Pasaules tirgū auto riepas ziemas riepas veido pieticīgi 7-8%. Un Krievijā riepu ražošana priekš ziemas periods- ienesīgs bizness, tie veido līdz 60% no tirgus. Mūsu valstij ir piemērotas skandināvu tipa ziemas riepas ar masīvu protektoru, kas labi nospiež sniega un ledus garoziņu.
10 labākās ziemas riepas:
Riepas Nr. 1: Nokian Hakkapeliitta
Nokian Hakkapeliitta- Riepas ar 190 radzēm un vieglu svaru (ar speciālu piedevu palīdzību) lieliski darbojas trasē ar jebkura veida ceļa segumu.
Sniegs, sniegota vai sasaluša virsma – tas nav svarīgi. Patiešām, Nokian Hakkapelitta, kļūstot par līderi ziemas riepu vērtējumā, nav nekādu šķēršļu. Automašīna, kas šajā modelī ir "apvilkta", uzrāda īsu bremzēšanas ceļu uz sausas un slapjš segums.
Riepas #2: Continental ContilceContact
ContilceContact- universālas riepas, piemērots kā automašīnas, un SUV. Īpašs sastāvs gumijas maisījums Paredzēts aukstam un neparedzamam klimatam. Automašīna ar Continental "nošūtu" lieliski bremzē uz ledus un parāda laba vadāmība, Kā tālāk sniegots ceļš un uz sausa seguma. Iztur strauju paātrinājumu un palēninājumu. Vispirms jābūt ContilceContact, ja tā slīdēšanas pretestība ir ideāla. Bet tā nav, tāpēc sudraba vērtējums ziemas riepas 2018. gads.
Riepas #3: Pirelli Winter Ice Zero
Pirelli riepu ražotāji pārbauda savus produktus visvairāk ekstremāli apstākļi, jo tā darbība notiek uz ledus un sniega virsmas. Tāpēc sagaidāms, ka šis modelis labi darbojās uz virsmas ar izkusušu sniegu un ledu. Šādos apstākļos nav nekādu jautājumu par bremzēšanu un vadāmību. Tātad, ja jūs dodaties ārpus pilsētas un laikapstākļi ir briesmīgi, Pirelli riepas ir piemērotas labākā izvēle. Dažkārt automašīna zaudē saķeri pagriezienos. Skaļš troksnis riepas arī plusus neliek ziemas ledus nulle. Uz sausa seguma bremzēšanas ceļš nav tik īss kā gribētos, tāpēc ziemas riepu bronzas vērtējums 2018-2019g.
Riepa #4: Nokian Nordman
Laba Nordman 5 bremzēšana tiek veikta ar "lāča naga" palīdzību - protektora izvirzījumu, kas bremzēšanas laikā tiek turēts vertikāli. Pievilcīga šī modeļa cena, kas reitingā ieņem 4. vietu ziemas riepas 2018-2019, iepriecinās ikvienu auto entuziastu.
Pateicoties Nokian Nordman 5 automašīna patērē mēreni degvielu, uzrāda izcilu stabilitāti uz ledus, sniega un sausa seguma. Vienīgais trūkums: ne ļoti ērta vadāmība ar auto, ar stipru snigšanu nerāda tās labākās krosa spējas.
Riepas Nr. 5: Nokian Nordman 4
Nordman 4 ir aprīkots ar samazinātu troksni un tapas ar lielu izturību. Īpaši spilventiņi mīkstina saskari ar ceļu. Uz slapja seguma un ledus šī modeļa veiktspēja, kas ieņem vidu 2018.–2019. gada ziemas riepu reitingā, atstāj daudz ko vēlēties. Bet citādi Nokian Nordman 4 ir spēcīgs vidējais zemnieks, ko pārdod plkst pieejamu cenu.
Riepas Nr. 6: Goodyear UltraGripIce Arctic
Ar īpašām V veida lamelēm riepa garantē perfektu saķeri uz sniegotiem ceļiem. Arī šīs gumijas veiktspēja sniedz pārliecību autobraucējam. Uz slapja seguma “shod” auto uzvedas pārliecinoši, tomēr uz sausa seguma tas izrādījās lēnākais no visiem šīs sezonas ziemas riepu reitingā uzrādītajiem modeļiem.
Riepa #7: Gislaved Nord*Frost 100
Gislaved Nord*Frost 100 riepas ar daudzšķautņainām radzēm ideālai saķerei uz ledus. Plaša saskares zona starp riepu un ceļa virsmu ir iespējama, pateicoties daudziem uzgaļiem. Šī modeļa riepās "iespraustais" auto nevainojami uzvedas uz slapja sniega un ledus ceļš. Uz sausas virsmas gumijas, kas ieņēma 7. vietu ziemas riepu reitingā, veiktspēja nav tik priecīga: rites pretestība ir augsta, un bremzēšanas ceļš atstāj daudz vēlamo.
Riepas #8: Hankook Winter i*Pike RS W419
Ziemas riepas Hankook ziema i*Pike RS W419 no Korejas ražotājs ir 180 tapas un lāpstiņu sistēma, lai samazinātu bremzēšanas ceļu. Auto lieliski iet sniegā pa nogāzēm, sliedēm, meža takām. Sauss vai slapjš ceļš priekšā, nav svarīgi, ar Hankook riepas Ziemā tavs auto spēs pārliecinoši braukt pat pa dubļainu ceļu. Tiesa, uz sniega braukšana ir nevienmērīga. Šis ir vienīgais modeļa mīnuss, kas mūsu labāko ziemas riepu topā 2018-2019 ieņem 8. vietu.
