Рік, що минає, безумовно, став переломним для російського авторинку, який після чотирьох років падіння поступово відновлюється. Нагадаємо, у лютому попит на нові автомобілі досяг дна, після чого став показувати безперервне зростання, а з травня – навіть у дворазових величинах. За січень-листопад продаж легкових машин і LCV збільшився на 12%, до 1,43 млн одиниць, свідчать дані Асоціації. європейського бізнесу. Річний результат, за прогнозом АЕБ, становитиме 1,58 млн автомобілів, що на 11% більше у порівнянні з 2016 роком.
Втім, досить активне зростання зумовлене виключно минулими антирекордами, і насправді російський авторинок все ще на дуже низькому рівні. Досить сказати, що показники «успішного» 2017 року виявилися майже вдвічі меншими за докризовий 2013-й, коли в Росії було продано 2,94 млн машин.
Як каже заступник голови правління ДК «АвтоСпецЦентр» Олександр Зінов'єв, основними факторами, що дозволили авторинку подолати кризу, є відкладений попит за періоди «низького ринку» у 2014–2016 роках, регулярне продовження програм держпідтримки в авторитеті, а також підвищення локалізації у найбільших обсягів. мас-сегмента, таких як Kia, Hyundai, Skoda та Volkswagen. «Наш прогноз на грудень, у разі відсутності глобальних потрясінь у валютному секторі – на рівні динаміки листопада, оскільки скорочення низки програм держпідтримки компенсується традиційним передноворічним ралі», – зазначив він.
Безумовним лідером на російському авторинку залишається Автоваз, що реалізував у січні-листопаді 279 тис. машин (+17%). Для порівняння, це на 110 тисяч більше, ніж у найближчого переслідувача. корейської Kia. При цьому незважаючи на те, що продаж автомобілів Lada почав зростати раніше ринку (з липня 2016-го), тольяттинці продовжують нарощувати свою частку, практично досягнувши цільових 20%. На самому Автовазі успіхи пов'язують із розвитком модельного ряду Lada та виробничих майданчиків у Тольятті та Іжевську, посиленням дилерської мережі, гнучкою маркетинговою політикою та .
Збільшенню частки Lada серед іншого сприяють тривала стабільність цін, а також великий вибір різних типівтрансмісій, моторів та опцій, додає директор з продажам Ladaу ДК «Терра-Авто» Ігор Бадер. На його думку, скорочення програм держпідтримки у 2018 році не повинно сильно позначитися на позиціях АВТОВАЗу, оскільки, наприклад, Lada Vestaвже кілька місяців не бере участі в пільгових програмахутилізації та трейд-ін, за іншими моделями вони забезпечують близько 5% продажів, проте скорочення програм не завдало істотних збитків попиту.
У сегменті іномарок продовжують панувати корейські Hyundai та Kia, які спільно вже обійшли АВТОВАЗ за обсягом реалізації. За 11 місяців цього року покупців у Росії знайшли 169 тис. автомобілів Kia(+24%) та 143 тис. машин Hyundai(+9%). Таким чином, для конкурентів «корейці», як і раніше, залишаються поза досяжністю: за ними Renault (122,1 тис. шт., +19%), Toyota (83,4 тис. шт., -1%) і Volkswagen (79 1 тис. шт. +19%).
Hyundai і Kia утримують лідерські позиції в сегменті іномарок завдяки двом основним факторам - високого ступенялокалізації виробництва в Росії, що дозволяє лише мінімально підвищувати ціни, та кращому поєднаннюціна/опції, що дає клієнту можливість отримати більше автомобіляза порівнянні гроші. Крім того, надійність та п'ятирічна гарантія є візитною карткою зазначених брендів. Свою роль відіграє й оперативний вихід новинок та оновлень поточних бестселерів», - коментує Олександр Зінов'єв.
Операція «Наступник»
Тим часом у рейтингу самих популярних моделейна російському авторинку знову змінився лідер. Нагадаємо, минулого року титул бестселера вперше здобула іномарка - це звання дісталося Hyundai Solaris, що змістила з верхнього рядка автомобільного чарту вазівську Гранту У 2017 році лідером продажів став Kia Rio, продажі якого у січні-листопаді зросли на 14%, до 90,5 тис. одиниць. На другому місці залишається Lada Grantaіз показником 83,4 тис. реалізованих автомобілів (+6%). А «бронзу» вперше отримала Lada Vesta, чий результат становив 69,3 тис. машин (+44%). Варто зазначити, що з виходом нового універсала Lada Vesta SW та його позашляховій версії Vesta SW Cross флагманське сімейство АВТОВАЗа за підсумками листопада вперше вийшло на друге місце у рейтингу російських бестселерів, обігнавши Гранту. Як зазначає Ігор Бадер, надалі позиції вазовського бюджетника багато в чому залежатимуть від запланованого рестайлінгу моделі, який очікується наступного року.
На думку консультанта-аналітика Frost & Sullivan Івана Кондратенка, Lada Granta збереже сильні позиції на ринку, залишаючись серед лідерів завдяки своїй конкурентній ціні на тлі скорочення програм держпідтримки. При цьому переваги покупців і далі зміщуватимуться у бік більш сучасних автомобілів.
