Розбиратися в потенційних несправностях Evoque нам за традицією допомагала група компаній "Незалежність", і варто зазначити, що деякі скарги не знайшли підтвердження в статистиці офіціалів. Проте кілька "болячок" ми таки виявили, причому всі вони - як на підбір: за ідеєю, будь-яка з них змусить задуматися, а чи варто зв'язуватися з "Евоком". Невже все так погано? Зараз з'ясуємо!
Прогоряння поршнів на двигуні 2,0 Si4
Почнемо одразу з важкої артилерії. Прогоряння поршнів - звучить загрозливо, і одне це вже може багатьох відлякати від покупки автомобіля. На жаль, ця проблема надто добре знайома деяким власникам дволітрових "Евоків" Si4. У сімействі компактних кросоверів Land Rover цей двигун змінив на посаді флагмана 3,2-літровий шестициліндровий агрегат, який ставився на модель Freelander. Економічний, компактний, потужний і тяговитий мотор, що забезпечує відмінну динаміку - здавалося б, що ще потрібно?
А потрібна ще й надійність, і саме з цим пунктом у мотора Si4 не відразу все склалося гладко. "Джекі Чан", що горить, нерівномірна робота мотора і дим з вихлопної труби стали класичними потенційними супутниками двигуна, і будь-яка з цих ознак могла означати або прогорілі поршні, або зламані перегородки між кільцями. Відбувалося це, як правило, за динамічної їзди, тобто поршнева група просто не витримувала підвищених навантажень.
У "Незалежності", втім, заспокоюють: проблема вирішена, а полягала вона у некоректному програмному забезпеченні. Як розповіла технічний директор бізнес-підрозділу Jaguar Land Rover і Volvo Алла Мартинова, завод-виробник вирішив проблему шляхом заміни програмного забезпечення блоку управління двигуном у рамках сервісної акції, так що в даний час такої несправності за бензиновим Evoque не повинно бути.
Лопається патрубок інтеркулера
"...2 дні тому зіткнулися з такою проблемою, як обмеження потужності. Це коли їдеш, їдеш і швидкість різко скидається до 40 км/год і більше не дає розігнатися. І найцікавіше - це сталося відразу на двох автомобілях в один день "До цього просто не давав розганятися, але на другому авто значок горів, а їхати давав, а потім і зовсім зник...", - розповідає користувач Наталії на форумі www.range-rover-evoque.ru.
Якщо власників бензинових Evoque можна було лякати поршнями, що прогорають, то у дизельних Evoque TD4 є інша страшилка - патрубок інтеркулера, що лопається. Він виявився занадто теплолюбний, і в сильні морози дубел, тріскався і втрачав герметичність.
Як пише користувач VALIUM на тому ж форумі range-rover-evoque.ru, цей патрубок "якщо зараз не лопнув, то обов'язково лусне", і радить замінити оригінальну деталь на аналог від... "КамАЗу". Зроблений він із силікону і набагато менш сприйнятливий до температур та навантажень.
У "Незалежності", втім, налаштовані значно оптимістичніше: можна обійтися і без "КамАЗів", оскільки проблему вже вирішено. "Дана рекламація зустрічалася на дизельних моторах у дуже вузькому діапазоні VIN номерів. Проблема полягала як комплектуючі - вирішена заводом-виробником у рамках сервісної акції. Для бензинових моторів - проблема не актуальна", - розповідає Алла Мартинова.
Стук при маневруванні на малих швидкостях
"Відро з англійськими болтами!", - бурчать іноді власники після зустрічі з "лежачим поліцейським" або під час маневрів на вибоїстій парковці. Часом Evoque може "зіскочити" з чинної британської ходи і починає помітно рипіти і гуркотіти на нерівностях усіма своїми підвісками - як передніми, так і задніми.
"При проїзді лежачих поліцейських на дуже невеликій швидкості проявляється глухий одноразовий стукіт (наче люфт у русі амортизаторів або важелів), що цікаво, як у передній, так і в задній підвісці. Звук чутний у момент заїзду колеса на лежачий поліцейський... ", - Розповідає користувач Михайло77777 на форумі range-rover-evoque.ru.
Офіційні дилери з цією проблемою виявилися знайомі: галаслива підвіска виявилася неприємною конструктивною особливістю, якої виробник вже позбувся.
"Проблему вирішено заводом-виробником шляхом заміни елементів кріплення підвіски на вдосконалені. У рамках сервісного бюлетеня від виробника", - стверджує Алла Мартинова.