Nr.9: Formula Ice
Pateicoties sešstūra alumīnija radzēm, šī modeļa riepas ir lieliski pielāgotas braukšanai un bremzēšanai uz sniega un ledus. Automašīna, "apvilkta" ar šo gumiju, lieliski jutīsies uz sausa ceļa. Formula Ice, kas 2018. gada ziemas riepu sarakstā ierindota 9. vietā, nodrošinās transportlīdzeklim augstu gluduma līmeni. Šis modelis ir piemērots tiem, kas dzīvo liela pilsēta un reti ceļo ārpus tās. Pievilcīga cena būs papildu pluss šī modeļa izvēlē.
#10: Michelin X-IceNorth 3
Pateicoties atvērtajam protektora rakstam, riepas labi mijiedarbojas ar ceļu pat tad slikta saķere. Ar X-IceNorth transportlīdzeklis pārliecinoši izies cauri šļakatām. Automašīna ar šī modeļa riepām uzrādīja īsāko bremzēšanas ceļu uz sausa ceļa. Šī gumija, kas noslēdz šo vērtējumu, ir vispiemērotākā apstākļos, kad nav daudz sniega un ledus. Jo automašīna būs viduvēja, lai paātrinātu un bremzētu ar X-IceNorth 3. Šis ziemas riepu modelis tiek pārdots par saprātīgu cenu.
Video TOP 10 populārākās ziemas riepas Krievijā
Te nu mēs esam? Atvēršana ziemas sezona var uzskatīt par derīgu. Publicējam pirmo 2016. gada ziemas riepu testu. Pirmie ar saviem rezultātiem šogad dalījās Krievijas žurnāla Za Rulem (Nr. 9/2016) eksperti. Viņi pārbaudīja duci ziemas modeļu ar radzēm 195/65 R15 izmērā, kas ir aprīkoti ar lētām ārzemju automašīnām, pretstatā tam, kur piedalījās 205/55 R16 izmēra radzes.
Iederas astoņi testa modeļi cenu amplitūda no 650 līdz 1000 grivnām. No budžeta vislētākās bija riepas Ķīnas uzņēmums Trīsstūris, šīs kategorijas augšējā robeža bija aiz Hankook un Dunlop produktiem. Vidējo segmentu pārstāvēja ziemas radžotas Matador riepas, Pirelli, Toyo un Nordman līniju. Un premium klases ziņā tika satriekti divi veiksmīgāko izstrādņu pāri Krievijā – Goodyear, Michelin, Nokian un Continental.
Pārbaudīto modeļu saraksts:
Trīsstūra ledus saite
Toyo Observe G3-Ice
Pirelli formula Ledus
Nokian Nordman 5
Nokian Hakkapeliitta 8
Michelin X-Ice North 3
Matador MP-30 Sibīrijas ledus 2
Hankook Winter i*Pike RS W419
Goodyear Ultra Grip Ledus Arktika
Dunlop SP ziemas ledus 02
Cordiant Snow Krusts
Kontinentālā ledus kontakts 2
Visi šo radžoto riepu "baltie" testi tika veikti 2016. gada marta sākumā Nokian testu poligonā ar nosaukumu "White Hell", kas atrodas Somijas ziemeļos pie Tammijervi ezera. Gaisa temperatūra tajā pašā laikā svārstījās no -20°C līdz -2°C. Skoda Octavia kā testa transportlīdzekli izmantoja izdevuma "Aiz stūres" testētāji.
Procedūras uz sniega un ledus
Katram riepu komplektam tika veikti 6-8 mērījumi, spēcīgas rādītāju izplatības gadījumā - desmit. Pēc katriem diviem vai trim komplektiem, izmantojot bāzes riepas, tika pārbaudīts pārklājuma stāvoklis un, ņemot vērā iegūtos datus, rezultāti tika pārrēķināti.
Paātrinājums un bremzēšanas veiktspēja uz sniega tika pārbaudīta uz neliela horizontāla plato ar slīdēšanu un pretbloķēšanas sistēmas. Paātrinājuma laiks tika reģistrēts no 0 līdz 40 km/h un bremzēšanas ceļa garums, samazinot ātrumu no 40 km/h līdz 5 km/h.
Labākais sniegums no stāvus starta tika konstatēts ar Cordiant Snow Cross, Pirelli Formula Ice un Nokian Hakkapeliitta 8 riepām. Jaunākais rezultāts Toyo Observe G3-Ice. Bremzēšanas vadībā izvirzījās Michelin X-Ice North 3 riepas, savukārt zemāk palika Triangle Ice Link riepas.
Mērījumi uz ledus veikti speciālā trasē, kas klāta ar milzīgu tentu, kas slēpj ledu no saules un sniega, stāsta Tehniskais speciālists. Šādos apstākļos rezultāti ir ticamāki nekā atklātā kosmosā. Testa disciplīnas ir līdzīgas "sniega" disciplīnām, ar nelielām atšķirībām: sākotnējais bremzēšanas ātrums un beigu paātrinājuma ātrums ir 30 km/h. Un paātrinājuma laiks tika mērīts no ātruma 5 km / h, nevis no iedarbināšanas brīža.
Nokian Hakkapeliitta 8 riepas uz ledus uzrādīja vislabāko paātrinājuma dinamiku. Continental ContiIceContact 2. Vissliktāk no visiem veicās 2016. gada ziemas riepas ar radzēm Matador MP30 Sibir Ice 2. Tāda pati situācija saglabājās arī bremzēšanas testā.
Lai noteiktu ledus apļa izbraukšanas laiku, katrā setā tika iztīti 10-12 apļi. Pēc mērījumu rezultātiem ātrākās bija Conti IceContact 2 un Dunlop SP Winter Ice 02 riepas.
Ekspertu darbs
Testētāji pie stūres sniedza subjektīvus vērtējumus par vadāmību uz iegarenas platformas, kuras garums ir vismaz pieci simti un platums ir aptuveni piecpadsmit metri. Tas ļāva pārbaudīt taisnvirziena kustības skaidrību ar ātrumu 90-100 km / h, simulēt joslu maiņu no vienas joslas uz otru un izvairīšanos no šķēršļiem.
