Технічне обслуговування солярісу. Регламент технічного обслуговування Hyundai Solaris

19.06.2019

Воно включає наступні операції:

ДВИГУН І ЙОГО СИСТЕМИ

Заміна моторного масла та масляного фільтра
Перевірка стану ременя приводу допоміжних агрегатів
Перевірка стану системи випуску відпрацьованих газів
Перевірка стану паливних трубок та шлангів
Перевірка стану змінного елемента повітряного фільтра
Заміна паливного фільтра
Перевірка стану шлангу вентиляції паливного баката пробки заливної горловинипаливного бака
Заміна свічок запалювання
Перевірка герметичності системи охолодження двигуна

ТРАНМІСІСІЯ
- Перевірка стану приводів передніх коліс
- Перевірка рівня олії в механічної коробкипередач
- Перевірка рівня рідини у автоматичній коробці передач
- Перевірка стану та змащення елементів керування автоматичною коробкоюпередач
ХОДОВА ЧАСТИНА
- Перевірка стану шин та тиску повітря в шинах
- Перевірка стану кульових шарнірів передньої підвіски
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
- Перевірка стану механізму кермового керування
- Перевірка стану чохлів механізму рульового управління та наконечників рульових тяг
- Перевірка рівня рідини у бачку підсилювача рульового керування
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
- Перевірка стану шлангів та трубок гальмівної системи
- Перевірка рівня рідини у бачку гідроприводу
- Заміна гальмівної рідини
- Перевірка стану колодок та дисків гальмівних механізмів передніх та задніх коліс
- Перевірка стану гальмівної системи стоянки
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ
- Перевірка стану акумуляторної батареї
- Перевірка ламп зовнішнього та внутрішнього освітлення
КУЗІВ
- Прочищення дренажних отворів
- Змащення замків, обмежувачів та петель дверей та капота
- Перевірка працездатності кондиціонера
- Очищення фільтра системи опалення, вентиляції та кондиціювання

Регламент робіт для автомобілів "Хендай Соляріс" при пробігу 120 тис. км аналогічний регламенту робіт при пробігу 60 тис. км. При цьому регламент наказує проводити заміну гальмівної рідиникожні 2 роки експлуатації автомобіля.

Для заміни всіх необхідних витратних матеріалів вам потрібно придбати:

Олія моторна, 4 л
Фільтр масляний
Прокладка зливної пробки
Свічка запалювання, 4 шт.
Фільтр паливний

Такий комплект обійдеться приблизно в 5000–6000 руб.

Оскільки перша заміна рідини, що охолоджує, передбачена регламентом через 210 тис. км або 10 років експлуатації автомобіля, ця операція і вартість антифризу в розрахунках не враховувалася. Також у розрахунках не враховувалися витрати на роботи та витратні матеріали, необхідність у яких може бути виявлена після встановлених за регламентом перевірок вузлів, агрегатів та систем автомобіля.

Соляріс став, мабуть, найпопулярнішим бюджетною іномаркоюв Росії. Навряд чи він досяг таких висот, якби був проблемним, ненадійним автомобілем, що смокче гроші свого господаря. Може, це справді той самий міфічний залізний кінь, якого можна купити один раз на все життя і перші п'ятдесят років лише зрідка перевіряти рівень масла в моторі? Гаразд, якщо чесно, таких машин не буває. Hyundai Solarisдо цього ідеалу зміг наблизитися впритул, якби не одне «але»…

Трохи історії

Про те, звідки з'явилися автомобілі Хенде, ми вже якось писали. Але все ж таки частково повторимо – раптом хтось із наших читачів провів останні 6 років у летаргічному сні і тепер не знає, що таке Соляріс.

Був час, коли на вулиці міст нашої країни масово вибігли тисячі недорогих, але дуже гідних автомобілів. Спочатку на них дивилися підозріло: «корейців» знали ще мало, тому насторожено чекали, коли ці Акценти розвалюватимуться на частини.

Але йшов час, на частини розвалювалися зовсім інші автомобілі, а Акценти так само продовжували їздити дорогами. Наші автолюбителі стали дивитися на корейський автопромтрохи оптимістичніше, а той факт, що основна частка російських Акцентів була зібрана в Таганрозі, дозволяв сподіватися, що пристойну машину можна зібрати і в Росії.

