Mūsdienu automašīnas kļūst drošāki. Bet neatkarīgi no tā, cik smagi dizaineri cenšas, viņi joprojām nevar tikt galā ar dažām grūtībām. Mēs runājam par automašīnas aklo zonu. Noskaidrosim, kas tas ir?
Gandrīz katrai automašīnai ir tā sauktā "aklā zona", kad aiz tās esošā automašīna pazūd no vadītāja redzes lauka. Jā, automašīnai ir daudz atpakaļskata spoguļu, kas ļauj saprast, kas notiek sānos un aiz automašīnas, bet ņemot vērā īpašības dažādi ķermeņi Nav iespējams visu kontrolēt. Aklā zona ir tik liela, ka tajā var paslēpties gan motocikls, gan kravas automašīna KamAZ. Tātad, kāpēc mirušā zona ir bīstama?
Arī automašīnas vadītājs, kurš neredz, ka aiz viņa braucošā mašīna viņu apdzen, var sākt mainīt joslu, un tā ir ārkārtas situācija. Jūs varat noteikt aklo zonu automašīnai bez kustības. Kad automašīnā noregulēti spoguļi, viss it kā ir redzams, taču ir vērts veikt nelielu pagriezienu uz sāniem, un nu jau esi aklajā zonā.
Ir iespējams un nepieciešams samazināt aklās zonas laukumu. Galvenais ir zināt, kā pareizi noregulēt atpakaļskata spoguļus. Kreisais spogulis aizmugures skats ir jānoregulē tā, lai iekšpuses mala redzētu aizmugurējo kreiso spārnu. Labais spogulis aizmugures skats - lai iekšpuses mala redzētu aizmugurējo labo spārnu. Lai noregulētu centrālo spoguli, tas jānovieto tā aizmugurējais stikls trāpīja tieši pret spoguļa kreiso malu, un bija redzama labā zona aiz mašīnas. Tas ir ļoti svarīgi punkti. Un tāpēc daudzām automašīnām ar elektriskajiem spoguļiem un sēdekļiem ir atmiņas funkcija izvēlētajām pozīcijām.
Bet ir vēl viena aklā zona, kuru nevar noķert, regulējot spoguļus. Tas atrodas tieši aiz muguras atpakaļ automašīnām un bīstami braucot atpakaļgaitā. Šeit noder atpakaļskata kamera. Bet prieks nav lēts, un tāpēc tas nav atrodams katrā automašīnā. Ir vērts uz mirkli novērst uzmanību, un jūs nepamanīsit, kā cilvēks uznāk no aizmugures.
Starp citu, parkošanās sensori ne vienmēr palīdz. Piemēram, maz ticams, ka viņš reaģēs uz mazu adatu, kas izslīd no zemes. Tātad šeit glābs tikai rūpes. Pirms izbraucat, neesiet pārāk slinks, lai izkāptu no automašīnas un redzētu, kas notiek aizmugurē. Ir sakāmvārds: "Ja tu neskatīsies ar acīm, maksāsi uz sāniem!"
Protams, katrs no mums vismaz vienu reizi redzēja izliektu spoguli uz automašīnas sānu spoguļiem. Tam ir briesmīgais nosaukums "spogulis mirusī zona". Kas tas ir un kādiem mērķiem kalpo šī "burvju" ierīce.
Mirušā zona - kas tas ir?
Šoferi, kurš redzējis skatus, nevar samulsināt jautājums par mirušo vai aklo zonu, taču iesācējs autovadītājs var apjukt un sākt atsaukt atmiņā kadrus no kādas šausmu filmas. Patiesībā šajā jautājumā nav nekā briesmīga un briesmīga. Un vēlams, lai katrs autobraucējs neatkarīgi no pieredzes par tādām lietām zinātu, jo tas attiecas uz ceļu satiksmes drošību. Turklāt labāk ir zināt šādu informāciju tikai teorētiski, nevis pēc savas pieredzes. Lai gan, pieredzes ceļā daudzi uzzina par šo nelielo, bet ļoti bīstamo auto vadīšanas smalkumu. Patīk vai nepatīk, bet braukšanas pieredze un prasme dažkārt ir līdzvērtīga materiālajiem resursiem, kas jātērē autoservisos.
