Натяг ременя генератора шеви нива. Сhevrolet Niva: перевірка та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів

Ремінь генератора необхідно змінювати:

• після пробігу 40-50 т.км
• якщо він прослизає на шківах внаслідок розтягування та/або підтяжка не дає позитивного результату
• потрапляння на нього олії

Порядок заміни наступний:

Зняти роз'єм з ДПКВ.

Відвернути хрестовою викруткою болт М5 і витягнути датчик.

Послабити гайку кріплення генератора

Потягнути за ремінь, щоб перемістити генератор якомога ближче до блоку двигуна і тим самим послабити його натяг. Якщо таким чином не вдається перемістити генератор, скористайтеся монтажкою.

Піддомкратити переднє праве колесо. Увімкнути 4 або 5 передачу.

Однією рукою відвести ремінь праворуч щодо шківа помпи та утримувати його в такому положенні. Іншою рукою обертати колесо проти годинникової стрілки, поки ремінь не зіскочить зі шківа. Зняти ремінь.

Новий ремінь накинути на шків колінвала, шків генератора і частково на шків помпи. Однією рукою притримувати ремінь, іншою обертати колесо за годинниковою стрілкою до повної установки ременя в струмок шківа.

Зняти автомобіль із домкрата.

Натягнути ремінь, відсунувши генератор від монтажного блоку.

Затягнути гайку кріплення генератора.
Встановити ДПКВ. Загорнути болт кріплення та надіти роз'єм ДПКВ.

Через 500 км перевірити натяг ременя та за необхідності підтягнути його ще раз.

Ми проводимо різні марки автомобілів.

З моменту появи і на момент написання статті всі автомобілі Chevrolet Niva комплектувалися єдиною моделлю двигуна - 2123. Цей мотор відрізняється простотою обслуговування, практично всі елементи на ньому можна поміняти самостійно за наявності мінімального набору інструментів. Особливо легко регулюються ремінні приводи. Вони встановлені на генератор та інші допоміжні елементи двигуна, такі як кондиціонер. Більшість із них можна поміняти незалежно один від одного, тому ремінь генератора Нива Шевроле з кондиціонером змінюється так само легко, як і на простішій версії.

Необхідно вимкнути запалення. Після цього відкриваємо капот та знімаємо пластикову накладку. Потім послаблюємо хомут повітроводу. Для цього можна використовувати звичайну викрутку.

Потім торцевим ключем на 10 потрібно відкрутити гвинт утримуючий повітряний фільтр. Після цього знімаємо повітропровід з корпусу фільтра. У цьому етап підготовки вважатимуться завершеним.

Регулювання

Щоб почати регулювати ремінь генератора Нива Chevrolet потрібно послабити 3 гайки. Вони викручуються в повному обсязі. Достатньо 1-2 витка, щоб приступити до подальшої роботи.

Кріплення регулювального вузла позначено на зображенні вище і позначено стрілкою. Для цієї процедури знадобиться ключ на 13.

Регулювання проводиться тим самим ключем на 13. Обертаючи гвинт у бік відкручування відбувається ослаблення, якщо обертати в інший бік, закручуючи, то відбувається натяг.

Перевірка.

Правильно натягнутий ремінь генератора на Chevrolet Ниву можна перевірити, натиснувши на нього в точці P, позначеної на малюнку. При зусиллі 75Н допустимий прогин має становити 1-1,2 сантиметра.

Більш точно виміряти рівень натягу можна тільки в умовах станції обслуговування, де є необхідне для цього обладнання. Те саме відноситься і до закрутки гайок. Виробник рекомендує робити затяжку із зусиллям 20-25 Н*м. Для цього використовується спеціальний динамометричний ключ.

Необхідність періодичної перевірки.

Головна особливість двигуна Chevrolet Ниви в тому, що крім генератора даний ремінь приводить в дію і помпу системи охолодження. Якщо він буде ослаблений, то згодом можливе його прослизання і крім недостатньої напруги, що видається генератором, є ризик перегріву двигуна в результаті зупинки помпи. Так само зростає ризик його більш високого зносу і шківів, що приводяться їм в дію за рахунок посилення вібрації.

