Prezentētajā publikācijā no sērijas “Noteikumi krustojumu šķērsošanai” tiek piedāvāts iepazīties ar satiksmes noteikumiem, kas saistīti ar krustojumu šķērsošanu, kur atrodas tramvaja sliedes. Iepriekšējos sērijas rakstos tika teikts, ka tramvaja sliedes var tikt izvietotas pilnīgi patvaļīga veida krustojumos: vadāmi ar luksoforu vai satiksmes regulētāju, nekontrolējami ekvivalenti, nekontrolēti ar galveno ceļu. Šajā rakstā tiks runāts par noteikumiem, kā izbraukt jebkuru no uzskaitītajiem krustojumiem ar tramvaja sliedēm. Tajā pašā laikā ir vērts atzīmēt, ka, analizējot krustojumus šajā publikācijā, tiek pieņemts, ka tramvajs pie tiem var veikt jebkuru darbību - pagriezties pa kreisi un pa labi vai pārvietoties taisnā līnijā. Viņš tos veic, pārvietojoties no patvaļīga virziena, citiem vārdiem sakot, tramvaja sliedes ļauj to izdarīt. Ja patiesībā ir krustojums, kurā sliežu ceļi nesavieno visus virzienus, tad prasības braukšanai pa to kļūs tikai vienkāršākas.
Kā ieņemt pareizo pozīciju uz ceļa pirms krustojuma?
Šīs publikāciju sērijas otrajā pusē tika runāts par to, kā ieņemt pareizo pozīciju uz šosejas, tuvojoties patvaļīgam krustojumam. Krustojumos ar tramvaja sliedēm saglabājas galvenie šīs darbības noteikumi. Bet ir nelielas iezīmes. Ja pa vidu šoseja pa kuru auto tuvojas krustojumam, ir tramvaja sliedes, turklāt vienā augstumā ar brauktuve, tad atsevišķos gadījumos vadītājam ir tiesības uzbraukt uz sliedēm, un atsevišķos gadījumos viņam ir jābrauc uz tām. Šādā situācijā ir jāanalizē Ceļu satiksmes noteikumu 8.5. un 9.6.
8.5.punktā teikts, ka pirms pagrieziena pa labi vai kreisā puse vai apgriezties, vadītājam vispirms ir jāieņem atbilstošā galējā pozīcija uz ceļa, kas paredzēta kustībai noteiktā virzienā. Situācijas, kad tiek veikts pagrieziens, iebraucot krustojumā, kur noteikta apļveida kustība, ir izslēgtas. Klātbūtne kreisajā pusē tramvaja sliedes pavadošais virziens, kas novietots vienā augstumā ar ceļu, ļauj nogriezties pa kreisi un no tiem apgriezties, ja vien 5.15.1. un 5.15.2. vai marķējums 1.18. nepieprasa citu kustības veidu. Tajā pašā laikā nevajadzētu radīt šķērsli tramvajam.
9.6.punkts pieļauj kustību pa viena virziena tramvaja sliedēm, kas atrodas kreisajā pusē vienā līmenī ar brauktuvi, kad visas joslas ir noslogotas dots virziens, kā arī mēģinot apbraukt šķērsli vai apgriezties, apdzenot, nogriežoties pa kreisi, ņemot vērā ceļu satiksmes noteikumu 8.5. Tajā pašā laikā nevajadzētu radīt šķērsli tramvajam. Nav atļauts pārvietoties uz tramvaja sliedēm pretējā virzienā. Ja krustojuma priekšā ir 5.15.1. vai 5.15.2. zīme, kustība pa tramvaja sliedēm krustojumā ir aizliegta.
Pagriezieties pa kreisi vai apgriezieties, ja ir tramvaja sliedes.
Kad šosejas vidū ir tramvaja sliedes, vienā līmenī ar to, noteikti jāveic pagrieziens pa kreisi un no tramvaja sliedēm jāpagriežas tieši pavadošajā virzienā. Vienīgajā gadījumā tas ir aizliegts. Tā ir 5.15.1. vai 5.15.2. zīmju klātbūtne. Ja, tuvojoties krustojumam, uz vismaz vienas joslas atrodas vismaz viena no šīm zīmēm, tad iebraukt tā paša virziena tramvaja sliedēs ir aizliegts. Pretējā gadījumā jums būs jāgriežas pa kreisi vai jānogriežas no tramvaja sliedēm. Ja uzrādītajos apstākļos veicat pagriezienu pa kreisi nevis no tramvaja sliedēm, bet gan no kreisās joslas, tad tas tiek uzskatīts par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu.
Tieša satiksme, ja ir tramvaja sliedes.
