Vispārīgās prasības. Nosacījumi, saskaņā ar kuriem traktoru ekspluatācija ir aizliegta.
Traucējumi, kuru gadījumā traktora vadītājam jāveic pasākumi to novēršanai, un, ja tas nav iespējams, jādodas uz stāvēšanas vai remonta vietu, ievērojot nepieciešamos piesardzības pasākumus.
Darbības traucējumi, kuru gadījumā turpmāka kustība ir aizliegta.
Traktoru ekspluatācijas bīstamas sekas ar darbības traucējumiem, kas apdraud ceļu satiksmes drošību.
9. tēma
ierīces, uzraksti un simboliTraktora reģistrācija (pārreģistrācija).
Prasības traktortehnikai ar numura zīmēm un identifikācijas zīmēm, brīdinājuma ierīcēm.
Identifikācijas zīmju un brīdinājuma ierīču uzstādīšanas noteikumu neievērošanas bīstamas sekas.
TEMATIKAS PLĀNS
UN PRIEKŠMETA PROGRAMMA
"VADĪBAS UN SATIKSMES DROŠĪBAS PAMATI"
TEMATISKS PLĀNS
| № | Sadaļu nosaukums un nodarbību tēmas | Daudzums stundas |
| 1 | 2 | 3 |
1. sadaļa. TRAKTORU PAMATDARBĪBA | ||
| 1.1 | Traktora vadības tehnoloģija | 6 |
| 1.2 | ceļu satiksme | 2 |
| 1.3 | Traktorista psihofizioloģiskās un garīgās īpašības | 2 |
| 1.4 | Traktoru darbības rādītāji | 2 |
| 1.5 | Traktora vadītāja darbības regulāros un neparastos (kritiskos) braukšanas režīmos | 6 |
| 1.6 | Ceļa apstākļi un satiksmes drošība | 6 |
| 1.7 | satiksmes negadījumi | 6 |
| 1.8 | Droša traktoru darbība | 6 |
| 1.9 | Darbu izgatavošanas noteikumi preču transportēšanas laikā | 2 |
Kopā: | 38 |
| 1 | 2 | 3 |
2. sadaļa. JURIDISKĀ ATBILDĪBATRAKTORA OPERATORS | ||
| 2.1 | Administratīvā atbildība | 2 |
| 2.2 | Kriminālatbildība | 2 |
| 2.3 | Civiltiesiskā atbildība | 2 |
| 2.4 | Dabas aizsardzības tiesiskais pamats | 2 |
| 2.5 | Traktora īpašumtiesības | 1 |
| 2.6 | Traktora vadītājs un traktora apdrošināšana | 1 |
Kopā: | 10 |
|
Kopā: | 48 |
Programma
I sadaļa. TRAKTORU PAMATDARBĪBA
Tēma 1.1. Traktora vadības tehnoloģija
Traktora nolaišanās.
Optimāla darba poza. Izmantojiet sēdekļa regulēšanas un vadības ierīces, lai sasniegtu optimālu darba pozu. Tipiskas kļūdas, izvēloties darba pozu. Vadības ierīču, instrumentu un indikatoru iecelšana. Signālu došana, vējstikla tīrīšanas, mazgāšanas un pūšanas sistēmu ieslēgšana, vējstikla, sānu un aizmugurējo logu apsilde, lukturu tīrīšana, signalizācija, apkures un ventilācijas sistēmas regulēšana, stāvbremžu sistēmas aktivizēšana un atlaišana. Darbības avārijas signalizācijas ierīču darbības gadījumā, ierīču avārijas indikācijas.
Vadības institūciju darbības metodes.
Kustības ātrums un attālums. Ātruma maiņa pagriezienos, U-pagriezienos un ierobežotās ejās.
Pretbraucošā satiksme ielās ar vieglu un intensīvu satiksmi.
Dzelzceļa pārbrauktuvju caurbraukšana.
Tēma 1.2. ceļu satiksme
Autotransporta procesa efektivitāte, drošība un videi draudzīgums. Statistika par ceļu satiksmes efektivitāti, drošību un videi draudzīgumu Krievijā un citās valstīs. Faktori, kas ietekmē drošību. Traktorista kvalifikācijas noteicošā loma ceļu satiksmes drošības nodrošināšanā. Traktorista pieredze, kā viņa kvalifikācijas rādītājs.Ceļu satiksmes drošības un videi draudzīguma nodrošināšana.
Traktoru satiksmes drošības prasības.