Топ-25 моделей автомобілів, що найбільш продаються в Росії (дані АЕБ)
| # | Модель | Січень-листопад | ||
| 2017 | 2016 | Изм., % | ||
| 1. | Kia Rio | 90 491 | 79 633 | 14 |
| 2. | Lada Granta | 83 384 | 78 953 | 6 |
| 3. | Lada Vesta | 69 336 | 48 160 | 44 |
| 4. | 63 673 | 82 338 | -23 | |
| 5. | 49 406 | 17 927 | 176 | |
| 6. | Volkswagen Polo | 42 994 | 43 390 | -1 |
| 7. | Renault Duster | 39 012 | 40 105 | -3 |
| 8. | Lada Largus | 30 090 | 26 460 | 14 |
| 9. | Toyota RAV4 | 29 740 | 28 445 | 5 |
| 10. | Lada XRAY | 29 583 | 17 299 | 71 |
| 11. | Chevrolet Niva | 27 796 | 26 727 | 4 |
| 12. | Renault Kaptur | 27 746 | 10 216 | 172 |
| 13. | Renault Logan | 27 306 | 26 541 | 3 |
| 14. | Renault Sandero | 27 277 | 25 524 | 7 |
| 15. | Skoda Rapid | 26 648 | 23 458 | 14 |
| 16. | Lada 4x4 | 25 936 | 24 720 | 5 |
| 17. | Toyota Camry | 25 288 | 25 535 | -1 |
| 18. | Volkswagen Tiguan | 24 383 | 9 029 | 170 |
| 19. | Kia Sportage | 22 431 | 17 264 | 30 |
| 20. | Skoda Octavia A7 | 20 594 | 19 719 | 4 |
| 21. | Lada Kalina | 18 166 | 19 238 | -6 |
| 22. | Nissan X-Trail | 18 127 | 16 310 | 11 |
| 23. | Nissan Qashqai | 17 856 | 16 892 | 6 |
| 24. | Datsun on-DO | 17 343 | 12 046 | 44 |
| 25. | Mazda CX-5 | 16 715 | 14 008 | 19 |
А ось минулорічний бестселер Hyundai Solaris випав із трійки лідерів, посівши лише четверте місце у рейтингу продажів. У січні-листопаді цю модель обрали 63,7 тис. російських покупців, що на 23% менше у порівнянні з аналогічним періодом 2016 року. І це при тому, що у лютому на ринок вийшов новий Solaris, Щоправда, зі зміною поколінь модель втратила кузова хетчбек і сьогодні пропонується лише у чотиридверному виконанні. Саме цим і пояснюється падіння продажів Солярісу порівняно з минулим роком, адже на хетчбеки раніше припадало приблизно 25% реалізації моделі. У той же час продаж нових седанів, за даними «Хенде Мотор СНД», вищий, ніж у попередньому поколінні. У свою чергу, Олександр Зінов'єв зазначає, що якщо в аналогічних комплектаціях, то останнє матиме невелику перевагу в ціні, до чого вкрай чутливий споживач у даному сегменті.
До речі, без традиційного кузова хетчбек залишилася і модель Kia Rio, яка з серпня також стала доступною в . Спочатку новинка з'явилася у продажу в чотиридверній версії, а в листопаді на ринку стартував , який відрізняють збільшений до 170 мм кліренс, адаптовані налаштування підвіски, а також захисний пластикове обважування. Зростання попиту на псевдокроссовери має зміцнити лідерство моделі Rio на російському ринкунадалі.
Заслужене визнання
У сегменті SUV, який є найбільшим на російському авторинку, також новий бестселер. Це, звичайно ж, кросовер Hyundai Creta, який, нагадаємо, у перший же місяць продажу у серпні 2016-го. Однак здобути пальму першості за підсумками року він зміг тільки зараз, завершивши таким чином багаторічне панування Renault Duster, що лідирує в цьому сегменті в 2013-2016 роках. Так, у січні-листопаді реалізація Крети з урахуванням низької бази зросла у 2,8 раза, до 49,4 тис. машин. Дастер за цей період розійшовся у кількості 39 тис. одиниць, у своїй попит нею знизився на 3%. Втім, частина покупців у нього явно перетягла інший, більше сучасний кросоверцією французької марки- Kaptur, чиї продажі активно набирають обертів. За підсумками 11 місяців 2017-го він входить до п'ятірки найпопулярніших моделей SUV у Росії з показником 27,7 тис. реалізованих машин (зростання у 2,7 раза). Таким чином, Kaptur вже практично наздогнав Chevrolet Niva, чий результат склав 27,8 тис. автомобілів (+4%) і скоротив відставання від Toyota RAV4, на якій зупинили свій вибір 29,7 тис. покупців (+5%).
«Лідерство Крети очікується через її новизну та ціну, яка нижча, ніж у більшості конкурентів з подібним рівнем технологічного оснащення. Зниження продажів Дастера сталося через те, що модель без істотних змін знаходиться на конвеєрі майже 10 років і на тлі конкурентів вже досить застаріла, хоча і порівняно дешева. На мій погляд, частково через відсталість Дастера, Kaptur набирає популярності серед шанувальників марки Renault у Росії і наступного року має шанси обігнати його. Toyota RAV4, яка майже вдвічі дорожча за Creta, має стабільну позицію на російському ринку, але без претензій на більше», - констатує Іван Кондратенко.
