Kā izvēlēties radžotās ziemas riepas. Kuras ziemas riepas labāk izvēlēties - Padomi iesācējiem un pieredzējušiem autobraucējiem

Izvēloties apavus sev dzelzs zirgs, katrs no mums meklē labāko kvalitātes un cenas attiecību. Tā ir nopietna lieta – uzvilkt apavus ziemai. Ir vairākas iespējas: ņemt radžotas vai berzes riepas.

Kāda ir atšķirība?

Radžotās riepas ir paredzētas lietošanai uz apledojušas virsmas, sablīvēta sniega. Riepas bez radzēm - tautā "Velcro", piemērotas braukšanai pa apledojušu asfaltu, slapju un irdenu sniegu. Tāpēc izvēle ir atkarīga no lietošanas apstākļiem. Berzes riepas galvenokārt izvēlas braukšanai pilsētā, radžotās riepas ir paredzētas ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem. Jums jāizvēlas, pamatojoties uz klimatu, laikapstākļiem tajos apgabalos, kuros automašīna "darbosies".

Turklāt, svarīgs kritērijs Ietekmē ziemas riepu izvēli būs to cena. Atkarībā no izmaksām tos var iedalīt budžeta, vidējās cenas segmentā un premium klasē.

Tomēr, atskatoties uz cenu, nevajadzētu aizmirst par galveno – drošību uz ceļa. Tāpēc riepu kvalitātei ir jābūt izšķirošai nozīmei. Kā liecina prakse, vislabākās kvalitātes preces piedāvā vadošie ražotāji ar pasaules reputāciju. Kādas riepas ir vislabākās ziemai? Patērētāju atsauksmes šeit ne vienmēr ir izšķirošas. Apsveriet, kuri šīs nozares mastodoni ir jāpārtrauc.

Ražotāja izvēles kritēriji

Runājot par līderiem ražošanā auto riepas, mēs balstāmies uz šo korporāciju izstrādāto tirgus daļu, ekspertu apkopotajiem reitingiem, patērētāju atsauksmēm. Tātad, kura riepu marka ir labākā? Zemāk minēto uzņēmumu ražotās automašīnu riepas jau daudzus gadus ir dažādu topu augšgalā.

Trīs pasaules līderi automašīnu riepu ražošanā

Kopš 2007. gada Japānas uzņēmums Bridgestone, kas dibināts 1931. gadā, ir pasaulē vadošais automašīnu gumijas ražotājs. Šīs korporācijas ražotie produkti ir augstas kvalitātes un pieder pie premium klases. riepas iziet cauri korporācijai piederošajiem poligoniem. Ziemas riepu ražošanā prerogatīva tiek dota riepām bez radzēm, kas paredzētas ekstremāliem ekspluatācijas apstākļiem.

Cits Japānas uzņēmums Yokohama Rubber Company, kas dibināts 1917. gadā, ir stingri nostiprinājies otrajā pozīcijā. Ieteikums viņai ir ilgstoša sadarbība ar tādām auto korporācijām kā mercedes benz, Subaru, Porsche, Mazda, Toyota. Šī uzņēmuma riepas spēs apmierināt visprasīgāko klientu.

"Bronza" vadošo automašīnu riepu ražotāju reitingā tiek Francijas uzņēmumam Michelin. Šī korporācija tika dibināta 1889. gadā. Viens no daudzajiem Michelin atklājumiem ir pagājušā gadsimta 90. gadu izgudrojums Energy riepas ar zemu rites pretestību, kas ļauj ietaupīt degvielu.

4-5 vietas reitingā

Ceturto vietu labāko automašīnu gumijas "ražotāju" sarakstā pamatoti ieņem amerikāņu Goodyear Tire and Rubber Company. Šī uzņēmuma vēsture sākas tālajā 1898. gadā. Zīmīgi, ka šī organizācija bija pirmā riepu piegādātāja leģendārais auto Fords. Uzņēmuma mikroshēma ir produktu ražošana no dabīgām sastāvdaļām. Tieši Goodyear Tire and Rubber Company bija pirmais gofrēto riepu izgudrotājs šķidruma novadīšanai, turklāt tai pieder tādu riepu izgudrojums, kas nemaina to īpašības pat bojājumu gadījumā.

Līderu piecinieku noslēdz Continental AG, kas ir vispārēji atzītais Eiropas numurs 1. riepu ražošanā. Vācu uzņēmumam ir sena vēsture, 2016. gadā aprit ne mazāk kā 225 gadi. Pastāvēšanas laikā mazā Akciju sabiedrība ir izaugusi par riepu nozares briesmoni ar meitasuzņēmumiem visā pasaulē.

6-10 vietas ražotāju TOPā

Sesto vietu 10 labāko riepu ražotāju reitingā ieguva itāļu Pirelli & C. Uzņēmums riepu ražošanā specializējas jau vairāk nekā 140 gadus. sporta automašīnas kas ļauj tos izmantot ārkārtas situācijās. Pērkot šīs markas riepas, varat būt pārliecināti par sava dzelzs zirga vadāmību jebkuros laika apstākļos.

Septītajā vietā ir Nokian Tyres. Somu ražotājs sākotnēji bija daļa no Nokia koncerna, kas dibināts 1904. gadā. atsevišķs uzņēmums, kuras rūpnīcas ražo tikai automašīnu riepas, Nokian Tires kļuva 1988. gadā. Šis uzņēmums specializējas ziemas riepu ražošanā ar radzēm. Pirmo riepu ar ievelkamām radzēm izgatavoja Nokian Tires.

Astoto vietu stabili ieņem Dienvidkorejas uzņēmums Hankook Tires. Tā tika dibināta 1941. gadā. Mūsdienās Hankook Tires ir filiāles daudzās pasaules valstīs. Šī ražotāja riepas ir nodilumizturīgas, uzrāda izcilus rezultātus bremzējot, kas palielina automašīnas vadāmību.

Priekšpēdējā vieta reitingā tika piešķirta amerikāņu ražotājam Cooper Tire & Rubber Company. Uzņēmums dibināts 1914. gadā. Šobrīd korporācijai ir filiāles 13 pasaules valstīs. Šīs korporācijas riepu īpatnība ir salīdzinoši zemā cena ar visaugstāko kvalitāti.

Pirmo desmitnieku noslēdz Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Šis strauji augošais Japānas uzņēmums tika dibināts 1909. gadā. Tas specializējas izcilas kvalitātes vissezonas riepu ražošanā.

Jautājums, kas satrauc visus auto īpašniekus

Kādas riepas ir vislabākās ziemai? Ņemot priekšstatu par pasaules vadošajiem riepu ražotājiem, aplūkosim konkrētus modeļus, kas iekļauti daudzu riepu rezultātos ekspertu vērtējumus 2015.-2016.gada sezonas ziemas riepu desmitniekā. Šis vērtējums ļaus atbildēt uz jautājumu "Kādas riepas ar radzēm ir labākas ziemai?". Atsauksmes no automašīnu īpašniekiem - tas ir tas, uz ko vispirms vajadzētu paļauties.

Top 3

Saraksta līderpozīcijās ir Somijas radžotās riepas Nokian Hakkapeliitta 8, kas paredzētas skarbām ziemām ar lielu apledojumu. Šīs riepas ir piedzīvojušas būtiskas izmaiņas salīdzinājumā ar to iepriekšējo versiju:

• palielināts protektora bloku skaits;
• optimizēta enkurveida tapas atrašanās vieta;
• mainīja gumijas sastāvu, kurā ietilpa rapšu eļļa.

Tas viss ļauj runāt par izstrādājumu augsto nodilumizturību, vieglu vadāmību uz ledus, videi draudzīgumu un relatīvo riepu klusumu Nokian Hakkapeliitta 8. Pēc klientu atsauksmēm, to trūkums ir augstā cena. Daudzi atzīmē pārmērīgu troksni, taču diemžēl tas ir parasts radžoto riepu trūkums. Tātad atbilde uz jautājumu "Kuras riepas ir labākas ziemai?" Atsauksmes par tapas sauc par galveno argumentu par labu Nokian Hakkapeliitta 8 riepām.

Otrā vieta labāko ziemas riepu reitingā 2015.-2016.gadā ir Michelin X-Ice Xi3. Šī bezradžu ziemas riepa ļauj automašīnai iekost ledū, pateicoties Z-veida lameles griezumam. Protektora bloka mala ir aprīkota ar lieliem cilindriskiem caurumiem, kas darbojas kā mikrosūkņi, kas noņem ūdeni un dubļus. Tas viss ļauj jums vadīt Michelin X-Ice Xi3 ne tikai pilsētās, bet arī uz lielceļiem. Pēc autobraucēju domām, šīs riepas ir nodilumizturīgas, mīkstas, klusas un ļauj viegli vadīt automašīnu. Kādas riepas ir vislabākās ziemai? Atsauksmes no berzes riepu entuziastiem runā par labu Michelin X-Ice Xi3.

