Je to jeho popularita a místní shromáždění. Množství prodejců a rozsáhlá servisní síť umožňují velmi snadný výběr oficiální zástupce provést servisní údržba. Navíc auto vyrobené v roce 2013 má záruční dobu 150 tisíc kilometrů nebo 5letý časový interval.
Svědomitý majitel se přitom snaží mít návod k obsluze Hyundai Solaris vždy po ruce. Tím se zajistí především nezbytné podmínky provoz vozidla. Je chybou se domnívat, že takový návod k obsluze pomáhá majiteli vozu s opravami.
Co návod obsahuje?Vzhledem k hromadné výrobě modelu je pozoruhodné, že návod k použití je k dispozici nejen ke koupi v obchodě s autodíly nebo u prodejců, ale také na internetu. Standardní návod k obsluze Hyundai Solaris umístěný ve voze poskytuje sadu potřebných informací. Zde je popsáno umístění přístrojů a ovládacích prvků, hlavní technické charakteristiky a objemy plnění. Můžete také objasnit některé speciální body, jako je umístění a indikátory pojistky elektrické obvody auto.
Obvykle je celý manuál, který obsahuje 450 stran tištěného textu, rozdělen do následujících částí:
Při čtení návodu k obsluze si člověk všimne podrobného zpracování každé části. Poskytuje nejen algoritmus pro použití každého zařízení, ale také poskytuje Stručný popis jeho jednání, vztahy s jiným zařízením.
Například použití kolébky k uvolnění auta je popsáno pro auta s manuálním i manuálním ovládáním. automatická převodovka. Zároveň jsou upřesněny podmínky pro případné použití této metody na automobilu. Rozhodně, zkušený řidič bude moci používat houpačku sám, ale pro začátečníka bude užitečné se naučit krátká recenze proces.
Popis použití popisuje nejen pořadí jejich zapínání a vypínání. Manuál také předepisuje pravidla chování při jízdě v noci. Jsou popsány činnosti řidiče během protijedoucího a projíždějícího provozu a při oslepení.
Tato doporučení platí pro většinu dopravní situace: jízda na začátku deště, jízda přes kaluže, zatáčení, jízda v terénu. Proto bezpečnostní informace provoz mohou být požadovány začínajícími řidiči.
Při výběru auta pro sebe se potenciální majitel pouze seznamuje. Také individuální konfigurace vozu poskytuje rozdíly ve vybavení určitými možnostmi, které se budou lišit základní vůz. V tomto ohledu je použití návodu k obsluze pro Hyundai Solaris samozřejmou nutností.
Začít používat auto je zásadní okamžik pro technický stav auta. A to se netýká pouze údržby. Odráží se část, která popisuje jednání řidiče v nepředvídaných případech důležitá informace, mezi nimiž můžeme zmínit:
- postup spouštění motoru z baterie nebo „taháku“ třetí strany;
- pravidla pro práci se zvedákem;
- utahovací moment šroubů kola;
- postup odtahu.
Tyto informace vám nejen pomohou dostat se ven obtížná situace, ale také zabrání poškození vozidla jako celku, jeho součástí a dílů.
Sekce údržby vozidla (MOT) odráží prováděnou práci. V záruční době samozřejmě celý rozsah prací zahrnuje provádění údržby ze strany servisní střediska Hyundai. Ne všichni majitelé jsou však připraveni podstoupit takový servis na značkové stanici, navíc nezapomínejte na pozáruční servis.
Praxe provozu Hyundai Solaris také zahrnuje přímou účast řidiče na technické údržbě. Mezi periodickou údržbou, jak známo, existuje typ jako např denní služba. Společnost Hyundai identifikuje operace, které je nutné provádět při každodenním používání. Tyto zahrnují:
- kontrola hladiny oleje při doplňování paliva;
- sledování hladiny kapaliny chladicího systému a ostřikovače čelního skla;
- tlak vzduchu v pneumatikách;
- stav radiátorů chladicího a klimatizačního systému pro jejich vnější čistotu.
Během pohybu se doporučuje sledovat přítomnost vibrací, přímost dráhy pohybu, přítomnost cizí zvuky. Přirozeně to pomůže vyhnout se vývoji nová porucha. Proto je otázka pečlivého prostudování návodu k použití nedílnou součástí úspěšného provozu Hyundai Solaris.
Hyundai Solaris obecná informace(Hyundai Solaris 2011-2016)
Výměna žárovek ve světlometech, obrysových světlech, směrových světlech a mlhových světlech
(1) Světlomety (dálková/potkávací)
(2) Markerové světlo
(3) Přední ukazatel směru
(4) Mlhové světlo (pokud je ve výbavě)
Žárovky světlometů
1. Otevřete kapotu.
2. Odstraňte kryt žárovky světlometu otáčením proti směru hodinových ručiček.
3. Odpojte konektor od objímky žárovky světlometu.
4. Uvolněte drát žárovky světlometu zatlačením na jeho konec a zatlačením dopředu.
5. Vyjměte žárovku ze sestavy světlometu.
6. Nainstalujte novou žárovku světlometu a zajistěte ji drátěnou sponou a umístěte ji do drážky na základně žárovky.
7. Připojte konektor z objímky žárovky světlometu.
8. Namontujte kryt žárovky světlometu otočením ve směru hodinových ručiček.
PRO VAŠI INFORMACI
Pokud jsou po instalaci světlometu nutné úpravy, obraťte se na autorizovaného prodejce Hyundai.
Markerové světlo
1. Otevřete kapotu.
2.Otočením proti směru hodinových ručiček sejměte kryt žárovky světlometu.
