Що краще кіа сид чи хендай соляріс. Кіа Сід або Хендай Соляріс: порівняння бюджетників корейського автопрому

29.06.2020

Корейські автомобільні гіганти не втомлюються радувати своїх шанувальників практичними та збалансованими легковиками у доступній ціновій ніші ринку. Далі представимо огляд двох популярних «корейців» і спробуємо порівняти детально, і зрозуміти, що найкраще з представлених автомобілів, Кіа Ріо або Хендай Соляріс.

Торкнемося кузова та інтер'єру

Багато потенційних покупців авто не знають, що вибрати з представлених моделей Кіа Ріо або Хендай Соляріс. Обидва суперники мають стильний і вигідний на тлі інших конкурентів вигляд екстер'єру. Якщо порівняти з Соляріс 2015 р. Ріо виглядає більш презентабельним авто. Щоб допомогти вам зрозуміти, що краще насправді Кіа Ріо або Хендай Соляріс, пропонуємо провести порівняння вибраних машин. І можливо, наприкінці ви визначитеся з тим, що вибрати.

Кузов Хендай, навпаки, наділений молодіжними та спортивними лініями. Кузовні панелі мають оцинковку, що гарантує тривалий період експлуатації без загрози виникнення вогнищ корозії.

Загалом обидві моделі орієнтовані на молоду категорію автолюбителів і однаково підійдуть обом статям, але питання залишається відкритим, що вибрати з моделей Кіа Ріо чи Хендай Соляріс?

Заглянувши до салону даних «корейців», виявляємо якість виконання панелей та сучасний дизайн їх конструктивних рішень.

Панель приладів Ріо реалізована в більш строгих тонах, чому свідчить підсвічування шкал червоного відтінку, а самі прилади за своїм типом є аналоговими. Якщо порівняти, то панель Соляріса характеризується підсвічуванням у синіх тонах, що мають схильність до сучасного стилю.

Обидва представники похваляються зручними кріслами для водія та його переднього супутника, задні спинки мають здатність складатися, слідуючи пропорції: 60 на 40. Продовжуємо порівняння, щоб зрозуміти, що краще з корейських авто Кіа Ріо або Хендай Соляріс.
Органи управління системами комфорту та безпеки досить ергономічні, що підвищує зручність користування, вимагаючи мінімум уваги у русі.

Багажні відсіки мають схожий об'єм, що дозволяє переміщати деякі негабаритні поклажі. Ручки відмикання кришок багажників також досить практичні.

Обидва автомобілі сконструйовані з урахуванням адаптації до російських дорожніх умов, що підтверджує підвищений до 160 мм кліренс. Тож у цьому плані, що краще, не визначити.

Експлуатаційні дані

Якщо вдатися до порівняння підвісок Kia Rio і Hyundai Solaris, слід відзначити невиразну роботу ходової частини Соляріса, яка в першій генерації характеризувалася схильністю до зривів у замети. Наразі цей дефект ліквідований виробником, що забезпечило автомобілю можливість впевненого маневрування та стійкість.

Ріо має більш жорстку ходову, проте це не позначається на їздових якостях.

Обидві моделі здатні задовольнити потреби раціональних власників. Інші моменти, пов'язані з особливостями роботи підвіски обох суперниць, суттєвих відмінностей немає.

Переходимо до моторної гами, доступної як для Rio, так і для Solaris, і виявляємо присутність 1,4-літрового 108-сильного агрегату в першому варіанті та 1,6-літрового двигуна, здатного на віддачу 124 л. с. у Соляріса.

Трансмісійні агрегати також не можуть порадувати своєю різноманітністю, оскільки для «корейців», що розглядаються, доступні всього дві версії:

5-ступінчаста класична "механіка";
4-рівневий перевірений "автомат".

Якщо порівняти, то оновлена модифікація Соляріса тепер здатна похвалитися прогресивнішими коробками:

"механікою" на 6 швидкостей;
5-ступінчастим "автоматом".

Мотори досить економічні та здатні порадувати помірним споживанням, рівним 6,6 літра (МКПП) у змішаному циклі.

Швидкісні та динамічні параметри обох «азіатів» аналогічні та становлять (2-ге покоління):

швидкість - 190 км на годину;
розгін - 10,3 сек до першої "сотні" ("механіка") або 11,2 сек (з "автоматом").

Вартість

Одвічне питання – що дорожче: Кіа Ріо чи Хендай Соляріс? У момент формування нашої статті цінова межа на зазначені авто відповідно до інформації, розміщеної в офіційній дилерській мережі, становила 612 тис. руб.

Первинний гарантійний сервіс може "вийти" власнику в 7-8 тис. руб.

