Травневим вечором далекого 1904 р. у центрі жвавого Манчестера гучними розмовами гостей, дзвінком склянок та гуркотом дверей гудів ресторан «Мідленд». Одягнений у сірий піджак твіда, спираючись на тростину, у просторий зал увійшов сорокарічний джентльмен. Не встигнувши привітати офіціанта, він помітив, що хтось махає йому рукою у мареві сизого димусигар. Він швидко попрямував до столика, захованого за портьєрою, і нарешті зміг добре розглянути того, кому він призначив зустріч цього вечора. Ним виявився чепурний молодий чоловік, який побачивши незнайомця залишив склянку з недопитим віскі і схопився з стільця.
« Фредерік Генрі Ройс»— щойно увійшов джентльмен, простягнув руку для потиску. « Чарльз Стюард Ролле», - представився юнак. Так розпочиналася історія компанії Rolls-Royce.
Механік-самоучка, та талановитий підприємець, що стоїть біля керма великої компанії «Ройс Лтд.», Генрі Ройс і випускник престижного Трініті коледжу Кембриджа, власник мільйонного статку, фанатично захоплений автомобілями та аеропланами, Чарльз Ролле, через роки будуть згадувати свою вдалий збігобставин.
На той момент Генрі Ройс, встигнувши побудувати бізнес на будівництві електроприладів та підйомних кранів, шукав талановитого та амбітного партнера, з яким він зміг би розпочати нову справу та втілити мрію всього життя: виробництво першокласних автомобілів. Цілком випадково дізнавшись про багатія Чарльза Роллса, який зміг без найменшого досвіду успішно торгувати у Великобританії французькими машинами, Генрі вирішив, що це і є той, кого він так довго шукав. Незважаючи на різницю у віці, походження та соціальному становищі, одне об'єднувало їх — пекучий, запеклий перфекціонізм, без знижок та послаблень як до себе, так і до інших. Інженерний генійРойса та вміння Роллса створити привабливу торгову пропозицію на ринку — виявилося, що цього було цілком достатньо для успіху їхнього ділового союзу.
А все почалося роком раніше, коли Генрі Ройс придбав машину французької марки Decauville і, остаточно розчарувавшись, почав виношувати ідею створення власного авто, яка б повністю відповідала його вимогливому смаку. Своєю ідеєю він поділився з Чарльзом під час їхньої першої зустрічі у ресторані «Мідленд». У травні поважні джентльмени підписали угоду про партнерство, а вже у грудні того ж року у Паризькому автосалоні було представлено перший автомобіль нової марки Rolls-Royce - 10 hp за ціною 395 фунтів стерлінгів.
Автомобіль був заснований на французькому Decauville, який розчарував Ройса. Партнерам вдалося зробити мотор машини набагато тихішим і встановити оригінальний двигун з покращеним колінчастим валом. Компанія не постачала кузова, надаючи покупцеві можливість самому вибрати найбільше підходящий варіант. До речі, на першому автомобілі Rolls-Royce можна їздити досі, машина знаходиться у приватного колекціонера, якому довелося викласти за неї на аукціоні понад 3 млн фунтів стерлінгів.
Перші «прості і тихі Rolls-Royce», як говорив їхній рекламний слоган, швидко завоювали популярність завдяки перемогам у відомих авторалі в Монте-Карло та США.
Два роки Генрі та Чарльз присвятили створенню абсолютно нового автомобіля, який і визначив ідеологію та долю Rolls-Royce на кілька десятиліть уперед.
У 1906 р. з'явився Silver Ghost, а вже через кілька місяців творці почали говорити про нього як про «кращий у світі». Своєю незвичайною, містичною назвою модель зобов'язана срібним зовнішнім деталям та тихому двигуну. Шасі коштувало близько 985 фунтів, приблизно таку ж вартість власникам обходився і кузов, вироблений найкращими майстернями Великобританії. «Срібний дух» міг розвивати швидкість до 150 км/год — на той час таким рекордом не міг похвалитися жоден спортивний автомобіль. Слоган машини звучав багатозначно: Rolls-Royce не ламаються, вони виходять з ладу».
Всі автомобілі, які з'являлися після Silver Ghost - Phantom, Silver Shadow, Silver Cloud, окрім містичних назв, зберігали відомий почерк прагнучих до абсолютного ідеалу Генрі і Чарльза: потужний двигун, виключно ручне складання кожного автомобіля і вражаюча безшумність мотора. Вони мріяли добитися такої шумоізоляції, щоб перебуваючи в салоні, можна було чути цокання власного наручного годинника. І досягли свого!
Колишній компаньйон Роллса та секретар Королівського Автоклубу Клод Джонсон засумнівався у чудових характеристиках. Срібного духуі вирушив на ньому в тривалий і екстремальний пробіг, приготувавши записну книжку, щоб фіксувати поломки нового автомобіля. Якого ж було здивування, коли пройшовши дві тисячі миль, він не зміг виявити жодної похибки в роботі машини. Тоді він вирішив збільшити відстань до 15 тис. миль, що дорівнює 24 тис. кілометрів. І коли його виснажлива подорож добігла кінця, в бортовому журналізначилася лише одна поломка - паливного крана вартістю 2 фунти стерлінгів.
Після успішного запуску "Срібного духу" компанія переїхала з Манчестера в Дербі, відкрила станцію технічне обслуговуваннята школу підготовки водіїв Саме в цей час з'явилася емблема марки, що впізнається сьогодні в усьому світі, — дві переплетені літери R червоного кольору. Емблему пофарбували у чорний колір після смерті Генрі Ройса у 1933 році.
Довгий час Rolls-Royce виробляли лише одну модель, рік у рік лише вдосконалюючи її та підвищуючи ціни в геометричній прогресії. Парадоксально, але дорожнеча автомобілів нового бренду викликала немислимий інтерес купівлі далеко за межами Великобританії, і незабаром був відкритий перший завод Rolls-Royce в Спрінгфілді, США.
У 1909 р. свій Rolls-Royce придбав довгий чассер Джон Монтегю, який очолював Британський королівський автоклуб, лорд Белью. Щоб виділити свій автомобіль на тлі інших, він замовив носову скульптуру у вигляді дівчини, що «летить». Граціозний відмітний знак назвали , який сподобався не тільки Джону Монтегю, але й іншим власникам Rolls-Royce. З 1911 р. компанія почала встановлювати скульптуру на капот кожного автомобіля, за бажанням клієнтів, відливаючи фігуру з дорогоцінних металів. До речі, у сучасних Rolls-Royce при загрозі зіткнення спрацьовує система, яка миттєво відкриває захисний люк та приховує легендарний символ від пошкодження.
1913 р. автомобілі Rolls-Royce були вперше представлені в Росії на Міжнародній автомобільній виставці в Михайлівському манежі Санкт-Петербурга. Захід активно підтримував Микола II, який одразу після його завершення замовив собі персональний Rolls-Royce для урочистостей з нагоди 300-річчя будинку Романових. Салон імператорського авто був оброблений з використанням шовку та оксамиту, а для зовнішнього декору використовувалися золоті інкрустації.
Після трагічної загибелі Чарльза Роллса в авіакатастрофі в 1910 р. на згадку про свого загиблого компаньйона, пристрасно захопленого пілотуванням і авіасправою, Генрі Ройс відкрив авіаційний підрозділ, почавши випускати на заводі двигуни для літаків. Спочатку урядові замовлення за часів Першої світової війни допомагали компанії вижити, а після цього слава про чудові мотори облетіла весь світ і започаткувала новий розділ в історії компанії Rolls-Royce. У 1919 р. літак із двигуном Rolls-Royce Eagle вперше перетнув Атлантичний океан. Вінстон Черчілль тоді сказав: « Я не знаю, чим ми повинні більше захоплюватися: їх сміливістю, їхніми навичками, їхніми науковими знаннями, їх двигунами Rolls-Royce, або просто їх незвичайним успіхом».
Повоєнний час не сприяв величезному попиту на дорогі Rolls-Royce; Багато потенційних покупців також відлякувала застаріла триступінчаста коробка передач, яка встановлювалася на всі автомобілі. У 1925 р. світ побачив легендарний Phantom I — аристократичний, представницький та дуже дорогий автомобіль. Через свій старомодний дизайн і недостатню точність в управлінні машина залишилася непоміченою, і в 1929 р. її змінив сучасний і імпозантний Phantom II, а в 1936 р. - Phantom III.
У роки Великої Депресії, коли багато підприємств Великобританії стали жертвами фінансової кризи, у Rolls-Royce справи, навпаки, йшли в гору. У 1931 р. Rolls-Royce придбала компанію Bentley— свого єдиного конкурента, котрий не витримав згубних наслідків війни, зберігши цей бренд до сьогодні.
Зі смертю останнього із засновників бренду — Генрі Ройса, а також із початком Другої світової війни, Rolls-Royce значно знизила темпи виробництва нових моделей. Тільки 1949 р. світ побачив Silver Dawn, що призначалася виключно для експорту, а через рік з'явилася ще одна нова модель Silver Cloud.