Не вилазить шайба коробки передач
Втім, не всі несправності, згадки про які можна зустріти серед власників Evoque, підтвердили офіціали. Так сталося, наприклад, з такою модною фішкою Jaguar Land Rover, як шайба селектора коробки передач. Селектор витончено ховається в одну площину з консоллю, а при запуску двигуна плавно виїжджає назад. Передачі перемикаються поворотом шайби. Дуже стильний та красивий процес! Однак проблема в тому, що іноді ця шайба не хоче вилазити, і водій навіть не може зрушити з місця. Або - ще цікавіше - вилазить, а потім одразу ж кокетливо ховається назад, наче заграє.
Подібні збої електроніки можна було б пояснити низькими температурами, проте викрутаси селектора, судячи з відгуків, від погоди та пори року не залежать. Комусь допомагав перезапуск, ну а хтось усіма можливими способами вирушав прямісінько до дилера.
За словами представників "Незалежності", із подібними рекламаціями вони не зустрічалися. Однак варто зазначити, що технічний бюлетень на цю тему у виробника був випущений - надто багато власників зверталися зі скаргами на те, що перемикач не піднімається або не переключається між режимами. Згідно з бюлетенем, офіційні дилери проводили діагностику та скидання помилок у "мозках", а якщо це не допомагало, то все закінчувалося гарантійною заміною цієї самої шайби - так званого блоку TRS (поворотний перемикач коробки передач).
Зрозуміло, власники однокласників-конкурентів можуть зловтішатися і бути в повній впевненості, що вони точно зробили грамотний вибір і купили найнадійнішу і безпроблемну машину. Але ідеальних автомобілів не існує - і той факт, що ваша улюблена модель поки що в цій рубриці не з'явилася, означає лише одне: ми просто до неї ще не дісталися.
Насамперед хотілося зауважити, що нижче представлений саме огляд найпоширеніших несправностей. Це в жодному разі не говорить про те, що все це неодмінно станеться з вашим автомобілем. Так само, з часом можливо якісь болячки додадуться до списку.
Основні несправності Range Rover Sport (2005-2013):
Двигун 5,0л, бензин, з нагнітачем:
Знос натягувача та заспокійника ланцюга ГРМ. У разі цієї несправності ще зовсім недавно була необхідність заміни у тому числі й ланцюга ГРМ. Але відповідно до тих, хто нещодавно вийшов. бюлетенем необхідність у заміні ланцюга відпала.
Симптоми - сторонні шуми із дв-ля.
--- Несправність нагнітача.
Симптоми – сторонній шум із нагнітача. Спосіб ремонту - установка спеціального рем.комплекту (перший час доводилося міняти нагнітач у зборі, пізніше Виробником був випущений рем.комплект).
--- Несправність водяного насоса.
Симптоми – сторонній шум, текти насоси.
Двигун 4,2л, бензин, з нагнітачем (Supercharged):
Додатковий насос системи охолодження. Як наслідок - фіксація помилки блоком управління та примусове обмеження потужності.
--- Несправність термостата.
Симптоми - двигун не прогрівається до робочої температури або швидко остигає.
--- Несправність радіатора обігрівача в салоні.
Двигун 4,4л, бензин:
Клапан системи вентиляції картерних газів. Симптоми - дим з глушника, велика витрата олії у двигуні.
--- Несправність лямбда зондів, проблема із системою зниження токсичності - тільки при використанні неякісного палива.
Двигун 3,6л, турбодизель:
Тріщина в патрубку/патрубках від інтеркулера до впускного колектора.
Симптоми – зниження потужності.
--- Несправність клапанів ЄДР.
Симптоми – провали при розгоні, втрата потужності.
--- Несправність паливних інжекторів (форсунок) з'являється під час використання неякісного палива. Чищення/відновлення інжекторів неможливе, при їх несправності лише заміна на нові.
--- При тривалій стоянці можливе закисання приводу турбіни. Іноді вдається відновити їхню працездатність без заміни турбіни.
--- Паливний насос в баку.
Двигун 3,0, дизельний:
Відсічний клапан ЄГР, що знаходиться між першою та другою турбіною.
Симптоми при його несправності - втрата потужності, помилка тиску наддуву.
--- Течіть охолоджувачів ЄДР. Течія може бути як назовні (що набагато частіше), так і всередину охолоджувача, при цьому патьоків немає, але рівень антифризу падає. При течі внутрішньо антифриз потрапляє в турбокомпресор, що негативно впливає на його довговічність.
--- Зношення лопат другої турбіни. Виявляється вкрай рідко. Причини виникнення досі не зрозумілі, швидше за все, заводський дефект. Ремонт неможливий, тільки заміна турбіни.
--- Несправність паливних інжекторів (форсунок) з'являється при використанні неякісного палива. Чищення/відновлення інжекторів неможливе, при їх несправності лише заміна на нові.
