, Shantui a TZ-B10.
Komatsu D275A-5 je těžký pásový buldozer s provozní hmotností 50,85 tuny a hrubým výkonem 306 kW (417 k). Je schopen vysoce výkonného provozu v nejnáročnějších klimatických podmínkách. Zařízení je univerzální, určené pro širokou škálu prací v průmyslu, na silnici a obecně i v dalších odvětvích hospodářství. V krátké době přemístí velké objemy nákladu, odklidí zeminu, vyčistí pařezy a křoviny, urovná povrchy, vyprofiluje cesty a zemní náspy, zasype příkopy atd. Model je umístěn tak, že kombinuje moderní a bezpečný design, vysokou spolehlivost a významný technický a provozní výkon.
Navzdory drahým nákladům je model Komatsu D275A-5 již mnoho let jedním z nejznámějších a nejžádanějších na trhu. Buldozery Komatsu (a také bagry) mají dlouhou a hrdou historii práce v Sovětském svazu a Rusku. Činnost firmy v SSSR začala dodávkami stavební techniky do naší země již v roce 1969 a tato spolupráce nebyla nikdy přerušena.
Za tuto dlouhou dobu se zařízení Komatsu, široce používané při těžbě ropy a plynu, při stavbě ropovodů a plynovodů, v ropném a lesnickém průmyslu, etablovalo jako spolehlivé, vysoce kvalitní a odolné. Komatsu poznamenává, že bohaté zkušenosti s používáním jeho zařízení v drsných podmínkách Sibiře a Dálného severu sehrály důležitou roli ve zdokonalování rypadel a buldozerů této značky a přivedly je na vyšší úrovně technického rozvoje.
Společnost byla založena v roce 1921 jako opravna malých spotřebičů ve městě Komatsu na západním pobřeží Japonska. Ve 30. letech 20. století začala společnost vyrábět vlastní zemědělské pásové traktory; ve 40. letech - hydraulické lisy a stroje na urovnávání terénu. První buldozer s názvem Komatsu D50 byl uveden na trh v roce 1947. V následujícím roce společnost zahájila výrobu vlastních dieselových motorů.
Od roku 1955, kdy se uskutečnila první exportní dodávka autogrejdrů do Argentiny, Komatsu postupně, ale důsledně rozšiřuje geografickou polohu své přítomnosti na trhu speciálních zařízení. V současné době skupina Komatsu zahrnuje 182 společností zabývajících se výrobou speciálního vybavení a komponentů pro něj. Největší továrny Komatsu působí v Japonsku, Číně a Indii.
V roce 2003 společnost uzavřela v Rusku miliardové kontrakty na servisní projekty těžby a přepravy ropy a plynu. V letech 2008-2010 byl v Jaroslavli postaven závod Komatsu na výrobu hydraulických rypadel střední třídy a těžkých důlních vozíků.
Komatsu CIS LLC se sídlem v Moskvě, založená v únoru 2008, působí na území devíti bývalých sovětských republik: Ruska, Ukrajiny, Běloruska, Kazachstánu, Turkmenistánu, Uzbekistánu, Tádžikistánu, Kyrgyzstánu, Arménie.
Komatsu D275A-5 je vybaveno pohonnou jednotkou vlastní výroby. Čtyřtaktní šestiválcový vznětový motor Komatsu SDA6D140E je vybaven přeplňováním turbodmychadlem, chlazením plnicího vzduchu a přímým vstřikováním nafty. Na rám traktoru se montuje pomocí silných pryžových polštářů, což přispívá k výraznému snížení vibrací a hluku.
Svým výkonem je motor SDA6D140E velmi hospodárný. Spotřeba nafty je 55-60 litrů za hodinu provozu buldozeru. S přihlédnutím ke kapacitě palivové nádrže 840 litrů stačí plné natankování buldozeru Komatsu D275A-5 na 15-18 hodin provozu.
Pracovní objem je 15,24 litrů.
Výkon - 306 kW (410 k), při otáčkách 2000 ot./min.
Průměr válce - 140 mm, zdvih pístu - 165 mm.
Regulátor otáček motoru je celorežimový, elektronický. Mazací systém je nucený, ze zubového čerpadla. Filtr je plný průtok. Kapalinový chladicí systém. Pro nejlepší efekt je k dispozici hydraulicky poháněný chladicí ventilátor. Frekvence jeho provozu se automaticky nastavuje s ohledem na teploty pracovní kapaliny systému a chladicí kapaliny.
Hydromechanická převodovka - také vlastní výroby, obchodní značka "Torqflow". Používá se na řadě modelů zařízení Komatsu a skládá se z: tříprvkového jednostupňového jednofázového kapalinou chlazeného měniče momentu a planetové převodovky s lamelovou spojkou.
Převodovka je vybavena hydraulickým pohonem. Je mazán pod tlakem, aby byl zajištěn optimální odvod tepla. Páčka zámku řazení a spínač zámku neutrální polohy jsou navrženy tak, aby zabránily náhodnému pohybu speciálního vozidla.
