Bīstamība: izejas no pagalma
Nezaudējiet fokusu starp krustojumiem
Jūs lēnām ripojat pa klusu ielu. Satiksme nav blīva, ceļš lielisks, viss, kas notiek priekšā, ir lieliski redzams. Tuvojoties krustojumam, jūs uzliekat pirkstus uz bremžu sviras un uzmanīgi skatāties apkārt, vai nav automašīnu, velosipēdistu vai gājēju. Viss mierīgi, pielej gāzi un turpini braukt pēc sava prieka.
Nākamā kvartāla vidū, tieši jums priekšā no pagalma, kura izeju bloķē stāvošas automašīnas, pēkšņi izbrauc automašīna. Jums ir laiks nospiest bremzes, turot riteņus uz sānslīdes robežas. Bet pat ar pareizu bremzēšanu nevar izvairīties no sadursmes. Motocikla priekšējais ritenis ietriecas kreisās durvis mašīna, kuras vadītājs tevi pamanīja un panikā nospieda bremzes.
Krustpunkti ir bīstami, un jums ir saprātīgi sagatavoties avārijas bremzēšana iepriekš. Mēs mēdzam aizmirst, ka izejas no pagalmiem būtībā ir tie paši krustojumi. Tikai no viņiem ir sliktāk redzēt, kas notiek uz ielas. Statistika saka: 13% negadījumu (un 17% no visiem nāves gadījumi) notiek pie izejām no pagalmiem. Pabrauciet tiem garām tāpat kā aizņemtam krustojumam. Ātruma samazināšana no 40 līdz 30 jūdzēm stundā samazinās bremzēšanas attālumi divreiz. Mēģiniet izvēlēties pozīciju uz joslas, kur labāk redzēt, kas notiek priekšā. Laiks līdz bremzēšanas sākumam ievērojami samazināsies, ja turēsiet pirkstus uz bremžu sviras.
Bultas ir slidotava
Tās bultas uz ceļa ir slidenas kā ledus
Jūs noliecaties no automaģistrāles. Rampa beidzas, un jums ir jādod ceļš. Jūs maigi bremzējat, velosipēds nedaudz iztaisnojas, stiprāk nospiežat bremžu sviru.
Pēkšņi priekšējais ritenis zaudē saķeri un sāk slīdēt uz sāniem. Jūs atlaižat priekšējo bremzi, lai izvairītos no kritiena, un velosipēda aizmugure nekavējoties sāk ļodzīties. Jūs pastāvīgi nospiežat aizmugurējo bremzi, lai izvairītos no augstuma, turētos uz riteņiem un pat apturētu velosipēdu. Bet - jau tālu izritinājies uz ceļa. Par laimi, autovadītāji jūs pamanīja un izvairījās no sadursmes.
Uz asfalta esošās bultiņas, kas norāda virzienu, ir izgatavotas no īpaša nodilumizturīga materiāla uz plastmasas bāzes. Tie kļūst nodevīgi slideni, tiklīdz uz tiem nokļūst nedaudz eļļas vai ūdens. Izvēlieties kustības trajektoriju, lai tajās neiebrauktu. Ja tas nav iespējams, bremzējiet spēcīgi, pilnībā samazinot ātrumu priekšā un atlaidiet bremzes, tiklīdz tajās iekāpjat.
Nogalini otrādi
Nebrīnieties, ja jūsu automašīna stāvvietā negaidīti atkāpjas.
Jūs nolemjat ātri braukt uz veikalu. Ielicis savus pirkumus garderobes bagāžniekā, attaisīji no diska slēdzeni, uzvilki ķiveri, aizpogāji jaku un iedarbināji motoru. Nevaru sagaidīt, kad tiksiet mājās un, paskatījies apkārt, noņem sānu statīvu un ātri brauc uz izeju no stāvvietas.
No kā jūs baidāties, braucot starp stāvošo mašīnu rindām? Pamesti rati, draiskulīgi bērni un pretim braucošas mašīnas. Bet ceļš priekšā ir brīvs, tikai kāds puisis savus pirkumus saliek bagāžniekā. Šeit viņš nonāca pie pasažiera durvīm, acīmredzot, vēl nav pabeidzis iekraušanu, un jūs pārtraucat pievērst viņam uzmanību.
Pasažiera durvis atsitās, un... automašīna atkāpjas tavā ceļā. Jūs mēģināt bremzēt, bet automašīnas buferis pārvietojas pārāk ātri. Vājš sitiens. Tu izkāp no motocikla. Pārbaude liecina, ka nevienam traumu nav, bet divi nikni puiši ar dūrēm uzkāpj tev virsū, skaidrojot, kurš te kļūdās. Izrādās, ka šoferis joprojām atradās automašīnā. Un, protams, viņš nevarētu tevi redzēt, ja tu viņu neredzētu.
Transportlīdzeklis, kurā cilvēki iekāpj vai izkāpj, var sākt kustēties jebkurā brīdī. Esi uzmanīgs. Ja jūs palēnināsit, jums - tādā gadījumā - būs vairāk laika. Ir arī ieteicams turēt pirkstus uz bremžu un sajūga svirām.
Motociklu slazdi
Vēl viens iemesls, lai neieņemtu joslas vidu
Jūs braucat mājās no darba sastrēgumstundā. Mašīnas knapi rāpo, šķiet, ka pilsētā visi luksofori iededz sarkano gaismu priekšā. Jūs baidāties, ka dzinējs pārkarsīs, un gaidāt pirmo iespēju paātrināties. Pie luksofora jūs stāvat tieši blakus priekšā braucošās automašīnas buferim, lai, ieslēdzoties zaļajai gaismai, tā kustētos ātrāk.
Kad redzi, ka luksofors uz šķērsotās ielas deg dzeltenā krāsā, ieslēdz pirmo ātrumu. Tev iedegas zaļā krāsa, mašīna aizbrauc un tu tai seko.
Brīdi vēlāk motociklam kaut kur izkrīt cauri priekšējais ritenis, un tu lido cauri stūrei. Zem bremžu čīkstēšanas visapkārt tu uz vēdera ieslīdi taisni krustojuma centrā, nesaprotot, kas noticis.
Tas ir vienkārši – celtnieki uz ceļa esošo bedri aizklāja ar metāla loksni, un garāmbraucošās mašīnas to pārvietoja. Jūsu priekšā braucošā automašīna palaida garām caurumu starp riteņiem, un motocikls ielidoja tieši tajā. Bet jūs nepamanījāt caurumu, jo, piebraucot tuvu automašīnai, jūs "pazaudējāt" ceļu priekšā. Steidzoties viņi neskatījās uz ceļu pat pēc tam, kad automašīna sāka kustēties.
Sastrēgumā "neuzdurieties" priekšā esošajam auto, ievērojiet distanci – vismaz motocikla garumu. Tātad jūs varat redzēt, kas notiek priekšā, un vadītājam ir vieglāk jūs pamanīt. Labāk ir braukt nevis pa joslas vidu, bet gan pa priekšā braucošās automašīnas kreiso riteņu trasi, lai izvairītos no bedrēm, eļļas peļķēm un citām nepatikšanām.
apžilbinošie priekšējie lukturi
Skatieties uz apmales, lai nekļūtu akls
Jūs braucat mājās pēc nedēļas nogales ceļā. Ceļš izrādījās garāks, nekā jūs gaidījāt, un jūs atgriezīsities vēlāk, nekā domājāt. Satiksme intensīva, kā ierasts svētdienas vakarā. Rietošā saule spīd tieši tavās acīs. Naktī vēl jābrauc, tad kāpēc gan mazliet neatpūsties? Tuvākajā degvielas uzpildes stacijā jūs uzpildat benzīnu, pārbaudiet, vai ir ieslēgtas visas gaismas, un dodieties paēst. Kamēr tiek vests pasūtījums, nomaināt tonēto ķiveres stiklu pret parasto (iepriekš nomazgāts ar ziepēm un rūpīgi noslaucīts). Šim nolūkam netērējiet laiku trasē.
Pēc vakariņām jūs turpināt ceļu. Asfalts izskatās pilnīgi melns, un pretimbraucošo automašīnu priekšējie lukturi jūs uz īsu brīdi apžilbina. Labā slīpumā jūs ejat cauri nākamajam pagriezienam, un kāds jūs apžilbina ar nenoregulētu gaismu. Kad redze atgriežas, jūs jau braucat ātrumā tieši gar ceļa malu. Ar lielām grūtībām noturēt līdzsvaru, jūs joprojām atgriežat velosipēdu uz ceļa. Un notika nopietna avārija...
Pirms tam nakts brauciens pārbaudiet, vai ir ieslēgti priekšējie un aizmugurējie lukturi, un nomainiet tonēto ķiveres stiklu pret mazgātu, caurspīdīgu. Atcerieties, ka pēc tam, kad spilgta gaisma aizmiglo jūsu acis, tām ir nepieciešams laiks, lai pielāgotos. Tāpēc, atstājot naktī apgaismotu telpu un uzkāpjot uz motocikla, ļaujiet acīm pierast pie tumsas (vai uzvelciet tumšas brilles pāris minūtes pirms došanās ceļā).