Особливості, що проявили себе під час експлуатації

Відповідно до розсипу відгуків власників, автомобілі за солідний період експлуатації обзавелися такими аспектами:

Відсутність можливості здійснення глибокого тюнінгу.
Через 120-тисячний пробіг з'являється необхідність серйозного і недешевого обслуговування кліматичної установки.
Згодом погіршується звукоізоляція салонного простору.

Хендай:

Амортизаційні стійки передка вимагають пильної уваги щодо контролю їх працездатності.
Прихід у непридатність ступичних підшипників передніх півосей через 100-тисячний пробіг.
Потреба більш інтенсивному контролі за станом трубок системи кондиціонування і підсилювача рульового вузла.
При великих пробігах потрібен частіший моніторинг за станом МКПП через схильність синхронізаторів даного агрегату до поломок.
Передчасні ознаки зношування ущільнюючих гумок по периметру багажного відділення.

Відгуки

Для більш повного уявлення про переваги та негативні сторони розглянутих нами суперників, рекомендуємо уважно ознайомитися з представленими відгуками, які допоможуть визначитися з нелегким вибором відповідного варіанту.

Дмитрієвський В'ячеслав, м. Корольов, володіє з 2015 р.

Задався вибором досить давно. Основним бажанням було придбати просторий седан, що підходить для сім'ї. Розглядав старий варіант після 2008 р. випуску. У 2015 р. переглянув близько 60 підтриманих автомобілів, поки не прийшло розуміння, що за суму, що є в розпорядженні, придбати комфортну і престижну іномарку не вийде. Довелося шукати серед нових і за цю ціну. Поблукав «американцями» і «європейцями» — дорого. Почав доглядати "корейців" - сподобалася Елантра: гарна комплектація, проте ціна "кусається", понад 1,3 млн. руб. Дивлюся – поряд Соляріс. Сів усередину – непогано. Придбав. 1,6-літровий двигун несподівано мене вразив. «Іду» вже «140», а машина тільки починає ловити траєкторію. Гальмую на поворотах - виявляються незначні схильності до зносу, через легкий кузов. Салон продуманий щодо ергономіки і без непотрібних надмірностей. Витрата виявилася осудною. Багажник просторий. Якихось казусів з надійністю не помічав. Поки що якщо порівняти, то Соляріс безперечно лідирує. Ще їду, потім відпишуся.

Сагалевич Віталій Ісаакович, м. Ржев, експлуатує Ріо з лютого 2015 р.

Як на мене, що найкраще експлуатувати у міському середовищі? Хетчбек. Вибрати відповідний автомобіль у середньому ціновому діапазоні – дуже складне завдання. «Рено» видалися нудними, а Шкоди — дорожчими, ніж очікував. Залишилася надія на «корейців». Порівнював Ріо із Солярісом. Довелося попрацювати, щоб знайти якісь вагомі відмінності. Зауважив, що на вулицях найчастіше зустрічаються Соляріси, тому вирішив купувати Кіа. Взяв на "механіці". Незважаючи на мою солідну вагу та габарити, за кермом почуваюся комфортно. Огляд непогана. Ремонт не «б'є» по кишені, а запчастини не проблема.

Удовенко Семен, м. Київ, володіє з 2016 р.

Ніколи не виконував роль вторинного власника і не горю бажанням виявитися. Потрапив в аварію, хоч і не винен. Втім, не має значення. Грошей вистачало лише на вітчизняний екземпляр чи на бюджетного «корейця». Криза, що поробиш. Друг володіє Кіа, дозволив мені якось покермувати - сподобалося. Порівнював Ріо з однокласниками, виявилася, як на мене, кращою. Набув комплектації «комфорт». Недоліки хоч і виявилися, але не мали масштабів катастрофи. Головне – дбайливо обкатати авто. Витрата виявилася вищою, ніж заявляв виробник. Гальма працюють без нарікань. Зіткнувся з незначними проблемами у кондиціонері. Світло гідне, хоча сам потім встановив галогенні лампи по колу.

Симонов Нікодим, Астрахань, експлуатує з 2015 р.

Володію Солярісом уже понад рік. Крім звичайної заміни олії та гальмівних колодок, знадобилося ще дещо усувати. У розпал літа 2016 р. виявив скрип педалей, довелося змастити. Трохи підвів кондиціонер – одразу поїхав у сервіс. Взимку пересуваєшся без проблем, хоч і машина легка. На слизькій ділянці вийти із замету нескладно. Ось таке порівняння.