Незважаючи на зниження обсягів продажів, престиж Rolls-Royce був настільки великий, що з 1950 року компанія стала офіційним постачальником автомобілів для Британського Королівського дому та інших правлячих та аристократичних сімейств світу. З цього моменту розпочався випуск Phantom IV, який ніби був створений для перших осіб держави. Завдяки ретельно сконструйованій системі охолодження двигуна цей автомобіль, який розвиває швидкість до 160 км/год, під час офіційних церемоній міг їхати довгий час зі швидкістю пішохода і при цьому не перегрівався. Саме така модель з кузовом роботи фірми Mulliner-Park-Ward була у принцеси Єлизавети та герцога Единбурзького.
Через дев'ять років з'явився ще більш досконалий Phantom V зі збільшеним простором для високопоставлених пасажирів і зменшеним — для водія, а 1968 р. мовчазний, без зайвих рекламних компаній, народження Phantom VI, здатного розганятися до 180 км/год і що випускається виключно з кузовами типу лімузин та ландоле, здавалося б, зняло всі питання про майбутнє марки.
Про якість автомобілів Rolls-Royceта рівні сервісу складали легенди. Компанія стверджувала, що готова виконати будь-яку примху клієнта, починаючи від оббивки салону шкірою екзотичних тварин і закінчуючи ексклюзивним дизайномкузова. Так, на вимогу індійського махараджі Набі, англійські інженери перетворили кузов його Silver Ghost на... лебедя, виточивши фігуру з масивного дерев'яного бруска; розмалювали Rolls-Royce Джона Леннона психоделічними віньєтками. Похвалитися своїм унікальним автомобілем Rolls-Royce міг і Володимир Ленін, для якого модель «Континенталь» переробили у справжні автосані із візком замість заднього мосту та гумовими лижами на передніх колесах.
Після оголошення про банкрутство компанії в 1971 р. було кілька спроб продати її автомобільний підрозділ, Зберігши найбільш цінне для Великобританії виробництво - авіаційне - недоторканним.
Сьогодні Rolls-Royce належить компанії BMW, під керівництвом якої вона знову стала прибутковою, проте її золоті роки давно минули.
Проте компанія Rolls-Royce продовжує дивувати своїх клієнтів першокласним сервісом і приголомшливою надійністю своїх автомобілів, кожен з яких, як і сторіччя тому, за життя засновників компанії, виготовляється вручну, тестується на спеціальному полігоні, а потім знову розбирається для профілактичного огляду. тільки після цього збирається до остаточної версії комплектації.
Досі наперекір сучасності ручки дверей роблять виступаючими для зручності швейцара, розчин для шліфування кузова тримається в найсуворішому секреті, а майстер, який працює над остаточним складанням машини, залишає на лобовому склі свій друк. Але найбільше сучасних власників приваблює вигідна інвестиція, адже будь-який автомобіль марки Rolls-Royce рік у рік стає лише дорожчим. Чому? — спитайте ви. Розкіш, точність та ексклюзивність — усе, чому вчили Чарльз Ролле та Генрі Ройс.
Які асоціації виникають у вас, коли ви чуєте назву цієї автомобільної марки Rolls-Royce? Розкіш, престиж, комфорт, надійність? Ви абсолютно праві. Все це незмінно характеризують автомобілі, що випускаються ось уже понад сто років компанією Rolls-Royce, історію якої ми розповімо.
Автомобілі марки Rolls-Royce стали у наші дні справжньою легендою. За всю історію цієї марки було випущено трохи більше ніж 20 моделей. Саме цим фірма відрізняється від інших відомих автовиробників, які постійно випускають все нові і нові моделі. Але фірма Rolls-Royce завжди дбала не про кількість марок, а про їхню якість. Фірма завжди насамперед ототожнювала марку з престижем. Ця тенденція збереглася в наш час. Кожну свою модель компанія прагне довести до досконалості.
Фірма Rolls-Royce випускає мало моделей. Саме через це кожна модель фірми перетворюється буквально на легенду свого часу. Навіть якщо випуск автомобіля стався досить давно, автомобілі все одно чудово продаються. У ХХ столітті ці британські автомобілі користувалися великою популярністю у зірок шоу-бізнесу, відомих політиків і бізнесменів усього світу.
Як же це все починалося?
Один із засновників - Чарльз Стюарт Роллс.
Засновниками компанії Rolls-Royce були Чарльз Стюарт Роллс (Charles Rolls) і Фредерік Генрі Ройс (Frederick Henry Royce), прізвища яких і склали назву марки, а їх початкові літери — логотип — дві літери «R» на червоному тлі, що змінилися після смерті Генрі Ройса. Батьки – засновники щодо справи заклали всі етапи розвитку підприємства. Дуже часто буває, що бізнес організовують люди, які ще дружили в дитинстві. Тут було зовсім не так. Вони не тільки не були знайомі, а й походили, можна сказати, із протилежних верств суспільства. Але вони зуміли об'єднатися. Тим самим вони забезпечили появу світ найрозкішнішого автомобіля двадцятого століття.
Фредерік Ройс народився у місті Алватор (графство Лінкольншир) 27 березня 1863 року. У дитинстві він і мріяти не міг про те, щоб стати шановною і дуже багатою людиною. Батько його був мірошником, але дуже швидко розорився. Вже у 10 років Фредерік змушений був почати працювати. Чим тільки тоді не довелося йому займатися! Йому довелося попрацювати рознощиком газет та телеграм. Працював він і на залізниці.
Але, незважаючи на те, що Фредерік був дуже рано почати працювати, бажання вчитися в нього не пропало. Він чудово розумів, що від тих знань, які він зможе отримати, залежить все його майбутнє. У вільний час Ройс опановував ази електротехніки, вивчав математику та іноземні мови. Особливо захоплювала його електротехніка. РОйс мав інженерний склад розуму. Це цієї роботи він отримував величезне задоволення.
Frederick Henry Royce
Першою роботою, яка була безпосередньо пов'язана із захопленням Ройса, була посада в компанії Хайрема Максима, господар якої відомий усьому світу як винахідник кулемета, названого на його прізвище. Ця робота Ройсу дуже подобалася. Але він не залишав мрії про створення своєї компанії. Із самого початку він почав відкладати гроші. Саме вони мали стати стартовим капіталом для його майбутньої фірми.
Зрештою, мрія його здійснилася. Разом із другом Ройс організував у Манчестері фірму F.H. Royce & Co. Справи фірми пішли дуже непогано. 1903 року Ройс придбав свій перший автомобіль. Це стало поворотним моментомісторія фірми. Він придбав французький автомобіль Decauville. Машина виявилася просто жахливою. Технічні проблеми, що постійно виникали при використанні автомобіля, викликали у Фредеріка обурення. Для його душі інженера це було просто нестерпно. Скінчилося справа тим, що Ройс вирішив створити свій автомобіль, який би повністю влаштовував його.
Фредерік виявився справді геніальним інженером. Лише за рік він зумів уявити свій автомобіль. Преса відгукувалася про автомобіль дуже добре, оскільки він був незрівнянно кращим французьких машин. Автомобіль був дуже надійний, мав чудові ходові характеристики та коштував лише 395 фунтів. Звичайно, на той час це були чималі гроші. Але їх неможливо порівняти з тими сумами, які через якийсь час стали потрібні для покупки автомобіля Rolls-Royce.
У Чарльза Роллса життя складалося інакше. Він походив із дуже багатої та знатної родини. Роллс здобув чудову освіту. У нього були дипломи з Кембриджу та Ітона. Інженерною справою Роллс зацікавився саме під час навчання. Першим автомобілем, який з'явився у Роллса, був Peugeot Phaeton, який йому купив батько ще під час навчання у Кембриджі. Чарльз досить швидко зумів освоїти цей автомобіль. Більше того, він дуже часто брав участь у різних перегонах. Одного разу навіть вдалося встановити світовий рекорд за швидкістю.
Любов Роллса до автомобілів була воістину безмежною. І не доводиться дивуватися з того, що після закінчення навчання він вирішив пов'язати своє життя саме з автомобілями. Він відкрив компанію, яка займалася продажем автомобілів.
У 1902 році було організовано компанію CS Rolls & Co. В основному ця компанія займалася продажем автомобілів. До її роботи Роллс зумів залучити Клода Джонсона, людину, дуже відому в цій галузі. Справи компанії пішли чудово. Незабаром компанія Роллса стала одним із найбільших британських продавців автомобілів.
Хоча Роллс і почав свою діяльність із продажу готових автомобілівВін продовжував мріяти про створення такої машини, яка б прославила його прізвище. Він не прагнув організувати виробництво з нуля. Він хотів знайти невелику, але талановиту фірму, яка б змогла стати його партнером. Саме такою фірмою виявилася манчестерська F.H. Royce & Co.