Dvojité redukční převody s čelními a planetovými převody zvyšují tažnou sílu a snižují mechanické namáhání zubů převodů, prodlužují životnost převodů. Vícedílná hnací kola jsou přišroubovaná a lze je vyměnit v terénu.
Speciální systém řízení přenosu výkonu zaznamenává činnost obsluhy a provozní parametry speciálního vozidla. Na základě těchto přijatých informací systém reguluje výkon přenášený na brzdy, spojky a převodovku. Při zvýšení hmotnosti nákladu a snížení rychlosti automaticky zvolí nižší převodový stupeň. Díky tomu je pracovní proces plynulejší a obecně přispívá k prodloužení životnosti stroje. Tuto funkci lze mimochodem deaktivovat pouhým stisknutím tlačítka pro zrušení.
Buldozer Komatsu D275A-5 je také vybaven automatickým přepínačem schématu řazení. Speciální vozidlo má dvě schémata: pro lehký a těžký náklad). Přepínač zjednodušuje provádění stejného typu akcí, které vyžadují návrat do výchozí polohy.
Buldozer má výjimečně pevný základní rám a pásový podvozek s čepem a vyvažovací tyčí, což zvyšuje celkovou spolehlivost celé konstrukce. Pro toto speciální zařízení se používá závěs typu houpačka. Jeho klíčovou vlastností je přítomnost vozíků ve tvaru K. To poskytuje následující důležité výhody:
- jasná kontrola vyrovnání vodicích kladek a pásového pásu, což zajišťuje zvýšení životnosti celého podvozku;
- snížení rázového zatížení prvků podvozku;
- vozíky se houpou na 2 osách. Vertikální odsazení dráhy je zvýšeno, což pomáhá snižovat rázové zatížení prvků podvozku a zvyšuje životnost komponent;
- Komfort obsluhy je zlepšen snížením rázové a vibrační zátěže při jízdě v obtížném terénu.
Mazané kladky pásů jsou pružně připevněny k pásové jednotce pomocí řady unikátně navržených křížových spodních konzol, jejichž oscilační pohyby jsou tlumeny pryžovými podložkami.
Nízká poloha pohonu, která je pro firemní speciální vybavení tradiční, a dlouhý pásový pás s velkou stopou udržují trvale dobrou stabilitu a průchodnost buldozerem. Prokluzování boty je omezeno na minimum a síla působící na trhač a čepel je stabilní.
Na každé straně buldozeru je instalováno 39 botek se šířkou základny 610 mm. Válečky na každé straně po 7 kusech. Výška jedné drážky je 88 mm. Napínací kolo se nebude při zatížení kývat, což zajišťuje vyvážení stroje.
Pásy mají mazané spoje utěsněné prachovými těsněními. Zabraňují pronikání cizích abrazivních materiálů do mezer mezi čepem a pouzdrem, čímž prodlužují životnost aktivních pásů. Napínání a seřizování drah je snadné pomocí mazací pistole.
Nosná plocha je 42 456 cm2. Specifický tlak na zemi (radlo buldozeru) - 118 kPa (1,20 kgf / cm2).
Hydraulický systém
Kapacita hydraulického systému (skládka) je 130 litrů, (rozrývač) - 38 litrů; maximální průtok - 230 litrů za minutu. Hydraulické válce (2 ks) - pístové, dvojčinné. Systém s uzavřeným středem se sledováním zátěže je zaměřen na poskytování přesné a rychlé kontroly a efektivního paralelního provozu.
Všechny řídicí šoupátkové ventily jsou namontovány externě vedle hydraulické nádrže. Plunžrové hydraulické čerpadlo je schopné dodávat až dvě stě třicet litrů za minutu při jmenovitých otáčkách motoru 2000 ot./min.
Kapacita dozerových radlic Komatsu D275A-5 je 13,7 m3 (polokulovité), nebo 16,6 m3 (kulovité). To zaručuje trvale vysoký výkon speciálního stroje. Čelní deska a boční stěny radlic dozeru jsou vyrobeny z vysokopevnostních ocelí. Na zvláštní objednávku je dodávána dvojitá šikmá čepel.
Maximální hloubka čepele je 640 mm;
maximální zdvih - 1450 mm.
Jednozubý rozrývač s proměnným úhlem rozrývání je namontován ve značné vzdálenosti od osy hnacího kola, což zjednodušuje aplikaci a zlepšuje účinnost rozrývače při zachování velké trhací síly. Úhel rozrývání jednonožového rozrývače s jednou stopkou je nastavitelný. Pákový mechanismus je paralelogramový. Je to ideální nástroj pro kypření tvrdých hornin a zemin.
Vícenožový rozrývač má třístopé a paralelogramové hydraulické spojení.
Výška zdvihu rozrývače - 955 mm;
maximální hloubka kypření - 900 mm.