Paies dažas sekundes, lai atsāktu redzēt pēc tam, kad uz šosejas būsiet apžilbuši pretimbraucošas automašīnas priekšējie lukturi. Kāds motociklu veterāns, braucot garām ar pretimbraucējiem, iesaka aplūkot marķējumu, kas atdala ceļu no apmales. Tad jūs neapžilbināsiet un, palaiduši garām viens otru, varēsiet uzreiz koncentrēties uz ceļu.
Mirusī zona
Vai nākamajā joslā braucošais vadītājs var jūs redzēt?
Jūs braucat pa šoseju. Satiksme ir intensīva, automašīnas iet no bampera uz bamperi. Tu esi maksimāli koncentrējies un centies braukt tā, lai priekšā un aiz muguras būtu pietiekami daudz vietas. Un tagad jūs redzat, ka labā josla ir slēgta remontam, un visas automašīnas no tās mēģina pievienoties jūsu joslai.
Kravas automašīna labajā pusē ieslēdz pagrieziena signālu un sāk kustību pa kreisi. Jūs palēninat ātrumu, lai pieklājīgi ļautu viņam paiet garām, un arī pagriežat pa kreisi, lai būtu redzamāks un jums būtu vairāk manevrēšanas iespējas.
Bet, tiklīdz kravas automašīna maina joslu, arī tai sekojušais mikroautobuss pagriežas pa kreisi, tieši pret jums. Jūs velkieties uz ceļa malu, lai izvairītos no sadursmes, palieliniet ātrumu un, izmisīgi zvanot, piebraucat pie furgona vadītāja durvīm. Šoferis beidzot tevi pamana, bet tikai parausta plecus un samazina ātrumu, lai ļautu tev pabraukt sev priekšā.
Motociklistam vienmēr jāatceras, ka velosipēdu ir daudz grūtāk pamanīt nekā automašīnu – īpaši augstu transportlīdzekļu vadītājiem. Mikroautobusa vadītājs, visticamāk, paskatījās spogulī, bet vienkārši neredzēja tajā paslēpto motociklu mirusī zona.
Nebija vērts vienkārši vilkt līdzi ar korķi, riskējot atrasties mirušajā zonā. Vai jūs varētu braukt blakus vadītāja durvis mikroautobuss, tad tā vadītājs jūs redzētu. Un arī aiz mikroautobusa varēja pārslēgties joslā pa labi, lai vēlāk varētu pievienoties kreisā josla. Labāk ir zaudēt savu vietu uz strīpas, nevis dzīvi.
Vairāk par mirušo zonu
Braukšana mirušajā zonā rada problēmas.
Patīkams vasaras vakars, pilsēta ir izgaismota ar elegantām gaismām. Lielais V-dvīnis tevi nes pa bulvāri. Viss ir tikai labi, tikai satiksme ir nedaudz intensīvāka nekā gribētos. Jūs izliekaties, ka nepamanāt apbrīnas pilnus skatienus, kas skatās no velosipēda, taču jūs priecājaties apzināties, ka velosipēda pulēšanai un krāsošanai veltītais laiks un nauda nebija velti.
Pēkšņi kreisajā pusē esošais vadītājs bez pagrieziena rādītāja pārslēdzas uz jūsu braukšanas joslu. It kā viņš tīšām grasītos tevi taranēt! Tad viņš strauji nobremzē un sāk griezties uz veikala pusi. Panikā jūs nospiežat signālu un mēģināt apgriezties, lai izvairītos no sadursmes. Beidzot šoferis tevi pamanīja un nospieda bremzes. Bet ir jau par vēlu – velosipēds krīt, slīd un izbrauc tieši zem mašīnas. Jums izdodas no tā noripot un tādējādi izvairīties no nopietnām traumām, taču visa pulēšana un krāsošana ir pilnībā sabojāta.
Lai cik viegls un patīkams būtu ceļojums, atpūsties nav nepieciešams. Vienmēr sekojiet līdzi citiem satiksmes dalībniekiem. Pat mirdzošu hromētu motociklu naktī ir grūti pamanīt. Automašīnas vadītājs noteikti ir vainīgs, taču tas jums neatvieglo darbu, jo motocikls ir salūzis. Daļa ir arī jūsu vaina - jūs braucāt viņa mirušajā zonā, prasot nepatikšanas.
lēkšanas dēlis
Pārejās var būt vaļīgi dēļi
Jūs braucat cauri rūpnieciskai zonai. Pa ceļam jūs daudz sastopaties dzelzceļa pārbrauktuves. Jūs esat īpaši uzmanīgs, braucot tiem cauri, baidoties zaudēt saķeri.
Tuvojoties nākamajai pārbrauktuvei, tu redzi, kas virzās uz tevi milzīga kravas automašīna ar piekabi. Pēc taviem aprēķiniem, pārbrauktuvei tiksi garām tajā pašā laikā. Jūs uz brīdi esat pārsteigts, ka pievērsāt viņam uzmanību, un nolemjat saglabāt trajektoriju un ātrumu.
Tomēr tieši pirms pārcelšanās kaut kas liek mainīt domas. Jūs samaziniet ātrumu un pārslēdzat uz labo pusi, lai kravas automašīnai būtu vairāk vietas.
Tiklīdz kravas automašīna ietriecas koka klājā starp sliedēm, viens no dēļiem atlec ar pilnu pēdu tieši jūsu joslas vidū. Acīmredzot tas nebija pareizi salabots. Ja jūs nebūtu samazinājis ātrumu un pagriezies pa labi, jums būtu lielas nepatikšanas.
Dažreiz jūs neapzināties briesmas, bet kaut kas padara jūs piesardzīgu. Jūsu smadzenes ņem vērā daudz detaļu, savukārt apziņa apstrādā tikai nelielu daļu. Tieši šī uzmanība detaļām palīdz samazināt negadījuma iespējamību.
bīstams solis
Nogrieztā asfalta mala var izmest no segliem
Beidzot nedēļas nogale. Ir patīkami apseglot velosipēdu un doties ceļojumā prom no rūpēm. Laiks ir labs, velobrauciens lieliski, priekšā divas dienas ceļojumā. Ceļš ir labi zināms, jūs zināt šeit katru pagriezienu, tāpēc varat pievienot gāzi.
Pēc dažām jūdzēm jūs pārsteigti pamanāt, ka ceļu klāj kaut kādi putekļi. Un tepat aiz stūra redzi, ka priekšā stāv ceļa darbi. Tu palēnini. Stājoties rindā ar zīmi BUMP, jūs piecelieties kājās un esat gatavs uzņemties triecienu.
Taču nopļautā asfalta robeža neiet taisnā leņķī pret ceļu. Turklāt celtnieki to kaisīja ar granti. Tiklīdz priekšējais ritenis ietriecas šajā zonā, motocikls sāk vilkt līdz apmalei. Tu nokrīti uz sāniem. Nekas briesmīgs nenotika, tikai dažas skrambiņas no grants.
Zīme "Bump" (BUMP) nozīmē jebkuru brauktuves līmeņa atšķirību. Solim nav jābūt taisnā leņķī pret ceļu. Īpaši bīstami ir garenvirziena izciļņi, uz tiem ir apgrūtināta pretstūre, tāpēc velosipēds tiek kontrolēts daudz sliktāk. Lai izvairītos no šādiem slazdiem, tie jāpalaiž garām leņķī pēc iespējas tuvāk taisnai līnijai.
velosipēda buferis
Ja satiksme ir intensīva, turiet pirkstus uz bremžu sviras
Svētdienas vakarā jūs atgriežaties mājās pēc ceļojuma. Automaģistrāles satiksme ir intensīva un ātra. Saule visu dienu karsti, esi noguris, bet jāuztur liels ātrums, lai noturētos plūsmā.
Izbraucot no šosejas, jūs atviegloti nopūšaties un lēnām braucat mājup pa četru joslu ielu. Jūs ievērojat pietiekamu distanci, tāpēc nepacietīgi braucēji pastāvīgi ieķīlās jums priekšā. Jūs nolemjat samazināt attālumu un katram gadījumam pieliekat pirkstus uz bremžu sviras.
Baidoties nokavēties, jūs īsi ieskatāties pulkstenī, un, kad paceļat skatienu, automašīnas priekšā jau deg bremžu gaismas. Jūs bremzējat no visa spēka, bet distances nepietiek. Priekšējais ritenis gandrīz uzreiz atsitas pret buferi, bremzēm čirkstot. aizmugurējā automašīna iespēr velosipēdam pa asti. Neviens nav cietis, bet velosipēds būs jāremontē, un jūs šodien noteikti kavējāt mājās.
Maršruta beigās neatslābiniet. Jums nevajadzētu domāt par kavēšanos un vēl jo vairāk skatīties pulkstenī - tas ievērojami novērš uzmanību no ceļa.
