BMW جدیدمدل 2014-2015 کانورتیبل سری 2 به عنوان اولین نمایش جهانی در اکتبر 2014 به نمایش درخواهد آمد. شروع فروش بی ام و سری 2 جدید کانورتیبل در روسیه در بهار 2015 خواهد بود، درست به موقع برای افتتاح یک فصل گرم و آفتابی و واقعاً کانورتیبل.

ب ام و سری 2 کابریو جدید جایگزین بی ام و سری 1 کابریو متوقف شده خواهد شد و یک جفت عالی برای دو در خواهد بود.
قابل تبدیل با سقف تاشو نرم BMW 2-Series 2014-2015 با ابعاد خارجی آن ابعاد بدن: طول - 4432 میلی متر، عرض - 1774 میلی متر، ارتفاع - 1418 میلی متر، فاصله بین دو محور 2690 میلی متر و فاصله از زمین (ترخیص از زمین) - 140 میلی متر دقیقا تکرار می شود ابعاد بیرونیبدنه برادر هم پلتفرم BMW سری 2 کوپه. اما ب‌ام‌و سری 1 کانورتیبل به‌طور محسوسی از سلف خود پیشی گرفته است - 72 میلی‌متر طول، 26 میلی‌متر عرض، 7 میلی‌متر ارتفاع، فاصله بین محورها 30 میلی‌متر بزرگ‌تر شده است.

به نظر می رسد که توصیف ظاهری جدید BMW سری 2 کانورتیبل برای مدت طولانی و مثمر ثمر وجود ندارد. اولاً، عکس‌های رسمی و مطالب ویدیویی ارائه شده در بررسی ظاهر شیک کانورتیبل کامپکت باواریایی را کاملاً نشان می‌دهد. و دوم اینکه طراحی بیرونی نسخه باز سری 2 از BMW دقیقاً یکسان است طراحی خارجینسخه های سقف سخت بی ام و سری 2 کوپه.

اما... البته با یک تفاوت بسیار بزرگ - این طرح و شکل سقف کانورتیبل است. طراحان آلمانی هر چقدر تلاش کردند تا گنبدی نرم و جذاب از سقف ایجاد کنند، نتوانستند گنبدی ایده آل مانند یک کوپه ایجاد کنند. خبر خوب این است که BMW سری 2 کانورتیبل با سقف خاموش به نظر می رسد.

سقف پارچه ای کانورتیبل مجهز به یک درایو الکتریکی است که به شما امکان می دهد تا سقف نرم را در پارکینگ یا هنگام رانندگی با سرعت 50 مایل در ساعت بالا بیاورید یا تا کنید. فرآیند بالا بردن و تا کردن سقف تنها 20 ثانیه طول می کشد، هود نرم به طور فشرده در یک مکان مشخص در صندوق عقب جمع می شود و با یک درب بسته می شود. در عین حال، حجم صندوق عقب با سقف بالا آسیب زیادی نمی بیند، محفظه چمدان 335 لیتر، با سقف نرم 280 لیتر.

• رویه پارچه ای در سه رنگ - مشکی (استاندارد)، با هزینه اضافی - آنتراسیت با رنگ نقره ای یا قهوه ای موجود است. سطح داخلی سقف نرم علاوه بر این با مواد عایق حرارت و صدا پوشانده شده است که برای راحتی راننده و سرنشینان در فصل سرد طراحی شده است.

دکور سالن BMW سری 2 کانورتیبل 2014-2015 تقریباً دقیقاً معماری را تکرار می کند فضای داخلی BMWسری 2 کوپه، اما کانورتیبل به طور پیش فرض دارای یک فضای داخلی چهار نفره است. برای دو مسافر در ردیف عقب یک مبل با صندلی های عمیق قالب گیری شده وجود دارد که توسط یک تکیه گاه با یک سازمان دهنده (محفظه ای برای وسایل کوچک یا جا لیوانی) از هم جدا شده اند، در قسمت پایین سالن با یک تونل بلند به طور مساوی تقسیم شده است. صندلی‌های عقب می‌توانند سفری راحت را برای مسافران بزرگسال با هیکل متوسط ​​یا کودکان فراهم کنند.

در صورت لزوم می توان پشت صندلی های عقب را تا کرد و در نتیجه طول محفظه بار افزایش یافت.
راننده در خودروهای BMW رئیس است و البته سری 2 کانورتیبل نیز از این قاعده مستثنی نیست. نشستن نمونه روی صندلی با مشخصات آناتومیک، حمایت جانبی مشخص و طیف وسیعی از تنظیمات. فشرده - جمع و جور فرمانبا لبه چاق و برجستگی در مکان های گرفتن صحیح ، داشبورد دقیق و آموزنده ، مکان مناسب و ارگونومیک کلیه کنترل ها و تنظیمات ماشین بدون استثنا.

کیفیت مواد به کار رفته در دکوراسیون داخلی (پارچه یا چرم، پلاستیک نرم، فرش، درج های تزئینی ساخته شده از چوب یا آلومینیوم)، تجهیزات با ویژگی هایی که راحتی، سرگرمی و ایمنی را برای راننده و همراهانش فراهم می کند در سطح بالایی قرار دارد. به طور خلاصه، ب ام و سری 2 کانورتیبل نماینده ممتاز کانورتیبل های جمع و جور است.

ب ام و سری 2 جدید کانورتیبل را می توان با آن پر کرد تجهیزات مدرنهمانطور که می گویند، به کره چشم: چراغ های جلوی تطبیقی ​​Bi-Xenon با چراغ های پیچی با حلقه های LED و چراغ های روشنایی در روز، چراغ های جانبیدارای پرکننده LED، صندلی های جلو برقی با حافظه، کنترل آب و هوا دو منطقه ایسیستم چند رسانه ای با صفحه نمایش کنترلر لمسی 6.5 یا 8.8 اینچی و سیستم عامل BMW Idrive، سیستم هارمن کاردون HiFi، دوربین دید عقب یا سیستم دوربین ارائه دهنده نمای پانوراما، داخلی چرم، کروز کنترل فعال با عملکرد ترمز، خروج از خطهشدار، دستیار پارکینگ و دیگران.
به طور سنتی برای خودروهای ساخت باواریا کانورتیبل جدیدب ام و سری 2 در چهار خط عملکرد - Advantage، Sport Line، Luxury Line و M Sport ارائه می شود.