Ja kreisajā pusē vienā līmenī ar šoseju ir viena virziena tramvaja sliedes, tās ir atļauts izmantot, lai pārvietotos taisnā līnijā. To var izdarīt tikai tad, kad visas pārējās joslas ir aizņemtas. Tāpat krustojuma priekšā nedrīkst atrasties 5.15.1. un 5.15.2. zīmes. Tas ir, mēs varam izdarīt šādu secinājumu. Ja vadītājs steidzas un pēc iespējas ātrāk jātiek garām krustojumam, kura priekšā izveidojies sastrēgums, tad pavadošā virziena tramvaja sliedes viņš var droši izmantot savā labā. Tas neskaitās satiksmes noteikumu pārkāpums, ievērojot iepriekš minētos nosacījumus. Šis paņēmiens nav populārs, taču to tomēr ir vērts izmantot.
Pagriezieties pa labi, ja ir tramvaja sliedes.
No tramvaja sliedēm tajā pašā virzienā nevar pagriezties pa labi. Lai to īstenotu, jums ir jāpārvietojas uz ceļa galējo labo pozīciju.
Kā noteikt krustojuma veidu?
Lai noteiktu, vai konkrēts krustojums ir tāds, kurā darbojas prasības braukšanai pa krustojumu ar tramvaja sliedēm, ir jāveic viena vienkārša darbība. Jāskatās, vai tas tuvojas Šis brīdis līdz krustojumam, vismaz vienā pusē ir tramvajs. Ja krustojumā ir tramvajs, tad krustojuma šķērsošanai jāizmanto šajā rakstā sniegtie padomi. Kad viņa nav, krustojums tiek šķērsots kā parasti.
Tramvaja sliedes krustojumā, ko kontrolē satiksmes regulētājs.
Prasības šāda veida krustojuma šķērsošanai bez tramvaja sliedēm ir noteiktas izdevumā “Krustojumu šķērsošanas noteikumi. 4. daļa. Signalizētais krustojums. Satiksmes regulētāju signāli. Jo īpaši šajā rakstā tika runāts par to, kā un kādā režīmā automašīnas var izkliedēties. Šī iemesla dēļ nav vērts to atkārtot. Bet jāņem vērā, ka tad, kad krustojumā parādās tramvaja sliedes, tās nekādā veidā nevar ietekmēt priekšrocības autotransportsšajā krustojumā. Tas nozīmē, ka tramvaju trūkuma gadījumā automašīnas krustojumu šķērso tieši tādā pašā veidā, it kā tam nebūtu sliežu ceļu.
Kad tramvaji no vienas vai vairākām pusēm virzās uz krustojumu, noteiktas situācijas jums vajadzētu dot viņiem ceļu. Automašīnu īpašnieku un tramvaju vadītāju divpusējās attiecības regulējamos krustojumos regulē ceļu satiksmes noteikumu 13.6.punkts. Prezentētajā punktā teikts, ka tramvajs saņem privilēģijas neatkarīgi no tā kustības trajektorijas, kad luksofora vai satiksmes regulētāja komanda ļauj vienlaikus braukt tramvajam un transportlīdzekļiem, kuriem nav nepieciešamas sliedes. Bet, pārvietojoties bultiņas virzienā, kas vienlaikus ar dzelteno vai sarkano luksofora gaismu deg palīgceliņā, tramvaja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas tuvojas no citiem maršrutiem.
Kādas var rasties situācijas, kurās var šķērsot tramvaja un vieglās automašīnas maršrutu, ja satiksmes regulētāja zīmes atbilst prasībām? Tālāk mēs analizēsim apstākļus, kādos ir nepieciešams atbrīvot brauktuve par tramvaju.
1. Mašīna un tramvajs piebrauca krustojumā no vienas puses. Tramvaja sliedes atrodas no labā puse no šosejas tramvajs brauc taisni, un automašīnas vadītājs vēlas nogriezties pa labi. Satiksmes regulētājs stāv sānis pret automašīnu, un viņa rokas ir izstieptas dažādos virzienos.
2. Mašīna un tramvajs piebrauca krustojumā no vienas puses. Tramvaja sliedes atrodas brauktuves kreisajā pusē, tramvajs pārvietojas pa kreisi, un automašīnas vadītājs vēlas nogriezties pa kreisi. Satiksmes regulētājs atrodas ar kreiso pusi pret mašīnu un izstiepj labo roku uz priekšu.
3. Mašīna un tramvajs piebrauca krustojumā no vienas puses. Tramvaja sliedes atrodas ceļa vidū, tramvajs virzās pa kreisi, un automašīnas vadītājs vēlas nogriezties pa kreisi vai apgriezties. Satiksmes regulētājs stāv ar kreiso pusi pret automašīnu un izstiepj labo roku uz priekšu.
4. Mašīna un tramvajs piebrauca krustojumā no vienas puses. Tramvaja sliedes atrodas ceļa labajā pusē, tramvajs brauc pa kreisi, automašīnas vadītājs vēlas turpināt kustību jebkurā virzienā. Satiksmes regulētājs stāv ar kreiso pusi pret automašīnu un izstiepj labo roku uz priekšu.