Pēc distances slēgšanas uzlieciet pirkstus uz bremžu sviras, taču atcerieties, ka ar to nepietiek. Intensīvā satiksmē mēģiniet neskatīties uz priekšējo automašīnu, bet gan uz dažām automašīnām priekšā. Tad jūs varēsiet pamanīt plūsmas palēninājuma sākumu daudz agrāk, nekā iedegas bremžu gaismas. priekšējā automašīna. Turieties uz priekšējās automašīnas kreiso sliežu ceļu – tā būsiet labāk redzams jums un jums. Kad redzat, ka priekšā sāk degt bremžu lukturi, nedaudz nospiediet bremžu sviru, lai aizmugurējā automašīna sagatavotos bremzēšanai.
bīstams autobuss
Pieredzējis šoferis aiz autobusiem neslēpsies
Jūs jau sen nodarbojaties ar jāšanu, bet gandrīz vienmēr brīvdienās izgājāt ārā sava prieka pēc. Kādā jaukā dienā jūs nolemjat, ka jums nevajadzētu tērēt savu dzīvi satiksmē un sākt braukt ar velosipēdu uz darbu. Tātad šodien jūs ritējat pa pazīstamu ielu. Kad redzat autobusu, kas brauc prom no pieturas, aizveriet droseļvārstu un samaziniet ātrumu, lai tas pabrauktu garām. Tagad jāseko autobusam. Uz priekšu gandrīz neko nevar redzēt, bet autobusu nolem apdzīt vēlāk, lai krustojumā nepārslēgtos joslā.
Krustojumā pretimbraucošā automašīna sāk griezties pa kreisi tieši aiz autobusa. Jūs strauji pagriezieties pa labi, attālinoties no sadursmes, pēc tam atgriezieties savā joslā. Situācija bija nāvējoša.
Dažos štatos autovadītājiem ir jāpadodas autobusiem, kas izbrauc no pieturas. Noteikumi ir jāievēro, taču neviens nespiež braukt tieši aiz autobusa, furgona vai kāda liela transportlīdzekļa, jo tad pretimbraucēji jūs neredzēs. Labāk ir mainīt joslas vai palielināt distanci. Pazīstamās ielās izvairieties no joslām, kuras labprāt izmanto maršruta autobusi.
Centra sitiens
Atkritumi vienmēr atrodas joslas centrā
Kustība ir ļoti blīva, jūs esat ārkārtīgi savākti. Tikai gadījumā, ja braucat savas joslas centrā, lai palielinātu intervālu. Tajā pašā laikā jūs saīsināt distanci, lai neviens nemēģinātu iespiesties jūsu priekšā. Jūs skatāties tālu uz priekšu, lai jau iepriekš pamanītu plūsmas palēninājuma sākumu, un turiet pirkstus uz bremžu sviras.
Pēkšņi no priekšējās mašīnas apakšas parādās ķieģelis. Pirms jūs varat reaģēt, priekšējais ritenis spēcīgi atsitās. Izmestais ķieģelis atsitas pret aizmugurējo riteni, tas pēkšņi iet uz sāniem. Jums ir grūti noturēt velosipēdu, kaut kā nokļūt ceļa malā un pārbaudīt bojājumus. Salauzti abi diski.
Dažreiz plūsmā vienkārši nav iespējams saglabāt ērtu intervālu un attālumu. Šādos gadījumos jums jāuzrauga plūsma, cik vien iespējams, uz priekšu un jābūt gatavam avārijas bremzēšanai. Palieciet priekšējās automašīnas rievā, lai izvairītos no bedrēm, akmeņiem, eļļas peļķēm, nokritušām kastēm un citiem gružiem, kas sakrājas joslas centrā.
lielas nepatikšanas
Pastāvīgi pilnveido savas iemaņas līkumos
Sestdien tu ar draugiem dodies izbraucienā pa līkumotiem lauku ceļiem. Jūsu jauns motocikls ne sliktāks par viņu, bet jūs pastāvīgi atpaliekat no grupas. Jūs sākat straujāk paātrināties, vēlāk bremzēt un stiprāk noliekties. Kad nākamajā straujš pagrieziens velosipēds sāk raustīties, tu saproti, ka esi sasniedzis savu robežu un joprojām nevari panākt savus draugus.
Straujā labā pagrieziena vidū velosipēds sāk dzīvot savu dzīvi. Viņš vienkārši atsakās ievērot doto trajektoriju, tagad priekšējais ritenis šķērso aksiālo. Jūs instinktīvi atlaižat gāzi un bremzējat, motocikls vēl stiprāk pievelkas pie kreisā pleca, un jūs tiekat nosviests no ceļa. Labi, ka nebija skaitītāju.
Izbraukšana uz pretējo – rezultāts slikta tehnika pagriezienus. Izmantojiet visu sloksnes platumu, nevis tikai vidu – tas ļaus labāk izmantot vilces spēku. Pirms labā pagrieziena virzieties uz viduslīniju, nobremzējiet, bet atlaidiet bremzes, pirms noliecat velosipēdu. Skatiet, kur vēlaties doties. Izmantojiet pretstūri, lai ieietu pagriezienā. Savukārt pievienojiet nedaudz gāzes. Noteikti praktizējieties pirms nākamā grupas brauciena.
Raut pie stūres
Daži autovadītāji ienīst motociklistus, citi ir vienkārši garīgi nestabili
Uz viena no sekundārajiem ceļiem jūs sastopaties ar dīvainu vadītāju. Tas karājas pa visu joslu, tad palēninās, tad paātrinās, tāpēc jūs nevarat izvēlēties apdzīšanas brīdi. Aiz jums jau ir sapulcējusies gara garāmbraucošo mašīnu rinda.
Vienā no taisnēm jūs tomēr nolemjat apdzīt. Priekšā braucošais mēģina paātrināt, taču zaudē. Jūs atkal atgriežaties savā joslā, un nedaudz vēlāk ar pārsteigumu pamanāt, ka šis vadītājs brauc tieši aiz jums, nepārtraukti pīkstot un kratīdams dūri. Jums ir jāpalielina ātrums, lai neatrastos no viņa.
Vai nu ar tādiem muļķiem jau nācies sastapties, vai nu noteikti sastapsies. Jūs varat viņus atpazīt pēc braukšanas veida un dažreiz arī pēc automašīnas izskata. Daži cilvēki apdzīšanu uztver kā agresiju, it īpaši, ja jūs kādu laiku pakārāties uz astes un pēc tam pārāk agri atgriezāties joslā. Citi uzskata, ka apdzīšana ir aicinājums uz sacīkstēm. Ir tādi, kas vienkārši ienīst motociklistus.
Mēģiniet turēties tālāk no šāda vadītāja gan pirms, gan pēc apdzīšanas. Jūs varat vienkārši apstāties un atpūsties vai pat izvēlēties citu ceļu.
Mānīgs gruntējums
Agri vai vēlu ir jānobrauc no asfalta
Brauciens noritēja labi, līdz ieraudzījāt zīmi "Ceļa beigas". Neticami, federālā šoseja nevar beigties šādi. Tomēr viņi nolēma to rekonstruēt un tieši tūrisma sezonas laikā. Jums neatliek nekas cits, kā ar piekrautu velosipēdu izbraukt pa zemes ceļu. Priekšā ir rievas, bedres, smiltis un šķidrie dubļi.
Šeit priekšējais ritenis iekļuva rievā un velosipēds kļuva pavisam nemākulīgs. Jūs instinktīvi samazinājāt ātrumu un nokārāt kājas no kāju dēļiem. Stūre šūpo arvien vairāk, un, tiklīdz priekšējais ritenis atsitās pret granti, tu krīti. Tu neesi cietis, bet motocikls ir stipri saskrāpēts. Tu esi dusmīgs uz celtniekiem, ka sāk remontu, un uz sevi, ka nevari pabraukt garām nekrītot.
Grants posma priekšā nesamaziniet ātrumu, gluži pretēji, pievienojiet gāzi, lai atvieglotu stūrēšanu. Mēģiniet izvēlēties vietas ar blīvāku virsmu, piemēram, netīrumus starp rievām. Nenoceliet kājas no kāju dēļiem, labāk stāviet uz tiem, tā jums būs vieglāk saglabāt līdzsvaru. Turiet vienmērīgu droseļvārstu.
Agri vai vēlu katrs savā ceļā sastapsies ar primeru. Braukšana ar to prasa īpašas prasmes. Lai tos iegādātos, brauciet pa zemes ceļiem ar krosa velosipēdu.
dubultā problēma
Visas nepatikšanas - no otrās mašīnas
Arvien biežāk braucat pa pilsētu un jau esat iemācījušies paredzēt iespējamās briesmas - izklaidīgs gājējs, autovadītājs, kurš paslīdējis pie sarkanās gaismas, kravas automašīna rāpo jūsu joslā. Taču īpaša uzmanība jāpievērš automašīnām, kas krustojumos nogriežas pa kreisi.
Šodien jūs braucat pa četru joslu ceļu, kas nav ļoti noslogots, kas ļauj turpināt pārsniegt ātrumu nekā parasti. Tuvojoties nākamajam krustojumam, ieraugi džipu, kas mirgo ar kreiso pagrieziena signālu. Gaisma tev ir zaļa, bet tu zini, ka džipa vadītājs var negaidīti uzsākt pagriezienu, nolemjot, ka viņam ir pietiekami daudz laika. Tātad nosedz gāzi un liek pirkstus uz bremžu sviras. Protams, džips pagriezīsies tieši jums priekšā. Jūs slavējat sevi par savu ieskatu un pievienojat gāzi.