Несправність АКП. У 90% випадків необхідно ремонтувати саму АКП та гідротрансформатор. У 10% випадків і АКП і гідротрансформато та гідроблок (блок клапанів).
--- ВАЖЛИВО! Необхідність заміни масла - кожні 48 000 км (проти 240 000 км як зазначалося раніше).
Роздавальна коробка (РК):
Витягування ланцюга (переважно при дуже активній їзді).
--- Течити масла з піддону та/або електричного роз'єму АКП.
Підвіска та пневмопідвіска:
Компресор пн.підвіски (несправність майже не зустрічається на а/м після 2010 р/в)
--- Датчики висоти положення кузова, проведення датчиків.
--- Пневматичні клапани перемички (пер./задн.).
Симптоми – опускається передня або задня частина а/м.
--- Амортизатор підвіски (від 100 000 км). Має сенс змінювати стійки в зборі з подушками, оскільки різниця в ціні не велика.
--- Важелі нижні передньої підвіски
--- Рульові наконечники, тяги
--- Швидкі шарніри задньої підвіски
--- Тяги сходження задньої осі
--- Задні сайлент-блоки верхніх важелів задньої підвіски.
Трансмісія, гальма:
Передні ступичні підшипники (маточини в зборі).
Симптоми - гул під час руху.
--- Редуктор переднього/заднього моста.
Симптоми - гул під час руху.
--- Мотор блокування диференціала.
Симптоми – відмова кількох систем відразу.
--- Блок ручного гальма. Рекомендується регулярне обслуговування цього вузла - 1 раз на 2 заміни задніх гальмівних колодок.
--- Перетирається правий кронштейн троса ручного гальма. При цьому трос ручника попадає на колісний диск і може бути перетертий.
--- Обрив підвісного підшипника заднього карданного валу (рідко).
Обігрівач у салоні:
Несправність радіатора обігрівача (актуально тільки для бензинових дв-лей 4,4 л і 4,2 л).
Симптоми – тепле повітря з боку пасажира, холодне повітря з боку водія.
Додатковий обігрівач (Webasto):
Збій програмного забезпечення електронного блоку керування.
--- Прогар або тріщина пальника.
Симптоми - підвищена задимленість під час роботи чи непрацездатність обігрівача.
Якщо у вас є зауваження до тексту або ви хотіли б щось доповнити або уточнити, ми чекаємо на ваш коментар на
Аварійна індикація в автомобіляхRange Rover
Автомобіль такого класу як Рендж Ровер має надійну світлову індикацію, яка виведена на табло, що дозволяє судити про несправність якогось конкретного вузла і виконати необхідні дії або прийняти потрібне рішення.
Можливі несправності в системі керування двигуном
Основним індикатором серед усієї групи елементів індикації є «Чек-енджин» (англ. Check-Engine) - перевір двигун. Цей індикатор загоряється на короткий час при включенні запалювання, коли відбувається тестування всіх індикаторів. Після чого він має згаснути. Якщо він спалахнув у процесі руху або працює в мерехтливому режимі - це означає наявність несправності в двигуні. На панелі також може висвітитися напис - «НЕСПРАВНІСТЬ ДВИГУНА» і це означає, що виникла якась несправність і необхідно без зволікання звернутися в автосервіс.
Найбільш ймовірні причини загоряння індикатора Check Engine на дизельних двигунах
- У дизельних моделях Рендж Ровер, версій 3.0 ТД, 3,6 ТД, 4,4 ТД, загоряння цього індикатора може бути спричинене несправністю клапанів рециркуляції вихлопних газів - ЄДР. Також може бути несправним паливний насос високого тиску (ТНВД) або насос підкачування, який розташований у паливному баку. Можливо, несправна одна з паливних форсунок.
- На Рендж Ровер 3,0 ТД досить часто виходить з ладу система перепускних потоків через байпасний клапан. У цю систему входять вакуумні магістралі, сам клапан і електромагнітний клапан, що управляє. При діагностиці перевіряються всі магістралі, електропроводка і лише потім слід замінити bypass- клапан.
- Слабким місцем всіх моделей, особливо Рендж Ровер 3,6 ТД є гумові шланги наддуву повітря. Вони не дуже надійні і часто рвуться, тому датчики бачать невідповідну кількість повітря в магістралі і система переводить двигун в обмежений режим, при цьому спалахує табло - Обмеження потужності. Щоб не опинитися в неприємній ситуації, необхідно через кожні 20-30 тис. км. пробігу, ці шланги замінювати.