Vispārliecinātākie testētāji bija par Cordiant Snow Cross, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic un Nokian Hakkapeliitta 8 riepām. Vismazāk patika Matador MP-30 Sibir Ice 2 riepa ar platu un neinformatīvu “nulli”, aizkavētu reakciju uz stūres pagriezieniem un nepieciešamība pēc būtiskas vadītāja iejaukšanās, koriģējot kursu.
Ļoti pārsteidza ekspertu grupu ar savu skaidrību Ķīniešu riepas Triangle Ice Link, taču tajā pašā laikā to rādītāji tika pazemināti zemā informācijas satura dēļ nulles zonā.
Sniega klātā slēgtas konfigurācijas trasē ar dažāda izliekuma pagriezieniem, lieliski imitējot Krievijas ceļus, testa Skoda bija stabilāka uz Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i * Pike RS W419, Nokian Hakkapeliitta 8 un Toyo Observe G3-Ice riepām. .
Testētāji bija apmierināti ar viņu skaidrajām reakcijām un paredzamo uzvedību pat planējot. Sliktākās izrādījās Triangle Ice Link riepas, kurās Skoda stūre nebija informatīva, un testa auto pārvietojās pārāk plaši un ar garām slīdēm no dreifēšanas pie ieejas līdz pagriezienam līdz slīdēšanai uz loka.
Aplēses par vadāmību uz ļoti slidenām virsmām tika veiktas uz Tammijervi ezera ledus. Slēgtās trases vidū gulēja sniegs nedaudz dziļāk par klīrensu. Testētāji bija vērsti uz to, cik skaidri un viegli transportlīdzeklis iedarbojas, manevrē un pārvietojas dziļā sniegā, cik pārliecinoši tas atgriežas savās sliedēs, ja pēkšņi iestrēgst.
Braukšanā pa apledojušu segumu, kā arī vadāmības testā uz sniega visus pārspēja Cordiant Snow Cross, Hankook Winter i*Pike RS W419 un Nokian Hakkapeliitta 8 riepas.skaidras reakcijas uz stūres pagriezieniem.
Pateicoties zemajai stūrēšanas informācijai, sānslīdēm un ilgstošai saķeres atjaunošanai pēc slīdēšanas sākuma, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic riepas ieguva minimālo punktu skaitu šajā disciplīnā.
Tomēr UG Ice Arctic nebija vienlīdzīgs caurlaidības ziņā caur sniega kupenām. Testētāji pat salīdzināja testa Skoda, kas bija aprīkota ar Goodyear riepām, ar buldozeru - tā ar savu priekšējo buferi tik lieliski grāba sniegu.
Sliktāk par citiem dziļš sniegs airēšanas pārstāvji no Ķīnas. Triangle Ice Link riepas ir ļoti nenoteiktas un nelabprāt saskaras ar sniega kupenām, un ir ļoti grūti izkļūt no noslaucītas trases uz notīrīta ceļa.
Spike skaitīšana
Pēc "baltajiem" testiem tika saskaitīti pretslīdes tapas. Lielākā daļa droša fiksācija tērauda zobi Kontinentālās riepas ContiIceContact 2 un Pirelli Formula Ice, kas testēšanas laikā nezaudēja nevienu radzi.
Nokian Nordman 5, Nokian Hakkapeliitta 8 un Michelin X-Ice North 3 modeļiem pazuda divi “ērkšķi” no visa komplekta, Triangle Ice Link, Goodyear Ultra Grip Ice Arctic un Matador MP30 Sibir Ice 2 riepām trūka trīs vai četri ērkšķi. G3 Ice palaida garām septiņas "neļķes".
Hankook Winter i*Pike RS W419 (-15), Dunlop SP Winter Ice 02 (-13) un Cordiant Snow Cross (-10) riepas pabeidza sniega ledus testus ar lielākajiem radžu zaudējumiem.
asfalta vingrinājumi
Testa disciplīnas uz "pelēkā" asfalta tika aizvadītas 2016. gada aprīļa un maija krustojumā pie gaisa temperatūras no 4°C līdz 7°C – pie ziemas riepu maiņas temperatūras robežas. Pirmais uzdevums ir izmērīt piecpadsmit collu tapu degvielas ekonomiju.
Uzreiz pirms mērījumiem iesildīšanās aplī vērtējām virziena stabilitāte un braukšanas komforts (troksnis un kustības gludums). Skriešana pa ceļiem ar dažāda veida segumu tika veikta pēc mērījumiem, kas ļāva sniegt pilnīgas atsauksmes par testa dalībnieku komfortu.
Pirelli Formula Ice, Nokian Nordman 5 un Nokian Hakkapeliitta 8 riepas izcēlās ar visaugstāko degvielas patēriņa efektivitāti pilsētas un piepilsētas režīmā. Un Cordiant Snow Cross modelis tika nosaukts par rijīgāko, lai gan degvielas patēriņa atšķirības ar testu disciplīnas līderiem. bija tikai 200 ml benzīna uz 100 km.
Skoda Octavia pie ātruma 110-130 km/h visskaidrāk turēja kursu un veica mīkstas joslu maiņas, būdams aprīkots ar Michelin X-Ice North 3 riepām.Visvairāk testu pilotus sasprindzināja Triangle Ice Link riepas ar ļoti platu. iesmērēts “nulle” un informācijas satura trūkums.
Klusumā starp duci radzēm nebija būtisku atšķirību, un gluduma ziņā labāk izcēlās Conti IceContact 2, Hankook Winter i * Pike RS W419 un Michelin XIN3 riepas.
Bremzēšanas veiktspēja uz slapja un sausa ceļa tika mērīta, samazinot ātrumu no 80 un 60 km/h līdz 5 km/h (lai novērstu iespējamos ABS traucējumus). Slapjos apstākļos vislabāk darbojas Continental ContiIceContact 2. Vismazāk drošs šajā jautājumā Dunlop riepas SP Winter Ice 02 un Cordiant Snow Cross.