Un tad arī aiz džipa stāvošais mikroautobuss nolemj pagriezties. Jūs spiežat no visa spēka. Mikroautobusa vadītājs jūs pamana un panikā nospiež bremzes, pilnībā aizšķērsojot ceļu. Sadursme izmet tevi no segliem.
Īpaši uzmanīgiem jābūt automašīnām, kas pagriežas pa kreisi. Un vienmēr atcerieties, ka otrās automašīnas vadītājs var sākt pagriezienu pēc pirmās, jūs nepamanot vai nepareizi novērtējot jūsu ātrumu. Viņš tiek atzīts par vainīgu, taču tas jums nepadara vieglāku.
Atcerieties, ka ātruma pārsniegšana ne tikai palielina bremzēšanas ceļu, bet arī apgrūtina citiem autovadītājiem spriest par aizvēršanās ātrumu. Pirms krustojuma viegli pievelciet bremzes, lai nožūtu diskus. Esiet gatavi avārijas bremzēšanai, pat ja deg zaļā gaisma.
Garenvirziena nelīdzenumi
Robeža starp veco un jauno asfaltu provocē kritienu
Jūs braucat pa divu joslu ceļu cauri klusam mežam. Zīme brīdinājusi, ka brieži var izskriet no ceļa, tāpēc īpaši jāpievērš uzmanība ceļmalām. Uz ceļa uzbrauc kokvedēji, un spoguļos parādījās vēl viena. Jūs nolemjat dot viņam kreiso rindu un paņemt labo. Pie joslu robežas atlec motocikls, un tu saproti, ka kreisajā pusē ir uzklāts jauns asfalts, kas ir augstāks par veco, un pa visu ceļu ir pakāpiens. Kad nolemjat atgriezties kreisajā joslā, pēkšņi no rokām izlaužas stūre, un motocikls nokrīt uz kreisā sāna, izšļakstot plastmasu.
Par laimi, šodien jūs uzlikāt pilnu aizsardzību un motocikls palika kustībā. Tas ir pārsteidzoši, cik ātri jūs zaudējāt kontroli pār notiekošo.
Jūs rīkojāties pareizi, dodot ceļu vairāk ātra kravas automašīna. Veicot pārbūvi, vienmēr jāpievērš uzmanība audekla stāvoklim starp joslām. Zīmes var trūkt, bet vecais un jaunais asfalts ir dažāda krāsa un tekstūra. Uz zemes gabaliem ceļa darbi kaut kas ir jāgaida. Garenvirziena nelīdzenumi ievērojami sarežģī vadību. Tos vajadzētu šķērsot vismaz 45 grādu leņķī.
Motocikliem īpaši bīstami ir garenvirziena nelīdzenumi.
Jūs atgriežaties mājās lielā tūrē pēc svētdienas braucieniem. Mašīnas tik tikko traucas garām, un jūsu pacietība sāk izsīkt. Priekšā ir ceļa remontdarbu posms, satiksmei atstājot tikai vienu joslu. Satiksmes regulētājs pēc kārtas izlaiž jūsu rindu un pretimbraucēju.
Jūs nolemjat, ka jums ir gana, un izlecat pretimbraucošajā joslā. Kad ceļu policists atver ceļu pretimbraucošajiem, jūs bremzējat, ieslēdzat pagrieziena signālu un mēģiniet iebraukt savā joslā.
Bet šajā brīdī uz tā sākas jauna asfalta kārta. Velosipēds bīstami sasveras, tu mēģini kauties, bet velti – velosipēds krīt. Ātrums bija mazs, tāpēc jūs necietāt. Tomēr jūsu avarējušais velosipēds bloķēja satiksmi.
Jāatceras, ka uz remontētiem ceļiem bieži tiek konstatēti garenvirziena nelīdzenumi. Tie ir īpaši bīstami motocikliem. Velosipēds saglabā līdzsvaru, pateicoties pretstūrei. Uz vecā un jaunā asfalta robežas ieķeras priekšējais ritenis, tāpēc ir ļoti grūti noturēt līdzsvaru. Vislabāk ir vienkārši izvairīties no šādiem pārkāpumiem. Ja tas nav iespējams, mēģiniet braukt vismaz 45 grādu leņķī. Aprakstītajā situācijā bija jāpaliek savā joslā vai pirms atgriešanās jānogriežas pa kreisi, lai brauktu platāk un nobrauktu soli stulbākā leņķī.
eksponenciāls kritums
Kā veikt lēnu pagriezienu
Ierodoties uz nākamo pasākumu, jūs meklējat vietu, kur novietot automašīnu. Braucot pa apmali, kolēģi motociklisti seko jums ar acīm. Visas vietas aizņemtas, jāapgriežas burtiski uz plākstera, lai izmēģinātu veiksmi otrā pusē.
Jūs nevēlaties spiest ar kājām kā iesācējs. Tāpēc jūs ejat platāk un, spēlējoties ar sajūgu, mēģināt apgriezties. Liesā stāvoklī velosipēds ir negaidīti smags. Tu saproti, ka neiederies. Panikā jūs nospiežat sajūgu un izliekat kāju. Velosipēds joprojām krīt, un jūs kopā ar to. Visi steidzas tev palīdzēt piecelties. Motociklam ir tikai daži skrāpējumi, un elkonis ir nedaudz sasists. Jūsu pašcieņa ir cietusi daudz vairāk.
Jo vairāk motocikls ir noliekts, jo ciešāk tas griežas. Galvenais, ka centrbēdzes spēks līdzsvaroja gravitācijas spēku. Tāpēc saspiests sajūgs ir tiešs ceļš uz kritienu.
Kā apgriezties uz plākstera? Vispirms pārvietojot ķermeņa svaru uz ārējās pēdas kāju, jums būs vairāk vietas, lai noliektu velosipēdu. Skatiet, kur vēlaties doties. Atveriet droseļvārstu tik daudz, lai dzinējs neapstātos. Nekad nenospiediet sajūgu. Trenējies bez skatītājiem, lai glābtu savu ego.
Neskrieniet pa ceļiem
Pat tukšs ceļš nav sacīkšu trase
Jauka vasaras diena. Gandrīz tukšs ceļš ar lielisku pārklājumu vējš starp lauki. Kas varētu būt labāks? Tu izbrauc visus līkumus sacīkšu stilā – taisnu beigās bremzē, stipri noliecies līkumā un dod uz pilnu jaudu pie izejas. Labi zinot, ka nevarēsi atturēties no agresīvas braukšanas, pirms došanās ceļā uzvelc pilnu aizsardzību, arī ādas kombinezonu.
Veicot vēl vienu labo pagriezienu ap fermu, jūs redzat traktoru ar siena piekabi, kas šķērso ceļu jūsu priekšā.
Jūs nekavējoties iztaisnojat velosipēdu un sākat bremzēt, cenšoties noturēt priekšējo riteni uz sānslīdes robežas. Kad saproti, ka nespēsi apstāties, tad panikā tu vēl stiprāk nospied bremzi. Priekšējais ritenis zaudē saķeri, velosipēds apgāžas. Plastmasas smidzinātājā jūs lidojat tieši zem piekabes. Kombinezons izglāba jūs no nopietnas traumas, taču velosipēds nav atjaunojams.
Laukos satiksme ir reti noslogota, tāpēc vietējiem ceļiem ir vieglāk. Jums jāatceras, ka ceļi kopīgs lietojums- nav jūsu personīgā trase. Īpaši uzmanīgiem jābūt fermu un ciematu tuvumā. Šoferis notikušajā nav vainojams. Tā ir jūsu vaina, jo jūs braucāt pārāk ātri. Jābrauc ar tādu ātrumu, lai bremzēšanas ceļš nepārsniegtu redzamo ceļa posmu.
Iekrist grantī
Nekad nav par vēlu strādāt pie savām bezceļa iemaņām
Jūs nolemjat apciemot savu draugu, kurš dzīvo priekšpilsētā. Pagriežot uz ielu, kas ved uz viņa māju, jūs redzējāt, ka uz tās tiek uzklāts asfalts. Asfalta ieklāšanai sagatavotā vieta ir klāta ar grants segumu. Tiklīdz jūs atradāties uz tā, priekšējais ritenis sāka peldēt no vienas puses uz otru. Jūs instinktīvi nospiežat sajūgu un noņemat kājas no tapām, cenšoties saglabāt līdzsvaru ar stūri. Taču tad motocikls uzbrauca kaut kādai izciļņai un sāka lēnām krist uz sāniem. Jūs centāties viņu noturēt ar kājām, bet nesekmīgi. Kritiens izraisīja skrāpējumus uz velosipēda pulētajiem sāniem. Cietusi arī tava pašapziņa.
Braucot pa šādiem ceļa posmiem, piecelieties uz kāpnēm. Pirmkārt, tas pazeminās smaguma centru, otrkārt, būs vieglāk saglabāt līdzsvaru. Ja jūs noņemat kājas no kāju balstiem, jūs tikai palielināsiet iespēju nokrist. Novietojiet trajektoriju uz blīvākas virsmas, turiet vienmērīgu droseļvārstu un nebaidieties ne no kā. Trenējies brīvajā laikā uz grants ceļiem.
