Pārveidota kompaktā versija Hyundai krosovers Korejieši ix35 demonstrēja vēl 2013. gada pavasarī, Ženēvas autoizstādes ietvaros. Jaunums Krieviju sasniedza tikai rudenī - tad atsvaidzinātā automašīna sāka parādīties izstāžu zālēs oficiālie izplatītāji. Tas nozīmē, ka ir pienācis laiks pilnībā iepazīties ar atjaunināto Hyundai ix35.
Bet iesākumam neliela atkāpe vēsturē: Pirmo reizi "ix35" tika prezentēts autoizstādē Frankfurtē, Vācijā 2009. gada beigās, kā aizstājējs tobrīd novecojušajam. Hyundai Tucson 1. paaudze. Auto Krievijā ieradās jau 2010. gada aprīlī un galu galā pakāpās uz trešo rindu vislabāk pārdoto reitingā. kompaktie krosoveri mūsu valstī.
Uzbūvēts Hyundai ix35 kopējā platforma ar trešo paaudzi Kia Sportage un tiek ražots gan priekšpiedziņas, gan visu riteņu piedziņas konfigurācijās.
"ix35′go" pārveidošana (2014 modeļa gads Krievijai) notika Eiropas tehniskais centrs Hyundai Motor Europe Riselsheimā. Un tas nav pārsteidzoši, jo šī modeļa galvenais tirgus atrodas tieši Eiropā un automašīna ir uzasināta tieši Eiropas pircējam.
Krosovera izskatā globālas izmaiņas nenotika, un tas arī nav pārsteidzoši, jo nav jēgas pirms laika mainīt veiksmīgi pārdotas automašīnas izskatu. "Hyundai" Eiropas divīzijas dizaineri tikai nedaudz apgrieza bamperu kontūras, nedaudz atjaunināja režģi, piedāvāja jauns dizains 17 un 18 collas diski un mainīja optiku gan priekšā, gan aizmugurē.
Priekšējiem lukturiem tagad ir stilīga LED josla dienas gaitas gaismām. gaitas gaismas, glīti uzsverot optikas augšējo kontūru, kas augstākajos apdares līmeņos var būt arī biksenona. Uz aizmugurējiem lukturiem parādījās arī gaismas diodes, bez kurām moderna automašīna to ir pietiekami grūti iedomāties.
Izmēru ziņā nekādu izmaiņu nebija. Pārveidotā Hyundai ix35 virsbūves garums saglabājās 4410 mm līmenī, savukārt garenbāzes garums ir 2640 mm. Krosovera platums nepārsniedz 1820 mm, un augstums iekļaujas 1670 mm rāmjos. Priekšējo riteņu trase ir 1591 mm, aizmugurējā ir par 1 mm platāka. Braukšanas augstums ir 170 mm.
Pēc analoģijas ar ārpusi piecu sēdvietu krosovera salonā praktiski nav nekādu izmaiņu.
Tas ir pilnībā saglabājis savu ergonomisko un laika pārbaudīto izkārtojumu, bet tajā pašā laikā ir spēris soli uz priekšu izmantoto materiālu kvalitātes ziņā un ieguvis dažas nozīmīgākās inovācijas - papildu glāžu turētājus, jaunu dekoru un instrumentu paneli, kas izgatavots " jaunais Ziemassvētku vecītis Fe" ar 4" LCD krāsu displeju.
Bagāžas nodalījumā, tāpat kā līdz šim, ērti ietilps 591 litrs bagāžas (un, ja nepieciešams, salokot aizmugurējo dīvānu, tā tilpums palielinās līdz 1436 litriem).
Pirms pārveidošanas Krievijā Hyundai ix35 tika piedāvāti tikai divi dzinēji: viens benzīna un viens dīzelis. Tagad mūsu tirgū ir vēl viens dzinējs - pateicoties vājākai dīzeļa spēka agregāta versijai, kas iepriekš veiksmīgi pierādīja sevi Eiropas tirgū. Kurā dīzeļdegvielas rūpnīcas ievērojami modernizēts, un benzīna dzinējs tika pilnībā aizstāts ar jaunas paaudzes dzinēju.