Trešo vietu pārliecinoši ieņem Vācijas rūpnīcas Continental produkcija - ContiIceContact. Šīs riepas atbilst Vācijas reputācijai kvalitātes ziņā. Radžota riepa uzrāda izcilus rezultātus neatkarīgi no ekspluatācijas vietas: ledus, asfalts, slapjš sniegs. Caurlaidība ir lieliska, neskatoties uz tapas klātbūtni, akustiskā slodze ir minimāla.

4-5 pozīcija ziemas riepu reitingā 2015-2016

Ceturtajā vietā ir Ice+. Šī berzes riepa ir atšķirīga augstas kvalitātes, kas ļauj ērti vadīt automašīnu, justies ērti uz ceļa un nepiedzīvot neērtības no pārmērīga trokšņa.

Godpilno piekto vietu ieņem Nokian Nordman 5. Iestudējums paredzēts braukšanai pa sniegotiem ceļiem.

Šī produkta iekļūšana TOP-10, visticamāk, ir algotu ekspertu mārketinga solis, nevis reāls riepu priekšrocību novērtējums. Kā liecina klientu atsauksmes, riepas ļoti ātri nolietojas un ir nestabilas uz ledus. Ne visi var tikt galā ar šādām riepām, braucot pa slidenu trasi. Ir jautājums par drošību. Neskatoties uz negatīvajiem aspektiem, šīs riepas joprojām ir populāras.

6.-10.vieta

Sesto vietu pārliecinoši ieņem Yokohama iceGUARD Radze iG55. Japāņu ražotājs un šajā gadījumā apmierināts ar kvalitāti. Radžotajai riepai ir unikāls gumijas savienojums, kas paredzēts, lai saglabātu mīkstumu zemā temperatūrā, kas ļauj paaugstināt automašīnas manevrēšanas spēju, uzlabot saķeri.

Septītajā vietā ierindojās To ražošanu veic Krievijas koncerns Continental. Šo riepu kvalitāte ir atbilstoša pilsētas tipam. Radžotās riepas adekvāti parādīja sevi uz ledus, ledus, sliem. Ziemas riepas, par kurām viedokļi ir ļoti glaimojoši, ir Gislaved Nord Sals 100.

Astoto vietu ieņem neražotās riepas Vredestein Snow Trac 3, uzrādot izcilus rezultātus, ja tās tiek izmantotas maigā klimatā – uz sausa un slapja seguma. Tie nav piemēroti ledus. Riepu apskati (kā izvēlēties labākās riepas, pamatojoties uz sniegto vērtējumu, lasītājs droši vien jau saprot) norāda, ka daudzi autobraucēji izvēlas Vredestein Snow Trac 3.

Vienu soli zemāk no saraksta beigām ir Continental VikingContact 6 riepas.Šeit Vācu kvalitāte parāda savu noturību. Gumija bez radzēm, izmantojot oriģinālo protektora rakstu un lameles, to parāda laba vadāmība un ļauj justies komfortabli skarbos ziemas apstākļos.

Noapaļot TOP-10 riepas Spike-01. Japānas ražotāji ir izstrādājuši oriģinālas krusta formas radzes, kas ļauj pārliecinoši manevrēt uz ledus, asfalta un slapja sniega.

Tātad, kādas ir labākās ziemas riepas? Par uzņēmumu, kas iekļuva pēdējā vietā, ir gan pozitīvas, gan negatīvas atsauksmes. Jebkura prece atrod savu pircēju.

Jau rudens beigās, pirms aukstā laika iestāšanās, auto īpašnieki saskaras ar ziemas riepu izvēles problēmu. Braukt ziemā ar vasaras riepām ir ļoti riskanti un bīstami. Mēs iesakām šo problēmu atrisināt iepriekš un iegādāties ziemas riepas. Šajā rakstā mēs detalizēti pastāstīsim, kādi ir gumijas veidi un kā izvēlēties sev piemērotākās riepas.

Vispirms uzskaitām galvenos faktorus, kuriem jāpievērš uzmanība, izvēloties ziemas riepas:

• Protektora raksts. Viss atkarīgs no seguma, pa kuru brauksiet ziemā. Ja brauksiet pa labu ceļu, notīrītu no sniega, izvēlieties protektoru ar maziem elementiem rakstā. Ja bieži nākas saskarties ar sniega kupenām un biezu sniega kārtu, labāk palikt uz cietāka raksta.
• Uzņēmuma ražotājs. Ja vēlaties iegādāties patiešām kvalitatīvas un drošas ziemas riepas, tad labāk atteikties no pašmāju iegādes. Protams, produkti slaveni zīmoli piemēram, Nokian, Michelin, Bridgestone, Hankook un citi maksās vairāk, bet jūs precīzi zināt, par ko maksājat. Jūs varat iegādāties lētu sadzīves gumiju, taču tā ātri nolietojas un var izturēt tikai vienu sezonu. Tādējādi ietaupījumi ir apšaubāmi.
• Riepu modelis. Protams, jaunāki modeļi maksās vairāk nekā vecāki. Bet tas nenozīmē, ka laika pārbaudītais modelis ir sliktāks. Protams, ražotāji cenšas izmantot jaunas tehnoloģijas, kas uzlabo veiktspēju, taču tas nenotiek tik bieži. Tādējādi jūs varat ietaupīt naudu, pērkot 1-2 gadus vecu modeli.

Kad man vajadzētu iegādāties un uzstādīt ziemas riepas?

Kā minēts iepriekš, mēs iesakām ievērot veco krievu sakāmvārdu "Sagatavo kamanas vasarā un ratus ziemā", proti, nopirkt ziemas riepas iepriekš, pat vasarā vai agrā rudenī. Jūs jebkurā laikā būsiet gatavs savam auto uzlikt ziemas riepas, turklāt ietaupīsiet naudu, pērkot tās ārpus sezonas maksimuma.

Ziemas riepas ir paredzētas darbam aukstajā sezonā, savukārt temperatūra nedrīkst pārsniegt +7 grādus pēc Celsija. Tam ir loģisks izskaidrojums. Šīm riepām ir īpašs ķīmiskais sastāvs gumija, kas paredzēta noteiktiem apstākļiem. Siltā temperatūrā ziemas riepas burtiski sāk kust, kas krasi pasliktina to veiktspēju uz ceļa un vairākas reizes palielina nodiluma ātrumu.

Protams, likums Krievijas Federācija neregulē vasaras riepu maiņas laiku uz ziemas, bet, ja uztraucas par savu dzīvību un tās drošību, ir vērts iestatīt šī suga riepas, kad temperatūra noslīd zem +5 grādiem pēc Celsija.

Kādi ir ziemas riepu veidi un kā tās izvēlēties?

Ziemas riepas var atšķirties dažādos veidos. Tas var būt protektora raksts, gumijas maisījuma ķīmiskais sastāvs, blīvums, elastība utt. Ir jāsaprot galvenais, ka nav iespējams atrast ideālās ziemas riepas, kas uz tīra asfalta, sniega, ledus vai dubļiem rādītu tādus pašus rezultātus. Jebkura gumija ir paredzēta noteiktiem lietošanas apstākļiem, un, jo tā ir daudzpusīgāka, jo sliktāka būs individuālā veiktspēja. Tāpēc jāņem vērā savs braukšanas stils, segumi, pa kuriem visbiežāk brauksiet ziemā un daudzi citi faktori.

"Visiem laikapstākļiem" riepas

Mēs nekavējoties vēlamies jūs brīdināt par šīs gumijas izmantošanu. Lai kā gribētos ietaupīt, mūsu valsts laikapstākļiem universālas gumijas nav. Būs jāizmanto vasaras un ziemas riepas, atkarībā no sezonas. "Visiem laikapstākļiem" piemērotas riepas ir piemērotas Eiropas valstīm ar mērenu kontinentālo klimatu, kur temperatūra ziemā reti noslīd zem nulles. Tas ir tas pats, kas mēģināt atrast kaut ko starp vasaras sandalēm un ziemas zābakiem.

Ziemas riepas ar radzēm

Riepas ar radzēm ir lieliski piemērotas sniegotiem vai apledojušiem ceļiem. Ledus tā labākā izvēle gumija, pateicoties lieliskajai saķerei ar ceļa virsmu. Taču šīs riepas daudz sliktāk uzvedas uz asfalta, kur to saķere atstāj daudz vēlamo. Radžotajās riepās lameļu nav, to vietā ir vietas radzēm.

Mēs uzskaitīsim šīs gumijas galvenās priekšrocības un trūkumus, un izvēle ir jūsu.

Plusi:

• Laba saķere uz sniega un ledus.
• Labāka vadāmība uz šādām virsmām.
• Īsāks bremzēšanas ceļš uz ledus nekā parastajām ziemas riepām.
• Vieglāk pārvietoties uz ledus.

Mīnusi:

• Zaudēt savu lietderību uz slapja ceļa. Tie pagarina bremzēšanas ceļu, samazina pretestību pret slīdēšanu, pasliktina vadāmību.
• Arī irdens sniegs var kļūt par šķērsli šādai gumijai.
• Trokšņaināks par parastajām ziemas riepām, īpaši jūtams braucot pa sausu segumu.
• Nedaudz palieliniet degvielas patēriņu.
• Dažās valstīs tas ir aizliegts ar likumu, jo tie iznīcina asfaltu.