Підбиваємо підсумок

Ми провели порівняння корейських машин Кіа Ріо та Хендай Соляріс. Під час порівняння двох конкуруючих марок автомобілів до кожного майбутнього власника приходить розуміння, що різниця буде однозначно присутня. Правильний вибір передбачає як облік технічних можливостей конкретної модифікації, а й цінового чинника. Тому кожен сам, шляхом аналізу, вирішує, що краще і що вибрати варто для придбання. Незайвим заходом буде знайомство з відгуками власників, які вже придбали такий автомобіль. Тільки схилившись до ретельного всебічного аналізу, можна зробити безпомилковий вибір.

Автомобілі з Південної Кореї – це досить часте явище на дорогах Росії та країн СНД. Зумовлено це тим, що на заводах у цій країні справді дуже виріс рівень виробництва. З конвеєрів сходять машини, які стають все кращими і кращими. При цьому вони становлять досить велику конкуренцію ринкам з інших країн. Сучасний дизайн, якісні ходові характеристики, солідні салони, дешевий ремонт та маловитратний зміст. Все це можна побачити в таких автомобілях, як Хендай Соляріс та Кіа Сід.

То що краще? Порівняти ці два автомобілі можна, але виділити щось своє – це вже особиста справа кожного. Однак автомобіль, який дозволяє отримувати комфорт від керування автомобілем, і при цьому досить економічний – мрія практично кожної людини. Для міської їзди та рідкісної вилазки за місто – варіант оптимальний.

Якщо людина все-таки вирішила, що придбає корейську машину, причому ґрунтуючись на кількох факторах, які притаманні їм, то вона починає вибирати. І вибір цей досить складний, оскільки конкуренція є високою. Найчастіше порівнюють Кіа Сід та Хендай Соляріс. Купувати наосліп – поганий вибір, краще дізнатися про переваги тієї та іншої машини, а вже потім здійснювати угоду. Зрозуміло, дизайн та деякі офіційні дані не можуть відображати повну картину про ці автомобілі.

Опис Кіа Сід

Щоб порівняти машини і зрозуміти, яка краща, потрібно дізнатися про них більше. Кіа Сід вже досить давно на ринку, якщо порівнювати нові машини, з 2006 року. Однак він продається набагато впевненіше, ніж Ріо, хоча той і був лідером продажів у деяких часових відрізках. Після шести років продажів, з'явилося друге покоління корейського автомобіля. Відрізняються вони дизайном та деяким функціоналом. Головні переваги такого транспортного засобу – надійність та комфорт.

Опис Хендай Соляріс

Якщо так само швидко описати і Соляріс, то можна сказати наступне. Виробляється він у тій самій Кореї, але трохи на іншому підприємстві. Випущений він у 2011 році, з метою замінити старі моделі того ж таки Хендая. Якщо їх порівняти між собою, то Соляріс набагато цікавіший за той самий Акцент. Окрім відмінного дизайну, з'являється і бонус, який радує всіх росіян – обігрів лобового скла. Взимку річ незамінна. Продаж йшов так швидко, що цю марку стали продавати частіше, ніж інші, і машина отримала заслужене звання «Автомобіль року 2014».

Порівняння

Мало того, що вони схожі через виробництво в одній країні, так вони ще й мають безліч розбіжностей. Такий парадокс не рідкість, але все-таки вибрати, хто кращий – складне завдання. Для початку варто зрозуміти, що ці машини сильно відрізняються один від одного комплектаціями та цінами.

Якщо говорити про це докладніше, то найпростіша, як то кажуть, «сира», комплектація у Кіа Сід буде коштувати звичайному автоаматору 730 тисяч рублів. Сума для автомобіля не мала. Але до неї вже включені бічні та фронтальні подушки безпеки, ABS, ESS, Іммобілайзер. Крім цього, сидіння в ній складаються, кермо налаштовується, а кліренс досить високий. Все це йде разом із будованим бортовим комп'ютером та магнітолою. Остання, до речі, оснащена одразу 6 динаміками. Дзеркала регулюються за допомогою кнопок, як і вікна.

Напевно, жоден автолюбитель не зможе сказати, що цього замало для базової комплектації. Однак всього різноманіття все одно недостатньо і, крім стандарту, випустили ще 6 варіантів цього автомобіля. Якщо говорити про двигун, то найдешевша комплектація має 1,4-літровий двигун на 100 кінських сил. А ось комплектація «GT» їздить вже на 1,6 літровому моторі та з 204 кінськими силами. Але й коштує вона приблизно 1 мільйон 200 тисяч.

Хендай Соляріс досить скромний у своїй стандартній комплектації, але при цьому коштує на 110 тисяч дешевше, ніж Кіа Сід. Краще це чи гірше сказати важко. Багатьом не потрібно те, що пропонує одна корейська фірма, причому чогось може не діставати в інших машинах.