مشخصات فنی BMW سری 2 کانورتیبل 2014-2015. شاسی با فول تعلیق مستقلتمام چرخ ها (جلو دو اهرمی، عقب پنج اهرمی)، فرمان برقی سروترونیک، محرک چرخ عقب، ترمزهای دیسکیو لیست گستردهسیستم های ایمنی نصب شده استاندارد و کمک راننده: سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل کشش دینامیک (DTC)، کنترل ترمز در پیچ (CBC) و کنترل ترمز دینامیک (DBC) در مجموعه DSC (کنترل پایداری پویا) نیز گنجانده شده است. در دستیار ترمز، جبران محو شدن، خشک کردن ترمز، دستیار شروع به کار و ترمز دیفرانسیل فعال (ADB-Sport) موجود است.

سیستمی برای انتخاب تنظیمات موتور، گیربکس، فرمان و سیستم تعلیق (کنترل تجربه رانندگی) وجود دارد که می توانید از بین سه حالت - Comfort، Sport یا Eco Pro انتخاب کنید. برای نسخه های دارای گیربکس اتوماتیک 8 SteptronicM، پکیج اسپرت و BMW Sportخط، و همچنین برای اتومبیل با تعلیق تطبیقیتعلیق تطبیقی ​​M نیز به عنوان نسخه چهارم، Sport+ موجود است.
مدل جدید 2014-2015 BMW سری 2 کانورتیبل سقف نرم با یک موتور دیزلی و سه موتور بنزینی به تولید می رسد.

• دیزل نسخه BMW 220d کانورتیبل با بی ام و چهار سیلندر 2.0 لیتری دیزل TwinPower Turbo(190 اسب بخار 400 نیوتن متر) با 6 گیربکس دستی (8 گیربکس اتوماتیک)، دینامیک شتاب 0 تا 100 مایل در ساعت در 7.5 (7.4) ثانیه، میانگین مصرف سوخت دیزل 4.4-4.7 (4.1-4.4) لیتر.

نسخه های بنزینی:

• BMW 220i کانورتیبل با 2.0 لیتری موتور چهار سیلندر(184 اسب بخار 270 نیوتن متر) و 6 گیربکس دستی (8 گیربکس اتوماتیک)، شتاب تا 100 مایل در ساعت در 7.5 (7.6) ثانیه، میانگین مصرفبنزین 6.5-6.8 (6.2-6.4) لیتر.
• بی‌ام‌و 228i کانورتیبل مجهز به یک موتور 2.0 لیتری بی‌ام‌و توین پاور توربو چهار (245 اسب‌بخار 350 نانومتر) در پشت سر هم با 6 گیربکس دستی (8 گیربکس اتوماتیک)، شتاب کانورتیبل به 100 مایل در ساعت در 6.1 (6.0) ثانیه، مصرف سوخت است. سیکل ترکیبی 6.8 (6.6) لیتر است.
• قدرتمندترین اصلاح BMW M235i کانورتیبل با موتور 3.0 لیتری شش سیلندر M Performance TwinPower Turbo (326 اسب بخار 450 نیوتن متر) همراه با گیربکس 6 سرعته دستی (8 گیربکس اتوماتیک)، سرعت طوفان تا 100 مایل در ساعت در 5.2 (5.0) ثانیه، حداکثر سرعت محدود به علامت 250 کیلومتر، متوسط ​​مصرف سوخت، طبق گفته سازنده، از 8.5 (7.9) لیتر بنزین تجاوز نمی کند.

اولین نمایش جهانی این خودرو در ساعت نمایشگاه خودرو پاریس"Mondial de l'Automobile Paris 2014" در اکتبر 2014.

کانورتیبل 4 نفره جدید کاملاً بر روی نقاط قوت موفق ترین خودروهای پریمیوم در کلاس خود ساخته شده است و از نظر فنی هیچ تفاوتی با کوپه ندارد.

فضای داخلی BMW F23

فضای داخلی BMW سری 2 F23 در 5 گزینه تودوزی همراه با 6 گزینه تزئینی موجود است که به نوبه خود با طراحی ترکیبی پیچیده و فضای هماهنگ خود را شگفت زده می کند. همچنین شایان ذکر است که تمام کنترل‌های موجود در کانورتیبل راننده محور هستند.

حجم محفظه چمدان کانورتیبل با سقف رو به بالا 30 لیتر افزایش یافته و 335 لیتر است که قسمت بالایی آن 20 لیتر تا شده است - 280 لیتر.

تاپ نرم برقی تازه توسعه یافته در 20 ثانیه تا سرعت 50 کیلومتر در ساعت جمع می شود. سقف در سه رنگ استاندارد - مشکی، اختیاری - نقره ای و قهوه ای ارائه می شود.

مشخصات فنی BMW F23

محدوده مدل و موتورهای BMW F23

تولید سریال بی ام و سری 2 کانورتیبل برای فوریه 2015 برنامه ریزی شده است و در ابتدای تولید این خودرو در چندین اصلاح ارائه می شود، 220i، 228i، M235i 220d F23 - تنها نسخه کانورتیبل با موتور دیزل B47 با 190 اسب بخار

از جولای 2016 ترکیبب ام و سری 2 با اصلاحات جدید 230i و M240i با محرک چرخ عقب و جلو پر شده است و 220i نیز دریافت می کند موتور جدید- B48.