Arī par radžoto ziemas riepu lietošanu ir jau izveidojušies mīti un maldīgi priekšstati, par kuriem vēlamies parunāt.

1. Ziemas riepas ar radzēm būs efektīvas pat uz vienas ass. Tas ir diezgan izplatīts nepareizs priekšstats. Ja vēlaties uzstādīt radžotās riepas, iegādājieties uzreiz četrus riteņus. Ja jums ir tapas uz vienas ass un parastas ziemas riepas uz otras, jūs esat pakļauts lielam riskam. Tas ir bīstami, jo ir atšķirīga saķere ar ceļu, iespējams, ka tas var nokļūt sānslīdē. Nevajag taupīt uz savu drošību, iegādājieties pilnu ziemas riepu komplektu.
2. Smailes darbojas tikai uz bieza ledus, kura biezums pārsniedz 2 mm. Arī šis apgalvojums būtībā ir nepareizs. Radžotās riepas parāda savas labākās īpašības pat uz plāns ledus. Protams, ja virsū būs ūdens kārtiņa, tā efektivitāte samazināsies, taču arī šajā situācijā tas būs labāks par parastajām ziemas riepām.
3. Ja no riepām izkrīt dažas radzes, tas var būtiski pasliktināt to veiktspēju un kopējo līdzsvaru. Tas var attiekties tikai uz riepām, kas radžotas ar paštaisītu radžošanu. Ja iegādājāties rūpnīcas riepas ar radzēm, tad nav par ko uztraukties. Šādas gumijas tapas izkrīt ārkārtīgi reti, un tas neietekmē riepu efektivitāti.

Tātad, jūs izvēlaties, vai jums ir vajadzīgas riepas ar radzēm. Šeit jums jābalstās uz to, cik bieži jūs braucat pa ceļu, kas klāts ar ledu vai sablīvētu sniegu. Jāņem vērā, ka uz irdena sniega var rasties problēmas ar tapas. Diezgan bieži mūsu pilsētās sniegs netiek izvests un jābrauc cauri sniega un smilšu putrai. Lai gan, ja runājam par maršrutiem starp pilsētām, tad radžotajām riepām ir nepārspējamas. Galvenais ir saprast, ka pat labākās radžotās riepas ziemā neļaus saglabāt vasaras braukšanas stilu.

Skandināvu tipa gumija vai Velcro

Šis gumijas veids ir īpaši izstrādāts, lai nodrošinātu labu saķeri uz slapja sniega klāta ceļa. Tas labi tiek galā ar sniegotām un ledainām virsmām. Skandināvu riepas mīkstāki par Eiropas, gumijas maisījuma sastāva dēļ, tāpēc tos sauc par "Velcro". Ja mēs runājam par protektoru, tad šādām riepām ir liels skaits spraugu un lameles, lai radītu papildu saķeri ar virsmu. Turklāt šī gumija labi izvada ūdeni. Jūs varat atrast modeļus, kuros ražotāji pievieno silīcija mikroshēmas.

Šāda veida gumija ir lieliski piemērota Krievijai, jo tā ir paredzēta sniegotiem vai apledojušiem ceļiem. Gumija radīs labu saķeri ar šādu virsmu. Protams, radžotās riepas uzrāda labākos rezultātus uz ledus, taču Velcro ir daudzpusīgāks un tam nav problēmu, braucot pa sausu asfaltu.

Eiropas tipa gumija

Eiropas gumija ir stingrāka nekā Skandināvijas tipa gumija. Protektoram ir mazāks lamelu skaits, no kā varam secināt, ka gumija ir paredzēta sausam asfaltam. Patiešām, šādas riepas ir paredzētas ātra braukšana aukstās sezonas laikā. Bet ir vērts saprast, ka tie ir radīti Eiropas valstu siltajai ziemai. Parasti šīs riepas ir paredzētas ātrumam 210 km/h vai vairāk. Šī gumija ir lieliski piemērota cilvēkiem, kuri visu ziemu ceļo pa augstas kvalitātes sausām trasēm, kas atbrīvotas no sniega un ledus. Krievijas laikapstākļiem un ceļa apstākļiem Eiropas tipa riepas neder.

Izvēloties ziemas riepu veidu, ir jāpievērš uzmanība dažādiem faktoriem. Ziemas riepas ar radzēm vislabāk darbojas uz ledus, nedaudz sliktāk tiek galā ar irdenu sniegu, bet zaudē savas pozitīvās īpašības uz sausa seguma. Velcro jeb skandināvu tipa gumija ir nedaudz sliktāka par radzēm uz ledus, bet stabila uz sausām un tīrām trasēm. Eiropas tips lieliski parāda sevi aukstajā sezonā, braucot pa kvalitatīvu trasi liels ātrums, tas nav piemērots sniegotiem vai apledojušiem ceļiem. Tātad Krievijas iedzīvotājiem ir jēga izvēlēties starp riepām ar radzēm un Velcro. Iepriekš uzskaitītās viņu stiprās puses un vājās puses, un izšķirošais vārds vienmēr paliek pircējam.

Labākās ziemas riepas 2015

Kad būsiet izlēmuši, kāda veida ziemas riepas pirkt, sniegsim 2015. gada labāko modeļu vērtējumu. Vērtējums sastāv no divām Top 10 berzes riepām (bez radzēm) un riepām ar radzēm.

Reitings tika izveidots, pamatojoties uz Somijas kompānijas Test World testiem, kas tos veic savā augsto tehnoloģiju apmācību poligonā virs polārā loka. Viņu pārbaužu rezultāti tiek uzskatīti par ļoti precīziem un autoritatīviem, un tos regulāri publicē pasaules specializētajos automobiļu žurnālos.

berzes gumija

1 vieta aizņemta gumija Goodyear Ultra Grip Ledus 2. Viņa ir ļoti nosvērta, rāda stabili augsta veiktspēja visās disciplīnās. Šis modelis ir zems trokšņa līmenis. Pats pārsteidzošākais ir tas labi rezultātišim Goodyear modelim ir gan uz ledus, gan uz slapja seguma.

2. vieta godam ieņem Nokian zīmolu ar Hakkapeliitta R2 modeli. Tam ir lieliska saķere uz ledus un sniega. Uz šīs virsmas šī gumija uzrādīja labākus bremzēšanas rezultātus nekā daži modeļi ar radzēm. Tikai viens šīs gumijas mīnuss ir problēmas uz slapja seguma.

Uz 3 sēdvietām e jaunais modelis ContiVikingContact 6 no Vācijas uzņēmums Kontinentālais. Šīs riepas labi darbojas uz sniega un sausas virsmas. Tiem ir zema rites pretestība, kas padara tos ekonomiskākus. Tikai uz slapja seguma tie var būt pārāk lēni un neprecīzi, šī ir vienīgā virsma, kur tie darbojas slikti.

4. vieta aizņem franču zīmolu Michelin ar gumijas X-ledus Xi3, kas parādīja labāko saķeri uz ledus un sniega. Šī riepa nodrošinās jums ērtu un drošu braukšanas pieredzi. Problēmas var rasties tikai uz asfalta. Turklāt šīm riepām ir augsta rites pretestība, kas var nedaudz palielināt degvielas patēriņu.

5. vieta sanāca mazliet negaidīti Ķīnas uzņēmums Maxxis ar SP02 Arctic Trekker riepām. Šī gumija uzrādīja ļoti konsekventus rezultātus uz visām virsmām, vienlaikus pārspējot lielāko daļu berzes riepu uz sniega un slapja seguma. Rites pretestība un trokšņu līmenis nav tas izcilākais, taču pietiekamā līmenī. Ļoti labas riepas, īpaši cenas/kvalitātes attiecības ziņā.

6. vieta, neraksturīgi, bija Bridgestone Blizzak WS70 riepas. Lai gan pavisam nesen šis zīmols ir ieņēmis vadošo pozīciju šajā riepu kategorijā. Šim modelim ir diezgan efektīva bremzēšana uz sniega un ledus, bet sānu saķere neizdodas. Galvenais trūkums ir negaidīti sanesumi uz slapja seguma, tāpēc tik zema vieta. Trokšņa līmenis ir salīdzinoši zems, bet rites pretestība ir augsta.

7. vieta plkst Pirelli ar Winter IceControl modeli, kas uzrādīja izcilus rezultātus paātrinājumā un bremzējot uz sniega. Uz ledus stabilitātes rādītājus nevar saukt par labiem. Arī šī gumijas modeļa virziena stabilitāte ir vājā puse. Bet apmierināts zems līmenis troksnis, kas ļaus pārvietoties ērtāk.

8. vieta pelnīti saņēma pietiekami budžeta ķīniešu riepas Ice Blazer WSL2 no ne pārāk slavens uzņēmums Sailun. Gumija uzrāda labus rezultātus uz sniega un asfalta, tai ir zema rites pretestība. Trūkumi ietver augstu trokšņa līmeni un dažas problēmas ar saķeri uz ledus.