Фредерік Ройс та Чарльз Роллс познайомилися у 1904 році. Вони зуміли дуже швидко домовитися, незважаючи на те, що при поїздці до Манчестера настрій у Роллса був дуже скептичний. Виїжджав із міста він уже з підписаним договором про співпрацю. Незабаром публіці були представлені перші автомобілі спільної розробки. Преса та критики відгукувалися про них дуже добре. Вже наприкінці року було організовано спільну компанію Rolls-Royce.
Продаж перших автомобілів пішов дуже жваво. Ройс створював чудові з технічного погляду автомобілі. Роллс умів ними торгувати. В цей час у нього була вже велика мережа дистриб'юторів. За її допомогою автомобілі без проблем поширювалися по всій країні. Слід зазначити, що компанія зовсім не збиралася працювати лише у Великій Британії. Незабаром автомобілі фірми стали продавати і в Європі. У 1906 році автомобіль був продемонстрований Нью-Йорку. Американці прийняли цей автомобіль із великим ентузіазмом.
Слід зазначити один дуже важливий момент. Між засновниками фірми повноваження було повністю розподілено. Відомий Ларрі Еллісон дуже часто говорив, що людина може бути торговцем, або творцем. Тому бажано якнайшвидше зрозуміти, хто Ви є насправді, та підбирати партнерів так, щоб вони доповнювали Ваші здібності в іншій галузі. У цій фірмі автором був Ройс. Це був справді геніальний інженер, котрий проектував красиві автомобілі. Роллс продавав їх. Одним із головних секретів успіху компанії, швидше за все, було саме те, що творці фірми чудово один одного доповнювали.
Автомобіль Rolls-Royce Silver Ghost 1906 року.
У листопаді 1904 року компанія Rolls-Royce представила світові свій перший двоциліндровий витвір і з цього моменту розпочала свою переможну ходу автомобільним ринком Британії та інших країн. Завдяки перемогам на перегонах «люксові» автомобілі здобували все більший успіх серед заможних британців, яким у 1906 році було представлено нову модель Rolls-Royce Silver Ghost. Цей автомобіль справив справжній фурор, але найцікавіше було ще попереду.
Великий вплив на діяльність компанії виявилася поїздка до США. І справа була не лише у чудових успіхах із продажу. У Ройс познайомився з братами Райт. Авіація відразу повністю опанувала його серцем. Він став серйозно захоплюватися польотами. Чарльз дуже швидко навчився керувати літаком. Йому навіть удалося прославитися перельотом через Ла-Манш.
Це захоплення дуже скоро перетворилося на бізнес. Компанія починає займатися виробництвом авіамоторів, що й досі робить дуже успішним. Цей напрямок діяльності компанії дуже допоміг їй вижити під час Першої світової війни, коли різко зменшився попит на дорогі автомобілі.
Але в 1910 році компанії було завдано страшного удару. У 33 роки Чарльз Роллс розбився на аероплані. З цього часу фірма повністю переходить у власність Ройса з усіма своїми проблемами.
У цей час автомобілі фірми стали дуже популярними у спорті. Серцем європейців починають володіти перегони. Автомобілі фірми стають головними учасниками та переможцями всіх великих змагань. Саме за ці успіхи через якийсь час Фредерік Ройс стане лицарем.
У 1925 році світло побачив Rolls-Royce Phantom I - імпозантний і дуже дорогий автомобіль, обладнаний шестициліндровим верхньоклапанним двигуном з об'ємом 7668 кубічних сантиметрів, явно не підходили до шасі, що зжив себе.
Було випущено лише 3463 таких автомобілів, і вже в 1929 році на зміну Phantom I прийшов Phantom II. Цей апарат із оновленим шасі розвивав швидкість до 120 км/год і випускався аж до появи Phantom III у 1935 році. Новий Phantom отримав V-подібний 12-ти циліндровий двигунз можливістю досягати швидкості 148 км/год. Він став останньою моделлю Rolls-Royce, випущеної до війни, а також останнім з лінійки автомобілів, що повністю розробляються та виготовляються самою компанією.
Тим часом 1933 року Ройч помер. З цього моменту починається історія фірми без її засновників.
Чим стала фірма Rolls-Royce?
Фундамент марки заклали Роллс та Ройс. Вони сформували основні принципи компанії та зробили її відомою у всьому світі. Але в наш час автомобілі компанії – це не просто іграшка для добре забезпеченої публіки. Це щось більше. Тепер цей автомобіль демонструє статус свого господаря, його обраність.
Це суто англійський автомобіль, призначений для аристократії. Таким автомобілем володіли справжні вершки суспільства. Наприклад, голлівудські зірки дуже любили фотографуватися на тлі своїх Rolls-Royce, забезпечуючи таким чином додаткову безкоштовну рекламу для фірми. Траплялися випадки, коли придбання такого автомобіля розглядалося як ознака поганого смаку. Якщо в соціальній ієрархії Ви не відповідаєте цьому автомобілю, краще не намагатися придбати його.
Потрібно відмітити, що, крім усього іншого, автомобілі фірми мали воістину чудову якість. Усі ці автомобілі збиралися вручну. Усі деталі машин доведені до досконалості. Найкраще Rolls-Royce можна охарактеризувати двома словами – стандарт якості.
Бездоганна репутація допомогла Rolls-Royce пережити Велику депресію 30-х без втрат. Однак,компанія Bentley потрапила у дуже скрутне становище, її справи різко пішли на спад, що й призвело, зрештою, до банкрутства. Керівництво замислювалося про послугу перетяжки меблів, які могла надати на своїх заводах.
Тому в 1931 році керівництво Rolls-Royce ухвалило рішення про покупку всіх її активів. Завдяки цьому марка Бентлі, що випускає спортивні автомобілі, існує досі.
Зі смертю одного із засновників, а також з початком Другої світової війни компанія Rolls-Royce значно знизила темпи виробництва автомобілів. Але вже в 1949 році був запущений у серійне виробництво Rolls-Royce Silver Dawn, а за рік з'явилася ще одна новинка автомобільного ринку - Silver Cloud.
Також у 1950 році розпочався випуск Phantom IV, що призначався виключно для членів королівської родини та перших осіб держав. Цей автомобіль міг розвивати швидкість до 160 км/год, проте цінність його полягала не в цьому, а в здатності їхати довгий час зі швидкістю пішохода під час офіційних церемоній і при цьому не перегріватися, це стало можливим завдяки добре продуманій системі охолодження двигуна.
А в 1959 з'явився ще величніший і досконаліший. Phantom V, він мав характерний для всіх автомобілів Phantom не надто великий простір для водія, але воістину великий та розкішний космос для аристократичних пасажирів.
1968 ознаменувався для компанії Rolls-Royce випуском Phantom VI, потужність двигуна якого за традицією не була оголошена, але максимальна швидкість, що дорівнювала 180 км / год, говорила сама за себе. Автомобіль випускався виключно в кузовах лімузин та ландоле. Ця модель Phantom була знята з виробництва лише 1992 року.
На початку 70-х років компанію Rolls-Royce спіткала криза, і вже в лютому 1971 року вона офіційно оголосила себе банкрутом. Проте уряд Великобританії не міг втратити гордість свого автопрому і, щоб урятувати Rolls-Royce, вклав у справу близько 250 мільйонів доларів.
І цього ж року компанія знову приступила до випуску автомобілів. Першою моделлю, що з'явилася після кризи, став Rolls-Royce Corniche – першокласний купе-кабріолет, що протримався на автомобільному ринку до 1995 року.
У 1975 році Rolls-Royce вперше запускає у серійне виробництво автомобіль, кузов якого був повністю спроектований зарубіжними конструкторами з італійського бюро Pininfarina. Цим автомобілем став Rolls-Royce Camague, який оснащувався восьмициліндровим V-подібним двигуном, незалежною підвіскоюта автоматичною коробкою передач.
На Женевській автомобільній виставці 1977 року вперше був представлений чотиридверний лімузин Rolls-Royce Silver Wraith II. Слідом за ним у 1982 році з'явилася ще дві моделі «срібної серії»: Silver Spirit та Silver Spur. Rolls-Royce Silver Spur завоював особливу популярність серед заможних американців.
Міжнародний салон у Франкфурті, що проходив у вересні 1991 року, також не обійшовся без новинки від Rolls-Royce. Модель Park Ward, призначена лише для представницьких цілей, була виконана у кузові «лімузин» на 6-7 пасажирських місць.
1994 року компанії Rolls-Royce виповнилося 90 років. Цю подію вона вирішила відзначити випуском обмеженої серіїавтомобілів спеціально розробленої моделі Rolls-Royce Flying Spur. Таких автомобілів було випущено всього 50, і всі вони швидко розійшлися по всьому світу.
Найпрестижнішою моделлю компанії став Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine. Виробництво автомобілів цієї марки не перевищує 25 на рік, адже така розкіш вартістю близько 300 тисяч доларів доступна тільки для справжньої еліти суспільства.