Tēma 1.3. Traktorista psihofizioloģiskās un garīgās īpašības
vizuālā uztvere. Redzes līnijas. Pašgājēja transportlīdzekļa attāluma un ātruma uztvere. Selektīva informācijas uztvere. Skatienu virzieni. Aklums. Gaismas jutības pielāgošana un atjaunošana. Skaņas signālu uztvere. Audio signālu maskēšana ar troksni.
Lineāro paātrinājumu, leņķisko ātrumu un paātrinājumu uztvere. Locītavu sajūtas. Pretestību un vadības ierīču kustību uztvere.
Informācijas apstrādes laiks. Traktora vadītāja roku (kāju) kustību amplitūdas atkarība no ieejas signāla lieluma. Traktora vadītāja psihomotorās reakcijas. Reakcijas laiks. Reakcijas laika maiņa atkarībā no satiksmes situācijas sarežģītības.
Domāšana. Satiksmes situācijas attīstības prognozēšana.
Traktorista sagatavotība: zināšanas, prasmes, prasmes.
Traktorista ētika attiecībās ar citiem satiksmes dalībniekiem. Starppersonu attiecības un emocionālie stāvokļi. Ceļu satiksmes noteikumu ievērošana. Uzvedība citu ceļu satiksmes dalībnieku Noteikumu pārkāpuma gadījumā. Attiecības ar citiem satiksmes dalībniekiem, policijas un valsts tehniskās uzraudzības pārstāvjiem.
Tēma 1.4. Traktoru darbības rādītāji
Efektīvas un drošas darba veikšanas rādītāji: gabarīti, svara parametri, nestspēja (ietilpība), ātrums un bremzēšanas īpašības, izturība pret apgāšanos, slīdēšanu un sānslīdi, degvielas ekonomija, pielāgošanās dažādiem ekspluatācijas apstākļiem, uzticamība. To ietekme uz ceļu satiksmes efektivitāti un drošību.
Spēki, kas izraisa traktora kustību: vilce, bremzēšana, šķērsvirziena. Riteņu saķeres spēks ar ceļu. Kohēzijas spēku rezerve - satiksmes drošības nosacījumi. Garenvirziena un šķērsspēku pievienošana. Apgāšanās pretestība. Traktora stabilitātes rezerves.
Traktora kustības kontroles sistēmas: vilces, bremžu (bremžu sistēma) un šķērsvirziena (stūres) spēku vadības sistēmas.
Drošības noteikumi darbam ar traktoru
Pie traktortehnikas drīkst strādāt personas, kuras ir izgājušas speciālu apmācību un kurām ir traktortehnikas vadīšanas tiesību apliecība.
Pirms dzinēja iedarbināšanas pārnesumu svirai jābūt pozīcijā "H - tikai pēc apstāšanās", kravas vārpstas un atpakaļgaitas sajūgu pārslēgšanas svirai un uzstādītās ierīces hidrauliskā sadalītāja svirām jābūt pozīcijā "Neitrāls", un ir jāieslēdz stāvbremze.
Pēc rūpīgas maršruta sagatavošanas un pārbaudes nepieciešams pārvarēt ūdens šķēršļus forda dziļumā ne vairāk kā 1 m. Jums vajadzētu pārvietoties samazinātā režīmā, neapstājoties.
Piekabēm un piekabināmajām ierīcēm jābūt stingrām sakabēm, kas neļauj tiem ieskriet traktorā.
Nav atļauts pārvadāt cilvēkus uz piekabināmām mašīnām, uzmontētām mašīnām un ārpus traktora kabīnes. Traktora kabīnē aizliegts uzturēties vairāk par diviem cilvēkiem, ieskaitot traktora vadītāju.
Aizliegts strādāt pie traktora ar bojātu stūri, bremžu sistēmu, elektrisko apgaismojumu un signalizāciju, ritošo daļu, piekabes sakabi un ja nav spārnu pār riteņiem. Nav atļauts strādāt pie traktora ar bojātām ierīcēm.
Visām traktora vadības svirām jābūt fiksētām attiecīgajās pozīcijās. Uz kabīnes grīdas jābūt gumijas paklājiņam.
Jauna traktora stūres brīvgaita nedrīkst būt lielāka par 0,435 rad (25°). Palielinoties brīvajai kustībai par vairāk nekā 0,610 rad (35 °), ir jānovērš atstarpes sekotāju stieņu eņģēs.
Traktora bremzēm jābūt labā darba kārtībā. Bremzējot traktoru, kas pārvietojas pa sausu un cietu virsmu ar ātrumu 8,33 m/s (30 km/h), bremzēšanas ceļš nedrīkst pārsniegt 13 m. Ar ātrumu 5,56 m/s (20 km/h) - ne vairāk nekā 6,5 m Pilnībā nospiestais bremžu pedālis nedrīkst balstīties pret kabīnes grīdu.