Tātad turpmāk krievu krosovera ix35 cienītājiem līdz šim lietotā Theta-II vietā tiks piedāvāts Nu saimes 16 vārstu dzinējs. Jauns dzinējs ir tāds pats četru cilindru rindas izkārtojums ar priekšējo šķērsvirzienu zem krosovera pārsega. Turklāt kopējais cilindra darba tilpums 2,0 litri (1998 cm³) paliek nemainīgs. Eiropas tirgū Nu saimes dzinēji tiek piedāvāti ar tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu, kuras dēļ dzinēja jauda ir 163 ZS, bet versijas ar porta injekcija, lai maksimālā jauda tiktu ierobežota līdz 150 ZS. Tajā pašā laikā jaunā motora griezes moments tā maksimumā pie 4700 apgr./min ir 191 Nm, kas ir nedaudz mazāks nekā vecajam dzinējam. Videi draudzīguma ziņā Nu ģimenes motors pilnībā atbilst Euro-4 standarta prasībām.
Benzīna spēka agregāts tiks apvienots vai nu ar jaunu 6 pakāpju "mehāniku", vai ar jau pazīstamo 6 pakāpju "automātisko". Ar manuālo pārnesumkārbu degvielas patēriņam vajadzētu būt apmēram 7,3 litriem benzīna ar zīmolu, kas nav zemāks par AI-95, un modifikācijas, kas papildinātas ar automātisko pārnesumkārbu, “apēd” apmēram 7,4 litrus uz 100 km. Krosovera pilnpiedziņas versijām patēriņš palielināsies par papildu 0,2 litriem.
Par to, kā viņi ir mainījušies dinamiskās īpašības, ražotājs klusē, bet mēs atgādinām, ka ar iepriekšējo benzīna dzinējs(parametros līdzīgi) Hyundai ix35 paātrinājās līdz maksimālajam ātrumam 183 km/h un starta spurtā no 0 līdz 100 km/h pavadīja aptuveni 10,4 sekundes.
Kā minēts iepriekš, sadaļā dīzeļdzinēji bija vēl viens variants, uzreiz kļuva par jaunāko. Faktiski tas ir tas pats četrcilindru turbodīzelis ar 2,0 litru (1995 cm³) darba tilpumu, bet ar zemāku piespiešanas pakāpi. Dzinējam ir cilindru izvietojums vienā rindā, tas ir aprīkots ar 16 vārstu laika mehānismu un degvielas sistēma Ar tiešā injekcija. Tajā pašā laikā atzīmējam, ka dīzeļdzinējs ir manāmi modernizēts, galvenokārt koncentrējoties uz degvielas efektivitātes uzlabošanu. No veiktajām izmaiņām izceļam jauno izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu, kas darbojas uz jaunās LP-EGR ekotehnoloģijas bāzes.
Jaunākās versijas jauda tiek deklarēta 136 ZS līmenī, savukārt maksimālais līmenis vecākā dīzeļdzinēja jauda saglabājās ap 184 ZS. Precīzus skaitļus par sasniegto degvielas ekonomiju korejieši atkal neatklāj, taču, kā vēsta uzreiz vairāki Eiropas avoti, dīzeļdegvielas patēriņš 184 zirgspēku dzinējam līdzšinējā 7,1 litra vietā sasniedzis 6,0 litrus. Tomēr šo informāciju var apstiprināt vai noliegt tikai neatkarīgi testi Krievijas apstākļos.
Dīzeļdzinēji tiks apvienoti ar 6 pakāpju "automātisko". Pirms pārveidošanas 184 zirgspēku dzinējs jau tika piegādāts tikai tandēmā ar “automātu”, bet 136 zirgspēku dzinējs ar automātisko pārnesumkārbu “draudzējas” pirmo reizi. Priekšējā piedziņa dīzeļa versijas nebūs, abi dzinēji tiks piedāvāti tikai komplektā ar pilnpiedziņas sistēmu.
Hyundai ix35 kompaktā krosovera balstiekārta pārveidošanas laikā praktiski netika atjaunināta. Korejas inženieri tikai nedaudz pārkonfigurēja atsevišķas sastāvdaļas un nomainīja pāris kluso bloku. Viss pārējais paliek pa vecam. UZ nesošais korpuss aiztaisīts priekšā neatkarīga balstiekārta pamatojoties uz MacPherson statņiem ar stabilizatoru ruļļa stabilitāte. Automašīnas aizmugurē ir izmantots vairāku saišu neatkarīgs dizains.
Augstākajā versijā krosoveru var aprīkot ar amortizatoriem ar regulējamu stingrību, un tiek papildināta zobstieņa un zobrata stūrēšana jauna sistēma Flex Steer, vadības darbs elektriskais stūres pastiprinātājs un ļauj regulēt stūres rata jutību un pārnesumu attiecība. Flex Steer darbojas trīs standarta režīmos: "Normal", "Comfort" un "Sport", manuālas (bezmaksas) parametru regulēšanas funkcija netiek nodrošināta.