3. Vyjměte kazetu vytažením.
4. Vytáhněte lampu z objímky.
5. Vložte novou lampu do objímky.
6. Znovu nainstalujte kazetu.
7.Otočením ve směru hodinových ručiček namontujte zpět kryt žárovky světlometu.
Opatrně
- Halogenové žárovky
V halogenové žárovky obsahuje plyn pod tlakem, který může v případě poškození lampy způsobit vylétnutí střepů.
Při manipulaci s těmito lampami buďte vždy velmi opatrní, abyste se nepoškrábali nebo jinak mechanické poškození. Zabraňte kontaktu kapalin se zapnutými lampami. Nedotýkejte se skleněných částí lampy holýma rukama. Zbývající olej může způsobit přehřátí a prasknutí žárovky lampy. Žárovku můžete zapnout až po instalaci do světlometu.
Pokud je lampa poškozená nebo zničená, co nejdříve ji vyměňte za novou. Poškozenou lampu opatrně zlikvidujte.
Při výměně žárovek používejte ochranné brýle. Před zahájením práce počkejte, až lampa vychladne.
Směrové světlo
1. Zastavte motor a otevřete kapotu.
2. Vyjměte objímku ze světlometu otočením proti směru hodinových ručiček tak, aby západky objímky lícovaly s vybráními světlometu.
3. Vyjměte lampu z objímky: za tímto účelem ji stiskněte a otočte proti směru hodinových ručiček tak, aby její západky lícovaly s vybráními v objímce. Vytáhněte lampu z objímky.
4. Vložte novou lampu do objímky a otáčejte jí, dokud nezapadne na místo.
5. Nainstalujte objímku do světlometu a vyrovnejte jeho západky s prohlubněmi světlometu. Stiskněte sklíčidlo a otočte jím ve směru hodinových ručiček.
Výměna lampy mlhovky(v přítomnosti)
1. Odstraňte spodní kryt přední nárazník.
2. Sáhněte rukou na zadní stěnu předního nárazníku.
3. Odpojte napájecí vodiče ze zásuvky.
4. Vyjměte objímku žárovky z pouzdra otočením proti směru hodinových ručiček tak, aby výstupky objímky lícovaly s drážkami v pouzdru.
5. Nainstalujte novou objímku žárovky do pouzdra a vyrovnejte jazýčky objímky s drážkami v pouzdru. Zatlačte kazetu do pouzdra a otočte ve směru hodinových ručiček.
6. Připojte napájecí vodiče do zásuvky.
7. Namontujte zpět spodní kryt předního nárazníku.
KAPUCE
Otevírání kapoty
1. Zatažením za uvolňovací rukojeť kapoty odemkněte kapotu. Kapota by se měla mírně otevřít.
2. Jděte k přední části vozidla, mírně zvedněte kapotu, zatáhněte za sekundární západku doleva a zvedněte kapotu.
3. Odstraňte zarážku digestoře z jejího upevňovacího bodu na kapotě.
4.Nasaďte kapotu na doraz.
Žhavé předměty
Nedotýkejte se podpůrný příspěvek když jsou motor a části motoru horké. Můžete utrpět popáleniny nebo vážné zranění. Otevřete kapotu po vypnutí motoru, na rovném povrchu přesuňte řadicí páku do polohy P (parkování) u vozů s automatickou převodovkou a do polohy 1. (prvního) rychlostního stupně nebo R (zpátečka) u vozů s manuální převodovka zařaďte rychlostní stupně a zatáhněte parkovací brzdu.
Zavírání kapoty
1. Před zavřením kapoty zkontrolujte následující:
Všechny zátky palivové nádrže v motorovém prostoru musí být správně nainstalovány.
Rukavice, hadry a jakékoli jiné hořlavé materiály musí být odstraněny z motorového prostoru.
2. Nainstalujte zpět zarážku kapoty do svorek, aby se zabránilo chrastění.
3. Spusťte kapotu do výšky přibližně 30 cm z její zavřené polohy a uvolněte ji. Ujistěte se, že je kapota uzamčena.
Před zavřením kapoty se ujistěte, že z otvoru kapoty nejsou žádné překážky. Zavření krytu, když je v otvoru překážka, může způsobit zranění osob nebo majetku.
V motorovém prostoru nenechávejte rukavice, hadry ani jiné hořlavé materiály. To může způsobit jejich vznícení při vystavení vysokým teplotám.
Před jízdou se ujistěte, že je kapota pevně uzavřena. V opačném případě se může kapota během jízdy otevřít, což má za následek úplnou ztrátu viditelnosti řidiče, což může způsobit dopravní nehodu.
Při kontrole motorového prostoru musí být zarážka kapoty vždy zcela zasunuta do jejího otvoru v kapotě. Tím se zabrání pádu kukly a případnému zranění.
Nedovolte, aby se s vozidlem pohybovalo otevřená kapota, protože v tomto případě bude omezený výhled a digestoř může spadnout nebo se poškodit.
Otevírání krční klapky palivová nádrž Dvířko palivové nádrže se otevírá zevnitř vozidla. K tomu zatáhněte za uvolňovací rukojeť tlumiče umístěnou v přední části podlahy poblíž sedadla řidiče.
VÍKO PALIVOVÉ NÁDRŽE
Pokud se dvířka palivové nádrže neotevře, protože se kolem ní vytvořil led, lehce na ni poklepejte nebo na ni zatlačte, aby se led rozbil a uvolnil. Nevyvíjejte na něj nadměrnou sílu. V případě potřeby použijte vhodná kapalina k odstranění ledu (nepoužívejte nemrznoucí kapalinu z chladicího systému motoru) nebo přemístěte vozidlo na teplé místo a počkejte, až led roztaje.
1. Zastavte motor.
2.Pro otevření klapky plnicí hrdlo palivové nádrže, vytáhněte páku plynu nahoru.