Pirms brauciena sākuma pārliecinieties, vai gaisa spiediens pneimatiskajā bremžu sistēmā ir vismaz 0,45 MPa (4,5 kgf/cm2).
Baterijām jābūt droši nostiprinātām, aizvērtām ar vākiem un nedrīkst būt elektrolīta noplūdes.
Pirms ieslēdzat slēdzi “zeme” pēc ilgstošas traktora stāvēšanas (vairāk nekā dienu), it īpaši vasarā, vismaz uz 5 minūtēm atveriet akumulatora konteineru augšējos vākus, lai noņemtu sprādzienbīstamo ūdeņraža-gaisa maisījumu, kas veidojas pašizlādes laikā. .
Pievienojiet akumulatora elektrolītam ūdeni, nevis sērskābi, jo skābes šļakatas var izraisīt smagus apdegumus.
Strādājot ar antifrīzu, jāievēro piesardzība: tas ir indīgs, un, ja pat neliels daudzums nokļūst cilvēka organismā, tas var izraisīt smagu saindēšanos. Lietojot termosu ilgāk par vienu dienu, tam jāmaina ūdens.
Strādājot uz nogāzēm, vadot traktoru, jāievēro īpaša piesardzība. Slīpums nedrīkst pārsniegt 0,087 rad (5°).
Darbs pāri nogāzei ir atļauts tikai I un II režīma pārnesumos.
Dambju, gatu un tiltu šķērsošana atļauta tikai ar samazinātu ātrumu.
Ar uzkarināmām mašīnām ieteicams pārvietoties pa grāvjiem, uzkalniem un citiem šķēršļiem taisnā leņķī, ar mazu ātrumu, izvairoties no asiem triecieniem un lieliem traktora ripām.
Braucot lejup, ir aizliegts izmantot paliktņus. Braucot pa taisnu līniju bez slīpuma, pārnesumu svira jāiestata pozīcijā “H – tikai braucot”.
Lai piestiprinātu pie traktora un piekarinātu lauksaimniecības mašīnas un agregātus uz traktora, jābūt personām, kas apkalpo šīs mašīnas. Piekabei, kas piekabina mašīnu, ir jāstāv malā, līdz traktors pilnībā apstājas, un jāuzsāk sakabe (uzkabināšana) tikai pēc vadītāja signāla.
Pie traktora lauksaimniecības mašīnām, agregātiem vai piekabēm ir jāpiebrauc ar mazu ātrumu, kad ūdens iztukšošanas pedālis nav pilnībā nospiests.
Pirms brauciena sākuma pārliecinieties, ka ceļš ir brīvs un starp traktoru un lauksaimniecības agregātiem, kā arī rāmja šarnīrsavienojuma zonā nav cilvēku. Brīdiniet par kustības sākumu ar signālu.
Ilgstošas apstāšanās laikā nav atļauts atstāt uzmontēto lauksaimniecības agregātu paceltā stāvoklī. Aizliegts uzturēties zem paceltā agregāta.
Vienmērīgi pagrieziet un grieziet traktoru ar uzmontētu agregātu.
Pirms izkāpšanas no traktora ir nepieciešams tikai pēc apstāšanās iestatīt pārnesumu pārslēgšanas sviru pozīcijā “H”, kravas vārpstu un atpakaļgaitas sajūga pārslēgšanas sviru un sadalītāja sviras pozīcijā “Neitrāls” un iedarbināt stāvbremzi.
Pieļaujamais traktora ātrums uz pievedceļiem un piebraucamiem ceļiem nedrīkst būt lielāks par 2,77 m/s (10 km/h), ražošanas telpās - ne vairāk kā 0,56 m/s (2 km/h).
Lai paceltu priekšējo un aizmugurējo asi un traktoru, ir jāizmanto domkrati ar celtspēju vismaz 120 000 N (12 000 kgf). Zem traktora riteņiem jānovieto ķīļi.
Izmantojot domkratus, iekraujot un izkraujot traktoru, lai izvairītos no pusrāmju locīšanas, uz hidraulisko cilindru stieņiem ir jāuzstāda sadalītas bukses, kas novērš stieņu kustību. Traktora iekraušanai un izkraušanai nepieciešams izmantot celtni ar celtspēju vismaz 150 000 N (15 000 kgf) ar īpašu satvērienu.