Ir vairākas citas situācijas, kurās satiksmes regulētāja kontrolētā krustojumā ir jādod ceļš tramvajam. Taču par visiem nav iespējams pastāstīt tramvaja sliežu atšķirīgo izvietojumu attiecībā pret brauktuvi, dažādajiem virzieniem pirms un pēc krustojuma šķērsošanas ar automašīnu vai tramvaju un dažādiem satiksmes regulētāja žestiem.
Universāls rezultāts krustojumu šķērsošanai ar tramvaja sliedēm, ko kontrolē satiksmes regulētājs: ja konkrētajā krustojumā automašīnas maršruts krustojas ar tramvaja kustības virzienu, tad ir nepieciešams atbrīvot ceļu tramvajam, jo tam ir prioritāte. Pat ja tramvajs iebrauc krustojumā, neievērojot noteikumus satiksme, labāk viņam dot ceļu.
Labdien, dārgais lasītāj.
Sērijas “Noteikumi braukšanai pa krustojumiem” desmitajā rakstā atkal runāsim par braukšanu pa krustojumiem, kur atrodas tramvaja sliedes un tiek organizēta tramvaju satiksme.
Diskusija bija par pareizās pozīcijas izvēli krustojuma priekšā, kā arī tika apskatīti krustojumi, kurus regulē satiksmes regulētājs. Šajā rakstā tiks runāts par cita veida krustojumiem:
Atgādināšu, ka krustojumos ar tramvaja sliedēm, tāpat kā jebkurā citā, ir jāņem pareiza pozīcija uz brauktuves. Turklāt dažos gadījumos šī pozīcija var atrasties tieši uz tramvaja sliedēm.
Tramvaja sliedes luksoforu regulētā krustojumā
IN šajā gadījumā krustojuma šķērsošanu regulē satiksmes noteikumi:
13.6. Ja luksofori vai satiksmes regulētāja signāli pieļauj tramvaja un bezsliežu transportlīdzekļu kustību vienlaikus, tad tramvajam ir prioritāte neatkarīgi no tā kustības virziena. Tomēr, braucot bultiņas virzienā, kas iekļauta papildu sadaļa vienlaikus ar sarkanu vai dzeltenais signāls luksoforiem, tramvajam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.
Vairumā gadījumu krustojumos, ko regulē luksofori, ir priekšrocības dzelzceļa transportlīdzekļi, t.i. tramvaji.
Vienīgais izņēmums no šī noteikuma ir situācija, kad tramvajs pagriežas zem papildu sadaļā ieslēgtās zaļās bultiņas vienlaikus ar sarkano vai dzelteno signālu. Šajā gadījumā priekšrocības ir automašīnu vadītājiem. Tieši šāda situācija ir redzama augstāk esošajā attēlā, kur tramvajs dod ceļu zili baltajām automašīnām.
Ņemiet vērā, ja automašīna un tramvajs pārvietojas no dažādiem virzieniem (kā attēlā augstāk), tad automašīnas vadītājs nevar noteikt, vai tramvajs dodas uz zaļo signālu papildu sadaļā vai uz parasto zaļo signālu.
Ja paskatāmies uz situāciju no otras puses un izvērtējam, kādas ir avārijas sekas tramvaja vadītājam un automašīnas vadītājam, kļūst skaidrs, ka automašīnas vadītājs vienmēr ir zaudētājs, jo auto mazā svara dēļ saņem ievērojams kaitējums. Šāda negadījuma piemērs ir parādīts videoklipā:
Vienīgais secinājums, ko var izdarīt no visa iepriekš minētā, ir tas, ka krustojumos, ko regulē luksofori, jums vajadzētu vienmēr dodiet ceļu tramvajam, kas sāka kustēties.
Nelīdzens krustojums ar tramvaja sliedēm
Neregulētu nevienlīdzīgu krustojumu caurbraukšanu ar tramvaja sliedēm raksturo vairāki punkti uzreiz. Vispirms apskatīsim visus iepriekš minētos punktus:
13.9. Nevienlīdzīgu ceļu krustojumā brauc transportlīdzekļa vadītājs uz maznozīmīga ceļa, jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas pa galveno ceļu, neatkarīgi no to tālākās kustības virziena.
Šādos krustojumos tramvajiem ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezsliežu ceļiem. transportlīdzekļiem pārvietojas vienā vai pretējā virzienā pa līdzvērtīgu ceļu neatkarīgi no tā kustības virziena.
13.10. Kad galvenais ceļš krustojumā maina virzienu, autovadītāji virzās pa to galvenais ceļš, jāvadās pēc noteikumiem par braukšanu pa līdzvērtīgu ceļu krustojumiem. Autovadītājiem, kuri brauc pa sekundārajiem ceļiem, jāievēro tie paši noteikumi.
13.11.
13.11 1 .