S ohledem na to, že vytvoření pohodlného pracovního prostředí pro obsluhu v konečném důsledku zvyšuje produktivitu a pozitivně ovlivňuje bezpečnost, vybavuje Komatsu buldozery D275A-5 konstrukcí s nízkohlučnou kabinou nebo přetlakovou kabinou (toto je již doplňková možnost). Kabina speciálního vozidla má v každé variantě tlumicí prvky a velká okna z tónovaného skla, která poskytují vynikající výhled ve všech sektorech. Tlumicí pružiny izolují kabinu od nosného rámu speciálního vozidla a poskytují slušný pracovní komfort a hladký chod traktoru.
Buldozer D275A-5 používá nové pružné sedadlo. Poskytuje vynikající oporu pro záda a paže, má schopnost podélného pohybu. Pro zlepšení viditelnosti v zadním sektoru má obsluha při couvání možnost otočit křeslo doprava pod úhlem až 15°. Ovládací prvky řazení a řízení se pohybují se sedadlem pro maximální pohodlí obsluhy. Konzolu řízení dopravy lze také posouvat dopředu a dozadu a výškově nastavit. Výška loketní opěrky je samostatně nastavitelná, takže obsluha může stroj ovládat, aniž by měnila nejpohodlnější polohu.
Komatsu již mnoho let vytváří a vylepšuje rozhraní člověk-stroj, ergonomicky spolehlivý řídicí systém. Joystick systému elektronického řízení pohybu speciálního vozidla pomáhá operátorovi přesně ovládat jeho manévry, přičemž je v poměrně pohodlné poloze a bez velkého úsilí.
- Hmotnost buldozeru (plně natankovaného) je 37 680 kg.
- Hmotnost buldozeru (s polokulovou radlicí a jednozubým rozrývačem) je 50 850 kg.
- délka - 9290 mm;
- šířka - 4300 mm;
- výška - 3985 mm;
- základna housenky - 3480 mm;
- minimální poloměr otáčení - 3900 mm;
- světlá výška - 507 mm;
- přední rozchod - 2260 mm;
- zadní rozchod - 2260 mm;
- šířka stopy - 610, 710, 760 mm;
- Objem palivové nádrže je 840 litrů.
- Objem chladicí soustavy motoru je 130 litrů.
- Objem systému mazání motoru je 52 litrů.
- Hydromechanická převodovka, hlavní rychlostní stupeň a boční spojky - 90 litrů.
- Skříň koncového pohonu (každá strana) - 40 litrů.
Pro nákup tohoto zařízení (pásový buldozer Komatsu D275A-5), podmínky úvěru a leasingu, servis a záruční servis kontaktujte prodejce závodu nebo oficiální zastoupení. Dodávku lze provádět jak přímo od výrobce, tak ze stránek v Moskvě a dalších regionech Ruské federace.
Specifikace Komatsu D275A-5
| Výkonové charakteristiky | ||
| Váha (kg | 45370 | |
| Rozměry | ||
| Celková délka, mm | 6930 | |
| Celková šířka, mm | 4300 | |
| Celková výška, mm | 3965 | |
| Tlak na zemi, kg/cm 2 | 1,06 | |
| buldozerové vybavení | ||
| typ čepele | semi-U čepel s nastavitelným sklonem na jedné straně | |
| Hmotnost (včetně hydrobloku), kg | 7507 | |
| Délka, mm | 4300 | |
| Výška, mm | 1960 | |
| Maximální výška zdvihu kotouče, mm | 1450 | |
| Maximální hodnota zahloubení ostří do země, mm | 640 | |
| Maximální rozsah nastavení úhlů šikmosti, mm | 1000 | |
| Kapacita čepele, m3 | LH | 16,5 |
| SAE | 13,7 | |
| Výrobce | ||
| Výrobce | Komatsu | |
* - Zahrnuje hmotnost vybavení dozeru a hmotnost traktoru bez ROPS a kabiny.
Obecná charakteristika Komatsu D275A-5
Vyvinuto společností Komatsu design pro maximální výkon, spolehlivost a všestrannost. Dále je navržen hydraulický systém, přenos síly, rám a další velké komponenty Komatsu
Postaveno na základě technologie a získaných zkušeností Komatsu od svého vzniku v roce 1921 nový výkonný stroj GALEO je jakýmsi dárkem pro zákazníky společnosti v různých částech světa ztělesňujícím originální design, technickou inovaci a mimořádně hodnotné kvality.
Auta GALEO bude sloužit k doplnění vozového parku moderních stavebních a těžebních strojů společnosti Komatsu. Vytvoření strojů v této flotile, které jsou navrženy pro vysokou produktivitu, bezpečný provoz a také zohledňují otázky související s ochranou životního prostředí, odráží přání společnosti Komatsu vytvořit lepší svět.
Praktické kroky k ochraně půdního fondu a životního prostředí
Navrženo společností Komatsu, poskytuje maximální výkon, spolehlivost a všestrannost aplikací. Dále je navržen hydraulický systém, přenos síly, rám a další velké komponenty Komatsu. Kupujete stroj, který je navržen tak, aby spolupracoval a poskytoval vyšší produktivitu, spolehlivost a všestrannost.