Але що ж належить до базової комплектації Соляріса? Усього дві подушки безпеки, регулювання керма та сидінь. Але, доплативши всього 65000 рублів, машина оснащується підігрівом сидінь та дзеркал. Також додається кондиціонер.

Найбільш «швидка» комплектація має лише двигун об'ємом 1,6 літрів, але при цьому всього 123 кінські сили, що помітно відрізняється від найближчого конкурента. Заради справедливості варто зазначити, що і тут Соляріс виходить дешевше, адже максимальна комплектація обійдеться лише в 820 тисяч, що на 100 тисяч дорожче за «базу» Кіа Ріо.

Невеликий огляд комплектацій дозволяє відразу побачити, який розкид цін у цих двох автомобілів. Однак варто відзначити, що більш оснащений Кіа Ріо набагато краще виглядає для своєї комплектації і має ті функції, яких немає в Солярис навіть після покупки додаткових пакетів. Але питання, чи потрібні вони споживачеві, якщо можна помітно заощадити?

Технічні характеристики

Говорити цифрами – нудно та незрозуміло. Щоб усі габарити та місткість краще відображалися в головах автолюбителів, потрібні факти. Так, наприклад, Кіа Сід має довжину, яка перевищує довжину Хендай Соляріс. Але при цьому обсяг багажника у нього набагато менше, на цілих 90 літрів. Це досить відчутна різниця, але не критична. Також виділяється той факт, що Хендай широкий. На його задніх сидіннях легко можна посадити трьох людей, у Кіа Сід із цим проблеми.

Ходова система

Базова комплектація Кіа Сід може досить швидко розігнатися до 100 км/год. Виробник запевняє, що для цього йому потрібно лише 12,7 секунд. Але при цьому витрати досить великі, приблизно 8 літрів на 100 кілометрів, іноді позначка може досягати 10 літрів. При цьому, власники відзначають, що цей кореєць дуже погано тримає низькі обороти, тому водієві постійно доводиться застосовувати свої навички балансування між великою швидкістю та тратою пального.

Сід, якщо його порівняти з Хендай Соляріс, має досить погану підвіску. Задня балка створює відчуття жорсткості. Сам автомобіль підскакує навіть на найменших купинах, що дуже погано відбивається на комфорті. Творці виправили цей недолік, але все ж таки не до кінця. Підвіска стала енергозалежною, але управління стало «тугим».

Хендай Соляріс досить непогано розганяється, якщо його порівняти з переслідувачем, навіть базова комплектація розганяється до 100 км/год швидше всього за 11,5 секунд. Але споживання палива практично не відрізняється.

Також фахівці відзначають, що у Хендай Соляріса дуже хороша коробка передач, а підвіска добре налаштована і працює так, що дрібні горбики та ями не відчуваються. У плані комфорту, може, вони і схожі, але якщо порівнювати машини в динаміці, то Соляріс виграє і робить це з великим відривом. Але на рівному асфальті цього не відчути.

Екстер'єр

Звичайно ж, багатьох турбує в першу чергу дизайн. Адже гонки влаштовувати вони не збираються, а в пробках стоятиме 200 «коней» не потрібно. Це правильно та навіть виправдано сучасними умовами життя. Якщо починати з Кіа Сід, то скошені лінії, які йдуть прямо в задні стійки, надають автомобілю певної впевненості та динаміки. А ось решітка радіатора і фари мають вельми незвичайний вигляд, який представляється швидше на машинах майбутнього.

Продовжуючи тему компактних автомобілів, сьогодні поговоримо про двох досить популярних «корейців», розробкою яких займалися компанії Кіа Моторс і Хендай. Порівняємо Кіа Сід і Хендай Соляріс, які непогано прижилися на російському ринку.

Популярний "кореєць" малого класу - Кіа Сід, вперше публічно дебютував у 2006 році у французькій столиці. Розробники відразу заявили, що модель розроблена виключно для європейського ринку, про що свідчить і назва, яка є абревіатурою. Філії компанії могли похвалитися високою продуктивністю, і вже до весни 2008 року було зібрано 200 тисяч екземплярів моделей Сід.

У 2009 році автомобіль зазнав рестайлінгу, який був пов'язаний з новим корпоративним стилем компанії. У 2012 році розробники представили Сід 2, який отримав новий дизайн, а також визнаний одним із найкращих з безпеки в сегменті. Автомобіль кілька років поспіль визнавали найкращим у Польщі, Словаччині та Швеції.

Хендай Соляріс – корейський субкомпактник, що є прямим приймачем Хендай Акцент 4. Соляріс створили спеціально для вітчизняного ринку, та представляє адаптовану версію Акцент для російських дорожніх умов. Прем'єра Соляріс відбулася на початку осені 2010 року, і одразу ж стартували складальні процеси у Санкт-Петербурзі.