Pamatojoties uz iepriekšminētajiem punktiem, var izdarīt šādus secinājumus:
1. Ja tramvajs tuvojas krustojumam pa sekundāro ceļu, bet jūsu automašīna pa galveno ceļu, tad tramvajam jādod ceļš automašīnai. Situācija ir parādīta attēlā zemāk, kur tramvajs dod ceļu oranža mašīna, kas atrodas uz galvenā.
Es atzīmēju, ka tramvaja vadītājs, kuru ir sagriezis viņa transportlīdzekļa milzīgais svars, iespējams, nevēlēsies dot ceļu jūsu "mazajam mašīnistam". Tāpēc šajā gadījumā nevajadzētu rāpties zem tramvaja, pat ja esat pilnīgi pārliecināts, ka turpmākās analīzes laikā patiesība būs jūsu pusē.
2. Visās situācijās, izņemot iepriekš aprakstīto, tramvajam nevienādā krustojumā ir priekšrocības salīdzinājumā ar automašīnām, tāpēc tam vajadzētu dot ceļu.
Līdzvērtīgs krustojums ar tramvaja sliedēm
Braucot pa neregulētiem līdzvērtīgiem krustojumiem ar tramvaja sliedēm, piemēro ceļu satiksmes noteikumu 13.11. un 13.11 1 punktu:
13.11. Līdzvērtīgu ceļu krustojumā, izņemot Noteikumu 13.11 1. punktā paredzēto gadījumu, bezceļu transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses. Tramvaju vadītājiem savā starpā jāievēro viens un tas pats noteikums.
Šādos krustojumos tramvajam ir prioritāte pār bezsliežu transportlīdzekļiem neatkarīgi no tā kustības virziena.
13.11 1 . Iebraucot krustojumā, kur ir apļveida krustojums un kas apzīmēts ar 4.3.zīmi, transportlīdzekļa vadītāja pienākums ir dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šādu krustojumu.
Šajā gadījumā automašīnu vadītājiem ir dod ceļu pilnīgi visiem tramvajiem, ar kuriem krustojas to trajektorijas.
Lūdzam ņemt vērā, ka stājās spēkā ceļu satiksmes noteikumu 13.11.punkts 1, kas attiecas uz līdzvērtīgiem krustojumiem ar apļveida kustībā. Šādos krustojumos tramvajam, iebraucot krustojumā, jādod ceļš automašīnām, kas brauc pa apli.
Nu, sērija pārbauda izvēli īstā vieta apstāties pirms krustojuma.
Veiksmi uz ceļiem!
Sveiks, Maksim
Interesē komentārs "Nosūtīja: Hajj Datums: 2010. gada 10. decembris 20:30" un jūsu atbilde "Nosūtīja: Maksims Datums: 2010. gada 17. decembris 01:10"
Man jāsaka sekojošais. Satiksmes noteikumi atļauj satiksmi pa tramvaja sliedēm tajā pašā virzienā tikai tad, ja tie atrodas kreisajā pusē. Ievērojot jūsu ieteikumus, jūs varat pārkāpt ceļu satiksmes noteikumus. Turklāt es patiesi nesaprotu ziņojuma autora problēmu. Un es domāju, ka tas ir tālu. Jo, kamēr tramvaja sliedes ir pa labi, no brauktuves varam brīvi nogriezties gan pa kreisi, gan pa labi. Atgādināšu, ka tramvaja sliedes (TP) neietilpst brauktuvē (PC). Atgādināšu, ka ceļu satiksmes noteikumos nav ne vārda par pagriešanos pa labi no TP. Tāpat ceļu satiksmes noteikumos norādīts, ka invertors paredzēts bezceļu transportlīdzekļu (TS) pārvietošanai. Un TP pēc ceļu satiksmes noteikumiem neietilpst FK sastāvā. Tāpēc iekšā vispārējs gadījums Bezceļu transportlīdzekļu kustība pa TP ir aizliegta. Kad TP ir pa kreisi, tad saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem, lai pagrieztos pa kreisi, jāiet uz TP tajā pašā virzienā (protams, netraucējot tramvaju).
Ufas pilsētā ir līdzīga Mingaževas iela. Tikai tas ir divpusējs. Bet ielas sākumā un beigās TP atdala 2 PCH. Un starp šiem segmentiem TP atrodas vispirms FC kreisajā pusē (~300m), tad FC labajā pusē (1,26 km).
Vai es pareizi saprotu, ka šajā gadījumā ir aizliegts iebraukt tramvaja sliedēs, lai pagrieztos pa kreisi un veiktu apgriešanos? Ja jā, ko darīt, ja nepieciešams apgriezties un daži no biedriem stāv uz tramvaja sliedēm? Pārkāpt arī?