Rolls-Royce Silver Seraph, що з'явився в 1998 році, став важливою новинкою компанії, розробка якої почалася ще в 1994 році. Рік випуску цієї моделі співпав із переходом контролю над компанією до рук німецького концерну BMW.
Марка Bentley, а також всі автомобільні заводи Крю перейшли у володіння концерном Volkswagen Group.
У січні 2003 року відбувся повний перехід торгової марки Rolls-Royce у власність компанії BMW. У 2004 році, до сторіччя компанії, нинішні її власники німці спільно з англійцями випустили модель, що отримала назву Rolls-Royce 100ЕХ, яка позначила круглу дату.
Перехід до іншого концерну в жодному разі не завадив розвитку бренду Rolls-Royce. Він, як і раніше, утримує лідируючі позиції у своєму сегменті автомобілів класу «люкс» і продовжує користуватися незмінною популярністю серед голлівудських знаменитостейта аристократичних сімей усього світу.
Навколо історії компанії Rolls-Royce досі багато легенд, більшість з яких – чиста правда. Кожен зібраний автомобільпіддають випробуванням у вигляді двох тисяч кілометрів тестового пробігу, а потім знову розбирають, кожна його деталь ретельно перевіряється і тільки після цього відбувається забарвлення кузова та остаточне складання.
До речі, фарбування здійснюється у 12 шарів нітрофарби, т.к. синтетика не дає відчуття глибини кольору, при цьому кожен із шарів полірується, перш ніж буде нанесено наступний. Кожна фігурка на капоті також обов'язково проходить процедуру полірування… порошком розмелених кісточок черешні.
І найголовніше: Rolls-Royce збирають лише у Великій Британії. Ще б пак, адже він справжнісінький, чистокровний британський аристократ.
На базі нового Phantom у 2006 році була створена модель кабріолету під назвою Drophead Coupe з кузовом із алюмінієвого сплаву. Новинка отримала фірмовий дизайн, підвіску від 7-го покоління «Фантома» (повністю незалежна пневматична активна підвіска) і той самий 6,75-літровий 453-сильний двигун.
У 2008 році було випущено новий Phantom Coupe, побудований за мотивами концепту 101EX. Серійна новинкаотримала виготовлені з полірованого алюмінію передні стійки, 21-дюймові колісні диски та 453-сильний двигун, агрегатований 6-швидкісний АКПП.
Восени 2009 британський автовиробник представив свою нову модель під легендарним ім'ям Ghost. Технічні характеристикиавтомобіля вражають: 12-циліндровий бензиновий двигуноб'ємом 6,6 л і потужністю 563 л. дозволяє розігнати автомобіль до 100 км/год за 4,9 секунд. Також варто згадати 8-ступінчасту автоматичну коробкупередач та інноваційну підвіску з адаптивними амортизаторами.
Світова прем'єра автомобіля Rolls-Royce Ghost відбулася в рамках Шанхайського автосалону в 2011 році.
У новинці порівняно з оригіналом на 17 см розтягнуто колісна база. Ще одне нововведення – можливість замовлення скляного панорамного даху.
Технічне оснащення цього автомобіля залишилося тим самим. Представники компанії Rolls-Royce кажуть, що новинка призначена для тих, кому базовий варіантавтомобіля Phantom видається занадто великим.
Автомобілі марки Rolls-Royce і досі залишаються символом елітарності та вишуканого смаку. Усі моделі компанії проходять 2000 кілометрів пробігу, потім розуміються. Усі деталі автомобіля мають тавро робітників, які їх виготовляли. Ці деталі та вузли ретельно перевіряються, кузов машини фарбується, і автомобіль знову збирається. Про якість автомобілів марки свідчить той факт, що 60% з усіх випущених машин досі «на ходу».
А взагалі цікаво було б дізнатися скільки коштує шиномонтаж ціни, які на таку машинку?
Depositphotos
Зараз на російських вулицях досить важко зустріти автомобіль Rolls-Royce - він перетворився на екзотичну іграшку для дуже багатих людей. Але ще в ХХ столітті все було інакше – свої «Роллс Ройси» були у всіх великих керівників тієї епохи, від Миколи Другого до Леніна, на цих машинах пересувалися партійні чиновники, а згодом, коли автомобілі зношувалися, їх передавали «в народ». начальникам колгоспів чи радгоспів.
Історія цього бренду - це історія напрочуд вдалого союзу двох бізнесменів, Чарльза Роллса та Генрі Ройса. Один з них був багатим аристократом, а інший виріс у злиднях і всього рік відучився у школі, але разом вони створили автомобіль, який став абсолютним символом успіху.
Розповідаємо, як з'явилася компанія Rolls-Royce, як вона пов'язана з Росією і що допомогло бренду пройти через банкрутство, але вижити.
Назва компанії Rolls-Royce складається із двох прізвищ. Це прізвища батьків-засновників компанії – Чарльза Роллса та Генрі Ройса. Історія їхнього бренду - це класичний випадок вдалої бізнес-союзу інвестора та винахідника.
Багач і бідняк
Цікавий факт: у назві компанії зустрілися прізвища багатія та бідняка Першим стоїть прізвище багатія - Чарльза Роллса. Він народився в сім'ї потомствених аристократів з Уельсу, здобув дві вищі освіти і з дитинства цікавився автомобілями - він навіть став першим студентом Кембриджу, у якого з'явилося власне авто. Після закінчення навчання він відкрив власну фірму, Яка займалася імпортом автомобілів, вона була заснована в 1902 році і отримала назву C.S.Rolls & Co. Але звичайного імпорту Роллсу здавалося недостатньо, він мріяв створити власний автомобіль.
Друге прізвище у назві бренду – Ройс – належить Генрі Ройзу, засновнику та першому інженеру компанії. На відміну від Роллса, Ройс народився в бідній, практично злиденній сім'ї: з десяти років він працював рознощиком газет і листоношою. При цьому Ройс розумів, що без освіти він не зможе нічого досягти в житті, тому у вільний час він вивчав французьку і німецька мови, електротехніку та математику. У 16 років, незважаючи на відсутність диплома (який диплом,якщо він закінчив лише один клас школи), Ройс влаштувався в компанію Максима Хайрема на посаду інженера. Ця робота допомогла йому накопичити початковий капітал та заснувати власну справу – механічну майстерню Royce & Co. Але просто майстерні Ройсу недостатньо: як і Роллс, він мріє про власний автомобіль.
Засновники компанії
Знайомство
У 1904 році Роллс Ройс знайомиться. За рік до цього майстерня Ройса випускає три автомобілі потужністю 10 кінських сил. Ніяких особливо нових технічних рішеньв автомобілях не було, зате вони добре виглядали та відрізнялися чудовою збіркою та надійними деталями.
Автомобілі справили справжній фурор в Англії – про них написали всі місцеві газети, а трохи згодом – і світові. Слава була така велика, що стаття про ці машини з'явилася навіть у російському журналі «За кермом». Про ці автомобілі почув і Чарльз Роллс, який саме шукав інженера, здатного допомогти йому в розробці власного авто. 1 травня 1904 року у ресторані «Мідленд» було підписано договір про співпрацю між Роллсом та Ройсом. Цей день вважається офіційною основою компанії Rolls-Royce.
Особливості бренду та перший автомобіль
Один з перших автомобілів
Відмінними рисами Rolls-Royceвід початку стала надійність автомобілів. Перша справжня модель фірми була показана на міжнародній транспортній виставці в 1906 році - це був автомобіль з дуже потужною сталевою рамою, 7-літровим мотором та шістьма циліндрами, розташованими в ряд.
При цьому потужність не розголошувалась, і це породило традицію вказувати потужність як «достатню» (традицією бренд позбувся тільки в останні кілька десятиліть). Автомобіль називався Rolls-Royce 40/50 HP і позиціонувався як "найнадійніший автомобіль у всьому світі".
Спочатку засновники компанії запустили логотип у вигляді великих червоних літер RR, але незабаром колір змінили на чорний, щоб підкреслити престижність і розкіш. Проте символом бренду стали не літери RR, а знаменита фігурка на капоті під назвою "Дух екстазу".
Фігурка з'явилася так: у 1909 році лорд сер Джон Монтегю купив собі один з автомобілів компанії. Щоб зробити свою машину несхожою на інші, він замовив у скульптора Чарльза Сайкса фігурку-талісман. Художник створив скульптуру «Дух Екстазу» - спрямовану вперед дівчину. Фігурка так сподобалася Чарльзу Роллсу, що він досяг дозволу використовувати її на всіх автомобілях бренду.
Rolls-Royce від початку позиціонувалися як «найкращі в усьому світі», найнадійніші автомобілі. На це наголошували під час рекламних кампаній: скільки б ви не використовували автомобіль, вам не вдасться його зламати. Відомий такий випадок: бізнесмен Клод Джонсон, який засумнівався у правдивості реклами, вирушив у пробіг на першому автомобілі бренду. Пробіг був організований спеціально для того, щоб виявити недоліки машини, проте через 15 тисяч миль (це приблизно 24 тисячі кілометрів) зламалася лише одна деталь – паливний кран вартістю 2 фунти. При цьому більшу частину шляху бізнесмен їхав зі швидкістю 120 км/год.