مصرف سوخت BMW F23

	220i	228i	230i	M235i	M240i	220 روز
مصرف سوخت، l/100 km
- در شهر	7,2-8,0	8,8-9,1	7,6-8,5	10,7-11,5	9,8-11,2	4,7-5,8
- در حومه شهر	4,9	5,3-5,5	5,2-5,3	6,2-6,8	6,0-6,6	3,7-4,1
- مخلوط	5,7-6,1	6,6-6,8	6,0-6,5	7,9-8,5	7,4-8,3	4,1-4,7
شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه	7,5	6,0	6,1	5,0	4,9	7,4
حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت	231	250	250	250	250	225

ابعاد BMW F23

بی ام و سری 2 کانورتیبل مجهز به تجهیزات نوآورانه ای است و برخلاف مدل قبلی خود، سری 2 کانورتیبل 72 میلی متر بلندتر، فاصله بین دو محور 30 ​​میلی متر و عرض 26 میلی متر افزایش یافته است که تأثیر مثبتی در فضای داخلی دارد. از ماشین

BMW E88 در مقابل F23 - نمای جانبی

BMW E88 در مقابل F23 - نمای جلو

BMW E88 در مقابل F23 - نمای عقب

تجهیزات BMW F23

به عنوان استاندارد، BMW F23 به سیستم های DSC شامل ABS، ASC و DTC (کنترل کشش پویا)، CBC، DBC (کنترل ترمز پویا) و عملکرد ترمز خشک مجهز شده است.

تجهیزات ایمنی شامل کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه هوای جانبی راننده و سرنشین جلو با کیسه هوای سر، کمربند ایمنی سه نقطه ای روی همه صندلی ها با کشنده کمربند، سیستم حفاظت از واژگونی و نشانگر فشار باد لاستیک است.

این فرمان شامل فرمان برقی (EPS) و همچنین سروترونیک و فرمان ورزشی متغیر است.

بسته استاندارد سیستم های BMW EfficientDynamics شامل - بازسازی انرژی ترمز، عملکرد استارت-ایست خودکار، حالت ECO PRO، نشانگر تعویض دنده بهینه است.

سه بسته اضافی برای BMW F23 Cabrio در دسترس است: Sport Line، Luxury Line و M Sport Package.

چرخ های کانورتیبل در 5 گزینه ارائه می شوند: دو 16 اینچی، دو 17 اینچی و یکی 18 اینچی.

BMW F23 سری 2 با چرخ های 17 اینچی توربین 381

گیربکس BMW F23

که در استانداردسری 2 کانورتیبل مجهز به گیربکس 6 سرعته است انتقال دستی، یک گیربکس اتوماتیک 8 سرعته Steptronic به صورت اختیاری در دسترس است که استانداردهای جدیدی از راحتی را ارائه می دهد. ویژگی های پویا، مصرف سوخت و عنصر کلیدی سیستم های BMW EfficientDynamics است.

ویدیوی BMW سری 2 F23 کابریولت

همه مدل ها بی ام وبدنه کانورتیبل 2019: ترکیب خودرو بی ام و، قیمت ها، عکس ها، والپیپرها، مشخصات فنی، تغییرات و تنظیمات، بررسی ها صاحبان BMW، داستان برندهای BMW, بررسی مدل های BMW, تست درایوهای ویدئویی, آرشیو مدل های BMW. همچنین در اینجا تخفیف‌ها و پیشنهادهای داغ را خواهید دید نمایندگی های رسمیبی ام و.

آرشیو مدل BMW

تاریخچه نام تجاری BMW / BMW

در سال 1917، گوستاو اتو و کارل راپ شرکت Baverische Motoren Werke - BMW ("باواریایی") را ایجاد کردند. کارخانه های موتورسازی"). هواپیمای خلبانی فرانتس دیمر که توسط موتور BMW IV توسعه داده شده بود، در سال 1919 رکورد ارتفاع 9 کیلومتر و 670 متری را ثبت کرد. در سال 1919، مکس فریتز موتورسیکلت BMW R32 را توسعه داد که مرکز توجه در موتور پاریس بود. نمایش دهید. موتور سیکلت داشت انتقال کاردانو موتور باکسر. ارنست هنه در سپتامبر 1929 در مونیخ در موتورسیکلت مدرن R37 موفق به ثبت رکورد جهانی شد و سرعت 216 کیلومتر در ساعت را در پیست نشان داد. اولین ماشینت شرکت BMWدر سال 1929 منتشر شد. یک سال پیش از آن، BMW یک کارخانه خودروسازی در آیزناخ و با آن مجوز تولید را به دست آورد ماشین سبکدیکسی با موتور 4 سیلندر، استارت برقی و سیستم ترمز روی تمام چرخ ها.

اولین ماشین توسعه خود BMW شاخص 303 را دریافت کرد، در سال 1933 ظاهر شد و به یک موتور شش سیلندر مجهز شد. مشخصه " سوراخ های بینی " روی جلوپنجره رادیاتور BMW 303 به مشخصه تمام مدل های BMW تبدیل شده است. در سال 1936، باواریایی ها معرفی کردند رودستر ورزشی BMW 328 که با راه حل های طراحی پیشرفته برای زمان خود مشخص می شد. بنابراین، برای مثال، مدل دریافت شده است قاب لوله ای، اجزای شاسی آلومینیومی و یک موتور با محفظه های احتراق نیمکره ای. دومین جنگ جهانیکاهش سرعت توسعه و تولید جدید ماشین های BMW. اول پس از جنگ ماشین BMWبه سدان 4 در 501 تبدیل شد که در سال 1952 از خط مونتاژ خارج شد. در سال 1956، خانواده خودروهای اسپرت 503 و 507 در سال 1973 به بازار عرضه شدند سال BMW 3.0 CSL جوایز 6 قهرمانی اروپا را می گیرد. این خودرو در فرم نوآوری هایی دریافت کرد سیستم ترمز ABC و چهار سوپاپ در هر سیلندر موتور.