Перетягнутий ремінь також призводить до сильного зносу підшипників. Крім цього, можна помітити свист при працюючому двигуні, який говорить про те, що він відчуває сильне тертя і в результаті перегрівається.

Заміна ременя кондиціонера.

Щоб поміняти ремінь кондиціонера Нива Шевроле, необхідно встановити автомобіль на естакаду або оглядову яму. Після цього необхідно зняти захист двигуна.

Для цього за допомогою ключа на 13 відкручуємо 4 болти по периметру.

Після чого можна прибрати захист піддону картера.

Головкою на 8 відкручуємо шурупи, що утримують захист.

Відкручуємо передній бризковик.

Для того, щоб перевірити натяг, потрібно натиснути на нього рукою між шківами компресора та коленвала. Допустиме відхилення має бути не більше 0,8 сантиметрів.

Якщо він зношений, то приступаємо до заміни. Для цього торцевим ключем послаблюємо болти кріплення натяжного ролика.

Якщо ремінь кондиціонера в хорошому стані, але ослаблений потрібно крутити затягуючи болт, за годинниковою стрілкою то це призведе до натяжки.

Заміна проводитися за наявності на ремені тріщин, слідів розшарування та розривів. Щоб поміняти потрібно послабити болт, для цього потрібно крутити його проти годинникової стрілки.

Після чого його можна без проблем зняти зі шківа. На Ниві для приводу компресора використовується четурехручкова, довжиною 810 міліметрів.

Ремінь одягається так, щоб бути ближчим до внутрішнього краю шківа. Потім потрібно перевірити його натяг.

Після встановлення деталі слід провести складання компонентів у зворотній послідовності.

Ремінь генератора має важливе призначення - передає крутний момент від двигуна через колінчастий вал на генератор. Останній забезпечує зарядку акумуляторної батареї та підтримує працездатність всього електрообладнання автомобіля. На двигуні з кондиціонером він обертає муфту компресора та приводи іншого допоміжного обладнання.

Характеристики штатного ременя

Ремінь генератора на Ниві Шевролі – ВАЗ 2123 – має заводське позначення 6РК 1888. Його розміри: довжина – 1888 мм, ширина – 21,5 мм, число поздовжніх ребер (струмків) – 6 шт. Виріб поліклінового типу витримує навантаження понад 250 кг та має коефіцієнт подовження не більше 0,7%.

Привідний ремінь згодом піддається зносу, його потрібно замінювати. Відповідно до регламенту проведення технічного обслуговування, цю деталь необхідно змінювати через кожні 50 тис. км. пробігу. Грунтуватись тільки на цій цифрі не варто – вона є середньою.

Якщо якість виробу низька, воно може або розтягнутися, або порватися вже через 20 тис. км, а ремінь хорошої якості пройде всі 70 тис. км. На термін експлуатації впливає як пробіг, а й інші чинники. Якщо на шківах приводів є механічні пошкодження, то згодом ремінець прийде в непридатність.

Згідно з регламентом ТО, перевірку ременя на Ниві Шевролі слід проводити кожні 15 тис. км пробігу.

При виявленні таких факторів необхідно виріб замінити:

• ознаки зносу (нерівності, тріщини, потертості тощо);
• плями олії;
• видно окремі нитки на торцях;
• матеріал відшаровується від основи.

Несправність може визначатися за характерними ознаками:

• на високих оборотах двигуна утворюється сильний свист;
• на панелі приладів загоряється індикатор заряду акумулятора;
• споживачі електрики від бортової мережі перестають працювати.

При повному обриві ременя автомобіль неможливо запустити. Щоб уникнути такого в дорозі, краще вчасно запастися новим виробом і завжди возити його з собою.

Як замінити ремінь на Ниві Шевролі

Для роботи знадобиться інструмент:

• викрутка;
• домкрат;
• набір торцевих ключів;
• монтажна лопатка.