Visi krosovera riteņi izmanto disku bremžu mehānismi, kamēr priekšējie diski ir ventilēti. Pilnpiedziņas sistēmas pamatā ir vairāku plākšņu sajūgs ar elektromagnētiskā kontrole un tam ir funkcija piespiedu bloķēšana ar sekojošu automātisku izslēgšanos, sasniedzot ātrumu 40 km/h.
Crossover Hyundai ix35 un pirms pārveidošanas tika uzskatīts par vienu no visvairāk drošas automašīnas savā klasē, par ko viņam pat izdevās saņemt Amerikas Apdrošināšanas institūta balvu "Top Safety Pick" un ceļu drošība(IIHS), kā arī piecas pilnas zvaigznes testos Euro NCAP, kas parāda pienācīgu 90% drošības līmeni pieaugušam pasažierim un 88% bērnam. Pārveidošanas laikā izstrādātāji nostiprināja savu vadību, gandrīz pilnveidojot krosovera drošības sistēmu. Tomēr jauninājumus varat novērtēt, tikai kļūstot par augstākās klases konfigurācijas īpašnieku pamata modifikācijas drošības sistēma ir ierobežota ar priekšējiem gaisa spilveniem un standarta elektroniskām sistēmām, piemēram, ABS un EBD.
Pēc pārveidojot Hyundai ix35 2014-2015 modeļa gads pieejams Krievijas tirgus V vairāk konfigurācijas, un mainījušies arī paši aprīkojuma līmeņu nosaukumi: līdzšinējo "Start" vietā parādījās "Classic", "Base", "Comfort", "Style" un "Prestige" "Start", "Comfort", " Travel" un " Prime", savukārt daži no tiem ir papildu aprīkojums ar "Advanced" un "Style" pakotnēm, kas kopā ir pat 15 versijas (ieskaitot dažādas ātrumkārbas).
IN pamata aprīkojums krosovers turpmāk ražotāja komplektācijā ietilpst pilna jaudas pakete, gaisa kondicionieris, borta dators, standarta audio sistēma ar AUX un USB atbalstu, miglas lukturi, apsildāma priekšpuse un aizmugurējie sēdekļi, 17 collu lietie diski, pilna izmēra rezerves riepa, auduma interjers. Hyundai ix35 sākuma konfigurācijas izmaksas 2015. gadā ir 1 142 900 rubļu, "piemaksa" par " četru riteņu piedziņa un automātiski" sastādīs aptuveni 157 000 rubļu.
"Augšējā" aprīkojumā automašīna ir aprīkota ar ādas salons, dzinēja iedarbināšanas poga, Flex sistēma Stūre, tonētie logi, apsildāma stūre, biksenona lukturi un citas iespējas. "Top" izmaksas Hyundai versijas ix35 sākas no 1 628 900 rubļiem.
Un "smagās degvielas" cienītājiem - visvairāk pieejamu variantu ix35 ar dīzeļdzinēju maksās 1 468 900 rubļu.