Paceļot traktoru, aizliegts strādāt ar bojātiem instrumentiem un trosēm, atrasties zem traktora.
Darbi, kas saistīti ar elektriskās metināšanas izmantošanu tieši uz traktora, jāveic ar izslēgtu "zemes" slēdzi.
Piepūšot riepas, uz riteņa nedrīkst atrasties manometrs, montāžas instruments un citi priekšmeti.
Nav atļauts stāvēt riepu sānu priekšā; aizliegts kontrolēt spiedienu riepā, kad ir ieslēgta gaisa padeve; Riepu spiediens periodiski jāpārbauda, lai pārliecinātos, ka tas netiek pārsniegts.
Uzglabājot traktoru, nepieciešams to uzstādīt uz stingrām statīviem vai estakādēm.
Izmantojot traktoru transportēšanas darbiem, jāievēro šādi piesardzības pasākumi: pārbaudīt pneimatiskās bremžu sistēmas uzticamību; īpaša uzmanība jāpievērš ātruma izvēlei, ņemot vērā ceļa apstākļus, pagrieziena rādiusu, redzamību, transportlīdzekļu un pārvadājamās kravas īpašības un stāvokli. Braukt ar maksimālo ātrumu 8,3 m/s (30 km/h) atļauts tikai pa sausiem asfaltētiem ceļiem. Piekabes un piekabes ar bojātu bremžu sistēmu aizliegts apvienot ar vilcēju.
UZ Kategorija: - Traktori Kirovets
Lai izvairītos no negadījumiem, traktora vadītājam ir jābūt vērīgam saviem pienākumiem un stingri jāievēro drošības noteikumi.
Gatavojoties darbam, aizliegts iedarbināt traktoru ar bojātiem vai slikti noregulētiem mehānismiem.
Neuzticieties nepiederošām personām iedarbināt dzinēju un vadīt traktoru. Pirms dzinēja iedarbināšanas pārliecinieties, vai pārnesumu svira ir neitrālā pozīcijā.
Piebrauciet pie mašīnas, lai to uzkabinātu vai piekabinātu ar mazu ātrumu un bez raustīšanās, kamēr starp traktoru un mašīnu nedrīkst atrasties cilvēki.
Visas apkopes darbības var veikt tikai tad, kad dzinējs nedarbojas. Aizliegts stāvēt zem (vai uz) uzmontētas mašīnas, kas ir pacelta transportēšanas stāvoklī.
Lai veiktu visus lauksaimniecības darbus (izņemot starprindu kultivēšanu), riteņtraktori nostāda riteņus uz platas sliedes.
Paceļot traktoru ar domkratu, zem traktora nepieciešams novietot drošības kazas vai citus uzticamus statīvus.
Pirms traktora iedarbināšanas ir jāpārliecinās, ka nekas netraucē sākt kustēties. Traktoram kustībā nav atļauts iekāpt kabīnē vai izkāpt no tās, kā arī pārslēgties no traktora uz agregāta mašīnu un otrādi.
Griešanās laikā pārliecinieties, ka uzmontētās vai piekabinātās mašīnas sasniedzamības attālumā nav cilvēku vai šķēršļu. Stingri pagriezties ir bīstami.
Aizliegts šķērsot dzelzceļa sliedes neatļautās vietās, kā arī vilcienam tuvojoties, ar atvērtu semaforu un lielā ātrumā. Pārvietojot vairākus traktorus vienlaikus, starp tiem jābūt vismaz 8 m atstatumam.
Pirms šķērsot tiltus, aizsprostus, fordus utt., jāpārliecinās, vai ir iespēja pārvietoties. Aizliegts braukt ar traktoru pāri stāvām nogāzēm. Velkot mašīnas un agregātus, izmantojiet tikai stingru sakabi. Vilcējmašīnām nav atļauts izmantot virves, ķēdes un troses.
Riteņtraktoriem veicot transportēšanas darbus un strādājot nelīdzenā apvidū, jāievēro šādi noteikumi:
1. Ekspluatējiet traktoru transportēšanas laikā ar vislielāko kāpurķēžu platumu. Uzturiet spiedienu riepās saskaņā ar rūpnīcas norādījumiem.
2. Cilvēku pārvadāšana uz speciāli šim nolūkam aprīkotām traktora piekabēm atļauta tikai tad, ja piekabei ir no traktora vadītāja darba vietas vadāmas darba bremzes.