9. vieta mums ir riepas no Dunlop SP Ice Sport, kas negaidīti uz ledus darbojās slikti. Spēcīgs segums šim modelim ir slapjš asfalts, uz kura gumija ir viena no labākajām. Uz sniega uzrāda stabilus vidējos rezultātus. Vēl viens trūkums ir ļoti augsts trokšņa līmenis.

Aizver mūsu reitingu berzes riepas Nord-Trac 2 gumijas no ne ļoti slavens zīmols Vredešteins. Viņa ņem 10. vieta. Kopumā sniegums uz ledus ir labs, vājais posms ir tikai paātrinājums uz šī seguma. Šī riepa labi darbojas uz slapja seguma. Riepām ir zema rites pretestība, bet virziena stabilitāte ir slikta.

Ziemas riepas ar radzēm

1. vieta Somu kompānijas Nokian Hakkapeliitta 8 radžotās riepas pelnīti iekārtojās. Tie uzrādīja labus rezultātus uz visu veidu pārklājumiem. Vēlos atzīmēt to augsto drošības līmeni un ātru bremzēšanu ekstremāli apstākļi. nelielas problēmasŠī riepa darbojas tikai uz slapja ceļa.

2. vieta no Continental ieguva gumiju ContiIceContact, kas ir nedaudz zemāka par somu konkurentiem. UZ stiprās pusesšīm riepām vajadzētu piedēvēt augstu veiktspēju uz ledus, īpaši kontroles skaidrībā un bremzēšanas ātrumā. Uz sniega arī šī riepa ir laba, bet tomēr nedaudz sliktāka par Nokian.

3. vieta Pirelli ar modeli Ledus nulle, kas ir ļoti stabila gumija ar lielisku saķeri uz jebkuras virsmas. Tikai uz slapja seguma šai gumijai ir diezgan garš bremzēšanas ceļš. Turklāt riepām ir augsts trokšņa līmenis.

4. vieta aizņem Goodyear zīmola UltraGrip Ice Arctic modeli. Viņiem nav acīmredzamu trūkumu. Gumijas skaņa, ļoti paredzama, ērta un klusa. Tas labi darbojas uz sniega un ledus.

5 mūsu vērtējumā ir iekļautas Gislaved Nord*Frost 100 riepas. Labi parāda sevi uz sniega un slapja seguma. Nedaudz sliktāki rezultāti uz ledus un sausa seguma. Pateicoties augstajai rites pretestībai, nedaudz palielinās degvielas patēriņš.

6. vieta ziemas riepas ar radzēm Hankook ziema i*Pike RS W419, kas vislabāk darbojas uz sniega. Diemžēl uz ledus šī gumija ir zemāka par šī saraksta līderiem. Bet jūs varat pievienot labu vadāmību uz slapja seguma.

7. vieta aizņem modeli Riepu ledus Pieskarieties no Dunlop. Pārsteidzoši, tie parāda sliktu saķeri uz ledus. Tikpat nedroši viņi uzvedas uz sausas virsmas. Šo riepu stiprās puses ir slapjš asfalts, uz kura gumija ir viena no labākajām vadāmības un izturības ziņā.

8. vieta ieguva Michelin ar modeli X-Ice North 3. Tie uzrāda stabilus rezultātus uz lielākās daļas virsmu. Klusākā starp visām radžotajām riepām. Vienīgais mīnuss ir bremzēšana un kontrole uz ledus.

9. vieta no bijušā līdera ziemas riepu ražošanā Bridgestone ar Blizzak Spike-01 modeli. Šī gumija lieliski sevi parādīja tikai uz sniega un sausa seguma. Uz citām virsmām modelis uzvedas neparedzami, un daži rādītāji atstāj daudz vēlamo.

10. vieta Arctrac modelis no Vredestein zīmola pabeidz mūsu vērtējumu. Šīs riepas uzrādīja zem vidējā līmeņa rezultātus uz visu veidu pārklājuma veidiem. Tikai uz ledus tie var būt vairāk vai mazāk efektīvi. Stiprās puses ietver pietiekamu virziena stabilitāti.

Šajos vērtējumos esam uzskaitījuši stiprās un vājās puses dažādi modeļi berzes un radžotās riepas. Loģiski, ka vadošās pozīcijas ieņem jauni premium modeļi, kas ir dārgāki. Bet ir arī kvalitāte budžeta modeļi kas ir diezgan pieņemamas cenas.

Ziemas riepu ražotāju vērtējums

1. Nokian (cena no 3650 līdz 13200). Riepas ar nepārspējamu bremzēšanas veiktspēju uz apledojušiem ceļiem un lielisku transportlīdzekļa vadību neatkarīgi no apstākļiem. Riepas atbilst visām Eiropas Savienības prasībām.
2. Bridgestone (minimālā cena 2750 rubļi un līdz 6000). Pateicoties uzticamiem sānu auklām, riepas var viegli izmantot uz sliktas kvalitātes virsmām. Tie arī ļauj jums pilnībā kontrolēt automašīnu.
3. Jokohama (cena no 3000 līdz 7200). Japānas firma, kas ražo izcilas riepas bremzēšanas veiktspēja uz apledojuša ceļa.
4. Michelin (minimālā cena 3350 un līdz 8600). Rūpnīca Krievijā ļāva samazināt cenas šīm augstākās kvalitātes riepām.
5. Hankook (cena no 2470 līdz 5800). Korejas riepas ir diezgan pieejamas, un tām ir pievilcīgas tehniskās īpašības.
6. Dunlop (minimālā cena no 2900 līdz 7100). Vecākais Lielbritānijas uzņēmums ražo visdažādākās riepas, tostarp berzes riepas.
7. Continental (cena no 3350 līdz 8950). Riepas, kuras pamatoti tiek uzskatītas par vienu no labākajām pasaulē. Viņiem ir nepārspējamas īpašības, un tie tiek piedāvāti plašā diapazonā.
8. Labs gads (minimālā cena 2900 un līdz 5700). Pateicoties lielajam sortimentam un dažādajām tehniskajām īpašībām, jūs varat paņemt riepas absolūti jebkurai automašīnai.
9. Pirelli cena no 2870 līdz 14050. Riepām ir ļoti dažādi izmēri un dažādi veidi. Viņiem ir minimālas trokšņa īpašības, bet tajā pašā laikā liels ātrums.

Šajā rakstā mēs detalizēti stāstījām, kad uzstādīt ziemas riepas, kā tās izvēlēties, kā arī uzskaitījām labākos berzes un radžotus modeļus. Turklāt viņi veica labāko ražotāju vērtējumu, pamatojoties uz to daļu Krievijas tirgū. Iesakām iepriekš iegādāties pilnu ziemas riepu komplektu un mierīgi gaidīt aukstā laika iestāšanos. Atcerieties, ka pat labākās ziemas riepas nav garantijas. droša braukšana, atkarīgs no tevis.

Ziemas periods auto īpašniekam sagādā daudz problēmu, ko lai saka tikai ekstrēmas zemas temperatūras, neizbraucami drifts uz ceļiem, var satraukt ikvienu. Kopumā šī sezona ir jāizdzīvo, daži ziemā ar automašīnām nedarbojas vispār, iespējams, tas ir pareizi - labāk neriskēt! Tomēr citiem vajadzētu kārtīgi sagatavoties, un pats pirmais, kas nāk prātā, ir ziemas riepas! Vai drīzāk, kā to izvēlēties un kad to iegādāties, ja kāda iemesla dēļ tas vēl nav uzstādīts. Šodien es iepazīstināšu ar 8 vienkāršas darbības kas palīdzēs jums izlemt par to vienkāršs jautājums. Kā tas parasti tiks rakstīts vienkāršos vārdos, bez pārāk daudz "abstrāvas" ...

Uzreiz gribu atsijāt visus jautājumus par vasaras riteņiem - puiši, nebrauciet ar tiem ziemā, tas ir ļoti bīstami! Vasaras kompozīcija nav paredzēta zemai temperatūrai, un jau pie mīnus pieciem grādiem gumija beidzot kļūst blāva - parādās “govs uz ledus” efekts, jūsu automašīna vienkārši nav vadāma, nav pat ne miņas no saķeres ar sniegu vai ledu. Grūti iedarbināt, bremzēt un stūrēt! Jā, un likums mums, lai gan, manuprāt, viņi vēl nav sodīti. BET vidējā joslā un ziemeļos klātbūtne ziemas riteņi, kā uzskatu par OBLIGĀTI, tas ievērojami samazina negadījumu skaitu uz ceļiem!