Daudzi autovadītāji ir pārliecināti, ka tramvajam vienmēr ir prioritāte satiksmē un ļauj tam pabraukt jebkurā situācijā. Taču tā nav gluži taisnība un var izraisīt negadījumu, jo noteikumos skaidri norādīti brīži, kādos tieši viņam ir pienākums palaist garām citus satiksmes dalībniekus. Tātad, kādos gadījumos ir jādod ceļš tramvajam un kad nevajadzētu?
Situācijas, kurās tramvajs dod ceļu
Patiešām, gandrīz vienmēr tramvajs iet pirmais, un ir tikai trīs izņēmumi:
- ja pa galveno ceļu brauc vieglā automašīna, bet pa sekundāro ceļu – tramvajs. Šī situācija 100% atbilst noteikumam, ka, šķērsojot nevienlīdzīgus ceļus, transportlīdzekļa (jebkura transportlīdzekļa, nešķirojot veidus (pasažieris u.c.)) vadītājam, kurš iet pa blakus joslu, ir pienākums dot ceļu kādam, kas pārvietojas pa blakus joslu. galvenā josla neatkarīgi no tā tālākā kustības virziena;
- ja automašīnai ceļš ir atbrīvots ar zaļo luksoforu, bet tramvajam vienlaikus ar sarkano vai dzelteno signālu deg tikai zaļā bultiņa;
- ja automašīna pārvietojas pa ceļu un tramvaja vagons tikko atstāj depo.
Principā, izdomājot, kādos gadījumos tramvajs dod ceļu automašīnai, problēmām ceļu satiksmē nevajadzētu rasties.
Kas autovadītājam jāatceras un problemātiskākie jautājumi
Uz vienādiem ceļiem, pretimbraucošā un garāmbraucošā satiksme tramvajam ir priekšrocības salīdzinājumā ar jebkuru bezsliežu transportlīdzekli, un neviens autovadītājs nedrīkst aizmirst šo noteikumu. Tajā pašā laikā jāatceras trīs iepriekš aprakstītie izņēmumi, kuros elektriskie transportlīdzekļi vispirms dod ceļu automašīnām.
No pirmā acu uzmetiena situācijas, kad jādod ceļš tramvajam, ir skaidras un vienkāršas, taču praksē, pateicoties tramvaja sliedēm, vadītāji saskaras ar vēl vairākām grūtībām:
- satiksme tramvaja pieturas zonā (kurš kuru izlaiž);
- kustība pa sliedēm (vai tas ir pieļaujams);
- krustojumi ar tramvaja sliedēm un papildu zīmju izmantošana.
Manevrēšanas iespējas uz ceļiem, kuros ir tramvaja sliedes
Manevrētspējas jautājumi tajās vietās, kur ir tramvaja sliedes, daudziem joprojām ir īpaši sarežģīti. Saskaņā ar Noteikumiem, ja automašīnas braukšanas virzienā sliedes ir novietotas kreisajā pusē vienā līmenī ar vispārējo ceļa segumu, tad, lai apdzītu vai apbrauktu priekšā braucošo automašīnu, ja tramvaja nav pa sliedēm. , vadītājs var iebraukt tajās zonās, kas skar garāmbraucošo satiksmi. Braukšana pretējā virzienā ir stingri aizliegta!
Joprojām problemātiski ir jautājumi par krustojumiem, pagriezieniem un apgriezieniem. Noteikumi paredz, ka, gatavojoties pagriezienam/pagriezienam, automašīna pārvietojas uz tramvaja sliedēm tajā pašā virzienā un veic no tām manevru (ja nav zīmes “Joslu norādes”). Svarīgi atcerēties, ka tie paši Noteikumi nosaka, ka vadītājam ir aizliegts traucēt tramvaja gaitu, kas paliek dominējošais uz līdzvērtīgiem ceļiem. Šajā gadījumā jums ir patstāvīgi jānovērtē situācija un jāpievērš uzmanība attālumam, kas atdala transportlīdzekļus:
- ja tramvaja vagons atrodas tālu un automašīnai ir laiks pagriezties, tad jums tas jādara;
- ja tramvaja vagons ir tuvu, tad vagonam ir jāsamazina ātrums un jādod ceļš tramvajam, un pēc tam jāpārvietojas uz sliedēm.
Kas jāzina, tuvojoties tramvaja pieturai
Visvairāk bīstamas zonas ceļi, kuru vidū ir ievilkti tramvaja sliežu ceļi, kļūst par pieturvietām, tāpēc autotransporta vadītājam jau laikus jāizvērtē situācija un jāizlemj: apstāties un dot ceļu garāmbraucošajiem pasažieriem vai ne?
- Ja sabiedriskā transporta gaidīšanai pieturvietā nav iedalīta speciāla “sala”, tad pasažieri paliek uz ietves līdz tramvaja pienākšanai, un, tiklīdz tas piebrauc un apstājas, viņiem ir tiesības šķērsot brauktuvi un auto. autovadītāju pienākums ir apstāties un ļaut viņiem pabraukt garām. Šajā gadījumā vispirms jākoncentrējas uz cilvēkiem, nevis jāskatās, vai tramvaja vadītājs atvēra durvis. Mūsdienu noteikumi saka, ka jādod ceļš gājējam.