3. Uz slideniem ceļiem uzmanīgi izmantojiet bremzes, lai izvairītos no traktora izslīdēšanas un apgāšanās. Ja nepieciešams spēcīgi bremzēt, bremzējiet, neatlaižot sajūgu. Šajā gadījumā motora apgriezienu skaits ir jāsamazina, bet tā, lai tas neapstātos.
Motora bremzēšana ir efektīva, braucot pa kalnainiem, apledojušiem, sniegotiem vai dubļainiem ceļiem, kur bremzēšana ar bremzēm vien var izraisīt negadījumu.
4. Strādājot ar transportu, traktora ātrumam pagriezienos jābūt ne lielākam par 9, bet sliktos laika apstākļos - ne lielākam par 2-3 km/h. Nobraucot pa stāvu nogāzi, ātrums nedrīkst pārsniegt 2-3 km/h, lai izvairītos no traktora saslīdēšanas vai apgāšanās.
5. Kalnainā un paugurainā apvidū stingri aizliegts strādāt ar piekabēm, kas nav aprīkotas ar traktora vadāmām bremzēm.
6. Pēkšņa sajūga pedāļa nospiešana var izraisīt traktora apgāšanos un negadījumu. Kad traktora priekšējie riteņi ir noslīdējuši no zemes, vadītājam nekavējoties jāatlaiž sajūgs, lai novērstu negadījumu.
7. Ja piekabe ir iestrēgusi, neļaujiet traktoram strauji raustīties, jo tas var izraisīt traktora apgāšanos.
8. Pirms nobrauciena vai kāpuma sasniegšanas vadītājam jāieslēdz pirmais vai otrais pārnesums un tajā jāpārvar nolaišanās. Pārnesumu maiņa stāvos kāpumos un nobraucienos ir aizliegta.
9. Strādājot ar smagajām lauksaimniecības mašīnām, kas montētas no aizmugures, ir nepieciešams uzstādīt balastu (papildus atsvarus) uz rāmja priekšējās sijas.
Pēc traktora apturēšanas nedrīkst atstāt to, neizslēdzot dzinēju. Ūdens pievienošana neatdzesēta dzinēja radiatoram ir atļauta tikai cimdos. Noņemot vāku, nestāviet pret vēju un neliecieties zemu līdz kaklam, lai tvaiki neapdedzinātos. Karstā ūdens novadīšanai no radiatora jābūt uzmanīgiem.
Ugunsdrošības noteikumi uz traktora
1. Piebraukt līdz degvielas uzpildes vietai atļauts tikai no aizvēja puses.
2. Lai izvairītos no degvielas sprādziena, nav atļauts noskrūvēt dzelzs mucu korķus, atsitot tos ar metāla priekšmetiem, un ienest stobrai atklātu liesmu.
3. Aizliegts darbināt traktoru bez dzirksteļu slāpētāja.
4. Pērkona negaisa laikā nedrīkst atrasties traktora tuvumā.
5. Eļļots apģērbs un tīrīšanas līdzekļi jāglabā prom no uguns.
6. Aizdedzinātā degviela jāpārklāj ar smiltīm, zemi, jāpārklāj ar filcu vai brezentu.
Papildus uzskaitītajiem vispārīgajiem noteikumiem traktortehnikas operatoriem ir stingri jāievēro drošības noteikumi, kas izstrādāti darbam ar katru lauksaimniecības mašīnu.
Veiciet darbus vai transportējiet tikai ar pilnībā funkcionējošām mašīnām. Mašīnām, kurām ir sarakstā norādīti darbības traucējumi, nav atļauts darboties.
1. Bremžu sistēmas.
1.1. Pārbaudēs uz ceļa netiek ievēroti darba bremžu sistēmas bremzēšanas efektivitātes standarti (pārbaudes tiek veiktas horizontālā ceļa posmā, vietā ar gludu, sausu, tīru cementa vai asfaltbetona segumu).
1.2. Bremzējot netiek nodrošināts kustības taisnums (ne vairāk kā 0,5 m).
1.3. Hidrauliskās piedziņas hermētiskums ir bojāts.
1.4. Pneimatisko un pneimohidraulisko bremžu izpildmehānismu hermētiskuma pārkāpums izraisa gaisa spiediena pazemināšanos, kad dzinējs ir izslēgts par vairāk nekā 0,5 kgf / kv.cm 15 minūšu laikā pēc to pilnīgas aktivizēšanas.
1.5. Pneimatisko vai pneimohidraulisko bremžu piedziņas manometrs nedarbojas.
1.6. Stāvbremžu sistēma nenodrošina tehniskajai prasībai atbilstošu mašīnu stacionāro stāvokli slīpumā.
Stāvbremžu sistēma nenodrošina stacionāru stāvokli: - transportlīdzekļiem ar pilnu slodzi - slīpumā līdz 16 grādiem (31%) ieskaitot, - automašīnas darba kārtībā - slīpumā līdz 23% ieskaitot.