Taisnības labad es gribētu izcelt dienvidu reģionus, kur mīnuss temperatūra ir ļoti reti sastopama, tādos reģionos, manuprāt, vietējā likumdošanas līmenī - ir vērts ļaut izmantot vasaras iespējas! Neskatoties uz to, ziemas riepas jau pie plus pieciem grādiem ir nestabilas, tās vienkārši sāk “peldēt”, jo to papildu maigums, vadāmība samazinās, bet bremzēšanas ceļš pieaug. Es domāju, ka šajā sakarā mēs vairs neatcerēsimies par vasaras riteņiem liels skaits autobraucējiem viņu reģionos ir diezgan normāla ziema. Labi, izejam cauri 8 soļiem, par kuriem es runāju:

Riepu izmērs

Kas te dīvains, jūs jautājat? Vienkārši nopērc to pašu, kas man ir (vasarā) uz mašīnas! Tā ir taisnība un var attaisnoties, taču pastāv viedoklis, ka ziemā labāk izvēlēties riepu ar mazāku rādiusu un izmēru – taču sava ražotāja pielaides robežās. Uz automašīnas virsbūves tie parasti norāda, kādi rādiusi un izmēri jāizmanto. Kāds tam ir pamatojums?

Paskaties - vasarā ir vērts izvēlēties, gluži pretēji, lielu platumu un zems profils, tas tiek darīts tā, lai saķeres laukums ar ceļu būtu liels, un zemais profils piešķirs “stingrību” līkumos lielā ātrumā.

Tomēr ziema ir pavisam cita - lieli ātrumi ir vienkārši bīstami (visur snieg un ledus), tāpēc zemo profilu praktiski neizmanto. Tā vietā varat palielināt profilu, tas ir, veikt mazāku rādiusu. Piemēram, vasarā mēs izmantojām R16, bet ziemā R15, tas nodrošina vienmērīgu braukšanu un ietaupa riepas!

Tā tas ir arī ar riepas platumu, ja tev ir vasara, teiksim, 205 mm, tad ziemai var ņemt 195 mm. Šaurā "trase" ļaus efektīvi nogriezt sniega sanesumus un nokļūt uz cietas virsmas. Atkal šaurā versija ir lētāka.

Smailes vai Velcro

Uzreiz gribu atzīmēt - ka es jau, izlasi, komentāros ir cīņas. Atkal es mazliet atkārtošos. Abu veidu gumijas ir uzasinātas ziemai - tas ir viennozīmīgi, taču jāizvēlas tikai viens veids, kas paredzēts tieši jūsu apkārtnei! Ko es domāju, piemēram, tu esi metropoles (Sanktpēterburgas vai Maskavas) iedzīvotājs, neatstāj (vai aizbrauc, bet ārkārtīgi reti) ārpus pilsētas, un 95% gadījumu mašīna ripo pa asfaltu ar reaģentiem, tad kāpēc tev vajag tapas? Velcro būs ideāli piemērots jums!

Cita situācija ir tāda, ka jūs esat iedzīvotājs ciematā, kas ir tālu no civilizācijas, jūsu traktors reti tīra ceļus, jūs redzējāt reaģentus uz ceļiem tikai televizorā, tāpēc uz ceļiem ir blīva ledus un sniega garoza. Tad - noteikti SPIKES, vajag "cīnīties" ar šo ledu, un Velcro zaudē šo cīņu, bet "Spike" vienkārši iekož ledū un lieliski notur auto.

Tādējādi, lai nevairotos "demagoģija" - Velcro siltajos rajonos un lielajās pilsētās, kur sniega ir ļoti maz. Smailes, ziemeļu rajonos un mazpilsētās (pilsētās), kur ceļi nav tik labi tīrīti.

Atceros kāda drauga teikto, kurš jau 5 gadus dzīvo Maskavā, viņš saka, ka šeit vienkārši ir ļoti maz sniega, tas tiek lokalizēts gandrīz uzreiz pēc snigšanas - tātad uz trim. pēdējos gados brauc ar Velcro un saka, ka tas ir vienkārši brīnišķīgi. Personīgi mūsu pilsētā tas ir nepieņemami!

Protektora raksts

Ir tikai trīs galvenie. Mēs nekāpsim džungļos un nemeklēsim citus, bet mums vajag, ko pie mums pārdod plašā klāstā. Un es jau.

1) Tas ir normāls modelis, tas ir simetrisks . Viena puse līdzīga otrai, parasti būvēta - "džemperi" vai "viļņi". Tas efektīvi cīnās ar sniegu un ir “labs” arī uz ledus virsmas, tomēr ar atkusni vai reaģentiem, kas veido sniega putru, tas ir neefektīvs!

2) Režisors . Ņemot vērā visas pirmā tipa priekšrocības, mēs vērtējam izcilu uzvedību slapjā un lietū. Gandrīz ideāls variants, bet diezgan skaļš uz sausa un slapja seguma, kā arī nav paredzēts ātrgaitas braucieniem, ja tādi ir ziemā. Parasti šādai gumijai uz sāniem ir uzraksts ar bultiņu “ROTĀCIJA”, tā jāmontē tieši pēc šiem ieteikumiem, to nedrīkst sajaukt!

3) asimetrisks raksts . Noder visiem, efektīvi izvada mitrumu (ar sniega putru), labi notur ceļu pie ātruma, nav tik skaļš. Uzmontēts arī pēc zīmēm, ārējās un iekšējā puse ir uzraksti - attiecīgi IEKŠĒ un ĀRĒ. Viens mīnuss ir diezgan dārgs.

Ja ir nauda, ​​jāņem asimetrisks profils, ja nedaudz ietaupa, tad virziena.

Smailes forma

Ja izvēlaties versiju ar radzēm, ir vērts atzīmēt - tagad daudzi ražotāji cīnās ar to perfekta formašo "dzelzs zobu", kas spēj efektīvāk noturēt automašīnu uz ceļa seguma.

Standarta smaile ir veidota kā nagla, kas ir lētākā izmantošanas forma un ir diezgan spēcīga.

Ir arī varianti dažādas formas un izmēri, tagad, ja nemelo, apmēram 10 - 15 dažādi - kvadrātveida, taisnstūrveida, krustveida utt.

Teikšu tā, ja ir nauda, ​​tad var apsvērt šos variantus, tie tiešām ir efektīvāki. BET ja nav naudas, tad arī parastie nav slikti, un bremzēšanas ceļi līdz 60 km/h daudz neatšķiras. Un vēl ziemā neiesaku braukt!

Piemēram, ja ņemat gumiju ar parastu smaili un ar kvadrātveida vai taisnstūrveida, tad atšķirība var būt 1000 - 2000 rubļu uz riteni atkarībā no rādiusa.

izgatavošanas datums

Visās attīstītajās valstīs pagājušā gada riepas ir lētākas nekā šogad. Tas ir vienkāršs modelis, taču mūsu valstī daži cilvēki velti pievērš uzmanību datumam. Par šo es, noteikti izlasi!

Šo nezināšanu izmanto negodīgi pārdevēji, kuri var jūs pārdot pagājušā gada riepa, par svaigu cenu! Ja sakāt, kāpēc tā ir bīstama, tad tāda ir riepas elastība, katru gadu tā krītas par aptuveni 3 - 5%, pat ja tā nav lietota, tas nozīmē, ka tā nolietosies ātrāk - resurss ir nedaudz saīsināts.

Mūsu vai ne?

Šajā brīdī es vēlos pieskarties izvēlei ražotāja un valsts ziņā. Pastāv viedoklis, ka importētā gumija ir kvalitatīva un kalpo gandrīz 10 gadus, bet krievu riepas ir vienkārši “g..nē” un sabrūk gada laikā. Tāpat kā importētajām ir citas tehnoloģijas un, galvenais, citi materiāli! Puiši, tas ir muļķības! Tagad Krievijas teritorijā ir liels skaits ārvalstu ražotāju rūpnīcu, kas ražo gumiju mūsu teritorijā no mūsu pašu izejvielām! Paņem to pašu Bridgestone, arī Nokian, Yokohama utt. Protams, viņiem ir citas tehnoloģijas, citi tapas, ar kuriem viņi nesteidzas dalīties, taču nevajadzētu norakstīt arī mūsu ražotājus. Personīgi esmu šeit jau 4 sezonas, un ziniet, tas mani pārsteidz, ir palicis diezgan daudz tapas, manuprāt, tas ir tāds pats kā NOKIAN Hakkapeliitta 5, kas man bija uz iepriekšējo mašīnu.

Pats galvenais, ka mūsu riepas ir krietni lētākas nekā importa, piemēram, par visiem 4 R16 205/55 diskiem maksāju apmēram 2,5 reizes mazāk nekā līdzīgam ārzemju ražotājam.

No ārvalstu ražotājiem, kurus es jums ieteikšu:

No vietējiem, kurus varat izvēlēties:

2) KAMA EURO

Atsevišķi gribu atzīmēt riepas ROSAVA (ROSAVA), personīgi sastapos gan ar vasaras, gan ziemas riepām, jāsaka “r..bet” reti, neņem! Vasara pēc 5000km, divi riteņi sasitas, lai gan lielu sitienu nebija, ziema cauri sezonai zaudēja 50% tapas, darbība bija mērena!