Pomocí chladicího ventilátoru motor s hydraulickým pohonem a automatickým ovládáním snižuje spotřebu paliva a hladinu hluku při provozu stroje.
Výjimečně nízký profil stroje poskytuje vynikající stabilitu a nízké těžiště.
Preventivní údržba
- Seskupené servisní uzly
- Hydraulická vedení odolná proti poškození
- Modulární konstrukce hnacího ústrojí
- Pohodlně umístěné testovací body pro kontrolu tlaku oleje
Jednoduchý nosný rám a pásový nosič nosné konstrukce s otočným čepem zvyšují spolehlivost stroje.
Významná dumpingová kapacita: 13,7 m3(17,9 cu yd) polokulové a 16,6 m3(21,7 cu yd) kulový.
Výška a šířka článku kolejnice byla zvýšena pro zvýšenou odolnost.
Nová kabina:
- Má prostorný interiér
- Poskytuje pohodlí při pohybu stroje díky použití nového tlumícího prvku a podvozku vybaveného vozíky ve tvaru K
- Poskytuje vynikající viditelnost
- Lze vybavit (na přání) vysoce výkonným klimatizačním systémem
- Vybaveno pákou PCCS
- Lze vybavit (na přání) systémem vytváření přetlaku uvnitř kabiny
- Vybaveno nastavitelnou loketní opěrkou
- Vybaveno řídicí jednotkou zabudovanou v sedadle obsluhy
Přeplňovaný a chlazený motor plnicí vzduch vyvíjí vysoce výkonnou složku 306 kW(410 koní).
Modulační ventil s elektronickou regulací zajišťuje hladký chod palubních spojek/brzd, což usnadňuje otáčení stroje.
Nízký hnací podvozek s dlouhými pásy a sedmi silničními koly (na každé straně) poskytuje vynikající stabilitu a vynikající šplhací schopnosti.
Podvozek vybavený vozíky ve tvaru K, zlepšuje trakci, prodlužuje životnost součástí a zvyšuje komfort obsluhy.
Trhači (instalováno na vyžádání)
- Jednoduché prsty s nastavitelným úhlem uvolnění
- Multirack
Unikátní systém odpružení společnosti Komatsu poskytuje vynikající výkon.
PCCS (řídicí systém PCCS)
Firma Komatsu vyvíjí ergonomicky spolehlivý řídicí systém PCCS, který poskytuje pracovní prostředí s úplnou kontrolou operátora.
Rozhraní člověk-stroj
Joystick elektronického řídicího systému pohybu stroje
Joystick elektronického systému řízení pohybu stroje umožňuje operátorovi přesně ovládat manévry stroje z pohodlné pozice a s minimální námahou. Řazení rychlostí se provádí jednoduchým stisknutím tlačítka.
Levý joystick
Plně nastavitelné pružné sedadlo a ovládací konzola pohybu
Pro zlepšení viditelnosti v zadním sektoru při couvání může obsluha otočit křeslo doprava až o 15°. Ovládací prvky převodovky a řízení se pohybují se sedadlem pro maximální pohodlí obsluhy. Konzola řízení dopravy se také může pohybovat dopředu a dozadu a je výškově nastavitelná. Výška loketní opěrky je samostatně nastavitelná, což umožňuje obsluze ovládat stroj z pohodlné pozice.
Pozice obsluhy směřující dopředu
Poloha operátora s otočením židle o 15°
Palivová rukojeť
Otáčky motoru jsou řízeny elektrickým signálem, což usnadňuje ovládání a eliminuje potřebu údržby spojů a spojů palivového systému.
Joystick pro proporcionální ovládání nožů
Ovládání nožů využívá proporcionální tlakový regulační ventil a joystick pro ovládání nožů podobný joysticku pro ovládání pojezdu. Použití proporcionálního systému regulace tlaku v kombinaci s vysoce spolehlivým hydraulickým systémem společnosti Komatsu Poskytuje přesné ovládání čepele. (Dvourovinné úhly zkosení a náklon čepele se nastavují lehkým stisknutím tlačítkového spínače. Tato ovládací skříňka se používá pouze v případě, že je nainstalována čepel s dvojitým zkosením.)
Výškově nastavitelná loketní opěrka s ovládací konzolou nože
Loketní opěrka s konzolou pro ovládání radlice je výškově nastavitelná ve třech rozsazích, což obsluze poskytuje spolehlivou oporu loktů.
Joystick pro ovládání radlice a rozrývače
Nastavitelná poloha ovládací páky rozrývače
Poloha ovládací páky rozrývače je nastavitelná, což umožňuje obsluze zvolit nejpohodlnější polohu pro jakoukoli práci s rozrývačem.