2 Stūre.
2.1 Kopējā riteņu transportlīdzekļu stūrēšanas kustība pārsniedz ražotāja norādītās pieļaujamās vērtības, ne vairāk kā par 25 grādiem.
2.2 Notiek detaļu un mezglu kustības, kas nav paredzētas projektā, vītņotie savienojumi nav pievilkti vai nav nostiprināti noteiktajā veidā.
2.3. Projektā paredzētais stūres pastiprinātājs ir bojāts vai tā nav.
2.4. Kāpurķēžu transportlīdzeklim:
Rotācijas sajūgu vadīšanas sviru rokturu brīvais gājiens ir lielāks, nekā to pieļauj ražotājs;
Rotācijas sajūga trumuļa nepilnīga bremzēšana, kad vadības sviras ir pilnībā pārvietotas pret jums;
Atšķirīgs bremžu pedāļu brīvgaitas apjoms vai pārsniedz ražotāja atļauto.
3. Ārējie apgaismes ķermeņi.
3.1. Ārējo apgaismojuma ierīču daudzums, veids, krāsa, atrašanās vieta un darbības režīms neatbilst mašīnu konstrukcijas prasībām (mašīnām, kuru ražošana ir pārtraukta, ir atļauta ārējo apgaismojuma ierīču uzstādīšana no citu zīmolu un modeļu mašīnām).
3.2 Priekšējo lukturu regulēšana neatbilst GOST 25476-91 prasībām.
3.3 Nestrādājiet iestatītajā režīmā vai ārējā apgaismojuma ierīces un atstarotāji ir netīri.
3.4 Uz apgaismes ierīcēm nav difuzoru vai tiek izmantoti difuzori un lampas, kas neatbilst šīs apgaismes ierīces tipam.
3.5 Gaismas ierīces ar sarkanām gaismām vai sarkaniem atstarotājiem ir uzstādītas automašīnas priekšpusē, bet baltas aizmugurē, izņemot atpakaļgaitas lukturus un numura zīmes apgaismojumu.
4. Stiklu tīrītāji un vējstiklu mazgātāji.
4.1. Vējstikla tīrītāji nedarbojas iestatītajā režīmā.
4.2. Mašīnas konstrukcijā paredzētie vējstiklu mazgātāji nedarbojas.
5. Riepu diski un kāpurķēdes.
5.1. Riteņu riepām ir atlikušais uzgaļu augstums (protektora raksts):
Vadošie riteņi - mazāki par 5 mm;
vadāmie riteņi - mazāki par 2 mm;
Piekabes riteņi - mazāk par 1 mm.
5.2. Riepām ir lokāli bojājumi (dūras, griezumi, plīsumi), atsedzot vadu, kā arī protektora un sānu malu atslāņošanos.
5.3. Trūkst stiprinājuma skrūves (uzgrieznis) vai diskā un riteņu lokos ir plaisas.
5.4. Riepas neatbilst mašīnas modelim izmēra vai kravnesības ziņā. Uz vienas ass tiek uzstādītas dažāda izmēra vai protektora raksta riepas.
5.5. Spiediena starpībai kreisajā un labajā riepā jābūt ne vairāk kā 0,1 kgf / kv. cm (0,01 MPa).
5.6. Kāpurķēžu mašīnu kāpurķēžu nokarāšanās pārsniedz 35 - 65 mm.
5.7. Kāpurķēžu transportlīdzekļu kāpurķēžu izciļņu atlikušais augstums ir mazāks par 7 mm.
5.8. Kreisās un labās sliežu ķēdes posmu skaits nav vienāds.
5.9. Kāpurķēdes posmos ir plaisas un locījuma vietas.
5.10. Atšķirība starp kreisās un labās kāpurķēžu nokarāšanos ir lielāka par 5 mm.
6. Dzinējs.
6.2. Gaisa dzesēšanas dzinējos gaisa ieplūdes atvere nav aizsargāta ar aizsargtīklu.
6.3. Ir degvielas, eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdes, izplūdes gāzu noplūdes izplūdes kolektora savienojumos ar dzinēju un izplūdes cauruli.