3.Chcete-li jej úplně otevřít, zcela vytáhněte dvířka palivové nádrže.
4. Kryt sejmete otočením proti směru hodinových ručiček.
5. Naplňte nádrž požadované množství palivo.
Zavření uzávěru palivové nádrže.
Chcete-li znovu nasadit uzávěr plnicího hrdla, otočte jím ve směru hodinových ručiček, dokud nezapadne na místo. Cvaknutí znamená, že uzávěr je bezpečně utažen. Zavřete dvířka palivové nádrže a lehce na ni zatlačte, poté se ujistěte, že je bezpečně uzavřena.
Tankování auta palivem
Pokud palivo pod tlakem vystříkne, může se dostat na váš oděv nebo pokožku a vystavit se riziku požáru a popálení. Vždy opatrně a pomalu otevírejte uzávěr palivové nádrže. Pokud z uzávěru uniká palivo nebo uslyšíte syčivý zvuk, počkejte, dokud se to nezastaví, a teprve potom uzávěr úplně otevřete.
Nedoplňujte palivo do nádrže až po horní okraj plnicího hrdla po automatické vypnutí tankovací tryska při tankování.
Po dokončení doplňování paliva do vozidla se ujistěte, že je víčko palivové nádrže pevně uzavřeno, aby se zabránilo vylití paliva v případě nehody.
Nebezpečí při doplňování paliva do auta
Automobilové palivo je hořlavá látka. Při doplňování paliva do vozidla pečlivě dodržujte níže uvedená doporučení. Pokud tak neučiníte, může dojít k vážnému zranění, popálení nebo smrti v důsledku požáru nebo výbuchu.
Zatímco na čerpací stanice, přečtěte si a dodržujte všechna varovná upozornění.
Před tankováním do vozu věnujte pozornost umístění tlačítka určeného pro nouzové zastavení dodávky paliva, pokud je na čerpací stanici k dispozici.
Než se dotknete trysky, odstraňte veškerý potenciálně nebezpečný náboj. statická elektřina. Chcete-li to provést, dotkněte se jakékoli kovové části vozu umístěné v bezpečné vzdálenosti od hrdla palivové nádrže, palivové trysky nebo jiných předmětů obsahujících palivo.
Nevstupujte do vozidla poté, co jste začali tankovat, protože to může způsobit nahromadění statické elektřiny při dotyku s jakýmkoli předmětem nebo kusem látky (polyester, satén, nylon atd.), které mohou způsobit tento efekt. Výboj statické elektřiny může vést ke vznícení palivových par a následnému rychlému šíření požáru. Pokud se potřebujete vrátit k vozidlu, musíte znovu odstranit potenciálně nebezpečný náboj statické elektřiny. Chcete-li to provést, dotkněte se jakékoli kovové části na přední části vozidla, která je v bezpečné vzdálenosti od plnicího hrdla palivové nádrže, palivové trysky nebo jiných předmětů obsahujících palivo.
Pokud používáte kanystr s palivem, ujistěte se, že jej před plněním paliva položíte na zem. Výboj statické elektřiny z kanystru může zapálit výpary paliva a vést k požáru. Po zahájení doplňování paliva je nutné udržovat kontakt s karoserií vozidla, dokud nebude dokončeno.
Při tankování nepoužívejte mobilní telefony. jimi vyvolané elektrické proudy nebo jimi způsobené rušení pravděpodobně nezapálí palivové výpary a způsobí požár.
Při doplňování paliva do vozidla vždy vypněte motor. Jiskry způsobené elektrickým zařízením motoru mohou zapálit výpary paliva a způsobit požár. Po dokončení doplňování paliva zkontrolujte, zda jsou víčko palivové nádrže a zátka pevně uzavřeny, a teprve poté nastartujte motor.
NEPOUŽÍVEJTE zápalky ani zapalovač, NEKOUŘTE ani nenechávejte zapálenou cigaretu ve svém vozidle, když jste na čerpací stanici, zejména při doplňování paliva. Automobilové palivo je velmi hořlavé a vznícení může způsobit požár.
V případě požáru při tankování se vzdálte od vozidla a ihned kontaktujte obsluhu čerpací stanice a následně hasiče. Dodržujte všechny jejich bezpečnostní pokyny.
Při doplňování paliva do vozidla musíte dodržovat „Požadavky na kvalitu paliva“ uvedené v části 1.
Pokud víčko palivové nádrže vyžaduje výměnu, ujistěte se, že nové díly jsou určeny pro tohoto vozu. Použití nesprávné zástrčky může způsobit vážné selhání. palivový systém nebo systémy kontroly emisí. Pro další informace doporučujeme kontaktovat vašeho autorizovaného prodejce HYUNDAI.
Nedovolte, aby se palivo dostalo do kontaktu s vnějškem vozidla. Jakýkoli druh paliva, který přijde do kontaktu s lakovanými povrchy, může způsobit poškození laku.