Одним словом, дорога продукції Хенде у нас була відкрита. Але корейці не пішли легким шляхом: вони запропонували нам акцент третього покоління під ім'ям Verna, але цей автомобіль припав не те щоб не до смаку, а швидше, не по кишені. Так би всі й забули про добрі нові корейські автомобілі, але завод у Таганрозі успішно клепав Акценти до 2012 року, а ще у вересні 2010 року на петербурзькому заводі Хенде був показаний новий продукткомпанії, який і став відомим нам під ім'ям Соляріс. Масове його виробництво розпочалося у 2011 році.

1 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

2 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

3 / 3

Hyundai Solaris 2010-14

А чому Соляріс? Адже не секрет, що у багатьох інших країнах він відомий як акцент четвертого покоління.

Тут вся справа в маркетингу та психології. Ми звикли називати машини власними іменамиТому Акцентом для нас назавжди залишиться Акцент другого покоління. У деяких інших країнах Соляріс носить ім'я Verna, але в нас так називався Акцент третього покоління, продаж якого провалився. Продавати нову машину під «провальним» ім'ям було б просто безглуздо. З усіх цих причин було оголошено конкурс, внаслідок якого Нова модель, Яка стала на конвеєр заводу в північній столиці, отримала ім'я Solaris (це слово можна перекласти як «сонце» або «сонячний» – петербуржці жарт оцінили).

З початку випуску модель зазнала деяких змін. У 2013 році було розширено ряд доступних опцій, а 2014-го було проведено повноцінний рестайлінг.

1 / 3

Hyundai Solaris 2014-н.в.

2 / 3

Hyundai Solaris 2014-н.в.

3 / 3

Hyundai Solaris 2014-н.в.

Наш сьогоднішній автомобіль- саме рестайлінговий, 2014 року випуску, з мотором 1,6 літра і шестиступінчастою АКПП. Його пробіг складає 39 тисяч кілометрів, що для цього надійного автомобілязовсім мало. Тому за допомогою у вигляді додаткової інформаціїми звернулися в РОЛЬФ Лахта Hyundai, де спеціаліст СТО Олексій Громов дуже щедро поділився з нами тонкощами обслуговування цього автомобіля.

Двигун

Hyundai не балує своїх клієнтів широкою гамою доступних моторів. Для Соляріса є лише два варіанти: двигуни серії Gammaоб'ємом 1,4 або 1,6 літра (107 і 123 к.с. відповідно). Давайте пробіжимося за вартістю основних операцій ТО і подивимося, наскільки толерантно Соляріс ставиться до прямоти рук економного власника.

Як завжди, замінити моторне масло можна самостійно. Дилер заливає рекомендовану олію Shell Helix 5W40. Для заміни потрібно 3,3 літра, вартість олії в офіційному сервісі становить 750 рублів за літр. Зрозуміло, можна залити й інше масло з тими ж характеристиками, головне - не потрапити на підробку. Оригінальний масляний фільтр коштує 450 рублів, і для нього навряд чи є сенс шукати аналог - якість може бути сумнівною, а на різниці в ціні сильно виграти не вийде.

Зверху дістати фільтр неможливо, тому доведеться якимось чином залізти під машину. Якщо немає можливості, ні бажання возитися із заміною, то сервісі за це просять всього 500-600 рублів. Але якщо ми вирішили проводити ТО самостійно, то, поки стікає масло, поміняємо повітряний фільтр.

Вартість оригінального фільтраколивається не більше від 600 до 800 рублів. Замінити його – справа кількох хвилин: відкинув клямки, витяг старий, вставив новий – все, готово! То чому ж у сервісі ця операція коштує цілих 430 рублів? А все тому, що робити так неправильно. По розуму треба ще продути всі димарі. Зверніть увагу на внутрішню частинукришки корпусу фільтру. У неї видно патрубок - весь тракт від корпусу до циліндрів потрібно продути. Але в жодному разі не дмухати, а навпаки, «висмоктати» звідти весь бруд і пил. Це важлива процедура, про яку всі забувають.

Наступна робота, доступна кожному – заміна свічок. Для цього доведеться відкрутити чотири болти і зняти пластикову кришку, під якою можна буде виявити котушки запалювання – чотири штуки, по одній на кожну зі свічок. Далі, думаю, пояснювати нічого: знімаємо котушки, міняємо свічки (1700 рублів за комплект NGK). На що тут звернемо увагу?