| Vietu skaits | 5 | ||||||
| Kopējie izmēri, mm | Garums | 4 410 | |||||
| Platums | 1 820 | ||||||
| Augstums | 1660 (bez sliedēm) / 1670 (ar sliedēm) | ||||||
| Riteņu bāze | 2 640 | ||||||
| Minimums klīrenss | 175 | ||||||
| Sliežu ceļš, mm | Priekšpuse | 1 585 | |||||
| aizmugure | 1 586 | ||||||
| Pārkares, mm | Priekšpuse | 880 | |||||
| Aizmugure | 890 | ||||||
| Iekšējie izmēri, mm | telpa kājām: 1. / 2. rinda, mm |
1 047/ 982 | |||||
| augstums no sēdekļa līdz griestiem: 1. / 2. rinda, mm |
1 000 / 994 | ||||||
| kabīnes platums plecu līmenī: 1. / 2. rinda, mm |
1 450 / 1 400 | ||||||
| kabīnes platums gurnu līmenī: 1. / 2. rinda, mm |
1 410 / 1 356 | ||||||
| Bagāžnieka tilpums ar atlocītiem sēdekļiem / ar nolocītiem otrās rindas sēdekļiem, l (VDA) |
591 / 1436 | ||||||
| Dzinēji | Nu 2.0 benzīna MPI | R2.0 CRDi dīzelis | |||||
| Tilpums, cm 3 | 1999 | 1995 | |||||
| Maksimālā jauda, kW pie apgr./min | 110 / 6200 | 100 / 3000-4000 | 135 / 4000 | ||||
| Maksimālā jauda, ZS pie apgr./min | 149,6 / 6200 | 136 / 3000-4000 | 184 / 4000 | ||||
| Maksimālais griezes moments, Nm pie apgr./min | 191 / 4700 | MT: 320/1250-2750 AT: 373/2000-2500 |
MT: 383/1800-2500 AT: 392/1800-2500 |
||||
| Degvielas tvertne, l | 58 | ||||||
| Apturēšana | Priekšpuse | Neatkarīgs, atsperu, MacPherson tipa, ar pretapgāšanās stieni | |||||
| aizmugure | Neatkarīga, daudzsviru, ar pretapgāšanās stieni | ||||||
| Bremžu mehānismi | priekšā | Disks | |||||
| Aizmugure | Disks | ||||||
| Riepas | 225/60R17; 225/55R18 | ||||||
| Minimālais pagrieziena rādiuss, m | 5,29 | ||||||
| Dinamiskās īpašības | |||||||
| Pārnešana | 6MT 2WD | 6AT 2WD | 6MT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | 6AT 4WD | |
| Paātrinājums 0-100 km/h, sek | 10,7 | 11,5 | 11,3 | 11,7 | 12,1 | 9,8 | |
| Maks. ātrums, km/h | 185 | 177 | 184 | 175 | 182 | 195 | |
| Vides veiktspēja | |||||||
| Degvielas patēriņš, l/100 km (ANO EEK Noteikumi Nr. 83) | pilsētas cikls | 11,4 | 11,7 | 11,4 | 11,7 | 8,6 | 9,2 |
| valsts cikls | 6,9 | 7,0 | 6,9 | 7,0 | 5,8 | 6,0 | |
| Jaukts cikls | 8,6 | 8,8 | 8,6 | 8,8 | 6,8 | 7,2 | |
| Vides klase | 4 (ceturtais) | 5 (piektā) | 4 (ceturtais) | ||||
| CO 2 emisija**, g/km |
pilsētas cikls | 263 | 267 | 268 | 272 | 226 | 244 |
| valsts cikls | 156 | 161 | 166 | 171 | 152 | 158 | |
| Jaukts cikls | 197 | 200 | 204 | 209 | 179 | 189 | |
| Svars | |||||||
| Pašmasa, kg, min-maks | 1455 - 1567 | 1472 - 1583 | 1525 - 1636 | 1544 - 1655 | 1676 - 1787 | 1676 - 1787 | |
| Bruto svars, kg | 1980 | 2030 | 2140 | ||||
| Velkamās piekabes bez bremzēm svars, kg | 750 | ||||||
| Ar bremzēm aprīkotas piekabes svars, kg | 1900 | 1600 | 1900 | 1600 | 1600 | ||
| * - Dati par maksimālo dzinēja jaudu un griezes momentu ir norādīti saskaņā ar transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu. | |||||||
| ** - Degvielas patēriņa un emitētā CO2 masas rādītāji ir uzrādīti saskaņā ar testa metodi saskaņā ar ANO EEK Noteikumiem Nr. 83 un 101 | |||||||
- Hyundai Motor Rus Hyundai ix35 2.0 dīzelis (184 ZS) Style - pārdošanas sākums Krievijā. Iespējas un cenas.
- Atjaunināts Hyundai ix35 - pārdošanas sākums Krievijā. Iespējas un cenas.
- Maksims Ēd eļļu 2011 benzīns 2 litri 150 litri. ko tu ieteiktu...
- Sergejs Vai ir iespējams mazgāt dzinēju pie pilnvarota izplatītāja? ...
- Vlads Sāka klauvēt priekšējā amortizatora statne, nepieciešama nomaiņa, servisā teica, ka jāmaina arī otrs statnis, citādi plīsīs. Vai viņiem ir taisnība?...
- ix35 auto 1,5 gadi, nobraukums 35 tūkstoši pirmajā reizē nesāka uzreiz pie 23 gr. sasalšana. tikai no 7-9 reizēm gāja melni dūmi. šī ir pirmā reize...
- Vadims Nopirku sievai-35 2013. gadā, nobraukums tagad 63 tūkstoši, ko lai saka par auto, kopumā nav sūdzību, ir sīki komentāri, motors man nedaudz pietrūkst...