Ietaupījumi - pērkam lietotus

Ne vienmēr auto īpašnieki var atļauties jaunus diskus, piemēram, tev rādiuss ir 18 vai 20. Tāpēc daudzi skatās uz lietotām riepām, tās jāizvēlas saprātīgi! Iesaku rakstu. Lai mazliet atkārtotu:

1) Jābūt pēc iespējas vairāk tapas, vēlams, lai tās nebūtu nolietotas un salauztas.

2) Laukumā nedrīkst būt vecuma plaisas.

3) Protektora augstumam jābūt vismaz 7 - 8 mm

4) Izgatavošanas datums, ne vairāk kā 3 - 4 gadi.

5) Nedrīkst būt griezumiem un pārklājumiem.

Skatieties paši, šādas lietotas riepas nav grūti izvēlēties, uzreiz var redzēt svaigas, kā arī stipri nolietotas. Ideāli ir iegādāties gadu vai divus gadus vecu riepu pēc īsa nobraukuma. Ietaupiet līdz 40%, kaulējieties, iespējams, vairāk.

Kad ir labākais laiks pirkšanai?

Nobeigumā es vēlos teikt par labākajām cenām ziemas iespējām. Savādi, bet šis ir janvāris-februāris. Pavasarī un vasarā jau noslēpts (tālās lādēs) noliktavās līdz nākamajā ziemā. Bet janvāris, februāris, nu, varbūt pat marta sākums, var nopirkt par labām cenām un ar pieklājīgu atlaidi.

Bet visnepiemērotākais laiks pirkšanai ir oktobris un novembris, šajā laikā visā mūsu valstī pēc pirmajiem sniegputeņiem intensīvi mainās apavi! Tāpēc pārdevēji paceļ cenas gumijai!

Tagad mazs video raksta versija, paskaties.

Ar to mans stāsts beidzas, domāju, ka tev tas noderēja! Es mēģināju nodot informāciju pēc iespējas vienkāršākā veidā.

Katru gadu pirms ziemas iestāšanās katrs autobraucējs (kuram vēl nav jauna ziemas riepu komplekta) prāto, kādas riepas pirkt. Šajā rakstā tiks runāts par to, kā izvēlēties ziemas riepas automašīnai, to veidiem un populārajiem zīmoliem.

Auto riepu iezīme ziemas periodam

Riepas ir viena no nepieciešamajām vajadzībām un pastāvīgām materiālajām izmaksām auto apkopē. Bet kas ir ziemas riepas, kādas riepas izvēlēties? Ziemas riepas ir īpaši paredzētas lietošanai aukstajā sezonā, kad temperatūra nepārsniedz +6°C.

Pēc daudzu autobraucēju domām, galvenais ziemas riepu atšķirības rādītājs no vasaras riepām ir protektora raksts un tapas. Patiesībā šī nav viņu galvenā atšķirība. Galvenais parametrs ir gumijas ķīmiskais sastāvs, kas spēj izturēt noteiktu temperatūras svārstību diapazonu.

Riepu rūpniecība katru gadu attīstās, modernizējot un uzlabojot gumijas ķīmisko sastāvu. Ražotāji bieži testē ziemas riepas, lai uzlabotu un uzlabotu riepu kvalitāti, tādējādi palielinot braukšanas drošību ziemas periods. Jāapsver šodien prezentētie ziemas riepu veidi, pēc kuriem katrs autobraucējs sapratīs, kuru gumiju izvēlēties tieši viņam.

Esošie ziemas riepu veidi

Ziemas riepu izvēlei jābūt pamatotai, tas jādara pirms pirmā sala un snigšanas. Lai saprastu, kā izvēlēties piemērotas ziemas riepas automašīnai, pirmais solis ir saprast esošie veidi. Ziemas riepas var iedalīt 3 veidos:

1. Radžotas. Smailu galvenais uzdevums ir lauzt ledus un sniega garozu. Smailes ir divu veidu: apaļas un kvadrātveida. Riepas ar radzēm ir lieliski piemērotas braukšanai pa apledojušiem un sniegotiem ceļiem.
2. Bez radzēm (berze). Berzes riepas ir ideāli piemērotas siltām ziemām ar nelielu sniega daudzumu, braukšanai pa dubļiem un dubļiem. Šādas gumijas galvenā funkcija ir vislabākā saķere ar bruģis lietus vai lietus laikā.
3. skandināvu. Šis gumijas veids ir paredzēts, lai darbinātu automašīnu ļoti sniegotos un salnos klimatiskajos apstākļos.

Tāpēc, izvēloties ziemas riepas, jums jāvadās pēc faktora klimatiskie apstākļi kurā transportlīdzeklis tiks ekspluatēts. Arī attiecībā uz ziemas riepu izvēli, tad, kā saka “vasarā gatavās ragavām”, riepas labāk pirkt vasarā, jo cenas tām patīkami iepriecinās. Tagad mums vajadzētu runāt par katru veidu sīkāk.

Radžoto riepu galvenās īpašības, plusi un mīnusi

Riepas ar radzēm drīkst izmantot tikai uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem, braucot pa kailu asfaltu, to kalpošanas laiks ievērojami samazināsies. Un ar pēkšņu bremzēšanu jūs varat pilnībā zaudēt visas tapas. Tāpat šāds brauciens negatīvi attīstās uz ceļa seguma, vairākkārt palielina nolietošanās pakāpi un ātrumu, kā asfalts kļūst nederīgs.

Pirms radžoto riepu lietošanas tās ir jāiebrauc pirms gaidāmajām slodzēm. Uzlaušanas noteikumi ir šādi: pirmie 500 - 1000 km jānobrauc ne augstāk par spidometra atzīmi 80 km/h un jāizslēdz pēkšņa bremzēšana. Iebraukšana ļauj noslīpēt radzes un droši nostiprināt tās protektorā. Radžoto riepu izmantošanas priekšrocības ir šādas:

1. Bremzēšanas attālumi. Daudzos testos ir pierādīts, ka, izmantojot radžotās riepas, bremzēšanas ceļš uz ledus seguma ir īsāks, kas ievērojami samazina sadursmes risku.
2. Ceļa sakabe. Lieliska saķere uz sniegotiem ceļiem pat biezas ledus garozas klātbūtnē.

Papildus radžoto riepu izvēles priekšrocībām ir vairāki trūkumi, kas izskatās šādi:

1. Komforts . Smailu radītā trokšņa dēļ ir samazināts braukšanas komforts.
2. Degvielas patēriņš . Šādu riepu izmantošana ir niecīga, bet tomēr palielina degvielas patēriņu.
3. Ceļa apstākļi. Braukšana pa sausu vai slapju segumu ievērojami palielina bremzēšanas ceļu un samazina automašīnas spēju slīdēt.

Berzes gumijas īpašības, plusi un mīnusi

Ziemas berzes riepas jāizvēlas atkarībā no klimatiskajiem apstākļiem, kādos automašīna tiks ekspluatēta. Šāda veida riepu galvenais uzdevums ir nodrošināt labākā saķere uz slapja vai sniegota ceļa.

Galvenā atšķirīgā iezīme, izvēloties šāda veida gumijas, ir drenāžas rievu tīkls riepas protektorā un augsti saķeres rādītāji. No milzīgs sortiments ražotāju zīmoli, kādu gumiju labāk pirkt, jautājums, ko, iespējams, uzdod katrs autobraucējs. Izvēloties ziemas berzes riepas, papildus ražotāja zīmolam īpaša uzmanība jāpievērš protektora rakstam.

Saskaņā ar veiktajiem testiem un kā parādīts pozitīvas atsauksmes auto īpašniekiem riepa ar virziena protektora rakstu daudz labāk izvada ūdeni un netīrumus no riteņa apakšas. Tagad ir vērts runāt par šāda veida riepu izmantošanas priekšrocībām:

1. Raksturlielumi . Lieliska veiktspēja uz slapja un sausa ceļa seguma.
2. Komforts . Berzes riepu zemais braukšanas troksnis palielina komfortu braukšanas laikā.
3. ceļa segums. Braucot ar šādām riepām, ceļa segums nepasliktinās.

Kopā ar plusiem, izvēloties berzes gumiju, ir viens mīnuss - tā nav piemērota braukšanai pa apledojušu ceļu, tāpēc būs grūti vadīt automašīnu.

Skandināvu riepu raksturojums

Skandināvu riepas ir paredzētas braukšanai ar cietu virsmu sniegoti ceļi. Tajos reģionos, kur uzkrīt liels daudzums sniega, šāda veida riepas vajadzētu iegādāties ziemai. Papildus augstajam sniegumam sniegotajos reģionos automašīnu īpašnieku atsauksmes liecina arī par to, ka šī gumija dara savu darbu. Skandināvijas gumijas izmantošanas priekšrocības un trūkumi ir tādi paši kā berzes gumijai.