در سال 1983، این شرکت BMW M3 را ایجاد کرد که در تولید سری و برای مسابقات اتومبیل رانی تولید می شد. در سال 1987، روبرتو راویگلیا در مسابقات اتومبیلرانی جهانگردی با BMW M3 برنده جایزه اول شد. کوپه اسپرت BMW 850i که در سال 1990 توسعه یافت، دارای 14 سیلندر در موتور بود و با دینامیک رانندگی خوب، راحتی را افزایش داد. در سال 1995، ب ام و سری 5 به روز شد. شاسیکه از آلیاژهای آلومینیوم ساخته شده است. سرنشین جلودریافت می کند بالش بادیامنیت. از سال 1997، برخی از خودروها برای بازار روسیه مونتاژ شده اند کارخانه کالینینگراد"Avtotor". شرکت باواریایی اولین کراس اوور خود را در سال 1999 عرضه کرد - BMW X5 با فاصله چشمگیر از سطح زمین و ویژگی هندلینگ اسپرت خود متمایز شد. ماشین های سواری. در مبارزه برای محیط زیست، این شرکت در سال 2013 به مردم ارائه می دهد ماشین برقی BMW i3 با موتور 170 اسب بخاری. یک سال بعد، یک ماشین اسپرت تمام چرخ متحرک ظاهر شد مدل BMW i8 مجهز شده است موتور هیبریدی، قدرت کل 362 اسب بخار.

1. E46 کانورتیبل دزدیده نمی شود.
+++ این درست نیست
تعداد دزدی های کانورتیبل در روسیه به قدری ناچیز است که می توان گفت دزدیده نشده اند.
2. تمیز کردن فضای داخلی یک کانورتیبل با تا کردن سقف آسان و راحت است.
+++ بله، اما این کار باید 10 برابر بیشتر از یک محفظه انجام شود
قطعا نه. من بیش از یک سال است که یک کانورتیبل دارم. هرگز مجبور به تمیز کردن خشک نشدم، اگرچه فضای داخلی بژ روشن است. هنگام استفاده از بادگیر، هیچ کثیفی اضافی به داخل کانورتیبل E46 وارد نمی شود.
3. خارج شدن و وارد شدن به یک کانورتیبل، هم با سقف تا شده و هم بالا (برخلاف کوپه) راحت تر است.
+++ احتمالاً در E46 کوپه یا از آن خارج نشده اید، اما می توانید پس از کانورتیبل یا کوپه خود را بر ستون یک سدان بزنید.
من یک کوپه داشتم و بیش از یک ماه با آن رانندگی کردم. سوار شدن به کانورتیبل، از جمله صندلی های عقب، بسیار راحت تر است.
4. اگر ماشین در زیر نور آفتاب پارک شده باشد، تهویه هوا راحت تر است.
+++ بدون شک، اما در زمستان گرم شدن بیشتر طول می کشد و فضای داخلی سریعتر سرد می شود
برای زمستان، یک سقف فلزی ارائه می شود - یک سقف سخت، و هیچ گونه ناراحتی با گرم کردن داخلی یا خنک کردن آن وجود ندارد و نمی تواند وجود داشته باشد. در تابستان، سقف پارچه ای از گرم شدن بیش از حد هوای داخل کابین جلوگیری می کند و در زمستان گرمای موجود در خودرو را کاملاً مناسب جمع می کند (مخصوصاً اگر ماشین در زیر نور خورشید پارک شده باشد). با این حال، من شخصا دوره زمستانیدر حال نصب سقف فلزی (هاردتاپ) هستم که با داخلدارای روکش پارچه ای، نورپردازی جانبی (2 سطح) و عملکرد یخ زدایی برای شیشه دید عقب است. یعنی زمانی که سقف به صورت مکانیکی روی خودرو نصب می شود، بلافاصله به طور خودکار به تجهیزات الکتریکی مربوطه خودرو متصل می شود.
5. استحکام بسیاری از عناصر باربر بدنه افزایش یافته است و ماندگاری بیشتری دارند و نمی شکنند.
+++ خود المان های بدنه شکسته نمی شوند - و در مواقع اضطراری به دلیل استحکام بدنه کابریو، مسافران می توانند صدمات بیشتری نسبت به خودروهای سدان و کوپه دریافت کنند + به دلیل تقویت بدنه، کابریو سنگین تر است و این بر پویایی و مدیریت به طور کلی تأثیر می گذارد و نه سمت بهتربرخلاف سدان و کوپه
در مواقع اضطراری سفتی بدنه به هیچ وجه نمی تواند صدمات وارده به مسافران را افزایش دهد. کانورتیبل کمی سنگین تر از کوپه است، موافقم. در مورد هندلینگ، عالی است و تفاوتی با هندلینگ یک کوپه یا سدان ندارد.
6. صندلی های جلو به صورت افقی نه تنها با یک دکمه در پایین، بلکه در بالا (زیر پشتی سر) قابل تنظیم هستند.
+++ یک عملکرد کاملا غیر ضروری برای خودرو با صندلی های برقی با حافظه هنگام برنامه ریزی کلید - باز شد و صندلی و آینه ها با تنظیمات راننده تنظیم شدند.
ظاهراً متوجه نمی‌شوید که در مورد چه چیزی صحبت می‌کنیم. برای جابجایی صندلی های جلو و اجازه دادن به مسافر به عقب، لازم نیست خم شوید. و زمانی که مسافر صندلی خود را در عقب می‌گیرد، خودش می‌تواند با استفاده از دکمه‌هایی که به راحتی به آن‌ها دسترسی دارد، موقعیت صندلی جلو را به صورت افقی تنظیم کند. منظورم این بود.
7. تکیه گاه های سر دارای تنظیم خودکار است که در حافظه صندلی "ثبت" می شود.
+++ این به وضوح یک Fenya Convertible است