Uz sausas zemes Triangle Ice Link riepām ir visīsākais bremzēšanas ceļš, Cordiant atkal ir visgarākais.
Rezultāti
Uzvara ar 929 punktiem tika Krievijā ražotajām riepām. Modelim tika ņemts vērā testa sudrabs (916 punkti). Eksperti pie stūres vienbalsīgi atzina to augstās izmaksas kā galvenos trūkumus.
Uz šīs ziemas testa pjedestāla trešā pakāpiena kāpa ziemas riepas ar radzēm c, atzīmē tehniskais speciālists, ko testētāji nevarēja nosaukt par izcilu, jo “pīkstieni” par sešiem punktiem nesasniedza kāroto atzīmi 900.
Testa rezultāti Aiz riteņa: radžotās ziemas riepas 2016, vietas 12-7 (klikšķiniet, lai palielinātu) Hankook Winter i * Pike RS W419 un riepas, kas ieņēma attiecīgi ceturto un piekto vietu, ir ieteicamas tiem automašīnu īpašniekiem, kuri ir gatavi tērēt vismaz 150 USD par ziemas riepu komplektu ar radzēm. Pēc ZR ekspertu grupas domām, šie modeļi ir ļoti labi, jo nevienā no disciplīnām nav izgāzušies.
Sesto līdz desmito vietu ieņēma riepas: Toyo Observe G3-Ice (6-7), Cordiant Snow Cross (6-7), (8), (9) un Pirelli Formula Ice (10). To "griesti" ir 850-870 punkti, un tie tiek uzskatīti arī par labu iespēju ziemas uzstādīšanai. Tomēr katram no modeļiem ir savi trūkumi.
Šajā gadījumā Krievijas žurnāls ZR uzskata par ienesīgāko iegādi ... bungu rīboņa... Russian Cordiant Snow Cross riepas, motivējot savu pozīciju ar šo riepu augsto veiktspēju par pieticīgu cenu, kas tomēr nav īpaši piemērotas ekspluatācijai pilsētā.
Tajā pašā laikā tika konstatēts, ka Michelin X-Ice North 3 riepu cena ir pārāk augsta un acīmredzami neatbilstoša veiktspējas līmenim.
Testa rezultāti Aiz riteņa: radžotās ziemas riepas 2016, 6-1 vietas (klikšķiniet, lai palielinātu) 2016. gada pirmā ziemas testa autsaideri pie stūres ir Triangle Ice Link un šīs sezonas jaunums - ziemas riepas ar radzēm. Kāda vilšanās slovāku faniem.
Šie skaidri budžeta modeļi nemaz neiedvesmoja testētājus, bet lika atzīt, ka labāku iespēju trūkuma dēļ un piesardzīgi braucot ar Matador un Triangle riepām, vismaz ir iespējams apgāzties.
Parasti, lai atbildētu uz visiem viena testa jautājumiem, ar to nepietiek. Mūsu vietnē varat iepazīties ar autoritatīvām specializētām publikācijām un organizācijām, kā arī ar tiem.
Tā kā mēs runājam par Krieviju, žurnāls Za Rulem salīdzināja ziemas riepas, kuras mūsu auto īpašnieki izmanto biežāk nekā citas, proti, pieejamās 14 collu riepas.
Nākamās ziemas neražotās, tā sauktās "skandināvu" riepas tika iekļautas 2015.-2016. gada reitingā: Cordiant Winter Drive, Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Toyo Observe GSi-5, Goodyear UltraGrip Ice 2, kā arī salīdzinoši dārgie Nokian un Continental.
Eksperti mērīja paātrinājumu un bremzēšanu uz sniega un ledus. Tika pārbaudīta riepu uzvedība uz asfalta. Eksperti bija stingri, jo h Jo labāk ziemas riepas pildīs savu darbu, jo mazāk problēmu autovadītājam būs uz ceļa. Tiek uzskatīts, ka modernās riepas ļauj saglabāt kontroli uz jebkura seguma - slapja asfalta, ledus, irdens sniegs un tā tālāk. Kādas ziemas riepas bez radzēm labāk izvēlēties?
Pēc žurnāla "Behind the Rulem" speciālistu veiktajiem testiem vietas ziemas bezradžu riepu - "Velcro" reitingā sadalījās šādi:
7 Cordiant Winter Drive
Plusi: ļoti labi bremzēšanas īpašības uz sniega.
Mīnusi: Vājākās bremzēšanas īpašības uz sausa seguma, vājas - uz slapja seguma. Neapmierinoša virziena stabilitāte uz asfalta. Sarežģīta vadāmība uz sniega un ledus. Ierobežota caurlaidība. Nav augsts līmenis komfortu.
Secinājums: Viņiem ir ļoti pieticīgas īpašības labākās īpašības atvērts uz sniegotiem ceļiem.
6 BridgestoneBlizzakVRX
Plusi: Ļoti labas bremzēšanas īpašības uz asfalta. Apmierinoša valūtas kursa stabilitāte.
Mīnusi: apgrūtināta vadāmība uz sniega un ledus. Ierobežota caurlaidība. Zems komforta līmenis.
Secinājums: viņi atklās savas labākās īpašības uz tīrītiem asfalta ceļiem.
5 ToyonovērotGSi-5
Plusi: Ļoti labas bremzēšanas īpašības uz sniega. Gluds ekspertu atzinumi visās disciplīnās.
Mīnusi: vājākā sānu saķere uz ledus. Vājas bremzēšanas īpašības uz ledus.
Secinājums: viņi atklās savas labākās īpašības uz sniegotiem un tīrītiem asfalta ceļiem.
4 nordmanRS
Plusi: augsta saķere uz ledus. Skaidri sekojot kursam uz sniegota ceļa. Augsta caurlaidība.
Mīnusi: Vājākās bremzēšanas īpašības uz slapja seguma, vājas uz sausa seguma. "Vajava" virziena stabilitāte uz asfalta. Trokšņains.