Mirusī zona bieži kļūst par cēloni autoavārijām, kas notiek, automašīnām pārvietojoties pa ceļu. Bieži vien situācija ir šāda: iesācējs autobraucējs Vasilijs gatavojas pārbūvēt pēdējā rindā, skatoties spogulī. aizmugurējais skats un, pārliecinoties, ka nav citu automašīnu, dodas uz manevru. Stūmiens, grabulis – nez no kurienes uzradusies mašīna tika aiztikta. Autobraucējs Vasīlijs ir neizpratnē, jo briesmas nebija, un viņš pēc visiem noteikumiem paskatījās spogulī.
Patiesībā šī "negaidītā" automašīna virzījās nedaudz aiz muguras, aptuveni vienā līmenī ar aizmugurējo dīvānu, aiz Vasilija automašīnas sānu statņa. Šajā pozīcijā aizmugurējā automašīna vairs nav redzams atpakaļskata spoguļos, un tas vēl nav nonācis vadītāja redzamības laukā. Šo visneredzamāko segmentu sauc par aklo zonu. Patiesībā gadījumi ir pilnīgi atšķirīgi. Gadījumā, ja nepaspējāt ieraudzīt aiz muguras braucošo auto, tad ir iespēja izkāpt tikai ar izbīli. Situācijas attīstība, protams, ir atkarīga no transportlīdzekļu izmēra un kustības ātruma. Motociklisti šādu zonu dēvē par nāvējošu. Un tas nav pārspīlēts. Tāpēc, ja braucat ar motociklu, esiet īpaši uzmanīgs, lai izvairītos no letālas avārijas.
Mirušās zonas noteikšanas metodes
Lai atklātu automašīnas mirušo zonu, varat izmantot divus ļoti ierastus trikus. Palūdziet savam draugam staigāt pa automašīnas perimetru. Tajā pašā laikā tie segmenti, kur to nevar redzēt ne ar savu redzi, ne atpakaļskata spoguļos, ir vēlamā aklā zona.
Turklāt ir iespējams noteikt aklo zonu, kad bija jāstāv sastrēgums. Tajā pašā laikā jūsu joslai nevajadzētu pārvietoties, un blakus esošajām automašīnām vajadzētu braukt. Pārbaudiet atpakaļskata spoguļus, kad automašīna, kas pārvietojas pa nākamo joslu, nav redzama. Šeit rodas aklā zona, tā beigsies tur, kur parādīsies šī automašīna, kas ir iztvaikojusi jūsu automašīnas bagāžnieka dēļ. To jau var noteikt ar perifēro redzi. Jūsu drošībai mēs iesakām veikt šādus eksperimentus, apstādinot automašīnu ceļa malā.
Jāņem vērā, ka pieaugums ātruma ierobežojums pastāvīgi palielina aklo zonu. Šis fakts notiek tāpēc, ka, pārvietojoties ar ātrumu, cilvēka tā sauktās perifērās redzes zonai ir tendence sašaurināt.
Jūs būsiet pārsteigts, bet jūsu automašīnai ir vēl viena aklā zona. Tas atrodas vietā, kur beidzas jūsu automašīnas bagāžnieks. Tas ir bīstami manevrējot atpakaļgaitā.
Viss tiek kontrolēts
Šis apdraudējums ir pilnībā novērsts. Kontrolējiet mirušās zonas mehāniskais transportlīdzeklis tikpat skrupulozi kā citi aspekti satiksme. Pirmkārt, jums ir individuāli jāpielāgo atpakaļskata spoguļi atbilstoši jūsu parametriem. To nepareizais iestatījums, kā arī jūsu nepareizā braukšanas pozīcija samazina redzamību. Tas padara automašīnas aklo zonu plašāku un līdz ar to bīstamāku. Pareizi noregulētā sānu atpakaļskata spogulī jums vajadzētu redzēt rokturi vadītāja durvis. Pārējo vietu vajadzētu aizņemt trasei.