- staņislavs unas hyundai jx 35 2011 no pašas flotes problēma nav braucošā mašīna grab kā grabē nav iespējams aiziet servisā sakot ka tā strādā bagāžnieki un ...
- Aleksejs Puiši, pastāstiet man, kā mainīties marķiera spuldze pēc valsts numura ????...
- Oļegs 2012. gadā nopirku 35. Salonā atgriezos 3 reizes, tad uzlika knaģus spārnu uzliku, tad bagāžniekā noskrēja uzgrieznis.
- Vladimirs Pastāstiet man, kā nomainīt releju pieturām priekš ai x 35 ...
- Aleksejs Kā nomainīt priekšējā miglas luktura spuldzi?
- tīmekļa vietne Pilns komplekts un Hyundai cenas ix35 (2014. gada decembris)
- Sergejs Laba diena! Sakiet man, ix35 komplekts 225/70/16 ziemai, vai būs kādas problēmas vai jautājumi par apkopi ??? ...
- Igors atvērts vadītāja durvis. Uz bagāžnieka, apakšā ir rūpnīcas atļauto riepu izmēru tabula. Ja iegādājāties riepas, kuras nav tabulā, varat lidot uz MOT ar ...
- Aiz riteņa Saņēmis krosoveru Hyundai ix35 jauna versija Piedāvājumā OOO "Hyundai Motor CIS". Krievijas pircēji ierobežota tirāža ix35 modeļi - Style Edition. Aprīkojums…
Hyundai ix35 ir nevainojama, ultramoderna dizaina sintēze, kurā katra līnija uzsver īstu stilu. Hyundai ix35 ir kompakts krosovers, kas ir iekļuvis modeļu klāsts Korejas uzņēmums populārā vietā Tucson modeļi. Šis transportlīdzeklis klasesbiedru vidū stingri ieņēma pārdošanas reitinga trešo līniju, periodiski paceļoties līdz otrajai vietai.
Hyundai ix35. Specifikācijas
Ir trīs dzinēja iespējas, no kurām izvēlēties.
Benzīns Theta II 2.0 MPI 150 ZS Griezes moments - 197 Nm pie 4600 apgr./min. Šī dzinēja opcija ir uzstādīta modeļiem ar priekšējo riteņu piedziņu un visu riteņu piedziņu.
dīzeļdzinējs pieejams divās versijās, galvenā atšķirība starp vienu un otru ir jauda. R2.0 CRDi (zems) ir maksimālā jauda 136 ZS, 4000 apgr./min. Maksimālais griezes moments 320 Nm tiek demonstrēts pie 1800-2500 apgr./min.
R2,0 CRDi (augsts) 184 ZS demonstrē 392 Nm pie 1800 - 2500 apgr./min. Abas dīzeļdzinēju versijas ir uzstādītas tikai visu riteņu piedziņas modeļos.
Vibrācija un dzinēja troksnis ir samazināts līdz minimumam ērta braukšana. Krosovera Hyundai iX 35 izmēri ir: augstums - 1660 mm, garums - 4410 mm, platums - 1820 mm, klīrenss - 170 mm.
Drošība
Automašīnā ražotāji lielu uzmanību pievērsa drošībai. Katram sēdeklim, ieskaitot mazo aizmugurējo sēdekli vidū, ir īpaša drošības josta.
Ir parkošanās sensors, atpakaļskata kamera un ESP sistēma (sistēma elektroniskā stabilizācija transportlīdzeklis). Tiek nodrošināta avārijas bremzēšanas sistēma.
Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar gaisa spilveniem ar samazinātu atvēršanās spēku. Pasažieri aizmugurē un priekšējos sēdekļos ir aizsargāti ar drošības aizkariem un sānu drošības spilveniem. Aktīvie galvas balsti samazina kakla un galvas traumu risku.
Dizains
Krosoveru dizaineri to izstrādājuši tā, lai tajā apvienoti izmēri, jauda un sportiskums.
Agresīvie priekšējie lukturi un asās virsbūves līnijas padara Hyundai ix35 krosoveru futūristisku un aerodinamisku.
Sānos esošajām brillēm ir neparasta forma un tās rada garu iespaidu, sapludinātas vienotā veselumā.
Automašīnas interjerā ir daudz hromētu ieliktņu. Gan automašīnas iekšpusē, gan ārpusē var redzēt desmitiem nelīdzenu, izliektu un asu formu detaļu, kas ir dizaina pamatā.
