Досить хоч раз проїхати до Volkswagen Polo, щоб зрозуміти, що не дарма еталоном якості та надійності стали автомобілі саме німецького виробництва. А власники цих машин, особливо ті, хто володіють ними не один рік, знають і ще одну їхню особливість: ні з чим незрівнянну ремонтопридатність. Практично будь-яку поломку – будь то несправність двигуна або будь-якої іншої системи – можна відремонтувати без особливих зусиль.
Виняток із цього правила становить, мабуть, лише одна поломка: обрив ременя ГРМ. І справа навіть не в самому елементі – його якраз замінити зовсім не складно. Просто ця несправність, яка майже завжди трапляється під час руху машини, спричиняє дуже серйозні руйнування двигуна.
Заміна ГРМ VW Polo: Попередня інформація
Як працює ГРМ?
Ремінна передача служить для синхронізації розподільного та колінчастого валів. Перший відповідає за своєчасне відкриття/закриття клапанів, другий – за поступальні рухи поршнів згідно з чотирма тактами роботи двигуна. Відбувається це так:
- На початковому етапі усі клапани закриті. Поршні перебувають у крайньому положенні.
- У момент упорскування паливоповітряної суміші, впускні клапани відкриваються – у цьому полягає перший такт.
- Після їх закриття паливо, під впливом тиску поршнів, починає зживатися доти, доки від високого тиску не спалахне. Це другий такт.
- Гази, що утворилися в результаті згоряння палива, штовхають поршень назад. Власне, в цьому полягає корисна робота двигуна. Цей рух поршня за допомогою ряду механізмів перетворюється на обертальний рух коліс.
- І на останньому, четвертому, такті здійснюється викид відпрацьованих газів через випускні клапани, що своєчасно відкрилися.
Від того, наскільки злагоджено працює цей механізм залежить ККД двигуна, тобто його потужність. При незначній його розсинхронізації потужність мотора істотно падає. А при великій, коли всі його елементи починають працювати в протифазі, вони стикаються один з одним, деформуються або навіть ламаються. В результаті доводиться змінювати весь механізм.
Заміна ГРМ Фольксваген Поло
Операція ця за обсягом робіт та своєю вартістю можна порівняти з капітальним ремонтом мотора. Для цього майстрам автосервісу доведеться розібрати силовий агрегат Поло буквально за гвинтиками, встановити нові поршні, клапани, а часом і циліндри. Більше того: заміна може знадобитися і розподільчому, і колінвалу. Не кажучи вже про ремені, через яке все це лихо й сталося. Тож машину доведеться залишити на СТО на кілька днів.
Однак, простою установкою нових компонентів замість заміни ГРМ VW Polo, що вийшли з ладу, не обмежується. Цей механізм вимагає ретельного налаштування. Зокрема, майстра чекає:
- шліфування тарілок клапанів, щоб ті прилягали до циліндрів максимально щільно і закупорювали їх герметично;
- регулювання величини теплового зазору цих елементів, щоб герметичність камер згоряння не порушувалася, коли двигун нагріється до робочої температури;
- притирання поршнів, які повинні, з одного боку, вільно здійснювати зворотно-поступальні рухи всередині циліндрів, але при цьому щільно прилягати до їх стінок, щоб енергія згоряння палива не витрачалася марно;
- у процесі складання нового ГРМ зробити його ретельне регулювання, забезпечивши цим чітку синхронізацію роботи всіх його компонентів.
Зрозуміло, що заміна ГРМ Поло потребує достатньо великої кількості запчастин. В ідеалі, це мають бути фірмові деталі. Однак, вартість їх досить висока, тому можна скористатися і їх аналогами російського виробництва, якість яких також дуже непогана. Головне у цій справі простежити, щоб усе використання для ремонту запчастини було легального виробництва. По-перше, це буде гарантувати їхню якість, а по-друге, у разі заводського шлюбу (від цього, на жаль, повністю не застрахований ніхто), ви могли зробити їхню заміну за гарантією.