6.4. Traktoru dzinēju ārējā trokšņa līmenis pārsniedz 85 dBa 7 m attālumā.
7. Citi konstrukcijas elementi.
7.1. Nav atpakaļskata spoguļu un kabīnes logu, ko paredz mašīnas konstrukcija.
7.2. Signāltaure nedarbojas (signāla skaņas līmenim jābūt par 8 dBa augstākam par mašīnas ārējo trokšņu līmeni).
7.3. Ir uzstādīti papildu elementi vai uzklāti pārklājumi, kas ierobežo redzamību no vadītāja sēdekļa, pasliktina logu caurspīdīgumu un rada traumu risku satiksmes dalībniekiem.
7.4. Konstrukcijā paredzētās kabīnes durvju slēdzenes, piekabes platformas sānu slēdzenes, tvertņu kakliņu slēdzenes, degvielas tvertņu aizbāžņus, vadītāja sēdekļa stāvokļa regulēšanas mehānismu, anti- zādzību ierīce, avārijas izejas un to aktivizēšanas ierīces, durvju vadības piedziņa, spidometrs, tahogrāfs, sildīšanas ierīces un stikla pūšana.
7.5. Nav dizainā paredzētu pretšļakatu priekšautu un dubļu vāku.
7.6. Nav nevienas ierīces, kas izslēgtu iespēju iedarbināt dzinēju ar ieslēgtu pārnesumu.
7.7. Traktora un piekabes sviras vilces un seglu ierīces ir bojātas, nav drošības ierīces.
7.8. Mašīnu un agregātu darba korpusu vadības svirām nav uzticamas fiksācijas noteiktā stāvoklī.
7.9. Mašīnu kustīgās, rotējošās daļas (kardāns, ķēde, siksna, zobratu piedziņas u.c.) nav aizsargātas ar aizsargapvalkiem, kas nodrošina apkalpojošā personāla drošību.
7.10. Eļļas un citu darba šķidrumu noplūde mašīnu un to darba korpusu hidrauliskajā sistēmā.
7.11. Palielināti pārvietojumi mobilajos biedros.
7.12. Ir vaļīgi kabīne, dzinējs, stūres statnis, kompresors, palaišanas motors, uzlikas utt.
7.13. Trūkst:
Pašgājējiem transportlīdzekļiem: pirmās palīdzības aptieciņa, primārais ugunsdzēšanas aprīkojums, avārijas apstāšanās zīme; drošības jostas, ja to uzstādīšana ir paredzēta projektā;
Traktoriem ar vilkšanas spēku virs 3 tonnām - riteņu paliktņi (vismaz divi).
7.14. Trūkst numura zīmes vai tā neatbilst standarta prasībām.
7.15. Uz riteņtraktoriem (klase 1,4 tonnas un augstāk), kas strādā ar piekabēm, nav norādes "Autovilciens".
Darba bremžu sistēmas, stūres vadības, kā arī tīrītāja un (vai) mazgātāja darbības traucējumu gadījumā lietainā laikā arī aizliegts doties uz remonta vietu.
Braukšanai naktī transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar pietiekamu skaitu ārējo un iekšējo apgaismes ierīču. Aizliegts strādāt naktīs ar izslēgtu gaismu.
Automašīnām ar degvielas tvertnēm vai sildierīcēm, tostarp tām, kas paredzētas salona apkurei, jābūt aprīkotām ar ugunsdzēšamajiem aparātiem.
Siksnu un ķēžu piedziņas, vārpstas un citas rotējošas un kustīgas daļas, kuru tuvumā var atrasties cilvēki, ir jānosedz ar aizsargiem vai pārsegiem. Aizliegts veikt darbu vai transportēšanu ar noņemtiem aizsargiem vai pārsegiem.
Mašīnām ar strādājošu dzinēju aizliegts: pārbaudīt agregātus un mezglus, veikt montāžu, uzstādīšanu, nodošanu ekspluatācijā, regulēšanu, remontu un citus darbus. Kad dzinējs darbojas, ir atļauts klausīties dzinēju un izmērīt vārpstas ātrumu.
Mašīnām ar kustīgiem darba korpusiem ir aizliegts veikt pārbaudes, regulēšanu, remontu un citus darbus, atrodoties zem darba korpusiem, kas nav nostiprināti noteiktajā veidā. Ja nepieciešams veikt šādu darbu, darba korpusi tiek uzstādīti uz projektā paredzētā aizcietējuma, un, ja tā nav, tie tiek droši nostiprināti ar kazām, baļķiem un vagām, kas balstās uz zemes. Veicot šādu darbu, ir jāizslēdz iespēja atrast kādu personu vadības ierīču tuvumā.