- Ja pieturas zonā ir speciāla “sala” gaidīšanai, tad pasažieri gaida sabiedriskais transports uz tā, un nevajadzētu radīt traucējumus satiksmei.
Uzmanīgi! Ja pasažieri šķērso brauktuvi, viņiem nevajadzētu pielaist aizsargu. Diemžēl ne visi zina un ievēro ceļu satiksmes noteikumus, un autovadītājs vienmēr ir atbildīgs pēc likuma, jo... viņš vada paaugstināta riska transportlīdzekli.
Noteikumu pārkāpums un gadījumos, kad nepieciešama juridiskā palīdzība
Iepriekš apskatītas biežākās un izplatītākās situācijas, kas palīdzēs pareizi uzvesties uz ceļa, saprast, kad un kam jāpakļaujas, lai izvairītos no Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. Taču gadījumi ir dažādi, it īpaši, ja kāds no dalībniekiem nesaprot visas nianses vai kad dalībnieki izmanto viens otram pretrunīgas Noteikumu zīmes un punktus.
Visas situācijas ir jāapsver atsevišķi, tāpēc ir lietderīgi meklēt palīdzību pie speciālista auto tiesību jomā. Turklāt jūs nevarat iztikt bez juridiskās palīdzības, ja Noteikumu pārkāpums izraisīja nelaimes gadījumu un tiesvedību.
Tagad iedomājieties, ka jūs gatavojaties ceļot ar tramvaju. Zīme, kas norāda tramvaja stacija, Jūs jau zināt. Ceļā uz pieturu jāievēro jums zināmie noteikumi Satiksmes likumi .
Bet pati tramvaja pietura atšķiras no autobusa pieturas. Jūs, protams, to atceraties autobusa pietura nosēšanās un nolaišanās notiek no ietves un uz ietves.
Tramvaja pietura izskatās savādāk. Fakts ir tāds tramvaja sliedes parasti iet pa ceļa vidu. Tas nozīmē, ka no ietves tramvajā iekāpt nav iespējams.
Ir divu veidu tramvaja pieturas. Vienai no tām ir nosēšanās laukums, kas pacelts virs brauktuves un no tās atdalīts ar žogu.
Citu veidu tramvaju pieturām nav paaugstinātu peronu un tās atrodas uz ietves.
Vispirms apskatīsim tos gadījumus, kad tramvaja pieturā ir paaugstināts nolaišanās laukums. Kā tu pie viņas tiec?
Jūs, protams, atcerieties, ka jums jāiet pāri ceļam, ievērojot ceļu satiksmes noteikumus. Ja gājēju pāreju regulē luksofors, jāgaida zaļais signāls. Tikai pēc tam jūs varat doties uz tramvaja pieturu. Gadās arī, ka stāvi uz ietves, un pieturai tuvojas tramvajs. Jūs vēlaties skriet pie viņa ātrāk, bet nesteidzieties! Ja luksoforā deg sarkans, nekādā gadījumā nedrīkst iet! Galu galā šajā laikā automašīnām, kas brauc pa ceļu, deg zaļā gaisma, un jūs varat nonākt viņu ceļā.
Ja gājēju pāreja ir neregulēta, pa to var iet tikai tad, ja esat pārliecināts, ka automašīnas atrodas tālu un esat drošībā.
Tātad, jūs šķērsojāt ielu un atradāt tramvaja pieturu. Un, lai gan pasažieru drošībai un ērtībām tas ir īpaši pacelts virs brauktuves, tā joprojām ir bīstama vieta. Vienā pusē ir brauktuve, pa kuru brauc automašīnas. Uz otras ir sliedes, pa kurām pārvietojas tramvajs. Pati platforma nav plata, un, ja uzvedīsies neuzmanīgi, vari tajā iebraukt bīstama situācija. Īpaši uzmanīgiem jābūt, ja vietne nav iežogota. Nekādā gadījumā nedrīkst uz tā skriet, grūstīties vai spēlēt.
Gaidot tramvaju uz paaugstinātas platformas, nestāviet tuvu sliedēm vai brauktuvei.
Ja nepieciešamais tramvajs tuvojas pieturai, pagaidiet, līdz tas atvērs durvis, bet stāviet malā, lai netraucētu pasažieriem izkāpt no tās.
Tramvaja pasažieru uzvedības noteikumi
Kad jūs atradāties tramvajā, jūs kļuvāt par pasažieri. Jums ir jāuzvedas saskaņā ar noteiktiem noteikumiem.