Буває, що у бак машини потрапляє неякісне паливо. Це може призвести до порушень роботи свічки, після чого іноді «гине» і котушка запалювання. Що дивно, майстер СТО каже, що на гарантійній машині котушки і навіть свічки поміняють безкоштовно, навіть якщо причиною їхнього виходу з ладу став поганий бензин. Таке нечасто, але буває, так що не треба думати, що якщо у вас недорогий корейський автомобіль, то його можна заправляти будь-якою пальним: до вибору бензоколонки все одно варто підходити відповідально.

Соляріс - той самий випадок, коли . Але так було не завжди: 2013 року країною таки прокотилася хвиля гарантійної заміни ланцюга. З того часу настало затишшя, і мотори відпрацьовують гарантійні 180 тисяч пробігу без проблем. Звичайно, це не означає, що ланцюг можна взагалі не змінювати. На великих пробігах до неї все ж таки варто прислухатися, а при необхідності - привезти в сервіс 37 тисяч рублів і виїхати звідси з новим ланцюгомГРМ.

До речі, про граничний пробіг. Всі вже встигли охрестити Соляріс «одноразовою алюмінієвою каструлею», яка розвалюється якраз на 180 001-му кілометрі пробігу. Не сперечатимемося: у алюмінієвих двигунів немає ремонтних розмірів поршнів, і при великому пробігусправді недешевий. Але є ще два моменти. По-перше, для «інтернет-експертів» це може стати дивовижним відкриттям, але алюмінієві двигуни з'явилися не вчора – їх понад 15 років використовує Toyota (серії моторів ZZ, NZ, AZ тощо). Так-так, уявіть собі, від початку «нульових» ніяких «вічних» чавунних двигунівбільшість Тойот, зокрема праворульних, вже немає.

По-друге, майстри РОЛЬФ обслуговують постгарантійні соляріси з великими пробігами- Є машини, що подолали 300-тисячний і навіть 400-тисячний рубіж без капіталу. Зрозуміло, що це швидше приємний винятокз правил, і результат досягаємо при спокійній їздіта уважному обслуговуванні. Але істерика про «одноразовість», погодьтеся, дещо необґрунтована.

Невибагливий автомобіль, хоч як це дивно, саме своєю надійністю здатний сам себе зіпсувати. Якщо раніше вам доводилося постійно перевіряти рівень масла, що пожирається мотором, доливати рідину, що невідомо куди охолоджує, або стежити за рівнем гальмівної рідини, то Соляріс дозволяє розслабитися. Все рідше виймається масляний щуп, Рівень інших рідин не перевіряється зовсім. Особливо тих, які не виявляються на увазі.

У нашому випадку йдеться про антифриз. Розширювальний бачоксховали так, що знайти його можна тільки задавшись цією метою перед очима його немає: він сидить у засідці перед двигуном. Розглянути рівень антифризу та відповідні мітки на бачку трохи складніше, ніж зворотний бікМісяця, тому майстер показує простий, але надійний спосіб: знімаємо кришку з патрубком і дивимося, яка його частина виявляється мокрою від рідини, що охолоджує. Якщо він занурений в антифриз менше, ніж на третину, то рівень ОЖ недостатній.

Взагалі системі охолодження Соляріса уваги не вистачає досить часто, тому якщо немає бажання обслуговувати машину в офіційному сервісі (хоча це не так вже й дорого), то дивіться на неї частіше. І хоча б при пробігу в 90 тисяч кілометрів добре її промийте. Уважно огляньте радіатор – хоч і стоїть за випарником кондиціонера, пошкодити його камінчиками з дороги цілком можна. Власне, і радіатор кондиціонера вимагає уваги, але багато власників Солярісів настільки розслаблені люди, що напружуються тільки якщо їм стає жарко, а якщо від того ж страждає мотор, то цього не бачать до останнього.

В іншому двигуни Соляріса абсолютно надійні. Причому ресурс не залежить від обсягу – і 1,4-, і 1,6-літрові агрегати питань до своєї роботи та довговічності не викликають.

Ходова частина

Усі пам'ятають, як невдало дебютував Соляріс із задньою балкою підвищеної «стрибучості», через що виникали проблеми з керованістю, особливо на високих швидкостях. Але з тих минуло багато часу, а корейські виробникизавжди дуже уважно ставилися до якості та претензій з боку споживачів. Наразі власнику Соляріса скаржитися не доводиться – ходова частинацілком справляється зі своєю роботою та не розвалюється на наших дорогах.