У місцях під'єднання повітряних шлангів можна спостерігати масляні плями, але це не є проблемою, оскільки система впуску всмоктує надлишки масла, які спалюються в камері згоряння, запобігаючи їх викиду в атмосферу. Чому відбувається руйнування шлангів. При роботі дизельних турбін автомобіля Рендж Ровер, шланги постійно знаходяться в надутому стані, а при перегазуванні відбувається пульсація шлангів - вони то наповнюються повітрям, то стискаються. Від цього їхня герметичність порушується, і вони покриваються тріщинами і рвуться.
При порушенні герметичності повітряних шлангів, масляні краплі, що вилітають з повітряного патрубка, потрапляють на шланги системи охолодження, а оскільки шланги антифризної системи не є маслостійкими, то вони під дією олії розбухають і можуть зіскочити з посадкових місць.
У практичній експлуатації автомобілів таке відбувається досить часто, тому як тільки на повітряних шлангах з'являються сильні масляні плями, патрубки необхідно відразу ж змінювати. Дизельний двигун автомобіля Ренж Ровер 3,0 ТД має шланг, що йде від інтеркулера (теплообмінника), до дросельного вузла. Цей шланг часто рветься, що призводить до обмеження потужності дизельного двигуна.
Найсерйозніша неприємність, яку може індикувати "Check Engine", - це несправність будь-якої з турбін. Самі турбіни дизельних двигунів Рендж Ровер цілком надійні, але вони обладнані електронно-механічним актуатором, що керує потоком наддуву. Вакуумний актуатор призначений для захисту турбін від перевантажень на великих обертах. З часом може статися заклинювання штока актуатора або коксування отвору штока, після чого керуючий електромагнітний механізм не в змозі перемістити шток і система управління переводить двигун в обмежений режим. Перше, що потрібно зробити – це постаратися розробити шток актуатора вручну. Якщо це не вийшло, тоді потрібна заміна турбіни, оскільки актуатор та електромагнітний клапан керування не продається окремо, що виключає його заміну. Іноді може допомогти звернення до сервісного центру, але там також не дадуть 100% гарантії.
Найімовірніші причини загоряння індикатораCheck Engine» на бензинових двигунах
На автомобілях Рендж Ровер встановлюються бензинові двигуни.
Це моделі:
- 4,2 SC (Supercharger)
- 4,4 NA (Атмосферний)
- 5.0 SC (Supercharger) з 2010 року
- 5.0 NA (Атмосферний) з 2010 року
Найбільш поширена причина загоряння індикатора «перевір двигун» – це пропуск запалювання в якомусь циліндрі. Ця несправність усувається чищенням інжекторів або заміною свічок запалювання. Наступна, дуже поширена причина несправності бензинових двигунів Рендж Ровер - це подача перезбагаченої або переобідненої суміші. Це може бути викликано наявністю витоків при підсмоктуванні повітря з повітряної магістралі або зниженням продуктивності паливного насоса, що знаходиться безпосередньо в паливному баку.
На двигунах 4.2 SC і 5.0 SC за кодом помилки, під час проведення діагностики, можна чітко зафіксувати саме зниження продуктивності насоса подачі палива. На двигуні 4.4 NA датчик тиску відсутній, і отримати дані за допомогою системи діагностики не вийде, але якщо сервісна служба має перехідні роз'єми і манометри, то цей дефект можна виявити.
Досить часта причина несправності у бензинових двигунах Рендж Ровер – це відмова кисневих датчиків у системі каталітичної нейтралізації вихлопних газів або несправність пов'язана безпосередньо з каталізаторами. Вартість одного фірмового каталізатора становить 90 000 рублів, а на автомобілі Рендж Ровер їх два, крім того, потрібно враховувати вартість кисневих датчиків.
В результаті виходить досить велика сума, тому багато автовласників вважають за краще ставити так звані «обманки» або взагалі знімають каталізатори. Це призводить до того, що порушується робота усієї логіки системи керування бензиновим двигуном, оскільки вона заснована на показаннях кисневих датчиків системи очищення вихлопних газів. А коли замість штатних каталізаторів ставляться обманки або каталізатори зовсім знімаються - це призводить до неадекватної роботи системи управління. Розумним виходом із цієї ситуації є звернення до таких сервісних служб, які змінюють каталізатори більш дешеві, а й можуть перепрограмувати систему управління.
На двигуні 4.2 SC (Superchardger) досить часто трапляється така несправність, як відмова додаткового електронасоса системи нагнітача. В результаті нагнітач надмірно перегрівається і термодатчики через систему управління обмежують потужність двигуна. Звичайно, перш ніж змінювати електронасос, необхідно перевірити його систему живлення.