Vēlreiz par garenvirziena nelīdzenumiem
Šādi pārkāpumi var izraisīt negaidītu līdzsvara zudumu.
Saulainā pavasara dienā jūs nolemjat doties dabā, lai brauktu savam priekam. Droši ticis garām visām briesmām, kas pilsētā sagaida motociklistu, tu meties pa lauku ceļu.
Ziema viņai nebija veltīga, audekls ir stipri bojāts. Tas saskaras ar apgabaliem ar nokarenām grumbām un bedrēm. Turklāt jūs neesat vienīgais, kurš nolēmis izbaudīt pavasara atnākšanu, tāpēc satiksme ir diezgan intensīva. Attālumi starp pagriezieniem ir mazi, ar tiem nepietiek apdzīšanai. Tāpēc ir jāsamazina attālums pagriezienā, lai uzreiz atvērtu gāzi pie izejas un apdzītu. Un tagad jūs piebraucat tuvāk priekšā esošajam minivenam, pārslēdzieties uz pārslēgšana uz leju un koncentrēt savu uzmanību uz pretimbraucošā josla. Jūs esat pilnībā gatavs apdzīšanai.
Pēkšņi priekšējais ritenis pagriežas pa labi, jūs instinktīvi pagriežat stūri pa kreisi. Velosipēds nokrīt uz kreisā sāna. Neticami, tikai pirms sekundes jūs pilnībā kontrolējāt situāciju, un tagad jūs slīdat pa asfaltu. Acīmredzot priekšējais ritenis iekrita gareniskajā rievā.
Protams, nevajadzētu atstāt pretimbraucējus bez uzraudzības. Taču tikpat svarīgi ir pievērst uzmanību valstij bruģis. Ja redzat, ka ceļš ir sliktā stāvoklī, palieliniet distanci, pat ja tas jūs palēnina.
slēptā automašīna
Uzmanieties no sadursmes, pat ja braucat pa galveno ceļu
Jūs braucat cauri pilsētai, uzmanīgi vērojot to iespējamās briesmas. Krustojumos un izbraukumos no pagalmiem esiet uzmanīgi. Jūs palēninat ātrumu, ja redzat, ka stāvošā automašīnā sēž cilvēki, kas nozīmē, ka tā pēkšņi var sākt kustēties. Jūs esat īpaši uzmanīgs tiem, kas gatavojas nogriezties pa kreisi.
Nākamajā krustojumā liela kravas automašīna ievācoties iet virziens, ieslēdz kreiso pagrieziena signālu un apstājas. Jūs uzmanīgi apbraucat to pa labo pusi un redzat, ka neviens netaisās pagriezties pa kreisi no pretimbraucēja. Jūs pievienojat gāzi.
Bet, tiklīdz jūs panākat kravas automašīnas kabīni, no šķērsotās ielas jums priekšā izlec vieglā automašīna. Jūs pēkšņi atlaižat gāzi un mēģināt izgriezties. Sadursme tiek novērsta, taču aizmugurējais ritenis zaudē saķeri un motocikls apgāžas. Mašīna aizbrauc, un jūs paliekat, lai pārbaudītu bojājumus.
Nekad neaizmirstiet tos, kuri gatavojas pagriezties pa kreisi. Bet liela kravas automašīna vai autobuss tos var paslēpt no jums. Nevajag paātrināties krustojumā – ja kaut kas notiks, apstāties būs grūtāk.
Bremzēšanas ceļam jābūt īsākam par redzamo attālumu. IN Šis gadījums, redzamību ierobežoja kravas automašīna. Un tas nekas, ka saskaņā ar noteikumiem jums ir priekšrocības – nesteidzieties, ja kaut kas bloķē jūsu skatu.
Aizmugurējās bremzes var likt jums lidot
Jūs atgriežaties no veikala uz šosejas, tas ir tikai piecas jūdzes no mājām. Priekšā maza mašīna velk piekabi ar lielu zāles pļāvēju. Tādam traktoram tas nepārprotami ir par lielu un karājas uz visām pusēm.
Nākamajā pagriezienā piekabe apgāžas. Apkārtējie sāk strauji bremzēt un mēģina kaut kā to apiet. Jūs piespiežat priekšējo bremžu sviru, nepārtraukti palielinot spēku, lai vienmērīgi noslogotu motocikla degunu. Tajā pašā laikā jūs mēģināt piebremzēt aizmugurējā bremze, bet panikā tu to dari grūtāk nekā nepieciešams, un dibens sāk pūst. Jūs instinktīvi noņemat kāju no pedāļa. Aizmugurējais ritenis atkal iegūst saķeri, velosipēds pēkšņi iztaisnojas un tevi katapultē. Tev paveicās, mašīnas varēja tev pabraukt garām un tu esi ģērbies ādas kombinezonā, tātad gandrīz neesi cietis.
Jūs ļoti labi bremzējāt. Pakāpeniska piepūles palielināšana priekšējā bremze novērš slīdēšanu priekšējais ritenis. Nebaidieties pārbremzēt ar aizmugurējo bremzi. Pat ja ritenis sāk dreifēt, tas nesamazinās bremzēšanas efektivitāti. Jūsu pašsaglabāšanās instinkts izspēlēja jums nežēlīgu viltību, liekot jums noņemt kāju no pedāļa, kas noveda pie augstākā līmeņa.
Statistiski uz automaģistrālēm notiek mazāk negadījumu nekā uz citiem ceļiem. Tomēr tie ir bīstamāki, jo notiek negaidīti un izraisa ķēdes reakciju. Tiklīdz pamanījāt iespējamā problēma, nekavējoties rīkojieties, negaidot, kad tas pārvērtīsies negadījumā.
plīstas riepas
Cieši sekojiet līdzi gaisa spiedienam riepās
Jūs jau vairākas dienas braucat ar automašīnu, vairāk nekā tūkstoš jūdžu mājās. Jūsu tūristu programma ir pilnībā piekrauta ar ceļojumu aprīkojumu. Jūs esat ļoti apmierināts ar piekrauta motocikla uzvedību un uzticamību
Pavisam nesen aizmugurējais ritenis sāka nedaudz braukt. Beidzot jums tas apnīk, un jūs nolemjat pārbaudīt aizmugurējo cilindru nākamajā apstāšanās reizē. Nu izskatās labi, nekur nav iestādītas naglas vai plaisas, īpaši aukla. Tas vienkārši šķiet apliets. Iespējams, viss ir izskaidrojams ar lielu slodzi, taču jūs dodat vārdu, lai zvanītu pirmajā pieejamajā servisā, lai veiktu pilnīgu pārbaudi.
Tiklīdz atkal uzbraucat uz ceļa, atskan blīkšķis, un pēcpuse sāk spēcīgi trīcēt no vienas puses uz otru. Aizmugurējā riepa ir tukša, jūs samaziniet ātrumu un dodieties uz apmali. Tiklīdz ātrums nokrītas līdz 40 jūdzēm stundā, aizmugure sāk griezties vēl vairāk, un diez vai izdodas noturēt velosipēdu un apstāties.
Tiklīdz motocikls kaut nedaudz sāk vējoties, nekavējoties apstājieties un mēģiniet saprast, kas par vainu. Ar cauru riepu var braukt mēnešiem ilgi, bet tas nepadara to labāku. Fakts ir tāds, ka šāda riepa uzsilst vairāk, tādējādi iznīcinot vadu. Braucot ar lielu ātrumu un ar pilnu slodzi, tas agri vai vēlu pārsprāgst. Katru dienu pārbaudiet riepu spiedienu, īpaši, ja ilgi braucieni. Ja velosipēds ir smagi noslogots, jums nedaudz jāpalielina spiediens.
Killer twist
Katram ceļam ir īpaši sarežģīti pagriezieni.
Jūs nolemjat pamest šoseju, lai brauktu tālāk sekundārais ceļš. Jūs dodaties šeit pirmo reizi, un jums patīk ceļš. Tam ir daudz pagriezienu un lielisks pārklājums. Jūs braucat arvien ātrāk, pilnveidojot savas iemaņas līkumos. Jūs zināt, ka jums var draudēt briesmas briežu vai izciļņu veidā.
Pēc brīža iebrauc aklā labajā pagriezienā un pa vidu saproti, ka tas ir stāvāks nekā šķita. Atšķirībā no citiem pagriezieniem, tā rādiuss samazinās. Jūs mēģināt vairāk sasvērt velosipēdu, bet tas joprojām pūš uz ārējo plecu. Panikā jūs aizverat gāzi un nospiežat bremzes. Abas riepas zaudē saķeri, velosipēds apmetas uz sāniem, un tu ieslīdi grāvī. Jums ir paveicies, nopietnu traumu nav, bet remonts būs dārgs.
Nākamreiz, kad atrodaties uz nepazīstama ceļa, atcerieties, ka uz tā vienmēr ir vismaz viens slepkava pagrieziens. To var noslēgt ar kalnu, audekls tajā ir noliekts uz āru, vai arī tā rādiuss pakāpeniski samazinās. Neaizmirstiet par briežiem un izciļņiem, bet atcerieties – bremzēšanas ceļam jābūt mazākam par redzamo attālumu. Slēgtā pagriezienā jāsamazina ātrums.