8. استفاده از کمربندهای ایمنی آسانتر است زیرا در صندلی ها یکپارچه شده اند.
+++ در یک کوپه، این مشکل را می توان با یک نگهدارنده کمربند اضافی در پشت سری برای حدود 1000 روبل حل کرد.
و در کانورتیبل ها همه اینها قبلاً تصمیم گیری شده است.
9. هر 4 پنجره رول می شوند (بر خلاف کوپه).
+++ اما در کوپه به صورت برقی به پهلو باز می شوند که برای کشیدن سیگار بسیار راحت است
پایین آوردن شیشه های عقب یک عملکرد راحت تر است، چه برای کشیدن سیگار یا تف کردن. به هر حال، سیگار کشیدن در یک کانورتیبل با سقف پایین بسیار راحت تر از هر ماشین دیگری است.
10. هیچ بو، گرد و غبار و میکروب راکد وجود ندارد.
+++ مشروط به رعایت بند 2
اثاثه یا لوازم داخلی، فرش ها، گوشه های پنهان، حفره ها - مکان های زیادی در کابین وجود دارد که گرد و غبار، خاک، آلرژن ها و عوامل بیماری زا در آن جمع می شوند. و همه این "مسافران" هر روز با شما سفر می کنند. و سفرهای منظم با کانورتیبل به شدت میزان گرد و غبار و کثیفی "ثابت" را کاهش می‌دهد که وسیله‌ای برای انتقال عفونت است. من می توانم بگویم که در خودروهای کانورتیبل اصلا گرد و غبار ثابت وجود ندارد، زیرا گرد و غبار حتی زمان ورود به داخل چنین خودروهایی را ندارد.

هنگامی که فیلتر تهویه و تهویه مطبوع کابین "گرفته می شود"، موارد زیر رخ می دهد: فیلتری که در داخل آن قرار دارد محفظه موتور، محیطی فوق العاده مناسب برای تکثیر پاتوژن ها، ویروس ها و باکتری ها است. همه عوامل وجود دارد: زیستگاه - محیط مرطوب و گرم، عدم دسترسی از خارج. در فیلتر چه اتفاقی می افتد؟ استراحت نسبی در زمان خرابی زمان تکثیر میکرو فلور است. سپس موتور روشن می شود، بخاری یا کولر روشن می شود و - سلام صاحبان جدید میکروب ها، یعنی همه در کابین! اما در مورد من نه، زیرا به محض فشار دادن پدال گاز، تمام این مزخرفات فوراً از بین می روند.

11. حداکثر دید و بدون نقاط کور با سقف تا شده.
+++ احتمالاً هنوز گیره ضد باد نخریده اید
و وقتی نقد را خریداری می کنید، مال شما یک اونس بهتر از کوپه نخواهد بود
من مرتب از بادگیر استفاده می کردم. من با آگاهی از موضوع می نویسم.
12. در ترافیک، لازم نیست از پنجره به بیرون نگاه کنید، بلکه فقط بایستید و ببینید چه اتفاقی در پیش است.
+++ آیا افرادی هستند که در ترافیک از پنجره به بیرون نگاه می کنند؟
و در حالت ایستاده می توانید برای اطرافیان خود آهنگ بخوانید
در ترافیک، بسیاری حتی از ماشین پیاده می شوند تا ببینند چه اتفاقی در پیش است.
13. موسیقی مورد علاقه نه تنها توسط راننده، بلکه (در صورت تمایل او) توسط اطرافیانش نیز شنیده می شود.
+++ معمولا اطرافیان شما سلیقه متفاوتی دارند، خوشبختانه می توانید شیشه ها را بالا بیاورید و صدای فریاد ماشین دیگران را نشنید.
بلندی موسیقی از کانورتیبل می تواند هر صدای دیگری را خفه کند.
14. افزایش ظرفیت برای اقلام بزرگ (در مقایسه با کوپه)
+++ یعنی چنین کامیون تجاری
و من فکر می کردم که صاحبان کلنگ همیشه می توانند استخدام کنند حمل و نقل بارتا سالن را شخم نزنید
صاحبان کوبریک می توانند هم کامیون و هم بیل مکانیکی اجاره کنند. شما می توانید به راحتی کل بسته را در E46 تبدیل کنید کیت بدنه آیرودینامیک(2 ضربه گیر و 2 آستانه) بدون هیچ گونه خطر آسیب رساندن به فضای داخلی، زیرا همه اینها از بالا در فضای داخلی قرار می گیرند و از درها عبور نمی کنند.
15. ماشین به راحتی قابل تشخیص است. غیرممکن است که آن را با ماشین دیگری در پارکینگ یا خیابان اشتباه بگیرید. هنگام قرار ملاقات بسیار راحت است، زیرا ماشین همیشه مورد توجه قرار می گیرد و از دیگران متمایز می شود.
+++ من حاضرم شرط ببندم که از هر 10 شهروند 8 نفر نمی توانند یک کابریک را از یک کوپه تشخیص دهند که سقف سختی دارد.
اگر با سقف سخت، البته.
16. هنگام جمع شدن سقف، ساختن علائم در جاده و صحبت با دیگران آسانتر است.
+++ با سرعت 5 کیلومتر در ساعت؟
امضا کردن با هر سرعتی راحت تر است. و حتی در هنگام رانندگی با راننده خودروی عبوری، بدون انجام حرکات بدن به سمت شیشه سرنشین، می توانید آزادانه صحبت کنید.
17. برقراری ارتباط با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی آسان تر است و موضوع گفتگو را از تخلف انجام شده به اصالت خودروی خود تغییر می دهد.
+++ این را به آنها خواهید گفت و سپس به ما بگویید - هزینه برای شما همیشه در 2 ضرب می شود
من هرگز در زندگی ام حتی یک روبل به هیچ بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی پرداخت نکرده ام، بنابراین نمی توانم نظری بدهم.
18. برای پرتاب چیزی از ماشین به بیرون، نیازی به باز کردن شیشه ها نیست، مخصوصا برای سرنشینان عقب.
+++ خب، این کاملاً منزجر کننده است
موافق. اما نه، نه، یک نخ یا یک پوست دانه، اما خیلی ها آن را از ماشین بیرون می اندازند. نه به ته سیگار.
19. در E46 کانورتیبل، نه تنها سقف، بلکه دختران نیز حذف می شود.
+++ رویا مال شماست - من با شایسته ترین دخترها ارتباط برقرار نمی کنم صاحبان BMWزیرا فکر می کنند احمق های خودشیفته هستند
گفتگو فقط در مورد BMW نیست، بلکه در مورد BMW کانورتیبل است - تحقق یک رویا.
20. در مورد آنچه که زوج های عاشق (و نه لزوماً عاشق) می توانند در مکان های زیبای دورافتاده در ماشین های تبدیل شونده انجام دهند یک موضوع جداگانه است که طبق محدودیت سنی نیاز به ثبت نام اضافی در انجمن دارد.
+++ به طور معمول، افراد این کار را در مکان‌های راحت‌تر و از نظر بهداشتی مناسب‌تر از خم شدن روی صندلی‌های تبدیل شونده سخت، ناراحت‌کننده و گرد و غبار انجام می‌دهند.
هیچ چیز ناراحت کننده یا گرد و غبار در مورد قابل تبدیل بازخیر کانورتیبل در هر صورت عاشقانه است!