Нотатки на полях:Майстри-одиначки, взявшись за заміну ГРМ, як правило, пропонують власникам авто самим придбати необхідні запчастини. Тим самим вони знімають із себе відповідальність за їхню якість та довговічність. У нашому автосервісі завжди є практично всі необхідні для ремонту двигуна Поло комплектуючі, адже ми співпрацюємо безпосередньо з їх виробниками. Цим же, до речі, пояснюються й наші низькі ціни на них.
Заміна ременя ГРМ Поло седан
Чи є можливість уникнути такого складного та дорогого ремонту, як повна заміна ГРМ? Так. І зробити це дуже просто. Потрібно лише стежити за справністю ременя та своєчасно, після закінчення гарантійного терміну роботи, міняти його на новий.
Виробник рекомендує встановлювати цей елемент через кожні 40-45 тис. км. пробіг машини. Однак, ця цифра вельми умовна – ремінь може виробити свій ресурс і раніше. Тому його огляд здійснюється майстром у процесі кожного планового ТО автомобіля.
Ця деталь є еластичним кільцем з гуми і пластику із зубами на внутрішній поверхні, які входять у зачеплення з керуючими шестернями валів. Для більшої міцності між шарами ременя прокладено сталевий дріт, який, підвищуючи надійність цього елемента, не знижує його еластичність. При виявленні на ремені тріщин, потертостей або ушкоджень країв, краще не ризикувати, а негайно замінити його на новий.
На щастя, на Поло седан заміна ремінь ГРМ - це операція для досвідченого майстра досить проста. На двигунах Поло доступ до елемента простий – для цього знадобиться лише зняти кришку блоку циліндрів та кожух самого ременя.
Інша річ, що в процесі встановлення нової деталі, майстру потрібно знову збалансувати всі інші компоненти ГРМ і правильно виставити рівень натягу. Якщо його послабити, він може і прослизати крізь шестірні. А надмірний натяг загрожує прискореним зносом. Для цього передбачено спеціальний ролик, який входить до стандартного комплекту деталей, необхідних для заміни ременя ГРМ Volkswagen Поло седан.
Доручивши заміну ременя ГРМ VW Polo фахівцям, ви не тільки заощадите час, але й будете впевнені, що протягом тисяч кілометрів двигуну вашого авто нічого не загрожує.
На автомобілях "Фольксваген Поло" використовується кілька двигунів. Машини в кузові седан оснащені двигуном об'ємом 1,6 л, а привід газорозподільного механізму здійснюється ланцюгом. На моторах об'ємом 1,4 літра застосовується ремінь. Щоб точно впевнитись у тому, що у вас стоїть ремінь, достатньо поглянути на сам двигун. Якщо стоїть ремінь, він буде прикритий пластиковим кожухом. Якщо ланцюг, то він закритий металевим кожухом.
Що міняти разом із ременем
Найголовніше – це безпосередньо ремінь. Незважаючи на те, що виробник встановив термін служби для нього 90 тисяч кілометрів, він зношується набагато швидше. Сильний зношування ременя призводить до його обриву, а за цим піде дорогий ремонт головки блоку. На жаль, на клапанах немає циклювань (виїмок під клапани), тому при обриві відбувається сильний удар поршнями по клапанах.
Заміну найкраще проводити кожні 60 тисяч кілометрів. Причому разом із ременем обов'язково потрібно міняти і помпу, і натяжний ролик. Помпа підлягає заміні, оскільки її підшипник зношується, зубчасте колесо злегка нахиляється, через що відбувається поступове зміщення ременя. У результаті ремінь повільно, але впевнено починає сточуватися об борт ролика.
Термін 60 тисяч кілометрів – це ще й час вироблення ременя приводу допоміжних агрегатів. До них належать генератор, насос гідропідсилювача, компресор кондиціонера. Звичайно, після обриву ременя приводу цих механізмів не буде ремонт двигуна. Але певні незручності однаково виникнуть. Тому краще замінити все одразу.