Як заявив "За кермом.РФ" керуючий директор "Хенде Мотор СНД" Олексій Каліцев, у Крети дуже високі шанси зберегти своє лідерство наступного року. У першому кварталі наступного року на заводі компанії в Санкт-Петербурзі стартує виробництво. Автомобіль отримає нові поєднання коробок передач та двигунів, також протягом року будуть доступні пакети опцій, розроблені відповідно до запитів клієнтів.
У квітні-травні наступного року в Росії стартують продажі позашляховика Skoda Kodiaqлокального виробництва. Нагадаємо, з червня новинка поставляється до нас із Чехії лише у топових версіях за ціною від 2 млн рублів, а з початком місцевої збирання Skodaзможе розширити лінійку двигунів та варіантів комплектацій для цієї моделі, у тому числі з переднім приводом. Щорічно планується продавати до 30 тис. таких автомобілів, що цілком можна порівняти з поточним рівнем реалізації лідерів сегменту SUV. На думку експертів, навіть якщо локалізація виробництва дозволить знизити початкову вартість Kodiaq до 1,5 млн рублів, як заявлялося раніше, він все одно буде дорожчим або на рівні цін конкурентів, таких як Kia Sportage та Nissan X-Trail.
«Насамперед необхідно зрозуміти, наскільки суттєвий вплив надасть локальне виробництво на підсумкову. ціну Skoda Kodiaq для кінцевого споживача Водночас у цьому ціновому сегментіконкуренція дуже серйозна, і говорити про те, що новинка зможе потіснити конкурентів, поки що рано», - вважає Олександр Зінов'єв.
Розшарування авторинку
Сегмент автомобілів преміум-класу, який виявився стійкішим до кризових явищ у минулі роки, у 2017-му, навпаки, показує нижчу динаміку попиту, а деякі преміальні маркиі зовсім знижують продажі на зростаючому ринку. Практично всі представники п'ятірки лідерів за підсумками 11 місяців 2017 року опинилися "в мінусі": Mercedes-Benz (-2%), Lexus (-3%), Audi (-19%), Land Rover(-3%), і лише BMW зміг наростити реалізацію (+8%). Варто також відзначити успіхи Volvo та Infiniti, чиї продажі з початку року зросли на 20% та 12% відповідно.
Як каже керівник відділу продажів АЦ Беляєво Павло Філіппов, криза зачіпає насамперед автомобілі середнього та нижнього цінового сегментів. Преміум-сегмент починає падати пізніше, але це падіння, на відміну від дешевших категорій, відбувається глибше, з більш тривалим виходом на попередні показники продажів. «Доходи та купівельна спроможність населення впали, і багато клієнтів, які раніше володіли машинами преміум-класу, сьогодні пересідають на більш бюджетні моделі, але нові автомобілі. Дохід від продажів у преміум-сегменті впав у рази, і якби дилери не створювали штучний ажіотаж за рахунок дисконту та спеціальних пропозицій, то це падіння було б ще більшим. Чекати на зростання продажів преміальних автомобілівне варто - у найкращому випадкувідбудеться уповільнення падіння чи стагнація», - міркує експерт.
А ось у ДК «АвтоСпецЦентр» прогнозують на 2018 рік невелике зростання преміальному сегментіза рахунок виходу великої кількості нових моделей. За словами Олександра Зінов'єва, підбадьорити попит зможуть цікаві новинкимайбутнього року – Audi A6, Audi Q8, BMW X7, BMW X2, новий Porsche Cayenne, оновлені Infiniti QX50 та QX80.
Невбиваюча ГАЗель
На ринку легень комерційних автомобілів 2017 ознаменувався виходом нового легкої вантажівкиУАЗ Профі вантажопідйомністю 1,5 тонни, що має скласти конкуренцію ГАЗелі. З жовтня новинка доступна у продажу з однорядною та дворядною кабіною, в тому числі і з повним приводом. Також нещодавно УАЗ випустив бипаливну модифікацію Профі, що працює на бензині та газі. Варто відзначити, що нова ульянівська вантажівка стала найдоступнішою пропозицією в сегменті півторатонників - його вартість починається від 749 тис. рублів, без урахування спецпропозицій. Для порівняння, ціна найближчого конкурента – бортовий ГАЗелі Бізнес – стартує від 865 тис. рублів.
Втім, вихід на продаж ГАЗелів ніяк не позначився, заявляють у прес-службі «Групи ГАЗ». За даними компанії, продажі бортових ГАЗелейБізнес, а Профі називали «вбивцею» саме цієї моделі, у жовтні-листопаді 2017 року залишилися на рівні минулого року. Сукупні ж продажі бортових вантажівокГАЗ (ГАЗель Бізнес та ГАЗель Next) зросли за ці два місяці на 25%.
У низькому ціновому сегменті LCV опціональний склад автомобіля, на який наголошують розробники УАЗ Профі, практично не впливає на рішення про купівлю, відзначають, зі своєї черги, дилери ГАЗу. За їх словами, головне для покупця тут - здатність автомобіля перевезти 1,5-2 тонни вантажу або робочу бригаду, проїхати в місце навантаження/розвантаження, і саме за цими показниками Профі поступається ГАЗелі.