سبقت گرفتن از ابرها

با BMW سری 6 کانورتیبل

سبقت گرفتن از ابرها

SHORTScope: عادت کردن به بهترین ها
با BMW سری 6 کانورتیبل

دیمیتری لیپکین، منتشر شده در 18 ژانویه 2013

عکس: وب سایت

X تصویر تاریک و ترسناک کوپه و کانورتیبل سری 6 قبلی متعلق به گذشته است. "شش" جدید ظریف تر و هماهنگ تر شده است. این نمایه حتی خطوط اولین "شش کوپه" را نشان می دهد که هنوز از نظر بسیاری به عنوان یک مرجع از نظر طراحی شناخته می شود. به همین دلیل است که برچسب قیمت برای "بانوی پیر" است شرایط عالیمانند مدل جدید سری ششم با تمام "گوشت چرخ کرده" - حدود شش میلیون روبل.

کانورتیبل جدید رشد کرده و طولانی تر و عریض تر شده است (به ترتیب 7.4 و 3.4 سانتی متر). شایان ذکر است که شماره 6 بسیار دقیق ویژگی های مدل را نشان می دهد که برتر از "پنج" است و از "هفت" اجرایی کمتر است، اما فقط به این دلیل که این یک کوپه کلاس "گرند تورینگ" است و نه یک لیموزین

حدس زدن شکارچی در 650 کار سختی نیست: دو لوله اگزوز چهار گوش با اندازه چشمگیر که در خط پایینی پیچیده ادغام شده اند. سپرعقبو چرخ‌های آلیاژی 20 اینچی بزرگ، اما در عین حال زیبا که با لاستیک‌های سطح پایین پوشیده شده‌اند. باس کم و قدرتمند اگزوز هر گونه شک و تردیدی را که این یک جانور واقعی است برطرف می کند. هشت سیلندر 4.4 لیتری موتور گازسوزتغییرات 650i، توسعه 407 اسب بخار. s.، "غرش می کند" تا بتوان صدای آن را ضبط کرد تلفن همراهو آن را به عنوان ساعت زنگ دار تنظیم کنید. مطمئناً در کار زیاد نخواهید خوابید.

در کنار ظاهر، دنیای درون نیز تغییر کرده است. فضای داخلی با دقت طراحی شده و با نهایت دقت و توجه به جزئیات ساخته شده است. او یک جدید گرفت داشبوردو یک کنسول مرکزی که اکنون کمی به سمت راننده متمایل شده است. به لطف استفاده از مواد گران‌تر نسبت به قبل، تکمیل، تصفیه‌تر شده است. دقت در ساخت داخل خودرو، کیفیت مواد، احساس کلی لوکس بودن و تعداد آپشن‌ها کاملاً جایگیری آن را در بالای سگمنت ممتاز توجیه می‌کند.

سازنده سعی کرد همه چیز را انجام دهد تا همه جزئیات فریاد بزنند که بسیار گران است و قیمت ماشین که از 4560000 روبل شروع می شود منصفانه است. درج‌های گران‌قیمت چرم و چوب وجود دارد، صندلی‌ها نه تنها با تنظیمات، گرمایش و تهویه زیاد، بلکه به مکانیزم ماساژ نیز مجهز هستند. به هر حال، این صندلی ها ماساژ غیرمعمولی را ارائه می دهند... هدف اصلی آنها این است که از سفت شدن باسن شما در زمانی که ساعت ها در ترافیک گیر کرده اید جلوگیری کنند یا از خوابیدن شما در آن جلوگیری کنند. سفر طولانی. ماساژ "سبک باواریایی" احساسات خاصی را ایجاد می کند.

"Six" مانند بسیاری از مدل های BMW مجهز به عملکردی است که اطلاعات لازم را بر روی آن نشان می دهد شیشه جلودر مقابل راننده و برای حفظ تماس بصری مداوم با جاده، این گزینه تحویل بهینه است. این عملکرد واقعا ضروری است. به لطف برجستگی روی شیشه، همیشه خواهید دانست که ماشین با چه سرعتی در حال حرکت است، محدودیت سرعت در یک بخش معین از جاده چقدر است. در نهایت، اگر با استفاده از ناوبری رانندگی می کنید، اطلاعاتی در مورد مسیر مشاهده خواهید کرد. به هر حال، من یک جلوه جالب کشف کردم: ارقام سرعت و علائم محدودیت سرعت کاملاً در هر نور و با چشم غیر مسلح قابل مشاهده هستند، اما اگر از عینک هایی با لنزهای پلاریزه استفاده کنید، تصویر برآمده نامرئی می شود. حیف است، اما در هوای آفتابی باید بدون دسترسی و عملکرد مفیدیا استفاده از عینک با لنزهای معمولی تیره.