Secinājums: Viņi atklās savas labākās īpašības uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem, uz ziemas ceļiem.
3 Continental ContiVikingContact 6
Plusi: Labākā virstaktēšana uz sniega un bremzēšanas īpašībām uz slapja seguma. Ļoti laba sānu saķere uz ledus un bremzēšana uz sausa seguma. Kluss.
Mīnusi: vājas bremzēšanas īpašības uz sniega. Izplūdis, sekojot kursam uz asfalta. Stingrs.
Secinājums: piemērots jebkuriem ziemas ceļiem.
2 labs gadsUltra GripLedus2
Plusi: labāka sānu saķere uz ledus, labāka bremzēšanas veiktspēja uz sniega un asfalta. Augsta sānu saķere uz sniega.
Mīnusi: zems komforta līmenis.
Secinājums: piemērots jebkuriem ziemas ceļiem, taču to labākās īpašības atklāsies uz asfalta.
1 NokianHakkapeliittaR2
Plusi: labāka saķere uz ledus, augstu sniegu. Visekonomiskākais. Skaidra vadāmība, stingra kursa ievērošana. Augsta caurlaidība.
Mīnusi: vidējās bremzēšanas īpašības uz asfalta.
Secinājums: piemērots jebkuriem ziemas ceļiem un bezceļiem.
Sezonāla riepu maiņa ir priekšnoteikums transportlīdzekļu ekspluatācijai. Katrs gumijas veids ir paredzēts noteiktiem laikapstākļiem. To ietekmē ražošanas materiāla sastāvs, protektora raksts un papildu elementu klātbūtne.
Kad 2016. gadā ir likumīgi nomainīt ziemas riepas?
Savlaicīga riepu maiņa no 01.11.2015 fiksēta uz likumdošanas līmenis . Muitas savienības (TR CU) Tehnisko noteikumu 8.pielikuma 5.5.punktā teikts, ka ziemas riepas ar radzēm ir aizliegtas vasarā - no jūnija līdz augustam. Tas pats attiecas uz vasaras riepām, kurām ierobežojums ir decembris, janvāris un februāris. 
Patiesībā nav skaidru noteikumu, kad 2016. gadā mainīt apavus pret ziemas riepām. Informācija par grozījumiem likumā Nr.16 -FZ "Par transporta drošību" par viena veida riepu maiņas kārtību pret citu neatbilst patiesībai. Līdz ar to ceļu policijas darbinieku naudas sodu izsniegšana, pamatojoties uz esošajiem noteikumiem, ir nelikumīga. Izņēmums ir ziemas riepu minimālais protektora dziļums, kas nedrīkst būt mazāks par 4 mm. Šajā gadījumā var tikt uzlikts naudas sods 500 rubļu apmērā.
Bet jūsu pašu drošībai ieteicams ievērot noteikumus par riepu nomaiņu automašīnai no vasaras līdz ziemai:
- Pastāvīga gaisa temperatūra zemāka par +5 °C. Vasaras modeļi maina to īpašības, kas izraisa saķeres ar ceļu pasliktināšanos;
- Ja ziemas riepas ir ar marķējumu " M S" - tās var lietot no 1. septembra līdz pavasara beigām;
- Ņemiet vērā reģiona klimatiskās īpatnības. Tas attiecas uz radžotu riepu uzstādīšanu.
Noteikti pārbaudiet ziemas riepu stāvokli – protektora deformācijas pakāpi, defektu esamību.
Labākās ziemas riepas 2015-2016: tests, vērtējumi, atsauksmes
Izvēloties labākās ziemas riepas, jāņem vērā vairāki faktori. Galvenais no tiem ir riepu kvalitāte un izskats. Papildus tiek ņemts vērā ražošanas datums (ne vairāk kā 2-3 gadi), slodzes indekss (atkarīgs no automašīnas masas), ātruma indekss, nodilumizturība.
Parasti tiek pieņemta šāda ziemas riepu klasifikācija:
- Eiropas. Maksimāla saķere lietū vai slapjā sniegā. Tiem ir diagonāls raksts ar lielu skaitu plānu spraugu;
- skandināvu. Paredzēts braucieniem pa sniegotiem vai apledojušiem ceļiem. Ir raksturoti rets raksts, protektoros ir daudz lameļu (mazu sloksņu);
- Radžotas . Labākais ledus variants. Smailes var būt apaļas vai četrstūrveida forma;
- Ar asimetrisku rakstu. Iekšējā daļa veicina labāku saķeri ar sniegotām virsmām, bet ārējā daļa - ar asfaltu.
Izvēlei ieteicams izpētīt ziemas riepu testu 2015.-2016. Tie var būt ekspertu publikāciju vai specializētu uzņēmumu dati. Ir svarīgi izlasīt atsauksmes par operatīvi konkrēta ziemas riepu modeļa īpašības.
Ziemas riepu tests R16 2016 pēc žurnāla "Aiz stūres"
Ziemas riepu pārbaudei žurnāla "Aiz stūres" speciālisti konstatēja virkni faktoru. Interesantākos rezultātus uzrādīja radžotās riepas R16. Tie tika vērtēti pēc krosa spējas, saķeres ar dažādām virsmām kvalitātes, virziena stabilitātes un ietekmes uz degvielas patēriņu. Pamatojoties uz to, tika noteikti pieci optimālākie modeļi. 
1 Nokian Hakkapeliitta 7
Pārdota 2009. gadā. Ceļojot pa ledu, tie uzrādīja optimālu garenisko saķeri. Arī uz šī seguma bija vērojams kvalitatīvs paātrinājums un bremzēšana, stabilitāte līkumos bija laba. Braucienos dziļā sniegā pozitīvs veiklības indekss. Tas netiek zaudēts, pārslēdzot braukšanas režīmus.