У жовтні на російський ринок вийшов вартістю від 2 млн. руб. Ще однією новинкою в сегменті LCV став , який надійде у продаж наприкінці грудня у двох модифікаціях - п'ятимісний вантажопасажирський автомобіль (819 тис. руб.) та комерційний фургон (814 тис. руб.). Ця модель повинна зайняти нішу між фургоном Lada Largus (від 500 тис. руб.) та Peugeot Partnerз Citroen Berlingo(Від 1,2 млн руб.). У свою чергу PSA Group у першому кварталі 2018 року почне випускати в Росії. фургони Peugeot Expert та Citroen Jumpyнового покоління, а надалі на калузькому конвеєрі до них додадуться пасажирські мікроавтобуси Peugeot Travellerта Citroen SpaceTourer.
«УАЗ зробив сміливий хід із запуском моделі Профі, але навряд чи вона здатна суттєво послабити позиції ГАЗу на ринку LCV. Тому незаперечне лідерство ГАЗелі, гадаю, продовжуватиметься й у 2018 році. Renault Dokkerбуде конкурувати з спорідненої Lada Largus, а Citroen Jumpy та Peugeot Expertзаймуть свою невелику нішу компактних LCV», – коментує Іван Кондратенко.
Бракує впевненості
Щодо прогнозів на 2018 рік, то динаміка російського авторинку багато в чому залежатиме від обсягу держпідтримки. Вже відомо, що програми утилізації та трейд-ін згорнуть, відмовився уряд і від пільгових автокредитів. У 2018 році буде відновлено лише адресні програми «Перший...» та «Сімейний автомобіль», проте їхній попередній бюджет розрахований на продаж лише 55 тис. машин. Для порівняння: у році, що минає, за допомогою різних заходів держпідтримки реалізовано близько 750 тис. автомобілів, що забезпечило майже половину всіх продажів. У разі скорочення заходів стимулювання попиту авторинок може знову зіткнутися з падінням продажів, яке посилюватиметься зростанням цін.
Як кажуть у прес-службі Kia, програми держпідтримки – це ефективний інструмент, що дозволяє скоротити різницю між темпами зростання цін на автомобілі та зростання доходів населення, яка сформувалася за 2014–2017 роки та досягла за цей період майже 30%. У компанії вважають, що поки ринок не повернеться хоча б до середньорічного рівня 2 млн автомобілів, держпідтримка матиме дуже важливе значення.
У ДК «Авторусь» зазначають, що зростання продажів, яке спостерігається останніми місяцями, - це, швидше за все, його пікові значення, зумовлені сезонною активністю дилерів. Наступного року авторинок додасть у кращому разі 8–10%.
А ось у Frost & Sullivan прогнозують, що за оптимістичного сценарію розвитку ринку в 2018 році можливе збереження рівня продажів в межах 1,5 млн машин або мінімальне зростання. Але загалом, оцінюючи ефект програм держпідтримки ринку в попередні роки, можна розраховувати, що з їх закінченням російський авторинок наступного року повернеться до деякого зниження. Природне зростання ринку настане за умови, що прискориться економічне зростання в країні і курс валют залишатиметься на стабільному рівні. «У цьому випадку навіть у ситуації скасування заходів щодо стимулювання автопродажів російський покупець, який вичікував з покупкою нової машини, відчує покращення добробуту та буде впевнений у завтрашньому дні», - резюмує Іван Кондратенко.
Фото: ІТАР-ТАРС, depositphotos.com та компанії-виробники
За даними Асоціації європейського бізнесу (АЄБ), продаж нових легкових автомобіліву Росії у червні 2017 року зросли на 15% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Таке ж зростання було відзначено й у травні цього року.
Згідно зі статистикою, минулого місяця в Росії було продано 141 084 автомобілі, минулого року цей показник становив 122 679 автомобілів. Усього ж за перші півроку вітчизняний авторинок виріс на 6,9% - з 672 050 до 718 529 транспортних засобів.
Як і минулого місяця, у червні 2017 року найактивніше росіяни купували автомобілі Lada: за перший місяць літа компанія змогла продати 27,4 тис. машин — це на 23% більше, ніж торік.
На другому місці традиційно опинився південнокорейський бренд Kia: у червні в Росії було продано 16,8 тис. нових автомашин цієї марки, що на 31% більше у порівнянні з червнем 2016-го. До трійки лідерів також увійшла компанія, що збільшила продажі на 10%, з 12 тис. до 14,7 тис. автомобілів.
Четверте і п'яте місця зі значними показниками зростання продажів у 21 і 28% зайняли і Toyota, які реалізували минулого місяця 12,2 тис. і 9 тис. автомобілів відповідно.
Найбільше зростання в порівнянні з червнем минулого року з усіх представлених у рейтингу компаній отримали китайські бренди. Так, Zotye у 2016 році продав на російському ринку всього 21 автомобіль, а в цьому вже 108 машин. Також сильно додали китайські Changan(267%), Foton (300%), японський Isuzu(118%) та навіть німецька Smart (144%).