سرعت سنج تا 260 کیلومتر در ساعت ردیف شده است

در یک کانورتیبل که قادر به شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت تنها در 4.6 ثانیه است، طراحان سرعت سنج را رسمی نکردند - دستگاهی با تقسیمات 30 یا 50 کیلومتر در ساعت، که بسیار رایج است. ماشین های سریع. امروزه، زمانی که هر 20 کیلومتر در ساعت بالاتر از حداکثر سرعت مجاز، جریمه را به صورت تصاعدی افزایش می دهد، دستگاه های ضبط فیلم برای تخلفات تقریباً در هر قطب آویزان می شوند، کنترل دقیق سرعت بسیار مهم است.

سوزن سرعت سنج در این خودرو فوراً بر تقسیمات روی ابزار غلبه می کند: 100، 150، 200... متاسفانه همراه با آن، به معنای واقعی کلمه جلوی چشمان ما، سوزن ابزار نشان دهنده سطح سوخت شروع به حرکت می کند، فقط در جهت رو به پایین. سرعت، جذابیت و شجاعت در چنین لحظاتی با یک رویا ادغام می شود ... رویایی که مصرف سوخت "گذرنامه" باشد - 6.9 لیتر در هر صد کشور، و نه 17 لیتر یا بیشتر. حداقل مصرفی که از موتور 407 اسب بخاری به دست آمده است 11.9 لیتر در هنگام رانندگی در بزرگراه باز با سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت است.

متأسفانه، افزایش اندازه باعث راحتی به "شش" نشد. سرنشینان صندلی های جلو اکنون کمی فضای بیشتری دارند، اما مسافرانی که در ردیف عقب نشسته اند هنوز فضای پا ندارند. به اندازه کافی عجیب، با دو صندلی کامل در ردیف دوم، تنها کودکان، حیوانات و کیف ها می توانند راحت تردد کنند. در یک ماشین تقریباً پنج متری، فقط راننده و سرنشین جلو احساس می کنند که در یک کابین درجه یک هستند، کسانی که "به اندازه کافی خوش شانس" هستند که در باد از گالری نفس بکشند "شش" با پاهایش در زیر صندلی جلو له شده و حالت خمیده اجباری اش: به لطف خط سقف شیب دار - شما فقط می توانید در هوای آزاد صاف شوید.

با وجود وزن زیاد نسبت به 6 سیلندر واحدهای قدرت V8 هیجان بی نظیری را به شما می دهد، لذتی مست کننده نه تنها از قدرت بسیار زیاد و کشش باورنکردنی، بلکه از صدای عالی. لازم به ذکر است که عایق صوتی "شش" عالی است - حتی با جمع شدن قسمت بالایی ، اگر با سرعت آرام رانندگی می کنید ، موتور تقریباً نامفهوم است. فقط یک غرغر دلپذیر از پشت سر، از لوله های اگزوز می آید. اما به محض اینکه پدال گاز را عمیق تر فشار دهید، موجی از صدای ملموس شما را می بلعد.

با بالا رفتن، انزوای تقریبا کامل از دنیای خارج تضمین می شود. حتی هنگام رانندگی در تونل های پر سر و صدا صداهای بیگانهبه داخل خودرو نفوذ نکنید، بنابراین می توانید از صدای آرام سیستم صوتی Bang&Olufsen لذت ببرید و در عین حال با صدای آهسته با همراه خود گفتگو کنید. به هر حال، این خودرو یکپارچه سازی کامل با سیستم چند رسانه ای یک گوشی هوشمند اپل را فراهم می کند. با تشکر از این، شما همیشه موسیقی مورد علاقه خود را "در هیئت مدیره" خواهید داشت و سیستم تمام عیارهندزفری بدون "رقصیدن با تنبور".

در بزرگراه، کانورتیبل جدید "شش" اعتماد به نفس دارد، ثبات است حداکثر سرعتفوق العاده به نظر می رسد که هیچ مقاومت هوایی، هیچ شیار روی آسفالت، هیچ حمله هوایی از سوی "جنگنده های دوربرد" وجود ندارد. با وجود اینکه نسخه قبلی این مدل نیز عملکرد رانندگی بسیار خوبی داشت، طراحان برند باواریایی توانستند ویژگی ها را به میزان قابل توجهی بهبود بخشند. این خودرو بدنه و سیستم تعلیق سفت تری به دست آورد که تأثیر مثبتی در هندلینگ داشت. توسط کیفیت سواری"شش" یک رزمناو سریع واقعی است.

توجه داشته باشم که در مدل جدید، سفتی پاسخ تعلیق به ناهمواری، دیکته شده توسط صلب لاستیک های کم پروفیل، روی رینگ های بزرگ پوشیده شده است. حتی در جاده های شن، "شش" راحتی مناسبی را برای راننده و مسافران فراهم می کند.

"با تشکر" به درایو روشن است چرخهای عقب BMW سری 6 کابریو هنوز دارد نقاط ضعیف: موتور قدرتمند به راحتی باعث سر خوردن یا سر خوردن محور محرک می شود. این امر به ویژه در پیچ های تند و جاده های گرد و غبار یا مرطوب قابل توجه است. این فقط آنهایی هستند که باهوش هستند سیستم های الکترونیکیفورا و به طور موثر با بیهودگی قهرمان مقابله کنید - آنها کنترل را به دست می گیرند و اجازه نمی دهند ماشین از مسیر منحرف شود. تصحیح آنقدر ظریف و درست اتفاق می افتد که نمی توان مسیر بهتری را برای عبور از خم تصور کرد. بدون کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم فرمان فعال یکپارچه، این خودرو را فقط می‌توان به رانندگان ناامید یا حرفه‌ای‌های واقعی توصیه کرد.