Schéma elektronického řídicího systému Komatsu D275A-5
Elektronický řídicí systém hnacího ústrojí Komatsu D275A-5
Bezproblémový provoz
Na buldozeru D275A-5 je použit nový elektronický systém řízení přenosu výkonu. Regulátor zaznamenává ovládací akci operátora (velikost pohybu páky nebo dobu stisknutí tlačítka), stejně jako signály přicházející z každého senzoru a charakterizující stav jím řízeného systému, a přesně vypočítává ovládací impuls. který ovládá převodovku, palubní spojky a brzdy a zajišťuje provoz stroje v optimálním režimu. Díky těmto novým vlastnostem řídicího systému je obsluha výrazně zjednodušena. nový buldozer D275A-5 a dramaticky zvýšil jeho produktivitu.
Ovládání převodovky elektronicky řízeným modulačním ventilem
Ovladač automaticky přizpůsobuje každý záběr spojky jízdním podmínkám, jako je zařazený převodový stupeň, otáčky motoru a schéma řazení. To zajišťuje hladký záběr spojky bez rázů, zvyšuje spolehlivost a prodlužuje životnost součástí a také vytváří pohodlnější pracovní prostředí pro obsluhu.
Ovládání spojky/brzdy s elektronicky řízeným modulačním ventilem
Senzory monitorují systémy stroje a elektronicky ovládají spojky a brzdy na základě parametrů práce, jako je shrnování materiálu, strmost svahu nebo zatížení, a zajišťují hladkou a snadnou práci snížením směru nastavení pohybem páky řízení v opačném směru, než je výchylka stroje při jízda z kopce atd.
Účinnost spojky/brzdy s elektronickým modulačním ventilem
Při buldozeru a zatáčení elektronicky řízený modulační ventil automaticky nastavuje velikost otevření spojkového a brzdového kotouče podle zatížení, což umožňuje stroji plynule buldozerovat a zatáčet.
Při buldozeru z kopce elektronicky řízený modulační ventil automaticky ovládá boční spojky na základě náklonu nebo zatížení stroje, čímž omezuje směrové korekce (pohybem kyvného ramene v opačném směru, než je výchylka stroje) a zajišťuje plynulé buldozery.
Spínač naprogramovaného vzoru řazení
Standardně je zahrnut spínač programovaného schématu řazení, který umožňuje obsluze vybrat jeden ze tří naprogramovaných vzorů: F1 - R2 (1. vpřed - 2. vzad), F2 - R2 (2. vpřed - 2. rychlostní stupeň i vzad) nebo manuální režim řazení. Když je zvolen naprogramovaný vzor F1 - R2 nebo F2 - R2, páka ovládání pojezdu se přesune z vpřed do vzad a stroj se automaticky pohybuje vpřed/vzad na první/druhý nebo druhý/druhý rychlostní stupeň. Tato funkce zkracuje dobu řazení pro opakované operace navádění.
Funkce automatického řazení dolů
Ovladač sleduje otáčky motoru, zařazený převodový stupeň a rychlost jízdy. Když je aplikováno zatížení a rychlost vozidla klesá, ovladač automaticky podřadí, čímž optimalizuje rychlost stroje a zlepšuje spotřebu paliva. Tato funkce, která eliminuje potřebu ručního řazení, zlepšuje komfort obsluhy a zvyšuje produktivitu. (Tuto funkci lze deaktivovat stisknutím tlačítka Zrušit.)
Vlastnosti ovlivňující výkon
Motor Komatsu D275
Motor SDA6D140E Komatsu vyvine výkon 306 kW (410 k) při otáčkách motoru 2000 min -1. Tento ekonomický motor v kombinaci s velkou hmotností samotného stroje dělá buldozer D275A-5Špičkový pásový nástroj pro uvolňování tvrdých kamenů a dřímání. Tento motor je konstruován tak, aby dosahoval nižších úrovní emisí, než požaduje norma pro ochranu životního prostředí. Motor je vybaven přímým vstřikováním paliva, přeplňováním turbodmychadlem a chlazením plnicího vzduchu, což maximalizuje spotřebu paliva.
Motor je uložen na hlavním rámu s pryžovými podložkami, což snižuje hluk a vibrace.
Hydraulicky poháněný ventilátor chlazení motoru
Otáčky ventilátoru se automaticky upravují podle teploty chladicí kapaliny a hydraulické kapaliny, což zajišťuje nízkou spotřebu paliva a vysoký výkon při nízké hladině hluku.
Podvozek Komatsu D275A
K-nosný systém
Nový podvozek vybavený K-bogies si zachovává výhody předchozí konstrukce a přidává k nim nové.
Vlastnosti podvozku předchozí konstrukce:
- Pásy Caterpillar mají dostatečnou délku nosné plochy. Prokluzování bot je omezeno na minimum, což má za následek spolehlivou trakci na zemi.
- Napínací kolo při zatížení nekmitá, což udržuje stroj vyvážený. Síly radlice a rozrývače zůstávají stabilní pro zvýšení produktivity.
Nové vlastnosti podvozku K-carriage:
- Vozíky K kmitají na dvou nápravách a výrazně se zvětšilo vertikální posunutí dráhy. Rázové zatížení všech komponentů podvozku bylo sníženo a životnost těchto komponentů byla zvýšena díky neustálému kontaktu kladek pásu s pásem.
- Odolnost podvozku byla zvýšena díky vylepšené kontrole vyrovnání dráhy se silničními koly.