Uz sausa seguma bremzēšana ir vāja, troksnis no tapas iekļūst salonā. Taču garākos braucienos radžu noberšanās netika novērota - izvirzījuma augstuma samazinājums bija 0,1 mm. 
2 ContiIce Contact
Krievijā sāka pārdot kopš 2010. gada. Testi klasiskajās "ziemas" trasēs uzrādīja labus rezultātus. Uz ledus un sniega saķere ir lieliska visos virzienos. Ar ievērojamu sniega daudzumu virzīties uz priekšu iespējams tikai paslīdot.
Ir arī neliels indikators informatīvs uz stūres. Tests uz slapja un sausa seguma uzrādīja vislabākos rezultātus. Bremzēšana un paātrināšana tiek veikta saskaņā ar transportlīdzekļa tehniskajiem datiem. Vadības regulēšana ir minimāla. 
3 Michelin X — Ice North 2
Riepas tiek pārdotas kopš 2009. Raksturīga atšķirība ir tapas ar lielu serdi. Uz ledus saķeres īpašības garenvirzienā ir vidējas, šķērsvirzienā - labas. Sniega trasē šie rādītāji liecina par labu vadāmību.
Bremzēšana uz sausa un slapja seguma ir normas robežās. Notiek nelielu svārstību slāpēšana. Trūkumi ietver trokšņa līmeni. 
4 Pirelli Winter Carving Edge
Pirmie modeļi ir pārdošanā kopš 2008. gada. Ražotājs pastāvīgi uzlabo modeli, taču bez ārējām izmaiņām. Eksperti atzīmē optimālās šķērsvirziena un gareniskās saķeres īpašības uz ledus. Tie paši skaitļi augstai sniega segai.
Bet, lai nodrošinātu labu saķeri, jums ir jāupurē komforts. Izbraucieni apkārt bruģēts takas pavada augsts trokšņa līmenis. Degvielas patēriņš ir vidējs, neatkarīgi no braukšanas stila. 
5 Nordman 4
Tos Krievijā pārdod kopš 2009. gada. Labi darbojās uz apledojušiem ceļiem. Visu veidu sajūgi labā līmenī. Problēmas rodas sniegotā trasē - ir atkarība no sniega blīvuma, pie maziem pagrieziena leņķiem ar to nepietiek informatīvs.
Ieslēgts bruģēts virsmām nepieciešama pastāvīga kursa korekcija. Nelieli izciļņi vibrē. Trokšņa pieaugums notiek pēc 40 km/h.
Ziemas riepu tests Braukšana 2015
Labāko ziemas riepu ar radzēm novērtējums 2015.-2016
Pilnīgai radžoto riepu analīzei ir jāņem vērā ne tikai izdevuma "Aiz stūres" ekspertu viedoklis. Bez tām labākās ziemas riepas ar radzēm 2015-2016 noteica vēl vairāki. specializēta uzņēmumi - Tuulilasi, AutoReview un Test Word izdevums. Pamatojoties uz šiem datiem, tika izveidots optimālais riepu novērtējums.. 
1 Nokian Hakkapeliitta 8
Šī modeļa galvenās priekšrocības ietver lielu skaitu tapas - 190 gab. Lai samazinātu masu, tika ieviestas īpašas pildvielas, kuru klātbūtne neietekmēja mehāniskās stiprības samazināšanos. Riepas raksturots laba vadāmība uz sniegotiem un apledojušiem ceļiem, ir iestatīts minimālais bremzēšanas ceļš bruģēts pārklājums .
2 Continental ContiIceContact
Izgatavošanas materiāls ir pārveidots - tam pievienotas sastāvdaļas, kas palielina kalpošanas laiku zemā temperatūrā un augsta mitruma līmenī. Labi ieteicams pats, braucot pa visu veidu sniegotām un apledojumām virsmām. Trūkums ir slīdēšana, kas rodas saskarē ar ūdens un ledus maisījumu. 
3 Pirelli Winter Ice Zero
Šīs ziemas riepas ar radzēm var attiecināt uz vidējo klasi. Braucot pa sniegotu vai apledojušu virsmu, ir diezgan laba kontrole. Optimāls bremzēšanas ceļš, apstājoties uz ledus asfalta ūdens slāņa klātbūtnē.
Tomēr līkumos saķere nav pietiekami laba. Palielināts arī bremzēšanas ceļš bruģēts pārklājums . 
4 Nokian Nordman 5
Lai palielinātu saķeri ar sliežu ceļu, protektora augšējā daļā ir uzstādīta īpaša smaile, kas veidota kā lāča ķepa. Turklāt ir vērts atzīmēt demokrātiska izmaksas, laba automašīnas vadāmība, ceļojot ziemā.
Darbības komforta pakāpe nav augsta - augsts trokšņu līmenis un problēmas ar jutīgums asos pagriezienos diezgan liels bremzēšanas ceļš uz sausas ietves. 
5 Goodyear UltraGripIce Arctic
Šajā modelī ziema radzēm gumija bija piemērots oriģināls v—tēlains ērkšķis. IN agregāti Ar zīmējums aizsargs izveidots uzticams sajūgs Ar ceļu virsmas. UZ nepilnības Var attiecināts samazināts vadāmība plkst asas manevri.
Vērtējums vislabākais ziema bez radzēm riepas 2015 —2016 G
Pieejamība tapas ieslēgts riepas Nav Vienmēr pieņemams Priekš daži nosacījumiem ekspluatācija. IN īpatnībām Šis bažas bieži braucieni Autors sauss bruģēts pārklājums. IN rezultāts šis tapas tiek izdzēsti, daļa no viņiem nokrīt, Kas noved Uz pasliktināšanās īpašības ziema gumija.
Priekš risinājumus šis Problēmas ražotājiem bija izstrādāta bez radzēm modeļiem riepas. Viņu funkciju ir savienojums gumija, kuras Nav izmaiņas plkst ietekme zems temperatūras. Tātad sauca « Velcro» atļaus pārvaldīt ar mašīnu Kā ieslēgts ledains vai sniegots trase, Tātad Un ieslēgts sauss vai slapjš bruģis.