Найсильніше скорочення продажів продемонстрували SsangYong (-83%), Brilliance (-79%) та Honda (-75%). Помітно знизилися та продажі вітчизняного УАЗу: торік росіяни купили 4,7 тис. таких автомобілів, а цього лише 2,8 тис.; таким чином, падіння становило 39%.
Перше місце в рейтингу моделей, що найбільш продаються, зайняла Lada Granta. Другим за популярністю виявився Kia Rio, третій рядок зайняв Hyundai Solaris. До п'ятірки лідерів також увійшли ще по одному представнику від Lada та Hyundai – Vesta та Creta.
Цікаво, що продаж окремих моделей– наприклад, Volkswagen Tiguan, Renault Kaptur, Toyota Rav4 та Kia Sportage – порівняно з минулим роком зросли майже вдвічі.
На думку голови Комітету автовиробників АЄБ Йорга Шрайбера, російський автомобільний ринок продовжує відновлюватись стійкими темпами.
«15% зростання у червні та 12% зростання за підсумками другого кварталу майже змушують нас забути про повільний старт на початку року.
Загальні продажі за період із січня по червень збільшилися на 6%, що дуже близько до нашого початкового прогнозу на 2017 рік, якого ми продовжуємо дотримуватися досі», - вважає Шрайбер.
У той же час аналітик «Фінама» Олексій стверджує, що говорити про стабільну тенденцію на відновлення ринку поки що зарано, а сьогодні високі показникибагато в чому пов'язані з ефектом низької основи. Продажі цього року порівнюються з результатами 2016-го, коли авторинок знаходився практично в найнижчій точці свого падіння.
«Але є й об'єктивні фактори: у кризу багато хто відкладав купівлю нових машин, продовжував термін служби і йшов на вторинний ринок. Це було добре помітно минулого року, коли зростав вторинний ринок, а первинний падав.
Цього ж року ми бачимо зворотну картину — ринок старих автомобілів практично стоїть на місці. Однак однієї стабілізації вже достатньо для того, щоб ми з оптимізмом дивилися у майбутнє», - зазначив Калачов.
Крім того, за його словами, зростання продажу нових автомобілів підштовхує і продовження програм автомобільного кредитування. При цьому експерт вважає, що у другому півріччі темпи зростання дещо сповільняться.
«Це знову ж таки пов'язано з тим, що минулого року у другому півріччі падіння також сповільнилося. За підсумками року, я гадаю, ми отримаємо зростання близько 12%. Якщо показники будуть вищими за це значення, однозначно можна буде говорити про відновлення ринку, в інших випадках зможемо судити лише про стабілізацію», — підсумував Калачов.
А за підсумками першого півріччя йдеться вже про 6%. Такі цифри свідчать, що російський ринок почав виходити з кризи. І якщо в майбутньому не буде нових потрясінь, то експерти очікують зростання у найближчій перспективі.
«Російський автомобільний ринок продовжує відновлюватись стійкими темпами. 15% зростання у червні та 12% зростання за підсумками другого кварталу майже змушують нас забути про повільний старт на початку року. Загальні продажі за період із січня по червень збільшилися на 6%, що дуже близько до нашого початкового прогнозу на 2017 рік, якого ми продовжуємо дотримуватися досі», - заявив голова комітету автовиробників АЄБ Йорг Шрайбер.
Причому виробники, які входять до лідируючої групи, показали в червні зростання продажів на 20-30%! І багато в чому завдяки двом останнім вдалим місяцям за підсумками півріччя практично немає невдах з мінусом. Хіба що УАЗ, який всю кризу демонстрував стабільний продаж, раптом почав просідати вниз. Не забувайте, що дорожчали не лише іномарки – ціни піднімав та Ульянівський завод. У результаті зараз добре оснащений «Патріот» коштує вже понад мільйон рублів. І, мабуть, для багатьох потенційних покупців ульянівських позашляховиківця сума видається надмірною.
Ще можна відзначити зниження продажу Audi. У червні компанія показала мінус 30%, а за підсумками півріччя вже мінус 24%. Хоча і багато інших виробників преміальних машин мають складнощі з продажами: Mercedes-Benz за підсумками 6 місяців втратив 7%, у Lexus мінус 5%, у Porsche мінус 17%, а у BMW продажухоч і зросли, але лише на 3%.
Лідери за підсумками півріччя такі: Lada, Kia та Hyundai. Причому якщо ще недавно дві корейські компанії йшли на рівних, то в 2017 році Kia впевнено обігнала своїх конкурентів - за підсумками 6 місяців різниця в загальних обсягахпродажів складає вже 15 тисяч.