- Zvýšený komfort obsluhy při jízdě snížením vibrací a zmírněním otřesů při pohybu po nerovném terénu.
Vysokokapacitní pluh
Kapacita dozerové radlice 13,7 m3 nebo 17,9 m3 (polokoule) a 16,6 m3 nebo 21,7 m3. Přední deska a boční lícnice čepele jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli pro zvýšení pevnosti konstrukce.
Dvojitá šikmá čepel (volitelně)
Použití dvojitého naklápěcího nože zvyšuje produktivitu s menší námahou obsluhy.
- Optimální úhel řezu kotouče pro všechny druhy materiálů a sklony libovolné strmosti lze zvolit na cestách, což zvyšuje zatížení kotouče a produktivitu stroje.
- Operace, jako je kopání, buldozer (přemístění nákladu) a vyklápění (vyrovnávání) jsou snadné a plynulé, což snižuje únavu obsluhy.
- Úhel náklonu lopatky a rychlost její instalace jsou dvakrát stejné parametry lopatky při jediném náklonu.
Trhači
- Rozrývač s jednou radličkou s proměnným úhlem rozrývání je namontován v dostatečné vzdálenosti od osy hnacího kola, díky čemuž se rozrývač snáze používá a je efektivnější při zachování vysokého výkonu rozrývání.
- Jednostopkový rozrývač s proměnným úhlem je rozrývač s paralelogramovým propojením s jednou stopkou, ideální pro rozrývání tvrdých hornin. Pomocí hydraulického čepu lze změnit úhel kypření a nastavit hloubku kypření ve třech rozsazích.
- Vícenožový rozrývač je třínožový rozrývač s paralelogramovým hydraulickým propojením.
Operátorská stanice Komatsu D275A-5
Pohodlné pracovní podmínky pro obsluhu
Vytváření komfortních podmínek pro práci obsluhy je zárukou bezpečnosti a vysoké produktivity obsluhy. Buldozer D275A-5 vybavena kabinou s nízkou hlučností, která vytváří pohodlné pracovní prostředí pro operátora a umožňuje mu soustředit se na práci.
Přetlaková kabina nového designu(instalováno na vyžádání)
- Nově navržená kabina a velká tónovaná skla poskytují vynikající výhled dopředu, do stran a dozadu.
- Použití vzduchových filtrů a vytvoření přetlaku uvnitř kabiny zabraňuje vnikání prachu do kabiny.
Nová odpružená kabina a podvozek s podvozkem K zlepšují komfort obsluhy, když je stroj v pohybu
V odpružení kabiny buldozer D275A-5 jsou použity tlumicí prvky nové konstrukce, které díky značné délce jejich zdvihu účinně absorbují rázová zatížení a vibrace. Tlumicí jednotky odpružení kabiny a nový podvozek vybavený K-vozíky tlumí rázy a vibrace při jízdě stroje po nerovném terénu, což u běžného systému odpružení kabiny není možné. Měkká pružina tlumiče izoluje kabinu od základního rámu stroje, pohlcuje vibrace a poskytuje hladkou jízdu a pohodlí obsluhy.
Tlumič odpružení kabiny
Nová polohovací sedačka
Na buldozeru D275A-5 je použit nový design židle na elastickém závěsu. Vodítka pro podélný pohyb židle a pružina upravené konstrukce mají zvýšenou pevnost a tuhost, což snižuje vůli komponentů židle. Nové sedadlo poskytuje vynikající oporu pro záda a paže a vytváří pohodlné prostředí pro obsluhu, když je stroj v pohybu. Možnost podélného pohybu křesla umožňuje nastavit jeho polohu v závislosti na výšce obsluhy.
Provozuschopnost buldozeru Komatsu D275A-5
Provádění preventivní údržby je jediný jistý způsob, jak zajistit dlouhou životnost vašeho zařízení. S ohledem na to v návrhy buldozerů D275A-5 vyvinuté společností Komatsu servisní místa jsou vhodně umístěna tak, aby umožňovala snadné a rychlé provádění nezbytných kontrol a operací údržby.
Seskupená servisní místa
Pro usnadnění údržby jsou olejový filtr hnacího ústrojí, měrky oleje komponent hnacího ústrojí a hydraulická nádrž umístěny na pravé straně stroje.
Všechny výstražné a kontrolky na monitorovacím panelu svítí pro lepší vizuální přehlednost
Monitor s funkcí vlastní diagnostiky
Když je klíč spínače startu otočen do polohy ON, na displeji monitoru se objeví písmeno „P“ a v pravém dolním rohu panelu se zobrazí zpráva o kontrole před spuštěním a bezpečnostní upozornění. Když jsou zjištěny abnormální podmínky, rozsvítí se výstražná kontrolka a zapne se zvukový varovný signál. Když je stroj v chodu, v pravém rohu obrazovky monitoru se zobrazují otáčky motoru a zařazený rychlostní stupeň vpřed/vzad. V případě abnormálních podmínek během provozu se střídavě zobrazuje uživatelský kód a stav počítadla hodin. Pokud se na obrazovce objeví důležitý uživatelský kód, kontrolka alarmu bliká a zazní zvukový alarm, který varuje před poruchou, což pomáhá předcházet vážným poruchám.