Ko darīt, ja joprojām neiederas? Turiet droseļvārstu stabilu, lai palielinātu klīrensu un saķeri. Skatiet, kur vēlaties doties. Stūri, kas atrodas pagrieziena iekšpusē, spiediet prom no sevis, tas ļaus jums vēl vairāk nosvērt velosipēdu. Jums nav ne mazākās nojausmas, cik daudz sausā svara jūs varat iegūt uz vairuma mūsdienu velosipēdu.
Joslu maiņas avārija
Pirms pārbūves rūpīgi pārbaudiet
Jūs braucat pa šoseju, tuvojoties nākamajai nobrauktuvei no tās. Šādās vietās, kā likums, veidojas sastrēgums, tāpēc pārejat uz vistālāko kreiso joslu, prom no iespējamās problēmas. Tomēr tieši jūsu priekšā ir ļoti
Šajā rakstā ir sniegti norādījumi par atrašanās vietu transportlīdzeklis uz ceļa, kā arī pārbūves tehnika. Ieteikumi ir vērsti uz braukšanas drošības uzlabošanu un noderēs galvenokārt iesācējiem autovadītājiem.
Braucot, nepiespiediet labo pusi pret stāvošām automašīnām
Nav noslēpums, ka automašīnu skaits pilsētās ar katru gadu pieaug. Vietas trūkuma dēļ daudzas automašīnas tiek novietotas gar ceļiem, bieži pat pārkāpjot noteikumus satiksme(SDA). Ir situācijas, kad autovadītājam vienkārši nav iespējams pabraukt garām šādai stāvvietai, nepārkāpjot ceļu satiksmes noteikumus. Tāda ir mūsdienu pilsētas realitāte.
Tāpēc mēģiniet nepiespiest savu labo pusi pret stāvošām automašīnām. Jo lielāku sektoru skatāties, jo vairāk laika jums atliek, lai pieņemtu pareizo lēmumu. Gājēji var izkāpt aiz stāvošām automašīnām, un automašīnas var izbraukt no pagalmiem labajā pusē. Jo ātrāk jūs tos pamanīsit, jo ātrāk viņi jūs pamanīs un jo drošāka būs jūsu braukšana.
Pievērsiet īpašu uzmanību gājēju kustībām
Ļoti bieži gājēju uzvedību var raksturot kā pilnīgi neloģisku un dažkārt pat neapdomīgu. Tam jābūt gatavam un rūpīgi jāuzrauga to cilvēku uzvedība, kas tuvojas ceļam. Ne katrs gājējs patiešām novērtē braucošas automašīnas radītās briesmas, tāpēc tieši tā transportlīdzekļa vadītājam jāveic visi pasākumi, lai paredzētu un novērstu ar gājējiem saistītas bīstamas situācijas.
Ja situācija jums šķiet bīstama, sāciet profilaktisku bremzēšanu, iededziet priekšējos lukturus vai ieslēdziet īsu signālu. Galvenais, lai gājējs tevi redz. Tādējādi jūs paredzat bīstama situācija, lai gan ar pārapdrošināšanu.
Īpašā “riska zonā” nonāk šādi gājēji:
- cilvēki kapucēs;
- cilvēki, kuru uzmanība ir vērsta uz kaut ko citu (mūsu laika spilgtākais piemērs ir runāšana pa mobilo tālruni);
- vecāka gadagājuma cilvēki;
- ārpilsētas apmeklētāji (īpaši no valstīm bijusī PSRS), kuriem savā dzimtenē nav tik dzīvīgu automašīnu satiksme un kuriem šī iemesla dēļ ir grūti orientēties lielo pilsētu ielās;
- pusaudžiem.
Tāpat jāatceras, ka gājējs var būt piedzēries, akls, kurls vai vienkārši slims cilvēks.
Ievērojiet rindu, attālumu un sānu atstatumu
Tiek uzskatīts, ka drošā attālumā priekšā braucošajam transportlīdzeklim jābūt tādam, lai transportlīdzeklis pārvarētu laikā vismaz divas sekundes. Ar šo laiku pietiek, lai vidusmēra braucējs novērtētu ceļa apstākļi un veikt pasākumus, lai novērstu bīstamo situāciju.
Tomēr blīvā pilsētas satiksmē, kā likums, attālums starp automašīnām, kas seko viena otrai, ir daudz mazāks. Lai saglabātu satiksmes drošību šādā vidē, ir jāievēro šādi nosacījumi:
- bremžu sistēmai jābūt ideālā kārtībā, riepām uz diskiem jābūt kvalitatīvām un atbilstošām sezonai;
- vadītājam jākontrolē situācija divas automašīnas priekšā.
Tādējādi ir jāseko ne tikai priekšā braucošajam, bet arī tam priekšā braucošajam transportlīdzeklim. Ja attālināts transportlīdzeklis sāk samazināt ātrumu, tad jūs sākat samazināt ātrumu, negaidot priekšā braucošās automašīnas darbību.
Jūs varat kontrolēt situāciju divas automašīnas priekšā, daļēji nobīdot savu transportlīdzekli pa kreisi attiecībā pret priekšā braucošo, tādējādi šķiet, ka “lūrējat” no aizmugures. Tajā pašā laikā jūsu pārvietošanās nedrīkst pārkāpt kustības joslu.
Sekojiet līdzi sānu intervālam, mēģiniet nepiespiesties citām automašīnām, kā arī apmalēm, jo šajā gadījumā manevrēšanas iespējas nebūs vispār, ja, piemēram, blakus braucošs transportlīdzeklis sāks jūs stumt. kāda iemesla dēļ.
Iepriekš novērtējiet situāciju un savlaicīgi veiciet izmaiņas
Viens no izplatītas kļūdas iesācējiem ir tas, ka viņi skatās tieši automašīnas priekšā, tāpēc viņiem nav laika novērtēt “pēkšņi radušos” situāciju (piemēram, šķērslis ceļā) un rezultātā mainīt joslu.
Jums jāpiespiež sevi skatīties pēc iespējas tālāk, lai pēc iespējas agrāk ieraudzītu faktoru, kas traucē jūsu kustībām. Jo ātrāk to pamanīsit, jo vairāk laika būs jāpieņem lēmuma pieņemšanai, un rezultātā manevrs, lai to apietu, būs mierīgāks un pārliecinātāks. Īpaši tas attiecas uz iesācējiem, jo visbiežāk viņiem ir jābrauc pa pareizo joslu (vismaz sākumā), kur bieži tiek atrastas stāvošas automašīnas, un pilsētas transports izlaiž pasažierus pieturās.
Tātad, ja jūs braucat pa labo joslu un redzat tālu promšķērslis jūsu joslā (piemēram, autobuss pieturā), tad jūsu darbību secībai jābūt šādai:
- paņemiet ātrumu, līdz tas ir aptuveni vienāds ar to automašīnu ātrumu, kas brauc no jums pa kreiso joslu;
- 150 - 100 metrus pirms šķēršļa ieslēdziet kreiso pagrieziena signālu;
- pārbaudīt cauri kreisais spogulis lai viņi jūs izlaiž cauri un uzmanīgi maina joslas pa kreisi;
- pēc izvairīšanās no šķēršļa ieslēdziet labo pagrieziena signālu;
- pārbaudīt cauri labais spogulis, ka neviens no jums sekotājiem nesāka mainīt joslu pa labi, pēc tam uzmanīgi manevrēt un, ja nepieciešams, samazināt ātrumu.
Ja ievērojat tieši iepriekš minēto metodiku, tad ar pārbūvi problēmām nevajadzētu rasties. Normāliem autobraucējiem (lielākais vairums) šajā situācijā nav pamata neielaist jūs kreisajā joslā, jo arī viņi redz šķērsli jūsu kustības ceļā un saprot, ka jums vienkārši nav kur iet.
Viņi var jūs neielaist, ja ja jūsu automašīnas ātrums ir liels mazāks ātrums kreisā rinda, un tas ir skaidri jāsaprot.
Rudens ir visnelabvēlīgākais gada laiks automašīnu īpašniekiem. Kad pienāk tāds laiks, darbu sāk visas izglītības iestādes, cilvēki atgriežas mājās no atvaļinājuma, studenti brauc no visiem valsts reģioniem. Ļoti spēcīgi ir jūtams vairāku ceļu satiksmes pieaugums, līdz ar to mainās arī cilvēku skaits uz gājēju pārejām. Arī laikapstākļi kopumā nav labi. stiprs vējš, dūmaka, krītošs lietus. Tas viss noved pie logu tīrītāju mirgošanas, logu aizsvīšanas, un cilvēkiem nākas lēkt pāri izveidotajām peļķēm.
Kuram vairāk tiesību un kurš vainīgs
Apmēram 70 000 ārkārtas gadījumiem kad autovadītāji saduras ar gājējiem. Apkopojot statistiku, cietušo iedzīvotāju skaits nav iepriecinošs. Uz ceļa iet bojā aptuveni 8,7 līdz 10 tūkstoši cilvēku, 9 tūkstoši paliek invalīdi uz mūžu, zaudējot spēju veikt ierastos un ikdienas darbus. Ir dažādi iemesli, kāpēc notiek sadursme. Diezgan bieži to veicina pilnīgums un virkne sarūgtinošu faktoru, pēc kuriem ir grūti noteikt patieso negadījuma vaininieku.