Звісно ж, доводиться змінювати стійки стабілізатора – вони вже давно стали витратним матеріалом. Але знову ж таки, більшість машин, яким потрібна їхня заміна, зроблено до 2014 року, молодші Соляріси на хворобу стійок стабілізатора поки не страждають. Але про всяк випадок повідомляємо: вартість деталі – 800 рублів, заміни – 2-2,5 тисяч.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Наступна деталь, що вимагає уваги, до ходової частини не відноситься, але згадаємо про неї, поки машина стоїть на підйомнику: рульова рейкаперших Солярис теж не відрізнялася надійністю. Тоді виробник навіть провів кампанію відкликання, змінюючи карданчик валу. Власникам нових Солярісів переживати причини немає, на сьогодні цю дитячу хворобу вилікувано.

До пробігу близько ста тисяч зазвичай потрібна заміна сайлентблоків передніх важелів. Вони тут розташовані горизонтально, ціна деталі становить 4 300 рублів, робота обійдеться в 1 000 рублів. Думаю, вкладення цих сум разів у 100 тисяч кілометрів не позначиться на любові до автомобіля.

Трансмісія та гальма

На нашій машині стоїть автоматична шестиступінчаста коробка передач Hyundai- Така сама, як на i30. Наслідуючи згубну тенденцію, корейці вважають, що рідину в коробці можна не змінювати на всьому терміні служби, тобто протягом 180 тисяч кілометрів. Автомат дійсно може дотягнути без заміни до цього рубежу, але вартість капремонту при цьому неприємно здивує. Якщо планувати викинути машину на смітник після закінчення гарантії, то рекомендації виробника слідувати можна (як, на жаль, і робить більшість власників). А от якщо є бажання зберегти рідну АКПП до 300-400 тисяч пробігу, то олія в ній змінюється раз на 60 тисяч.

І якщо ви шукаєте машину з пробігом, поцікавтеся про заміну олії в "автоматі" у попереднього власника. Якщо він виявився надмірно довірливим до виробника, то перевірці АКПП треба буде приділити особливу увагу.

Літр рідини обійдеться в 2500 рублів. Оскільки її змінюють шляхом витіснення, для повної замінипотрібно літрів вісім, за роботу попросять 4300 рублів. Так, автомат - штука зручна, але в експлуатації обійдеться дорожче за механіку.

Усе гальмівні механізмиСоляриси дискові. Заміна колодок в сервісі обійдеться в 1500, разом з дисками - 2500 рублів. Вартість оригінальних колодок складає 3200 за передні і 4600 за задні колодки. Чи можна їх змінити самостійно? Так. Є лише одна тонкість.

Мережа автосервісів GM Club пропонує професійне проведенняТО Соляріса та інших моделей концерну Хендай на вигідних умовах. При виконанні діагностики наші співробітники використовують сучасне та точне обладнання, що забезпечує гідна якістьобслуговування. Всі роботи здійснюються максимально оперативно, за рахунок чого Вам не доведеться витрачати багато часу на профілактичний огляд Вашого авто.

Періодичність проведення технічного обслуговування

Рекомендується проходити обслуговування Хендай Соляріс як мінімум раз на рік – цього достатньо для більшості автомобілів, що експлуатуються в місті. Якщо Ви часто виїжджаєте за межі асфальтованих доріг, варто відвідувати сервіс не рідше ніж один раз на півроку. Це допоможе забезпечити довгий термінслужби авто. Підтримувати своє транспортний засібв хорошому станіта підвищувати рівень його безпеки не тільки для водія та пасажирів, а й для оточуючих людей простіше, ніж здається. Достатньо довірити автомобіль у надійні руки спеціалістів GM Сlub.

Які типи ТО ми проводимо

Наші співробітники завжди враховують регламент проведення діагностики, який надається виробником Hyundai. За рахунок цього обслуговування Hyundai Solaris виконується відповідно до всіх особливостей конкретної моделіі охоплює характерні для даного транспортунюанси. ТО Hyundai Solaris може бути поділено на кілька видів:

СТО– проводиться двічі на рік та передбачає виконання робіт, пов'язаних зі зміною сезонів;
ТО-1- Проводиться після перших 10-15 тис. км пробігу або 1 року експлуатації в залежності від умов. Включає в себе діагностичні, мастильні, кріпильні та контрольно-регулювальні роботи;
ТО-2- Потрібно після 30 тис. км пробігу або 2 років експлуатації. Включає весь спектр заходів з ТО-1 з поглибленим оглядом і частковим розбором агрегатів;
ТО-3-ТО-8- Після 45-120 тис. км або 3-8 років використання автомобіля.