У травні 2014 року була представлена рестайлінгова версія Соляріс, яка отримала покращену підвіску та трансмісію. Незабаром очікується вихід моделі другого покоління.

Що краще – Сід чи Соляріс? Якщо говорити про успішність кар'єри, то природно це Кіа Сід.

Зовнішній вигляд

У плані зовнішності автомобілі абсолютно автентичні. В екстер'єрі Сід помітні інноваційність і високотехнологічність, що поєднуються з ярим та стильним оформленням. Інша справа Соляріс – зовні автомобіль виглядає простим та практичним, або, іншими словами, має типову зовнішність представника субкомпактного класу.

Елементи передньої частини автомобілів скомпоновані в різних концепціях. Спереду Сід хочеться відзначити стильний повітрозабірник та круті протитуманки. Соляріс, у свою чергу, здатний здивувати плавним капотом та потужним бампером.

Збоку і позаду автомобілів майже неможливо знайти подібності, аж надто вони різні. Але, у профіль помітно, що аеродинамічніша форма кузова у Кіа Сід.

Через те, що в екстер'єрі Сід можна спостерігати більше сміливих дизайнерських рішень, саме він є переможцем у цьому пункті.

Салон

Однак, щодо інтер'єру, ситуація кардинально протилежна. Саме внутрішнє оздоблення Соляріс є лідером у цьому локальному протистоянні. Так, інтер'єр Сід дуже технологічний і відповідає всім європейським нормам, але його опонент зумів вискочити вперед за рахунок вдалого компонування внутрішніх елементів та високої ергономічності. До того ж у Соляріс якісніша оббивка. Хоча в плані місткості обидві моделі приблизно рівні.

Технічні характеристики

Для порівняння технічних характеристик Сід і Соляріс 2017 року ми використовували версії моделей, оснащені 1.6-літровими моторами, що працюють на бензині. Серед інших схожих моментів варто відзначити систему переднього приводу та однакового типу трансмісії – шестиступінчастий "автомат".

Що стосується самих моторів, то «движок» Сід більш перебірливий до якості бензину, і може нормально працювати тільки після заправки 95-м, тоді як його опонент спокійно набирає максимальні обороти і на 92-му. У плані потужності найкращим є двигун Сід, оскільки він видає 130 кінських сил, а це на 7 «конячок» більше, ніж у Соляріс. Але, як не дивно, показники динамічності кращі у Соляріс. Взяти хоча б показник розгону до сотні – 11.2, а це на 0.3 з швидше, ніж Сід. Швидше за все це пов'язано з тим, що Соляріс легший за свій візаві на цілих 195 кг. Та й у плані витрати Соляріс економніше – 6.5 літрів у середньому, проти .

Кузов Сід коротший за Соляріс на 65 мм, а ось висота обох автомобілів однакова - 1470 мм. Колісна база на цілих 80 мм більша у Сід. Дорожній просвіт вище у Соляріс – 160 мм проти 150 мм.

Варто зазначити, що паливний бак Сід на 10 л об'ємніший за свого опонента. Ну а багажник більше у Соляріс – 470 л проти 380 л. Що стосується колісних дисків, то Сід оснащується 16-дюймовими, а Соляріс - 15-дюймовими елементами.

Ціна

Бажаючим придбати доведеться викласти в середньому - 935 000 рублів. Вартість опонента – 765 000 рублів. Оскільки Соляріс ні в чому не поступається опоненту, саме його ми й рекомендуємо для покупки. До того ж у цього автомобіля багатше внутрішнє оснащення. Проте, аналіз ринку збуту показує наступний результат: рівень продажів Сід на 15% вище, ніж у Соляріс. Швидше за все, це пов'язано з великою довірою до корейської компанії Кіа Моторс.

Яку машину купувати Hyundai Solaris чи KIa ріо?