Po doplnění paliva do vozidla se ujistěte, že je uzávěr palivové nádrže bezpečně uzavřen, aby v případě nehody nedošlo k rozlití paliva.
| Přidat přísady do paliva *1 | Každých 5000 km nebo 6 měsíců | |||||||
| Filtr na čištění vzduchu | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Kompresor klimatizace a chladivo (pokud je ve výbavě) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Stav baterie | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Brzdové vedení, hadice a spoje | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Brzdová/spojková kapalina (pokud je ve výbavě) | já | R | já | R | já | R | já | R |
| Brzdové kotouče a podložky | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hnací řemeny *2 *3 | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hnací hřídele a kryty proti prachu | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Výfukový systém | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Kulové klouby předního zavěšení | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Palivový filtr *4 | - | já | - | R | - | já | - | R |
| Palivové potrubí, hadice a spoje | - | - | - | já | - | - | - | já |
| Parkovací brzda | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Nosič převodka řízení, pákový převod a kryty proti prachu | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Pneumatiky (tlak a opotřebení běhounu) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Úroveň pracovní kapalina v automatické převodovce (pokud je vybavena automatickou převodovkou a měrkou) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hladina oleje v manuální převodovce (pokud je ve výbavě) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hadice a uzávěr palivové nádrže | - | - | - | já | - | - | - | já |
| Motorový olej A olejový filtr *5 | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Zapalovací svíčka | - | R | - | R | - | R | - | R |
| Vzduchový filtr systémy klimatizace (pokud jsou ve výbavě) | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Chladící systém | - | - | - | já | - | já | - | já |
| Ventilová vůle *6 | Každých 90 000 km nebo 72 měsíců | |||||||
| Chladicí kapalina *7 | První výměna po 210 000 km nebo 120 měsících, poté výměna každých 30 000 km nebo 24 měsíců | |||||||
| Elektrické rozvody a konektory | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Zámky dveří, panty, omezovače | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Trysky a kartáče ostřikovačů čelního skla | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Časové normy | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 |
I - zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit, vyčistit, namazat a/nebo seřídit
R - výměna
Poznámky:
*1 Pokud není komerčně dostupný vysoce kvalitní benzín, který splňuje požadavky evropské normy pro paliva (EN228) nebo podobných norem, doporučuje se použití aditiv do paliva. Láhev aditiva pro
Doporučuje se doplňovat palivovou nádrž každých 5000 km. Aditiva lze zakoupit u autorizovaného prodejce Společnost Hyundai; Můžete tam také získat pokyny k použití přísad. Nemíchejte přísady z různých
značky.
*2 Seřízení (v případě potřeby výměna) hnacího řemenu generátoru, čerpadla posilovače řízení, čerpadla chladicí kapaliny a hnacího řemenu kompresoru klimatizace (je-li ve výbavě).
*3 Zkontrolujte napínák řemen, vodicí kladka a kladka generátoru; v případě potřeby opravte nebo vyměňte.
*4 Palivový filtr je považován za bezúdržbový komponent, přesto se doporučuje jeho pravidelná kontrola. Plán údržby závisí na kvalitě používaného paliva. Kdykoli
vážné problémy (například omezení dodávky paliva, nekontrolované prudké zvýšení dodávky, ztráta výkonu, potíže se startováním motoru), okamžitě vyměňte filtr, bez ohledu na plán údržby
pro další informace se také doporučuje kontaktovat vašeho autorizovaného prodejce Hyundai.
*5 Zkontrolujte hladinu motorového oleje a jeho úniky každých 500 km nebo před dlouhou cestou
*6 V závislosti na dostupnosti hlasitý zvuk a/nebo vibrace motoru, zkontrolujte (v případě potřeby upravte).
*7 Při doplňování chladicí kapaliny používejte ve svém vozidle pouze deionizovanou nebo měkkou vodu a nikdy nepřidávejte tvrdou vodu do chladicí kapaliny plněné z výroby. Nevhodné chlazení
kapalina může způsobit vážné poruchy nebo poruchy motoru.
Obecné informace Hyundai Solaris RB (Hyundai Solaris 2011-2016)
Vzduchový filtr systému klimatizace
Kontrola stavu filtru
Pokud je vůz dlouhodobě používán ve městech se silně znečištěným ovzduším nebo na prašných, nerovných cestách, měl by být častěji kontrolován a vyměňován. Při výměně vzduchového filtru systému klimatizace provádí majitel vozu, je nutné provést následující postupy a dávejte pozor, abyste nepoškodili ostatní součásti. Vyměňte vzduchový filtr v souladu s předpisy pro údržbu.
Výměna filtru
1. Při otevřené odkládací přihrádce odstraňte upevňovací prvky jejich otáčením proti směru hodinových ručiček na obou stranách.
2. Sejměte kryt vzduchového filtru systému klimatizace a zároveň stiskněte zámek krytu.
3. Vyjměte vzduchový filtr systému klimatizace z pouzdra.
4. Vyměňte vzduchový filtr systému klimatizace.
5. Instalace probíhá v pořádku, obrácené pořadí odstranění.
PRO VAŠI INFORMACI
Po výměně vzduchového filtru systému klimatizace jej musíte správně nainstalovat. V opačném případě může být systém hlučný a účinnost filtrace může být snížena.
Kola a pneumatiky
Péče o pneumatiky Aby byla zajištěna správná údržba, bezpečný provoz a maximální spotřeba paliva, doporučuje se neustále udržovat doporučený tlak v pneumatikách a dodržovat limity zatížení kol a rozložení zatížení vašeho vozidla.
Doporučený tlak vzduchu pro studené pneumatiky
Všechny tlaky v pneumatikách (vč náhradní kolo). Kontrola se provádí se studenými pneumatikami. Za „studené“ pneumatiky se považují pneumatiky na vozidle, které nebylo v provozu alespoň tři hodiny nebo bylo ujeto méně než 1,6 km (1 míle). Doporučené hodnoty tlaku musí být dodrženy pro pohodlí a bezpečnost řízení vozidla, dobrou ovladatelnost a minimální opotřebení pneumatik. Doporučené hodnoty tlaku jsou uvedeny v sekci „Kola a pneumatiky“ v kapitole 8. Veškeré technické specifikace (rozměry a tlaky) jsou uvedeny na štítku připevněném k vozidlu.