Перелік регламентних робіт ТО Соляріс

місяці	ТО 1 (12)	ТО 2 (24)	ТО 3 (36)	ТО 4 (48)	ТО 5 (60)	ТО 6 (72)	ТО 7 (84)	ТО 8 (96)
Виконувані роботи: пробіг	Пробіг: 15000км	30000км	Пробіг: 45000км	60000км	75000км	90000км	Пробіг: 105000км	Пробіг: 120000км
Олія в ДВЗ та фільтр Hundai 5w30 4 L	З	З	З	З	З	З	З	З
Фільтр салону	З	З	З	З	З	З	З	З
Фільтр повітряний	З	З	З	З	З	З	З	З
Гальмівна рідина 1л.		З		З		З		З
Свічки запалювання		З		З		З		З
Рідина АКПП із фільтром SPIV/SPIII 4L						З
Діагностичний комплекс	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400	1400
Вартість робіт (без діагностики)	1400	2800	1400	2800	1400	2800/4800	1400	2800
Вартість витратних матеріалів	~2650	~3650	~2650	~3650	~2650	~3650/~7690	2650	3650
Загальна вартість (без діагностики)	~4050	~6450	~4050	~6450	~4050	~6450/~10490	~4050	~6450
Загальна вартість (з діагностикою)	~5450	~7850	~5450	~7850	~5450	~7850/~11890	~5450	~7850

Увага!
Вказано рекомендовані регламентні роботи. Залежно від марки та технічних особливостейавтомобіля, список робіт та вартість можуть змінюватися.- Заміна

Вартість витратних матеріалів для Solaris

Наша пропозиція

Мережа автотехцентрів GM Club готова запропонувати весь спектр процедур з ТО Хендай Соляріс, до якого входять різні діагностичні та ремонтні заходи. Кінцева ціна цих послуг залежатиме не тільки від пробігу Вашого Соляріса, але й передбачуваного фронту робіт. Більше детальну інформаціюпро те, як формується вартість, Ви можете дізнатися у наших менеджерів. Ми також займаємося продажем комплектуючих та запчастин для самих різних марокавтомобілів, у тому числі і для Хендай, тому можемо оперативно замінити несправну деталь. З нами технічний оглядпройде швидко і без втрат як!

Технічне обслуговування автомобіля – це запорука працездатності вузлів та агрегатів. Так, регламент ТО Хендай Соляріс – це перелік робіт, які робляться при певному пробігу для того, щоб основні вузли та агрегати виходжували свій ресурс.

Характеристики

Hyundai Solaris розробили на базі автомобіля Hyundai Verna(він же Accent четвертого покоління) та почали випускати на початку 2011 року в кузові седан. Трохи пізніше, цього ж року, з'явилася версія в кузові хетчбек. Комплектувався автомобіль двома бензиновими 16-ти. клапанними двигунамиоб'ємом 1.4 та 1.6 літра.

Hyundai Solaris

Періодичність заміни тут складає 15 000 км пробігу або 12 місяців. Деякі розхідники, такі як масло та масляний фільтр, а також салонний та повітряний фільтри, рекомендується змінювати частіше у важких умовах експлуатації. До них відносяться їзда з низькою швидкістю, часті поїздки на короткі відстані, поїздки сильно запиленої місцевості, буксирування інших автомобілів і причепів.

Схема регламентного ТО Соляріс виглядає так:

Технічне обслуговування з пробігу

Технічне обслуговування Solarisпроводиться відповідно до нормативної сітки заводу виробника. При цьому, основний наголос робиться на силовий агрегат, який найбільше потребує обслуговування.

Технічне обслуговування.

Перелік робіт при ТО 1 (пробіг 15000 км)

Заміна олії у двигуні. Для моторів 1.4/1.6 потрібно 3,3 літра олії. Рекомендують заливати 0W-40 Shell Helix, каталожний номер каністри на 4 літри – 550040759, середня ціна становить приблизно 2200 рублів.