Tagad tirgū jūs varat atrast ļoti daudz dažādu automašīnu piederumu, tostarp atpakaļskata spoguļus ar dažādiem optiskiem efektiem. Starp to plašo klāstu varat izvēlēties spoguli, kas ar vienādiem izmēriem nodrošina plašāku skata leņķi. Ja maciņš atļauj, ir jēga nomainīt standarta atpakaļskata spoguļus pret tiem, kas tev piedāvā paaugstināts līmenis drošība ceļu satiksmē.
Populārākais veids, kā palīdzēt sašaurināt automašīnas mirušo zonu, ir uzstādīt papildu aklās zonas spoguļus. Šādai ierīcei ir ļoti mazs izmērs, izliekta forma, un tā ir uzstādīta tieši uz jūsu transportlīdzekļa sākotnējā sānu spoguļa. Tādas papildu ierīce ievērojami palielina vadītāja redzamību. Bet, diemžēl, ir arī trūkums. Ierīce aizņem daļu no atpakaļskata spoguļa virsmas.
Bieži, analizējot negadījumu, ceļu satiksmes inspektori dzird: "Nebija neviena, no kurienes viņš tikko nāca?" Kā zināms, jebkurai automašīnai ir tā sauktā mirušā zona, to sauc arī par aklo zonu. Kāda viņa ir un kāpēc viņa ir mirusi? - tu jautā. Lieta tāda, ka strukturāli auto ir veidots tā, ka tā redzamība nenodrošina 100% redzamu situāciju uz ceļa. Atpakaļskata spoguļi ir galvenie elementi, ko izmanto, lai novērtētu situāciju uz brauktuves, un bieži vien autovadītāji paļaujas tikai uz tiem. Bet vai spoguļi var nodrošināt pilnīgu informācijas saturu? Protams, nē.
Kad satiksmes plūsma ietver automašīnas, autobusi un mikroautobusi, tad viss ir vienkāršāk - viss ir redzams un viss tiek kontrolēts. Bet pēkšņi nez no kurienes uzrodas motociklists, pa labi vai pa kreisi, un jūs nodrebējat no domas, ka vienkārši gribējāt mainīt joslu un, novērtējot situāciju pirms manevra, šķiet, neredzat tam nekādus šķēršļus.
Un tas viss attiecas uz automašīnas mirušo zonu - zona nav pieejama pārskatīšanai tikai ar atpakaļskata spoguļu palīdzību. Tātad, kur ir automašīnas mirušās zonas? Patiesībā, pareizi noregulējot spoguļus, ir redzama pati kreisā un labā aizmugurējā spārna mala un skats pēc iespējas tālāk, atkarībā no tā, vai skatās pa kreisi vai pa labi.
Katram veselam cilvēkam ir perifēra redze, tā nav liela – tikai 180°. Acs īpašība ir tāda, ka jo lielāks ātrums, jo mazāks ir perifērās redzes leņķis. Kad paralēli braucošs transportlīdzeklis tuvojas jūsu automašīnas B statnei, situācija ir tāda, ka vadītājs to vairs neredz atpakaļskata spogulī un vēl neredz ar savu perifēro redzi.
Šajā gadījumā jums vienkārši jāpagriež galva un jāpārliecinās, ka pārbūvei nav šķēršļu. Bet cik bieži mums patīk pagriezt galvu, sēžot ērtā krēslā, klausoties mūziku vai runājot pa telefonu (protams, izmantojot bluetooth).
Izrādās, ka motociklistiem ir vēl briesmīgāks termins: ir “mirusi zona”, un ir “nāves zona”. Kāda ir atšķirība, ko tu jautā? Kad motociklists atrodas paralēlā rindā 3-4 metru attālumā no automašīnas, viņš ir lieliski redzams spoguļos. Bet tagad viņš brauc tuvāk un jau ir līmenī aizmugurējais buferis 1,5-2 metru attālumā no automašīnas. aizmugurējais statnis slēpj to, un tas nav redzams ne caur spoguļiem, ne ar perifēro redzi, t.i. nevar būt. Šī ir automašīnas mirušā zona.