Nedostatečný tlak vzduch v pneumatikách
Výrazné snížení tlaku může způsobit náhlé zvýšení tepla, což může způsobit prasknutí pneumatiky, oddělení běhounu a další poškození pneumatiky, což může mít za následek ztrátu kontroly nad vozidlem, což může mít za následek vážné zranění nebo smrt. Riziko takového přehřátí se výrazně zvyšuje v horkých dnech nebo při jízdě autem vysoká rychlost po delší dobu.
Nízký tlak v pneumatikách také způsobuje nadměrné opotřebení, špatnou ovladatelnost a zvýšenou spotřebu paliva. Může také dojít k deformaci kola. Podpěra, podpora požadovaná úroveň tlak vzduchu v pneumatikách. Pokud je třeba pneumatiku často hustit, doporučujeme ji nechat zkontrolovat u autorizovaného prodejce HYUNDAI.
Zvýšený tlak v pneumatikách má za následek zvýšenou citlivost na nedokonalosti vozovky, nadměrné opotřebení středu běhounu pneumatiky a zvýšenou pravděpodobnost poškození pneumatiky v důsledku nedokonalostí vozovky.
Tlak vzduchu v teplých pneumatikách je obvykle o 28~41 kPa (4~6 psi) vyšší než doporučený tlak pro studené pneumatiky. Nevypouštějte horké pneumatiky, abyste regulovali tlak. Jinak bude tlak pod doporučenou úrovní.
Po dokončení nezapomeňte nasadit ochranné krytky na ventilky pneumatik. Pokud uzávěr chybí, může se dovnitř ventilu dostat nečistota nebo vlhkost a způsobit únik vzduchu. Pokud se ochranný kryt ztratí, nainstalujte co nejdříve nový.
Huštění pneumatik
Příliš vysoký nebo příliš nízký tlak v pneumatikách snižuje životnost pneumatik, negativně ovlivňuje ovladatelnost vozidla a může vést k poškození pneumatiky. To zase může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem a zranění. Tlak vzduchu v pneumatikách Vždy dodržujte následující pokyny:
Zkontrolujte tlak vzduchu, když jsou pneumatiky studené. (Poté, co bylo vozidlo zaparkováno alespoň tři hodiny nebo po zaparkování ujelo maximálně 1 míli).
Při každé kontrole tlaku v pneumatice zkontrolujte tlak vzduchu v rezervní pneumatice.
Nepřetěžujte vozidlo. Dávejte pozor, abyste nepřetížili střešní nosič vozidla (je-li ve výbavě).
Opotřebované staré pneumatiky mohou způsobit nehodu. Pokud je běhoun silně opotřebený nebo byly pneumatiky poškozeny, měly by být vyměněny.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Tlak v pneumatikách kontrolujte alespoň jednou za měsíc. Zkontrolujte také tlak vzduchu v rezervní pneumatice. Postup kontroly Ke kontrole tlaku v pneumatikách použijte kvalitní měřič tlaku v pneumatikách. Nelze určit, zda tlak v pneumatikách odpovídá doporučené hodnotě vnější znaky bez měření. Radiální pneumatiky mohou vypadat správně nahuštěné, i když je tlak nízký.
Zkontrolujte tlak vzduchu, když jsou pneumatiky studené. - Za „studené“ pneumatiky se považují pneumatiky na vozidle, které nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1,6 km (1 míle). Odstraňte víčko ventilku pneumatiky. Chcete-li změřit tlak, přitlačte tlakoměr pevně ke konci ventilu. Pokud je tlak v pneumatice na úrovni doporučené na pneumatice a na štítku zatížení vozidla, když jsou pneumatiky studené, není nutné žádné další nastavení tlaku. Pokud je tlak příliš nízký, nahustěte pneumatiku vzduchem, dokud nedosáhnete předepsaného tlaku. Na vysoký krevní tlak Pokud je v pneumatice vzduch, uvolněte přebytečný vzduch stisknutím kovové tyče ve středu ventilku pneumatiky. Znovu zkontrolujte hodnotu tlaku na manometru. Po dokončení práce nezapomeňte nasadit ochranný kryt na ventilek pneumatiky. Tím zabráníte úniku vzduchu a zároveň zabráníte vnikání nečistot a vlhkosti.
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách a jejich opotřebení nebo poškození. Při provádění testu nezapomeňte použít manometr.
Pneumatiky se zvýšenou popř nízký krevní tlak vzduch se opotřebovává nerovnoměrně. V důsledku toho se zhoršuje ovladatelnost vozidla a může dojít ke ztrátě kontroly nad vozidlem nebo náhlému prasknutí pneumatiky, což může vést k nehodám, zraněním nebo smrti. Doporučený tlak vzduchu pro studené pneumatiky vašeho vozidla je uveden v této příručce a na štítku pneumatiky umístěném na B-sloupku na straně řidiče.
Opotřebované staré pneumatiky mohou způsobit nehodu. Je nutné vyměnit opotřebené a poškozené pneumatiky, stejně jako pneumatiky zn nerovnoměrné opotřebení.
Nezapomeňte zkontrolovat tlak vzduchu v rezervní pneumatice. Společnost HYUNDAI doporučuje, abyste při kontrole tlaku vzduchu v pneumatikách hlavních kol kontrolovali tlak v rezervní pneumatice.
Přestavování kol
Pro vyrovnání opotřebení běhounu se doporučuje střídat pneumatiky každých 12 000 km (7 500 mil), nebo dříve, pokud dojde k nerovnoměrnému opotřebení. Při přestavbě zkontrolujte, zda jsou kola správně vyvážena. Při otáčení zkontrolujte, zda nejsou kola nerovnoměrně opotřebovaná a poškozená. Příčinou zvýšeného opotřebení je obvykle abnormální tlak vzduchu v pneumatikách, nestandardní úhly geometrie kol, nevyváženost kol, jízda náhlé brzdění a zatáčky. Ujistěte se, že na běhounu nebo bočnicích pneumatiky nejsou žádné hrboly nebo vybouleniny. Pokud je zjištěna jedna z uvedených závad, pneumatika by měla být vyměněna. Pneumatika by měla být také vyměněna, pokud je kordová tkanina nebo kord viditelný. Po otočení kol se ujistěte, že tlak vzduchu v přední a zadní pneumatiky splňuje doporučené hodnoty a také zkontrolujte dotažení matic kol.