Vadītājam pastāvīgi jānodrošina, lai bīstamajā zonā neatrastos cilvēki. Par iekrāvēja bīstamo zonu tiek uzskatīta visa tā manevrēšanai nepieciešamā platība, kas palielināta par 5 metriem visos virzienos. Ja bīstamajā zonā parādās cilvēki, darbs nekavējoties tiek pārtraukts, darba aprīkojums tiek novietots uz atbalsta virsmas un cilvēki tiek izvesti no bīstamās zonas. Lai novērstu cilvēku iekļūšanu bīstamajā zonā, tai jābūt nožogotai vai attiecīgi marķētai.
Darba vai transporta kustības laikā ir aizliegts jebkuram atrasties uz mašīnas metāla konstrukcijām. Aizliegts celt cilvēkus uz mašīnas darba daļām. Pašgājēju mašīnu kabīnēs var atrasties tik daudz cilvēku, cik to paredz konstrukcija, tomēr iekrāvēja kabīnē bez vadītāja var atrasties tikai cilvēki, kas ir tieši saistīti ar veikto darbu.
Piepūšot iekrāvēja riteņu riepas, nevienam ir aizliegts atrasties pie riteņa noņemamā borta gredzena pusē. Riepas, kas lielākas par 14-20, nedrīkst piepūst tieši uz mašīnas. Riepa ar loku tiek noņemta no automašīnas un ievietota piepūšanai īpašā kastē ar vāku.
Kuģus, kas darbojas zem gaisa spiediena, nedrīkst sūknēt, pārsniedzot iestatīto spiedienu.
Pārbaudot un pievelkot hidrauliskās sistēmas cauruļvadu savienojumus, sistēma kopumā ir jāatbrīvo no spiediena. Pēc dzinēja izslēgšanas un sūkņa piedziņas izslēgšanas mašīnas darba korpusu vadības sviras vairākas reizes jāizņem no neitrālā stāvokļa.
Griežot vadības sistēmu vai takelāžas virves, troses abās griešanas vietas pusēs jāaptina ar stiepli. Operācijas laikā valkājiet acu aizsargus.
Aizliegts strādāt pie mašīnas nolietotās drēbēs un saplēstos cimdos.
Uzpildiet automašīnu tikai tad, kad dzinējs ir izslēgts.
Noņemot uzpildes aizbāzni no karsta radiatora, izmantojiet sausu dūraiņu vai lupatu.
Neiedarbiniet dzinēju, ja nav pievienots gaisa attīrītājs.
Pirms dzinēja iedarbināšanas iestatiet visas sviras neitrālā pozīcijā.
Vadītājs nedrīkst atstāt mašīnu ar ieslēgtu dzinēju bez uzraudzības. Ja ir nepieciešams izbraukt, pat uz īsu brīdi, dzinējs ir jāaptur un jāveic pasākumi, lai novērstu mašīnas spontānu kustību un iekārtas neparedzētu izmantošanu.
Mašīnas kustības un darbības sākumā ieslēdziet sajūgus vai mehānismus, kas tos aizstāj, kā arī pakāpeniski jāpalielina degvielas padeve, īpaši lielas slodzes gadījumā.
Braucot lejup, atstājiet ieslēgtu pārnesumkārbu.
Pirms pagrieziena, lai izvairītos no mašīnas izslīdēšanas vai apgāšanās, samaziniet kustības ātrumu.
Vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas nodrošina viņa un savas automašīnas, kā arī citu cilvēku un automašīnu drošību.
Braucot pa koplietošanas ceļiem, vadītājam jāieslēdz gaismas.
Apturot mašīnu, vadītājam ir jāiedarbina ceļa riteņu bremzes, bet, novietojot automašīnu uz nogāzes, stāvbremzes. Aizliegts izkāpt no automašīnas, līdz tā ir pilnībā apstājusies.
Lai izvairītos no noslīdēšanas pa nogāzi, mašīnas ir novietotas tā, lai no riteņiem līdz nogāzes malai būtu vismaz 0,5 m.
Mašīnas uzpildīšanai un degvielas padeves cauruļvadu attīrīšanai ir jāizmanto sūkņi. Neiesūciet degvielu šļūtenē un nepūtiet ar muti pa degvielas vadiem.
Pēc apstrādes ar svinu saturošu benzīnu nomazgājiet rokas ar parasto benzīnu vai petroleju.
Nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt dzinēja barošanas sistēmas izmantojamību un hermētiskumu, nekavējoties novērst konstatētās noplūdes.
Uzglabājiet instrumentu kasti un ugunsdzēšamo aparātu pastāvīgā gatavībā.