Спочатку слід від'єднати клеми акумуляторної батареї, щоб запобігти можливому замиканню електроланцюжка.

Якщо авто без кондиціонера

Заміна ременя генератора на Шевролі Ниві здійснюється так:

1. Бортова мережа має бути обов'язково знеструмлена, клеми акумулятора не повинні випадково замкнути ланцюг.
2. Від датчика положення коленвала від'єднується клемна колодка, потім відкручується болт кріплення, і датчик знімається.
3. З насоса ГУР знімається привід.
4. На пластині кріплення генератора послаблюється фіксуюча гайка, після чого пристрій можна посунути до двигуна – для зручності скористайтесь монтажною лопаткою.
5. Натяг ременя ослабне, і його можна буде зняти. Для демонтажу потрібно вивісити ліву сторону за допомогою домкрата і поставити важіль КПП на п'яту передачу.
6. Відтягуючи гілка від шківа насоса охолоджуючої рідини, прокручується переднє колесо, відтяжка поступово переміщається на шків генератора та колінвала.
7. Повернути шків водяного насоса і зняти ремінь повністю.
8. Установка нової деталі починається з монтажу на шків коленвала, потім вона одягається на шків генератора і частина - на шків помпи.
9. Знову обертається колесо доти, доки ремінь не сяде на всі шківи.
10. Монтажною лопаткою генератор повертається до попереднього положення.

Залишається перевірити натяг та закрутити гайку фіксації агрегату на пластині. Датчик положення колінвала встановлюється та підключається в останню чергу.

Якщо двигун з кондиціонером

Якщо автомобіль обладнаний кондиціонером, додається додатковий шків компресора. Для заміни потрібно встановити машину над оглядовою ямою або підняти на підйомнику, потім демонтувати захист картера двигуна:

https://youtu.be/YjWw_GnGIv0

1. Ключем на 13 мм відкручуються 4 болти кріплення захисту, після чого її можна зняти.
2. Ключем на 8 мм відкрутіть шурупи, що утримують пильовики захисту.
3. Передній бризковик знімається.
4. Відхилення сили натягу ременя між шківами компресора та колінвала не повинно перевищувати одного сантиметра, для перевірки потрібно натиснути на нього рукою.
5. Для заміни послаблюються болти кріплення ролика-натягувача. Якщо ремінь кондиціонера потрібно лише підтягнути, то болт ролика повертається за годинниковою стрілкою, тим самим він затягується.
6. Якщо потрібна заміна, болт відкручується проти годинникової стрілки – ремінець ослабне, і його можна буде зняти.

Подальше складання та встановлення нового ременя проводиться у зворотній послідовності. При монтажі слід враховувати, що деталь потрібно починати надягати так, щоб вона виявилася ближчою до внутрішньої сторони приводного шківа.

Посібник із заміни роликів ременя приводу допоміжних агрегатів

Знімаємо ремінь (дивися «Перевірка стану та заміна ременя приводу допоміжних агрегатів (верхнє розташування генератора)»). При похитуванні та обертанні роликів від руки не повинні відчуватись люфти, заїдання, а також шум у підшипниках роликів. В іншому випадку ролики необхідно замінити.

Підчепивши шліцевою викруткою захисну кришку підшипника натяжного ролика.

…знімаємо її.

Головкою або z-подібним ключем накидним «на 17» відвертаємо гайку кріплення натяжного ролика.

…і знімаємо його з осі кронштейна.

При необхідності демонтажу натяжного кронштейна ролика, пов'язаного зі зняттям кришки приводу газорозподільного механізму.

…знімаємо дистанційну втулку ролика…

…і тарілчасту шайбу.

Головкою "на 13" відвертаємо три гайки кріплення кронштейна до кришки приводу газорозподільного механізму.

Знімаємо зі шпильок кришки приводу газорозподільного механізму елементи кріплення кронштейна.

…і сам кронштейн.