Успіхи та невдачі
Майже 50 років, до кінця 1950-х років, бренд почував себе вкрай впевнено – Rolls-Royce сформував імідж преміального британського автомобіля, на якому їздили бізнесмени, знаменитості та навіть представники монархії. Так, на моделях Phantom четвертого та п'ятого покоління пересувалася Королівська сім'я, і це стало чудовою рекламою і призвело до різкого збільшення продажів у тому році.
Той самий автомобіль, на якому їздили члени королівської родини
Компанія процвітала навіть під час Великої Депресії - продаж у 30-х роках йшов так добре, що фірма навіть змогла поглинути компанію Bentley, яка тоді була основним її конкурентом.
Все змінилося в 1960: у світі вирувала чергова криза, але Rolls-Royce здавався настільки стабільним брендом, що адміністрація вирішила не переписувати бізнес-стратегію під економічний спад. Більше того, компанія розпочала роботу одразу над двома масштабними проектами – випуском нової моделі автомобіля та створенням реактивного двигуна. Проте менеджери прорахувалися: у кризу кількість покупців знизилася, а нові розробки виявилися незатребуваними. У результаті бренд оформив позики у кількох банках і згодом розорився.
Порятунок
У 1971 році компанія офіційно була визнана неплатоспроможною. Проте британська громадськість не могла допустити закриття Rolls-Royce – бренд вважали символом країни та національним надбанням. У результаті держава змушена була виплатити 250 мільйонів доларів на погашення позик фірми.
З цього моменту розпочалися торги за компанію. Претендентами на покупку стали BMW, Volkswagen та Daimler-Benz. Торги проходили неймовірно напружено, а угода кілька разів скасовувалась: спочатку з боротьби вийшов Daimler-Benz, який вирішив розвивати власний бренд Maybach. Потім BMW та Volkswagen кілька разів збільшували суму угоди, щоб перебити ціну конкурента. Через кілька місяців переговорів було досягнуто компромісу: BMW викупив безпосередньо бренд Rolls-Royce, а Volkswagen отримав права на компанію Bentley.
Rolls-Royce зараз
Rolls-Royce зараз - це один із найдорожчих автомобілів у світі, який купують не стільки через надійність, скільки для демонстрації статусу та суспільного становища. Проте зусиллями BMW бренд подолав кризу і знову став прибутковим. Щорічно компанія продає кілька тисяч автомобілів, а в Росії минулого року продали понад сто машин.
"Для успішних підприємців у Росії бренд Rolls-Royce залишається абсолютним символом успіху", - вважає Джеймс Крайтон, регіональний директор бренду.
Як з'явився автомобіль, який став абсолютним символом успіху
Зараз на російських вулицях досить важко зустріти автомобіль Rolls-Royce - він перетворився на екзотичну іграшку для дуже багатих людей. Але ще в ХХ столітті все було інакше – свої «Роллс Ройси» були у всіх великих керівників тієї епохи, від Миколи Другого до Леніна, на цих машинах пересувалися партійні чиновники, а згодом, коли автомобілі зношувалися, їх передавали «в народ». начальникам колгоспів чи радгоспів.
Історія цього бренду – це історія напрочуд вдалого союзу двох бізнесменів, Чарльза Роллса та Генрі Ройса. Один з них був багатим аристократом, а інший виріс у злиднях і всього рік відучився у школі, але разом вони створили автомобіль, який став абсолютним символом успіху.
Розповідаємо, як з'явилася компанія Rolls-Royce, як вона пов'язана з Росією і що допомогло бренду пройти через банкрутство, але вижити.
Назва компанії Rolls-Royce складається із двох прізвищ. Це прізвища батьків-засновників компанії – Чарльза Роллса та Генрі Ройса. Історія їхнього бренду – це класичний випадок вдалої бізнес-союзу інвестора та винахідника.
Багач і бідняк
Цікавий факт: у назві компанії зустрілися прізвища багатія та бідняка. Першим стоїть прізвище багатія – Чарльза Роллса. Він народився в сім'ї потомствених аристократів з Уельсу, отримав дві вищі освіти і з дитинства цікавився автомобілями – він навіть став першим студентом Кембриджу, у якого з'явилося власне авто. Після закінчення навчання він відкрив власну фірму, яка займалася імпортом автомобілів, вона була заснована у 1902 році та отримала назву C.S.Rolls & Co. Але звичайного імпорту Роллсу здавалося замало, він мріяв створити власний автомобіль.
Друге прізвище у назві бренду – Ройс – належить Генрі Ройзу, засновнику та першому інженеру компанії. На відміну від Роллса, Ройс народився в бідній, практично злиденній сім'ї: з десяти років він працював рознощиком газет і листоношою. При цьому Ройс розумів, що без освіти він не зможе нічого досягти в житті, тому у вільний час він вивчав французьку та німецьку мови, електротехніку та математику. У 16 років, незважаючи на відсутність диплома (який диплом,якщо він закінчив лише один клас школи), Ройс влаштувався в компанію Максима Хайрема на посаду інженера. Ця робота допомогла йому накопичити початковий капітал та заснувати власну справу – механічну майстерню Royce & Co. Але просто майстерні Ройсу недостатньо: як і Роллс, він мріє про власний автомобіль.
Знайомство
У 1904 році Роллс Ройс знайомиться. За рік до цього майстерня Ройса випускає три автомобілі потужністю 10 кінських сил. Ніяких особливо нових технічних рішень в автомобілях не було, зате вони добре виглядали та відрізнялися чудовою збіркою та надійними деталями.
Автомобілі викликали справжній фурор в Англії – про них написали всі місцеві газети, а трохи згодом – і світові. Слава була така велика, що стаття про ці машини з'явилася навіть у російському журналі «За кермом». Про ці автомобілі почув і Чарльз Роллс, який саме шукав інженера, здатного допомогти йому в розробці власного авто. 1 травня 1904 року у ресторані «Мідленд» було підписано договір про співпрацю між Роллсом та Ройсом. Цей день вважається офіційною основою компанії Rolls-Royce.
Особливості бренду та перший автомобіль
Відмінними рисами Rolls-Royce від початку стала надійність автомобілів. Перша справжня модель фірми була показана на міжнародній транспортній виставці в 1906 році - це був автомобіль з дуже потужною сталевою рамою, 7-літровим мотором та шістьма циліндрами, розташованими в ряд.
При цьому потужність не розголошувалась, і це породило традицію вказувати потужність як «достатню» (традицією бренд позбувся тільки в останні кілька десятиліть). Автомобіль називався Rolls-Royce 40/50 HP і позиціонувався як "найнадійніший автомобіль у всьому світі".
Логотип та реклама
Спочатку засновники компанії запустили логотип у вигляді великих червоних літер RR, але незабаром колір змінили на чорний, щоб підкреслити престижність і розкіш. Проте символом бренду стали не літери RR, а знаменита фігурка на капоті під назвою "Дух екстазу".
Фігурка з'явилася так: у 1909 році лорд сер Джон Монтегю купив собі один з автомобілів компанії. Щоб зробити свою машину несхожою на інші, він замовив у скульптора Чарльза Сайкса фігурку-талісман. Художник створив скульптуру «Дух Екстазу» – спрямовану вперед дівчину. Фігурка так сподобалася Чарльзу Роллсу, що він досяг дозволу використовувати її на всіх автомобілях бренду.
Rolls-Royce від початку позиціонувалися як «найкращі в усьому світі», найнадійніші автомобілі. На це наголошували під час рекламних кампаній: скільки б ви не використовували автомобіль, вам не вдасться його зламати. Відомий такий випадок: бізнесмен Клод Джонсон, який засумнівався у правдивості реклами, вирушив у пробіг на першому автомобілі бренду. Пробіг був організований спеціально для того, щоб виявити недоліки машини, проте через 15 тисяч миль (це приблизно 24 тисячі кілометрів) зламалася лише одна деталь – паливний кран вартістю 2 фунти. При цьому більшу частину шляху бізнесмен їхав зі швидкістю 120 км/год.
Успіхи та невдачі
Майже 50 років, до кінця 1950-х років, бренд почував себе вкрай впевнено – Rolls-Royce сформував імідж преміального британського автомобіля, на якому їздили бізнесмени, знаменитості та навіть представники монархії. Так, на моделях Phantom четвертого та п'ятого покоління пересувалася королівська родина, і це стало чудовою рекламою і призвело до різкого збільшення продажів у тому році.
Компанія процвітала навіть під час Великої Депресії – продаж у 30-х роках йшов так добре, що фірма навіть змогла поглинути компанію Bentley, яка тоді була основним її конкурентом.