У «особистому заліку» за підсумками півріччя поки що лідирує Kia Rio. Однак «Гранта» не хоче просто так здаватися – після кількох складних місяців, саме вона у червні очолила список самих популярних машинв країні! І не виключено, що в липні Lada Granta знову стане першою, адже "Ріо" зараз переживає зміну покоління (замовлення на нову модельпочнуть приймати вже з 1 серпня), а продажі «Соляріса» просіли через «Крети» - покупці приходячи до салону нерідко вирішують взяти не седан, а кросовер (нехай він і трохи дорожчий). До речі, саме «Крета» зараз очолює список найпопулярніших SUV у Росії випереджаючи не тільки Toyota RAV4, а й Дастер.
| Марка | Червень | Січень–червень | ||||
| 2017 | 2016 | YoY | 2017 | 2016 | YoY | |
| Lada | 27 396 | 22 229 | 23% | 140 231 | 124 353 | 13% |
| KIA | 16 755 | 12 780 | 31% | 85 189 | 69 766 | 22% |
| Hyundai | 14 673 | 12 001 | 22% | 70 588 | 64 334 | 10% |
| Renault* | 12 239 | 10 075 | 21% | 60 834 | 52 041 | 17% |
| Toyota* | 9 059 | 7 087 | 28% | 43 895 | 44 239 | -1% |
| VW | 7 357 | 6 218 | 18% | 39 627 | 33 624 | 18% |
| Nissan* | 6 900 | 6 009 | 15% | 35 208 | 36 324 | -3% |
| Škoda | 5 656 | 4 796 | 18% | 28 701 | 26 890 | 7% |
| ГАЗ ком.авт. | 5 175 | 6 103 | -15% | 25 053 | 24 750 | 1% |
| Ford* | 4 557 | 3 689 | 24% | 21 907 | 20 678 | 6% |
| Mercedes-Benz | 3 232 | 3 311 | -2% | 17 726 | 19 141 | -7% |
| УАЗ* | 2 849 | 4 708 | -39% | 18 410 | 21 310 | -14% |
| BMW | 2 665 | 2 301 | 16% | 14 571 | 14 161 | 3% |
| Шевроле | 2 574 | 2 914 | -12% | 14 889 | 14 783 | 1% |
| Mazda | 2 274 | 1 764 | 29% | 11 051 | 9 147 | 21% |
| Lexus | 1 921 | 1 617 | 19% | 10 577 | 11 088 | -5% |
| Datsun | 1 898 | 1 539 | 23% | 10 895 | 8 229 | 32% |
| Mitsubishi | 1 712 | 1 402 | 22% | 8 711 | 8 709 | 0% |
| Audi | 1 610 | 2 300 | -30% | 8 408 | 11 132 | -24% |
| Lifan | 1 321 | 1 310 | 1% | 7 152 | 7 565 | -5% |
| Ravon | 1 239 | - | - | 4 946 | - | - |
| Land Rover | 812 | 674 | 20% | 4 557 | 4 739 | -4% |
| Volvo | 799 | 720 | 11% | 3 158 | 2 344 | 35% |
| VW vans* | 660 | 450 | 47% | 3 195 | 2 653 | 20% |
| Chery | 605 | 444 | 36% | 2 625 | 2 673 | -2% |
| Subaru | 540 | 470 | 15% | 2 533 | 2 630 | -4% |
| Mercedes-Benz Vans* | 498 | 759 | -34% | 2 749 | 2 731 | 1% |
| Infiniti | 479 | 417 | 15% | 2 632 | 2 271 | 16% |
| Citroеn* | 445 | 481 | -7% | 2 006 | 2 127 | -6% |
| Peugeot* | 430 | 480 | -10% | 2 215 | 1 870 | 18% |
| Porsche | 380 | 370 | 3% | 1 956 | 2 361 | -17% |
| Suzuki | 332 | 343 | -3% | 2 039 | 2 883 | -29% |
| Genesis | 228 | - | - | 515 | - | - |
| FIAT* | 196 | 182 | 8% | 1 023 | 1 232 | -17% |
| Haval | 182 | - | - | 869 | - | - |
| Geely | 181 | 342 | -47% | 1 085 | 3 108 | -65% |
| Jaguar | 175 | 298 | -41% | 1 205 | 721 | 67% |
| Cadillac | 165 | 107 | 54% | 726 | 599 | 21% |
| MINI | 151 | 121 | 25% | 694 | 623 | 11% |
| Jeep | 125 | 78 | 60% | 747 | 606 | 23% |
| Zotye | 108 | 21 | 414% | 469 | 74 | 534% |
| smart | 100 | 41 | 144% | 338 | 135 | 150% |
| Changan | 88 | 24 | 267% | 737 | 307 | 140% |
| Isuzu* | 72 | 33 | 118% | 317 | 248 | 28% |
| Iveco* | 52 | 50 | 4% | 176 | 318 | -45% |
| DFM | 50 | 94 | -47% | 265 | 608 | -56% |
| FAW | 50 | 63 | -21% | 230 | 500 | -54% |
| Foton* | 36 | 9 | 300% | 124 | 27 | 359% |
| Honda | 31 | 126 | -75% | 479 | 719 | -33% |
| SsangYong | 16 | 92 | -83% | 70 | 1 020 | -93% |
| Brilliance | 16 | 75 | -79% | 95 | 646 | -85% |
| BAW* | 14 | 12 | 17% | 73 | 93 | -22% |
| Hyundai LCV | 4 | - | - | 53 | - | - |
| Chrysler | 2 | 2 | 0% | 5 | 16 | -69% |
| Alfa Romeo | - | 12 | - | 0 | 53 | - |
| Acura | - | - | - | - | 163 | - |
| Daewoo | - | 1 136 | - | - | 8 574 | - |