Kādas ziemas riepas izvēlēties (radžos, bezradžos vai skandināvu), jautājums, kas ir atkarīgs no daudziem faktoriem: no klimatiskajiem apstākļiem, kādos automašīna brauks, no autobraucēja braukšanas stila, ātruma ierobežojums un citi. Tāpēc nav vienas atbildes, kuras riepas ir labākas. Pirms izvēlēties auto riepu komplektu ziemai, vajadzētu pievērst uzmanību šiem faktoriem. Ir nelieli ieteikumi riepu izvēlei, kas tiks apspriesti tālāk.

Pirms izvēlēties ziemas riepas, jums jāzina daži ieteikumi. Braucot pa sniegotiem un apledojušiem ceļiem, labāk ir dot priekšroku mīkstākām riepām. Uz šādas riepas var braukt arī pa pliku asfaltu, bet tā nolietosies ātrāk, pa tādu segumu labāk pārvietoties pa cietu gumiju.

Šo faktoru patstāvīgi noteikt pēc taustes ir diezgan grūti, ar to var palīdzēt pārdevēja asistents vai profesionālis. konkrēts modelis Informāciju var iegūt, lasot klientu atsauksmes internetā.

Kā liecina prakse, riepas ar asimetrisku zīmējumu uz riteņa protektora ir efektīvākas, braucot ar automašīnu ziemā. Galvenais ir pareizi uzstādīt riepas atbilstoši uz tām uzdrukātajām atzīmēm. Pēc riepas uzlikšanas marķējumam jāatrodas blakus nipelim. Ievērojot šos mazos padomus, izvēloties jaunu riepu komplektu, autobraucējs pasargās sevi un automašīnu, braucot ziemā.

Riski, pērkot lietotas riepas

Tā kā jaunā ziemas riepu komplekta izmaksas materiālā ziņā nav lētas, daļa automašīnu īpašnieku cenšas ietaupīt, pērkot lietotas riepas. Neskatoties uz to, ka tas ir diezgan labs izskats lietotas riepas, tās nesaglabā tās īpašības, kas tajās sākotnēji bija iebūvētas. Protams, jūs varat izvēlēties laba kvalitāte, tomēr izvēle pirkt vai nē, kā arī riski par sekām paliek paša cilvēka ziņā.

Parasti ziemas riepu kalpošanas laiks ir 2-4 sezonas, un lai precīzi noskaidrotu, cik tūkst. iepriekšējais īpašnieks nešķiet iespējams. Labāk nekrāt un nepirkt jauns komplekts. Bieži vien autobraucēji izvēlas gumiju, pamatojoties uz to, ka tā iziet visu kalpošanas laiku, un, pērkot lietotu, garantijas par kalpošanas laiku nav.

Svarīgi punkti, izvēloties ziemas riepas

Kuras markas riepas izvēlēties ir diezgan sarežģīts un strīdīgs jautājums, jo cik cilvēku – tik viedokļu. Izvēloties ziemas riepas, ir jāievēro vairāki kritēriji:

• ražotājs;
• konkrēta modeļa vecums;
• plānotais nobraukums.

Pirms izvēlēties ziemas riepas, jums vajadzētu pievērst uzmanību šiem kritērijiem, par kuriem jums ir jārunā sīkāk.

Ražotājs

Kuram uzņēmumam labāk pirkt riepas? Jautājums, ko uzdod gandrīz katrs automašīnas īpašnieks, jo starp milzīgo zīmolu skaitu ir grūti dot priekšroku vienam vai otram. Jāatzīmē zīmoli, kas ir pelnīti pierādījuši sevi no labākās puses kvalitātes un klientu atsauksmju ziņā. Šeit ir šis mazais saraksts:

• Nokian ;
• Michelin ;
• Bridgestone;
• Pirelli ;
• Gislaved ;
• Toyo ;
• Fulda.

Kā liecina klientu atsauksmes, šie ražotāju zīmoli ir pierādījuši sevi visos aspektos. Un kādu zīmolu pirkt, katrs autobraucējs izlems pats. Tikai SUV ir vērts iegādāties slaveni zīmoli, labāk konsultēties ar pārdevēju konsultantu, kurš palīdzēs atlasē.

Modeļa vecums

Ir vērts pievērst uzmanību izgatavošanas datumam, kas norādīts uz riepas. Jo jaunāks modelis, jo attiecīgi cena par to būs augstāka nekā, piemēram, pērn. Vienīgais trūkums, pērkot vecākus modeļus, ir grūtības atrast riepu (ja, piemēram, vajag tikai vienu gabalu).

Labākās cenas bieži tiek noteiktas novecojušiem modeļiem, taču, ja ir pagājis īss glabāšanas laiks (ne vairāk kā divi gadi), tad varat droši iegādāties riepas akcijas piedāvājumiem. Tas tiek darīts, lai riepas neatdotu atpakaļ uz rūpnīcu pārstrādei, bet gan pārdotu par iepirkuma cenu.

Plānotais nobraukums

Būtisks faktors, pērkot riepas, ir plānotais nobraukums. Ja cilvēks sākotnēji zina, ka sezonas laikā veiks iespaidīgu distanci, tad nevajag taupīt un iegādāties labas riepas. Pērku lētu riepu, pastāv iespēja, ka tā nekalpos ilgi un būs jātērē nauda jauna komplekta iegādei.

Rezultāts

Noslēgumā ir vērts nedaudz rezumēt. Kuras ziemas riepas ir labākas, ir jautājums, uz kuru pirms pirkšanas ir jāatbild daudziem ietekmējošiem faktoriem. Pēc šī raksta izlasīšanas katrs autobraucējs, pamatojoties uz vairākiem nosacījumiem, pats varēs noteikt, kāda veida gumija viņam vajadzētu iegādāties.

Aukstā laika tuvošanās, ieilgušais rudens atdzišana un reti sastopamās rīta salnas mudina autobraucējus “mainīt apavus” savam transportlīdzeklim. Jautājums par to, kuras ziemas riepas labāk izvēlēties, nav zaudējis savu aktualitāti, jo ražotāji šo gumijas veidu ir izdalījuši atsevišķā segmentā. Tas ir saistīts ar nepārtrauktu ražošanas tehnoloģiju uzlabošanas procesu un jaunu materiālu izmantošanu.

Uzlabošanas procesam nav robežu. Tagad pat ziemas riepas ir sadalītas vairākos veidos, un šī nav mārketinga nodaļa, bet gan reāli riteņu veidi dažādi apstākļi darbību.

Milzīga riepu izvēle ziemai vairāk ir ilūzija. Patiesībā lielākā daļa pircēju izvēlas 3-4 ražotājus. Patērētāji bieži vien izdara secinājumus par šiem produktiem, uzkrājot informāciju no vairākiem avotiem. Dažiem autoritāte ir pārdevēja palīgs, kurš nereti strādā par minimālo algu, nejauši dabūjot sezonas pusslodzes darbu autoveikalā. Dažkārt šiem "padomniekiem" nav pat sava transporta.

Ziemas riepas

Daži klausās reklāmas saukļus no televīzijas vai radio, pārņemot ticību vilinošajiem aicinājumiem "iegūt augstu statusu", pērkot automašīnai jaunus riteņus. Vairāk "progresīvu" autobraucēju lasa forumus ar "pieredzējušiem padomiem".

Pareizākais variants būtu izmantojot visu šo informāciju kopā ar reālām lietotāju atsauksmēm un savienojot savu loģiku.

Bet, pirms veicat izvēli un pats nosakāt, ko labāk izvēlēties ziemas bezradžos riepas vai riteņus ar jaudīgu radžotu protektoru, jums ir mainīt braukšanas stilu uz "ziema":

• ātruma ierobežojums jāsamazina par ceturtdaļu no vasaras;
• attālums ir nepieciešams, lai saglabātu lielu pusotru līdz divas reizes;
• izvairieties no pēkšņiem manevriem.

Tāpat, izvēloties sezonas nogāzes, jums ir jāatturas no lietošanas iekšzemes ceļi"universālie" gumijas veidi. Šādi produkti ir piemērotāki Vidusjūras klimatam nekā skarbajai Krievijas ziemai.

Kāda ir atšķirība starp ziemas un vasaras riepām

Ziemas riepu ražošanā tiek izmantots elastīgāks materiāls. Tas paliek nemainīgs pat ar ievērojamu temperatūras pazemināšanos. Uz dabīgā kaučuka bāzes, pievienojot silīcija piedevas. Tādā veidā tiek nodrošināts labāks berzes koeficients ar ceļa segumu, palielināts saskares laukums, kā arī palielināta saķere ar brauktuvi.

Vizuāli ziemas riepām būs lielāks profils nekā vasaras riepām un mazāks riteņu platums. Pateicoties šādiem parametriem, palielinās krosa spējas un palielinās spēja pretoties sānslīdēm.

Protektors ziemas nogāzēs ir agresīvāks nekā vasaras nogāzēs.Šī forma palīdz pašattīrīties no sasalšanas aplikuma. Gumijas profils ir iegravēts ar kanāliem, kas sadala virsmu atsevišķos segmentos. Šādas drenāžas spraugas rada uzticamu saķeri, un to modeli katrs ražošanas uzņēmums aprēķina, izmantojot sarežģītus algoritmus.