Все змінилося в 1960: у світі вирувала чергова криза, але Rolls-Royce здавався настільки стабільним брендом, що адміністрація вирішила не переписувати бізнес-стратегію під економічний спад. Більше того, компанія розпочала роботу одразу над двома масштабними проектами – випуском нової моделі автомобіля та створенням реактивного двигуна. Проте менеджери прорахувалися: у кризу кількість покупців знизилася, а нові розробки виявилися незатребуваними. У результаті бренд оформив позики у кількох банках і згодом розорився.
Порятунок
У 1971 році компанія офіційно була визнана неплатоспроможною. Проте британська громадськість не могла допустити закриття Rolls-Royce – бренд вважали за символ країни та національне надбання. У результаті держава змушена була виплатити 250 мільйонів доларів на погашення позик фірми.
З цього моменту розпочалися торги за компанію. Претендентами на покупку стали BMW, Volkswagen та Daimler-Benz. Торги проходили неймовірно напружено, а угода кілька разів скасовувалась: спочатку з боротьби вийшов Daimler-Benz, який вирішив розвивати власний бренд Maybach. Потім BMW та Volkswagen кілька разів збільшували суму угоди, щоб перебити ціну конкурента. Через кілька місяців переговорів було досягнуто компромісу: BMW викупив безпосередньо бренд Rolls-Royce, а Volkswagen отримав права на компанію Bentley.
Rolls-Royce зараз
Rolls-Royce зараз – це один із найдорожчих автомобілів у світі, який купують не стільки через надійність, скільки для демонстрації статусу та суспільного стану. Проте зусиллями BMW бренд подолав кризу і знову став прибутковим. Щорічно компанія продає кілька тисяч автомобілів, а в Росії минулого року продали понад сто машин.
"Для успішних підприємців у Росії бренд Rolls-Royce залишається абсолютним символом успіху", - вважає Джеймс Крайтон, регіональний директор бренду.
ВАМ Сподобався МАТЕРІАЛ? ПІДПИСАЙТЕСЯ НА НАШУ EMAIL-РАССИЛКУ:
Кожен понеділок, середу та п'ятницю ми надсилатимемо вам на email дайджест найцікавіших матеріалів нашого сайту.
У майстерні горіло лише кілька ламп. У глибині приміщення, за величезним столом, схилившись, сиділа людина. В руках у нього був знімок жінки, вона стояла, спершись на тумбу і ласкаво посміхалася.
«Ну що, Елеонора, - тихо промовив Чарльз, - тепер завжди літатимеш!» і вихопивши свій улюблений, добре заточений олівець, він приступив до роботи над ескізом. Виконуючи замовлення лорда Монтегю, скульптор Чарльз Сайкс намагався дотримуватися головних принципів: передати фігурці дух автомобіля – ніякої вульгарності, фривольності та ражу, лише скромність та грація, краса та дух захоплення! Перед ним лежав знімок особистого секретаря та коханого замовника, саме він послужив прототипом для створення знаменитої «Летючої леді».
З того часу рукокриле божество, спрямоване вперед, з відкинутими назад руками, в одязі, що розвівається від вітру - невід'ємний атрибут автомобілів Rolls-Royce. «Дух Восторга» якнайкраще характеризує цю прекрасну машину.
Rolls-Royce – автомобіль мрія, справжня легенда англійського автомобілебудування. Машини цієї марки символізують престиж, комфорт та надійність. За понад сто років існування фірма стикалася як з неймовірним успіхом, так і з серйозними фінансовими проблемами, проте якість машин завжди залишалася на гідному рівні.
Автори Rolls-Royce
Фредерік Генрі Ройс народився у місті Алватор 27 березня 1863 року. Він був вихідцем із простої сім'ї, якби хтось сказав, що в майбутньому він доб'ється небувалого успіху і стане багатою і поважною людиною - Генрі, швидше за все, просто посміявся б, вважавши це вигадкою. Батько хлопчика працював на млині, але незабаром збанкрутував і 10-річний син почав допомагати сім'ї. Він працював поштою, у доставці телеграм і газет, пізніше на залізниці. Незважаючи на постійну зайнятість, потяг до знань у хлопчика не зник. Він розумів, що тільки навчання допоможе йому хоч якось змінити ситуацію. Коли у Генрі з'являвся вільний час, він вивчав математику, іноземні мови та освоював ази електротехніки. Хлопчик мав математичний склад розуму, особливо добре давалася йому інженерна справа, він не тільки схоплював все на льоту, а й отримував задоволення від процесу.
Перше серйозне місце роботи, яке відповідало інтересам Ройса, він отримав у компанії самого Хайрема Максима, людини, яка винайшла однойменний кулемет, яка принесла йому світову популярність. Нова посададуже подобалася Генрі, саме працюючи у компанії Хайрема, у нього з'явилася ідея відкрити власну справу. Він почав збирати гроші, заощаджуючи практично на всьому, щоб збити стартовий капітал. У 1894 року у Манчестері, разом із приятелем Ройс заснував фірму F.H. Royce&Co. Справи у компанії пішли добре, Генрі з другом проектували та збирали підйомні крани. У 1899 році їхня компанія розмістила акції на біржі і побудувала фабрику в Олд Траффорд.
Будучи досить заможною людиною, Ройс купив собі французький автомобіль De Dion. Машина розчарувала Генрі, його, людину з чудовими інженерними здібностями, обурювало таке безладне ставлення до справи. По-перше, автомобіль постійно ламався, по-друге, був незручним і, по-третє, повільно розвивав швидкість. Машина тут «не винна», в ті часи майже всі автомобілі були такої якості, до речі, De Dion, був не найгіршим варіантом з марок представлених на авто ринку того часу. Ройс вирішив спроектувати власний автомобіль, який зміг би задовольнити його за всіма показниками.
Щодо автомобілебудування Фредерік Генрі Ройс виявився справжнім генієм. Вже за рік публіці було представлено новий автомобіль. Преса хвалила винахід Ройса, порівняно з французьким авто, перемога машини Генрі була очевидна. Автомобіль коштував 395 фунтів, це були пристойні гроші, але надійна машиназ добрим ходом цілком виправдовувала свою вартість. І, звичайно ж, якщо порівнювати, скільки згодом коштуватимуть автомобілі Rolls-Royce, то ціна першої машини здасться і зовсім сміховинною.
Чарльз Стюарт Роллс жив зовсім іншим життям, він був четвертою дитиною у сім'ї полковника Джона Роллса, барона Лангатока. Хлопчик народився в Лондоні, але пізніше вся родина переїхала до родового маєтку поблизу Монмута. В Ітоні Чарльз здобув середню освіту, а інженерну – у Кембриджі. Першу машину Чарльзу подарував батько у 1896 році – це був Peugeot Phaeton, він на той момент був ще студентом. Роллс швидко навчився керувати автомобілем, крім того, він постійно брав участь у перегонах, часто займав призові місця, а одного разу навіть зумів встановити світовий рекорд за швидкістю.
Роллс був безмежно захоплений автомобілями, після закінчення навчання він вирішив відкрити фірму з продажу французьких автомобілів. У 1902 році було зареєстровано компанію CS Rolls & Co. Разом із Чарльзом працював Клод Джонсон – чудовий фахівець у галузі продажу автомобілів. Справи у фірми йшли добре, компанія розросталася і незабаром Роллс став одним із найбільших продавців автомобілів у Британії.
Справи у Роллса йшли добре, але незабаром він спалахнув ідеєю не просто перепродувати автомобілі. Йому захотілося стати виробником машин власної марки. Однак починати виробництво одноосібно і з нуля він не збирався, для подібного бізнесу Чарльз хотів знайти невелику, але перспективну фірму, щоб об'єднавшись разом запустити широкомасштабне автомобілебудування в Англії. На щастя, у Роллса і Ройса був спільний друг, який і порекомендував двом джентельменам-автолюбителям познайомитися.
1 травня 1904 року в елітному ресторані готелю «Мідленд» зустрілися 40-річний Фредерік Генрі Ройс та 27-річний Чарльз Стюарт Роллс. Спочатку Чарльз був скептично налаштований, проте вже в середині розмови з Генрі він почав обговорювати можливість співпраці. Цього дня був висунутий і головний принципїх подальшої спільної діяльності - автомобілі Rolls-Royce мають бути найвищої якості.
До 1904 Генрі випустив вже кілька автомобілів. В 1903 журнал «За кермом» описує автомобілі Ройса з двоциліндровими двигунами і потужністю 10 к.с. Ці машини були чимось видатним, проте їх відрізняла неймовірна точність і продуманість кожної деталі. Під час навчання на Великій Нортонській залізниці, Генрі навчився все робити відповідно до високих стандартів якості, цей принцип він дотримуватиметься до кінця свого життя.