| Haima | - | - | - | - | 114 | - |
| РАЗОМ | 141 084 | 122 679 | 15,0% | 718 529 | 672 050 | 6,9% |
Продаж легких комерційних автомобілів включено до загальних цифр продажів за брендами та марками, якщо присутні у продуктовій лінійці (відзначено *); вказані окремо за деякими марками. LCV
| Модель | Бренд | Червень | |||
| 2017 | 2016 | YoY | |||
| 1 | Granta | Lada | 8 552 | 7 219 | 1 333 |
| 2 | Rio | KIA | 8 032 | 8 629 | -597 |
| 3 | Solaris | Hyundai | 7 485 | 8 676 | -1 191 |
| 4 | Vesta | Lada | 6 609 | 5 128 | 1 481 |
| 5 | Creta | Hyundai | 4 012 | - | - |
| 6 | Duster | Renault | 3 923 | 3 889 | 34 |
| 7 | Polo | VW | 3 630 | 3 605 | 25 |
| 8 | RAV 4 | Toyota | 3 567 | 2 017 | 1 550 |
| 9 | Largus | Lada | 3 236 | 2 838 | 398 |
| 10 | Camry | Toyota | 3 156 | 2 976 | 180 |
| 11 | Sportage | KIA | 2 929 | 1 701 | 1 228 |
| 12 | Kaptur | Renault | 2 817 | 554 | 2 263 |
| 13 | Logan | Renault | 2 814 | 2 870 | -56 |
| 14 | XRAY | Lada | 2 761 | 1 795 | 966 |
| 15 | Rapid | Škoda | 2 709 | 2 118 | 591 |
| 16 | Sandero | Renault | 2 637 | 2 619 | 18 |
| 17 | Tiguan | VW | 2 552 | 846 | 1 706 |
| 18 | NIVA | Шевроле | 2 488 | 2 868 | -380 |
| 19 | 4×4 | Lada | 2 270 | 1 925 | 345 |
| 20 | Octavia A7 | Škoda | 1 996 | 2 078 | -82 |
| 21 | Kalina | Lada | 1 941 | 1 303 | 638 |
| 22 | Terrano | Nissan | 1 880 | 1 213 | 667 |
| 23 | X-Trail | Nissan | 1 841 | 2 006 | -165 |
| 24 | on-DO | Datsun | 1 810 | 1 024 | 786 |
| 25 | CX-5 | Mazda | 1 746 | 1 279 | 467 |
Зростання ринку, що почалося кілька місяців тому, продовжилося: за місяць дилери продали 141 084 машини, що на 15% більше, ніж роком раніше. За перше півріччя було реалізовано 718 529 нових автомобілів – на 7% більше, ніж за перші шість місяців минулого року.
П'ять самих популярних марокзбільшили за підсумками червня свої продажі більш ніж на 20%, є помітне зростання і більшість інших брендів. Серйозно знизився попит на позашляховики УАЗ та комерційні машиниГАЗ, відмічено падіння у «люксових» брендів Audi, Jaguar та Mercedes-Benz.
| Марка | Кількість | Зміна до 2016 року, % | |
| 1 | Лада | 27396 | +23 |
| 2 | Kia | 16755 | +31 |
| 3 | Hyundai | 14677 | +22 |
| 4 | Renault | 12239 | +21 |
| 5 | Toyota | 9059 | +28 |
| 6 | Volkswagen | 8017 | +18 |
| 7 | Nissan | 6900 | +15 |
| 8 | Skoda | 5656 | +18 |
| 9 | ГАЗ | 5175 | -15 |
| 10 | Форд | 4557 | +24 |
Через кілька місяців « » знову стала продаваною моделлю в Росії за підсумками місяця - колишній лідер ринку, трохи зменшив оберти перед швидкою зміною поколінь. Продажі седана не такі високі, як рік тому, але збільшилися в порівнянні з травнем цього року, завдяки чому «кореєць» обігнав у рейтингу «Сегодня». Покупці знову почали виявляти інтерес до «Універсал після довгої перервиповернувся до десятки лідерів ринку.
Продаж нових автомобілів в Росії в червні 2017 року
| Модель | Кількість | Зміна до 2016 року, % | |
| 1 | Лада Гранта | 8552 | +18 |
| 2 | Kia Rio | 8032 | -7 |
| 3 | Hyundai Solaris | 7485 | -14 |
| 4 | Лада Веста | 6609 | +29 |
| 5 | Hyundai Creta | 4012 | - |
| 6 | Renault Duster | 3923 | +1 |
| 7 | Volkswagen Polo | 3630 | +1 |
| 8 | Toyota RAV4 | 3567 | +77 |
| 9 | Лада Ларгус | 3236 | +14 |
| 10 | Toyota Camry | 3156 | +6 |
Ми аналізуємо продаж нових автомобілів на російському ринку в червні поточного року.
Первинний автомобільний ринок Російської Федераціїзакінчив червень 2016 року з черговим падінням продажів 12,5% щодо червня 2015 року. Однак при цьому продажі нових автомобілів трохи зросли в порівнянні з . У цій статті ми розповімо, як продавалися нові автомобілі у різних сегментах ринку у червні 2016 року.
