Lai izveidotu lielu, rūpniecisku objektu, dažreiz parasto torņa celtnis vai autokrāns. Un tas notiek tāpēc, ka šādu mašīnu kravnesība ir ierobežota. Lai paceltu kravu, kas sver virs 1000 tonnām, nepieciešami īsti milži – pasaulē lielākie autoceltņi. Šāda nopietna tehnika veic tikai vissarežģītākos uzdevumus.
Lielas kravnesības autoceltņu pielietojums
Lielajām pašgājējmašīnām, kas paredzētas kolosālām slodzēm, ir milzīga jauda, ievērojami izmēri, bet tajā pašā laikā tās ir manevrējamas. Tos galvenokārt izmanto atomelektrostaciju celtniecībā, ķīmiskajā, naftas pārstrādē un alternatīvā enerģija. Lielie celtņi ir pieejami tikai lieliem rūpniecības uzņēmumiem un nav iesaistīti problēmu risināšanā, kur tiek izmantota parastā celtniecības tehnika. Šīs mašīnas tiek ražotas ierobežotā daudzumā un pēc pasūtījuma.
Autoceltņu novērtējums pēc iespējas pacelt kravu
Starp visvairāk lieli kravas celtņi ir arī sava gradācija. Ir vienkārši spēcīga tehnika un īsti milži, kas spēj pacelt līdz 2000 tonnām kravas. Zemāk ir norādīti raksturlielumi, kur augošā secībā norādīta celtņu celtspēja.
Jaudīgs modelis, kas spēj pacelt 1000 tonnas kravas vienā reizē, pacelšanas augstums ir 163 metri. Deviņu sekciju strēles svars ir aptuveni 22 tonnas.Visas galvenās tehnikas daļas tiek transportētas ar speciālu lielu transportlīdzekli, kura riteņu bāze ir 9 asis. Āķu bloks, balsti un pretsvari tiek transportēti ar citu kravas automašīnu. Celtņa montāžai darba vietā nepieciešams piesaistīt citu celtņa aprīkojumu ar iespēju pacelt 30 tonnu kravas.
Uzdevumi, ko veic mašīna ar šādiem raksturlielumiem, ir uzstādīt milzīgas vēja turbīnas, nodrošināt vēja turbīnu veiktspēju. Ir pieejamas līnijas celtņa pārvietošanai kopīgs lietojums, katras ass slodze šeit nav lielāka par 12 tonnām.
SANY SAC 12000
Liels kravas celtnis liela satiksme ar spēju pacelt 1200 tonnu kravas. Mašīna ir aprīkota ar četru sekciju izvelkamo izlici, kuras garums sasniedz 102 metrus. Celtnis ir aprīkots arī ar vadības sistēmām degvielas patēriņam, vadības drošībai, jaudas sadalei. Kravas celtņa darbība var notikt piecpadsmit režīmos.
Tehniski liels celtnis Tam ir:
- Dīzeļdzinēja jauda - 480 kW;
- deviņi riteņu pāri;
- Brauciena ātrums - 75 km/h;
- Slodzes moments - 35400 t * m;
- Transporta izmēri LSHV milimetros - 20800x3000x4000
Milzīga mašīna no Vācijas autoceltņu ražotāja Liebherr. Iekārta spēj pacelt 1200 tonnu kravas ar teleskopiskās izlices palīdzību, kas samontēta no 8 ceļgaliem. Īpašas kravas tiek paceltas tikai ar 200 tonnu pretsvaru. Lielais celtnis ir aprīkots ar diviem dīzeļdzinēji uz 367 un 680 Zirgu spēks, kur pirmais ir atbildīgs par darbu celtņa uzstādīšana, otrais - iedarbina automašīnas šasiju. Izlices pacelšanu nodrošina aksiālais virzuļa hidrauliskais motors.
Lai pārvaldītu tik sarežģītu aprīkojumu, nepieciešama piecu cilvēku komanda. Tas ir inženieris, šoferi un operatori – katrs pa diviem cilvēkiem. Liels auto kustībā tas balstās uz 9 asu šasiju un var pārvietoties ar ātrumu līdz 70 kilometriem stundā.
Celtņa specifikācijas
| Iespējas | Rādītāji |
| Maksimums. kravnesība | 1200 t |
| rādiusā | 2,50 m |
| Teleskopiskā izlice | 18,30 m |
| Teleskopiskā izlice līdz | 100,00 m |
| Režģa bultiņa no | 6,5 m |
| režģa uzplaukums līdz | 126,0 m |
| Piedziņas motors | Liebherr |
| Piedziņas motors | 8-Cilindrs-Dīzelis |
| Piedziņas motors / jauda | 500 kW |
| Asu skaits | 9 |
| Celtņa dzinējs | Liebherr |
| Celtņa dzinējs | 6-Cilindrs-Dīzelis |
| Celtņa dzinējs / jauda | 270 kW |
| Braukšanas/stūres standarts | 18x8x18 |
| Brauciena ātrums | 75,00 km/h |
| Ģenerāls balasts | 202,00 t |
Ķīnas milzu kravas celtnis no XCMG ir pārspējis daudzus konkurentus celtspējas ziņā. Tas var brīvi pacelt svaru līdz 1600 tonnām. Mašīna ir aprīkota ar hidraulisko stūres servo piedziņu, un tai ir iespēja pārvietoties uz sāniem. Vēja un atomelektrostaciju vajadzībām izstrādātas lielas iekārtas.
Modelim XCMG ir šādi tehniskie parametri: 
- Dīzeļdzinējs ar jaudu 360 zirgspēki;
- Šasija uz deviņām asīm;
- Slodzes moments, kas ir 38000 t * m;
- Kustības ātrums uz šosejas - 80 km / h;
- DShV kopējie izmēri milimetros - 21800x3100x4000;
- Izlice ar sasniedzamību 105 metri plus režģa pagarinājums līdz 126 m un konsoles pagarinājums līdz 165 m.
Zoomlion ZACB01
Līderis ir vēl viens milzu “ķīniešu” autoceltnis, kas spēj vienā reizē pacelt 2000 tonnu kravas, savukārt pašas tehnikas masa nepārsniedz 96 tonnas. Astoņu ceļgalu teleskopiskā strēles garums sasniedz 106 metrus. Riteņu bāze ir 12 asis, no kurām katra ir vadošā. Lielā mašīna aprīkota ar četriem dīzeļdzinējiem ar jaudu pirmā - 150, otrā - 260, trešā - 430, ceturtā - 650 ZS.
Autoceltņa slodzes moments ir 38000 t * m, automašīna var pārvietoties uz darba vietu ar ātrumu 75 kilometri stundā. Izmēri milimetros ir: garums - 21800, platums - 3100; augstums - 4000. Šāds milzu kravas celtnis ir paredzēts, lai veiktu uzstādīšanas darbi metalurģijas un ķīmijas uzņēmumu celtniecībā. Šis ir lielākais celtnis pasaulē.
Video: Monstru automašīnas. Lielie celtņi
LTM 11200-9.1 ir pasaulē jaudīgākais teleskopiskās izlices celtnis, un tā strēle ir garākā no teleskopiskajām stieņiem. Pašgājējs strēles celtnis ar teleskopisko izlici, kas uzstādīta uz īpašas deviņu asu šasijas automobiļu tips. Viņš ir visaugstākais un visvairāk jaudīgs celtnis pasaulē.
"Mamuts" spēj pacelt 1200 tonnu smagu kravu 180 metru augstumā. Pasaulē nav neviena celtņa, kas spētu tikt galā ar šādu uzdevumu. 8 sekciju izlices pagarināšana līdz vajadzīgajam garumam un nostiprināšana pie skavām notiek pilnībā automātiski. Turklāt ir pieejami dažādi režģu paplašinājumi. Vācija ir pasaulē lielākā mobilā celtņa dzimtene.
Liebherr LTM 11200-9.1 ir 30 reizes jaudīgāks par parasto autoceltni. Detaļas "Mamuta" montāžai uz plānoto darbu veikšanas vietu tiek nogādātas divdesmit kravas automašīnās, konvoja pavadībā. Kravas svars un paša celtņa svars ir sadalīti pa 4 hidrauliskajām kājām - katra pa 200 tonnām. Lai sadalītu spiedienu, zem katras ķepas novieto dzelzs balstus. Tas ir ļoti svarīgs punkts, jo, ja balsts kustēsies un celtnis nokrīt, tas novedīs pie milzīgas iznīcināšanas. Celtņa sviras ir aprīkotas ar milzīgiem trosēm, kas mašīnai piešķir vēl lielāku spēku. Zem celtņa strēles atrodas milzīga pretsvaru sistēma - uz 22 tonnas smagas pamatnes novietotas 18 plāksnes, kas katra sver 10 tonnas. Celtni galvenokārt izmanto lielu kravu, piemēram, vēja turbīnu, uzstādīšanai. Liebherr LTM 11200-9.1 montāžas bloka celtņa āķa garums ir gandrīz 10 metri, un tas sver 11 tonnas.
Celtņa mehānismi tiek vadīti no vadības kabīnes, kas izgatavota no šķiedru kompozītmateriāla ar iespēju hidrauliski regulēt augstumu un leņķi. Uzstādīts vadības kabīnē elektroniskā sistēma vadības ierīces ar LICCON tipa aprīkojumu. Visiem šasijas riteņiem ir divas bremžu sistēmas: pneimatiskā divkontūru ar disku bremzes un ZBS tipa dzinēja bremžu sistēma ar brīvās atlaišanas vārstiem.
Taču ar celtni LTM 11200-9.1 vienā no vēja turbīnām Vācijā straujas vēja brāzmas dēļ notika nepatīkams incidents, celtņa strēle sabruka, bet pats celtnis palika kustībā un, par laimi, nē. viens tika ievainots.
Izmēri LTM 11200−9.1 "Mammoth"
Šasijas platums (bez balstiem) - 3000 mm
Garums (transp.) / Garums (darba) - 19939mm / 28200 mm
Augstums (transp.) / Augstums (darba) - 4000 mm / 4420 mm
Celtņa uzstādīšanas garums - 20790 mm
Kopējais augstums - 4083 mm
Svars (transp.) / Svars (bruto) - 96 t / 108 t
Neliels video, lai iepazīstinātu ar celtņa izmēriem.
---
Vairāk jautrības mūsu kopienās
Mēs visi esam redzējuši, kā darbojas celtņi, palīdzot cilvēkiem uzcelt daudzstāvu ēkas un dažādas būves. Tomēr vai esat kādreiz redzējuši tik milzīgu celtni, kas ir vienkārši pārsteidzošs savā izmērā? Dažām dzērvēm pat izdevās iekļūt Ginesa rekordu grāmatā. Kas tas ir - lielākais celtnis pasaulē? Un kādi dzērvi vēl pretendē uz šādu titulu?
Lielākais kravas celtnis
Neapšaubāmi, līderpozīcijas starp autoceltņiem pieder vācu celtnim LiebherrLTM-11200-9.1, ko sauc arī par "Mamutu". Šis gigants ir pat ierakstīts rekordu grāmatā. Tas ir pašgājējs strēles celtnis, kas aprīkots ar teleskopisko izlici. Izlice atrodas uz 9 asu šasijas ar 18 dzenošiem riteņiem. Automātiski izvelkamais izlicis sastāv no astoņām sekcijām un ir garākais pasaulē.
Šī autoceltņa standarta modelis spēj pacelt 363 tonnas kravas, tomēr, uzstādot speciālu aprīkojumu, celtspēja palielinās līdz 1200 tonnām - strēle šo slodzi spēj izturēt 2,5 metru attālumā. Mašīna var pacelt kravu par 180 metriem, taču šajā gadījumā kravas maksimālais svars var būt tikai 1,3 tonnas.
Kravas celtņa dzinējs ir 8 cilindru agregāts ar 680 zirgspēkiem, kas darbojas ar dīzeļdzinēju. Kā pretsvars, kura svars ir 202 tonnas, tiek izmantotas 32 plāksnes, kurām ir vienāda izmēra. Kad šāds pretsvars kļūst mazs, īpašs hidrauliskais aprīkojums balansēšanai.
Šo "kolosu" izmanto liela mēroga celtniecībā (piemēram, smagajai tehnikai, lieliem kuģiem) un vēja turbīnu uzstādīšanā. Autoceltņa montāža aizņem aptuveni 8-10 stundas - lielākā daļa detaļu tiek atvestas ar kravas automašīnām, kuru skaits ir vismaz 20.
lielākais kāpurķēžu celtnis
Šeit jūs varat redzēt modeļus kāpurķēžu celtņiĶīnas uzņēmumi - SCC86000TM (Sany) un XGC88000 (XCMG). Par celtņu izlaišanu, kas spēj pacelt līdz 3600 tonnām, uzņēmumi paziņoja 2011. gadā. Bet jau ir Zoomlion ZCC3200NP celtnis, arī no Ķīnas ražotājiem.
Tā celtspēja ir 3200 tonnas, kas ir par 200 tonnām vairāk nekā vācu kāpurķēžu Liebherr celtņi LR13000 (var pacelt 3000 tonnas).
lielākais torņa celtnis
Starp torņa celtņiem Wolffkran 1250 V modelis ir milzīgs. Celtņa maksimālā slodzes momenta vērtība ir 1500 tonnas, šim milzim raksturīga 60 tonnu celtspēja. Izlices maksimālais rādiuss ir 80 metri, un slodze pie maksimālā rādiusa var pacelt 11 tonnu smagumu.
Šis lielais celtnis uzreiz pēc prezentācijas devās uz savu pirmo darbu – būvēt Vācijā hidroelektrostaciju. Celtņu ražotājs apgalvo, ka mūsdienās tas ir ļoti populārs daudzās pasaules valstīs (Eiropā, Amerikā, Austrālijā, Tuvajos Austrumos). Gadā tiek ražoti ne vairāk kā 15 šādi celtņi, un to cena veidojas atkarībā no konfigurācijas, taču izmaksas joprojām ir neticami augstas. Tāpēc, lai klientiem ietaupītu naudu, ražotāji pat piedāvā šo celtni nomāt.
lielākais peldošais celtnis
Itālijas uzņēmums Monfalcone izveidoja lielu celtni darbam uz ūdens - Saipem Mikoperi7000. Tas ir viens no milzīgajiem peldošajiem celtņiem (precīzāk, tie ir divi kopā strādājoši celtņi), kura klāju pēc izmēra var salīdzināt ar diviem futbola laukumiem.
Šis "smagais strādnieks" var pacelt jebkuru urbšanas iekārtu vai kuģi, kas sver līdz 14 000 tonnām. Uz ūdens virsmas celtnis var strādāt vairākus mēnešus, uz tā strādā ap 300 speciālistu - viņiem peldošais celtnis nodrošina pat ēdnīcas, kafejnīcas, kinoteātri un slimnīcu.
Varat arī atzīmēt Ķīnas uzņēmuma peldošo celtni - DLV4400. Kā norāda nosaukums, šī celtņa celtspēja ir 4400 tonnas. To raksturo 7 dīzeļdzinēju klātbūtne. Peldošais celtnis ir 174 metrus garš un 48 metrus plats. Šis milzis var palikt uz ūdens virsmas vismaz 60 dienas. Tajā strādā 250 cilvēki. To izmanto nogrimušu kuģu celšanai un būvniecībai jūrā.
Lielākais stacionārais celtnis
Celtnis Ķīniešu ražots spēj pacelt kravu, kas sver vismaz 20 000 tonnu. Tātad viņš var pacelt aptuveni 20 000 automašīnas jeb 420 smago transportlīdzekļu vienības. Šī varenā celtņa augstums ir 133 metri, attālums starp laidumiem ir 20 metri. Šis "koloss" ir lielisks palīgs cilvēkam tankkuģu un naftas platformu būvniecībā.
Straujā zinātnes, rūpniecības un mašīnbūves attīstība ļauj ātri un uzticami būvēt rūpnieciskos objektus un dzīvojamās ēkas.
Būvniecības laikā rodas nepieciešamība pacelt augstumā vai pārvietot tērauda un betona konstrukcijas, tvertnes un rezervuārus, kā arī iekārtu blokus un īpašs aprīkojums.
Tikai daži uzņēmumi spēj ražot mašīnas, kas spēj pārvadāt kravas, kas sver vairāk par 1000 tonnām.Šo uzdevumu uzņemas modernie – pasaulē lielākie autoceltņi. Analizēsim vairākus kravas celtņu modeļus - čempionus, starp citu, starp tiem ir 3 ražotāji no Ķīnas Tautas Republikas un pa vienam pārstāvim no Vācijas un ASV.
Pasaulē lielāko autoceltņu reitings
Starp tiem ir kravas autoceltņi. 5. vietā ir amerikāņu kompānijas Terex-Demag mašīna - modelis AC 1000. Tas spēj strādāt skarbā klimatā un pārvietoties pa sliktiem ceļiem.
Piektā vieta - Terex-Demag kravas celtnis (modelis AC 1000)
Celtnis strādā ar kravu, kas sver līdz 1000 tonnām, līdz 163 metru augstumam, teleskopiskās izlices garums ir 100 metri. Pati celtņa strēle sastāv no 9 sekcijām, sver 22 tonnas un tiek transportēta uz speciāla transporta līdzekļa. Lai ievestu celtni darba stāvoklis, viņam vajadzīgs cits celtnis ar celtspēju 30 tonnas, kas spēj salikt visu mašīnu pa gabalam.
Šīs mašīnas galvenais uzdevums ir nodrošināt vēja turbīnu darbību un vēja parku uzstādīšanu. Celtnim pārvietojoties pa lielceļiem, slodzes uz asīm nepārsniedz 12 tonnas, un tas ceļus nesagrauj. Ir arī vairāk īpaša mašīna, kas pārvadā celtnim nepieciešamo aprīkojumu - balstus, āķu bloku, pretsvarus.
Ceturtā vieta - SANY autoceltnis (modelis SAC 12000)
4. vietā ir Ķīnas uzņēmuma SANY automašīna SAC12000 modelī. Šis kravas celtnis ātri nokļūst vissarežģītākajā reljefā. Svara ierobežojums krava 1200 tonnas.
Šim modelim ir sistēmas – degvielas kontrole, drošības vadība, jaudas sadale un šasijas kontrole.
Autoceltnis var darboties 15 režīmos, aprīkots ar 4 balstiem, virsbūvi un 2 vinčām. Teleskopiskā izlice sastāv no 4 sekcijām un stiepjas līdz 102 metru augstumam.
Trešā vieta - Liebherr autoceltnis (modelis LTM 11200-9.1)
3. vietā ir Vācijas firmas Liebherr mašīna LTM 11200-9.1. Šī iekārta darbojas ar kravām, kas sver 1200 tonnas, tai ir teleskopiskā antena, kas sastāv no astoņām sekcijām.
Lai strādātu ar īpašām kravām, tiek nodrošināta obligāta pretsvara uzstādīšana, kuras svars ir 200 tonnas. Mašīnas apkalpē ir pieci cilvēki: inženieris, divi operatori un divi šoferi. Celtnim ir divi dīzeļdzinēji, viens 6-cilindru paša celtņa darbībai - ar jaudu 367 zirgspēki. Un otrs 8 cilindru ir paredzēts šasijas pārvietošanai, tā jauda ir 680 zirgspēki.
Aksiālais virzuļa hidrauliskais motors darbojas kā celtņa teleskopiskās izlices pacelšanas mehānisms. Maksimālais izlices leņķis ir 86 grādi.
Otrā vieta - auto celtnis XCMG (modelis XCA5000)
Šāds celtnis spēj pacelt un pārvadāt dažādas kravas, kuru svars ir 1600 tonnas.
2. vietā ir Ķīnas uzņēmuma XCMG auto modelis XCA5000. Šī celtņa celtspēja ir lielāka par 1600 tonnām, mašīna var pārvietoties uz sāniem un tam ir hidrauliskā servo stūre. Pielietojuma jomas ir atomelektrostaciju celtniecība un vēja elektrostaciju uzturēšana.
Pirmā vieta - Zoomlion kravas celtnis (modelis ZACB01)
1. vietā ir Ķīnas kompānijas Zoomlion modeļa automašīna ZACB01, kas spēj celt 2000 tonnu smagu kravu. Šīs mašīnas masa ir 96 tonnas. Teleskopiskā izlice sastāv no astoņām sekcijām un ir 106 metrus gara. Zoomlion kravas celtnis (modelis ZACB01) tika izveidots uz 12 asu pilnpiedziņas šasijas (24x24, QAY 2000). Ražotājs aprīkoja autokannu ar 4 dzinējiem dažāda jauda(150, 260, 430 un 650 ZS).
Tādas milzu auto strādās ķīmijas un metalurģijas uzņēmumu celtniecībā un uzstādīšanā. Jaunuma, kas atzīts par paceļamāko un augstkalnu kravas celtni pasaulē, izlaišana tika ieplānota uz Zoomlion dibināšanas 20. gadadienu.
Apkopojot
IN šo apskatu no pieciem visvairāk jaudīgi kravas celtņi, trīs pārstāv Ķīnas Tautas Republikas uzņēmumi. Pēc 5 gadiem Ķīnas firmas ieņems vadošās pozīcijas daudzos pasaules tirgus segmentos, kas liek domāt, ka mums ir tuvāk jāaplūko Ķīnas rūpniecības produkti un importa aizstāšanas jautājumos jākoncentrējas nevis uz Rietumiem, bet austrumos (Ķīna).