Якщо описувати автомобілі Ройса, представлені в квітні 1904 року, то це будуть солідні моделі з тихою, без вібрацій, роботою двигуна, що характеризуються відмінною маневреністю і достатньо. довгим терміномслужби. До речі, більшість машин того часу, щоб набрати 1000 оборотів на хвилину, потребували налаштувань карбюратора, запалювання та всмоктуючих повітряних систем, автомобілі Генрі набирали таку кількість обертів з ходу
За два роки, з моменту свого відкриття, компанія Rolls-Royce LTD випускає 12PS, 15PS, 20PS та 30PS – нові машини класу «люкс», які швидко завойовують свою частку ринку. У цих моделей були двоциліндрові, трициліндрові та чотирициліндрові мотори. На той час особливий успіх машини набували після перемог у гоночних турнірах. Першою призове місце виборола чотирициліндрова модель Rolls-Royce 20PS з потужністю двигуна 20 к.с., на перегонах «Турист Трофі». Потім черговий рекорд на ралі Монте-Карло - Лондон і перемоги в Америці і новий рекорд серед автомобілів потужністю до 60 к.с. Всі перемоги були здобуті автомобілями виконаними на основі «Ройс-Прототип», їх то 1907 випустили 100 примірників.
Rolls-Royce "Silver Ghost"
Легенда Rolls-Royce з'явилася наприкінці 1906 року. У Лондоні на виставці "Олімпія Мотор Шоу" компанія представила нові шасі 40/50HP, під номером 60551. Цей автомобіль був зовсім не схожий на попередні моделі. Продажі нового авто стартували в 1907 році, і так як до Другої світової війни компанія Rolls-Royce не випускала кузова, (кузов у майстерні замовляв окремо сам клієнт), то вийшла маса різних видів одного автомобіля з однаковим шасі. Вартість шасі 40/50HP без кузова складала 985 фунтів. Ціна гарного кузовабула приблизно такою самою. У ті часи найпопулярнішими були такі майстерні: Hooper, Barker, Vanden Plas, Thrupp & Maberly, Windover (London), HJ Mulliner, James Young, Gurney Nutting, Freestone and Webb, Rippon, Park Ward. Загальна вартість шасі та кузова, звичайно, була не всім по кишені, проте клієнтів вистачало.
Через якийсь час у машини з'явилося незвичайне ім'я- "Silver Ghost". За легендою, таку назву автомобіль отримав через срібні деталі, одну з перших машин, і дуже тихий хід. Кажуть, що в салоні, коли працював двигун, було чути як цокає годинник. Це можливо, адже в ті часи джентльмени надавали перевагу дорогим хронометрам, які «ходили» досить голосно. Генрі Ройс спроектував для цієї моделі шестициліндровий двигун, об'ємом 7 літрів. Винахідник збільшив діаметр підшипників вдвічі, це врівноважив колінчастий вал - тому мотор працював неймовірно м'яко і тихо. Також на цій моделі була застосована рідкісна в ті часи система мастила під тиском. Раму автомобіля було виконано з високоякісної сталі, напівеліптичними ресорами було зафіксовано мости. У 1907 році разом з фірмою Barker був випущений 13 екземпляр цієї моделі. Barker створила для машини знаменитий відкритий кузов п'ятимісний, частина деталей якого була покрита відполірованим сріблом.
Ройс без Роллса
Компанія Rolls-Royce Ltd переїхала з Манчестера до Дербі у 1907 році. Керівництво вирішило відкрити у цьому місті станцію технічного обслуговування, також було відкрито автошколу компанії для навчання водіїв.
У 1908 році компанія перестала випускати моделі на основі Royce-Prototip і сконцентрувалася виключно на моделі Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost. Крім того, керівництво зацікавилося виробництвом літальних апаратів.
Під час поїздки до США Роллс познайомився з братами Райт. Авіація підкорила Чарльза, і він цілком віддався новій пристрасті. Швидко опанувавши тонкощі керування повітряним судном, він навіть зумів перелетіти Ла-Манш. Виробництво двигунів для літаків допомогло компанії пережити час Першої світової війни, коли попит на дорогі автомобілі різко впав. Однак нове захоплення стало для Роллса фатальним, 12 червня 1910 року, у віці 32 років він загинув, під час показових виступів під Борнмутом. Генрі Ройс став одноосібним господарем фірми.
Після втрати друга та партнера Генрі довів авіаційні двигуни до досконалості, зробивши їх якісними та надійними.
Коли Ройса питали про професію, він відповідав: «Я механік». Перебуваючи постійно в процесі вдосконалення чогось, Генрі знав усі стадії виробництва на своєму заводі від «а до я». Він особисто контролював усі процеси і дуже часто, якщо щось не ладналося – показував, як треба працювати. За визначні заслуги перед Великобританією, Генрі Ройс був удостоєний титулу барона.
Але, незважаючи на прагнення відповідати найвищому стандарту якості, компанія Rolls-Royce дуже скептично ставилася до різноманітних новинок і винаходів. Наприклад, електричний запуск двигуна компанія почала встановлювати на свої автомобілі лише у 1919 році, хоча інші фірми застосовували це нововведення вже у 1914 році.
Автомобілі компанії Rolls-Royce завжди коштували великих грошей, та цінова політика, Вироблена першими керівниками фірми, залишилася актуальною і в даний час. Ройс казав: "якість залишається, коли про ціну вже давно забули".
За традицією, Rolls-Royce не вказували потужність двигунів своїх моделей, а просто описували її як «достатню». Так працювали до появи моделі Silver Seraph та використання в машинах Rolls-Royce двигунів BMW.
У 1922 році компанія випустила невеликий автомобіль із шестициліндровим мотором та об'ємом 3,1 літра. Машину добре купували і незабаром за кількістю продажів вона випередила більш престижні варіанти. Серію люксових моделей, за Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost продовжили Rolls-Royce Phantom I де використовувався двигун з верхніми клапанами і Rolls-Royce Phantom II, з ще більшою потужністю мотора, ніж у попередньої моделі, тепер це моноблок, з'єднаний з чотиришвидкісний коробкою передач, крім того, в новій моделі шасі були звільнені від застарілих задніх ресор.
У 1930 роки, незважаючи на Велику депресію, від якої ринок Британії не сильно, але все ж таки постраждав, компанія не тільки зберегла свої позиції на автомобільному ринку, але й викупила свого конкурента - компанію Bentley. Як відомо, ця фірма вже давно виробляла дорогі спортивні машинита лімузини, які чимось навіть були схожі на автомобілі Rolls-Royce.
У 1949 році, вибираючи назви для нових автомобілів, виробник звертається до старих легендарним моделямта з'являються машини: Silver Cloud, Silver Wraith, Silver Dawn. Silver Cloud змінив у 1965 році Rolls-Royce Silver Shadow. Так само з шасі, як і Silver Cloud, були випущені Phantom V і Phantom VI. Rolls-Royce Silver Spirit з двигуном V8 випустили в 1982.
У 50-х роках компанія удостоюється честі стати постачальником автомобілів для королівського дому Британії та інших правлячих та аристократичних сімейств у всьому світі. У 1950 році, принцеса Єлизавета та герцог Единбурзький придбали для особистого користування автомобіль Rolls-Royce Phantom IV. Кузов для важливих осіб виконала фірма Mulliner-Park-Ward. З цього часу королівський гараж почав поповнюватись автомобілями марки Rolls-Royce.
На службі у «Її Величності» п'ять автомобілів марки Rolls-Royce: Phantom IV 1955 з кузовом Mulliner-Park-Ward. У цій машині є прозорий люк з електроприводом, він знаходиться на даху, якраз над задніми сидіннями. Пасажирські двері перевішені на задні петлі, що забезпечує додатковий комфорт при виході з автомобіля, а на радіаторі розташована статуетка Святого Георгія, верхи на коні, що вражає дракона, замість звичної фігурки «Духа Восторга»; два Rolls-Royce Phantom V (1960-1961 роки), також із кузовом від Mulliner-Park-Ward. Одна з цих машин має кузов на 10 см вище, ніж у стандартної моделі, із повністю прозорою задньою частиною. У багажнику, в комплекті є дах зі сталі, яким, за потреби, можна закрити скляний дах; два Rolls-Royce Phantom VI, 1978 року випуску, теж із кузовами Mulliner-Park-Ward. Обидва автомобілі оснащені лонжеронною рамою, кузовами «лімузин», зі скляною перегородкою, що піднімається, між переднім і заднім сидіннями.
Важкі часи для компанії Rolls-Royce
Ще 30 років, після смерті Роллса, справи фірми йшли добре, проте, на початку 60-х років, у компанії Rolls-Royce, зайнятої на той час створенням авіаційного двигуна та нової моделі автомобіля Corniche, почалися фінансові труднощі. 4 лютого 1971 року компанія оголосила себе банкрутом. Уряд Великобританії не міг допустити втрати «національного надбання», і у фірму вклали близько 250 мільйонів доларів. Вирішили розділити компанію. Так з'явилися Rolls-Royce Motor Holding та Rolls-Royce Ltd. Компанія Rolls-Royce Motor займалася безпосередньо випуском автомобілів та комплектуючих до машин та авіаційної техніки, дизельних двигунів, локомотивів та легких літаків. Rolls-Royce Ltd спеціалізувалася на виготовленні реактивних двигунів. Друга фірма з 1971 по 1978 роки повністю контролювалася державою, а потім була приватизована та отримала нову назву Rolls-Royce Plc.