На автомобілях Рендж Ровер з двигунами 5,0 SC і 5,0 NA часто зустрічається несправність, пов'язана з ланцюгами газорозподільного механізму. Все починається з того, що при пробігу 50 000 км і більше, у передній частині двигуна можуть спостерігатись шуми, які зі збільшенням пробігу посилюються. Це спричинено ослабленням натягу ланцюгів газорозподілу. Це є причиною порушення кутів газорозподілу, що спричиняє спрацьовування індикатора несправності двигуна.
З 2010 року на всі ці двигуни стали встановлювати муфту VVT (система зміни фаз газорозподільника) на всіх розподільних валах, що ускладнило систему ланцюгового контуру. Крім того не зовсім вдала конструкція натягувачів ланцюгів викликає послаблення натягу і биття ланцюга з усіма наслідками, що звідси випливають. У цьому випадку доводиться змінювати всі ланцюги, натягувачі та всі додаткові елементи. У наших сервісах ціна цієї послуги знаходиться в межах 110 000 рублів.
Однією зі штатних несправностей, на автомобілях Рендж Ровер, обладнаних бензиновими двигунами, є дефект системи очищення паливної пари з метою зниження їх токсичності. Для дотримання екологічних стандартів паливні пари відводяться через адсорбуючий фільтр і коли система відведення та очищення несправна - відбувається спрацювання індикатора несправності двигуна. Хоча, як правило, потужність двигуна при цьому не знижується, не зростає і витрата палива. Якщо така несправність визначена кодом помилки при діагностиці, то потрібна заміна адсорбуючого фільтра та зворотного клапана на паливній магістралі. Така несправність виникає на пробігах від 120 000 км та більше.
Сигнал критичного попередження
Сигнал критичного попередження індикується червоним світлом і, по суті, попереджає про критичну ситуацію, пов'язану з будь-яким вузлом автомобіля. Разом з індикатором критичного попередження спалахує ще один індикатор, який дозволяє конкретизувати несправність або з'являється інформаційний текст, який пояснює причину критичного попередження. Якщо тексту не видно, потрібно переглянути всі повідомлення, натискаючи кнопку «ОК», яка розташована на кермі.
Індикатор тиску олії
Індикатор тиску масла в системі - один із найважливіших індикаторів на інформаційній панелі автомобіля Рендж Ровер. При включенні запалення цей індикатор повинен горіти та через 2-3 секунди згаснути. Якщо ви спостерігаєте «мерехтіння» цього індикатора, свічення його більше 3 секунд при запуску або періодичне загоряння його під час руху незалежно від типу двигуна необхідно негайно припинити рух і заглушити двигун вашого автомобіля.
В першу чергу необхідно перевірити рівень масла у двигуні вашого Рендж Ровер. За допомогою звичайного щупа це можна зробити швидко і просто, але якщо ви вас електронний щуп, то необхідно почекати 10-15 хвилин після вимкнення запалювання. Якщо рівень масла впав нижче за мінімальну межу необхідно шукати точку його витоку.
Практика показує, що постійно доливаючи олію в двигун, і лише у разі невеликої течі, можна дотягнути до автосервісу. Такі експерименти взагалі дуже небезпечні – можна повністю занапастити двигун. Багаторічна практика показала, що індикатор рівня масла в будь-якому двигуні Рендж Ровера не спалахує навіть тоді, коли рівень масла мінімальний, а індикація спрацьовує лише на низький тиск масла в масляній системі двигуна, а це вже надто пізно. Отже, як тільки індикатор рівня масла засвітився або навіть заблимав, необхідно негайно заглушити двигун і викликати машину технічної допомоги.
Індикатор гальмівної системи
Цей індикатор повинен спалахнути під час увімкнення запалення та загасити через кілька секунд. Якщо двигун вашого Рендж Ровера працює, а цей індикатор світиться червоним - це означає дефект гальмівної системи. Це, перш за все, може означати зниження рівня гальмівної рідини або залипання поплавця, що буває вкрай рідко. Зниження рівня гальмівної рідини свідчить про витік її із системи Рендж Ровера. Основна причина – це обрив або протікання гальмівних шлангів. Досить часто бувають проблеми з проводкою електролінії АБС (антиблокувальна система), але тоді разом із індикатором гальмівної системи, загоряються індикатори АБС та ДСЦ. На ранніх моделях автомобілів Рендж Ровер (2006-2009 роки) цей індикатор світився яскраво-жовтогарячим світлом, якщо спрацьовував датчик гальмівних колодок, але при цьому на панелі індикувався напис: «Перевірте гальмівні колодки». Щоправда, це було не на всіх комплектаціях і які колодки: передні чи задні так само не вказувалося.