Kā gājēji uzvedas uz ceļiem
Lai saprastu iemeslus, kādēļ uz ceļa parādās traģiski negadījumi ar gājējiem, vispirms jāņem vērā cilvēku uzvedība:
· Lai saīsinātu garu maršrutu līdz pārejai vai krustojumam, kur ir regulējums, cilvēks meklē īsāku maršrutu un šķērso ielu aizliegtās vietās. Savukārt automašīnas īpašniekam ir grūti tobrīd ieraudzīt garāmbraucošo un pareizi reaģēt uz esošo situāciju. Vadītājam tas ir diezgan negaidīti, jo pāreju var atrast pēc pāris metriem
No steigas ritmā nevar izvairīties liela pilsēta. Domājot par savām personīgajām lietām vai strādniekiem, gājēji neskatās uz transportlīdzekļu ātrumu, nepaskatoties apkārt, un, neatskatoties, sāk kustību pa aktīvo ceļu.
· Sliktas orientēšanās dēļ uz zemes gājēji pārkāpj noteikumus. Nezināšana, kur ir uzstādīts luksofors, noved pie nepareizu darbību veikšanas.
· Apģērbs, kādā gājējs ir ģērbies, ļoti palīdz atpazīt viņa klātbūtni uz ceļa, tādējādi ir galvenais ātruma faktors. Kad apģērbs būs košs un krāsains, tad tādu cilvēku pamanīt nebūs grūti. Cilvēkiem, kuriem patīk valkāt ikdienā tumša krāsa drēbes vai tīri melnas, ieteicams uz pleciem, apakšstilba un muguras lejasdaļas izgatavot atstarojošus spilventiņus. Šādas darbības noteikti neuzlabo izskats. Gājēju neraksturīgo uzvedību uz ceļa izraisa psihiskas un psiholoģiskas novirzes. Transporta vadītājam var būt liela neparedzamība, Mazs bērns, kas spēles laikā ar bumbu iztek uz brauktuve ceļiem. Labas pastaigas cienītājiem un dvēseli liels skaits alkohols var kļūt spontāns arī automašīnas vadītājam.
Kā vadītājs uzvedas uz ceļa
Ļoti bieži vainīgie ir izklaidīgi automašīnu īpašnieki. Pat 100% koncentrācija negarantē gājēju negadījuma novēršanu. Kādi ir cēloņi sadursmei ar gājējiem vadītāja neuzmanības dēļ:
· Klimatiskie apstākļi 1) migla, 2) lietus, 3) ledus, 4) sniegputenis. Šādi apstākļi lielā mērā ietekmē vadītāja refleksu, riteņu saķeri ar brauktuvi, kas vēlāk apgrūtina apstrādi.
Slikta redzamība uz ielas vai priekšējo lukturu plīsumi naktī
Šķērslis redzamībai var būt blīva veģetācija vai liels skaits stāvošu automašīnu visā pleca garumā
Braukšana reibumā un palielināts transportlīdzekļa ātrums
· Negadījuma parādīšanās veicina marķējuma maiņu uz ceļa ikdienas braukšanas laikā.
Vismānīgākā situācija ir tad, kad cilvēks steidz doties kaut kur pa netrafarētu ceļu, uz kura nav nevienas ceļa zīmes, miglainā laikā un ģērbies tumšās drēbēs.
Sekas par pārkāpumu
Lai izvairītos no situācijām, kas izraisa negadījumus un ceļu satiksmes negadījumus, kuros iesaistīti gājēji, ir ļoti svarīgi, lai abas puses ievērotu Ceļu satiksmes noteikumus. Runājot par to, tas nav tik vienkārši. Daudzi cilvēki saka, ka gājējs vienmēr atrodas tieši uz ceļiem. Kad cilvēks tuvojas ceļam ar aktīvu satiksmi vai vienkārši vietai, kur attēlota zebra, automašīnas īpašniekam bez vilcināšanās jādara viss, lai apturētu savu transportlīdzekli un jādod ceļš gājējam. Vairums pieredzējuši autobraucēji veikt šādas darbības, jo viņa domas galvā ir maz. Ir, protams, tādi autovadītāji, kuri, steidzoties uz savu neatliekamo darīšanu, nereaģē uz ceļa zīmēm un zīmi Gājēju pāreja. Tādējādi viņš apdraud ne tikai sevi, bet arī tos cilvēkus, kuri ir gājēji. Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpuma gadījumā vai tādos apstākļos, kad neatturas no negadījuma, vainīgās personas tiek sauktas pie administratīvās atbildības likumā noteiktajā kārtībā. Krievijas Federācija. Gājējam, kurš pārkāpj likumu, paredzēts administratīvais sods naudas soda veidā tūkstoš rubļu apmērā. Autovadītājam, kurš pārkāpis ceļu satiksmes noteikumus, naudas sods ir nedaudz lielāks par gājēju, proti, pusotrs tūkstotis rubļu. Sodi, kas paredzēti visiem dalībniekiem ceļā, ir ļoti salīdzināmi. Avārijas iznākumu smagums ir diezgan atšķirīgs, dažkārt var vienkārši izkāpt ar nelielu izbīli, bet visbriesmīgākā ir traģēdijā iesaistīto cilvēku nāve. Atbildības mērs vairāk ir atkarīgs no grūtību stadijas, kas radīja kaitējumu veselībai:
1. Ja negadījums noticis no gājēja žēlastības, tad viņam būs jāmaksā sods 1000 rubļu apmērā. Sliktākais ir tas, ka jūs varat zaudēt brīvību uz septiņiem gadiem
2. Autovadītājam, kurš ir vainīgs negadījumā un nodarījis kaitējumu gājēja veselībai, tiks piemērots naudas sods 2500 rubļu apmērā. Tāpat kā iepriekš teikts, viņam var tikt atņemta brīvība uz septiņiem gadiem. Pēc pieejamās informācijas un prakses var teikt, ka, ietriecoties gājēju pārejā un pēc tam, nevis nomācošs rezultāts nāves formā, tiek izteikts nosacīts brīdinājums. Retos gadījumos viņiem tiek atņemta brīvība uz laiku no viena līdz trim gadiem un ievietota kolonijā ar apmetni un tiesībām uz pirmstermiņa atbrīvošanu.
Jums vienmēr jāatceras, ka, ja uz ceļa atrodas gājējs, jūsu kustība ir aizliegta. Galu galā jebkurš transports ir liels apdraudējums. Lūdzam izrādīt cieņu vienam pret otru un ievērot ceļu satiksmes noteikumus.
Vecāki jau no agras bērnības ieaudzina bērniem galvenos uzvedības noteikumus uz ceļa, stāsta, kad drīkst šķērsot brauktuvi un kad nedrīkst, saka, ka vissvarīgākais uz ceļa ir vērīgums, nevis rosība. Ceļu satiksmes noteikumu (turpmāk – SDA) izpēte dažkārt tiek veikta rotaļīgā veidā: viktorīnas ar jautājumiem bērnudārzs, izglītojošas grāmatas un zīmējumi, pat leļļu luksoforu modeļi – tas viss palīdz mazulim atcerēties pamatinformāciju, kas, visticamāk, var glābt viņa dzīvību.
Lai gan lielākoties ceļu satiksmes noteikumi attiecas uz autovadītāju, kurš vada automašīnu, bez kompetentas gājēju uzvedības, šķērsojot brauktuvi, šiem noteikumiem nebūtu jēgas. Tie tiek atjaunināti katru gadu (retāk - vairākas reizes gadā), tāpēc, lai nodrošinātu lielāku pārliecību par savu drošību, tie būtu jāuzrauga visiem satiksmes dalībniekiem.
Kas ir gājēji?
Pareizi būtu teikt, ka tajos ietilpst visi cilvēki, kas pārvietojas kājām. Ja cilvēks iet pa ceļa malu un stumj sev blakus velosipēdu, viņš ir gājējs. Ja viņš pārtrauca iet, iekāpa transportlīdzeklī un aizbrauca, tas nozīmē, ka viņš jau ir kļuvis par pilntiesīgu satiksmes dalībnieku, šajā gadījumā par velosipēdistu.
Gājēji ir cilvēki, kas pārvietojas ratiņkrēsli vai uz rullīšiem. Kā arī vedot viņiem blakus mopēdu. Tāpēc ikvienam būs noderīgi zināt gājēju tiesības un pienākumus.
Nav svarīgi, vai jums ir līdzi jebkāda veida transports - kamēr jūs ejat, jūs esat gājējs. Ņemsim piemēru. Pat ja viņš to atstāj, lai aizietu līdz tuvākajam veikalam un iegādātos dzeramo ūdeni, tad, kamēr viņš stāvēs uz kājām, viņš tiks uzskatīts par gājēju. Kas no tā izriet? Ka viss vispārējie pienākumi gājēji arī pret viņu izturēsies.
Kā uzvesties uz ceļa?