Netraucējiet durvju atvēršanu un aizvēršanu. Tos kontrolē tramvaja vadītājs. Nekādā gadījumā nevajadzētu mēģināt pašiem atvērt tramvaja durvis. Tas ir ļoti bīstami jums un citiem pasažieriem un var sabojāt pašas durvis. Arī pret durvīm nevajadzētu atspiesties, jo tās nez kāpēc kustoties var atvērties un var izkrist.
Ļoti bīstama vieta tramvajā salona centrā ir automašīnu šarnīrsavienojums. Šeit atrodas īpašas ierīces, ļaujot tramvajam pagriezties.
Neatbalsties pret viņiem! Un nekad nebāziet rokas vai kājas telpās aiz žogiem! Pagriežoties tie var aizķerties! Jūs riskējat gūt nopietnus savainojumus vai pat nāvi!
Citi uzvedības noteikumi tramvajā jums ir pazīstami no uzvedības noteikumiem autobusā vai trolejbusā.
Izkāpjot no tramvaja, tu atkal kļūsti par gājēju. Mēģiniet, pirmkārt, attālināties no durvīm, lai netraucētu citiem pasažieriem izkāpt. Bet nesteidzieties skriet pāri ceļam uz ietves.
Vispirms nosakiet, kur atrodaties. Izkāpjot no tramvaja uz paaugstinātas nolaišanās laukuma, kurai blakus ir kontrolēta gājēju pāreja, tad uz ietvi var iet tikai tad, ja deg luksofora gaisma! Esiet uzmanīgi - galu galā jums priekšā ir ceļš, bet aiz jums ir tramvaja sliedes. Tas ir, jūs esat starp automašīnām un tramvaju. Ja jāšķērso uz pretējo pusi, arī gaidiet zaļo gaismu.
Ja tramvaja pietura atrodas blakus neregulētai gājēju pāreja, tad dodieties uz ietvi tikai tad, kad esat pārliecināts, ka pa labi nebrauc neviena mašīna.
Ja jums jāšķērso pretējā ielas puse, noteikti dodiet ceļu tramvajam, ar kuru ieradāties. Ja sākat šķērsot ceļu, noteikti atcerieties:
Stacionāram tramvajam vajadzētu staigāt tikai no priekšas!
Tādā gadījumā varēs redzēt, vai pārejai labajā pusē netuvojas tramvajs vai citi transportlīdzekļi. Galu galā, ejot apkārt tramvajam no aizmugures, jūs tos neredzēsit un pēkšņi varat izkāpt uz ceļa automašīnu vai pretimbraucoša tramvaja priekšā.
Gadījumos, kad tramvaja pieturai nav paaugstinātas nolaišanās laukuma, jāuzvedas savādāk. Šajā gadījumā tramvaju var gaidīt tikai uz ietves! Jūs nevarat stāvēt uz apmales, vēl jo mazāk uz brauktuves! Tramvajā var iekāpt tikai tad, kad tramvajs ir pilnībā apstājies.
Taču, pirms izbraucat uz brauktuves, pārliecinieties, vai automašīnas ļauj jums pabraukt garām. Vienlaikus jāzina, ka autovadītāju pienākums ir ļaut gājējus garām tikai tad, kad tie tuvojas tramvajam no durvīm.
Un vēl viens noteikums: kamēr tramvajs apstājas, mašīnām ir tiesības braukt!Šajā gadījumā autovadītājiem nav jādod ceļš gājējiem. Tāpēc labāk nesteigties uz tramvaju, ja automašīnas joprojām kustas. Labāk nokavēt tramvaju, nekā palikt zem mašīnas riteņiem!
Tāpat jābūt uzmanīgiem, izkāpjot no tramvaja pieturā, kurā nav paaugstinātas nolaišanās laukuma. Galu galā, tiklīdz tramvajs atkal sāk kustēties, var braukt arī automašīnas. Tāpēc uz brauktuves uzkavēties nevajadzētu! Taču, pirms dodaties uz ietvi, rūpīgi paskatieties un pārliecinieties, vai automašīnas ir gatavas jums palaist garām.
Jums arī jāzina, ka uz ceļa ar tramvaja sliedēm ir vairāk briesmu nekā uz ceļa parasts ceļš ar divvirzienu satiksmi. Kāpēc? Jūs zināt, ka, šķērsojot ceļu, ir bīstami apstāties pa vidu - jo jūs atrodaties starp automašīnām, kas brauc gan priekšā, gan aizmugurē. Un, šķērsojot ielu ar tramvaja sliedēm, jūs varat atrasties starp automašīnām, kas pārvietojas dažādos virzienos. Tas nav droši, jo tramvaju vagoni platāks par tramvaja sliežu ceļu.
Kādos gadījumos ir jādod ceļš tramvajiem, kādos ne?
TRamway vienmēr ir priekšrocības salīdzinājumā ar bezceļu transportu izņemot trīs gadījumus:
- kad tramvajs pārvietojas uz pārmiju, kas ieslēgta papildu posmā vienlaikus ar sarkanu vai dzeltenu luksoforu. Šajā gadījumā tramvajam jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas no citiem virzieniem.