1 Nokian HakkapeliittaR2
vadītājs reitings ziema riepas 2015 —2016 G viņu izdarīja labi vadāmība ieslēgts visi veidi pārklājumi, optimāls rādītājiem caurlaidība. Patēriņš degviela Nav paceļas, līmenī troksnis minimums. Optimāli der Priekš braucieni Autors takas vai bezceļa.
Ražotājam nepieciešams strādāt virs uzlabošanu bremze īpašības ieslēgts sauss bruģis. Bet Šis Nav kritisks, Tātad Kā nozīmē bremze veidā Nav pārsniedz pieļaujama.
2 GoodyearUltraGripIce2
Ieteicams ekspluatācija V pilsētas nosacījumiem vai ieslēgts aprīkots dziesmas. Viņu vislabākais kvalitāti ziema riepas parādīja ieslēgts bruģēts virsmas. Neskatoties uz no grādiem glazūra vai līmenī sniegs atklāts labi šķērsvirziena sajūgs ieslēgts ledus. Minimums bremze ceļš plkst sajūgs Ar bruģēts virsmas.
3 Kontinentālais ContiVikingContact 6
UZ pozitīvs ballītēm šie riepas Var attiecināts ātri overclocking bez slīdēšana ieslēgts sniegots ceļu. Arī tiek svinēti labi bremze kvalitāti ieslēgts slapjš bruģis. Pateicoties zīmējums aizsargs šķērsvirziena sajūgs ieslēgts ledus viens no vislabākais Priekš riepas šis klasē.
IN progresu testiem bija atklāts izplūdis sekojošs protams iekšā laiks braucieni ieslēgts bruģēts ceļu. Šis kondicionēts paaugstināts rādītājiem stingrība.
Mūsdienās arvien vairāk autobraucēju izvēlas iegādāties riepas bez radzēm ziemai, un to veicina daudzi iemesli. Pirmkārt, ziemas megapilsētās kļūst maigākas, un sals uz ietves parādās arvien mazāk. Otrkārt, cilvēki, visticamāk, iegādāsies četru riteņu piedziņas transportlīdzekļi, un, kā apliecina daudzi autobraucēji, visu riteņu piedziņa gandrīz pilnībā kompensē tapas trūkumu. Un, treškārt, efektivitāte. berzes riepas ir ievērojami pieaudzis, un, ja agrāk, lai justos pārliecināti uz ceļa, nācās “apot” tikai riepas ar radzēm, tad līdz ar moderno tehnoloģiju parādīšanos radžu klātbūtne vienkārši vairs nebija obligāta.
Bet ķersimies pie lietas, proti: kādi riepu modeļi ir ļoti pieprasīti? Atbilde būs īpaši sastādīts labāko bezradžu riepu reitings 2015.-2016.gada ziemai.
Nokian Hakkapeliitta R2
1) Somijas jaunums Hakkapeliitta R2 ir paredzēts lietošanai dažādās pilsētvidēs. Nokian ir izstrādājis riepu, kurai ir lieliska saķere uz slapja seguma un ceļiem, kas klāti ar ledu un sniegu.
Izstrādātāji centās radīt vienlaikus izturīgas, komfortablas riepas ar lielisku dizainu, un tas arī izdevās, turklāt, pateicoties jaunākajam riepu sastāvam, izdevās arī samazināt degvielas patēriņu. Šo modeli var “apģērbt” pat pirms aukstā laika iestāšanās, kas palīdzēs ievērojami ietaupīt laiku, ko var zaudēt, stāvot garās rindās uz riepu montāžu, un, kā zināms, tie veidojas uzreiz, tiklīdz parādās pirmais sniegs. .
Pilna gumijas ieskriešanās ir 200-300 km, tāpēc jums būs laiks to pabeigt pirms īstas ziemas iestāšanās.
2) itāļu riepas Ledus nulle Berzi var izmantot gan parastajiem, gan pilnpiedziņas transportlīdzekļiem.
Īpašais virziena protektora raksts nodrošina jaunajam Pirelli izcilu saķeri.
Riepu centrs labi tiek galā ar sniegu bruģis, un rievu klātbūtne palīdz izvairīties no hidroplanēšanas.
Viļņveida plecu bloki ar gareniski veidotiem drenāžas kanāliem palielina riepas saskari ar virsmu zonā, kas ir atbildīga par saķeri ar sniegu, un palielina saķeri. Īpašais gumijas sastāvs, kura lielākā daļa ir pildīta ar silīciju, padara riepas izturīgas pat tad smagas sals- pat ja gaisa temperatūra ir -50˚С, tad Jūsu automašīna bez problēmām varēs pārvarēt paredzēto distanci.
3) Franču zīmola Michelin riepas tika izstrādātas tieši mūsu klimatam. X-Ice 3 modelis ir izgatavots no specifiska maisījuma un tāpēc, salīdzinot ar vecajiem modeļiem, jaunums var lepoties ar samazinātu bremzēšanas ceļu (par 10%).
Mūsu ziemas apstākļos nereti gadās, ka sniegs pēkšņi sāk bagātīgi kust, bet X-Ice 3 tas nav šķērslis. Micro-Pump tehnoloģija apvienojumā ar unikālu protektora zīmējumu ļauj riepām efektīvi noņemt sniega dubļus un ūdens nokrišņus, tādējādi palielinot saķeri ar asfaltu. Pēc ražotāju domām, X-Ice 3 kalpos pietiekami ilgi, ja iedziļināsies specifikā – šādas riepas spēj nobraukt vismaz 60 tūkstošus km.
Nokian RS2 SUV
4) Somu kompānija Nokian izlaidusi riepas ekstrēmas atpūtas cienītājiem - RS2 SUV, kas tiek galā ar sniegotiem plašumiem, neskatoties uz nestabilajiem laika apstākļiem un ceļa kvalitāti.