Заміна масляного фільтра. Каталожний номер – 2630035503, середня ціна становить приблизно 280 рублів.

Заміна салонного фільтра. Каталожний номер – 971334L000, а середня ціна становить приблизно 330 рублів.

Перевірки при ТО 1 та всіх наступних:

перевірка стану ременя приводу допоміжних агрегатів;
перевірка стану шлангів та з'єднань системи охолодження;
перевірка рівня охолоджувальної рідини (ОЖ);
перевірка повітряного фільтра;
перевірка паливного фільтра;
перевірка системи випуску відпрацьованих газів;
перевірка рівня олії в КПП;
перевірка стану чохлів ШРУСу;
перевірка ходової;
перевірка кермової системи;
перевірка рівня гальмівної рідини (ТЗ);
перевірка рівня зносу гальмівних колодокта гальмівного диска;
перевірка стану акумуляторної батареї;
перевірка та у разі потреби коригування фар;
перевірка рівня рідини ГУР;
прочищення дренажних отворів;
перевірка та казка замків, петлів, засувок.

Перелік робіт при ТО 2 (пробіг 30 000 км.)

Повторення першого регламентного ТО - заміна масла в двигуні, масляного та салонного фільтра.

Заміна гальмівної рідини. Заправний об'єм – 1 літр ТЖ, рекомендують використовувати Mobil1 DOT4. Артикул каністри ємністю 0,5 літра – 150906, середня ціна становить приблизно 240 рублів.

Перелік робіт при ТО 3 (пробіг 45 000 км.)

Повторити регламентні роботи ТО 1 - поміняти моторне масло, масляний та салонний фільтр.

Заміна рідини, що охолоджує. Заправний об'єм становитиме не менше 6 літрів ОЖ. Потрібно заливати зелений антифриз Hyundai Long Life Coolant. Каталожний номер упаковки на 4 літри концентрату – 0710000400, середня ціна становить приблизно 1220 рублів.

Заміна повітряного фільтра. Каталожний номер – 281131R100, середня ціна становить приблизно 480 рублів.

Перелік робіт при ТО 4 (пробіг 60 000 км.)

Повторити всі пункти ТО 1 і ТО 2 - замінити моторне масло, масляний та салонний фільтри, а також гальмівну рідину.

[Заміна паливного фільтра. Артикул - 311121R000, Середня вартістьскладає близько 1100 рублів.

Заміна свічок запалювання. Артикул – 1885410080, середня вартість свічки становить близько 310 рублів.

Перелік робіт при ТО 5 (пробіг 75 000 км.)

Виконати ТО 1 - поміняти моторне масло, масляний та салонний фільтр.

Перелік робіт при ТО 6 (пробіг 90 000 км.)

Виконати всі пункти ТО 2 та ТО 3: поміняти масло в двигуні, масляний, салонний та повітряний фільтри, а також гальмівну рідину та антифриз.

Заміни щодо терміну експлуатації

Заміна ременя навісних агрегатівне регламентується точним пробігом. Проводиться перевірка його стану кожні 15 тис. км., а заміна – якщо при цьому виявляться сліди зношування. Середня ціназа ремінь з каталожним номером 6PK2137 складає 1500 рублів, ціна за автоматичний ролик натягувач з артикулом 252812B010 – 3680 рублів.

Олія в КПП залита на весь термін експлуатації як в механіці, так і в автоматі. За регламентом потрібно лише контролювати рівень при кожному огляді, і в разі потреби – доливати. Втім, деякі фахівці все ж рекомендують міняти масло в коробці кожні 60,000 км пробігу. Також заміна може знадобитися при ремонті коробки:

Регламент технічне обслуговування.

Заправний об'єм олії в МКПП становить 1,9 літра трансмісійної рідинитипу GL-4. Можна заливати олію 75W90 LIQUI MOLY, каталожний номер 1 л. – 3979, середня ціна становить приблизно 900 рублів.

Заправний об'єм олії АКПП становить 6,8 літра, рекомендують заливати рідину класу SK ATF SP-III. Каталожний номер упаковки на 1 літр – 0450000100, середня ціна становить приблизно 550 рублів.