Індикатор гальма стоянки
Цей індикатор загоряється червоним кольором, коли гальмо стоянки увімкнено і гасне, коли автомобіль знято з гальма. Якщо індикатор "блимає" - це означає несправність. У всіх моделей автомобіля Рендж Ровер гальмо стоянки керується електромагнітним механізмом, який і натягує троси, але останні моделі Рендж Ровер починаючи з 2013 року, мають електромагнітну виконавчу систему, яка вбудована в супорти і затискає і розтискає основні колодки задніх коліс, виконуючи функцію стоянкового гальма.
Слід знати, що на останніх моделях автомобіля Рендж Ровер, гальмо стоянки включається і вимикається автоматично. Ви заглушили двигун, і автомобіль став на гальмо стоянки, ви запустили двигун і гальмо відключився. Крім того, якщо з машиною трапилася якась серйозна несправність, то гальмо стоянки так само включається автоматично. Навіть якщо акумулятор повністю розряджений, Рендж Ровер обладнаний спеціальним резервним акумулятором для гальма стоянки.
Для російських умов це не надто зручно, оскільки автомобіль навіть неможливо нікуди відбуксувати, але в англійців інший менталітет: для переміщення несправного автомобіля існує евакуатор та сервісні дорожні служби.
Несправності гальма стоянки на автомобілі Рендж Ровер
Причин несправностей гальма стоянки у автомобілів Рендж Ровер може бути кілька:
- Не відрегульована механіка колодок гальма стоянки і коли електромагнітний виконавчий механізм натягує троси - це відбувається нерівномірно, що і викликає спрацьовування індикатора несправності. У цьому випадку достатньо відрегулювати механіку гальма стоянки автомобіля Рендж Ровер
- Колодки гальма стоянки автомобіля Рендж Ровер розсипалися від зносу. У процесі зносу колодки стають тоншими, що порушує симетричне переміщення тросів і спричиняє спрацювання індикатора несправності.
- Несправність самих тросів гальма стоянки. Їхнє зовнішнє покриття від тертя руйнується, всередину потрапляє бруд, переміщення троса утруднюється і як наслідок відбувається розкалібрування системи та відмова електронного блоку
- Вихід з ладу електронного модуля управління
При виникненні несправності гальма стоянки автомобіля Рендж Ровер всі роботи необхідно проводити в певній послідовності. Спочатку необхідно уважно оглянути тросову систему гальма стоянки. Якщо троси автомобіля Рендж Ровер у повному порядку, необхідно зняти гальмівні диски та провести регулювання колодок гальма стоянки. Якщо вся механічна частина у повному порядку, можна розпочати комп'ютерну діагностику електронного блоку.
Якщо зовнішній огляд блоку нічого не дав, необхідно перепрошити його і стерти з пам'яті всі коди несправностей. Якщо це не допомогло, залишилося тільки замінити електронний блок на справний. Якщо на вашому автомобілі Рендж Ровер сталася несправність зі гальмом стоянки завжди потрібно бути готовим до великих витрат, оскільки в цій системі все взаємопов'язано. Спочатку виявиться, що троси перетерті, потім після знімання дисків виявиться, що гальмівні колодки нікуди не годяться, отже, потрібно міняти тросову систему та колодки, а заразом і диски.
Зрештою, з'ясується, що електронний блок теж несправний, а він розташований у важкодоступному місці. Тому, напевно, є сенс замінити одразу все, оскільки оптом дешевше і їздити спокійно. Важливо знати, що не можна ставити електронний блок, що був у використанні, так як він прописаний під конкретний vin (Vehicle Identification Number) автомобіля і при комп'ютерній діагностиці, всі електронні пристрої вашого Рендж Ровер можуть «заразитися» стороннім номером і автомобіль просто не поїде.
Ще може статися такий дефект, що разом з миготливим індикатором гальма стоянки у вас світиться індикатор несправності гальмівної системи, але гальмо стоянки при цьому працює. Це може бути у тому випадку, коли від пересихання ізоляції дротів виникає коротке замикання між окремими провідниками. Для усунення цього дефекту достатньо знайти місце замикання та заізолювати дроти з поганою ізоляцією. Якщо відбудеться те, що на вашому автомобілі Рендж Ровер, гальмо стоянки заклинило, то його легко можна зняти вручну. Для цього потрібно відкрити багажник, там, у спеціальній кишеньці, є петля, потягнувши за яку можна розтиснути гальмівні колодки.
Індикатор заряджання акумулятора
Цей індикатор загоряється при включенні запалення на вашому автомобілі і гасне після того, як двигун запрацював. Якщо індикатор не гасне або загоряється під час руху - це означає, що в системі зарядки акумулятора Рендж Ровер є несправність. Несправність, що найчастіше зустрічається, як на дизельних, так і на бензинових двигунах - це вихід з ладу генератора, який доведеться замінити. Можна віддати його в ремонт і поставити знову, але практика показує, що відремонтовані генератори дуже ненадійні і в будь-якому випадку доведеться купувати новий генератор.
Індикатор роботи свічок розжарювання
Цей індикатор ставиться тільки на автомобілях Рендж Ровер, оснащених дизельними двигунами. При включенні запалювання світиться оранжевим кольором, вказуючи на роботу свічок. Потрібно дочекатися вимкнення цього індикатора і лише потім заводити двигун. Автомобілі Рендж Ровер з 2010 року випуску мають автоматику, яка після натискання кнопки «Запуск» зачекає прогріву свічок розжарювання і тільки після цього запустить двигун. Система здійснює тестування свічок розжарення, які здійснюють прогрівання камери згоряння. Щоправда, цей індикатор не сигналізує про погану роботу свічок запалювання. Навіть виміри опору не покажуть реальної картини.
Оптимальна перевірка – це демонтаж свічок та підключення їх до джерела напруги. Одна свічка розжарюється за 1 секунду друга за 2 секунди, третя ще за більший проміжок часу. Справні вони всі, але при появі симптомів холодного запуску слід замінити усі свічки. Слід також врахувати, що в холодну пору року свічки продовжують працювати на половинній потужності приблизно 30-40 секунд, забезпечуючи стійке займання у всіх циліндрах.
Індикатор несправності динамічної підвіски
Цей індикатор може світитися червоним або помаранчевим кольором. Помаранчеве світло визначає несправність підвіски, але автомобіль може пересуватися в середньому (нормальному) або нижньому положенні підвіски. Червоний колір індикатора говорить про серйозну несправність підвіски, і пересуватися автомобілем слід з максимальною обережністю, поки немає можливості отримати кваліфіковану допомогу.
Якщо індикатор світиться оранжевим кольоромЦе сигналізує про несправність пневмосистеми підвіски. Ця несправність вважається найбільш часто зустрічається у автомобілів Рендж Ровер. Це може бути несправністю компресора:
- Перегрів
- Слабка продуктивність
- Коротке замикання обмотки електродвигуна
Також у пневмопідвіски можуть вийти з ладу електромагнітні пневмоклапани або датчики висоти підвіски, а також вся електропроводка елементів системи пневмопідвіски.
Якщо індикатор світиться червоним кольором, то це свідчить про те, що несправна система активної стабілізації Рендж Ровер, яка встановлюється на ці автомобілі з 2013 року. На моделі з 2013 року випуску монтується система гідравлічних циліндрів, які знижують до мінімуму крен автомобіля при виконанні крутих поворотів. Найпоширеніші несправності гідравлічної системи:
- Витік гідравлічної рідини із системи
- Інші елементи гідроблоку активної стабілізації, електромагнітні соленоїди
- Акселерометр
Активні стабілізатори автомобіля Рендж Ровер можуть підтікати та втрачати гідравлічну рідину. Якщо це не помітити вчасно, цілком можливий вихід з ладу гідравлічного насоса. Найбільш частою причиною відмов електромагнітних соленоїдів є порушення електропроводки, а акселерометр може відмовити при швидкій і швидкій їзді «горбатими» дорогами.
Несправність у системі АБС
Якщо індикатор не погас після запуску двигуна, коли відбувається тестування всіх індикаторів, або загоряється під час руху автомобіля, це означає несправність антиблокувальної системи. На автомобілях Рендж Ровер, АБС може блокуватися через різні несправності. Наприклад, дефект заднього диференціала може спричинити відключення модуля АБС. Досить часто порушується електропроводка датчиків АБС, а самі датчики можуть вийти з ладу через розбитий підшипник маточини.
Система активної безпеки
Якщо цей датчик загорівся під час руху, то система активної безпеки несправна, і в результаті подушки безпеки можуть не спрацювати. Причин цієї несправності може бути кілька:
- Несправність натягувача ременя, який є також замком, де ремінь фіксується. Миттєвий натяг ременя, у разі аварії, відбувається за рахунок спрацьовування піропатрону
- Несправність датчика присутності пасажира
- Несправність проведення подушки безпеки
- Несправність підрульової спіралі.
Найчастіше у несправності системи активної безпеки винна електропроводка.
Адаптивна система переднього освітлення
Якщо під час руху автомобіля горить і не гасне цей індикатор, це свідчить або про порушення електропроводки, або про несправність самої фари. Фара в автомобілі Рендж Ровер нерозбірна і її потрібно міняти повністю.