Při výměně kol je třeba zkontrolovat Brzdové destičky na nošení. V případě potřeby radiální pneumatiky S asymetrický vzor běhounu, je možný pouze posun předních kol dozadu. Výměna kol zleva na pravá strana nepovoleno.
Seřízení a vyvážení kol
Továrna pečlivě upravuje geometrii kol a vyvažuje kola vašeho vozidla, což zajišťuje nejdelší možnou životnost pneumatik a nejlepší hodnoty. obecné charakteristiky auto. Ve většině případů není potřeba znovu upravovat geometrii kol. Pokud si však všimnete zvýšené opotřebení pneumatiky nebo se váš vůz při jízdě pohybuje do strany, pak je nutné obnovit úhly geometrie kol. Pokud se při jízdě po hladké vozovce objeví vibrace, může být nutné znovu vyvážit kola.
Instalace vyvažovacích závaží, která nejsou specifikována, může poškodit hliníkové ráfky vašeho vozidla. Používejte pouze vhodná vyvažovací závaží.
Při výměně nepoužívejte kompaktní náhradní pneumatiku.
Nikdy nepoužívejte bias-ply a bias-ply pneumatiky současně. radiální šňůra. To by mohlo způsobit změnu ovladatelnosti vozidla na silnici, což by mělo za následek vážné zranění nebo smrt a poškození majetku.
Výměna pneumatik
Pokud je pneumatika opotřebovaná rovnoměrně, objeví se indikátor opotřebení jako plný pruh přes běhoun. To znamená, že na pneumatice zbývá méně než 1,6 mm (1/16 palce) běhounu. Pokud k tomu dojde, vyměňte pneumatiku. Výměna by měla být provedena bez čekání, až se pruh objeví po celé šířce běhounu.
| Přidejte přísady do paliva *1 | Každých 5000 km nebo 6 měsíců | |||||||
| Filtr na čištění vzduchu | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Kompresor klimatizace a chladivo (pokud je ve výbavě) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Stav baterie | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Brzdová vedení, hadice a spoje | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Brzdová/spojková kapalina (pokud je ve výbavě) | já | R | já | R | já | R | já | R |
| Brzdové kotouče a destičky | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hnací řemeny *2 *3 | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hnací hřídele a kryty proti prachu | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Výfukový systém | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Kulové klouby předního zavěšení | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Palivový filtr *4 | - | já | - | R | - | já | - | R |
| Palivová vedení, hadice a spoje | - | - | - | já | - | - | - | já |
| Parkovací brzda | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hřeben řízení, táhla a kryty proti prachu | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Pneumatiky (tlak a opotřebení běhounu) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hladina pracovní kapaliny v automatické převodovce (pokud je k dispozici automatická převodovka a měrka) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hladina oleje v manuální převodovce (pokud je ve výbavě) | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Hadice a uzávěr palivové nádrže | - | - | - | já | - | - | - | já |
| Motorový olej a olejový filtr *5 | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Zapalovací svíčka | - | R | - | R | - | R | - | R |
| Vzduchový filtr klimatizace (pokud je ve výbavě) | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Chladící systém | - | - | - | já | - | já | - | já |
| Vůle ventilů *6 | Každých 90 000 km nebo 72 měsíců | |||||||
| Chladicí kapalina *7 | První výměna po 210 000 km nebo 120 měsících, poté výměna každých 30 000 km nebo 24 měsíců | |||||||
| Elektrické rozvody a konektory | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Zámky dveří, panty, omezovače | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Trysky a kartáče ostřikovačů čelního skla | já | já | já | já | já | já | já | já |
| Časové normy | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 | 1,4 | 1,9 | 1,4 | 2,4 |
I - zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit, vyčistit, namazat a/nebo seřídit
R - výměna
Poznámky:
*1 Pokud není komerčně dostupný vysoce kvalitní benzín, který splňuje požadavky evropské normy pro paliva (EN228) nebo podobných norem, doporučuje se použití aditiv do paliva. Láhev aditiva pro
Doporučuje se doplňovat palivovou nádrž každých 5000 km. Aditiva lze zakoupit u autorizovaného prodejce Hyundai; Můžete tam také získat pokyny k použití přísad. Nemíchejte přísady z různých
značky.
*2 Seřízení (v případě potřeby výměna) hnacího řemenu generátoru, čerpadla posilovače řízení, čerpadla chladicí kapaliny a hnacího řemenu kompresoru klimatizace (je-li ve výbavě).
*3 Zkontrolujte napínač hnacího řemene, napínací kladku a kladku alternátoru; v případě potřeby opravte nebo vyměňte.
*4 Palivový filtr je považován za bezúdržbový komponent, přesto se doporučuje jeho pravidelná kontrola. Plán údržby závisí na kvalitě používaného paliva. Kdykoli
vážné problémy (například omezení dodávky paliva, nekontrolované prudké zvýšení dodávky, ztráta výkonu, potíže se startováním motoru), okamžitě vyměňte filtr, bez ohledu na plán údržby
pro další informace se také doporučuje kontaktovat vašeho autorizovaného prodejce Hyundai.
*5 Zkontrolujte hladinu motorového oleje a jeho úniky každých 500 km nebo před dlouhou cestou
*6 Pokud z motoru vychází silný hluk a/nebo vibrace, zkontrolujte (v případě potřeby upravte).