Ланцюг ГРМ на Хендай Соляріс розрахований на весь термін служби автомобіля. Однак ніщо не вічне, тому після 120 000 км. Пробігу можна почати цікавитися вартістю і як змінити. Середня ціна за ланцюг з каталожним номером 243212B000 становить 3200 рублів, натягувач з артикулом 2441025001 має приблизну ціну 2850 рублів, а черевик ланцюга ГРМ (244202B000) обійдеться десь у 1300.

Вартість ТО Хендай Соляріс

Маючи в своєму розпорядженні дані про ціни витратних матеріалів і перелік робіт на кожному техобслуговуванні, можна порахувати, скільки буде коштувати ТО Хендай Соляріс на тому чи іншому пробігу. Цифри все одно будуть орієнтовними, оскільки низка розхідників не має точної періодичності заміни. До того ж, можна взяти дешевші аналоги (що дозволить заощадити) або провести ТО на сервісі (за його послуги потрібно буде доплатити).

Загалом виглядає все так. Перше ТО, на якому змінюється масло, разом з масляним та салонним фільтрами, - є базовим, оскільки його процедури актуальні при всіх подальших обслуговуваннях. З ТО 2 до них додасться заміна гальмівної рідини. На третьому техобслуговуванні проводиться заміна олії, масляної, салонної та повітряних фільтрів, а також антифризу. ТО 4 – найдорожче, оскільки включає всі процедури двох перших ТО, і крім того – заміну паливного фільтра та свічок запалювання.

Ось наочніше як це виглядає:

Вартість технічного обслуговування Хендай Соляріс
	Каталоговий номер	*Ціна, руб.)
	моторне масло - 550040759 масляний фільтр - 2630035503 салонний фільтр - 971334L000
	гальмівна рідина - 150906
	Усі витратні матеріали першого ТО, а також: повітряний фільтр - 0710000400 охолодна рідина - 281131R100
	Усі витратні матеріали першого та другого ТО, а також: свічки запалювання (4 шт.) - 1885410080 паливний фільтр- 311121R000
Витратники, що змінюються без прив'язки до пробігу
Найменування	Каталоговий номер
Олія МКПП
Олія АКПП
Приводний ремінь	ремінь - 6PK2137 натягувач - 252812B010
Комплект ГРМ	ланцюг ГРМ - 243212B000 натягувач ланцюга - 2441025001 черевик - 244202B000

Висновок

Рано чи пізно той чи інший механізм виходить з ладу незалежно від його якості та надійності. Причиною цього насамперед є обмежений термін служби окремих деталей, а якщо вони ще схильні механічної роботи, то термін їхньої служби значно скорочується.

Звичайно, в Найближчим часомстворити вічний механізм навряд чи комусь вдасться, але методи продовження життя існуючим системамвже відомі. Для того, щоб деталь прослужила максимально довго, її потрібно періодично обслуговувати. При цьому для одного механізму знадобиться заміна мастила, а для іншого – заміна будь-якого електронного елемента.

Загальне поняття

Автомобілі не є винятком. Ця складна система, що складається з величезної кількості різноманітних механізмів, потребує частого і якісному обслуговуванніта перевірки. Кількість та якість перевірок та обслуговування визначається на заводі-виробнику для кожної моделі автомобіля індивідуально. Порядок процедур та їх періодичність встановлюється регламентом технічного обслуговування залежно від пробігу та віку автомобіля.

Найчастіше, регламент ТО якогось автомобіля передбачає перевірку загального стану, перевірку окремих механізмів ( , двигун і т.д.), заміну технічних рідин, заміну деталей у міру їхнього зносу тощо. Варто також врахувати, що регламентним ТО та обслуговуванням автомобіля на гарантії має займатися лише офіційний дилер. Нерідко автолюбителі помилково обслуговують гарантійне авто у звичайних СТО, що призводить до списання гарантії на автомобіль.

Звичайно, багато автолюбителів нехтують і побоюються проведення ТО у «офіціалів», вважаючи це шахрайством та «викачуванням» грошей у власника. Дуже часто така думка формується під впливом пліток та чужого досвіду. Але варто також враховувати, що ТО – це єдиний спосіб продовжити автомобіль та його системи життя.

ТО Хендай Соляріс

Як приклад опису регламентних робіт найкраще взяти досить поширений автомобіль. Для Російської Федераціїтаким автомобілем є бюджетник В-класу з відмінними ходовими характеристикамиі прийнятною ціною. Вперше він з'явився у продажу у 2010 році і практично одразу набув популярності у мешканців країн СНД. На сьогоднішній день Соляріс можна зустріти навіть у маленькому містечку.