فرقی نمی‌کند در ترافیک گیر کرده باشید یا با سرعت در یک بزرگراه روستایی، این خودرو شما را سرشار از آرامش می‌کند. شما نمی خواهید پدال گاز را روی زمین بگذارید، زیرا نیازی به اثبات چیزی به کسی نیست و با صبر یک راهب چینی آماده هستید که ساعت ها ترافیک را تحمل کنید، زیرا در کابین " شش» شما در هاله ای آرام بخش خاص قرار گرفته اید.

سیستم پویا درایو BMWبه راننده این امکان را می دهد که یکی از سه حالت تنظیمات اولیه خودرو را انتخاب کند: Comfort، Normal و Sport. برای کسانی که آن را داغ دوست دارند، حالت دیگری وجود دارد - Sport +، که ویژگی آن این است که هنگام فعال شدن، سیستم های تثبیت الکترونیکی و سیستم های کنترل کشش با تاخیر شروع به کار می کنند و به شما امکان می دهد ماشین را در یک نور جدید کشف کنید - نور مهارت های خودت با این حال، در اینجا نیز الکترونیک شما را از اشتباهات جدی محافظت می کند و به معنای واقعی کلمه در آخرین لحظه در فرآیند کنترل دخالت می کند.

BMW 650i کانورتیبل یکی از پرچمداران صنعت خودروسازی جهان است. این خودرو نه تنها یک خودروی اسپورت است، بلکه نشانه ای از ثروت صاحب آن است. شاید، در بخش خود، "شش" یکی از آنها باشد بهترین گزینه هابرای خرید. کوپه بزرگتقریباً تمام نیازهای مالک را برآورده می کند: چهار نفر می توانند در آن جابجا شوند، چند چمدان بسته بندی شده برای یک سفر طولانی و حتی یک کالسکه کودک به راحتی در صندوق عقب جا می شود.

دیگر چه میخواهید؟ شاید مصرف کمتر از 18 لیتر در هر "صد" و 10-15 سانتی متر باشد فضای اضافیپای مسافرانی که در ردیف عقب نشسته اند. رسیدن به هر دو خواسته بسیار دشوار است. یک V8 4.4 لیتری با دو توربین باید مقدار زیادی غذا بخورد و البته با بریدن یک قطعه از محفظه بزرگ چمدان می توان به راحتی سرنشین اضافه کرد، اما پس از آن مردم سر خود را روی شیشه عقب قرار می دهند.

گزینه ها

پنج اصلاح از BMW سری 6 کانورتیبل در بازار روسیه وجود دارد: 640i - 3.0 لیتر، 320 اسب بخار. با. (قیمت از 3860000 روبل)؛ 640d - 3.0 لیتر، 313 لیتر. با. (قیمت از 3860000 روبل)؛ 640d xDrive - 3.0 لیتر، 313 اسب بخار. با. (قیمت از 4040000 روبل)؛ 650i - 4.4 V8، 407 اسب بخار. با. (قیمت از 4560000 روبل)؛ 650i xDrive - 4.4 V8، 407 اسب بخار. با. (قیمت از 4700000 روبل).

رقبا

نسل جدید سری 6 کابریو مطمئنا نماینده شایسته ای برای برند BMW است. این خودرو ظریف‌تر، شیک‌تر و از نظر فناوری پیشرفته‌تر شده است. به لطف این ویژگی ها، کانورتیبل "شش" با موفقیت رقابت می کند درخشان ترین نمایندگانکلاس کانورتیبل از دو بخش قیمت به طور همزمان: با جگوار XK-Cabriolet جذاب و مجلل (قیمت - از 5,420,000 روبل) و با مرسدس بنز E-Class کابریو فوق العاده فن آوری (قیمت - از 2,840,000 روبل). با این حال، ب ام و سری 6 را نمی توان یک رهبر واضح در این سه گانه نامید. بنابراین، در "نبرد" با جگوار، "شش"، به نظر من، در تجمل و جذابیت، در احساسات و توانایی "خرید" مشتری تنها با ظاهر خود از دست می دهد. اما 650 کانورتیبل 740 هزار روبل ارزان تر است و از نظر تعدادی ویژگی نسبت به رقیب خود برتر است. به نوبه خود، تبدیل از اشتوتگارت، داشتن قابل مقایسه است مشخصات فنی(مدل E 300 مجهز به موتور 3.5 لیتری V6 با قدرت 250 اسب بخار است)، قیمت یک میلیون و کمی کمتر از مدل 640 دارد! مرسدس بنز E 300 کانورتیبل از نظر قدرت و دینامیک پایین تر است، 20 سانتی متر کوتاه تر است، اما (به غیر از پاداش میلیون روبلی) در بحث مالیات وفادارتر است...

داستان

نسل اول 2004-2010

کوپه دو در سری 6 GT آراسته شد خط مدل BMW از سال 1976، از زمانی که خودروی E24 از خط مونتاژ خارج شد، وجود داشته است. سفر از کوپه به کانورتیبل برای "شش" 28 سال طول کشید. تنها در سال 2004 باواریایی ها جرأت کردند که سقف بدنه E63 را بریده و آن را به E64 تبدیل کنند. سپس مدل 645Ci Convertible مجهز به موتور 4.4 لیتری V8 با قدرت 333 اسب بخار در معرض دید عموم خودروسازی قرار گرفت. با. تا پایان سال 2010، چهار اصلاح دیگر از اولین کانورتیبل سری 6 در بازار ظاهر شد: 650i Convertible - 4.8 V8، 367 اسب بخار. با.؛ 630i ​​تبدیل - 3.0 I6، 272 اسب بخار. با.؛ 635d تبدیل - 3.0 I6، 286 لیتر. با.؛ M6 تبدیل - 5.0 V10، 507 اسب بخار. با.