Salons
Interjers veidots īpašā stilā. Ir funkcijas, kas ir unikālas šim ražotājam. Gan vadītājs, gan pasažieri uzsvērs izcilu komfortu un mājīgumu.
Nav asu vai cietu daļu. Katrām durvīm ir poga apsildāmu sēdekļu ieslēgšanai, ērts mīksts roku balsts, skaļrunis un nodalījums nelielai bagāžai ar krūzīšu turētāju.
Auto bagāžnieks ietilpīgs (tilpums 591 l); tam ir zemfrekvences skaļrunis, ir arī aizkars.
Aizmugurējie sēdekļi nolokāmi, lai iegūtu papildu vietu bagāžas nodalījums divreiz. Sēdekļi ir izgatavoti no ādas (dažos modeļos āda un audums ir apvienotas).
Panorāmas jumts virs priekšējiem sēdekļiem (ir opcijas ar neatveramu jumta lūku virs aizmugurējiem sēdekļiem) ir paslēpts ar īpašu aizkaru. Ražotājs pievērsa uzmanību arī automašīnas skaņas izolācijai.
Dizaineri ir pārdomāti izstrādājuši vadītāja sēdeklis. Stūre ir regulējama augstumā un slīpumā. Galvenās automašīnas salona vadības pogas ir vērstas uz borta dators, stūre un pagrieziena rādītāji.
Vadītājam ir iespēja izmantot datora vadību ar balsi, pogām vai skārienekrāna pieskārieniem. Dzinējs tiek iedarbināts, nospiežot Start/Stop pogu.
Hyundai ix35 krosovera testa brauciens bezceļā (video)
Prezentētajā video jūs uzzināsiet, kā Hyundai ix35 uzvedas bezceļa apstākļos.
Hyundai ix35. Īpašnieku atsauksmes
Hyundai ix35 - diezgan populārs modelis krosoveru vidū, tāpēc nav grūti atrast lielu skaitu atsauksmju par šo automašīnu
Sakarā ar krosovera popularitāti internetā, ir viegli atrast atsauksmes un vērtējumus par Hyundai ix35 no autovadītājiem lielā skaitā. Tieši no šiem avotiem ir vērts spriest par transportlīdzekļa plusiem un mīnusiem.
Kopējais braucēju vērtējums ir 4 piecu ballu skalā. Lielākoties komentāri par šo krosoveru ir līdzīgi.
Tāpēc ir viegli izdarīt šādus secinājumus:
- Vadītāja sēdeklis nav pietiekami ērts. Spilvenam nav īpaši laba regulējamība, un atzveltne ir jānolaiž tālu atpakaļ, un tāpēc aizmugurē sēdošais pasažierim būs neērti.
- Čīkst un klauvē. Pēc sešu mēnešu braukšanas, regulējot roku balsti un sēdekļi, skaļi čīkst. Pēc sešiem mēnešiem - gada darbības, ir dzirdams klauvējiens pārnesumu pārslēga nestabilitātes, elektriskā stūres pastiprinātāja bukses vai transmisijas problēmu dēļ.
- "Nekonsekvents dizains". Asas līknes un futūristisks dizains neizskatās pietiekami reprezentatīvi konservatīviem cilvēkiem. Krāsas un formas atsevišķas daļasļoti kaitinoši dažiem autovadītājiem.
- Lēti materiāli kastē. Ādas vietā - dermantīns. Plastmasa nav labas kvalitātes.
- Augsts degvielas patēriņš. Brauciena laikā tiek patērēti 11-12 litri degvielas.
- Bieži vien ir nelieli bojājumi. Īpaši ātri ir jāmaina amortizatori.
- Zems klīrenss, kura dēļ automašīna nav pietiekami pielāgota iekšzemes ceļiem.
- Vēlme mainīt auto. Katrs trešais šī krosovera īpašnieks vēlētos to nomainīt pret vācu auto.
- Dzinējs nerada pilnu jaudu.
- Pēc gada lietošanas dators var darboties nepareizi.
- Mīksts brauciens. Krosovers pārliecinoši un maigi turas uz ceļa ar ātrumu 150-180 km/h.
Cena
Izmaksas ir atkarīgas no automašīnas konfigurācijas un dzinēja. Izstāžu zālēs Hyundai iX 35 krosovers tiks pārdots par cenām no 26 000 līdz 37 300 USD.
Rezultāts
Hyundai ix35 - auto demonstrē moderns dizains un praktiskums. No pirmā acu uzmetiena viņa spējas ir viegli pārvērtēt.