ось прочитай http://otvet.mail.ru/answer/343383357/
Яка різниця якусь, Машину купувати.
Я не знаю від куди у вас інформація про гарантію, але це не так. Кіа/Хнде - це один концерн і гарантія у них однакова на всі автомобілі цих марок, 5 років або 150 тисяч пробігу. Купувати можна лише у салоні офіційних дилерів. Ріо чи Соляріс — однаково, головне, щоб вам подобалося. Машинки технічно практично однакові, крім дизайну та оформлення інтер'єру. У них однакові двигуни GAMMA 107 та 123 л. с. , з багатоточковим упорскуванням та системою газорозподілу. Такі двигуни збирають у Китаї на заводі Хнде та встановлюються ще на Кіа Сід. Деякі тут вважають, що на Солярисі двигуни GDI – це не правда, такі двигуни встановлюються на Елантру та Акцент корейської збірки. З 15 серпня всі Соляріси оснащуються іншими аммортизаторами, такими як на новому Кіа Ріо. Тож якщо вам більше сподобався Соляріс, беріть його.
Соляріс хетчбек
Rio на мене менш презентабельна в порівнянні з солярісом. Хендай виграє за багатьма показниками)))
Ріо. Багато негативу від солярісу.
Обидва авто збираються на базі РІО. У кого ціна вища і гарантія більше і краще. Однозначно-РІО!
Якщо вибирати між цими двома, то я б вибрав Кіаріо.
Соляріс від Хнде-це версія Вірни, зробленої для невибагливих ринків південно-східної Азії. З цим пов'язана і різниця в конструкції-підвіска Соляриса типова для бюджетного сектора: макферсон без стабілізатора поперечної стійкості спереду та балка ззаду. Чекати від такої конструкції комфорту та керованості нічого.
Двигун Гамма, що встановлюється на Соляріс, має дуже сучасну систему впорскування-форсунки дозують паливо прямо в камери згоряння, що вигідно позначається на паливній економічності, але на експлуатаційних витратах навряд чи вдасться заощадити, оскільки при нашому високосірчистому паливі ці форсунки неминуче будуть закоксовані. досвідом експлуатації Mitsubishi з двигунами GDI. Та й паливний насос високого тиску коштує недешево. Про Солярис вже є відгуки і всі його власники відзначають погану керованість машини на швидкостях вище 120 км/год і недостатню розгінну динаміку машини, оскільки двигун і так малого об'єму задушений екологічними налаштуваннями і видається заявлену потужність тільки на оборотах, близьких до максимальних.
Якщо для Вас найголовніше - модний дизайн і максимальна кількість опцій за гроші встановлюється на Соляріс, то тоді Соляріс зроблений для Вас. Якщо Ви звикли отримувати задоволення від керування машиною і у Вас немає зайвих грошей, на ремонти двигуна то Ваша машина – не Соляріс.
Відгук із Соляріс-клубу:
Заявляю, млинець, з усією відповідальністю, що мої підозри щодо підвіски Соляріса переросли у сумну впевненість. Підвіска мені не подобається! Понад те, вона відповідає заявленим параметрам.
Вважав підвіску цілком прийнятною, поки не довелося поїздити із завантаженням, що наближається до максимально допустимого. Ось тут всі особливості і принади ганчір'яної підвіски і вилізли. І це проявляється на будь-яких швидкостях, завантаженим навіть повзком переїхати лежачого поліцейського без пробоїв неможливо! Плюс розгойдування корми чимала.
От якби Соляріс був двомісним купе, то така підвіска для нього була б більш-менш відповідною. Авто ж декларується п'ятимісним і має великий багажник. Для чого? Перевозити повітря? Фігня якась.. .
Між іншим, виробником заявлено допустиме завантаження від 455 до 367 кг (залежно від комплектації).
На форумі власників Соляріса вже підібрали три варіанти заміни задніх амортизаторів, але як би не довелося ще й пружини підшукувати. До того ж, на тлі нормальної роботи задньої підвіски після заміни амортизаторів стає помітна зайва м'якість та передня підвіска.
Якщо завод не розродиться відгуком, підберу та заміню амортизатори (можливо і пружини) по колу. Та це буде мій перший та останній Hyundai.

На сьогоднішній момент пробіг близько 6100 км. Щось постукує в передній підвісці і виявив косяк, що вже став класичним, з лівим підрульовим перемикачем - при включеному ближньому світлі і включенні правого поворотника загоряється дальнє світло фар.. . При денних ходових вогнях, коли власне і горить ближнє світло, тільки живлення подається по іншому ланцюзі, такого не відбувається.
Чекає мене дорога до ОД і усунення всіх цих косяків, адже треба відпрацьовувати 5-ти річну гарантію.

Ріо - одноплатформна машина з Соляріс, але більш доопрацьована задня підвіска і має краще оснащення за базової ціни. Так, і звичайно дешевше ніж Соляріс в обслуговуванні, і витрата менша, що важливо. Жодних нових амортизаторів у Соляріса не буде.
на них по зустрічці ніяк - порші каєни - бери його

Автомобілі південнокорейського виробництва стають все популярнішими на світовому ринку. Зумовлено це тим, що рівень виробництва в країні значно підвищився. За останні кілька років з конвеєрів різних заводів у Кореї зійшло безліч цікавих автомобілів. Вони здатні скласти конкуренцію продукції будь-якій іншій країні, оскільки мають не тільки гарну якість та оснащення, а й сучасний оригінальний дизайн, а також не вимагають багато грошей на купівлю, утримання та ремонт.