*7 Při doplňování chladicí kapaliny používejte ve svém vozidle pouze deionizovanou nebo měkkou vodu a nikdy nepřidávejte tvrdou vodu do chladicí kapaliny plněné z výroby. Nevhodné chlazení
kapalina může způsobit vážné poruchy nebo poškození motoru.
Každodenní kontroly a odstraňování problémů
Uživatelský manuál
Upozornění a bezpečnostní pravidla při práci na vozidle
Základní nástroje, měřící nástroje a způsoby práce s nimi
Plynový motor
Dieselový motor
Napájecí a řídicí systém
Chladící systém
Mazací systém
Sací a výfukový systém
Přenos
Hnací hřídele
Podvozek
Brzdový systém
Řízení
Tělo
Systém vytápění, ventilace a klimatizace
Systém pasivní bezpečnost
Elektrické zařízení
Elektrické obvody
Slovník
ÚVOD
Světová premiéra Hyundai Solaris (ve vybraných zemích Hyundai Verna nebo Hyundai Accent) se konal na autosalonu v Šanghaji 2010.
Právě jméno Solaris podle výrobce preferovali fanoušci značky při celostátním hlasování. Samotné slovo je odvozeno z latinského „sol“, což znamená „slunce“.
Z čelního pohledu je vůz poněkud odlišný od světové verze Verna 2011, zejména má méně složité tvary přední optiky, méně výraznou masku falešného chladiče a menší přední nárazník. Obecně je obraz harmonický, stylově podobný „starším“ bratrům v koncernu.
Vůz oproti předchůdci nevypadá jako „prosťáček“, neztratí se v městském provozu ani na parkovišti mezi spolužáky. Přední světlomety ve tvaru slzy jsou umístěny v rozích a originální mlhovky dodávají vozu agresivní vzhled. A svižnost siluety karoserie zdůrazňuje boční žebro, které proniká do vozu oběma dveřmi, počínaje předním nárazníkem a konče horním obrysem velkých zadních obrysových světel.
Reliéfní obrysy karoserie mají logické pokračování v přerušovaných liniích přílivu a odlivu na palubní desce, uprostřed přístrojová deska Vnitřní řídicí jednotka systémů je umístěna, čtyřramenný volant je doplněn vložkou kovového vzhledu. Přístroje jsou jasně čitelné a umístěné bez problémů - na intuitivní úrovni. Čalounění interiéru a sedadel využívá win-win odstíny šedá. Přední sedadla mají celkem pohodlný tvar a dobrou boční oporu. Díky relativně velkému rozvoru vozu zadní sedadla cestující se budou cítit zcela svobodně. Objem kufru sedanu je 454 litrů.
Je možné vybavit dvěma možnostmi motoru - 1,4 l (107 k při 6300 ot./min, 135 Nm při 5000 ot./min) a 1,6l (123 k při 6300 ot./min.) min, 155 Nm při 4200 ot./min., oba lze spřáhnout s 5stupňovou manuální převodovkou a 4zónovou automatickou převodovkou. Stroj je možné upravit i moderním naftovým motorem 1,6 l řady U2.
Auto dovnitř Standard má topení zadní okno, objem 4 litry se senzorem ostřikovače čelní sklo, zjednodušení studený start motorová baterie se zvýšenou kapacitou, zadní a přední blatníky a světlomety s prodlouženou životností. Doplňky, jako jsou vyhřívané odpočívadla pro stěrače čelního skla, boční zrcátka a přední sedadla, stejně jako airbagy, kožený interiér, ABS, ESP atd. jsou k dispozici jako další možnosti.
Tato příručka obsahuje pokyny pro obsluhu a opravy všech Úpravy Hyundai Solaris/Verna/Accent, vyráběno od roku 2010.
| Hyundai Solaris/Verna/Accent | ||
|
1.4 Karoserie: sedan/hatchback Obsah motoru: 1396 cm3 |
Dveře: 4 Převodovka: automatická/mech. |
Palivo: benzín Spotřeba (město/dálnice): 7,2/5,1 l/100 km |
|
1.6 Roky výroby: od roku 2010 do současnosti Karoserie: sedan/hatchback Obsah motoru: 1591 cm3 |
Dveře: 4 Převodovka: automatická/mech. |
Palivo: benzín Objem palivové nádrže: 45 l Spotřeba (město/dálnice): 8,0/5,4 l/100 km |
| 1.6TCI Roky výroby: od roku 2010 do současnosti Karoserie: sedan/hatchback Obsah motoru: 1591 cm3 |
Dveře: 4 Převodovka: automatická/mech. |
Palivo: nafta Objem palivové nádrže: 45 l Spotřeba (město/dálnice): 6,0/4,4 l/100 km |
1. Obecné informace
Interiér vozidla
1. Tlačítko zamykání/odemykání dveří 2. Spínač ovládání nastavení vnějších zpětných zrcátek* 3. Spínač centrálního zamykání dveří* 4. Tlačítko zámku elektricky ovládaných oken* 5. Spínače ovládání elektricky ovládaných oken* 6. Ovládací knoflík osvětlení přístrojové desky* 7. Vypnutí knoflík Systémy ESP* 8. Zařízení pro nastavení úrovně světlometů * 9. Tlačítko zámku krytu palivový filtr 10. Uvolňovací páka víka zavazadlového prostoru 11. Pojistkový blok 12. Páčka pro uvolnění kapoty 13. Brzdový pedál 14. Plynový pedál 15. Ruční nastaveníúhel volantu*
Přístrojová deska
1. Čelní airbag řidiče 2. Ovládací prvky světel/směrových světel 3. Přístrojová deska 4. Ovládací prvky stěračů/ostřikovačů 5. Spínač zapalování* 6. Start/Stop* 7. Digitální hodiny/ovládací prvky zvuku* 8. Volant 9. Ovládací prvky audiosystému na volantu* 10. Systém klimatizace* 11. Tlačítko výstražného systému 12. Řadicí páka 13. Zapalovač cigaret* 14. Páka parkovací brzda 15. Čelní airbag spolujezdce* 16. Odkládací schránka 17. Elektrická zásuvka*
* - v závislosti na konfiguraci
1. Expanzní nádoba chladicí systém motoru 2. Nádržka kapaliny ostřikovače čelní sklo 3. Víčko chladiče 4. Víčko plnicího hrdla motorového oleje 5. Měrka motorového oleje 6. Nádržka brzdové/spojkové kapaliny* 7. Vzduchový filtr 8. Pojistková skříňka 9. Kladná svorka baterie 10. Záporný pól baterie 11. Nádržka kapaliny posilovače řízení 12. Měrka hladiny kapaliny automatické převodovky*
* - v závislosti na konfiguraci
Návod k obsluze pro Hyundai Solaris.
Hyundai Solaris Návod k obsluzeHyundai Solaris Návod k obsluze: obsahÚvodSeznámení se s vozemCelkový pohled na salon / 2-2
Celkový pohled na palubní desku / 2-3
Motorový prostor / 2-4
Zabezpečovací systém vozu Hyundai Solaris Návod k obsluzeSedadlo / 3-2
Bezpečnostní pásy / 3-15
Dětské sedačky / 3-28
Systém airbagů ( přídavný systém pasivní bezpečnost) / 3-42
Instalace není povolena dětská sedačka na sedadle spolujezdce / 3-45
Charakteristika vozu Hyundai SolarisKlíče / 4-3
Elektronický klíč / 4-6
Dálkové ovládání dveřních zámků / 4-11
Zámky dveří / 4-14 Kufr (sedan) / 4-19
Zavazadlový prostor (hatchback) / 4-21
Zasklení / 4-24
Kapota / 4-30
Víčko palivové nádrže / 4-32
Volant / 4-36
Zpětná zrcátka / 4-39
Sdružený přístroj / 4-43
Parkovací systém opačně / 4-66
Zadní kamera / 4-70
Světlo poplach / 4-71
Osvětlovací zařízení / 4-72
Stěrače a ostřikovače čelního skla / 4-81
Vnitřní osvětlení / 4-85
Ohřívač / 4-88
Manuální klimatizace Hyundai Solaris Návod k obsluze / 4-90
Automatická klimatizace / 4-100
Odstranění námrazy a zamlžení z čelního skla / 4-107
Úložné přihrádky / 4-112
Elementy vnitřní dekorace salon / 4-114
Montážní držák pro střešní nosič / 4-122
Audio systém Hyundai Solaris Návod k obsluze / 4-123
Řízení Automobil Hyundai Návod na Solaris manuálPřed cestou / 5.-3
Polohy klíčku zapalování / 5-5
Tlačítko start a stop motoru / 5-8
Manuální převodovka / 5-14
Startování motoru / 5-12
Manuální převodovka (typ A) / 5-14
Manuální převodovka (typ B) / 5-18
Automatická převodovka (typ A) / 5-22
Automatická převodovka (typ B) / 5-29
Brzdový systém Hyundai Solaris Návod k obsluze / 5-35
Ekonomická technika jízdy / 5-47
Jízda ve zvláštních podmínkách vozovky / 5-49
Pohyb dovnitř zimní podmínky / 5-54
Tažení přívěsu / 5-59
Hmotnost vozidla / 5-70
Akce v neočekávaných situacíchAlarm při zastavení na silnici / 6-2
Akce při výskytu nouzový za jízdy / 6-3
Pokud motor nelze nastartovat / 6-4
Startování motoru z vnější zdroj jídlo /
6-5 Pokud se motor přehřívá / 6-8
Pokud tlak v pneumatikách klesne /
6-9 Odtah / 6-18
Motorový prostor / 7-3
Komplex udržovacích prací / 7-4
Údržba prováděná majitelem vozidla / 7-6
Komplex periodické údržby / 7-8
Předpisy pro údržbářské práce prováděné během normální podmínky provoz / 7-9
Předpisy pro údržbářské práce prováděné během tvrdé podmínky provoz / 7-16
Položky pravidelné údržby / 7-18
Systém mazání motoru / 7-22
Chladicí kapalina / 7-24
Brzdová kapalina / kapalina spojky / 7-28
Pracovní kapalina automatická převodovka převody / 7-29
Kapalina posilovače řízení / 7-31
Kapalina do ostřikovačů / 7-32
Parkovací brzda / 7-33
Technický Servis Hyundai Návod k použití SolarisVzduchový filtr / 7-34
Vzduchový filtr pro klimatizaci / 7-36
Lišty stěračů / 7-38
Baterie / 7-42
Kola a pneumatiky / 7-46
Pojistky / 7-61
Osvětlovací lampy / 7-74
Aby to bylo příjemné vzhled auto / 7-90
Systém řízení emisí / 7-98
Specifikace a informace pro Spotřebitel Hyundai SolarisMotor / 8-2
Rozměry / 8-2
Výkon osvětlovací lampy / 8-3
Pneumatiky a kola / 8-4
Nosnost a maximální rychlost pneumatiky / 8-4
Identifikační číslo vozidla (VIN) / 8-8
Certifikační štítek vozidla / 8-8
Tableta technická charakteristika/ hodnoty tlaku v pneumatikách / 8-9
Sériové číslo motoru / 8-9
Typový štítek kompresoru klimatizace / 8-9
Prohlášení o shodě / 8-10
Předmět RejstříkPříloha