Braukšana pa pilsētu vai atvaļinājumā būs ērta, un daudzi sīkumi patīkami iepriecinās autovadītājus. Taču, baudot braukšanu, jābūt gataviem nelieliem nepatīkamiem pārsteigumiem.
Video apskats Hyundai ix35
Zemāk esošajā videoklipā jūs redzēsit detalizēts testa brauciens Hyundai ix35, kur tiks apskatītas šī auto priekšrocības un trūkumi.
Piederot kompakto krosoveru klasei, Hyundai IX35 tirgū parādījās salīdzinoši nesen. Modeļa pirmizrāde notika plkst Frankfurtes autoizstāde 2009. gada septembrī un nākamā gada aprīlī tika paziņots par automašīnu tirdzniecības sākšanu Krievijā. Jaunums no Korejas, kas izgatavots uz platformas, nekavējoties uzrunāja Krievijas autobraucējus. Gaišs moderns dizains, labs aprīkojums, ērta atpūtas telpa un rezultātā viena no labākajām cenas un kvalitātes attiecībām klasē padarīja krosoveru patiešām populāru. Tomēr pagāja laiks, un sabiedrība 2013. gadā varēja novērtēt jau atjaunināto automobiļa versiju, kuru viņi tik ļoti mīlēja. Pārveidotā Hyundai IX35 izskats nav piedzīvojis būtiskas izmaiņas, taču Korejas autoražotāja inženieri paveica labu darbu, aprīkojot interjeru un tehnisko komponentu. Sakārtosim visus jauninājumus, kas sagaida potenciālo pircēju, pērkot šo auto.
Kā minēts iepriekš, iejaukšanās in izskats jaunais Hyundai iX 35 no dizaineru puses bija minimāls. Tie tikai nedaudz koriģēja priekšējo lukturu formu un aizmugurējie lukturi, kam joprojām ir sportiskas kontūras, kas veiksmīgi apvienotas ar gludām virsbūves līnijām un ātro krosovera profilu. Hyundai IX35 kopējie izmēri palika nemainīgi – garums ir 4410 mm, platums un augstums attiecīgi 1820 un 1660 mm. Arī riteņu bāze saglabāja iepriekš izveidoto garumu - 2640 mm. Runājot par klīrensu, 175 mm rādītājs izskatās diezgan labs, īpaši ņemot vērā to, ka krosovera priekšējās un aizmugurējās pārkares ir īsas, kas nozīmē, ka tam vajadzētu bez problēmām pārvarēt pat ievērojamus izciļņus. Starp ārējiem atjauninājumiem ir vērts atzīmēt arī modificētu radiatora režģi un riteņu diski ar citu modeli.
Izmaiņas jaunā 2014. gada Hyundai IX35 interjerā ir dramatiskākas. Viņi mazāk rūpējas par priekšējā paneļa dizainu un daudz ko citu elektroniskās sistēmas norādes uz tā. Pirmkārt atjaunināts krosovers ieguva jaunu 4,2 collu ekrānu borta dators atrodas uz mērinstrumentu panelis starp tahometra un spidometra cilindriem. Tagad visus datus par transportlīdzekļu sistēmu darbību var iegūt informatīvākā formā. Papildus tekstam un ikonām borta dators var izdot skaņas brīdinājumus. Vēl viena jauna funkcija ir lielākas 7 collu LCD informācijas un izklaides sistēmas pievienošana viduskonsolei. Tas ļauj jums kontrolēt audio un navigācijas sistēmas, Bluetooth savienojums, skatiet attēlu no atpakaļskata kameras. Klimata kontroles pogas joprojām atrodas tieši zemāk. Ir vērts atzīmēt, ka borta datora krāsu displejs un 7 collu ekrāns multimediju sistēma kļūst pieejami tikai augstākajos apdares līmeņos, savukārt vienkāršākas sistēmas ir uzstādītas pamata versijā.
Kopumā priekšējais panelis atjaunināta versija Hyundai IX35 saglabāja savu oriģināls dizains, ko nevar sajaukt ne ar vienu citu segmentā. Kas attiecas uz apdares materiāliem, tie ir mainījušies labāka puse. Plastmasa ir kļuvusi mīkstāka, un audums un āda ir kvalitatīvāki. Zināmas pretenzijas var rasties, iespējams, tikai uz priekšējo sēdekļu profilu – nosēšanos varēja padarīt ērtāku. Principā aizmugurējā sēdekļu rindā ir pietiekami daudz brīvas vietas, pozitīvais ir tas minimālais augstums tunelis. Jaunā Hyundai IX35 bagāžas nodalījuma tilpums ir 591 litrs, bet ar nolocītām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm - 1436 litri.