Економічний автомобіль середнього чи малого середнього класу (C та B за європейськими стандартами відповідно) – це, мабуть, мрія більшості водіїв. Вони мають оптимальний розмір для їзди містом, але при цьому відмінно підходять для сімейних або робочих потреб - відправитися на дачу або в магазин, або перевести невеликий вантаж. Що стосується машин C та B-класу з Кореї, то вони повністю вписуються в концепцію міста і залучають насамперед ціною, оснащенням та зовнішнім виглядом.

Вирішивши придбати корейську машину, автолюбитель починає вивчати відповідні джерела та натикається одразу на кілька цікавих пропозицій. Найбільш популярними є Кіа Сід і Хендай Соляріс - більшість покупців у цьому сегменті ринку роблять вибір між цими моделями. Зрозуміло, порівняння на вигляд і заявленим даним недостатньо. Хочеться дізнатися, який автомобіль найкраще, щоб не припуститися помилки при покупці. Для цього потрібно зробити детальне порівняння за всіма критеріями.

Опис Кіа Сід

Ceed, як і Solaris, виробляється у Південній Кореї. Ця лінійка автомобілів середнього класу від Кіа вийшла порівняно недавно – у 2006 році. Тим не менш, Сід вже вдалося випередити за кількістю продажів минулого лідера компанії під назвою Ріо. Друге покоління Сід доступне на ринку з 2012 року. Від попередника воно відрізняється, насамперед, оновленим дизайном, більш сучасним функціоналом та покращеними ходовими якостями. Автомобіль доступний у двох варіаціях кузова – хетчбек та універсал. Головні переваги Кіа Сід полягають у його відмінній якості та надійності, комфортабельності та економічності. Автомобіль має відмінне співвідношення ціни та функціоналу.

Оновлений Kia Ceed 2016

Опис Хендай Соляріс

Автомобіль також виробляється у Південній Кореї, але на іншому підприємстві. Лінійка машин вийшла в 2011 році - вона створена з метою замінити Accent 4 в Росії: автомобіль має кілька незначних змін в ергономіці кузова та салону, а також приємний бонус для наших морозів – обігрів лобового скла. Соляріс поширений на ринку Росії не менше, ніж Сід. У 2014 році Хендай отримав премію «Автомобіль року» за велику кількість продажів. На тлі конкурента Соляріс на базову модель – вона відчутно нижча. Крім того, в лінійці автомобілів існує не тільки хетчбек, а й седан, чого немає у Сіда.

Порівняння Сід і Соляріс

Незважаючи на те, що ці два автомобілі зроблені в одній країні, що має на увазі деякі подібності - відмінностей вони мають не менше. Сід є машиною середнього класу і випускається в кузові хетчбек та універсал, тоді як Соляріс виробляється у вигляді седана та хетчбека. Крім того, вони значно відрізняються комплектаціями та цінами на них.

Комплектації

Базова комплектація Кіа Сід обійдеться автолюбителю приблизно 730000 рублів. До неї входять:

Бічні та , а також шторки;
Складні сидіння;
Рульова колонка, що настроюється;
Іммобілайзер;
Збільшений кліренс для доріг Росії (не актуально для GT-версії);
Бортовий комп'ютер;
CD-система із шістьма динаміками;
Електричний привід стекол та дзеркал.

Усього існує 6 комплектацій ("Classic", "Comfort", "Luxe", "Prestige", "Premium" та "GT"). Вони оснащуються двигунами від найменшого, на 1,4 літра та 100 л. с., до турбованого 1,6 л і 204 л. с. Також існує три коробки передач - шестиступінчаста механіка, автомат та роботизована. Найбільш дорога версія коштує близько 1220000 рублів.

Хендай Соляріс має більш скромне оснащення в базовій комплектації, але й коштує від 610 000 рублів. У «Base» входить:

Дві подушки безпеки;
Регулювання кермової колонки та сидіння водія;
Крім того, за 65000 рублів можна придбати додатковий пакет опцій, який буде особливо актуальний взимку - він включає підігрів дзеркал і сидінь, а також кондиціонер.

Цікаво, але конструктори приділили дуже мало уваги безпеці стартової версії - як активним, так і пасивним системам захисту. Всього існує 4 комплектації, які включають двигуни на 1,4 і 1,6 літра потужністю 107 і 123 л. с. відповідно. Що стосується коробок передач, то їх всього чотири - 5 МКПП, 4 АКПП, 6 МКПП та 6 АКПП. Найбільш оснащена версія обійдеться в 827 000 рублів.