Kad motociklists parādās B statņa līmenī, tikai tad viņš kļūst redzams (pamanāms). Tātad automašīnas aizmugure ir "mirusi zona" motociklam, motorolleram, velosipēdam. Un, ja jūs iedomājaties situāciju, kad motociklists atrodas labajā pusē un viņš nav redzams, un jums ir nepieciešams mainīt joslu, novietot automašīnu vai vienkārši nogriezties pa labi. Kur viņš dotos šajā gadījumā? Uzsitot apmali? Iekrist grāvī? Mesties zem cita transportlīdzekļa riteņiem? Lūk, tā ir "nāves zona"!
Ir šausmīgi iedomāties šādas nejaušas kļūdas sekas! Galu galā, iekšā blīva straume ne tikai motociklists var iet bojā, bet arī var veidoties milzīga kolektīva avārija no tā, ka motocikls pakritis zem kāda riteņa.
Tikai savstarpēja cieņa un bieža spoguļu skenēšana (ik pēc 2-3 sekundēm) palīdzēs atbrīvoties ārkārtas. Ja gatavojaties mainīt joslu, neesiet pārāk slinks, lai pagrieztu galvu un pārliecinātos, ka josla, kurā gatavojaties izvēlēties, ir brīva. Atceries, ja tev seko motociklists, tad viņam "nāves zona" ir daudz plašāka nekā automašīnai un tavas neuzmanības gadījumā tā var kļūt liktenīga!
Savukārt dažus vārdus gribu pateikt motobraucējiem. Esiet piesardzīgs, nepārvietojieties mirušajās zonās, adekvāti kontrolējiet situāciju uz ceļa, tas var būt ļoti bīstami un ar nopietnām sekām jums. Nekad neapdzen automašīnas pa labi, vienmēr domā par "mirušajām zonām", "nāves zonām" un atceries, ka esi vismazāk aizsargātais satiksmes dalībnieks!
Iedomāsimies situāciju: mūs apdzina automašīna, kas pārvietojas pa blakus joslu, un nav svarīgi, vai tā atrodas labajā vai kreisajā pusē. Sākumā mēs viņu lieliski redzam atpakaļskata spogulī vējstikls, un pēc tam, kad viņš sāka pārbūves manevru - sānu spogulī. Taču jau apdzīšanas procesā šis auto pazūd no mūsu redzes lauka un kā vampīrs pārstāj atspīdēt absolūti visos tavos spoguļos. Tas ir šis rādiuss, kurā tevi apdzenošā automašīna pārvēršas par fantomu un tiek saukta par "mirušo zonu".
Tomēr nevajadzētu domāt, ka "mirušās zonas" jēdziens ir saistīts tikai ar apdzīšanas situāciju. Faktiski šādas zonas var rasties, ja redzamība ir traucēta koku, māju, citu transportlīdzekļu, apvidus objektu un pat dizaina iezīmes transportlīdzeklis.
Mirušo zonu daudzi eksperti sauc par galveno negadījumu cēloni
Jebkurš vairāk vai mazāk kompetents autovadītājs zina, kas ir "mirusi zona". Taču iesācējiem par šīm briesmām nav ne jausmas, lai gan pienāk brīdis, kad ar tām nākas saskarties. Sausā statistika liecina, ka mirušā zona diezgan bieži kļūst par avārijas cēloni.
Eiropas Komisija un Starptautiskās savienības pārstāvji autotransports(IRU) veica unikālu pētījumu, kurā izrādījās, ka aptuveni 75%! ceļu satiksmes negadījumu, kuros iesaistītas kravas automašīnas, notiek tieši bēdīgi slavenās dēļ mirušās zonas parādās uz ceļiem kā melni caurumi.
Lai kā autovadītāji censtos ieeļļot paša koncepcijas asumu, mirušo zonu nodēvējot par aklo zonu, lietas būtība no tā nemainās, un vēl jo vairāk – tās bīstamība nemazinās. Gandrīz visiem autovadītājiem ir savas receptes, kā izvairīties no nokļūšanas "mirušajā zonā" un kontrolēt situāciju uz ceļa. Diemžēl neviena no esošajām receptēm nevar garantēt simtprocentīgu drošību. Tomēr ir universāli ieteikumi, kas palīdzēs gan iesācējam, gan pieredzējušam autovadītājam izkļūt no jebkuras "mirušās zonas" dzīvam.
Kā pareizi pārbūvēt automašīnu mirušajā zonā?
Standarta aklās zonas avārijas situācija ir šāda: jūs neredzat automašīnu "mirušajā zonā" un gatavojas apdzīt. Un jūs mēģināt apdzīt sevi, tādējādi nogriežot “neredzamo automašīnu”. Ir labi, ja tevi apdzenošās automašīnas vadītājam ir laiks reaģēt un prātīgi novērtēt situāciju.
Visbiežāk instinktīva vēlme šajā gadījumā ir mēģinājums izkļūt no sadursmes uz pretimbraucošo joslu. Un pat ja nekas briesmīgs nenotiks, tad avārijā būs vainojama mašīna, kas nokļuva pretimbraucošajā joslā. Valsts ceļu satiksmes inspektorus neinteresēs tas, ka jūs centāties izvairīties no iekļūšanas avārijā – šajā gadījumā likumsargus satrauc tikai notikušā fakts.
.jpg)
Galvenais ir kontrolēt situāciju
Tātad, kā uzvesties "mirušajā zonā", lai ne tikai izvairītos no avārijas, bet arī izvairītos no ilgiem skaidrojumiem ar ceļu policistiem?
Neviens neprasa pilnībā pārtraukt pārbūvi. Jums tikai vienreiz jāatskatās atpakaļ virzienā, kur var parādīties "mirusī zona", un jāpārliecinās, ka manevra virzienā nav šķēršļu. Pietiks ar pavisam īsu galvas pagriezienu un skatienu, kas nepārsniedz pussekundi. Labāk neatskatīties ilgāk, jo varat zaudēt kontroli pār situāciju, kas veidojas tieši jūsu priekšā.
Kā praksē izvairīties no mirušās zonas
Tehnoloģijas nestāv uz vietas, tāpēc šodien bez īpašām grūtībām var pasūtīt tādus spoguļus, kas ļauj apskatīt gandrīz visu telpu ap Jūsu auto. Tomēr, pat ja jums ir šādi spoguļi, neaizmirstiet papildu pasākumi piesardzības pasākumi.
Mirušā zona bieži ir traģēdiju cēlonis
Piemēram, nekādi burvju spoguļi jums nepalīdzēs cīņā pret mirušo zonu, kas atrodas aiz automašīnas. Laikā, kad vadītājs sēdās pie stūres un sāka kustību, aizmugurē situācija var mainīties – aizmugurē bijis bērns vai nejaušs gājējs. Šajā gadījumā nevajag slinkot un labāk vēlreiz pārliecināties, ka aiz mašīnas neviena nav.
Automašīna caur skatlogu: pareizi uzstādiet spoguļus
Uzreiz ir vērts pieminēt vienu momentu - pat pareizi noregulēti spoguļi nevar kalpot par 100% drošības garantiju, taču tas tomēr ir lielisks pielietojums, lai bez avārijām paliktu autobraucēju klubā. Neskatoties uz jaunākajiem zinātniskajiem pētījumiem, kas ļauj auto spoguļi lai tie būtu pēc iespējas efektīvāki, tie spēj nodrošināt skata leņķi, kas nepārsniedz 14°. Var, protams, uzstādīt speciālus sfēriskus spoguļus, bet lieta tāda, ka tie lielā mērā deformē perspektīvu, kas var arī novest pie nepareizas radušās avārijas situācijas interpretācijas.
- Saglabājiet vienmērīgu braukšanas stilu un mēģiniet izvairīties no saraustītām kustībām. Vienmēr jāpaliek paredzamam citiem satiksmes dalībniekiem un jāspēj novērot, ar kādu ātrumu virzās kopējā satiksmes plūsma.
- Tas var nepatikt visiem, bet braukšana ar atvērtu logu var būt izdevīga, jo ļauj vadītājam labāk dzirdēt, kas notiek ārpusē. Tas ļaus vienmēr būt gataviem negaidītiem gadījumiem.