Galvenais jauninājums in tehniskais aprīkojums Hyundai IX35 ir jauna 2 litru parādīšanās benzīna dzinējs NU ar GDI tiešās degvielas iesmidzināšanas tehnoloģiju. Šādu spēka agregātu galvenās priekšrocības ir degvielas efektivitāte, palielināta jauda, zemas likmes kaitīgās emisijas. Jaunais dzinējs ir paredzēts, lai aizstātu 2 litru Theta II. Viņš spēj attīstīties maksimālā jauda pie 149,6 litriem. Ar. pie 6200 apgr./min. un nodrošina griezes momentu 191 N * m pie 4700 apgr./min. Modifikācija ar šādu dzinēju patērē kombinētais cikls no 7,5 līdz 8,2 litriem uz 100 km atkarībā no uzstādītās pārnesumkārbas un piedziņas veida. Kopumā pieejamas divas transmisijas iespējas – 6 pakāpju "mehānika" un 6 pakāpju "automātiskā". Vilci var pārnest vai nu tikai uz priekšējiem riteņiem, vai uz abām asīm.
Dīzeļdzinēju klāstu attēlo 2 spēka agregāti tilpums 2 litri, aprīkots ar izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu LP-EGR. Pirmais no tiem, kura jauda bija 136 ZS, pirmo reizi parādījās rindā. Otrais mums ir pazīstams no pirmsstilēšanas versijas - tas spēj ģenerēt 184 ZS. Ar. (pie 4000 apgr./min.) un griezes momentu 392 N * m (diapazonā no 1800 līdz 2500 apgr./min.). Abām modifikācijām ar dīzeļdzinējiem ir visu riteņu piedziņa un tās darbojas kopā ar 6 ātrumu automātiskā pārnesumkārba zobrati. Hyundai IX35 ar 136 zirgspēku dīzeli līdz 100 km/h paātrinās 12,1 sekundē, auto ar vairāk jaudīgs dzinējs pirmo simtu iegūstot 9,8 sekundēs. Degvielas patēriņš pirmajai versijai ir 6,8 litri, otrajai - 7,2 litri.
Izmaiņas tehniskajā daļā skāra ne tikai dzinējus, bet arī piekari. Tas ir uzlabots, un tagad krosovers ir kļuvis vienmērīgāks, un ir uzlabojusies vadāmība. Stūrēšana Aprīkots ar Hyundai IX35 Hyundai sistēma Motora FLEX STEER ar trīs darbības režīmiem: Normal, Comfort un Sport. Šī vai tā režīma iestatīšana ļauj mainīt stūres jutību un iegūt nepieciešamo atgriezenisko saiti.
Autobraucēji, kuri jau paspējuši izmēģināt atjaunināto Hyundai IX35 2013-2014, noteikti piekritīs, ka būt pie šī auto stūres ir patiess prieks. Neatkarīgi no ātruma un bruģis jums liekas, ka krosovers ir pilnībā kontrolēts. Neskatoties uz to, ka automašīnas balstiekārta ir diezgan mīksta, tā ļoti pārliecinoši iebrauc pagriezienos ar minimālu sasvēršanos un uzkrāšanos. Ja dodaties ārpus pilsētas, Hyundai IX35 ir pilnībā gatavs demonstrēt savas bezceļa spējas.
Jaunā Hyundai IX35 minimālā cena ir 899 000 rubļu. Tik maksās 2,0 MPI modifikācija (149,6 ZS) priekšpiedziņai ar 6MKPP. Kopējais konfigurāciju skaits, salīdzinot ar versiju pirms atkārtotas pārdošanas, palielinājās no 9 līdz 14. "Start" bāzes versijā ir paredzēti priekšējie un aizmugurējie elektriskie logi, elektriski nolokāmi sānu spoguļi, apsildāmi priekšējie un aizmugurējie sēdekļi, apsildāmi spoguļi, gaisa kondicionētājs, audio sistēma ar stūres vadību. Visdārgākais būs pilnpiedziņas Hyundai IX35 ar 184 zirgspēku jaudu dīzeļdzinējs iepakojumā "Ceļojums". Par to jums būs jāmaksā 1 349 000 rubļu.
Foto Hyundai IX35