Ziemas riepu marķējums

Izmantojot dažāda veida gumijas, jums jāzina tās lietošanas noteikumi:

• Vasaras riepas visefektīvākais virs 5 C. Zemāks temperatūras apstākļi nelīdzenas nogāzes. Gumija kļūst stīva, automašīna kļūst gandrīz nevaldāma pat uz sausas virsmas. Palielinās sānslīdes risks, palielinās bremzēšanas ceļš.
• Ziemas riepas strādājot virs 5 C, tas sāk “peldēt”. Automašīna zaudē stabilitāti. Salonā ir papildu troksnis, un notiek intensīvs riteņu virsmas nodilums.
• Visu sezonu dzeloņrajas piemērotas temperatūras diapazonam no +10 C līdz -5 C. Izejot no šī diapazona, tie ir ievērojami zemāki par sezonas produktiem un eksponēt negatīvās puses temperatūras neatbilstība.

"Smailes" izmantošana

Daudzos Eiropas valstis Radžotu riepu izmantošana ir aizliegta ar likumu. Mūsu valstī nav tik stingra aizlieguma. Atšķirībā no maigākā Eiropas klimata, mums ir reģioni ar sausām sniega ziemām. Bieži vien tieši tur tapas ir visefektīvākās.

Ir vairāki smaiļu veidi:

• tērauds;
• alumīnijs;
• plastmasa, ar karbīda materiāla serdi;
• ar ovālu serdi.

Radžotas dzeloņrajas

Platuma grādos, kuros mazāk sniegoti aukstie mēneši vai temperatūras svārstības nereti padara ceļu “putru” no izkusuša sniega, labas un lētas ziemas riepas ar radzēm būs ne tikai neefektīvas, bet arī kaitīgas.

Nepieciešamais ziemas riepu skaits

Apgalvojums, ka uz piedziņas ass pietiek uzstādīt pāris ziemas nogāzes un var būt mierīgs, ir kļūdains. Galu galā šādi riteņi ir novietoti ne tikai tāpēc, lai viegli nokļūtu uz slidenas virsmas, bet arī drošai braukšanai dažādos apstākļos.

Apstāšanās pie luksofora ziemā ir ļoti svarīga, taču arī, iebraucot pagriezienā, jāspēj izvairīties no automašīnas sānslīdes. Ja atbilstoši sezonai būs tikai viena ass "šova", tad šis manevrs kļūs ļoti riskants.

SUV īpašnieki ar visu riteņu piedziņa pirms domājat, kuras ziemas riepas labāk izvēlēties, nekavējoties jānoskaņojas pilna riepu komplekta iegādei. Galu galā šīm automašīnām ir palielināts klīrenss, kas dod papildu vēju, attiecīgi, mazāku stabilitāti uz ceļa.

Jums var būt nepieciešama arī rezerves daļa. Situācija ar saplīsušu riteni var aizķert vadītāju jebkur, un neviens nepateiks, cik ilgā laikā būs jānokļūst tuvākajā servisā, lai situāciju labotu. Tāpēc pareizā summa ziemas riepām ir pieci slīpumi.

Ziemas riepu sadalījums pēc klimata

Mūsdienu ražotāji izšķir divu veidu ziemas riepas. Tos nosacīti sauc par "eiropeiskiem" un "skandināviem". Šis iedalījums raksturo abu veidu izmantošanai vislabvēlīgākos apstākļus.

Eiropas

Galvenā laika apstākļišādu ziemas nogāžu darbībai ir slapji ceļi ar nelielu slapja sniega daudzumu. Riepām jānodrošina laba saķere ar ceļu.

Izvēle starp Skandināvijas un Eiropas

Lielā mērā šāda izstrādājuma modelis ir līdzīgs pretlietus nogāzēm. Diagonālās vagas papildina liels skaits drenāžas sistēmu. Vizuāli tas izceļas ar lielu skaitu kanālu, kas palīdz pieķerties zemē, un lamelēm, plānām vagām.

Vairāk šādu garo slotu palīdz efektīvāk veikt savas funkcijas. Kanāla posmā nokļūst slapjš sniegs, un protektora malai ir tendence pietuvoties brauktuvei pēc iespējas tuvāk. Burtiski rokoties līdz asfaltam, protektors veido saskares plankumu ar ceļu.

skandināvu

Šāda veida riepas ir pilnībā izstrādātas uz apledojušiem ceļiem. Šīs markas gumija ir labāka ziemai, kur sniega garoza saglabājas vairākus mēnešus bez būtiskas atkausēšanas.

Rakstu tīkls uz Skandināvijas tipa virsmas nav tik attīstīts kā Eiropas versijā. Galvenā faktūra ir nevis sloti, bet rombveida elementi, kas sakārtoti šaha rakstā. Šis izkārtojums dod priekšrocības uz apledojušiem ceļiem. Ledus vai garoza saplīst zem mainīgiem "dimantiem". Riepas bieži tiek izmantotas krosa ceļojumiem ziemā.

Ziemas riepu dalījums pēc protektora raksta

Vizuāla pārbaude palīdzēs sadalīt riepas divās modeļu kategorijās: simetrisks Un asimetrisks. Abas kategorijas ir sadalītas pāris apakškategorijās: režisēts modelis un bez virziena.

Visizplatītākais modelis ir simetriskā versija. Lai gan šādas riepas salonā rada nelielu dārdoņu, braucot pilsētā, to pozitīvā kvalitāte ir cena. Tie pieder vidējam un lētam cenu segmentam. Dārgāki ir riteņi ar asimetrisku rakstu. Darbības laikā tie ir mazāk trokšņaini.

Riepu izvēle

Ūdens novadīšanai no saskares vietas ar ceļa virsmu tiek izmantots virziena modelis. Uz riepu sānu virsmas ir jānorāda pareizais riteņa griešanās virziens.

Visizplatītākie ir trīs galvenie modeļu veidi: nevirziena asimetrisks, virziena simetrisks un nevirziena simetrisks. Ceturtā iespēja ar asimetrisku un nevirziena modelis ir diezgan dārgi un reti.

Braukt pilsētas apstākļos būs ērti uz asimetriskām riepām. Megapilsētu pilsētas ielās šāds raksts nekaitēs interjeram un sniegs pārliecību par no sniega attīrītu ietvi. Tomēr lauku braucienos šāda veida riteņi nenoderēs.

Lieli sablīvēta sniega sanesumi palīdzēs pārvarēt virziena modelis Ar spilgts dizains. Viņš nebaidīsies pat no nedaudz izkusuša sniega. Sekls sniegs ar ūdeni pārvarēs nevirziena protektoru.

Priekš dziļš sniegs vajadzēs ar ūdeni bezvirziena riepas ar asimetrisku rakstu. Šāds profils noņems sniegu, un virspusē esošie gareniskie kanāli tiks izmantoti ūdens novadīšanai.

Pārlūkojiet pēc riepu modeļa

Centrālajai Krievijai visizdevīgākais pielietojums būtu simetrisks virziena protektora raksts. Tas produktīvi nogrābj slapjos sniega kupenus, vienlaikus nodrošinot virziena stabilitāti transportlīdzeklis. Šādas riepas droši izturēsies slapjuma un sniega putras laikā. Konkrēti nosakot, kurš gumijas uzņēmums ir labāks ziemai, mēs apsvērsim vairākas iespējas. Izvēloties augstas kvalitātes gumiju, jums nevajadzētu ietaupīt uz savu drošību.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 ziemas riepas nelīdzenam reljefam. Aizsargi sevi parāda uz nedaudz sasalušas zemes. Raksta forma ir paredzēta efektīvai sniega grābšanai. Produktam ir ilgs kalpošanas laiks. Izmaksas no 49 dolāriem.

Michelin Alpin A4 riepas ar virziena protektoru. Rajas ir piemērotas sniegotām ziemām un sala laikam, jo ​​to ražošanā tiek izmantots īpašs mīksts gumijas sakausējums. Aukstā laikā tas praktiski nekļūst stīvs un pārliecinoši stāv, manevrējot uz slapjas virsmas. Izmaksas no 46 dolāriem.

Nokian Hakkapeliitta R izmanto bezceļa zonās un spēcīgas snigšanas laikā. Gumija tiek galā ar irdenu sniegu un ir gara dzīve darbību. Papildu troksnis no tā salonā nav jūtams. To izmanto slapja sniega laikā, pateicoties augstas kvalitātes ūdens noņemšanai no saskares vietas. Izmaksas no 44 dolāriem.

Bridgestone Blizzak Revo GZ Ideāli piemērots pilsētas ceļiem. Klusas riepas ar ārējiem satvērējiem tiek galā ar lielām sniega kupenām. Drenāžas rievas lieliski palīdz kontrolēt transportlīdzekli slapjos, slapjos apstākļos. Riepas tiek galā arī ar slapjiem ceļiem pie nulles tuvuma temperatūras, pasargājot automašīnu no slīdēšanas līkumos. Izmaksas no 42 dolāriem.