Виймаємо вісь ролика з отвору в кронштейні.

Елементи кріплення кронштейна натяжного ролика.

Встановлюємо кронштейн та натяжний ролик у зворотній послідовності.

Для зняття опорного ролика.

…підчіпаємо викруткою його захисну кришку…

…і знімаємо її.

Головкою «на 17» відвертаємо болт кріплення ролика.

…і знімаємо ролик.

Знімаємо тарілчасту шайбу.

…болт…

…і дистанційну втулку.

Встановлюємо опорний ролик у зворотній послідовності.

Щоб автомобіль Шевроле Нива довго прослужив, потрібно його доглядати з моменту придбання. Для цього необхідно регулярно робити техогляд всього автомобіля та своєчасно виконувати заміну витратних матеріалів. Стаття присвячена одній з процедур, що регламентуються – заміні ременя генератора на Шевролі Нива.

[ Приховати ]

Коли час міняти?

За рекомендаціями виробника має змінюватися через 50 тис. кілометрів пробігу. Але це не є основним критерієм. Ремінь може прослужити довше, якщо цей оригінальний виріб виходжує 65-75 тис. кілометрів. Ремені китайського виробництва доводиться міняти за 15-20 тис. кілометрів. Тому слід регулярно проводити його візуальний огляд.

Заміна виконується при виявленні таких дефектів:

Ознакою несправності є:

• поява стороннього свисту при максимальному навантаженні на електричну систему;
• лампочка розрядки акумуляторної батареї;
• відключення приладів, для роботи яких потрібне електроживлення.

Якщо ремінь обірветься, автомобіль зупиниться і завести його буде проблематично. Щоб уникнути неприємностей у дорозі, можна возити із собою запасний розхідник.

Процес заміни

Для проведення процедури автомобіль потрібно встановити на пристрій, що дозволяє отримати доступ до вузлів двигуна: оглядову канаву, підйомник або естакаду.

Інструменти

Під час заміни буде потрібно наступний інструментарій:

• набір ключів;
• викрутки;
• домкрат;
• монтування.

Наперед потрібно приготувати новий гумовий виріб. Придбати слід оригінальний ремінь розміром 1888 мм, що знизить ризик покупки неякісного виробу.

Етапи

Залишилось провернути помпу і ремінь зніметься з усіх шківів.

Новий виріб спочатку надівається на шків колінчастого валу, потім на шків генератора і частково на шків водяного насоса.

Потім потрібно обертати колесо, доки ремінь не стане на місце.

Далі слід повернути генератор у колишнє положення.

Потім перевірити натяг ременя та затягнути кріпильну гайку.

В останню чергу поставити на місце датчик коленвала та підключити роз'єм.

Вище описано процедуру заміни на машині без кондиціонера. На автомобілях з кондиціонером додається шків компресора пристрою, який також натягується ремінна передача.

Важливо правильно відрегулювати натяг ременя. Якщо він недостатньо натягнутий, то генератор не зможе працювати на повну потужність, тим самим знижуючи рівень зарядки акумулятора. Це призведе до швидкого зношування АКБ. Якщо натяг занадто сильний, збільшується знос підшипників допоміжних агрегатів. Якщо докласти зусилля в 100 Н (10 кгс), прогин між шківами водяного насоса та генератора повинен становити 10-15 мм, між шківами коленвала та помпи – 12-17мм.

Регулювання здійснюється шляхом пересування генератора щодо двигуна. Чим ближче до двигуна, натяг слабший, далі – сильніший. Після встановлення та натяжки ременя потрібно запустити двигун та перевірити працездатність ременя.

Заміна ременя допоміжних агрегатів – процедура нескладна. Навчившись її виконувати, можна заощадити час та гроші на автосервісі. Якщо відбувається обрив ремінної передачі в дорозі, ви завжди зможете самостійно замінити виріб.

Відео «Заміна ремінця генератора на Шевролі Нива»

У цьому відео демонструється, як встановлюється ремінець допоміжних агрегатів на Chevrolet Niva.