Ochrana hydraulických potrubí
Hadice naklápěcího válce nožů jsou plně namontovány v tlačné tyči, aby byly chráněny před poškozením pohybem materiálu.
Modulární konstrukce komponent hnacího ústrojí
Modulární komponenty hnacího ústrojí jsou utěsněny, aby umožnily demontáž a instalaci bez úniku oleje.
Kontrolní body pro kontrolu tlaku oleje
Kontrolní body tlaku oleje v hnacím ústrojí jsou seskupeny pro rychlou a snadnou diagnostiku.
Bezúdržbové kotoučové brzdy
Mokré kotoučové brzdy vyžadují méně údržby.
Prostornější motorový prostor
Objem motorového prostoru se zvětšil díky vyšší zástavbě kapoty, která usnadňuje údržbu motoru a pomocných agregátů.
Boční dveře motoru se otevírají(instalováno na vyžádání)
Boční dveře nového designu jsou vyrobeny pro pohodlný přístup k motoru, což usnadňuje servis motoru a výměnu filtru. Boční dveře starého designu byly nahrazeny silnými plnými plechy se šroubovanými západkami pro větší pevnost.
Nízké náklady na údržbu
Nový design odkazu na trať
Na buldozeru D275A-5 Používá se šířka a výška spojnic kolejí a také vylepšená vedení kolejí. To zvyšuje životnost podvozku a snižuje náklady na údržbu snížením práce (v člověkohodinách) potřebné k instalaci čepů a pouzder.
Rozměry Komatsu D275A-5
(S polokulovou čepelí a jednoduchým rozrývačem)
Světlá výška – 507 mm (1 stopa 8 palců)
Konstrukční prvky Komatsu D275A-5
- Vynikající stabilita a nízké těžiště díky mimořádně nízkému profilu stroje
- Přeplňovaný a chlazený motor
- Preventivní údržba
- Jednoduchá konstrukce rámu zvyšuje spolehlivost stroje
- Nový design odkazu na trať
- Nová prostorná kabina
- Nízký hnací podvozek s dlouhými pásy a sedmi silničními koly na každé straně
- Systém K-nosičů zlepšuje trakci
- Rippery (instalované na vyžádání)
Buldozer KOMATSU D275A-5
Buldozerový motor KOMATSU D275A-5
Tento ekonomický motor ve spojení s vysokou hmotností stroje dělá z D275A-5 špičkový pásový traktor pro trhání tvrdých kamenů a práci s dozerem. Tento motor je konstruován tak, aby dosahoval nižších úrovní emisí, než požaduje norma pro ochranu životního prostředí. Motor buldozeru KOMATSU D275A-5 je vybaven přímým vstřikováním paliva, přeplňováním a chlazením plnicího vzduchu, což maximálně šetří palivo.
Vysokokapacitní pluh
S kapacitou radlice dozeru 13,7 m 3 (polokulový) a 16,6 m 3 (kulový) poskytuje KOMATSU D275A-5 vynikající výkon. Přední deska a boční lícnice čepele jsou vyrobeny z vysokopevnostní oceli pro zvýšení pevnosti konstrukce.
Použití dvojitého naklápěcího nože (volitelné) zvyšuje produktivitu s menší námahou obsluhy:
1. Optimální úhel řezu kotouče pro všechny typy materiálů a sklony libovolné strmosti lze zvolit na cestách, což zvyšuje zatížení kotouče a produktivitu stroje.
2. Operace včetně kopání, buldozeru (přemísťování nákladu) a vykládání (vyrovnávání) jsou snadné a plynulé, což snižuje únavu obsluhy.
3. Úhel natočení kotouče a rychlost nastavení jsou dvojnásobné oproti stejnému kotouči s jednoduchým natočením.
Pohodlné pracovní podmínky pro obsluhu
1. Přetlaková kabina nového designu(instalováno na vyžádání).
- Nově navržená kabina a velká tónovaná skla poskytují vynikající výhled dopředu, do stran a dozadu.
- Použití vzduchových filtrů a vytváření přetlaku uvnitř kabiny
2. Nová kabina s tlumicím prvkem a podvozek s K-vozíky zlepšují komfort obsluhy, když je stroj v pohybu. Odpružení kabiny buldozeru KOMATSU D275A-5 využívá tlumicí prvky nové konstrukce, které díky značné délce zdvihu účinně absorbují rázové zatížení a vibrace. Tlumicí jednotky odpružení kabiny a nový podvozek vybavený K-vozíky tlumí rázy a vibrace při jízdě stroje po nerovném terénu, což u běžného systému odpružení kabiny není možné. Měkká pružina tlumiče izoluje kabinu od základního rámu stroje, pohlcuje vibrace a poskytuje hladkou jízdu a pohodlí obsluhy.
3. Nová polohovací sedačka. Buldozer KOMATSU D275A-5 využívá nový design sedadla s elastickým odpružením. Vodítka pro podélný pohyb židle a pružina upravené konstrukce mají zvýšenou pevnost a tuhost, což snižuje vůli komponentů židle. Nové sedadlo poskytuje vynikající oporu pro záda a paže a vytváří pohodlné prostředí pro obsluhu, když je stroj v pohybu. Možnost podélného pohybu křesla umožňuje nastavit jeho polohu v závislosti na výšce obsluhy.
Standardní výbava buldozeru KOMATSU D275A-5
1. Alternátor, 75A/24V
2. Zpětný signál
3. Nabíjecí baterie - 2 x 12 V, 170 Ah
4. Dmychadlo
5. Zpomalovací pedál
6. Suchý čistič vzduchu s odsáváním prachu a indikátorem zanesení
7. Štít proti opotřebení skříně koncového pohonu
8. Odklápěcí přední kryt
9. Odklápěcí spodní kryt s předním tažným hákem
10. Hydraulické napínače pásů
11. Systém osvětlení (včetně dvou předních a dvou zadních světel)
12. Tlumič s krytem proti dešti
13. Systém řízení pohybu síly zápěstí
14. Expanzní nádrž chladicího systému
15. Regály pro ROPS
16. Vícedílná hnací kola
17. Vozíky Caterpillar se sedmi silničními koly
18. 610 mm (24 palců) single grouser rockové boty
19. Startér, 11 kW/24 V
20. Odpružené sedadlo čalouněné syntetickou kůží
21. Hydromechanická převodovka TORQFLOW
22. Měnič točivého momentu
23. Ochrana silničních kol
24. Pípnutí
25. Mokré boční spojky/brzdy
Buldozerové vybavení KOMATSU D275A-5 dodáváme na vyžádání
1. Klimatizace s topením a odmrazovačem
2. Alternátor, 90A/24V
3. Autorádio
4. Protizávaží
5. Dvojitá sklopná radlice dozeru
6. Hasicí přístroj
7. Závěs
8. Hydraulický systém pro ovládání rozrývače
9. Světlomet pro osvětlení rozrývače
10. Zpětné zrcátko
11. Kryt panelu
12. Perforované boční kryty
13. Perforovaná jednoduchá ochranná mřížka
14. Tlačná deska
15. Bezpečnostní pás
16. Boty
17. Kryt radlice dozeru pro zadržení materiálu
18. Kryt radlice dozeru pro zadržení materiálu
19. Heavy Duty blade
20. Zesílená univerzální čepel
21. Systém kontroly prokluzu obuvi
| Specifikace buldozer Komatsu D275A-5 | |
| Hmotnost buldozeru, kg | 37680 |
| Provozní hmotnost, kg | 50850 |
| Minimální poloměr otáčení, mm | 3900 |
| Buldozerový motor Komatsu D275A-5 | |
| Modelka | Komatsu SDA6D140E |
| Typ | čtyřdobý, kapalinou chlazený, přímé vstřikování |
| Typ sání | přeplňovaný a chlazený vzduchem |
| Výkon setrvačníku při 2000 ot./min., hp | 410 |
| Počet válců | 6 |
| Průměr pístu, mm | 140 |
| Zdvih pístu, mm | 165 |
| Pracovní objem, l | 15.24 |
| Tankovací nádrže buldozeru Komatsu D275A-5 | |
| Palivová nádrž, l | 840 |
| Systém chlazení motoru, l | 130 |
| Systém mazání motoru, l | 52 |
| Hydromechanická převodovka, l | 90 |
| Skříň koncového převodu (na každé straně), l | 40 |
| Hydraulický systém buldozeru Komatsu D275A-5 | |
| Maximální průtok, l/min | 230 |
| Nastavení pojistného ventilu, MPa | 27.5 |
| hydraulické válce | píst, dvojčinný |
| Kapacita hydraulického ovládání buldozerového zařízení | |
| Ovládání hemisférické radlice dozeru s proměnným úhlem náklonu, l | 130 |
| Ovládání kulové radlice buldozeru s proměnným úhlem náklonu, l | 130 |
| Ovládání rozrývače (volitelné) | |
| Jednozubé ovládání rozrývače, l | 38 |
| Vícestopé ovládání rozrývače, l | 38 |
| Podvozek buldozeru Komatsu D275A-5 | |
| Suspenze | oscilační typ, s kladinou a otočným čepem |
| Válcový rám | válcového tvaru, vyrobeno z vysokopevnostní oceli |
| Válečky a vodicí kola | mazané pásové kladky |
| Počet bot (každá strana) | 39 |
| Výška jednoho oka, mm | 88 |
| Šířka boty (standardní), mm | 610 |
| Opěrná plocha, cm 2 | 42456 |
| Počet vodicích kladek (každá strana) | 7 |
| Počet nosných válečků (na každé straně) | 2 |
| Specifický tlak na zemi, KPa (kgf / cm 2) | 118 (1.20) |