Безпосередню участь у житті Rolls-Royce Motor Cars Limited брав військово-промисловий концерн "Віккерс". Організація виконувала замовлення Міністерства оборони Великобританії і в 1980 році придбала компанію за 38 мільйонів фунтів стерлінгів, яка знову зазнавала фінансових труднощів через роботу над новою моделлю Rolls-Royce Silver Spirit. Раніше Rolls-Royce Ltd вже мала досвід співпраці з цією установою, яка випускала військову техніку: у 1919 році літак «Віккерс» вперше пролетів над Атлантикою з двигуном «Гол». Крім цього компанія Rolls-Royce збирала двигуни "Мерлін", які використовувалися в літаках "Спітфайр".
"Віккерс" вклав у компанію Rolls-Royce близько 40 мільйонів фунтів стерлінгів, основне завдання - модернізацію застарілого обладнання було виконано. Завдяки цьому Rolls-Royce Silver Seraph, Нова машинаКомпанії, що розробляється з 1994 по 1998 рік, була спроектована за допомогою нових комп'ютерних технологій. На заводі було встановлено справжній конвеєр, який рухався зі швидкістю 0,01 милі/година. Звичайно, зміни торкнулися не всіх областей, не змінюючи традицій, машини Rolls-Royce виготовляли вручну та виключно за індивідуальними замовленнями.
Технічні нововведення дозволили скоротити термін виготовлення автомобіля більш ніж удвічі: замість 65 днів тепер потрібно лише 28. На початку 1990 року, компанія знову стала прибутковою. У 1997 році, продавши відносно невелику кількість автомобілів: 1380 - марки Bentley і 538 - Rolls-Royce, компанія отримала 45 мільйонів доларів прибутку при загальному обороті 500 мільйонів доларів.
Незважаючи на успіх, ситуація все ж таки не була стабільною. Навіть за незначної невдачі, конкуренти могли вмить захопити лідируючі позиції, відібравши у Rolls-Royce звання «найкращого» у сфері елітних автомобілів. У 1998 році Rolls-Royce викупив німецький автогігант. Його керівник Грехем Морріс у своєму інтерв'ю для берлінської газети "Вельт" заявив: "тепер найстаріший британський автовиробник отримає силу, яка необхідна для майбутнього". Новий власник був необхідний Rolls-Royce, так як "Віккерс" визнали, що у них немає коштів для подальшого розвиткуавтомобільної компанії. У своєму виступі представник правління військово-промислового концерну сер Колін Чандлер пояснив, що для подальшого розвитку та відповідності високим стандартам компанії Rolls-Royce необхідно більше 200 мільйонів фунтів стерлінгів, яких, на жаль, немає: «Ми зробили для Rolls-Royse все що могли. Ми врятували його, ми повернули йому здоров'я і гарну форму, але настав час розлучитися...»
Продаж Rolls-Royce стартував восени 1997 року. Продавець, концерн «Віккерс» отримував одну привабливу пропозицію за іншою. У боротьбу вступили німецькі автопромислові гранди, такі як: BMW, Volkswagen, Daimler-Benz, британські промислові групи та RRAG – група заможних британських власників автомобілів Rolls-Royce та Bentley на чолі з адвокатом Майклом Шріпмптоном. Однак, несподівано Daimler-Benz відкликав заявку, пославшись на бажання працювати над своєю майбутньою моделлю елітного автомобіля Maybach. Варто зазначити, що RRAG зібрала досить велику суму. Однак, патріотично налаштовані британці погано уявляли, що далі робити з подібною компанією. У Британії взагалі думка громадськості щодо продажу Rolls-Royce за межі країни розділилася. «Табір» тих, хто був проти продажу, надавав підтримку RRAG, яка охоче користувалася «громадською думкою», рятуючи компанію від неблагонадійних закордонних «хижаків». Варто зазначити, що RRAG за деякими даними зуміла на момент угоди зібрати 340 мільйонів фунтів стерлінгів. Але «Віккерс» скептично сприйняв наміри покупців-патріотів. У своєму виступі військово-промисловий концерн заявив: «RRAG сильна лише на словах. Факти говорять про те, що вона не задовольняє вимоги, які були пред'явлені до потенційних покупців...»
Концерн Volkswagen додав до своєї пропозиції абсолютно немислимі вимоги, а BMW почалаторги зі смішно низької суми. Переговори тривали півроку, і 30 березня було оголошено, що власником Rolls-Royce стане німецький автоконцерн BMW. Сума угоди становила 340 мільйонів фунтів стерлінгів, це близько 555 мільйонів доларів. 27 квітня «Віккерс» підтвердив своє рішення, а 7 травня на загальне подив оголосив, що змінює рішення на користь концерну Volkswagen, який готовий віддати за Rolls-Royce 430 мільйонів фунтів стерлінгів. Природно, такі перевороти не пройшли без безпосередньої участі Фердинанда Карла Пієха - шефа концерну Volkswagen.
Не дивно, що керівництво BMW було приголомшене подібним поворотом, звичайно, ще останнє слово було за «Віккерс», але ніхто не сумнівався, що угода фактично укладена. Концерн BMW все ж таки вирішив продовжити боротьбу, адже вони постачали 30% комплектуючих для нових моделей Rolls-Royce. Rolls-Royce Silver Seraph працював на двигуні BMW V-12. Після такої нечесної гри, про подальшу співпрацю не могло бути й мови. Акціонери захвилювалися, але Фердинанд Пієх знову "обскакав" своїх суперників: Audi, дочірній підрозділ Volkswagen зробив пропозицію "Віккерс", від якої концерн не зміг відмовитися, німецькі "товариші" захотіли викупити у військово-промислової організації компанію Cosworth Engineering, що випускає автомобільні мотори. 5 червня 99% акціонерів проголосували за. Компанія Rolls-Royce була продана концерну Volkswagen. Незважаючи на те, що тепер німецьку компанію чекали величезні витрати, необхідні для модернізації застарілого обладнання та розробки нового мотора на заводі Cosworth Engineering, Концерн BMW, як і обіцяв, припинив співпрацю з Rolls-Royce, Volkswagen був дуже радий перемозі. Керівництво зробило таку заяву: "...Rolls-Royce - це престиж. До того ж, якби Volkswagen зайнявся б розробкою власної моделі екстра - класу, йому довелося б витратити ще багато грошей на те, щоб зробити її відомою. Мені здається, за Rolls-Royce ми заплатили прийнятну ціну..."
Volkswagen також був радий придбанню, здебільшого через те, що його «елітний» автомобіль Audiза всіма показниками поступався елітному автомобілю основного конкурента BMW. Це не дивно, адже спочатку Volkswagen був створений для виробництва недорогих малолітражок, назва так і перекладається з німецької: «народний автомобіль».
Однак концерн BMW продовжив співпрацю з англійським автовиробником. У BMW та Rolls-Royce Plc відкрито спільне підприємство, що спеціалізується на випуску авіаційних двигунів. Фірма називається "BMW Rolls-Royce", 50.5% капіталу належить BMW AG, Мюнхен та 49,5% - Rolls-Royce Plc, Лондон. У місті Оберурзель, неподалік Франкфурта-на-Майні, знаходиться штаб-квартира організації.
На підприємстві працює понад 1900 робітників компанії "BMW Rolls-Royce". Вони зайняті на виробництві сучасних турбореактивних двигунів. Їхній інженерний центр, який розташований недалеко від Берліна, вважається одним з найсучасніших. Організація "BMW Rolls-Royce" також спеціалізується на розробці та виробництві малорозмірних газових турбінта вузлів авіаційних двигунів.
Rolls-Royce Plc має право використовувати торгову марку Rolls-Royce, а також може заблокувати рішення про продаж Rolls-Royce Motor Cars будь-якому закордонному покупцю. BMW запропонувало Rolls Royce Plc місце в одному з директорських крісел, натомість на підтримку у справі проти концерну Volkswagen.
Боротьба за легенду Британського автомобілебудування закінчилася тим, що Volkswagen припинив виробництво автомобілів під маркою Rolls-Royce та сконцентрувався на виробництві автомобілів Bentley, а компанія BMW, у свою чергу, розпочала виробництво ексклюзивних автомобілів під знаменитим брендом.
Висновок
Навколо історії компанії і сьогодні ходить багато легенд. Є й деякі безперечні факти: кожен зібраний автомобіль спочатку випробовують. Він має пройти 2000 км, потім його знову розберуть, перевірять кожну деталь та почнуть фарбувати.
Фарба наноситься в 12 шарів, кожен із яких полірується, перш ніж нанесуть наступний. Усі фігурки на капоті полірують, використовуючи спеціальний порошок, виготовлений із розмелених кісточок черешні.
І головне, Rolls-Royce збирають виключно у Великій Британії, адже як кажуть автолюбителі: «ця машина – чистокровний британський аристократ».
Будьте в курсі всіх важливих подій United Traders - підписуйтесь на наш