- kad tramvajs tuvojas krustojumam pa sekundāro ceļu;
- kad tramvajs atstāj depo un tramvaja sliedes šķērso brauktuvi (18.1. un 13.6. punkts. Satiksmes noteikumi)
Pirmais gadījums attiecas uz vadāmo krustojumu caurbraukšanu, otrs gadījums - uz nekontrolējamu krustojumu pāreju. Lūdzu, ņemiet vērā, ka līdzvērtīgā krustojumā noteikums “šķērslis labajā pusē” ir spēkā tikai tad, ja tiek apbraukti transportlīdzekļi bez sliežu ceļa. Tramvajs var atrasties līdzvērtīgā krustojumā jebkurā pusē un jebkurā gadījumā jums ir pienākums tam dot ceļu.
Kad luksofora signāls krustojumā ļauj vienlaikus pārvietoties tramvajam un bezsliežu transportlīdzeklim un to kustības trajektorijas krustojas, tramvajam ir prioritāte neatkarīgi no tā kustības virziena (Ceļu noteikumu 13.6.pants). Piemēram, ja tramvajs brauc tajā pašā virzienā, kur jūs, tramvajs brauc taisni, bet krustojumā jāgriežas pa kreisi pāri tramvaja sliedēm - tramvajam ir priekšrocība. Vai arī tramvajs krustojumā nogriežas pa labi, bet jābrauc taisni pāri tramvaja sliedēm - šajā situācijā arī tramvajam ir priekšrocība. Tramvajs ieslēgts kontrolēts krustojums vienmēr iet pirmais, izņemot gadījumus, kad viņš pāriet uz bultiņu luksofora papildu sadaļā, kas tiek ieslēgta vienlaikus ar sarkano vai dzelteno signālu.
Orskā ir visas galvenās ielas tramvaju satiksme. No depo ir divas izejas: pieturas zonā. "Sv. Sarkans" un Černiševa/Koroļenko ielu krustojums. Piemēri dažiem krustojumiem ar tramvaju satiksmi Orskā.
Krustojums Ļeņina prospekta/Sv. Ņeftjaņikovs.Šajā krustojumā, kad tramvajs brauc no pieturas. "Mag. "Luch" un pagriezieties pa kreisi uz Ņeftjaņikova ielu - tramvajs dod ceļu automašīnām, kas brauc taisni pa Ļeņina prospektu uz pieturas pusi. "Mag. "Ray". Arī tad, kad tramvajs pārvietojas no pieturas. "DK Neftekhimikov" un pagriezieties pa labi uz ielu. Ņeftjaņikovs - tramvajam dota ceļu automašīnām, kas brauc taisni pa Ļeņina prospektu uz pieturu. "Mag. "Ray". Noteikums “iejaukšanās labajā pusē” neattiecas uz tramvajiem. Šajā krustojumā ir bultiņa. Kad tramvajs virzās pa labi pa bultiņu, tam jāpadodas automašīnām, kas pa ielu brauc pa kreisi. Ņeftjaņikovs. Bet ielas posms Ņeftjaņikovs no ielas puses. Novosibirska ir vienvirziena, satiksme no turienes ir aizliegta.
Krustojums Ļeņina prospekta/Sv. Kramatorskaja.Šajā krustojumā, kad tramvajs brauc no pieturas. "Pl. Komsomolskaya" un pagriezieties pa kreisi uz Kramatorskaya ielu - tramvajs dod ceļu automašīnām, kas brauc taisni pa ielu. Kramatorskaya uz ielas pusi. Novosibirska. Jo pirms pagrieziena ir zīme “Dodiet ceļu”. Un kad tramvajs no ielas pagriežas pa labi. Kramatorskaja Ļeņina prospektā - mašīnas, kas brauc taisni pa ielu, dod ceļu tramvajam. Kramatorskaya uz ielas pusi. Novosibirska.
Krustpunkts Gagarina laukumā.Šajā krustojumā, tramvajam virzoties no pārvada puses un nogriežoties pa labi Vecrīgā, tramvajam ceļu dod automašīnas, kas brauc gan pret pārvadu, gan no pārvada puses. Tas pats notiek, kad tramvajs no vecpilsētas virzās pa labi uz Stroiteley ielu un pa kreisi uz pārvada. Noteikums “iejaukšanās labajā pusē” neattiecas uz tramvajiem.
Krustojums ielas krustojumā. Orskoe šoseja/st. Elshanskaya.Šajā trīskāršā krustojumā satiksmi regulē luksofors, viss skaidrs. Kad tramvajs virzās no termoelektrostacijas virziena uz luksoforu, tam jāpadodas automašīnām, kas pārvietojas pa kreisi zem tilta uz Sojuznaja ielu. Pie tramvaja ir zīme “Dodiet ceļu”.