Vecākiem šie pamati jāmāca saviem bērniem jau no mazotnes. Lai uzzinātu, kā pareizi uzvesties uz brauktuves kopā ar citiem satiksmes dalībniekiem, jāiepazīstas ceļu satiksmes noteikumu krājumā. Gājēja pienākumi tur aprakstīti atsevišķā nodaļā, ērti sadalot apakšpunktos. Tas ir nepieciešams informācijas pasūtīšanai un ātrai iegaumēšanai. Taču daudzi būs pārsteigti, kad sāks tos lasīt. Patiesībā lielākā daļa šīs informācijas ir zināma kopš bērnības.
Ja sistematizējam gājēja pienākumus, īsi un kodolīgi tos formulējam, tad visus nosacīti varam iedalīt šādās grupās:
Uzvedības noteikumi, šķērsojot brauktuvi;
Uzvedības noteikumi ar transportlīdzekļiem;
IN tumšais laiks dienas.
Kas jāzina gājējam?
Ceļa gultne nav vieta spēlēm un vieglprātīgai uzvedībai. Zinot savus pienākumus un tos ievērojot, pasažierim būs iespēja uz ielas izturēties pārliecinošāk.
Mēs uzskaitām gājēja pienākumus uz ceļa:
Ja nav ietves vai gājēju celiņa, tad jāpārvietojas pa ceļa malu satiksmes virzienā;
Personai ir pienākums šķērsot ceļu tikai pie pārejas vai “zebras”, ja tādas nav, brauktuvi atļauts šķērsot krustojumos pa ietves vai apmales līniju;
Ja nav regulējamas pārejas, tad gājējs var parādīties uz ceļa tikai pēc tam, kad ir pārliecinājies par savu drošību, ka tuvumā neatrodas ātri braucoša mašīna un viņam būs laiks pārbraukt pirms transportlīdzekļa ierašanās utt.
Kā gājējam vajadzētu uzvesties naktī?
Nakts laikā ir noteikti gājēja pienākumi. Šīs zināšanas parasti tiek ignorētas kā nevajadzīga formalitāte. Taču noteikumi par gājēju pārvietošanos pa brauktuvi nakts laikā nav sastādīti nejauši. Lielākā daļa ceļu satiksmes negadījumu notiek naktī. Gājēja siluets var nebūt skaidri redzams, kas var provocēt vadītāju uz liktenīgu kļūdu.
Gājēja pienākumi, šķērsojot brauktuvi naktī, ir saistīti ar jebkuru priekšmetu no plākstera uz jakas, T-krekla vai krekla, piemēram. Šoferis nekad nepamanīs šādu gājēju, pat ja viņš stāvēs ēnā. Tagad ir daudz veikalu, kas ir gatavi palīdzēt cilvēkiem šajā jautājumā: kādas preces tur nav pārdošanā!
Kā izkāpt no sabiedriskā transporta?
Ir gājēju tiesības un pienākumi izbraucot sabiedriskais transports. Ikvienam tie ir jāzina. Personai, atrodoties pieturā, ir jāsaprot arī savas tiesības un pienākumi, kas noteikti ceļu satiksmes noteikumos. Gājēja pienākums, atstājot transportu, ir atstāt to tikai tad, kad durvis ir pilnībā atvērtas. Nesteidzieties, nespiediet, neleciet ārā no transportlīdzekļa, tiklīdz durvis nedaudz atveras. Nelūdziet vadītājam apstāties vietā, kas tam nav paredzēta. Tas ir svarīgi ne tikai tāpēc, ka pats vadītājs par šādu apstāšanos var saņemt naudas sodu. Šādas prasības tiek skaidrotas ar to, ka pasažieris var pakrist zem cita transportlīdzekļa riteņiem, kura vadītājs šajā situācijā Tavu parādīšanos nemaz nav gaidījis. nepareiza vieta no autobusa un nebija laika samazināt ātrumu.
Kā šķērsot ceļu pēc izkāpšanas no autobusa?
Kad izdevās droši izkāpt no transporta, rūpīgi jāapsver brauktuves šķērsošanas metode. Ja braucāt ar autobusu vai trolejbusu, tad ceļš jāšķērso aiz tā, bet ne priekšā. Sekojošajām automašīnām vajadzētu redzēt jūsu nodomu šķērsot ceļu.
Ja gājējs šķērsos brauktuvi autobusa priekšā, blakus esošās automašīnas vadītājs to nevarēs laikus pamanīt un samazināt ātrumu. Tas var izraisīt negadījumu.
Tāpat nav vēlams, lai autobusu pieturā būtu cilvēku pūļi. Tas jo īpaši attiecas uz rīta un vakara stundām, kad lielākā daļa dodas uz darbu. Pastāv briesmas, ka trieciena dēļ kāds no gājējiem var tikt uzgrūsts uz brauktuves. Ja transportlīdzekļa vadītājam nav laika reaģēt un pārbūvēt, tad šī situācija beigsies slikti.
Biežas gājēju kļūdas
Nereti gājēji savus pienākumus neievēro, tādējādi radot draudus satiksmes kārtībai. Bet pats galvenais, viņi pakļauj briesmām savu dzīvību.
Diezgan bieži cilvēki pārkāpj vienu no galvenajiem ceļu satiksmes noteikumu likumiem – šķērso ceļu tikai pie zaļās gaismas. Steigā vai vienkārši nevēlēšanās nostāvēt aukstumā papildu minūti, līdz luksofors maina krāsu, viņi šķērso ceļu, vienlaikus nepamanot, kura gaisma deg. Tas ir nepieņemami.
Otra, ne mazāk nopietnā kļūda, ko pieļauj gājēji, ir ceļa šķērsošana nepareizā vietā. Automašīnām ir jāsamazina ātrums, palaižot garām pa brauktuvi skrienošu cilvēku, taču, ja kaut kas notiks, vaina negadījumā pilnībā gulsies uz gājēju.
Pārejas apdraudējumi
Gājēja kustības noteikumi ir izstrādāti tā, lai gan viņš, gan automašīnas vadītāji varētu justies ērti. Tā kā tie tiks iekļauti labi izveidotā satiksmes mehānismā, kur visi dalībnieki zina savu vietu un pārvietojas raiti un pārliecinoši. Bet, diemžēl, notiek arī pretēja situācija, kad satiksmes noteikumu pārkāpums, un pat īpaša zebra var radīt briesmas cilvēkam.
Visā pasaulē šī brauktuves daļa ir viena no drošākajām gājējiem. Bet Krievijā tas diemžēl tā nav. Lielākā daļa negadījumu un sadursmes ar cilvēkiem notiek tieši uz "zebras", jo autovadītāji un gājēji nespēj saprātīgi uzvesties.
Gājēja pienākums ir atcerēties, ka zebra ir tā ceļa daļa, pa kuru brauc automašīnas, dažreiz liels ātrums. Pirms šķērsot brauktuvi, jums ir jāpaskatās apkārt. Galu galā var gadīties, ka, nepamanot ātri braucošu automašīnu, jūs sākat šķērsot ceļu, un vadītājs nevarēs samazināt ātrumu.
Uzkāpis uz zebras ar vienu kāju, gājējam jāapstājas. Tādējādi viņš demonstrēs savu nodomu šķērsot ceļu, un automašīnu vadītāji varēs laikus samazināt ātrumu, palaižot viņu garām.
Ceļa zīmes, lai palīdzētu gājējiem
Starp daudzajām ceļa zīmēm ir tādas, kas dzīvi var ievērojami atvieglot. Tie arī ir gājēja pienākumi – zināt tos no galvas.
Nokļūstot nepazīstamā krustojumā, jebkurš cilvēks ar acīm meklē zīmi gājēju pāreja: mazs cilvēciņš staigā pa "zebru" baltā trīsstūrī uz zils fons. Tas parāda vietas, kurās atļauts šķērsot ceļu.
Pārsvītrots cilvēciņš sarkanā aplī var nozīmēt tikai to, ka pāreja ir stingri aizliegta, jo tas var apdraudēt dzīvību (piemēram, pārāk intensīva satiksme uz ielas).
Ļoti noder arī zīme (cilvēks nokāpj pa kāpnēm). Ja teritorija nav pazīstama, bet redzat šādu simbolu, tad jums nav jāuztraucas par to, kā pāriet uz otru ielas pusi.
Arī atzīmēts ceļa zīmes: autobuss, trolejbuss vai tramvajs zilā taisnstūrī. Redzot šādu simbolu, varat apstāties un gaidīt tuvāko pārvadātāju.
Ceļu satiksmes noteikumu mācīšana bērniem
Kā minēts iepriekš, pamatzināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem bērns saņem bērnudārzā vai zemākajās klasēs. Bet vecākiem ar savu piemēru vajadzētu parādīt mazulim prasmes pareizi šķērsot ielu.
Skumji skatīties, kā kāda māte, satverot dēlu aiz rokas, pie luksofora sarkanās gaismas skrien pāri ceļam. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka brauktuve nav mūsu bērnu rotaļu laukums. Ir vērts viņiem to iemācīt, ieaudzināt uzvedības noteikumus uz ceļa un atcerēties tos pašiem.
Tādējādi galvenie gājēja pienākumi ir noteikti sadaļā Tie ir jāievēro visiem bez izņēmuma un jāatceras, ka no tā ir atkarīga ne tikai ērtības, bet dažreiz arī dzīvība.