Продаж нових автомобілів у преміум-сегменті
Німецький автомобільний концерн BMWзумів продати у червні поточного року більше, ніж рік тому того ж місяця. Зростання продажів рік до року склало 7%. Німці з BMW зуміли продати на території Росії в червні 2301 року. новий автомобіль. Другий представник великої німецької трійки компанія Audiпродемонструвала ще більше зростання продажів у червні. Так вона зуміла продати 2300 одиниць нових автомобілів у червні поточного року, що на 15% більше по відношенню до червня 2015 року. А ось абсолютний лідер преміум-сегменту російського ринку нових автомобілів автомобільний концерн Mercedes-Benz у червні продемонстрував падіння продажів. Німці з Mercedes-Benz зуміли продати на території Росії лише 3816 одиниць нових автомобілів. Це на 505 автомобілів менше, ніж у червні минулого року чи менше на 13%. Японський виробник люксових автомобілів Lexus закінчив червень цього року на тому ж рівні, як і рік тому. Японці з компанії Lexusзуміли продати біля Російської Федерації у червні 1616 одиниць нових автомобілів. Зростання продажів склало трохи більше 0%.
Інші представники преміум-сегменту російського ринку нових автомобілів продемонстрували падіння продажів. У японського виробникалюксових автомобілів Infiniti падіння продажів становило 1%. У червні цього року він зумів продати лише 417 одиниць нових машин. Шведський автомобільний виробник Volvoпродав у червні на території Росії 732 нових автомобіля. Падіння продажу автомобілів Volvoу Росії у червні становила 8%. Німецький автомобільний концерн Porsche продемонстрував падіння продажів нових машин у 23 відсотки. У кількісному вираженні продажі у червні склали лише 370 нових автомобілів. Британський автомобільний виробник Land Rover продав у Росії в червні 674 одиниці нових автомобілів. Його падіння продажів у червні також становило 23%.
У преміум-сегменті всі більше виробниківдемонструють зростання продажу нових машин.
Продаж нових автомобілів в середньому сегменті
Попередній рекордсмен із приросту продажів нових автомобілів у середньому сегменті російського автомобільного ринку компанія Fordпродемонструвала зниження темпів зростання продажів у червні поточного року. Всього на території Російської Федерації було продано 3689 екземплярів нових автомобілів марки Ford. Зростання продажів становило 22% порівняно з червнем минулого року. І все одно даний результаткомпанії Форд став найкращим у середньому сегменті ринку нових автомобілів у Росії.
Ще одним автомобільним брендом, який показав зростання продажів нових автомобілів у червні, виявилася чеська автомобільна марка Skoda. Вона зуміла продати на російському ринку 4796 нових автомобілів. Зростання продажів склало 9% порівняно з червнем 2015 року. Всі інші представники середнього сегменту ринку нових автомобілів мали падіння продажів у червні поточного року. Так японський автомобільний виробник Toyotaпродав у червні на 17% менше автомобілів, ніж за торік. Він зумів продати лише 7085 екземплярів нових машин. Японський автомобільний виробник Nissan продав у червні лише 6009 одиниць нових автомобілів. Падіння його продажів становило колосальний 33% порівняно з червнем минулого року. У японського автомобільного виробника Mazdaпадіння продажу було скромнішим — лише 11%. У кількісному вираженні продажі становили 1764 одиниць проти 1987 одиниць у червні минулого року. Французький автомобільний виробник Citroenпродав у червні 479 або рівно стільки ж, скільки й у червні минулого року. Французька автомобільна марка Peugeotпродала у червні лише 480 нових автомобілів. Падіння продажів становило 18%. Також надто слабкі продажі в перший місяць літа продемонструвала японська автомобільна марка Suzuki. Вона зуміла продати в Росії лише 343 одиниці нових автомобілів. Падіння продажів становило 38%.
Продаж нових автомобілів у бюджетному сегменті
У бюджетному сегментіНа ринку нових автомобілів Російської Федерації лідер автомобільна марка Лада знову продемонструвала падіння продажів. У перший місяць літа 2016 російський автомобільний концерн АвтоВАЗ продав 22229 одиниць нових автомобілів. Падіння його продажів становило 16% по відношенню до червня минулого року. На другому місці у бюджетному сегменті знаходиться південнокорейський автомобільний виробник Kia. У червні поточного року він продав у Росії 12 780 одиниць нових автомобілів. Падіння продажу марки KIAу Росії у червні становило 8%. Продаж південнокорейського автомобільного виробника Hyundaiу Росії стали ще краще. Він продав на території Росії 12 001 одиницю нового автомобіля. Падіння продажів при цьому становило лише 2% по відношенню до червня минулого року. Французька автомобільна марка Renaultпоказало зростання продажів у червні поточного року на 1% порівняно з аналогічним періодом минулого року. У кількісному вираженні її продажі становили 10075 одиниць. Дуже хороші продажіу червні були у вітчизняного автомобільного виробника УАЗ. У кількісному вираженні продажі становили 4708 одиниць позашляховиків. А ось становив 21% щодо червня минулого року. Лідером із приросту продажів у червні поточного року в бюджетному сегменті ринку нових автомобілів залишився китайський автомобільний виробник Lifan. Він продав у червні 1310 одиниць нових автомобілів. Його зростання продажів склало 57% по відношенню до червня минулого року.