Ціни

Зрозуміло, за умови, вартість покупки є одним з основних критеріїв. Зрозуміло, у плані економічності лідером виступає Соляріс - його базова комплектація на 120 000 рублів. Слід враховувати, що за нинішнього фінансового стану ціни в 610000 і 730000 рублів вважаються демократичними - такі автомобілі можна назвати бюджетними.

Щодо максимального функціоналу, то з цією вимогою потрібно звертатися до Кіа Сід. Його просунута комплектація включає центральне електричне управління, клімат-контроль, сучасні фари та інші властивості.

Технічні характеристики

Габарити Кіа Сід:

Довжина – 4505 мм універсал, 4310 мм хетчбек;
Ширина - 1780 мм обидва кузови;
Висота – 1485 мм універсал, 1470 мм хетчбек;
Кліренс – 150 мм (крім GT-версії – її кліренс становить 140 мм);
Об'єм багажника-380 літрів у хетчбека і 628 у універсала.

Габарити Хендай Соляріс:

Довжина – 4375 мм седан, 4120 хетчбек;
Ширина – 1700 для обох кузовів;
Висота - 1470 обидва кузови;
Кліренс – 160 мм;
Об'єм багажника – 370 і 470 літрів у хетчбека та седана відповідно.

Багажник седана Hyundai Solaris

Можна помітити, що подібні версії кузова Сід та Соляріс відрізняються. Так, перший довший майже на 20 сантиметрів, але має на 90 літрів менший об'єм багажника. Крім того, ширший Хендай з комфортом вмістить трьох дорослих на задніх сидіннях, тоді як Сід зробити це складніше.

Ходові якості

Початкова комплектація Кіа Сід розганяється до ста кілометрів на годину за 12,7 секунд. Найбільш просунутий двигун (турбований) дозволяє розганяти до сотні за 7,6 секунди. При цьому палива Сід споживає досить багато – від 6,2 до 7,4 л залежно від мотора. У деяких випадках витрата може зрости майже до десяти літрів, оскільки Кіа Сід дуже погано їздить на низьких оборотах - водій має балансувати між високою швидкістю та великою тратою пального.

Крім того, у Сід досить проблемна підвіска. Через напівзалежну задню балку вона вийшла жорсткою. Це призвело до того, що Кіа підскакує на найменшій купині, завдаючи дискомфорту. Частково проблему вдалося виправити, зробивши підвіску енергозалежною, але тепер Сід досить «туге» управління.

Хендай Соляріс має непогану динаміку розгону. Базова комплектація розвиває сто кілометрів на годину за 11,5 секунд, тоді як найдинамічнішою є 1,6 6МТ - 10,3 секунд. Середнє споживання палива становить від 7,6 до 8,8 літра на 100 км залежно від агрегату.

Соляріс має непогану коробку передач і трансмісію - йому не властиві різкі перепади сходів, як у деяких бюджетних моделях. Підвіска добре налаштована та згладжує основну частину коливань завдяки амортизаторам. Хендай перевершує Кіа в плані комфорту пересування, хоча на рівному асфальті різниці між ними майже не буде.

Зовнішній вигляд

Порівнюючи дизайн кузова, не можна не помітити, що Кіа Сід виглядає значно цікавіше. Його скошені лінії переда плавно переходять у задні стійки, що надає впевненості та динаміки зовнішньому вигляду. При цьому оновлені грати радіатора і оптика надають Сіду футуристичного настрою - така концепція багатьох корейських автомобілів.

Що стосується кузова Хендай Соляріс, то він виглядає досить пересічно і нудно. Можливо, виробники хотіли зробити зовнішній вигляд серйозним та солідним, але вийшов звичайний бюджетний міський автомобіль.

Функціонал

Найбільш просунута комплектація Кіа Сід - GT - має багате порівняно з Соляріс обладнання:

Пасивні та активні системи безпеки. ABS, ESP, підсилювач керма, круїз-контроль, подушки та шторки безпеки;
, регулювання сидінь, керма, бортовий комп'ютер, електропакет, обігрів дзеркал, сидінь та скла.

Хендай Соляріс відрізняється простим оснащенням, що дозволяє йому залишатися доступним:

2 подушки безпеки, парктронік, клімат-контроль, бортовий комп'ютер, електропакет, ABS;
Можливість придбати пакет із додатковим захистом - ESP та подушками безпеки.

Підсумок

Детальне порівняння дозволило з'ясувати, що Соляріс є скоріше утилітарним автомобілем – просте оснащення, але відмінні технічні дані дозволяє йому довше служити, спочатку заощадивши покупцю багато грошей.

Кіа Сід, навпаки, порівняно з Хенда є більш престижним і орієнтованим на отримання задоволення від їзди. Він погано підходить для перевезень або пересування ґрунтовими дорогами. Об'єднує автомобілі якість складання та його оптимальне співвідношення з вартістю.