Система контролю тиску в шинах
Ця система є однією із слабких ланок автомобіля Рендж Ровер. Принцип її роботи полягає в тому, що вона знімає показання з кожного датчика тиску, які встановлені на всіх колесах автомобіля Рендж Ровер, включаючи і запасне колесо. Причому тиск у запасному колесі має бути більшим за нормальний і становить 3,5-4,0 атмосфери. І якщо тиск у запасному колесі виявиться зниженим до норми – система включить індикатор контролю тиску, сигналізуючи про необхідність перевірки тиску у шинах. Такий алгоритм роботи системи. Крім того, в системі контролю тиску дуже часто виходить з ладу датчик тиску, який вмонтований в підкачний штуцер, що в цілому являє собою модуль системи контролю тиску шин.
Щоб замінити датчик тиску, необхідно виконати шиномонтаж всього колеса з наступним балансуванням. Тому якщо ви віддаєте свій Рендж Ровер в автосервіс, який не має конкретної спеціалізації за даними автомобілями, необхідно попередити майстра, що у вас не звичайний штуцер, а комбінований з датчиком тиску і вимагає обережного поводження.
Система динамічної стабілізації DSC на ранніх (до 2010 року) моделях автомобіля Рендж Ровер
Якщо індикатор динамічної стабілізації, блимає під час руху, це означає, що DSC працює правильно як при заносах автомобіля, так і при пробуксуванні, а якщо індикатор горить постійно, це сигналізує про несправність системи. Система динамічної стабілізації реалізується на закладеній програмі, алгоритм якої базується на системі керування двигуном, автоматичній коробці перемикання передач, автоблокувальній системі та інших системах Рендж Ровер, та призначена для досягнення максимальної стабілізації автомобіля в будь-яких умовах дорожньої обстановки.
Тому включення індикатора несправності системи динамічної стабілізації супроводжується включенням інших індикаторів, що свідчать про інші несправності. Наприклад, якщо на автомобілі Рендж Ровер вийшов з ладу активатор блокування заднього диференціала, то індикатор несправності DSC постійно горітиме. Те саме відбудеться, якщо несправна антиблокувальна система або система адаптивної підвіски. Дуже часто причиною будь-якої несправності може стати електропроводка, так як у автомобіля Рендж Ровер достатньо місць, де ізоляція дроту може зруйнуватися і замикання провідника відбудеться на масу. Допустимо так само і обрив дроту.
На автомобілі Рендж Ровер з амортизаторами, що мають електроуправління, індикатор несправності системи динамічної стабілізації може спалахнути під час обриву або короткого замикання проводів керування. Причому дроти, які підводяться до верхніх опор передніх амортизаторів, виходять з ладу найчастіше.
Система динамічної стабілізації DSC на моделях автомобіля Рендж Ровер, починаючи з 2010 року
Індикатор динамічної стабілізації повинен блимати під час руху автомобіля, оскільки це означає, що система працює правильно. Постійне засвічення індикатора свідчить про несправність системи. У сучасних моделях автомобіля Рендж Ровер використовується адаптивна система динамічної стабілізації. На відміну від традиційних систем адаптивна система контролює машину і в штатних режимах за допомогою електронно-регульованої підвіски в пам'яті блоку управління, якою зберігаються дані про різні дорожні покриття. Система адаптується під будь-яке дорожнє покриття, використовуючи при цьому принцип нечіткої логіки. Найчастіше зустрічається несправністю системи динамічної адаптивної стабілізації є несправність електропроводки.
Є питання щодо ремонту Land Rover?
Наші менеджери із задоволенням проконсультують вас з ремонту та сервісного обслуговування
по телефону:
Гарантія:
Визначення причини обмеження потужності зі 100% результатом.
Час на
ремонт:
1:00. Зчитування кодів несправності, збирання інформації, розшифровка, калькуляція.
Обмеження потужності двигуна на автомобілі Freelander 2 може виникати для попередження водія про несправність, пов'язану із системою подачі повітря, або паливною системою. Це сповіщення загального типу і не може точно вказати місце неполадки.
У паливній системі та системі подачі повітря є багато різних елементів, при виході з ладу яких на панелі приладів висвічуватиметься те саме повідомлення "ОБМЕЖЕННЯ ПОТУЖНОСТІ". Відмінністю може бути поведінка автомобіля. Попередження може горіти, але загальна динаміка зберігається. Динаміка може частково погіршитись. Або автомобіль взагалі не набирає обертів і не розвиває потужність. Але навіть цього мало, щоб винести вірний вирок.