Як замінити ремінь ГРМ
Насамперед необхідно підготувати машину до ремонту. Для вірності скинути мінусову клему з акумулятора, а також злити рідину, що охолоджує, з системи. Не робіть лише це на гарячому двигуні. По-перше, гарячою рідиною можна обваритись. По-друге, при встановленні нового ременя на гарячому двигуні може відбутися усунення фаз газорозподілу. Тому дайте мотору охолонути, випийте чайку, налаштуйтеся на роботу.
Підніміть праву сторону автомобіля і зніміть колесо, щоб відкрити доступ до шківа на колінчастому валі. Зніміть захист, викрутивши болти, ослабте ремінь приводу допоміжних агрегатів і демонтуйте його. Якщо він ще в хорошому стані, киньте його в багажник під запаску. Може, колись станеться неприємність у дорозі і доведеться замінити цей ремінь.
Тепер послабте гайку на ролику, ремінь провисне. Приберіть старий ремінь ГРМ, після чого перевірте ще раз збіг міток на шестернях розподільного валу і колінчастого валу. Демонтуйте помпу і встановіть нову замість неї, тільки тепер можна поставити ремінь. Слідкуйте, щоб не збилися мітки, інакше робота клапанів буде порушена. Затягніть ролик і зберіть все у зворотному порядку.
Симптоми:стукіт при роботі двигуна, нестабільно працює двигун, двигун заглух і більше не запускається.
Можлива причина:пошкоджено ланцюг приводу ГРМ.
Інструменти:набір гайкових ключів, набір головок, викрутка із плоским лезом, викрутка із хрестоподібним лезом.
1. Встановіть автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
3. Від'єднайте наконечник кабелю від негативного виведення акумулятора.
5. Від'єднайте шланг великої гілки системи вентиляції картерних газів від штуцера, розташованого на корпусі розподільних валів двигуна.
6. Вийміть зворотний клапан шлангу системи вентиляції картерних газів з отвору, розташованого в кришці повітряного фільтра.
7. Роз'єднайте зворотний клапан та шланг системи вентиляції картерних газів.
8. Здавіть фіксуючі елементи тримача шлангу на масловідділювачі.
9. Від'єднайте тримач від фіксуючого елемента.
10. Відкрутіть та витягніть з різьбових отворів два кріпильні болти масловідділювача до головки блоку циліндрів двигуна.
11. Виведіть патрубок масловідділювача з отвору, розташованого в кришці приводного ланцюга газорозподільного механізму.
Примітка.Після демонтажу приводного ременя допоміжних агрегатів перевірте його на предмет замасленості поверхонь, слідів зношування зубів, тріщин, складок та інших пошкоджень. При виявленні дефектів замініть ремінь новим.
За наявності певного досвіду компресор кондиціонера можна знімати, не від'єднуючи від нього трубопроводи. У цьому випадку закріпіть компресор за допомогою мотузки або дроту на кузові автомобіля.
13. Видаліть холодоагент із системи кондиціювання.
14. Натисніть на фіксуючі елементи колодки дротяного джгута електромагнітної муфти вимкнення компресора кондиціонера. Після цього від'єднайте колодку.
15. Відкрутіть та вийміть болти кріплення фланців трубопроводів високого та низького тиску до корпусу компресора кондиціонера, після чого від'єднайте трубопроводи.
Примітка.Відразу після того, як трубопроводи будуть від'єднані, заглушіть отвори в них. Це необхідно з метою запобігання потраплянню забруднень та вологи до системи кондиціювання.
16. Відкрутіть та витягніть з монтажних отворів три болти.
17. Демонтуйте компресор кондиціонера з автомобіля.
18. Відкрутіть і витягніть з різьбових отворів три болти кріплення кронштейна компресора кондиціонера до блоку циліндрів двигуна.
19. Демонтуйте кріпильний кронштейн компресора кондиціонера з автомобіля.
Примітка.Під час монтажу компресора кондиціонера враховуйте такі особливості:
– кріпильні болти компресора кондиціонера до двигуна затягніть моментом 25–29 Н∙м;
– встановіть нові кільця ущільнення на раніше від'єднані трубопроводи, а потім нанесіть на них компресорну олію;
– підключіть трубопроводи до компресора кондиціонера та затягніть кріпильні болти фланців моментом 7–9 Н∙м;
– заправте систему кондиціювання холодоагентом, звернувшись до спеціалізованого центру обслуговування автомобільних кондиціонерів.
20. Злийте масло із системи змащення двигуна.
21. Відкрутіть та вийміть два болта, що кріплять захисний щиток маховика (диска гідравлічного трансформатора; залежить від комплектації автомобіля).
22. Демонтуйте щиток маховика з автомобіля.
23. Відкрутіть та витягніть двадцять болтів, що кріплять масляний картер.
24. Демонтуйте масляний піддон з автомобіля, завдаючи легких ударів гумовим молотком по його периметру.
Примітка.Перш ніж встановлювати масляний піддон, очистіть поверхні картера і блоку двигуна, що сполучаються, від старого герметизуючого засобу. Після цього нанесіть спеціальний герметизуючий засіб валиком 2-3 міліметри. Пам'ятайте, що лінія нанесення герметика повинна проходити з боку отворів під кріпильні болти. Через п'ять хвилин після того, як буде нанесений герметик, з'єднайте масляний картер з блоком циліндрів двигуна, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх моментом 13 Н∙м.
25. Відкрутіть і витягніть кріпильний болт шківа, утримуючи колінвал двигуна від провертання за допомогою монтажної лопатки способом, вказаним на фотографії, що додається.
26. Демонтуйте шків.
27. Злийте рідину із системи охолодження двигуна.
28. Відкрутіть та витягніть три кріпильні гвинти шківа насоса охолоджувальної рідини.
29. Демонтуйте шків насоса охолоджувальної рідини з автомобіля.
30. Виважте силовий агрегат за допомогою вантажопідйомного механізму.
31. Відкрутіть та зніміть кріпильну гайку наконечника дроту «маси» до кріпильної шпильки кронштейна правої підвісної опори силового агрегату.
32. Від'єднайте масовий дріт від шпильки.
33. Відкрутіть і витягніть кріпильну шпильку (позначена буквою «Б» на фотографії, що додається) і два кріпильні болти (позначені буквою «А» на фотографії, що додається) кронштейна правої опори підвіски силового агрегату.
34. Відкрутіть та зніміть кріпильну гайку кронштейна правої опори підвіски силового агрегату.
35. Демонтуйте з автомобіля кронштейн правої опори підвіски силового агрегату.
Примітка.При установці кронштейна правої підвісної опори силового агрегату затягніть кріпильну шпильку і болти кріплення моментом 30 Н∙м, а потім доверніть на кут в 90 градусів.
36. Відкрутіть та вийміть три центральні кріпильні болти кришки приводного ланцюга ГРМ.
37. Відкрутіть та витягніть кріпильний болт кришки приводного ланцюга газорозподільного механізму. Аналогічним чином відкрутіть та витягніть ще шістнадцять кріпильних болтів.
38. Демонтуйте кришку приводного ланцюга газорозподільного механізму, а також ущільнювальну прокладку кришки.
Примітка.Під час встановлення кришки приводного ланцюга ГРМ враховуйте такі особливості.
Автомобілі Volkswagen відрізняються своєю надійністю, довговічністю та високою точністю роботи всіх систем. Це справедливо і стосовно Поло – однієї з найпопулярніших у Росії моделей німецького виробника. На багатьох автомобілях цієї версії використовують механізм зубчастої передачі. Він визнаний найбільш довговічним та стійким до механічного зносу.
Більшість автовласників, посилаючись на заводську надійність передачного механізму, рідко звертаються до автосервісу за її плановим обслуговуванням. Це, у свою чергу, може призвести до значно серйозніших проблем із самим двигуном внутрішнього згоряння.
Заміна ланцюга ГРМ на Поло Седан за регламентом у наших автосервісах
Ланцюг ГРМ вимагає періодичного огляду та обслуговування. Згідно з заводськими характеристиками, цей механізм на Volkswagen Polo не потрібно змінювати протягом усього періоду експлуатації авто, якщо він справний. Обслуговування автомобілів Volkswagen та на Поло Седан заміна ланцюга, регламент яких встановлений заводом-виробником, здійснюються лише за підозри на явну поломку механізму.
Що ми пропонуємо, коли потрібна на Поло заміна ланцюга
Однак якість дорожнього покриття стає справжнім випробуванням навіть для найнадійніших марок авто. Високі навантаження, агресивне водіння призводять до того, що натяг між ланками зменшується, відстань між зубцями зростає. Ланцюг проскакує, порушується вся робота ГРМ, що загрожує неприємностями з двигуном авто.
На Volkswagen Поло Седан заміна ланцюга може бути необхідна у двох ситуаціях:
- При її зносі.
- При її механічному ушкодженні.
Увага!Якщо вчасно не замінити цей механізм передачі, серйозну несправність може отримати двигун (дефекти поршнів, клапанів та ін.)
У нашому автосервісі ми пропонуємо:
- Здійснення планового обслуговування ГРМ.
- Діагностика ланцюгового механізму передачі.
- Безпосередньо заміна ланцюга ГРМ.
При останній процедурі важливо провести перебирання та зміну всіх складових частин. Зірочки та помпи, сальники розподільного валу та колінвала також повинні бути перевірені.
В іншому випадку зростає можливість повторної перебирання вузла і дорогого ремонту.
Як визначити, що необхідна на Volkswagen Polo Cедан заміна ланцюга
Ланцюг ГРМ не може порватися, але він схильний до значного розтягування. Зростає її загальна довжина, оскільки зазор між ланками збільшується, і з'являється люфт.
Натяг передачі стає слабшим, що загрожує проблемами з двигуном. Якщо не виконати терміновий ремонт, розтягнутий ланцюг може перескочити на кілька зубів. В результаті – порушується робота всього механізму газорозподілу. Ушкоджуються клапани, поршні, колінвал.
Щоб запобігти таким неприємностям, необхідно перевіряти механізм ланцюгової передачі на кожному плановому технічному огляді.
Той факт, що ланцюг близький до зношування, можна визначити за допомогою ретельної електронної діагностики двигуна. Але автовласники проводять її рідко. Поширеним вважається хибна думка, що ця деталь «вічна», і її заміна відкладається до останнього моменту.
Але в автосервіс варто звертатися негайно з появою таких ознак несправності:
- Невиправдано підвищується витрата палива.
- Підвищується шум під час запуску двигуна.
- Відбуваються перепустки запалювання.
- Динаміка при розгоні авто помітно погіршується.
- Зайнялася лампочка «перевірки двигуна».
Наявність цих симптомів говорить про необхідність відвідати автосервіс, де професійні майстри проведуть діагностику механізму передачі та заміну ланцюга ГРМ Volkswagen Polo.
Наша заміна ланцюга Polo Sedan – заміна, доступна кожному
Перед початком робіт майстри проводять діагностику, за підсумками якої і з'ясовується, скільки обійдеться усунення виявлених неполадок.
Наш автосервіс працює без посередників із офіційними виробниками автомобілів. Всі деталі та витратні матеріали закуповуються оптом за вигідною вартістю. Тому на Volkswagen Polo заміна ланцюга та обслуговування в цілому проводяться за дуже демократичною ціною. Дешевше, ніж в офіційних центрах Volkswagen, і надійніше, ніж у всіх конкурентів.
Гарантія якості на заміну ланцюга ГРМ VW Polo Sedan
Наші головними перевагами є:
- Великий досвід наших майстрів у галузі обслуговування та заміни частин ГРМ.
- Робота лише на сучасному обладнанні.
- Термінове виконання заміни та оптимальні ціни.
Асортимент пропонованих запчастин автосервісу дозволяє в гранично стислий термін провести заміну ланцюга ГРМ.
Успішний досвід обслуговування та заміни деталей газорозподільного механізму протягом багатьох і позитивні відгуки клієнтів – наша гарантія якості. Ми зробимо все, щоб ваше управління Volkswagen Поло було безпечним і комфортним.