Відповідно до регламенту, технічне обслуговування Хендай Соляріс може виробляти лише офіційний дилерський центр. Періодичність технічного обслуговування становить 15 000 км пробігу або 1 рік. В разі важких умовексплуатації рекомендується зменшити періодичність удвічі.

При цьому варто пам'ятати, що обкатувальне ТО-0 проводиться в перші 2000 кілометрів пробігу або через 1 місяць. Максимальне відхилення від точки ТО має становити не більше тисячі кілометрів або 1 місяця. Відлік наступного ТО починається від пробігу та дати попереднього технічного обслуговування. Регламент ТО Хендай Соляріс є обов'язковим і при його невиконанні власник може втратити послугу гарантійного обслуговування.

Перед повноцінною експлуатацією будь-яка Нова машинамає пройти обкатку. Так, автомобілем Хендай Соляріс перше ТО передбачено при пробігу 2 000 кілометрів, або через 1 місяць з початку експлуатації. У процесі ТО-0 має бути здійснено комплексний огляд всього автомобіля, а також заміна олії та масляного фільтра з промиванням двигуна. Такий короткий проміжок між заміною моторної оліїнеобхідний, оскільки спочатку масло в обкатувальному двигуні і їздити на ньому понад зазначений термін не рекомендується.

Після першого ТО наступне технічне обслуговування автомобіля настає через 15 000 км пробігу або 1 рік експлуатації. При цьому на Хендай Соляріс ТО 1 перелік робіт включає наступні пункти:

заміна:

фільтра очищення повітря;
моторної олії та фільтра олії;
салонного фільтра;

після чого перевіряється:

система клімату;
система гальмування;
ремені приводу допоміжного обладнання;
пилозахисні щитки та приводні вали;
система випуску відпрацьованих газів;
елементи підвіски;
гальмо стоянки;
рульове управління;
шини;
АКПП;
електропроводка;
двері, петлі та обмежувачі;
форсунки склоочисника.

Слід також враховувати, що за поганій якостіпалива необхідно кожні 5 тисяч кілометрів додавати в бак паливну присадку, яка допоможе підтримувати паливну системуу належному стані.

Якщо під час перевірки виявляються якісь несправності, ослаблені болти та гайки, вони підлягають усунення, підтягування чи заміні на нову деталь.

Після 15 000 км експлуатації або одного року автомобіль вимагає наступного ТО. На Хендай Соляріс ТО 2 перелік робіт складається із стандартних для всього порядку технічного обслуговування перевірок за винятком:

заміни гальмівної рідини та рідини приводу зчеплення;
перевірки паливного фільтра;
заміни свічок запалювання.

Як і в першому технічному обслуговуванні, усі несправності мають бути усунені. Якщо при загальному оглядібули знайдені слабо затягнуті болти та гайки, то вони підлягають підтягуванню.

Що ж до наступного технічного обслуговування, то на Хендай Соляріс ТО 3 перелік робіт абсолютно ідентичний порядку технічного обслуговування №1. Крім стандартних процедур перевірки, регламентом передбачено перевірку та регулювання клапанного зазорукожні 90 тисяч кілометрів або 6 років експлуатації. Також необхідно замінити охолодну рідину на 210 тисяч кілометрів або після 10 років роботи. Далі заміну рідини, що охолоджує, потрібно здійснювати кожні 30 тисяч кілометрів або через кожні 2 роки.

Важкий режим експлуатації

Як уже говорилося раніше, у екстремальних умовексплуатації рекомендується знизити міжсервісний інтервал вдвічі. Тяжкими умови експлуатації вважатимуться якщо:

запилено навколишнє автомобільне повітря;
їзда по вибоїстій дорозі;
їзда в екстремально низькі чи високі температури;
довга робота на неодружених оборотахабо нетривала експлуатація за низьких температур;
часте гальмування та розгін;
буксирування;
використання авто у бізнес цілях;
тривала їзда (50% часу) на швидкості понад 120 кілометрів на годину;
використання автомобіля спецслужбами

Власнику на замітку

Незважаючи на те, що сервіс при проведенні ТО ретельно оглядає автомобіль, це не дає стовідсоткової гарантії його довгої експлуатації. Власник крім сервісу повинен стежити за деякими параметрами його залізного коня». Сюди відносяться: