5. Kā mainās vērtība centrbēdzes spēks pieaugot pagriezienu ātrumam?
1.Nemainās.
2.Palielinās proporcionāli ātrumam.
3.Palielinās proporcionāli ātruma kvadrātam.
6.Kā mainās bremzēšanas ceļš smagā mašīna velkot transportlīdzekli ar bojātu bremžu sistēmu?
1. Samazinās, jo velkamais transportlīdzeklis nodrošina papildu pretestību kustībai.
2.Palielinās.
3.Nemainās.
7. Kā rīkoties vadītājam, ja "ūdens ķīļa" izveidošanās dēļ tiek zaudēta saķere?
1. Palieliniet ātrumu.
2. Samaziniet ātrumu, strauji nospiežot bremžu pedāli.
3. Samaziniet ātrumu, iedarbinot dzinēja bremzēšanu.
8. Kādas vadītāja darbības novedīs pie centrbēdzes spēka samazināšanās, kas rodas pagriezienā?
1. Pagrieziena rādiusa samazināšana. 2. Kustības ātruma palielināšana.
3. Kustības ātruma samazināšana.
9. Kurā virzienā pārvietojas autovilciena piekabe, griežoties?
1.Nekustas.
2. Pārvietojas uz rotācijas centru.
3. Nobīde no pagrieziena punkta.
10.Kā vadītājam jāspiež akseleratora pedālis, ja pēkšņa paātrinājuma dēļ notiek sānslīde?
1. Pastipriniet spiedienu uz pedāli.
2. Nemainiet pedāļa pozīciju. 3. Samaziniet pedāļa spiedienu.
1.C pilnīga bloķēšana riteņi.
2. Dzinēja bremzēšana bez riteņu bloķēšanas.
12.Kādu braukšanas stilu nodrošinās zemākā plūsma degviela?
1.Bieža un straujš paātrinājums ar vieglu palēninājumu. 2. Vienmērīgs paātrinājums spēcīgas palēninājuma laikā.
3.Vienmērīgs paātrinājums ar vienmērīgu palēninājumu.
13. Braucot ar kuru automašīnu, ātruma palielināšana var palīdzēt novērst sānslīdi aizmugurējā ass?
1. Uz priekšējo riteņu piedziņas.
2. Uz aizmugurējo riteņu piedziņas.
14. Pagriezienā bija aizmugures ass buksēšana aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna. Tavas darbības?
1. Palieliniet degvielas padevi, izmantojiet stūri, lai stabilizētu kustību.
2. Palēniniet ātrumu un pagriezieties stūre virzienā uz driftu.
3. Nedaudz samaziniet degvielas padevi un pagrieziet stūri sānslīdes virzienā.
4. Ievērojami samaziniet degvielas padevi, nemainot stūres rata stāvokli.
15.Kā ražot avārijas bremzēšana uz slidena ceļa?
1. Pēc sajūga vai pārnesuma izslēgšanas uzmanīgi nospiediet bremžu pedāli līdz galam.
2. Neizslēdzot sajūgu un pārnesumu, bremzējiet, periodiski nospiežot bremžu pedāli
16. Ko nozīmē apstāšanās ceļš?
1. Nobrauktais attālums transportlīdzeklis no brīža, kad vadītājs konstatē briesmas, līdz pilnīgai apstāšanās brīdim.
2.Atbilstošs attālums apstāšanās ceļš definēts tehniskā specifikācija no šī transportlīdzekļa.
3. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums no brīža, kad bremžu piedziņa sāk darboties, līdz tā pilnībā apstājas.
17. Ko nozīmē vadītāja reakcijas laiks?
1. Laiks no brīža, kad vadītājs konstatē briesmas, līdz transportlīdzekļa pilnīgai apstāšanās brīdim.
2. Laiks, kas nepieciešams, lai pārvietotu kāju no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli.
3. Laiks no brīža, kad vadītājs konstatē briesmas, līdz tiek uzsākti pasākumi, lai no tā izvairītos.
18. Pagriezienā aizmugures ass buksēja priekšējo riteņu piedziņas auto. Tavas darbības?
1. Ievērojami palielināt degvielas padevi, nemainot stūres rata stāvokli.
2. Nedaudz palieliniet degvielas padevi, regulējot braukšanas virzienu ar stūri.
3. Samaziniet ātrumu un pagrieziet stūri sānslīdes virzienā. 4. Samaziniet degvielas padevi, izmantojiet stūri, lai stabilizētu kustību.
19. Gadījumā, ja automašīnas labie riteņi iebrauc nepastiprinātā slapjā plecā, ieteicams:
1. Samaziniet ātrumu un vienmērīgi stūrējiet transportlīdzekli pa kreisi.
2. Neizmantojot bremzēšanu, vienmērīgi atgrieziet automašīnu uz brauktuves.
3. Samaziniet ātrumu un pilnībā apstājieties.
20. Kā rīkoties vadītājam, lai novērstu bīstamās sekas, ko rada automašīnas slīdēšana, strauji pagriežot stūri uz slidena ceļa?
1. Nospiediet bremžu pedāli.
2. Ātri, bet vienmērīgi pagrieziet stūri sānslīdes virzienā, pēc tam izlīdziniet automašīnas trajektoriju ar vadošo ietekmi uz stūri.
3. Izslēdziet sajūgu.
21. Ejiet līdzi dziļš sniegs ieslēgts zemes ceļššādi:
1. Braukšanas ātruma un pārnesuma maiņa atbilstoši ceļa stāvoklim. 2.Pie iepriekš izvēlēta zemais pārnesums bez asiem pagriezieniem vai apstāšanās.
22. Ievākšanās virziens uz priekšu ar ātrumu 60 km / h, jūs pēkšņi atrodaties nelielā apgabalā slidens ceļš. Kas būtu jādara?
1. Nemainiet kustības trajektoriju un ātrumu.
2. Vienmērīgi samaziniet ātrumu.
vadītājam ir jāizvēlas
23.Kad dzinējs ir ieslēgts stāvs nobrauciens pārsūtīšana, pamatojoties uz nosacījumiem:
1. Pārnesuma izvēle nav atkarīga no nobrauciena stāvuma.
2. Jo stāvāks slīpums, jo augstāks ir pārnesums.
3. Jo stāvāks nobrauciens, jo zemāks pārnesums.
24. Kad jāsāk atlaist stāvbremze startējot kalnup?
1. Vienlaikus ar kustības sākumu.
2. Pēc kustības sākuma.
3.Pirms kustības sākuma.
25. Transportlīdzekļa bremzēšanas ceļa samazināšana tiek panākta:
1. Bremzēšana ar riteņu bloķēšanu (slīdēšana).
2. Bremzēšana uz bloķēšanas robežas, periodiski nospiežot bremžu pedāli.
26. Kāpēc ilgstoša bremzēšana ar atslēgtu sajūgu (pārnesumu) stāvā nobraucienā ir bīstama?
1. Palielinās bremžu mehānismu detaļu nodilums.
2.Pārkarst bremžu mehānismi un samazināta bremzēšanas veiktspēja.
3. Ievērojami palielināts riepu protektora nodilums.
27. Kā ilgstošs paātrinājums transportlīdzeklim ar ieslēgtu pirmo pārnesumu ietekmē degvielas patēriņu?
1. Degvielas patēriņš nemainās. 2. Degvielas patēriņš palielinās. 3. Degvielas patēriņš ir samazināts.
28. Vai bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) izslēdz slīdēšanas vai dreifēšanas iespēju līkumos?
1. Pilnībā novērš tikai dreifēšanas rašanos.
2. Pilnībā izslēdz tikai sānslīdes rašanos.
3. Neizslēdz dreifēšanas vai slīdēšanas iespēju.
29. Kas jādara vadītājam, lai, braucot pa asu pagriezienu, nesaslīd?
1. Pirms pagrieziena samaziniet ātrumu, ja nepieciešams, pārslēdziet uz zemāku pārnesumu, un, braucot garām pagriezienam, strauji nepalieliniet ātrumu un nebremzējiet.
2. Pirms pagrieziena samaziniet ātrumu un nospiediet sajūga pedāli, lai ļautu automašīnai iebraukt pagriezienā.
3. Jebkura no uzskaitītajām darbībām ir atļauta.
30. Kādas ir lietošanas priekšrocības ziemas riepas aukstajā sezonā?
1. Iespēju rašanās jebkurā laika apstākļi pārvietoties ar maksimālo atļauto ātrumu.
2.Slīdēšanas un riteņu griešanās iespēju samazināšana slidena virsma.
3. Slīdēšanas iespēju novēršana.
31. Automašīnas bremzēšanas ceļa samazināšana, ja tāda ir pieejama bremžu pretbloķēšanas sistēma(ABS) sasniegts?
1. Bremzēšana uz bloķēšanas robežas, periodiski nospiežot bremžu pedāli.
2. Nospiežot bremžu pedāli un turot to šajā pozīcijā.
32. Ko sauc par bremzēšanas ceļu?
1. Automašīnas nobrauktais attālums no brīža, kad vadītājs konstatēja briesmas, līdz transportlīdzekļa pilnīgai apstāšanās brīdim.
2. Automašīnas nobrauktais attālums laikā, kad pēda tika pārvietota no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli.
3. Automašīnas nobrauktais attālums no bremzēšanas sākuma līdz transportlīdzekļa pilnīgai apstāšanās brīdim.
33. Apstāšanās ceļš ir:
1. Attālums, kas atbilst bremzēšanas ceļam, ko nosaka šī transportlīdzekļa tehniskie parametri.
3. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums laikā, kas nepieciešams, lai pārvietotu kāju no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli, un laiks no bremžu piedziņas iedarbināšanas līdz pilnīgai apstāšanās brīdim.
34.Droša distance, Šis:
1. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums laikā, kad vadītājs konstatēja briesmas.
2. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums laikā, kad vadītājs konstatēja briesmas, laiks, kas nepieciešams, lai pārvietotu kāju no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli, un laiks no bremžu piedziņas iedarbināšanas līdz pilnīgai apstāšanās brīdim.
3. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums laikā, kad vadītājs konstatēja briesmas, un laikā, kas nepieciešams, lai pārvietotu kāju no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli.
35. Kādi ir galvenie kritēriji vadītāja sēdeklim?
1. Gatavība ārkārtas rīcībai.
2.Ērtības un komforts.
3. Vadītāja veiktspējas saglabāšana.
36. Vai pielāgošana mainās atkarībā no piedziņas veida piedziņas riteņiem?
1.Nemainās. 2.Izmaiņas.
Izstrādāja skolas vadītājs A. V. Koļcovs
4. pielikums
APSTIPRINĀT
NAKTS Kolomnas skolas vadītājs
DOSAAF Krievija
KONTROLES JAUTĀJUMI
mācību priekšmetā "Pirmā palīdzība ceļu satiksmes negadījuma gadījumā" studentu vidējās un noslēguma atestācijas teorētiskajam posmam
1. Kāda informācija jāpaziņo dispečeram, izsaucot ātro palīdzību nelaimes gadījumā?
1. Norādiet labi zināmos orientierus, kas ir vistuvāk negadījuma vietai. Ziņojums par daudzumu
upuri, norāda viņu dzimumu un vecumu.
2. Norādiet ielu un mājas numuru, kas ir vistuvāk negadījuma vietai. Ziņot, kurš negadījumā cietis
(gājējs, transportlīdzekļa vadītājs vai pasažieri) un aprakstiet viņiem gūtās traumas.
3. Norādiet precīzu negadījuma vietu (nosauciet ielu un mājas numuru un labi zināmo
orientieri, kas ir vistuvāk negadījuma vietai). Ziņojiet par upuru skaitu, viņu dzimumu,
aptuvenais vecums un vai viņiem ir dzīvības pazīmes, kā arī spēcīga asiņošana.
2. Kā rokas jānovieto uz cietušā krūtīm, veicot krūškurvja kompresijas?
1. Abu roku plaukstu pamatnei jāatrodas uz krūtīm divus pirkstus augstāk
xiphoid process tā, lai vienas rokas īkšķis būtu vērsts uz kreiso plecu
upuris, bet otrs - uz labo plecu.
2. Abu roku plaukstu pamatne, kas pārklājas viena ar otru, jāatrodas uz krūšu kaula diviem pirkstiem virs xiphoid procesa tā, lai vienas rokas īkšķis būtu vērsts pret cietušā zodu, bet otrs - uz vēderu.
3. Netiešā sirds masāža veic tikai vienas rokas plaukstas pamatni, kas atrodas
uz krūtīm divus pirkstus virs xiphoid procesa. īkšķa virziens
nav nozīmes.
3. Kāda ir pirmā palīdzība cietušajam, kurš ir pie samaņas, mugurkaula traumas gadījumā?
1. Noguldiet cietušo uz sāniem.
2. Nepārvietojiet guļošo upuri. Ekspromts
kakla šina, nemainot kakla un ķermeņa stāvokli.
3. Cietušajam, guļot uz muguras, palieciet drēbju rullīti zem kakla un paceliet
4. Kad atklāts lūzums ekstremitātēm, ko pavada asiņošana, sākas pirmā palīdzība:
1. Ar improvizētas riepas uzlikšanu.
2. No žņaugu uzlikšanas virs brūces lūzuma vietā.
3. Ar spiediena pārsēja uzlikšanu.
5. Kāda ir pirmā palīdzība galvas ādas traumas gadījumā?
1. Uzklājiet improvizētu kakla šinu. Uz galvas ādas brūces uzvelciet spiedošu saiti no sterila pārsēja, noguldiet cietušo uz sāniem ar ceļos saliektām kājām, uzklājiet uz galvas aukstu.
2. Uzlieciet improvizētu kakla šinu, uzklājiet brūcei sterilu vates tamponu, noguldiet cietušo uz muguras, paceļot kājas. Uzklājiet aukstu uz galvas.
3. Neuzlikt kakla šinu, aizzīmogot brūci ar medicīnisko lipīgo plāksteri, cietušo noguldīt uz sāniem tikai tad, ja viņš zaudē samaņu.
6. Ja cietušais zaudē samaņu un pulsa esamību uz miega artērijas, pirmās palīdzības sniegšanai jāliek:
1. Uz muguras ar rullīti, kas novietots zem galvas.
2. Uz muguras ar izstieptām kājām.
3. Uz sāniem tā, lai saliektie ceļi balstās uz zemi, bet augšdaļa atrodas zem vaiga.
7. Cik ilgi var uzlikt žņaugu?
1. Siltajā sezonā ne vairāk kā pusstundu un aukstajā sezonā ne vairāk kā stundu.
2. Ne vairāk kā stundu siltajā sezonā un ne vairāk kā pusstundu aukstajā sezonā. 3.Laiks nav ierobežots.
8. Par kādiem cietušā ievainojumiem var liecināt “vardes” dzimums (kājas saliektas ceļos un šķirti, un pēdas pagrieztas ar zolēm viena pret otru) un kāda pirmā palīdzība jāsniedz šajā gadījumā?
1. Cietušajam var būt vēdera sienas sasitums, potītes lūzums, kaulu lūzums
pēdas. Ar pirmo palīdzību izstiepiet kājas, uzlieciet šinas abām kājām no potītes
locītavu līdz padusei.
2. Cietušajam var būt augšstilba kaula lūzums, iegurņa kauli, mugurkaula lūzums,
bojājumu iekšējie orgāni iegurnis, iekšēja asiņošana. Nemainiet viņa stāju
Nestiepiet kājas, nelieciet šinas. Lai sniegtu pirmo palīdzību, ielieciet veltni zem ceļgaliem
no mīkstas drānas, uz vēdera, ja iespējams, uzklājiet aukstu.
3. Cietušajam var būt apakšstilba un augšstilba apakšējās trešdaļas kaulu lūzums. Pirmajā
palīdzēt likt šinas tikai savainotajai kājai no potītes līdz ceļgalam
locītava, neizstiepjot kāju.
9. Kā noteikt pulsa esamību uz cietušā miega artērijas?
1. Trīs rokas pirksti atrodas kakla kreisajā pusē zem apakšējā žokļa.
2. Trīs rokas pirksti atrodas kakla labajā vai kreisajā pusē zem apakšējā žokļa uz
balsenes vairogdziedzera skrimšļa līmenī (Ādama ābols) un viegli pārvietojieties dziļi kaklā starp
vairogdziedzera skrimslis un skrimšļiem vistuvāk esošais muskulis.
3. Īkšķis atrodas uz kakla zem balsenes zoda, bet atlikušie pirksti - ar
otra puse.
10. Kad cietušajam jāveic CPR?
1. Kad cietušais zaudē samaņu, neatkarīgi no pulsa klātbūtnes uz miega artērijas un
elpošana.
2. Kad cietušais zaudē samaņu un nav pulsa, kā arī elpošanas pazīmes.
11. Kas jādara, lai iegūtu svešķermenis ieelpojis upuris?
1. Noguldiet cietušo uz ceļgala ar seju uz leju un ar dūri sasitiet viņam muguru
2. Izraisiet vemšanu, nospiežot uz mēles saknes. Ja rezultāts ir negatīvs, sit ar malu
plaukstas uz cietušā muguras, vai arī stāvēt priekšā un spēcīgi piespiest ar dūri pret vēderu. 3. Vairākas reizes ar plaukstu sitiet pa cietušā muguru. Ar negatīvu rezultātu
stāviet aizmugurē, satveriet to ar abām rokām apakšējo ribu līmenī, satveriet rokas
dūri, tajā pašā laikā saspiediet viņa ribas un strauji piespiediet vēderu ar dūri iekšā
virziens uz iekšu un uz augšu.
Uz sausa ceļa riteņi ir stingri piestiprināti pie ceļa virsmas, un centrbēdzes spēks nevar nest automašīnu.
Bet tas var apgriezties otrādi!
Un, lūk, kas vēl jāzina vadītājam. Zemākais smaguma centrs ir tukša mašīna. Pie pilnas slodzes (ar kravu bagāžniekā un pasažieriem salonā) smaguma centra atrašanās vieta ievērojami palielinās.
Un centrbēdzes spēks tiek pielikts tikai automašīnas smaguma centram, un tas ir jāņem vērā, veicot līkumus.
Ar kravu un pasažieriem apgāšanās iespējamība ir lielāka!
Un tagad mēs atceramies skolas fizikas kursu:
Centrbēdzes spēks ir tieši proporcionāls transportlīdzekļa masai, tieši proporcionāls ātruma kvadrātam un apgriezti proporcionāls pagrieziena rādiusam.
Ja ātrums ir palielinātsdivreiz, centrbēdzes spēks palielināsiesčetras reizes.
Un otrādi, ja ātrums ir samazinātstrīs reizes, centrbēdzes spēks samazināsiesdeviņas reizes!
Arī ar pagrieziena rādiusu viss skaidrs - nekā lielāks rādiuss rotācija (tas ir, jo mazāks ir rotācijas izliekums), jo mazāks centrbēdzes spēks.
Interesanti! Pat nezinot par šīs formulas esamību, mēs dzīvē rīkojamies stingri saskaņā ar to - samazinām ātrumu pirms iebraukšanas pagriezienā, un, izbraucot pagriezienu, cenšamies maksimāli “iztaisnot līkumu”, tas ir, , ja iespējams, cenšamies palielināt pagrieziena rādiusu. Uz šādu rīcību mudina vestibulārais aparāts, ko mums ieaudzina Radītājs.
Kas notiek, ja pagrieziena laikā nospiežat bremžu pedāli?
Ar jebkuru bremzēšanu automašīnas svars tiek pārnests uz priekšējiem riteņiem. Tas ir, priekšējie riteņi ir stingri nospiesti uz ceļa, un aizmugurējie riteņi gluži pretēji, viņi mēdz nobraukt no ceļa.
Šādā situācijā pietiek ar nelielu sānu spēku, lai automašīnas aizmugurējā ass sāktu griezties ap priekšējo asi.
Šo fenomenu sauc auto buksēšana.
No kurienes nāks šis sānu spēks? Ar lielāko nožēlu tas noteikti tiks pieņemts, un tam ir daudz iemeslu. Kas ir tikai viena centrbēdzes spēka vērts!
Braucot garām jebkuram automašīnas pagriezienam, obligāti darbojas centrbēdzes spēks, kas tiek pielikts automašīnas smaguma centram.
Tā kā priekšējie riteņi vienmēr labāk notur ceļu (tie ir noslogoti smagais dzinējs), tad, kā likums, centrbēdzes spēks nobīda aizmugurējo asi uz sāniem. Automašīna izslīd līkumos.
Ja tagad ar bailēm bremzēt, centrbēdzes spēkam tiks pievienoti vēl divi - priekšējo riteņu bremzēšanas spēks un uzreiz rodas inerces spēks.
Apskatot bildi, vajadzētu būt skaidram, ka tagad auto tiks nomests ceļa malā un tur noteikti apgāzīsies.
Tāpēc bremzēšana pagrieziena laikā ir ļoti nevēlama. Pirms ieiešanas pagriezienā jums ir jāsamazina ātrums, un pats pagrieziens ir jāpārvar, kā saka, “izstiepts”.
Tas ir, mēs nospiežam gāzes pedāli, bet ļoti nedaudz, lai automašīna izturētu pagriezienu, nesamazinot ātrumu un nepaātrinot. Šajā gadījumā uz automašīnu nedarbojas nekādi spēki (izņemot centrbēdzes), un mēs samazinājām pašu centrbēdzes spēku līdz drošai robežai, samazinot ātrumu pirms iebraukšanas pagriezienā.
Ir jāsaprot - lai radītu apstākļus automašīnas slīdēšanai,
vispār nav jāpārvietojas pa izliektu ceļa posmu.
Automašīnas sānslīde var notikt arī taisnā posmā, un dažreiz, braucot ap šķērsli, pietiek tikai palēnināt vai, gluži pretēji, strauji nospiest gāzes pedāli vai strauji pagriezt stūri.
Un ko darīt, ja sākas buksēšana?
Atbilde ir ļoti vienkārša – nekavējoties jāatbrīvojas no cēloņa, kas izraisīja sānslīdi!
1. Spēcīgas bremzēšanas laikā var rasties automašīnas sānslīde.
Bremzējot, automašīnu velk uz priekšu ar vienu spēku - inerces spēku. Un šis spēks tiek piemērots automašīnas smaguma centram.
Un pat četri spēki pretojas inerces spēkam, proti, bremzēšanas spēkiem četri riteņi auto. Šajā gadījumā galvenā slodze krīt uz priekšējo riteņu bremžu mehānismiem (ne velti priekšējie bremžu kluči nolietojas ātrāk nekā aizmugure).
Tātad, bremzējot, aizmugurējie riteņi ir vāji piespiesti ceļam, un tāpēc tie ir pakļauti bloķēšanai. Pietiek strauji nospiest bremžu pedāli, un tagad tie vairs neripo, bet slīd, zaudējot saķeri ar bruģis. Šajā gadījumā gandrīz visu bremzēšanu veic tikai priekšējie riteņi.
Tagad iedomājieties, ka pa kreisi priekšējais ritenis bremzē efektīvāk nekā labās puses. Tam var būt daudz iemeslu – piemēram, atšķirīgs riepu spiediens, vai asfalts ir sauss no kreisās puses un slapjš labajā pusē. Jā, reizēm pietiek, lai kāds no riteņiem aizripo līdzi ceļa apzīmējumi, un vēl uz asfalta!
Šajā gadījumā, bremzējot, uzreiz rodas spēku moments, kas mēdz apgriezt automašīnu.
Tā rezultātā automašīnas kreisā puse sāk kustēties lēnāk nekā labā puse. Ir automašīnas aizmugurējās ass sānslīde vai vienkārši automašīnas sānslīde.
Ja jūs tagad nepārtraucat bremzēt, tālāka kustība atgādinās uz ledus uzmesta akmens kustību - akmens griežas un griežas, bet aizlido taisnā līnijā, kur to velk ar inerces spēku.
Pirmā dabiskā reakcija nepieredzējis autovadītājs- Nospiediet bremzi vēl vairāk. Kā jūs saprotat, tas nozīmē, ka buksēšana turpināsies.
Apgrieztā darbība var mainīt situācijas - noņemiet kāju no bremžu pedāļa.
Viņi noņēma kāju no bremžu pedāļa, un uzreiz pazuda spēku moments, kas apgrieza automašīnu (riteņi brīvi ripoja). Bet inerces spēks nav zudis, tas joprojām velk mašīnu uz priekšu!
Vienalga, griežam stūri buksēšanas virzienā un saskaņojam mašīnas trajektoriju.
(Salīdziniet šo attēlu ar iepriekš redzamo. Šajā attēlā var redzēt, kā vadītājs pagrieza priekšējos riteņus sānslīdes virzienā).
Piezīme. Kā mēs jau esam nolēmuši, automašīnas sānslīde ir aizmugurējās ass sānslīde. Aizmugurējie riteņi mēdz virzīties tuvāk priekšējiem. Šajā gadījumā, nolīdzinot automašīnu, vadītājs pagriež stūri uz tuvojošos aizmugurējiem riteņiem.
Tas ir tas, ko sauc "griežot stūri pret sānslīdi».
2. Spēcīga paātrinājuma laikā var rasties transportlīdzekļa slīdēšana.
Paātrinājuma laikā spēku izlīdzināšana ir tieši pretēja.
Tagad inerces spēks ir vērsts atpakaļ, un dzenošie riteņi velk automašīnu uz priekšu. Un, ja piedziņas riteņi droši notur ceļu (tie neslīd), tad automašīna uzvedas nevainojami, paklausīgi izpildot visas vadītāja vēlmes.
Tomēr nav garantijas, ka kreisais un labais ritenis vienmēr notur ceļu tieši tāpat. Jau minējām iespējamo riepu spiediena atšķirību, vai, teiksim, kreisā brauktuve ir sausa, bet labā slapja.
Tāpēc sānslīdi var iegūt ne tikai bremzēšanas, bet arī paātrinājuma laikā.
Pietiek strauji nospiest gāzes pedāli (īpaši uz slidenām virsmām), un piedziņas riteņi sāks griezties ar slīdēšanu. Un jebkura riteņu izslīdēšana ir saķeres zudums.
Ja piedziņas riteņi atrodas aizmugurē, aizmugurējā ass slīdēs.
Ja piedziņas riteņi ir priekšējie, priekšējie tiks izpūsti uz sāniem.
Tātad visos gadījumos recepte ir vienāda - ir nepieciešams atbrīvoties no cēloņa, kas izraisīja buksēšanu,
tas ir, iekšā Šis gadījums– samaziniet spiedienu uz degvielas padeves vadības pedāli.
3. Strauji pagriežot stūri, var rasties transportlīdzekļa slīdēšana.
Dažkārt autovadītājiem, izvairoties no šķēršļiem, nākas strauji nogriezties.
Iedomājieties, ka vadītājs, pārvietojoties ar ātrumu 60 km/h, pēdējā brīdī nolēma apbraukt kanalizācijas aku.
Taču straujš virzošo riteņu pagrieziens ir arī sava veida bremzēšana. Uz priekšu mašīnas ātrums strauji samazinās, un automašīna manāmi tup uz priekšējiem riteņiem.
Un, tiklīdz ir bremzēšana, uzreiz parādās inerces spēks, kamēr automašīnas virsbūve jau ir izvērsta - ideāli apstākļi slīdēšanai!
Vasarā uz sausa seguma nekas šausmīgs nenotiks, tikai mašīna šūpojas šurpu turpu apbraucot šķērsli.
Bet ziemā uz slidena ceļa sānslīde garantēta. Turklāt nākamajā brīdī visi četri riteņi slīdēs.
Un vasarā, ja ātrums ir zem simta, notikumi attīstīsies tieši tāpat.
Ko darīt?
Jā, viss ir vienāds. Tiklīdz vadītājs jūt, ka automašīna ietriecas sānslīdē, tas ir jādara nekavējoties atbrīvoties no iemesla, kas izraisīja slīdēšanu. Un tagad Dievs viņu svētī ar šo lūku.
Ātri (bet vienmērīgi!) Pagrieziet stūri sānslīdes virzienā.
Priekšējie riteņi "pieķeras" ceļam (pārtrauc slīdēšanu), tiek atjaunota automašīnas vadāmība, un automašīna paklausīgi atgriežas savā joslā.
Ir pienācis laiks runāt par vadības atšķirībām Priekšējā piedziņa auto un aizmugurējo riteņu piedziņa.
Gan viens, gan otrs iekļūst sānslīdē tieši tādā pašā veidā. Bet šeit viņi dažādos veidos izkļūst no sānslīdes. Tas ir saistīts ar faktu, ka aizmugurējie riteņi spiežot automašīna un priekšpuse vilkt automašīna.
Iedomājieties cilvēku, kurš ragavu aizmugurē ir piesējis nūju un mēģina ar tām stumt ragavas.
Galu galā viņi nekavējoties sāk salocīt pa kreisi vai pa labi. Tas ir, pēc analoģijas ar automašīnu, aizmugurējā ass nesīs stumšanas spēku.
Ja cilvēks uzminēs priekšā piesiet nūju vai vienkārši virvi un velk ragavas, tad viņi viņam sekos kā diegs pēc adatas bez dreifēm.
Tas atšķir priekšējo riteņu piedziņu no aizmugurējo riteņu piedziņas. Ja aizmugurējie riteņi spiežot masa atrodas tiem priekšā, tad priekšējie riteņi vilkt masu aiz tiem.
Tieši tāpēc, atstājot sānslīdi Aizmugures piedziņa, Mēs pakāpeniski samaziniet spiedienu uz gāzes pedāli, mēģinot nomierināt centrbēdzes spēku un atjaunot automašīnas vadāmību.
Un tāpēc tālāk Priekšējā piedziņa, Mēs nedaudz palieliniet spiedienu uz gāzes pedāli lai priekšējie riteņi mūs izvilktu no sānslīdes.
Kā izkļūt no sānslīdes ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
Tātad pagriezienā radās automašīnas aizmugures ass buksēšana (aizmugurējie riteņi slīd pa ceļu, un centrbēdzes spēks tos aiznes uz ceļa malu). Un mēs braucam ar aizmugurējiem riteņiem.
Ja tagad pievienosim piedziņas riteņiem griezes momentu (tas ir, nospiedīsim gāzes pedāli), situācija tikai pasliktināsies - ne tikai slīd aizmugurējie riteņi, bet tagad tie arī slīd, un saķere ir pilnībā zaudēta.
Tajā pašā laikā jūs nevarat nospiest bremžu pedāli vai strauji izmest gāzi - šajā gadījumā inerces spēks tiks pievienots centrbēdzes spēkam, un tas tikai palielinās buksēšanu.
Mēs atceramies mūsu kopīgo universāls princips- jums ir jāatbrīvojas no cēloņa, kas izraisīja sānslīdi.
Un centrbēdzes spēks mūs atnes. Pilnīgi atbrīvoties no tā nav iespējams, bet to var samazināt, ja palēnināsi.
Vienkārši palēnini lēnām nedaudz samazinot degvielas padevi, vienlaikus griežot stūri sānslīdes virzienā.
Pēc automašīnas vadāmības atjaunošanas veicam pagriezienu.
Kā izkļūt no sānslīdes uz priekšējo riteņu piedziņas.
Un atkal pagriezienā bija mašīnas aizmugurējās ass buksēšana. Tikai šoreiz mašīna Priekšējā piedziņa.
Ko jūs domājat, ja tagad griežat stūri buksēšanas virzienā un pievienojiet griezes momentu piedziņas riteņiem, vai priekšējie riteņi mūs izvilks no sānslīdes?
Bet, iespējams, viņi to izvilks!
Tikai atceries!
Ir nepieciešams nedaudz, ļoti vienmērīgi un ļoti uzmanīgi palielināt spiedienu uz gāzes pedāli, izvairoties no priekšējo riteņu slīdēšanas. Kā viņi vilks, ja sāks slīdēt?
Mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar visdažādākajām ierīcēm, kas palīdz vadītājam izvairīties no nepatikšanām uz ceļa.
Starp šiem viedierīces galvenokārt attiecas uz ABS – bremžu pretbloķēšanas sistēma.
Tomēr jums jāzina, ka bremžu pretbloķēšanas sistēma ir ļoti laba tikai taisnos posmos. Bremzējot, tas tik prasmīgi pārdala bremzēšanas spēku pa automašīnas riteņiem, ka visi četri riteņi vienmēr droši notur ceļu. Un tas, savukārt, novērš automašīnas slīdēšanu.
Bet pret sānu spēku, tas ir, pret centrbēdzes spēku, kas rodas pagriezienā, ABS ir bezspēcīgs.
Uz sausas virsmas centrbēdzes spēks var vienkārši apgāzt automašīnu.
Uz slidenas virsmas tāds pats centrbēdzes spēks var viegli izslīdēt pa automašīnas aizmugurējo asi ...
… vai pat pilnībā noņemiet automašīnu no ceļa. Un tad nekāda ABS nepalīdzēs.
5. Kā mainās centrbēdzes spēka lielums, palielinoties pagriezienu ātrumam?
1.Nemainās.
2.Palielinās proporcionāli ātrumam.
3.Palielinās proporcionāli ātruma kvadrātam.
6. Kā mainās kravas automašīnas bremzēšanas ceļš, velkot transportlīdzekli ar bojātu bremžu sistēmu?
1. Samazinās, jo velkamais transportlīdzeklis nodrošina papildu pretestību kustībai.
2.Palielinās.
3.Nemainās.
7. Kā rīkoties vadītājam, ja "ūdens ķīļa" izveidošanās dēļ tiek zaudēta saķere?
1. Palieliniet ātrumu.
2. Samaziniet ātrumu, strauji nospiežot bremžu pedāli.
3. Samaziniet ātrumu, iedarbinot dzinēja bremzēšanu.
8. Kādas vadītāja darbības novedīs pie centrbēdzes spēka samazināšanās, kas rodas pagriezienā?
1. Pagrieziena rādiusa samazināšana. 2. Kustības ātruma palielināšana.
3. Kustības ātruma samazināšana.
9. Kurā virzienā pārvietojas autovilciena piekabe, griežoties?
1.Nekustas.
2. Pārvietojas uz rotācijas centru.
3. Nobīde no pagrieziena punkta.
10.Kā vadītājam jāspiež akseleratora pedālis, ja pēkšņa paātrinājuma dēļ notiek sānslīde?
1. Pastipriniet spiedienu uz pedāli.
2. Nemainiet pedāļa pozīciju. 3. Samaziniet pedāļa spiedienu.
1.Ar pilnu riteņu bloķēšanu.
2. Dzinēja bremzēšana bez riteņu bloķēšanas.
12. Kurš braukšanas stils nodrošinās vismazāko degvielas patēriņu?
1. Biežs un straujš paātrinājums ar vienmērīgu palēninājumu. 2. Vienmērīgs paātrinājums spēcīgas palēninājuma laikā.
3.Vienmērīgs paātrinājums ar vienmērīgu palēninājumu.
13. Ar kuru automašīnu braucot, ātruma palielināšana var palīdzēt novērst aizmugures ass buksēšanu?
1. Uz priekšējo riteņu piedziņas.
2. Uz aizmugurējo riteņu piedziņas.
14. Pagriezienā aizmugures piedziņas automašīnai saslīdēja aizmugurējā ass. Tavas darbības?
1. Palieliniet degvielas padevi, izmantojiet stūri, lai stabilizētu kustību.
2. Samaziniet ātrumu un pagrieziet stūri sānslīdes virzienā.
3. Nedaudz samaziniet degvielas padevi un pagrieziet stūri sānslīdes virzienā.
4. Ievērojami samaziniet degvielas padevi, nemainot stūres rata stāvokli.
15. Kā veikt avārijas bremzēšanu uz slidena ceļa?
1. Pēc sajūga vai pārnesuma izslēgšanas uzmanīgi nospiediet bremžu pedāli līdz galam.
2. Neizslēdzot sajūgu un pārnesumu, bremzējiet, periodiski nospiežot bremžu pedāli
16. Ko nozīmē apstāšanās ceļš?
1. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums no brīža, kad vadītājs konstatēja briesmas, līdz pilnīgai apstāšanās brīdim.
2. Attālums, kas atbilst bremzēšanas ceļam, ko nosaka šī transportlīdzekļa tehniskie parametri.
3. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums no brīža, kad bremžu piedziņa sāk darboties, līdz tā pilnībā apstājas.
17. Ko nozīmē vadītāja reakcijas laiks?
1. Laiks no brīža, kad vadītājs konstatē briesmas, līdz transportlīdzekļa pilnīgai apstāšanās brīdim.
2. Laiks, kas nepieciešams, lai pārvietotu kāju no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli.
3. Laiks no brīža, kad vadītājs konstatē briesmas, līdz tiek uzsākti pasākumi, lai no tā izvairītos.
18. Pagriezienā priekšpiedziņas automašīnai saslīdēja aizmugurējā ass. Tavas darbības?
1. Ievērojami palielināt degvielas padevi, nemainot stūres rata stāvokli.
2. Nedaudz palieliniet degvielas padevi, regulējot braukšanas virzienu ar stūri.
3. Samaziniet ātrumu un pagrieziet stūri sānslīdes virzienā. 4. Samaziniet degvielas padevi, izmantojiet stūri, lai stabilizētu kustību.
19. Gadījumā, ja automašīnas labie riteņi iebrauc nepastiprinātā slapjā plecā, ieteicams:
1. Samaziniet ātrumu un vienmērīgi stūrējiet transportlīdzekli pa kreisi.
2. Neizmantojot bremzēšanu, vienmērīgi atgrieziet automašīnu uz brauktuves.
3. Samaziniet ātrumu un pilnībā apstājieties.
20. Kā rīkoties vadītājam, lai novērstu bīstamās sekas, ko rada automašīnas slīdēšana, strauji pagriežot stūri uz slidena ceļa?
1. Nospiediet bremžu pedāli.
2. Ātri, bet vienmērīgi pagrieziet stūri sānslīdes virzienā, pēc tam izlīdziniet automašīnas trajektoriju ar vadošo ietekmi uz stūri.
3. Izslēdziet sajūgu.
21. Braucot dziļā sniegā pa zemes ceļu:
1. Braukšanas ātruma un pārnesuma maiņa atbilstoši ceļa stāvoklim. 2. Iepriekš izvēlētajā zemajā pārnesumā nav asu pagriezienu vai apstāšanās.
22. Virzoties taisnā līnijā ar ātrumu 60 km/h, jūs pēkšņi nokļūstat nelielā slidena ceļa posmā. Kas būtu jādara?
1. Nemainiet kustības trajektoriju un ātrumu.
2. Vienmērīgi samaziniet ātrumu.
vadītājam ir jāizvēlas
23. Bremzējot ar dzinēju stāvā nobraucienā, pārnesums, pamatojoties uz apstākļiem:
1. Pārnesuma izvēle nav atkarīga no nobrauciena stāvuma.
2. Jo stāvāks slīpums, jo augstāks ir pārnesums.
3. Jo stāvāks nobrauciens, jo zemāks pārnesums.
24. Kad ir jāatlaiž stāvbremze, startējot kalnup?
1. Vienlaikus ar kustības sākumu.
2. Pēc kustības sākuma.
3.Pirms kustības sākuma.
25. Transportlīdzekļa bremzēšanas ceļa samazināšana tiek panākta:
1. Bremzēšana ar riteņu bloķēšanu (slīdēšana).
2. Bremzēšana uz bloķēšanas robežas, periodiski nospiežot bremžu pedāli.
26. Kāpēc ilgstoša bremzēšana ar atslēgtu sajūgu (pārnesumu) stāvā nobraucienā ir bīstama?
1. Palielinās bremžu mehānismu detaļu nodilums.
2. Bremzes pārkarst un bremzēšanas efektivitāte samazinās.
3. Ievērojami palielināts riepu protektora nodilums.
27. Kā ilgstošs paātrinājums transportlīdzeklim ar ieslēgtu pirmo pārnesumu ietekmē degvielas patēriņu?
1. Degvielas patēriņš nemainās. 2. Degvielas patēriņš palielinās. 3. Degvielas patēriņš ir samazināts.
28. Vai bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) izslēdz slīdēšanas vai dreifēšanas iespēju līkumos?
1. Pilnībā novērš tikai dreifēšanas rašanos.
2. Pilnībā izslēdz tikai sānslīdes rašanos.
3. Neizslēdz dreifēšanas vai slīdēšanas iespēju.
29. Kas jādara vadītājam, lai, braucot pa asu pagriezienu, nesaslīd?
1. Pirms pagrieziena samaziniet ātrumu, ja nepieciešams, pārslēdziet uz zemāku pārnesumu, un, braucot garām pagriezienam, strauji nepalieliniet ātrumu un nebremzējiet.
2. Pirms pagrieziena samaziniet ātrumu un nospiediet sajūga pedāli, lai ļautu automašīnai iebraukt pagriezienā.
3. Jebkura no uzskaitītajām darbībām ir atļauta.
30. Kādas ir ziemas riepu lietošanas priekšrocības aukstajā sezonā?
1. Iespējas rašanās jebkuros laika apstākļos pārvietoties ar maksimālo pieļaujamo ātrumu.
2. Izslīdēšanas un riteņu griešanās iespēju samazināšana uz slidenas virsmas.
3. Slīdēšanas iespēju novēršana.
31. Vai ir iespējams samazināt automašīnas bremzēšanas ceļu bremžu pretbloķēšanas sistēmas (ABS) klātbūtnē?
1. Bremzēšana uz bloķēšanas robežas, periodiski nospiežot bremžu pedāli.
2. Nospiežot bremžu pedāli un turot to šajā pozīcijā.
32. Ko sauc par bremzēšanas ceļu?
1. Automašīnas nobrauktais attālums no brīža, kad vadītājs konstatēja briesmas, līdz transportlīdzekļa pilnīgai apstāšanās brīdim.
2. Automašīnas nobrauktais attālums laikā, kad pēda tika pārvietota no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli.
3. Automašīnas nobrauktais attālums no bremzēšanas sākuma līdz transportlīdzekļa pilnīgai apstāšanās brīdim.
33. Apstāšanās ceļš ir:
1. Attālums, kas atbilst bremzēšanas ceļam, ko nosaka šī transportlīdzekļa tehniskie parametri.
3. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums laikā, kas nepieciešams, lai pārvietotu kāju no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli, un laiks no bremžu piedziņas iedarbināšanas līdz pilnīgai apstāšanās brīdim.
34. Drošais attālums ir:
1. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums laikā, kad vadītājs konstatēja briesmas.
2. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums laikā, kad vadītājs konstatēja briesmas, laiks, kas nepieciešams, lai pārvietotu kāju no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli, un laiks no bremžu piedziņas iedarbināšanas līdz pilnīgai apstāšanās brīdim.
3. Transportlīdzekļa nobrauktais attālums laikā, kad vadītājs konstatēja briesmas, un laikā, kas nepieciešams, lai pārvietotu kāju no degvielas pedāļa uz bremžu pedāli.
35. Kādi ir galvenie kritēriji vadītāja sēdeklim?
1. Gatavība ārkārtas rīcībai.
2.Ērtības un komforts.
3. Vadītāja veiktspējas saglabāšana.
36. Vai pielāgošana mainās atkarībā no piedziņas veida piedziņas riteņiem?
1.Nemainās. 2.Izmaiņas.
Izstrādāja skolas vadītājs A. V. Koļcovs
4. pielikums
APSTIPRINĀT
NAKTS Kolomnas skolas vadītājs
DOSAAF Krievija
KONTROLES JAUTĀJUMI
mācību priekšmetā "Pirmā palīdzība ceļu satiksmes negadījuma gadījumā" studentu vidējās un noslēguma atestācijas teorētiskajam posmam
1. Kāda informācija jāpaziņo dispečeram, izsaucot ātro palīdzību nelaimes gadījumā?
1. Norādiet labi zināmos orientierus, kas ir vistuvāk negadījuma vietai. Ziņojums par daudzumu
upuri, norāda viņu dzimumu un vecumu.
2. Norādiet ielu un mājas numuru, kas ir vistuvāk negadījuma vietai. Ziņot, kurš negadījumā cietis
(gājējs, transportlīdzekļa vadītājs vai pasažieri) un aprakstiet viņiem gūtās traumas.
3. Norādiet precīzu negadījuma vietu (nosauciet ielu un mājas numuru un labi zināmo
orientieri, kas ir vistuvāk negadījuma vietai). Ziņojiet par upuru skaitu, viņu dzimumu,
aptuvenais vecums un vai viņiem ir dzīvības pazīmes, kā arī spēcīga asiņošana.
2. Kā rokas jānovieto uz cietušā krūtīm, veicot krūškurvja kompresijas?
1. Abu roku plaukstu pamatnei jāatrodas uz krūtīm divus pirkstus augstāk
xiphoid process tā, lai vienas rokas īkšķis būtu vērsts uz kreiso plecu
upuris, bet otrs - uz labo plecu.
2. Abu roku plaukstu pamatne, kas pārklājas viena ar otru, jāatrodas uz krūšu kaula diviem pirkstiem virs xiphoid procesa tā, lai vienas rokas īkšķis būtu vērsts pret cietušā zodu, bet otrs - uz vēderu.
3. Netiešā sirds masāža veic tikai vienas rokas plaukstas pamatni, kas atrodas
uz krūtīm divus pirkstus virs xiphoid procesa. īkšķa virziens
nav nozīmes.
3. Kāda ir pirmā palīdzība cietušajam, kurš ir pie samaņas, mugurkaula traumas gadījumā?
1. Noguldiet cietušo uz sāniem.
2. Nepārvietojiet guļošo upuri. Ekspromts
kakla šina, nemainot kakla un ķermeņa stāvokli.
3. Cietušajam, guļot uz muguras, palieciet drēbju rullīti zem kakla un paceliet
4. Ar atvērtu ekstremitāšu lūzumu, ko pavada asiņošana, sākas pirmā palīdzība:
1. Ar improvizētas riepas uzlikšanu.
2. No žņaugu uzlikšanas virs brūces lūzuma vietā.
3. Ar spiediena pārsēja uzlikšanu.
5. Kāda ir pirmā palīdzība galvas ādas traumas gadījumā?
1. Uzklājiet improvizētu kakla šinu. Uz galvas ādas brūces uzvelciet spiedošu saiti no sterila pārsēja, noguldiet cietušo uz sāniem ar ceļos saliektām kājām, uzklājiet uz galvas aukstu.
2. Uzlieciet improvizētu kakla šinu, uzklājiet brūcei sterilu vates tamponu, noguldiet cietušo uz muguras, paceļot kājas. Uzklājiet aukstu uz galvas.
3. Neuzlikt kakla šinu, aizzīmogot brūci ar medicīnisko lipīgo plāksteri, cietušo noguldīt uz sāniem tikai tad, ja viņš zaudē samaņu.
6. Ja cietušais zaudē samaņu un pulsa esamību uz miega artērijas, pirmās palīdzības sniegšanai jāliek:
1. Uz muguras ar rullīti, kas novietots zem galvas.
2. Uz muguras ar izstieptām kājām.
3. Uz sāniem tā, lai saliektie ceļi balstās uz zemi, bet augšdaļa atrodas zem vaiga.
7. Cik ilgi var uzlikt žņaugu?
1. Siltajā sezonā ne vairāk kā pusstundu un aukstajā sezonā ne vairāk kā stundu.
2. Ne vairāk kā stundu siltajā sezonā un ne vairāk kā pusstundu aukstajā sezonā. 3.Laiks nav ierobežots.
8. Par kādiem cietušā ievainojumiem var liecināt “vardes” dzimums (kājas saliektas ceļos un šķirti, un pēdas pagrieztas ar zolēm viena pret otru) un kāda pirmā palīdzība jāsniedz šajā gadījumā?
1. Cietušajam var būt vēdera sienas sasitums, potītes lūzums, kaulu lūzums
pēdas. Ar pirmo palīdzību izstiepiet kājas, uzlieciet šinas abām kājām no potītes
locītavu līdz padusei.
2. Cietušajam var būt augšstilba kaula lūzums, iegurņa kauli, mugurkaula lūzums,
mazā iegurņa iekšējo orgānu bojājumi, iekšēja asiņošana. Nemainiet viņa stāju
Nestiepiet kājas, nelieciet šinas. Lai sniegtu pirmo palīdzību, ielieciet veltni zem ceļgaliem
no mīkstas drānas, uz vēdera, ja iespējams, uzklājiet aukstu.
3. Cietušajam var būt apakšstilba un augšstilba apakšējās trešdaļas kaulu lūzums. Pirmajā
palīdzēt likt šinas tikai savainotajai kājai no potītes līdz ceļgalam
locītava, neizstiepjot kāju.
9. Kā noteikt pulsa esamību uz cietušā miega artērijas?
1. Trīs rokas pirksti atrodas kakla kreisajā pusē zem apakšējā žokļa.
2. Trīs rokas pirksti atrodas kakla labajā vai kreisajā pusē zem apakšējā žokļa uz
balsenes vairogdziedzera skrimšļa līmenī (Ādama ābols) un viegli pārvietojieties dziļi kaklā starp
vairogdziedzera skrimslis un skrimšļiem vistuvāk esošais muskulis.
3. Īkšķis atrodas uz kakla zem balsenes zoda, bet atlikušie pirksti - ar
otra puse.
10. Kad cietušajam jāveic CPR?
1. Kad cietušais zaudē samaņu, neatkarīgi no pulsa klātbūtnes uz miega artērijas un
elpošana.
2. Kad cietušais zaudē samaņu un nav pulsa, kā arī elpošanas pazīmes.
11. Kas jādara, lai izņemtu svešķermeni, kas nokļuvis cietušā elpceļos?
1. Noguldiet cietušo uz ceļgala ar seju uz leju un ar dūri sasitiet viņam muguru
2. Izraisiet vemšanu, nospiežot uz mēles saknes. Ja rezultāts ir negatīvs, sit ar malu
plaukstas uz cietušā muguras, vai arī stāvēt priekšā un spēcīgi piespiest ar dūri pret vēderu. 3. Vairākas reizes ar plaukstu sitiet pa cietušā muguru. Ar negatīvu rezultātu
stāviet aizmugurē, satveriet to ar abām rokām apakšējo ribu līmenī, satveriet rokas
dūri, tajā pašā laikā saspiediet viņa ribas un strauji piespiediet vēderu ar dūri iekšā
virziens uz iekšu un uz augšu.