Šeit viss visvairāk modernās tehnoloģijas: Aprīkots ar īpašām lamelēm-sūkņiem, kas ļauj riepām stabili noturēties uz ledus virsmas, bet pastiprināti protektora bloki nodrošina efektīvu bremzēšanu. RS2 apvidus auto būs piemērots tajos gadījumos, ja plānojat doties izbraucienā bezceļa klātā ar sniegu, jo arī šādos apstākļos riepas garantē jums masu pozitīvi iespaidi saņemts no ceļojuma. Divkāršās auklas klātbūtne un unikālais gumijas sastāvs pozitīvi ietekmē izstrādājuma uzticamību un izturību, tāpēc tā izturība paliek bez šaubām, un tas ir būtisks faktors automašīnām. bezceļa ekstrēmu maršrutu pārvarēšana.
5) Mūsu ziemas, tāpat kā ceļi, nereti sagādā negaidītus pārsteigumus, un, ja šodien ceļi ir burtiski nosēti ar dubļiem sajauktu sniegu, tad rīt tas viss var pārvērsties ledū.
Dienvidkorejas kompānija Kumho laidusi klajā riepu modeli, kuram pat tik krasas laikapstākļu noskaņojuma izmaiņas nerūp.
Silīcija dioksīds gumijas maisījumā padara WinterCraft WP51 riepas ārkārtīgi stabilas pat stiprā salnā, nemaz nerunājot par īpaši izstrādātām lamelēm, kas garantē izcilu saķeri. Siltā laikā riepas saviem īpašniekiem nodrošinās pārliecinošu braukšanu, kuras iemesls ir vairākas rievas ar garenisko izvietojumu, kas veicina šķidruma un sniega aktīvu izvadīšanu no riepas apakšas. Rezultātā tas ievērojami palielinās to saskari ar ceļa virsmu. WinterCraft WP51 ir ideāls variants komforta un drošības cienītājiem.
6) Ja vēlaties iegādāties premium klases ziemas riepas par parastu cenu, tad jūsu izvēle ir I`Zen KW31 XL modelis.
Kumho zīmola riepas lieliski tiek galā gan ar ledu, gan sniegu, un lipīgo bloku klātbūtne, kas atrodas riepas centrā, garantē labu saķeri.
Pateicoties jaunajam gumijas sastāvam, izmantojot videi draudzīgas sastāvdaļas, riepas izrādījās arī ekonomiskas. Tādējādi tiek ievērojami samazināts transportlīdzekļa degvielas patēriņš, un to veicina unikālais rievu izvietojums ērta braukšana ne tikai uz slidens ledus, bet arī ar slapju, kas izveidojies pēc atkusušā sniega.
7) Japāņu zīmols Bridgestone jau 2014. gadā izlaida inovatīvo Blizzak WS80, kas joprojām ir līderis ziemas berzes riepu tirgū. Šīs riepas ir paredzētas automašīnām ar jebkuru virsbūves tipu, tāpēc tiek uzskatītas par universālām.
Atšķirībā no savas priekšgājējas Blizzak WS70 riepas, uzlabotais modelis ir kļuvis vēl drošāks un manevrējamāks, kā arī tam ir labāka saķere ar apledojušu, sniegotu un no ziemas aukstuma sasalušu segumu. Blizzak WS80 ir aprīkots ar īpašu gumijas savienojumu, kas, neskatoties uz to, saglabā savu elastību asi pilieni temperatūras. Riepas struktūrā iekļautās mikrodaļiņas pielīp ledū, tādējādi paaugstinot automašīnas spēju braukt ar apkārtni, saķeri un saķeri, savukārt Multicell daudzšūnu savienojuma izmantošana ļauj produkta ārējam slānim aktīvi absorbēt mitrumu, kas veidojas. no saskares ar ledus virsmu.
Šī funkcija pretojas slīdēšanai un palīdz stabili iebraukt pagriezienos. Šī modeļa protektora centrālajiem blokiem ir paralēlskaldņu konfigurācija, kas, savukārt, ir sagriezti divos identiskos trīsstūros, iegūstot ievērojami (par 20%) lielākas griešanas malas, kas samazina bremzēšanas ceļu un uzlabo ceļa noturību. mašīna. Trīsdimensiju zigzaga lameles, kas izkaisītas dažādos leņķos pa gumijas blokiem, piešķir tai nepieciešamo stingrību un sadala vienmērīgu slodzi.
8) Ziemas Maxx WM01 riepas no Apvienotās Karalistes izstrādātāja Dunlop piedāvā izcilu bremzēšanas veiktspēju un labu vadāmību uz īpaši daudzveidīgiem ceļiem.
Riepas protektoram ir asimetrisks raksts.
Turklāt produkti ir izgatavoti no jaunas riepas maisījums, kas ļāva to aprīkot ar plānākajām lamelēm un palielināt to atvērtību saskarē ar ceļa virsmu, kas nozīmē uzlabot automašīnas bremzēšanu. Bagātīgais silīcija saturs gumijas sastāvā ļauj ekspluatēt riepas jebkuros laikapstākļos. Winter Maxx WM01 patiks ātras braukšanas cienītājiem.
Uz kurām riepām apstāties, ir atkarīgs no jums. Varam tikai ieteikt, ka ziemas riepu pirkšana nav tas gadījums, kad var ietaupīt, tāpēc, ja iespējams, vislabāk ir dot priekšroku dārgākiem modeļiem, kas atšķiras augstas kvalitātes. Un atcerieties: ko jaunākas riepas, jo vairāk augsto tehnoloģiju tie ir, jo attīstība automobiļu izstrādājumi nestāv uz vietas, un ar laiku jaunizveidotie produkti kļūst drošāki, un drošība ir svarīgākais kritērijs jebkuram autobraucējam.