Automašīnas aklā zona ir telpa ap automašīnu, kuru vadītājs nevar redzēt no sava sēdekļa. Šāda zona atrodas automašīnas aizmugurē, sānos un pat priekšā. Gadās, ka garāmbraucošs auto vairs nav redzams atpakaļskata spogulī, bet tas nav redzams arī no sāniem. Braukšanas instruktori viņi mums pastāstīs, kā jūs varat maksimāli pasargāt sevi no nokļūšanas mirušajā zonā.
Kā noteikt mirušo zonu?
Jūsu automašīnas mirušās zonas atrašana nepavisam nav grūta.
Kad esat sēdies pie automašīnas stūres, piezvaniet palīgam un palūdziet viņam lēnām apstaigāt automašīnu, un kādā brīdī jūs viņu zaudēsit no redzesloka.
Tātad jūs esat atradis savas automašīnas mirušo zonu. Jūs varat arī atrast mirušo zonu, atrodoties sastrēgumā, bet ar nosacījumu, ka jūsu josla stāv, kamēr citi brauc. Vienkārši paskatieties savos atpakaļskata spoguļos un redziet, kā jebkura automašīna pazūd no jūsu redzesloka. Tādā veidā jūs uzzināsiet sava transportlīdzekļa aklo zonu atrašanās vietu.
Kā atbrīvoties no ierobežotas redzamības zonas?
Ikviens zina, ka nevar pilnībā paļauties uz attēlu, kas redzams standarta atpakaļskata spogulī. Daži autovadītāji maina savus parastos spoguļus pret sfēriskiem, kas vairāk palielina redzes lauku tālu attālumu, tādējādi izspiežot mirušo zonu. Bet šāds spogulis var izkropļot reālo attālumu līdz objektam.
Parkošanās sensori var daļēji atbrīvoties no redzes problēmas, braucot atpakaļgaitā, bet, pēc sava darbības principa, tie var neredzēt mazs objekts, piemēram, armatūra.
Saskaņā ar braukšanas instruktori, lielākā daļa efektīvs veids atbrīvojoties no mirušās zonas klātbūtnes, braucot atpakaļgaitā, automašīnā būs atpakaļskata kamera. Bet tas neglābs jūs no sānu mirušajām zonām. tehniskajiem līdzekļiem lai kontrolētu mirušās zonas, ir jāuzstāda sensori atpakaļskata spoguļos. Kad tas nonāk šāda sensora pārklājuma zonā, automašīna, kas atrodas šajā zonā ierobežota redzamība, par to vadītājam paziņo īpaša signalizācijas ierīce. Mainot joslu, vispirms ieskatieties atpakaļskata spoguļos un pēc tam pagrieziet galvu plecu līmenī un pārbaudiet, vai aklajā zonā nav kāds cits transportlīdzeklis.
Kāpēc mirušās zonas ir bīstamas?
Aklās zonas ir visizplatītākais negadījumu cēlonis uz ceļiem. Ja pieredzējis autovadītājs zina par tdu zonu esambu, ir piesardzgi pret to izskatu, tad jauni un nepieredzējis autovadītājs, negaidīti nokļūstot šādā zonā, var uzvesties nepareizi. Visbiežāk, mēģinot tikt prom no pēkšņi uzradušās automašīnas, vadītājs aizbrauc uz pretimbraucošā josla, izraisot sadursmi. Protams, jūs to nevarat izdarīt, jo, iebraucot pretimbraucošajā joslā, jūs būsit negadījuma vaininieks. Mirušās zonas rodas ne tikai apdzenot. Notikuma cēlonis var būt koki, kas traucē skatu, mājas vai citi transportlīdzekļiem ar īpašu dizainu.
Pilnībā atbrīvoties no mirušajām zonām nav iespējams, taču to bīstamību var samazināt, pareizi uzstādot auto spoguļus.
Lai to izdarītu, horizonta līnija ir stingri jānovieto spoguļa centrā, kas atrodas sānos. Pēc tam noregulējiet tos tā, lai automašīnas sānu daļa nedaudz atspīdētu spoguļos, bet pārējā daļa atspoguļotu ceļu. Tas nepieciešams, lai varētu noteikt attālumu līdz citiem satiksmes dalībniekiem.
Mirušās zonas video:
Lieliska redzamība uz ceļa!
Rakstā izmantots attēls no vietnes rscars.ru
