Нові авто Volkswagen 2017-2018 року поповнили свій модельний ряд 7-місним кросовером Volkswagen Tiguan Allspace. В огляді технічні характеристики, оснащення, ціна та фото німецької авто новинки 2017-2018 року, офіційна прем'єра якої відбудеться на Geneva International Motor Show 2017 року.
Чи дана модель продаватися в Росії поки не відомо, а ось в Європі новий Volkswagen Tiguan Allspace надійде в продаж влітку поточного року за ціною від 30 000 євро за базову версію з 5-місним салоном (третій ряд доступний тільки як опція).
Новий Тігуан Алспейс від німецької компанії Volkswagen AG також був представлений у січні 2017 року на Detroit Auto Show в Америці. Але перші, хто оцінив високі споживчі характеристики Tiguan Allspace, були китайські покупці, оскільки в Піднебесній новий семимісний кросовер бізнес класу продається з грудня 2016 року, правда під ім'ям Volkswagen Tiguan XL. Таким чином стає зрозуміло, що новинка є глобальною моделлю.
Новий Volkswagen Тігуан Олспейс 2 покоління з 7-місним салоном відрізняється від вихідної моделі розмірами кузова, який підріс у довжину на 215 мм, а колісна база на 110 мм. Профіль німецького кросовера виглядає більш солідно і гармонійно, в салоні стало більше вільного місця (у другому ряду збільшення склало 60 мм), а також з'явилася можливість замовити два додаткові крісла третього ряду.
Також за рахунок збільшення габаритних розмірів стало більш містким та багажне відділення, корисний об'єм якого становить від 760 до 1920 літрів (це обсяг без опціональних крісел третього ряду).
Габаритні розміри Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 року в довжину становлять 4701 мм з колісною базою 2791 мм, шириною 1839 мм, висотою 1643 мм і дорожнім просвітом 180-200 мм.
Порівняно з вихідним джерелом кузов витягнувся в довжину на 215 мм, колісна база на 110 мм. Розміри заднього звису збільшилися на 105 мм, збільшення для ніг пасажирів другого ряду становило 60 мм, обсяг багажного відділення збільшився на 145 літрів, а при складених спинках другого ряду на 265 літрів.
Щоправда разом із габаритами зросла і ціна на новий кросовер. Якщо звичайний Volkswagen Tiguan з бензиновим 150-сильним 1.4 TSI, 6 МКПП і переднім приводом коштує 28 150 євро, то Volkswagen Tiguan Allspace в базовій комплектації з таким же обладнанням коштує вже 30 000 євро. У рублях різниця в ціні досить відчутна, за збільшені габаритні розміри доведеться переплатити 124 000 рублів. Тож перш ніж купувати новий кросовер необхідно добре подумати. Тим більше, що у версії з 7-місним салоном об'єм багажного відділення мізерний, всього 230 літрів. Що стосується оснащення, то різниці між звичайним Тигуаном і довгоподібною версією Allspace не спостерігається.
Новинка традиційно пропонується у трьох комплектаціях (Trendline, Comfortline, Highline). Як додаткові опції можна замовити скляний панорамний дах з люком, електропривод для дверей багажного відділення, преміальну аудіосистему від Fender, мультимедійну систему з різною діагоналлю екрана (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay), тризонний клімат-контроль та масу сучасних систем та електронних .
Технічні характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 року.
Лінійка двигунів нового кросовера складається з трьох бензинових (1.4 TSI (150 л.с. 250 Нм), 2.0 TSI (180 л.с. 320 Нм), 2.0 TSI (220 л.с. 350 Нм)) і трьох дизельних (2.0 TDI (152 л.с. 1с). TDI (190 лс 400 Нм), 2.0 TDI (240 лс 500 Нм)).
Двигуни працюють у парі з 6 МКПП, 6 DSG або 7 DSG. У базовій версії Tiguan Allspace зі 150-сильним двигуном привід на передні колеса, а система повного приводу пропонується як опція. Версії з потужнішими моторами за замовчуванням комплектуються системою повного приводу 4MOTION.
Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI | Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI |
|
| Довжина/ширина/висота/база 4701 / 1839 / 1674 / 2787 мм |
||
| Об'єм багажника (VDA) 230-1775 л |
||
| Споряджена/повна маса |
||
| 1775 / 2380 кг | 1735 / 2300 кг | 1755 / 2310 кг |
| Двигун |
||
| дизельний, Р4, 16 клапанів, 1986 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3500-4000 об/хв; 340 Н·м при 1750–3000 об/хв | бензиновий, Р4, 16 клапанів, 1984 см³; 132 кВт/180 л.с. при 3940-6000 об/хв; 320 Н·м при 1500–3940 об/хв | бензиновий, Р4, 16 клапанів, 1984 см³; 162 кВт/220 л.с. при 3940-6000 об/хв; 350 Н·м при 1500–4400 об/хв |
| Час розгону 0-100 км/год |
||
| 9,9 с | 8,2 с | 6,8 с |
| максимальна швидкість |
||
| 198 км/год | 208 км/год | 223 км/год |
| Паливо/запас палива |
||
| ДП/60 л | АІ-95/63 л |
|
| Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл |
||
| 6,8/5,3/5,9 л/100 км | 9,3/6,7/7,7 л/100 км | 10,0/7,0/8,1 л/100 км |
| Трансмісіяповний привід; Р7 |
||
Людина я не недовірлива. Жінки з порожніми відрами залишають мене байдужим, так само як і чорні кішки, що перебігають дорогу. І те, що поїздка на зустріч з довелася на п'ятницю, тринадцяте, теж не викликало занепокоєння.
Перед тест-драйвом нас зібрали на прес-конференцію у затишній переговорній марсельському аеропорту, але ведучий встиг сказати лише про те, як він радий уявити нам нову машину. Після цих слів до зали вбіг переляканий поліцейський і скомандував усім на вихід - надійшло повідомлення про закладену бомбу. Хапаю рюкзак - і бігом геть! Ось і не вір після цього у прикмети.
А на парковці – тиша. І в мене з'явилися зайві півгодини. Оскільки прес-конференція зірвалася, вивчаю Tiguan Allspace так би мовити без артпідготовки. Немає лиха без добра.
Порівняно з «коротким» Тигуаном колісна база розтягнута на 109 мм і заднє звисання довше; сумарна надбавка склала 215 мм. Довжина машини – 4701 мм. Само собою, задні бічні двері стали ширшими. До речі, такі ж габарити (плюс-мінус пари міліметрів) має одноплатформний кросовер Skoda Kodiaq. На відміну від родича Tiguan Allspace випускатимуть не в Європі, а на мексиканському заводі концерну Volkswagen - ближче до основного ринку збуту.
Як правило, базові версії йдуть з механічною коробкою і переднім приводом. Трансмісія 4×4 з муфтою Haldex та - за доплату. Початковий бензиновий мотор - 1,4-літрова 150-сильна «турбочетвірка», 2,0-літровий пропонується у двох варіантах форсування - 180 або 220 к.с. Турбодизель 2.0 TDI розвиває 150, 190 або 240 к.с. У Росію поставлятимуть виключно повнопривідні версії з DSG та дволітровими моторами, причому дизель запланований лише 150-сильний.
| | |
Подовжені Тигуани бувають і семимісцевими - такий я й придивився для початку. У другому ряду не просторіше, ніж у звичайному Тигуані. А у третьому? Якось забрався я туди, а місця для колін немає! Семимісність чисто номінальна. При цьому в багажнику мій невеликий рюкзачок помістився тільки впоперек, уздовж - ніяк. Загалом, доплачувати за два додаткові стільці я точно не став би. Тим більше що у п'ятимісної версії є одна чудова перевага перед семимісцевою: другий ряд віднесений назад на 54 мм - стало значно вільніше! Кодіак такої особливості не має.
На ходу Tiguan Allspace 2.0 TSI мало відрізняється від просто Тігуана - ті ж непохитна стабільність на прямий, високий запас стійкості в поворотах і легке, але інформативне кермо. Подовжена база і збільшена майже на центнер споряджена маса не спонукали німців змінити налаштування підвіски. Навіть на рівних французьких доріжках вона здалася надмірно жорсткою.
Здивувало інше: незважаючи на солідні 180 к.с., особливої жвавості Allspace не демонструє і після сотні набирає ходу без ентузіазму. Та й робот DSG із двома мокрими зчепленнями з цим мотором живе не душа в душу - часом перемикає передачі невпопад.
В одному місці я зупинився на узвозі, проскочивши поворот. Включаю "реверс", на екрані з'являється картинка з камери заднього виду ... а машина зрадливо котиться вперед і вниз, ніби на "нейтралі". Чортовщина якась! Схоже, коробка розімкнула обидва зчеплення. Таке рідко, але трапляється. Втім, чи варто дивуватися, якщо на календарі п'ятниця, тринадцята? Б'ю по гальму і ставлю селектор у паркінг. Знову вмикаю задню… Тепер порядок!
Беру 150-сильну дизельну модифікацію. Оснащена вона скромніше. Звичайні стрілочні прилади, немає HUD-дисплею, панорамного даху та електрорегулювань сидінь. Крісла не шкіряні, а з простенькою тканинною оббивкою, але більш м'які та затишні. Без усієї цієї мішури салон навіть виграє – виглядає домашнім, теплим та «ламповим».
І їде дизельний Allspace цікавіше: краще еластичність, після 100 км/год життя не нудьгує. DSG тут працює менш метушливо, а не перевищує 7 л/100 км. проти дев'яти з половиною у бензинової машини. Загалом, дизель приємніший у всьому - крім того, що виразним торохтінням повідомляє про свою сутність.
У продажу Tiguan Allspace з'явиться лише наприкінці 2018 року. Оскільки збирати в Росії його поки що не планують, ціни нас навряд чи потішать. У фатерланд за нього просять на дві тисячі євро більше, ніж за звичайний Tiguan. Різниця з Кодіаком ще значніша - три тисячі євро. Оскільки наступного року він стане дешевшим - а тому покупців на технічно схожий і близький за розмірами, але дорогий Allspace знайдеться не дуже багато. І звалити це на п'ятницю, тринадцяте, вже не вдасться.
Майже місяць тому ми розповідали про китайську — подовжену версію із просторим п'ятимісним салоном. Тепер «розтягнутий» кросовер дістався Америки, причому, на відміну від Піднебесної, на місцевому ринку це буде єдина версія Тигуана, тому приставка L їй ні до чого. Однак американський варіант має кілька важливих відмінностей від китайської.
Порівняно з європейським Тигуаном колісна база стала більшою на 110 мм, тобто відстань між осями у довгої версії така сама, як у соплатформенного кросовера (2791 мм). До того ж автори збільшили задню звис, заодно змінивши форму бічного скління, тому в результаті американський Tiguan навіть довший за чеського родича: 4704 проти 4697 мм (варіант для Піднебесної більше ще на 8 мм через рамку переднього номерного знака).
Але якщо китайський Tiguan L строго п'ятимісний, то для Америки Volkswagen підготував семимісцеву версію. У передньопривідників третій ряд вже є «в базі», а для повнопривідних автомобілів пропонується за доплату. Другий ряд, як і в Європі, може рухатися на санках, але американська версія має свою особливість — розділена на три частини спинка (у пропорції 40:20:40).
Єдиний двигун для Америки - турбочетвірка 2.0 TSI (184 к.с.), проте працює вона не з преселективним "роботом", а з традиційним восьмиступінчастим "автоматом", як у великого кросовера Volkswagen Atlas. Відмова від коробки DSG, яка застосовується на машинах для Європи, Росії та Китаю, невипадкова: американські покупці віддають перевагу гідротрансформаторам через комфорт і тягові властивості при буксируванні причепів.
Випускатимуть подовжені Тігуани для Америки на заводі концерну Volkswagen у Мексиці. А згодом така версія має з'явитися і на інших ринках — у тому числі й у Європі, де семимісний кросовер називатиметься Tiguan Allspace. А в Росії ось-ось почнуть продавати звичайний, виробництво якого вже йде в Калузі.
У базову комплектацію Trendline нового Tiguan Allspace входять:рейлінги, мультимедійна система Composition Colour з пакетом Connectivity (інтерфейс для підключення телефону і роз'єм USB), мультируль, трапецієподібні насадки на випускних патрубках і підлога багажного відсіку, що трансформується. У версії Comfortline пропонується: електропривод дверей багажника. У комплектації Highline встановлюються повністю світлодіодні фари, а також система безключового доступу до салону та кнопкового запуску двигуна Keyless Access. Крім того, оновлений Tiguan Allspace отримав інформаційно-розважальну систему Discover Pro з функцією управління жестами. Діапазон потужності двигунів, що пропонуються для Tiguan Allspace – від 150 до 240 сил. На даний момент, марка Volkswagen розглядає можливість продажу в Росії семимісного Tiguan Allspace. У нас орієнтир за стартовою вартістю міг би скласти близько 1700000 - 1750000 рублів. Інтерес ще в тому, чи буде налагоджено виробництво новинки на російському заводі.
У 2017 році на російський ринок виходять відразу дві новинки від концерну VAG, який пережив першу зміну поколінь Tiguan титульної марки і абсолютно новий Skoda Kodiaq. Автомобілі побудовані на одній і тій же модульній платформі MQB, що дає підстави припускати, що вони повинні бути схожі як брати-близнюки. Чи так це? Спробуємо розібратися та порівняти Кодіак та новий Тігуан за всіма параметрами.
Фольксваген Тігуан (новий) та Шкода Кодіак
Екстер'єр та габарити Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan
Здавалося б, машини-конкуренти одного концерну, побудовані на одній платформі, повинні відрізнятись один від одного хіба що логотипом марки. Але у випадку з Volkswagen Тігуан і Шкода Кодіак це твердження виявляється абсолютно невірним. Автомобілі хоч і схожі за своїми габаритами (за винятком довжини - вона у Kodiaq більше на 21 см), компонування та обладнання, але мають кожен свій характер.
Новий Тигуан - справжнє дітище "народної" марки. Він стриманий і спокійний, масивний і брутальний. Прямокутні грати радіатора, майже прямокутні фари, прямі лінії кузова – суцільна класика. Кодіак же сподобається шанувальникам більш сучасного та цікавого, але в той же час зовсім не екстремального дизайну – трохи менше прямих ліній і трохи більше динамічності, і «чех» виглядає куди свіжішим за свого німецького побратима. Можливо, справа у віці шеф-дизайнерів марок? Йозефу Кабану трохи за 40, а Вальтеру да Сільва, який наприкінці минулого року залишив посаду головного дизайнера VW, на той момент було вже глибоко за 60. Та й Міхаель Мауер, який змінив його, на 10 років старший за словацького дизайнера Skoda.
Варіантів більше - 14 (10 у версії металік) проти 9 Tiguan.
Висота та ширина Кодіак та Тігуан практично ідентичні один одному. «Німець» виграє у свого конкурента за дуже важливим параметром – розміром дорожнього просвіту. У повнопривідної версії 4Motion він перевищує 200 мм! Визначний показник для «паркетника». У Шкоди ж кліренс лише 188 мм.
Зате Kodiaq залишає свого супротивника далеко за розміром багажника. Скільки б Volkswagen не намагався засунути чеські машини на другий план у порівнянні з аналогами титульної марки, за місткістю Skoda не поступається нікому. Мінімальний об'єм багажника у Кодіак на 105 літрів більше, ніж у Tiguan, а максимальний (при складених сидіннях другого ряду) – і зовсім на 410! Мова, звичайно ж, про 5-місцеву версію «чеха».
2 кросовери на одному фото
Порівняння габаритів Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan
Габарити Skoda Kodiaq
Габарити Volkswagen Tiguan
Інтер'єр Шкода Кодіак та Фольксваген Тігуан
Більш багатий і варіативний інтер'єр Volkswagen, звичайно ж, надає для кросовера своєї титульної марки. Взяти хоча б варіанти оздоблення – у Кодіак їх лише два з класичним набором кольорів – чорним, коричневим та бежевим. А покупці Тигуан можуть вибирати з кількох варіантів - тут і тканина, і шкіра, і замша (штучні). І забарвлень більше, включаючи яскраву помаранчеву.
В обох автомобілях передбачені різні «розумні рішення». Тут тобі і відкидні столики на спинках крісел, і різні гачки-скриньки, і розділові грати, і сітки для багажника ... У Шкоди, як водиться, є багато фірмових «фішок» на зразок парасольок у дверях або світлодіодного ліхтарика, що виконує роль підсвічування багажника.
Що стосується електроніки та різних систем комфорту, то тут обидва кросовери мають все необхідне – від клімат-контролю до інтерактивних інформаційно-розважальних комплексів App Connect і з можливістю підключення смартфонів. Причому багато систем є вже в базових версіях авто - мабуть, VAG вирішили, що потрібно відучувати автолюбителів від покупки «порожніх» машин.
Але не варто думати, що Kodiaq або програє Tiguan у плані внутрішнього оснащення, або виявляється таким самим, як його німецький конкурент. Насправді, «чех» має одну важливу перевагу – опціональний третій ряд сидінь. Як би хто до нього не ставився, а факт залишається фактом - для Росії 7-місцева версія Тигуана, принаймні, на даний момент не передбачена, і це серйозний плюс на користь Кодіак.
Порівняння салонів Кодіак та Тігуан
Технічне оснащення Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan
Лінійка моторів Volkswagen Tiguan ширша. Більшість силових установок у автомобілів однакова, але у «німця» є 2-літровий бензиновий агрегат потужністю 220 «коней» і кілька дизелів, які не встановлюються на чеський кросовер: 2-літрові потужністю 115, 150 і 240 кінських сил. У Росії новий Тігуан продають із бензиновими двигунами 1.4 TSI 125 і 150 кінських сил та 2.0 TSI 180 та 220 кінських сил, а також з дизельним 2.0 TDI потужністю 150 кінських сил.
Що стосується коробок передач, то тут Volkswagen не став скупитися і надав Кодіак ті ж КПП, що і авто титульної марки: 6-ступінчасту «механіку» і DSG у двох варіантах – 6- і «мокром» 7-ступінчастому. І як би не були великі страхи російських автолюбителів перед фольксвагенівським «роботом», працює він, як запевняють експерти, цілком непогано. Ось, наприклад, як про нього говорить Михайло Конончук з Мотор.ру, який тестував новий Тігуан у Берліні у травні 2016 року:
«DSG немов підмінили - вона більше не тупить у звичайному режимі і не смикається у спортивному! Особливо плавно і логічно коробка працює у поєднанні з дизелем – там до неї немає взагалі жодних питань. Відносини з бензиновим мотором трохи менш безхмарні, але на тлі того, що було раніше, це ідилія та пастораль».
Порівняння двигунів та трансмісій Шкода Кодіак та Фольксваген Тігуан
*На російському ринку не представлені.
Кодіак та Тігуан на льоду – хто кого?
Ходові якості та витрата палива Шкода Кодіак та Фольксваген Тігуан
Наявність потужніших двигунів у моторній гамі робить Тігуан лідером у плані швидкісних якостей. Кросовер з 220-сильним бензиновим мотором здатний розганятися до 220 кілометрів на годину, а з 240-сильним дизелем - до 228 кілометрів на годину. У Кодіака ж максимальна швидкість - 210 кілометрів на годину.
По розгону до 100 кілометрів на годину найпотужніші версії нового Tiguan на секунду з невеликим швидше ніж Kodiaq.
Що стосується витрати палива, то він у автомобілів сумірний.
Порівняння динаміки та витрати палива Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan*
*дані для 5-місних версій.
Ціни Skoda Kodiaq та Volkswagen Tiguan
Новий Тигуан із бензиновими двигунами на січень 2017 року коштує в Росії від 1 459 000 до 2 139 000 рублів, з дизельними - від 1 859 000 до 2 019 000 рублів (виробництво у Калузі). Шкода ж у перший рік продажів встановила, пропонуючи своїм клієнтам автомобілі чеської збірки в преміальних комплектаціях Ambition Plus та Style Plus і тільки з повним приводом та роботизованої КПП DSG-7 з "мокрими зчепленнями". У компанії вже анонсували, що в 2018 році буде налагоджено локалізоване складання Kodiaq в Росії та розширено лінійку двигунів та комплектацій. Точно додадуть МКПП та передній привід. Все це знизить базову ціну автомобілів російської збірки орієнтовно до 1500000 рублів в 2018 році.
VW Tiguan 2017 чи Skoda Kodiaq? Що я вибрав (відео)
Висновок
Тим, хто вибирає, купити Шкода Кодіак або Фольксваген Тігуан, потрібно насамперед зрозуміти, коли вони хочуть придбати машину. І "німця", і "чеха" можна купити вже зараз. Різниця лише в тому, що виробництво Тігуана в Калузі стартувало наприкінці листопада 2016 року і модель спочатку йде локалізованою, а Kodiaq у 2017 році «їде» до нашої країни із заводу в Чехії, де збирають «ведмедів» для всіх європейських країн, і спочатку продається в Росії у дорожчій чеській версії з обмеженою лінійкою гарних комплектацій. Тому зараз ціна на VW Tiguan виглядає привабливішою, у 2018 році ціни підрівняються. Що ж до характеристик автомобілів, то вони цілком можна порівняти, якщо не вважати наявність у Volkswagen більш потужних моторів (2-літрового TSI в 220 «коней» для Росії).
